喜欢它带给我的满载而归，满载而归并不是买了很多东西放在里面，而是它小小的身躯却很多东西都配置都有，给芳姐我很大的用车体验，车子虽然不大，但是它有led灯光，电动车窗，天窗，还有倒车影像，芳姐倒车技术一般般这个倒车影像一定要有的，还有一些其他行车的辅助系统，芳姐不太懂，但是应该都是安全辅助功能，就是更加安全系数，给芳姐很大的安全感，后面接送孩子上学都安心很多。除了这些之外，车子外观没有多特别的，比较普通的一种，芳姐年纪都大了，追求的不是年轻的感觉了，只求实用省油就好，小座驾的确比较省油，估计动力比较低的缘故吧，芳姐也不是开快车的人，所以小座驾的动力和其他各项配置都很适合芳姐使用。
车型外观漂亮，很有设计感和肌肉感。嘻嘻因为我是女生都是外貌协会，当时在选车的时候我还是纠结了好久到底是买国产还是合资，国产在同等价位的车型上可能科技感更好，内饰更豪华。但是比起那种华而不实的我更喜欢雪佛兰的简单大方，所以我毅然决然的选择了科鲁泽当时优惠也大优惠了几万块，全款落地价格不到10万买一个合资的车，不香吗？
对于一款家用车来说我认为实用性和可靠性还是非常重要的，对于科鲁泽这款车最让我满意的地方就是空间和油耗了，整个车子不管是乘坐空间和储物空间都是非常的棒的，坐满五个人也是没有任何问题的，不管是一家人出去游玩还是逛街都非常不错的。油耗也是我很满意的一个地方，对于我们这种普通家庭来说，油耗绝对是一个不可忽视的问题，当时我也是看中了它的油耗才选择的，目前平均油耗在7个样子，油耗不高能在后期用车时间里为我节省一比不小的油钱。
最满意的就是它的性价比了，车子很漂亮，车身也比较长，配置还挺高，重点是价位还很合适，挺不错的。
最满意的是车子整体性价比高。我之前在北京上班，因为各种原因，最终还是选择回家乡发展，之前在北京没有买车子，主要是开车没有坐车方便，现在是坐车没有开车方便，权衡之下觉得还是买个经济实用的代步车。我们预算大概八万左右，本来以为这个价位的车子选择空间会很大，但几经比较下来才发现可先择的并不是很多。要么就是车子空间太小，毕竟有时候出门可能要带上父母；要么就是老婆觉得外观不好看；要么就是我觉得不实用。几经波折，多次看车，多番比较，最终觉得雪佛兰科鲁泽可以中和我们选择。外观好看，功能齐全，满足面子，价格便宜，总之性价比高的。
满意的地方应该是价格和外观了，现在由于疫情的影响一直想入手一台自己比较喜欢的车，自己也没有一个明确的目标可以选，都是瞎看，同事也都推荐了好几款车型，像：轩逸 雷凌 朗逸 宝来等等，但是价格都是不便宜啊，自己手里的钱本来就不是特别的多，看了一下这几款车落地价格都得10万+的价格，也是谁让这几款车是大家耳熟能详的的车型，车都是好车但是价格有点高算了一下贷款也要拿出来好几万，考虑考虑算了吧，，我和媳妇路过雪佛兰进去看了一眼，第一眼就被克鲁泽吸引住了，运动的外观长的简直太好看了，犀利的大灯 黑色的车标 从前到后的腰线设计 运动的尾翼装饰都彰显了这是一款运动座驾，其次就是价格了，现在是老款清库的阶段，所以说价格谈的很低很低的，自动挡的可能优惠之后6万大几的价格吧，能买到是合资的轿车了吧。红色的外观我就不说啥了，颜色人家定的，喜欢就好，
外观和空间是我最满意的。1，科鲁泽的外观很抢眼，时尚靓丽的造型深得我心。运动感非常足，整个车子的设计和年轻化。科鲁泽这个车不大，可是丝毫不影响这个车的霸气。这也许就是雪佛兰的魅力吧，虽然这个车家用轿车的定位，可是外观好不马虎。腰线很直，黑色的轮毂设计也是好看的很。2，空间宽敞。这个车虽然体积不大，可是内部空间设计的很合理。其实平时也就我们家一家三口用，太大的用不着，科鲁泽的空间对我们家而言刚刚好。不会大的浮夸，又觉得很充足。这样的级别我比较满意。
车子的性价比我是非常满意的，首付个几万块钱，一个月还一千多，没有什么压力，而且车子的外观好看，配置又很实用。难怪人家都说，现在买车子就和以前买摩托车一样，家家户户都承担的起。
给车友朋友们介绍一下我的新伙伴还行雪佛兰全新科鲁泽，科鲁泽四缸花费我多年积蓄购买的，我对科鲁泽的的外观稀罕的没法没法的了，自从我第一次进4S店就给我留下了深刻的印象。 全新的家族外观设计结合了运动活力的Redline套件，真是太好看了，期间也看过丰田雷凌、卡罗拉、轩逸等等，总觉得不符合我的Feel，作为一名当代合格的五号青年，科鲁泽本人而言A+级家庭轿车首选，大灯采用的是LED远近光一体式设计（透镜）晚上开灯路面的情况一目了然，耀黑双五幅运动铝合金的轮毂配合固特异轮胎无论是外观还是行驶的静音效果都是领先同级别车型的！座椅相对而言没有日系大沙发舒服，包裹行五星 好评，小泽的动力组合1.0T+6速湿式双离合的动力总成，车辆在行驶的过程中基本60km/h发动的转数在1500转左右，100km/h基本上不到2000转，整体这100公里的油耗在6.2个左右，可能高速上油耗还能低一点吧！大家都说首保做完之后可能油耗还要低！期贷一下吧！总结一下:1 油耗不高 2 动力够用 3 外观完美 4 价格便宜 5 空间大
最满意的地方，科鲁泽颜值这块自然是没跑的。江湖人送“颜王”，时尚运动的外形设计，很让人挪不开眼，开在路上回头率也是杠杠的。还有就是价钱比较便宜，现在车基本上算是必需品了，买车也是越来越容易，但对于一般家庭来说，也是一笔不小的开支，多少还是会有点精打细算，看哪个性价比更好，既能照顾到面子，又能照顾到里子，两全其美，但符合条件的车型却为数不多，科鲁泽算是其中一个，能将面子里子都能照顾到。颜值高，出门有回头率，配置还不低，关键是价钱比较优惠，我买的这两款裸车价七万，是真的很划算了。
这个最满意，我感觉唯有外观可以堪称完美，最起码我感觉还是比较适合我这个小青年的，在外观上非常有年轻的时尚范，是我最为中意的一点。再就是车价还是让我满意的，属于一款平价家庭车。适合我这种在外地上班，不用担心车辆保养，油耗太高给我带来的经济压力。
这个车的外观设计是比较的前卫和潮流的，挺不错的我挺喜欢的，也比较的符合当下年轻人的爱好，设计不错，空间都也很大，功能也比较的多，比较的省油的一款车，价格也是我能接受的起，所以就买下了，现在觉得这款车还是很实用的，给我带来了很多的方便和快乐。
最满意的地方就是这个车外观好看，经济实惠。性价比是非常的不错的。科技配置也不错，空间也非常的大，加上这款车真的非常省油，打破了之前对雪佛兰很费油这个概念，所以说不要停止在以前的眼光，要与时俱进，每个阶段都是不一样的。
最满意的是这个车的入门配置就很高！LED的灯组跟家里LED灯一样白亮白亮的，像我这样技术不佳的还有上坡辅助，开车不会溜车！晚上开车或者进隧道也不用像我爸那样开大灯关大灯，这个车子带自动头灯功能的！中间大屏也是自带的八英寸，有倒车影像显示，头顶还有一块自动天窗，配置很高了！
最满意的就是配置很高、我买的是1.0T入门的标配、配置已经有天窗、倒车影像、LED大灯、上坡辅助、前后独立悬架、配置真的没的说、在合资车里来说、颜值和配置是很高的了。
科鲁泽其实买到这车最喜欢的就是它的外观和它空间了,外观属于比较时尚的样子,运动感也比较强,对于我们这种外貌协会来说,首先样子喜欢了。才会去了解这款车其他地方的,之前想买车的时候也有到处去看其他车型,要么就是外观太丑?要么就是价格太贵,综合比较下来这个车还是最合适的了,还有就是它的空间了,之前看外观还想着可能空间不会很大,后来去看车的时候也去试驾了一下。车子空间还挺大的,后排也还敞,我家里人也挺多的,空间大点平时坐起也舒服点。
说道遇到科鲁泽，那真的是个巧合，但是恰恰就是这个巧合让我喜欢上了这个车，当时看车的时候，是因为路过店里，远处看了科鲁泽，当时就感觉还不错，于是就进去看了一下，当时接待我的小姐姐笑容甜甜的给我介绍了这款车，感觉服务很好，于是就了解了一下，这不了解不知道，科鲁泽这个车还真的不错呢，外观设计运动风，我很喜欢，各方面的配置我也很喜欢，因为都是比较实用的，车子起步快，稳定性还不错，最主要的是这款车油耗比较低，在我接受的范围，而且价格方面优惠力度大，后期考虑了一下，最终在二月份入手了它。
最满意的就是它的外观了，很漂亮，流线设计的很好看，我买的是灰色的，颜色很好看，很个性。
超级喜欢小科的帅气外观.第一次见就非常喜欢.尤其是前面大灯下面那两抹红舌头.就好像是一个呆萌的宠物一样.非常漂亮.
