首先来讲，我觉得这个车子的价格确实是很便宜，关键是我入手的也非常是时候，同时这个1.5T的发动机动力表现还是非常优秀的，我买的这个也算是一个高配车型，该有的配置是一样都不差的，在配置层面上我自己也是非常满意的，总之对于这个车子的好感还是非常强的，非常高的颜值也造就了名爵6运动的特质和潜力，挺不错的一台国产轿车，值得去看一看，虽然说相比同级别的国产轿车价格会更高一些，但实际的用车体验确实是非常棒的。
最满意动力和油耗。小6 的这套动力系统可以说实现了高效和性能的结合，动力很强劲，加速的推背感特别强。燃油经济性方面表现也很突出，使用起来成本不高。
外观看起来确实是非常漂亮，但最关键的就是操控和动力了。要不是因为这些，我当时肯定会买一台国产的SUV，毕竟看起来更加大气，而且通过性也更强，但是对于我于我来讲，我还是非常喜欢这种非常运动的操控还有非常充沛的动力的，而且这台车的油耗也确实很低，平均的油耗基本上也就在6.5个左右，可以说能做到这个水平这个水平已经是相当不错了。
名爵6到现在也已经陪伴了我大半年的时间了，就是普通的家庭用车，现在也就跑了1万公里，对于这个车子也是有着非常深的认知了，所以我认为我所说的这些对于大家来讲还是有一定参考性的。首先这台车子的动力真的很棒，1.5T的发动机真的是很给力的，同时油耗也比较经济，这个也是完全放心的，目前的平均油耗6.8，感觉也是一个很不错的水平了，车子的颜值很高，买来到现在，我对于名爵6的新鲜感从来没有减弱过，反而觉得越看越漂亮，真的是很耐看，操控很轻松，而且看起来真的是如鱼得水，游刃有余，一台驾驶者之车，纯粹的驾驶者汽车。
最满意外观，小6的颜值放眼整个紧凑级轿车市场都排的到前列，开在大街上十分显眼、回头率很高。
我是很喜欢这车的外观的，我感觉很多车友应该也都是相中了这车帅气的造型吧，还有这个动力方面也是我很满意的，随踩随走的车，一点都不卡顿。
这个车也用过一段时间，整体给我的感受，动力、外观、油耗、空间都是一款相当不错的家用轿车；家用代步真是一种不错的选择，1.5T发动机配备7速双离合变速箱，169匹马力，扭矩250NM，给油就来就能提速，当然偶尔也可以重踩油门，追求一下刺激还是有感觉了；
当然外观啊，这还用看吗，黑色的车身简直太帅气了，还有这个流线感，感觉不用改装就已经很是帅了，不了解这个品牌的朋友，还以为我买了一辆跑车呢，哈哈，动力也是我满意的一个原因，提速方面响应很及时，加速很快。
最满意的肯定是动力和外观，1.5t涡轮增压发动机配7档双离合变速箱，169匹马力，峰值扭矩250NM，最大功率124，百公里加速7秒多，动力随叫随到啊，日常马路上超车轻轻松松，高速表现也很稳定，扎实；再说外观，绝对的年轻运动范儿，溜背的超跑造型，大气的车头大灯，以及18寸的大轮毂，看着就有驾驶欲望。
颜值高，家族化的前脸设计，中网和大灯造型辨识度都很高。车身线条流畅，有种轿跑的既视感，运动和时尚兼顾。油耗低，开了这么长时间真的感觉很省油，我们这基本不堵车，只要不激烈驾驶，油耗妥妥的维持在6到7个之间，对于我这样的普通上班族来说用车没有太大压力，一个月三四百块钱的油钱足够上下班开了。
很喜欢这款车的外形和内饰 在就是动力了。对比了其他车型 还是这款车的性价比是最高的。对于想追求外观。动力 然后 十万上下的话 这款车还是可以作为选择对象的 基本满足需求
超级喜欢车子的造型，外观看起来简直不要太帅，红色的流线车身，黑色的帅气轮毂，搭在一起简直就像跑车一样，后期我想再加个前铲，想想还是很开心的。
