刚提车回来没几天，正常都是用作上下班代步的，最满意的就是车的外观了和工作人员的服务了。
最满意的肯定当属就是外观和内饰了，小弟购买的白色，看起来非常的大气，整个车的视觉效果看上去也非常的宽大。这个车本身的尺寸在同级别来说就是算上乘，无论是长度还是宽度，都达到了A级车的一个标准。4570的长度跟1825的宽度，在无论是家用还是说是日常代步，对我这样的一个小伙子而言，那是完完全全的能接受加满意了！这个车的内饰也是我比较喜欢的，三块屏的一个内饰设计，看起来有一点点轻奢的感觉（本身低配青春版是不带中控屏的，但是销售小哥哥人事非常的热情，谈单的时候就主动的送了原厂的中控屏并且还是包安装哦！！）。仪表盘是机器的，但是个人也很喜欢这种风格，打火的时候像开赛车一样。萝卜青菜各有所爱嘛，毕竟也就这价位嘛！而且还有一个纯液晶的空调触摸屏，相当的对得起观众了。。。最重要的是，原厂座椅还竟然都是皮质的...中间还有透气孔...这是我没想到的，性价比是真的高！
外观好看，内饰一般。选这款车就是看中它的外观。本来是想买捷达，在汽贸公司没有看到捷达展车。结果买了艾瑞泽5。
性价比优势，后座空间还不错，有一个USB插口和空调出风口，驾驶座带电动6向调节，四门车窗一键升降控制，我买的是白色大众的颜色但还是挺喜欢的。
初见小艾，是在朋友的婚礼上。红色，是那么的耀眼。整体的外观，包括轮毂面都给我留下了深刻的印象。后来关注了很久，果断入手。买车时，4S店的红色已经没有了，现车是白色。考虑到后期家人偶尔也开，就买了白色，安全系数也高一些。整体的内饰，非常的动感时尚。而且青春版的厂家赠送个导航，本身又自带高灵敏的倒车雷达。这个Pro版的又有胎压监测，对于我这个不操心的人来说简直太实用了。又是皮质座椅，还有定速巡航。这个价位，这个配置来说，综合性价比已经很高了。目前里程数不是很多，油耗粗略算了一下，7个半油左右。跟我个人驾驶习惯也有关系。我的第一辆小车。我很满意。要是真有哪里不满意的地方， 就是减震器略微硬一些。但可以接受。
最满意的就是它的超高的性价比，发动机质保十年100万公里，车身稳定系统，定速巡航，胎压监测，上坡辅助等等这些功能都有，只花了五六万就能开上这种的车，我觉得非常的划算。对于这次购车，我很满意。而且颜值也深得我心，外观年轻漂亮，运动感十足，比较适合年轻人，油耗也比较低，价格实惠。
新出的钛金灰看着不错，整个车性价比还是不错的，深圳买贵一些，落地到6.7了，目前开的不是太多，国庆拿车回家来回，目前为止总计跑了2600公里
十年，转眼即逝，曾经的十年前，人生第一辆车，选择了奇瑞QQ，伴我驰骋了十万公里，从未半路抛锚过，而且是巨省油，直到卖二手车时还有一丝不舍。毕竟十年的车了，它的生命周期也快要结束了。盘算着换车了，在众多品牌中各项对比，最终还是选择了奇瑞品牌，艾瑞泽5pro手动青春版。 提了奇瑞，身边的同事朋友都有些看不懂我了，本来该买个二十万左右的，怎么买了个这车。我想鞋子舒服不舒服只有自己知道。五万多的车子，外观年轻动感，标配车身稳定，轮毂相当漂亮，中控设计的很潮，空间相当的不错，等等优势太多太多了。下面说下我的具体使用感受。 高速稳定性很好，毕竟这么宽的扁平胎，再加esp的加持，不输德系。轻松上120码，方向没有虚位，指向精准。电子助力速度慢时轻盈，速度快时沉稳。动力随叫随到，虽然我的只是1.5自吸。 手动档位清晰是个惊喜，没想到奇瑞的变速箱可以做到如此顺滑，虽然比不上手动波大众，但比之前的奇瑞QQ变速箱绝对是质的飞跃，档位高位置的设计配合中央扶手，豪华感十足，使用起来也非常舒服。 音响效果非常非常好，别人坐车误以为我改过音效，各喇叭出有艾瑞泽标志，也是为了凸现音质吧，听一些喜欢的歌曲，是一种享受。 