其实最不满意的点比较难找，当时买这台车肯定是对这台车满意所以才买，要说不满意的话也就发动机的噪音有点大吧，安静性不好，在跑长途的时候，连同风噪与发动机噪音会一起传到耳朵里，如果开着车窗的话是非常明显的，车窗关了以后还会稍微好一点，而且发动机的噪音也跟季节变化有关，在冬天的时候也会特别大，夏天的话明显就会好一点。

科鲁泽综合来看，各方面我都还是很满意的。太喜欢它的高配置了，跟朋友们买的其他车相比，真的是省心好多，都不用额外再花钱出去加配了，新车就一步到位。看到有车友说高速跑起来，车的噪音有点大，目前我自己开，还没有感觉到。

目前来说感觉就是有点噪音，车子的隔音效果不算太好，然后车子的悬挂也有点硬，过一些比较烂的路况会稍微感受到一点颠，不过余震不是很明显，内饰的设计上有点低沉，感觉不太有什么亮点的地方，比较中庸吧，应该这么说。

我是一个很别扭的人，特别是对声音方面，很在意，在这一点上，就让我不满意了，起初去店里面看车试车的时候，我真是一下被这个颜值外观勾住了魂，恨不得马上拥有它开回家。但真的开回家后，这个声音的确让我很不能接受，一度还以为我提车回家的这台车有什么问题，还开到他们店里去检测呢，后来还是被间接婉转的告知，所有的科鲁泽，都是这样的声音，既然已经选择了，并提车回家了，也就想开了，慢慢的习惯和适应吧，毕竟是自己选择的车。

主要是这台车的内饰有点不太好，用的材料不好那倒能原谅，因为这台车的价格本身并不高，所以也不敢苛求用真皮包裹之类的东西，但是这台车的内饰设计没有很大的新意，而且味道比较重。就算材料不好平时也很少拿手搭在上面，但是味道比较重的话，感觉比较影响身体，毕竟坐在车内一直呼吸的都是车子散发出来的味道。经过暴晒已经好了一点。

不太好的就是，我们家人口本来是够坐的，但是突然有朋友亲戚来，就显得不方便了，想出去吃饭都需要商讨一下怎么过去，因为不够坐，有时小孩都是自己开电动车过去的，特别不方便，当时就是没有考虑到这一点。

不满意的地方就是这个发动机了，冬天发动车子的时候声音有点大，其他方面都还不错。

不满意油耗，就目前来说油耗一直都很高，开了1个多月，还是8个多的油耗。这期间还开了一段短途的高速，可是油耗就是降不下来，有点小小的忧伤。

目前让我不太满意的是它的隔音效果，没有想象中那么好，跑高速的时候感觉风噪偏大。其次是车内的异味，就是新车的那种味道比较大，一直有通风，也还是没消失。

这个车什么都好，但是有些提速慢，但40码以上就没什么问题了，跑高速也没有什么问题，也不影响我对全车的使用。不过有一点就是，后排中间的座椅没有头枕吗，就这一点感觉不太舒服了，平时乏力想躺下都觉得难受，而且内饰的材质大部分时塑料的，感觉有些硬，但对于其他感觉还好。从整体上来说我对这辆科鲁泽还是很满意的。

各个方面其实都还好，没有什么特别不满意的。唯一有点美中不足的可能就是内饰的异味有点重。我想如果不是夏天买应该会更好一点，因为现在天气实在是太热，不能开窗开车，空调一开，异味就一直在车里面。

要说不满意的地方主要还是内饰吧，内饰主要有两点不是特别满意，第一点是科鲁泽内饰的一个气味有点大，尤其是新车的时候，那股内饰皮质的味道还是比较冲鼻子的，其次是内饰的做工有点差强人意了，尤其是一些细节处的处理，明显能够感觉到还是比较糙的，也不知道是不是老美的车都是比较糙，反正科鲁泽跟我印象中的老美车还是比较像的，霸气但是有点不修篇幅，虽然早就有一定的心理预期，但是也总还是希望做工方面能够更加精细一点。

针对这款车型，唯一让我不满意的地方就是科鲁泽的三缸噪音大，但作为运动属性的车，这是很正常的，不过在车内没有很大声，绝对不会影像到驾驶员，声音并不涉及安全问题，这点我们可以放心购买。

不满意的地方如果要说的话就是，买来的新车那时候车里老是有一股味道，那时候孩子不是很喜欢，过了有阵吧终于没有了。还有一点就是这个车噪声比较大，速度过快的风噪声挺大的，这我都还可以理解，唯一让我不爽的地方就是发动机的噪声是真的大，刚开始听着很不习惯觉的很吵，后来听着点音乐也能够接受了。

新车刚回来的时候异味比较大，有点接受不了，不过后面打开车门通风之后就没什么异味了。开车时会感觉到发动机的噪音会比较大，深踩油门的时候也会感觉到发动机声音大。还有就是雪佛兰一贯的通病?内饰，这辆车的内饰看上去会比较廉价，主要是塑料用的太多了，所以看上去会显得不太高级。

让我感觉不是很满意的是新车的异味很大，可能新车都有这方面的问题吧。刚开始提车拆袋子的时候，就闻到很大的异味，需要经常透风散味，要不然在车内时间长了，会有晕眩的感觉，人会很不舒服。

最不满意的是舒适方面，行驶的油门踩深一点，发动机的声音就会很明显的传到车内，轮胎的胎噪声也大，这样就苦了坐在车里的人呢。

最不满意的应该是噪音，这个车的胎噪比较明显，不知道是轮胎的原因还是玻璃的原因，不管是关着窗户还是开着窗户，都是可以很明显的听见轮胎摩擦地面的声音的。

最不满意的应该是这个车的内饰。其实不光是这个车，我也看了雪佛兰的其它车。迈锐宝XL包括还有SUV探界者，貌似内饰都很一般般。设计感比较平庸，中规中矩的设计看着比较老气。相较于科鲁泽的外观，内饰就有点扣分了。

我觉得这款雪佛兰科鲁泽的内饰缺了那么点意思，感觉有点简单吧，没有我想象中的那种韵味和豪华感和科技感。不过这种外观上的东西都是看人吧，你不喜欢可能其他人恰恰喜欢。

外观很时尚，外观也是这个车最大的特点之一，这款车的外观应该无可挑剔，说是同级别最好的也不为过，所以外观也不用多说了，绝对是这个价位当中最美的车型之一，外观是属于耐看型的，设计风格也很现代，很时尚，开在路上回头率很高，辨识度也特别高，整体设计的很饱满，看起来十分霸气，非常符合现代年轻人的审美，而且线条设计的也很好看，简单不失格调。

科鲁泽的外观一定要给一个满分（当然是在同级别的车型里面），一眼看过去，他那帅气的前脸设计以及时尚的颜值，真的是太吸引人了，具有非常高的辨识度。晚上，打开LED灯，加上醒目的尾灯设计，简直不要太引人瞩目了。

立体感很强的车头设计就很抓人眼球，加上亮闪闪的LED车灯大眼睛，从前脸就给人一种霸气感，车身整体线条很流畅，而且会越看越觉得好看，尾灯亮起来后很漂亮，尾部让车身更加拥有质感，再配上大车轮，跑在大街上的视觉感受是很不错的，车漆不知道够不够厚实，但看上去挺有质感的，特别是在阳光下，闪闪的可太抢眼了。

这点我都不想再多说了，这个外观就是我买它的理由，也是让我着迷的地方，我越来越觉得这个车它的外观，永远都不会过时，你们觉得呢，是不是也有这种感觉。

车子最后是老婆决定的，外观也符合他的口味，一开始我还不太喜欢这台车的尾部的设计，下保险杠那里的设计感觉特别的多余，但现在觉得下保险杠只有那么设计才符合这台车的气质。