我最满意的就是车子的轮毂和红色的车身，感觉很匹配，之前喜欢在路上看改装的车，有很多好看的轮毂，而这款车自带的轮毂也是甚和我心，这样就省去了我后期改装的钱了。
动力表现是我最满意的，1.5t的涡轮增压发动机匹配双离合变速箱，动力输出和传达几乎发挥到了极致，每次加速都是随叫随到的感觉，追求动力的首选。
最满意的是这台车的动力，红绿灯起步的时候再也不用担心被后面的车一直滴滴，马路上超车也轻轻松松
后排的头部空间也是在很大程度上受到了这个掀背的影响，所以感觉后排还是比较压抑的，同时这个地板突起也比较高一些，实际的乘坐感受也的确不是很好；还有就是车内的噪音影响比较大一些，车子底盘的舒适度也不是很好，所以实际的舒适性体验就很一般了。
内饰有一些不满意，设计很简单，不够上档次。国产车型中，有好几个品牌的车型内饰设计都很漂亮，比如吉利、长安等等，但是名爵相比他们来说还是稍微差了些，看着不会给人惊艳的感觉。
后排的舒适度确实不太好，因为这个后排的座椅角度特别小，而且后排的座椅填充也是比较硬的，长时间坐在车子后排感觉还是有些不太舒服的，还有就是这个车子的做工还是有点不太给力呀，现在关车门的时候偶尔会出现这种轻微异响问题，其他方面也不存在什么大的问题了，就是这些小的细节还是有待优化。
不满意就是胎噪太大，不管是在市区的道路还是乡下的土路，都有一些轮胎擦地的声音，这个有点难受。
从名爵6的价位与性价比来说，这车已经很给力了；要说不满意的地方还是有了，当车辆行驶在坑洼路面时，减震比较硬，尤其是后面跳动得非常厉害，车内颠簸震动明细。其次，这车拥有溜背式的超跑车身，以及18寸的大轮毂，驾驶高速的配备都已经有了，但是胎噪声音很大，不过这个价位的运动型都有这样的问题；我进一步搜索了解到可能有两个原因车身流线型有缺陷，还有就是汽车用料车差，就想飞度那样，时速跑到120公里后......就知道感受了（我之前就是开的飞度）
不满意呢，就是车子的降噪不好，轮胎摩擦地面的声音也很明显，尤其是轮胎在沙地上转弯的时候，还有个我不满意的就是空调风有点小，我比较怕热，出门经常开空调，但是总感觉风速不是很大。
最不满意的应该就是行驶中的胎噪有点大，不过这家价位的车，还是主打一点运动的，基本上都差不多吧，不算缺点了也。
目前来说最不满意的就是噪音和减震了，发动机低转速和怠速基本没噪音，但是深踩油门提速的时候在车里就能听到发动机的嘶吼。减震前后都比较硬，尤其是后减震硬，坑洼路面行驶车身后半段跳动感强烈，车内很颠簸。
隔音稍微差点事 ，特别是猛提速的时候 一脚油门到底 声音有些大。 平时的话开着音响倒是也不影响 就是胎噪大点 隔音在加强点就好了
新车开回来这段时间暂时没有遇到过不满意的地方，主要是我的新鲜劲还没过，现在上班有时走神都是在想我开车出去玩。
新车一共还没开上两个月的时间，除了内饰有一点儿异味以外，其余各方面都是很好的，特别不满意的地方没有，在这里只能说以后的事情以后再说。
车子的多媒体是挺好用的，而且还有语音识别系统，可惜不能手机互联，如果能够手机互联的话体验感会好一些
我觉得这台车做的不好的地方就是这台车稍微在慢速行驶的时候有那么一点点的顿挫感觉。但这个也是嗯运动型轿跑所无法避免的。既想要得到快速的提升速度，就要接受失去不适。
我特别喜欢名爵6的外观设计，掀背造型帅气又个性，整个车子的设计原创度非常的高，而且也特别的干练，前边的LED大灯也是超级帅气的，看起来还挺犀利，照明效果也很棒。
在紧凑型轿车这个级别，真正采用掀背式轿跑的造型的车并不多，小6这样的设计显得非常个性，与众不同，看着也很时尚。
