看了那么多的车，我觉得阿特兹是我最喜欢的，外表非常的运动，操控更是没话说，特别是它的风琴式油门踏板，提速快，到现在我已经开了700公里了，油耗大概是在八九个油左右，新车嘛我是能接受这个油耗的，是自然吸气发动机之王，果然不错，像我平时上下班红绿灯会很多，之前的涡轮增压等红灯时会有顿挫，自然吸气就开得非常的平顺，在城市上班红绿灯较多且经常堵车的上班族开还是很不错的。
阿特兹虽然是 B级车，到车长并没有让人难以接受。我选择魂动红的阿特兹，在车群中异样亮眼，带有金属漆的红色很耀眼。车饰也搭配的很好，主驾驶是电动座椅很方便，真皮座椅很是舒服，整体操作起来也很流畅，方向盘也是真皮的，触感很舒服，整体空间还是比较大的，人坐在里面也没有那种很强的压迫感，后排空间也是可以的，一家人坐在车里都觉得很舒服。最重要的是，车里并没有很浓的新车气味，也没有像其他汽车车型那样有浓郁的甲醛味道，阿特兹车里味道是很清新的，刚买到手在阳光下晒几天有些轻微的气味就散去了。这车我主要买了是上班用的，在行车途中，并没有想象的难开，越开越顺手，重要是油耗不高啊，只有6点几个油耗，在B级车里我觉得可以了，毕竟有的A级车都不止这个油耗。总体感觉阿特兹还是性价比较高的车型！
操控，方向盘真的很轻，比我之前的老捷达强太多了，动力也是很强劲，不拖泥带水，一样用92的油，省心省钱，在油价持续上涨的趋势下，用车成本核算下来还可以接受
要说最满意的地方还是阿特兹的外形，从第一款阿特兹上市以来，其“魂动”的设计外表一下子就吸引了我，每次路上看到一台阿特兹我总是情不自禁地多看几眼，从那时起，我就下定决心，在未来几年，我也能拥有一台ZOOM……ZOOM。从14.15款，再到17.18款，阿特兹从内到外做了很大的改进，喜欢阿特兹好多年了，越看越喜欢。还有就是开起来顺手舒服，本人拿驾照两年多，今年八月份终于圆了自己多年来的梦想，正好我老婆也是阿特兹粉，都是我们中意的车。
阿特兹让我最满意的地方很多，首先是进口的发动机变速器吧，加上底盘 那操控 巴适啊！ 日系宝马 真的不是吹出来了，在论坛也看了车友很多的口碑，操控 都没得说哈！不过方向机是个小遗憾 希望自己不要中奖。然后车是8月提的车价格就不用多介绍了吧 比我买得便宜的车友大有人在吧！我是去德阳提的全川最后一台豪华版，成都当时还有尊崇版的，只是还是觉得豪华型的性价比高、家用完全够了，保有量豪华版也比其他的配置多得多！保值那是绝对的，二手车马自达确实特别保值！我们买的豪华版15万多的价格 几年后的保质，还是相当可观的！
我开车前看了很多，最早先看的马自达CX-4，去店里看车最后看准了了阿特兹，试驾完更是心动了。购车过程也是很顺利，很满意。和朋友们一起看车，都说看起来很不错，乘坐感觉也是给五颗星。自己也感觉棒棒的。买完车在网上还看了自己车的评论，有个人说，买马自达都是懂车的人，我感觉也是。使用下来总的来说，车辆空间够大，舒适性好，动力十足，开起来也特别随心。如果别人问我买啥车，我也肯定推荐阿特兹给他，没有别的原因，就是一个字，满意。哈哈
外观很炫，视觉夸张的长头设计配合溜背的大弧度，紧俏的小屁股，操控非常牛X，觉的底盘很扎实，油耗非常经济
价格还算比较优惠了，外观颜值，操控给力，内室基本都是软包围，真皮打孔座椅，中控很有科技感。。。
操控性好，还有帅气，最经典的是魂动红，当时在车站上一眼就看中，可惜买的时候家里人反对，原因就是“太骚气”，哈哈哈哼！
最最最满意的就是外观了，马自达魂动系列车型的外观不用多说，就是满分！靓丽的红色，车身流线设计，腰线美，高翘的车尾，双排气管，前端发动机舱修长，运动感十足，是那种一看就心动的感觉！然后操控性也不错，马自达创驰蓝天发动机黑科技般的存在，爱信6AT和底盘调节很好，不愧是民用级别最好的调校。
之前开的是14款1.6L卡罗拉6万公里了相比之下阿特兹在驾驶方面好太多！ 首先方向盘很轻松方便，掉头或转弯那真是轻松太多！还有不得不提的就是加速！这变速箱真不是吹的只要踩油门这动力马上来不像CVT光吼不走！毕竟是2.0L的动力只能说够用毕竟油耗比2.5L低勉强接受了！目前效区国道跑的也比较顺畅7.8个油不错了！后备箱很深能放很多东西经常拉货比卡罗拉大多了很方便！ 最后来说说操控！估计看文章看视频都看腻了因为车评人天天都吹这操控是东赢宝马！不过我对它的操控的确比较满意！能对的起这个称号！自从开了这车后这右脚就管不住了就想猛踩见车就想超！有一天晚上遇到一台思域互飚了4分钟那真是一个爽歪歪！后来才知道这车在改装过的思域面前还得呦着点人家是平民跑车A级车，咱是B级车没可比性！自那之后就总后悔没咬咬牙上2.5的了！
