荣威i6 plus这个车子，最让我满意的还是它的油耗了，这个车子确实是很省油的，我感觉比很多同级别其他品牌的车子油耗低多了，所以以后每个月加油的开销应该是不大的，很节省，这点也让我很放心。
最满意的就是车子空间大，坐起来很宽敞，不觉得拥挤，后备箱也大，平时装东西完全够用
最满意的就是喜欢这款车的外观。第一眼就看中这款车的外形了有跑车的感觉，线条优雅大气，稳重而又不失灵动！因为当时看的就是自动的荣威I6.那款车不论在外观上还是再配置上都是配置适合自己德。
荣威I6的这款车综合实力还是很不错的，我觉得他的动力很强，开起来很爽，而且它的外观也很好看，看起来非常的动感时尚，性价比也很高花，这个价格能买到这么好开的一辆车，我觉得是很划算的。
荣威i6 PLUS主打的就是互联，在这方面它做得的确很让我满意。一块中控大屏承载了很多功能，像咱们这种使用智能手机习惯了的人上手大屏肯定没难度。这辆车的减震也很舒服，柔中带韧的感觉比较高级。
现在国产车做的是越来越好了，不光价格低，配置多，品质也上来了，我的车从外观到内饰，及细节做工都不错，车漆摸起来也不薄。
满意这辆车的造型和性价比，空间够大，大嘴的前中网看上去非常的大气，整体造型比较耐看，属于那种老少皆宜的外观造型，价格也相对来说比较便宜。
我这个人吧本来一个月就挣不了多少钱当初挑车的时候就是冲着车子的实力去买的，经过驾驶来看它的实力果然不容小觑，不仅空间挺宽敞让我以后出行更舒服而且它的动力也可以满足我的要求。
我就喜欢这个车空间大，配置高，这个车坐里边儿非常舒服，前排后排座椅都很宽敞。买了个自动挡高配的，我这个配置有天窗，还有皮座椅，座椅可以电动调节，大屏幕倒车影像，还有定速巡航，一键启动，无钥匙进入，配置真是非常多，平常用都用不清。这个自动挡的变速箱是CVT的，开着也是非常舒服，非常平顺，没有顿挫感。这个cvt的开着还是很省油的。
最满意的有两点，第一就是经济的油耗，每百公里6个油出头，因为我是十月份刚买的，所以还没开多长时间，在磨合期就有这么低的油耗我真的挺满意的。第二就是价格亲民，我买的时候优惠了两万块钱，而且还送了脚垫、车膜等等的礼品，就觉得挺划算的。
这段时间使用下来，i6让我最满意的还要是他的油耗了。本来觉得国产车型油耗方面表现肯定不会有多么高的水准，但是我现在的平均油耗才6升出头，甚至要比一些日系车都更经济，让我感到非常惊讶，没有想到国产车型的省油技术现在能够做的这么出色。
最满意空间。i6的后排是真的大，我们一家四口坐着都非常宽松，即使满载的情况下，后排也不会觉得拥挤。
最满意的应该是车的外观了，颜值这样高的I6也是第一次看照片就喜欢的上的，试驾完了更是爱不释手了。从外观到内在都是新颖的设计，而且发动机性能也很棒，很有爆发力，外观尺寸和内在都是丰富的科技都让我无法控制的喜欢，配置上也是比较良心的，该有的基本都有，而且安全性能也是用心的。开起来很有感觉
最让我觉得满意的还是这个车的空间，虽然只是紧凑型的轿车，但是车子的空间还是很让人满意的。在空间这块无论是前排还是后排还是储物空间，我觉得都足够满足我们一家三口的需要。
最满意i6这车的性价比。它在价格上，属于同级中特别有优势的，而且本身车子各方面表现都挺均衡的，不会有太大的短板，各方面都能满足我们的用车需求。
要是想真正的达到省油、耐用、皮实，那我觉得就是应该买这种自然吸气发动机的车子，荣威i6所搭载的是一台1.6L的发动机和CVT的变速箱，两者之间的配合是相当默契的，所以说整个的油耗表现确实是非常棒的，而且用车这么长时间，这台车子的三大件稳定性也是相当OK的，同时也有着非常稳扎的底盘，所带给我的驾驶感受真的是很棒的，包括车内的配置也是比较高的，所以说所带给我们的舒适性体验也是相当不错的。关键就是这个价格也是比较便宜的呀，就像我买的这个配置，也算是一个高配车型的，但全部办齐也就10万多一点点，整个价格也是非常亲民的。
最满意是车子的外观，大灯的设计是多边形的和中网融合在一起，组合成了一个冲击力十足的前脸，侧面的腰线和前后灯都是连接在一起的，从侧面看上去非常有张力，风火轮一样的轮毂搭配这么流畅的腰身，让大白有了一种轿跑车的范。
我这辆车的空间很让我满意，超过两米七的轴距已经属于越级的尺寸了。我们一家人经常会一起开车出去，所以说大空间对我来讲很有必要。这辆车的舒适性我也很满意，座椅整体都比较柔软舒服，适合家里的老人乘坐。
我就是对于荣威i6 plus的后排空间的位置有点小不满意，感觉不算是很大很宽敞吧，不过嘛，毕竟车子只是这个级别的，这个空间大小家用也差不多了，还有就是自动挡在切换的时候，有时候会感觉到一些小的顿挫感。
隔音有点差，发动机声音有点大，而且这个车没得雾灯，我们这个地方只要下雨不管你夏天冬天，雾大的很，这个车没得雾灯浓雾天气开起还是有点怕。
这款车的没有什么大优点，也没啥大缺点，作为家用驾车，感觉还是不错的，配置上也是基本够用，工作台都是塑料材质的，
最不满意也是最嫌弃的，这个新车异味大，还好买的时候是夏天，通风一下就好了。若是现在买再通风个把星期不得冷死呀。???
