2019款猛禽关注很久了，之前一直在关注什么时候会有新款，2019款改的最喜欢的FOX氮气避震，电子驻车，定速巡航越野模式。还真不是说福特真的很厚道了，越野方便基本不用改了。
回头率特高，路上行人看到这个车都会情不自禁的多看两眼，空间也大，我一米88的大高个丝毫没感觉不到不舒服，后座也大的夸张。
油耗大，我说16个油这都有点保守了，后斗轻飘飘的，内饰太差，想起来以前家里的大卡车了，当然比卡车好点，停车麻烦。
19款马力被削弱了，内饰细节欠缺，后排座椅生硬，胎噪 风噪大。安装货箱滑盖的话 建议安装手动的，不要选电动的。
我选择的是黑色的外观，我觉着黑色很霸气，听销售说黑色是最好卖的厂家缺车呢，可能是大家都在操作的缘故吧。外观霸气十足，不愧是叫猛禽?
不累述了，论坛太多。路上回头率绝对秒杀众多百万级车辆 外观感受：外观就不累述了，论坛太多。路上回头率绝对秒杀众多百万级车辆 车身及车轮：有论坛说每个男人心中都有一个猛禽梦。我不知道真假，但是起码我一直有。巨大的车身 百路驰的全地形AT胎营造的视觉效果超级棒
内饰做工算是猛禽的短板，和长角号肯定是比不了，坦途同级吧，但是款式肯定是比坦途强。硬派做工，硬汉风格。没啥可说的。
美系车共同的特点就是内饰糙，缝隙很大，可能美国人在乎的是在外，其实我也在乎的颜值，原谅我的以貌取人，就是喜欢外观。
内饰属于典型的美系风格，一款越野车对于内饰的要求不要太高了，想考虑豪华内饰没有太多的越野需求的，建议大家选择LTD，那款车确实不错。
这个车内饰我不太喜欢，总是感觉灰蒙蒙的，像上面一层灰试怎么擦也擦不干净。而且而且内饰的材质感觉都是硬塑料，可以的话可以找一些东西贴一贴，这样会比较好。
内饰因为昨天刚拿回来车，车是好车，科技感不是一般，但是味道特别大，不开窗户熏的头疼，拿车的时候下雨了，开着窗户回来的，直接吹感冒了，听销售说，夏天特别热的时候开在太阳底下打开窗户暴晒几天就好了
这空间不用说了，秒杀所有了，民用里面，后排斗里放几头猪没问题☆ 空间设计亮点：扶手箱空间巨大，但是为啥不学日系车，弄个冰箱啥的，哪怕给个送风口进去也行啊 货箱容积：170??160??58，三头猪百分百没问题，夏天可以当泳池使用
5星空间没有任何质疑，团队出行基本上猛禽车内常驻4人。即便4人全部身高180 体重160 ，冗余空间还是很多，所以还可以留出设备充电的空间。 ☆ 空间设计亮点：超大的扶手箱是亮点，曾经放下一个望远镜，11个太阳镜和7顶帽子还有若干工作证。驾驶室后排座椅下加了一个收纳箱，救援设备，充电设备全部可以收纳进去，很大的空间。整车收纳空间超级多也超级大。后斗就不用多说了，摄影团队的后勤车。摄影器材啊、个人行李啊、帐篷睡袋啊、户外装备啊，统统装上车！ 乘坐空间：全部身高180 体重160 ，即便是乘坐5人还是很宽敞。头部、腿部都不能拿几拳来衡量剩余空间。前排两人总觉得离得很远。猛禽2米多的宽度，又那么宽的扶手箱！ 货箱容积：摄影团队的后勤车，摄影器材啊、个人行李啊、帐篷睡袋啊、户外装备啊，统统装上车！卷帘盖盖好的情况下，最多一次装载650公斤。 车内储物能力：所有储物空间都很大，尤其扶手箱超级大。后排座位下安装收纳箱容积都可以媲美跑车的备箱！
空间太大了，夸张点的说主驾摸不着副驾，中间扶手储物箱巨大，买了五个柚子放里面没一点问题，后排空间也非常宽敞，200斤的胖子坐三个不感觉拥挤，腿部空间方面身高180左右的可以任意跷二郎腿。
5910*2192*1992的尺寸，空间你自己想象。后排座椅收起来放张简易床是没问题的。更不用说改了高盖的货箱
百公里加速6秒，3.5升双涡轮增压发动机，最大功率输出280kw，672牛米，推动2.68吨非常轻松
