买车肯定是想先看外观。这个车外观设计很漂亮，侧面流线非常长，车长到4米7多了。我们买了个白色的，也是比较干净，比较大气的一个颜色。再有就看性能了，这个车配置也非常多，中间屏幕很大，还有定速巡航，天窗，皮座椅，座椅都是电动调节的，非常舒服坐着。主要是这个车动力强，我要了一个1.5带代涡轮增压的。我们年轻人开车主要是喜欢这个动力非常强劲的，提速超车的时候一点儿也不费劲儿。
最满意的当属它的智能化的配置了，比如那个定速巡航，然后是上坡辅助功能还有自动驻车，就是说很多的这个智能的配置，对平时的开车用车来讲，它们的帮助是非常大的，这个也是我很喜欢很满意i6plus这台车的一个地方了，感觉超值了。
最满意的就是动力，1.5t的发动机加上7速双离合变速箱，匹配非常默契，加速性能也特别突出，深踩油门加速非常积极，可以给我带来我想要的推背感。
对性能方面的表现是最满意的，以前总以为国产车都不怎么样，这次没抱偏见去看了看，感觉还是挺不错，尤其在对操控的调校上，不可同日而语。怎么说呢，之前不好的印象也都是听别人说，其实自己开了之后才会知道合不合适，我还算幸运，没有因为自己的偏见错过这款好车。
这款车最让我感觉到满意的莫过于还是车子的颜值和性价比了，外观看起来真的是非常的年轻时尚，运动感非常的强烈，红色的车身颜色看起来非常的时尚，家族式前脸的设计一眼看过去就能给人留下非常深刻的印象。这款车的性价比真的是非常的高，价格还是比较亲民的。
个人感觉这款车子带给我最惊喜的地方，尤其是使用到现在来说还是操控，因为操控起来的手感还是特别容易的，所以我觉得挺好上手的。
性价比高，这车当时我买的时候，也是看了不少同级别的车型的，它的这个性价比，其实主要就是这个配置和价格的优势还是比较的明显的，而且我买了这么长时间之后，再回过头去看看当时我并列考虑的另外几个车型，还是庆幸买了它呢。
最满意的当属它的智能化的配置了，比如那个定速巡航，然后是上坡辅助功能还有自动驻车，就是说很多的这个智能的配置，对平时的开车用车来讲，它们的帮助是非常大的，这个也是我很喜欢很满意i6plus这台车的一个地方了，超值的。
在我眼里i6真的是非常全能了，一个是能满足我一个对驾驶的诉求，对动力的诉求，更重要的是能给我家人带来很大的空间，而且还有一个非常好的舒适性表现，这是我比较喜欢荣威i6的地方，其次这个配置也确实是比较高的，优惠之后的这个价格也绝对是不高，而且优惠力度也的确是挺大的，好车还是需要人发现，就需要好马需要伯乐去识别是一样的，我认为荣威i6绝对是一台非常好的家用轿车了。
最满意的就是这个车的颜值，颜值真的很漂亮，整个也是轿跑的设计，车子低，很帅气，而且还有那个大前脸也很霸气，配置也很好，米其林轮胎，电动座椅
我喜欢这个色新的动力。这个车型可以达到1.5T虽然说，我不是对这个数字东西很敏感，但是对于开大货车的，我对开车还是有一定的了解的车子扣数据，是不能够支撑问题的这个车的动力不肉销售顾问给我说，169玛丽，对于数字没有概念的，我有没有这么大是车就知道了，另外我喜欢这款车型的外形，对于打火开大货车，我的家族里面开了很多荣威车，所以我对这款车是荣威汽车的造型。毕竟常年开大货车安全，对我来说非常重要。?
最满意就是人和朋友对i6 Plus的肯定了，我有个朋友也是前段时间因为他的车出了点问题然后就没有车开，当时我正好是在家上班就把车借给他开了大约俩星期，朋友还车的时候对我的i6 Plus那是高度评价，说是好开，这让我心里别提多么的高兴了，家里人也是说这车坐着舒服看着也好看。
最喜欢的应该还是荣威i6的外观造型了，在这个价位很少有轿车拥有这样的线条感，搭配上荣威家族式的前脸设计使得整台车的辨识度非常的高，有一种独树一帜的感觉，开着街上，感觉所有人的目光都集中在我的这台荣威i6上，心里也是美滋滋的。
过年前买的这台车，经过5个月的使用，这台车整体上给我的感觉非常的不错，尤其是车子的外观以及油耗是让我感觉到最满意的，车身的流线看着就感觉非常的舒服，有一种德系车的味道，油耗方面表现的很不错，目前开下来，百公里的油耗仅为6.4L，非常适合家用的一款车。
最满意的就是它的大小，这么大的身躯，空间大了舒适性也就更好了，中控大屏幕操作系统，看起来很高大上
荣威i6plus这个车型有两个版本，一个是1.6L自然吸气的，一个是1.5T的涡轮增压的，定车的时候我是经过试驾，才确定了这个1.5T的车型，最满意的地方首先就是他的动力了，真的是小小的体型里蕴含着大大的能量，完全满足日常家用需求；其次是油耗，一直都听说这个i6plus是比较省油的车，对于上班族的我来说，油耗低的车是非常适合的，荣威i6plus的油耗表现的很优秀。
最满意是i6plus的外观，看起来很大气的造型，前脸的进气格栅与前大灯很好的融合，有一种开阔大气的视觉效果，车子操控起来也不错，视线很好，座椅很宽大，那高速上120码，车身也比较稳。
对于车子的油耗我是真的满意，毕竟用来代步，所以越省油肯定越开心呀，这样在油钱方面我也不会太心疼，还有车子的这个悬挂还有底盘我觉得做的还是挺扎实的，虽然过坑的时候会比较晃，但是在震感上处理的还是挺好的，并且也没有太大的声响，另外座椅这一块我觉得设计的大小也挺合适，坐在上面的包裹感也挺好，但就是不太通风，坐久了很容易出汗。
美中不足就是，这么漂亮的外观就是没有一个雾灯。我这车办完了都十万多了，一个雾灯能有多少成本呀？可能一年用的也不多，但是确实是少这么个东西。