前大灯使用的是卤素大灯，亮度和LED大灯相比稍微差了一些，但平时也不开出市区，市区都有路灯也无关紧要了。除了这点小遗憾之外，其它方面我觉得都没什么好挑剔的，各方面都比较满意。
不满意的是车内中控大屏没有语音控制，方向盘上面有语音的按键但是却不能实现语音控制。
也倒不至于说是最不满意吧毕竟它还是挺优秀的，但是感觉它让我不喜欢的点也有吧，就是它的外观不太合我的胃口前脸儿和车身还好但感觉车尾不太好看，幸好我自己本身不是一个看颜值的人所以整体来说还是可以接受的。
这个车才买了一个多月，开着还是很舒服呢！不满意的就是这个车没有个雾灯。这到了冬天了，这两天就有下雾了，没有雾灯开着真是不大安全。我这下雾现在都是开双闪。
车内的储物空间有点欠缺，手机钱包都没地方放，另一个车漆偏薄，开了没几天就发现副驾驶门上有好几道划痕，就郁闷的还不知道在哪里蹭的，只能归于车漆薄了！
要说不满意的地方， LED要选配就算一个，本来我这一款、、也算得上是高配版本，但是连LED大灯都没标配，实在是让人不理解。
i6的这套内饰用的时间很长了，现在看缺乏新鲜感，没有什么让人兴奋的点。而且中控的大屏操作起来反应速度也不算块，原厂还没带导航，功能比较单一。中间没有头枕这样我有点不理解，因为i6定位是家用车，那肯定中间有时候得坐人啊，没有头枕，中间又有凸起，那肯定难受啊。
这车不满意的地方就是底盘有点低，也就是开始的时候挂挡有点生疏，而且一开始加速的时候有点无力，后期爆发还是挺强的
最不满意的是这个车的动力，1.6自然吸气的发动机对于这台车来说还是有点小。虽然日常在市区开是完全没有问题的，但是在超车的时候，会明显的感觉到有点力不从心。
不满意的地方主要就是操控感受上，因为是轿车，而且i6的座椅又不能调得太高，对于我们身材偏矮的人来说，视野上没有那么开阔。我昨天才在网上买了一个垫子，想着把座椅垫高起来应该会好一些。
想提出的一个点就是这台车子的座椅不支持按比例放倒，我觉得这个确实是有些不太应该的，毕竟这个简单的功能大多数车子都是可以实现的，整体放倒的情况下会影响这台车子很大的空间实用性。1.6L的发动机本来就没有什么动力爆发性，更何况匹配上这台CVT变速箱更是没有一个很好的动力输出了，所以说整个的动力表现还是很一般的。
不满意的地方主要有两个：第一就是新车内饰的异味还是存在的，现在开了不到两个月的时间，每天早上拉开车门我鼻子都能闻到一股明显的皮革或者塑料的胶水味道，我已经放了竹炭和菠萝在车里面，希望快点散味，第二个不满意的地方就是高速的隔音效果，我开过一段几百公里的高速路口，发现只要是速度突破一百之后，风噪和路噪就会呈几何倍的增加。
车里满员的情况下，加速会稍微有些迟缓的情况，毕竟发动机的排量不算大，所以在动力方面我还不能给到满分。不过平常自己开车上班感觉还是比较舒服的，动力算不上很强但加速却能很顺畅。
我一直都认为这个车的动力还算是可以的吧，因为后期的提速可能说是非常的快了，并没有存在什么不好的地方。但是我媳妇儿的看法是不一样，他开车是非常猛的，所以他总觉得这个车前期的提速会慢一点，不过我开的话我就没有什么感觉了，可能每个人的开车习惯不一样，然后对动力的要求也会不一样吧。
外观方面，荣威i6 plus的外观做工很好，油漆质感很好，这个颜色也是很好看的，轮毂造型也是很动感的，我个人是比较喜欢荣威i6 plus的这个外观造型设计的，我感觉也是比较大气的，家用也刚好，外观也是属于很耐看的吧，不是那种看几次就会觉得不耐看的那种。
再换漂亮的勒，车身又长，颜色也很亮眼，外观第一眼看起跟我家里那台大众也有点像。坐过我车的朋友都说这个车好看。时尚完勒。
谈起外观，不得不说还就是挺漂亮的，外挂优雅大气，线条优美，要不是对比了很多车，也不会选择这款车，除了车身长之外，在加上优雅的线条。来个前大灯也是很漂亮的，还有一条日间行车灯，外观 . 品牌.最终的选择上汽荣威。
这个车的外观也是让我非常满意的地方，我觉得比较时尚，看起来非常的讨人喜欢，不得不说荣威的车，现在设计的是越来越好看了。我刚提这款车回老家的时候，我的几个小时候的玩伴都说我这款车买的很好看，我感觉还是很开心的，买这个车感觉心情很愉快。
这款车的蛇头设计的很好看。而且车声也是比较霸气。有点偏时尚运动感。很符合现在年轻人的选择标准。虽然他不是什么豪华品牌，但是我觉得这款车对于我来说还是挺满意的，它的进气格栅凸起来显得它的动力十足。还有他的大灯亮起来的时候。感觉整个车身充满了力量，炯炯有神的样子。就是车声是白色的沾了一点泥在上面都看得清清楚楚的。在这个车的外观，我动了一点手脚。车顶本来是白色的，天窗是黑的，但是我改了旗的颜色喷成了黑色。在天贴我最爱的皮卡丘。
荣威i6 PLUS的设计很有中国风，从车标开始处处充满了中国元素。唯一的一点小遗憾就是前大灯还用的是传统的卤素大灯，在亮度方面和LED大灯或者是氙气大灯有差距，但平时在市区代步的话已经够用了。
现在看看我的这款爱车荣威i6plus，虽然它的标不是豪华品牌，其他的我还都挺满意的。银色的前脸镀铬条，看上去非常有质感。大的进气口凸显他的动力十足。前LED大灯亮起来非常富有科技感，以前都是在高端品牌车上面见过，现在荣威车上面也有了，档次一下提升了不少！白色的车整体看还是非常大气的。选择白色一是因为它不老气，开多少年都不会过时，而且很耐脏。
外观大气，整体造型比较耐看，造型像是在比较经典的设计上又添加了一些灵动的元素，但是整体造型又不像其他国产车那样那么夸张。
说实话我其实是没有相中它的外观我感觉它的前头和流畅的车身腰线确实挺不错，但是我不太喜欢它后尾的设计感觉和前面有点不太搭，幸好平时我也不太在乎车子的外观实力才重要嘛。
外观很漂亮，这个车非常的长，尤其从侧面看，更是漂亮。大灯还是非常亮的，这个车大灯是led的，晚上开车可以从街头照到街尾，而且还非常的宽，视线特别好。车门子开关觉得挺厚实，声响也好听。唯一的缺点儿就是少个雾灯，这个雾灯也没多少钱，没什么成本，就是不理解这个为什么不给带上？
