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丰田雷凌双擎E+ 口碑

发布口碑

口碑评分: 4.77分

网友购车价:
15.88-28.00万
厂商指导价:
20.38万
网友真实油耗:
4.7L/100km
工信部油耗:
1.3L/100km
  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最满意的就是这款车的空间了,其实当你第一眼看到它的时候你就会发现,它的外观看着很大,事实上,内部的空间也是一点不含糊的那种,也是超级大的。此外,这款车呢不同于其他的车型,它的空间利用率相当的高,几乎没啥浪费的地方。我们家呢由于三个孩子加上我爸妈,所以日常的用车人数还是比较多的,虽不可能全部都坐下,但是那么多的人,也确实需要一个大空间的车型,雷凌E很好的解决了我这个问题。值得一提的是,1.8L排量的它动力可谓是异常的凶猛啊!绝对是比想象中的还要猛烈不少,是自己印象中的爆发王者,反正我开着它的时候,道路上就没服过谁,大不了就是干,不过呢现在自己的年纪也慢慢的上来了,在这方面也就没有过多的要求,只要不是说很肉都是可以接受的。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰绝对是让我最满意的一个部分,这款车内饰的豪华程度超乎了我的想象,就让我感觉他的内部质量非常的高,在众多的同水平的车型中,他的内饰配置可以说是一枝独秀。而且这样的内饰我觉得可不像是那种华而不实的样子,除了内饰的视觉效果很好以外,带给我的舒适感也是相当的不错的,让我呆在车子里面的时候非常的享受,因而这一点是我满意的。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    满意得有几点就是丰田的混动非常的平顺, 没有顿挫,这就是丰田的这个混动技术挺成熟的。世界上有两种混动,一种是丰田混动,一种是其他混动。这个可以上新能源的牌照,第一不限号,第二也非常的省油,家里刚好有个地库,可以安装充电桩,平时的话我一般都是会充满电,然后再去跑,综合下来的话,这个燃油经济性也非常的好。

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    2020-10-23
  • 买这款车主要还是为了上下班代步,丰田的车一直关注着,因为买的代步车所以我想买一辆质量稳定一点的车,丰田是我最终的选择,主要还是这款车性价比不错,安全配置高,还有就是发动机的技术比较成熟,车子比较保值,油耗比较省,维修和保养相对来说也能便宜一些。外观设计的也是非常帅气的,这款车线条流畅,看起来有运动气息,做工非常的精致,颜色很漂亮,漆面质感非常好,外观看上去非常的饱满。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最满意他的一点就是高性价比了,因为他是双擎驱动的,所以车内搭载有发动机和发电机两种动力输出。这一点呢,就可以根据驾驶人不同的驾驶习惯选择主用发电机还是主用发电机,当然了所带来的成本方面肯定是有很大差异的。个人建议在城区的话还是多使用一些电机最为经济划算。内饰方面的配置也表现不俗。其他的一些性能表现方面也没有太大的问题。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    很认可丰田车的品质,各方面都是比较出色的雷凌双擎版,性价比很高,还有颜值外观也比较符合我的品味,买车的时候也对比过不少的车,就感觉这车是我最喜欢的,尤其是非常潮流的颜值外观,怎么看都是耐看的,而且非常的有个性,这样风格鲜明的设计感很吸引年轻人,买这车之后真的体验到这车太出色了,不管从配置还有实用性上都是一流的,双擎动力性能非常给力的,耗油量还有耗电量都是非常省的,哪怕天天跑也不会费多少钱,平时充电也挺方便的,而且快充慢充都很方便,还可以切换燃油系统照样开的很过瘾的,反正这混动性能就是最好的,去自驾游的时候,这车也非常给力,和家人朋友去自驾游,这车完全可以胜任。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这最满意的一点当然费耗能莫属了,这车子都是冲着这点来的,油耗低的简直可以忽略不计了,电能算下来每公里也就几毛的样子,这好像都是往高里面说的,这车子买回来的贡献太大了,我这天天上下班解决了我挤公交地铁的问题,然后这车子还有不错的颜值,让我感觉自己的自信心都增长了不少。

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    2020-09-14
  • 我最满意的就是这款车的设计,外观和内饰设计的都比较年轻,非常适合年轻人,整个外观看上去非常的帅气,线条比较流畅,前脸跟尾部相互辉映,看上去非常的和谐,整个车身看上去非常的饱满,而且这款车内饰看上去也非常的高大上,用料不错,车内基本上没有异味,而且做工也非常的精致。动力方面也比较好,这款车提速挺快的,无论是在市区还是在高速上动力都足够用。

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    2020-09-06
  • 外观和内饰是我最喜欢的,这款车的外观看上去很时尚,非常的新颖,前脸的设计很圆润,大灯看上去与众不同,辨识度非常的高,整个灯组的设计很锐利,非常吸引人的眼球。内饰的造型也是我非常喜欢的,这款车内饰看上去很上档次,不仅造型美丽,而且用料也非常的棒,中控台看上去很高大上,屏幕大小适中,功能非常的齐全。整个内饰满满的科技感还有运动风。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我对雷凌这款双擎车感到满意的地方还挺多的,要说最满意的,那肯定是他的能耗方面,这本身也是他表现最突出的一个方面,因为是双擎混动,所以车内在搭载发动机的同时也兼备了电动机,两者在正常工作的情况下是各有优势的,能够取长补短,同时在没有特殊情况的前提下,一般使用电动机进行日常的活动就足够支撑,需要用到发动机的地方比较少一点,这样一来就导致它更接近于一款新能源的车,油耗真的是特别的低。用电这一块儿我是不怎么担心的,毕竟成本已经表现的让我非常满意了,多花一部分也无所谓。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最满意的当然是这款车的油耗很低,买了这款车的人都知道,这是一种新型的混合动力,用起来特别的舒适而且很省油,车子的空间很大,一家六个坐下来没有一点儿压力,方便出去的时候全家出动,外观设计好看,而且容易保养,空间很大,一个车都可以坐下一家人,方面出去玩的时候全家出动,操作简单方便,非常适合新手使用,外形设计也非常复合现在年轻人的审美,外形设计上是大多数人都比较看中的,好看的外形还加很多分的,所以说这也是我最喜欢这款车的原因了。最重要的是它的价格合理,一般的人都能买的起,后期也不用太担心邮费问题,实用性很高的。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    油耗啊,这款采用的是插电式混合动力。不买车之前我觉得新能源车就是指纯电动车。后来慢慢了解到,新能源车也分为纯电动、混动、增程式等等好多类型。当时真觉得乱花渐欲迷人眼,各个品牌销售都说自己的车才是王炸,弱小无助的我忽然回想到若干年前,我泰勒斯威夫特和李云迪的那支丰田双擎广告。我不管,我必须拥有偶像代言的双擎车,而且这车理论油耗只有1.3升简直就是省钱小能手啊。喜提靓车之后,我真是这车外形我真是越看越爱,安全性能和动力也都不错,反正我基本不跑高速上下班用足够了。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    认可的就是这车经济性能了,真心的特别节能了,当初去看车也是看中这点,这样用车养车也没有太大压力,丰田三大件还是出色的,这点我们都放心的,而且混合动力性能的车,比纯电动还有燃油车都很实用,这车的油耗很低,耗电量也不高,这样一年算下来也可以节省好大一笔钱了,还有这车的外观颜值特别的大气,别看车型是紧凑型的车型,却没有显得太小气,看着就特别大方有气势,空间也挺宽松够舒适的,而且坐姿很高舒适性也挺好的,在配置上也挺好的,操控也很省心,总之就是我最喜欢的,一点也不显得小家子气。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最满意的还得是它的混动技术带来的出色经济性和实用性吧。因为我用车的环境比较单一,基本上就是上下班路上还有偶尔去买菜。或者接老婆这样,所以我的里程比较固定,对于我这样的情况来说,我觉得买一台混动雷凌是最佳选择,这e版本的电池要比普通雷凌双擎还大,纯电使用起来会更好。也是更省钱,我就等于是先把油费上在这个方面了呗,我觉得还是挺划算的。