坐在车里的话市区其实还是可以的，但是如果是上了高速之后，那个车里面的噪音的话会比较大一些的，有时候就是尤其是我自己出去有事情自己开车，也没有人就是聊天啊就是自己在车里面这个声音还是会让我觉得就是有些不太舒服的。但毕竟车子嘛，也没有十全十美的，只要价格适合自己的，那就是最好的，只能真么小小的安慰自己一下吧，哈哈！
对于国产品牌来说，在我看来i6的价格不算便宜。虽然车子产品力各方面表现都值得肯定，但是我觉得如果能够优惠力度再大一些的话会更好，这样也有更多消费者愿意为他买单
车子载人倒是完全没问题，空间也并不算小的，但是也不够宽松，我原想象的车内空间应该稍微宽敞一些的，这坐满了人之后就觉得稍微紧凑了些，所以对于这辆车的空间就有些不满意。还有就是车漆薄，稍微蹭一下就会留有痕迹，我这人开车粗，所以一不小心就容易蹭出印子。
其实目前这2、3个月使用下来，我对这台车的感觉还是非常不错的，硬要说不满意的话应该就是车子在低速的行驶过程中有一个明显的顿挫感，让人感觉不是很舒服，还有就是车子的减震做得比较的硬，市区里开感觉不是特别的明显，走烂路的时候就能明显的感觉出来，颠的挺不舒服的。
最不满意的地方，第一个是这个车子在启动的时候他还是有一些肉感的，第二个地方就是他本身这个车子的隔音效果并不是特别的好，所以噪音的一个困扰还是有的。
操控这里我觉得有一个地方我不是很满意，就是说这个车的倒车影像我觉得它的图像的清晰度不是特别的高，还有一个点就是说晚上的时候吧，开启倒车影像的时候，它用的照明还是那个车的倒车灯，光线不强不是很清楚的。
坐在车里的话市区其实还是可以的，但是如果是上了高速之后，那个车里面的噪音的话会比较大一些的，有时候就是尤其是我自己出去有事情一个人开车，也没有人和我聊天，这个声音还是会让我觉得就是有些不太舒服，有点闹心。
这个座椅的灵活度确实不高，后排不支持按比例放倒，我觉得这真的是一个失误，其次就是这台双离合变速箱肯定是会存在一定的顿挫感的，不过现在我已经都慢慢适应了，这也是很正常的，其他的没有什么大的问题。
其他都还好，就是感觉起步有点肉，刚起步踩油门，反应有点慢，我买的是1.5T的i6plus，只有等跑起来之后，动力才会来的比较快
你是让我不满意，他没有太多的选择，只有黑色一种对于我年轻人来说，对车的要求还是蛮有高的，如果说内饰可以多选择的话，我会更喜欢，话会让我感觉很舒适。
外形设计上，有两个配置点不是很满意的，一个是LED的大灯不是标配的，标配的还是那个卤素的大灯，想要LED灯是要加装的，还有就是雾灯这个车也是没有的。
目前这台荣威i6给我的感觉有两点让我觉得差了一点意思，首先车子在空间的表现上稍微有点不足，在满载出行的情况下，后排中间的凸起部分放腿就有点不太舒服了，头顶的空间也是稍微感觉有点不足。再一个就是车子在减震方面做得偏硬，如果快速经过减速带的话，乘坐的人会感觉震的很难受。
还真的没有什么特别不满意的地方，真要说的话应该就是这车的隔音做得不好，速度慢的时候感觉车内的噪音并不会很大，但是速度一快或者上了高速，车内的噪音就比较大了，尤其是这个风噪，听的也是让人感觉挺心烦的，还有一点就是车子的内饰，塑料件用得稍微有点多，给人一种不是特别有档次的感觉。
副驾驶座椅不能高低调节，主驾驶是电动座椅调节的，副驾驶配个手动也可以啊，可就是没有……很尴尬
可能是因为涡轮增压的原因吧，平时速度慢的时候没有什么感觉，就是上高速一提速的时候，风噪和胎噪的声音稍微有点大声，不过有音乐都还好，又不是什么豪车，也不要求他有多安静了，只是这样吐槽一下。
不满意是它的后排空间不是很大，乘两位大人还好，如果乘坐三位未成年人的话有些拥挤，不过这空间够家用了，我平常也就是上下班开的多，后排几乎也很少坐人。
最让我不满意的就是在车子的这个内饰上了，本身纯黑色的设计就不是很让我喜欢，看上去也比较显破旧，并且在材质方面做的也不是很让我满意，敲打上去的手感很硬，塑料味也是挺重的，还有这个天窗我觉得通风效果不是很好，并且锁车的时候它不会自动关闭，上次下雪我就忘记关了，还好不是下雨，要不然车里直接就给泡了。
外观我还是很喜欢的。车子本来就长，而且还宽，我们买的是个白色的，视觉效果看着它更大了，而且白色的洗完了特别的亮。这款车大灯我要的这个配置也是新的led大灯，灯光还非常亮。唯一不太好的就是这个车没有雾灯。
前脸的大灯组加上LED日行灯之后，有着很高的辨识度和这个视觉效果，有点遗憾的是我这带T的发动机大灯还是原厂卤素灯而且还没有雾灯。气质上符合大多数人审美，我是这么认为的。
外观设计是荣威的典型风格，看上去十分流畅，特别耐看。从侧面望过去，整个车身都十分修长，有一种中型车的感觉，看着特别大气。前脸和尾部都采用了镀铬的饰条，使得整车看上去很精致有富有冲劲。
经典大气的外观，完全承袭了荣威一贯的风格，车前横向的进气格栅造型挺大气的，尾部的车灯造型也是时尚十足，棱角分明的线条是我最喜欢的，会让整个车的立体感更强，车子看着更加有高级风。
车子外观的设计用一个字形容就是靓，我特地买了红色的车子，感觉看起来非常的个性，我朋友都说我是个骚包。
总体上说外观是我很喜欢的风格，从正面看，这个车的中网是那种很亮的镀铬饰条组成的，加上两边的大灯也有相关联的一个设计，整个车的车头看上去就是很有冲击力的那种，还有就是侧面的部分和腰线的设计很简约，卤素灯就有点纳闷了，i6咋还是卤素的?