前脸的造型帅气，车灯造型别致，大大的进气格栅显霸气，整体看着时尚，但就是车漆太薄了一些，容易被刮花，留下划痕。
前脸的镀铬中网是i6的标志性元素，能够让我一眼就认出来。他的雾灯精简掉了，用了Y字形的镀铬条来代替，整个车头给人的感觉都非常精致。车身侧面很大气，线条十分流畅，轮毂的造型看着也很漂亮，颜值很高。
外观造型的设计恰到好处，看着非常柔美特别耐看。现在很多新出的车型我感觉有用力过猛的嫌疑，虽然第一眼会让人觉得非常新鲜，但是看久了却不太耐看。前脸的家族化镀铬中网设计很成功，既有辨识度，同时又提升了车头的气势，望过去给人的气场很强大。唯一让我觉得遗憾的是大灯是卤素的而且这车也没有雾灯。
年轻人的追求的个性和前卫的设计，比较主流的设计风格，比较有线条的时尚的动力，前脸和大灯还有轮毂的都是有运动的气息，外观还是挺吸引人的
车子的外观是我和媳妇儿都非常认可的，当初看的时候就觉得这个车的前脸看上去很大气，而且整个车子线条比较优美，车子也比较的长，看着很流畅，所以就没有考虑太多，买了这台车子。车灯设计：车灯很漂亮，夜晚点亮的效果也不错。 车身及车轮：轮毂造型比较简单，看上去也挺好看的，
外观上，i6的车身线条特别舒展，尤其是从车顶到车尾的过渡很自然，整个比例上看着就很协调。车头的造型非常有气场，精简掉了雾灯，换做y字形的镀铬饰条，给人的感觉要更有气势。
修长的车身让整台车子看上去更为优雅，而且它的整个外观设计看起来也是非常优雅得体的，钣金以及车漆也做的毫不敷衍，所以整个外观看起来还是蛮有质感的。
车身外观设计的很洋气，车头给人的印象最深刻，中网和大灯融合组成一个飞翼式的造型显得运动帅气，但是车子的大灯晚上开启的时候照射的亮度还是不够
外形看起来就像是中级车一样大气，本身车身的尺寸就不小，再加上贯穿前后的腰线，所以外观线条很舒展。梯形中网很多车都在用，造型简单但颜值不低，十万的车开出了二十万的档次。
对于这辆车的外观我一直都是比较看好的，因为我觉得还是挺时尚的。对于这种时尚的东西的话，我一直都是比较感兴趣的。
内饰真得挺好的，哪里都是用软材质包着的，不像家头的大众。好多地方看到起都是塑料。而且间那块屏幕又大，链接手机用起来也很方便，就像一块平板电脑一样，在车里面安一块平板也很舒服的。不太好的就是只有一个USB接口，要是多一两个就更好了，不然我手机充电，朋友就充不起了
内饰依旧是没什么新颖，和之前的比都是一样的，尤其是中控台，缺乏了一些新意，主要还是看实力吧，好处就是做工挺细致的，如果中控台换成软包的就更加完美了。多媒体也是8寸的，倒车影像很清晰，雷达也是很敏感
它的内饰很精致，看起来很有质感，不管是用料还是做工都对得起这个价格，软材质用的很足，摸起来感觉很舒服，关键性的是这台车的内饰没有什么异味，坐在车内不会有那种难受的感觉，所以对这点我还是比较认可的。
他的内饰我不太喜欢啊，我比较喜欢那种双拼色的，他这个内色整体都是黑色的，而且黑色的话它有点不耐脏，一点灰尘面包屑啊之类的掉在上面都可以看得清清楚楚的，家里面有两个小孩子在车上吃点东西掉在上面都看得清清楚楚我觉得不太方便，买了个坐垫套套着了也怕那天朋友坐我车上弹个烟灰掉在上面烧了一个洞，所以买了个坐垫套给他套着。
一块10.4英寸的大屏很高档，大屏自带车联网功能，开车的时候还能用语音控制拨打电话，语音识别准确度还是挺高的。现在智能手机人手一个，我感觉只要会用智能机的人就一定能用的明白这块大屏，上手没难度。
车内的整体设计很简约，我挺喜欢这种风格的。不浮夸 低调有内涵。看仪表台的材质，做工精细度还是很细致的。国产车能做到这样就算很良心了。给荣威点赞！后排座椅也是非常舒服的空间，感受也是很宽裕的。家里人和亲戚坐着对这车的评价也都是点头满意☆ 内饰设计风格：细节之处存在的，塑料感不强，座椅和中控台用的软的皮质包裹的，缝隙间缝合的整齐。内饰黑色为主，看着简洁又干净。
内饰设计最大的亮点就是这块中间的大屏幕，科技感十足，就是没有自带网络的功能，屏幕显示也比较清晰，原厂的大屏幕看上去确实挺漂亮的，内饰的皮质质感也不错，搭配白色缝线看上去更加的上档次。
我就感觉它的内饰就是妥妥的实力派，中控台上的那个大屏幕实用性还是蛮强的而且喜欢它这个车子的音响设备，每次出行都可以给我带来很有质感的音乐。
内饰设计比较简单，就是黑色的，这种我还是挺喜欢的，看着还是比较稳重的一种颜色。新车也没有什么异味儿，用材还是非常讲究的，都是用的环保材料。内饰好多都是软包的手都能摸到。
内饰设计简洁，皮质座椅显得车内大气温馨，10.4英寸中控屏大小刚刚好，如果再大了就有点掉档次了，整个内饰还是符合我的口味的。
中控主要就是一块大屏摆在中间，各项功能基本上都通过屏幕上的车机系统来操作，像玩手机一样，使用起来非常方便，也不需要再去翻说明书。i6这车在整个车内的用料方面非常厚道，有很多地方都是软性材质，还有缝线来进行点缀，提升了视觉效果上的档次感。
内饰的用料还不错，中控台上使用的都是软包，触感很舒适。只不过在造型上显得单薄了一些，不够饱满、立体，层次感也没有营造出来，从后往前看过去中控台这一块就是平平的，很普通。
内饰外观大气切内饰比较舒服，尤其是材料也是很上心的，能摸到的地方做工都挺出色的，中控台也是很大气，尤其喜欢那个语音功能是在太方便了，用着比较舒服安全，一开始的异味新车都有但是没有那么刺鼻子，也不太明显，通风开窗就好了
车子的内饰风格设计比较的简单，而且是以黑色色调为主的。看上去比较运动，而且黑色也比较容易好打理，毕竟孩子现在还小，经常鞋子都不脱，就上了座椅。车子的座椅不是真皮的，但是这个价位感觉也买不到真皮的，不过用料还算不错，感觉很有质感。中控设计的比较简约，中间一块大屏几乎涵盖了所有的按钮，很简约，
