M3从小到大就是神一般的存在 也可以算是本人的信仰了 作为一个资深的Bimmer 真的对M3喜欢到了无以复加的地步 所以看车的时候 根本没有其他选择 一心只有它 所以完全没有像一些人在C63和M3选择的困难 目前开了1800多公里 没有首保 但是总是控制不住自己右脚 油门一踩到底 排气的声浪 绵延不绝的动力真的是让人毫无抵抗力 这代的L6使得M3的价格变得亲民了很多 日后的保养也方便了 所以 趁自己年轻 能够拥有一台心爱的车 真的是人生圆满～
低调霸气 和3系是很容易区别开来的 阿布扎比蓝现在看看还是很惊艳 虽然我也很喜欢黑武士 但是大家都说这个蓝色好看 所以也就屈服了
没有加装真皮扩展和碳纤维 这是最大的遗憾了 不过后期都可以再改 可能要是再加个alcantara的顶棚就是完美了吧 其他 对于一台高性能车 要内饰那么高级干嘛 趁手实用不就够了？
选装了真皮拓展跟碳纤维，质感做工都挺不错的，提车回来就换了碳纤维三件套，说内饰差的应该是没有选装真皮
对于性能车来说 有这样的空间已经很满意了 何况这样的车主打运动不是空间 后备厢容积：后备箱空间不大 但是够用 这也是在和之前X5对比下来的感受 但是不管怎么说 瑕不掩瑜
空间完全够用，后排坐两个人完全没有问题，头部空间也还不错，就是储物空间不够，本人用的iPhoneXS max，放了水杯之后就没地方了，每次都是夹在右边大腿外侧跟座椅边翼中间
183调好前排，上后排也能坐，不拥挤，膝盖还有那么点空间，够用。 乘坐空间：跟标轴3系没区别。183调好前排，上后排也能坐，不拥挤，膝盖还有那么点空间，够用。 储物空间：门板能放两瓶水，手扶箱比较浅，后排没有中央扶手。后备箱放两个大箱子无压力，够用了。 全家出游时：短途无压力。长途只适合两人出游，后排不适合成年男子长途乘坐。 横向对比：感觉乘坐空间大于等于C63，63后排座椅更短，不知道是不是错觉。
要是一个人开的话还好，带上家人跟孩子的时候就会有点挤。总体来说空间偏小，但是够用 后备厢容积：后备箱空间较满意，出行放两个行李箱是没问题的 家人乘坐评价：太吵，不是很舒服，走颠簸路段是时候想吐，不适合长途或自驾游出行 车内储物能力：还不错，两个人出行够，但是不适合长途出行 乘坐空间：因为是赛道座椅，所以全身的坐姿是比较均衡的，不能说太小
没话说 竞速套件加持后有450匹马力 可以说在街面道路上开实在是憋屈 高速跑160 180都跟玩似的 当然超速行为不可取 飙车还是要上赛道 为了自己安全也为了他人安全
431匹后轮驱动，就算是干燥的路面，超过三千转就会打滑，好在电子系统介入的快，能够及时修正车身，以前都说打马力后驱车对驾驶员要求比较高，开了这个车之后感觉就算是驾驶技术一般的人也能很快的上手
完美，买这款车主要就是因为他的动力，毕竟是个口碑很好的性能车 加速推背感：加速时候的推背感很明显，自己一个人驾驶的时候一脚油门下去很愉悦
刚提车那会油耗在15升左右，现在平均在13.5升上下浮动 70%城市30%高速 其实这些都没有准确的答案 看你如何管住自己的右脚了 猛开估计20升30升也不是问题吧 我自己开车经常sport全开 大脚油门也是常事 对于油耗我很满意 毕竟老车也要13升左右
目前跑了1500公里左右，前三箱油加了一千二百块钱，跑了一千公里不到，每箱油加四百，能跑320公里左右吧，家里之前没有性能车，所以感觉续航能力不太好
城市正常开估计在12-14之间，暴力驾驶不知道。我才提车没多久就跑了几千公里长途，现在平均油耗10.3 没有参考价值。
硬 更硬 最硬 舒服是不可能舒服的 20寸竞速666M轮圈 30的扁平比真的让你可以颠倒怀疑人生 好在我能快能慢 路不好 我慢悠悠的就是了 提车回来一周 在高速上胎就被戳了 心疼的 座椅舒适性：没有加装座椅加热 汗 冬天在江苏还是很冷的
坐在这车里就别想多安逸，运动座椅比较硬，开一个小时的车就感觉腰酸，悬挂硬，但是路感很好，M3就不是能谈舒适性的车
加配了漆，舒适进入，iPhone连接，全景摄像，椅加热，遮阳帘，内饰扩展真皮和炭纤维，轮毂熏黑。最后的F80，不要考虑性价比，要考虑的是，能否及时拥有。
这个价格最强性价比应该没悬念吧？ 选装配置：竞速套件，熏黑轮圈，碳纤维内饰，橙色真皮，前排座椅加热，后排车窗遮阳帘。