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    2020-08-13
  • 我这款双擎车子也开了有段时间了,目前感觉最让我满意的地方有那么两点吧,一说省油,提到双擎,谁都知道的了,这油耗数值简直能忽略不计了,百公里才不到四个的油,哪怕是在市区里面想怎么开就怎么开了,不用怕堵车或者等灯状况了,要不还有城市小精灵的美称呢,二者是这车子的造型还不赖,是我喜欢的那个外观,前后尾相呼应,满满的时尚风格,在新时代的马路上,一款洋气有型的车子也是很重要的。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车子比较满意的地方就是车子的外形我很喜欢,比较符合我的品味,我买车的时候也是转了好多店的,而且像这种双擎的车子也是挺多的,但是只有这辆雷凌双擎E 是我比较喜欢的,车子很有自己的特点,风格鲜明年轻人开还是挺适合的,另外车子油耗真的太太低了,我太满意了,虽然买车之前就知道这车油耗很低,但是开上之后才知道低到什么地步,我可以说我车子从买回家到现在一箱油还没用完,平时车子充电也是很方便的,而且充电时间也挺快,不耽误啥事。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我满意的地方还挺多的,先说说这款车的颜值吧,这款车子的外形比较新潮、霸气侧露的车头,做工完美,和朋友出去溜达,贼有面子,开出了跑车的格调,最合理的价钱开出最完美的车;其次就是动力方面了,这方面可是没得说了,高转速动力没得说,雷凌E+这款车无论什么时候车子动力方面你不用操心,在路上想怎么样超车就怎么样超车,在这个方面我感觉雷凌E+都做到了最完美,所以买这高兴,开个也高兴,也舒服,所以我选择了雷凌E+。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我买车是不太看重外观和内饰这些无关紧要的东西的,我最重要的看的就是车子经济性和实用性,毕竟紧凑级轿车里面像那种特别漂亮的确实有,但是看起来太过运动了,最主要的就是空间比较小,所以说实用性,肯定不会很高的。这台车最让我满意的地方就是后期经济性了,虽然说买车的时候价格能高一点,但是首先它的油耗问题就完全很放心了,到了后期,现在我用车这么久,真的觉得在油耗上面一年也能省出几千块,而且空间真的是挺大的,不管是后备箱的空间还是前排后排的乘坐空间都特别的宽敞,所以说对于我们家人来说空间越大实用性无非就越好了。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我最满意的自然是这款车的空间,设计得非常的出色,非常的充裕的,对我平时家用来说完全是OK的,平时外出游玩什么的基本上可以满足我的使用需求,特别满意的空间配置;动力方面表现得非常的强劲,1.8的发动机搭配着E-CVT的变速箱,加速很快,无顿挫感,一气呵成,完全足够满足我日常的使用,广汽雷凌E 的操控性,可以说是一流的,尤其是在转弯的时候就能感受着这款车的稳定性,车身的稳定性非常的好,很干脆利落,转向精准而且还挺轻盈,最后比较满意的一点就是,这款车子的舒适性非常的好,十分的优秀,座椅都是织物的,包裹性非常的好,手感非常的好,很软很舒服,前排后排都有腰部支撑,舒适感简直是一流的。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最满意的就是超低的油耗和特别容易上手的操控了,油耗是真的很低,现在平均每百公里也就是3个左右,如果开的仔细的话2个多也很正常,不过我平时开的还是比较快的,所以说相应的会高那么一点点,但是也不太影响,这样的我已经是很满意了。还有就是操控了,老婆刚拿驾照,我感觉她开起来都很轻松,总之我的感觉还是很不错的,车子的尺寸也是刚刚好,不大不小的。空间就更不用多说了,大空间、大后备箱只是实用。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    怎么说也是自己千挑万选的车型,如果说有啥毛病的话,那确实蛮打脸的,事实上这款车也是没有啥毛病的,唯一不舒服的地方就是它的隔音效果以及胎噪声,这使得在驾驶它的时候,耳边总是各种嘈杂的声音,听久了难免会心烦,何况一家人坐在车里面说说话多好,现在倒是好了,那么嘈杂的声音,坐在里面开车都是让人感觉很难受的一件事情。不知道有什么好的解决办法。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    仔细想想到底对这款车哪个地方有不满意的,我觉得还就是车子的外观了,感觉这款车的外观的设计还是有点欠缺水准的,如果这款车的外观能够更加的好看一些的话,它的档次肯定还要继续上升。要知道这款车的价格也并不算太低了,但是外观的设计感觉却像是农村老头开着接送孩子的电动车,跟不上档次。而且外观设计上,也跟整个车系算不上一脉相承,就感觉它想要在外观上作出改变,但是没能做到那么顺眼,我觉得如果车子的外观能够改善一下的话,这款车绝对不止停留在这个层面。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    不满意的就是这个车的配置了,连个普通的定速巡航都没有,还是机械手刹,用起来不是很方便,要是后期能升级成新款的配置就更好了。

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    2020-10-23
  • 要说不满意的地方就是这款车的乘坐空间了,后排空间略微小了一些。我身高182坐在后排头顶剩余距离不是很多,坐在里面略微有些压抑了,老婆身高165坐在第二排正合适。内饰的设计没有什么亮点,而且这款车新车内饰有些味道。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最不满意这款车的一点就是它的外观方面,个人觉得它车的设计偏老气一些。且每一个设计元素之间太过拖沓,导致本该突出的亮点反而被互相掩盖了,并没有相得益彰的感觉。而且它的车身表现是要稍小一些的。所以能够在车身上体现出来的设计细节其实并不多。是他也没有抓住这有限的发挥空间。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    不太满意的地方也就是这车后排的乘坐空间吧,后排空间略微有点紧凑了,虽然三个人还是可以的,感觉最好2个人最宽松舒适,还有内饰设计一般吧,没有太多的亮点,刚开始新车也有点异味刺激感,经过这段时间开窗散味,影响就不大了。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我是一名萝莉嘛,对这车子的舒适性就讲究的多了一些,在一些不好的地段,感觉这悬架设计的就有点硬了,有点揪心吓一跳的感觉,每次压到井盖我都会哎呦一声,更别说和我同坐的人员了,然后就是这个内饰,有点太暗色系了,淹没了我的少女心,目前我在一点点的装饰它,整体还是喜欢明朗一些的配置,毕竟它科技感还是不少的。

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    2020-09-14
  • 空间比较一般,我身高185体重180斤坐在前排正合适,前排头顶大约还有一拳左右的距离,腿部空间也比较合适,但是坐在后排座椅上空间就略微有些小了,头顶剩的距离比较小,而且腿部活动的空间也不是很大,后排空间对我来说有点压抑,这款车子底盘也略微硬了一些,每次回老家在走一些烂路的时候,车内的颠簸感都挺强烈的。

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    2020-09-06
  • 这款车的降噪效果比较一般,在高速上或是在国道上只要速度超过80之后车内的风噪就会比较发,在高速上车内如果不开音乐的话耳边的噪音就会非常的明显,打开音乐的话噪音会缓解一下。动力方面也比较一般,这款车子开起来没有爆发力,只适合缓慢的驾驶,如果想要激烈驾驶的话动力是达不到的,在遇到上坡的时候这款车油门反应也不是很积极。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最不满意的一点就是它的操控方面了,这倒不是说他方向盘的手感或者精准度什么问题,而是他本身所配置的一些智能系统在我看来是不太齐全的,毕竟怎么说这也是一款二十多万的车。该有的配置一定要齐全才对,基本上使用的一些功能也只有倒车影像和无钥匙启动,其他的像什么雷达提醒这类的是没有的,这让我确实有点想不通了,所以我也挑他一个刺儿。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    让我觉得最不满意的一点,就是车子的隔音做得很不理想,偶尔在高速上跑的时候或者快速跑起来的时候,有很明显的噪音,发动机的蜂鸣声在驾驶室里面也听得特别的清晰,还有一点是车子的动力配置不足,虽然是排量还是可以的。如果开起来空调就会明显感觉到动力不足,满载爬坡的话,觉得对于车子来说还是挺吃力的,有时候都不忍心猛踩油门了,那个咆哮声还是有点吓人的。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最不满意的就是车子只有一个usb接口,既然都配备了电池(原谅我,总感觉电池组就是大型充电宝啊)为什么不把这种优势发挥得淋漓尽致呢?还有就是这车也不算便宜了,但多媒体配置这块少点内容呢。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    不太满意的地方,也就是刚开始异响有点比较明显吧,这也算是新车有的通病吧,其他方面都是很合理的, 内饰做工也比较一般吧,这些也都有升级空间的,其实,从实用性方面看,这车已经很好了。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    它的实际配置比起这个级别的其他车子来说的话可能还是要低一些的。可能就是跟丰田的挤牙膏习惯有关系吧,觉得都上了这么好的技术了,有必要从别的地方抠点钱回来呢。这个价位的自主品牌内饰不可能会做成这个样子呀。售价定位20w的车子,居然是塑料方向盘和织物座椅,我觉得是谁都想不到的。包括电动的后视镜折叠这样的功能都没有,就更别想什么其他的了。还有就是车子的隔音效果比较感人,确实速度起来以后比较吵而且压不住。

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    2020-08-13
  • 目前感觉这车子满载的时候,后排座位稍微有点拥挤了,虽然车子设计的是五座成员,但是个人觉得坐四个才是刚刚好的节奏,好在我们家现在用车基本没有满载的机会,就算带个朋友哥们稍微挤挤也就凑合一下了,看每个人接受的范围吧,还有就是高低速在转换的时候稍微有点延迟,不知道是不是电机介入的时候有点意外情况。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车子不满意的就是车子的配置多少有些低,也有可能是车子上市时间比较久了,车子更新太快,跟不上节奏了吧,反正就是像现在最普及的无钥匙进入这辆车子都没有,但是有无钥匙启动,还算是可以的,另外车子只有倒车影像,没有雷达提醒这是我无法理解的,怎么说我这车子也小二十万呢,连个雷达提醒都不配拥有吗,这有点说不过理了。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    雷凌E+最不满意的地方应该就是空间了吧,后排座空间有点小,感觉有点挤,三个成年人坐在后排座的话,感觉坐不下,毕竟这是广汽的惯病了,也没什么办法,毕竟叫其他地方做到很完美,人都不是最完美的,更何况车了,仁者见仁智者见智,我个人觉得除了雷凌E+的空间有点小,其他方面几乎都做到了完美,车架都是质量上等的,质量没的说。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我当时买车的时候,其实根本就没有想买这么贵的车子,买这台车,最后还是和家人的商量一下去买的,最重要的就是看中了这台车的后期经济型和实用型,因为买来车子,可能最近几年也不打算换车。所以说就买了这个车,但是前期就是一次性投入的太多了,尤其是在价格上面比我看的宝来贵很多,而且虽然说售价比较贵,但是他的优惠力度还没有我那台宝来优惠大呢,所以说当时买这台车的时候,对于这个价格其实也是挺纠结的,

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    空间有一点真的不得不吐槽,就是后排的空间,真的很糟糕了,头部和腿部的空间真的有小,而且中间还有凸起了一块,那么高,如果是三个人坐在里面,中间人的真的会很尴尬呢;第二,就是隔音方面了,只要一上70迈,风噪和胎噪就??的来,每次在高速上都要忍受着这种风噪,特别难受的感觉了,隔音方面确实需要吐槽的。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    最不满意的就是内饰了,虽然说我不是很追求配置和内饰这些,因为我觉得车子就是一个代步工具,但是这台车的内饰真心是太难看了,感觉和它这么年轻的外观显得有点格格不入了,内饰看起来的配色也是深色系的,虽然说很耐脏,但是看起来就是给人一种比较压抑的感觉,这一点真的是不太喜欢的。而且配置也是真心是不太高,所以说感觉这个价格,车子是这样的内饰风格真心有点不太划算了,所以说就是内饰不太满意。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    用一句话来概括,那就是简单大气上档次,时尚的同时不乏设计感,有点小瑕疵的就是这款车的车漆不是那么的厚,如果剐蹭到的话,估计会非常的明显,这个感觉有点敷衍消费者了,这车漆确实是薄了一点。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    其实我觉得这款车的外观不像是我想要的那种外观,尤其是这款车前脸部分,感觉挡风玻璃的倾斜程度不算是特别协调,从侧面看这个部位的时候,感觉这一部分就像凹陷进去一样,感觉有点丑。车子前脸部分进气网格和大灯的设计,看上去像是一种设计上的创新,但是并没有那种档次感,反倒是让我觉得有点像普通的廉价车型那样的感觉。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    相比于新款的雷凌来说,这个外观就有点老气了,不过这个镀铬的大嘴看起来也挺耐看,因为这个毕竟是之前老款雷凌双擎的外观,只不过是这个配色变了一下,好的一点就是这个灯光是LED的透镜嗯,晚上点亮的时候效果非常的好,而且这个铺路效果也很好,很平整。

