车子宽敞的空间，良好的操控性以及精致的外观是我最满意的地方。它的空间还是足够宽敞的，我觉得并不紧凑，两排座椅的间距还是比较合适的，虽然不是特别大，但是对于正常身材的人乘坐的话，还是感觉挺宽敞的。车子开起来也并没有什么难度可言，因为它不但方向盘轻盈，油门和刹车脚感也很不错，所以操控的时候不用太费劲，就可以轻松的驾驶。再有就是车子设计的非常时髦，还带有明显的运动风，跑起来的时候这种感觉还是相当突出的，整个车身的线条非常流畅，显得车型是非常修长的，能够凸显出它的档次还是不低的。
目前跑了三千公里了，刚开始很担心三杠的抖动，现在越来越喜欢！上下班市区油耗7.2l，高速5.8l还是很不错的，整车的质感很紧凑，动力够用，地盘扎实，高速是真的稳，回老家上牌没注意踩到160多了没什么感觉！目前也没用出现过什么问题，才三千公里，后面什么情况还不清楚！重点说下三杠的抖动，除了启动那一下，空挡和D档踩停，基本感觉不到抖动，没有各大主播车评说的那么夸张，我拿朋友的红旗h5和我的科鲁泽做了对比，怠速情况下，红旗h5抖动还要大点！不信的可以自己去测试，红旗h51.8t的你们可以自己去试一下！不过三杠机公里数上去后就不清楚了，反正我这个车准备开到发动机抖掉为止，十万公里后再来补充???，我是2020款的，安吉星绑定不了车主，哎！快乐又少了好多！??要是2020款能把安吉星的车主绑定了，能用远程控制和定位就安逸了！不知道通用怎么想的，目前科鲁泽市场保有量这么高，居然安吉星服务都不上了！哎。
两个满意的点，外观是一个，加了一些运动化套件看着比较运动，原厂的这些玩意不山寨，年审的时候呢也能过年检。价格相对来说更满意，冲着优惠去的，像我这种社畜打工人好的车只能看看根本买不起。八九万弄个雪佛兰开开实在。
我觉得最满意的地方还是车辆的价格吧。整体价格相对来说比较合适。落地九万多，我觉得买一款合资紧凑型车很不错的了。其次就是车辆的外观，我觉得这个外形很酷，熏黑的轮毂，熏黑的大灯，熏黑的车标。开在大街上回头率十足。
文文的梦想就是拥有属于自己的一台小车车，可以载着美好的心情行驶在沿途中欣赏一幅幅美丽的风景，所以文文公主?选择了灰灰的带点新潮的泽泽，它总是给我一种新颖的感觉，时尚的车型，看着就觉得很现代的feel，里面装饰下自己喜欢的东西就很舒畅。从外面开始看，车头灯明显的显摆着车头，全车led灯很光亮，对于文文公主近视来说，led的灯光在晚上是真的很友好，动力而言来说文文不是开快车的人，这个1.3t的动力不知道它的马力有多大，但是文文在开的时候加速和起步都很顺畅很舒服超车很棒，内饰设计文文感觉一般但功能也很多，辛苦一天，下班的路上就想着舒服点，因为经常塞车，座椅和空调也很舒适。
最喜欢的是科鲁泽外观运动感十足，虽然不能说很大气，但在小车里算是个性又稳重的，现在买车挑花眼，各个品牌都有亮点，第一眼看上去喜欢是起码的要求。我的车有运动套件，原厂尾翼，灯光效果十分酷炫，侧面线条伸展流畅，基本无死角。
最满意的当然是科鲁泽的动力和颜值，比家里的科鲁兹动力好太多，以下科鲁兹简称小红，科鲁泽简称小白（因为家里科鲁兹是红色，刚提的科鲁泽是白色）小红是17年买的。1.5L的动力一般，加速还是有点肉，买了小白就不一样了 今天特地跑了一圈。国道也跑了，高速也跑了，动力真是随叫随到，一点也不想我认知的1.3排量的小车。颜值够年轻，还带有鸭尾，无时无刻彰显运动。
最满意配置全面，售价实惠，买科鲁泽前也考察了不少车型，因为预算不多，总是感觉很将就，要么是大牌子的低配，配置要啥没啥，要么是小品牌总感觉不放心，最后科鲁泽定下来了，基本配置在小车里算是最好的。
最满意的是优惠力度跟外观颜值，内部乘坐空间，一先说优惠力度我比较同款车不通城市对比，价格可以说很满意，同级别的车来说，要不就是价格，要不就是外观颜值要跟我搭配，哈哈哈，，，只考虑合资车。二颜值，对于一个新手来说，选车颜值一定在线，这款车最吸引我的是尾翼，还有熏黑的轮毂，车标也是黑的蛮运动的.适合我的要求，年轻.时尚.动力足.价格也理想。三，空间，对于我一家三口空间相当给力，即使带上父母也合适，空间满意。
我买的这个车价格也才七万多，别看价格便宜，但是配置的东西真不少，这也是我最满意的地方，还有就是和它仔细了解后也发现，安全方面的配置也确实给人很大的安全感，防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定全都有，甚至可以说，一些科技化的安全配置已经想得很周到了，最起码我是这么认为！其次就是这款车的配置及外观也是我比较喜欢的，样子耐看，不觉得会太落伍。
最满意的地方就是价格了 ，整车办下来也就9万多不到10万块钱 ，就是冲着这个价格去买的车，他们都说日系车好 ，但是买其他品牌和车子，只能买个最低配，还超过10多万 ，本来就是刚参加工作，没多少钱，所以这个车子价格还是能接受的
动力很好，空间很大，外观内饰好看。动力虽然是三缸发动机，但是一点儿也不影响他的动力表现，163马力对于这款小车来说太够用了，就算是高速上超车也是轻而易举的事情，搭配6挡手自一体的变速箱，在技术成熟度这方面不用怀疑，虽然没有实测过百公里的加速时间，都是我觉得现在能够满足我对于一款车的动力需求。第2个就是空间了，真的我没有想到他的空间竟然这么富余，后排的腿部空间很充足，头部空间也没有问题，还有接近一拳的空间，后备箱是真的很大很深，感觉几个行李箱不在话下，还有就是车里的扶手箱里面也很大，杯架设计的也很合理。最后一点就是外观很运动，很多黑色的设计，也可以叫做rs版本的设计，还有就是整个车身线条设计很丰富，也突出了年轻化的特点，轮毂也是很酷炫的造型，尤其是尾部可以看到一个小小的尾翼。
整体来说这款车最满意的就是颜值和在键盘侠笔下那“先天残疾”三缸机的动力了吧。我承认我之前没摸过太多的车，也没有太多的驾驶经验，单我自己熟悉的车也没几个。但是车这个东西不就是买给自己的嘛？？
最满意的就是这款车的外观，当初在网上选车时候就看对这款车的外观颜值，同级别的价位里也就数它的外观好看呢。 我买车真的纯粹的就是为了代步，因为我离上班的地方太远了，住的地方离上班的地方差不多30多公里，所以每天早上坐第一班公交都不赶趟，没得办法，只能买车来节约时间，所为现在的年轻人时间就是金钱嘛！第一次接待我的销售是位小哥哥，他带我看车，试车，一路上给我介绍车辆，回去后给我安找我的首付要求给我算的贷款，因为当时他正好有位客户刚提车，而且跟我看的也是同一配制的，我就追出去问了下，他们的成交价格，跟刚刚销售小哥哥给我算的价格一样，所以我感觉这位小哥哥很诚恳，回去聊聊就订车了，没有像是网络说的那么多套路，又是找领导，又是店总啊之类的一系列流程！所以我买车的还是满顺利的，而且对我的销售顾问服务很满意！
讲不出来什么满意，或者不满意，第一次去看车，也是第一家，什么都不懂，主要销售人很不错，没有想太多，老婆也说可以，那就买了吧，
最满意科鲁泽的外观设计以及非常强劲的动力性能，它的外观很有运动感，在10万左右的价位中个性十足。当时车子刚买回来的时候，很多朋友都以为是换代的科鲁兹，让我心里美滋滋的。其次就是他1.3t的发动机，尽管排量不大又是三缸，但是平顺性表现没有问题，动力还大大超出了我的预期，超出加速非常有劲。
最满意的是车子性价比高。车子整体外观比较漂亮，前脸看着比较油张力、大气，侧面腰线没有很夸张的线条分明，但看上去比较舒服，尾部比前头稍高，整体协调，再加上黑色线条尾翼还是很有质感的。白色车身加上黑红装饰，整体对比明显，黑色新标超喜欢了。车子轮毂造型炫酷，银色线条加上黑色钢圈，看着炫酷异常。车子配置齐全，LED大灯、日间行车灯、皮座椅、后视镜电加热、蓝牙、倒车影像、天窗、远程启动等等基本能有不能有的功能它都有了。重点是车子价格还不过，那自然性价比就非常高啦。
最满意的就是这个车的外观，首先是油漆，色泽很亮，很均匀的涂色。手感很好，外观的连接处空隙很小，整体都比较精致。其次造型设计很年轻，这个车定位估计就是针对年轻人的。很拉风的设计，腰线很直。小蛮腰的尾部设计很时尚，带点弧度的尾部，跑起来的时候有点飞起来的感觉。我媳妇都说我这个车有点小钢炮的意思，年轻好看，还比较耐看。确实。很多细节的部位都设计的比较好，大灯和尾灯的搭配和谐，运动与颜值并存，这就是我的科鲁泽。
配置吊打同级别合资车，非常丰富，性价比非常高，多功能方向盘，倒车影像，定速巡航，八英寸中控屏，电动天窗，ESP车身稳定系统，多连杆独立悬挂，侧安全气囊，胎压监测应有尽有，还有自动感应大灯，而且都是LED灯，对于我这种新手来说真的太够用了！
总的感觉还是动力方面稍有一点不足，但是也不是一直这样，有时候起步会稍微有一点肉，车身还有一点微微的抖动，但是提速还是比较顺畅的，没有任何卡顿的情况，这种现象虽然不是特别的明显，但是多少会对车子有一定的影响，在这方面还真的是需要改进的。但是跑高速的时候还是可以的，可以比较顺利的跟上正常快速行驶的车流。
方向盘是真的重，还好我喜欢重点的，要是女孩子开还是有点难受！前短时间副驾驶座位下面有异响，准备首保去4s店搞一下，这几天又不响了！自动启停真的鸡肋，发明自动启停的脑壳肯定进水了！多功能方向盘按键没得夜光差评！后备箱开启，车尾没有，只能在主驾驶车门，后排和车钥匙开启，真的不方便！后排座椅头枕不能调节，后排座椅不能放倒！倒车影像分辨率是真的底，虽然我倒车从来不看，但只要看到就不舒服！有么有和我一样的?