我原本想着这个价位买车可能车内都是硬塑料，不过现在的国产品牌在这一方面特别厚道，像我的i6门板以及中控台上都有很多地方用了皮质的包裹，配上一些白色的缝线点缀，整体的那种档次感都提升了不少，比起同价位的合资车型来说，真的是高了一个级别。
车内的用料还不错，最起码像方向盘以及座椅这么常用的部位都是采用的皮质材料，中控台的布局也是很有档次感的，内饰给人的视觉效果真的是很棒了。
内饰设计属于走科技风的，中控一个大手机屏幕操控起来方便。车门板和中控都是有皮革包裹的
中控大屏分辨率很高，虽然没有导航但是可以连接手机导航，我觉得这样要比自带的导航更实用一些，毕竟手机的地图可以一直更新。总体的设计属于很温馨的风格，没什么值得挑剔的。
这个车的内饰的一些颜色，我当然是非常喜欢的，因为我觉得这个车设计的确实还是挺有意思的。
荣威i6 plus这个车子的前排空间我觉得是很好的，前排乘坐起来也是很舒服的，反正座椅也是可以调节的，我可以随意的调节到我舒服的位置，但是由于我身材比较高大吧，也有点小胖，所以说，我调到比较舒服的位置之后，后排的那个位置的空间就不是很大的了，如果坐个180以上的成年人，我感觉空间上面就有点不够的了，不过正常来说坐3个人的话，我觉得是没有问题的，车子的后备箱的空间也还是蛮好的，看上去就很深，可以放不少的东西的。
空间还是大勒，我坐起完全不觉得挤，朋友些坐我这个车也都说我这个车宽敞，大，坐起舒服勒。后备箱深度也很深，可以放很多东西。
在空间上还是比较满意的，第一排空间不用多说，座椅前后都是可以调节的，靠背也是。重点在第二排的空间，在一排空间够用的情况下，第二排空间也是非常不错的，向我这样180的身高，膝部空间与前排座椅还有三拳的距离。毕竟这款车轴距超过2.7米，像这种家庭交车，坐满5个人还是可以的，如果跑长途可能还是会累点。尤其是中间的位置，这款车中间位置都有搞搞的一块。放脚非常不方便！这点也是不满意的一点。如果在做的第一点就好了，要是没有就更好了。车内的储物空间能还是挺不错的，四门都有储物空间和储物盒，可以放水瓶，放一些杂物。在档位边上也有水杯架，卡槽，中央扶手下面也有一些能放物品的地方，像手机.香烟.零钱等杂物都是可以随时有地方放。
荣威I6的前排乘坐空间还可以，我的身高中等身材，坐在车内感觉不算拥挤，后排位置也还行，但是我感觉车内的储物格设计的不是很多，我随身携带的东西比较多，所以总感觉车里放的乱七八糟，如果储物可能设计的再大一些，多一点，那就更好了。
这款车的空间不得不说，还是让我挺惊讶的。前排可以自动调节不用说，但是后排的话空间还是杠杠的，贵州的人普遍身高都是在1米6几以上，坐在后排翘着二郎腿，还有多余的空间可以活动。
我的身高是175，对于空间不是很敏感，i6 PLUS已经能让我感觉到宽敞了。我开车的时候习惯于把座椅往低调，追求那种驾驶感，侵占了一些后排的空间，这时候我再坐到后排还能剩余两拳多的空间，对我而言已经属于优秀的水准了。
空间我和家人都挺满意的，我身高178，体重168斤坐在主驾位置，开车视线也清楚，腿部空间活动也算灵活。空间一家3口出去旅行，吃的用的都能装开
前排下沉式的乘坐空间，我身高一米七五开车十分充足，后排腿部空间宽裕，座垫比较长，坐起来也比较舒服，轴距是比较长，在这个级别里面也是足够长了，乘坐空间和驾驶空间表现的很优秀，后备箱开口也比较低而且开口大，拿取的东西比较方便，后排座椅放倒延伸出来的空间也比较满意。
空间大不大全靠车内的设计，反正我就感觉它内部空间设计的挺不错的让乘坐空间和储物空间都得到了最大的发挥，上次带着我爸妈他们一起出去玩了在满员的情况下也不会不舒服，而且它能乘放物品的空间也挺丰富，不仅有不少储物格还有那开口很大的后备箱。
空间还是非常大的，前排后排坐着都很舒服，前排主驾驶座椅是电动调节的，前后高低靠背都能调，这个以后我结婚了，我对象也能开。我本人身高就是1米8，坐到车里边儿一点儿也不挤，头顶还有一拳的距离呢！后排座椅非常宽也比较长，坐三个大人没问题。
前排的空间宽敞，我坐进去调整好舒适的坐姿位置后，腿部空间宽敞，头部空间也足。后排之前去隔壁市出差的时候有坐过两个朋友，他们说再坐一个人也是可以的，腿脚刚好可以放到一个舒适的位置。不过档把附近的储物空间有点小，手机钱包啥的没地方放，并且手套箱的近深也一般。
i6在紧凑型轿车中尺寸方面有一定的优势，尤其是车身轴距，2715毫米很宽敞，车内的空间也非常充足。我身高175，坐在后排腿部空间还有两拳左右，不会出现拥挤的情况，甚至能够媲美一些中型车。
我身高176，在i6后排坐着完全不会觉得很拥挤，空间方面表现很出色。它不仅空间大，坐姿也非常自然舒适，不会像有些车型为了让后排看上去大而把坐垫缩减得很短，影响乘坐舒适性
尺寸够大空间够舒服宽敞舒适，而且这车坐姿比较低感觉坐跑车一样的视角，想我这样的体型做在里面挺舒服的还能看见机器盖子.我这体型够大的了，要是一般人更是完全没有压力了，头部和退步空间也是很有余地的，储物空间也是比较丰富，基本就是杂乱无章的感觉，后备箱放的下三个大行李箱也没有问题，出去玩的话很是方便。
车子的空间这块做的确实不错，我们一家三口就属我的个头最高了，我1米76坐在主驾驶，基本上头顶还能有一拳半的距离。后排的空间表现也还不错，腿部空间和头部空间都能至少有一拳的距离。车子上4个门上也都有一些小的储物空间，如果说大东西的话，也可以放到后边的后备箱里面，后备箱的整体空间还是比较大的。车内储物能力：车里大大小小储物空间还是不少的，唯一不足的可能除了手套箱和4个门上的储物盒以及后备箱。其他的小储蓄盒都放不了大东西。
i6的空间不用担心，毕竟车身轴距有2715毫米，整个车身尺寸在紧凑型轿车中也是非常有优势的。我身高168，坐在后排都快要能翘二郎腿了，非常舒服。
车内的乘坐空间确实是非常大的，毕竟这台车子的尺寸是要比大多数同级别的紧凑型轿车更大一些，一家5口坐在车内，也丝毫没有任何压抑的感觉，同时后备箱空间也是比较大的，满足日常使用没有问题，但有一个小细节就是这台车子的后排不能按比例放倒只能进行整体放倒，这样的话真的是影响到了很大的空间实用性，如果说能做成按比例放倒的，那我觉得就更完美了。