车子的方向盘有很多功能键，芳姐也不是很会用，只会用蓝牙连接音乐下一首和上一首，还有就是听电话，不认老都不行了，估计车子的屏幕还有其他功能不太会用，说到方向盘它的用料是塑料的，塑料味道比较重，驾驶的时候没那么好，转方向盘的时候手也有点滑，让老公买一个方向盘套才行，还有就是座椅坐的没那么舒服，硬硬的，其他塑料味道还是有点重的，通风比较重要。
当时看车的时候，感觉这个车的油耗不好，但是我实际开了2个多月感觉油耗有点高9.5但是我平时都是上下班开也没有上过高速，平时接送小孩的地方都很拥堵可能这个也是造成油耗很高的原因吧，再加上我也是个女司机那拿驾照不久，在开车技巧方面不够娴熟。所以也是造成油耗比较高的原因之一吧。
从提车到现在已经有一小段时间了，对于这款车不满意的地方还是有的，首先我对这款车不满意的第一个就是内饰了，整个内饰设计的没有任何亮点同时也没没有档次感，一眼看上去满满的塑料感，虽然说一分钱一分货，但是心里总是有点小小的落差。另外新车异味也很大。
不满意的就是这个主驾驶座的座椅调节按钮了，这个不能电动调节，需要手动来调节，能升级成电动的就很不错了。
要说不满意，应该是车子内饰塑料感太强，触手所及包括方向盘都是塑料的。不过也可能是我要求太高了，毕竟几万块钱的小车子，像有很好的内饰也不是很现实。还是想建议雪佛兰厂家可以稍微改进一些。
不满意的地方配置有点低，这款车不带倒车的雷达，影像没有我能接受，恰恰相反这款车有影像，座椅是布艺的但是很舒服，白天的时候新车有塑料的异味产生，1.0T的排量三缸的发动机，有点担心抖动的问题和后期的保值率吧。
不满意的就是这个车的油漆，忒薄。一蹭就是一道印子，车子开的时间不长，可是印子真的是不少。不能说我不爱惜，我是真的很爱惜的，可是印子还是一天天的增加。我的心里真的是膈应的慌，你说出去补吧，也不划算。不补吧，看着也不舒服。毕竟是新车，一道道的伤还是看着有点心疼。
最不满意:科鲁泽低配置不是真皮座椅，发动机在启动过程中的噪音稍稍有点大！预热之后噪音减弱！行驶过程中能轻微的听到有石子打在车身的声音，起步阶段油门响应有点迟、动力一般，三缸发动机有点些许的担心抖动问题，新车厂家给的政策有八年或者16万公里的质保！让我的担心有了一丝安慰，美系车市场的保值率不算高，作为一个工薪阶层的我们来说这一台车怎么也需要开上6年以上，整体来说多可以接受吧！
内饰过于简洁，但也不过分挑刺，毕竟车价摆在那，很多舒适性的配置自己到时可以加装；车内的隔音效果不是很好，噪音比较大，在高速时，那些个胎噪、风燥、发动机声音会有点明显，这噪音就看个人的接受程度了。
在买车的时候也试驾过，唯一一点就是踩油门的时候声音有点大，就是有点像跑车的那轰轰声，一出这声音我就会感觉，这一脚下去得多少油，虽然油耗也并不是太高了。
这个到是现在还没有怎么注意到，因为这个毕竟都是新车吗，也没有什么说很不满意的，我觉得这个价格就这样了，要说的话隔音不是很好，综合表明我还是比较满意的。
最不满意的地方就是这款车的内饰吧，因为他是低配车型，座椅是布的座椅现在的话还要去包一个真皮座椅，现在已经包好了，感觉肯定没有原厂的好。然后中文说的那事的话，塑料的相对来讲比较强一点，但是毕竟价位放在这里还有一点就是这款车的话雷达没有倒车相比较而言的话比较麻烦一点。?
最不满意的是座椅是织布的，连仿皮的都不是，太可惜了！方向盘也是塑料的，不过方向盘套个套子还好，不贵，座椅要是用套子占空间不说还不服帖，最好的就是重新包一层，价格也不便宜，这么一算那再买高一个配置也是明智的选择，但是还是先用座套吧，毕竟座套便宜些！
要实在挑一个不满意的话、就是我买这个版本原车没有皮的座椅吧、有个皮的座椅感觉高级一点、本来想花钱改一个、但是想想也麻烦、最后在和4S店谈的时候、让他们那边送了我一个、安装上去之后高级感马上就上来了、然后想想科鲁泽其它的配置也很丰富了、想想也就满足了！
最不满意的地方就是我提车的时候新车的味道了,总感觉味道很重,去看了其他车好像部一样,唉这个也只有自己买点除异味的东西除除味了。还有就是车子的中间扶手空间也太小了吧,都放不下什么东西。这个设计也真的是让人看不懂呢?其他的地方就暂时还没有发现问题。本人高175左右,中等身材,平时坐在驾驶位上还是觉得很充的的,后备箱空间也是够用的。真的是不装不知道,一放东西进去还是能塞下不少东西的呢,所以家用的话这款车也够用了。
对于这个车有两点不好的地方，一是高速行驶，胎躁声音有点大，这车子让我在高速行驶的时候感觉不是很舒服，不过听听音乐就盖住了，还有就是科鲁泽的外表很容易掉漆，有时候小碰小檫了一下，可能就是掉漆，这让我这个颜控有点受不了，所以自己经常会去做漆。
不满意的地方就是这个动力稍微有点不足，发动着车子的时候发动机的声音略微有点大。
不喜欢的就是内饰了.小科的内饰真是简陋.布座椅.哎.这个座椅真是无力吐槽.不过相对来说还是挺划算的.比这个贵五千的是真皮座椅.当时犹豫了好久.因为手头资金有限.考虑到又是疫情期间.后期用钱的地方很多.而且收入也不稳定.所以省了5000块钱买了个低配的....凑合用吧.过几天去网上买个座套应该会不错.