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    2020-10-23
  • 车子看上去不俗气,给人一种非常时尚的感觉,车身看上去运动感十足,外观设计的还是比较符合我的口味的,而且做工很好,外观看上去非常的精致,线条流畅,前脸非常的饱满,尾部的设计也非常有层次感,这款车的颜色很漂亮,漆面看上去非常的有质感,外观是我比较满意的。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    他本身的车型就不是非常的大,所以在外形方面的设计空间就非常的有限。如果能够在这有限的条件下反应出一些比较不错的亮点,当然是非常好的。他并没有做到这样的表现,反而是把一些本应该突出的设计元素给掩盖了过去。日车身看上去就非常的平平无奇,没有什么能够惊艳到我的设计感觉。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    对雷凌的外观很认可的,很帅,很养眼,而且还有出色的个性,当初也是看好这车的外观才去了解这车的,有一种很优雅时尚运动感,流畅的线条和独特的设计感非常吸引人,车漆亮度也挺高级的,前脸进气格栅和大灯、轮毂等设计的整体感很强。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款雷凌不算大,个人还是比较喜欢这种灵巧的,比较有操控感,驾驶起来轻松,车子颜色很绚丽,前后尾的设计有着足够的运动时尚气息,至于轮毂还有后视镜,大灯和刹车灯,以及每个开合处的衔接都很精密,能看出来做工的细心了,这颜值很值得信赖,我开车出去特别的有自信,坐我车子的人都觉得我这车子提的蛮合适的。

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    2020-09-14
  • 外观看上去很帅气,整个车身非常的修长,线条非常的流畅,这款车子外观看上去非常的年轻化,很适合年轻人,颜色也很漂亮,车子开出去回头率还是挺高的。

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    2020-09-06
  • 外观很好看,这款车的外观是车子的卖点,看上去非常的有运动感,线条很流畅,我非常喜欢这款车前脸的设计,看上去非常的圆润,而且这款车的大灯棱角分明,非常的个性,设计感也非常的新颖,开在路上回头率还是挺高的。轮毂的设计也比较个性,这款车的轮毂无论是颜色还是造型都比较独特。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车头左右两侧的大灯通过线条是和车标连在一起的,在我看来这种你能够很好的增加设计元素之间彼此的相互联系,非常的个性是我在其他的双擎车当中所没有见到的设计感觉,我非常的喜欢。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这部车的外观一般还是没得挑的,长得也挺小巧好看的,大家都觉得这部车很可爱,我也是因为它可爱才购买了它,车身这块的话,线条很流畅优美,而且油漆一看质感还是有的,不会觉得很薄,总体来说我还是喜欢这款车的外观的。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    总体外观和雷凌双擎没什么大的区别,但是细节方面彰显了尊贵。毕竟多出来的钱不能白花啊,肯定是要有不一样的地方。比较明显的就是多了“Plug-in Hybrid”标识!啧啧啧,有那么点蓝雪贵族意味。和精英版相比,这款主要多了车窗,虽然不是全景车窗,但我还是选择了贵的这款。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    第一次看到这车就喜欢上了,这外观颜值真的很不错,看上去就很年轻,很运动,很有个性的,前脸的个性设计比较抢眼,也很有即视感的,进气格栅还有大灯都设计的很运动的,晚上点亮之后的光照度也挺好的,而且也增加了行车的安全系数,整体车型很运动,很有气势的,这样的设计感年轻人都喜欢的。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    外观这方面做的特别好看,是属于威武霸气的那一种类型,感觉很适合年轻人,也比较适合成家立业的,女生开起来也挺合适的,就是这么一款白搭的外观,我选择的是白色的,有活力,更有运动感。车身的设计和线条方面都比较流畅,做工很好。

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    2020-08-13
  • 这个外观当然是必须考验的有个地方了,车子很有造型,运用了时尚的前大脸风格,给人眼前一亮的视觉感,两腰车身线条比较流畅,优柔美又不少运动风,不少年轻人喜欢的风格,马路上的辨识度不低,我这车子提车当天就受到了邻居的称赞,样子很华丽,都说不像这个价位的车子,还蛮有豪车的水准呢,自己心里听了都很自豪。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车子外观是我比较喜欢的,车子很个性,有自己独特我感觉,就比如说车头两边的大灯跟车标相连接,就像一个猫头鹰的脸一样很精锐,下面进气格栅层次感也很强烈,有自己独特的风格,另外车标的底色是蓝色,寓意就是环保,这个创意我觉得很不错。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    外观的话真没得说,霸气侧露的车头,给人一种跑车的味道,还是车的侧面,给人一种大气的感觉,外加上车身上面的LED灯,无谓各个方面感觉没得说,我当时选择了蓝色的车身,蓝色车身给我带来的感觉就是很协调很是耐看的感觉,毕竟也是自己往后一直需要开的车子了,这款车的搭配看着还是很耐看的,也相信自己的眼光。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    媳妇是一个非常挑剔的人,她都对雷凌的外观非常满意,那我自然是没得挑了,说实在的,雷凌从外面看起来真的一点都不失豪气,车身就非常大,而且车漆做的非常厚实,颜值真的要爆表了。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    广汽雷凌E 的外观漂亮又时尚,加上我自己选的又是蓝色的车型,那看起来有多骚气呢,加上LED大灯,看起来更加犀利醒目,还有跑车的轿身,真的非常的好看,我是非常的满意的,而且选的时候我是跟媳妇一块去选的,当时她个人也表示非常喜欢这款车,反正可以选择到两夫妻都喜欢的车子是再合适不过了。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我就觉得雷凌双擎e 是新能源车子里面看起来最年轻的,它在外观上面还是充满了一些时尚元素的,前脸的设计跟尾部完全是两种风格,前脸是比较修长的,后面却是一把就收回的感觉,但是它却把这两种风格搭配的惟妙惟肖。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰做工很好,能摸到的地方都是手感极好的,中控台的设计也是很出色,给人一种清澈明亮的感觉,内饰的用料材质都是比较上等的,手感摸着就是舒服,异味方面也基本没有,很是满意了。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰的设计以及材料可以说是这款车最吸引我的地方了,其实内饰的设计真的要比外观的设计好看多了,当时要不是看着内饰还不错,感觉也挺舒服的,我有可能就会错过这款车了。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰这个还是延续了老款雷凌的风格,不过这个配色还是挺好看的,整体用料的话还是软的材质,塑料件不是太多,整体车内的气味还好,也没有太大的新车味道。就是没有大屏导航,没有倒车影像很不舒服。 ☆ 车载CD/DVD:原车的竟然是个收音机,没有屏幕没有倒车影像,很低配, 还好我在店里边加装了一个安卓的大屏,有了倒车影像,而且显示效果还可以。

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    2020-10-23
  • 内饰设计的比较中规中矩,没有特别大的亮点,新车内饰还是有点味道的。虽然现在车内已经没有味道了,但是刚买新车那段时间每天都会开窗通风,要不然车内味道就比较严重,因为我对味道比较敏感,略微有点鼻炎,稍微闻点异味就比较难受,刚开始开这款车的时候有点不适应,现在车内味道基本上散光了。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰的表现很是不俗,基本上是做到了它这个价位所能做到的最好表现。但是在材料的选择以及车内空间的利用那方面都能看得出来,是很用心的去做的。举个例子,在中控这一片区域有一些功能按键,它规划布局的非常合理,平时使用起来也能很快速的就找到位置所在。从这一个细节方面就能够看得出来他做内饰的态度是非常认真的。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    总的来说这内饰的设计感还是可以的,虽然中控屏尺寸不够大气,清晰度还有功能配置还是挺好的,内饰用料和配色也挺合理的,导航还有其他配置实用性都挺好的,座椅还有方向盘等实用性也不错,刚开始有点异味也算比较正常的,经过这段时间的开窗散味,还有竹炭包等也就没有太大影响了。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰我觉得做工就没有其他的地方高端了,倒也不是很差劲的那种说法啊,就是在女生眼里有点没有活力了,太暗色系了,我个人喜欢亮丽点的颜色,只能自己找一些喜欢的座椅靠垫还有装饰品了,空调和音响的质量倒是挺好的,我是上车就开空调,制冷制热及时,打开音乐能有不错的立体感呢。

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    2020-09-14
  • 这款车内饰看上去挺上档次的,不仅用料好做工好,最重要的是布局也非常的合理,车内的小储物空间非常的多,使用起来非常的方便,而且这款车车内异味很小,材料处理的非常到位,新车也没有多大的味道,这方面也是我比较满意的。

