关注MKZ很久了，最满意的当属它的外观了，修长的车身，加上有点溜背的设计就是那种轿跑的造型，而且中网上那个大的林肯logo和尾部的一体尾灯就是更加画龙点睛之笔啊！而且现在听说mkz是最后一批全进口车了，所以性价比超级高，挺好的。
选择这一款车，我最满意的地方就是它的外观。因为我主要是常年在外地做生意，所以大家都懂的，做生意撑门面，这个东西很重要，第一眼看到这辆车的时候，我就感觉他的非常的漂亮帅气，而且商务气息特别的浓厚，但是也不缺乏运动范。
我对动力方面很满意，这车应该在动力这方面下了不少的功夫，真心给力。在高速上这优秀的动力就体现出来了，速度快，动力持续好。我就喜欢性能良好的车，因为车就算颜值啥的再高，动力不行一切都是白搭，所以这是我买这车主要原因。这款车加速十分的给力。
隔音，真的超安静的，还有动力，涡轮介入后的推背感那是真的强！！！标配有密码锁，钥匙可以扔车里不管了，挺方便的。
加速真的很快，提车后有试过百公里加速7秒多一点点，在没有切换S挡的情况下，推背感十足，完全没有任何顿挫感；后来在崎岖山路有测试过S档，切片换挡完美；而且在形式过程中关上窗户，真的很安静，告诉最高的时候跑到175，车还稳的一批，如果不把中间显示屏调整到速度，真的很容易就超速了，而且不知不觉的，超车基本上都是小问题；座椅方面真的是美式大沙发，舒服；然后就是自动泊车，中间就用了一次，不敢再用了，自动泊车相当精准，不敢用的原因是开启自动泊车的时候车速真的很快（自我感觉），担心车辆磕碰，就再也没有用过
最满意的点还用说吗？当然是他的外观了，我从来不相信一见钟情这句话，直到我看到了这款车完美的线条，别致的造型以及富有特色的外观前车头，整个车身给人的感觉就像是随时随地都在往前冲。
外观：所有人都夸这车前脸好看，绕道屁股哇，屁股更好看。打开大天窗的时候没有不惊艳到的。侧面看很长，倍有面子，所有人都觉得很贵 很高档~
这款车给我最大的感受就是它的加速动力非常的不错，起步很快一点也不柔，然后是提速很迅猛，给人一种动力源源不断充沛的感觉，买来真的是超值，尤其是在高速路上奔跑的时候，就能感受到驾驶成的快感。
外观和舒适吧，开起来特别安静，特别稳，新车也没有那么大味，车内座椅皮质手感也不错，另外就是一些功能在同级别里算不错了，不用加配，基本满足需求，真实感受
他的大空间就是我最满意的地方了，毕竟林肯是美国品牌，美式车的空间一般都比很多车的空间要宽敞的多，对于我这种将近两百斤的人来说简直是再好不过的事了，之前很多朋友都让我去买SUV说任何一个SUV的空间都不会小，但我确实不太喜欢那种车型，一直很中意林肯这个品牌，不光是外形还是质量，车最怕的就是麻烦了，其实很多便宜的车后续都会出很多问题，大品牌至少在这一点是要好很多的。
MKZ这款车子我比较满意的有三个地方吧，第一个就是外观了，真的不是一般的好看，视觉冲击力非常强，整个车给人的感觉就像是一个火辣的美国辣妹，吸引着你的一切注意力，眼里除了它根本容不下别人。第二个就是超强的动力了，速度与激情不是吹的，是实实在在开这款车就可以感受到的。第三个就是价格了，最近这款车的优惠力度非常大，远远超出了我的预期，而且保值率也不低。
我最满意的是这款车子的静音隔音效果，众所周知，大家对这款车的动力方面都赞不绝口，但是令我没有想到的是这款车子拥有这么高动力的同时，竟然也能保证车内声音小，上次和家里人出去自驾游，在高速上坐汽车后面的家人也是享受，胎噪风噪相当小，家里人对这款车也是赞不绝口，开着也蛮舒服的
最满意的话那就是外观了，当代颜值是第一个考虑的一个问题，车也一样颜值不高，很多人都不想要。说起mkz的外观，给人的第一个感受就是比较低调而不失优雅，而且整体的设计风格是偏成熟化沉稳，不会给你耀眼的高颜值，而是不失优雅的低调内涵。车身的线条刚直硬朗，给人很厚实的感觉，再说这个外观有点像商务化类型的车，对于我来说还行，因为平常去上班的话，公司形象也要靠客人的表现，所以用一些商务化的车更合适一些，同样也问过家里人的意见，他们都比较认可这辆车，在外面回头率还是有的。
最满意的是外观吧，真的是好看，无论是白天还是夜晚车怎么看怎么舒服，外观的风格有点像跑车的风格，车灯也是很好看，车灯在夜晚很酷，从后面看气质绝对高！车的身材高大，凸显时尚大气风格，我老婆也是非常喜欢车的外观。在买车时最大的视觉原因就是外观，一点都不会输于别的车型，没开过的肯定不知道，而且我觉得像一般德系日系的车都漆太薄了，我觉得林肯的用料是非常良心。
我买了MKZ这辆车也有几个月多啦，这段时间里我对她甚是喜爱，无论是在颜值还是她的驾驶舒适性都很让我满意。外观颜值上，前脸是使用星辉式格栅搭配林肯LOGO，看起来给人一种运动感，后脸是一体式LED尾灯设计，有点儿俏皮风格，整体外观上有种运动风。舒适方面上MKZ里面是用真皮座椅包裹，座椅摸起来柔软舒适，还可以多方向调节，便捷好操控，还有通风加热功能，挺智能科技的，整体舒适感倍增呐，小红的降噪功能和静谧性功能挺棒的，隔音效果好，在车内驾驶挺安静的，没有很大的噪音。整体来说在这两方面上我对小红还是挺喜爱的。因为我买的MKZ是红色的，所以我和老婆都叫她小红。
最满意的就是它的操控感了，为什么要这样说呢？说实话这款车是我的第1辆座驾，我也是刚拿到驾照不久，就买了这款车，可以说是新手上路，但是他对于我的感觉就非常的友好，一点都没有，那种很难操控的感觉，轻易的就上手了，别人都说这款车比较难操控，但是我觉得反而是整体的操控性让我能购买它的最大理由。
我最满意的就是林肯这个品牌，既低调又奢华，比较小众，不会像BBA一样烂大街，比较有辨识度，去4S店的时候，销售和我说，林肯是美国总统的专属座驾，还有林肯的前脸，我也是很喜欢的，尾灯是一体式的，夜晚开出来很吸引人的眼球，比较有格调，也很大气，适合上班约会开开，超强的驾驶性也让我很是满意，毕竟是人生第一辆车，想选择一个自己喜欢的，也多亏了父母的支持，让我的心愿得以圆满。
最满意的就是它的动力，起步加速快，舒适度也很不错，非常喜欢它的座椅通风加热功能，加上苏格兰进口的真皮座椅，摸起来很细腻很舒服，非常显高档。隔音玻璃和整车配备主动降噪都让整车的静音效果达到了不错的水平，坐在里面特别的安静舒适，窗户关上，音乐放起，和外面就是两个世界，它的外观家族式前脸和一体式尾灯加上溜背造型让它看上去充满了运动科技感！
稍微有点失望的就是这个中控设计不太好看，没有像外观一样让人眼前一亮的感觉，太过普通了，不过这个按键的换挡形式还是比较新颖的，另外油耗也有点高，不过作为豪华车可以加92号油也算可以接受了。