外观动感，腰线上扬，尤其开后车门时，较高的拉手设计感觉特别时尚，再开其他品牌的车，前后门拉手在一个水平线上，感觉非常的老气横秋。开着艾5感觉自己都年轻了不少。 关于油耗，目前行驶2000公里，表显示平均油耗6.8。出了磨合期估计还会降，我开车基本不暴力驾驶，两百块钱邮箱可加满，对于工薪阶层的我们没有啥压力，尽管开就是了。 安全配置，esp挺好玩儿的，也曾试着猛打一下方向，完全没有侧倾的感觉，太爽了，车身稳定真的很重要。艾瑞泽5大面积使用热成型钢，再加笼式车身，前后防撞梁，车身稳定，四轮盘刹，宽胎抓地也很好。五万多绝对是物超所值。 奇瑞口碑，奇瑞连续多年出口全国第一，发动机，变速箱，底盘三大件全部自主研发，国家实施国六a阶段，直接全部车型跳过国六a，直接国六b，合资车企在内，没有几家能做到的，这就是技术奇瑞，技术的沉淀与积累，相信奇瑞，选择奇瑞。 该车有待改进的不足，跑高速车底隔音差，传递的滤震声音较为明显，有待改善。 先说这么多吧，选择艾瑞泽不会让你失望的，毕竟几万块钱的车，不能苛求太高。拥有艾瑞泽5.真是物超所值，总之希望奇瑞车越做越好，技术奇瑞，厚积薄发，让人们有感受更多奇瑞的好产品。
我买这款车主要是上下班使用，这款车让我做满意的就是油耗了，价格的话也在我的接受范围内，空间方面也很大，后排很大，坐着很舒服，颜值不错，相比其他同级车来说也是非常符合我的审美的，我很满意
最满意的应该就是内饰吧，手动最低配的内饰和座椅都非常舒适。完全没有合资车那种硬塑料的廉价感。有esp和定速巡航，车窗一键升降，后备箱还有后视灯，皮质座椅，做起来很舒服。这些都很出乎我的意料。对我来说，车只要能跑，有空调就够了。家用车那么多的功能也没啥用。而且我还是喜欢功能少一些的，简洁的。因为功能越多，电子元件越多，能坏的地方就越多。后期的小毛病可能会比较多。
内饰和外观最满意吧，都很时尚动感，第一眼就特别喜欢那个贯穿式的空调出风口，前脸外观也特别年轻，没有帝豪的那种油腻感觉。另外油耗也很低，我跑盘山公路也就感觉7.2l的样子，第一箱油跑了七百公里，可以说是很满意了
最满意很难选择，但硬要让我选择一个就是esp和胎压检测。这个配置，最好一辈子也别让我用到。但是配置上这个主动安全设置，让人觉得非常良心。
爱车外观整体造型、线条设计美观，发动机10年一百万公里延保，车内空间很大，后排坐三个人一点也感觉不到拥挤
1、价格忧惠巨大,性价比高,同等价格的配远超其它车型。 2、 外形符合年轻人口味。红色，热情奔放，我是时尚boy~ 3.动力充足， 虽然是1.5L,但是起步，简单超车，基本没压力 ,家用很适合。 4.空间充足，一家几口完全没有问题. 5.配置众多,定速巡航,胎压监测，多功能方向盘，超大的中控仪表台，还有三屏显示，关键还是国六，家轿车这样很有品质。 6.后备箱空间充足，可以放好多东西，家用一点问题没有~
对艾瑞泽五最满意的地方就是，外型和内饰，尤其是外型，19款艾瑞泽五全系标配了17寸铝合金大轮廓，再配合车身俯冲式的腰线，外型太帅气了，新款内饰也比老款改变许多，出风口的银色镀铬装饰，还有全液晶触控键屏，真的很大气，5万块钱的车，全系还标配了皮质座椅，车身稳定控制系统，定速巡航，多功能方向盘，17寸铝合金大轮廓。九寸中控大屏，性价比确实远超同价位车型了。（特别说下空调特别给力。
个人觉得动力不是特别好，相当于1.5T的动力要弱很多，不过根据我的个人情况，正常下班动力不 需要特别的强悍，但是不局限于后期使用时动力大一些会好点，如果动力是1.5T的就更好了。
其实现目前也没有什么最不满意的，（毕竟也才1500公里，首保都还没有去做）如果非要说的话，最不满意的应该是风噪和胎噪稍微有点大吧。但是毕竟是人生第一台车，而且也就这价位。对于个人而言已经基本能无视了...
