最满意的是车子外观，好看、特别、不“撞衫”，这款车子的标是黑标，看着就蛮有特点的。我之前一直考虑两厢车，看了好多，总觉得有那么一点没有达到自己心里的预期，直到看到创酷，突然像找到了自己的心中所想，外观真的是能get到我的点，前两开阔大气，没有花哨的东西，经典时尚的感觉，然后整体流线很顺畅，屁股也不会很翘的感觉，反而给人稳重踏实的感觉。
1.外观相比老款创酷的憨憨造型，新款创酷就显得格外帅气！双腰线的设计，普利司通泰然者的熏黑轮毂，readline红线设计，红色饰条贯穿了整个进气格栅，獠牙式日间行车灯，简直运动气息满满。2：设计语言之前我有一直关注过海外版的BLAZER，一款大五座的SUV，结果到中国就加长了，变成了我们现在的开拓者。我感觉加长之后的车型破坏了之前海外BLAZER的设计美感，我个人有些不太喜欢。但事新款创酷借鉴了海外车型BLAZER的设计元素，还有雪佛兰的一款概念车FNR-CarryAll的设计。总而言之，言而总之，就是 我！很！喜！欢！ 3：内饰内饰方面，新款创酷的内饰采用飞翼式的双座舱设计，虽然没有设计的太豪华，但是相比老款，真的好看不少。pvc的饰面给小灰带来不错错的质感，不再是硬塑料了。 4：配置我选的配置为335极版，因为这款性价比最高，最值得购买。这款的动力总成是1.3T CVT无级变速，在试驾的过程中，比1.0T 的好太多，动力充沛，加速线性，几乎没什么顿挫感。可能我之前开惯了那款老创酷1.4T 6AT的动力总成，开新款感觉太舒服，老款的顿挫在新款车型上全都没有了，行驶质感大幅度增加。提速的时候也很果断，油门的响应非常积极，跟老款相比也好太多。开老款超个车提心吊胆的，涡轮迟滞太严重，油门响应也不积极，现在开小灰超个车那叫一个爽（尤其来一脚地板油），真的是没有对比就没有伤害呀。335极版这个配置可以说非常丰富了，前排无钥匙进入，电动全景天窗，主动刹车安全系统，车道保持，定速巡航等等。此外，基础配置也相当到位，全系LED日间行车灯，转向辅助灯，发动机启停，刹车辅助，胎压监测等等，可以说现在上汽通用真的良心，最重要的是价格便宜哈哈哈，优惠力度大（裸车接近4w的优惠）这个价位买到这个配置的合资车，你说良心不良心。 5：感想我知道你们关心最多的问题就是三缸。有很多人一听到三缸，直接是一种排斥的态度，我想说的是，我是一名年轻人，老一辈的观念就觉得三缸不能买，但是现在三缸的技术已经在趋于成熟了，而且为响应国家节能减排的环保政策，以后小型SUV和小排量车型的趋势就得往三缸上发展了。我开了也有一千公里左右了，除了发车的时候有点抖之外，行驶过程中和怠速过程中抖动真的不明显，甚至我都感觉抖动比我之前14款的老创酷都轻，如果不告诉你这是一辆三缸车，你可能不会感觉到喔~
最满意的应该算是车子是自动挡吧。哈哈，主要是之前被老婆嫌弃太久了。终于换了自动挡的车子，她开心我自然也非常满意了。
这个的价位比较符合我购车的需求，所以最满意的是以这个车的内在实力及外观。却有现在这样的售价，感叹啊合资车现在的优惠力度确实大啊！圆了我的用车梦，同时又满足了我内心的一点点小虚荣心，这就是让我非常满意的地方，当然也得自爆个内幕。我弟弟是在雪佛兰4S店上班的，也是给我极力推荐这款车，当然我也非常满意自己家人提供的这种踏实买车体验。
最满意的就是价格，优惠真多，优惠过不到10W，合资品牌这么便宜，性价比老高了，油耗我一开始以为的8.9个油，经过我的亲身测试，惊人的数字6.4，原来美系车也可以这么省，这一下子一年下来又可以省不少钱，按我一年2万公里算，一百公里省2升油把，2万公里就省下400升油，一升油6元钱吧，就省了2400大洋，不算不知道一算吓一跳，家庭用车，经济才是最重要，这个车不是很大上下班开刚好，好停车，作为一个菜鸟，太大的车真心驾驭不了。
当时买车时最满意的就是外观，第一眼看到了也是外观设计，整个车身线条设计显得车还还是挺大的，前面的LED灯光加上日间行车灯，特别的醒目，晚上开车解锁后离的比较远也能看到自己的车。其它的就是车内的细节配置和设计了，车子的反光镜配备了电加热功能，这个功能太方便了，雨天行车反光镜也能保持清晰，对地多雨的城市来说很安全也很方便。手机互连方面支持苹果和安卓两种手机，连拉上后在大屏上就能听音乐看导航了，很便利，另外一个就是全景天窗了，尺寸挺大的，开车时不想开车窗，开了天窗透气都很方便，同时车内的视觉也很亮堂。座椅的支撑度和乘坐感觉都很好，有时候在车里静静坐会，就会觉得有车的感觉真好啊，应该早一点买辆属于自己的车。
购车之初，本没有抱有多大的希望，只是想购买一款可用于代步的家庭用车就成，没想到汽车城仔细的看上一番下来，我的这款雪佛兰创酷一下吸引了我，外观的设计，我觉得10多万的价格，能购买一款外观很时尚，显得很运动的，SUV车型，很是值得。从用车以来还有一点很满意的就是，爱车的提速加速性。我用车基本上是在我们这边的城区使用，尤其是等待红绿灯的时候，我驾驶着爱车雪佛兰创酷，轻点油门，很迅速就能起步，冲出停车线。我很喜欢这种的驾驶感受。还有一点，我觉得还不错的就是油耗的表现，让我觉得也是挺满意的，因为当时购买雪佛兰创酷这款车的时候，身边的朋友都说，我这款车是美系车，日常燃油的消耗会很大，但是从我实际的用车过程中，百公里的燃油消耗，我觉得还是挺省的。
满满的肌肉感，说实话，上一代的创酷我也了解过，一个字愣，那个车外表看起来太愣，所以对这个车一直没什么好感，有一天在路上偶然的一次公交上看到了这个车，当时就被他的颜值深深的折服，太好看了！当时我并不知道这个车，后来记住了英文字母，回家之后查了一下才知道是新款创酷，而且iG战队代言，我一下子就内心澎湃了，那是相当的澎湃，当时心里就想开着自己喜欢的战队代言的车多么有面儿！
提下来创酷我考虑的地方不少，最后是我足够喜欢它，自然性价比也是很不错的，如果提到创酷让我最满意的地方，那首当其冲肯定是外观设计了，颜值可以说是爆表的存在，以前对创酷的定性思维，就是外观就像个面包车一样，胖乎乎圆滚滚的，像个胖胖的小朋友，虽说很可爱，但不够帅呀，以前学校里一位主任开了这么一辆老款的创酷，所以对创酷印象还是很深刻的，但都是反面教材，我个人觉得外观设计也太用心了，不过这一新款的外表就是改头换面的存在了，从老款像面包车一样"健身锻炼"成了肌肉车，整车看上去就是霸气硬朗，我也对这种风格的车就是两个字喜欢，整个设计方面也是非常有特色，中网、后视镜、轮毂、行李架、前车标和尾标都做了熏黑的设计，简直不要太酷了，我特别喜欢车子的一点设计，就是在格栅和后视镜给添加了一抹红，有点画龙点睛的意思，红黑搭配相得益彰，整个前脸看上去也更加的出彩，还有一点设计很有特色，格栅两旁设计了像獠牙一样的LED日行灯，设计挺好的，不满意就是银色不是很酷，如果换成红色会酷炫不少，这是我自己的一点看法，车身线条硬朗，整个车身轮廓非常的爆满，看上去就是很有肌肉感和力量感，从后脸看，尾灯设计方面很有立体感，辨识度很高，还多了个尾翼这样的设计，整体搭配起来，层次感十足，与前脸也正好呼应上了。
最满意的那必须要属车子的外型了，我觉得比起来一般的车型更多了那种桀骜不驯的感觉，车子外观很有特点也很时尚，再加上这个配色更是一绝，在性能相差不多的前提下，我觉得外观还是选车很重要的一个因素，起码对于我这个外貌协会的人来说是的，朝夕相对很久的物件，那必须选一个从头到尾都得让自己满意的不是，就比如这台车之于我。
创酷的外观别致，车身的几何线条变化多样，突出非常勇猛的肌肉美感，Redline的专属组件给外表增添了不少绚丽，时尚的外型颇有几分运动气息，宛如运动场上奔跑中的运动小将，年轻有活力，特别适合拼搏中的少年。4270MM车身拥有着不寻常的车内空间，不管在前面还是后面，活动空间都十分的宽敞，作为家庭用车来说，不论是乘坐空间，还是载物空间，都完全能够满足使用需求。