外观真的是非常漂亮了，红色的车子看起来更年轻更有活力，不管是整体还是细节给我的感觉确实是很不错的，整体上看起来确实是比较运动的，而细节的做工和设计也真的是非常的精致。
其实名爵6的外观造型我是非常喜欢的，也非常适合我们这个年龄段的人来开，但就是在5000公里左右的时候开关左后车门的时候容易出现嘎吱的异响（很轻微，但也能听得见），我大概看了一下个到处都好着呢，也不知道是哪里的问题，保养的时候准备让师傅再给我看一下，检查检查
买这车多数都是冲着外观和动力去了，尤其是那溜背的造型、真的是很漂亮、整体颜值很高，动感的设计很符合年轻人的审美观；流行型的车身显得拉风利剑回头率很高。
是一大亮点，整体颜值很高，动感的设计很符合年轻人审美，流畅的掀背造型与众不同，开出去还是有一定回头率的。
是打动我买这款车的第二因素吧 溜背造型 宽大低趴车身 运动的前脸和中网 确实是很漂亮的车型 特别是开车在路上 看到别的M6。就感觉确实很好看 特别是尾灯 夜晚很迷人
红色的车还是我一次尝试，哈哈当时也不知道怎么有这么大的勇气，不过当时选车的时候就是感觉红色好看，感觉很有激情，这样出去撩妹咱也有底气呀。
名爵6的外形非常帅，大气的车身轮廓，多变的车身线条，掀背的设计很有时尚性，全LED大灯的配置更凸显高贵的气质。
外观特别的帅气，主要是前脸很大气，而且掀背的造型让尾部挺好看的，轮毂造型还挺好的，后期打算自己喷黑，那样的话会充满更多的运动风格
首先这辆车的内饰看起来是特别气派的，比较显眼的地方不是皮质就是软性材料，而且车内10.1英寸的中控车机看起来也是比较高端的，这样的内饰我真的是很满意了。
我这个是中配，10,1英寸的屏幕带原厂导航功能支持语音识别。但是因此减掉了carplay，这个让我觉得有些遗憾，毕竟有时候用手机投屏反而更好用点。内饰的用料很好，有很多皮质的包裹，触感很舒适。
内饰还是有一点粗糙，整体看起来还可以，但是经不住在细节上面的放大，尤其是做工和用料，完全能感觉出来内饰的塑料感还是比较强的。
车内的用料很给力，常用的地方都采用了皮质包裹，这样给人的触觉和视觉都是很好的，再加上精致细腻的做工走线，整个内饰看起来还比较有档次感呢。
我这个配置带有10英寸大屏，支持语音识别，使用起来很方便。而且中控台的用料很厚道，有很多皮质包裹，质感不错。
国产车现在内饰在用料和材质方面比合资车更上了一个台阶，内饰都是用的皮革材质包裹了，线缝搭配皮革显得精致与耐用，做工也是十分的扎实，车内的按键手感都很厚重，结实；斑马系统的互联网功能很强大，语音控制空调、导航、天窗等都很方便。
内饰设计的很简约大方，科技感很强，上图自己看吧，本人很满意，这个价位的车，竟然原厂就走碳纤维装饰，很厚道了。
用料和材质方面很讲究，连中控面板都是皮革材质包裹的，缝线配上皮革的料子既精致又耐脏，做工也能感觉到十分扎实，车内按键和饰板按着都没有松松垮垮的感觉，很紧实。阿里智联车机值得一说，互联网功能强大，语音控制空调和搜导航都相当实用。
工 喜欢红色风格的内饰 偏运动 而且中空整体风格简洁 偏向主驾驶 方向盘握感很好 在就是空调出风口的设计 感觉有点像BMW 很耐看。 整体来看就是简洁 运动 大气
科技为主线，各项设计和布置都以突出科技感为主，中控区域整齐而且明了，深色背景下看起来都是很沉稳的，10.1英寸的多媒体中控大屏也足够用了。
挺好看的，而且中控的实用性挺好，空调出风口的造型挺别致的，和别的车不太一样，不太容易审美疲劳