我觉得最不满意的地方就是它的油耗，现在虽然说才跑了700多公里，在市区的话，油耗在13 14个左右，跑了300来公里高速，油耗也在9个左右。平均下来的油耗基本上在12个。第二一个不满意的地方就是听别人说的，当然自己还没有亲身经历过，就是它的后期维修费用比较高，配件比较贵，但是我觉得自己开车既然买了，就能有实力去养得起他。
初入眼觉得中控有点老气，甚至比我一直诟病的日系车老气。但是最近看论坛越来越喜欢这样简洁的内饰。磨合期油耗16.7看着有点吓人，期望后期能降下来。
没什么不满意的，硬说有什么不满意的地方，也就因为林肯是美系车，油耗方面就有些薄弱。我平常油耗在11左右徘徊。在堵车的时候可能会高一些，因为我基本就用在上下班，油耗是这辆车的软肋。
后排空间吧，真的是有点小，和车身尺寸不匹配了，后备箱反而变态大，如果把东西塞到后备箱最里边，拿的时候真的需要爬进去才可以拿出来，如果把后备箱拆10公分给后排空间，那这辆车就真的完美了；还有一个就是喇叭，每次按下去的时候都要费很大的力气，和之前的朗动比真的很不顺手
其实我最不满意的一个点在于这款车的油耗，不过这个问题好像是通用的问题了，基本上每一款车都有这个问题，但是这款车的问题可能比较突出，它的油耗百公里综合油耗大概在10个点以上都说用久了之后它的油耗会大幅度的下降，我也希望如此吧。
油耗真的挺高的，跑一次隔壁市25公里的老妈家，就可以耗掉我3/1的油。要不是吃92号油，还真有点养不起~雷达有点过于敏感，动不动“滴??”车还没怎么样人先吓到。
最不满意的应该是它的空间性，我觉得它的空间只能符合一个人开车上下班，还有出差什么的，倒是非常方便，其他的如果说要像是过节或者是旅游一大家子人出行的话，就不是很满意，尤其是后备箱空间是深入的，不是开放式的，所装的东西不是很多，比如大的行李箱就不太能塞得进去。
目前没有特别不满意，要说不满意一点目前可能油耗吧，不过还可以接受，2.0的发动机在接受范围内，希望首保后会降点
虽然说一般是不会出什么问题，但是要是真的有小毛病了或者怎么样，去维修的费用那真的是昂贵，所以开林肯的车还是小心翼翼的开吧，不然真的有得受的，不过一般的买得起林肯的人其实也会事先考虑好这些问题的。另外还有个问题就是油耗了，油耗在我的印象中真的比一般的车要高很多，但是的确大多数美式车的油耗都不低，这个也算是个特点吧，喜欢的人自然喜欢，不喜欢的人怎么都不喜欢。
这个也有两个方面，首先MKZ第一个就是空间吧，后排座位有点点奇怪，可能是因为被后备箱压挤了空间的缘故。另外一个就是它的维修和保养，真的很麻烦不说，费用还不低，每次维修保养我就很累，因为既花费了金钱，又耽误了用车的时间。
要说最不满意的地方，只能说是鸡蛋里挑骨头，如果后排坐三个人，坐中间的小伙伴可能会觉得有些难受，因为后排中间凸起部分还是没办法避免，中间坐一个胖子的话可能会觉得憋屈吧，但是话又说回来，这个车子一般就是我一个人用，或者带家里人出去，一般情况下是不会满载的，缺点可以接受。
相对于来说日常的油耗比较高，现在是真正的见识到了油老虎这个样子。如果家庭条件不能冒好的同胞来说，不推荐这款车的。每次加满油箱的话也撑不了几天，油耗是真的高。我个人的驾驶习惯也算良好，不知道为什么每次开完车油耗都普遍变高。有些时候还会想是不是还在磨合期，总觉得后期应该还会降一些，看他的表现吧。平时在高速公路的时候开着还算可以，油耗相对来说比较平稳一些。
对油耗比较不满意的，每次的油耗都是高，而且是非同一般的高。在买车之前早就考虑过这个缺点，林肯的车耗油厉害，但是总体的性价比绝对高，所以我绝对牺牲油耗换来更好的配置外观，绝对是值了，现在是越开越喜欢。还有堵车的时候的油消耗的更快一些，我亲自测试过，比平常高个一点。反正就是买了这车，油耗必须得接受，玫瑰哪有不带刺的。
我对小红没有什么最不满意的点，要实在是说她不好就是她的导航了，可能是我买了之后没有去升级版本，所以有时候导航路线的时候缺乏实时性，这点不是很方便，有时候还是得把小红的导航升级一下。现在大多是都是在用手机导航，所以我也常忘记帮小红升级。
我觉得最不满意的就是他的舒适性了，为什么这样说呢？虽然说震动感非常过滤，完好，但是就是因为过滤的太好了，我往往感觉不到路面的情况，轻微的颠簸里面的人根本感觉不到，往往有些时候发现底盘都被点拨坏了，才发现原来有颠簸过度了，路面的反馈不清晰。
让我最不满意的可能就是内饰不是特别出彩，有一点老成，不是很年轻化，可能林肯的品牌是比较沉稳的那种类型，所以整体不是特别有活力，如果能把内饰向其他豪华品牌学习学习，对年轻人还是很有吸引力的，市场就会更大了。
外观上优雅的轿跑设计，前脸的进气格栅也是很大气，非常彰显逼格，加上尾部的一体式尾灯让整辆车更加的犀利。而且还有一个很特别的就是这车还有密码锁功能，很赞的一个功能，不仅拿东西很方便，而且还能装逼。
买车到现在夸我这辆车漂亮的人已经非常的多，所以说对于外观我是非常的满意☆ 外观感受：这辆车第一眼给人的感觉就是非常的成熟稳重，适合于商务人士，但是仔细一看他就有运动风格 车身及车轮：车身的做工我感觉还不错，在接缝方面啊，当然每一辆车可能都会有不足，对于这辆车的话接缝我觉得还能够更加的细致一点，因为我发现在前面引擎盖的地方，缝隙还是稍微有那么一点大。轮毂的造型我是非常的喜欢的，我觉得很好看。 车灯设计：在车灯设计这一方面我觉得最让我满意的就是迎宾灯看起来非常的高级，很人性化。
第一眼就爱上了他，颜值太高了。不管是正脸、侧身，还是突出的贯穿尾部灯，太漂亮了。超级大的天窗让流行与我更近。
它的外观非常的有质感，相当的上档次。这辆车整体给人一种大气的感觉。觉得这款车出去很优雅，属于那种耐看的车。我觉得外观的点睛之笔可能就在车灯吧，感觉做的十分用心。车身整体线条感也很棒，十分流畅。我觉得这车的造型设计很不错，特别是尾灯部分，十分漂亮。
空气动力学的设计，后面的天线也是做了气动学的设计，科技感还是可以的，不土，网上这么多照片，我自己拍的也不好看，你们还是自己去搜吧，不过还是去店里看实车，这车就得看实车才有感觉。
车型这个不用多说了，前脸基本上和大陆差不多，满满的镀铬条，豪华感十足，晚上靠近车后，迎宾灯亮起真的超温馨
他的外观真的很好看，非常的惊艳，属于耐看型又富有自己的特色，你不会觉得这款车有任何让你失望的地方，流畅的线条让整个车线趋于饱满，整个车的外观带有自己的家族特色，又富有自己的独特感，你不会将它与其他的车混为一谈，在阳光下整个车身就像是太阳一般闪亮，而且和其他的车停在一起也有一种鹤立鸡群之感，你永远目光会第一眼注视到他。