前脸的大灯组加上LED日行灯之后，有着很高的辨识度和这个视觉效果，另外就是它这车的轮胎尺寸也刚刚好。
特别喜欢这台车子的外观设计，感觉看起来比较大气沉稳一些，还是很有别于现在的这些国产轿车的，特别的优雅，而且也非常的青春阳光，绝不张扬。
说实话，近年来车型上市的新款车型蛮多的这个车型的话，属于中规中矩的不是说第一，眼看上去过之后都会买新欢喜，但是他属于耐看型，基本上我来电，刚开始看的时候也不是说一眼就能看懂。他只是觉得说看车买车的话，不一定只是决议，这一部分的原因相对于来说，我可能更倾向于安全和舒适，这是我买车必备的原因和要求必须有这2点
其实相对于那个大灯是选装LED然后就是原厂卤素大灯，我更在意的就是它是没有这个雾灯的，我们这边就是有些时候会有这个雾天，可能也是地理位置的原因吧，如果就是i6 Plus这个车有个雾灯的话，对以后遇上大雾天开车是很好的。
我相信看到过荣威i6的人没有一个会说这车不好看，格栅的网格设计与醒目的大灯相互做呼应，车身线条看起来非常的流畅顺滑，铝合金的钢圈让轮毂看起来很带劲。
外观设计可以说是我最满意的其中一点，前脸设计的及其大气，车身的线条及其流畅，让人看了感觉非常的舒服，设计的很有德系车的味道，简直就是国产的帕萨特。
外观的设计很漂亮，整个车子的长度将近4.7米了，长宽比例特别好，而且车子的外观简单大方没啥看起来花哨的东西，大灯及日间行车灯都是LED的，不需要后期改装及更换了，而且车子的四轮用的都是高端品牌米其林轮胎，这个比较优秀了，静音效果及油耗米其林轮胎的优点，
前脸大进气格栅就是荣威的标志性设计，成了有点运动的感觉，车身前脸通过贯穿式的线条将两侧的大灯以及荣威LOGO连为一体，给人的感觉更加的年轻。
外观大气，漂亮。比较对我得胃口，车身得线条和造型干净利落。给人一种很精神的感觉，前脸很大又宽，一看就很大大方方。是我上班一族的首选。去公司同事都说漂亮。但是当时还是想选蓝色的，有点可惜，不过这个白色的现在还不错了，每次开着我这个小可爱出门去，心里也是可开心了！
单论车子的这个设计美观以及车漆的做工质量我是没得说的，但是在车灯功能上我觉得做的就比较低端了，卤素灯的这个亮度问题也不用我再吐槽了，想必大家也都知道，还有自动头灯的功能也没有，因为在路上跑的话，有时还是会忘记开大灯的，这个功能还是挺必要的。
内饰设计挺简单，都是黑色的。就是中间的大屏幕是他这个设计亮点，这个大屏幕可以连接手机，倒车影像也是很清楚，来回滑动用的时候也非常流畅，一点儿也不卡。黑色还是挺好，这个颜色比较稳重，男女开都行，脏了也好擦。
内饰好的地方一个是那个电动天窗，我喜欢就是这个天开着呼吸一下外边的新鲜空气，心情也是美美的。另外就是内饰做工这块就简单一说吧，质量上也是荣威一直都严格要求的，不会有错。
内饰一整块的中控大屏很显眼，有点像沃尔沃的内饰设计风格。我一开始还觉得没有实体按键，常用的功能操作起来会有些不方便，但是习惯之后这套中控的触摸屏反应很灵敏，使用起来也很便捷，并不会带来太大的影响。
新车提回来的时候并没有什么异味，因为我这个人对气味敏感，尤其这种新车稍微味大一点的话我闻着就很难受，意外的这辆车竟然没有那么大的味，说明车子用料挺好。而且内饰的风格也比较时尚精致，整个的效果我是挺喜欢。
车子的内饰设计的还是比较的简约的，没有很多花里胡哨的设计，我觉得这样简简单单的就很好，车内也没有什么明显的异味，特别的不错。
内饰整体的感受来说还是很不错的，尤其是在使用上还是挺不错的，按键用起来的手感很好，屏幕也非常的清晰。
不管是咋说，大屏幕确实是提升了车内的科技感跟档次感的，还有就是它的这个皮质的方向盘，它的手感包括可以上下前后调节，总能找到一个很舒服的角度去开车。
内饰好的地方一个是那个电动天窗，我喜欢就是这个天开着呼吸一下外边的新鲜空气，心情也是美美的。另外就是内饰做工这块就简单一说吧，质量上也是荣威一直都严格要求的，不会有错。
其实对于这个用料，我倒是没有特别高的要求，而且这台车子的内饰的用料也确实挺可以的，行车电脑显示是一个单色的液晶显示，显示信息也挺丰富，我感觉这个内饰还可以，对于这个价格来讲确实不错。
内饰大部分都是皮质的，质感很好，不像我印象中几万块钱的劣质的内饰感觉，整个内饰都是大面积皮质包裹，很有高级感
对于年轻的，我对内饰的做工，还是真是有一点的遗憾的。这个车型的那是只有黑色的一种，我选的颜色是黑色的内饰，也是黑色的，这让我感觉有一种稍微有一点压抑感。如果这个里面的内饰，我可能会更倾向于米白色的颜色，会让我更觉得这种在坐在车内会有一种更亲切的感觉，并且老婆是一个爱干净的人，也有可能是黑色车险比较好处理一点，所以我也没有过多的纠结。?