三缸机噪音简直了，冬天大早上起来跟金属打击乐一样，排气管从后面看着也在抖动。我买的时候1.5刚出来，看了内饰颜色放弃了。选择三缸机还是有点后悔的。另外这车做工也就这个价的水准，后备箱弹簧拿车一星期就松动了，跑去给我装了一个什么卡子，设计师没想到？
最不满意的地方我觉得就是内饰了。硬塑料太多。首先设计的就不是很好看，内饰显得有点儿太老了。然后用料软包的比较少。都是较硬的塑料。摸起来很不舒服。
文文对车没有什么大的不满意，毕竟是自己选择喜欢的车车，肯定会更加爱惜，男人的爱车都说是第二个老婆，情人，我们女的也是，哈哈，可以说下我的建议，内饰方面设计比较单子，不是文文特别喜欢设计，屏幕斜斜的显得有点小，操作起来还算可以，可以自动联蓝牙听歌，还有内存放点视频都ok挺方便的，控制方面文文也不是很懂，使用方向盘还是比较顺手轻盈的，整体我都觉得挺好，毕竟是文文公主喜欢的车。
最不满意的是后排有点小，坐三个人感觉宽度很挤，腿部还凑合，尤其是中间位置，前有出风口顶着，后面又没有头枕，坐垫还是凸起的，我自己试了下真的舒适度不行，实实在在说适合四个人坐。
最不满意就是车门轻了点，没有家里科鲁兹车门重，还有就是后备箱没有独立的开关，开关后备箱不是特别方便，另外就是如果这车配上电子手刹就好了。
不满意的主要是开起来加速有延迟，油门踩下去要等一下才有效果，尤其是起步的时候，搞得像以前开手动挡要等离合慢慢松一样。
最不满意就是三缸的发动机，刚开始比较抵触，但是销售带我试驾了1.5L自吸的跟1.3T的车，最终还是选择1.3T，担心后期1.5L夏天开空调带不动，所以这个也是我选择1.3T的原因，还有就是抖动，试驾之后比我之前在网上看到的担心还是比较放心的，再就是油耗，现在为止我开了920公里左右，平均油耗达到9.6了，有点担心，但是听说这个是磨合期而且又是在市区，所以想着后期在看看，希望有价给力点，不要涨价我就无所谓了，内饰也是在网上看的网友喷的比较多的，但是9万元左右落地我不挑的，哈哈哈，毕竟自己的预算价格在这里，没有味道就很好了
这个车八月份才买回来，真的是没开多少公里，现在也才开了六百公里，所以不满意的地方其实也没找到太多，非要让我挑一些不太舒服的地方，那我就也说说吧，第一就是车上带着车联网还有互联映射等功能，但是车上没有OTA升级，感觉有点不太方便。还有一个就是车上的发动机是三缸的，车辆的抖动还是十分明显的。
最不满意的地方就是没有配备电子手刹和一键启动 ，好歹买的也是中配啊，这个车全系也没有配电子手刹和一键启动 ，希望厂家在今后的车子做好改进升级，还有一点就是雪佛兰的内饰了，朋友都说丑 ，塑料的地方太多了还有那个空调面板不太喜欢 ，洗衣机大旋钮 有点掉档次，哈哈 毕竟不到10万块钱的车子，是不是要求太高了
不满意的就是噪音有点大，发动机噪音刚刚点火的时候格外大，尤其是在寂静的地下车库，感觉声音真的舒适性不好的地方在于噪音的处理，很大，然后就是胎噪，那种声音通过底盘可以传上来的感觉有点烦，尤其是高速时候，市区道路感觉还好。
最难受的点无非就是低速换挡会有顿挫感。刚开始摸到车的时候，感觉还没那么明显，对车子的掌控程度还没有那么强。但是慢慢的在熟悉以后，能感觉到在一档到二档的时候还没那么明显。但是二档升三档的时候有一瞬间顿挫感会比较明显，再网上升档会越来感觉越小。但是在低速换挡的时候，这个顿挫感确实挺破坏乘坐体验的。
最不满意现在还没体现出来，唯独不太满意就是人们说的三缸，但是好像在我这里没有感受到什么不同！人们每天吹嘘三缸抖动，声音大，这辆车反正我是可以接受的，毕竟价位有限，要什么手表！
实际的操控感受上并不像科鲁泽的外观设计那么运动，开起来调教还是倾向于家用，底盘悬架偏软，紧急变道过弯时车身的侧倾偏大，没有运动车型那种灵活快速的响应。此外，内饰设计看着一般，还采用了非常古老的传统机械手刹，档次感有些落后。
内饰不是很满意，塑料感比较强，影响了整车的品质，空间设计非常简单，并没有明显的设计，还好个人比较注重外观和操控。
这个车子自带车辆定位系统，虽然万一哪天车子忘记放在什么地方可以找到，但还是有点怕被女朋友知道，如果她知道我的车子有这个功能，那不是我开车去哪她都晓得啦，虽然不是信任的问题，总感觉这个会有被监视的感觉。只能寄希望女朋友不要知道我的车子还有这个功能了。
不满意的还好。这个车开的时间不长，总体来说还是比较满意的。要非要说一个不满意，那可能就是内饰。我媳妇超级不喜欢科鲁泽的内饰，买车的时候就一个劲的问销售，有没有别的颜色可以选择。销售说没有，她就表示很无奈。女孩子都是比较喜欢鲜艳的颜色，以前开的车也是米色的内饰，估计已经习惯了。所以对于科鲁泽深色的内饰，有点不喜欢。
整个车子的造型还是挺时尚的，而且还有一股很强的运动感，车身侧面和尾部也增加了不少运动元素，很好的体现出车子的运动气息。双色车轮圈的造型也很漂亮，而且尺寸也不算小，在同样车型中，它可以处于比较领先的水平。车身的喷漆也显得比较厚重，摸上去光滑细腻，看着也特别亮丽。
外观真的好看，买这车很大一部分原因就是因为外观被我婆娘相中了！其实我更喜欢黑色，黑色没得现车！不过灰色也不后悔！ 车灯设计：车灯漂亮，很动感！一大亮点！而且全系led的！还算良心！ 车身及车轮：轮毂漂亮！我很喜欢！我婆娘不喜欢！每个人爱好不一样吧！ 倒车影像：婆娘亲测倒车影像??忽悠我婆娘去擦摄像头，偷偷拍的！被她知道了我就去华西躺起了！！
全车加了一些运动套件,小鸭尾小风铲后扰流弄的有点感觉。远看比较精致近看也不算太山寨的一台小车。大灯尾灯都是led的，轮毂也是那种拉丝金属的感觉。外观看这车一点毛病也没有。
外观是最打动我的地方。别看是10万以下的车，但是整体设计我感觉很不俗。非常符合年轻人的口味。熏黑的轮毂。熏黑的大灯，熏黑的车标。运动感十足。☆ 外观感受：现在雪佛兰的车我感觉都是比较年轻时尚的，感觉大众的车比较中庸。别克的车比较适合高端人士。雪佛兰的车更倾向于年轻人。