没有人可以对林肯的外观产生质疑，它的外观就是典型的豪车外观，高端大气上档次，低调奢华有内涵，并且完全符合我的审美，带有自己独特的设计特色，家族式的前脸以及贯穿式的尾灯，在车流里面也是鹤立鸡群的存在，只要你的眼光在他的身上，那么这个车就是最靓丽的存在。
外观真的很帅气，也很商务，绝对很吸引眼球，尾灯也漂亮，特别晚上走近车的时候迎宾灯和大灯很漂亮，仪式感很强
那肯定是帅气啊，一直都多喜欢这种看起来很流畅的外形的轿车，感觉一看就是速度感很强的，也许是个人的偏爱的原因，不过的确比那些看起来憨实的车要舒服，至少是灵活舒适的，不管是从前脸还是尾灯这些地方看都像是一只奔跑的豹子，我就喜欢这种车型。林肯的其他车我当时也都是对比了好久的，最后还是选择了MKZ这款。
MKZ这款车整体的造型可以用四平八稳这个词来形容最合适不过了，家族式的进气格栅，显得整个车十分大气，而且内部图案也与林肯的车标轮廓相似。设计的可以说是非常巧妙了，整体视觉更加的沉稳，质感十足，尤其是前面犀利的大灯随时散发着睿智的光芒，显得很霸气，横贯尾部的一体式尾灯不仅使整个车质感提升，更是增加了不少的辨识度。
外观感觉中规中矩吧，没有过多的浮夸，但是也并不过气，可能偏成熟一点，开着这个车子平时和朋友出去也挺有面子的
车子外形设计这个不多说，一定要买自己喜欢的，当初主要是因为车子外形入的MKZ，开了这么长时间了，每次上车前内心都获得了极大的满足感。
车子外形设计这个不多说，一定要买自己喜欢的，当初主要是因为车子外形入的MKZ，开了这么长时间了，每次上车前内心都获得了极大的满足感。车时尚科技潮流好多元素融合在一起，很是好看。有人说尾灯不行，各有所爱，尾灯就是我喜欢的一点，夜晚是**十足。而且车身很有质感，根本察觉不到廉价感，只有扑面的豪华感。
小红的外观是红色的，我和老婆还真挺喜欢的这个颜色，都觉得这个颜色挺耐看的。车的整体外观看起来高端上档次，也有种气质在里面，低调奢华感吧。车的腰身设计的也很不错，有种运动时尚风格在里面。
超高的回头率，接我媳妇的时候我媳妇还跑到车头看下车牌，她说我都不敢上，从外面看还以为是别人的豪车，哈哈
带有家族式的传统的外观线条流畅，车身的气质特别再加上贯穿式的尾灯，在夜晚亮灯的时候在车流里面有辨识度，可以说带领了一代车身的潮流，我最爱的就是它的颜色就像是星空一样美好闪闪发光
较大气、也很低调奢华。家族式的前脸设计，时尚中透露了沉稳的气息，车尾贯穿式的尾灯，夜晚驾驶会特别吸引人的眼球，选装了全景天窗也是我最喜欢的，给人一种小敞篷的感觉。
外观犹如绅士一般优雅，高端大气，光看外观都以为是要4,50万加上林肯小众品牌加特，经常会有人以为这是很贵的豪车，外观家族式的前脸星辉式的进气格栅搭配LED大灯，贯穿式尾灯，让它的识别度极高，车子的整体线条感十足，非常有质感，我买的是珍珠白色，在阳光底下不要太炸眼，哈哈。
内饰上的用料还不错都很扎实就是这个中控真的是有点不敢恭维，按键换挡算是一大亮点吧，弥补了中控的不足。如果中控改善一下会更漂亮
内饰方面我觉得用料还挺不错，看起来比较高档，而且基本上手能摸到的地方都是软质材质包裹做工也比较精细☆ 内饰设计风格：内饰设计风格，我觉得用高端大气上档次，低调奢华有内涵，来形容它完全合适。对于商务人士，特别是我们80后来说，我觉得就是我们的菜
全真皮座椅，触感极佳。简约的中控虽然有点老土，使用还是比较顺手。☆ 氛围灯：七色氛围灯，伴随yankee candle的香氛，抬头看着苍茫的星空，不要太爽。特别是杯架下面也有氛围灯，感觉特别棒。 异味异响：真皮竟然车内还有点味道，让人觉得不可思议。
其实这辆车的内饰也不错，就是感觉比起外观来说差了那么一点点，可能主要还是因为配色的原因吧。科技感也差了那么点意思，不过这辆车本就属于沉稳大气型，所以也还行吧。用料里面是全真皮的，这一点很好。
看着有桃木的镶嵌，也不知道是不是真的，有复古感，也有科技感，至少不单调，氛围很好，就是那种。。。很美式。
能摸到的地方不是真皮包裹就木质的，车顶是什么材质的就忘记了；然后氛围灯是七色的，这玩意就是一个点缀最终，有了就可以了；车内的存储空间也非常多；然后中控这块在网上看图的话确实是显得很老气，但是看实车真的很耐看，实体按键轻轻松松可以盲操，个人来说还是挺喜欢这种的，如果中控空调调整的按钮在拨动的时候阻尼声音可以明显一点就更好了
按照一线豪华品牌的内饰来打造的，所以它的内饰是非常的棒的，没有任何的塑料板整个内饰全是用的皮质打造，而且采用了全液晶的仪表盘，车身的情况可以一目了然，基本上用不到太多的操纵按钮，一个中控大屏就将一切的事物都解决了，可以用手进行操控触摸非常的灵敏，不过整体的风格比较简洁，没有什么太多花里胡哨的东西，看起来一目了然，打开车门整个车的架构就已经全显示在了面前，按键换挡虽然会有一点不是很适应，但是开久了其实也还好。
历史方面来说是比较简约的，而且豪华感设计也是有的，整个人一进去就能感受到扑面而来的豪华气质，当你上手摸的时候，它的皮质材料也是非常柔软且舒适的富有弹性，这样的话长时间开车也不会觉得累，整体的做工也非常的细致，没有看到有缝隙甚至是拼接的痕迹，可以看得出厂家对于客户是用了诚意的。
功能也很齐全，氛围定晚上很漂亮，七个颜色，主要座椅和方向盘的质感都不错，座椅通风和加热都有很实用，特别现在夏天通风很实用
体来说还是做得中规中矩的，没有特别特别惊艳的地方，我也不是太在意这方面，看起来清爽舒适就可以了，美式车的内饰毕竟是美国人的品味，大多数都没有很多国产车的内饰做的花里胡哨，我正好喜欢这种简单单一的内饰。
典型美式豪华风，大面积的黑色渲染，简单的设计很符合美国人的豪车定位。软质的中控台使整个车车内看起来不那么沉闷单调，按键式的换挡比较少见，一般人上车之后估计很难发现换挡的存在，木纹的装饰拼接凸显出了商务的气息，虽然看起来比较老气，但是豪华感确是足够的了，整个车的皮质包裹面积很大，对的起总统同名座驾了。
内饰的话我觉得其实可以做的更完美一点，毕竟现在是大时代，很多现代化的元素其实可以加进去，而且给人感觉这个车子内饰太过成熟，车子中控屏幕欠缺现代科技感，功能偏少，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。总之，MKZ的内饰提高上还有很大的进步空间，内饰方面我并不感觉特别满意，但是能接受。
看起来比较低调简约，有很多智能的驾驶模式，开起来很方便。空台的风格，我是比较喜欢的，干净而且分布很不错。
