第一是舒适性，这个座椅不能算硬，但是坐着包裹感一般，质感不好，由于是两门两座，座椅往后靠的空间不多。 第二还是舒适性，这车前后避震过减速带的时候会有明显的差别，前轮避震比较正常，后轮避震有可能位置的关系，感觉特别跳 不太舒服

底盘太低太低，大概就10厘米（我记得911都有15厘米左右），这么低的离地间隙不给选底盘升降，是想让我把车抬进地库里吗？其次不得不说这车视野真的很差，车头长虽然不影响驾驶但很影响我出入停车库，20款加了一个前摄像头似乎解决了问题，但我想问之前干嘛去了？最后，这车音响真的很烂

说实话这个大连屏不能触屏我是没想到的 其他没有了

当时是奔着c63 coupe去的，看到这个车 差价不大 果断选择gt

外观相当漂亮，经常有路人向我投来羡慕的目光并问道：“这大奔得70多万吧？”当时试驾时拍的对比：这个各位就自己琢磨吧，反正我是觉得gt比911好看得多

帅的一批 没什么好说的 买他最主要的原因就是帅 别问我为什么不买c63。

毕竟是几年前的内饰，和现款奔驰的内饰是没法比的，但是比上不足比下有余

内饰非常有豪华感，在发给小丽一张我在驾驶室的自拍后，她说你的奔驰slc确实不错，但我还是喜欢男朋友开的保时捷718，然后头也不回地走了

benz的内饰 同价位算最顶吧 不过新款g80 m3的内饰也全是不错

不舒服，空间略小，座椅调节角度不大，前后调节的空间也不大

前后的空间蛮正常的，其实这个级别的车都差不多，但gt的纵向空间真的很大，不给五星是因为副驾的头伸不过来，我伸手过去也很费劲。我没怎么在车里拍过照片，就拿买车时候拍的图凑合了后备厢容积：后备箱是真的大，塞个成年人进去不是问题，这点在同级别里算强了

坐过溜背后排的人都知道 空间就那样 四门四座 勉强塞个人吧。

驾驶感受：动力不错 操控不错 声浪不错 这车的优势就是在颜值和操控

马马虎虎吧只能说对得起价格，200万以内能买到的新车就别奢望动力特别强的了（我当时试驾的是一台Carrera 4S，也就那样，和超跑没法比）。前段加速一般般但后段还可以，高架上随便一脚就到180了。工头每次都夸我搬砖又快又好，就是因为我开着amg运砖。

三百多p 开启赛道模式 只要你愿意踩油门 动力说来就来 起步地板油会打滑 毕竟不是四驱。

握住方向盘给人的信心很强，路面信息传递异常的好，在工地上压到东西我总能分辨得出是饮料瓶子还是我小兄弟们掉落的砖头，这点amg做得非常优秀

这个我不太懂 感觉？？还挺好开？方向盘比之前的bmw要重好多哦

油耗：城市17-20 高速11-12 可以了 还没试过暴力驾驶 除了磨合期试试

油耗：在c模式有个滑行档位可以有效节省油耗，高速可以达到13个油，市区基本在22-25浮动。当然s+就没上限了

油耗：3.0t 综合13.8个油 还可以家接受吧 就是现在的油价贵到爆炸 可恶啊。

除了发动机噪音比较大以外，乘坐的舒适性还是非常不错的，我就是靠着这个悬挂才没把砖头颠碎挨工头的骂

有一次从广州开到长沙 腰痛到爆炸 轿跑你想他像7系 s级那般舒适 想屁吃咯。

200万以内的首选 145的落地价格 除了911 没什么别的选择，gtr停产 vantage 落地200多了

想说的还有很多但打字真的好累，以后有机会再补吧。150万以内能买到v8且马力在500匹左右（官方标定476匹实测大约为506匹），颜值还这么高的车子，请大家珍惜

买这车我也不在乎什么性价比了 这个价位最快的不是他 最豪华的不是他 but在我心里最帅的是他 为颜值买单