外观是科鲁泽的优势，虽然科鲁泽实际上属于入门级小车，但是这个外观风格还是蛮运动时尚的，前脸稳重，侧面流畅，车身做工接缝都很规整。提气的是大灯直接给标配了LED光源，日间行车灯，晚上远远一看还是很有小钢炮的感觉。轮胎16寸，稍微小了点，轮毂样式好看，轮胎和轮眉的间隙不大，车身整体有点低趴的风格。
外观肯定没说的够潮，够年轻，够运动，把新车开回来的时候都说好看，年轻活力，开上小白，感觉自己都年轻了几岁，而且前后全是LED灯，晚上比小红的卤素灯上太多，晚上跑高速也不怕了。
外观可以给高分，一辆几万元的小车做得漂亮精致，有一点改装车的感觉，黑色尾翼也很运动。我比较欣赏科鲁泽侧面的线条，显得流线型，要是放大一号就好了哈哈。 钣金车漆：油漆手感光滑，我买的白色看不出很强的反光效果，但是洗干净了还是很亮堂的，买白色主要是考虑安全性，也担心时间久了发黄。外表的门缝、大灯接缝比较细，还算精致。
最看重的就是外观了，哈哈哈……毕竟是看脸的时代-整个车身线条流畅，前脸的设计风格非常喜欢，尤其是现在新改版的车型，全部都是黑色车标，熏黑的轮毂，连后视镜也是黑色的，运动风满满。车身的钣金油漆都很厚实，毕竟是美系车，这点别的车比不了
别看车子并不算太大，但是外观看起来还是很大气的，车灯也很有味道，让它的整个车头相当的锐利，前大灯与后尾灯的设计风格也比较的统一，相互呼应，车侧面车身的流线的收尾也有些飞起的感觉，很时尚很现代，这点必须点赞，确实显得很好看。
外观我觉得很不错 ，本来想买白色和 ，最后拗不过媳妇 ，媳妇喜欢红色的，红色车身配黑色和后视镜 ，16寸熏黑轮毂和后边的黑色小尾翼，浑然一体 年轻动感，又有激情，适合年轻人的颜色，全系配备的LED远近光灯和日间行车灯我很喜欢
外观主要是体现在rs上，这个版本整个外观看起来更年轻运动，以黑色为主的设计彰显了美系车的霸气，熏黑中网镶嵌着RS红色标志，雪佛兰黑色车标在一条亮色饰条中间，底下两侧还有类似于扰流孔的设计，LED大灯夜间照明清晰度更好。侧面腰线不是从头到尾，而是在头部设计为跳跃式的腰线，轮毂的尺寸和造型都不错，尾灯点亮辨识度很高，感觉有点复杂，性感的小翘臀带着一点点尾翼很酷。
外观已经可以放话到这个价位无敌了。可想而知这个外观多么的嚣张。不过有一个问题我确实想了很久，为什么他原厂前唇是红色的，但是后唇是黑色的呢？这个是让我再自己加一个前唇吗？
外观很棒的！红色的车身，黑色的轮毂，而且还有饰条分割，使得前面的大嘴非常哇塞！！！侧面的腰线还是挺修长的！！嘻嘻！！！！尾部带有小尾翼，挺拉风的！！！ 车灯设计：大灯是远近光一体的大灯，还是自动感应的，到暗的地方自动就开启，亮地方自动关闭，而且到晚上回家再也不用考虑忘记关灯这么麻烦了（有次开朋友车，就忘记给人家关了，使得第二天又找人搭的车。）
那天第一次去就定下来，是因为外面看着也很大，配置跟我们讲也不知道啊，就是什么都有了，不需要自己买，功能很多，我到现在还忘记自己怎么用了，反正不会再找销售了，那个姑娘人真的可以的，都说卖了车子以后就不理我，我这个销售还可以，没这么势利
科鲁泽的外观设计特别运动，这是他在这个价位中非常有优势的一个方面。我这个是rs运动版本，采用了前后运动的包围、熏黑的中网，加上rs红色的徽标，视觉效果上非常有冲击力。车头的大灯用的是LED光源，看上去很精神，夜间行驶照明范围和效果都非常不错，走夜路我也不害怕。
外观是好看的，刚才已经说了很多，总之就是整体大气细节做的也很到位，非常符合我的口味了，虽然现在是看脸的社会，走在大街上漂亮车子很多，科鲁泽也算是蛮出众的了。不管别人怎么说，自己喜欢才是最重要的吧。
外观应该没有人会说科鲁泽不好看，运动阳光，造型年轻，比较适合我们这个年纪的审美。油漆很棒，选的颜色也是我喜欢的。手感很好，不是很劣质的闪亮，而是比较高刚才的光芒。车尾的设计我尤其喜欢，微微有点翘的设计非常可爱，车子跑起来的时候也比较显眼。
说实话，看了几辆车其实最喜欢的还是科鲁泽，因为真的很帅，看到真车感觉比在网上看到的还要更符合我们的审美，前脸给人一种运动感，黑标真的太爱了，如果是黄标说实话可能我都不会考虑雪佛兰的，哈哈，红色的RS标志看着很有质感，车身的线条，还有尾巴上那条黑色小尾翼，再加上酷炫的轮毂，真的非常适合年轻人！
内饰的造型是相对来说比较简洁的，而且使用的材质也一般，中控台主要是以硬塑料材质为主，面向副驾驶的部分则包裹了部分的软性材质，在成本与档次感之间找到了很好的平衡点。车子搭载的是8英寸触控屏，虽然尺寸不是很大，但是内部的功能还是可以的，多媒体，电话，导航等功能可以通过语音控制系统来识别。
内饰就一般了。基本都是硬的，特别是多功能方向盘夜光灯都没得！ ☆ 手机互联/映射：还是方便，我不经常用！ 异味异响：异位没有，异响有！之前副驾驶座位响，现在又不响了！
内饰我认为要按照价格去看，同价格裸车在七八万左右的讲真的还不如科鲁泽，科鲁泽里边用了很多红黑元素，看着是挺激情的。座椅方向盘也都是皮，不管真皮假皮好歹有。其余饰板硬塑料，这价位也都这样吧。又要马儿跑又要马儿不吃草是不现实的，差不多就行了。☆ 手机互联/映射：反应速度略卡，但不影响使用，功能很齐全能导航能投屏。触摸操作但也有物理按键和多功能方向盘，听歌够了。导航还是习惯手机高德。
那是绝对值得吐槽一番。设计上很落后。中控显得有点老气了。并且用料也不是很到位。一水的硬塑料。坐进去不显得高端。
内饰其实我看还可以的，现在资讯发达了，大家在网上看豪华车方便，眼光越来越高而已。其实这个价位上来说，科鲁泽内饰真的算厚道，真皮座椅、天窗、中控屏幕、扶手箱、后排出风口都是标配，功能按键大部分手感和布局都很符合使用习惯，就是后排没有中间那个头枕，总觉得有点尴尬，再就是踏板没有用银色金属的运动踏板，缺乏运动感，我打算在网上淘一套装上。
内饰中规中矩，不过有大量红色线条，显得非常运动，不会说一打开车门坐进去就感到压抑，值得一提的就是车机系统，导航，听歌什么的都不需要流量，也不需要用手机导航，非常方便。还有就是安吉星，记得买小红的时候，通用的高端车才有安吉星，现在小白都配上的，为通用点赞?