各种小配置还是很讨喜。密码锁，迎宾灯。因为是无钥匙启动，有时候临时下车完全可以把钥匙丢在车里，用密码锁锁住，回来的时候再用密码解锁。车的很多地方高科技，有好些我没看过的，确实很有个性。还有音响也是十分给力，好像是什么牌子的忘了，但是音质的非常高，听音乐没毛病。还有隔音效果比mkc好，车内能进来的噪音很少，高速上的风噪也是很小，坐车里是那么的舒服。最近就是感觉车门关不紧，去维修点看看是什么问题。
内饰在用的材料方面挺好的，音响立体环绕感比较强，声音大小也挺舒适，座椅也不用多说了，真皮包裹，柔软舒适。
类似做工还是算是非常精致的，因为它整体的内饰都是采用了皮质来进行包裹，细心度和精致程度都非常的完美，另外一个就是他的内饰做工不粗糙，整体没有塑料感，可以说是每一分每一毫都是用了心来呈现给顾客的。
做工用料都是蛮好的，就是稍显老气，但是整体看来是比较贵气沉稳的，也比较简单，可能女孩子对内饰的要求会高一点，我嘛，男生就无所谓了。
最早看林肯的时候看图片以为会很老气，但是实车看了真的颠覆了我的想法，内饰虽然比较简单但是也不失它的贵气，贵气中又带着时尚现代感，七色氛围灯我很喜欢，每次可以根据你的心情而调换，它的大天窗也真的很巴适，晚上停在空旷的地方，打开天窗，看着星星，不要太有情调，按键式换挡又会给人一眼看去很特别，也很方便，密码锁这个真的比较推荐了，临时下车完全可以把钥匙放车里，密码锁住，回来直接密码解开就是，方便。每次当我带着钥匙走近车时，它的一系列灯光就会亮，科技感十足，还特别温馨，晚上出现就更酷了！
整体车辆空间方面也是很大的，先说说储物空间吧，中控屏幕下面有两个小隔层，可以放放手包和纸巾盒啥的也是很大，门板上前后也都有储物空间。座椅位置来说是我试过的所有B级车里最舒服的，足够宽敞。后背箱空间真的超级大，之前出去旅游放三个24寸的行李箱也很轻松。
车内的空间并不是很大，毕竟它是一辆轿车，但是我觉得家庭用或者平时候商务出差还是完全足够了。☆ 空间设计亮点：后排的空间我觉得还是比较不错的，我1米75的身高坐的后排，在前排座椅调整好的情况下，膝盖离前排还有基本上两拳多的距离。而且沙发的支撑性也还不错。 乘坐空间：买车回来以后，表哥1米85的个头坐到驾驶位的时候，头部空间还有一拳多，他说这辆车比他的奥德赛坐起来还舒服 家人乘坐评价：我平时在家里面的话都是一家4口出行，老爸老妈对这辆车也非常满意，觉得这辆车沙发的腰部支撑还有柔软度都非常合适
前排空间非常满意，后排腿部空间不错，但是和A4L、ES对比优于ES，较A4L短。由于我选的是大天窗版头部空间略微局促。☆ 空间设计亮点：后排座椅较长，舒适感极强，就感觉腿部空间比较小。
面还可以吧，我体型偏大，但这车我觉得还算宽敞，坐进去还差不多吧，后排的空间还算可以，很舒适。总体上空间我觉的还行，没什么大问题。至于后备箱大小的话真的挺大的，完全能满足日常的需求。
我是182的身高吧，各项空间都可以，座椅、方向盘调节的幅度都很大，唯独后排的头部空间有些压抑，腿部也是OK的，但不是每个人都这么高吧，我是不愿做后排的，反正就我一个人开，偶尔我爸开，前排空间不用担心，足够。
车身尺寸是一个中级车的尺寸，但是后排空间确实一个紧凑型车的空间，这个确实有点尴尬；但是后备箱空间确实完美，出远门真的可以带很多东西
算是物有所值吧，虽然它的整体乘坐空间不是很宽敞，但是它的储物空间利用率很高，中央隔板下面可以装很多东西，后备箱的空间很大，打开可以塞3~4个行李箱能够装下非常多的行李，还有很多细节的储物空间，能够容纳整个车的储物环境。
前排空间还可以的~后排空间不尽人意，但要求不必太高！车内储物能力：放！什么都能放的下。宝宝书啊化妆品啊。一点问题都没有 后备厢容积：后备箱放两个大箱子有点问题都没有，全家出行该带的都带上
怎么说呢，这款车只能符合一个人上下班开车以及商务用途，如果说一个人上下班的话，他的驾驶空间以及储物空间乘坐空间都是妥妥的，毕竟一个人再怎么的东西也不可能将整个车塞满吧，但是如果说涉及到全家人出游和春节过节送亲戚什么的，整个空间就明显不够用了。
空间还不错，后备箱真大，后排个人高的头部可能有点紧凑，那得180以上的个头了，我175还不错，家用没问题
虽然是轿车但是空间还是一如既往的宽敞，特别是前排我的驾驶座位，我这个庞大的身躯都觉得没有任何的问题，你们这些瘦的人应该更不用担心，要说空间的缺点的话后排的座位跟前排比起来就没有这么理想，不过我也不做后面所以对我来说没什么太大的影响。
这款车子虽然说乘坐空间并不显得拥挤，但是可能是因为后备箱设计的有点过于偏大的缘故。所以后排座椅还是被压挤了很大的空间，所以后排座椅还是得到了一定的挤压，坐起来感觉说不出的奇怪。
空间方面的话感觉稍微有点瑕疵，因为第二排并没有我想象中的那么大，但是对于日常工作用和家用也完全足够，而且座椅非常舒适柔软，坐车上再久也不会感觉到累，存储空间的话也还可以，基本上也能满足我需求，毕竟车无完车，可以接受
是可以的呀，前排后排都相当大，平时对于我们家人来说已经是够用的了。相对于体重大一点的人来说，坐前排会有稍微的局促感，腿脚的空间不会那么大，对我个人来说基本没有问题。后排的话中间位置的突出不是别人说的那么大，做起来体验还行，长时间做的话难免会有一些难受的。至于后备箱的话，满足日常的储物需求，放一些物品都可以。
绝对够用，就说前排吧，个人身高马大但是坐着开车空间是足够的，试驾的时候就体验很棒。后排的空间也没啥不足，也大，坐满人也是挺宽敞的。后备箱也是非常的大，什么行李箱什么别的东西通通放的下，很放心的。
小红不是车身尺寸不大，但是内饰空间和储物空间还是够用啦，后排空间坐几个人不会觉得很拥挤吧，后备箱空间日常还是够用了，空间也看你个人拿车做什么用途，作为家用型轿车来说，MKZ的空间大小挺适用的。储物方面，车侧门也设计了储物空间，前排中控处也有一定储物处，日常拿东西也够了。
说是根据国人的身材以及喜好进行了加宽加长，所以从来不用担心的，就是它的内部乘坐空间，驾驶座的也能够完美的容纳一个人进行操作，而且座椅是可以进行全方位的调节的，不管是什么体型的人坐进去也可以完美的容纳，后派没有凸起，整体比较平整，这一点是非常赞的，因为它后排比较平整，所以能够乘坐更多的人，再加上后牌后背下是晋升平整的，能够装3~4个行李箱不成问题
对于平常上下班的我这个空间已经足够了，带上一家人去旅行，这个空间绝对是绰绰有余的，等有了孩子，接送小孩也是蛮好的，后备箱空间也还不错，可以放两三个箱子是不成问题的，家人坐过之后，评价也很好，真皮包裹座椅，舒适性很好。