这款车整体可以，但是肯定没有全部完美的东西。平时跟车速度有点不太跟得上，不过我也是平时上下班用也不太追求速度，所以排量选择的也是1.5的。最起码是省油的代步工具我觉得很好了。还有后备箱空间也足够大，比较深拿东西的话也是要比较注意不然会撞到。不过轿车本来就比较低不比的SUV的高度。
作为一个新手，对车不是太懂，没怎么开过车，只是觉得轮胎胎噪有点大，减震稍硬，1.5L动力略显不足，舍得给油还是可以的，一分价钱一分货，家用基本够用。
1、9月1号订车，不是到店去催，估计国庆都拿不到车，差点耽误了大事儿；2、自带的中控大屏被忽悠花了2000块去装，被当傻子很不开心；3、1500以后，换挡开始咔咔响和顿挫，声音越来越大，手感差；4、减震是真的硬，硬的不行，过个减速带砰砰的；5、上牌三件套答应我的，结果灭火器没给我放车上，这么个便宜玩意都忽悠我，其它目前没发现。
最不满意的就是这款车没有倒车影像，倒车时不是很方便，还有就是车内味道有些大，不过这个也能接受，毕竟新车都多少有些味道的，多开几天窗户透透气味道也就散的差不多了，总之，车无完车，这么实惠的价格，这些情况倒是都可以忍受的。
第一个，这车前面看上去还挺好看，但是屁股是真丑，翘的太厉害。第二个主要是变速箱，手动挡的变速箱换挡没有大众车换挡手感好，挂挡的时候会有咔嚓声。如果掌握技巧的话，会好点。咨询了下汽贸店，老板说磨合一段时间，再换一次变速箱油就会好很多。期待后期的变化。第三个不满意的地方就是备胎了，备胎太小了，感觉就像一个小玩具一样。不过合资车的备胎也这样，就这么着吧。
动力不是特别强劲，走平路还好，但是一上大坡，走盘山公路就显得力不从心了。另外挂档要踩比较深的离合，不然有时候会挂不上。
我是新手，夏天开空调油耗8个多，9个了，觉得，小红，你就不能符合我的气质，低一些嘛，哈哈哈
暂时没有发现不满意，之前在网上看网友说老款有挂挡顿挫的情况。我在新款上用了一段时间，没有发现挂档顿挫的情况。可能是奇瑞对新款的变速箱有所改善吧。
换挡卡顿，开空调噪音超级大，新车味道特别大，在里面待久了感觉头晕，前天我在一个小斜坡掉头，开了空调直接上不去，起步就熄火，试了很多次，最后关掉空调才行，还有一次我倒车，车头传来很大的咯咯声，非常吓人
最喜欢的就是外观了，喜欢TA的前脸，喜欢TA的腰线，喜欢TA的“眼睛”......喜欢TA的所有外观，就是漂亮。
买它的很大一部分原因就是看上了它的外观，吸引了我的眼球，侧身腰线很流畅，后面屁股很有立体感，很漂亮，外观年轻漂亮，运动感十足，尽显轿跑风范。
我非常喜欢这个钛金灰的颜色，被忽悠买艾瑞泽5也主要是因为新款出了这个颜色钣金车漆：车漆貌似是金属车漆，洗干净后很好看，这个颜色真耐脏，适合懒人，家里好多人看到这个车还以为10来万，我说5万的小破车还没人信。 车身及车轮：提回去没几天，掉头把人车门给干了，自己保险杠就掉了点漆，走交强险，赔了人1100。 车灯设计：原车的卤素灯跑夜路还是太暗了，我准备年前换个亮点的卤素灯或者改个灯去，不然长途高速夜路就比较难受。车子的日行灯不错，大灯内部也有光条，下面日行灯也有，点亮好看，就是尾部小气了点，只有一个倒车灯和一个雾灯，可以逼死强迫症。
外观动感，腰线上扬，尤其开后车门时，较高的拉手设计感觉特别时尚，再开其他品牌的车，前后门拉手在一个水平线上，感觉非常的老气横秋。开着艾5感觉自己都年轻了不少
真的是没得说，这几个字真的是特别符合这款车 高端大气上档次，就给人感觉不像是5-6万的 车。
前脸还是很喜欢的，前脸有点萌萌的感觉，就是屁股不太好看，侧面也还行 车身及车轮：轮毂好看，很帅气，侧面呈流线型，但是车身看起来比较短，
外观上看，我觉得这车已经达到了比较高的水准。设计动感，比较适合我的审美。 板材接缝严密。相比较十年前的国产车，目前绝大多数的自主车企都可以做到拼缝严密了。再加上我自己安装的门边防碰条，感觉更*了。 前脸的星空中网，给人以犀利的冲击感，尤其是那贯穿车标的亮条，更增添了一份锐气。 大灯设计英气逼人，只不过亮度不满意，网上有说蜡烛灯的，实际效果是不影响使用。但我自己换上了氙气灯，汉雷终结者。