内饰全黑，虽然不豪华，但是对于这个价格来说也蛮超值了，前面的仪表台有一部分是软包的材料，仔细看有点科技感，应该是PU，档位哪里装饰很少，材质还可以不容易产生划痕。不太好的地方是遮阳板没有化妆镜，这个几块钱的成本厂家也给省了。还有一点不爽的是扶手箱盖子短，只能用手肘靠上去，总感觉别扭，不知道其他车主感觉怎么样，应该设计得靠前一点才合理。
内饰简单耐看，虽然没有豪华版但是很耐看，设计风格简约大方得体不中庸，屏幕的手机互联系统也很新进，自带导航系统，还有之前说到的安吉星远程启动跟导航，蛮实用的
内饰也还算不错吧，内饰的做工及配置也非常高，首先真皮方向盘还有液晶仪盘很高档，中控屏导航，音乐等功能都有，互联映射和语音识别也没什么问题，配有安吉星，很方便，就是没有OTA升级，后排也没有USB接口，感觉少了点东西似的。
内饰的话不算很老气，黑色的真皮座椅配上红色的缝线，还是很运动范儿的 ，还有中控台的 真皮方向盘 换挡杆的红黑色和缝线，给人一种浑然一体的运动的感觉 ，这个我很喜欢 唯一一点就是中控台上和门板的塑料太多了
内饰我觉得很不错，比起国产车可能还差点事，但是比起德系日系还是强不少，这条红色缝线设计非常到位，中控屏幕是一种镶嵌式的设计，操作页面很清晰，图标显示也很丰富，系统的流畅度是很好的，里面功能很齐全，导航系统，手机互联，语音识别，这些功能也都有。飞翼式的多功能方向盘采用真皮材质，摸起来手感就是不一样，多功能按键操作也很方便，中控屏下方按键的质感也很好，旋钮的阻尼感也很到位，两侧的空调出风口也都有银色的装饰，当然头顶还有电动天窗。
这个价位我没对内饰有太多的要求了。别全部塑料，别让我感觉特别廉价就可以。科鲁泽也没给我廉价的塑料感。☆ 手机互联/映射：手机互联这个功能真的是深得我心，CarPlay这个功能让我爱不释手。毕竟苹果的CarPlay碾压百度的CarLife一两条街吧。
内饰设计的中规中矩，不是特别的喜欢。但是功能还是挺齐全嘛，多功能的方向盘（定速巡航，多媒体控制，接打电话）让我开车很方便的，也不用开车时候换歌或者调节声音大小离开方向盘，避免一定的危险！车里包裹的全是硬塑料，这个不是特别好！后视镜配有的安吉星据说带有手机app远程启动功能，冬天就是北方人的福音啊，再也不用早上先下楼热车，在回楼上洗漱了，在家醒来打开手机直接启动就好了，还有防盗功能，有人盗抢车辆会及时给我发短信。8寸的中控屏带有倒车影像功能，而且还是随动转向的，是我这种没有方向感人的福音啊。屏内还自带4G功能，可以在线听歌，导航，就不用以后像朋友他们那样上车先连蓝牙了！
里面就是都黑色的，我看着可以，孩子看着也可以，老婆说不行，本来还有一个里面是米色和黑色的，但是价格要贵，想想算了，图个便宜一点的，后来还是说要买个座椅套，现在好了，里面是红色和黑色的，主要窝里人喜欢就行。
中控台的布局造型没有太多新颖的地方，而且用料上除了少数几个地方的皮质包裹，中控台上硬塑料还是偏多，没有太强的档次感。另外，车内的颜色搭配比较单调，选择不多，这一点还需要改进。当然，科鲁泽的内饰也有好的地方，首先就是有很多红色元素的点缀，进一步提升了车内的运动效果。其次就是中控的车机系统不但有自己的导航和安吉星，同时还支持手机carplay和carlife功能，使用的便利性很棒。
车内的塑料感比较强，全车内饰都是黑色的，感觉有点压抑，如果换成其他颜色的内饰可能会感觉好一些，不过打理起来非常的方便，车内并无异响。
车子座椅是黑色皮质运动座椅，整体看上去很有档次，车顶和车门都是黑色的，虽然夏天稍微有点吸热，但是为了好看还是可以忍受的，毕竟车子的空调效果还可以。车门和中央扶手都有皮质装饰，用起来比较舒适。方向盘是真皮运动方向盘，爱了。
内饰除了颜色我们不喜欢以外，没有什么特别不喜欢的。座椅我很喜欢，孩子也很喜欢。填充度很足，软硬度合适，太软的座椅反而对腰不好。合适度刚好的软硬程度，舒适度也会大大提升。异味有一点，这个天气，这个温度，肯定是有的。
虽然内饰有塑料的成分，但是塑料的地方都做成了那种皮的感觉，还是能哄哄人的，不过缝线用的红色真的很赞，色彩的碰撞提升了视觉观感，瞬间把档次都提升了，哈哈。方向盘是真皮的，这个还是挺不错的，不过最让我惊喜的是座椅也是皮的，在同级别的车里是真香，座位坐着也很软很舒服。车内还自带中控大屏，还可以语音操作拨打电话接听电话和导航，配有车载WiFi，体验感很好！
前后排座椅设计的空间是非常合适的，前排座椅不用说了，可以前后调节，还是很宽敞的。坐在后排座椅上，膝盖和前排座椅还有将近两拳的空间，当然了，如果前排座椅使劲往后调，后排空间就会相对小一点，但是并不会别腿，而且车子的高度也够用，所以坐在车里面，头顶上也不会有压抑感。
车内储物空间还是可以，我自己觉得够用了！扶手箱稍微有点小，放不了多少东西！其他地方正常容积！！！ 乘坐空间：我1.74坐下调好位置，还有三指！后排正常乘坐空间不算大，但够用了！毕竟这个价位的A级车，还是不要想太多了！等有钱了还五米的车！！！? 后备厢容积：正常容积，家用够用！后备箱的开启方式啊，不说了，设计师脑子有坑吧！
你要说紧凑级他空间却是没法和b级比，但多数情况呢？几乎全天候都是我一个人在开，极少数情况老妈来了送她回家。大不算大，但是家用开着也够。起码比polo那种级别好不少。乘坐空间：前排座椅没啥说的，后排座椅我坐腿部还有一拳距离，我自己180身高。头部也剩个两三指头距离，同时坐五个人的话稍显难受，四个人的话很轻松。更偏向一家三口用吧。 车内储物能力：中间一遛有俩杯座扶手箱小储物盒。中间这条不算大，只能将将够放一些手机钱包行驶证的。门板的储物槽做的很大,多数杂物、矿泉水都放在门板上了。拉手那块能放个8p，就是开门的时候太大力会掉，这点要注意。手套箱大小中等，缺点是没阻尼感，一打开哐当就掉下来了。 后备厢容积：后备箱高度两个小行李箱可以叠着，大号的就不行了。长途远行行李多得放后排上。平时城里上下班代步买买菜还是够用的。 ☆ 空间设计亮点：有个比较小的雨伞槽不知道算不算，只能放比较小的折叠伞，还得叠整齐了。散开放是放不进去的，容易掉。
空间够用。嗯，这种车不要奢求太大的空间。我1米82的身高前排调好。后排坐起来，腿部还有相应的空间，不能说特别的宽裕，但肯定是够用，头部空间也还好，有的车做进去能扫到头发，但是科鲁泽对头部空间留的量还是很多的。车内储物能力：储物空间也够用。放下钱包，手机，钥匙，还有一定的空位。
空间没有想象别的车大，文文身高163cm算是比较高的了，坐在前座条腿长期曲着比较累的，后排两个就行了，3个成人就觉得挺紧凑了。幸好文文偶尔车一下朋友不算经常载很多人。
空间方面还算合理，利用率挺好，前排驾驶员座位我感觉很合适，肩膀和靠背都很贴合，扶手箱位置稍微靠后了一点，头顶还有不少空，车里有几个杯架卡槽，尾箱也算足够用，除了后排窄之外，座位在小车来讲还是马马虎虎的。 乘坐空间：后排的长度其实不错，一般身高坐进去不觉得很憋闷，后排门板上扶手还挺舒服，脚稍微伸直一点没问题，就是中间那个位置不适合长时间坐，后排座椅可以放倒，但是我还没用过。
空间方面没得说，轴距2640和小红2700轴距感觉没什么区别，本人身高175前排位置调好坐进后排腿部还有差不多3拳的距离，坐进前排头部空间差不多也还有一拳多的距离。储物空间也还可以，就是中央扶手空间有点小了，其他都还挺好， 后背箱空间也还可以，比我两厢科鲁兹后备箱空间大，但是平常用的很少。
空间我觉得刚刚够，主要是腿部空间有点紧张，我身高176，如果把驾驶位调到合适的位置，后排腿部就刚刚够而已，没有轩逸宽松，看数据表本来科鲁泽车长也比较短，没办法，倒是车顶的高度还不错，头部感觉不压抑。 后备厢容积：尾箱够大的，深度很深，开口不怎么大，应付日常使用应该没问题，尾箱盖内侧有隔音棉毡，还算实在，尾箱门开关在前门门板上，每次都要想一下才找得到。 车内储物能力：车里大大小小的槽和格子还挺多，前排杯架就有两个，门板上可以放矿泉水瓶，后配也有中央扶手，可惜的是扶手箱比较小，副驾驶前面的小盒子都小，我把保单放进去都要对折。
我家我跟老婆都开车，以我的身高把前排调节好了在去后面试坐有3拳的距离，所以很够了，后备箱的空间也很实用，逢年过节放些礼品还有很富余的空间，满够了，就是放手机的位置比较小，正好在档杆的前面，毕竟是A级车嘛，扶手箱不错，内部空间很使用，4个门都有放雨伞跟水杯的地方，很充足了，对我家用储物空间很满足了…
这个紧凑型的车子，车内空间对于我来说还行，因为我一般上下班开车，家里面也就我一口人，单身狗一枚，也不需要非常去巴结谁所以也不用接人送人，自己用车，所以这个空间来说对我绝对够用，我也是家庭聚会的时候坐满过人两次，后排如果坐两个大人带个小朋友确实也只能说是刚好。车里各种储物空间还是想的很周到的，车门，杯架，还有副驾跟前，全都有可放东西的地方，没毛病。
空间的话这个车子有一说一个人感觉还是挺大的 ，就去对比过丰田的卡罗拉比卡罗拉的宽敞 本人身高175 ，主驾驶头部有1指半的空间 ，后排的话相对来说还算宽敞，后排中间位置 隆起的不算高，乘坐三个人不算拥挤（我家没有太胖的人）头部空间 腿部空间都可以，对于一家人是够用了，本来买车就是上下班代步的，暂时都是我一个人开的?