空间足够，我175的个子偏瘦，坐进去完全不小，副驾和后排都不错，前段时间出去玩，后面坐3个，有个胖子，哈哈，加副驾驶一个，活动空间还是杠杠的，后备箱更不用说了，出差，出去玩，放2个箱子，几个行李带，还有各种包都不在话下，空间真的超出你的想象，储蓄空间多有大，非常棒！
动力方面还是挺满意的，毕竟这车是2.0T啊！深踩油门虽然没有很强烈的推背感，但是一看时速猛的已经窜上去了，那种感觉蛮特别的。而且提速的时候不会感受到顿挫感，说明这车的发动机还是不错的，上次出去自驾游跑高速，坐满人放了三个行李箱超车变道也很轻松，太棒了。
在动力方面我感觉也是比较满意的，每一次踩下油门，然后瞬间爆发的那种感觉，让我感觉非常的刺激，还有一点点惊讶，完全看不出，虽然说是一辆轿车，爆发力能够如此迅猛加速推背感：起步的推背感是比较明显的，不管是在市区还是在高速上面超车，只要舍得给油，立马就能够感觉到突然的加速的那种感觉 特殊路况行驶动力：回来以后去农村的时候跑过二三十公里的坑洼泥土路段，我感觉动力不错，而且减震的柔软度也比较合适
动力强劲，稍微给点油就来。相对以前开的轩逸、mini、328。油门响应和328更接近，提速感强。加速推背感：用试车员的话来说，这个车不是有推背感，这是要起飞的感觉。
以说是一大优点，因为我喜欢开快车，但也是建立在规定限速以下的。所以我开这车的时候没什么大问题。我们选的这款是2.0t的，对我来说也够用。油门的反馈感觉也算迅速，挺灵敏的。跑高速，上坡的时候，加速提速反应也挺快。
网上说动力有196马力吧，实际感觉确实不错，动态加速感比我另外一辆宝马120略强那么一点， 后段都差不多吧，两辆车动力参数差不多，不过120是8AT，地板油加速变速箱响应会快不少，具体没比过，但是mkz涡轮起压后的突兀感会很强，可能有一种假象会感觉特别的刚，这感觉很美式。。。
还是开头说的，真的要相信调教这个东西，虽然是6AT，但是真的很给力，轻踩油门动力随叫随到，稍微深踩油门，推背感十足，跑了近3000公里，未曾感觉到一点顿挫感，在告诉定速的时候，中间有暂停速度降下来，再从新开启的时候，是瞬间飙到定速的车速，那推背感无敌；
应该没有人会对这款车的动力产生质疑吧，我觉得它的动力真的非常的棒唉，尤其是踩油门的时候，推背感非常的强，整个车身就会像是一头猎豹一样，的完全冲给人的感觉就像是源源不断的动力向你涌来，我尤其喜欢是在高速路上超车，因为别人都只能看到我的尾气，完全看不到我整个车。
它的动力应该是毋庸置疑的，不管是起步还是加速都很充沛，从来不用担心上坡会造成动力挤压的问题，只要给点力速度就上去了，在市区开车的话就需要多注意一下了，因为有可能一不小心就超速了。
林肯的车动力都还不错的，这款车的动力也是当时非常吸引我的地方，动力是真的很厉害，不愧是美式的车，在速度上都做得很牛逼，这也是我更喜欢这种速度感的车的原因，跑起来就特别的爽啊酷啊。
MKZ这款车子动力上搭配了2.0的发动机，再匹配了6挡手自一体的变速箱，最高功率甚至比宝马的发动机还要更胜一筹。平时间市区里面是感觉不到什么的，顶多就是起步的时候比别人快那么一点，要在高速上面才是发威的时候，难怪别人说美系车才能让你在高速路上感受一把什么叫做速度与激情。
众所周知，美系车强悍的动力是美系车最大的优势，在这台车子上，我没有体会过“肉”是什么感觉，等红绿灯时起步的推背感，城市道路上超车踩油门时的推背感，高速路上疾驰超车时的推背感，都让我感觉到这款车动力方面的强悍，当然了，不管在哪里超车，都一定要注意安全，遵守交规，不能超速
充沛，我日常就是在城区开，而且基本没有长途的旅程，所以说没有对动力的过大的需求。每次换挡的时候基本没有顿挫感，而且提速很快，发动机跟变速箱都配合很好很强，平时稍微踩点油门动力就来一点都不含糊。底盘较低，所以在高速的时候很有优势，贴地性很好，提速容易，推背感很强。
用说嘛，完全的稳准狠。耗油的功夫都用在动力上了，在平常的道路上操控很好，动力也足。在高速上更是发挥的好一些，踩油门很给力。
小红搭配的动力是2.0T，在起步上提速也挺快的，颠簸路上驾驶不会颠颠簸簸的，市区上开平稳好操控，驾驶感不晃，有一定的冲劲，小红在动力上有几种不同的驾驶模式，运动模式驾驶最让我舒适。小红是2.0t直喷涡轮发动力，开车时道路上能感受到她澎湃的动力感，转弯的时候，前后大灯也能智能感应你的操作，会给你一种愉悦的驾驶乐趣。
怎么说呢，很多人选择这款车的最大一个因素就是它的动力，我觉得一款车动力好，真的能为你上下班节省不少的时间，至少在红绿灯起步的时候别人都要缓冲个一两秒，而你根本不用缓冲，只需要油门轻轻一点，整个车身就会嗖嗖的往前窜，在高速上表现尤其又优秀，油门踩到底，车身能够感到非常快捷。
2.0T的发动机，加速还是蛮快的，轻踩油门就可以达到八九十码了，目前还没开过高速，等到时候开过再来追评，反正是上下班的代步车，这个动力也是够够的。城市中堵车情况也比较严重，对动力这一块没有太大的要求，开起来反正推背感比较强的，也比较平稳。
动力超赞，381牛米的扭矩，正常行驶中途超车完全没问题，红绿灯路口轻踩一下油门车速立马就上来了，这款车仔一般的城市道路上跑，给我感觉是大材小用了，上高速了那个体验感超强，上次特意找了个没人地方开，换个运动模式，全车的反应也变得积极了，悬挂也会变硬，推背感不要太爽，真的是爱了爱了，哈哈！！！
操控方面印象最深的就是，它掉头转向的时候方向盘很轻，没有丝毫的拖泥带水，而且车上的按键换挡个人感觉很好用，一个按键一个档位。
方向盘的操控我感觉比较精准，之前我的车辆是越野车，方向盘比较重，但是开这辆车的话，我就感觉特别的轻，每一次在转动方向盘的时候，我感觉一个手指头就能够搞定。而且它是采用的电子助力转向，非常的轻松，女孩子开的话也可以轻松的驾驭。方向盘操控感：方向盘的握感比较舒适，虚位不大，指向也比较精准
方向盘很轻，指向性非常准。这么大的车身开着还是很轻便。主动悬架：不得不说一下悬挂，感觉很舒服与平时工作乘坐的19款740的魔毯功能感受相当。
方面我打满分，新颖的按键式换挡使用起来超级方便，而且所有的控制按钮都在很容易按到的地方， 语音控制也很帅，嘿嘿。
操控的话，还看怎么去定义吧，我感觉中规中矩，路感不算清晰，但是行驶质感很棒，本身定位就是舒适方向的，不过车身的极限很高，减震前段会很软，后段你要是敢开的话，也是撑的住的，可能姿态会丑一点，关键看个人，在你心中这车的定位，之前我开120的时候，操控是不错，但是减震好硬啊，选车这东西必有取舍的。