其实我觉得黑色虽然比较稳重耐脏，但是我还是选择了红色的这一款，因为它的一个外观给了我一种鲜活的生命力，能给人带来一中积极向上的态度，在视觉上也能带来极为醒目的视觉效果，尾部也添加了一种黑色尾翼相似赛车的设计，在外观上打造出极具运动化的效果。

外观很漂亮，流线设计的好看，白色的车身也很大气。外观的整体设计风格年轻时尚，运动风十足。车灯设计：车灯也挺漂亮的，还有日间行车灯，白天也很亮。

外观应该是科鲁泽的主打，非常的有特点，尤其是前进气格栅搭配很大气，浓浓的时尚之风。我想很少有人会觉得科鲁泽不好看吧。整个车子的线条非常的流畅，有点跑车的意思。设计的风格比较时尚，很适合现在年轻人的品味。买车的时候还纠结了一下颜色，到底是买黑色还是白色，纠结了半天。最后还是选择的白色，白色耐看，又很百搭。美系车的设计风格就是很利落，腰线非常直，看上去很有动感。

前脸沉稳中透露着时尚，线条是动感的，不管是从车子哪个角度上去看，都觉得很帅气，加上锃亮的车漆，走在路上别提有多亮眼，回头率也是存在的！总之它整个车都相当符合我的审美观。 车灯设计非常好，在白天看着没什么大的亮点，但是晚上的时候亮起时很好看，科技感满满的，给整个车增加了不错的亮点。

这个车外观很有亮点，第一次见到这样独特的设计，而且外观曲线非常流畅，看着让人非常舒服，给人一种温文尔雅的感觉，很喜欢。

外观是毋庸置疑的帅气。彪悍的大嘴巴，帅气的大灯，搭配完美的腰线，这个车的造型洋气霸气。具有美系车的硬朗，也兼顾小家碧玉的秀气，我觉得科鲁泽有一种融合的美。属于自己的100分，没有很多车子的俗气感，这个车造型还是非常的年轻时尚的。

外观前面已经夸了很多了，主要是这个外观非常符合我们年轻人的审美，前脸造型看起来真的是酷酷的，光看前脸给人的感觉就很运动很凶，尤其是波浪式的中网以及右上角的标识，还是能够唬住不少人的，觉得这可能是一个不好惹的货，除了前脸，尾翼也是我个人非常喜欢的一个设计，尤其是侧面看，丰满的小翘臀，非常性感。

一辆汽车对于普通人而言最容易辨认的就是前脸，主打运动属性的科鲁泽一直都是一个有力的运动型猛男，尤其是1.3T版本的专属红色的RS标识在外观上很加分，它整个车身的双元素栅格设计很具有识别度，型面上的立体设计在光线反射时给我们很强的视觉冲击。

感觉我最喜欢的就是这款车的外形。你光看这辆车的外形，绝对想不到它的价格，所以我感觉它的性价比特别高。我买的是白色系，看起来简单大方，尤其是车灯看起来也特别精致。而且感觉小区里这个车并不是很多，不想跟邻居们撞车哈哈。

外观不用说了，绝对是我最满意的一点，当初也是被外观所吸引，才选择买这辆车的 。车牌旁边的红色RS标志真的是深得我心，既张扬又内敛。车灯设计也很棒，比较酷炫，我儿子说这个车头灯像我生气的时候向上翘起的眉毛 ，凶凶的。

这个车得外观整体看起来还是很特色的，大灯的造型犀利，而且前网的构造显得棱角分明，很有层次感，拉宽了视觉效果，感觉这个车也不是很小，整个车的车身比例看起来比较协调，轮毂看上去也比较有力上档次，个人感觉科鲁泽的外观还是比较年轻化的，虽然我三十多岁了，但是也有一颗追求年轻的心，科鲁泽的外观也带点运动气息，适合家用。

外观很漂亮啊，搭配上靓丽的漆面，满足了我对车子的外观所有的幻想。老婆看了也是非常的喜欢的，前脸男的觉得帅气，女的觉得漂亮，大灯组件和格栅设计别具一格的设计，很吸引人的眼球，车身的动感的曲线增加了不一样的魅力，车尾也是凹凸有致，整个车子在阳光下干净大气，更是增添了不一样的光彩，无论从哪个角度观看都觉的选择科鲁泽准没错。

科鲁泽的造型也美，不然我媳妇也不会选。有一种很贵族的气质，怎么说呢？就是很多车都觉得有点俗气，但是科鲁泽就不会。运动感很强，RS很帅气，有一种年轻的爆发力。还有就是车子的尾翼是一个亮点，很好看很特别，我第一眼看见科鲁泽的时候，就很喜欢这个尾翼。

外观一直是我最喜欢科鲁泽的一点。不管是前脸的杀气，还是车尾的尾翼，加上车子侧身的线条，每个地方都在绽放自己的精彩。活脱脱一个时尚界的宠儿，买的白色，个人觉得这个颜色最好搭衣服。哈哈！大灯和尾灯的造型拉的都比较长，所以看着运动风明显。

就外观来说，科鲁泽的外观确实很霸气。威武的前脸设计，细小的猫眼流线型的线条给人一种霸气侧漏的感觉。科鲁泽的车尾设计棱角分明，圆润有度。可以说是到目前为止我对科鲁泽的外观设计真的是无可挑剔的。

内饰的颜色搭配很高档，做工也比较精细，尤其是方向盘的手感不错，握感给人很舒服的感觉，中控屏也不错，中控屏屏幕大，看起来很上档次，座椅的包裹性也很好，总体来说内饰的设计还是很满意的，中控屏的设计给整个内饰看起来有一种黑科技的感觉，内饰的设计一目了然，简约大气，开车的时候能给人带来好心情，整体的设计风格还是比较个性的。

科鲁泽内饰整体比较偏运动感，和帅气时尚的外观搭配起来非常契合。内饰整体比较简洁，它的中控屏页面设计非常不错，还能在线听音乐，非常注重年轻人的娱乐体验哦。

内饰就是看着没啥设计感而已，其他都挺好，用料是很良心的，刚提车的时候车内也没什么异味，不用摆很多竹炭包，做工也挺细腻的，接缝处也有好好的处理，虽然看着不是那种豪华的，但起码也有一点档次在，算是还过得去。

内饰的话，也没有什么特别突出的地方，但也不是让你讨厌它，它可能有它的设计理念在里面吧，总的来说看得过去，中规中矩，该有的功能也都有。

内饰一直都是雪弗兰的吐槽点，身边有一个朋友开的探界者也说雪佛兰的内饰特别的差，买车以后才发现是真的很差，而且选车的时候还看了不少的车，和那些车一对比更觉得这台车的内饰不好。主要还是用的材料的问题，其实做工挺好的，不管是空调出风口还是各种按钮，手感都很好。

内饰和它的一个外观也是对应性设计的，是采用黑红色的缝线为配色，是偏向运动型的，有点激情，容易引发人的一种兴奋情绪，其实我个人是比较喜欢这款车的风格的。

内饰上面做工材质都很不错，而且配置也比较齐全，挺好的。导航定位也精准，在高速上开的时候很方便。

内饰的用料很实在，车内还是有比较多皮质包裹的地方的，整体的颜色搭配和设计很温馨，开车的时候心情很愉悦。这个价位看过不少的中控台，最喜欢的还是科鲁泽，说不出来的原因，可能是看着比较舒服，一点都不过时，比较耐看，属于不花哨可是很实用的类型。

中控台设计简约大气，舒服耐看，按键都分布在触手可及的地方，开车时操作也便利，而且内饰用料还可以，该软的地方都是软的，摸起来手感很好，做工精致，接缝什么的都处理得细腻，中控屏很灵敏，跟手机的触感差不多吧，很好用。也显得档次感高，整个内饰看起来非常的协调，很温馨，对得起这个价格。美中不足的地方就是，内饰味道还是太过浓重，放了竹炭包和柚子皮，感觉也没啥效果啊，看来还得多通通风才行。