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    2020-09-06
  • 内饰看上去非常的前卫,这款车内饰有很多镀铬饰条,整个内饰看上去非常的上档次,而且颜色搭配也非常的好看,这款车内饰看上去还是很有科技感的,中控台屏幕大小合适,功能很齐全,按钮比较大,使用起来很方便。材料处理的非常好,车内异味很轻的,新车只要多通通风,没有几天时间车内就没有味道了,用料方面是我比较满意的。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰的处理可以说的上是非常用心了,后备箱关门时候的缝隙以及左两侧车门的缝隙都特别的小,贴合非常紧密,它并不会影响到车身正常的一个线条的延顺。而且还能提高车本身的隔音降噪能力。空调出风口的造型也有别于常规造型特别的个性。中控的实用性特别高,一眼过去功能按键的布局那是一目了然的。便于操作。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这部车的内饰设计不仅差,而且摸起来也比较低端,车内的装饰物大部分都是塑料材质,不过对于这个价格来说,也就这样了吧。不过我还是喜欢容易打理一些的,准备过几天把内饰在改装改装,这样比较喜欢。一开始买的时候味道还是挺大的,放了几天车里还是有气味,不过放点香包,过一段时间还会好一些。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    相对价位来说,内饰无论设计和质感都略显平庸。总感觉雷凌这车主打的不是高科技,内饰来看真是朴实无华啊!也可能是双擎E 本身就是绿色环保理念,所以内饰方面也尽量采用了环保的材料?反正新车气味我感觉还是不大,就是线条硬朗习惯就好。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    刚开始的时候有点异响,还有点异味,这都是比较正常的,还有就是做工方面也有升级的空间的,软性材质包裹和设计感都挺好的,还有仪表盘和中控屏的实用性都挺好的,在同级车中也算是非常出色了,很符合我们年轻人需要的简约不简单的。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰方面我是比较喜欢的,内饰的整体设计风格比较高端大气,黄黑色的搭配也比较潮流,材质包括细节做的都比较好。中控屏幕的位置是我比较喜欢的,不大不小不高不低的位置,微侧头就能看到,开车时看导航很方便,不会影响视野也不需要低头去看,很合适,比较人性化。

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    2020-08-13
  • 这款车子的内饰还不错,做工很精致的,从一些软硬材质的结合就能看出来,设计师够用心了,但凡手可以触摸到的一般都是软硬材料,就算冬天也不会被突然的凉到,即便有硬性材料,塑料用手摸到还能很光滑,中控台的布局很有科技感,从那个触控的液晶显示屏的清晰度还有触控感上就觉得很优秀了。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车子内饰设计风格也还可以,在做工方面也是挺精细的,像座椅间的缝隙还有车门那里都很平整,平时打理起来也方便,车子内饰的亮点就是空调出风口造型很独特,很个性,中控操作也是挺方便顺手的,而且一看就明白。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    内饰感觉就没外观那么大气了,但是还可以,给人一种很简单的感觉,也没那么多花里胡哨,还是很符合我心里面的感觉,在用料这方面感觉做的也很讲究,座椅啊都是织物的,摸这手感还挺高的,还是方向盘上面也是织物的,有时候开车开几个小时也给人一种很舒服的感觉,感觉雷凌E+内饰方面做的也很到位。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    刚把新车提回家的时候,车内时有一定的异味,不过这个还散的挺快的,那几天我大多数时间都会把车窗打开,车内也放了,专门去除异味的香薰,影响不太大,内饰整体的设计效果中规中矩,挺有意思的,对这种内饰还是特别喜欢的。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款车的内饰设计还不错呢,简简单单的,整体的内饰设计风格也是我比较喜欢的类型了,内饰其实使用的材质都是一些比较好的材质了,用手摸着内饰的材质就可以感觉到了,都是一些比较舒服的手感材质,我这个人还是很爱这种内饰的,非常简约好看。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    要是不综合这台车的其他方面,我就知道花这么多钱。.来买一辆新能源,内饰还是这个样子,那还不得亏死了,座椅的颜色一点都不好看,都是暗暗的,没有一点朝气蓬勃的意思,和外观的差距真的是有些大。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    雷凌E的空间可以说使用分布的非常合理,前段时间一家人出去玩的时候,五个人整整坐满了车,我呢媳妇生完孩子还是有些胖的,坐在前排的位置,而其他的家人呢,都是坐在后排的,后备箱也是放了很多的东西,将近5个行李箱呢!要知道能放那么多行李箱的车型可是不少见的。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    空间方面嘛,我觉得这款车的空间还是差那么一点意思,如果再大一点的话肯定会更好。虽然说买这款车回来,大多数时间都是我自己一个人在车子里呆着,对于车子空间的要求并没有很高。但是时候长了,总会有用到大空间的时候,所以这款车在买回来的一段时间,我就有点觉得这款车空间不太够用了。主要就是如果一家人一块出门,或者是别人想搭个顺风车,稍微挤挤的时候,这样的空间就显得有点狭窄了,尤其是这款车宽度并不是那么出色。不过它的空间倒也是有一点好处,那就是车子的后备箱还挺大。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    空间的话,这个车还是在同级别中挺大的, 作为A级车来说,这个后排是最爽的,因为电池组是在座椅下面,不占用后备箱的空间。它的地板是纯平的,坐起来很舒服!这个就比那个新款的雷凌厚道多了,新款的都有隆起! 作为家庭用车来说,这个空间是足够宽敞的! 而且这个储物空间也是非常强大的,有很多可以装东西的地方! 真的是非常的实用。

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    2020-10-23
  • 这款车的第二排空间不算很大,我身高182坐在第二排头顶剩余的距离不是很多,坐在里面略微有些压抑了,老婆身高165坐在第二排还是挺合适的。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    因为他本身的车型看上去就比较小一些,所以可想而知的就是车内的空间也并不会非常大,如果驾驶人身高稍高一些的话,坐到驾驶位调整好之后,那么留给后排的活动空间就会相对比较狭小一些了。这个时候后排坐人的话还是会感觉非常局促的。还有他的后备箱,因为车后搭载了发电机,所以后备箱的容量也是比其他车型要小上一些的。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    作为紧凑型车型,就这车实用性空间挺好的,坐满5个人还是挺宽松的,可以看出这车的储物和乘坐空间都非常给力的,完全可以满足一家人的需要,主驾驶座椅坐姿很高,头部空间还有一个多拳头的距离,而且调整之后也不会影响到后排的乘坐感,坐在后排也有很自然的活动空间,后备箱也比较大,大行李箱等也能放得下,总之这车对我和家人都比较满意的。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这车子的空间我觉得最没有啥可说的了,我一个女生怎么开都够用的,车内有着一些储藏格子,够我收纳我一些小零碎了,毕竟女人嘛,各种口红,纸巾,眉笔啥的一堆堆的,反正在车子里面基本是看不到乱,后排满座也可以,不算拥挤,后备箱我基本都用不到,也不出远门,有点东西都放后座了,很大的空间设计。

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    2020-09-14
  • 这款车子前排对我来说稍微小了一点,我身高185体重180斤,坐在前排头顶大约还有一拳左右的距离,腿部空间也挺宽裕的,但是后排对于我来说略微就有些挤了,坐在后排头顶剩余空间很小,而且腿部活动空间也不是很大,坐在里面有一些压抑的感觉。

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    2020-09-06
  • 空间对我来说足够用,这款车空间利用率还是非常棒的,乘坐空间很大,我身高175坐在后排腿部空间还是非常宽裕的,车内坐五个像我这样身高的人还是非常宽松的,而且这款车子后备箱的空间也比较宽大,一家人外出后备箱装载能力非常的不错。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    紧凑型的车空间谈不上是宽敞,虽然是一个五座的车,但真要坐满五个人的话,还是不会感觉到舒服的,多少有一点显得挤。最舒服的情况下是乘坐四个人,正好前排两个后排两个,这样一来活动度是最大的,舒适性也是最高的。后排座椅给头部预留出来的活动空间还是比较大一些的,后备箱倒是没有太大,不过平时装些东西肯定是特别方便的。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    别看这是一款紧凑型的轿车,实际上它的空间可是一点不呢,平时出去大多数一家六口出行,乘坐空间是没有一点问题的,若是两个人出去,一个人了去后排睡觉也觉得很舒服,这款车在储物格方面的设计也是很贴心的,各种小的储物格布局也是相当的优秀,没啥不合理的地方。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    都说空间是新能源车之伤,我个人觉得还好吧。这车轴距2.7米呢,前排后排做满5人坐满正常体重的人不觉得拥挤。后备箱空间和汽油车想必肯定是小,但真的也没有说得那么夸张。毕竟车子是代步工具,也不是储物工具,反正平时放点油拖把等等清洁的物品、矿泉水,偶尔去超市购物、买菜是绝对够用的。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    很舒适很大气的空间设计,而且坐姿很高,尤其是驾驶位座椅的视野非常开阔,这样开车不光没有视觉盲区,也提高了行车的安全感,关键心情也变得很好,后排空间也挺宽敞的,可以看出这车的空间利用率很高,就这尺寸大小还有布局都是很合理的,同级车中表现也挺好,我身高182照样前后排都坐着很舒服的,后排也可以跷二郎腿,头部还有一个拳头的距离,而且后排三个人还是可以的,后备箱也够用的,乘坐空间和储物空间都是挺好的,反正我是比较满意的。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    空间的话,这款车呀日常用来说,给我感觉就是不大不小,日常的话是足够用了,放东西也有足够的地方去放,车内各种小的储物格格还是挺多的。乘坐空间方面,前排的空间很大,坐人开车也都很方便,后排空间也是挺不错的,坐三个人没有问题,坐下后膝盖距离前排座椅之间的距离还有一拳多,后排坐人也能轻松自如的坐着,不会束手束脚,在乘坐空间这方面没有问题。唯一美中不足的要属这个后备箱的面积了,放不了多少东西,给我感觉我来用是小些了,偶尔拉个衣服什么的也比较的紧凑。