操纵上来说，满足我的需求，就是刚开始真的会有些不习惯，毕竟重量和长度在那摆着，车头稍微有点长，方向盘比较重，但是还是指哪打哪，不带偏向的，很精准；方向盘右侧的音量（接听挂机）的按键切换和上下曲的按键切换需要一定时间适应;然后就是三个模式的悬架切换，但是基本上也都是调整的标准模式为主，自动适应路况，跑高速的时候会调整到舒适模式，切S档调整到运动模式，这车操控没得说；然后自动启停和autohold功能很给力，很多有都说这个是鸡肋，但是并没有这种感觉，除了堵车的时候会把自动启停和autohold禁止，其他的时间都是开启
我觉得比较适合新手司机和老司机，新手司机的话上手比较快，老司机的话就更不用说了，能够飞快的适应整个车身带来的节奏，它的键位并不是很多大部分的键位都放在了方向盘上，能够更专注的一只手进行方向盘操控，这样会让人的注意力更多在路面驾驶上，能够提升极大的安全感。
整体的方向感手感非常好，带有电子助力，这点肯定是毋庸置疑的，摸起来也非常舒服，有些时候我自己不开也会拿给自己的妹妹看，他说他一个女孩子开起来也不成问题，不会偏重也不会偏轻，虽然车身的吨位比较重，但是方向盘的重量也是根据车身的速度情况来决定的，开的快方向盘就重开的慢方向盘就轻，转向清楚没有什么偏差，对于新手司机的友好度也是毋庸置疑的，上手速度很快。
整个车开起来很顺畅，方向也都多精准的，关键是每次在急转弯的时候都表现的不错，当然也有我的精湛技术的原因在里面，不是我吹，这次这车的方向是我开过最舒服的。果然还是开起来比一些很笨重的SUV大型车要灵活的多，这也是为什么我一直坚持不想买SUV的原因了。
其实说实在的，MKZ一开始那个按键换挡我真的是习惯了好久才反应过来，总是右手下意识的往右下方摸，真的是开习惯了这款车就不太适应开其他车了。老是记不得怎么换挡，方向盘比较小，方便操作，女孩子也可以开，所以适用的人群非常的广泛，最关键的是底盘真的很稳啊，什么侧倾，前倾，我统统没有感受到，控制的非常好，颠簸更是不存在，连过减速带都是轻微的抖动。
都知道这款车车子很重，但是没有想到的是方向盘却很轻，指哪打哪，完全不敢相信这么重的车子还有这么好的操控，在驾驶的过程中，特别是过弯，连续S弯也不会有东倒西歪的不适感，悬挂稳定的直接提升，让我也能够更加从容。
强大的呀，方向盘很容易上手，我是开了几天就习惯了这种程度，方向盘不重不轻。车身有好多智能的操控点，比如车外智能锁很方便很高级，车内的多媒体以及空调音箱都用着不错，做工细致。每次踩油门动力的反应很快，操控很棒。刹车的制动力很强，一段距离就能停下来，车身安全性很不错。
很好操控，我老婆开着很轻松，没有任何压力，方向盘很容易上手。而且安全性能很好，油门刹车的反应也快，总体满意。
在操控上，小红的方向盘比较小巧，操控起来却灵敏轻巧，方向盘上也是真皮包裹的，手握起来或者转弯时不磨手。小红设计的是按键式换挡操作，这点比较独特，方便是挺方便的，就是开车少了点驾驶乐趣感，简约了驾驶感偏科技化了，有好有坏吧，还是得看个人来着。
我非常满意他的地方就是他的操控感，说实话，对于一个新手司机来说，不管是开车上路还是调头停车，都会有一定的恐惧感，老是觉得会不小心撞到哪里，但是它是智能语音操控的，再加上它的操控感很棒，你想去哪儿就去哪儿方向派，一点虚伪都没有，指哪儿打哪儿，对于一块车来说这一点真的非常的不容易，能对新手这么友好又这么容易上手。
我十分满意的，在家就可以远程启动，夏天车子经过太阳一晒比较热，可以在家提前用车钥匙把空调打开，还有车门的密码锁设计的也很人性化。如果出去身上携带物品不方便，可以把物品留在车内，最后用门型密码锁开门。
操控方面的话方向盘很轻，质感很好，手感不错，灵活度强，指哪打哪，哈哈。按键换挡确实亮眼又实用，超级方便，底盘稳加上全铝悬挂，可以减轻簧下质量，提高操控性，不愧是林肯mkz……
油耗：目前开下来油耗一直在12上下，因为我开车也不是那种非常暴力的人，所以我觉得这车油耗算是偏高的那种了，毕竟美系车油老虎也不是盖的，哈哈哈。能加92号油已经算是它最后的倔强了。
在油耗这一方面，我还是觉得有一点不满意，现在700多公里了，油耗还是12~14个左右，相对于较高城市道路行驶：因为我平时候的用车场景主要是在城市用于上下班代步，偶尔也就一个星期左右，要跑一趟高速。市区的油耗在13个左右比较高，不省油 高速路行驶：在行驶高速的时候，当车速保持在115，油耗基本上就是保持在9个左右，对于别的轿车来说，可能说相对于废油，但是毕竟这辆车的排量和车身重量在那里，也能够理解
我感觉还可以，并没有那么高。我用车的话主要上下班比较多，平常在市区开，也就在11左右徘徊，跑高速的话还会稍微下降一些，还算可以接受。
买车之前好多人都说这车是油老虎，试驾车是24个油，销售说大概11-14个油，具体要看怎么开，目前跑了近3000公里，油耗比较满意，平均9.1个左右，磨合期还没过，还有下降的去见，预计得5000-8000公里左右才会稳定下来，
整个车的油耗确实是一个比较大的问题，因为我现在开车还没有多久，行驶的路程并不是很长，综合油耗在11个点以上，也算是比较高的油耗了，并没有很省油，我觉得如果以后它进行了后期保养的话，希望油耗可以大幅度的下降，毕竟在国内这个油价来说，一辆车如果耗油的话，负担起来还是有一些困难。
一开始我觉得可能没汽车嘛，注重动力排量又大，油耗可能会非常高，对于现而今整个市场的油耗来说，可能负担会比较重，但是实际使用起来并没有我想象中的那么严重，市区加上最新开车，综合油耗也才10个点，算不上高也算不上低，要是认真说起来还给我一定的惊喜，因为我的预计油耗是11个点，他比我预计的油耗还要低一个点。
实是比其他普通的轿车要高一些，但是因为他的动力强啊，刚开始的时候油耗高一点特别是是城市里面开的时候，但是我一直觉得这都是正常的油耗水平，本来以为会更高但是都还好的感觉，空调打起的话油耗会高一点。
答来说我并不觉得有多高，至少没有网上说的那么夸张，我市区和高速都在跑，日常使用也就在10个点左右。按照这个车的排量和吨位来说，10个点并不过分，甚至可以说是比较省油的存在了，而且美系车费油也是众所周知的事情了，再加上每个人的开车习惯不同，所以油耗这种，大概就是仁者见仁智者见智了。
油耗相对来说比较能接受吧，毕竟车子吨位在这，平时上下班开的多，一般11个油左右，没有想象中的那么高油耗，但是确实也不低，跑高速好一点，和家人出去玩跑高速大概8个左右吧
