最满意的是内饰和那个性价比，特别是性价比我很满意的，一些这个级别的车可能也是受到价格的影响，有些配置不是那么的全面，我觉得i6的话还是比较牛的。
i6用的是前后独立悬挂，同价位的朗逸宝来都用的是非独立后悬挂，差别我开过一次就感觉出来了，i6的减震就很柔和，并且还保留了一些韧劲，对于减震这方面最让我满意。
让我最满意的还是I6plus比较高的配置，还有这台车是比较强大的动力了，其实这个1.5t的涡轮增压发动机动力也确实是挺可以的。舒适性也是比较好的，整台车子的配置还是比较高的，而且噪音的控制也是比较好的，没有太大的噪音，这些也都是我认为荣威爱6plus比较突出的优点了。
最满意的还是荣威I6这个1.5T车型的动力和操控了，当然有一个超级大的空间，以及良好的乘坐舒适性，也是作为一台家用轿车必备的基础要素了。荣威I6可以说是在十万元的价位级别里面，可以让我感受到一定的操控乐趣和动力体验，也能带给我们一个非常好的家用享受，能做到这些确实挺不错的。
油耗很低，我因为是工作的原因，平常基本上经常需要来回的跑，年底换了这车之后，年前放假前就开了大约有一千多公里，新车啊要知道，油耗就一直在6升多一点的水平，这是一个什么神仙油耗，这车还挺大的，这一点我特别的满意。
很早之前就想买车了，看了很久了，想买合资的，但是合资的多少还是有点贵了，所以就一直搁置了下来，天越来越冷了，就买车了，上班也暖和也方便，我提的荣威i6P，之前也看过，跟现在的不一样，改款了，前脸越来越好看，整个车的外形真心不错，而且确实挺省油的，这是最重要的，省油！
最满意科技感的内饰，荣威i6的内饰设计我非常喜欢，在造型上非常简约，看上去很清爽。同时用料方面也很舍得下本，采用了比较多的软性材质和皮质包裹，摸上去手感很棒。
对于一辆家用车而言，安全性我认为也是最重要的，荣威i6他用的是激光一体式焊接的车顶设计，全车还配备了六个环绕式的安全气囊，让人很有安全感。还有就是他的动力1.5t的发动机加速非常给力，深踩油门能带来强烈的推背感，日常驾驶超车或者并线显得都很游刃有余，加上七档双离合变速箱平顺性也非常好。再就是他的空间，空间很宽敞，超过两米七的轴距，车内的乘坐空间，不管是前排还是后排都非常宽裕，还有后备箱的空间也很大，可以放下三四个大行李箱，我认为荣威i6的空间表现方面已经可以和b级车五五开。
当初看了好久的对比车型，最后选择了荣威品牌，荣威i6这款车性价比很值，当初选择也是因为这个车外观很清爽，车身流线非常舒适，感觉和A4一样，内饰没得说，荣威这个品牌这几年做的很棒，动力1.5T发动机，169马力，提速推背感也非常强劲，朋友也借过我车，都说很不错。
舒适性体验上面有一点不是很好，主要的原因就是底盘的处理还不是很好，在经过一些比较大的起伏和颠簸路段的时候，这车的底盘给我的感觉是稍有点生硬，没有太多的过滤处理。
在开启自动驻车功能之后，从静止到起车的这个过程，偶尔会出现一些闯动的感觉，油门踩下去之后车会往前窜一下，但不是每次都会出现这种现象。
要是说让我最不满意的一点，那也就是这个内饰的异味了，其实用料差一点都没关系，哪怕座椅全部用成那种织物的材质都是可以的，但是我想说的就是这个味道真的是太冲，尤其是这种廉价皮革的味道，有时候太阳晒的时间长了，这个车内真的是不敢闻。还有一个就是这个车子的外观设计相对来说有点过于保守了，本来现在都是朝着一个运动化方向的发展，但是i6没有。