内饰的做工一看就是比较精致的，也是厂区这边确实看样子就是公工艺这块做的很严格，一些细节比如那个方向盘上的多功能按键，每一个就是按上去之后，都很干脆利索，这个手感包括是回弹的力度也是很舒服的，这就是精致化的做工了。
整个车子的内饰还是很年轻很时尚的，中控超大的屏幕看起来科技感非常的强烈，车内坐了大面积的软质包裹，给人一种很有档次的感觉。
内饰方面的设计风格我还是非常的喜欢的，座椅全都是皮质座椅，中控的大屏的科技感看起来也是非常的强烈，就是车内的硬塑料用得太多了，软包做得太少，给人一种很没有档次的感觉。
最喜欢的就是苹果手机插上数据线接口直接可以手机映射，而且导航还可以选择百度地图或者手机自带地图，很实用，包括在线听歌，都可以操作，车内饰纯黑色看起来更上档次，搭理也方便而且车内有很多面积都是软包，摸着手感很好看着更高大上了
内饰简单大方，中控屏的尺寸很大，触摸控制也比较灵敏，实体按钮很少，全部功能基本都是集齐在中控里面，算是的一个与时俱进的产物吧。
内饰最喜欢的就是中控大屏，设计的很完美，功能全部都集成在大屏的系统里面，触屏的大屏幕用起来就像手机一样方便。很好操作的，这个座椅的用料也要说说的，大面积的皮质包裹看着上档次。而且刚提车回来时也没感觉车上有什么很大的异味，比较轻微不会觉得刺鼻。看的出来用料上面还是挺环保。
内饰要说的就两点，第一，天窗比较小，通风效果不好，第二，车内塑料感太强，味道也比较重。
空间还是非常大的，这个车轴距尺寸在那儿了，两米七都多啦！比一般的SUV轴距都大。SUV都是大概两米六两米七的，那个车只是高，并没有轿车长，我还是喜欢这种长一点儿的车子。
内部的空间还算是宽敞明亮的了，宽敞这块的话主要还是体现在它的轴距尺寸确实够大，2715毫米的轴距在这个级别的车里面也算是不短了，还有就是它这个后排的头部的空间我觉得也是同级别之中略胜一筹了，坐直了很宽敞的。就是觉得中间凸起有点高，小孩坐倒没什么，成年人做的话脚就不舒服了。
空间方面是i6的强项，毕竟车身尺寸要比一般的紧凑型车大一些，轴距也超过了2700毫米，后排空间非常宽敞。坐在车内，无论是头部还是腿部空间，都有很大的剩余。后备箱容积也不错，虽然没有SUV那么高，但是在进深方面足够使用，放下两三个出行的大行李箱很轻松。
车座空间的话后排坐人是有些紧凑，横向的空间不是很充足，比别的车来说并不见得更宽松。好在目前这辆车就属我自己开的多，偶尔载人倒也不妨事。前排的空间是不错的，头部空间还有腿部空间都比较足，伸展性很不错，坐着挺松快。
虽然荣威i6是一款紧凑级别的轿车，但是车内表现出来的空间还是非常的不错的，坐进车内感觉非常的敞亮，坐在后排可以轻松的翘起二郎腿，车内很贴心的设计了很多储物空间，这点非常的人性化，后备箱的空间也是可圈可点，可以塞下不少的东西。
空间上我觉得在日常使用方面还是比较好的，后排坐下之后退前还有可以活动和伸腿的距离。
空间的话还是富余可谈的，第一个就说是它的这个后排的乘坐的空间，我的个子不是很高，171的话坐在后排还是可以翘起二郎腿的，也可以比较舒服的把腿往前这么伸一下的，还有就是它的这个后备箱我觉得也不错，比较的深也很宽的。
内部的空间还算是宽敞明亮的了，宽敞这块的话主要还是体现在它的轴距尺寸确实够大，2715毫米的轴距在这个级别的车里面也算是不短了，还有就是它这个后排的头部的空间我觉得也是同级别之中不错的一个数了，坐直了很宽敞的。
虽然说i6的这个空间非常的大，但有一个地方我有点不太满意，就是这个车子的后排座椅不支持按比例放倒，只能是整体放倒的形式，虽然说这也能提供一个更大的载物空间，但是空间的灵活性就受到了非常大的限制，就很明显的，比如说我想拉一个更长的东西，后排也要坐人，这个空间所受到的限制就比较大了。
整个的乘坐空间都还好，就是驾驶空间有点挤，会顶到膝盖，可能是车子是轿跑设计，比较低的原因，但有一说一，后排空间确实很大
这个空间真的是超级大的，我和老婆都坐在这个车里面，我是属于偏瘦的人个子在一七八左右，坐在这个车说实在的是有一点顶头的，但是喜欢开轿车的，我真的是超级喜欢感觉，他的舒适感也有可能是我认为比较安全的吧，之前有对比过大众的毛衣款，车型和这个车型基本是童工一的相对我老婆来说，老婆是一个身体比较胖的人，但是他不会开车，这一点很感谢他根据了我的要求来选择我喜欢的车型。?