车辆外观稳重有型，腰线流畅，车身比例分割合理，行车灯如巨人之眉，有神，熏黑前大灯增加运动气息，最近改装了LED大灯，晚上会车增加了自信，还有一点值得提的就是轮胎了，pro版的改成205/50/r17的扁平胎，落落大方，胎纹也可以，排水较好，也防滑，美中不足的是用的是朝阳轮胎，这不是货车轮胎吗，不过朋友说用的好就行，反正几年都得换，排气筒隐藏，准备改装双排气，正在查询，后备箱开启角度较大，取放行李方便
第一眼相中的外观，时尚外观，造型也好看！我是阳光潮男♂ 车灯设计：Led大灯，日间行车灯，很亮，雾天提高警惕度很方便！
就是上喜欢艾瑞泽五的外形了，朋友们看了以后都觉得特别大气，再加上霸气的十七寸的大轮胎，真的非常好看。 车身及车轮：买车的时候特意带了一个修车的朋友帮忙去看车，朋友看过以后说，奇瑞钣金和用料还是挺结实的，而且发动机怠速的声音特别小，也没有抖动的感觉，朋友说这个价位上能买到17寸的铝合金大轮胎，真的还非常少见，这点让我非常满意。
买的是低配置的车，原本以为内饰会不怎么好，不过座椅的内饰是皮质的，这一点我就很满意，而且工作人员还帮弄了个行车记录仪。刚开始觉得想再买高一两个配置的，毕竟有屏幕，不过后来想想算了，自己加装一个可能会划算一些，就让工作人员帮我加装了个屏幕，虽然跟车原装的看着有一些差别，不过有些细节之处可以忽略不计。
必须要满分啊！3快屏加贯穿出风口！而且中控台上面全是软的！软的！软的！重要的事情说三遍！
比说实话，之前艾五的内饰有点LOW。更改以后得内饰，整体动感造型就出来了，而且感觉非常的高大上。配上整体的黑色内饰还有皮座椅，很好。
中控台简单大方，还配有USB接口，方便充电，座椅坐起来很舒服，而且是皮质的，脏了容易打扫。因为是新车，多多少少会有点味道，可以接受。
这次内饰升级后，中控这块真的是很不错，这点要表扬，味道也不大，虽然硬塑料比较多，但是好歹样子做的还是非常非常不错的☆ 主/副驾驶座安全气囊：当时看过顶配，就是看中顶配的气囊，奈何最后考虑了性价比，还是买了乞丐版，乞丐版限制于成本，只有两个气囊，没办法。 ☆ 胎压监测功能：五六万，最低配版本都自带原车胎压监测，可以在仪表盘查看汽车实时胎压和温度，真的是良心的不行，好多20万的合资车都没有这个配置，或者有的也只是胎压报警。讲老实话，跑高速爆胎多危险啊，这个配置不贵，但是搞不懂那些合资车为毛这个都不给。这里给艾瑞泽5一个大大的赞。 异味异响：目前新车基本没啥异味，这个比较惊讶，毕竟....坐过一些几年的合资，那味道我不晕车的坐了都晕车，车内一个炭包都没放，也没放去味的东西，我媳妇很敏感的人，进去了也没说啥 多媒体：虽然配置表没有，但是这个低配还是带了原厂的大屏，用起来还诡异的感觉不错，功能还挺多的，不过音响限制成本原因，只有前排有四个，效果比较一般了，要玩音响的人，可能一个音响购买我这好几台车了。
手动档位清晰是个惊喜，没想到奇瑞的变速箱可以做到如此顺滑，虽然比不上手动波大众，但比之前的奇瑞QQ变速箱绝对是质的飞跃，档位高位置的设计配合中央扶手，豪华感十足，使用起来也非常舒服。
内饰看上去比较高档，用料比较好，至少气味比较小。就是改的大屏导航不大好用，没地方插U盘，不过现在用手机蓝牙也可以。
内饰基本上都是软质材料，而且对比老款的内饰真的是上了个台阶，要是老款内饰我是绝对不会买的
内饰算是我买这个车的第二选择要素。多功能方向盘设计，方便实际操作。左手定速巡航类以及油耗胎压，右手是播放类切换，按键反应灵敏。 中控大屏以及空调触控屏（严格来讲不算屏幕）也是同级别车里面最具有档次的。再加上贯穿式空调出风口的设计，更是让人惊喜，这做工已经比十万以内的合资车要高不止一个档次。
内饰整体造型可以，布局合理，中控台较大，采用塘塑工艺，大面积软质包裹，中控屏尺寸较大，画面清晰，音质可以，就是全车只有4喇叭，后车门没有，准备加装，空调控制面板高端大气上档次，操作灵敏，贯穿式出风口看着美观大方，其实多处为封闭的，实用较小，建议多开实口
中控台宽大，做工算精细吧，还是觉得功能性应用，不多，期待更新改装！ 多媒体：音质很不错，蓝牙，手机互联，简直不要在方便，其实很多同价位车还不带这些东西.