我的身高是177，坐在车子的前排腿部和头部都是有多余的空间的，储物格的设计非常的人性化，随手就能把钥匙或者钱包放在档把的储物格里面，随取随拿身体都不用够着，后备箱的空间容积规规整整的，后备箱的开口大，行李箱横竖都能直接放进去。但是后排地板不是全平整的，如果中间坐着成年人放脚会觉得很不舒服。
这辆车的轴距达到了2715毫米，在紧凑级轿车当中肯定是PLUS号的存在，所以空间也要更大。后排车门开口能达到将近九十度，老人在上下车的时候很轻松。后排空间能容纳下三个成年人，想要宽松一点的话就坐两个人。
对于后备箱的空间我一直都是非常看好的，然后后备箱的空间非常的大，所以我觉得我自己的话还是很看好的。
荣威i6 plus的动力还是很好的，提速还是很快的，当然和大排量的车子肯定比不了，但是代步来说，这动力我感觉已经算是比较强的了。
这个1.6自然吸气我觉得我够用了，我就是日常代步，出门和朋友出克耍，CVT无极变速箱换挡提速也很快的
当时买的是1.6自然吸气的。向着自己也就是上下班开，也就偶尔能出去郊游一下，对动力方面没有太多的要求，因为自己在拿到驾照就买车了。一直都没怎么开过车的，自己有了属于自己的这辆车之后才开始正式变成有车一族。由于新手，也不敢开太快了，就能明显感觉到的动力也是够用，毕竟只是家用，不会经常走高速的，平时也最多也就做四个人。拉满4个人在提速也是没啥大问题
这款车的动力还是可以的，提速很快，而且换挡的时候感觉非常的平顺，变速箱和发动机的匹配还是非常好的，没有顿挫感，开起来感觉比较爽，爬坡的时候也很有劲。
动力这一块的话，我觉得我没有太大的追求，只要足够家用就好了，而且自然吸气，它也有自然吸气的好。开起来的时候是比较轻快的，动力这方面我觉得只要足够家用就行了，又不是要跟谁飙车，比个高低。这个日常是用代步的就好了。
发动机的排量中规中矩，但动力并不慵懒，甚至还有一点推背感在。以前听别人人云亦云说自吸发动机动力不行，行不行开过就知道，反正我这个急性子开这辆车都感觉动力够用，要是开车佛系的人就更不用担心这个问题了
起步的动力弱了一些，爆发力一般，速度上来以后还可以，深踩油门也有推背的感觉。高速上面还可以。
动力方面的话够用，自然吸气的发动机匹配CVT无极变速箱日常行驶也够用主要是平顺性比较好，如果说是想要激烈驾驶的话就有些吃力了，和涡轮增压发动机相比起来差距很大，如果追求动力性好的话，还是要考虑涡轮增压发动机，自然吸气发动机带给你的只能是平顺稳和舒适，不允许过分强势激烈驾驶。
试问一下哪个男人不喜欢开动力强劲的车子只有动力充足了开着才带劲儿嘛，从整体来说它的动力表现的还是挺不错的至少可以满足我这颗想要激情的心，起步提速反馈的都挺迅速没有一点儿的拖拉感让我感觉很舒服。
动力还是很不错的，这个车是1.6排量的，提速比1.5的快多了。绿灯直接就开出去了，比别的车型都要快。平常开车的时候还是挺给力的，超个车很轻松。跑了两次高速，跑高速的时候就更方便了，这个车有定速巡航，直接打开定速巡航就不用老踩着油门儿了。
1.6L的动力足够我上下班代步了，偶尔出去游玩跑跑长途、高速啥的动力也是充沛的，爬坡的时候也不会有肉感，舍得给油，超车也是轻松的?件事。
动力是1.6自然吸气的发动机加cvt的变速箱，参数上没什么优势，开起来也缺乏推背感，不过我觉得家用来说这样的动力也够了，只要舍得踩，把转速拉高加速超车，不会让人感觉吃力。自然吸气配备cvt变速箱，整个动力的输出非常线性，开起来要更加平顺。
1.6自然吸气的发动机配上cvt的动力总成，对于家用而言，我觉得是再合适不过了。动力方面足够用，跑高速时，一口气加速到110很轻松，到了后面不会出现明显的疲软，超车也够用。CVT变速箱很平顺，市区拥堵路况下开起来不会出现顿挫。
买了这个车也挺久的了，一直也是挺好的，没有出现故障呢，仪表台上的故障灯我也总在看就偶尔论坛扎了会报警其他时候没见过故障灯，跑高速的时候速度有点软，100以后再加油加速度没有80的时候有劲了，可能和我平时开车有关系，老是不走高速车没有踩出来吧，我买车回来一直都开空调感觉还是挺好的。
车子动力有点小，平时在市区超车啥的问题也不大，但是我觉得如果上高速或者说是夏天坐满人，超车，提速可能就有点力不从心了，毕竟1.6自然吸气的发动机动力有限，如果说是1.5t的，应该就没有什么问题了。
i6的这套动力系统是一台1.6自然吸气的发动机加cvt变速箱，整个动力输出很平顺，而且日常的加速超车也很轻快。高速上把发动机转速拉到4000转的样子能够给我一个不错的提速感受，不会让人觉得动力不足。高速爆发力超车还是欠缺
这台1.6L的发动机动力输出一般般，最多也就是一个够用的状态，因为完全没有一个很好的动力爆发性，同时匹配上这台CVT变速箱也确实是挺一般的，，毕竟这个后期的动力输出还是会受到一定程度上的限制。
1.6排量的自吸发动机拉动这个车身还是很轻松的，油门踏板轻轻一点车子就灵巧的窜出去了，踩起来很线性可以均匀的控制车速
1.6排量的自吸发动机动力谈不上多强，就是够用的水平，车内满员的时候会感觉动力有稍微的迟滞现象。但多数情况下都是我自己通勤代步，对于动力要求不高，而i6 PLUS也能满足我对日常代步的要求。
我平常开这个车，对于这个车的动力可以说是非常习惯了，不过但是我媳妇儿的看法是不一样，他开车是非常猛的，所以他总觉得这个车前期的提速会慢一点，不过我开的话我就没有什么感觉了，可能每个人的开车习惯不一样，然后对动力的要求也会不一样吧。大多数的话还是我自己开，所以对于这一点缺点的话，我觉得没有什么太大的影响。