车子外观比较简单，没有很多复杂装饰，前面和后面看起来都比较简约，但是不会老土，都算是比较适合我们这种中年妇女了阿姨们了，车子LED灯光和日行灯都是很好的配置呢。
外观设计比较时尚适合年轻人，很运动适合我们年轻运动的个性，反正我选这款车就是因为她的颜值！
我这个人也算的上颜值控吧，科鲁泽的这种外观设计还是蛮好看的也更加符合年轻人的什么，整个车头采用这种黑色的进群格栅设计，两侧锐利的大灯加持看上去充满了战斗气息，侧面腰线条微微上扬凸显出质感，从不同角度看能展现出不一样的视觉效果，另外黑色的轮毂加入红色元素点缀和小鸭尾导流板也是充满着运动风。
外观的设计还是挺不错的，流线很好看，设计风格也很个性，挺漂亮的。☆ 外观感受：外观的整体设计风格偏向于年轻时尚，运动风十足。 车灯设计：车灯的造型很好看，有L型的行车灯，后尾灯的设计也比较好看，看着像两个烟斗。 车身及车轮：车身的做工很好，钣金做工也很细致，轮毂很个性，黑色的轮毂带点红色的线条，很漂亮。
科鲁泽的外观还是很好看的，算是运动型的轿车吧，车型线条流畅，前脸大气，后屁股看着也很舒服，红色小装饰锦上添花，看着有个性，车子整体感觉是贴近地面的给人的感觉稳重，黑色轮毂做的也非常好看，个性大气。还有就是车子的logo是黑色的，感觉比黄色的上了一个档次。
外观采用的是全新的设计前脸，搭载了一体式的LED大灯，前后贯穿的腰线设计，使得整车更具运动时尚的气息，彰显了硬派车型的特点 车灯设计：前后都是LED的大灯设计，点亮速度快，亮度高
外观是我最喜欢的，雪佛兰的车外观都做的比较出色。前脸的设计非常的具有大将之风。这个车不大，可是气势没输。黑色的轮毂设计增添了这个车的运动感，看着也比较年轻。唯一有点不好的就是油漆有点薄，反正现在开了不久，车子上面就一堆的小划痕。真的是看着有点扎眼。
外观我很喜欢。说实在的，作为一款十万内的车子。科鲁泽的外观是很用心的。一些细节的地方，做的很让人喜欢。☆ 外观感受：灰色的外观是我最喜欢的。因为灰色一来是金属漆，漆面更硬，而来就是更容易清洗，还有就是灰色看上去更加耐看。特别是科鲁泽的标志，后视镜，轮毂都是黑色的，黑灰的搭配，我觉得很有档次。而在这黑灰中，轮毂和车头的一点点红又像是点睛之笔一样，让车子看上去很有运动气息。 车灯设计：LED的大灯和日间行车灯。这个价位有这个配置，也是很少的了。晚上开车的都知道，LED的大灯和卤素大灯差了多少。配置上科鲁泽真的是很到位了。
科鲁泽采用了雪佛兰最新设计的家族式的设计风格，外观、运动、有活力，修长的腰线设计使的整车肌肉感更强，符合人体工程学的美感
科鲁泽外观设计就真的比价好看，就是时尚与运动并存的感觉。黑红配色，真就是绝配；黑色的标识将前脸衬托的跟炫，LED日渐行车灯一亮大灯更明亮更有神，车身线条感也强，也很流畅，配上黑色尾翼，瞬间运动气息就起来了，“颜王”这个名号还是可以担当的起的。
最满意的就是外观，所以这是最让我冲动的，黑白配色，越看越帅。 ☆ 外观感受：流线，配色，都是一绝，年轻人的最爱了吧。 车身及车轮：黑色轮毂配很帅，加上这个红色，再配一白色车身。
外观的这个设计是我觉得现在比较符合当下的这个潮流的，所以这个车的外观是很吸引到人的注意的，从这个轮廓的设计感来说，具有运动员的精神，像一个奔跑的运动员在奔跑时一样，其次就是尾部的设计也很好看的，这款车的尚红系列也是别具一格的，突出了颜色的同时也突出了这个设计感，轮毂的这个也是很酷的设计，所以外观也是很美观的呢。
这款车的外观还是很时尚的。redline的外观配件让整车更富有活力，这款车的轮毂是黑色的在轮毂上还带一点红色这个是非常的漂亮，运动感十足。车子大灯是led的而且说远光近光都是LED的，晚上是非常的耀眼的，搭配LED的日间行车灯，在黑夜中就是最亮的仔。还有就是这款车的尾灯也是LED的，这样让车子在夜间行驶中更加的醒目，提醒后方车辆。
外观这块，我还去看了英朗，以前都听他们时候英朗好看，怎么秀气怎么的！而我去看了，说真的，外观真的一般，和以前差别太大了，三大件都一样的情况下，科鲁泽外观看看，别克的车子普遍内饰更好看，我最终买下科鲁泽就是喜欢它的外观设计特别它的灯，LED的灯，尾部的灯也好看像戴了墨镜的眼睛那样！黑红的设计是经典色系搭配，一般都能俘获年轻人的审美如我一般！
外观很犀利、战斗力满满的外观让我相当满意、整体看上去就很精致、每一处细节都挺饱满、从车头的流线性设计、再到辨识度高的尾灯、前后还匹配的是LED大灯组合、亮度高、白天和晚上都很明显、一个字、就是帅。
科鲁泽外观这一块是很满意的,前脸时尚,中网这一块还是挺好看的,还有就是它的侧面,整体的线条感就特别好看,很流畅。运动感十足。它的后门把手还是隐藏式的,反正我买了这款车开出去还是有挺多人问的。看来自己的选择还是没有错的。
外观设计比较炫酷，运动感十足，车身流线很多，这样看起来感觉就很帅气，前面，大脸，格栅很大而且很亮，再配上两个大眼睛，真的很漂亮，后期再改个灯光，那就真的完美了，后面的尾灯设计的也很漂亮，对造型设计很满意，但是做工，颜控的我对车身漆面不是很满意，因为容易掉漆，掉漆了就不好看，我不喜欢那个感觉。
外观设计上很满意，设计风格偏向于年轻时尚，流线很好看，车身是灰色的，搭上一个黑色的轮毂。看着很大气。还有日间行车灯，白天的时候很好看，大灯用的是透镜，晚上的时候也很亮。车子还带了个尾翼，很个性。
外观真的很运动，很时尚，很符合现代年轻人的审美特点，好像现在的车主普遍年轻了，厂家设计的车都是偏年轻化，毕竟现在年轻人结婚必买车。非常喜欢外观，买车也是因为这个外观才下定的。
外观上我选择的是全黑配色，黑色车身配上红色的饰条，黑武士的造型很是亮眼。 对比我看过的同等级别克英朗，科鲁泽特外观更是设计感与运动感并存，整车的年轻化尽显。 车灯设计： ??采用了LED自动大灯功能，会自动点亮，提升了我在驾驶时的安全性。 ??LED的日间行车灯更加璀璨夺目，朋友看到之后都十分称赞。
内饰风格一般般啦，肯定不会是豪华的，但是也不算差，中中等等的感觉，平庸了点，前面放东西的位置也不够多吧。
内饰外观看着还可以，色彩搭配也比较耐看，简洁、皮质还可以，但是塑料也比较多，4门侧面的软包很少，中控位置设计感觉不是很好看没有设计感，没有国产车的豪华感觉。但是整体感觉还是不错哦！比较耐看永不过时的感觉。
内饰不是很喜欢，整个内饰设计的没有什么亮点也没有科技感，手能摸到的地方都是塑料材质，手感不好也没有档次感，而且新车异味很大，特别是刚开车提车回来的那段时间，那股塑料碗真的是很刺鼻，当时放了好几个炭包和开窗通风，两个礼拜才把异味给散开了。不过8英寸液晶中控大屏灵活性很高，还支持Carlplay和CarLife两组不同手机互联功能，用起来很很方便。
内饰方面也挺不错的，设计风格以黑色为主，很大气。☆ 手机互联/映射：大屏可以与手机连接，通过数据线和蓝牙两种方式来连接，很方便。映射到大屏上面的话也很方便，反应很快。 ☆ GPS导航系统：导航定位很准确，开车的时候还是挺方便的。 ☆ 内饰设计风格：内饰的风格简单大气，各种按键一目了然，方便操作。
内饰前面也说过的，塑料感太多，如果能加点皮或者做点软塑料也许会更好了。不过车子的座椅我还是喜欢的，虽然我的车子不是皮座椅，但是这个织物座椅的颜色我非常喜欢，有点豹纹的感觉，很有个性，让车子内饰看起来不那么沉闷，有了活力气息。
内饰一般，和老款雪佛兰的车差不太多吧，没有很大的改观，现在很多的车都是中控大屏了，并且都会有点自己独有的特色，内饰也是塑料的材质，硬邦邦的，夏天的时候车内温度高有塑料的异味。
内饰我觉得还行，中规中矩的，没有什么特别之处。用料一般般，反正价格也不是很贵，所以我也没有什么期待。但是看着还行，时间长了也很顺眼。深色的内饰也比较耐脏，在很多时候，也比较好打理。
内饰很一般，都是塑料的。这点没有什么可说的，毕竟十万内的车子，不能要求什么都做到最好吧，把更多的钱用到更多有用的地方。我很喜欢车内的一些实用的配置，一眼看到的就是多功能方向盘，比其他车子光秃秃的方向盘好看多了。也更加实用。还有中间的屏幕，带有倒车影像。还有像是胎压监测等等。都是实用性很强的工能。异味异响：提车的时候车子的味道比较重，是一种新车会有的味道。现在开个一个多月味道也就淡了。不过还是会有一股味道。影响不大就是了。
内饰方面塑料感还是比较强的！缺少了一些国产车的科技感，中控大屏不错倒车也挺清晰的！还支持安吉星的远程启动
内饰一般吧，比较简洁，没有过多的修饰，常规按键的布局也比较规整。就是中控有点塑料材质感，但还好，毕竟只是这个价位的车，不能奢求太多，不然就自己多掏点钱升级就好。新车的话，刚提车那会儿，车内还是有比较重的气味，好在我提前在网上买了一些去味道大炭包，平时也时不时开窗散味道，现在基本上已经没什么气味了。
从这个空间感来看车的内饰装饰品来看，首先方向盘的这个设计，很好看，易操作很便捷，功能很多的，油表这些也是明确看得清楚，空调的这些按钮设计等等都是比较的具有功能化和视觉感受的，就是后排的这个没有USB充电孔，所以这个有点可惜，但是天窗的这个设计也是蛮好的，座后面的打开天窗看出去很有风景感的，很不错的。
这款车的内饰只能是一般性，缺点就是塑料感太强了，方向盘也是塑料的不是真皮的，到时候只能套个方向盘套。这款车的的科技设备还算可以的，手机互联系统也是有的，导航和倒车影像也配齐全了。。音质来讲也不错。总体评价给个良好吧。