当初也看了几款suv，觉得雪弗兰品牌还是比较值得信任，在路上看到雪弗兰的车也不占少数，下面就谈谈对创酷的一些看法吧。 买创酷是对着颜值去的，第一眼看上去就觉得很有线条感，肌肉男，比较适合年轻人，当时优惠力度也不错，算优惠3万.价格在合资suv里算低了，知道是三缸车，个人代步嘛感觉够了，毕竟价格也在那，开始以为油耗起码在9到10，道士，开了几个月最高油耗没超过6.5感觉确实很省油，首保过后跑了两次高速油耗在5.5左右了，按现在价格百公里只合到30块钱，一般轿车这个油耗也不多见吧，空间觉得也够用，很少有满载的时候，冷车启动有轻微的抖动，个人感觉可以忽略不计，有两次下车忘记熄火，因为没感觉到车辆抖动忘了熄火，抖动真的很小，不像有些人喷的那么厉害，其实买之前完全可以自己去店里体验一下，估计很多人没试过车就在喷三缸多抖，个人觉得还是可以接受，最好呢买之前自己去试车，我买的是1.3T动力方面觉得也够用，最快跑过130，感觉油门在踩还有动力，但是车身很稳，没一点飘的感觉，内饰就那样吧，中规中矩，没什么特点也没什么缺点，唯一感到美中不足的就是车速超过70以后开着窗子噪声有点大，关闭车窗放着音乐基本上就没什么了，不知道是胎噪还是啥，不太懂，总体是对这款车比较满意，配置基本上该有都有我就不一一介绍了，可以打个90分吧
最满意的就是车辆的油耗和车载联网功能，用车一年多了，现在的平均油耗基本上就在七个油左右，没比我朋友的日系车费油到哪里去，还是个SUV，这个油耗让我非常满意，再有就是这个车载联网功能真的是太好了，可以用手机远程打火热车，大连的冬天也是很冷的，开之前的车一早上进到车里冻的直哆嗦，这个创酷这个车可以早上先打火热车在上车，特别的方便，现在家里的小宝宝也还小，生怕给孩子冻感冒了，确实是非常的实用。再有这款车的外形也是非常帅气
作为我的第一台车，经过我的精挑细选后提的创酷，首先最满意的当然就是外观啦，这一代的创酷真的就如他的名字一样，酷酷样子让人一看就觉得他不好惹，采用了雪佛兰最新家族化设计的纺锤形进气格栅，给人一种很有冲劲，很有力量的感觉，特别喜欢雪佛兰的这种运动感，这一代上被叫做“曜目”造型的大灯内还集成了全led的大灯，跟家里的小飞度的蜡烛灯相比起来，简直就是太阳哈哈，晚上行车特别有安全感。再加上Redline套件，轮圈上的黑红撞色，显得特别动感，家人第一次看到这台车也是赞不绝口。
当时买车的时候对比了那么多，肯定是喜欢这款车才选择了它！要说最满意的话，就是它的外观颜值，与以前雪佛兰的车不同，黑色的轮毂，黑色的车标，轮毂和后视镜搭配炫红的设计，看上去非常的炫酷，带有一种浓浓的运动气息。特别是深受很多外貌协会的喜爱！还有一点就是这款车的科技感配置很高，语音控制空调的开启，天窗的开启，还有一个就是转向的辅助照明，特别是夜晚在没有路灯的道路上开车，遇到角度比较大的弯道，很有帮助。其实这款车满意的地方非常多，就简单列举几个就行了！
眼缘吧。 关注这款车很长时间了，从上市就开始关注了，喜欢外形，超级有性价比的一款车，有大屏，安全系数高。
它的语言功能，可以控制打开空调，打开天窗，开车的时候很方便也很稀奇。而且十万左右的suv可以选择的也不多，性价比也算很高了!
外观还有犀利的led日间灯，纯黑的轮毂配上黑红搭配的车身，加上别致的黑色领结标浑然一体，感觉跟我的性格很配！比较坚韧果敢！
外观设计，配置高，因为住在山上我们这边大货车多，LED大灯必备，亮度才够，
没有最满意只有更满意！外观是创酷的头牌表现！一眼就看中了，现在买车的眼缘还是很重要的，然后现在的话最满意就是它的油耗表现还有路上的舒适感，让我觉得真的买到了一辆好车！
感觉非常满意，没有不满意的。就内饰方面的话，稍微有一点糙。如果把国产车的内饰加入进去就完美了。
1.如果能出一个高功率版的动力总成，比如2.0t 9at,叫创酷RS，那就更好了，不管多少钱我绝对会买它，运动！2.整车隔音要是能再好一些，轮胎再出个19或者20英寸的马牌MC6或者米其林的高性能运动车胎，会更加吸引眼球。3.内饰方面，虽说已经比老款改了不少，也好看了，要是能在高级一点，减少硬塑料的使用，多来一些软包或者翻毛皮，我个人会更喜欢，可以借鉴一下国内自主品牌的用料。4.至于座椅，只有顶配才有电动座椅，而且还是四项，我觉得少了点，希望1.3t的中配就配备电动座椅，可调节项多一点，再来个通风加热，就完美了。5.至于一些辅助功能，如果有后视镜自动折叠，电尾门，BOSE音响，门把手隐藏式设计，再来个后扰流板，创酷的品质和颜值都会更上一层楼。但是，毕竟价位在这摆着，也不能要求过多，我觉得创酷在这个价位里的配置，已经非常非常良心了，我这是在鸡蛋里挑骨头嘿嘿。
最不满意的是车子有自动启停功能，有的时候想不起来关掉，车子等红绿灯的时候熄火，起步松刹车的时候会自动点火，总会有那么一点点的不舒服，不过可能习惯就好了吧。或者以后也许会习惯关掉它，个人习惯，个人吐槽，不喜勿喷。
创酷的车辆设计比较年轻化，再加上这紧凑车型的底子。说实话略微跟我的年龄不太符合，虽然我心态很年轻，但内心确实有一点不太踏实的感受，可能这里有点不自信了。不能说有多不满意，只有有点在意别人的看法了，不过还是觉得造型挺拉风的，那就这样酷酷的玩吧。
也没有什么特别不满意的，真要说不满意的就是，内饰吧，给我的感觉就是太低调了，哪哪都是硬邦邦的，中控屏幕也不大，座椅也不是真皮的，电子配置也非常少，没有配备电子手刹真的有点遗憾，现在很多车都带这个功能了，电动座椅也没有配备，我感觉就是4个轮子一个方向盘，要是内饰在丰富一点就更好了，想想便宜不是，所以也不要求太高了，要是加量不加价就更棒了。
比较不满意的是刚提新车时的“新车味道”吧，车内这个味道我是有点接受不来的，提车的第一天就把车里所以的塑料包装和一些能撕掉的保护膜都去掉了，就是为了减少异味，好朋友也送了一些好闻的香水来去掉新车的味道，还在网上找了很多快速去除味道的方法教我使用。第二个不满意的是后排的空间，可能我身高偏高一些，坐在二排内，真是觉得会稍微有些偏小了，可能紧凑型SUV大概都这样吧，空间并不是太出色。还有配备的倒车雷达，只有后面有，前面没有，对于我这种新手来说是有点不太方便。中控台的材质感觉也不是太好，可以改进一下。
这段时间用车，对于我的爱车雪佛兰创酷，也有些不满意的地方，首先就是后备箱的开关处，设计在后部牌照的上方，我日常行车，行驶在扬尘路面，牌照上会稍微有些泥泞，同时也会飞溅到开关处，这样手动打开后备箱开关的时候，就会弄的一手脏污。还有一点不满意的就是，内饰部分的用料材质，我觉得挺普通的，比如中控台的上方，空调按键的控制区域，档把的区域，都使用了大量的硬塑料，我觉得不上档次。
最不满意的地方就算是这款车的天线，好好的外观居然全系天线，连个鲨鱼鳍都不给配，我有点不高兴，这个天线看起来真的好low，像我这么注重外表的人怎么能够给我配个天线呢，严重影响到了他的颜值，虽然我已是而立之年的老男人了，哈哈，暴露年龄了，但是我对颜值这方面还是要求很高的！唉！怎么说呢？毕竟人无完人车无完车，如果你足够喜欢一个东西，他有一点小瑕疵也是可以接受！忽略吧！不行自己在网上买个鲨鱼鳍吧！
最不满意有第一个后排纵向空间比较小，平时想带三个朋友一起去玩，会比较拥挤，后排地板中间凸起也不小，给中间坐的人放脚不是很舒服，一般后面坐两个人就差不多了，再做坐一个人，只要时间一场，腿这么放着必定很酸，还有一点设计一直想不太通，后排左右两边都有头枕，中间却没有，这个设计很反人类。第二个底盘比较硬，过个减速带就能感受咣咣的两下，给人不是很舒服的感觉，上段时间家门口附近这条路在修，明显感觉路况差点的路，走起来颠簸感很强烈。第三个是方向盘没有皮质，塑料包裹摸上去感觉很一般，没有皮质包裹来的那么舒服，整体内饰方面也大都是硬塑料，除了中控屏那一层和车门那部分有点皮质。