油耗还是有点高，尤其是在市区里面，我最高开过9.2，但也都是刚提车那会儿，现在平均的油耗也在7.9呢。外观看起来没有太大亮点，和现在的运动潮流有点不太符合，新车价格不高是事实，但是到时候二手车不知道能卖个什么价，我看了一下现在的荣威I6二手市场行情应该也不是很好。
高速的时候吧车里面还是会有些吵的，刺耳的话倒是说不上，但是会感觉车里面的声音比正常市区这种开，是要高出许多的，这个对舒适性讲的话，还不是那么的让人满意吧。
减震略逊了一些， 过个减速带就能有明显的感觉，平常也不敢走太坑洼的地方，一是怕碰底盘，二是感觉减震有点不是太柔和！而且隔音效果一般般吧，开快了能明显的感觉出来，而且有点肉！
最不满意底盘滤震，虽然这个版的车前后都是独立悬架，但是在面对连续颠簸的路面时，这个号称多连杆式独立悬架还是没有发挥到很大的作用，后排乘坐舒适性方面会有一点影响。
就是后排没有USB接口，这点会让后排的乘客充电不是很方便，然后前排的USB接口又只有一个，如果副驾驶也要充电的话就会有点尴尬。
底盘确实如车友反应的有点硬，不过还是可以接受的，噪音80以下很安静，超过80噪音略微有点大，不过也在可接受范围内
不满意的应该就是这个车子开着空调的时候感觉有点提不起来速度，转速到2800左右车子才会体现出那种涡轮介入的感觉，还有不满意就是车子有时候会有一点点的异响，在坑坑洼洼路面。
外观就是仁者见仁智者见智了，我觉得风格比较偏这个美系风格我觉得是，车身上有很多的线条，整个的把它的力量感和运动感营造的比较突出，另外就是说车漆这块的确也不错，不管光线如何，车漆始终呈现一个很饱满的效果。
外观很是符合我的口味，我不喜欢现在新出的那些长相花里胡哨的车，像i6 PLUS这种沉稳大气的外观就很让我心动。在细节方面处处都体现着豪华感，比如前脸、车窗一圈和车尾部分都有细细的镀铬条做装饰。
我也是实事求是，这个价位区间要是选择其他国产车的话外观肯定要比I6 plus好很多，荣威外观本身的设计就没有太强的个性，或者说非常运动的感觉，这台车的外观看起来就真的太中庸了，我感觉都没有什么亮点可寻。
外观看起来真的是相貌平平，所以我们年轻人肯定还是想要更加运动的外观的，但是要是当时选择名爵6的话，不管是舒适性，还是从车子的空间表现上来讲，都不如这台车呀，没办法，不可能把每一样都占着。
模样的话挺好的，我觉得这几年吧咱们中国品牌的车，设计上比那些合资的好太多，不管是轿车还是SUV，都这么样，i6plus的设计，十分的流畅，而且从侧面看，这个车有一个那种往前冲的跃跃欲试的一个姿态，也很有这种运动气息。
整个外观来说，比起来之前看的时候，确实是很大气了，格栅增加了，而且整个外观给我的感觉也是蛮运动的，而且在路上来说，辨识度还是比较高的，翘翘的后屁股，确实是显示很好看，后备箱上的标，还是按键，也是很方便
车身的流线型设计非常漂亮，过渡十分自然，各方面的设计比例也都很协调，总体看上去是一个稳重大气的外观，符合我的审美。大灯采用的是卤素光源，但是加了透镜，在白天看也不会显得廉价，夜晚时的照明效果也挺不错。
前脸大面积的进气格栅和大灯融为一体，看着很大气，还有前包围处左右两边有Y形的设计装饰条内部加入了黑色蜂窝状的设计，看起来很有运动气息。从侧面看最明显的就是17寸的多辐轮圈，看起来很精致，尾部钢琴造型样式的尾灯又很优雅。