最满意的要说动力，因为我买的是2.0L百公里油耗8个左右并且开起来的感觉相当轻快，一点也不笨重，一脚下去轰轰的声音贼好听，车内的隔音降噪设计的相当不错，并且还有贴心的小设计，日本车对人体工程学真的是下功夫的，2个USB插口，小的烟灰缸就在后门的扶手下边。
感觉这个车很符合我自己的驾驶意图 ，能够很明确的知道我想怎么开，让我随心所欲。省去理解车脾气的那么个环节。
整个车很稳跑起来那种稳定加速的感觉很不错，不是那种很轻飘飘的感觉！车的隔音效果也是OK的！比我之前试驾的时候白车好许多，当时还有点担心，这个是超出期望的！方向盘有助力很打方向盘很轻松！中配车的好处基本上实用的功能都有了！前脸是运动休闲感十足那种、给人很有驾驶的欲望！车内空间很宽敞，还要再安一个宝宝椅！还有很多其他的功能还在看说明书中！说明书太厚了 满满看了只能！油耗也很低，车友群里2.0版本基本上在7-8个油是正常现象！
外观！外观！外观！重要的事情说三遍、作为一个颜值控的我，上学时就对阿特兹有暧昧之情。作为一个当地年轻女性哈哈，谁不喜欢好看的。再一个比较满意的点就是特别好开，刚刚考下驾驶证的我，想想开一台4800 的车还是有一些怕怕的，但是大家都说阿特兹是东瀛宝马么，试驾之后信心爆棚，确实很好上手，方向盘很轻，视野很好，前后都有雷达，这里要强调一下，这个前雷达真是太好用了，那个虚拟影像非常精准，妈妈再也不用担心我停车了，倒车影像也很清晰。还有一个满意的点就是油耗和保养，身边同事开这个车都说特别省油，现在又有送的10桶全合成机油，哈哈真开心。 还有一些 我之前不知道的配置我也很满意，1、语音系统，打电话或者说我饿了、马上就出饭店路线，真棒。2，一体门板！！！这真是意外发现啊，第一次看到日系车是一体门板的，我都是交完钱才发现的，良心呀赞赞赞。3，Car Play 和Car Life都有真方便。 总结一下就是好看，好开，配置高，费用低，完美。
我这个车子是8月份买的，8月份就会有新款上市，新款上市就说它的内饰有很大的改变，就让我觉得有点买早了，而且现在新款的优惠也有1万多，新款的话静谧性好像会比18款要好一些，就是让我有点难受的地方像我这个车冷车启动的时候声音会有点大,但是过了十几秒后它会好很多
空间真的配不上B级车，后面窄就不说了，那么大隆起，坐三个人几乎不可能了；再一个内饰也很简朴，看完新款看看我这老款，只能说为了价格妥协了，然后转速表居然在中间！
人无完人，车无完车。还好我不是完美主义者，车它对我而言是个工具，不是艺术品，当然有不满意的地方了。首先就噪音了，这是我的第一台车，我没开过其他车，之前只是听说噪音大，我开了上了高速之后，发现胎噪风噪是有点大，估计换了静音胎效果会好点，现在还能接受。其次是减震偏硬，可能运动轿车吧，回老家开的时候过坑坑洼洼的路面，屁股颠的受不了，会不会是新车胎压太高了。不过这两个不影响我对阿特兹的热爱，我刚开没多久，时间长了也就适应了。
最不满意的是 4S店送的东西太少了 就只有膜脚垫行车记录仪、加了一箱油 家里夫人很是抱怨没有提尊崇版的。理性消费，还是就豪华吧。
目前可能因为是磨合期，油耗偏高10-11个油，噪音偏大，冷启动哪个声音之大不过起步了就小了，悬挂硬，2.0豪华没有无钥匙进入，4儿子送的记录仪超级难看，最最想吐槽的是：中控屏功能太少，不能下载东西，界面还不能切换风格，有点难看。。。
不满意的主要有2点，第一点就是早上冷启动声音真的有点大，还以为家里买的是拖拉机；第二点就是风噪胎噪有点大，特别是路不好的地方，就很是明显，传说是日系车的通病，不过也还好，不到不能忍受的地步，道路情况好的话就还好。
用车第5天就出始有问题了，车子启动不了后来检查是电瓶没上紧！居然第5天就要叫保险上门搭电！ 用车一个星期不到副驾驶车窗升起异响严重那声音非常刺耳的那种，去4S店检查后是车窗胶条卡着了拆了车内门就修好了，新车500多公里的时候就开拆那个真心不舒服！ 最不满意的重点来了 左车胎与胎眉的间隙明显比右边要低1.5厘米！空车看着就像后排座满人后轮像要塌下来了！轮胎面与轮眉只剩2指的间隙！而右后轮是3指半！前轮2边是4指多一点！可以想象一下人家改装低趴的效果！我这车看着就像后轮改了而前轮没改！看着特别的别扭。然后去4S店修了2次没修好升起来后又是拆拆拆拆！这车2千公里就上了2次架子拆了2次问题都没解决！只是对调了避震！咨询400后知道后轮对比后轮这间隔不能超过1厘米的范围！准备过几天有空又要去4S店！这车才2千公里啊就在4S店修了3次！ 这2天又发现车尾部的装修条都掉下来了松垮垮的！都快气晕了，18年6月出厂的车7月底上牌8月份就已经入维修车间3次你受的了吗？