空间是现在大多数人购车的一个重要指标，空间对于每个人来说是不一样的，我身高173在这台车里很宽敞，不论是前排还是后排，我都可以获得一个不错的乘坐空间，车里的其他储物空间设计也比较合适。
这个颜值这个价位对我来说空间就没有抱太大希望，本人身高高一点。坐在主驾后排再坐一个175左右的合适，再高一点可能就吃点力了。整体来说这辆车前后空间还算说得过去，就是这个左右空间有点点的挤。后备厢容积：这个后备箱还真是有点小，放两个行李箱就已经有点点的满了。再放个别的就更不行了，再加上这个后排座椅是固定死的。后车厢的容积有点少的可怜了。
空间对于我上下班代步来说真的是够用了，就我一个人开，可能有时候下班拉下顺路的同事。所以对空间是没有要求，除了后备箱拉点平时更换的衣服，鞋子再无他物！
座位空间是真的大，我身高1.8米了，我坐前面，老婆坐后面，她说也可以，我急着买车，就是为了接送孩子，孩子今年开始要在椒江上学，每个礼拜我们要接送，没有车子真的不方便，而且后备箱那里，也真的大，可以装连个大箱子，再塞很多零零碎碎的，
车内的乘坐空间很宽敞，尤其是后排，我身高174，腿部空间能够超过两拳，后排中间的地板凸起不高，需要三个人同时坐在后面也能够满足。行李箱的容积很大，规规整整的，深度也非常充足，一家人出行放下两三个行李箱很轻松。
首先我们家没有个子特别高的，我身高1米7，坐在里面感觉一点都不压抑，头部和腿部的空间比较宽裕，对比福克斯真是大空间了，就是后排中间有个隆起，不过对我们家来说这个位置基本上用不上，人比较少，家里就三口人，储物空间也不少，驾驶位还有放眼镜盒的地方，对于像我这样喜欢戴墨镜的，这算人性化的设计，中央扶手也能放不少东西，后备箱也比较深，后备箱开口也比较大，估计能放三四个箱子，还能再放一些小东西，日常使用无压力。
车子嘛，代步工具，暂时没考虑需要太大的空间，毕竟正常家用也不需要多能装。车子内的基本储物空间都是够用的，后备箱空间也比较大，买车这么久还没有装满过。车子驾驶座空间是可以的，我身高170，主驾驶头部空间大概有两拳距离，视线也是可以的；后排在前面都有人乘坐的情况下，坐三个正常体型的人没有拥挤感，腿部正常还有一拳的空间。当然我车子上坐满五个人的情况实在是凤毛麟角，家用真的够用了，我觉得如果需要乘坐空间大的话其实可以买个7座的车子了。
空间不是很大，但是对于我们家来说还不错。后排基本都是坐2个小孩子，一大一小基本都是安全座椅。安装了两个安全座椅以后中间还是有很大的空间。前排空间很大，我177，开车的时候也觉得头部空间很宽敞。开车的舒适度大大提升了。车里面有很多小的储物空间的设计，在平时的开车过程中，虽然不起眼，可是我们都可以很便利的运用到。
乘坐空间是非常宽敞的，车内坐满人也是足够用，不会觉得拥挤，家人在后排乘坐也觉得足够舒适。车内储物能力也是很不错的，基本东西都能找到放置的地方，我最喜欢的是副驾驶的雨伞收纳隔，非常人性化，再也不怕下了雨把湿哒哒的伞带进车里没地方放了。
我特别喜欢开着车子跑高速，因为这时候的感觉是最棒的，除了限速以外，其他方面没有任何的制约，车速完全可以提起来，没有了压车和红绿灯的情况，在允许的范围内，能开多快就可以开多快的。只是在市区内行驶的话，有时候起步稍微有一点肉，不是很顺畅。
动力家用够了，满载上坡不用运动模式！这一点大家试驾的时候就可以自己去感受！动力这个东西是来不了虚的！ 日常加速动力：日常加速，给油就行，超车还是很轻松！高速超车没得问题！！这车油门也有点偏重，需要自己适应一下！
三缸的噪音抖动是难受了些，但动力u1s1还是可以的、160来匹的马力拖这么个小车很轻松。科鲁泽的油门调的也很灵，所以开起来有点像小钢炮的意思。但也只是有点像，拼高速还是会疲软。城区代步这车开着绝对畅快。
动力还是很不错的，开始质疑排量太小。但是试驾之后开起来觉得提速很快。涡轮介入也很快。当然我觉得排量小，起步还是稍微有点儿肉的。比起1.6，自吸的肯定，起步阶段还是差点儿意思。动力平顺性：6at的变速箱。换挡还是比较平顺的，没有明显的顿挫感。
动力的话文文觉得很有力，起步和加速超车都比较满意，刚开车的时候不敢开太快，车子开空调都挺有力的。
动力方面我买车的时候已经有1.5的款式了，我试驾之后还是买了1.3T的，因为动力要好很多，我以前在深圳帮人开过车，动力好开起来舒服多了，今年回老家买个车还是想买个动力强劲的，比了好几款热门的，最后还是觉得科鲁泽最对我的胃口。 日常加速动力：市内开对动力的最高值要求不高，但是很考验变速箱和发动机的配合，科鲁泽这个动力组合还算行，起步略微慢一点，中间段很顺畅，没觉得有很明显的顿挫感，急加速的能力是有的，不会光吼不走，过道上开到60-80之间行驶中超车感觉还有蛮大的潜力。车还在磨合期，没跑高速，我估计跑到120是很轻松的。
动力没得说，1.3T有这么强的推背感，真是在意料之外，平常超车也有信心了。开小红的时候，夏天开空调，超车真是有心无力。但是开小白不一样，如鱼得水，1.3T能爆发出163匹马力，赶上2.0自吸的动力，高速跑120转速基本2000转左右。
动力整体来说还可以，跑起来感觉轻快，没有肉肉的感觉，就是起步的时候油门有明显的延迟，我在网上看见大家评论有一秒左右的延迟才发力，我自己开了感觉确实有点，比其他涡轮增压的车型要明显一些。除此之外感觉还不错，这个缺点应该是在动力这一块唯一的缺点。 跑高速：走了一次高速去长沙，来回接近400公里，感觉爽得很，加速超车比什么1.8、1.6排量舒服多了，老司机都告诉我超大车的时候越快越安全，这时候就感觉到科鲁泽动力的优势了。 开空调/负重加速：最近我们这里降温了，有点下小雨，不开空调玻璃结雾，研究了一下开到22度然后吹玻璃效果很好，不冷不热，除雾很快，对动力没感觉有什么影响，加速差不多的。
这是我比较满意的，因为试驾之后才发现的，1.5L开着真的没有什么力，尤其是猛踩油门后的提速有些慢 ，而且感觉跑着很吃力，但是1.3T的不会这样，给油就走，深踩会瞬间提速了，这个动力蛮满意的，这款车有165马力，而且很平顺，还是比较不错的…满意
动力1.3T的发动机，用一句常用的话说，还是有点肉啊，平时如果上下班走市里面车速不高的时候，还是很稳，但是在超车的时候你会发现只要你踩油门，车也能噌的一下就出去了，在高速上开过一小段，超车也还算强劲，不飘，就是感觉抖动还是没办法解决，我觉得买车人也图个舒服，这个发动机的抖动还是得好好解决一下为好。
动力够用了 ，就是上下班代步 ，暂时没有出去玩过因为本人是新手司机，买车前一天才考的驾照?，基本都是慢慢开车的 ，也不怎么超车，飙车 ，都是给油就走，换挡也很平顺，就是减去的时候有点顿挫，网上查了是这个车变速箱的通病，能够接受不算问题 ，对于新手来说动力很够用了 ，当时试驾了1.5的自吸的车子 ，和1.3t果断买了1.3t的车子，加速是要快一点，外观也更好看
动力这个马力一点没有问题，只不过是三缸发动机可能给人心里没底，但是这么长时间驾驶来看，一切都很好，起步很迅速，换挡逻辑也刚刚好，整个过程顿挫感也很小。
动力当然属于说得过去，在市里不开运动模式的话，动力也属于随叫随到。如果动力没到，那一定是你油门没有踩到位。跑高速：我上高速就是定速巡航，定120公里每小时导航测速118或者119公里每小时。在高速来说提速还属于能说得过去的。毕竟不能和很多键盘侠那些车比起来这个也就够人家的零头啊。
动力，1.3T真的够用，我们朋友大多是买的1.5L的车型，他们来有时候就开上我车（毕竟我的技术…），他们都说动力比他们好的多，而且车是真的稳，跑在140左右了，车子还没什么感觉，而且也没有像人们说的发动机声音大的受不了！
我买的是大排量的那款，1.3的排量的，我考了照都1.0年没有开车了，上去开，加速度很可以的啊，讲真的也没有开过其他车，老婆孩子说就是好，
1.3t的发动机看排量似乎不太起眼，但是实际用下来，无论是在起步阶段还是加速超车时，他都能给我一个特别灵巧充沛的动力，开起来很轻快。而且全油门下去还能感受到一定的推背感，不比同级别一些1.4t、1.5t车型差。变速箱使用的是一台6at，档位数不算多，但是不会影响日常的驾驶，换挡平顺性还有降档的速度都能够满足我的要求。
1.3t涡轮增压的发动机用在这款车上还是比较富裕的，最大输出功率可达120KW,超车变道杠杠的，还可以打开运动模式，瞬间动力提升一个档次，要是提速方面再调下一下应该会更好，加速前期稍弱一些，后期增压介入以后动力非常的强劲。
车子动力还可以，起步不是特别快，猛踩油门的话也不会很快，但起步之后还是可以的，主要是它的涡轮介入早，反应也比较快，涡轮介入之后真的是窜窜的，加速超车什么的真的是不在话下了，不过还是要温馨提醒一下，安全驾驶最重要。现在车子越来越多，路上骑电瓶车的人也非常多，安全驾驶真的尤为重要，宁可慢一分钟也不要抢一秒两秒，完全没有意义，不仅仅是对自己生命安全的负责，也是为了家人，更是为了他人的生命安全负责。
我对于动力的要求不高，因为只是平时家人代步，没有开快车的习惯。在市区开车的时候，动力是足够的。动力的输出比较平稳，没有顿挫感。即使是在换挡的时候，也比较顺畅。动力的转换非常自如。在天气热的时候，空调开启的情况下，动力也丝毫不受影响，这一点我觉得是大品牌应该具有的实力。
1.3T发动机，6AT变速箱，虽然是三缸车，但是动力真的还不错，毕竟看测评说100公里八点几秒，而且它还有运动模式，不过我这拿车也没多久，基本都在市区开的，还没来得及体验速度与激情，哈哈。关于抖动啥的，这是我第一辆车，感觉也没啥经验，只是个人觉得没啥太大的感觉。可能唯一要说的就是噪音是稍微有点的，可能高速上噪音会有点明显，不过把音乐开大一些就好啦~