对于我个人来说是算是比较一般的了。开多了就会发现油耗比平时不一样，基本在十个油或者11个油左右。我觉得很多人都应该接触不到这么高的油耗，再说目前的油价越来越高，相对而言的日常的油费就会变得越来越多。我在买这款车的时候一直以为油耗应该不会算太高的，现在才发现我错了。目前我个人的驾驶习惯算良好，不知道为什么每次油耗看着都高，真希望以后还能降低一点，谁也不想要额外的支出。
这个车油耗一般吧，老美设计的车车重劲大…城市路况堵车的时候油耗就有点恼火了。厉害的时候大概近12个油（95号），咳，得经常跑加油站。
油耗方面因人而异吧，看个人是怎么去操作驾驶的，对于我来说我们在市区或者平坦的道路上开得比较多，和别的品牌车的油耗差不了多少。车在山区路上或者堵车情况下油耗比较高，我们也开的比较少，上下班出门用的会占大部分。
新车暂时还不准，不过在慢慢降，从提车时的26个油已经降到15个油了，慢慢来，应该油耗10个顶天了
我从来不用担心的，就是这款车的油耗，虽然在买这款车的时候，很多人都跟我提醒说有可能美系车会比较耗油，但是我实际使用起来并没有这个问题，油耗量并不多，至少在我看来没有超出我的预期，整体的油耗大概是在10个点，10个点，对于这款车的排量以及吨位来说，应该不算太过分吧。
在城市中上下班代步，油耗是不低的，平均10个油左右，毕竟是美系车，还能接受，估计上了高速会好一点。目前还没有上高速驾驶过，等开过再来追评。
这款车买来时间不是太久，可能还是在磨合期吧，在市区跑跑的话油耗一直在10个左右，上高速就不用说了，我都跑出了8.5，毕竟这么沉这么重的车总的来说还是不错的，毕竟美系车，相对来说比较合理，不会太高！能接受的！
车子开下来还是很舒服的，由于整车的隔音效果很好，而且避震很软，座椅也相当柔软，开长途也不会很累，加上我买的这个配置有座椅通风功能，像现在夏天开车再也不会出汗了，哈哈哈
座椅的舒适性那是没得说，毕竟是美国大沙发，不管是他的座椅支撑性还是腰部的包裹性都挺不错，平时出差回来在服务区我都是在车里面简单的短暂休息座椅舒适性：座椅的填充物相对于比较柔软，包裹性是比较好的
双层玻璃的静音效果非常棒，与740不枉多让。座椅舒适性：后排沙发式座椅也非常的舒服。让家人朋友长途不在劳累。
一块我表示十分满意，座椅坐起来十分的惬意享受，柔软舒服，用料感觉也较有质感，对的起这个价格。偶尔在后座打个盹儿，也能睡的安稳。所以如果你也较重视舒适性的话，这款车会给你带来惊喜。
舒适性不用说了，就冲这个买的，美式大沙发嘛，小震动过滤的很好，小起伏路段感觉都不明显，高速上的行驶质感超级棒。非常的稳，没有那种开船的感觉，噪音控制的也是极好的。
首先座椅坐着比较舒服，然后悬架可以调整，座椅上也有腰部支撑，前排是双层隔音玻璃，隔音效果不错，整体来说舒适性真的蛮高，同级别应该最高的了
作为一款商务性的用车来说，它的舒适性还是可以打高分的，至少它的座椅包裹性很好，里面的填充物弹性也非常的不错，人坐在上面能感受到座椅带给人体的舒适度，隔音效果也做得非常不错，据说玻璃都是用的双层玻璃来进行隔音的人在里面，哪怕是在高速路上行驶，也听不到外面的风噪和胎噪声音，可以互相彼此安静的交谈，这样比较适合接送客户或者是接送小孩什么的，因为这样外面的噪音不会影响到车里面的人。
舒适度给我的感觉还是非常不错的，颠簸的路段一点感觉都没有，最开始说是因为是总统作家，所以他在舒适度以及整体的隔音性方面做的是非常到位的，你基本感觉不到路面的情况，前排驾驶还好，可能会有一点路面反馈后排球基本上是没有任何感觉了，包括过加速带，你只能听到轻轻的一声响，就完美的度过了。
我这么胖的人做进去都觉得没有什么不舒服的地方，座椅都挺软的，也很舒服，主要是前排驾驶的空间还是挺充足的，没有很拥挤也没有特别压抑的感觉，整个前面的视线都是我觉得很合适的这种，主要是新车的时候都没有什么味道，隔音效果也还不错。
MKZ的真皮座椅的舒适性自不必说，包裹的非常完好，还带有座椅记忆以及加热功能，车窗玻璃更是采用 了双层真空的制造。就算是开在闹市区域，车窗一关，车外面的喧嚣就可以完全挡住，车里面的人可以毫无压力的进行交谈，隔音效果可以说是同级别里面的车型标杆了。
买的时候就听说这款车子是双层隔音玻璃，确实隔音效果不错，再加上坐骑柔软，坐上去确实享受，毕竟林肯以前是总统的座驾，悬挂系统在滤震方面处置得很好，通过石子较多的路面时，得益于整车的减震体系，车内空气自动调节、真皮座包、前排座椅加热、腰部支持自动调节等，让我与家人对舒适的感受更为直接，不会感觉到太大的颠簸。
座椅非常软，用料比较好，材料高档。车身的悬架比较软，每次过一些减速带的时候，车的晃动感不大不颠簸。再说隔音效果也是一级棒，每次在高速的时候基本听不到风噪。日常的时候台州也不大，没有异响，没有异味儿，驾驶环境很不错。
因为mkz是第一辆自己的林肯车，其他开过的车只有家里的桑塔纳和雪弗兰…不太具有同价位的对比经验，只能根据自身实际使用感受谈谈。第一点是座椅设计，真的非常舒服！座椅软硬适中，对腰背支撑力极好。我本人因为某些原因3次开了1000公里高速，完全没有出现腰酸背痛的情况，甚至手都僵了脚都酸了（用不惯定速巡航）也没感觉腰背不舒服。第二点是车内密封性也很棒，开车过程中噪音很小。还有座椅的的材料很好，用料十足，很有高级感。
车的舒适性很好，无论内饰和相关的配置功能我都挺满意，比如自动泊车等智能功能也挺实用，有点不好的就是我老婆开车技术可能不是很好，在修路偏烂点的路段会有点颠簸，车身的底盘可能偏低，毕竟也是轿车，开起来不是很稳当，所以会要小心注意点。开车稳当还真得看技术，无论开的是多贵的车，都多得注意点。
如果抛除他的路面反馈不清晰，这一点来说他的舒适性还是有保障的，至少它的座椅据说是用什么苏格兰小羊皮做的，又宽大又舒适还富有弹性，支撑腰背性也很好，每个座椅都带有头枕，但是他就是因为路面反馈不清晰，往往底盘被刮伤，都不知道，要看才会知道。
好的，真皮包裹的座椅，看起来比较有档次，车内噪音也不大，比较静谧。后座也有空调出风口，为乘坐的人提供了舒适性，偶尔带个同事，同事评价也是蛮好的。
这个车的舒适性不要太好，加上各种高科技配置，行驶过程中真的是舒服，车子座椅真皮的设计，很柔软，做工也很好，座椅腰背部还能调节，让你开车能有个很舒适的状态，很好，还有座椅加热通风功能，这么热的天，每次上车前打开空调，凉快，没换车之前，一到夏天就很难受，座椅太热了，这个就不用愁了，哈哈，标准的美式大沙发。音响也不错，音质超好，老婆也喜欢，每次上车第一件事情就是把音乐打开，很享受！！！
选择的尊雅版本，然后加装了一个大的天窗，落地都不到30万，而且还是2.0T全进口的车，座椅通风加热都有，七色氛围灯，密码锁等等。。。你们说这个价位值不值吧！不过后期保养稍微有点小贵，因人而异了。