新款艾瑞泽五比较老款的改变最大的还是内饰，出风口空调按键都是液晶触控屏的，真大气！朋友们坐进去都感觉不像是5万块钱车的内饰，朋友这样说心里很高兴！
对于家用车，小艾的整体空间还是挺可以的，不论是乘坐空间还是储物空间，都挺深得我心。
直都说了的，真的非常非常非常的宽！特别是后排，这样的话在后排坐的人也不会觉得难受。本身180的身高，在后排坐着，腿还有1拳半，头顶还有1拳多一点。这样的乘坐空间让我很满意了！而且这辆车本身的宽度在同级别当中，就已经算很宽的了（5万多的车，你想想，你来！）然后在谈谈后备箱的空间，因为本身小弟我就是把这辆车当做的是一个代步车这样来使用，所以后备箱平常都基本没有放东西...但是后备箱的容积还是挺大的，放2-3个一般的行李箱完全足够。而且最夸张的是后排座椅还可以整体的放倒，这一点真的很人性化吧，。谁也保不准有时候车上要放一些长一点，大一点的东西呢（手动滑稽）让我自己给这辆车的空间打分的话，我会打满分！！
前排空间是最够的，一家人出门后面做三个也是舒适的。储物空间是真的足够后备箱很宽，一家出去游玩的行李都能放下啦
整车宽度包括轴距绝对没问题。我弟1米9的个子，做进去都没有问题。头顶还会有空余。自行参考。
艾瑞泽5的空间在同价位还是不错的，驾驶室和副驾驶室也不会感觉拥挤，后排空间也很宽敞，后备箱空间很大，对于我来说很够用，用不完。
这个价位，这个车的空间是绝对够用了，基本用车情况就是一家三口，后排长期放着婴儿座椅，我老婆也坐后排，这个车最佳使用应该就是4个人，后排2个人舒适，3个可能就没那么舒服了。乘坐空间：本人身高1.72，前排是怎么挪都行，完全不影响后排，头顶空间也还有很大的余地，这个乘坐空间上实在没话说。在前排调整到位的情况下，后排的乘坐空间也是非常充沛的，乘坐姿势也很舒适，这次单程1000公里堵车，开了近40小时，我老婆下车后说这次居然没有坐车到腰痛。之前坐某20多万的SUV回去喊腰痛喊了好久。 后备厢容积：后备箱完全完全满足一家三口使用和出行，如果人口多有2胎还有父母带娃的，还是老实买大SUV 家人乘坐评价：老婆很满意，她个头比较小，其实对空间要求不高，但是对坐姿和腿部施展要求高，后排放了婴儿座椅，她也要坐后排陪着小孩，然后就斜躺着睡着了 ☆ 空间设计亮点：驾驶位左侧，后视镜调节下方，有个小收纳盒一样的东西，拉开正好放下行驶证驾驶证之类的证件，也可以放高速通行卡，这个地方我很喜欢。 车内储物能力：门板放水尽量要竖着放，横着放只能放一瓶，比较窄。
后排坐三个人毫无压力，宽度1825足够大，车顶高，身高180头部还有两拳距离，很爽。 ☆ 空间设计亮点：后排坐三个人毫无压力，宽度1825足够大，车顶高，身高180头部还有两拳距离，很爽。
国庆节带家人出去游玩，后排空间乘坐特别宽敞，后边坐四个人，一点也感觉不到拥挤，家人还说说买这款车还真是买对了，颜值也高，幸好没买之前对比的那几款车。
空间很大，女朋友坐在副驾驶位说你家车怎么这么大？后排空间也很充足，我爸最多的时候后面载过五人?
当时第一眼看到车的外型时，我没对后排表现有任何期盼，直到我从前排驾驶室转入后排落座时，才发现车不可貌相。我身高188?，260斤，前排的空间大家可以想象，前排座椅基本拉到最后了，我转入后排同列后座时，我竟然还可以把腿放下，虽然没有一拳的距离，但我丝毫没有感到拥挤。而且一般人也不会像军人那般坐着，肯定要分开一点腿，那样的话，就更轻松了。后排曾经坐过三个成年人，他们的反馈没感觉的拥挤，还是比较自如的落座。1820车宽的好处直接反映出来的就是乘坐的空间了。 后备箱正常人来说我认为绝对够用，就算你想把后排放倒也可以，不过我还没用过。
后排座椅凸起不大，基本是平整的，这样也提升了乘坐舒适度，试了后排坐三个人都不太挤，座椅软硬适中兼顾舒适，后备箱空间平整，可实用面积较大，浪费少，就是后备箱垫取放不便 有点紧
乘坐空间宽敞，二排挤三个人轻轻松。 后备厢容积：储物空间充足，我试了三个50 L的储物箱，没问题. 乘坐空间：主驾座椅，我是176的个子，不胖，没觉得有哪里设计的不舒服，对了，腰背靠着很舒服，不会累！