要说不满意的我总结一下，大概就是以下两点，首先车子的舒适性由于后排地板中间的凸起和出风口向后凸起的设计，让人觉得坐着不太舒服，不过日常自己开的话倒是问题不大，这是一个。另外一个就是新车的异味问题，这点难免的，但还是让人觉得挺不舒服，一开始的时候闻得头都疼，慢慢除了味之后才好了点。
对于用车小白，不会从专业的角度去评价车辆的好与坏，就是刚提车那会，车内饰的味道特别浓，用料也是非常廉价的那种感觉，几乎全是硬塑料摸上去基本没有什么质感。其次就是车顶天线太土气了，好歹整个鲨鱼鳍吧。
不满意的地方就是隔音一般，平时跑个高速啥的噪音太大了，风声，还有轮胎的噪音都挺大，底盘也有点硬，略微有点颠，但是还可以接受，还有就是后排的座椅有点硬，角度也有点直。
比较不满意的还是这个1.3T的三缸发动机了，总有种少了一个气缸底气不如别人的感觉，加上排量比较小，市区内低扭动力肯定也没更大排量车强，高速超车的时候底气也不是很足，还有一点就是内饰的用料看起来还是比较廉价的，好多都是硬塑料，这一点真希望通用能向国产车好好学习一下，但是价位摆在这嘛，合资车型也是这个配置啦，可以接受。
要说不满意的地方，作为落地13万左右的合资SUV，配置还这么高，其实真心不错了，非要鸡蛋里挑骨头的话，就是内饰了，买车之前对比了好多车，说真心话，雪佛兰的内饰真的很一般，鱼和熊掌不能兼得嘛，我也不是特别在意内饰这个东西，听销售顾问说的，车子最重要的就是发动机，变速箱，底盘这些东西，内饰那个东西只属于锦上添花，想想也是！但是如果内饰在做好一点，看到档次感又要高很多了。其实应该也增加不了多少成本吧，希望雪佛兰的车子以后可以将内饰改变提升一点！
内饰不够精致，都是塑料，不过也能接受，后期自己在小小的改动改动，这样就美问题了。
内饰的材质，这个应该算是高配了，可是座椅还是皮夹布，而且门板也一般只是有一点点软包。内饰看着不太喜欢。
试驾的时候坐在后排，在比较颠簸的路面还是比较震，噪音也有点，另外车子没有自动落锁有点小失望。
刚提到手的时候塑料的味道还有刚贴了膜的味道真的好重，而且还特别的难去除，当时想了好多办法，活性炭也买了，车载香水也有了，新车的味道算是有点重吧。
现在的创酷外观还是蛮好看的，以前老款的那种要好看很多，主要可能也是因为现在的车子都不丑，都比较注重外观吧。据我观察，一般品牌历史比较久的车子都还是蛮有特点的，毕竟想活的长久还是要看经典。这个车子的外观相对比较耐看，大气没有花里胡哨的感觉，符合我的品味。
外观相当满意，双腰线设计，獠牙式的日间行车灯等等，运动气息满满，告别了老款的憨憨圆润外观，像是减肥 健身的成功案例！（老款和新款的对比图，大家自行体会）
外观两个字好看，三个字很好看，是我喜欢的。车身我选择的是白色，毕竟是小车子，白色的在视觉上总归会显色稍微大一些，再者也相对安全一些。车子logo’不是传统的黄色，是新款的黑色，看上去感觉很漂亮。前脸的造型我也很喜欢，尤其是两个大灯，感觉比较犀利，中间连接是黑色的，看起来比较大气上档次。轮毂的造型也比较好看，在现在这个看脸的时代，虽然算不上多出彩，但也算的上很好看了。车子整体的流线也比较流畅，整体给人很舒服的感觉。
说我不喜欢这个车的外观那是扯淡，就是这小车真是挺酷的。像它的名字，没白起！因为科技感比较强，再加上红色运动套件。整车确实扑面而来的一股青春感觉。大灯也是全led的大灯，夜间走起来也是酷型绝对了！所以这个外观我老婆也是比较喜欢的，别看我俩年龄不小但是绝对也都是一个年轻躁动的心。 车灯设计：全LED大灯 美观度没得说了 确实好看并且有型
外观有点偏运动风格，黑色的元素比较多，车身的线条比较饱满，看这很厚重，有种很安全的感觉，运动风格的轮毂上加了一模红，格外醒目，有个性，前脸的大嘴造型格外有逼格，到处充满了运动气息。
挺喜欢创酷的外观，我自己还买了点可爱的贴纸给装饰了一下。车身看起来挺厚实，挺结实的，车漆感觉也不错，黑色的轮胎轮毂有点小酷。
外观上的设计，我很喜欢，我很喜欢细节处设计，使用红色元素，黑色元素搭配，整车看起来显得年轻时尚。
买这个车就是冲着颜值来的，我也是个颜值控！所以颜值没得说！ 车身及车轮：就这个轮毂谁看到不喜欢？？都是年轻人抵抗不了！黑红搭配！ 车灯设计：远近光一体的LED大灯加上獠牙式的一个转向灯美极了！
外观设计方面非常的好看，整个车看下来，给人一种很有运动肌肉感的车，几个部位熏黑的设计，又有带有点红色画龙点睛的设计，反正这外观我爱了。
自打我买了这车以来，被别人夸过最多的就要属这台车的外观了，想我当时第一眼看到这台车的那种惊艳感，到现在还是记忆犹新，各式各样的车型在我眼中都是黯淡无光，只看得到这台车，车子的线条感很重，车前脸的黑色网状结构的近期格栅，显得十分的夺目，侧身棱角感分明的线条也十分帅气，而且黑白的经典配色更是耐人寻味，很酷的一台车。
在同级别的车系中，外观的设计风格特点独特，车身多样化的几何线条，将美系车强悍的肌肉感表现的淋漓尽致，标配耀目LED自动大灯，夜晚路况的反馈更加清晰明了，双L式日间行车灯，弯道辅助照明等配备大大提高了外观的颜值度，犹如行车小卫士一直在保驾护航。
对于外观很满意，因为当时就是冲着外观才买的这车，感觉有点像肌肉男☆ 外观感受：外观适合年轻人，看起来有个性，线条感很强，我自己很喜欢
外观我给满分，选择这款车的很大原因就是因为她的外观，一开始家人都推荐买日产的车，可是去看了之后总感觉不适合我，创酷这款车的外形很运动，这款还是黑车的车标，特别帅气，轮毂也是黑色的，特别好看，还用了最新的LED的大灯，晚上看起来特别好看，钣金感觉还是非常棒的，一如既往的厚实，开起来很有安全感
很有特点的外观，设计很时尚不俗气，整个车从线条的设计、到适度的肌肉感、再到光泽的车漆，都有着超出这个价位的质感，很有档次，开出去很有面子非常的霸气大方，太喜欢了。
外观就不用说了，肯定是百分百的喜欢！黑色的标，黑色的轮毂，搭配炫红的标志！红色和黑色在视觉上的冲击感，有很强的运动气息！
喜欢这车的外形，看着很有力量感，给人很踏实的感觉。LED的大灯和转向灯也是杠杠的，这个造型很是犀利，真是独一无二的。
其实整车设计还是压得比较低，车子从外面来看感觉也不是很小，能看得出来有suv的那种肌肉线条，外面来看还是挺帅的。
外观是我最喜欢的了，比较了很多车，像奕泽、chr感觉都不够大气，没有创酷这种张力，日间灯亮起来也非常的犀利，很喜欢！
时尚大气，之前订的是科鲁兹回来没有了，儿子再来看的创酷，外观肌肉线条明显！车灯设计：LED大灯，LED日间行车灯尾灯也还是蛮好看 车身及车轮：17寸黑色轮毂，加点红色点缀，还是相当漂亮的
外观给人很大的冲击感的，创酷的外观很有自己的特色的，它的设计感非常的强！整个车身的流畅线条从前引擎盖一直延伸到后备箱的，车身两旁的线条非常的有肌肉感，完全突出了他年轻的活力体现。外观是很多人对于创酷的第一个深刻的印象，外观真的是创酷的特色名牌！ ☆ 外观感受：外观属于肌肉男的那种！很有年轻元素，整车的线条用的非常的粗狂而且整洁！将它的肌肉完完全全的暴露出来！
车子内饰塑料感还是蛮重的，中控造型啥的一般吧，听他们销售说大黄蜂的内饰也就那样，这个算不错的了，不过也有可能是雪佛兰不咋注重内饰。要说惊喜，那就是车子的座椅了，算是中庸内饰给我的亮点，拼接的座椅给人眼前一亮的感觉，还算个性，运动感十足，瞬间加分。