内饰设计风格很常规，很多这种级别的车都是内饰设计发力过猛，太过于造型突出了反而就是起不到很好的基础效果，这车的内饰设计以实用为出发点，各种功能都是用起来很方便的。
现在用大屏取代按键是个趋势，i6PLUS也顺应了这个趋势。只看着好看还不行，好用才更关键，这块大屏做到了好用，触控操作一直很流畅，到现在也从没出现过卡顿的现象。
I6 plus的内饰我真是挺不喜欢的，虽然车内用到的皮质材料很多，但是所用的这个人造皮革确实不是很好，所以也就导致了这台车内有很重的异味，虽然说配置非常高，但其他方面确实有点不太好。
内饰确实能带给我一种非常精致的感觉，尤其是这个皮质的座椅，虽然说不可能是真皮的，但就是这个仿皮座椅，看起来也是比较高级的，中控屏10.4英寸，而且车机系统确实相当好用，完全没有那种汽配城的风格。
单纯讲内饰吧，和外观我认为也差不多，就是比合资也好，一方面就是设计上，这车的内饰虽然还是那种比较常规的T字形的一个布局，但是它用了很多细节，比如镀铬的饰条，比如那个大屏幕等等。还有就是用料是真的很舍的，很多地方都是软的，不计成本的那种感觉。
内饰整体风格挺不错的，中控台设计也是蛮不错的，座椅也是很舒服，天窗虽然不大，但是采光还是很不错，不过都是在洗干净车的时候开遮阳板，要不然看到一堆鸟粪，是看天啊，还是看鸟粪啊，很无奈啊！
用了一块大屏的设计，功能全部都集成在大屏的系统里面，用起来就像操作手机一样，十分方便，触屏的反应也非常灵敏，用起来没有什么难度。我很满意内饰的用料，有大面积的皮质包裹，看着很伤档次。而且新车提回来时，内饰的异味也很轻微，不会觉得刺鼻，看得出来用料上还是很环保的。
除了前面说的车内USB充电插少之外，内饰最让我印象深刻的就是这块多媒体大屏幕功能非常丰富，语音功能很实用，打开导航啊，空调啊，车窗之类的直接和他对话就能完成很有科技感。还有车内大面积的皮质包裹，档次感也丝毫不落下。
内饰用料方面还不错，收能碰到的绝大数地方都采用了皮质包裹。虽算不上多高档上档次，但还是可以看出要比大多车要用心，挺好的。
后排的空间还可以的，一般就是说坐两个人，相互之间就有比较大的一个空间了，后备箱临时来看用了这么多次，就算是过年前那阵集中采购也好，也都没有说是塞满过一次的，看着就进深的尺寸很大，这样的车储物空间肯定不会有问题的。
这辆车的轴距达到了2715毫米，我对空间没有任何异议。空间足够我们一家三口使用，平时都是老婆带着孩子坐在后排，孩子现在才三岁，把腿伸直了也不会踢到前排椅背。后备箱空间利用的很充分，之前帮朋友装他买的两个轿车轮胎在后备箱里都能装得下。
我觉得空间也确实是这台车的一大亮点了，像现在我们普通的家庭最多也就是两个小孩吧，空间不只是达到够用那个水平了，绝对算得上是绰绰有余了，虽然说不是B级车，但是空间也一直朝着B级车的标准去设计的。
空间上，后排的感觉我认为和一些中型车也有的一拼了，腿部这里很宽敞的了，车里面还有这种比较多的储物格，方向盘左侧下方也有，可以放点东西很省心。
虽然是家轿吧，但是空间也是很不错的，而且车身仅次于B级车，空间挺大的，一家人都坐进去也不是会很感觉很拥挤，我身高180，坐进去主驾驶也不会感觉很挤！而且后备箱空间也是足够用的，确实不错，按键还是按一下，也确实方便！
宽敞， 2700多毫米的轴距为车内的后排乘坐空间带来了非常不错的体验。我176的身高坐在后排腿部空间还有一拳有余，非常充足。后备箱的容积也很大，设计的很规整，平时放行李很方便，载物能力出色。