车的内饰就更不用说了，开车嘛，呆在车内的时间是最长的，内饰一定要选喜欢的，这样才能开起来舒畅痛快，这个车的皮质座椅，真皮包裹的多功能方向盘摸起来非常有质感，材质也很光滑，使用起来相当方便。科鲁泽的空调也很凉爽，不需要多长时间，车内就变得凉凉的，非常舒爽。功能也很全，有导航和倒车影像，对于不太记路和驾驶技术不好的人来说，真的是帮大忙了，非常方便了，但有一点，内饰材料大部分是塑料面板，比较硬。

内饰其实还好，设计感还是比较年轻的。一般来说，一个车的内饰是根据品牌的特点来的。本身我觉得雪佛兰的内饰就做的一般般，所以也不是很追求这个方面。但是吐槽的是，新车的异味让我有点受不了。

内饰前面也说了，主要是有两点非常降低印象分，第一点就是这个新车的气味会比较冲人，第二点是细节处的做工还有有点粗糙，希望雪佛兰以后也能在这方面稍微注意一点，毕竟现在人都喜欢精细的东西。其他的基本上也没什么太多的毛病，设计啊用料啊都还是很不错的。

科鲁泽内饰相较其他车型而言，还是挺丰富的，它有中控按键：车身电子稳定系统，有效防止车身侧滑、甩尾等失控情况,一般情况不建议驾驶员手动关闭；驻车雷达或影像中控屏显示倒车影像,雷达监测靠近障碍物会有报警音；自动启停功能启动后；车门按键科鲁泽驾驶员车门处：车窗锁止按钮、车窗一键升降控制开关、中控锁按键(车门把手处)；车顶按键：天窗开关、主驾驶阅读灯、副驾驶阅读灯等。除此之外，科鲁泽还沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8?高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等。

内饰设计看的还是比较顺眼的，普通家轿该有的功能都有，中控区域的那个液晶屏不是很大，但是功能很全，用料也很实在，软质用料多，缝制也是特别仔细的那种，就是气味很大，不是很好闻，要不然真的是没有什么可挑剔的地方了。

内饰可以说是我最不满意的地方了，刚买回来的时候会有异味，而且塑料用太多了，给我的感觉有一点点廉价。

刚开始看这个车的时候，我还觉得比较普通，但当我看了其他同价位的车后，我就感觉科鲁泽的内饰顺眼了许多，真皮的方向盘，皮质的座椅。中控操作台也不全是塑料的，设计的比较简单，收拾起来很好打理，不过刚开始的气味确实难闻，哪怕到现在都还有点气味，不过没有那么大了。

内饰很简单，简单到槽点很少，多功能方向盘上的语音控制是大爱，不用我开车时分心操控屏幕，还避免了接打电话被偷拍的风险。用料很实在，在这个价位中很是不错，有真皮的方向盘和皮质的座椅处处都显示了不错的质感，不想有的车看到满满的硬质材料会非常的糟心了，做工的细节好，走线方面缝合的很好，缝隙小，制作工艺上下了很多的功夫，非常的诚意。配置也齐全，基本上该有的功能都有了，其中我喜欢的就是天窗和空调的制冷效果了，天窗采光好，空调在炎热的天气也能感到凉爽。

内饰还行，我不怎么看中这个。平时也是我媳妇开的比较多，一般一个大男的哪个看内饰，不主动细节方面。

这个车的内饰是唯一的扣分项，设计感不够，平民化比较严重。个人觉得这个车的内饰不好看，中控那里我不喜欢，还有就是这个车内饰的颜色，异味都是槽点。满屏的不快乐就是内饰。

都说内饰是美系车的通病，但是其实对比别的美系车，科鲁泽还是做出了一些努力。但是整体看起来还是不错的。毕竟这个价位也低，要对比其他同价格的合资车来说内饰拥有这样的设计已经算是很不错了，但是对比国产小轿车内饰来说还是没有可比性，国产车在内饰上设计的还是相当豪华的。

空间上没得说，非常的宽敞，不论是主驾驶，副驾驶，还是后排座位上的空间，也不管是横向还是纵向的空间都很大，真的是太宽敞了，后备箱的储物能力也很好，能装很多东西，不管是驾驶空间还是储物空间都完全够用，往后备箱里放两个行李箱几乎是没有什么问题，没有任何的压迫感。

科鲁泽这个车子的空间还可以，坐进去感觉非常舒服的，不管是车的高度还是宽度，整体给我的感觉就是活动范围的空间还是比较大的。还可以把前排座椅放倒，休息一下，这感觉真的是舒服。另外它的后排空间也比较宽阔，感觉小孩子都可以非常畅快的在后面活动自如，它的后备箱空间也可以，整体空间家用得话都可以满足。

车内空间，我觉得还可以，前排后排空间都挺宽敞，头顶和腿部空间都留得出比较多，不会觉得挺压抑的，一家人坐着都舒畅，后备箱能放东西的空间很多，如果短途出行旅游也完全可以hold住，平时一般就是放些杂物吧，还能剩很多位置的，完全不用担心，感觉都可以出去摆摊了，跟一波潮流！

平时用车，带着小孩，所以在空间上，我们的需求不是那么大，不是非要这边能伸的很直，那边能躺得下这样的感觉的，所以够用就行。其实我倒觉得，科鲁泽的很多细小的储物空间，是比较贴心的，让你有些小东西也可以有地方放，包括开车的时候，我左右腿也有很大的空间可以放，可以说是，用一种非常舒服的姿势去开车，总结一下，空间，对于我这样的带娃女性来说，绰绰有余啦！

空间足够用了，这个价格买的车也不能和家里的车来比，而且也不是很在乎这台车的空间，只要够平时老婆使用就行。试过那么多台车，其实空间都相差不大，只是感觉这台车的头部空间稍微好了一点。后备箱空间也差不多，大多数时候里面都不装东西的，只是老婆会往里面放一两双鞋而已。后备箱空间也还可以。

雪佛兰在家用车里的一个领域一向备受关注的是它的一个储存空间，被挖掘出22处一个算是比较大量的储存能力了，在扶手箱，中央通道以及座椅背背部都可以储存物品，因此这一方面科鲁泽的表现还是可以的。

空间方面还是很好的，乘坐空间很宽敞，储物空间也比较多，还是挺不错的。乘坐空间：我身高176米，坐在主驾驶座上的话空间还是可以的，头部离车顶还有半拳的距离，腿部也很宽敞，还是挺不错的。 后备厢容积：后备箱的容积也是挺大的，我平常工作需要用的设备都能装上，出门还是挺方便的。 车内储物能力：车内的储物能力还是挺不错的，储物空间比较多，门板上有放水杯的地方，椅背上也有放东西的地方，还有扶手箱，副驾驶的手扣箱，能放东西的地方很多，挺好的。 家人乘坐评价：后排座椅的空间也是挺不错的，头部和腿部的空间都挺宽敞，横向空间也不错，坐三个人是没有问题的。

车子的整体的空间还是很不错的，前排驾驶位宽敞，活动距离充足，家用肯定是够的，紧凑型的车型有这样的空间，还算可以的了。后排的空间小了一点，不过平时也没多少人坐，偶尔会有一两同事会坐一下，因为是在在郊区，交通不是很便利，平时都是上下班的时候开开。

空间表现真不错，尤其是后排的空间，可惜我在家里就是专职司机，没有什么机会坐后排~说说前排吧！我身高是1.76米，坐在主驾驶位置感觉非常舒服，布局也合理，开车时没觉得有憋屈感。储物空间也很不错，中央扶手箱这玩意儿虽然不大，但实用性是很高的，用于放一些小的物件十分方便；后备箱较大，至少带上一家三口人的行李是完全没问题的， 全家出游时，带着家人去著名的风景区玩了一圈儿，他们都觉得车子空间挺宽敞的，后排坐下三个人也依然宽松，腿部和头部的活动空间充裕，没得说，好评！