内饰就是塑料多一点喂，大家都是这么说我也就这么说，其实看的话没那么不堪的，这么小的车子还给你配液晶显示屏，虽然小了点，但是胎压都显示的油耗也能显示的，挺好的了，每一个按键都有亮光换挡的档位显示也有，大屏在待机的时候还有个电子钟的显示，设计的也符合用车习惯，挺好的了，我就是觉得该有个皮质座椅，仿皮的又不贵咯，真是！
内饰相对来说、也是运动化设计、能触摸到的功能操作、都是非常方便的、坐在驾驶室、即可控制行车中的音量、空调、天窗等、然后基本上每个操作的按键到了晚上都有亮光标、在晚上的时候也能清晰的看到需要调整操作的按钮、所以还是挺人性化的。
内饰搭配比较简单看着档次高一点。太复杂了也不好看大屏是我觉得挺好的一点中控大屏,功能也很多,销售顾问给我介绍了一些,现在也还不太会用,就像手机一样,得花点时间来研究下才行呢。买的时候就在纠结是要这个配置还是要低一个配置的车,后来考虑下来,还是这个配置比较好,功能多,配置高的车安全系数这一块也要高不少。
内饰做的很得体，不是那么突兀，但是给人的感觉却是很舒服的感觉，皮座椅包裹的很软，感觉很舒服。还有就是中控的设计感觉很好，档把位置很好，很突出，很容易找，科鲁泽的内饰的做工，一般般吧，不是很精致，但是也是在接受范围之内的，整体来说，科鲁泽的内饰同价位相对比较还是可以的吧。
内饰上面的话做工还是挺细致的，设计风格以黑色的为主，设计简单明了，看着既上档次，操作又一目了然，很是不错的。在做工上也是费了很多心思的，做工细致，配置较高，又液晶大屏，安吉星导航，还可以通过蓝牙与手机连接进行投影，操作很方便。
??座椅舒适度：由于我选择的欢快版采用的植物座椅，和其他配置的皮质座椅相比虽然品质上有欠缺，但是在透气性上还是不错的。 美中不足的就是车内的硬塑料比较多，质感有些不足。
小小座驾，空间足够家庭的日常使用了，平时就是自己上下班和孩子周末出去玩一下，买点菜放点日用品都很方便和足够的，车内的位置应该也够用，但是目前位置还车内还没坐满过，芳姐我要找个机会载满客才行。yeah！
本车空间我还是很满意的， 前排：本人身高1.62米 坐上去感觉一点都不挤， 后排：后排空间也很大轴距有2640mm,后排空间也是够用了，我老公身高172cm坐在后排头离车顶还有一拳多，家用的话这个后排空间也是足够了 储物方便：本车在储物方面也是很合理的，设计了单独放水杯的位置和方平时一些需要用的小东西的位置，手机数据线充电的位置也很方便有一点点小小不满意的地方就是放水杯的槽子不够深，我技术不够娴熟已到拥堵我就喜欢踩急刹水杯就幌的有点凶。 后备箱： 后备箱看着还是挺大的，去超市购物买些东西会用一下，平时基本都是空着的，储物空间也是足够了，
紧凑型轿车的空间我感觉都差不多大，科鲁泽的空间对于我一家人来说还刚刚好，我165的身高整个人坐在前排头部和腿部空间还是比较充足的，偶尔活动下也是没有任何问题的，后排空间也还是可以的，不过底板凸起稍微有点高，如果坐下三个大人中间那个人长时间坐着可能会不舒服。另外车身储物格挺多，平常随手带的小东西也是有地方放。
乘坐空间很宽敞，前排和后排坐着都不拥挤。储物空间也比较多，门板上，扶手箱都能放东西。后备箱的储物能力也挺好的，搬家的时候后面放了两个行李箱，两套冬被，挺能装的。
科鲁泽真的不用说了，必须可以的。全车储物空间完全ok，换挡杆前放手机，门板上放水雨伞什么的都是足够的，后排空间够大，坐三个人不拥挤，后排地面中间突起也不是很高，坐在中间位置没有不舒服的感觉，后备箱空间超大，放几个行李箱应该都是可以的。
空间足够用的，车也很长全车油4.6米的车长，女的开车基本上每次差不多都是最前的位置了，后排空间做三个成年的大人完全感觉不到拥挤，后备箱的空间也很大放上三个整理箱没问题，比较贴心的空间设计是有雨伞的储物格子，避免了雨伞弄湿车，女士本来东西就比较多，现在不用担心了，车里看着也顺眼多了，同时也减少了我的劳动，挺好挺好。 后备厢容积：后备箱可以装很多的物品，总容积能达到400L 车内储物能力：门板储物空间十足，附加上专属的运动套件，
我身高不是很高，175的身高开这个车一点压迫感都没有。其实我觉得这样就够了，车子嘛，本来就是身外之物。本来就是用来消耗的，开车本是舒服自己。在车上的时间毕竟还是少数，车子空间太大油耗就高，所以一般都是相对的。我们家一家三口，科鲁泽的空间基本就够用了。
科鲁泽的空间还算是可以的。虽然说不上很大，但是这个价位的车子，这个空间已经可以了。家用车来说，我对这个空间比较满意。毕竟平时也就我自己一个人开车。空间对我来说没有那么大的需求。只要不是很压抑的那种就可以了。后备厢容积：后备厢我用的倒是比较多。平时会放一些比较大的工具。后备厢正好可以放得下。可惜的是后排的座椅没有办法放倒，这点我不是很喜欢。万一需要放更大件的东西就没有办法了。 车内储物能力：车内的储物空间很多，零散的物件都有地方可以放。
科鲁泽这款车的轴距有2640mm的尺寸，即时是180左右身高的个头都能有一拳半以上的宽度，头部基本在一圈左右吧！后排空间一直是我要选着这个车的主要原因！无论主驾、副驾、后排空间都是很舒服的
科鲁泽乘坐空间还还行，反正我自己用着没什么压力，但对于身材比较魁梧的人来说可以就有点格格不入了，毕竟科鲁泽还是有点秀气的。车内装零散东西的格子什么的都还够用，其实平时也没什么太多小东西需要放车上，常规放东西的格子基本上就够用了。后备箱的深度也还可以放三个行李箱也是可以的。可惜的是后排座椅是固定的，不能放到，后备箱的空间无法扩充，但也没关系，我不拉货，买科鲁泽也就是做个代步工具而已。
对于科鲁泽空间来说，我先说一下车内空间吧，再同价位的车里吧，我感觉还是不错的，尤其是后排，没有拥挤感，而且后排凸起不明显。后排做三个人太轻松了。 说完车内空间，再说说后备箱吧，其实有图自己看吧，不用多说，够大。在一款平价的轿车当中，车内空间不拥挤的情况下，后备箱的容积还可以这么充足，真的只有科鲁泽可以做到了吧，平时回老家带点东西，拉点东西之类的，直接是毫无压力啊。
这款新车科鲁泽的空间对我来说还是可以的，因为我身高不是很高，我坐的驾驶位，每次都需要调整到很靠前面的，因为腿不是很长，所以给我的空间是足够大的，操作起来也很舒服的和方便，这样我觉得开起来就很安全的，对于后排的座位我觉得很实用的，可以搭乘几个朋友一起去玩也好，旅游也好，空间感给我的都是蛮理想的。
这款车的话，车长有4米六多，然后的话对于乘坐空间拿钱的话，是可以从够用了的帮我身高，差不多。在1米八左右坐在组教师的位置，头部空间和腿部空间是完全够用的。然后我坐在后排的话，还有两全的距离，然后昨晚穿的话会不会像空间也非常的大可以放好多东西。
空间分三个大点一个小点来讲！第一：前面空间，前后是座椅能调不用多讲，腿左右的宽度合适以及座椅调好不会抵到膝盖，有的车子会抵到，这个不会！第二：后面空间，坐直的话腿部还有一大拳离前面座椅，顶部我看一米八也不会顶！第三：行李箱空间，放24的行李箱都能随便塞，塞多少具体我没测试过，就是大的东西能放进去，小的东西就随便放放了！
三厢轿车里这款车的空间还是不错的了、因为整车的轴距2640mm、然后车的长度达到4614mm、我看到很多同级别的车长度才4.4米多、这个车子的长度再上去一点就到B级车了、所以空间来说还是有保障的、整车前后排都有宽阔的乘坐空间、从驾驶室到后排的空间、坐上去基本头部和腿部都还有空间、不会感觉压抑、然后就是储物空间、不管是前排后排、只有你坐上来、总有很多小东西想放的、钥匙包、手机、香烟、水杯、钱包、零零散散的小东西、储物空间很充沛、基本是随手一放就行、后备箱空间也很大、容积405L、平时自己的一些随车小物品随便放、如果长图旅行或者搬家、放几个大的行李箱、也完全不是问题。
空间大大宽宽的真的是很不错啊，我觉得很适合啊。反正这样的空间还比较适合我的需求的，我觉得车子的空间还是比较让我满意的。这个价格的空间我其实还是很满意的了。
对于空间我的要求可能不是很大，家里人不多，但是当时带着朋友出去玩的时候，后面坐满了3个人也没有拥挤感，所以感觉后排空间可以的，还有驾驶空间，我一米七，坐进去刚好，没有不适感，后期如果感觉不舒服，微调一下就没问题了，车内储物空间挺好，还有一些小杂物盒，可以放放小东西，感觉还挺不错的。
空间上面来说还是绰绰有余的，主驾驶座的空间还挺大的，头部还有富余的一拳多，腿部空间的话也有空余的地方，还是挺不错的。 后备厢容积：后备箱的空间很大，装满的话能装好几个箱子，地板很平整，后备箱的开口比较大，放个大件的箱子还能塞进去，也比较深。 车内储物能力：车内的储物空间还是比较多的，前后门板上都有小的储物空间，能放下水杯这些小的东西。 家人乘坐评价：后排的乘坐空间也挺大的，坐上三个人没有问题，脚底下的凸起也不是很高，坐着还挺舒服的。
车长是4615.这个长度属于是紧凑车中相对比较大的了.内部空间也是比较充足的.无论是前排还是后排都非常的充足.前排的头部空间非常充足.这个座椅是斜着的.所以坐里面有点像陷进去的感觉.所以头部空间才显得充足...后排座椅中间设计的也不错.坐起来包裹性还不错.有儿童座椅和儿童安全锁.虽然我还没有孩子.但是要考虑长远啊.买车就是为了找媳妇的.马上孩子也会有了...