空间的要求还真的不太高，因为家里人身材都不算高大，所以吧车里面挺宽敞的，有时候坐满人也没有说是很拥挤。后箱我很满意，太能装了，我喜欢去钓钓鱼什么的，渔具和桶还有我的工具箱之类的一股脑方后箱，没问题。
这款车的空间确实比较一般，前排的空间表现还算不错，可以很轻松的伸展开手脚，主要就是后排中间的部位有一个凸起的部分挺尴尬的，要是后排坐了三个大男人的情况下，坐在中间的那个人就憋屈了，后备箱的空间倒还行，基本可以满足我的日常需求。
虽然说荣威i6是一款A级车，但是车内的空间表现还是非常的不错的，无论是前排又或者是后排，空间都表现的非常的宽敞，坐进车内一点都不会觉得拥挤，可以轻松的翘起二郎腿，后备箱的空间也是可圈可点，不但深度足够，宽度也不错，可以放非常多的东西。
车子的空间一个字形容～大，我173cm的身高坐到后排可以来回翘腿，没有一点影响，而且后排的宽度坐上三个人不会拥挤，之所以选择这车，轴距长空间大也是其中原因之一。
毕竟这个plus是i6的加大款，空间还是算不错的，在同级别的车中算是比较领先了的，平时开车在驾驶座坐着，也不会感到压抑，头顶部有一个挖孔设计，位置是比较充足的；在后排坐着，腿也可以伸开，比较舒展的感觉，后备箱放三个中等大小的行李箱是完全没有问题的，还有富余的空间
空间属于一个一个紧凑型的空间吧，前排驾驶位的空间还是有活动余地的，腿部与方向盘之间的距离都很宽，后排空间不是很宽裕，有些紧凑。 后备厢容积：后备箱开口很大，深度很深，能满足我的日常所需。
这个空间是我喜欢的，家里四口人，全家人乘坐是没有问题的，后面座椅很宽，坐着很舒服，坐三个小胖子完全不用担心，轻轻松松地
当时在看这款车的时候就看出空间上是挺大的了，不管是后排还是在后备箱方面都是很家用的，并且后面的空间也比较深，平常放几个收纳箱也是挺方便的。
动力绝对没问题，我买的是1.5t带涡轮增压的。轿车买个挂t的提速真是没的说。挂上档直接踩油门就走啦！而且超车的时候一点儿也不费劲儿，轻踩油门就超过去了。
是这个1.5T的发动机它的动力参数很好，因为它怎么说呢，就是起步的那一下就能看出来，它的这个初段的动力比较轻快，起步想要获得一个不比别的车慢一拍的初速度的话，也不需要就是给很大的油门或者怎样，正常操作就可以。
1.5t的发动机最大169匹马力，看参数不会觉得有什么，但是实际开起来，加速反应很积极。尤其是跑高速时，后段的动力储备特别充足。加速到120后完全不会觉得疲软，动力还是源源不断，在此建议各位不要开快车，安全驾驶很重要。
车子起步挺快的，动力平顺性很好，等红绿灯的时候也没有慢半拍的感觉，它这个响应速度是挺快的，而且换挡一点也没有迟滞感，特别顺畅，可见变速箱的反应灵敏度之高，和发动机的匹配度也不错。
车子的排量是1.5T的，最大马力有169匹，这个动力表现无论是起步还是加速超车，都表现的从容不迫，油门要是踩的狠一点，可以明显的感觉到强烈的推背感，偶尔想激烈驾驶一下，荣威i6也可以带给我酣畅淋漓的动力表现。
确实是在起步的时候有一些肉感，所以我觉得这一方面也不算是带给我了一个特别好的体验。
涡轮增压的发动机，用在这台车上可以说是很强了，本来吧就是涡轮增压的车在涡轮工作之后后面的动力很强的，这个大家也都知道，这车的涡轮它的介入也比较的早，所以它的整个的动力的高峰来的就更早，起步之后加速也非常的快。
动力上是很好的，这个1.5T的发动机它的动力参数很好，因为看起步的那一下就能看出来，初段的动力比较轻快的，也不需要就是给很大的油门或者怎样，正常操作虽说没有弹射一样出去，但也没有比旁边的车慢下很多。
我觉得这个1.5T的发动机动力真的是非常棒了，如果说这个1.5T还不够用的话，那真的就要去多花钱看其他的车子了。我觉得在这个价位里面，能把动力做到这么好的车子，那也真的是很少了，毕竟就是一个家用车的性质，又不是什么运动型轿车，能有这样的表现也确实不错。
动力操控，我是对这个数字没有表达概念的，相对于我试驾了同级别的车型只是觉得这个车型的动力是足够用的比较有劲。?
起步不肉，毕竟是个1.5的涡轮增压的发动机，这样的发动机你要是放到一个SUV上它的动力也绝对差不了的，何况这个i6 Plus才是一个紧凑级的家轿呢，所以动力上不会成为这台车的一个弱点的。
荣威i6这款车采用是1.5T涡轮增压的发动机，虽说这个排量并不是特别的大，但是千万别小瞧了这个动力，起步特别的给力，一脚油门踩下去，车子就像箭一样窜出去，推背感非常的足，特别的爽。超车什么的更加不在话下，对MG6来说简直就是小case。
1.5T的排量，虽说排量不是很大，但是最大马力达到了169匹，动力着实不弱，应该是车子自重并不大，平时加速超车什么的表现的很轻松，一点都不会拖泥带水的。
动力1.5T涡轮增压发动机动力还是不错的，一脚油门下去瞬间就能提速到100码，但是双离合变速箱有时会顿一下，这个给我的感受特别的不好了，我也去咨询了售后说这都是这样的，
1.5T的涡轮增压发动机，带来的动力居然不错，在市区内起步也是轻快，初步提速超爽快，平顺性也好，平常上下班在城里开着也是非常得心应手的，偶尔的穿插也是非常轻松地，就算是满载爬坡也一点都不肉，还是动力十足的样子。
动力方面还行，在市区上下班也经常遇到红绿灯和堵车的情况，Plus的起步还是不错的，速度响应很快，后段加速过程也很给力。 开空调/负重加速：空调后动力也没有变弱，超车动力略有下降。
我当时试驾的是1.6L的，感觉那个车的动力并不是很强，所以买车的时候我直接选择了1.5t的，这个给我最直观的感觉就是在加速的时候它不会等待太久，速度提升还是挺迅速的。
这个车自动挡的挺好开，没什么操控不操控的。学车的时候学的手动挡，还得换挡踩油门，松离合吧！那么麻烦。这买了个自动挡的，直接挂上档，松开刹车慢慢儿就走，踩油门儿就走的快啦！这个简单多啦！这个车还有定速巡航，要是走个高速或者是没有什么红绿灯的地儿，直接定上速就行了，油门刹车都不用踩。
操纵好不好也是衡量一个车的好坏的标准之一，i6plus的话其实它的这个方向盘的力度和手感都还是很好的，特别是方向盘的手感，多功能按键也都是有非常多的功能和作用的。然后就是底盘部分，也是各种情况下都是比较稳的一个底盘了。
i6不是一款主打运动和操控的车型，但是开起来给我的感受非常轻松、好开，方向盘力度轻重适中，整个转向手感都很合适，指向性也比较准确。底盘采用的是后独立悬架，在过弯并道时，车身的跟随性很好，不会有明显的侧倾，让我在城里面穿梭的游刃有余。
方向盘操控感很到位，轻重适宜，指向性精确，转向稳定性很好，过弯也感觉不到太明显的侧倾，底盘调校的很扎实，开起来不松垮，很好开的我感觉。
方向盘是电子助力的系统， 就算原地打方向也一点都不吃力，方向盘的指向很精准，没有虚位，底盘的支撑性也是特别的棒。就有一点让我非常的不满意，就是每次在低俗行驶的时候，这个变速箱总是会有一个明显的顿挫感。
上手的时候感觉还是挺容易的，因为这个车子的方向盘也是手感很好的，所以在掌握上也是特别容易的。
主要就是倒车影像的问题，我觉得一个是清晰度可以再提升一下，再就是是不是说倒车的时候晚上可以再另外去补一个灯呢照明，本来就是清晰度不高然后晚上照明再不好，夜间的使用感受确实很一般了。
操纵好不好也是衡量一个车的好坏的标准之一，i6plus的话其实它的这个方向盘的力度和手感都还是很好的，特别是方向盘的手感，多功能按键也都是有非常多的功能和作用的。然后就是底盘部分，也是各种情况下都是比较稳妥通过。
说到操控，因为i6用的是一个7速双离合变速箱，我感觉这台变速箱有好处，也有弊端，好处就是换挡速度非常快，对于动力的帮助是非常非常大的，但坏处就是的这个顿挫感比较强一些，其他的倒没有什么问题。
车子还是很好开的，我试驾的时候，还在没人的路段特地试了一下左右大幅度打方向，车子也不会失控，当然我自己的新车肯定不会这么干啦，哈哈哈哈，然后方向盘也和精准，没有什么虚位
这个车的油门反应比较快，这是一个涡轮，增压的车型稍微点一下就能够很好地给你给我脚步有个反馈这大概是我喜欢这个车型的原因吧，还有一点就是他的推背感很强。?
