718T开了3千公里，比较好玩的小跑车。300马力加速4.5秒多很快，T版比普通版贵10万，多了50马力。优点：1 刹车好用。衰减小，特别好用。2 底盘中置布局，推重比，出弯尾速等，先天优势，其他性能街车前置后驱先天劣势，凭借中置布局和底盘调教在赛道上，比很多四百马力的车快。3 变速箱PDK，号称民用最强，但低速有点迷？中高速时他很强，可以连降3档迎合你加速；4 算是纯粹的小跑车，保值操控强，还可敞篷，可连续弹射无CD。选配：718T标配了SC组件，普通版的话，一定要选这个，不选就少了4种模式和20秒按钮，因为s,s加都是集成到这个按钮上，而不是换挡杆。还有大灯我认为选。加速：可用拨片，其实普通版和T版足够，如果追求速度，应加钱上718S或者718GTS，甚至911。操控：用拨片，20秒真男人按钮 S加模式 运排 运盘，不用20秒按钮，不踩到底，用S模式反而比S加快。我是真心喜欢法拉利暂时买不起，对保时捷没信仰，但是保时捷做跑车确实很6666。
车型弧线外观非常酷炫！毕竟保时捷当年跟法拉利都是欧洲三大跑车制造商嘛，加速动力很强毕竟后驱嘛，内饰也不错！回头率很高基本路过的人不是拍照就是瞅几眼！敞篷跑车开起来感觉非常好
缺点：1 选配，裸车起价66.1万，落地被干到86万 。额外被收3千整备费，还被奸了个2万多车衣，外面改装店8千就够。 2 等车时间长，T版标配了一些，但漆，折叠耳，无钥匙，防眩晕，大灯，很多10多万车都标配，竟然都需要选，价格不菲。21款的T内饰还不准你选红色，光是我换了个计时器和安全带颜色就要花1万 。 3 工艺，比如漆面。4 四缸发动机，听上去就没有正义。还被阉割了PTV。声浪很一般般，不如豹子。 5 熄火锁车后，发动机风扇还会工作降温，而且伴随一股胶臭味，每次去加油都要解释已经熄火。 6 方向盘选了助力还是略重，油门很重，打个比方：这个车开了，再去其他车踩油门像踩棉花，而普通模式下油门更重，如果轻点油门，还没有出租车快，车不怎么走。另外这车的PDK在低速时，升降档有点神经质。
第一是前后备箱空间还不如一台15万的轿车！车里储物格太小手机都找不到地方放而且钥匙经常掉进座椅夹缝中间太小了可费劲了！第二是买车选配加钱太麻烦，选配很烧钱！我这台车连真皮内饰都没有全下来76万还没加方向盘媒体按键等等！贴膜还要2万我都放弃贴膜了呵呵！第三通过性差，选配20寸底盘还是不行，压倒下水道盖非常不舒服！第四4s销售服务差！去年去北京想提车销售非得让我们贷款买我们本来去之前说全款买，后来我爸说给他3900利息，他还要求我们拿这个那个证件为难我们北京那趟花了几千坐飞机白去了！上个月本来在大连谈好价格定金都交了！后来又说还得加6800块钱！生气又没买把定金要回来了！然后那个销售打电话说什么7月份这台车又要涨价了想让我们赶紧买！这个月又换了一家4s店不考虑太多，车一般该有的都有就行了不在乎什么内饰这那的了赶快提回来吧，5号成功提到车！买台保时捷那的4s店销售套路太多了！
分两点：1 乘坐空间：跟普通轿车一样，腿部比A级轿车充裕，有腿托，但不能放倒。2 储物空间：虽有前后背箱，车内空间太头疼。
空间太小了，但毕竟是跑车嘛 车内储物能力：很差，发动机是后置温度都影响到后备箱了！ 乘坐空间：我一米八四个头可以，不行开敞篷！就是坐时间长了不舒服
开的少，不是很在意，；平时10多个，高速不到10，但是油箱要选大号，只加1600元，最划算的选配，难得去排队加油。
铺装路面完全没问题，下地库，斜坡落地平面的时候，慢一点没问题。过减速带不减速，屁股能颠起来。大轮毂，路不平，就会比较颠。行程：在1个小时内不会累。太长有点吵，反正比不上家用车安逸。
如果你只有一辆车，需要拉人载货遮风避雨，这车没性价比。如果你有多个车，想感受类似超跑底盘布局的入门小跑车，还可敞篷，这个100万以内可能是最好的选择。
