1、内装精致耐看；2、油耗，这么大的一台车目前油耗4.4，太感人啦，以后可以尽情撒欢；3、行驶品质优秀，行驶起来安静，特别是纯电模式下，高速噪音抑制比起我以前14款思域好太多，动力随踩随有，干脆利落，只要不是飙车，这个动力我觉得家用真心够了，开过宝马5，除了推背感不如宝马，其他的真心没有觉得宝马5系强多少，侧倾控制得很好，有韧劲也舒适，我觉得在运动和舒适之间取得了很好的平衡；4、雨刮器真的是一点噪音都没有；5、可靠耐用的口碑，以及六年十五万公里的免费保养政策，虽然羊毛出在羊身上，但比起BBA一次小保养1000 ，大保养上万，确实省了很多钱。一句话，省心省钱还保值！
这家伙内外兼修，外观设计的超好看，在路上就是一辆移动的艺术品啊！内饰设计我个人特别喜欢，能触碰到的都是软的包囊，雷克萨斯品质有保证，
油耗，舒适性真的没的说，马克音响牛逼，空调太**凉咯。钛银很耐看，仅次于那个蓝色。另外别买熔光晶，实车巨丑，很恶心的一种黄。
最满意的就是油耗低、开起来非常舒服，还有就是马克莱文森的音响效果很好，开着车、听听美妙的音乐，那真是一种享受！这车的中控台设计也是很不错的，用料好，让人赏心悦目！
加装饰，我加了一万出一点的装饰，虽然那些装饰都还算实用，但是想起还是不舒服！订车后等车一个半月，座椅仿皮，这个价位的进口525都是真皮了，中控屏像素不够高，画质不够细腻，不支持触摸。
这个暂时没有，才3000公里，体验的还不够深入，需要慢慢的相处后才能知道，反正越开越喜欢，因为舒服啊?
没有360影像，车有5米，没有360真的不好停车。而且原厂倒车影像真的是像21世纪初一样。还有一点就是，低速行驶时发动机介入那一会儿有点抖动，让人不是很爽。
无论从哪个角度看，都是那么耐看，特别是日行灯，尾灯线条。刚开始不想要白色，但是有且只有白色可选择，想想安全性和保值率油耗，白色也可以接受，现在看来白色的外观颜值挺高的，耐看 车身及车轮：车轮感觉窄了点，215的宽度对不起这个价位，但是刹车效果还是挺不错。有次在高速上下大暴雨，感觉抓地还是挺强。还好是米其林轮胎
整车漆面，各种细节真的非常讲究，严丝合缝。关门的细腻感让人很舒服，虽然没有电吸门，但是轻轻一推就能关上。贴上车衣后，漆面更亮了。雷克萨斯就有一种本事：外观设计运动到不行，驾驶感受佛系到不得了！
这个内饰真的很漂亮，虽然不去奔驰的那种惊艳，但是我觉得它的内饰精细耐看，特别是这个水晶棕，要是有氛围灯就完美了。后期准备加装 ☆ 故障-内饰：目前一切正常，没有发现任何故障，相信选择这个品牌就是奔着可靠性去的。 异味异响：新车异味不大，都停在太阳下打开车门晒，到手后买了炭包，异味现在很小了。
这车内饰设计也很棒的，特别是中控大屏和边上的电子表更是亮点，虽然新车有点异味，但还是可以接受的，多媒体使用也不错，使用中间的操控板进行操作也很方便，音响效果真的很好，一边开车一边听歌，真是一种享受啊！花了这么多钱值了！
我们一家人对es空间都挺满意的，上一台车是2014款本田思域，媳妇觉得空间小了才下决心换车的。我身高174，驾驶座头部还有一拳的空间，调好座位后，后排我还可以跷二郎腿，只要不是两米的大汉，家用腿部空间是足够的。目前后排还没座过三人，中间位置不适合长途，随车送的座椅头枕很舒服。比进口的宝马525大，比长轴距的略小点，毕竟定位中大型车。
前排都OK，后排还可以再大点，坐四个人正好，再多就有点难受了。后备箱是难以想象的大
对这车在空间方面的整体感受还是比较满意的，本时大部分时间都是我一个人开，因此对后排空间的重要性不高。
因为选的混动。有电机的加持，动力随踩随有，没有半点犹豫，不像奥迪，油门到底还要犹豫半秒发动机才轰鸣，虽然不敌宝马530，但完全满足我偶尔的小暴躁，哪里去找这么大一台车，还这么好的动力，这么低的油耗。
这车毕竟是2.5L排量的车，加速性能也不错，在城市里开或者低速行驶中大部分都是使用电机驱动，也就是说不耗油了。
操控优秀，只要舍得踩油门，那动力还有点小暴躁，电机扭力的输出特点就是直接，再配合发动机，侧倾在我下高速的时候感觉比之前的思域好很多，过井盖和减速带干脆利落，显示出那种韧劲和高级感。 看了基本上能找到的关于es的测评，有点还不止一遍，就如38号说的一样，这代es的操控已经好到颠覆了对以前es的认知，刷圈成绩接近丰田86和本家的gs。虽然没来过那两款车，但相信38号李天扬 ☆ 并线辅助：并线辅助只是提醒不会修正，感觉用处不大，到什么时候驾驶人的安全意识才是最重要。
省油省得我都不好意思，刚开始提车一百多公里是4.4。目前里程1020公里，表显油耗5.5。主要用车都是单位到上班的地方代步，路程约十公里，懂车的都知道冷启动阶段最费油，这个天基本都是空调，也没刻意的去省油开，也有过一些暴力驾驶，表显油耗还是挺准的。
刚提车哪会7、8个油，跑一会就往下降，现在3000多公里，平均在4.6?4.8左右，估计首保过后还会低，太省油了，不建议油箱加满，怕过期。
大爱，买雷车的人可能很多都是奔着舒适去的，但它不是一味的软，六十分给了舒适，剩下的给了运动。老妈坐在后排说这车坐起来比以前那台车大了好多，安静了好多，舒服了好多。
说到舒适性绝对的雷克萨斯亚洲顶级，细节决定成败，座椅真皮用料考究做工精致，无论是开车还是坐后排都是各种享受，坐里面实在是太安静舒服了，打开马克莱文森你只管听音乐，一切就是如此美好。
虽然没有那种D级车高级的魔毯滤震，但是日常绝对舒适到不行。座椅虽然没有那种大沙发的感觉，但是足够软，双层玻璃降噪做得非常到位，路上车子行驶的声音几乎听不到。空调巨冷无比！唯独在地库纯电行驶时，电机声音有点明显。
要是不加价就完美了，配置相当丰富，特别是十安全气囊，主动刹车，安全性（中国保险协会对TNGA平台的凯美瑞碰撞测试取得了高分，es想必会更好），还是那句话，省心省油省钱，将来还能卖个好价钱。
我这款是百万纪念版，在ES几款车里面是最具性价比的，比尊享贵2万，比行政版便宜3万，全国限量发售500辆，中控大屏，马克莱文森，诚意十足，最重要的是因为提车够快，哈哈，车友羡慕死了。
性价比还是不错的，毕竟是一台整车进口的汽车，购买后，以后六年十五万公里都是免费保养的，性价比就体现出来了！