因为我对这辆车的空间挺有好感的，但就是后排坐上去感觉有点压抑，主要也就是受到了这个后面掀背造型的影响，再加上后排地板中央的凸起也有点高，所以我感觉就要后排还是不么舒展的，主要就是头部空间有点小。
小6轴距有2715mm，在紧凑型轿车中属于比较大的，车内的空间很宽敞。我身高175，在后排腿部和头部都很宽裕，没有太压抑，乘坐感受很舒适。因为掀背式的造型，尾门还是整个的开启方式，比一般的三厢轿车更实用，装东西也更方便。
空间确实比较充足，车里的储物格能放不少东西，很方便，驾驶位和后排乘坐空间都很充裕，乘坐体验很棒，后备箱的空间也很充足，日常家用是很够用。
这么大的空间就我跟女朋友两个人用，后排几乎都不怎么坐人，不过上次送几个哥们回家后边坐三个男生也不见得多么挤，他的空间也非常大，上一次帮朋友搬家发挥出了大用场。
后排的空间很大，头顶采用了挖空式的设计，虽然车顶到尾部有一个向下的过渡，但是没有对车内的空间产生太大影响。
掀背式的设计确实也给车内省出很大一部分空间，我坐在后排稍微后仰的感觉很舒服，并且空出的空间也够活动腿的。
当时最先考虑的是名爵HS那款2.0T的SUV，经过试驾，平时的用车习惯，最后还是选择了名爵6；我基本上就是上下班代步，空间上已经没得什么特殊的要求，一般情况下都是我一个人在用，后排只是停车时感受过，行驶中还没有做过，到底是什么感觉我也不知道。（车我一般不会借给人，自己的车都是我自己再开）
空间上我倒没什么太多感受，坐在里面反正够我用的，腿部空间也很充裕，后面的话坐上3个人我是感觉没什么问题的。
本人173，有点偏胖，坐在mg6里感觉空间很宽裕，后排表现也不错，之前我同学185坐在后排还称赞了我的小6，一点都不局促。最重要的还有掀背式后备箱开启，太帅了！
自己身高158，老公身高180，老公跟我开都不觉得拥挤，空间还是很不错的，周末出去玩，一家子人也不会觉得后排有多挤，一般也都4个人出去的，后备箱放着烧烤架啊座椅啊还能应付
紧凑型这个级别里算是偏大了，前段时间和家里人去外地玩，车里一家五口人一路上竟然都没觉得挤，前排我和我爸这两个大块头坐着很舒服，后排坐三个人只要不是太胖空间依然觉得满宽敞的。后备箱带上一家人的行李都没问题，日常买菜更是绰绰有余。
这款车空间 在轴距的支持下 前排和后排的空间都挺大的 ，去看过思域 蓝鸟 卡罗拉几款车型 后排空间都有点紧凑 ，后排像稍微躺在点做 腿就顶住前排的座椅了 ，M6的话 情况能够好点 腿还能伸开点 比较舒适 虽然他是掀背造型，但感觉 头顶的空间也可以 订不到头 比较满意
其实平常我也用不太大的空间，之所以会感觉空间有点小，是因为昨天拉着我岳父回家的时候，他坐在后排说是肚子有点挤，腿稍微有些伸不开，当然我岳父也是比较胖的人。
对于胖胖的我来说空间自然是紧凑一些的，毕竟驾驶舱空间本来就被方向盘占据了一些，然后我肚子又大，所以开车的时候会有点盯着肚子不舒服。
这辆车的空间还可以，我176的身高坐在里面比较宽松，尤其是头部空间和腿部空间都有一定剩余，身体活动起来都是很自由的，至于后备箱的空间就属于正常范畴。
空间足够大，前后排空间都挺好的，尤其是后备箱空间很大，掀背的造型也让后备箱能够装下更多的东西
前座调到比较舒适的姿势后排也不会显得太过于拥挤，后备箱也可以满足平常需求。家人乘坐评价：完美适应！后排加前排一家5口不会显得拥挤。
1.5T的涡轮增压发动机迸发出的动力确实是挺棒的，我也没有想到这台车的动力表现能这么厉害，在高速上超车是完全没有压力的，变速箱降档速度很快，而且发动机的动力的响应特别积极。