只要是开过车子的人就没有任何问题，还是很好操控的。因为它的方向盘是比较灵活的，一点也不死板，在转向上即使会有一点点偏差，但是也完全不会影响正常的转向或者是挑头。要想提速或者是停车，只要轻踩油门就可以，千万不能使劲踩，有时候踩的深了会适得其反。
操控可以，这个价位很不错了，就是方向有点重！油门有点重，可以是因为主打运动的原因吧！故意把方向盘和油门调重了的！！
车身整体还是很刚的，不管怎么开都不会有松散的感觉，底盘偏硬家用难受了点，操控确实随心所欲，方向盘指哪打哪，转动的手感也很舒服。平时喜欢开快车，科鲁泽的操控我是挺满意的。
车开起来还是比较轻快的。因为车小。走任何路段感觉都比较轻松。无论我开还是我老婆开，感觉都能轻松的驾驭。
转向的时候不是急转弯太快的话都很沉稳的，驾驶的时候很轻盈，过一些坑坑洼洼的路段减速慢行，泽泽也不会太左右摇摆，给文文贴心的呵护。
我以前开过不少自动挡的车子，好车的方向盘手感都很稳而且准，阻力和回正都是缓急有度，并不是轻就好，科鲁泽的方向盘手感一流，助力的效果顺畅，原地打也不会感觉重，开快了不虚，刹车的时候不扶方向盘也不会跑偏。刹车力度有点讲究，要踩下去一点才会出效果，轻轻点很柔和，算是侧重舒适性吧。A柱的视野有点受阻，柱子比较粗壮，安全性估计没话说，就是转大弯的时候需要小心一点观察仔细，盲区比较大。
美系车操控没得说的，转向精准，指哪打哪，转弯半径小。再一个就是底盘扎实，毕竟是独立悬挂比扭力梁好太多，刹车不硬也不软，正合适，刹车也比较灵敏。唯一美中不足的就是方向盘太重了，感觉就不是电子助力，就像是原始的液压助力，不知道后期会不会好一点。
操控方面我很满意，日常开也不太暴力，主要是城里也快不起啦，你再快还是红绿灯等着你，基本上40-60之间的速度驾驭很轻松，科鲁泽底盘感觉紧凑，方向准确不虚，不用太适应就能掌握好。 方向盘操控感：方向盘偏重，说实话在我开过的小车里算是最重的了，这个感觉对于我来说还比较趁手，如果是女司机可能会略微费力，不过方向盘上的按键倒是很不错，调音量收音机换台很方便。
总体不错-转到哪里就走到哪里、没有什么虚位-方向盘挺轻的、很好操控，油门比较厚实不是那种一给油就轰的一响，蛮喜欢的，就是刹车太灵了，轻轻一踩就刹住了，可能开的车开的比较少的原因，有点没有想到这个车还有远程启动，实在在是实用、到冬天可以提前热车‘对于上班族早上时候真的很重要，所以总会提前着车’上车就可以直接开车走。喜欢这个配置。稳稳当当的，不愧是美系车
因为我的开车水平也是一般，用紧凑型车子操控也没啥毛病，也是我喜欢的一个点，很方便，方向盘转弯半径不大，液晶仪表也很高档，一些车辆信息就可以显示在上面，特别好，还有就是在高速上面开车的时候有个定速巡航也能保证安全，6挡的变速箱也没毛病，使的整个车的档次提升一大截。
操控来说，这么说呢 还是新手司机没过实习期 ，对于我来说比驾校的车操控好太多了 ，方向盘也轻，车子也稳 ，超车也给力，怎么形容呢 开起来就很舒服 满足
操控主要是这车给我感觉就是很灵活，方向盘的转向很顺畅，轮胎的抓地力也很好，急转弯的时候身体的侧倾也是微乎其微。
整体操控给人感觉真的非常棒了，在同级别来说。这个空量不多不少，我感觉很精准。没有那种轻轻一碰方向盘，车子就打晃的感觉；也没有那种感觉动方向盘，但是轮子没动的感觉。在低速的时候方向盘真的非常轻（ps:可能是上一辆车的方向盘比较重的原因吧）高速的时候也能给你明确的反馈，告诉你打成什么样了。☆ 远程启动功能：远程启动这个功能真的吹爆，现在天气越来越冷，早上出去上班的时候得先着车。有了这个功能每天出门前5分钟点上，然后上车就能直接走！！简直冬天的福音啊！ 底盘悬架支撑：车子的地盘给我一种你可以放心拐弯，我会给足你支撑的感觉。在过弯的时候50km/h也没有明显侧倾感。 避震：或许得力于Rs的运动加成，车里在避震方面有点硬硬的感觉。再加上行车记录仪设置的比较灵敏。导致很多次过坎记录仪都会报警然后紧急录像。但是这个硬度也能可以给到你信赖的支撑。
雪佛兰的操控应该没得说吧，我在网上查过，雪佛兰本身就是运动车身，底盘稳定的很，方向也没有虚伪。这个车后排又是独立的多连杠，同价位少有呦。多连杠确定比那非对立的舒服多！
操控是什么，是不是跟动力一样的，那就是也很好，自动挡，也不需要换挡，虽然我也找人练习了一个礼拜，但是别人的车和我比，还是我这个舒服多了
方向盘只支持上下的两向调节，这一点要提出批评。开车时必须把座椅挪得靠前一些，要不然手上会比较累。如果能够加入前后的拉伸的话，整个坐姿可以调整到一个更舒适的状态。科鲁泽的方向盘力度是属于很轻盈的类型，市区里面开很灵活，指向性也十分精准，如果能够将底盘调校得再偏运动一些，支撑力再充足一些，那么整体的驾驶感受会更上一层楼。
这车的操控非常的好，指哪儿打哪儿，轻松畅快，车身稳定系统，车子开起来很舒服，操作猛点都能搞定，自动启停技术，一直觉得是个鸡肋，用过 但是省油效果几乎没有，还心疼发动机，现在上车直接就把它关掉，不过8年的质保，应该也没有问题，底盘的调效是非常好的，有点儿偏硬，不过拐弯的时候支撑性非常的好，驾驶乐趣非常的强。
销售顾问说这个车子有15项车身稳定系统，虽然我也没记住具体是哪15项，但听上去感觉还是蛮安全的，至少这样操控起来就非常安全便捷了。给我印象比较深刻的是坡道辅助功能，因为之前开过朋友车子，在上坡时倒溜真的是怕到我了，因为当时后面有辆豪车。这个功能操作简单一学就会，只要在坡上点刹车，车子就不动了完全不会溜车，点油门车子就可以走了。其他的基本功能用起来也非常方便，像我这种开车很少的人，第一次拿到车子开了一趟就熟悉了，新手的福音啊。
油门和刹车我比较喜欢，不沉不轻，松紧度刚刚好。在一定的程度来说，这个车的油门非常好控制。刹车也是一样，所以即使长时间开车，脚部也不会觉得很累。我很喜欢这种驾驶轻松的感觉。转弯很灵活，车子的灵动性很好，路感还是很重要的。
操控起来觉得比较稳，不会觉得车子飘或者偏，车子是带有车身稳定系统的，安全是很有保障，同时，还配备有远程启动功能，如果钥匙放在别的地方或锁在车里，这时这个功能就可以派上很大的用场了。
说是只在乎车子的操控性，但是油耗方面也不是一点也不在意，如果车子真的是特别费油的话，当然也会心疼我的钱包了。不过它的油耗表现还确实是挺不错的，不会让我失望。虽然不属于特别省油的车子，但是一点也不费油，毕竟车子经常在市区内转悠，这样我就很知足了。
油耗：综合下来平均油耗在7.2左右，还是可以的，我加两百块钱的油，差不多能跑五百八十公里左右！希望后面能在降点！个人的开车习惯也有关系，我们群里有比我低更多的！不过我不喜欢像他们一样，开老爷车！ 城市道路行驶：城市7.2l 高速路行驶：高速5.8l
油耗：科鲁泽的这个1.3t发动机我不知道意义在哪，完全和本身的预期不搭边。平均油耗8升多的油耗和人1.5t没区别，动力也没区别，那出1.3搞啥？我开的稍微猛一点能到9-10个油。还不如搞个1.5t 卖的肯定更火。
油耗：油耗的话现在七点五个左右。不知道开空调会不会有所升高，感觉这个油耗在首保之后能往下降降吧。我开车不着急。我觉得这个油耗能再低一些。
油耗：用油方面暂时自己没有一个概念，问问朋友怎么计算油耗先，大概正常上下班都是550元左右文文的话。
油耗：油耗我现在开了五百多公里，感觉油耗上下浮动的范围很大呀，国庆节路上车少的时候平均油耗显示7.2，最近车多了油耗上升到了8.2，反正也不算很低的那种，比日系车来说还是要高一点的，以前我开过油耗比较低的自动挡可以到7以内，不过动力比较弱。 开空调油耗：开空调只要不是极限高温，需要让压缩机马力全开，对油耗的影响不算大，反正我偶尔看一眼瞬间
油耗：油耗个人觉得还可以，目前表显7.2，比小红低一点，现在还在磨合期，相信后面油耗会更低，平常高速跑的多一些，所以我认为6个以下没问题。
油耗：油耗我开着没有网上说得那么低，平均下来8.1，高速忘了看，大概是5点几，差不多算正常吧，毕竟美系车本身也不算省油，好在现在油价还行，我家门口的加油站92号5.2元一升，算下来四毛钱一公里，马马虎虎还过得去，可能经常跑郊区快速路油耗能降到7个。 开空调油耗：开空调的油耗我没算，这个至少要跑一两百公里长途才能看出来，我感觉一般的小轿车油耗会有1个左右的区别吧，路上空气质量不好，不开窗必须开空调，这个成本不好算。
油耗：现在的油耗相对于有点高，说实话有点担心，现在平均油耗到了9个油了，也不知道是我的开车的技术还是这个车本来就这么高、这段时间就是上下班开下堵车，开着空调，我也特意咨询了销售顾问，他说新车是有点高还有就是个人开车的习惯问题，而且现在才9百多点就这么高，他说有时间跑个高速就会下来很多、希望如此吧
本身车子比较小巧，所以在车流里蹿来蹿去也来去自由，目前综合油耗7到8之间，其实自我感觉还是挺省油的，毕竟再能蹿它也是辆车，还是会遇上堵车，而且我还开着空调，这个油耗我觉得已经不多了，现在油价也不高，这样我就是猛踩油门也不是那么为油耗而肝疼。
油耗：都说美系车的油耗高，目前才跑了不到200公里，表显油耗9.0个油左右，感觉油耗有点高，都是在市区跑的 ，上下班代步 ，朋友说是没过磨合期 推荐说没事去跑跑高速，油耗就下来了 ，看来得周六周天出去玩一下，跑跑高速磨合下个（开始计划十一出游了）准备去宜昌玩一下 预计跑600公里左右 到时候再看看油耗能不能降下来???