车子内饰整体看看去就比较舒服，座椅是皮质加织物的，不仅耐脏还好打理，夏天坐在上面不烫屁股，冬天也不会很冷，这个设计真的是爱了爱了，座椅还有红色缝线，看着很有质感，。内饰都是黑色的，看起来比较大气，车顶算是灰白色吧，和黑色搭起来也比较好看的。天窗是全景天窗，虽然都说天窗实际用的不是很多，但是把遮阳布打开，瞬间就会感觉有种被释放的感觉，空间似乎也变大了，空气也变得香甜了，哈哈哈。导航液晶屏造型坐的比较中规中矩，不过看着还是蛮舒服的。方向盘虽然不是真皮的，但是摸着还挺舒服的。
内饰好像不算太出彩，也没啥高大上的特别设计。就是一个中控大屏看着比较科技，内饰板基本也都是硬质材质。所以高端感不强，但是耐用性应该很好，自己对这部分要求就不是特别高，所以这个标准也还好了。这里面其实我最喜欢的算是这套熏黑轮毂了，确实这个感觉到位了！ ☆ 手机互联/映射：手机互联功能丰富这可是IG战队代言的 绝对不能丢份
内饰就一般车吧，没有什么特别的，硬塑料使用的比较多，简简单单的，大屏大屏太小，真皮真皮没有，还是那种手动刹车，高科技和豪华内饰和这个车不搭边，这就是传说中的简约风？内饰就说这么多吧，没什么可以分享的。
手机互联挺好用， 在大屏上操作也很方便。新车味道不好闻，现在开这么久了，也好了一些，材质使用我觉得一般，手感不是太好，座椅的材质还可以，也比较好清洁。
内饰的设计，虽没有过多的突显豪华感，但是，设计都是偏实用性的，比如空调的按键设计很宽大，行车中操作很容易。
内饰这个东西吧，萝卜白菜各有所爱，就是有点硬！哈哈！雪佛兰车中控有点硬，塑料感稍微强了一点，但是对于我来说我无所谓，我觉得一个车只要你喜欢他的一个点无法自拔的时候其他都可以忽略！ ☆ 内饰设计风格：座椅设计风格也符合我的欣赏水平！红色的线条点缀，看起来不是那么的单调！
内饰方面设计得比较简洁，中控的按键不多，仪表盘设计我觉得不够科技，还停留在比较老式的双筒炮设计，整车的塑料感也比较强，悬浮式的中控屏还是很帅的。
新车提回来难免会有些异味的，一开始的时候觉得挺不舒服的，不过买了些除味产品之后散了三两天就好多了。车子内饰的做工很精致，而且手感也很好，起码打眼一看不是那种很普通的感觉，风格上还是很精致大方的，用料也很足，给人一种比较高端的体验感，跟运动感十足的外观比起来，内饰要更多了一种沉稳大气的风格。
飞翼式的设计风格能够深深体会出设计师的灵动之感，与外观造型里外呼应，彰显出年轻人的运动精神面貌，最不能容忍的就是内饰满满的硬塑料，用料方面也是廉价的感觉，散发气味也比较难闻，更没有什么质感可言。与昂科拉对比，简直是天壤之别，只能自嘲罢了。
内饰中规中矩吧，个人觉得没太大亮点，属于大众化吧，符合这个价位的车☆ 手机互联/映射：手机导航可以直接显示在中控屏上感觉很方便，不用用盯着手机，对于行车安全也是很大的提升
这个车里面感觉还可以，虽然没有外观那么惊艳，但是也是还不错，车载联网的导航很好用，开了这么久内饰也没出现过任何的异响问题，内饰的材料挺好的，没有什么太大的味道，因为买车的时候宝宝刚出生，对这个比较在意，多媒体的功能还挺好用的，大屏幕的功能比较全，
其实整体还好，一进门，偏向驾驶位的中控台，八英寸的悬浮大屏，坐上驾驶位，这个平底的方向盘看着就很运动，还有经典的炮筒式仪表盘。这里要重点说一下这个大屏，使用体验很棒，清晰度不错，也不卡顿，最关键的是支持语音功能，还很智能，他会根据你的意思去做相应的操作，比如开着空调，只要告诉他我有点冷，他就会自动把温度调高，这一点要给好评！唯一不足的是塑料感确实有点重，不过这也算是合资车的通病吧。
内饰比起其他品牌来说，确实硬塑料要多一点！第一眼看到外观都会觉得好看，坐进车内，看到内饰这些，对于在意内饰的这些，肯定会掉分，还好我不是特别在意这方面！ 内饰材质：洗了车的后排座椅 干净 整洁 其实我觉得这个座椅套子的颜色有点不搭 想取掉 但是媳妇不同意 多媒体：中控屏8寸的 操作很简单 清晰度也很好 车机导航也很好用
内饰一般般吧，塑料太多。但是内饰的颜色搭配还是很好看的，整体比较耐看，显示屏会反光，不是太好。整体做工比较细致不粗糙。
感觉内饰方便确实缺点意思，就是那种典型的硬塑料，没有做过任何处理，我觉得改进一下会很好，第一眼进入车子内饰，看着就是一种廉价感，等过段时间就从新装饰一下。
非常喜欢suv的全景天窗！采光完美，感觉开起车来人都精神很多！中控设计也很有个性！比较人性化，屏幕是朝着驾驶员这边倾斜的。中空支持手机映射，连上数据线就能将我的苹果手机画面投影到屏幕上！听音乐导航都可以
泼面而来的硬塑料，不过还可以接受，还是需要改进，新车还是有味道，内饰设计比之前的科鲁兹感觉还是要好看一些，☆ GPS导航系统：GPS导航用这方便还可以语音控制，有时候进城，红绿灯，超速报警，堵车提醒，还是比较人性化！
内饰虽然材质方面用的硬塑料有点多，但是我还是给它满分的，雪佛兰后来的设计都是偏向于家用的方面，所以实用性可能是考虑的第一要素，用习惯了以后每个按钮不用看就可以顺手打开，非常的实用，大按键设计容错率很好！ ☆ 内饰设计风格：内饰的设计风格是偏向于家用方向的，实用性非常的好的，大按键的设计每个人都可以很快的学会使用的。用习惯了以后开车的时候安全性也是在增加的。
这车的空间还可以，驾驶座头部空间很充裕，副驾驶也很可以，储物空间也比较多。销售说全车储物空间多达20多处，随他说吧，我也没数，对我来说够用就可以了。后备箱空间也还是比较大的达到了390，大概可以放三个28寸左右的行李箱，还有一些富裕空间。后排空间也不错，我1.7米几的个子啊，坐在后面的话，头部空间还有一拳的距离腿部的空间的话，还有两圈左右的一个距离，也是比较大的。
在小型SUV里面，创酷的空间真的很不错，虽然和老款相比，车长没差多少，就几厘米，但是轴距长了不少，后排明显感觉出比老款创酷长出不少，家人乘坐后排时都说，后排比之前强太多了。另外后备箱有个板，可以往下调一格，能额外装不少东西，空间方面我很满意。 乘坐空间：我身高175乘坐起来十分够用，头部空间和腿部空间调到自己舒服的位置，后排坐个一米八以上的大汉不成问题
车子空间是完全够用的。家里有俩孩子，加上老婆和我，空间真的是富裕的。整车的小储物空间也很多，设置的大小位置都非常合理，用起来感觉比较方便。小SUV的好处就是整车不大，方便停车，但是内部空间并不小，主驾的视野也好，坐着比较舒服，我们车子后排一般是两个孩子坐，不过就算坐三个成年人也完全不拥挤。后备箱空间不能和轿车比，但是自我感觉还是蛮大的，放个收纳箱加上乱七八糟的杂物完全够用。个人不喜欢在车上放很多东西，总觉得那样在浪费我的油。
紧凑型车辆空间当然不能有太大的奢望，当你有这样的心态认识了。你就会感觉到这车空间还真是算是不错了，前排不拥挤，后排地板比较平也不碍事。所以用起来很舒服，然后门板边上也有好多储物空间，其实也就没啥问题了。同级别不敢说多强，也至少说是上等了吧。 后备厢容积：后备箱空间还好 中间有个隔板灵活控制空间
空间我只能说够用，谈不上多么的宽敞，这款车算是紧凑SUV车型，车子还不到1.8米宽，轴距也不到2.7米，相对来说只能说是够用，和人家那种大型车来说，我这个小车车就显得很无力了，不过我绝的够用就行，对空间也没有太高的要求，我个人觉得还OK，毕竟我就是上下班代步，带太的车也不方便出行。
空间来说前排主副驾驶座还不错，我平时开车调到合适的位置坐起来还是比较舒服，二排座椅位置稍微小了点，但也不伤大雅，没啥大的影响。后备厢的储物空间挺大的，大多时候都是我自己一个人开车，也不放什么大物件，够我用啦，车里小的储物空间也多，放些小东西够用了，家里人的乘坐感受也好，都夸我这个车买的好，哈哈。