对艾瑞泽五的空间非常满意，一米八二的车身宽度。前排驾驶座上还可以六向调节，这配置奇瑞真良心！！本人一米七五，体重150斤座椅调到舒服的位置上，前排空间非常大，得益于二米六七的轴距，后排空间也非常大，坐过我车的朋友都说空间可以比肩10万左右的轿车了，后备箱的空间也够用，如果觉得小还可以把座椅全体放倒增加容积。
空军还行吧，正常够用，反正我们一家三口完全够用了 乘坐空间：空间还可以的，我们家人少所以一家三口完全够用，后排空间也挺充足
还好，如果是涡轮增压的会更好。虽然是1.5L自然吸气的动力，起步时提速还是可以的，这个在当初试驾时感受过，因为不鸡肋才不会犹豫。
一块的话只能说代步没问题，平常本人上下班都有一段距离的高速，平均8.90码的速度，还是很容易就会上去的，转速也基本在2千转这样吧。还ok。起步的时候因为我购买的是手动档，所以起步带点油还是很有力量的，听说手动起步要比自动档的起步会好一点。
感觉没那么足，只要给油都能跑起来，就是起步和超车会比较慢一点不过也安全。不追求速度与激情
动力这块的话，1.5自然吸气，只能算是够用，家用的话还是没问题的，跑过一次高速，只要舍得给油，还是可以的，对得起价格。
1.5L，这个价位不能说去吹动力了，够用也是骗自己，不过这个价钱都是买了家用。☆ 故障-动力系统：我真心低估了这个变速箱的换挡异响，刚提车没啥，1500公里后，逐渐慢慢的换挡开始顿挫，2档，3档非常明显的咔咔异响，4档小一些，5档基本没声音，换挡手感也比新车差好多，倒车档出现了两次影像出来没挂到档位。 动力平顺性：跑完高速进收费站，有一段低速或者排队的时候，明显感到了方向盘有轻微震颤，座椅有节奏感的一冲一冲的，目前还要观察是不是怠速抖动的问题。 日常加速动力：手动挡起步是没问题的，手动起步不存在肉，肉就1档3000转，不过这个车最肉的部分是60-100，这个阶段提速真的是很无力，感觉油门到底也是慢慢的升转速慢慢提速，反而到了100-120，油门踩了就有感觉提速。 开空调/负重加速：没有满载过，开空调动力会有略微下降，不过目前我没有太明显太明显的感受。 跑高速：跑高速比较稳，就是60-100刚驶入高速的时候，加速慢，上不去，到了100以后超车反而踩油门就有，没啥大问题，高速应该80-90是最省油的
这车加速能力还可以吧，我开车比较佛系，一般不开斗气车，也没有暴力驾驶的习惯，毕竟油价是真的很高。所以一般都是慢慢加速，艾瑞泽五的动力，对我来说够用了。如果是要超车的话，我的是手动挡的，基本上降档的话，超车还是比较容易的，信心还是比较足的。
动力在平路绝对够用了，但是在山区，盘山公路多的地方就很力不从心，上大坡需要挂3档来走，毕竟那么重的车身。
我只能说够用吧。1.5自吸，本来也不要奢望动力的强劲。我觉得最关键还是要清楚车的定位，才能选择合适的车。开空调的情况下，动力虽然有折损，但是只要适当延长换挡时间即可。我觉得动力这方面，我完全可以接受，如果你想拿这车飙车，我劝你还是培养一下良好的驾驶心态和技术吧。 高速表现非常好，可能是底盘稳的缘故，发动机传输出来的动力没有任何衰减的迹象。所以说一辆车的各方面表现也和多方面的调教都有关系。显然在这方面，艾瑞泽5pro给我的表现是满意的。 要说我不满意的地方，还是源于对变速箱的失望，一二档还是会挂档生涩，但是我后来发现了挂档的窍门后，低速挂档很少出现生涩，我觉得这点对新手不友好。也或者说是奇瑞没控制好这一点。
起步提速有点慢，你速度没提起来，想超车就比较费劲，不过毕竟是1.5小排量的家用车，动力够用，又不去赛车，跑那么快有什么用。再有就是发动机转速个人觉得偏高，在速度达到75左右已经上2000转了，特意去问了售后，说是正常，国产车都一样，这个不影响使用，再说噪音也不大
1.5L 的动力,起步还是有点肉,但是起步只要肯给油,还是很够的,起步之后加速超车也很给力。
1.5l自然吸气动力一般，本人开车比较稳。所以感觉动力家用足够了，超车的时候只要舍得给油还是有推背感的，朋友试过我的车，感觉动力还行，并没有像网上所说的，起步特别肉的情况，可能是我开车比较稳吧。
以，因为当初考驾照时学的是手动挡，习惯了手动挡的操控，比较的有手感，而且小艾的方向很精准，目前没有出现过偏差。
方向盘的手感不算重，指向也还是很精准，没有感受到很明显的转向虚位或者转向不灵敏。