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    2020-08-13
  • 整体来看着车子的空间设计也还凑合呢,但是后排的那个座位真心不适合三个人坐,感觉标准就是乘坐四个人刚刚好,不用担心拥挤,视野和舒适度都不受影响,好在我买车的时候就看到了这一点,家里也没有什么机会满载,要是碰到特殊承载要求的话就凑合应对一下得了,家用驾车就这么一回事吧。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    作为紧凑车型,车子的空间不算小了,还是挺正常的,但是要是坐满5个人还是有些局促感的,因为车子的后排不算很宽,前排是没有问题的,本身我就是比较胖的,我开车没有感觉到不舒适,腿下面的活动空间也是挺大的,我腿能充分放松,其实后排虽然坐三个人会感觉但是膝盖到前面座椅靠背的空间还是挺大的,不会顶到膝盖,后备箱还算可以,日常要求能满足。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    空间真的懒的在说了,空间个人感觉应该是雷凌E+最不满意的地方,应该是广汽这类的车吧,像是后排啊太小了,感觉有点挤,三个成年人坐在后排座的话,感觉坐不下,后备箱空间还是挺不错的,放两个行李箱还能有空余的空间,还有像什么前排储物箱还可以空间也是挺不错的,其他方面感觉杠杠的。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    有一个比较大的空间,是我们全家人的诉求,因为买一辆车也不是我一个人在用,居家用车,全家人都会用得到,大家一起出行的情况蛮多的,要是空间太小,大家坐在一起也不舒服,我是比较满意雷凌E 的后排空间的,坐三个大人一点也不挤,再加个小孩还可以站到中间,对这个空间我是非常满意的。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    空间只能是说是一般般了,虽然说广汽雷凌E 的空间设计得非常的出色,非常的充裕的,别看他的紧凑型的SUV的车型,尤其是前排的空间,与头部空间还有很大的空间,一点都不没有感到一丝丝的压抑,腿部的空间也是有地方可以伸展的,后备箱的空间也是很大,深度深,开口大,符合我平时家用的需求,卸货,搬行李也是非常的方便的,也可以当放下很多东西,车内的储物格也是设计的非常的人性化,非常的方便取拿的,但是有一点我是很不满意的,需要这里吐糟一下下了,就是后排的空间,尤其头部有点仓促了,中间还凸出了一块,后排坐两人还好,但是坐上三个人,使得中间的人脚无处释放啊 ,我看的都好尴尬的。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我觉得这台车子空间方面还是非常讲究的,跟一般的轿车都差不多,前排空间非常充裕,把我这个大长腿放进去一点儿都不憋屈,就是按正常的姿势坐上,座椅显得不那么靠后,自然而然就不会影响到后排的乘坐空间啦,而且中间的扶手箱深度也足够,一些小杂七杂八经常用的东西放到里面真的很方便。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    动力是混动的配置,自然吸气1.8L的配置对我来说也是够用的了,平时车子起步阶段没有肉感,我是在市区用车比较多,高速开车偶尔也有,加速方面这款雷凌E的表现也是很好,速度很快就可以提起来了,我对这款混动的雷凌E的动力配置表现还是很好的,非常满意这款车的动力。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车子的动力表现我觉得已经足够了,这款车的动力是插电的双擎的,所以他的动力不能单纯的和汽油车或者电动车相比,而是要分别来看。对于刚开始的起步阶段,它的动力表现最出色的地方就是它在各种情况下的提速表现了,话说回来,还真的是不能小觑这电动车型的动力,就算是重载起步,它也丝毫没有吃力。等这款车切换到汽油动力之后,那动力就是更加稳定。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    动力来说就很不错了,因为它是1.8加混动的动力,能到60码的时候,这个提速是非常的快,因为电机介入的时候,这个动力就完全爆发了,由于这个是无极变速的变速箱而且在加速的时候也非常的平顺。在跑高速的时候,加上这个1.8的自吸发动机动力,有着电动机的扶持还是源源不断的。

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    2020-10-23
  • 这款车发动机的爆发力还是非常不错的,动力对我来说比较不错,发动机技术还是非常成熟的,发动机跟变速箱匹配的很平顺,开起来无顿挫感,而且这款车子在市区驾驶油门踩不到1/2。在高速上这款车动力也够用,不知不觉速度就能到100,在高速上超车也毫不费力。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    给他车身既有发动机又有发电机,所以在平时开车的过程当中,能够感受到两种截然不同的动力产出模式。个人看法的话是各有优势。就比如说发动机,它在高速上的表现以及动力输出的持续性和稳定性就要更胜一筹。发电机在动力起步之初或者在低速的状态下,会是一个更好,更明智的选择。两者都能够满足平时生活的需求。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    很认可雷凌的发动机性能,混合动力的性能绝对是一流的,而且不管什么路况都可以游刃有余,起步就比较灵活轻便的,而且车自重也比较轻,起步加速和超车都非常的过瘾,稍微踩一下这速度就蹭蹭蹭上去了,而且后劲也很足,这爆发力还是挺强的,100码也是非常轻松的,加速超车秒其他车自然不在话下。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    要说我这工作的地方其实离我们家有一段距离呢,我开车的话油电混用的模式来回切换了,速度的话还是混动模式比纯电快一些,但是它省啊,速度就是看你需不需要了,反正不会太浪费,要是节能环保的话,不着急就纯电出行,也不会耽误逛街上班的节奏,高速我暂时还没有上过,但是没人的路况上我也开到过110多迈,就是一个瞬间,我觉得也不错了。

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    2020-09-14
  • 动力还行,平时开没有感觉到动力不足的现象,只要你舍得踩油门这款车推背感还是挺强烈的,每次在超车的时候油门反应都是比较积极的,起步的时候也挺快,红绿灯起步的时候不会落后于其他的车,这款车的动力对我来说还是足够用的,用于家用动力也是很充沛的。

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    2020-09-06
  • 动力表现就比较一般了,这款车开起来没有爆发力,在市区驾驶还行,但是如果遇到上坡的话油门反应就不是很积极了,而且在超车的时候油门感觉也不是那么有劲,动力只能够家用。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    动力这一块儿我倒是挑不出来,什么毛病。燃油车有的爆发力和后重发力强,他也能够做到。电动机有的起步响应快,动力输出平稳,他依旧可以做到,可以说是结合了电动机和发动机两者的长处,而最大程度上的避免了两者的短处。所以对动力这块的体验是特别好的,尤其我也只是平时的时候开,太强劲的动力,可能对我来说反而是用不上的。适合的就是最好的。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    对于这种车的动力还是不要有太多要求了,说实话他的动力还是比较普通的,反正想去这想去那的,还是不要随便乱想了,不过在市区内日常的通行还是够用的,毕竟市区就这么大的,地方,你想走也走不快,走走停停的不会有什么速度上的要求。上高速上就不要想着太快了,速度还是不是反应的那么快,能够及时的跟上来,实在太快的话还是有点飘的。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    没开过几辆车,这方面我确实没多少发言权。但这款车平时上下车库爬坡、提速超车、快迟到红灯提速啥的挺给力的。毕竟发动机也是1.8L呢,CVT无级变速提速不是很慢,右脚狠踩下去推背感也是挺强的。高速我只有磨合期跑过一次,但我个人超过80迈就有点害怕了,所以这点来说没啥发言权555。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    比较喜欢这车的发动机三大件,驾驶起来非常的有力量感,而且我也没有太粗暴驾驶的习惯,市区走走停停的也开不快,就这样的稳定平顺性能已经挺好的了,其实呢,就这个油门不用狠踩油门就有的,想要推背感的话狠踩油门就有了,高速上超车非常快,轻松就上100码了,而且后劲也挺足的,作为家用代步车来说已经挺好了,不求太激情速度的,就为这平顺有力而且没有太大顿挫感的驾驶乐趣。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    动力的话,其实对于这方面的需求也并不是太高,车本身就是双擎的,在起步和提速方面做的都很好。电机跟发动机之间的调节很棒,不会感觉到有什么顿挫感的,日常出行完全没问题。在高速上行驶也毫不费力,不如说是更好开,踩就有动力,动力十分充沛。车身比较稳当,在高速上行驶起来不会飘,动力表现非常好,车子的提速很快,一点也不会觉得肉,能很轻松的提到高速,安全起见,请大家在规定之内的速度行驶。

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    2020-08-13
  • 速度叫的其实还蛮快的,起步也没有什么墨迹的时候,毕竟在市区里面开车这点还是很重要的,但是呢,从我开车的这段时间来看,这动力输出在突然的高速转低速,或者低速换高速的时候稍微有带你延迟,不知道是不是我换电机介入的时候稍微有点影响,技术不到位?还是哪里的问题,自己也不太懂,等有时间还得让售后查一下了。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这辆雷凌双擎E 的动力还是可以的,目前我还没发现有什么问题,起步挺稳定有劲儿的,我之前也说了身边好多同事都换了这种油电混用的车子,但是经常会听到他们吐槽说车子没劲儿,起步慢提速慢,不如纯燃油车性能好,但是我觉得我开雷凌双擎E 并没有发现这一系列问题,看来这次的优势在这,动力是很不错的。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    动力方面也没得说,毕竟广汽这类车,动力方面做的在同等价位应该算杠杠的吧,我选择的雷凌E+的排量是1.8L的,雷凌E+这款车无论什么时候车子动力方面你不用操心,在路上想怎么样超车就怎么样超车,双擎发动机技术动力响应非常的快,平时开车起步阶段就可以感觉出来了,非常灵敏的动力响应,加速也是很给力,平时高速出差啥的超车赶时间都是轻轻松松完成的。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    只要是开过这台车的人,我估计开很长一段时间的话,去换成一个普通燃油版本的车子,肯定会有一点点的不适应,和我当时刚开这台车是一样的,尤其是在起步的时候,从燃油车子转化成这种车子,其实适应的还是比较快的,开上一天两天就可以了,但是如果这个开酒的话,去开普通燃油的车子,尤其是在市区里面,多多少少会有点不适应的,因为习惯了这台车起步的时候那么快,哈哈。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    1.8自然吸气发动机,动力完全足够满足我日常的使用了,在市区行驶上完全没有任何问题,而且动力输出的表现是十分的平顺,加速也是挺快的,毫无顿挫感,动力简直就是一气呵成,在市区超车也是轻轻松松的,在高速上行驶,也是表现的非常的出色的,深踩油门,推背感简直太爽了,很刺激呢,在高速上超车也是轻轻松松的,毫无压力感,对于这款车的动力我还是比较满意的了。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    动力是没有一点悬念的,虽然说算不上特别厉害,但是绝对是很澎湃了,我觉得对于我们家用来说是完全够用了。而且也不需要太强的动力,但是这台车开着动力感受还是特别爽的。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    首先呢,这款车的整个稳定性是极好的,操控非常轻盈舒适,它的转向可是相当的灵敏的,另外呢,方向盘在重量方面的控制,那也是恰到好处的那种,不重不轻的类型,即便是女性朋友开着,也不会感觉很累,有的只是那种方向盘的手感,操控不用多说的,雷凌E在这个价位中的操控感不说第一吧,第二那是妥妥的了。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款车操控起来还是很不错的,别看这款车是双擎的,看着很厉害的的样子,但是这款车在操控的时候完全没有那种复杂的感觉。而且这款车还是无级变速,跟普通的车子相比的话,操控这款车加速的时候就会明显的感觉到他的加速稳定性,操控起来也就是更加的舒服。另外包括这款车的档位操控还有方向盘操控都是电动车型中比较好的。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这个操控来说的话,比我想象中的要好得多,首先是这个方向比较精准,整个握感很好,而且也很轻盈。 这车动力总成也很方便,可以纯电动行驶,也可以油电混合去行驶,整体给我的感觉就是这个底盘非常的扎实,有好多人都说这个后悬挂是个扭力梁的,但实际用起来也没有太大区别,和其他独立悬挂的车,我感觉都差不多。