创酷这款车主要是我和爱人和孩子使用。一家三口代步使用，空间上，我觉得还是蛮不错的，我家是做菜篮子生意的，偶尔用爱车，拉一些蔬菜应急，还是蛮不错的。空间上唯独让我稍微不满意的就是后排，后排中间座位空间表现，不是很好，中央扶手箱设计比较的偏后，加上后排中间位置的地板有些隆起，所以如果乘坐在后排中间位置，不是很舒服。后备厢容积：后备厢的空间，对于我家菜篮子生意使用，很实用，尤其是横向的宽度，我觉得很不错， 并且后排的座椅还可以进行放倒，和后备厢直接组成一个实用性很不错的大空间。 车内储物能力：前排的储物空间，虽然不多，但是几个的储物空间，设计的都比较宽大，比如档把的前部储物槽，放置手机，纸巾很方便，手刹的右侧也有预留出两个杯座。
我对空间没有要求，因为我上下班就自己，我自己开，我自己够我用就行， 后备厢容积：最喜欢这个两层的设计，拉东西多的时候可以扩大容积，平时不用的时候下面可以放上两双喜欢的球鞋，可以带上我的雷霆键盘鼠标，休息闲暇时约上三两好友去打打球，来把LOL.哇，爽！？！ 乘坐空间：朋友也坐我车了，朋友身高181，坐在后排他给我的回话是这个车别看外面小，里面还挺放货，哈哈，开心，
创酷虽然定位在小型suv上，但我觉得空间很宽敞，对于我家里来说是够用的，前排我开着没有局促性，后排坐三个成年人会略显挤，但在腿部的剩余空间还是很大的，前排的座椅下面是有点空间的，后排如果坐着人，腿还可以稍微伸进去前排座椅下面，这点我妈特别喜欢，也难怪不爱坐我爸的车，坐久了腿也不是那么累，后备箱空间日常足够了，如果不够，后排还可以放倒，整个存储空间大了不少。
内部的空间挺宽敞，无论是它的车座空间还是储物空间，设计的是相当的合理，一点不会让人觉得有空间不足的感觉，平时我自己开还好，跟家里人一起出去的话就觉得空间大是一个很有必要的事情，一家人坐进去宽宽畅畅的看着就舒心，而且后座一点不显挤，富余空间还是有点的。后备箱的大小当时看着就觉得挺大，日常用起来也是一点不含糊，挺能装东西的，买到宝了我觉得。
空间 我不喜欢拥挤的空间，对车的要求同样如此。创酷的空间还是比较宽敞的，不论在哪个座位上，横纵空间都宽敞有余，腿部也可以自由的活动，基本不受限制，满载四个大人和一个孩子，丝毫不觉得拥挤，十分的便利，整体感觉非常的舒服。 车内储物能力：车内的储物空间充足，可以很好的规划个人物品的归属，容积390L的后备箱空间完全能够满足日常出行的需求。
空间都还行，正常够用了，毕竟车里也没那么多东西需要放☆ 空间设计亮点：手扶深度很深可以放水，活着可以分为两层，某宝就有卖的，我是分了两层，下面放行驶证或者一些证件，上面能放手机香烟
整体的空间我个人还是挺满意的，我就是家庭用车，后排放了一个儿童座椅，平时老婆坐着也不会很挤，正常使用没有问题，储物空间挺棒的，因为有宝宝乱七八糟的东西比较多，放在车上也不会很乱，后备箱整体还可以，去年回家过年的时候家里给装了满满一后备箱的年货，有时候东西多，第二排的座椅可以放倒用，挺实用的
虽然也不算大，但是对比了其他同级别的小型suv，这台车还是很能打的，我个人身高170，前排空间没毛病，后排腿部空间比较充足，加上头顶的全景天窗，其实感觉挺敞亮的，正常出行4个人就最好了，5个人的话后排的中间座位坐姿不是很舒服，还有后排是支持放倒的，偶尔拉点东西这个空间也绰绰有余。
空间完全够用，不论是乘坐空间，还是储物空间，都是妥妥的！ ☆ 空间设计亮点：这个车的空间在这个价格和价格来说是很好的了，用车的这一段时间，在空间方面来说，发现了两个亮点，一个是前排座椅下方的空间很大，可以让第二排的人把腿都能够伸直，坐着不会觉得空间小。第二个亮点就是后备箱的底板可以上下移动，如果想要放高度高一点的就可以把底板放到下面一层，如果想要放一个大件物品，又需要和后排座椅放倒后齐平的话，就把底板放到上面一层就轻松解决！ 后备厢容积：后备箱容积也很大，装点渔具，桶什么的，都轻松应对！
空间还是很不错的，在女生当中还是比较高的，坐进去还是满意的，毕竟它是的紧凑型的SUV，还有就是后排凸起的地方不高，偶尔后排坐3个人还是可以的。
空间方面的话还算可以吧，相对于乘坐空间很不错，储物空间的话就比较局促，只能放小件的物品，大件的话得放倒后排座椅。
这是我的第一辆车，虽然空间跟男朋友家里的豪华车不能比，但是对于我这个女生来说足够用了，别看外观样子有点高大，实际是四米二七的车身，对我来说刚刚好，停车也方便。
空间够用，人到中年，一儿一女，大的在上高中了，去学校带点东西接送孩子方便，重要还是放家里给老婆开，带孩子幸苦了！☆ 空间设计亮点：乘坐舒适，配置丰富，空间储物格比较多，随手放东西也比较方便 后备厢容积：后排放到1375L，空间大拖东西方便，出门钓鱼，渔具用品好放好拿， 家人乘坐评价：家里人都还蛮喜欢，提车回家一车五个人，也绰绰有余！
空间的设计是SUV车型的最大亮点，很多人应该都是觉得大车坐起来舒服才买的，比起朋友的迈锐宝的话，我觉得我的创酷还是更适合跑长途和乘坐的，表现出乎意料的。宽敞舒适！ 乘坐空间：我自己175的个子，不是很胖，座椅坐起来都很舒适的，柔软度适中不会太硬的搁屁股，后排的空间坐起来最舒服了，腿撑的刚刚好，久坐都不会累的。 家人乘坐评价：老婆说这个车坐起来很舒服，然后平时孩子就在后排坐，空间对于一家三口来说很实用。
动力方面的话在红绿灯那边一脚地板油也是远超旁边的一些车辆。个人觉得只要舍得踩油门，什么车子都会有推背感的，不过说实在话这个车子的速度还是可以的，没有肉车只有肉人。但如果非要讲动力的话，大排量的车子肯定会好很多，但我们是家用，1.3T的，肯定是足够了，毕竟我又不需要赛车。
动力非常够用，小姐姐开了一下，说不敢踩油门，响应太积极，太窜了哈哈哈哈哈~
车子动力不错，变速箱是CVT智能无级启停变速箱，看着这么长的名字，感觉很厉害的样子。毕竟是带涡轮增压的，虽然起步的时候没有什么出色的，跑起来，涡轮介入后感觉还是很不错的，自然比我之前的车子动力好的。跑告诉比较舒服，超车什么的没有压力。
这小SUV给你个1.3T的发动机，你就想象下吧。啥效果！啥效果！啥效果！那就是特别棒棒滴。我确实开的时候能感受到小小的推背感，整车超车啊什么的都是非常让我有信心的动力感觉。打开的机舱也给大家看看整个工艺上也是不错隔音棉啥的。反正这块我也说不好那么多，主要就是我个人的感受。
1.3T的发动机看着不大，动力还真不错，扭矩达到了240NM,我看自吸发动机2.0L的也才不到200NM，开着绝对没问题，起步可能有一点肉，中高速无压力，超车加速也是很轻松的，家庭用的不需要太大排量，自己开着够用都行，我平时开没有感觉很吃力，上山，开空调，都没有问题。
买车时没怎么在意动力了，光看自己能看到的东西了，外观，配置等等，开了这么久，感觉这个动力对我来说挺好的，我平时自己开车也不是太快，大多时候也都在市区里，这个动力挺好。
动力上的表现，我对于爱车创酷表现，还是挺满意的。城市区代步很轻巧，动力的响应很快，尤其起步很迅速，偶尔超车，稍微深踩些油门，动力的衔接很顺畅。在我日常用车用，还有一点让我比较满意的就是，变速箱的平顺性很好，没有换挡的顿挫感。
呼之即来，没毛病，尤其爬坡能力相当强，这个时候我真正感受到了销售给我介绍的低扭表现好了！丝毫不费劲！ ☆ 故障-动力系统：用了4个月，没给我掉过链子，没有发生过任何不愉快的事情！ 跑高速：提车以后我就开着回老家了，一路G7高速，这是我的新车第一次跑高速，我已上高速就把销售安顿我的新车最好别超速120，转速不过2500忘的一干二净，哈哈，因为我要试试我的心心念念到底有什么样的实力，160多匹匹配钢链式的CVT，给我带来的动力真的说实话，和我以前的车比起家秒杀，我最猛上了180，3000转多一点，不敢在上了，动力给我的感觉就是绵绵不断，就是什么时候踩都会有那种感觉，以前1.5车，上了120以后，你想再来点动力相当的难了，导致根本没有超车的勇气，因为不敢！ 特殊路况行驶动力：回老家的毕经之路甘沟子，一路大上坡，他的表现远超我的认知，以前开我1.5的老汉车，上个破那个费劲，3000转60麦！