1.5T的动力很强劲，我认为比我之前试驾过的高尔夫1.4T版本和思域1.5T版本都更猛。虽然排量不大，但是在各个速度下都有一个不错的表现，让我超车非常有信心。7速的双离合变速箱换挡很快，平顺性也很好，可以和合资品牌看齐。
只要是开过我车子的朋友，没有一个说动力不强的，我还真的没有收到过对于动力的差评或者中评都没有，哈哈，基本上都是一致好评，想要推背感绝对也是可以满足的，上次在二环高架桥的时候，还有一个菲斯塔挑衅我，哈哈，但是我也要安全驾驶，绝对也不可能和他飙车，但是名爵6的动力是绝对给我信心的。
对于一辆车的动力表现我也不知道具体该怎么样去定义，但我觉着这辆车的动力表现就挺棒的，至少每次加速包括起步的过程中，从来没有让我尴尬过，感觉车子跑起来特别轻松，对于一台10多万的车来讲，就已经是很厉害了。
发动机1700转开始就可以迸发出最大扭矩，带来的驾驶感受就是平时的中低速都能感受到轻快的动力，深踩油门推背感也非常强烈。
试驾的时候就感受出这车动力的酸爽了，一脚油门推背很强烈，速度上升的也快，喜欢那种把别人甩在后面的感觉。
我估计买这个车的人，多数应该是试驾后感受到动力的强劲，基本都已经打动了；1.5T发动机配备7速双离合变速箱，169匹马力，扭矩250NM，给油就来就能提速。用的是7速双离合变速箱，他的加速能力真的很不错，没有让我失望，给油就来力，加速过程中有强劲的推背感，还能原车的声浪。可能是新车，我喜欢体验车辆的提速快感，油耗在二位数。（切记安全行驶，切勿超速）
提速的效果还是很让我满意的，油门踩下去我是感觉出很大的动力的，提车回来的时候跑的高速，因为新车没敢跑太快，但是很明显动力很足，加速不迟缓。
169匹马力，绝对的随叫随到，涡轮也没有明显延迟，250nm在同级别中绝对的领先，有时地板油都会有响胎，老司机口中传说的“这车有劲啊”，“这车比较猛，提速比较凶”
起步的时候控制还油门节奏，速度起来之后适当松开一点变速箱会马上升档，行驶途中需要超车加速只要把油门踩深一些变速箱也会马上降档，转速上到三千转动力输出就源源不断，个人觉得动力确实有点小猛，不仅仅是够用而已。
的说 这款车主打的就是动力！我很喜欢的广告词 信仰速 本人平时开车比较喜欢开快车 喜欢地板油起步 ， 现在了还没有失望过 ，提速什么 踩了就走 推背感也有 去看了新款的带声浪的那款 确实给力 后期自己改一个 哈哈
这车的动力我开了这些日子，感觉还是很可以的，尤其是在起步的时候很扎实，不过我一般也不怎么暴力开车，正常超车肯定是没有问题的。
1.5t的涡轮增压发动机匹配七速双离合变速箱，无论从动力传输方面还是从换挡速度方面动力表现都是很赞的，一脚油下去就有明显的推背感。
劲，加速有明显推背感！路上超车什么的都是一次性就超过去了。特殊路况行驶动力：有一次上了一个大桥，开着空调也没有那种上坡无力的感觉。
在行驶的过程中能感觉到名爵6的底盘是相当稳重的，尤其是车速比较高的情况下这样让人也特别有安全感，虽然车身尺寸比较大，但车子开起来是很轻松的，我平时开这辆车在市区里也是游刃有余的，车身的灵活度比较高。
小6的底盘非常扎实，而且要比思域和高尔夫的更运动，过弯时支撑很足，即使60km/h左右的速度过90度弯，底盘依然很从容，能让我找到弯道中汽车给我的那种驾驶乐趣。
也不想说那种非常夸张的词语来形容这台车的操控，我绝对不会说是什么人车合一之类的，但要我用最真实最真诚的话来形容名爵6的操控的话，真的是非常的得心应手，包括任何一个细节的转向手感都是非常棒的，方向盘的手感也非常好，特别的细腻。