空间这方面还是感受不错的 整体乘坐：原来家里是个小车，最怕的就是平时乘坐时人数过多，说是5个人其实就是个4人车。科鲁泽很好的满足了我们对于乘坐上的需求。 前排乘坐：尤其是前排副驾驶，原来的小车，家人乘坐过后感受就是像“坐军姿”，现在终于可以体验到乘坐的舒适享受了。 后排：在中午休息的时候有事会选择在后排小憩一会，但是原来的小车座椅硬且不说腿都是蜷缩着半个身子在坐外面，现在科鲁泽后排座椅很是舒适，不但座椅柔软而且现在整个身子平躺在后排，中午可以美美的躺在后排沐浴着阳光。 后备箱：原来是个两厢车一到过年串门买的礼品根本盛不下，换了科鲁泽之后后备箱空间可以达到400多升，提高了我的储物，置物能力。
速度不算快，加速也没有很快，超车更加不能和别人比了，自己开车也不算快，日常的这种速度是可以的了，开了空调之后它加速变得更加吃力了一点，不过还算可以吧，慢点开无问题。
平时我自己开觉得动力还是足够了，我就上下班接送小孩用一下1.0升125马力我觉得足够了，本来我开车也是比较稳的，不喜欢开快车所以我觉得这个足够了，平时都是在城区开都是限速60 有些地方还是50 我基本开在30-40的样子，所以根本没有必要在乎这些。
1.0T涡轮增压发动机拥有125的马力，峰值扭矩170牛/米，这个数据满足家用是没有任何问题的，而且还有48V轻混系统辅助，不管在起步还是超车的都是实话非常有力，即便是在跑高速时速120的时候还想加速超车也是很迅速，完全没有那种吃力的感觉。
高速上的表现还是挺不错的，动力持续性很强，后劲也足。就是爬坡的时候动力表现稍微弱点，满载的时候略微有点不足。日常加速动力：起步的时候动力还好，不会觉得肉，跑起来之后提速也不错，挺好的。 动力平顺性：拥堵路面，低挡位行驶的时候顿挫感不明显，涡轮介入的时候也不是很突兀，挺平顺的。
车子动力不错，除了起步响应不是特别快，其他都是满意的。我也算是个新手，很少开快车，而且车上坐了老婆孩子更不会开太快，足够用了。虽然车子是1.0T的，但是跑起来动力还不错，油门踩深点，推背感就来了，哈哈哈。跑起来涡轮介入之后动力响应还是挺快的，超起车来感觉不会很费力。当初选车的时候销售和我说这个车子是1.0T的，我还觉得有点担心，想着这么大的车子小排量会不会带不起来，就算带起来油耗会不会很高，后来销售带我试驾了一下，就感觉动力还是可以的，没有想象中那么差，现在开了大概20多天，大概市区路段、快速路都开过了，各种路段跑下来感觉都不错。
动力完全能满足城市代步，1.0T的动力和1.6自吸排量的动力差不多，125匹的马力起步阶段有点肉，当速度起来之后动力输出很足，6速的湿式双离合的变速箱档位切换很平稳，换挡速度也挺快的，满足日常用车，如果想要动力强一些的上1.3T吧。男士用车建议上。
动力一般，日常代步是没有问题的。提速表现很好，油门和动力的配合度很高。虽然排量不大，可是在日常行驶的过程中基本还是够用的。起步的时候会稍稍慢一点，但是上了40码以后基本就顺畅了。跑起来的时候动力十足，这个车可能是跟自重有关系，所以起步稍稍逊色一点，其他的时候就表现很好了。
动力不是很强，毕竟也才是1.0T的动力，不过对于我这样的上班族，这个动力是足够的了。动力上虽然不比1.3T来的强劲，加速也没有那么快。但是作为家用车来说，平时也不会出远门，出省什么的直接就是坐飞机坐高铁，就自己市里开车的话，这个动力也是可以的。上60码也就几秒钟，我又不在乎那么几秒的时间。对我来说，安全才是重要的。日常加速动力：平时加速或者超车之类的虽然不是那么畅快，但是还是可以的，只要油门敢踩，那都可以搞得定的。 特殊路况行驶动力：平常的爬坡，科鲁泽的动力完全可以。而且还带有上坡辅助功能，不怕在坡上会后溜。
对于我们城市上下班的员工来说，科鲁泽虽然有一个小的心脏（1.0T 125马力）比雷凌、卡罗拉的动力（1.2T 116马力）要强?，6速的双离合换挡比较平顺、响应速度快，基本满足市区路况的行驶
动力的话，说实话就有点弱吧，毕竟是1.0T的动力，不过对于在市区上下班开开还是没什么问题，只是我的要求不高，这个动力就还能用。
在动力方面，没有太过强劲的动力，艾毕竟发动机在这里摆着了。 跑高速：我除了平时上下班代步用，其次就是回老家，跑高速了。代步用感觉不到什么，跑高速的时候稍微有点感觉，尤其是加速的时候，感觉提速有点肉。其他倒是很好。
对于这个动力的性能来说，我虽然不是很懂车，因为这是我第一次买新车，也大概多少了解一些这个车的动力的，这个科鲁泽的动力是1.0T的，开起来的时候还行，比较快速的，就是起步的时候感觉有点吃力，可能是我的感觉吧，但是车坐满的时候开起来也不会说很慢，所以这个动力我认为是没什么大的问题的，毕竟是比较省油的，所以这个比较的适合我这样 人士开的一款车型。
因为我买的这款车的话是1.0T的。对于日常的使用完全是够用了的。我这款车平常的话就是上下班用嗯，基本上都在那个郊区开，感觉提出还是不错的。其实，开着空调的话嗯动力输出也非常的平顺，然后只要一踩油门动力就来了，反应也非常的快。然后这款车我也去跑过高速嗯非常的晚，然后的话就是开到100码再踩油门也有明显的提速的快感。
科鲁泽一共有三款动力现在，我买的时候除了1.5L的没有试驾车，另外两个我都试了！1.3T的动力是要更好一点，而我为什么要买1.0T是因为1.0T的动力完全不输很多原来那些没有带T的车子，甚至更好一些加速上面，想了想自己的平常用车习惯，觉得1.3T给我用大材小用了，我爸自己有车，我就自己开，就买了1.0T的，动力来说合适就是最好的！
动力来讲、这个小小的1.0T排量、还是能爆发出挺大动力的、我刚开始觉得1.0T会不会小、担心动力不够、因为之前确实没有开过1.0T小排量的车、但是我以前有想过油价的问题、有车之后每个月的油钱就是固定支出、而且用的越多、出的越多、所以我之前也有想现在的汽车厂商应该要做出一些确实省油的车、然后安全系数也要高点的、所以我对动力有疑惑、解决的办法只有一个、那就是去试驾、我上车试驾的时候、首先是轻轻踩一下、感觉不错、挺顺畅、然后我再停下来、深踩油门踏板起步、加速的动力也还可以、所以为了搞清楚动力问题、我试驾了差不多一个小时、4S店的销售陪着我各种路况试驾、最终我得出的一个感受就是这车动力确实不错、虽然不能说是最好的、但是对于同排量的发动机来说、125马力、扭矩170、已经是能满足各种路况了、想超车的话、稍微深踩油门、动力也是很能满足、所以我还是挺满意的。
平时自己也就是上下班代步开开,开开小车超车,刹车都感觉延稳的。提速也是很顺畅,也没有什么顿挫感,这样的动力对于我来说也可以的了。又不去追求什么速度与激情。还有就是车子也不算大,停车也挺方便的,因为现在停车真的也是太不方便了。这一点也很重要的车子操控这一块对于男生来说还是非常简单的,首先它方向盘很轻巧,小小的很容易操控,还有就是开看的手感也不错,左右转动方向的时候,感觉还是挺精准的哈哈,指哪里就往那里去。还有就是我们这边坡也挺多的,爬坡这一块还是非常稳的。
这个车的动力感觉很好，提速快，起步快，有时候想要超车的时候，速度提的很快，会有明显的推背感，这点我感觉科鲁泽的动力挺充足的，应对一些长途小场面，那肯定是够用，所以嘛，哈哈，科鲁泽的动力我喜欢。
动力表现方面我觉得稍微差点意思，平常市区上下班开的话没有问题，就是爬坡的时候有点肉，得多踩点油门才可以上去，其他方面的话都还不错。高速上开的时候还不错，开到100迈的时候也没有觉得动力不足，持续加速性还挺好的，很不错的。 跑高速：高速上开的话，动力还是比较不错的，跑到100迈的时候，也没有觉得动力不足。
动力我也不懂.只知道这个是1.0T的.有涡轮增压.对于动力我也没有概念.只知道我开了几百公里了.完全OK.提速超车还是很给力的.只要舍得给油.看我的油耗就知道了.8.5的油耗哈哈.我喜欢加速的快感.喜欢超车.一直都是在市区开的.
