呃，底盘太低了，回乡上的时候不小心磕了一下，心都在滴血啊 后排有点窄了，我191坐着不是很舒服，我妈161坐后排倒是挺享受的 豪华感不足，这车毕竟也花了我这么多钱，讲真的这个内饰只能是勉强接受吧 刚买回来那会油耗一直是22～23降不下来，搞得我都不敢开了

后备箱看上去很大，但实际真的放不了多少东西，车尾倾斜的，把手这头基本就只能放点小东西！汽车玻璃非常紧，贴了膜划痕明显的很！！我不知道不贴膜会不会划伤玻璃，但是听说还真的是会的！系统不支持安卓，有点歧视非苹果用户的感觉…最重要的一点，出风口放不了手机支架…如果有朋友有好的手机支架推荐，请私信！万分感谢！

座椅不是太舒服，底盘比较低，开出去怕磕碰

声浪不够，挺安静的，没我一直开的718响，哈哈，不过毕竟不同一类型的车。

车子后排座位很不舒服，凹陷进去的，真差劲。有异响，特别是速度慢的时候，声音怪异，我的宝马买过来从未出现这些异响。

发动机噪音有点过大，隔音不好，座椅长途驾驶也不舒服。

赛车座椅包裹性强但 座椅偏硬，开时间长了腰疼，哈哈，你懂得。

买这车有90%是冲着外观来的，保时捷真的帅呆了，比老人家的凌志好看的多，飒（外观这图是真的，在郊区拍的）

反正你喜欢啥样的加配置就行了…总有一款适合你…至少我很满意！

外观在外边回头率不说百分之百，怎么也得一半

外观不用说了，就冲着外观去买，开这车比较年轻，而且这代的很漂亮，比上一代好看多了

这颜值同价位无对手。

就是为了外观买的车！站在侧后看那个大溜背！换代以后的贯穿尾灯也显得很好看！加长款和普通款区别主要就是多了字母。比上一代少了一些臃肿。新款的大灯也比以前好看得多了。前轮后面的出风口也是真的不是装饰。（亲自用手指试了一下。）另外在店里换了彩标也觉得更好看了，之前的灰色logo总会觉得少了点什么，还了以后在侧面看的时候视觉上亮一点。）轮毂选的20英寸的。以前特别喜欢桃红木颜色的车漆，后来实体店看见了午夜蓝觉得午夜蓝更好看。第一次看见帕的时候就被外观迷住、圈粉了！

原车是颜色是火山灰，但我觉得不耐脏，所以全车贴了白色车模。外观方面绝对五分，保时捷的设计都是很圆润，让人很能接受，再就是车漆以及做工都很好，个人觉得比一些兰博基尼或者用久了的法拉利要好很多，所以给人感觉就很好，不过大家也要注意保养，经常带你们的爱车去洗澡，才能保持光鲜外表。 车身及车轮：五幅轮毂，简单而又不失优雅。给你以视觉冲击

这个不多说了，科技感蛮好，但在营造豪华氛围上有不足

新款的内饰，还说啥呢…除了玻璃划痕，指纹收集器，可以贴个磨砂内饰膜…不过系统不支持安卓，这点真的不好…我只用华为，不用苹果的?，至于音响效果，论坛很多人说原厂音响和Bose没啥区别…我也不知道，反正那2万多我花了，也确实没觉得有啥好的地方，可能柏林会好一点吧…咱也不知道，也不好乱说…

新款没事没的说，确实漂亮 科技感十足，就是冲这个内饰买的这个车

漂亮，10啪9红…红内饰花了6万多

还行吧，座椅很有范。但内饰有的地方不显高端，特别是那些升降按键和车天窗旁边的喇叭，就像那种很老式的东西。我相信你看了奔驰后一定会对保时捷内饰无感觉。内饰绝对是奔驰厉害。

不能免俗地选了红黑，氛围灯差了点意思，只有车门，头顶的灯等几个地方有，颜色也很少，顶上的也有一种接触不良的感觉，而且要提前设置好了然后每次上车按车门上的设置按钮才可以打开，不然要手动设置而且一切出去老是自己熄灭。内饰味道是真的大，不做除味可能受不了！中控就是个指纹收集器，害得我这种强迫症另外买了贴膜，空调关闭也要一直按风量，中控上的出风口要在屏幕上操控实属反人类，不太舒服！另外倒车雷达和梵高的抽象画有得一拼！后排和后玻璃有遮阳帘，但是没有隐私玻璃。前后都有天窗，但是只有前面的可以打开，而且只能开一半，完全关闭以后头顶用的是一层黑布挡住天窗，所以并不能完全地蔽光！