现在名爵6对我们俩而言都开的很娴熟了，再说这辆车的操控性能本来也就很强，我感觉这台车子真的是很好驾驭，尺寸不算太大，但也不小，刚刚合适的感觉，车身的前后配重比做得非常优秀，过弯的姿态保持的是非常稳定的。
方向盘的转向很精准，中间几乎没有虚位，有指哪打哪的感觉。坐在车内视野很好，过弯时车身的跟随和响应非常迅速，特别好开。
这车很好掌控，车头有点长，这个停车的时候得留意下与前车的间距，方向转向之类的倒是挺容易的。
平时也没有开过什么好车，在这之前就开了5年飞度，偶尔也开开其他的车感受，但效果都一样；从操控及驾驶的感受飞度还是比名爵6要好一点，CVT比双离合的变速箱平稳。1.5T发动机配备7速双离合变速箱，提速快，操控也多了点乐趣，高速上限速120公里，往上还能提升速度还基本可以实现，但是 驾照的分速只有12分......平时在内环上限速100内提速个人觉得动力真有点小钢炮。（安全行车，请勿超速）
车子开起来的驾驶感我感觉还是挺顺手的，转向啥的也都不难控制，倒车还有警报，这比驾校的车好开太多了。
上汽的调教还是可以的，操控上感觉在同级别中也是王者地位，方向盘没有轻飘飘的感觉，几乎没有什么虚伪，在快速行驶中变道，随心所欲，指哪打哪，避震的调教也是可圈可点，运动调教，路感很棒，过弯时的侧向支撑很棒，对于烂路时滤振的处里效果也不错，方向盘对于路面的反馈很积极，过坑时能体现出后多连杆独立悬挂的优势明显强于扭力梁那种板车的“跳”，而是给你紧紧的压在地面上，4条普利司通泰然者表现中规中矩，可以说是兼顾运动和家用吧，如果平时喜欢下下赛道，可以换4条半热熔，绝对效果更棒。
是很满意的，方向盘的助力轻重会随着车速的变化而变化，低速方向盘特轻，原地打方向一点不费力，高速开起来就要重多了，转向手感精准无误差。车跑高速很稳，底盘不飘，一百多的速度在车里云淡风轻的，一点没感觉快，信心十足。
上汽调教的还是可以的。转向精准 指哪打哪。特别是高速转弯的时候 操控方面给了很大的信心，不虚 哈哈 高速行驶情况下 刹车 超车 没有问题
驾驶感要比SUV好，这也是我为什么选择轿车的原因，因为在选择这车之前，我还试驾了一下同品牌的HS，不过相比之下，我感觉名爵6的路感更清晰些，驾驶上也更自如一点。
方向盘的手感是非常好的而且支持上下和前后方向的调节，再配合座椅的挪动总能找到一个最舒适的驾驶位置，既保证了前方视野的开阔，又保证了操控的流畅性。
我感觉这辆车特别省油，作为一名车主，当然是希望油耗越低越好，就算是每次把我堵在路上我也不觉得心疼，这段时间空调开得也比较频繁，我平时开车就是一种很正常的开发，没有很激进，也没有很温柔，我看车上现在的表显油耗是6.8。
我目前的油耗一般都不会超过7L，对于小6这样动力性能的表现来说绝对算得上非常省油的。虽然没有发动机自动启停系统，但是城里面走走停停，油耗也挺稳定，不会上升太夸张。
油耗：现在的平均油耗是6.5，其实油耗和驾驶员有很大关系的，想让它费油一点，也可以想让它省油一点也完全没问题，但是我觉得我这个油耗还是有非常高的参考价值的，因为我跑的路况一般综合性都比较强一些，而且我平时开的话也是该快快该慢慢，平均油耗就是这些。
尽管我们也经常是在市区用车，从买车到现在也就只跑过一次短途高速，这车还真是很省油，现在的平均油耗才6.8个，能跑到这个油耗，我觉得就已经很厉害了。