381马力，672扭矩。数据摆在这，何况这是因为应对国6排放标准从422马力强制降下来的动力，大家都懂的。海拔5800，动力损失30%吧，差不多满载3.2吨，只要你舍得踩油门，剩下的交给猛禽！ 跑高速：憋屈，跑高速每次都有的想法。老老实实的行车道，超车道很少碰。跑高速涡轮表很少看到他动，基本都不起压。动力能储备80%，没办法，国内的法律法规限制。再有劲你也得忍着！ 加速推背感：最喜欢的就是野地撒谎和封闭道路，这么个大家伙油门到底是挺吓人个事。 动力平顺性：变速箱这一点多少是有点瑕疵的2-3-4这个换挡区间有时候会有顿挫，不是一直有，偶尔会有。还有换挡逻辑也不是特别聪明，可能是档位太多（10AT），超车降档这点体现尤为明显，感觉电脑总是犹豫不定到底要降几档，平顺性一般。
这款3.5TT涡轮增压发动机早已耳闻了，研究福特的核心就是他的心脏（引擎），马力虽然比18款减少近40匹，但是扭矩没有减少啊，开起来你根本感觉不出来那40匹在哪能体现出来。
加速推背感：对于猛禽2.6吨的自重，官方5.9秒的0-100km加速，你还要奢求什么？只要你舍得给油，它绝对给你惊喜 高速动力储备：V6 3.5TT的动力总成，280kw，672N.m 如果绝得不够用那你就去弄百万级的呀，别BB瞎黑被阉割了动力 爬坡能力：新车还没来得及去野，但是物理上的三把锁 非承载式车身的加持，它会弱到什么地步？求科普只要你舍得给油，它绝对给你惊喜 特殊路况行驶动力：本就为越野而生，不用任何改装，它也不是一般的娘炮SUV能比的
太足了，因为是刚买的，还没顾上出去撒野 加速推背感：跑在路上秒杀一切车辆，稍微加一下油门满满的窜出去的感觉
一台这个体量的皮卡，我要非给5星肯定是不合理。但是，猛禽的调校加上FOX已经超出了我的预期！这里所有的智能辅助系统不谈，只说车辆原生状态。 方向盘操控感：方向盘沉，硬派越野的标准一定是沉的，猛禽也不例外，但是沉就是安全感，我一直这么觉得。指向良好，这里不能说是精准，毕竟这么大个家伙，有点虚位都在能接受的范围内。 刹车表现：刹车踏板也是偏重的，和方向盘一样，重就是安全感的体现。大家伙的刹车距离很好，主要是如果你不超速，其实刹车肯定够用。 四驱稳定性：猛禽的四驱因为19款有4A可以选择，所以只要不越野我基本都是设置在4A，轮胎只要打滑介入的还是很快的。这里重度表扬一下这套FOX避震，很聪明，什么样的路况就变成什么样的状态，很省心，傻瓜好用型。
毕竟车身尺寸在这里，对猛禽谈操控有点强人所难。但总体来说还是非常不错的 方向盘操控感：原车预设了舒适、运动、普通（应该不叫这个，忘了）模式。方向盘指向还是较精准，路感也比较清晰 四驱稳定性：目前还没机会出去野，但本就定位性能级越野车，四驱性能毫无疑问。 刹车表现：总体来说刹车效果还是不错的。毕竟车身的自重在哪里，你不能拿它和轿车超跑来比较是不是？ 主/被动安全配置：高速上车道保持配合自适应巡航，驾驶非常轻松。
油耗：高速100时速巡航可以控制10个以内，太牛了，给他的10速变速箱点赞，但是走市区拥堵路段油耗随时突破15个，可以接受，毕竟车重，动力在这了！
油耗环节其实我想给5分，但是毕竟排量在这摆着。忍痛给到4分吧！我不知道我这个3000公里的综合油耗是不是个例，但是问过一些猛禽的车友他们确实没有做到我这么低，我说我1箱油跑1400多公里他们都惊掉了下巴。但是我确实开出来过！量产纯汽油不改装情况下，我说猛禽是1箱油最能跑的，没毛病吧！油耗这个东西其实完全看个人驾驶习惯，我开啥车都很省油，不是说咱技术多么多么牛！可能就是怂吧，跑的慢，少刹车，我觉得油耗自然就低。图片是我开了将近3000公里（公路多，城市少）记录的油耗，续航还有1355公里，但我并不是满箱油，纯公路开到过10.8的油耗。从提车起总里程（5万公里，在高原跑了2万）的油耗现在是15.4