动力可以说是还是很不错的，在选车时得知是1.0T的时候怕动力跟不上，但是实际使用了之后，跑起来真的是很拉风。 特殊路况行驶：比如平时过沟坎，原来的车总是有那种很强烈的颠簸感，但是科鲁泽在我驾驶时并没有那种感觉，对于一个A级车这样的感受也是很不错了。 动力平顺性：因为欢快版是双离合的，没有像有一些朋友反馈的大众车掉档那种问题，不知道在长时间使用是个什么情况，但是有8年16万公里的质保我还是能很放心的我使用的。
车子比较简单，没有其他多余的操作的东西，挂挡就挂挡，加油就加油，减速也会很灵敏，不错的，车子也比较稳定。
操控方面我最喜欢的是他的语音控制，他的语音控制真的很棒，平时本来车技不好的我在开车的时候就不能单手操作，但是有了语音控制真的很方便，导航呀听音乐都可以语音告诉它，也能很精准的找到。还有自动头灯，在经过黑暗的地方的时候他也会自动的打开，灯光亮度也还是可以，就是不是特别满意的是需要用钥匙才能启动，有时候经常下车锁车才发现钥匙没有启动，上次我去保养问了4S店说的可以加装一个一键启动价格以不贵1000多块就可以了，我准备下次去保养的时候一起给加装了。
操控性能给我的反馈就是很好好看，因为车身小型的因素不管是在市区转弯还是原地掉头很方便，方向盘转向精致看，而且有电子阻力辅助，打方向盘的时候也不会感觉到任何的吃力。其次前后悬架是独立的，相比那种非独立悬架不知道强了多少，特别是在快速过弯和出弯的时候整个车子都是能保持一个非常扎实稳定的姿态。
操控方面的整体表现都挺好的，就是这个主驾驶座的调节按钮是手动的，不是很满意。车子还有发动机自动启停，在开车的时候很方便，还挺不错的。方向盘操控感：方向盘没有虚位，转向精准，转弯半径小，掉头很方便。 底盘悬架支撑：高速驾车的时候很稳，不发飘，转弯时侧倾略微有点。
车子操控简单，挂挡踩油门就走，方向盘也很轻，不会很吃力，连我老婆都说感觉蛮好开的。方向盘精准，指向清晰，转弯半径小转弯方便；悬架支撑比较好，过弯支撑好，侧倾很小，再加上这个车子座椅包裹性很好，让我开车的时候更有信心，操控乐趣十足。油门很轻盈，刹车的软硬适中，开起来比较舒服。
美系车在操控的方面表现一直都是不错的，我媳妇觉得比我的车好开很多，转向很轻，也挺精准的，我自己开的时候觉得底盘是很扎实了，也开到过120迈的速度没有发飘的感觉，美系车安全系数是很高的
操控简单，很容易上手。我媳妇这个新手司机都会好开。油门和刹车不沉，即使是女司机也是可以轻松的驾驭的。长时间开车不会觉得脚累，方向盘的转向能力精准，指哪打哪，不会打空。开车的时候还是很好驾驭的。
10万内的车子，说操控什么都是假的，我觉得科鲁泽对我来说也就是开的舒服。没有什么操控不操控的。车子的通过性还有整体的性能还是不错的。方向盘操控感：方向盘的操控很精准，重点是转向很轻，不像是以前开教练车，方向盘重的要死，练车的时候方向打死虎口都疼。 底盘悬架支撑：底盘做的很扎实，没有偷工减料，平时过减速带的时候很明显，底盘的声音是很沉闷的那种。一听就感觉用料很到位。
现在的车子都是电子助力系统，所以转向很轻盈也很准确，行驶过程中车身底牌比较扎实的！过弯的时候很稳定，没有明显的侧轻现象，科鲁泽采用的是独立的悬挂过减速带的时候颠簸感不明显，整体来说操控四星好评
操控就还行吧，也谈不上什么操控了，毕竟只是一台代步车，自己开着顺手，舒适性还可以也就够了，科鲁泽开起来算是比较稳，转向也比较清晰，侧倾感小，感觉还是可以的！
操控还是很好的，设计感挺强，而且仪表盘也是我喜欢的，而且开起来，打方向的时候不吃力，而且很平稳，也许这就是销售顾问告诉我的，车身稳定系统起作用了吧。
这款车型在这上面设计的还是蛮好的，比较的有质感，方向盘操作起来也比较的容易上手，也都很灵活，还有就是这些档位的操作也很简单操作，就是那种一上手就容易操作的了，其他的开关按钮操作也很方便的，这个座椅的调节虽然是手动操作的，但是也比较的方便操作，同时天窗的操作也都很便捷的，所以这个我开起来是比较的方便和安全性蛮高的车型之一了。
这款车的操控非常不错，配备了刹车辅助功能，然后还配备了电子车身稳定系统，然后这款车的话方向盘也非常的不错，采用电子助力的方向盘，然后低速行驶方向盘很轻，速度越快方向盘越重。整车还采用了四轮独立的悬挂，加大了整车的操控。刹车表现也很好，刹车非常的灵敏，刹车距离短。
操控要怎么说？不是专业评测啊！我爸那个老长城，液压助力他说，越到后面打方向越来越重了，我这电子助力的，应该不容易坏，也不耗油他说！我说不上来哪里不好反正操控上，我就喜欢这种小一点的车子，哪里都好去！
要说操控的话、其实我也不是专业的老司机、只能说一下自己的实际感受、我有个朋友之前开的是一辆福特的福睿斯、他那个车我开的感觉方向盘有点硬、另外就是车内味道确实有点大、然后价位来说比我这个科鲁泽贵一下、对比起来的话、科鲁泽指向比较精准、基本没有虚位、运动基因比较强大、雪佛兰品牌底蕴比较足、然后底盘调教也是比较稳、在同级别里做的也还是比较好的。我实际使用的感受是在低速的时候、转向很轻盈、轻轻的就能控制方向盘、就算对于新手来说的话、都比较容易上手、所以在平时停车也好、日常驾驶、都不会感觉到累、科鲁泽的操控给了我很大信心。\n\n并且原厂配备了8英寸显示屏加倒车影像、上坡辅助、这些安全辅助功能很实用、而且是原厂标配哦！LED大灯很闪很亮、看到就觉得是高档车专属、完美！
我觉得操控还是可以的，比较顺手。我觉得我自己开着感觉是比较舒服的这一点就让我感觉很好啦，也很难得的点。而且停车也比较好停车。反正我目前开着觉得还是比较棒的，各个方面都挺好的。
操控性能还不错的，方向盘刚起步的时候会略重，开起来后就可以了，方向的操控性很好，没有转向不顺畅的感觉，车子的起步快，提速快，速度灵敏性够，刹车也很灵敏，急啥很刺激，有时候会给我一种害怕的感觉。
操控方面的表现还是挺好的，有很多方便操作的按键，还是挺不错的。方向盘很轻，掉头转弯也很方便，轻轻松松就可以操作。车子还有这个自动启停功能，而且还可以手动关闭，很方便省油，动力的平顺性也挺好的，开车的过程中顿挫感比较小，很不错。
操作不知道该怎么说.我觉得一个车好开就行.可能不像老司机一样.讲究过弯啊 急刹啊..我就觉得小科开起来非常顺手.第一次开就像是自己的车完全没有陌生感.非常的温顺.驾驶体验非常好.第一辆车.对于性能什么的都不在乎.有蓝牙.有导航.能听歌.而且还是自动大灯.这个自动大灯非常好用.