最不满意的地方也有，空间的话相对来讲有点点小啦，三五好友出去耍了一趟，东西多点就不好放了，还有一个噪音有点大，不过音乐一开就没有关系啦。
其实还真的没有最不满意的地方，要是非要说那就是轮毂了，好歹也打着运动的车，这个轮毂的尺寸才17寸，可以上个19寸的大轮毂好不。
一键启停的这个功能感觉有点弱！把握不好就完全停掉了！跟自己预想的不太一样！有时候不想的 但是还是触发了
最不满意的我看大家都说这车噪音大，这点我是没什么感觉。我有些不满意的是觉得这车没有无钥匙进入有些不方便，每次上车都要把钥匙从包里拿出来，按一下感觉有点LOW，再就是副驾驶不是电动调节，每次副驾驶坐人都会被嘲讽一次，哎
马自达的外观是非常的运动，它的魂动设计还是很不错的，很符合我的审美，他的魂动红呢，是我见过的能让男人都能驾驭的颜色，很少有这么好看的颜色。
外观来说就是喜欢马自达风格，大嘴造型，外形帅呆了，刚开始认识马自达的时候就觉得太帅了，快十年了，这造型一直没落伍。刚开始选的红色，感觉帅爆了，可是后来媳妇执意选择白色，看着骚气的红色也只能望洋兴叹了，白色开着就习惯了。如果没媳妇，我必须选红色。
外观设计运动气息十足，霸气的前脸，凶狠的獠牙，犀利的双眸，硬朗的线条，饱满的臀部。这些都是我发自内心的声音。车灯设计：特别是勺子样的日行灯在夜晚的时候，格外醒目。尾灯的设计没有了灯眉，这点不好啊。 钣金车漆：我买的时候就剩白色和红色了，红色的太骚气了实在驾驭不来，只有白色了。之前右大灯后侧碰到了绿化带的树枝了，还好没有划痕和掉漆，只有印子。 ☆ 外观感受：阿特兹整体还是年轻运动风，这样的外观在今后很多年也不会过时，以后人虽然老了，但是心不会老，买阿特兹就对了！
外观没得说9.9分，媳妇就是喜欢这个外观得不得了，我自己也是越看阿特兹越好看，晚上灯打开就是画龙点睛了。马自达的外形设计一直是超前设计，魂动设计，灵魂运动…屁股相当的翘哟，要是多点钱换19寸轮毂就完美了。在赚点票子就换….说说而已！有人肯定不得同意换！
外观就一个字“帅”，车展上马自达展台一片红，一眼相中，当时想买经典魂动红，不过过于骚气了，家里人反对，哈哈哈！
外观就是帅，特别是45度拍照，颜值很高，在马路上的车流里面绝对是一道靓丽的风景线，回头率杠杠的。车灯设计：车灯配置很全，前面都是LED的车灯，后面是后雾灯，后视灯。自动车灯很实用，造型和前进气格栅连接，富有运动感。 钣金车漆：魂动红，提车加价3000，但是绝对值，惊艳！ 车身及车轮：买车就要买大轮毂，轮毂是17寸的，很有运动感。虽然心里更喜欢19寸的，但是奈何钱包君不答应。
外观不过时挺好看的！这车只能远看不能近看！一汽的做工嘛实在马虎！好好的阿特兹做工实在差！被一汽毁了！☆ 故障-外观：车尾装饰条都能塞手指进去了，装饰条掉出来了右边的也松垮垮的
决定买这个车子也是始于颜值，哈哈哈，颜色是我最喜欢的，外观也是非常大气，从车头到车身以及车尾，从大灯到腰身线条，以及内饰（嘻嘻，吹一波彩虹屁）都很喜欢。
是真的没得说，因为当时老婆的缘故，我没有选红色的，骚红色多好看，开出去多拉风，媳妇说，你一个大老爷们开什么红色的想勾引谁呢，我直接醉了，没办法老老实实的搞一个白色的稳稳的，那个老大哥真的干起来，我还不一定能干过，哈哈哈说笑，说笑，咋们还是尊重女性嘛，
一个字：骚，两个字：很骚，这个外观设计在所有同级别车当中排名非常靠前，与舒适是相反的。
外观肯定是满分的 这个运动脸 很帅啊 造型非常的有型 比一般的车好看很多☆ 故障-外观：没有出现 有次出门的时候撞到了一点点不影响 车灯设计：亮度OK 大灯也很酷的样子 设计感很强 有点牛气哟 钣金车漆：我们蓝色的车 我觉得挺耐看 耐脏的 还没怎么去洗车 车身及车轮：做工焊接都可以 有些内部的焊接略显粗糙了一点 ☆ 外观感受：运动休闲风 很不错 特别的帅气 牛牛的感觉
不点名说其他品牌了，这个只能代表我个人观点吧，我觉得阿特兹年轻，有活力，他把红色变成自己一大卖点，回头率很高
我的内饰颜色是黑色的，全车是皮座椅，中间的中控有点像豪华车那样的设计，还是可以的听说20款的空调出风口更加的好看。 *车联网：对比我之前开过的车的话，这个车子的语音交互系统还是很顺畅的，还有一个中间的悦联系统指挥键可以控制屏幕。