对于油耗方面，我觉得这么大这么宽这么长这么重的一个大家伙，平常百公里油耗控制在15个油上下，简直牛的一批。
V6 3.5T的排量 2.6吨多的车身，14左右的油耗个人觉得非常不错了 高速路行驶：高速行驶了约1000km,如果真管得住自己的脚，保持在100码左右，猛禽真能跑出10.2的工况油耗 城市道路行驶：目前城市道路行驶约400km，预计综合油耗约15升。对于猛禽来说，真的很不错了。 开空调油耗：不是专业的评测人，也没有专业的设备，开空调对油耗影响有多大确实不清楚。
舒适性完全由噪音背了黑锅。没办法，这事他得负全责！拿分贝仪在巡航100公里测试，90分贝上下！ 座椅舒适性：座椅的舒适性前排5分，后排3分。前排是又大又软又舒适，但是，我开过所有车里猛禽是我唯一需要垫一个腰靠的，不知道为什么，不垫开长途就腰疼，其他开过的所有车都没有这个情况。然后，安全带系好后总是越来越紧。后排座椅靠背比较直，不太容易能找到比较舒服的坐姿，好在坐垫不硬也足够大。 座椅加热：前排座椅加热与通风都是3档调节，升温降温都比较快。 空调效果：空调升温与降温中等，可能驾驶舱空间比较大，不算快。 悬架减震舒适性：FOX依然是大大的好评，该绷紧时绷紧，该忽悠时忽悠。 车内噪音/异味：异味没有，但是重点来了，这个恼人的噪音！猛禽的噪音是我对他最大的且唯一的不满，就算是双层夹胶玻璃，我又做了座舱的全车隔音，然并卵！我们自己拿设备测试，100公里时速，分贝仪就是在90-95之间（做过隔音之后）。高速上只要速度超过80，车内人员沟通必须得加大音量。他这个噪音是多方面的，而且哪方面都不小。胎噪（AT胎），风噪（高大的车身和比较垂直的风挡），发动机噪音相对比较小，但是大梁传到到车内的共振噪音也是有的。
真皮座椅坐着还是比较舒服的，竟然还有座椅通风系统，一般的高档轿车都没有的配置，它却配到了皮卡车上，牛。开时间长了也不会觉得累。
车身的座椅和空间都比较大，你说舒适性的只能说手脚放的比较开，但是座椅的话感觉舒适性并不是很高。
猛禽本身定位就是性能级的越野车，你不能拿它和轿车还有那些娘拍SUV比。作为一辆轻型货车，它真的够舒适了 座椅舒适性：前排座椅舒适性不错，遗憾的是不能放平后排座椅是整车最大的败笔！靠背固定并且太垂直，长途乘坐很痛苦，只能靠横向空间弥补。 悬架减震舒适性：全新FOX悬架就是性能的保证！并且日常实用中个人也绝对比陆巡好多了 车内噪音：百路驰的全地形AT胎 硕大的车身，噪音确实不能和轿车比。但起码良心的用了双层隔音玻璃来弥补 空调：标配双区域自动空调效果非常棒。前排座椅通风功能配合远程启动在大夏天简直爽得不要不要的。贴心的是后排座椅居然还有加热功能，算是一个小惊喜。
性价比，这车没有什么性价比可说的，喜欢就是喜欢，我买它的初衷就是出去玩，因为家里有一辆越野车一辆轿车一辆商务车，跑车不喜欢，所以就来了一辆皮卡车。
性价比的话还行吧，这个主要是看你自己感觉买的值不值，我感觉还是挺值得，像这个车的一些空间啊，外观和动力方面没买亏。
整车账面数据对比售价，绝对良心 购车：良心话，本次购车还是有些一波三折。并且贵州的某4S店居然需要加3万的装修！！简直无语了。最后果断贵州到四川，往返1600多公里提车。 保养维护：目前1400公里，还没保养过。看论坛说后期保养比较小贵。但是保养也看个人需求和对车的了解程度。如果你全按4S店的走，拿费用你懂的