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    2020-10-23
  • 操控也是这款车比较大的优点,方向盘是电子助力的,开起来非常的轻,而且路感反馈也是比较真实的。车子底盘挺稳的,在高速上开这款车也能保持稳稳的状态。方向盘的精准度非常好,车速比较低的情况下方向盘也能做到指哪打哪,开这款车还是比较有信心的,对于新手来说这款车也是比较友好的,上手简单,操控容易。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    操控起来的感受还是非常得心应手的,也比较简单,没有什么太大的考验。两种不同的动力产出模式,可以根据驾驶者自己对动力的需求从而进行切换。中控区域的液晶大屏上面的成效率还是比较高的,所以在进行一些导航或者运行一些其他的app的时候,还是体验感非常不错的。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    对雷凌的操控性还是挺好的,首先就是这车发动机三大件挺好的,很顺畅的动力输出,还没有太明显的顿挫感,这点比我预期的要好多了,何况这车的方向盘,还有油门、刹车等性能也挺出色的,打转向很灵活轻松的,再就是指向性非常好,油门刹车比较线性,还有出色的驾驶辅助系统,这样行驶过程中更省心,也增加了行车的安全感。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这个操控也是一直值得考验的地方,毕竟女生的力感没有男生大,如果方向盘很累人的话,开车久了也是一种疲劳,好在我选的雷凌没有错,握感不错,然后精准度还好,打弯半径也小的很呢,我有时候竟然也能单手持轮呢,倒车的时候比较容易找方位感,还有就是爬坡很轻松,有电子助力就是不一样。

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    2020-09-14
  • 方向盘非常的轻,操控也比较舒适,刹车软硬度合适,我觉得这款车适应起来还是比较容易的。当初买车的时候我也试驾过好几款车子,这款车子是我开起来最顺手的,非常的流畅,底盘的稳定性也非常不错,速度开到120左右的时候车身也是挺稳的。

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    2020-09-06
  • 操控很舒服,这款车上手非常的容易,像老婆这样的新手开几次也都比较习惯。方向盘精准度很好,这款车方向盘在市区低速的时候也能够做到指哪打哪,而且底盘挺稳的,跑高速的时候这款车车身也挺稳当的,没有出现发飘的现象,开这款车还是得心应手的,无论是在市区还是在高速上都能够轻松的应对,安全配置挺高的,开这款车还是比较容易的。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车辆本身方向盘的柔和程度,或者说它的精准性是没什么问题的,主要这操控方面的问题是出在了他辅助系统配置不全上,二十多万的车居然出现这个问题是让我有些匪夷所思的。比较实用的一些辅助驾驶配置也只有倒车影像和无钥匙启动,像常用的雷达提醒他是没有给配置的,在使用的时候没有这项功能,也确实受到了一些限制,给操控方面还是带来一些不便的

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    首先来说这部车的操控还是很方便的,它毕竟是一辆小车,你对它的要求再高也没有什么,用。发动机启动和停止的感觉不太好,需要注意的是这部车的底盘比较低,不要过太高的东西,如果单纯是想在市里边控制它的话,还是很方便的,至少你想去什么地方你就直接去,根本就不用想后果。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    操控方面各位不要有心理负担,就和你平时开车一样,剩下复杂的交给车子就行了。就是不知道是不是因为跑高速可以选择混动模式的原因,这款车没有定速巡航。其他就是这车只配备了个倒车影像,没有自动泊车入位、前后驻车雷达,这功能对于我这种新手来说还挺有用的,但很可惜没有!

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    对雷凌的操控性能还是挺好的,这是我人生第一台车,新手开起来也没有任何的吃力感的,这车方向盘操控和精准度都很高的,试驾的时候就感觉这车挺好开的,方向盘很轻松的,档位升降也挺顺畅的,这样开车非常的轻松和稳定的,技术不好的我高速上也不会开的太快,因为车身稳定不发飘,更增加了行车的安全感。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    总体来说这款雷凌双擎E 在操作上是比较好开的,方向盘的握感很好,轻重比较合适,握起来很舒服,转起来很顺手。在转弯和变道的时候指向很精准,不管是在高速行驶还是在低速行驶,基本就是指哪打哪,给多少走多少,车的整体很稳,开起来很放心。车在高速路上行驶的时候不会飘,通过减速带的时候整个车也是比较稳的,开起来很好,安全感爆棚。

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    2020-08-13
  • 双擎车子的操控真心不错,特好上手的一款车子呢,这多功能的方向盘真的很不错,握感有还有挺优秀的精准度,开车比较容易上手找感觉,底盘不算低,不用担心擦伤车子本身,还有爬坡的时候力感一点都不受影响,最为明显的就是靠边停车还有倒车了,方位感都很容易找到了,驾车模式还挺适合我开车,经常开着开着就单手持轮了。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    其实车子的操控是没有什么问题的,之所以不给5星是因为车子的一些配置跟不上,感觉车子不够高档,现在车子的雷达提醒应该算是标配了吧,但是这辆将近二十万的车子竟然没有,感觉厂家真不应该在这方面省这一点点的钱。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    操控方面对于我这种老司机更不用说好吧,更何况是广汽这类型的车,更对你如虎添翼,就算是新手上手方面也会会快,刚起步深踩油门完全没问题,而且还平顺速度也是杠杠的,这是我觉这款车最让人感觉舒服的地方,这是最优秀的地方,而且这款雷凌E+也是非常偏向操控的一款车子,操控手感非常轻松。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    操控挺不错的,有一个小小的亮点,就是全系也都标配了,上坡辅助功能,这个对于我们来说真的是一个特别实用的配置,所以说有时候上一些特别大的坡,或者说尤其是我们这边那种陡坡比较多,然后上面有个红绿灯,起步的时候真的是超级轻松。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    操控就是广汽主打的部分了,所以在操控上我一直都是比较注重的了,我个人还是比较喜欢广汽的操控,平时方向盘盘起来很舒服,而且校准也很好,基本上没有虚位的情况出现,平时倒车停车什么的可以说是轻轻松松的事情了,特别满意这款车的操控手感了。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    平时也不仅仅是我一个人开,老婆是去年刚考驾照不久,有时候去接孩子或者她出去逛街也开车,反正现在实习期还没过。她说这个车子真的是挺好开的,新手女司机都特别容易上手。我感觉尺寸刚刚好,不是特别大的那种。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    油耗很低了,毕竟我当时选择的也是小排量的车子,1.8L的排量油耗也不会高,目前车子也是开了有一段时间了,目前整体的车子油耗稳定在3.4L左右,这个油耗还是很省油的了,我也是一个持家的人了,所以油耗低一点的车子我自然也是比较喜欢的。电耗日常自己也有留意过,目前的车子电耗就在11.7kWh左右,很是一个持家省油的车子了。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款车的能耗我觉得是这款车最值得高兴的一点了。我目前的油耗比较低,只有3.5L,电耗是10.6,跑了也不多才920公里,这款车的插电式混合动力还真的是非常的有用的,特别是我这种买车回来当作代步车的,平常如果不开远路的话,仅仅是它的电瓶就能够撑一段距离了,所以平常我自己开的时候,用油用的还是挺少的。等它的电用完了之后,才会有油的消耗,这样综合起来算的话,这款车的整体的能耗,最起码在短距离的过程中还是挺合适的。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    能耗:这个车的能耗就是他的优点啊,因为都是双擎的汽车,他比普通版的双擎电池组也大不止一点,嗯,多了一套动力总成就是可以去插电行驶,就是和正常的电动车是差不多的,可以结家用的220伏去充电,也可以用停车场的,快充去充电,虽然这套纯电动的模式去行驶的话,跑不了多少公里,但是一般都选择用混动的方式去行驶, 而且这个只要加92号的汽油就可以去行驶了! 这也节省了一大笔开支! 充电:一般充电的话,我都会在家里的地铺里去充,一般充电的时间也就是在,5到6个小时,基本上就会充满了, 如果是在外面的充电桩,大概就是三个多小时,就完全充满了。

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    2020-10-23
  • 能耗:丰田车的油耗表现都可以,这款车的发动机节油做的也非常不错。其实买这款车油耗也是占有很大一部分原因的,毕竟上下班都是在市区驾驶,买车不想买油耗过高的。这款车油耗表现基本上符合预期,后期费用比较少,每个月的油钱也不多。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    无论是油耗还是电耗,在这款车身上的体现都不是非常的高。反而是两者经过调和之后,都处于一个低于水平线的程度。如果不出远门的话,我是不会使用发动机的,平时接送孩子或者上下班代步也都是使用发电机。所以平时用到油的情况就要少一些。大多数时间我主用发电机。这样一来的话,在用车成本这方面就会得到很大的控制,同时这也是这款车性价比很高的一个突出表现。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    买雷凌这车关键还是经济性能出色,超低的油耗和耗电性能,感觉这样的混动性能太给力了,不管是在市区还是高速,或者自驾游的时候,都可以保证良好的动力性能和燃油经济性,从买车到现在对这耗能还是挺认可的,养车不会有太大压力。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    雷凌e 的两个耗能,分别比较了一下,电耗的话百公里也就12个,不算高啊,这在电车级别中也算优秀的了,毕竟我是市区里面开车最为主要的,走停很频繁的,省就是真谛,如果是油耗的话,百公里是不到五个油字,哪怕是98号的中石油都不带心疼的,怎么都觉得车子是省的开心。

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    2020-09-14
  • 能耗:因为工作的关系,我平时跑的路况还是挺复杂的,无论是市区高速高架还是国道上都经常跑,综合油耗大约在5个左右,双擎动力还是非常节油的。可能是平时跑的路况比较好,油耗还是蛮低的,因为我平时基本上不会遇到堵车的情况,虽然红绿灯起步的时候比较费油,但是平时开车习惯挺好的,不会猛踩油门,油耗表现基本上符合预期,一公里差不多4毛钱就够了。