内饰不好看，但是我不在乎；介绍时候说悬浮设计，刚开始没感觉出来，开着开着就看顺眼了，慢慢就喜欢上了，先买车再顺眼，我也是没治了！☆ 车联网：手机carplay都能用，自带的那个中空屏幕尺寸很小很寒酸，正在准备换一个大屏幕。
内饰没有过于复杂修饰，就这样简单平淡挺好的，什么都看上去一目了然，不喜欢那些花里胡哨的。物理按键还是蛮好用的，触感相当好，中控屏还可以触屏。异味异响：新车嘛，味道肯定有，我现在每天暴晒通风。目前还没发现车内有什么异响。 内饰材质：内饰颜色都是深色，这样可以耐脏，很多地方都是软性材质。
内饰配置了真皮座椅，电动座椅记忆、导航，装X控制悬纽，后排空调出风口，进口的牛皮方向盘、双区独立空调。真心莫法的加的了，真皮座椅好打理一些呀，有个后排空调出风口后排小朋友要舒适一些，她才是大哥！内饰感觉就很不错了， 前面的空间大可以放手机。
介明了，不复杂，黑色套装耐脏，对于我这个简单点的人不头疼，看的非常舒服，内饰黑色很好打理，耐脏性非常好，耶属于运动系的内饰
内饰的话以黑色为主，简洁大气，主要缺点是显示屏有点小，触摸起来感觉不大气，这里勉强给个5星
阿特兹的内饰之前一直被别人说不高级，18款的阿特兹已经有很大的提升了，车内装饰简单大方，多媒体屏也很喜欢，不是很大，够用就好，自带GPS导航很方便，全程提醒路段限速，语音控制很省事。☆ 手机互联/映射：带CARPLAY，与家里的苹果手机互联很方便。 异味异响：车辆是5月份生产出厂的，8月份提车时测试了车内甲醛含量，完全在警戒值以下，但是还是买了竹炭放在车上。 ☆ 内饰设计风格：感觉阿特兹的内饰风格和外表完全两种风格，车子外表很运动年轻张扬，内饰就是稳重端庄沉稳，两种风格的对撞很喜欢，就像是外表火热，内心沉稳的美男子或者美少女一样。 内饰材质：内饰用料摸起来很高级，手能摸到的地方都是皮感觉，不像其他车，摸起来都是满满的塑料感。
中控的多媒体娱乐很满意方便！内饰方面右脚终于可以有软软的靠垫了！方向盘真皮手感非常好非常满意！
我一再强调，人体工程学，这个东西是什么玩应呢，说简单点就是你开车坐车很舒服就对了，就这么简单的并且很便利，档位清晰，按钮清晰，座椅舒适度没问题，并且还有一些小小的功能，烟灰缸，扶手，玻璃的高度，这些都是设计师花心里来设计的，有很多设计师，设计出来你上去感觉特别别扭。
合当下的审美设计，若是要挑点毛病，就是那个显示屏能不能稍微向前倾斜一点角度，太垂直了，影响文字输入。
内饰也完全OK 要给五分 这个价格 这个内饰很OK 比一些其他的车要好许多了☆ 故障-内饰：还没有出现类似的情况 等以后出现再说吧 可能还要再检查检查 ☆ 车联网：部分吧 还没有全部 有时候还是手机更方便 ☆ 手机互联/映射：还没有使用这个功能 带研究 研究再说 还没用上 ☆ GPS导航系统：没怎么用车载的 还是高德比较好 还是用高德地图更加方便一些 异味异响：新车味道大的 现在还有味道 估计还要蛮久的 通风次数不够也有关系 多媒体：方便的 这个基本都是OK的 屏幕足够的大 很实用 内饰材质：内饰颜色是黑色居多 颜色中规中矩OK 满意的 不要骚气的那种 不适合 ☆ 内饰设计风格：简约的风格 实用 的感觉 整个看起来也很舒服养眼
用起来很方便，可以触屏也可以用那个小旋钮，还可以语音，日系车做工都很好，感觉很有科技感，前雷达是亮点
大多是一个人上班时用，平时的话带家人出去自驾游空间也足够了，后排还是挺大的，像老人小孩坐着也是很舒服的。 后备厢容积：出去自驾游的话我们会带很多杂物，后备箱的话空间非常的大，足够让我放下我所有的东西。
前排空间合理，后排空间窄，有很大隆起，几乎不能坐三个人，以后安全座椅上了，可能就是一个人的位置了，家里有空间需求千万要考虑清楚。乘坐空间：头部离车顶至少一拳的位置，驾驶位的空间OK，副驾驶空间也OK，媳妇很满意。 后备厢容积：后备箱很大，我能把我篮球足球装备都装好，比之前的老车大两圈 车内储物能力：车内储物空间中规中矩，没有太多需求，所以没太在意 家人乘坐评价：媳妇很满意副驾驶空间，以后就是女王专属位置了。
由于发动机舱的设计，整体乘坐空间比同级别的稍小，本人身高175前排座椅调到最佳位置，头顶空间有空余。前排位置不变，这是坐在后排的时候空间只能说够用，有两拳的距离，后排身高超过180就碰头了。还好家里人都没有那么高。就是后排中间隆起的有点高，坐在中间的人不舒服。后备厢容积：后备箱真的是又大又深呢，可以放下很多东西。后备箱垫是我自己裁减的一块软玻璃，就怕有液体和碎屑掉在后备箱，这样就好清理了。后排还可以按比例放到，再大的物件也能装的下，这里要表扬一下。 车内储物能力：门板储物格能放矿泉水瓶，有点不明白后排的两个门为什么有两个烟灰盒。手套箱够用就放了日常要用的东西，扶手箱感觉有点低了，偶尔休息的时候会靠一下，打开一看哇塞又是个烟灰缸。中控台下的储物格常规尺寸够用吧，我一般不放东西，怕有脏东西掉进去难清理。手机我就放杯架位置，正好也不会掉出来。还有就是方向盘左边的那个小储物格，有点小了，放不了卡，只能放点零钱了。