在性价比这一方面，对于车辆的价格我可以接受的，但是经过我的观察和自己的去对比，我感觉这辆车后期维修费用确实相对于比较高，如果官方能够在后期把维修成本的价格给降下来，稍微便宜实惠一点，更加的贴近于车主的角度去考虑，我觉得它的销量会非常的好的4S店售后服务：售后服务那完全没得说，服务态度非常的好，能够让我感觉到顾客就是上帝的感受
没有最低的价格只有更好的服务。虽然我是冲着推荐21.9万全进口车去的，但是前前后后把想要的配置算上还是加到了次顶配尊雅大天窗。这个价格很多周围朋友都说还不如买辆A4L了一样是全景天窗甚至捷豹CF，再加3万沃尔沃S90也是行的。但是千金难买心头好，出色的动力输出，触感极佳的苏格兰小牛皮座椅，舒适的座椅通风，心旷神怡的全开启大天窗（第二排能轻松站起来）。配上优雅的音乐。什么性价比都是浮云。4S店售后服务：特别要说说4S店的服务真的不错，我是先定了买车，才让家人来看车和试驾的。在我已经买了车的情况下，4S店还跑12公里穿两条江车接车送我爸妈过去鉴赏新车。店内冷热饮不断，甚至试驾的时候都给随行人员准备了糕点和饮料。这么高标准的服务真棒，说实话别的车应该学学呀。不能因为卖得好就放松服务，但凡我之前看的车有一家服务能像林肯这样，我也看不到MKZ就已经买了。 品牌评价：百年老字号，在我映像中的林肯还是与奔驰加长一样是国家元首用车。MKZ的全景大天窗也正好让人舒适的感受元首阅兵挥手的霸气。
见仁见智吧，我个人觉得这款车的性价比实在是高。在同价位的车中，我最满意的就是这mkz了。首先外观非常漂亮，其次空间完全足够，舒适性也非常好，而且油耗方面也没有网上说的特别夸张，在我接受的范围之内。所以综上几点，还是觉得买的很划算的。
这个价位嘛，怎么说呢，落地也要30万了，原装进口嘛，税交的高，所以比国产的落地价贵一些，我不知道大家怎么去看性价比这个东西，反正以我的角度，不能完全看参数吧，我觉得全进口，又是2.0t发动机，非常美式的乘坐感受，百年品牌，质量也一定经得起考验，相对来说还可以吧，如果真的是自己喜欢，又有预算，性价比已经无所谓了，买车不是让自己快乐的一种方式吗?
从落车的价格到落地的价格，真的感觉是性价比超高的，远远低于之前的购车预算，按照之前一年6000的油钱来算的话，省了近10年的油钱，虽然只是一台中型车，但是真的豪华感十足，完全不丢面
整个车的性价比算是在同级别车里面比较高的，因为它的价格以及优惠幅度在这里，我觉得买一款车，不仅要看演员是不是适合自己，还要看这款车的后期保养费不费力，会不会耽误到自己的用车时间，我是经过了综合考虑才选择的这款车，所以我觉得他的性价比在我所看过的车型里面算是比较高的。
在对比了雷克萨斯沃尔沃以及一线的bba品牌之后，我还是选择了这款车，性价比对于我来说是真的非常棒，买下来就是很值得，虽然有一点小小的瑕疵，但是总体感受还是非常不错的，而且对于后期保养费用并没有我想象中的那么高，再加上他所在二手市场的保值率，我觉得购买这款车还是值得的，它所拥有的配置已经比一些一线豪华品牌还要齐全了，只能说品牌力度有所不及，对于一些些追求性价比而不追求品牌力度的人群来说，这款车就是一款不错的选择。
同类型的车型，对比过好几个品牌，其他品牌有些配置的加配，每人个的喜好不同，需求不同，多对比找到适合自己的车，不要老听别人讲，多去试驾和了解，肯定找到自己喜欢的车型，希望在小Z的陪伴下越来越好
这个价位买到林肯的MKZ我觉得应该算是非常划算的，毕竟配置都是非常的高的，驾驶感也是很好，跟其他的轿车比起来，林肯的轿车算是高大上的车了，不管是从外观还是内饰来看，都比其他一般的车高出一等，质感都是很高级的。就说座椅的材质把，都是真皮做的，摸起来都跟一般的车的座椅不一样的感觉，功能什么的也是非常的齐全，感觉比更高级的豪车都做得好。
简单来说这款车的名气并不大，但是只要你对它做过一定的了解就一定会喜欢上林肯MKZ，虽然并没有在市场上面占据很大的份额，但是不管是从各方面，比起一线品牌也丝毫不差，甚至有些方面还可以超出，而价格方面却是大的极致的优惠，也许从看到它的第一眼起，便开始了一次难忘的认知之旅，这款车还是值得拥有的，无论从格调，颜值，还是空间和动力，它都拥有不弱的实力，我朋友最近也想买车了，也看了很多品牌，我想给他建议这款车，反正我是挺喜欢的。
以前不知道这个品牌，后来广告做多了慢慢了解的，当时也对比过其他车子，但是最终这个车子的性价比和舒适性征服了我，咬牙直接买了品牌评价：说真的，我也是看林肯的广告才开始了解这个品牌的，销售也给我科普了林肯的历史，林肯是第一个用总统命名的品牌，四任美国总统都与林肯有缘，林肯大陆是最美的汽车，为此我还特地看了一遍《乱世佳人》这部电影，在电影里有大陆出境，我也到实体店看到了大陆这款车子，确实很漂亮，我一眼相中，但是预算有限，买大陆的话经济上会比较吃力，最后买了小Z这款车子，销售也挺耐心的，因为我个人比较追求完美，期间问了销售无数问题，都会一一为我解答。
当的高，价格来说真的很合适，因为这个性能的车这个价位已经是够实惠了。质量方面也值得信任，我开了这么久问题没有出过几个。
定高，很多都是高配很好用，而且好看。至于后期的保养，保养的话4s店送了两年4次…一次费用大致是1000左右，不算太贵，目前使用过程中除了补过一副漆（800）没有额外支出过养车费用。还有车有优惠，挺满意的。
MKZ的性价比整体来说是不错的，也在我接受范围内，后期的维修不是很便宜，但是林肯的售后服务是真心的不错，服务态度好，遇到什么问题也能沟通并及时去帮我解决，服务这点林肯做的是真的不错。
虽然说它的品牌是属于小众奢华品牌，但是他的家族延续性以及曾经总统作家的身份为他加了不少的分，配置也是完全按照一线豪华品牌车型来配置的，甚至远超于一些一线品牌，别的不说价格就比那些品牌要少很高一截，再加上最近优惠幅度比较大，因此我觉得性价比是蛮高的，该有的配置都有了，不该有的配置也配置上了，还少了一大部分钱，虽然很多人会说后期的保值率不高，但是谁买车的时候就想到要将它卖掉啊？为啥要考虑保值率？
我觉得林肯的性价比是很高的，同级别的车，差不多的价格，但是配置确实最好的，设计的很人性化。而且4s点的服务也很好，反正，选择林肯，是不会后悔的。
这个车性价比高，这个价位有这种配置，那真是没得说，使用过程中有什么问题不懂的直接给4s店的销售顾问，他们都很有耐心的，也很热情，也去过别的店看车，相比较林肯的服务真的是没话说，店里还都是帅哥美女，这正是体现了林肯所谓的林肯之道！