我觉得荣威i6 plus这个车子的操控还是很好的，指向算是比较精准的，方向盘基本上也没啥虚位的，但是我感觉就在自动挡换挡的时候，会产生一点点顿挫，特别是起步的时候，感觉会比较明显一点，车子开起来之后，后面的换挡升档和降档都比较好了，会好很多，感觉不明显，不过总的来说，荣威i6 plus算是很好开的了，这个车子不难操控，感觉还是好上手的。
开起来方向盘非常轻，对女司机很友好，不会很费力，刹车也很灵敏，就是这个车只有倒车影像和雷达，没得360得，这点又对女司机不是很友好？
毕竟是新车，各方面都比较不错，先从方向盘上来说，转向很轻，一只手就可以操作，刹车系统也是很灵敏，操控很好，开着还是很舒服的，也很轻巧，灵魂度比较高，马路上调头和转向过弯都没有扫描问题
这个车的操控非常好，它的方向盘很轻，打起来很轻松，指向非常的精准，而且悬架的支撑性也很好，急转弯的时候车身的侧倾也很小开起来，感觉信心十足，是一款好操控的车。
这个方向盘用起来的时候还挺顺手的，而且它的多功能按键每一个按键是干嘛的都备注着，有还是挺体贴的。如果是女司机开这款车的话也是不费劲的刹车油门踩起来也很方便，它的方向盘还是比较灵敏的，可以说的是你指哪方向盘就打哪，而且他的刹车还是比较灵敏的，就算是女司机开这款车的话也是很容易上手的，一点也不费劲。
这辆车有电子手刹和自动驻车功能，其中自动驻车属于很实用的一个配置，只要车停稳了就不用再踩刹车了，但是价格更高的轩逸却没有这个配置。方向盘打满只有一圈半，窄路调头比较方便，其实i6 PLUS开起来远比看起来的感觉要灵活。
这车的方向盘转着还挺顺手，操控起来便捷，女士开起来也不费劲。油门刹车踩起来也没什么不舒适的感觉。换挡很平顺，没有顿挫的感觉。
我这款是高配，原车就是米其林轮胎，静音性好，而且抓地力强，刹车距离短。过一些颠簸路段的时候减震悬架系统表现得也很好，转向力度还可以进行三种模式的调节，可以调节沉稳、轻盈、标准等手感。
这个车子开起来还是挺灵活的平时走在路上都可以轻松的驾驭它，毕竟方向盘很给力指向性很准确基本上都是指哪打哪没有什么虚位，而且它底盘设计的也很给力平时开着它走在路上也很稳当就算速度过快的时候也不会不安全。
这个车子开着非常好开。自动挡的只要控制好方向盘就没问题，红绿灯也不灭火。电子元件，这个车也是非常多，车身稳定啊！胎压监测呀！这些都有。开起来车子非常平稳，就是有个急转弯儿急变道，也不会发生甩尾侧滑。现在这个车型安全配置都多了，而且价格也不贵。
多功能方向盘转动起来轻盈，转向精准，各个功能按键灵敏度高，车子跑起来的时候稳定性也不错，在换挡的时候不会有明显的顿挫感，经过坑坑洼洼的路时，车内的晃动感也不强烈，基本不影响操控。
我买车时是考虑自动挡，因为主要是在城里面开，自动挡相比于手动挡要轻松很多。i6这个车除了操作简单，整体的驾驶感受上也不错，转向力度轻盈，指向性也很精准，有指哪打哪的感觉。
平时上下班，车子主要是我媳妇开，有时老婆也会开开，据她反映开起来还是挺轻松的，方向盘力度不沉，停车有倒车影像也很方便。我个人很喜欢i6的高速驾驶感受，底盘非常平稳，感觉4个轮子都牢牢的贴住地面，转弯并线时车身的跟随性很好，侧倾也不明显，让我心里非常有安全感。
喜欢这个车的方向盘设计，比较灵活的好控制，指向也很精准，指哪打哪，开着挺有感觉得。
车子的操控性我觉得还好，整个车子跑起来还是比较稳定的，而且动力这块输出也比较的均匀，
对于我来说，视野方面刚好合适，驾驶起来算是很开阔。另外就是原厂还给配备了定速巡航，这个功能对于经常跑长途的我还是很实用。
1.6 L+ CVT的这套动力总成确实是给了我非常棒的驾驶体验，更低而且更加稳重的底盘也保证了车身特别强的稳定性，比较灵敏的刹车调教，也使得这台车子开起来更加轻松，所以从这些点来讲，这台车子还是非常让我满意的。
车身底盘厚重，四根悬挂支撑车身硬朗，操控的时候转弯并线都不会有侧倾或者点头的状态，方向盘转向的手感是偏舒适轻盈的，低速行驶的时候开车很灵活方向盘转起来不会重手，到了高速速度快了之后，就会变得很稳重。
油门和刹车都不是十分灵敏，所以在堵车的时候驾驶很容易控制，不会出现轻踩油门不走重踩就窜的情况。刹车踩多少有多少，不论是加速还是减速都很平顺。我这台车还带有倒车影像功能，在倒车的过程中可以参考中控大屏，很是方便。
方向盘的转向还是可以的，然后我比较喜欢的是这个车的方向盘的手感，因为握起来很舒服，所以就会觉得开起来是非常稳当的，并没有什么太大的压力。
油耗我很放心，才刚开始开了没多久我就知道了，这个油耗完全不会高，很节省，非常的经济实惠啊。
油耗：油耗满意，我基本都是和朋友姐妹去郊区耍，拍照，市区进的也不多，目前还没得上过高速。
油耗：平时也就是上下班开，在上班的那条路尤其是上班下班的高峰期，所处的区域比较接近市里，车还是很多的，综合起来油耗6.5左右，有害还算可以 ，能接受的。
这个车的油耗非常的低，现在冬天开空调，我看了一下，平均油耗只有6.2升，可能也是因为我平常开车都很温柔吧，所以它的油耗不算高，对于一款家用车来说，这个油耗开起来没什么负担，时间久了也能为我省下不少的费用，确实是很不错。
油耗：它的油耗不得不说比我预想中的还要好，大家都知道自然吸气的最大的优点就是省油。买车到现在综合油耗也是在6.3个左右，
自动挡能做到百公里6.4升的油耗挺不容易的，这可是尺寸将近四米七的轿车，油耗再高一点其实我都能接受。自吸发动机还有个好处就是不挑油品，加92号油已经足够了，比加95号油无形之中还能节省不少用车成本。
油耗：油耗的话就正常轿车的油耗，在市区内6个左右，不过这东北的冬天温度有点低啊，需要一上车就开空调，油耗在冬天会高一些。
油耗：油耗目前表显6个油左右，非常省油，大部分时间我是在市区道路行驶，综合下来这个油耗还是比较让我惊喜的，我大体估算了一下表显油耗和实际油耗基本没有差别。
就冲着它的这个油耗表现我就对它挺满意的，毕竟我自己本身开车就很猛又经常大脚油门刹车的踩，我平时不仅经常处于堵车的情况下而且也喜欢跑高速，它能到百公里七个多点对于我这种工薪阶层还是挺友好的。