阿特兹的空间家用很是够了、平常一个人上下班。哪里还不够的，周末一家人出行后备箱空间很大、很平整，放东西和拿出来都很方便。后排座椅中间凸起很高这个问题，安全、后期保养节约时间成本，方便。 阿特兹的安全可是一直都是全五星哦 这些我都是做了功课的！
和后排空间有点小，头部空间有点低乘坐空间：本人178，做前排可以，后排一拳半多距离，头部空间一拳左右
马自达阿特兹的空间个人觉得可以了，不管是车内还是后备箱都蛮大，坐在里面还是比较宽敞的，唯一感觉缺点的就是前排主驾驶位车顶有点低，长的高点的可能会碰头
虽然发动机舱牺牲了一点空间，但是毕竟还是B级车，空间家用还是完全满足了。前面按照175CM的身高调好了驾驶位和副驾位，后面坐三个成人，没任何问题，依我175CM的身高，后排做好，膝盖距离前排还有2拳距离。后备厢容积：后备箱打开空间很大，放下两个22寸大行李箱一点问题都没有。 乘坐空间：本人175CM，乘坐前排、后排空间都很大，完全没有挤腿的感觉。 车内储物能力：车内储物的空间该有的都有，满足家里人平时使用。
当时网上说的后排小我是不认为它小！至少比卡罗拉宽敞。用车1个月后才觉得这后排确实有点小不太够，能再宽一点点就很满意了！
车子买来主要是上下班用的，自己用比较多，三五好友或者家人一块做的话就稍显拥挤了，跟老爸一块看的车，老爸有点胖，也很高，试驾的时候坐进去感觉空间不够大了，不过考虑到我自己用车比较多也就忽略这个问题了。
可以看到，这个阿特兹的后排可以完全的放平这个是一般的车不具备的，并且支持4-6放到，而且还是可以放纯平，相当棒，不用多说
首先是后备箱空间，真是能装，其次就是后排空间，放个话，如果家里没有1.9米以上身高的人，不用担心后排，标准的B级车，空间还是不错的。
车型空间确实是b级车里最舒服的 不是说空间有多大多豪华 这个座椅的角度和长度非常的舒适。让脊椎自然放松，拖住自己的腿让自己有受力点。
空间很足 很大 完全可以满足日常的使用需求！乘坐空间：身高180左右 坐前排空间完全可以舒展开！不会产生压抑的感觉！ 后备厢容积：这个容量可以回老家带不少东西 装得下 下次回家的时候可以多带一些东西回杭州 车内储物能力：车内的储物的地方稍微小了一点 但是也差不多够用 家人乘坐评价：OK 没什么问题 都很满意 我们出去玩了几次 都完全OK ☆ 空间设计亮点：这个没有特别的研究 好像大家都差不多 我觉得那个放水杯的地方蛮好的很宽敞！四周比其他的一些车也更大一些 一些车他们四周的都很扁 放不进去什么东西
我对空间非常满意，没坐过五个人，四个人错错有余家人乘坐评价：开车出去，坐最多一次就是4个人，大家腿部空间都很好，上车就说这车很宽敞，那时候我心里真的 哈哈
马自达的发动机和变速箱都是进口的，而且很靠谱，我买的是2.0排量的，平时上班使用，有时候开高速加速也非常的顺畅，没有顿挫感，不知不觉就加到了90码，有导航提示，也不用担心会超速，而且这个风琴式的油门踏板，踩的真的是一点都不费力。 *故障-动力系统：目前没有任何故障用的还算可以，而且超车的时候也非常平顺
虽然2.0，动力真的没得说，自然吸气发动机的动力性能没得说，油门下去了，速度就上来了，线性动力给人很大安全感，高速提速信心十足，每次都想在高速上榨干它的动力，旁边老婆提醒不要超速行驶，新车磨合不要开太快之类的！哈哈哈跑高速：轻松120不飘，提速很快，超车不在话下，有一种开飞船的快感，毕竟人车合一。但是，噪音真挺大的。
2.5的虽然动力强，但是由于资金有限，只能上2.0了。还有就是2.5的19寸轮毂容易磕碰，这点伤不起。当时试驾了2.0的加速超车还是妥妥的，只要舍得给油门，2.0家用足够，不差钱儿想要推背感还是2.5吧哈哈哈。
动力这个事情也看个人吧！我觉得差不多吧！之前没有驾驶经验，对这个不好评价，也不是老司机，车都是老司机给我介绍的！有时间开一开朋友2.0的车子。现在提 了一个2.0的车感觉不大，区别就是顿挫感没得吧！还有就是深踩油门下面有个鸡血开关，那个感觉比较棒，发动机声音都不一样了！但是现在自己的新车 没有舍得…..