整体来说，很好。无论是市区还是环城高速，除了开的快时走坑坑洼洼的路减震会感觉不舒服外。但反过来想，自己家的车，过个沟沟坎坎的小心点，对车也好。
对于一个新车司机，不是很懂车，个人感觉方向盘还是挺好使的，很轻，多功能方向盘，而且是真皮的，手感舒服。刹车也很灵敏。
底盘很扎实，过弯比较有信心，不过减震真的硬，硬到吐血，这也是我低估的一点，过个坑洼或者减速带砰砰的。方向盘操控感：转向比较精准，我比较适应这个方向盘转向，和之前开的车很像，之前那个车得20多个，这点比较惊喜。但是高速有非常轻微的感觉方向有点略微向左跑偏，最近准备去看看，不明显，感觉不想动，怕4S越弄越不行 底盘悬架支撑：底盘很稳，用大家常说的那句话叫有点德系的味道，高速过弯非常有信心
高速稳定性很好，毕竟这么宽的扁平胎，再加esp的加持，不输德系。轻松上120码，方向没有虚位，指向精准。电子助力速度慢时轻盈，速度快时沉稳。动力随叫随到，虽然我的只是1.5自吸
方向盘操控感还是很不错的，指哪打哪，路感也是很清晰的，车身也比较稳定好控制，配置不错，给这款车点个赞。
方向比较轻盈，指向比较准确，开起来毫不费力的。有一点不知道怎么回事，我的车有点跑偏，不知道是车胎的气不足，还是怎么滴，后期准备做四轮定位看看。
操控性很好，我家那边路很多弯，过弯的时候车不会一侧倾斜，而且在高速的时候定速巡航也很好用。
一句话，我觉得这车有些德味。 方向盘转动质感非常适合我这样的人，电子助力让人觉得转向没有灵魂，太轻。方向盘在低速驾驶转动轻，高速驾驶时转动重，非常有质感，让人不发虚。 刹车的前半段的制动力很小，但如果深踩至中段偏后位置，也就是整个刹车行程的2/3时，制动力则非常明快的表现出来了，类似我曾经开过的新捷达。 底盘我认为是奇瑞调教的最好的部分，高速不飘，就是硬道理。入弯速度50-60时，没有像开过的新捷达一样侧倾那么厉害。如果避震弹簧如果支撑度更好一点会表现的更好的出入弯道的感受。
整体操控还可以，转向精准，助力轻松，高速转弯侧倾较小，可能与9.3版本的ESP有关系吧
转向助力精准，指哪走哪，没有虚位，开起来也是很开心的！ 主/被动安全配置：对于新手来说，有多功能方向盘，联蓝牙，听音乐，简直不能再方便！ 方向盘操控感：转向助力指哪走哪，精准聚焦，没虚位，开起来很开心～ 底盘悬架支撑：过减速带还是会明显，车价在放着，也理解～
开过几次高速，艾瑞泽五在高速上特别稳，持续加速的情况，车身也不会飘，这点感觉特别惊喜！，液压助力的转向比较稳，不会感觉到重。转向特别灵敏。
新车油耗百公里综合油耗7.3L，应该算是挺正常的了，不过听说以前有人跑出过更低的油耗，希望有朝一日我也能做到低油耗。
可以都在接受范围内现在油也停贵的。综合油耗7 左右。只要我还是上下班用的多，新车还在磨合期过段时间应该油耗更低。
刚开始提车一直是百公里8.9升左右，新手对车操控没掌握好，跑了一段时间和一次高速，油耗降下了不少，现在到7个左右，每天上下班人多，红绿灯也多，现在的油耗，还是比较满意的
区堵车比较高，目前我还没出磨合期，也不准回去的时候严重堵车，30公里开4小时那种，堵车堵到14升后面拉高速，平均跑90-100左右，慢慢拉到7个附近后来试了几百公里95左右定速巡航，可以到6.4个城市道路行驶：城市道路看拥堵，正常行驶，30KM的均速的话，在8个或以上，很难低于8个，不过也不会高多少，估计8-8.5，不堵车到爆炸的那种。 高速路行驶：高速公路也看平均行驶时速，在80-90是比较省油，这是他的经济时速，高于110就开始费油。所以综合安全，时间和经济看，100巡航比较合适，高了就是纯拉转速了。100巡航大概6.5个油以下
关于油耗，目前行驶2000公里，表显示平均油耗6.8。出了磨合期估计还会降，我开车基本不暴力驾驶，两百块钱邮箱可加满，对于工薪阶层的我们没有啥压力，尽管开就是
说到油耗的话我真的是很满意的，买这个车我是用来上下班开的，有时候我开车也开空调，平均油耗是在6点多个油，总之油耗真的很满意 给这款车点赞
油耗还可以吧，最开始达到10个油，吓死人。现在慢慢降下来了。我跑的一般都是国道。现在基本上在6-7个油。一箱油能跑六七百公里还是可以的吧。 比我的蛋蛋要费油，不过这个油耗也能接受。