这个车前排空间很大，也比较宽敞，座位也很大很舒服，坐上去都不会感觉拥挤，也不会感觉压抑。后备箱空间也足够大，能放很多东西，前面车内的小空间也很足，可以放很多小东西，眼镜啦水杯啦都能放的下。

不是最好的，但是足够了，这样就很好。多了也是浪费。我们家是一家三口，平时大多数用车是我自己一个人。上下班代步用的，周末的时候就一家三口出门。后排基本就是孩子一个人，所以空间我觉得很宽敞。

空间整体而言也是非常满意的，尤其是日常家用更是绰绰有余，偶尔如果想要多载一点人压力也不大，比如我上次端午节回老家，因为家里面只有我这一辆车，所以基本上无论走到哪儿都是满载的状态，回来的时候后备箱也塞了很多老爸老妈准备的家里的特产，一点压力都没有，除了车内空间和后备箱空间以外，储物空间也是蛮丰富的，前排的杯架，储物槽设计很合理，手边的一些小东西很容易找到地方放。

车的长度和高度大大增加了车内空间，也大幅度提高了消费者在车内的舒适度。空间大小很充足，不管是后座还是后备箱都比较宽敞，不用担心空间太急或高度不够的现象，我们还可以根据个人需要进行座椅调动，让我们在车内可以很放松，一家人带孩子出门旅游也可以带很多的东西，完全不用考虑车内不足或没有放东西的空间。

空间的话可以做四个人不会拥挤，座椅很宽敞，而且前排跟后排之间的距离也很大。这车只是看起来比较小，但是进到内部之后发现空间距离挺大的。我坐在驾驶位儿的时候，感觉挺适合的。其余的空间的话，里面有放杂物的杂物盒，后备箱的空间也比较大，可以放进行李箱，我去学校接孩子的时候，他每周拉的那个行李箱放进去，然后再放点其他的东西也不成问题。

空间对我来说足够用了，虽然比不上我老公原来的大车，但是我平时也不太需要用到很大的空间，所以对我来说就是刚刚好的。平时一家三口出去的话，也是完全没有问题的，车上有挺多储物空间的，一些零零碎碎的东西可以放进去，比如小孩子的玩具啊，一些杂物什么的。后备箱的空间也是很足的，大约放下三个行李箱是没问题的，出去自驾游就很方便，我平时会放一个收纳箱这后面，就可以把一些杂物放在里面，空出的空间家用也是足够的了。不过有点遗憾的是副驾驶座对于成年人来说还是有点拥挤的，我老公也是每次跟我吐槽这个。

科鲁泽的空间也是可以的了，平常是我开车比较多，我开车的时候腿部的位置很宽松，前排的空间可以，而且我家都没有很胖的人，三个人坐在后排也不挤得慌，头部空间和腿部空间都很充足，后排中间地板有一块凸起，但是也不影响舒适度。科鲁泽还有一些小的储物空间，中央扶手盒，还有副驾驶上的储物盒放的东西也挺多的，孩子的许多玩具都是放在里面的，收纳起小物品也是干净利落，放水杯的位置也挺好的，伸手就能够得着，也没有遮挡物，感觉是比较安全的，不过就是深度浅了点，放不了太大的水杯。后备箱的容量一般吧，不是特别的大，但也不小，能放的东西还是不少的。

空间还行，前排的乘坐空间非常宽敞，能找到我和我老婆舒适的驾驶位，后排空间有点小，但是对我来说不重要，因为我们家身高都不高，所以车子太大了反而觉得开不习惯。 我175的身高坐主驾，我老婆坐后面，腿上还能抱个小孩，够用了。后备箱空间够用的，深度够了，缺点就是开口太小，后盖一打开，想放个高的盒子就不行。

我们家其实平时就是我媳妇一个人开，我开的时候比较少。这个车也适合女孩子开，空间很大，我媳妇每次开车的时候，我看她都把座椅挪到最前面，座椅的高度调到最高，这样开车会给她安全感。但即使是这样，头顶离车顶还是有相当一部分的空间。开车的时候比较舒服，也没有遮挡物。脚踩油门和刹车的距离也设计很宽敞。不会挨着主控台，这样就足够了。车里面还有很多小的储物空间的设计，平时放零钱和手机比较方便。

科鲁泽的内部空间还是可以的，在我们家，基本就我一个人开。除了平时上下班，这个车基本周末都是休息的。前排空间用的比较多，我这个人比较瘦。177的身高，这个车开着空间很宽松。左右开车的时候，可活动的范围还是比较多的。这个车没有什么遮挡物，视线很开阔。开车的时候愉悦感很强。

科鲁泽的空间极大，现在一家三口加上父母，平时坐在车内完全够用。因为我个子很高，需要空间大的车型，坐在驾驶室的我头部空间还剩一拳的距离，腿基本上顶不到方向盘，后排坐满三个人也不会很挤。车内的储物空间细节做得很好，手机和水杯都有专门的位置，这点还是设计的比较人性化的！像是前后排都坐人的话，每一个人的空间感受都还是挺宽敞的，也不会感觉到拥挤的。而且就光后备箱的话也够用了，正常出行带的东西无非就是行李箱，科鲁泽的后备箱空间装个2个行李箱还是很轻松的。

加速非常的明显，也非常的强劲，正常加速时感觉很平顺，深踩油门依然会感觉到强烈的推背感，轻踩油门的话，动力上来的会慢一点，在城市道路起步平稳，加速也很给力，平常上下班道路上也不会开的很快，所以动力绝对够用，超车也是毫无压力，在行驶的时候也没有什么抖的感觉，自己开车如果不怎么太激烈的驾驶的话，整体还是很平稳的。

科鲁泽的动力我个人使用来说还可以，加速表现也还不错。自己日常使用过程中，动力这块没有问题，车开起来感觉也还是蛮稳当的，安全感十足。科鲁泽采用的涡轮发动机起步非常有劲，等红绿灯的时候，小科的起步比起其他车真的是略高一筹呢。

动力看着不是很牛的样子，但是应付城市道路根本没有问题，平时开车去上班感觉很合适，起步很平稳，爆发力挺强的，在动力输出时可以提供源源不断的能量，配合起变速箱感觉很平顺，加速的时候没有什么突兀感，我觉得还不错，有点出乎我的意料。

我想很弱弱的问一句，动力是什么意思，我一直只是听别人说，动力怎么样怎么样的，我从来认为动力就是开的快不快，那我肯定是对它满意的，我觉得我稍微踩一脚油门下去，车子就窜出去了，可以开的很开啊，朋友说我可能开什么车，都会觉得很快，难道是因为我第一次拥有一辆属于自己的车，太容易满足了吗？

动力高出了我的预计，因为排量那么小，而且又少了一个刚，所以买菜的时候就直接选择了1.3的排量，现在发现可能1.0的排量都是绰绰有余的，这台1.3的发动机特别的有劲。踩下油门，车子轻轻松松的就跑了，而且就算车速高了以后再提速也没问题。变速箱的换挡速度有点慢，和双离合变速相比起来这台车的换挡速度的确是差太多了，但好在很平顺，几乎没有顿挫感。?尔起步油门没控制好会略微前冲。

主要是1.3T，在这的基础上还添加了48V轻混系统，大大的节省了油耗，从而提高燃油经济性，在这方面太给力了，就算出去自驾游啊也不需要担心路程远油耗大的问题了，除了加48V系统有好处之外，还有一个特别主要的，那就是我们的车子行驶过程中一个抖动问题，是通过发动机、电池以及机能就能维持更长的运作时间，使得科鲁泽这款车更加的顺畅、平稳。