因为系标配了15项电子车身稳定系统，带来了安全稳定的驾驶环境 并且拥有HSA坡道起步辅助，可以防止车辆后溜，还可以实现平稳起步。
油耗不算高，应该说很低的了，听老公说他的车7.6，我的好像才5.9，那应该是比较低的，油耗我不会算，但是对比来说应该很低了。
油耗方面稍微有点高，平时都是我这个女司机开所以在踩油门方面技巧不够所以又开开起比较高，我最高开到了9.5，最近这半个月给我老公开了半个月油耗就降了一点降到了8这样看来也不是很高，还算可以。
油耗：油耗这个东西与每个人开车方式有很大关系的，到现在为止我的平均油耗在7个的水平的，毕竟这款车很大一部分时间都是在上下班的路上，大家也都知道碰上堵车都是走走停停的，能有这个油耗我还是比较满意的。
油耗：油耗表现挺好的，现在开了4100多公里，百公里平均油耗6.4升，还是挺不错的。城市道路行驶：市里头开车拥堵路面的时候，油耗表现略微差点，百公里油耗能到8个左右，还行吧。 高速路行驶：高速上开的话就比较省油，百公里油耗能到5个多，还是蛮不错的。
油耗：车子油耗现在表显7个油，朋友都说我这车开七个油算是挺省油的。我一般上下班开开，偶尔可能出去玩，走的路段不是市区，但也不完全是郊区吧，也有可能和我不急踩油门有关系，总之是满意的。
油耗：目前开了大约300多公里，新车提车之后加满不到200元，还剩下大约4格的油耗显示的续航里程是320公里，夏天偶尔还会开空调，也跑了一次省道，看了一下大约100迈的时候发动机的转速大约在2000转左右，大家都说这种车是比较省油的，也不知道真的假的，但是目前来说挺省油的。
市区油耗是6个油。现在是特殊时期，基本也不会出去。市区还是很堵车的，平时周末的时候出去基本就是大堵车。反正一般自然的开车，油耗这个样子我也已经很满意了。
油耗：几乎就是全市区，很少会开郊区，高速到现在没有开过。平均油耗6.5升。小排量的车子，油耗这样是可以接受的。每个月花的油钱才几百块。可能我自己每个月开的公里数也不多的关系吧。
油耗：新车才提回家现在可以考虑入手一台，油耗不高养车的成本也不高！一年也就是10000公里左右！多好啊！
油耗：这种小排量的小车，油耗自然是不会高，而且现在这种小车，感觉在油耗这方面都往省油这方面走，大多数同级别的车油耗没太多差别好像。我现在的油耗显示平均在六个多油百公里，不到七个，这油耗就还行，按照现在的油价换算，大概不到四毛一公里，就比较能接受油耗。
油耗：跑了三次高速，现在基本是上下班用，油耗基本控制在家7个油左右吧，不过具体油耗，要把市区和高速分开算吧。不过再好的车，油耗也会受路段的影响，一般买车都说油耗高不高啊，其实，我感觉，分人开，分路段。
油耗：这个车当时看到这个车型单张介绍的时候，觉得很不错的一款车，1.0T的配置，所以还是比较的省油，平常也就7个左右，开久了就6个多，所以我觉得很理想的车，是我今年来觉得不错的车型之一，平常跑高速长途和自驾游的时候很适合开他去的，颜色外观比较的潮流，也比较的省油，所以这个是最佳直选吧，我觉得买下了真的是比较的划算的。
油耗：这款车油耗真的超乎了我对美系车的认识，这的很省油。即使在城市道路它油耗也就7升左右，非常的省，综合油耗也就6升左右。告诉就不用说了差不多也就5升不到，真的很不错。即使在市区道路开着空调油耗也非常非常的省。
都说美国车耗油，油耗是有点高的，8.0L啊，虽说现在大家都知道油价不高，但是这个小车子然后这么小的排量，8.0的油耗有点吓人了，有朋友买的雷凌，小车子才4个多油，人比人气死人这叫，车比车才知道啥叫省油，唉，说多都是泪！
油耗的话看个人使用吧、提车回去的时候高速显示油耗最低显示5.5升、郊区6.5升、市区的话基本在7升这样、综合在6.5升左右、所以路况不同的情况下、油耗也不一样、每个人开车习惯不同、有时候急加速、起起停停、油耗会高点、还有就是刚开始提车那个时候会高一点、开一段时间过后就降下来了、油耗就基本保持在6.5升左右
油耗：油耗这一块可以接受,目前才买的车子也是正在磨合当中,平时自己大多教也是在市区开,所以没有感觉很低?听说多跑跑高速能降下来,所以希望后期能降下来点就更好了。
车子的油耗挺好的，不高，这么长时间才7.6，还不错的，刚开始的时候油耗不稳定，感觉略微有点高了，后来跑了两次长途，油耗就渐渐的稳定了下来，个人感觉油耗还好，至少油费不会给我造成啥压力，这点还是很满意的。
油耗：油耗还不错，没有超过我的期望。现在开了8200多公里，平均油耗下来才6.7升，还是挺低的，很不错呢。平常市里头开的多点，油耗正常下来就是7个左右，堵车的情况下会到8个，不过都在接受范围之内。高速上开的话就比较省油了，低的时候能到个6升，还挺省油的。
油耗：油耗还算比较满意，都说美系车油老虎，我觉得还不错啊，391公里开了8.5的油耗，都是在市区跑的，觉得这个油耗会继续降下去，应该在7个油左右就正常了，过了磨合期应该能降到七个油以内，个人对克鲁泽油耗还是比较满意的。
油耗：虽然我选择的科鲁泽是1.0T，但是目前油耗还是有些高，可能是因为新车的原因，后期磨合的过程中应该会好一些。
座椅坐得不算舒服，辛好不会长时间开车的，平时上班下班还行，还有就是方向盘塑料味比较重，其他都还好了。
本车舒适性还是可以，皮质也比较软和，座椅也符合人体工学，里面的海绵也很厚，外面的噪音不大，整体来说比较满意。车里的空调音响都还不错，更满意的是他的音响7个喇叭的环绕立体立体声，
车子的舒适性这方面做的也是非常的不错，座椅软软的，和家里的沙发一样，腰背部的支撑性非常的好，开车开的久了，也不会觉得非常累，还有它的隔音和减震效果挺不错哒，关上车窗基本上听不到太大的噪音，宽敞的空间，坐着也非常的舒适。
舒适性上面也是蛮不错的，座椅很舒服，空调也不错。座椅舒适性：座椅的软硬挺合适的，包裹性也挺不错的，坐着很舒服。 空调：空调的制冷效果挺好的，后排也有出风口，还是挺舒服的。不过这次保养的时候说是空调滤芯有点脏，给吹了一下。
车子开起来还是很舒服的，这个价位的车子肯定不会有很好的悬架什么的，不过我觉得车子还是要看人开，开车爱惜，车子自然会被保护的很好，颠簸路段开慢点，自然就不会很颠，也就会很舒服了。车子的隔音差一点，不过这个价位的车子里面，也没几个隔音很好的，满足了。
低配车型是布艺的座椅，本人自己觉得比真皮的舒服很多，支撑性不错，市区开车的情况下过一些减速带颠簸感不强，车辆静音也不错，发动机的噪音和轮胎噪音过滤效果不错和我自己的车对比。
减震很好，悬架比较柔和。雪佛兰的悬架还是做的比较好的。前后的设计比较符合人体的设计。不管是坐车还是开车，身体也旧的很舒服。噪音还好，隔音效果比较好。窗户一关，基本来说，就仿佛隔绝了一般，非常的安静。
科鲁泽的性价比真的很高了。这个价位的车子，带有后排空调出风口，很少见的。之前看了很多车子，都没有这个功能的。这个功能对于提升车内的舒适性很有效果。座椅舒适性：座椅是织物的，不是真皮的有点可惜，不过对我影响不大，提车前就在某宝上买了个坐垫，套上去感觉有没有真皮没有什么差别。座椅的舒适性还不错，就是腰那边支撑的不怎么好。开的久了，腰有点累。 车内噪音：车内的噪音有点大，隔音效果不好，主要是两个地方的声音，一个是发动机，三缸发动机，虽然说是新技术，动力上也没有感觉有什么不对劲，但是声音确实有点大，不知道是隔音材料用得少，还是三缸发动机声音比较大。还有一个就是轮胎的声音，过减速带或者是不平整的路面，轮胎传来的声音很大，轰隆隆的，很影响舒适性。 悬架减震舒适性：减震只能说一般，避震性还可以吧。至今没有什么太大的感觉。
这款车的舒适型相对日产的大沙发还是有点差距的但是不是很明显，座椅的包裹性不错，支撑性也不错，够用了
座椅填充还行，乘坐的舒适性还可以。常规的多媒体系统都有，支持CarPlay跟CarLife，后排设计了空调出风口，算是细心之举。像倒车影像、胎压显示、上坡辅助科鲁泽上都有，着实是不错，而且大灯还是LED光源，开过车的人都知道，LED灯跟卤素灯的亮度之间的差距差的不是一个度了，科鲁泽这样的配置就很良心之举。更想不到的是还有PM2.5过滤装置，这配置是相当给力了。只是车内的隔音效果差了，后面能优化下就好了。
舒适性的话我感觉坐着的感觉是最棒的，因为这个座椅还是很软的。 空调：空调制冷效果不错，而且现在天热了，没一会就出冷风。
其实对于车的这个舒适度来说，其实都是差不多的，就像你买沙发一样的，你觉得沙发有什么区别吗，都很软，只是质量问题，或者说真皮材质等等，但是我的这个还不是真皮材料来的，不过材质也蛮好的，摸起来都很舒服，比较的有质感，驾驶位乘坐的很安全很舒服的，所以我觉得这个车给我的承受和舒适感是不错的。