马自达的蓝天创始技术，带给车的动力十足，在非跑车中名列前茅，个人买车是上下班代步，所以买的2.0，城市内行车感觉已经可以了，不过经常跑高速的极力推荐2.5的，试驾我开的就是2.5，现在2.0开下来有点后悔没买2.5。
买的是2.0L版本，动力已经完全能够满足家庭的日常使用，超车没有压力，动力响应很快，随踩随有。相比与涡轮增压发动机，自吸发动机的动力很线性，本人比较喜欢自吸“ZOOM-ZOOM”的音浪声。跑高速：因为还是在跑磨合，高速上过一次，跑的是80KM/H，等磨合跑完再试验高速的超车动力。 日常加速动力：日常城市加速超车完全没问题，动力够，只是舍不舍得踩油门了。 动力平顺性：马自达变速箱的调校完美，降档平顺性完美，可以说是这个级别里面强者的存在。
关于车的动力这方面没有很了解，女生对这方面也不感冒哈哈，不过日常上下班啊回家啊还是非常够用的。
因为预算的关系没有买2.5L的，但是我开这2.0L 动力也是嗷嗷的，一脚下去推背感，挺猛的，
回老家上牌，高速单程1036公里，虽然是2.0自吸发动机配6AT变速箱，一脚油门到底，触碰鸡血开关，发动机转速瞬间升至5000，加速过程中带来的轻微推背感，超车信心满满的，但动力哀减也较快，自吸发动机能做到这个程度，相当不简单，这个要赞，创驰蓝天技术的发动机特性只能在3000转5000这个区间才体现出来本有动力特点。 跑高速：主要是动力哀减，加过一次速后，持续再加速就相对较弱了。 日常加速动力：日常加速还是不错的，给人感觉信心满满，开这个车需要一点激情驾驶，不然体现不出来这个车的乐趣。
动力方面我买的是2.0版本 整体来说要偏弱一点 不过家庭用的话也是足够了的！又不是去比赛哈哈 家庭用用妥妥的☆ 故障-动力系统：开了400公里还没有发生任何的故障！还没有发现问题 下次上高速试试看 跑高速：还没跑过高速 城市最高开到80码 打算十一去试试高速 日常加速动力：起步比较肉的 加速稳定 动力我觉得可以 我是满意的 开空调/负重加速：基本上出门都是一家人这个好像感受不到 夏天开空调也没感觉动力不足 可能影响很小吧 特殊路况行驶动力：暂时没有开过这种特殊路 不知道在这种路面上的效果 动力平顺性：没有感受到这个顿挫感觉 整个加速减速都很顺滑
朋友推荐我买2.5的、我2.0L,2.5L都试驾了、最后还是选择了2.0L，我一个女孩对动力没太高要求、觉得60迈一下都差不多，也算我第一台车，给以后一些上升空间吧
马自达的操控是同级最好的，像我朋友有两三个是老马6的车子，他们都觉得马自达的车子的操控真的是非常的好，像20万内的车子操控的话，除了马自达他们说不出第2辆操控好的，我有试驾过朋友的老马六，现在的阿特兹方向盘轻了很多，更加容易操控，方向打得也很精准。 *车身稳定控制：马自达的黑科技GVC在弯道的时候，可以有效的保持车身的稳定性
方向盘指哪儿打哪，刹车脚感舒适，灵敏度非常高，刚开始不太习惯，总是一顿再停，慢慢熟悉后改善很多，开顺手了就能感觉出人车合一了，红绿灯起步谁与争锋，唯我阿特兹，虽然我不争强好胜的，但是起步就是快人一步.☆ 车身稳定控制：车身稳定系统就是马自达吹的Gvc吧，真的不是盖的，过弯稳，连续弯道轻轻松松，让我避免了一次车祸撞击，这里我觉得它没白吹。 方向盘操控感：方向盘操控很轻盈飘逸，轻的难以置信，单手操作完全没问题，大家都说有那个方向机异响的问题，我目前没有遇到，但是过减速带会有一声哐的声音
说到马自达，大家肯定都听说过“东瀛宝马”。马自达的操控怎么说呢，我个人感受是上手好开，方向盘轻巧，指向精准，特别是过弯道的时候，速度稍微快点，也能从容面对。（当然要安全第一，不要追求速度）可能我只是没开过车，这也是我人生第一辆车，我感觉开这车容易上瘾啊哈哈！刹车表现：刹车我要说一下，感觉每次踩前半段虚位多，要稍微再深踩一下，才有制动效果，但这样就有点急刹的感觉，可能我是新手，开的时间不长，还没做到“人马合一”。 ☆ 故障-操控系统：油门反应迅速，稍微给点油，随着发动机的吸气声音速度立马提上去了。 底盘悬架支撑：回家开了个来回高速，毕竟车重在那，高速车身稳重，不发飘。
操控这个我就不多说了吧！马自达…东瀛宝马多哇！还有一个什么GVC 黑科技！虽然我感觉不出来，看视频好像很厉害的样子！自己也开了一段时间了，的确担当起东瀛宝马的名号！希望马自达越来越厉害吧！成都上下班的路程是一个考技术的地方，掐掐角角都要开成进来，幸好我有阿特兹，新手开起来还是不紧张！
底盘和扎实，60码不踩刹车过弯人坐在里面真的不漂，不辜负东瀛宝马之称！！！出弯入弯效果不错，不愧是创驰蓝天技术
“东瀛宝马”不是浪得虚名，操控性简直不用说，方向盘指向很好，转弯没有虚区，就算速度很快，也没有推头感，底盘悬架调试得比较硬的那种，但是不是钢的那种硬，减速带颠簸感很干脆，一下就完了，没有后续的抖动。☆ 车身稳定控制：主要是还在跑磨合，目前最高车速跑到100KM/H，车身很稳，待后续速度起来了再测试。
这个就不需要赘述了，行驶过程中急加速能力强，转向尤其灵敏，高速行驶中底盘稳定性非常好，带给人踏实的感觉。