空间表现非常好，本人身高一米八三，前排没有一点压抑感，副驾驶甚至可以翘二郎腿，后排的话坐三个成年人也不会挤后排，中间有凸起，但不是很高，后备箱空间也很大，后备箱左右两边还有一个小网兜，放一些零零散散的东西很方便。
这款车空间不小，主要是宽度1835这个我很喜欢，后排坐3个人， 腿都可以伸展，没有那么拘束的感觉。
动力嘛这个其实就不用介绍太多了1.5的这个涡轮增压的发动机，是目前荣威很多车型上面都在用的一个发动机，这个发动机且不说动力如何，单纯就稳定性和装机量绝对是没有问题的，当然了很是要赞一下动力，起步或者超车都超有劲的。
发动机有着很强的动力，平常走走停停的路上更主要的还是起步时的动力，涡轮增压就能在起步的时候今介入工作，要是深踩一些油门还能有不错的推背感，这种加速感是自吸发动机所不能拥有的。我能感觉到油门刚才下去的时候被调得很灵敏，平常堵车跟车过程中靠怠速就可以跟得上。
这台1.5t的涡轮增压发动机在动力上面的表现也确实是非常可以的，4缸发动机就是非常的稳定，而且配的是一个气速双离合的变速箱，可以说真的是锦上添花了。
1.5的涡轮增压发动机再加上七速双离合的变速箱。我觉得和名爵6开起来真的都相差不多了，绝对可以带来非常爽的动力感受，十多万的价格就可以感受速度带来的乐趣。
1.5的涡轮机器，比自吸的发动机是要好出不少的，特别是这个车开起来，运转起来之后，涡轮的机器明显是要比这个自吸的有后劲的，而且是这种给人感觉源源不断的后劲。
动力方面用于家用来说，确实是足够用的，平常上下班开的很多，路灯也多，确实是足够用的，但是开高速，就有点略肉了，能感受到，开车空调，明显车速就减了下来！
相比1.6l版的自然吸气肯定会好很多，这个就是涡轮增压好处。平时我主要的驾驶环境是在市区，这套动力系统可以给到不错的响应，开起来也非常线性、容易控制，整体的动力感受还是挺不错的。
1.5t169的马力，只要你敢踩它就能给你推背感，变速箱与发动机匹配的也很好加速很线性。开了荣威i6之后感觉自己驾驶都变得有激情了。
这个1.5T的动力性，总体来说我觉得挺好的，行驶中，提速很快，起步时不是很猛，推背感是有的，我觉得加速再快一点也没啥用，城市里开够用了。
家用车要说是操控性，首先我想还得是那个方向一定要整明白，不要太重这个是必须的，这一点这车没有问题，然后就是它的这个刹车这块，从一开始我讲实话我不太适应就是感觉太灵敏了，后来就是越用越喜欢就是很好的一个感觉。
自动驻车功能在调校方面稍欠火候，平常用这个功能的确很方面，但不能否认的是在某些时候会出现顿挫的现象，尤其是在油门踩急了之后，车身会出现一些闯动。在其它方面给我的感受都很好，转向手感灵活轻巧，电子助力应该帮了不少忙。
感觉这个操控也确实不错，双离合变速箱也没有太强的顿挫感，底盘调教也非常扎实，特别喜欢这种操控感受。
主要我当时看了名爵6和这台车，重点也就说一说，对于这两台车的操控体验吧，荣威I6肯定是没有名爵6底盘做得那么运动的，毕竟荣威I6还是偏向于家用，但是荣威I6比较全能，既可以满足更好的舒适性，也可以满足一定的操控乐趣。
方向盘的精准度很好，而且就是它的这个助力模式，很有那种老练的感觉，就是它知道你什么时候需要什么样的助力，比如那个起步的时候很轻，但是车速慢慢提升，就会重一点，也是给这个驾驶者提供便利吧。