向盘是那个皮质的，手感是很舒服的，大小也刚刚好，另外就是这个方向盘也是具备了可以上下和前后调节的设计，可以更好的满足一些不同人群的使用需求。
这款车的操控特别容易上手，驾驶起来非常的简单，就算是刚考出驾照的新手也是可以完美的驾驭，方向盘的握感一流，指向非常的精准没有虚位，指哪打哪的，换挡非常的流畅，油门跟刹车的反应也是非常的灵敏。
毕竟是一款轿车，操控性肯定也不会差，首先多功能的方向盘用起来非常的方便简单，而且在指向性方面也是非常精准，没有虚位，油门跟刹车的反应一样的灵敏，完全没有迟滞的现象。
操控性还是可以的，方向轻盈，刹车减速都表现很好，车子的尺寸比较大跑起来也挺稳的，前后的悬挂都是独立的，过减速带时不怎么颠簸，电子手刹自动驻车功能比较满意，用起来也挺方便实用的
操控是非常不错的，转向虚位非常小，而且这款车的整个车身的跟随性也不错，不会有明显的左右摇摆，行驶过程中也是比较平稳
操作起来还是比较好操作的，方向盘比较灵活好用，急转弯的时候的平衡度也很好，跑过几次高速。车子在120码以上的时候，车子很稳重没有感觉有轻飘的现象。 方向盘操控感：多功能方向盘用途很广，操控简单也非常灵敏，并且转弯和掉头都很轻松，转向角度也很大，开起来很轻松 底盘悬架支撑：采用前后独立悬挂设计，舒适度很好，即便是行驶烂路，也不会有很强的颠簸感，平时市区过个减速带，基本没有很大感觉 刹车表现：刹车方面线性很好，轻点就有很强的刹车这种感，但是不会感觉到点头感
以前担心车子不好开，现在开了这个i6,这样久的，开起来省心，省劲，我这个新手小白感觉蛮不错的，方向盘不沉指哪到哪，比较轻松，,比较惬意，刚会开车的也上手很快的。
底盘以及悬架这一块，我感觉车子做的确实是挺好的，别看虽然是轿车，但是底盘的高度在市区的通过性还是很不错的，悬架设计的也是挺舒适的，尤其是在过坑洼路段的时候，车内不会太响以及太颠。
油耗：油耗我这开的还是挺省油的，我这油表上显示就是六个多点儿。我选的这个是排量大点儿的，不用使劲儿踩油门儿提速就挺快。我就是平常正常开，这个油耗还是挺满意。
每个人驾驶习惯不一样所以一样的车开车的油耗也会有所不同，最低的时候就是那个去孩子姥姥家，单程的话差不多50公里左右，全程都是国道，那个油耗我经常开出六以下，每次去一次孩子姥姥家都是一次刷油耗最低记录的路途，所以说这车油耗还真的是可以。
1.5t的动力系统不仅加速性能强悍，在油耗方面的表现也出乎了我的预料，我现在大部分时间在市区行驶，偶尔跑跑高速，现在的平均油耗只有6.4升左右，对于这样的动力表现来说非常值得肯定，对于家庭使用的经济性方面很有优势。
百公里六个左右的油耗，市区这个路况的话我感觉这个数值算是很好的了，平常上下班也经常会遇到堵车的时候，本来以为油耗得七个多了吧，结果比我想的要低了不少，所以对这个表现自然是满意的。
油耗的话，其实大部分跟驾驶人的驾车习惯有比较大的关系，不同的人开同一台车，油耗肯定是不一样的，我就属于比较斯文的人，开车的话也不会激进，很少有急踩油门急刹车的情况，正因为这个良好的驾驶习惯，所以目前我的油耗保持的非常的不错，基本是在6.5L左右的样子。
油耗：油耗目前来说这个数值的表现还是非常低的，然后出差或者说在家庭里面使用了之后感觉也是非常的好。
我一般就是市区为主，偶尔就是周末或者是有空的时候会去孩子姥姥家，一般市区里面我都是经济模式这么开着，我觉得省油是第一位的，如果是外出的话可能就运动模式了，所以油耗的话我觉得也算比较有代表性吧，个人认为还是可以说优秀的吧。
我不知道别的车友的油耗是怎样的，但是我个人的话其实一直都还真的是不高的，最低的时候就是那个去孩子姥姥家，单程的话差不多80公里左右，全程都是国道，那个油耗就可以低到6省油之内的一点都不夸张，每次去一次孩子姥姥家都是一次刷油耗最低记录的路途。
油耗：这个油耗也是非常棒的，我自己是非常满意了，平均油耗基本上也就在6.5左右，其实这个1.5T的和1.6L的之间的油耗差距可以说是非常小了，甚至是可以忽略不计。
油耗：目前这个车我开的油耗是为6.1升，其实对于自动挡的车来说，还是非常比较省油的，只是我目前没有开特别多的公里，这个暂时先不说。?