油耗：我这开了一个多月啦！油耗稳定了，基本上百公里油耗就是六个多点儿。这个自动挡这么大个儿个轿车，真是非常省油啦！
油耗：油耗经济，还没开多久，百公里6个油出头，有时塞车就会高一些，当然跑高速的时候就低一些，能跑到5个油呢，因为还在磨合期，所以我觉得还有下降的空间，等磨合期过了车子的油耗稳定了再分享一下。
车子刚买回来的时候，前几箱油我就仔细统计过，油耗平均用下来基本上都是6升多。拥堵的路况油耗会有一定的上升，不过也能保持在7升左右，对于一款自动挡的紧凑型轿车来讲，这个表现非常经济。
刚刚说1.6自然吸气加CVT的动力总成最适合家用，除了动力表现不错之外，油耗方面同样很经济。我现在的平均油耗才6L出头，市区和高速路况都有，在同级的紧凑型轿车中油耗表现让我很满意。
油耗：油耗还是不错的。速度很给力也有激情和刺激感，高速上超车也很有动力，油耗设计却没有太费油，开始真的没想到可以这样省油，目前来说6.5，开了很长时间也没有太费油的时候
油耗：目前来看油耗还不错，国庆节的时候跑出去玩了一圈，一来一回开了600多公里。也就一箱油多一点就下来了。感觉这个车子还挺省油的。
目前，仪表盘上显示的油耗是6.2升，因为平时都是在郊区开的比较多，路况很通畅，速度也跑得起来，所以油耗相比于城里面可能会低一些。不过对于一款自动挡的紧凑型轿车来讲，这个表现肯定也是没有什么挑剔的。
油耗：油耗真的是特别节省，目前的平均油耗在6个左右，看来我的眼光没有错，当时就觉得这种小排量自然吸气发动机的车子更加适合在市区开，这一段时间天气是越来越冷，所以也不用开空调，目前的平均油耗是6.2L/100KM。
目前车子开了有一千公里出头，一个月加了几次油，实际感受下来油耗也就是六个出头，路况是高速和城市路况各一半，这个油耗水平我还是能接受的。
这台车的平均油耗只有百公里6.3升，这是从上次国庆假期到现在算出来的油耗。其实要是开长途的话油耗会更低，上次国庆假期带着家人出去玩来回五百公里，走的时候是满油走的，中途没加过油，回来之后油表刚到红线，还是比较节能的。
对于这个车的油耗其实我想说的很多的，因为我对油耗没有什么概念，然后我对油耗的要求也是比较高的，我希望自己的车油耗当然是越低越好的，刚开始我会觉得这个车的油耗是非常高的。后来和其他的车友交流了之后，我发现其实这样的油耗并不怎么高，有些车友的油耗要比我这个车的油耗要高很多，所以心里就是平衡了很多吧。因为毕竟这算是SUV，所以的话油耗可能会稍微高一点。
荣威i6 plus的舒适度我觉得还是很高的，首先座椅就是软软的，很舒服，前排后排都一样，都是挺舒服的座椅，家人也能有一个比较不错的乘坐舒适感，这点挺好的。
不管哪个位置的座椅都是软软的很舒服，而且面积又大，大腿不会悬空，坐起很轻松。主驾是电动座椅，就是副驾是手动的，副驾要是也是电动的就很完美了。
不管是开着还是坐着都挺舒服的，不会有明显的缺点，每种不足的就是底盘有点硬，特别是走一些烂的路的时候，颠婆感还是比较明显的，毕竟不是四轮独立的。当时买的新车，新车味还是有的，大概一个星期就闻不到了，听销售员介绍这款车的的空调滤芯有空间净化的功能，最近也是在开着呢，不得不说空调系统还是不错的，尤其是早上天凉，着车没一会打开空调就很暖和了，上汽的车还是不错的。
整车的舒适性还是比较好的，因为它的减震也很柔软，隔音效果也比较好，坐在车内感觉是非常享受的。现在人上班都很劳累，有了车之后下班也不用挤公交车了，坐在自己这么舒服的车内，感觉真的很舒服，可以让一天的疲劳都消散。感觉非常的愉快。
他这个舒适性座椅是比较软硬适中的，它的底盘悬架调教的比较不错，路过减速带的时候不会有很强的起大的起伏
发动机基本上不存在多余的噪音，只有在急加速转速超过三千转的时候才能听到一些正常运转的声音，不过也都在可接受的范围内。其余绝大部分时候在车里都听不见发动机的噪音，并且发动机也没有明显的震动，开过三缸车的人应该明白我的感觉。
买车追求的就是舒适性给自己和家人带来方便，i6plus 没让我失望。座椅坐着舒服，软硬适中，长时间开车坐着也没腰酸背痛。底盘悬架调校的也不错，路过减速带和坑洼道路不会有很强的起伏感，都能轻松过滤掉。爸爸妈妈坐在后排对乘坐的感觉评价也不错。
座椅舒适度好评，包裹性很强，短途开车非常柔软，和家里沙发舒适度差不多，并且还是真皮包裹的，如果长时间行驶的话，身体会逐渐下沉，这时候座椅呢又会提供一个比较坚实一些的感觉，短途长途开车都不会累，特别舒服。
我每天需要开车的时间也挺长的所以舒适性对于我来说还是蛮重要的，驾驶它也有那么一段时间了反正我感觉它带给我的乘坐舒适度还是蛮高的，不仅座椅软和质感很得劲儿而且它的减震效果和隔音能力表现的都挺给力。
坐着开着还都是挺舒服的。车子空间大，前排后排坐着都很舒服。中间儿大屏可大了，倒车影像很清楚。可以连上手机蓝牙接打电话，听歌儿。这个车静音效果也是非常好，基本上没什么噪音，打开音乐开车出去就是享受生活了。
座椅的舒适性高，支撑性到位，设计的也比较贴合人体，空调的制冷速度快，车内没多久就凉快了，跑长途高速的时候打开定速巡航，能让我驾驶起来更加的轻松些，右脚得到了缓解，所以一段路程下来，不会腰酸背痛，手脚酸痛，经过坑洼路时，车内的晃动感也不强烈，车内的总体舒适性不错。
i6的座椅很柔软，而且无论是前排还是后面，坐垫的长度都非常充足，靠背也能很好的贴合身体的背部，坐着很舒服。底盘没有使用独立的后悬架，但是在减振性能方面表现也不差，遇到减速带有一定的缓冲感，速度控制好了，车内坐着非常舒适。
后排座椅靠背不能单独调节，但是原本设定的倾斜角度就非常合适，无论是我的腰、背还是后脑勺都能与座椅贴合，乘坐舒适感很强。底盘调校偏软，在城里面过一些减速带或者坑坑洼洼的路面，震动和起伏基本上都被悬架吸收化解掉了，坐在车内颠簸感不是很强。