操控的感觉很舒服 完全在自己的掌握的感觉 过弯的时候很顺滑☆ 刹车辅助：是的 这个非常实用 踩刹车很顺的情况下 很及时 ☆ 车身稳定控制：我们的行程中车速80以下都挺稳定的 还没发现不稳定的情况 刹车表现：刹车的效果OK 没产生问题或者超过问题的存在 ☆ 牵引力控制：这个好像感受不到 坐车比较顺的感觉 等以后发现了再看看 方向盘操控感：行驶过程中都很OK 方向盘的操作很顺畅 直行转化 等都OK 底盘悬架支撑：还没上过高速 等上高速后再感受一下 这个功能的设置
我现在已经开了700多公里了，油耗的话百公里油耗平均是八九个油左右，开高速的话比上班要省一些，日系车还是比较省油的，这也是我选择日系车的原因之一，比较实惠。
9个油，跑了一千多公里了，还有一半的高速路，市区也没堵，别人说再开开就低了，咱也不知道为啥，咱也不敢问，9个油也是可以接受了，每月使劲跑也花不上500元的油费，92号便宜一点，这要是换95号的，可能我就得心疼半天，毕竟8块钱开空调油耗：日系车的空调还是很给力的，开空调增加的油耗基本感觉不到
刚提车那段时间在市区开的，还在磨合期，油耗有12个油。前段时间回了老家跑了高速，油耗降到七点几了。不知道磨合期要跑多久啊，我就知道发动机转速不要超过三千，我还没过磨合期就跑高速了，不过没超过100。希望过了磨合期后面油耗再降点。
新车显示9.9，开了700多公里 城区，空调开的少！目前是8.8L，还是差不多哟 没有过磨合期。我觉得肯定还要降哟，大家都这么省得！等过来磨合期 跑一下高速路看一下吧
油耗稍微高点个人觉得不是太大缺点，现在城市里交通拥堵，刹车踩的对，一般油耗都偏高，也就百公里8-9个，除非你去买电动车，不用油，哈哈啊哈
目前跑下来综合油耗7.5L每百公里，对于2.0L，1.4吨的车子来说，很节油了，日系车的节油能力还是有目共睹的。城市道路行驶：平时上下班，都是遇到德阳的上下班高峰期，在城市里面跑，油耗大概是7.9L每百公里。 高速路行驶：高速和国道上路况比较好的情况下，经过自己测算油耗能降到7.3L每百公里。
从提完车就在不断的开车开车，目前公里数1000多，油耗在7.2左右，自我感觉油耗这方面还是很得我心的。
现在我们车子油耗大概是12-13样子，刚开的那会要达到18个油，最近开的多了 油耗就下来了 车友群里同款的车油耗在6-7个油耗的样子 我还有很大的提升空间城市道路行驶：城市道路大约是12-13个油 这个应该是算偏高一些的 高速路行驶：高速还没开过 预计在7-8个油 等尝试的时候看看 开空调油耗：提车到现在基本都是开空调的状态 基本上油耗都比较高一些
这个我自己有学习过、创驰蓝天当年压缩比13：1傲视群雄，放在现在虽然没有当年那么牛了、但是依然可圈可点、油耗也是我选择他的一个重要原因，现在开的少，我觉得也后会更好。
现在是8月，温度是挺高的，我一般会在车内开空调，空调是比较给力的很舒服，在开空调情况下它的油耗也不是很高，他的真皮座椅也很舒服，还是记忆座椅可以各种方向的调整 *空调温度分区控制：空调是双区自动恒温空调，用起来非常的方便。 *后座空调出风口：轿车的空间比较大，有后排的出风口的话，后排乘坐的人也会感到非常的凉爽。
前排很舒适，真皮座椅，媳妇要买座套啥的都被我否决了，真皮就是不需要座套了，就要这个feel，倍爽儿！而且包裹性不错，有种莫名其妙的开飞船的感觉，肩膀那种包裹感给人很大安全感座椅舒适性：一点也不硬，甚至可以说有点偏软了，包裹感很好。 车内噪音：车内噪音真的很大，刚启动的时候，声音超大；路上的时候也有很大噪声，但是不影响心情，一个人的时候，很快能融入到驾驶世界中，假想在玩赛车游戏！
阿特兹舒适性我觉得还可以，毕竟是运动型轿车，前排我开两个小时的长途不会觉得累。要是减震和噪音改进一下，阿特兹应该会大卖哈哈。座椅舒适性：座椅我觉得软硬适中，虽然是皮的，但是我又给加了座椅套，是不是多此一举了哈哈 车内噪音：市区开车噪音还好，上了高速，噪音立马就上来了，不过我可以接受，开个音乐可以缓解一下啦 悬架减震舒适性：过坑洼不平整的路面，减震不是很好，悬架对地面的反应很直观。
阿特兹的舒适性还是看每个人的体验感受吧，舒适性这个东西真的每个人都不一样，所以建议每个要提车的朋友，想买哪款车之前都要试乘试驾一下 感受才是硬道理。我们两个当时去试驾觉得不错啊，特别是刹车的时候，当时店里的试驾员专门提醒我们注意了的，其他的车是人向上飞的，阿特兹后面是向下沉的！就向是一只手把你向下拉！不晕车，我看有人说后面中间的位置坐起来不舒服，我们家没得人坐那个位置 所以…不存在了！
真皮座椅，还有自动加热，空间也很宽敞，坐着蛮舒服，上下前后都可以调节，加油天窗，这个不用多说，不舒服也就不会去买啦
座椅很软，乘坐舒适性很棒，空调也很给力，美中不足就是路况不好的情况下，在车里面还是很明显的能听到风燥和胎噪声。☆ 空调温度分区控制：空调温度分区控制就很舒服，就不会出现热死司机，冷死乘客的情况了。 ☆ 后座空调出风口：后座出风口对于普通中国家庭来说简直不要太好用，特别是天气热的情况下，后排出风口可以让后排温度迅速下降，让后排乘客也体会到空调的存在。 车内噪音：一般城市道路状况良好的时候，风燥胎噪都不明显，能听到发动机ZOOM-ZOOM的音浪很带感，路况不好的时候60KM/H以上速度就能明显的感觉的胎噪风燥的声音了。