车这不是开了也接近那个3000公里了，其实油耗这方面我一直也都不是特别的在意，这是最近那个油价下跌了之后，然后看了一些帖子看车友们的油耗我也开始就是注意我的车的油耗了，还不错算了下，油耗在车友里面算中等以上的，还是挺省油的这个让我多少的有点意外之喜的感觉。
油耗：这款车我目前开下来的百公里综合油耗基本保持在6.4L上下的样子，因为我的驾驶习惯并不是非常的良好，经常是急踩油门，急踩刹车的，本来我以为没有7、8个油下不来，今天看了一下才6.4L，这个油耗成绩我感觉到非常的满意。
油耗：我目前开了也不算多，5个月的时间差不多开了3600多公里，这款车的油耗是属于比较省的，百公里下来油耗仅在6.4L，按现在的油价来计算的话也就是3毛多4毛不到的样子一公里，非常的不错。
油耗：车子这么大油耗可以接受的，毕竟这么大的车子，想让马儿跑，就得让马儿吃好，我平常加油都是95号汽油，耐燃烧，而且对发动机也好，毕竟是涡轮增压发动机嘛，就得用好油，高速跑油耗显示最低5.5左右，高的时候6.4L，也可以接受，动力也有，油耗还可以，在市区里油耗有点高了，不知道以后夏天开空调怎么样油耗
六一的时候只是跑了500多公里的高速，平时几乎都是在市区里面开车，毕竟是市区嘛，红绿灯又多，堵车的情况也还是有的，但是油耗还可以，在6.4左右。
油耗：油耗来说比较满意，现在行驶了3000多公里油耗综合在七个左右，我觉得开空调对油耗的影响不是很大。 开空调油耗：开空调油耗区别不是很大，肯定会有所增加，但是属于正常现象 高速路行驶：高速行驶稳定性很好，特别是超车很轻松，大车从一边经过也不会感觉到飘动
油耗：自己是个上班族，平常在市区开的比较多，因为考虑到用车成本，听朋友说过这个车，油耗较低，事实也就是，开到现在3千多公里，也才6个多油，真心省钱的车，我的小车，给力呦 高速路行驶：出差外地开的自己车，特意试试油耗，不要太省吧5.2的油呢，喜欢
油耗：这车还是比较省油的，我跑了这2千公里，在市区跑的居多，除了特别拥堵的路段油耗会到7个以上，绝大多数还是保持在6.5个油。
我这个是皮座椅的，坐着还是很舒服的。这个座椅柔软度非常好，长时间开车也不累。电动座椅调节的非常方便，一般就是我自个儿开，调节也就调节一次。车子也没什么噪音，开着挺舒服。后排也都有空调出风口，这车里边冬天夏天就舒服多了。
跑长途的话这款车还是完全可以的，座椅的对腰部的承托很到位，然后隔音方面在城区开基本上市很安静的速度不快嘛，高速上车内的噪音会明显一点，具体的话你说是多少分贝的声音这个我还真的是没有测量过咱也没有那个设备，但是说和市区这样一比较的话，尤其是这个驾驶位的这一侧，那个声音会是比较明显
我很喜欢i6的座椅设计，非常宽大，里面的填充物也很柔软，坐感非常舒适。底盘的滤震性能不错，虽然不会一味的偏软，但是能给我一个扎实有韧劲的感觉，有点像德系车的调教风格。经过减速带或者走烂路时，底盘富有韧劲，有一定的高级感。
座椅的舒适性相当可以，填充物很足，所以就算有时候开车时间长一些也不怕，因为不会有不舒服的感觉，靠背的契合度很不错，腰部也不会觉得空，所以久坐也不会有不适感。减震效果也好，一般的细碎颠簸感都过滤的很到位，所以舒适性还是挺强的。
车子的座椅全都是皮质座椅，坐上去非常的舒服，支撑性包裹性都是一流的，就是车内的隔音降噪做得不错，无论是在市区行驶还是跑高速的时候都表现的不错，车内几乎听不到任何的胎噪跟风噪。车子的减震做得一般，市区里行驶不怎么感觉的出来，但是开坑洼路段的时候，就能明显的感觉这个减震比较硬，坐在车内感觉比较颠。
舒适性这隔音这一方面确实是不太好的，尤其是在高速的时候噪音的感觉还是比较大的，因为我们家也是因为工作的关系经常上高速，所以这一点觉得还是不太好的。
首先说底盘的部分，这车的底盘的在走一些不好的路的时候，比如是那种碎石路，它的底盘的滤震效果还是比较好的，还有就是隔音也是这车的一个强项所在，市区里面这么开基本上就是车内很安静。
高速上车内的风噪音会明显一点，具体的话你说是多少分贝的声音这个我还真的是没有测量过咱也没有那个设备，但是说和市区这样一比较的话，尤其是这个驾驶位的这一侧，那个声音会是比较明显的，隔音这块是不是有些地方还有待加强。
说到舒适性的话，我觉得i6也是很不错的，我买的这个也并不是1.5T的高配车型，但是感觉这个舒适型也是相当不错的，主驾驶有腰部支撑也是电动座椅调节，这样一来对于驾驶员就非常的友好了其次一个皮质的方向盘，手感也是挺不错的。
车子首先座椅做起来很舒服，不会像其他轿车的座椅，陷进去一样，这个车子的座椅支撑感很好，坐久也不会觉得很累
这个车型的话在同级别中是非常大的，我是一个身高，178的人，其实坐在这个车型上还是有一点顶头的，可是我选择车型更注重与安全，所以我想买车一定会在轿车中选择相对于这个级别中，我觉得这个价格非常合适，并且总体的上路，在11万多一点左右老婆也是一个身体微胖的人，但是坐在后排间完全不是问题，并且座椅的柔软程度也是非常令我满意的。?