动力方面还挺好，马力有160多，挺不错的，加速的时候推背感很强。跑高速：高速上开的话跑到120迈的时候动力也很足，不会觉得后劲不足。 日常加速动力：起步的时候一点也不肉，在市区开的时候提速挺快的，加速表现也挺好。

动力很不错，城市路段开的话，完全没有压力。我开车比较温和，也不会飙车，所以觉得科鲁泽的动力还是不错的，可能很多喜欢开快车的朋友觉得提速不够快。一般市区和郊区开我不会超过70码，这个速度超车的话也是没有问题的。高速跑过一次，但是路程不是很长，底盘稳，车身在行驶过程中完全不会飘，高速转弯的时候车身不会侧倾，开着还蛮爽的。

动力很充足，比较有劲，起步的时候很平稳感觉很好，稍微踩下油门就有提速的感觉了，等红绿灯的时候经常是比旁边的车快那么一步，哈哈，虽然是小排量也让我不由得自豪起来……不跟真正的小钢炮比的话，它的动力是拿得出手的，哈哈，没毛病。

车的动力相对来说，起步提速比较慢，动力有点弱，但速度上来40码后，还是比较平稳平顺的，跑高速也很可以，自己开，也不需要很强大的动力，家用代步还是相当ok的。

家用的话动力绝对是优秀的，这个车不管是起步还是加速的时候，动力的强劲还是很好的。上坡的时候这种感受还是很明显的。油门轰轰的响，动力就源源不断在脚下体现出来。有时候开车也是一门学问，车子和开车的人也是需要磨合的。

动力怎么说1.3不能说特别强劲，但是日常使用绝对是绰绰有余，降档什么的还是比较迅速的，一脚油门下去，转速也能立马相应，高速超个车很轻松。遇到陡坡的时候稍微深踩油门就可以，也不会感觉有那种很吃力的感觉。

科鲁泽的动力十足，起步和提速我是完全可以放心的。

老公之前说的三缸四缸的，其实我也不太在乎，也不是特别的懂，可能这方面男人知道的多一些。我只感觉开起来挺有劲儿的，尤其是每次上下班的时候都会路过一个挺大的斜坡，我感觉不费吹灰之力就能通过，所以我觉得动力挺好，加速挺快的，整体感受比较平缓，比较适合上下班开。

总体来说动力是非常足的，动力在中高速表现的很不错，就算是开了空调也不会影响到他的动力。说实话，这辆车的动力是有点让我惊喜的 ，因为他的排量并不大，所以动力这么足真的是出乎我的意料了。踩油门的时候会感觉车子的加速店里非常足，平时跑高速什么的也是轻轻松松。

作为一名“女司机”来说，动力什么的都不重要，而且我平常开车的时候，精神高度集中，要观察前后左右的路况，变道的时候后边有没有车，注意力完全不在动力是否充足上，我买的科鲁泽虽然是1.3L涡轮增压的，但依然让我开的很起劲。

动力因人而异，我买的这个车动力属于小排量的，对我来说就够用，我也没有开快车的爱好。车子起步稍微有点延迟，中段提速还是很快的。平时也就上上班，接孩子放学，买买菜，就是这样简简单单的生活。

动力一直是我比较骄傲的一点，这个车动力很好。不管是起步还是加速，都给人动力充足的感觉。在很多时候，车子的动力就像这个车的生命一样，灿烂美好。

这个车日常代步的动力还是可以的。很多人都说这个排量担心动力不行，然而并不会，日常代步这个车的动力很充足，不是赛车，所以不用抱有很大的希望。那么就会收获很多的开心。随踩随有的动力表现很好，一般来说，科鲁泽的动力在爬坡的是尤为明显。源源不断送上来的动力表现也是让人很自信的。

这款车使用1.3T的发动机，这个动力在城市里开那就是一个字，足。起步的时候丝毫不会拖泥带水，特别是在等红灯的时候，起步丝毫不会感觉停滞，有一种良好的驾驶体验。后期速度提上去之后，动力的连续性和平顺性也是值得肯定的，然后发动机和变速箱的的合也挺好，涡轮的动力肯定是要比自吸的好很多了。平常在高速上的体验也不用说，动力十足！

方向盘操控性很好，刹车特别灵敏，方向盘的轻重也合适，行驶到稳定性不错，我感觉可以说的上是指哪儿打哪儿，方向盘也很轻便，整体操作起来很舒服，底盘也很平稳，开起来非常流畅，给人感觉沉稳厚实，颠簸路段上减震也还可以，转弯的时候不费力，比较顺手，转向的时候也没有虚位，整体的操控性还是不错的。

车的操控应该是大同小异吧，各项操控介绍具体的说明手册上都有。我个人感觉科鲁泽操控简单易上手，方向盘也很灵敏，非常的灵活轻巧，总体操控上给人的感觉还是可以的。虽然大家都说三缸机，车很抖。但是经过销售顾问的专业解说，说是因为大部分人感受到的“抖”其实是振动频率，并不是振幅，不能用这个主观感受去否定一个车的整体性能，毕竟所有的车再上市出售的时候，都会经过严格一系列的安全测试，这个可以放心。当然雪佛兰这个品牌的口碑也在这里，大黄蜂是多少人的梦想呀。所以内，在日常我自己驾驶过程中，个人感觉是完全没有问题。

很好操控，方向盘基本上没有什么虚位，指向清晰，转弯并线都很干脆利落，特别是弯道也能很平稳，整体来说这个车操控起来感觉很灵巧，对于新手来说就很容易上手，有时老婆也会开一下我的车，最开始我都想着这么庞大的车子，她又完全是新手司机，不太放心给她开，但是尝试着开过一次后，好像看她开也还是比较好适应的，所以后面也放心她开了，就是可能她自己没有什么信心，开车比较谨慎那种，我老是忍不住想要帮她。

操控？我觉得这车转弯的时候，转动方向盘不会很重，我想超车的时候，只要用力踩一踩油门，轻轻转动一下方向盘，就能顺利达到我超车的目的，是不是就是操控合格呢，而且配置很全，对于我这种女性同胞来说，开起来简单方便，就是操控好。

开习惯了大车再来开这台小车，手感就是不一样。主要就是这台车开起来的感觉比较灵活，没有大车那么的笨重，开起来真的能够感受到人车合一的感觉。方向盘的精准程度也比搭车的好太多，开起来没有太多的虚位，最舒服的还是侧倾比较小，开起来的感觉很稳，至少在过弯的时候速度敢放快一点。但是掉头转弯半径略大，比我大车感觉还大一点。

延续使用赛车的运动调教的底盘，无论是城市道路使用还是弯弯曲曲的山路使用，都可以体现出它对的优越的操控感觉，并且电子助力的转向系统，可以很清楚和及时传递路面的信息，使驾驶更加及时做出操控上的良好判断。

操控方面还挺好的，方向盘很灵活，掉头转弯也挺方便，刹车表现也挺好的，很是不错。方向盘操控感：方向盘没有虚位，转弯半径小，指向精准，掉头转弯都很轻松。方向盘还有很多按键，开车的时候挺方便的。 底盘悬架支撑：高速行驶车很稳，不发飘，转弯的时候稍微有点侧倾，还是挺不错的。

一开始开的时候还担心不好开。毕竟是中级车，车身比较长，重量摆在那，以为方向盘会很沉。可是事实却完全出乎我的意料，车子是真心好开。手感好，整个开车的过程都比较顺。方向盘手感好，转向清晰，目标明确。可以单手操作。