很多人都说轿车的的通过性不好，确实没有SUV的通过率好，但是确实是看着舒服啊，而且长时间驾驶也没有那么累，i6这款轿跑车型开着确实挺不错的，他的隔音和噪音都是挺小的，开着车的时候享受着音乐确实太舒服了，座椅的包裹性也是好的，美中不足的就是没有要不支撑。
车子的舒适性也还可以，至少座椅坐着很舒服，而且车子的悬挂软硬也适中，在隔音降噪这块，如果速度超过80会有明显的胎噪和风噪，不过关上门窗，来点音乐就基本上听不到了。总体感觉舒适度还算不错。
i6有两种不同的底盘悬架，1.6自然吸气的是非独立的后悬架，1.5t的则是独立后悬架。我开始还担心选择1.6自然吸气会不会在舒适性方面不如1.5t的，但是当时在店里面也对比过，说实话我是没有太大的感觉，即使是非独立悬架坐着也很舒服。包括现在用了这么段时间，也走过很多烂路，我觉得i6的舒适性表现都没有问题。
底盘带给我的舒适性反馈也是很不错的，对于一些小坑洼的路面都可以很好的适应，这样也就不至于会有明显的颠簸，而且驾驶位的腰部支撑也是很实用的。
座椅里面的海绵填充的非常的厚实，身体坐在车里面会有一种坐在家里的沙发的感觉，靠背很宽大，对于腰部和肩膀的部位都是可以感觉到明显的支撑的，车内的空调降温速度快，前几天温度升高，上车打开空调不过几分钟的时间我就能明显的感觉到凉意，风吹的很均匀。
座椅很柔软，家里老人上了年纪对于舒适性很看重，这辆车能够胜任。在高速上最能感觉出来的就是隔音好不好，这辆车的隔音也是我很满意的一个优点，时速120感觉不出来明显的噪音，我们在车里都能用正常的音量交流。
主要是觉得这个车的行车的质感太好了，虽然这个车的价格不贵，但是开在路上的感觉是不一样的。说实话，基本上没有什么太大的颠簸感，这个悬架还是不错的，把路面上一些不好的反馈全部都给过滤掉了，所以坐在车里面压根儿就没有多余的震动。
性价比很好啊，荣威i6 plus这个车子的性价比我觉得在同级别之中非常的优秀了。
性价比还是高，配置高，优惠也高，而且还送终身保养，升级质保期，十万不到就全部整完，而且卖车的小妹妹人又好又热情，亲力亲为的给我办证，上牌啊。所以买下来还是很开心的。
这款车自从上市以来，销量一直都是不错的，首先是上汽旗下的高销量的车型，性价比保值率口碑都是不错的，荣威I6销量那么多，没听说有关于这款车的大毛病，这也是选择这款车的一个原因。还有就是价格，价格很透明，也是趁着活动价格争取到了心里的价位，还有就是外观很漂亮，主要自己喜欢。一切看来都是无价。
这个车的性价比我认为很高，价格实惠配置丰富，开起来感觉比较爽，所以我认为荣威I6的性价比很高，而且它的油耗也很低，维修保养费用也很便宜，家用车能做到这样就是很不错了。
车子本来就是一个消耗品，而且车子本身它就不保值。哪怕就是你上一秒是个新车，下一秒转手卖掉的话，他都是一个二手的了，然后他也达不到你预想卖掉的那个价。
性价比和轩逸朗逸比起来可是要高太多了，除了不是很明确的保值率之外，其它很多方面i6 PLUS都有明显的优势。买车就是个反复取舍的过程，而i6 PLUS就是我最后为了性价比而选择的结果。
我当时试驾之后就难以忘记，确实非常符合我的需要，整体的外观年轻时尚，不是那么老气的，而内在也富有价值感，特别是技术非常成熟，而在行驶过程中的噪音很很小，对于我的整体驾驶感受来说还是特别棒的。另外整个车的细节做工和材质用料也是同样出色，很显档次，基本也符合我的要求，虽然是个国产品牌，但是他给我带来的却是合资品牌车的感受，它就是乘坐舒适，省油，外观漂亮的家用车之选！
性价比满分，总的来说在这个价位里面能有这么多配置，并且这么低的油耗，就这两点就足够值了，而且还有原厂的米其林轮胎，真皮缝线的电动座椅等。所以我觉得在这个价位级别里面i6plus性价比满分。
性价比在我看来还是不低的至少在同级别的车子里就属于优秀那一部分，而且买它之前时候还给了我不少优惠保值率也挺高的，反正花这个价钱买到它我感觉还是挺赚的毕竟它的实力摆在这儿呢，各个细节处理的都挺到位让我这个注重细节的人很知足。
买的这个车配置挺高，价格也不贵，开起来也挺舒服，现在看来性价比还是非常不错的。上汽荣威这个品牌，而我还是挺信任的。售后还没有去过。做首保的时候免费，到时候过去看看。
同级别国产品牌中对比，i6的价格属于中等适中，不过他可以给我一个非常全面的用车体验，动力系统匹配还有底盘调教也是看齐合资的水平，我觉得很值。
i6是一辆主打家用实用性的紧凑型轿车，在国产车型中价格不高，但是空间表现让我很满意，使用起来成本也很低。虽然它没有哪里是特别突出，但是各个方面都表现很全面，没有我不能接受的缺点，很有性价比。
当然是性价比很高了，选择这车完全不会后悔，各种高科技配置也是很享受的。而且I6销量也一直不错，后续保养维修也不贵。
车子的性价比我觉得还可以，但是也不算很高，因为我了解了很多车子，这个价位差不多都可以上1.5t了。而且这个车的车漆我感觉有点薄，因为我也是个新手，刚开这个车的时候蹭了好多家，几乎每一次小小一蹭就漏车子的底漆了。
一辆车性价比如何，我觉得不仅仅是看价格，还要关注他车子本身的产品表现，i6各方面就都挺均衡的，空间大坐着又舒服，配置也不低，我觉得在这个价位中是一个特别合适的家用选择。
十万元以内买这样一台国产车其实也挺划算的，当时不仅享受到了比较大的优惠，而且4S店还给送了各种各样的小东西，后边的用车过程中i6也没有让我很失望，所以性价比确实很高了。
其实十万块的预算有点尴尬，买不到什么好的合资车，买自主品牌又有点不甘心。但荣威不一样，在华系车当中荣威很有底蕴，i6 PLUS卖的也一直很不错，各方面我都放心，性价比挺突出的。
用这个车去和其他的车做对比的话，我就觉得这个车的性价比当然是很高的，第一点可以先从这个外观上来说外观就可以秒杀很多同级别的车。然后再从这个车的配置上来说，配置上确实是非常丰富的，很多我想要的或者说我没有想到的配置，这个车基本上都有，但是这个说的价格又没有那么贵，所以性价比绝对是高的。