开起来确实感觉很轻便，这一点确实是不错，手感是很好的，而且现在开的也顺手了，不过有一点不太懂的就是，多功能方向盘，不太懂啊。上边的按键，确实是不懂啊，文化低，别笑我，大屏真心不错，很方便，而且挺实用的，怎么说呢，语音控制，还有地图的识别都是很准确的，确实好用，不过现在开始有插入的广告了，莫名的有些反感，自己的车，出广告，啥玩意啊
方向盘的转动力度轻盈，市区开起来灵活方便。驾驶模式有几种可供选择。想要体验运动感时，可以把驾驶模式切换到运动模式上面，此时的动力响应会更加积极，开起来会更有驾驶乐趣一些。
皮质的方向盘手感很好，指向也很精准，基本上是指哪打哪，过弯的时候支撑不是很硬朗，可能是因为偏向家用的调教。但这样带来的是舒适感。因为车大停车不是很方便，还好有倒车影像和倒车雷达。
我觉操控性非常好，驾驶的感觉也挺好的，比我以前开车要好多了，转向很灵活，操作感很好。
油耗可以啊，不算高吧开出6.4升的平均油耗，我不知道其他的人到底是开到什么样的油耗毕竟每个人的驾驶习惯不一样，但是我自己的话基本就是在这个上下浮动，而就算是刚买回来的时候那个油耗有点高，后来就是首保后油耗一直慢慢的在往下走的，就是这样。
现在开出来的油耗只有百公里6.3升，在同级别当中油耗算得上优秀水平了。再加上我平时的开车习惯比较好，所以油耗能开到这么低也是在我预料之内的事。估计等到首保过后油耗还会进一步下降，那样的话一箱油就可以跑更多的里程了。
油耗：这个1.5T的车型其实也是非常省油的，尤其是在跑高速的时候，才能更明显的感觉到这个双离合变速箱的好处，因为升档非常的快，100码左右的速度就1000多转的转速，综合油耗是6.1。
油耗：现在的平均油耗是7.9，我觉得油耗还是比较高的，其实我平时开的也不是特别快呀，一般来说都是在标准模式下，有时候会放到运动模式。经济模式基本上是没用过。在市区里面就是比较费油一些，应该没有1.6自吸的省油。
油耗的话，我车这不是才开了两千多公里，正儿八经的磨合期之内，但是就是说它确实很省油的，这几天也是刚开始恢复正常上班，路上车明显多了不少，但是油耗和年后刚回来也没啥增长，这一点你说怎么能不高兴？
这车确实是蛮省油的，目前是6个多油,之前还开过5个多的时候，现在修路修的堵车，油耗就上去了，不知道还会不会降下来，整体来说，是属于省油的车
目前行驶了2100多公里，平均油耗6.4升左右，偶尔堵车时会有一定的升高，不过总体来说，对于这个尺寸的车型，我觉得油耗控制的还是比较经济的。高速上非常省，跑到六升完全没有问题。
油耗表现的非常的不错，1.5的排量本身也不大，加上七档双离合的变速箱可以更省油，基本上我加满一箱油可以用20天左右。综合油耗显示6.5，这么大的车这样的油耗非常棒。
舒适性而言有两个，首先坐在车里面感受最深的就是这个空间方面和座椅了，前排的空间很大，座椅的包裹性也比较好，所以乘坐舒适感也是比较舒服的。开起来舒适怎么说呢，多功能方向盘这个放眼哪个车没有？就是过减速带坑洼路这些的舒适度就略有不足，震感反馈到车里还是有点余震没有完全过滤掉，这怎么有点鸡蛋里挑骨头的感觉，哈哈。
前后四轮独立悬挂很有优势，不光是结构更高级，开着坐着的感觉也都要更高级。最近又到了一年一度的道路大翻修时间，每天上班路上都要经过许多的颠簸路段，换作没有独立悬挂的车没准会很颠，但是我的i6 PLUS就能基本保持平稳，从我车里水瓶中的水面就能看出来有多稳。