油耗：整体油耗还说得过去吧 就是油箱有点小，44个油属实是有点不够用。现在基本一个星期就得加一次油。 刚提车时 12升/百公里 1000?左右时 9-10升/百公里 2000?左右时 8-9升/百公里 3000?左右时 7-8升/百公里城市道路行驶：在市区我一般晚上会赶上晚高峰，现在大概6.5-7.5左右。 高速路行驶：高速就比较省油了，最低开到过5.3个油。但是也仅仅是高速上了。
买的时候，销售就跟我说过了，我们是新手，刚刚开始开，油耗会大一点，我也不会算，车拿来的时候，已经开了10公里了，他那边说正常的，我也没有多想，后来自己加了200快，到上次才刚刚加第二桶油，差不多5毛钱一公里吧，里面的很多功能，跟我说了，我也记不起来了，好像有时候可以看到油耗，只要8升，那就8个吧，有时候又看不到，可能按到哪里
采用了一台小排量的三缸涡轮增压发动机为科鲁泽带来了一个非常经济的油耗，我现在用车大部分时间都是上下班代步，偶尔也会有高速的出行，用下来大部分还是在市区里面代步，目前的平均油耗也就7升出头。对于一款动力这么强劲的紧凑型轿车来说，这个表现无可挑剔非常经济。
油耗：油耗方面还可以吧，跟那些混动的车型比起来，是没有办法比的，我也就是开着它上下班带步用，偶尔没事的时候出去玩，一般在市区8个油左右，出去玩的话上高速油耗在6.5个油左右，油耗还是能接受的。
油耗：车子油耗目前大概是6.8，也不知道算高还是低，反正个人感觉还好吧，毕竟现在油价也不是很高。车子用的也不是特别多，除了上下班就是偶尔出去办事，所以跑的公里数也不是很多。一个月油费大概五六百的样子吧，下个月可能要回一次老家，到时候再看看跑长途的油耗情况吧。
6个油的油耗，我觉得还是比较惊喜的。现在开车一般都是开着空调，天气太热了。但是油耗还是可以控制在6个油，我很满意。
目前已行驶300公里，油耗从买车开始只要行驶就会一直下降，从新车的18到目前油耗11左右，之后还会慢慢降，听朋友说这款车综合油耗7L/100km左右，也不算很耗油，具体还要等之后再感受~
座椅的软硬程度是非常合适的，而且里面的填充物也很透气，长时间乘坐也不会觉得闷热。车子的悬架结构也是非常不错的，前后分别采用麦弗逊式和多连杆独立结构，在同级别车型当中算是比较好的，另外车子快速行驶基本听不到风噪，这些都增强了车子整体的舒适性。
座椅还可以，不硬不软！不建议大家去买座套，原装的就很舒服！！ ☆ 后座空调出风口：后排出洞口有，但是没得usb，一大遗憾！
底盘硬舒适方面肯定有所折扣，科鲁泽的减震器过坑的时候有点太弹了，后轮弹的让人很不舒服，就算坐在前排也能感受到。好的地方是座椅本身包裹性和坐垫厚度还不错，隔音方面也好可以。比不过大牌货，但也不至于太低端的感觉。车内噪音：噪音主要来源还是胎噪，虽然隔音可以，但是轮胎滚动的震动是没法隔绝的，走石子路简直了。
舒适性我觉得一般，首先车开起来底盘儿是比较硬的。一直感觉美系车坐起来应该会很舒服。但是科鲁泽给我的感觉是，有点儿硬。过颠簸路面儿显得不是特别的舒服。还有就是它的座椅也有点儿偏硬。车内噪音：噪音处理了还是一般的。低速情况下能感受到胎噪。高速上过了100迈的车，风噪也明显提高。密封性还是有待提高。
刚拿到泽泽的时候，泽泽身上的车味比较重，那一个月在家的时候都是打开车通风和放点竹炭，车身座椅也坐的很舒服，很喜欢驾驶泽泽到处跑。
舒适性还行吧，感觉比较明显的是音响水平居然很不错，这个价位的车给配上了挺好的功放和喇叭，高中低音都像那么回事，听点流行嗨歌环绕效果很明显，省得自己改装了，定速巡航、倒车影像、LED大灯出厂标配，另外空调前后排出风，没有那种坐进去就感觉很low的感觉。座椅和门板有比较大的皮质软包，缝线配红色有点运动的意思，说实话比日系小车厚道多了！要说缺点主要是隔音有点不好，胎噪从下面发出很明显，有人说底盘悬挂硬，我觉得还好，悬挂的缓冲极限很高，车身自重加上三四个人不会把弹簧压到很低。
舒适型方面来说总体不错，底盘调校够稳，但是有几点做的也不是特别好，急加速噪音大，方向盘重，单手一个人打不动，空调制冷效果也没小红来的快，不过也就这个价位，可以接受。
科鲁泽舒适性挺好，车子底盘稳，大灯亮，空调好，新车暂时还看不出什么异响生锈，我自己还算满意，尤其是灯光，前后LED灯还是给力的，晚上开车不费劲。隔音方面没特别注意，好像加速的时候发动机声音有一些也不算特别大。就是没给配电子手刹，还是用的机械手刹感觉有点low。 座椅舒适性：座椅有点窄，毕竟是小车，没有那么宽大，坐垫还算软，弹性不错，后排的宽度和靠背老婆说还行，少一个头枕大家都知道了，也无所谓。 悬架减震舒适性：减震舒适性普通吧，说是独立悬挂，我感觉硬度偏硬，回弹的那种感觉还行，没有那种剧烈下沉托底的情况，其他没什么，总体来说合格。
很喜欢座椅的设计风格，有种被包裹的感觉‘腰部那个位置很舒服’不软不硬刚刚好、比较厚实这个车还有一点我很喜欢‘就是后排有出风口，这是我比较看重的，因为后期家人乘坐的时候会很舒适不管是夏天该是冬天‘5心好评，夏天的制冷的效果不错！车内的噪音我觉得可以接受，毕竟9万多点的车能接受、这个车才开了9百多点公里内饰几乎没有什么味道了，这点对家人好
一开始买的时候我就坐进车里感受过，坐在车里不管坐在后排坐着，还是坐在前排开着，它的车座真心没毛病，驾驶位置的车座还可以电动调节，包裹性都非常好真的坐着很踏实，而且后座还有出风口，非常人性化，PM2.5过滤装置也能让新车的味道不是那么难以接受。
车子都是自己开的，前排调节个姿势坐起来还是很舒服的 ，后排没怎么坐过 就试乘试驾的时候销售带我跑过一段，感觉空间挺好，腿部也不拥挤，就是过坏一点的不平路面的感觉胎噪有点大?可能作用吧 ，过颠簸路面的时候还好 毕竟也是全独立悬挂的
噪音是一个缺陷，胎噪和发动机噪音都是比较大的，尤其是高速的时候，其他方面例如座椅舒适度很不错，后排座椅中间没有头枕，越级的配置就是后独立悬架，这个跟其他车开的时候一下子就能感觉出来。
舒适性还说得过去吧，毕竟10w-这个价位你还占颜值这个坑了，舒适性属实没什么可以打的。不过短途来说还可以，距离长一点确实会坐的腰疼。☆ 后座空调出风口：能给我想到后排座椅出风口真的是有点受宠的猝不及防，但是没给我独立开关有点感觉浪费。
舒适型一般般的，虽然都是皮座椅的，但是它的包裹度和柔软度不是特别好，没有日系品牌的那么好！再就是销售当时讲过，这款车是属于运动车型，本身的底盘也偏硬些，所以他的底盘过坑包路面时不是特别舒服！
可以的，舒服的，其他的不会说，舒服这个是真的舒服的，座椅软的，老婆孩子说舒服就行了，我自己开车慌的一批一批，紧张的，不知道啥是啥了，