方向盘舒适轻盈，升降档位时没什么顿挫感，变速箱和发动机的配合还是蛮协调的。三四十码往上的时候会有源源不断的feel，高速过弯也是信心十足，操控起来感觉良好。

这个车开起来感觉相当不错，多功能的方向盘，操控起来非常流畅，而且底盘非常稳，车子在急转弯的时候也没有侧倾感，开的时候可以完全放心，非常稳。

科鲁泽这个车的操控比较灵活，左右打盘子的时候车子的动作比较迅速。我很喜欢那种御风而上的自信感。不管是多远的地方，油门一轰，不担心车子不好开。直接上就是。这是一份来自雪佛兰的自信感。

小车最大的优势就是灵活好开，科鲁泽的方向盘整体调教的非常轻，尤其是在低速的时候，挪个车非常容易，基本上不费什么力，一只手也能轻轻松松搞定，高速的时候方向盘助力会变重，这时候基本上就很稳了，飘这种状态在这款车上那是不存在的。

科鲁泽既然主打运动，底盘调教当然要硬，对细小颠簸也是来者不拒，轿车也能开出越野的感觉，它的底盘调校动力匹配都是运动属性，所以说这款车是很好开的，动力输出也是比较强烈的，操控性比较突出，它后轮的随动性很好，比较扎实。

操控我觉得挺符合我一开始的要求，就是简单为主。然后除了这些基本的功能以外，整辆车非常的小巧，开起来也有种轻快的感觉，特别适合在堵车的路段，或者说是车很多的地下停车场停车，因为好驾驭，停车的时候很方便，尤其是各种车辆来往的非常多的时候，开起来也不用担心磕碰，在路上驾驶比较平稳。

操控系统比较灵敏吧，我对这个是没什么了解的，对这个也没什么感觉，我老公跟我说的这辆车比较灵敏，好操纵，适合我来开。相比大车来说，这辆车就更灵敏，更适合女人来开，我开起来也是觉得很顺手。方向盘的转向很精确，给我的使用感还是非常不错的。

科鲁泽的操控性还可以，之前开过我哥的手动挡的捷达，还跟他抱怨换挡很麻烦，自动挡的车开起来就是比手动挡的好开一点，少踩一个离合器，脚也不会太累，而且前后的悬挂我感觉支撑性挺好的，回老家看父母是走的那种小土路，我能感觉的出来这个车晃得不厉害，减震性不错，整个车身还是挺平稳的。

操控必须满分，就是冲着这个才买的这个车，开着很舒服，双独立悬挂的底盘，对于路感的反馈很积极，配合科鲁泽的加速快，让我随时都能很好的控制车子，而且也能给我的家人更舒适的乘坐体验。 方向盘电子助力的，格外的轻，而且几乎没有虚位的。转弯，变道方向盘拨的都很从容。 刹车前期行程略长，踩下去没感觉，高速行驶就要注意提前刹车。个人觉得刹车方面不如意，设计偏软，这个唯一好处可能就是市区低速行驶时刹车，车子不容易出现点头现象。 方向盘是多功能方向盘，快捷键用起来非常的方便。

科鲁泽这个车本身车身体积不大，操控方面还是比较灵活的。平时在市区开车，小巷子穿的时候也是毫无压力。掉头能力很好，方向盘不用打的很急，车子的能动性很灵活，简单来说就是这个车上手很快，比较好开。刹车不紧，车子的这个方面还是做的很好的。

科鲁泽这个车本身车身就不大，车子的转向比较精准。个人觉得这个车操控性灵活，上手很快。在市区超车那才叫一个爽，油门一轰，车子的反应也很快，所以超车真的是一瞬间的事情。这种感觉就很好。底盘稳，这个车本身的稳定系统就很不错。

操控方面总体来说还是不错的，但是有一点可以更加优化一下，就是它没有配备自动驻车。说真的在市区这种红绿灯这么多的路况下，有个自动驻车的功能还是很省心的，不用频繁的再去操作这个手刹了，即便是手刹也是需要操作的对吧。现在的车子没有自动驻车确实有点难受，但是方向的掌控和其他的控制都比较灵敏，操作也比较简便，非常得顺手吧，所以说开起来还是很方便的，就算是新手也很快就可以适应。

长途的话，用92号汽油把油箱加满，跑了430多公里，所以大大的满意油耗这一点，买车的时候说油耗低我还有点怀疑，现在看起来是不必要的担心，就现在百公里七点几个油还是可以接受的。

科鲁泽的油耗我觉得还是比较低的，在夏天开空调的情况下，油耗综合下来目前显示的百公里7个多点油哦，我个人觉得还是非常省油的。

目前还没跑多远，正在慢慢磨合中，油耗大概是8.2，我感觉还行，之前看过很多车主对这款车的油耗评价，普遍是说比较低的，我也是抱着这种期待买的，虽然现在有经济实力，但是就算买车了也要考虑养车成本呢，不选个省油点的车以后都不敢到处跑了，我先期待着以后吧。

现在也没开多少时间，就个吧月，也感觉不出来这个油耗到底表现的如何，油耗表现7.6L，我反正我损友知道后，评价的还行吧，这模棱两可的回答，我也不知道是好还是不好，其实我有我自己的想法，价位差不多的车型，它的油耗不会差别特别大吧，毕竟造车的企业也不傻，不会弄得车价差不多，油耗差很大对吧。

买车的时候就特别的看重油耗，反倒是提车以后就不怎么在乎油耗了，所以也没有好好计算过，所以车子的油耗应该也还好，虽然行车电脑有显示车子的油耗，但是我一般都不太信那个数据。反正比我大车少多了，省一点是一点。

油耗：原本1.3T是比较耗油的，但是在1.3T的基础上再增加了48V，，是德油耗更少了，只要4,7升即可行驶百公里，依靠轻混系统拉低了油耗，在远距离上也不用担心了。

油耗：油耗还是比较满意的，目前开了8400多公里，显示百公里平均油耗7.2，我觉得挺好的。平常在市区开的话会费点油，堵车的时候有点高，会到9个多，不过高速上开的话会比较省油，能到6个多，很不错的。

油耗估计是我唯一不满意科鲁泽的一点，油耗真心一般。我觉得可以再低点，不知道是不是开车习惯的问题，油耗一直居高不下，大城市的上下班高峰期简直是噩梦，堵堵停停的车速根本高不起来，再好的车也要估计也降不下多少油耗，明知道原因但心里还是不满意，比较矛盾。

油耗还算符合我的心理预期吧，最近是城乡结合部跑的比较多，百公里7.7L左右，并且还有一定的下降空间，等过了磨合期之后再看看，到时候来追评好了。看到有人吐槽它油耗高什么的，其实真就是驾驶风格和道路情况导致的，如果你好好开，不路怒，不急躁，车子油耗不会很高的，除非你开的是个超大排量的重家伙？

这个车大部分时候就是上下班开，所以油耗低真的很经济实惠了，满足日常所需，而且和其他同类型的车比起来，这个车的油耗真的是相当低了，平均在7.4L，还是在这样炎热开空调的季节，对此油耗还是相当的满意。

6个油的综合油耗，比我预想的要低一点。我的预想是7个油。城市路段开，这个时候一般我们也没有去外地。城市比较堵车，特别是上下班的时候，堵车也是一件无可奈何的事情。

目前综合表显油耗6.9L每百公里，没有去跟其他的车子对比过，但是依我自己的主观感受来看，这个油耗表现我非常满意了，可以说已经非常省油了，买车之前还在担心美系车是不是都很费油，现在看来老观点需要改一改了，现在技术上去了，基本上很多车在油耗控制方面的表现都很优秀了。

我觉得这一款车最好的一点应该就是它的油耗,现在所有的汽车技术应该都差不多,我个人觉得一个车的油耗应该给它的大小有关系,一般车比较大的,排量比较大的,油耗就会相对高点。车身稍微小一点的,油耗再高也高不到哪里去,但科鲁泽这一款车作为一个美系品牌,夏天开车一进去就打开空调,这样的情况下平均油耗不到8个,我个人觉得,这样的油耗水平还是比较亲民的。