平时就是上下班跑跑，重庆这里还是比较堵车，目前还没有在高速上行驶过；就是喜欢测试一下1.5T发动机配备7速双离合变速箱，169匹马力，扭矩250NM带来的提速感与推背感；常常测试油耗在8-9L左右；个人还是比较满意了，只在乎油耗，换车就没得必要了；
也就才跑了不到1千公里，油耗的状况我还看不大出来，不过依现在的油表看，7个多油的表现倒也可以。
本人开车还是偏向“运动型”，驾驶风格略显激烈，这个油耗我认为很厚道了，毕竟提速很快。目前行驶了3000多公里，日常代步上下班，平均油耗大概7.5左右，高峰拥堵的状态下8个多一点，不过如果跑快速路或者60-80巡航状态下，油耗很低，大概也就5个油左右，极限状态下，4.0也跑出过，很惊喜。
还没过首保，一般上下班开，周末偶尔出去玩，刚开车技术也菜，油耗一般维持在7以下，不知道在车友里算哪个级别，希望过首保后油耗能降点
工作日固定上下班路线，不怎么堵车但是红绿灯比较多，纯市区油耗很不错，再怎么开最多也就是7L左右，高速通畅的情况下油耗相当低，满载五个人一趟高速下来油耗6L。车上现在显示的综合油耗是6.7，这样的油耗还有啥不满意的。
现在我基本上就是暴力驾驶了 油耗在8个油左右，稍微有点高，我感觉要是正常驾驶的话 也就7个来油 对于主打动力的车型来看 油耗还是正常水平的
天气热开空调是肯定的，所以从提车的第一天起就是开着空调上路的，从回来到现在跑了两次高速，剩下的全都是在市区，显示油耗是7.2。
新车还在磨合期，一共才行驶的1900公里，百公里的平均油耗6.5升，没加过95号的油，一直加的都是92号的，我对目前的油耗表现很满意。
油耗并不算高，而且表显的油耗和实际油耗差距并不算大，每次加油不会觉得特别的心疼，每个月能节省一点烟钱 开空调油耗：最多一个油，没什么太大区别。油耗感人啊。对的起这个价位3
平常高速多一些开着空调也只有6.2的油耗，很满意的油耗，朋友买的同一个排量的车油耗高出了一大截。
车内的噪音影响太大了，其实主要原因还就是整台车的隔音不太好，底盘的舒适度也并没有达到我想要的效果，感觉这个D盘的颠覆感真的是很强的，虽然说前后都是独立悬架，但原车的这个避震确实是有点差，但也是受制于成本的限制，这完全可以理解。
底盘非常有韧性，虽然支撑足，但是不是生硬，是特别扎实、厚重的感觉。遇到颠簸和减速带的路况，滤震也不错，乘坐很舒适。
我觉得舒适性是很不错的，尤其是这个座椅，主打运动的车子就要有一个非常好的座椅，要是说开起来很棒，但座椅拉了后腿那是完全不行的。我看有许多人说噪音大，但是我觉得在这个价位里面很少会有车子，把噪音抑制得很好的，毕竟这也就是台十万级别的轿车了，也不能有过于高的要求。
前排坐上去感觉还好，最起码驾驶位还有双向腰部支撑，后排坐上去就比较难受了，靠背有点硬，而且这个靠背的角度也是不太舒服的，有一次跑长途的时候，我一直就在后面坐着，因为是两个人也不能躺着，所以长时间坐着感觉特别难受。
底盘的风格是硬朗有韧劲的，所以走烂路时舒适性表现一般。不过座椅坐感很柔软，坐垫长度也非常充足，平路时质感不错。
运动座椅的舒适度个人觉得还行吧，但是后排的座椅包裹不是很好，有时速度稍微快一点过弯的时候，后排的就会告诉我慢一点，他们会被甩出去了；高速100内隔音还可以，车内比较安静，能正常的聊天,超车提速发动机的轰鸣声，给人一种热血沸腾，青春无极限，冒险闯天涯。
MG6的调教还是偏向运动化的，悬挂的调教偏硬，不过在舒适性方面还是兼顾了，当时买车时就是看中这点，既可以在自己驾驶时嗨起来，又可以在家用的状态下保持一定的舒适性，毕竟平时要带老婆孩子，还有父母平时也会坐我的车，这个兼顾家用舒适性和运动支撑性的调教我很满意。