车内的空间很宽敞，座椅又是非常厚实柔软的，所以在舒适性方面能给我一个很棒的乘坐感受。它的底盘采用的是后独立悬架，走烂路悬架能够充分的吸收掉路面的震动，传递进车内并不会有明显的颠簸。后排带了空调出风口，现在天气热，一家人出行，对于后排的家人来说也不会缺乏照顾，一样能够享受到冷气。
这车的舒适性还算不错，有时候开车累了，停在树荫下躺着舒服的睡一觉，座椅舒适度不错，噪音很低，避震方面有点硬，要是再软一些就更舒服了。
车子整体舒适性还不错。车内座椅坐着蛮舒服的，用销售上次说的就是包裹性比较好。这个车子远程启动功能也比较好用，天热天冷的时候远程启动感觉用起来比较方便；还有车子后视镜电加热功能，下雨的时候不用担心后视镜有水看不到后面路面情况；车子的胎压监测也是个好功能，上次胎压检测报警，到轮胎店看了一下是扎了钉子，如果没有这个功能估计好多天我都不会发现自己车子扎钉子的；还有车子的led大灯也很好用，真的是亮，夜间看的非常清楚；这个车子前后都是独立悬架，过颠簸路段不会感觉很硬，比较舒适。
空调很好，不知道是不是因为是新车的原因。车子的制冷效果非常的好，每次开车之前，不用等很久，整个车子就凉快下来了。特别是孩子们，都很愿意坐车。座椅包裹性很好，座椅的材质不是很软的面料。但是摸着比较有手感。在一定的基础上，我觉得很有档次感。
方向盘是真皮的，不过最让我惊喜的是座椅也是皮的，在同级别的车里是真香，座位坐着也很软很舒服。很人性化的是后排还有出风口，不像是这个价位的车，看着很高级，空调制冷效果也挺不错的，开了空调室内温度一下就能降下来，整体来说乘坐是很舒适的。
首先，科鲁泽拥有了我特别在意的好的操控性，为我正常的驾驶提供了一个更好的安全保障，其次车子的空间也是很宽敞的，乘坐起来比较舒服，还有就是它拥有着高颜值，是一款大部分人都会喜欢的款式，这些优秀的方面正是车子高性价比的良好体现。
按目前的优惠力度，同级别性价比最高！个人觉得哈！ 保养维护：加首保三次！ 4S店售后服务：还没有首保，后面再看！
落地不到10w，本身是标榜对标思域福克斯这个级别的，实际售价又是对标飞度福睿斯这个级别的，香是真的香，这个价次顶配带走，除了三缸其他也什么大毛病。三缸的话目前开着其实也没什么问题，只能说后期脱手保值率更低吧。家用随便开的话科鲁泽性价比可以的。
在我心中影响性价比的，我觉得最主要的就是价格。价格合适了，其他都好说。10万左右的落地价格，我不打算考虑国产品牌。在合资车里面我觉得雪佛兰的性价比还是比较高的。有的人质疑这个品牌。但我觉得适合自己的才是最重要的。
文文开着自己人生的第一辆车，甚是喜欢，泽泽虽然不是什么豪车，但却是文文自己亲自选择的，它带给文文最好的体验。
性价比基本满意，我买的这个配置，和12万左右的车型相比，主要是缺少了电子手刹和一键启动，对比下配置表，别的功能甚至还多一些，雪佛兰是越来越便宜，车型大小和配置还可以，性价比比较高，我买下来落地总共花了8万多，走贷款利息也很低，月供2千不到。
性价比很高很高，这个价位合资车配独立悬挂，定速巡航，后排空调出风口，真的无敌了。4s店还送了一键启动，平时开车也方便多了，而且还配备了8年16万公里质保，质量上也有了一定保证，总之很满意。
性价比蛮好的，最后落地购置税和保险一共花了八万多不到九万，比自己的预算还剩了一点，车本身大小和动力基本上够了，也不用花钱再去折腾，很省心。
这款车的性价比是我最看重的，不管是价格，颜值，动力总成，还是车辆的配置真心给力，价格不到10万，该有的配置竟然都有，自动大灯，LED的日间行车灯跟大灯，真皮座椅，多功能方向盘，真皮的，倒车影像雷达都有，还有天窗......颜值有目共睹了，真的很喜欢，尤其是原厂自带的小尾翼，动力总成121千万，165马力，动力真心满够了……不比1.6L的差
我是一个比较理性的人，车的价格已经这样了，选这款车当然也是在很理性的情况下买的，还配备了液晶仪表，语音识别等智能化配置，最主要的是，车上的安全配置非常的多，也让它的舒适型和操控性很顺手，很舒服，总之，性价比绝对值得我拥有它。
整车办完9万出头，合资品牌里还没有这么性价比高的车子了吧 ，1.3T的高功率发动机 165匹马力，倒车影像，倒车雷达，LEd的日间行车灯 ，远近光灯 ，真皮座椅 ，真皮方向盘 定速巡航，功能配置还是很香的
性价比很高，但是仁者见仁智者见智，适合自己同时自己最喜欢的才是心中最具有性价比的车型，价格方面雪佛兰全部车型优惠力度都很大，可能有些人会说不保值之类的话，你比其他车型买的时候都要少两三万块钱，你卖的时候便宜两万块钱不很正常嘛，有些人思想总是转变不过来了。
性价比我感觉没得说了，这的超高的性价比，1.3T+6AT的动力组合，他的有160马力230的扭矩，和我朋友那2.0L自吸动力差不多，家用绝对是够用的，对于A+级别2640的轴距，空间同级别感觉都差不多，最主要这个底盘是独立悬架的，稳定性和舒适型较同级别的非独立悬架肯定好的多呢！ 人们都说三缸不好，我自己感觉家用车嘛，哪有开坏的呢，记得父辈家里人以前开的夏利就三缸的，也没听说怎么不好，而且现在又加了这么多技术，所以我相信它！
性价比可以，开回单位，我说买了9万多，同事都说可以，但是他们都是有车的主，看不上我这小十万的车子，我吗就是送孩子买的，平时到单位也就5分钟，电瓶车习惯了，一个礼拜两趟椒江，但是说了也奇怪了，有车了，也喜欢到处“玩，山里城里也来来回回跑了几回，感觉还不错的保养维护：一共送了我两次保养，同事说我送少了，说起码要10回，这个我也不懂，不知道有没有被吭，反正说只能送2次，规定的，行吧，就那样吧，买都买了，开心最重要！
性价比超高，科鲁泽现在的优惠力度很大，车子本身的产品力又很不错，综合来看，和一些同级别贵两、三万的合资车型相比，并没有明显的差距，非常实惠。另外，这套1.3t的动力系统能够支持原厂8年的质保，这一点让我很放心，以后用起来即使出毛病也可以送到4s店免费维修。
整车的性价比比较高，现在4s店的优惠比较大，优惠完了之后不到8万元的价格，外形很酷，功能很多，油耗也不是很高，家庭代步非常的合适。
车子性价比蛮高的。毕竟没钱的话就只能考虑性价比了，如果有钱的话，谁还在乎性价比，喜欢就行啦。当然我选择科鲁泽主要原因还是这个价位的车子里面，配置够全，外观喜欢，整体都能接受的。如果你想买一个家用代步，价格便宜，又步响配置太低的漂亮车子，真的可以考虑一下。听说雪佛兰的车子发动机啥的硬件设施和别克差不多，价格又便宜，何乐不为呢。
买的时候比较开心，不管是价格还是服务，我都觉得还可以。配置比较全，这个车价格不高，可是日常代步的配置基本足够，总体来说性价比很高！
这辆车是我和我老婆人生中的第一辆车，我们俩都特别满意，由内而外都达到了我们的预期，优点多缺点少，缺点我们也都在我们能接受的范围内，性价比还是非常高的，推荐大家购买！希望之后小泽能带我们去到更多的地方，哈哈。