动力方面我觉得还行，动力整体照我日常上下班和偶尔带老婆和爸妈出去玩这样是足够的，动力响应很积极，有求必应那种，动力储备也很足，日常在道路加速表现很不错，在高速上开想要激烈的感觉，动力储备还是满足得了的。
动力这个我觉得完全不用担心，车子排量也很足，日常驾驶完全没问题，即便是长途开下来都挺有劲的，车子起步挺顺畅的，不会有肉感，而且中后段的加速还是挺强的，速度上去的那种推背感很强，我很喜欢这个感觉，而且输出也很稳定，加速换挡的反应也挺快，动力整个的响应速度很及时。
创酷有俩款动力，1.0T与1.3T。考虑到三缸发动机动力可能会不足，直接上手1.3T。用了不到一年，动力方面的表现让我很满意，起步响应迅速，没有一点迟钝。CVT变速器换挡平顺，无顿挫感，进而提高行车中的舒适性。标配智能启停，入手时总是搞不明白使用方法，误以为发动机有故障，索性每次都关闭它。夏天开空调，动力有明显下降的趋势，遇见爬坡时会有些吃力。 跑高速：高速行驶100KM/H以上，发动机噪音有点大，涡轮开始干预后动力的推背感还是非常强烈。超车时特别的刺激，一点都不费力。
最高跑过130.限速嘛，没敢跑太快，继续给油速度还能上，还没开过空调天气还没到
动力这块是我非常满意的，虽然排量小但是挺有劲的，这个三缸的发动机买车的时候让我犹豫了好久，排量还这么小，但是入手后感觉还真不错，跑高速的时候可能还是排量太小了，起步的动力还是差一点，等到跑起来了之后，动力还是比较不错的，爬坡的话也还可以，夏天的时候和家人自驾游，坐了四个大人一个宝宝，来着空调爬坡略微有一点点吃力，但是问题不大，市区开的话动力绝对够用了，有事着急的时候超个车啥的一点问题都没有
本来担心三缸的发动机动力会不够，开了一段时间后挺惊喜的，没有我想象中的差，平时上下班在市区里代步还是很不错的，也不会感觉到很笨重，而且我一般就一个人用车，感觉还是挺轻便的。
动力方面的话很满意，1.3T的动力能达到160多匹马力！提速方面都很得心应手，在路上超车什么的都没有问题，很轻松！ 动力平顺性：搭配的cvt的变速箱，换挡非常的平顺，没有一点顿挫感
当时怕动力不够1.0T的都没怎么看，选了个1.3T的，马力165，很是够用，当时试驾的时候挺不错的，现在自己开，经常跑市区，起步还是可以的，总体表现不错，听销售说这个发动机技术好，用的是单缸双喷技术啥的，不是很懂。
动力在市区的话1.3T确实已经够用了，平顺性很好，急加速的时候反应很迅速，空调开起来后发动机会有一点点小噪音。
跟家里的13年款桑塔纳比动力快多了，以前油门踩到底也就那么点速度，现在是一不留神就上100码
1.3t，三缸，165马力对创酷这个车来说动力就很强劲了，跑山路，超车妥妥的，
虽然现在这个点了还是有很多网友再说这个三缸机有抖动现象，说这个三缸机的动力方面可能不行，因为少了一个缸可能的确是比不了四缸发动机的，但其实日常的话。三缸发动机的好处就是涡轮的介入早，所以在提速的时候推背感就是他动力强劲的最好证明！但是三缸发动机的整体还是在高速的时候有点力不从心的，比如已经到了120的极限的时候，再加速就感觉有点慢慢悠悠的了，但是100以下随时都是随喊随到！
方向盘操控还不错，转弯半径小，转弯掉头很方便。雪佛兰车子的刹车都蛮硬的，踩上去感觉很安全。这个对新手来说很友好，毕竟安全最重要，开车还是刹得住安全，当然我也没有内涵什么车子的意思，个人感觉，也许未来的哪一天我也会换新能源车子，但毕竟我的钱不多，不想冒险，还是等新能源技术完全成熟再说吧。
感觉车过来人也就过来了，转向精准，不会很晃，悬挂支撑非常到位，非常有韧性，回弹很好，路感清晰。
车子操控简单，油门+刹车，感觉毫无压力啊。尤其是对我老婆来说，真的是太容易操作了，之前的手动挡车子，她总是开不起来，离合刹车学车的时候还用的起来，考完驾照就还给教练了，家里的车子总是开不起来，也不想开。自从换了自动挡的车子，老婆也爱上开车了，在家里也不和我闹脾气了，平时喝点酒也有人帮我开车啦，真的是皆大欢喜啊。创酷的主驾视野好，车身小，方便老婆停车；车子转弯半径大，掉头方便；油门刹车角度适中，新手可以很快适应。
SUV车型天生是比轿车差点操控性，但是你架不住我这台创酷够小够灵活啊。再加上这款车确实也在操控上下了一点功夫。比如普利司通的轮胎，再有方向盘助力设计上也比较符合日常驾驶的要求，再有这个车的支撑比较好，转弯的时候没有那种倾斜要倒的感觉，所以操控上我是要给高分的。
我是新手，开始也很慢，也不敢激烈驾驶，也不知道操控怎么体验，不过就我自己开车的感觉我可以分享以下，首先视线很好，反向盘很好用，很容易驾驶，指向很清晰，开着不累，有时候上山玩，走土路的时候有一点颠簸，但还在接受范围，跑高速也挺稳的。我觉得就是正常驾驶吧，也不知道你们都是怎么试超控的。
方向盘转动挺轻松的，刹车的脚感也不错，还有一个自适应巡航功能目前没用上过，当时买车时销售顾问讲了怎么操作，我也忘的差不多了，新手司机，我还是先老老实实，好好的手动开车吧，先别整这些“高科技的功能”。
对于我和我爱人来说，创酷驾驶起来很轻巧，方向盘的指向性还是很精准的，在城区代步驾驶，很轻松，还有一点，我觉得创酷的通过性还是蛮不错的，从提车来，几次回老家，遇到一些沟沟坎坎，稍微差一点的路面，驾驶创酷都能平稳通过。
试驾的时候给我演示的80公里紧急变道差点没把我吓死，我才知道车还可以这样开！ 方向盘操控感：方向盘特别轻快，销售介绍的随速助力我也感受到了，车速越高方向越重！掉头无压力！！ 脱困能力：20多公分的地盘，上个小道牙子没有压力，对于我们老家的烂路也没有问题！ 底盘悬架支撑：80麦紧急变道感觉整个悬挂对车的支撑着特别好没有明显的侧倾！
车子很容易上手，对像我老婆这种新手很友好，方向盘不重，转向也比较轻，油门在控制方面也刚好，既不会一下子就窜出去，也不会有慵懒的感觉，变速箱换挡平顺性还不错，怠速情况下有时会出现轻微的抖动，我也搞不懂什么原因，车上带有语音控制系统，通过方向盘按键就可以唤醒，用起来跟方便，识别率也不错，平时想开个天窗，也不用特意停下来去按一下。
操控这方面是没什么问题的，方向盘轻重合理，车子指向精准，转向也没有过多的虚位，操纵的手感极佳，而且稳定性也很不错，在市区的感觉就比较轻快一些，不会像有的车总有种沉滞感，上高速之后明显车身要更沉稳一些，快速行驶也不会让人觉得车子有轻飘的感觉，驾驶感觉就很稳定。
平底运动多功能方向盘最让我爱不释手，定速巡航，音响娱乐等特有掌握感。转向灵活精准，没有任何虚位，助力会随着车速的变化进行调整，提高了行驶中的安全稳定性。底盘高，悬挂牢靠，调校与减震吸收能力到位，乘坐舒适，在坑洼的土路上也能保证良好的通过性
操控很好方向轻，应该是指哪打哪了，女性开也可以，方向非常轻，刹车系统也很好，轻踩就有感觉
操控性还算可以吧，毕竟这种底盘高一点的车型不是主打的操控，和我朋友的高尔夫差好多，方向盘感觉略微有一点点虚位，有时候总要轻轻找一下感觉，底盘的话支撑性还挺好的，虽然没有那么柔软，但是也不会特别的硬，走一些不好的路况还是没有问题的，刹车感觉挺棒的，美系车型的优点吧应该也是，不会发软，点一点就会有，高速开起来很放心，不会担心刹不住，
总体上这台车的操控可以说是一个中上的水平，转向轻盈，在市区里很灵活，速度上去之后方向也是很稳，安全感很足。第二个就是底盘了，这台创酷开起来还是带有美系车比较沉稳的感觉，在一些高速路上没有发飘的迹象，非常扎实，前麦弗逊后扭力梁的悬挂，支撑比较到位，甚至我个人感觉稍稍有点偏硬，过一些沟沟坎坎倒是挺柔和，也不会有很多多余的跳动，过一些细碎的路面过滤的也很细腻。再说说油门刹车，这台车的油门调校的灵敏不像日系车那种低速时比较窜的感觉，比较线性，刹车的表现很平稳。