很喜欢这车子的一些便捷的功能，语音空调，大大提升幸福感，座椅也做的比较运动，包裹性极好，一般行驶速度60码，噪音也不大，不过自己还是做了全车隔音
底盘在不同路面的表现差异比较大，偏硬的底盘调校很适合高速开，又快又稳，但是不太适应乡村颠簸烂路，车身弹跳和颠簸都比较强。高速隔音还可以，车内算是比较安静，但超车提速发动机噪音偏大。
看 M6的座椅确实挺宽大的 感觉邮有点像日系车， 主驾驶的话我平时坐着 感觉座椅宽大软，但是包裹性不是很满意。腰部支撑和头部支撑 稍微差点事 我准备从网上买个腰靠和头靠 看能不能好点
我比较喜欢这车的包裹感，很有安全，不用担心一个拐弯就会把自己给甩出去，隔音做的也是不错，最起码跑起来不会隆隆的响。
座椅表面都是仿皮材质的，内部填充物的密度也比较高，主驾驶座椅有电动调节功能，空调是自动控制的而且前后排都有出风口，整体舒适性满意。
舒适性比较一般，虽然座椅坐起来还蛮舒服的，底盘的避震也挺好，但是整车的隔音并不是特别的好，车速上来了以后，都感受到明显的胎噪和风噪声，尤其是在高速上，速度快一点的话，前后排的说话声得提高
我的购车预算绝对可以去买台合资车了（就比如说我刚开始看的大众朗逸PLUS），但肯定是买不到这么高配置的，毕竟是自己的家用车，也不用讲究太多，自己用着舒服车子开着顺心就行了，综合这么大的优惠力度，所以我觉得这辆车还是很值得购买的。
小6在产品力表现上和同级别的合资运动紧凑型车比并不差，性能上面甚至要更好一些。但是同等配置的情况下，价格要比合资品牌优惠了好几万，对于我这样不太在乎品牌、在乎实际使用体验的人来说，它的性价比肯定是要更高的。
从价格上来讲的话，名爵6可能比好多的国产紧凑型轿车都要贵一点，但要从车子本身的实力上来讲，我觉得名爵6也真的是超级给力了，这个价格真的是要比大多数同样的合资轿车好太多。
我买这辆车跟它的性价比也有很大的关系，也是在我对比了好几款同级别车型之后做的决定，当时的优惠力度还比较大一点，所以那会我把这辆车是非常划算的。
国产车现在内饰在用料和材质方面比合资车更上了一个台阶，内饰都是用的皮革材质包裹了，线缝搭配皮革显得精致与耐用，做工也是十分的扎实，车内的按键手感都很厚重，结实；斑马系统的互联网功能很强大，语音控制空调、导航、天窗等都很方便。我一直是在思考这样一个问题，名爵现在是属于国产还是合资品牌？
国产车，性价比大家应该都知道的，只不过现在国产车越做越好，大家的观念都还停留在以前，一台十二三万的车，颜值高，动力好，配置高，还能有什么理由拒绝呢
就目前来说整个车挑不出什么大毛病来，同价位动力最强，空间也实用，家用代步很合适，性价比给满分。
自己认为在同等级十万左右的家轿中。可以说是前几名了 不论是外观动力还是配置 同等价位 优先考虑车型了 毕竟名爵也属于上汽集团车型 品牌质量肯定没问题
都说买车难，我感觉我购车过程还是挺顺畅的，选车很快就决定好了，然后当时谈价也是比较合我心意，还有一些小礼物，另外还砸了个金蛋得了两次免费保养呢。
这辆车的性价比可以，在满足我动力需求的同时，其他各方面的配置也很丰富，我对这辆车是满意的。
性价比挺高的，这么一点钱能够买到配置这么高的车，而且动力还特别的好，冲着这两点必须得支持国产车。
这款车不管是从外观，动力，操控，内饰，舒适性，都可以比肩35W左右的合资品牌，个人感觉还是很不错的一款家用代步车，很推荐。4S店售后服务：4S店前台服务很好，师傅工作的也比较认真，正常保养也就是500左右还是很划算的，油也是用的嘉实多的油。