油耗有点惊喜了，现在只有7.2个油。可能主要是我没有拿它开过长途的原因，一般家里出远门现在还是乘坐我老公的SUV去，我这辆车主要是上下班和接送孩子时用，上下班的路途挺近的，十分钟就能到了，再一个我平时也不敢开的太猛，开的比较谨慎小心一些。如果要开高速的话，油耗可能还会再降一些，以后有机会试一试。

油耗：油耗的话，在可接受范围内，平时都在市区里跑平均油耗7升左右吧，不算特别出色，但是也很不错了。最近天气太热了，出门就要开空调，油耗相对来说还是会高一点的，所以7升的油耗可以说非常不错了。后面磨合了之后，可能油耗就会降下来，不过现在我也是很满意的。

我买科鲁泽还不到两个月，开了有1980公里了，主要是上下班开开，买了车之后回父母家的次数也多了，油耗也不高，大概是7.7个油耗左右，作为美系车来说，这个油耗也是比较良心了，科鲁泽不愧是一台经济型的家庭轿车。

油耗因人而异，只要不激烈驾驶，平均油耗还可以的，我的车平均耗油7.7个左右，比我姐姐的油耗要高一点，可能是我的驾驶的习惯不太好吧，不过根据平时的路段这样的油耗表现也很让我满意的。

我一般都是在市区开，平时也没什么机会去郊区去高速，所以油耗是6个油。比我们夫妻预想的要好一点。现在天气比较热，基本是一出门就会开着空调，车子上坐着人，在市区跑能开到这个油耗我觉得已经很优秀了。

油耗还可以，基本就只有上下班开，每天早上基本都会堵车。下班的时候不会堵，早上是必然的堵车。所以堵车能开到这个油耗我也是满意的。可能是跟开车习惯有关系，我这个人开车比较温柔，没有急踩刹车和油门的习惯。

这款车性能那么好，油耗方面呢也算是比较节省啦，所以说嘛怎么让人不满意嘛，喜欢他还需要理由吗。

悬架减震很舒适，座椅也很舒服，整车的整体舒适性还是不错的，皮质座椅，中央扶手都是一些比较可取的地方，开起来非常便利舒适，座椅可以前后上下调节，而且座椅的包裹性非常好，特别是后排，坐上去很软，有的时候有一种日系车的感觉，所以舒适性整体满意，座椅舒适度也很好，日常行驶噪音小

夏季天气炎热，科鲁泽的空调制冷效果杠杠滴！空调制冷效果超强，后排也有出风口，空间降温时间非常经验，开空调，一会儿车里就非常的清凉舒适。整个驾驶、乘坐的体验感都非常的棒。不过车内噪音控制的不是很好，行驶中胎噪比较大一点，特别在跑高速的时候感觉很明显。

有点噪音，车子的避震也有点弱，遇上一些比较坑坑洼洼的路段、减速带时，感觉车子有点硬，减震效果不是很好。主要就是这两个点，其他就都还挺好的，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口，比较人性化，所以舒适性这方面我打分就偏中等吧。

那天我带小孩出去，小孩就说“妈妈，你的车比爸爸的车坐着舒服“哈哈，小朋友是不会骗人的啊，可能小朋友觉得车比较好看，所以觉得这车哪哪哪都好吧。但我自己用下来，感觉也是很好的，特别是驾驶座椅的舒适性，设计的很人性化，让我觉得很舒服了。但是，舒适性还有听觉的感受，科鲁泽的启动以及加速时的声音，真是让我受不了，真的很难受，轰轰轰的，不行了，我越说越受不了这个声音，哎，只能祈求开开会习惯吧。

舒适性很好，轿车坐起来的感觉就真的比SUV好了太多，坐着的姿势特别的舒服，加上这台车的座椅填充的比较饱满，而且支撑效果也不错，所以老婆要是不开车的时候，我都宁愿开这台车。空调的制冷效果也特别的好，夏天上车一小会儿车子就凉下来了，而且空调还没有太大的声音。另外LED的大灯是真的很亮，自动感应，比氙气大灯亮了太多，而且感觉在雨天的时候穿透性也更强一点。

舒适性也很不错。买车的话，车好看其一，主要是要坐着舒服，用起来舒适的。所以舒适度也是我购车一个比较看中的一点，它的一个前后都是双独立悬架，调校的位置也比较到位，平时不太平坦的路没有那么特别的抖动感比较平稳即可！

舒适性方面就略微差点，座椅比较软，坐着挺舒服的。空调的制冷效果也挺好的，就是这个冬天的时候发动机的声音略微有点大。☆ 后座空调出风口：后排的空调出风口还是挺不错的，坐在后面的人也挺舒服的。 座椅舒适性：座椅的软硬合适，坐着还挺舒服的，包裹性也比较不错，转弯的时候侧倾也比较小。 车内噪音：车内的噪音倒不是很大，只是这个冬天发动车子的时候，发动机的声音略微的有点大。

独立悬架，舒适感提升了不少，滤震效果很好，很多细小的颠簸都自行过滤掉了，开车的时候还是很舒服的。座椅偏软，椅背很直，长时间开车不会觉得腰酸背疼，这是我比较满意的。噪音的话，我觉得还好，夏天天气热，一般开着空调，一直都是关着窗户开车的，关着窗户以后，噪音基本听不见，还有轻柔的音乐声。

作为轿车来说，它的减震是偏硬的那种，有得有失吧！虽然走烂路的时候不是很舒服，但六十码过弯时感觉放心，正是鱼与熊掌不可兼得也。还有噪音，车速上来之后风噪和胎噪也比较明显，对这方面要求高的车友可以自行改装隔音。 空调制冷的效果很好，非常的迅速，要不了多长的时间车内的每个角落都有输送到的凉风，天气很热的时候也不怕了，有它就能时刻处在舒适的环境，很安心的出行。

这个车是皮质座椅，很软，透气性也比较好，坐着也很舒服，车子带有后排出风口，开起来的时候声音不大，静音效果也还可以，而且这个车的音质也很好，平常喜欢在上班的路上听音乐，好的音质带给人享受，这个科鲁泽就做到了，所以它给我的舒适性真的是太高了太喜欢了。

整体车子的舒适性是很好的。噪音基本没有，雪佛兰的隔音环境还是很nice的。我的孩子总是在车子 上睡觉。特别是去稍微远一点的地方，孩子需要睡觉的时候，车内环境还是很重要的。座椅很棒， 填充度很好。座椅的连接处的空隙都不大，舒适度也刚刚好。

舒适性也挺好的，我觉得主要可以从两个方面来说说，第一点就是静态的座椅乘坐舒适性，座椅很柔软，填充物啥的也都比较厚实，坐进去就跟坐到自己家沙发上一样，第二个是开起来，科鲁泽虽然没不算豪车，但是隔音的静谧性做的真的非常不错，日常开起来除了有一些轻微的风噪以外，几乎没有多余的噪音，这点明确提出表扬。

很多人比较关心三缸的发动机，可以放心的是在车里是不会有抖动感的，除此之外，充足的车内空间，大大提高了我们在驾车和坐车的舒适度，车内的天窗也有益于车内的空气流通，和舒缓心情。

舒适性，不知道说哪几个方面。就说一说我能想到的点吧，首先这个车的天窗大小特别好。打开什么都很方便，再一个就是座椅跟座椅之间的距离，挺宽敞。无论是女生还是男生，或者胖一些比如我，还有家里的老人，伸腿放腿上车下车都很方便。差点忘了还有空调，整体的感觉也可以，启动起来比较快速，也没有奇怪的声音，座椅也很柔软，摸着很舒服，坐着就更舒服了，不过就是发动机的在有的时候噪声比较大。

车子的噪音有点过于大了，隔音也比较一般车子发动或者是踩油门的时候，都会听到比较大的噪音。空调出风口也用了镀铬做出了层次感，是比较用心的了。座椅也有点硬，舒适度不是特别高吧。