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    2020-09-06
  • 能耗:发动机的节油做的还行,开的这段时间车子的油耗比较符合预期,一公里的油钱不用5毛钱,后期费用还是挺省的,对于普通的工薪阶层来说养车也不费劲,一个月500块钱的油钱足够了。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    以前光是听说这种双擎的车用油特别低,真的让自己体验一把,还真是被震撼到了,双擎混动的动力产出模式,所以他即搭载有发动机也搭载有电动机甚至电动机的使用时长远比发动机的要多,这也是从经济性方面考虑,仅在市区内活动或者周边地区不需要出远门的话,那么电动机是能够很好完成这一个需求的,也就使得平时生活当中用油用发动机的情况就会减少很多,让他无限接近于一款新能源的车,所以油耗这方面的表现真的是超乎了我的想象,特别的低。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这部车无论是在市区还是高速上,都很省油,毕竟车比较小嘛,而且大部分用的电动力的,油耗低那是可想而知的,开了这么长的一段时间,用油量也基本稳定,对我来说是特别可以接受的,应该能给我省不少钱,充电的时候也是挺方便的,快充的速度也是很迅速的。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    油耗必须给力,我基本上下班只用电,那杠杠省钞票啊!省下的钱,我置办两身漂亮衣服、带父母多享受一下美食,生活真是美滋滋!而且这车电池据说是特斯拉也在使用的松下电池,性能和质量没的说啊,电池组质保期是8年或者20万公里,丰田真是牛XX。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    对于油耗也没有太高的要求,就因为这双擎动力性能很出色的,上下班开车路况还是挺好的,大部分时间都在市区开,就现在油耗也算比较满意的,不能不说丰田发动机的节油性能真的很出色,这样也给我们日常用车养车省了好大一笔钱。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    能耗是这款车表现最优秀的一点,不管是用纯电模式还是用油电混动模式,算下来都是比较节省的,综合起来,油耗目前百公里在4.5左右,电耗目前保持在11.0,这款双擎很低能耗,不用过多担心电量和油耗的问题。

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    2020-08-13
  • 对于这个油耗方面的评价,我觉得满分都不能表达我心里的激动了,车子好开又省油,双擎的车子太值得点赞这个方面了,不管在市区里面怎么开,早晚高峰期我都尝试了,油耗都是稳稳了,现在开车空调我都不觉的油耗有什么浮动,挺不错的耗能值。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车子几乎就没有油耗,因为车子太省油了,我车子开了这一段时间,一箱油还没用完,如果没有特殊情况,我估计还是用个把月,平时我车子充电也是很方便的,小区车库就能充,前段时间天气还很热,开车就要开空调,但是并没有感觉很耗电,所以说车子的电池也是很不错的。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我选择雷凌E+双擎动力的车子就是油耗的一个非常好的表现了,我当时选择车子也是冲着这一点去的,目前车子也是行驶了一段时间了,虽然大多数情况都是在市区用车比较多,但整体的数据还是有参考价值的,目前车子油耗在4.2L,电耗在12.1kWh/百公里,还是一个非常稳定的油耗以及电耗了,对我往后养车来说非常轻松了。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我们也不是用这辆车来跑业务,完全就是为了家人出行而买的,跑在低速和市区的情况比较多,我也大概看了一下油耗,基本上是在3.6个左右,而且他的这个电池质量非常好,充电速度真的是很快很快,其实还是特别方便。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    油耗同样也是我比较满意的地方了,一直以来我都是比较在意车子的油耗的,毕竟买车容易养车难啊,所以在油耗方面我也是一种都有考虑的,目前车子也是行驶了一段时间了,目前的油耗基本稳定在3.3/百公里,而电耗方面就大概在13.2khW左右,分布还是比较均匀的,开着也是比较舒心,对于我经常开车来说,挺满意了。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    选择一辆车纠结的一大因素就是油耗了,像我这种普通的上班族,没有车肯定不行,来回上班路程也不是很近,当然是想着怎么省就怎么来了,我平时开车也是非常稳的,也比较认真,因为我特别讨厌急刹车的感觉,所以说我的这个雷凌平时的油耗表现吧,磨合期过了之后,以后基本上是3.3到3.5个之间,我那个开了一台SUV的朋友已经很羡慕了,哈哈

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    噪音问题不太满意,这真的是一言难尽啊!这款车的隔音效果分分钟的让人崩溃啊!我是那种很怕长途驾驶的人,唯一的好处就是再也不犯困了,因为真的是很吵啊!让你根本就没有心思想要睡觉。其他的嘛,倒是还好,避震啥的也都适中,隔音有点太差了,不知道是我车型的问题,还是耳朵太过于灵敏,反正感觉就是很吵的那种。

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    我觉得它的舒适性也挺好,我觉得坐在这款车的座椅上的时候,能够明显的感觉到那种弹性,一下就让整个人放松了好多,舒适性自然也就不会差了。还有这款车前后的悬架,也让这款车在路上能够保持着非常不错的舒适性,特别是在乡下的道路上行驶的时候,它的减震效果是最明显的,也是最能体现舒适性的阶段了。还有朋友坐在我车里的时候,说我这款车行驶很安静,我觉得这也是舒适性的一个方面了。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    舒适性来说的话,这个车要比普通汽油版的雷凌隔音要好得多,当然也源于这个双擎的车本身,由于电动机的扶持也是比较的安静 ,在起步的时候,基本上是听不到外面的声音, 只有在极加速的时候,电动机和发动机同时高速运转,运转才会听到一些噪音。正常在市区里开的时候都非常的安静。

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    2020-10-23
  • 减震效果还蛮好的,底盘的滤震效果很好,跑起来不会有震动感。隔音效果也比较不错,这款车隔音棉用的挺多的,在市区车内基本上无噪音,车内和车外完全是两个世界。这款车座椅软软的,座椅质感非常好,坐在里面很舒服,而且这款车座椅也能起到滤震的效果。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    只要车辆不满载,个人乘坐的舒适性还是能够得到非常大程度上的满足的。感觉比较适合乘坐三到四个人。这样一来的话,每个人的活动空间都不会受到限制。所能感受到的舒适性反馈也最为充足。车辆的悬架缓震系统处理的真的是非常的不错,平时走一些减速带什么的,基本上在车内是感觉不到的

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    就这车的舒适性也挺好的,主要是车身很稳,底盘和悬挂通过性都挺好,这样的稳定性也是一流的,空间非常舒适,而且尺寸和轴距都挺好,满足一家人用车绝对够了,座椅的宽大程度和软硬包裹性都挺好,而且坐姿很高,视野也非常好,后排的舒适性也不错,再就是密封隔音静音效果吧,并没有太大影响,空调出风口的设计和风速都非常合理,音响的音质不错,我比较喜欢开车听歌,这样在关闭车窗的情况下,噪音对车内影响不大,还有这车的天窗也挺上档次的,采光性挺好的。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这车子舒适度我只能扣掉一分了,可能我经过的路也比较烂吧,导致我现在有时候压到个坑洼就会心里跟着咯噔一下,碰到不好的路况就犯愁,这悬架的设计真心有点硬了,要是都是平坦油柏路我也就不说了,好在座椅填充物还算饱满,在颠簸的时候能缓解一部分的力感,车子的密封还不错,开车有个好环境。

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    2020-09-14
  • 底盘略硬,回老家会走一些烂路,在走一些凹凸不平的路面的时候,底盘的颠簸感还是挺强烈的,车内能够明显的感觉到。跑高速的时候车内也能听到噪音,风噪还是挺明显的,但是这款车子在市区驾驶噪音很小。

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    2020-09-06
  • 降噪效果比较差,无论是在国道还是在高速上只要速度超过80,这款车车内的胎噪都挺明显的,在高速上如果不听音乐的话,耳边噪音很大,舒适性就比较一般。这款车底盘还是挺硬的,对小震动过滤还行,但是过一些大的坑洼路段的时候车内还是挺颠簸的。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    坐在车子里面第一感觉就是稳,第二感觉就是舒服,觉得稳是因为它的动力产出平稳,不会有往前冲的感觉,而且车身表现的很稳定,通过性强。感觉到舒服是因为大部分在用电动机工作的情况下,内部环境是特别安逸的,不会受到什么噪音的侵袭。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这部车前排驾驶室还是比较舒适的,各种各样的支撑也是有的,不过,速度稍微快一点的话,它的噪音就会特别的大,你即使开音响都抵挡不住,制冷的速度也比较慢,在夏天的时候你要等好久他才会凉快起来,这要是中途再停个车办点事,回来的时候又是一片闷热了。悬挂还是有点儿不好的,有的时候你会感觉到一阵摇摆。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    驾驶的时候噪音非常小,很安静。有时候在公司劳累一天之后,关上车窗放上一点轻松舒适的音乐,感觉整个世界都与我无关,这车里就是我的小宇宙。另外驾驶位坐着还是挺舒服的,储物格不是很多,但优点是好找东西。还有就是前面提到的USB接口有点少,后排无法充电,对手机党十分不友好。车子自带pm2.5过滤装置,这点还是很贴心的。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    舒适性也挺好的,因为底盘悬挂支撑性都挺好的,哪怕路况不好的情况下,车身也很稳定的,并没有太大的颠簸和弹跳感,空间很大气的座椅也挺舒适的,车座椅很宽大腿部还有腰部的支撑感都挺好的,开的时间长了也不会感觉太累,还有就是车的噪音控制挺好的,因为平时我也比较喜欢开车听歌听音乐的,而且这车音响效果挺好的,打开音乐之后基本没有太大的噪音干扰了,何况还有全景天窗,一下就让车内更清爽舒适多了。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款车的坐椅坐起来是挺舒服的,而且看起来也特别的好看,整个车的舒适性做的都是不错的。减震这方面做的也是很好,在车内通过减速带很顺,不会感觉到特别强烈的震感,底盘很稳。降噪音处理也挺好的,开车在市区里面基本上很安静,不会受到外面的影响。座椅是最好的,做工和软硬都很好,空调的出风口和车内的USB口这块做的也挺好的,不管是开车的人还是坐车的人,在舒适性这方面整体都是挺好的。