操控的话也很顺畅！转弯半径都很小，在一些比较窄的道路或者巷子里，都可以完成掉头！ 方向盘操控感：方向盘的握感很舒服，按键布局也很合理！方向盘的指向性很好！没有虚位，指哪打哪！
开了快一个月，完全感觉不到发动机和4缸的有什么区别，之前还担心发动机抖什么的，目前没有这个问题，也不知道以后怎么样，反正有8年的质保。方向盘很灵敏，真轻，路感比较好。
操控很不错，方向盘转弯掉头都很轻松，刹车比较好，还有自动刹车功能都挺不错 还有多功能方向盘，平常接听电话这些都还是比较方便的。
刹车还是比较灵的，开起来转弯的时候侧倾还好，就是点不路段比后排比较震，
操控这个就看看车习惯了，我们这里山路居多，上山下令，弯道多，基本上开车都是比较平顺！
创酷开起来非常的不错的，操控的这个方向盘的指向非常的精准，指哪儿打哪儿就是形容它的最好的语句了，停车的时候就体现出来了现在的电子助力的好处了，原地打方向是真的轻松，单手完全可以顺利操作，然后速度上到60的时候方向盘就开始变重，变得很稳，高速上的时候它自己完全可以把握住方向。
油耗：车子油耗还可以，虽然算是SUV，但整体跑起来油耗不会很高。买车之前好多人都和我说日系车子油耗低，美系车子油耗高，什么什么什么吧啦吧啦一堆的话，但我想说，就算日系车子油耗低又怎么样，外观我不喜欢啊，难道我要为了油耗放弃我喜欢的车子么？再说了，油耗高又能高多少？一个月能高出200块的有钱么？再退一步讲，就算高200块的油钱又怎么样呢？我也不会因为这两百块就穷很多吧，主要已经触底了，再穷还能穷到哪里？哈哈哈。说到最后，我还是想表达一下，不要买别人喜欢的车，买自己喜欢的才是最好的。
油耗：目前跑了1000公里，平均8.5。因为我平常就在青岛的市区跑，李村很堵，能跑出这样的油耗我很惊喜，以前14款创酷经常十二三个油。
油耗：目前车子表显油耗是6.8，个人感觉满意，毕竟最近的油价也比较低，完全没有压力的。我们平时开车也不是特别多，除了上下班就是回老家，再不然就偶尔出去玩吧。走的路段也都不是很拥堵的路段，总体感觉还不错的。
油耗：目前我的车油耗还算可以，控制在7个左右。因为东北的夏天干热干热的。早上一上车我必须空调开启状态。然后目前这个情况我还是觉得油耗方面自己人为正常。雪佛兰的车既不像有些朋友跟我说的特费油不能买。当然也不像那个工信部油耗吹的那么神。其实我感觉技术都是向前发展的，以后有一天汽车百公里油耗到1-2的时候你也别觉得有什么不可能。
油耗棒的很，6.4L左右，超级省油，超级省钱，在这一点上真是超出了我的预期，本来我以为美系车会费油，我预计在8-9L油，没想到可以这么省油，同志们在这一点上不用担心，真的很省了，自动档能开出这个油耗真心不错，我的技术一般般，应该和开车技术没什么关系，油耗的表现我是相当的满意。
大多时候都是在市区跑跑，油耗大概在7个多左右，没仔细计算过，都是没油了加200跑完了再加，平时加92的，200快将近加满。
油耗的表现是我最初没有想到的，也是我现在对爱车表现满意的其中一项，现在日常在城区代步使用，一家三口用车，未开空调的情况下，百公里的燃油消耗基本上在6L-6.5L之间。
油耗：油耗没什么好聊的，现在的油价，油耗不是我们在意的！都5快多的油价了，几个油无所谓跟我之前1.5车油耗差不多吧！ 高速路行驶：高速的时候我看瞬时油耗基本4点多，还是相当省油！
油耗：照目前这个表现我觉得还行吧，本来开suv，自然和我以前的开的小车没得比，油耗自然会高点，百公里8.2个油我也接受得了。
油耗的总体表现还算可以，车子在市区的油耗并不算特别高的，毕竟是涡轮增压的车型，油耗肯定不可能太低的，就看个人的接受程度了，目前车子百公里七个多的油耗值我觉得挺不错的，毕竟市区的路况不比在高速，可以随意开，限制还是蛮多的，所以这个油耗我觉得已经很不错了，就看后期油耗稳定下来之后的表现了。
油耗：创酷的油耗着实非常的惊人，行驶8000多公里，综合百公里5.3L的成绩，主要是郊区道路上下班也没有堵车的情况，算下来每公里不足0.3元，在SUV车型领域中是不多见的。三缸车子省油，跑的再多也无所畏惧，任由畅行。
油耗：我基本上都是上下班开的来回70公里左右，目前油耗都在5.5到6之前，个人觉得挺省油城市道路行驶：因为我走的路段不很堵车，不过我油门踩的也比较大，估计堵车也就在6到7之间吧，没试过
油耗：开了这么多公里现在平均油耗七个左右，挺省油的，我多数都是城市开每天上下班和接老婆，高速的话油耗低基本上也就5个油左右，夏天开着空调略微会高一些，在八个半油左右吧，但是和油品也有关系，95的更省一些
油耗：油耗总体表现还是比较满意的，毕竟是个suv车型，市区百公里接近8个油的油耗不能说高，但是对于1.3的排量也不算低，上了高速油耗表现会好很多，但是油耗这个东西跟个人开车风格关系也挺大的，我平时开车偶尔也会小激情一把，这个油耗我挺满意的了。
油耗的话现在表显是7.8！能够接受，现在主要是上下班高峰用车，和周末到郊区钓鱼！车子也还处于磨合期，做完首保之后应该还要降点吧我觉得！ 高速路行驶：现在还没得机会开高速，等后面有时间开高速的时候，再来补充
可能我开的比较稳吧，没有急加速的情况，油耗还没有突破7。以后大家不要鄙视女司机了，甩某人一条街。
油耗刚开始可以到9个油，都说美系车是油老虎，挺费油，但是开下来油耗还是慢慢降低了，可能因为刚开始窗子贴了膜开空调和磨合期，油耗还是会慢慢的降低！
差不多6-7个多油吧，山路上坡多，油耗还可以接受，主要动力还在这里…其实这也是最满意的地方
创酷的油耗给了我很大意料之外的表现的，完全是更改了之前雪佛兰美系车油老虎的称号，之前还担心这么大的车型，可能油耗在百公里九个油，十个油的样子，然后换算的话一公里的花费就是在一块钱左右吧，家用的话也算是还可以接受，但是这几个月跑下来显示屏的油耗是百公里七点三个油，这个表现真的是突出了三缸发动机的优势，排量小，消耗低的同时对于动力有没有太多的减弱。 城市道路行驶：等红绿灯的时候，起步的推背感非常的给力，在城市里面因为它随时可以爆发性的动力让我在变道和超车的时候都会信心百倍。
车子舒适型还可以，因为平时上下班用车，感觉还可以，主要是因为SUV的视野好，坐的高，看的远。不过有一次开长途感觉出一些差别，长时间开车，因为suv坐的会比较直，然后就感觉好累，之前开亲戚家的轿车，有点躺着开的感觉，所以会好很多。总的来讲，喜欢坐的直的人开suv应该是没问题的，但喜欢躺着坐的人如果开长途比较多的话还是建议可以选择轿车。
座椅的支撑很到位，我的是皮质混搭的，柔软度也比老款创酷要好，开久了腰也不会难受。隔音做得也蛮不错，胎噪声比老款小。
车子整体舒适性蛮好的。座椅的包裹性很好，坐着也比较舒服。车子的配置很高，基本的功能都有了，用起来比较舒适。像外后视镜电加热功能就非常方便，下雨天的时候就不用再拿抹布擦后视镜了。还有倒车影像、一键启动、定速巡航、蓝牙功能等等都很方便，也算是提高了用车的舒适性吧。感觉美系车子的隔音效果和减震效果做的都蛮好的，相比同事的日系车子，真的感觉好很多啊。
这个就得有请我媳妇发言了，舒不舒服得领导认可！当然我媳妇跟我说了，她座车的时候感觉座椅还不错，后排要是有个空调就好了！这不问题就来了，目前这个车别的还都好就是这个后排也说给个出风口，让我家领导高兴一下。当然抛开这点小瑕疵，其实真个车用起来还是让人感觉不错滴。天窗敞亮、车内功能丰富、座椅支撑性GOOD。。。 空调：空调在开启后不太受到影响 但是不太猛烈啊
座椅座上去挺舒服，不是那种可硬的座椅，空调制冷那叫一个快，大夏天打开空调，从小区开出来，已经凉了，都说夏天骑车舒服，开车空调还没凉就到地方了，我感觉还是开车好，哪有那么夸张。音响的效果还行吧，重低音没有那么强，中高音还行，准备弄个低音炮上去，计划搞一个。
