动力，随叫随到，超车反应特别迅速。方向指向性也不错，指哪打哪。空间家用的话绝对够用。朋友说后座舒适度特别好，不过我自己没有感受过，因为咱一直在驾驶座上。整车的配置没的说，实用配置一样不落。20寸轮毂，看着就精神。
最满意的两点无非肯定是该车动力很空间，231匹马力，轻点油门就往前串，非常给力。本人187厘米的身高，头部和腿部空间都很充足，没有一点压抑感。
19款H7车机系统做的不是怎么好，在智能化方面真不如现在的H6,F7系列。稍微有点异响，但是找不到在哪里，颠簸路面上感受最明显，这点需要改进。中控台储物空间不足，手机之类的东西总感觉没有地方放。扶手箱的储物格倒是不小，就是把usb插口放在里面，充电啥的都不方便。
要说最不满意就是前排的储物空间，拍档杆附近真心没地方可以放东西，只有杯架和中央扶手箱里，希望厂家在以后改款车型里能够有所改进
大气的车头，丰满的“屁股”，尊享特有的20寸大轮毂配上普利司通动力侠轮胎，托托的大脚给人一种满满的安全感！
内饰的话比较适合那种性格不是太张扬的人，比较中庸。单色氛围灯，不过像我这种要求不高的人，有没有无所谓啦。
内饰简单大气，而不失奢华，全车手和腿只要能够碰到的地方都是软质，长城的设计可以说是非常贴心。
朋友说后座坐着特别舒服，我自己没有坐过。前排座椅的包围感还是很强。后备厢容积：后备箱家用的话足够，不过想要用这个车拉点东西的话需要考虑一下。毕竟这个不是用来拉货的。不过我的确见过用来拉货的，要是把后座全部放倒的话可以拉不少东西 车内储物能力：中控下方储物有点不够用，总感觉手机没有地方放。其他地方的储物空间还是可以的，扶手箱下面的确可以放好多东西。 ☆ 空间设计亮点：整个空间设计比较中庸，不过还好。就是后座的地台太高了，全系都没有四驱，留那么高的地台有点浪费。
Ｈ7的空间绝对没话说，无论是前排还是后排，完全没有一点点的压抑感，后背箱空间中规中矩，家用完全够了。
动力方面，231匹马力动力杠杆的，轻点油门就往前串，转向指示性非常强，变速箱换挡平顺，响应速度快，没有任何顿挫感，这一点给这台变速箱满满的赞！
操控比较好，转向自我感觉还是比较准确，基本上能做到指哪打哪。☆ 并线辅助：这个配置真心实用，可以避免好多不必要的麻烦。 刹车表现：刹车总体还好，可能因为车身自重的问题吧，稍微感觉有点刹停有点慢。
空调温度分区说实话没有用过，就那么大点空间，分区控制感觉不是太明显吧、座椅舒适度很好，尤其驾驶座的配置，简直爽爆了，如果加个座椅通风的话就完美了。
正常的舒适性还是不错的，尤其是行驶过程中的噪音方面，长城的设计相当给力，尤其是发动机的噪音，控制的非常好，即使在高转速的情况下，发动机声音很平顺，给人一种很有力量的感觉，此处应该有掌声??
提车一年多了，整体感觉还是比较满意的，自主品牌的车能做到现在这种程度，值得表扬一下。8000公里的时候，变速箱奇数单元电脑板坏了一次，4S店售后服务比较到位，立即联系厂家更换，之后再没有出现过问题，变速器换挡很平顺，没有说的那种顿挫感。
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