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    2020-08-13
  • 这款车子的座椅很不错,毕竟咱们研究的舒适度就是先看车子乘坐如何了,前排的高度有了,那就视野都不错了,就连后排的座椅也都有着很不错的柔软度,并不是一顾的塌陷,坐时间久了也不会很累,滤震效果在这个车子上表现也不赖,经过一些颠簸的地方还是蛮柔软的,不会让车内的人吓一跳,以及车内该有的安静度也不少,密封还挺严谨的。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这辆车舒适性是很不错的,车子开着很稳定坐车的感受也不错,车子速度快一点坐在车里面的感觉也是很稳的,车窗玻璃是有减速效果的,车子的减震我觉得也很好,因为前段时间公司附近路况出现了一些问题,上下班总听同事说过那一段路简直是颠到怀疑人生,但是我开车却没有太多的感觉,就觉得晃晃悠悠的还挺好玩。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    舒适性还可以吧,无论是座椅啊,还是各个方面,座椅是织物的,无论是长途还是短途,跑了几个小时也没感觉到累,而且车子也是舒适性很好的,悬挂避震很是到位,我平时开车路过小区减速带几乎不用怎么减速,整车震感过渡很好。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    一是空间非常大,人坐到里面很自然,不用缩手缩脚的,这样就会舒服很多。第二个比较突出的就是静音效果非常好,大家平时会遇到的胎噪烦恼,我用车用了这么久,还很少会被车子的胎噪而吵到

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款车子的舒适性非常的好,十分的优秀,座椅都是织物的,包裹性非常的好,手感非常的好,很软很舒服,前排后排都有腰部支撑,前后排的椅靠角度也是挺方便的,非常舒服的,不会有太直的感觉,这舒适感简直是一流的;这款车的经过减速带的时候,过渡的也是非常的好的,不会给人一种很震的感觉,很晃动的感觉,真的过渡非常的好,唯一比较遗憾的就有两个地方了,第一点就是,就是隔音方面了,只要一上70迈,风噪和胎噪就??的来,每次我都是开着音乐来降噪音的;这一点确实有点难以接受了吧。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    前排的座椅调节起来非常方便,这个车内的座椅都是织物材质的,不过坐上去还是挺舒服的,它也算不上是特别软吧,但就是这样坐上时间久了,没有特别腰酸腿麻的感觉,这就很不错了,家用车嘛,又不讲究个啥,开着舒心就可以了。

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    2020-07-05
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  • 平均油耗 3.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    性价比很高了,性价比自然不用多说的,总的来买车还是看需求了,我个人感觉这款雷凌E的性能还是可以轻松满足我的需求的,非常Nice,无论是家用还是商用都是妥妥的应对,很是满意的一款车了

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    2020-11-25
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 18.08万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款车买回来我还是挺满意的,主要是这款车内在比较的好,各种核心的配置也是出色。

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    2020-11-07
  • 平均油耗 4.3L/100Km 裸车 17.98万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    当时买车的话,就想考虑买一辆上绿牌的车,最好试驾一下,通过对比的话,还放弃了国产的这个品牌,选择了丰田这个品牌, 因为混动车的这个技术来说的话,还是丰田的比较靠谱一点,稳定性啊,包括这个三大件啊,都是比较好的。 加上政府对于这个新能源的车是有补贴的,再上店里的优惠综合起来,这个比着双擎版的雷凌也贵不了多少,而且还是一个绿牌的,可以充电的新能源车,还是很不错的。

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    2020-10-23
  • 性价比挺好的,质量比较放心,这款车子发动机技术很成熟,品牌好,口碑不错,开起来还是非常放心的。价格方面也挺实惠的,这款车的价格正好在我的预算范围之内,配置很丰富,这款车的配置还是蛮实用的,用料方面也非常的厚道。丰田车都比较保值,因为它质量好,所以保值率也比较高,而且油耗方面确实比较少,维修和保养在同级别的车型里面也是最便宜的,后期费用比较省,对于普通的工薪阶层来说也是不错的选择。

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    2020-10-10
  • 平均油耗 6.4L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    性价比肯定是这款雷凌最突出的一个方面。因为它是一个双擎版型的设定,所以它车内系带有发电机,又带有发动机。时上下班的时候使用发电机的里程数就能够满足了,而上高速的时候也是在电池电量耗尽的情况下才转而使用发动机,这样一来的话,特别的经济合算成本也不会很高。本身的内饰方面的表现也是非常不错的,其他方面也没有太大的问题,整体表现还是非常不错的。

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    2020-09-25
  • 平均油耗 7.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    之所以选择雷凌双擎这款车,也是因为这车实用性很好,节能环保而且性价比很高,非常省油的一款车,何况现在油价也比较便宜,后期养车的费用也挺省心省钱的,而且动力性能挺好的,还有这车安全配置也挺高的,操控性也是一流的,口碑和销量都是挺好的,作为丰田家的车还是挺放心的,再就是这车还是挺保值的,开着也挺放心的,在自己预算之内买这车感觉挺好的,用车体验也非常不错,很是经济实惠了。

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    2020-09-20
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这款雷凌e 的价格是我能接受的范围,车子整体对我这女生来说还算合适,电子配置不少,品质值得信赖,保养这块就看耗能这么低我也会不费力的,质保期很长,车子有啥问题直接电话售后都能有周到的服务,这车买的不亏。

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    2020-09-14
  • 价格合适,配置丰富,安全配置也比较不错,这款车性价比我挺满意的。买它主要还是因为喜欢,这款车子外观和内饰的设计都比较符合我的心意,而且车子开起来顺手,无论在什么道路上开起来都得心应手。买它之后工作和生活都方便很多,因为工作的关系经常跑外地,这款车子一直陪伴着我。我对他的整体还是比较满意的,车子后期的维修和保养都比较便宜,而且质量方面也比较好,开的这段时间没有出现任何小毛病,各方面表现都挺符合预期的。

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    2020-09-06
  • 性价比很高,这款车的价格在我的预算范围之内,而且维修和保养在同级别的车型里面也是比较便宜的,再加上它的油耗蛮低的,所以说这款车后期费用很少,比较适用于普通的工薪阶层,而且这款车实用性方面也非常不错,空间大比较适合全家一起出行,作为家用车它是合格的。开了这段时间我对它还是挺满意的,虽然它不是十全十美的,还存在一些小的问题,但是基本上比较符合我的用车需求,买它不后悔。

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    2020-09-03
  • 平均油耗 5.3L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    丰田旗下的双擎车不提别的,光是这个品牌方就非常的有保障。车子的外形帅气,油耗又特别低,真心感觉性价比算是非常不错的了。

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    2020-08-29
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    选择车你觉得会选择性价比低的嘛?当然以及肯定是会选择性价比高的车,难道你会白花钱,这款车相对于这个价格来说性价比还是很高的,从它的油耗来说,已经非常不错了,一年下来可以节约好多成本,而且保养费也不多,所谓说开源节流,这款车就做到了,空间,外观也是自己想要的那个样子,所以性价比还是很高的。

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    2020-08-22
  • 平均油耗 6.2L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    性价比这个东西真的是因人而异。单纯我这个新手小白,只是上下班代步使用,而且没特殊情况近些年没有什么换车打算来讲,可以接受的。而且这车不需要考虑限不限号的问题,绿色环保节能减排。操作性、舒适性、安全性都不错,最主要是省了油费,综合考虑前期投入大,后期经费还是有限的啊,可以购入。

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    2020-08-21
  • 平均油耗 5.8L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    也是对比过好多车,才认可的雷凌这双擎版本的车,各方面都是挺好的,而且车型设计和配置都是很好的,而且非常的省油,现在油耗也挺满意的,关键是比其他车都省心,要知道这车口碑和销量一直就是很好的,这样买的也放心的,后期保养维修等费用也挺省的,所以,怎么看都是赚到了。

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    2020-08-14
  • 平均油耗 4.5L/100Km 裸车 18.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    性价比总体来说是很好的,作为双擎款,整个车的价格也不算贵,国家的补贴以及售后都不错,长远来看,是不二选择。

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    2020-08-13
  • 这车子的价格不错,首先在我的预算范围内,再看车子的搭配的一些电子辅助功能,让这双擎车子就更有性价比了,省油也是一个真谛呢,值得炫耀。

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    2020-08-05
  • 平均油耗 5.1L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    车子的品牌够硬,车子的优势就是外形好看,符合大众审美,油耗超级低,所以车子性价比算很好的。

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    2020-08-03
  • 平均油耗 4.2L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    性价比这方面挺高的,这是没得说啊,毕竟我在买这款车的时候,也试了试各款车子,个人感觉在我试的当中个人感觉雷凌E+这款车各个方面最的几乎完美,买车嘛,主要还是看各个方面,动力啊,油耗啊,车的外形好不好看,车子的配置啊,个人感觉雷凌E+这款车综合实力几乎完美,车子就是你的第二个媳妇一样,选个好车就是选个好媳妇,开车舒心,坐着舒心。

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    2020-07-16
  • 平均油耗 3.7L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    毫不夸张的说,这台车的价格真的是要比我之前看的宝来贵很多的,而且最主要的就是价格比较高,而且优惠力度相对来说还比较小,尽管我买的是最低配的精英版,就这样下来的,落地价格也不少。

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    2020-07-11
  • 平均油耗 3.3L/100Km 裸车 19.06万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    性价比挺高的,基本的配置,动力,空间,外观都能满足我的需求,价位方面也是在我的预算范围之内,我挺满意的,能提到这款车回去我也是信心倍增呀。

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    2020-07-08
  • 平均油耗 3.5L/100Km 裸车 20.38万
    2019款 1.8PH GS CVT精英版

    这台车的性价比高完全是得益于它的油耗特别低以及空间非常大,值得被选择就是因为真的特别适合作为一辆家用车,对我来说当然是最划算的,而且就是这台车开到最后想卖的话,应该它的保值率还算是比较高的。所以说其实在性价比方面雷凌E 也一点都不差。

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    2020-07-05
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