舒适度方面，无论驾驶爱车，还是乘坐，我觉得还是蛮不错的，座椅的柔软度，还不错，座椅对于背部的承托感，我觉得还是挺舒服的，后排同样也设计了一个中央扶手，所以在爱人驾驶车的时候，我很喜欢坐在后排，很舒服。唯独我觉得影响舒适度的一点就是，车辆车速在100KM/H以上的时候，车的风噪声比较明显。
舒适型方面座椅的话稍微偏硬一点，美系车么，本来调教就是偏运动一点，如果开个大几百公里的话可能会感觉明显一点，但是对于我们日常上下班无所谓了！ 车内噪音：三缸车的发动机噪音在起步阶段大油门稍微比四缸相对大点，但是正常行驶起来不会感觉，车是开呢也不是要在哪里一直起步，所以说也不是太主要，况且现在车里难免放个小音乐，听个收音机这点噪音可以说是完全感受不到，可以忽略！
座椅舒适度还不错，坐着挺舒服的，支撑度也还可以，底盘比较硬，如果再稍微软点，开起来舒适感会增加不上，车上搭有全景天窗，还可以打开一层遮阳层，很人性化的设计。
我对车子舒适性唯一觉得不太满意的就是它后座地板中央的凸起，这大概是美系车型的通病吧，我是觉得家里人坐起来感觉没那么舒服，毕竟隆起的的确比一般车型要高一点，除了这一个不足之外对其他方面的舒适表现我还是挺满意的，无论是车子的隔音也好，减震也罢，做的都是挺到位的，座椅也很耐坐，厚实度满分。
座椅的支撑性不错，填充物饱满柔软舒适，悬挂吸纳性比较到位，在比较烂的路面上，乘坐起来也不会察觉到强烈的冲撞。长途中车内很安静没有过多的嘈杂声。空调的制冷相当给力，很快就能把温度降下来，还原舒适的乘车环境。另外还有车身稳定系统，安吉星，倒车雷达与影像等安全配置，这么优越的安全保护性，开起来也更加的放心了。智能车载互联终身免费流量
座椅舒适性还好吧，个人没觉得有什么不满意的地方，车速超过70开着窗户明显胎噪大，关着窗户打开音乐就ok
这车的噪音感觉一般，车凉的时候发动机的声音大，跑高速的时候轮胎的声音也挺大的，座椅略微偏硬，靠背的角度也挺直的，但是空调开的比较快，水温上来就特别暖和，但是后排的空间还可以
经过这段时间的用车，总体上我觉得这台车的mvh在这个价位的车里做的已经很棒了，隔音很好，带有美系车的稳当，发动机声音也不大。座椅的做工，设计都挺好，填充物不会过硬，包裹性很好。美中不足的就是后排没有空调出风口和usb的插口，在夏天的时候后排体验会差一点。
舒适型也很好，全景天窗的这些配置，让以前坐车的父亲晕车也不晕车了，每次有他坐车的时候，我就把天窗的布帘给他打开，让他能看到外面的景色，就不会晕车了
舒适度一般吧，隔音不是太好，胎噪和风燥很大。座椅的材质挺不错的，包裹性一般，内饰不好看不好看。
车子座椅是皮子和布一起缝合起来的，坐着也还是蛮舒服，没有太硬的感觉，胎噪声音确实又一点，和在网上看的一样，销售说因为黑色轮毂扁平比较低，如果不选这种合适轮毂，情况会好一点。
舒适性只能说是体现在于乘坐方面，座椅的舒适度的确是很好的，设计的很合理，坐起来很有包裹感，主要的扣分项在于对于噪声的控制吧，尤其是高速过隧道的，胎噪的表现还是不堪入耳的，这个时候的车内说话声音是听不见的，其他的对于舒适性方面我觉得还是可以的，就是噪音这块儿有点突出了。
车子性价比就不用说了，真的好算蛮高的。我选择这个车子还有一个原因是我在路上很少能看到这款车子，哈哈哈，可能是它卖的不怎么好吧，不过我还是很喜欢这种不会“撞衫”的感觉，就感觉自己的品味独特。预算有限，想买好车还是有点困难，但想想车子也就是代步工具，我也不是老板，不需要好车去装面子，有个自己喜欢的，真的很不错。希望这个小车可以一直陪我走下去，这是愿景，也是我的情怀吧。
在这个价位里的合资车，我觉得新款创酷的性价比可以说是非常高了，在我心里是NO.1的位置，小姐姐也对我的小灰非常满意，爱不释手，雪佛兰真是做得越来越好越来越良心了，支持！
说了那么多，总体来讲性价比还可以吧。见仁见智，只要你喜欢，你自然觉得性价比很高，仔细想想是不是这个道理。
其实现在真是买合资车的好时候，尤其是像雪佛兰这种品牌。虽然不懂什么定位啥的，但我知道大黄蜂科迈罗、还有什么萨博班这都是在美国市场相当可以的，代表欧美文化的产品。到中国了，反而感觉车辆更实惠呢。所以目前给到我的优惠确实感觉到车辆性价比触底了吧。买了就对了！
性价比必须高呀，不然我也不会买呀，车价优惠好几万，确实很给力，刚开始看的国产车车价是便宜，但是优惠的特别少，这款车标价高但是优惠多，我对这款车也做了一个总结，我总结了以下几点：外观时尚，有逼格，内饰平平，简约风，动力强劲，还省油，价格便宜，优惠多。老婆满意，我开心。
买车时服务包括后来去店里做首保，工作人员的态度都很好，首保时店里的人推荐做了一些其它的东西，价格都还能接受，咨询了下后续的保养费用和项目什么的，感觉都还可以，不是太贵，节省了用车成本呀。
从提车来，我觉得日常用车还是蛮节省的，油耗不高，对于后备厢空间上，实用性还是不错，我觉得我家创酷性价比还是蛮不错的。
性比价高的没得说，这个颜值，这个价位，车联网系统，大天窗，车道偏离这些高科技配置！真的没得说！ 保养维护：我是上3年保险店里送的终身保养，还是相当划算！这就是我首保的照片 4S店售后服务：特殊时期，店里工作人员的礼貌性和防护措施做的都不错，特别满意！
性价比很不错，除了内饰塑料感和底盘比较硬我觉得不太满意之外，其他方面目前驾驶情况来看，我觉得挺好的。
我对车子的性价比还是很满意的，雪佛兰这个品牌我是对其有着很大的好感，因为当年我的第一辆车买的就是它，所以这次兜兜转转又选到了创酷这款车，不得不说也是冥冥之中的一种缘分，车子比起当年那个老款开起来明显是有了很大的不一样，开起来手感要好的多，而且车子的颜值以及配置方面也是相当高了，我觉得这车选的十分到位。
合资品牌，不论是从颜值，空间，操控，动力性能，还是安全配置，10W亲民价格选择创酷，我觉得还是比较划算，提车快一年了，创酷一直引领着我的生活不断向前，护卫我每一分每一秒，成为我生活中密不可分的小伙伴。综合整体而言，创酷在同价位车型中属当仁不让，让我越来越爱它了。 保养维护：用车接近一年的时间，行驶8千多公里刚刚做完第二次免费保养，期间出现过启停不能正常使用，轻微修正方向有卡顿的现象，店里的服务人员很热情，积极与厂家沟通，免费更换了电瓶与转向机构，目前车况使用正常，雪佛兰这个品牌值得信赖。
觉得做为一款合资车，这款车性价比不错，同价位配置应该占很大的优势，况且颜值也挺高
性比价这款车真是非常高，这个配置和价格在这个级别个人感觉几乎没有对手，还是合资品牌，售后服务态度也挺好的，当时对比了好多车型，再三决定才选择的这款车，个人感觉性价比蛮高的
性价比这个东西，怎么说呢，仁者见仁，智者见智。配置方面对我来说是很到位了，我比较看重的无钥匙进入，主动刹车等都有配合，这个级别里操控，颜值都算是中上，所以我觉得这台车的性价比还是蛮高的。
性价比来说是看了这么多车里面最高的！不能是4S店的服务，还是车子本来的配置，都非常的高！总的来说，这是一次非常好的购车体验！
性价比很高的。10多万买个这么高配置的合资车，兼职少有，特别是那十项安全性的配置。如果内饰在做精致点，绝对是个火爆车型。
车子方面还是设计不错，整体方面可以说还是比较满意的，如何能在改善一下车子内饰这些，以及一下小问题，那就跟加完美了。
整体感觉不错，车内功能比我想的多，以前的车都没有胎压监测功能，这个车有四轮独立胎压显示，比较方便，还有安吉星车载客服，有车载wifi，最主要的是价格便宜哈哈哈哈
车子性价比还是蛮高的，这个价位配置，看的这款价格还在自己的预算之内，配置对比需要的都也有，LED大灯，动力，全景天窗，自动挡，
性价比非常高，家用实用的车型，省油，省钱，而且该有的实用配置还有他足够让人心动的外观都是我觉得他性比价的地方！这个价格！一个字！值！