这款车在我提车的时候店里面已经帮我全车消毒了，现在已经疫情期间我觉得自我防护还是很重要的，然而这款车配备了pm2.5的过滤装置也就是说给这个车带上了一个大口罩，然后这款车后排有出风口，提高了后排人员乘坐的舒适性。我这个车本来是布的，但是后来店里给我包了一下皮，就变成全车皮座椅了，还是蛮舒服的。开起来这个车的隔音还是不错的。这款车因为采用四轮独立悬挂所以整车的颠簸感还是不明显的，坐在后排还是很舒服的。
换了皮坐垫以后，感觉上舒服多了！车子还是买皮座椅的好一点的，虽说夏天皮的烫冬天凉，但是比起搭理起来这些都不算什么，织布的后期一拍都是灰，开起来也没啥问题，坐着也没啥问题，大屏清晰，换挡也平顺，自动挡也方便，听歌也简单，舒适度杠杠的没毛病！
舒适性在这个价位来说、还算是很对得起这个价位了、我之前坐过朋友二十万的蒙迪欧、说真的、那种感觉真的挺难受的、座位和底盘都很硬、噪音也很大、所以科鲁泽的舒适性还是可以的了、座椅的包裹性很强、乘坐的时候在行驶中转弯的时候能够比较稳、然后底盘也挺扎实、加上前后都是独立悬架、同级别绝无仅有啊、这个配置。加上底盘本身就扎实的欧美车调教、在过弯过坎的时候、把震动和噪音过滤的挺好、科鲁泽不管是开在城市道路、还是在沙土路上、都是蛮舒适的、车子还配备PM2.5过滤装置、在有些地方灰尘大的时候、还可以有效的阻隔、坐在车内比较舒心。后排出风口也是蛮实用的、同级别也是很罕见、把后排乘客照顾的也很周到、尤其是在夏天的时候最明显的优势就是整车空调凉的比较快、我之前坐朋友的丰田雷凌、后排没有出风口、刚好我们要在后面聊点事、一直感觉很热、又是大夏天的、我以为没开空调、太尴尬了、科鲁泽的制冷效果还是可以的。
舒适型还行,我自己平时开车倒是感觉不到什么舒适不舒适,就是有一次朋友坐我的车,然后回多的时候,路不好走,所以朋友说有点。他感觉不舒服。买车嘛也不是自己一个人用,平时也带带家人朋友到处玩下,所以这点希望要是能改进下就更好了。其他的地方我记得都是可以的，满意度很高。
综合的舒适性不错，开的时候很舒服，后面坐的人也还好，减震比较软，只要不遇到什么大点的坑，颠簸的感觉就很小，在减震这方面做的很好，舒服；但是开高速的时候，有这么一个缺点，需要去掩盖，胎躁声音大，后来我也是跑了一次高速才发现的，所以对于这方面不是很满意，后来也是想了办法去盖住这个生音，放着音乐，听着广播都可以的。
座椅的舒适性挺好的，包裹性很好，转弯的时候侧倾比较小，座椅也比较软，坐着挺舒服的。然后这个静音效果也不错，车内的噪音比较小，胎躁不明显，高速上开的时候风躁也不是很大，还挺不错的。空调的效果也很不错，制冷挺快的，前后排都有出风口，坐在里面还是很舒服的。
这个克鲁泽是四轮独立悬挂，买车的时候销售员就介绍了，这个独立悬挂我记得还是比较轻清的，好像这个车最大的亮点就是这个悬挂了，销售当时介绍了好久，我也不太懂，开起来确实还不错，走赖路的时候还是比较舒适的，这个座椅是布的，反而坐起来更加的柔软，如果不是怕夏天出汗我会一直用这个布座椅，坐起来真的很舒服. 买车的时候天气还是比较冷的，我试了高配皮座椅的，说实话有点凉，这个布座椅就非常的柔软暖和，萝卜青菜各有所爱吧。
舒适型的话总体还是不错的，因为我是欢快版，高配版本还会更好。 ??后排空调出风口：后排标配的空调出风口，可以满足在夏天后排乘坐时的舒适度，对比同等级还是很不错的。
总的来说车子蛮好的，芳姐有了自己的小座驾，不用老公接送上下班，孩子上学的安全交通工具，我们看重的实用性和省油，毕竟经济用车重要点，芳姐做财务的自然会计这条数目了。
首先是价格优势，这款车办下来8万左右首付给了4万提车做的两年0利息每个月月供1000多元，压力不大，8万左右的合资车对比下来这款车的性价比真的很不错了，科鲁泽还是真的很实惠了
这车的性价比也是非常的高，我买的时候也有点优惠的，价钱也非常的美丽，这车的外观，配置和性能方面，都是我最喜欢的一款，关键是开起来也舒服，每次开车的时候，心情都会变的特别特别好，买东西一定要符合自己的心意的。
要再说一遍车子的性价比了，真的是很高了。价格便宜，外观漂亮，空间够大，配置也比较全，家用完全足够了，同价位的车子里面，我个人感觉是很高的。
性价比是很高的了，合资品牌的质量，整车的动力总成能享受到8年16万公里的超长质保期，价格很便宜了，新车还赠送了两次的免费保养，不错的动力和油耗，外观很好看年轻运动有活力非常具有美系车的气质，自动的LED大灯等等，总的来说很不错的一款车吧 钥匙：机械钥匙，有点普通和之前一样，遥控距离30米
性价比还可以，配置和价格都比较好。很期待去首保，听说做完首保以后油耗就会低很多。没什么小毛病，开着挺顺手。
我买科鲁泽的目的是作为一辆代步用车，还有就是这个年代，车子的价格便宜，几乎所有家庭都负担的起，邻里街坊的几乎家家都买车了，我不能不买吧。科鲁泽的价格是我可以接受的，实用性的配置又是同级车中最高的，我很喜欢。我觉得科鲁泽的配置真的是很高的。
总体来说:这款车的性价比是同级别里最好的了，空间够大，动力表现可以，潮流的外观，相对便宜的价格都是我选这款车的主要原因
科鲁泽的性价比高，这点是不用质疑的，不然也不会选择买他了，一款要颜值有颜值，要配置又配置，虽然还有欠缺，但人无完人，自然车无完车，科鲁泽的表现已经算同级别中很不错的了，所以如果是买第一台车，手头资金又有限，又想兼顾点面子里子，科鲁泽会是一个不个不错的选择！
性价比没得说，整体综合下来的话，在我得预算之内，因为这也是对比之后的最终选择，虽然我也是一个颜值控，但是也要考虑预算、油耗等综合素质。总体而言，科鲁泽还是不错的选择。
这个价格我觉得还是不错的，我能接受的，也觉得很符合当下年轻人开的这一款车型之一吧，对比之下也没什么大的价格出入的，因为我觉得都差不多的，只是看个人的这个爱好和对于这个品牌的这个喜爱程度吧，因为我觉得我还是比较爱这个品牌的，所以就觉得没什么问题。
说到性价比我觉得这款车的性价比还是可以的。这便宜的一台车子还是一个百年品牌，又是合资的，肯定是完美的。还有购车的时候销售服务也很好，给我送了好多装潢，也没有强制我购买东西，保养费用上面也不错前面两次保养都是免费的，质保也升级到了8年16万公里。想想看毕竟10万以内的车子，不管是空间油耗外观上面都是非常的不错的，我这个车也就是家庭用车完全是够用了的，所以说我觉得这车子真心的不错。物美价廉值得购买的。
性价比非常高啦，我想到有闺蜜买的1.0T的思域，那个价格比我高出大好几万，内饰塑料比我还夸张，织布座椅也是，配置比我也拉下一大截，自动大灯什么的想都不要想，就是因为之前很火所以跟风去买，觉得外观好看尾灯很酷，要说外观我的科鲁泽也不差到哪去，尾灯也很好看！花那么高的价格能买好多大车子了，是吧！买车还是要理性跟买房一样不能跟风，性价比高确实比较重要，车子是消耗品，更要如此！
其实性价比确实是让我下决心购买科鲁泽的原因、在这个价位的范围内、我自己看了这么多的车、对比过配置、价格、外观颜值、品牌质量、我认为性价比很高。
性价比很高的,车当中能做到这样也是很不错的了,车子呢不大不小正好够用,买车的时候也对比了其他的车型,朋友也是推荐这个推荐哪个的不过自己感觉都差不多,后来选择这款车也是因为它空间大点,价格也正好在自己预算范围内。代步车呢也不对它要求太多了。反正我觉得知足者常乐，我的选择还是很不错的。
本来自己买车，老爸给的建议买一个十多万的就好，所以这个车优惠完的价格刚刚好，优惠的力度很大，配置还都不低，我想要的基础的都有了，后期养车的成本也不高，油耗也适中，这么算算科鲁泽的性价比还是挺不错的，买车老爸给的建议很多，所以综合了科鲁泽本身的优异加上老爸的建议，最终入手了科鲁泽。
车子的整体性能是很不错的，虽然是1.0T的，但是动力可以满足平常开车的需要，重要的是配置比较高，有多功能方向盘，导航，安吉星，还有发动机自动启停，天窗，这些功能。买车的时候还赠送了保养和装潢，价格也在预算范围之内，是很划算的。
?网络：拥有免费100G的流量，还可以连接我的网易云音乐，满足了我平时听歌的需求。 ?GPS导航：有车载的高德地图，还是挺好用的，和手机里的一样。 ?还有标配的LED大灯/日行灯，天窗，倒车影像，能更好的满足我平时使用，也是我看过很多同级车没有的。 购车：在我买车的时候，厂家有很多丰厚的政策，还因为在疫情期间，还给到了我健康大礼包。