在我看来这台车的舒适性也是很不错的，就这个价位也配备了前排座椅加热功能，像这个腰部支撑还有主驾驶，电动座椅调节也都是我非常喜欢的，都是一些非常实用的舒适性配置
舒适性还可以，座椅不仅包裹性很强，而且透气性也挺好的，它里边的填充物没有特别硬，反弹能力不错，所以不会出现坐久了有那种很深的凹槽。
市区没有问题，还有就是这种国道或者是外环路都没事情，唯独就是这车上了高速之后，还是有些让人觉得车里面太吵了，并不是很合适的。
地板的凹凸挺小的，而且座椅之间的空间也是很大的，不至于那么挤，但是这车悬挂真不敢恭维，太硬了，太坑洼的地方真不敢去，真心怕碰了底盘，还好我自己装了一个下护板，算是保护一下吧！
体还可以，就是在走一些烂路时底盘对路面的颠簸不能完全的过滤掉，车内细碎的动作有些明显。静音方面的表现倒是不错，开起来有一定的隔绝感，跑高速时车内也不会很嘈杂。
悬挂的调校比较柔和，过一些烂路和减速带震动过滤的很不错，传车内的震感很小。座椅的包裹性和支撑性都很不错坐着很舒适，坐椅还带加热功能，冬天快到了，坐在这样的座椅上是一种享受。
车子路感很好，因为用的米其林的轮胎，静音真的很棒，悬挂用的独立悬挂，后排没有那么硬，很软。
说到性价比，首先我想到的就是买车之前我对比的同级别其他车一些配置，i6的话和同级别的一些差不多的价格车来比较，它的综合配置还是有优势的，尤其是突出在安全配置和智能化配置上，当然了作为一台家用车它的表现也是无可挑剔的，所以总体来说性价比十分的有优势。
我对合资品牌没有执念，所以我觉得i6 PLUS就是一辆抛去了品牌价值的好车。现在选国产车我能收获到这么多的配置和这么舒服的驾驶感，但我要是买一样价格的合资车，直白点说可能就买到了几个车标而已。对于选车来讲，合适才是最重要的，i6 PLUS就是辆最适合我的车。
用十万左右的价格去买一辆车的话，肯定是把性价比放在第一位的，最主要还是以实用性为主，其实这个级别想选一辆还不错的合资车，还是挺烧脑的，所以就选择了荣威i6，在后期的用这车过程中损耗之类的都比较小，没有合资车那么高的保值率，但是也不需要那么高的保值率，因为这台车应该会开很久。
虽然说优惠大，但是我还是觉得性价比一般，因为这个车的后期保值率应该不会太高，毕竟在国产车里面，没有哪个车子说性价比非常高，除非卖得非常火的H6和五菱宏光那些车。
从开始看车，到最后决定买它，到现在也才开了两千多公里，虽然时间不是很长，有在家里待了一个月，但是我对我的车还是挺认可的，价格并不高，配置确实很有诚意的，最重要的是，不管是外观内饰的设计，还是动力，都让我看到了中国品牌的实力。
性价比还是很高的，确实是很省油的，而且价格方面确实不错，可以选择性入手！个人意见。不喜勿喷！
不到10万的价格能买到一个A 级轿车，空间实用性强、对于家用需求能够很好地满足；配置丰富、用车的便利性很强，像电动座椅、无钥匙进入启动等等功能都一应俱全，后期没有什么需要额外加装的；驾驶起来轻松好开、油耗也很低。总体来说是一辆表现十分全面的家用轿车，性价比很高。
这个价位就家用车而言，荣威i6性价比很高了，空间又大，配置又丰富，动力又足，这样综合下来他没有几个对手。
荣威这款车，外形看着大气，车子的空间很大，我平时都是上下班代步用的，车子开的较少，油耗方面表现的还不错，至少，现在觉得还行，而且带有电动天窗，非常的方便、实用!!