内饰绝对是保时捷的杀手锏，做过也开过很多比保时捷更高档的车，觉得保时捷内饰无论做工还是材质都是很不错的，驾驶中控那块真的给你感觉就是在开飞机，加上起步时那样过瘾的推背感，真的让你觉得自己是一个飞行员。

不咋地，后排有点窄了，我191不是蛮舒服（后排这图是我上网盗的，最近车不在家，老婆开走了） 家人乘坐评价：我妈觉得蛮好哈哈哈因为她矮一点

行政版，5米2…没的说…后排空间真的很大

空间没得说毕竟行政加长，就是四座有点难受哈哈哈

对于我那台奥迪A7来说，已经是巨大空间了，一家4口刚刚好，也坐得舒服点…

后排空间比奔驰s差一截，和宝马5系差不多，后备箱小了点。但对我来讲这些都不是很重要，最重要的是只有4个位置，多一个人都不知道怎么座。 家人乘坐评价：老妈一看后座凹进去的直接吐槽。说买个这么不舒服的车。

空间其实不是特别大，就和五系差不多，选加长版刚好够用，不加长后排腿部空间太小了。全部座椅都有腿撑，后排座椅可以轻微调节，但是只是象征性的，主驾驶后面的座位调节的时候会带着中间的扶手一起动。中间扶手有点诚意不够的感觉。后备箱够用，就是那个脚在后备箱下面晃一下自动关闭的程序感觉有问题，趴着往里面放东西的时候好几次自动关差点把人夹里面，放好了脚在下面晃得和触电一样倒是纹丝不动。我也不知道这是什么情况。

空间十分充裕，妥妥的D级车，给你一份舒适 ☆ 空间设计亮点：充分考虑了各类人群的使用习惯和人体结构学。前中控台的扶手位置设计，能够把主驾驶和副驾驶隔开，不会发生相互干扰，影响驾驶安全。 乘坐空间：后排空间也让人赞叹，与一般溜背车相比，空间无论是头部还是腿部都不会感到局促，我是183的大个子喔。除了中央区域的后排延伸外，细节空间设计也让人满意。 后备厢容积：跑车系列中后备箱很大的，可以放进去三个大号行李箱。 车内储物能力：门板储物格较小，中央扶手里面比较深，还是可以放一点生活物品的。 激情澎湃的仪表盘：极其运动的仪表盘，牢牢的想让你双手掌控他，驾驭他。

高速超车很轻松，比之前的丰田不知道快到哪去了 加速推背感：爽！一脚油门下去真过瘾，不愧是保时捷 ☆ 故障-动力系统：没有，都挺正常的 特殊路况行驶动力：回乡下路上坑坑洼洼，帕拉梅拉照样驶过，就是磕底盘磕的我心疼，下回不开这车回乡下了

反正我是觉得足够了，过了爱追求速度的年龄了

动力2点9T双涡轮增压 自己有个TT舍得地板油 帕美目前还没有地板油过

动力很满足，基本都够用了

动力马马虎虎，运动?模式还行。想暴力加速还差一点感觉。

发动机是2.9t的，符合国六标准。动力还是可以的，高速很快就拉到120，当然了，国内高速也只能120，再快也不敢了，哈哈！但是高速上油门踩下去的时候从后视镜里看见一个小尾翼升起来的感觉是真的棒！有种战斗天使进入战斗状态的感觉。以前的宝马有种动力够用，要它加速它就用点力气就到达要求了，开完之后很舒服。现在帕就是那种要它加速感觉它只是热身运动一样轻飘飘达到了，但是完全没用力气的感觉，可能对于我这种人来说，我的驾驶水平完全不能激发出来它的性能吧，总感觉它在和我说：“只要这样就可以了？这点连热身运动都没达到吧？没吃饭吗弟弟？”

动力强劲，不仅仅是数据好看。真实使用下，一脚油门就窜出去了。提速快，没有因为车身大重的影响。与之匹配的是保时捷引以为傲的PDK双离合变速箱，使2.9T的发动机动力发挥出来。 加速推背感：百公里加速6.2秒，推背感十足，肾上腺素直飚，副驾驶座位上的媳妇都激动起来。 舒适/运动模式：开启运动模式后，方向盘加重，双手的力度加大，方向指哪打哪。正常使用下，使用舒适模式，动力也相当充沛。 动力平顺性：在PDK双离合变速箱配合下，档位升降积极流畅延迟小。 高速动力储备：高速动力储备足，在时速120时，轻点油门仍旧会带给驾驶者推背感，高速上轻轻松松实现超车，不拖拉。