座椅有点偏硬可能是因为打运动的特点吧！后加了一个颈枕舒服多了！车内噪音：试驾的时候可能路况原因当时没察觉出来。提车后上快速路过50后就感觉这车噪音只能用呵呵来形容了，跟10万的车差不多原本以为有双层玻璃会好不少谁知道这nvh控制的很不好很噪！
轿车本身底盘低的话舒适性都会比较好点，像我这个小红一号，开过最长的事四个小时，一点也不累人，老爸老妈坐后排也完全没喊不舒服的。
所有同级别当中处于较为排后的名次，主要就胎噪，底盘偏硬，劝各位准备买这个车的同学衡量一下能否接受这个缺点，如果能接受，就没什么了。
车子舒适性OK 很大很宽敞 再配置上真皮座椅 妥妥的舒适☆ 空调温度分区控制：好像有4-5个区域吧 温度打的时候下来的挺快的 ☆ 后座空调出风口：有的 后排那边凉得更快一些 但是容易被小孩子踩到 座椅舒适性：比较软的 做起来很舒服 可以长时间坐 不会很累 车内噪音：车内噪音比我预期的要小许多 对这个我比较满意 空调：制冷效果可以的 出风有点小好像 尝试调节大小 悬架减震舒适性：这个减震效果可以 小坑基本感受不到 大的坑会明显
这个价位我觉得坐着的感觉都差不多，但是座椅记忆好像只有阿特兹有吧，未来和男朋友换着开，肯定会很方便的，很喜欢这个
性价比还是很高的，像20万以内的车子能买到像阿特兹这样的操控和美丽的外观的话，真的，我觉得是很可以了，而且油耗也比较低，安全系数是在全国排名是前4的，而且送了5年的10桶机油，每次保养的话，我只需要付几百元的工时费就可以了，还是非常的省心的。
抄底啦，因为推出产品，所以我买的特便宜啦，非常开心，虽然没有别的牌子那样降价七万八万的，但是也真保值啊。马自达的价值营销还是非常不错的。
性价比在同级别很高了，很多配置基本上都能满足我，再高级的配置我也用不到。当时阿特兹2.0就剩下几台车了，无论如何我都要拿下它。马自达了解它的人都知道它的价格，不打价格战，销量无所谓，凭质量说话，一分钱一分货，质量大家认可了，销量也会上来的。
马自达阿特兹 中级车的运动课代表了吧！一直已创驰蓝天技术，在中国买了6年多了 之前没有考虑购车的时候老司机就给我说以后要是马自达阿特兹在优惠一点换这个车好划得来哟，四川人有句话叫：说曹操曹操到，今年的4月 阿特兹开始就降价 就一直降啊 一直降 4月还没有打算购车呢 当时有一点心动，后面就想 越来越便宜吧！就是这种心理 让我最后跑这么远去提车，所以以后大家看好就果断啊！15万多提2.0进口发动机变速器的阿特兹、口碑同级别领先，油耗自然吸气最低、还有就是送10桶机油 后期保养也特别便宜，前5年便宜 发动机 变速器 完全不用担心出问题！相当可靠！还有就是我开始提到的二手车保质率的问题啦，这个也能对比出来阿特兹的性价比了。二手车市场阿特兹三年保质率中级车前三，我们最后一批18款 买到就是赚到！
高的一款车型吧，综合考虑外观年轻时尚，动力完全足够，操控无敌，后排空间有待提高，如果有个全景天窗设计就完美了，市区油耗8个多油，很经济，家用性价比高
因为买车当时要出2020新款了，所以老款的优惠力度很大，这辆车也是4S店最后的一辆2.0L豪华版的车，优惠下来，在同级别的B级车里面性价比简直相当能打。品牌评价：因为看头文字D的原因，内心对日系车还是很喜欢的，然后马自达的车型定位也是针对年轻人群，目前来说马自达品牌在中国还是属于偏小众的，开出去“撞车”的几率不高，所以造成的回头率都还蛮高的。 4S店售后服务：不说马自达，也去看了很多其他车牌，去了很多4S店，基本上所有日系车4S店销售接待人员专业、耐心、热情，就不点名批评某某些系的车辆4S店的态度了。说回德阳永信4S店，销售人员很为消费者考虑，帮忙给了很多专业的建议和意见，感谢下！ 保养维护：除开免费的首保，4S还送了3次免费的保养。有同事是开的老马6睿翼，开了8年多，维护费用很良心，没换过什么大件。
对比同级别车型和配置确实性价比高！因为换代的原因优惠3万多的确有诚意！居说马自达的尿性是不怎么降价的就冲这次换代就入手了！
买车之前预算就是在15万左右，对比之后感觉这个车跟其他车型比优势还是挺大的，虽然超出了预算，不过也买到了满意的车子，还是很开心吖。
个怎么说呢，一人一个看法一人一个观点，我的观点不代表你的也不是一定符合你的观点，这个性价比指的是大多数，可能很多人会说一个阿特兹有什么，这个还是要说到自己信仰的问题上，从小就喜欢，并且这么多年没有衰退的感觉是很难得的，我就跟着自己的感觉选择了可能人本们看似性价比不高的，这款车，为什么呢，一个企业一个品牌，进步固然是要，但是切记不可以忘了自己设计的初衷，有好多车企就是为了商业，就是为了盈利，而忘了初衷，我看中马自达是因为他还没有忘了自己的口号，自己的造成的目的，给人们带来便利的同时，盈利并且服务大众。增加生产力，增加就业机会等等。
我觉得整个车的性价比是OK的 比起其他的B级车阿特兹的价格优势比较大的 同样的中配情况购车：有购车优惠政策 优惠是2.6万的折扣价格 保养维护：赠送的是五年十桶机油 其他的暂时不清楚 新车还没去保养过 4S店售后服务：服务都是顺利的 出现了一些小的疑问去那边都解决了 品牌评价：马自达品牌很OK 毕竟以前是街车 品牌是完全OK的 性价比也完全OK！整体来说都是非常的满意的！第一辆车会陪伴我们很长的时间、我相信它可以的！妥妥的！