这个车的悬挂减震挺好的，我开车的时候感觉发动机的声音有点大，不过对比同价位的车，它的静音效果其实也不错，坐在车里边还是能够让人接受的，皮座椅坐得也挺舒服的，贴合人体的设计，长时间开车也不会感到很疲惫，乘坐空间表现的也很充足，而且后排还有空调出风口，让坐在后排的人也能感受到适宜的温度，大大提高了坐车人员的舒适性。

舒适性还好，除了噪音，其他的都挺满意的，对座椅和悬挂很满意。 座椅是皮质的面料，设计的包裹性很强，我体形属于胖一点的，坐进驾驶舱，正好座椅的两边把腰部包裹的严严实实，打个比方，跟网吧的电竞椅差不多，哈哈。 前后独立悬挂的底盘，底盘的调校非常的柔软，这样过减速带的舒适感就好了许多了，不会让人感觉很颠簸。

在前面说了，隔音不是很好，噪音很大。个人觉得这个车的隔音很一般，胎噪有点明显。一般来说，其他的都比较好，就是隔音有点伤脑筋。因为车子上总是坐老人，所以一有点吵老人就爱说。老人坐车喜欢睡觉，老是念叨有点烦。

隔音效果很好，雪佛兰的车车皮子厚实，隔音也做了特殊的处理，所以在隔音方面我还是很满意的。减震柔和，加上这个车本身的稳定性就做的很好，所以在舒适度上面还是可以给高分的。我记得有一次，我妈妈坐在后排去医院。那个时候她就说这个车完全感觉不到颠簸。

这款雪佛兰科鲁泽的座椅坐起来还是很舒服的，减震效果也很棒，有很舒适的体验。后座空调不像很多车的后座空调就是个摆设，科鲁泽的后座空调很凉快很给力。加之它的空间很大，能给驾驶者和乘客一个舒适的体验。

配置丰富，买的时候优惠幅度大，从性能，舒适度，外观，油耗各方面，他的性价比都是不错的，如果手里没有太多的钱，又想买看起来上档次的车，就强烈建议科鲁泽了。

其实对于科鲁泽，最出色的就是他的高性价比和高颜值外观。8万出头，就可以买到合资车，车子还配置了定速巡航、倒车影像、雷达，还有天窗，自己买车之后，都不用重新再加配。而且这些配置都是非常实用的配置，在驾驶过程中，经常会实用的，满满的都是干货，可以看出厂家的诚意是非常的十足的。这样再对比，这个价位其他的国产、合资车型，科鲁泽的性价比啊真的是超高的。

颜值很高，平时开去上班都很有面子，然后性能上也挺出色的，轻盈好开的，动力也比较足，很给力的小老弟！总的来说呢，科鲁泽的性价比我是觉得挺高的，不然我也不会入手了，毕竟对我来说，性价比最重要了，现在的小老百姓为了讨生活工作都不易，都是要精打细算的，为了在心里预算价位内找到实用性高、又好看的车真的太难了，还好最后发现了科鲁泽，价格合适，看着又都很不错的样子，大伙的评价还挺好，买来代步比较合适，性价比很高，我觉得这就是它的魅力。

因为我是贷款的，所以也没有一下次掏出很多钱，哈哈，心理自我安慰了，然后加油也没加过几次，用车的费用还没有真正有感受吧。但买这个车，我总的来说还是欣喜的，那就够了。

其实本来不想买第二台车的，但是老婆上下班也不方便，所以就尽量买一台物美价廉的车，用车也有这么久了，感觉这台车和物美价廉这个词还是很匹配的，而且后期的用车成本也不高，性价比值得竖起大拇指。

这款车主要是针对我们这种刚步入社会的青年人士，在一个经济基础上以及物质还可以的情况下这款车是比较适合的，它算是同等级车当中性价比比较高一些的车了。

性价比还不错，价格很划算，还有天窗，导航，买车的时候还赠送了脚垫，后备箱垫，太阳膜，挺实惠。

在同等价位同级别的车子里面，科鲁泽的性价比绝对是很高的，不说别的，就说科鲁泽的外形就很加分。再说配置，前后独立悬架，大大提升了舒适度。车身稳定系统辅助功能大大提高了安全性。买车的时候销售说这个系统很重要，恩，关于安全的我觉得都重要。生命诚可贵啊！后倒车雷达，定速巡航都是必不可少的。上坡辅助大大提升了车子的操控性，其实科鲁泽好开是有道理的。

性价比我觉得蛮高的，优惠价可以，还赠送了不少的东西，加上销售服务态度不错……总之挺满意这次的选择，我身边的朋友甚至还觉得我买赚了？不管是恭维还是真心话，我都收下了，哈哈。

当时买车时也看了很多款车，看来看去，直到看到这一辆科鲁泽，我想就是它准没错了，性价比就不说了，毋庸置疑，各方面来说，这个车对我来说都是最好的选择，外观漂亮，空间宽敞，配置也高，车的油耗很低，而且办理分期也相当快速，一张身份证就够了，最后价格也很便宜，各方面都很符合我的要求，简直可以用麻雀虽小，五脏俱全来形容了，所以最后就果断买了这辆车。

性价比很高，这个车我还是比较喜欢的。开了这么久的时间，也没什么不满意的。整体的感觉都比较舒服。也没出过什么小毛病，过程还是比较愉悦。

性价比没得说，绝对是同价位应该算是中等以上了，并且安全性，保值率也算中等的。买它也是冲着性价比来的，自己感觉很值的。

作为一款主打性价比的车，可以毫不夸张地说科鲁泽性价比名列前茅。通过网络资料的查阅，我们在对比同等价位车型的动力和油耗等方面后，会发现科鲁泽车型的性价比绝对是有保障的，作为新一代的产品，它的销售量也是很高的，较好的安全性和动力匹配都让购买这款车的消费者买的放心、用的舒心。

这个价格能买到一辆这样车，我感觉好值。跟同类型车比，这款车价格虽然低，但是配置空间动力一点不低于比他贵的。我跟同事的几辆车做了对比，看来看去还是觉得我的科鲁泽实用。

这辆车的性价比非常高，本来车子就有很多出彩的地方，价格还特别的实惠，平时使用也是非常的舒适。除了噪音和内饰的问题，总体来说是非常不错的，对我来说也是足够用了。

科鲁泽的性价比在合资车里边算是比较高的了，外观比较年轻化，符合年轻人的审美，内饰设计也比较现代化，后排还有出风口，倒车影像、后倒车雷达这些都是原车带的，日常出行的实用功能也挺齐全的。

谈不上性价比，家用车都差不多这个价，但是听销售说了半天，感觉这个价格买到这样的车子还是很值当的，没错，我就是这么立场不坚定... 因为是我姐带我去的，所以价格没怎么谈，主要是聊车子了，价格是店里经理出来亲自放的，比我姐那时候买便宜了好几千，然后又送了我姐一次保养。 店里服务还是很好的，销售非常用心，所以我交钱也交的爽快，在我看来，服务也是性价比的一部分。

这个车比较便宜，价格比较合适。配置全面，本身家里就很喜欢雪佛兰这个牌子，所以一切都是完美的。

综合可观来说，这个车还是比较好的。价格比较亲切，这是一切快乐的起源。上手很快，配置也比较全面，整体来说，我很喜欢。

选择科鲁泽的朋友相信也都是看中了它的性价比而来，车价十分合理亲民，个人感觉相当划算了，这个价格能买到同等配置的小轿车可以说是不多了，优惠力度也是十分的满意，这个价格能买到这么帅气的小轿车，可以说是没有遗憾了。倒车影像，蓝牙电话，自动启停，颜值外表各显神通，就一个字，值！我买了他没有一刻后悔过吧。