这些都没得说，买了保时捷这些操控问题我从不担心 方向盘操控感：方向盘转向精准，很好

随心所欲，开习惯了再开其他车反而不习3惯了

老爷子有个740操控不如7但是也不差。。

大车行驶乐趣还是差一点意思，不知道是不是开了1年多718后，买了这个回来感觉就是开起来有点谨慎，可能还没习惯吧

方向盘和刹车重，但驾驶感觉很赞。路感强。

感觉车身有点重，操控也有点肉！没以前那种指哪打哪的感觉，以前的车像骑着一只兔子，可能跑得没那么快，但是灵活，轻巧，现在就像骑着一匹匹着甲的马，力气更大，也更厉害，但是城市里稍显笨重。自动启停也是真的让人不舒服，每次都要到设置里面关，最后只好弄了快捷键去关闭。

油门反应很快,加油门的时候没有肉的感觉,得以实现460Ps的最大马力。变速箱使用了技术先进的8挫双离合变速箱,其平顺性可想而知,方向盘是真皮包裹的,一摸上去感觉手感就非常不错,油门响应特别及时,可以与右脚实现心灵互通,在高速驾驶感觉特别平稳,拐弯也没有侧倾。只是觉得雷达太多太过于灵敏，特别堵车的时候，周围有车有行人，会一直在哪里滴滴滴，关了又会觉得不安全，但是也要分情况分场合啊，弄得车内很是吵。 刹车表现：百公里制动距离较短，刹车线性，刹车踏板脚感较好。

油耗：呃刚买回来那会油耗一直在22～23居高不下，现在好了，油耗降了蛮多 高速路行驶：高速挺省油一般是13左右，上回去浏阳平均11.6 城市道路行驶：蛮好的，16～18吧，偶尔堵车就高一点啦

之前说过了，综合就11左右吧，视个人驾驶习惯而定

油耗：油耗感觉不是太高，城市油耗13个左右 公司在乡下 整体油耗9个左右

市区基本都在15左右

油耗较高，加98的油，百公里15-18升，可能车子重的原因。但这些我不在乎。

刚从4s店出来上高速就警告燃油不足，加油就加了700多…油耗是有一点大了…但是平时在市区不怎么开远，没那种很直观的感受。

百公里14个油，这个级别的车，其实其实不必太过担心油耗。 高速路行驶：高速行驶油耗大概在10个左右，90升的油箱可以跑很远。

只能说还行，要看跟谁比较，和同价位的奔驰迈巴赫毫无可比性 座椅舒适性：有点硬，但蛮舒服的

比上不足比下有余…你跟性能车比，那肯定好得很，但是跟S 7系比，那…算了，他是轿跑?

这个座椅是轿跑车型 包裹性可以就是有点硬。。

座椅还可以，空调特别给力，空气悬挂也很舒服

前排还行，后排太差，坐进去屁股要凹到座位底部去了。虽然能调节靠背，但没什么用。

发动机声音有点大，启动的时候总感觉很吵，而且开着窗子是真的耳朵疼，开高速开了一个多小时以后就开始腰疼，腰拖更像是一种装饰，没什么实际用途，座椅也偏硬。后排在加长以后可以舒服地翘着腿，不然很可能膝盖会顶到前排的座椅。

这车舒适性很好，特别隔音效果很不错，就是座椅偏硬了一些，空调音响什么的都很舒适，给人感觉很好，不会觉得那么累舒适，这样才有驾驶乐趣嘛。

性价比还好，推荐大家有条件可以考虑一下（这里要凑20字，我语文不好，只能这样啦哈哈哈）

买这车还有啥性价比…啥都不选，性价比最高…当然，只是跟同款车对比…那啥都不选，还买他干啥呢？要啥啥没有，买个18款宝马750还便宜，除了不是保时捷，啥都比他好…可就因为这点，我们才选择了他，所以，性价比这一栏，看看就好，真心喜欢，不谈性价比…

性价比方面呢，品牌在这里比7价格高 操控舒适度不如7 但是回头率高啊

喜欢就好，不说什么性价比

保时捷就是品牌，颜值。所以喜欢很重要。我觉得保时捷没什么性价比，一个压花7000元。你懂的。

除了长时间乘坐不太舒服，内饰没想象中的那么好，其他都是很不错的！（但是要各种选配是真的坑，不加个十几二十万别想好看，比如内饰，氛围灯，轮毂，音响，彩标，总之要想好看要舒服就要加钱加钱加钱。）

小保养费用可以接受，大保养费用较高，售后服务态度热情，维修保养细节很到位。