主驾驶的座椅还是那个电动调节的座椅，这个配置如果是合资车的话，怎么也得18万以上的才能有，但是i6 Plus就给安排了。但是这个还不是最主要的，最主要的是这车它后排有那个出风口啊，这个设计别提多么的贴心实用了尤其是炎炎夏日时。
舒适性的表现就比较普通的，不过毕竟是运动车型的定位，减震方面肯定是要比一般的轿车会硬一些，经过减速带的时候速度一定要慢下来，不然的话就会震的比较厉害，不过车子在隔音方面做得还是非常不错的，车内基本是听不太到噪音。
舒适性这块就表现的没有其他方面那么的优秀了，主要就是车子在隔音上做的比较一般，平时市区里速度不快，感觉不怎么出来，一旦速度跑快了或者上了高速车内的这个风噪确实是稍微有些大，让人听着感觉有点心烦。
座椅包裹性特好，而且很柔软，特别是坐垫宽度尺寸大，坐起来拖着整个大腿更舒服，坐在车里时速80以后也不会有太大的噪音，隔音效果这一点很满意，而且很人性化的有后排出风口，考虑到了后排乘客的感受。
座椅比较宽大厚实，坐着非常舒服，美中不足的就是隔音效果了，一上高速提速的时候有时候噪音会明显一点，要是放着音乐还好一些
座椅坐起来比较舒服的，在市区行驶窗户关严的情况下，噪音基本上是听不到的，做跑高速时候速度快一点，会有轻微的胎噪声，不过这都可以理解。 座椅舒适性：座椅舒适性很好，包裹性也很强，柔软程度适中，并且采用仿皮材料包裹缝线设计，看起来很豪华 车内噪音：整车隔音还是很好的，基本上没有太大的噪音，还可以接受
平常自己都是开车，电动调节的驾驶座当然可以随心所欲的调节了，怎么舒服怎么来嘛。座椅包裹性比较好的，毕竟不瘦也害怕窄呀，都说胖人怕热半打孔设计符合我心意，透气性好的呦。
我是比较喜欢这台车悬架的感受的，在一开始我也说了，车子的这个悬架调教的还是挺好的，不会太硬，然后降噪这一块也是挺出乎我意料的，当然速度快了肯定会有些风噪，但是平常在市区开，速度比较平稳的情况下，车内还是挺安静的。
我买的是1.5t标配的，这个我不追求那么高的配置，我只是要动力强一点儿，这个我还是非常满意的。配置我觉得这个足够用，他这标配的比别的车型高配的配置都不少。
i6的定价偏高，和很多合资车型相比都没有太明显的优势，虽然有一定的优惠，但是力度还不够大。在价格上和合资车型没有拉开明显的差距，性价比只能说一般。
感觉车子性价比算是比较高的，就是在国产车里面也是相当出色的高性价，车子的实力挺强，像动力感还有操控感都很到位，本身价位定的也不是很高，就觉得很划算，买了这么一辆好车我还是运气不错的。
车子的性价比是真的非常的不错，优惠袭来10万都不到的价格能够拥有这样的颜值以及配置，再者就是车子的日常使用成本也不算高，我真的是特别满意这台车。
性价比挺高的，符合我们家庭对于这个车子的购车需要，所以就目前的使用体验来说，更加觉得它性价比很不错。
我们就是一个工薪家庭，对于买车这件事也是前思后想考虑了很久的，觉得吧有些车确实就是有些花里胡哨的华而不实，i6这车的话我觉得配置上很实在，优惠力度啥的也比较考虑用户的感受和利益，所以性价比我认为还是挺靠谱的。
我比较认可容易i6plus这个车，它是一个虽说有些地方不够完美，但是总体来讲还是一台很值得买了当家用车的国产品牌汽车了。
这个价格我认为还是非常实在了，i6的这个价位确实买的不贵，1.5T的这个车型肯定是要高于1.6L的那个价位的，但就这也不是过分的高，而且优惠力度又这么大，的确是很有竞争力了。
性价比挺高的，首先，颜值非常耐看，再就是配置也很全面，电动座椅，一键启动，米其林轮胎都是良心配置，虽然有一点点美中不足，但不影响我喜欢它
中的人来说，这个车型性价比还是非常不错的，我是做了分期有了两年的免息活动。这个车型我大概是首付了，30%的费用付了五万多块钱左右，其实相对于涡轮增压的车型这个车在统计变成是非常有很大的优势的，我选的这款车型的原因就是我是谁属于一个话很少的人，我觉得这个车型他和我的性格很像，并且我常年在外跑大货车，对于这个车的安全，我是非常有要求的，在我这个跑车的大家庭里面荣威真的是我们的使用家轿首选?
我和i6 Plus也是结下了深刻的感情吧可以说是，因为它这车有点就是怎么说呢，虽然是价格不高，落地不到十三万，但是它尽可能的就是做到了这个价格能给的极致，包括动力包括就是配置包括稳定性，而这一切叠加起来之后，就是一个非常好的家用车了。
这款车的裸车价10万块钱的样子，价格并不算很高，而且这款车保养的价格也不算贵的，性价比真的超级的高。
这台荣威i6的价格比较实惠，同时车子的外观设计很时尚，油耗也比较的低，总体来说这车的性价比是非常的不错的。
i6是上汽集团旗下的，上汽集团也是大厂家，而且这款车子还有吉尼斯纪录呢，外观设计有很多奖项，这些我买车之前也做了很多的功课，性价比超高的一款车！而且厂家还有更优惠的贷款，
总结下来，性价比真的可以，紧凑型车，安全配置比较高，外观也给人帅气的感觉，空间也达到了家用标准，同级别对比来说的话我觉得可以了，是值得购买的。
这个要看个人了，看自己怎么理解，注重哪方面，对我来说是可以接受的。我觉得它的性价比还算可以，虽然不是最高，但是这个车长，外观大气。当时本来要选B级轿车，无奈预算有没那么高，看了很多车型这个i6还是最符合心意的，完全秒杀同级别的车，用A级车的价钱享受B级车的服务，真心赚大了，平常带着家人外出游玩美美哒，朋友们也夸我得车好看，美！I6 PLUS 我得小可爱，棒棒哒！
我就是对这车的车灯功能以及内饰做工不是很满意，对于售后服务我倒是挺满意的，在买车回来的一星期左右，还特意打电话问了问我的使用情况。