只能说中规中矩。我4.9也开出来过，8.0也开出来过。所以我保守一点，我觉得平均油耗7个左右，我觉得就很可以了。再有就是发动机喷油嘴喷油的匹配转速太低，导致换挡和带挡滑行时的油耗没有意义。
目前行驶公里数是1560公里，总共加了700块钱的油，算下来大概也就是四毛五左右。比之前的车省多了，因为是磨合期，这个油耗完全可以接受，希望之后会更省，别让人失望就好
官方不管标多高，反正我这是接近8个油，接受范围内，期待再低，没有更低！ 开空调油耗：夏季开冷风，还是会影响起步，毕竟我是手动挡，没办法！ 磨合期：新车新手还在磨合期，还是市区郊区开，速度刚开始会慢，希望我和小红越来越好！
上过几次高速，在高速上因为有配置定速巡航，所以在高速上特别省油，高速五个油左右，城市道路上七个油耗左右，我开车比较稳，所以油耗控制的比较好。
无论是从乘坐感受还是空间的静谧性舒适性都挺好的，在五六万的轿车里面算还可以的了。
这个价位整个车用的全是皮座椅还是很好的，后排座椅的长度也还可以，柔软度会差一些些吧。速度快了还是能感觉到明显的噪音，但是在怠速的时候真感觉不到发动机的声音。我想的话应该是发动机隔音棉起的作用吧！
空调是真的给力，厦门这个大热天中午出门感觉就像桑拿房。开三四分钟散热就很全面了。空间大开起来也舒服坐在后排也自由，一家人坐着明显不拥挤。开长途也不累
主驾驶座椅，包括后排座椅乘坐都很好。家有7岁以下小孩儿困了在后排睡觉都不成问题。
舒适性不错，高速胎噪比较大，仿真皮座椅包裹性不错，发动机噪音小，底盘偏硬，总体来说，这个价位已经很不错了。
给4星是对得起这个价格，并不是应为舒适性优秀，比竟5万多点的裸车价，这个价位能买到这个舒适性已经很不错了。但是减震硬是真的硬悬架减震舒适性：减震真的是一言难尽，过减速带动静太大，震的疼，每次看到减速带，我都会立马变成遵纪守法好公民，慢慢的挪过去不然就是砰砰砰砰。 车内噪音：90左右没啥，110到120胎噪风噪明显增大，不过这个价位正常，主要是轮胎，用17寸大胎，然后这个轮胎因为价位，又比较一般，如果换个静音胎，噪音应该会改善很多。 空调：空调制冷效果可以，不过后排没出风口，常常是我冻得要死，我媳妇热的要死 座椅舒适性：座椅舒适性不错，这次开了1000公里，没有腰酸腿痛的，比想象中好，座椅比较软，包裹性不错。
座椅坐上去还是很舒适的，车速上100时，车多少有点噪音，平时上下班无聊时我好听个音乐，这样的话上下班也就不这么无聊了，开着音乐的话，也就很少感觉到车噪音了，这样的话安静性还是可以的吧。
可能我没开过啥好车，这车座椅很舒服，悬架确实比较硬，但是转弯的时候感觉比较有安全感。车内噪音的话如果关闭车窗，感觉和我开大众朗逸的效果差不多。
乘坐舒适性我觉得没什么可说的，仿皮座椅给人的感觉包裹性非常好，腿部支撑也比较到位。但是前排座椅比较短，支撑有限，开的久了容易累，但是以上下班来说，还可以。 门侧有搁置手臂的空间，不论是驾驶还是乘坐，都很舒服。 主驾驶座椅支持上下调节，方向盘也支持上下调节，我感觉非常棒。调到最低时，竟然让我有一种开跑车的赶脚。
车座椅软硬适中，包裹性不错，中央扶手设计合理，扶手箱有点小，不好储物，底盘稳定性可以，过坏路颠簸较大，减震偏硬，高速胎噪不大
对比其他车辆，舒适性还是不错的 车内噪音：隔音还不错，车窗密闭味道也不大，没有听到太明显的风声！
全系标配了皮质座椅，所以乘坐性舒适性还是挺好的，在高速上行驶的时候驾驶感特别强，座椅也比较舒服，手能触及到的地方基本上都是软包，
从车的性价比和服务的性价比来看，如果满分制是10分的话我会给9分，至少目前觉得性价比是挺高的，剩下的一分看后期的服务表现啦。
同级别5-7万，无论是国产的甚至于说是往上一点的合资的，这款艾瑞泽5在我心中性价比杠杠的，无论是外形，空间，还是配置而言！对我来说，作为一个油腻的年轻人，性价比很高！就暂且说这些吧，各位车友有什么要补充的可以在下面留言哦~谢谢大家，谢谢
性价比一般，以前考虑过长安逸动，吉利帝豪，新款捷达，最后决定了艾瑞泽5。感觉外观好看！
这款车性价比是真的棒，基本想有的功能都配上了，各方面安全配置，用车提车都很方便，在同等价位是真的很好了
这个价位，这个配置，性价比很高了。要是很有钱，就买那个好几十万进口品牌去。我比较钟爱国产品牌，奇瑞一直闷头造车，没有开过的人总会被各种言论带跑偏，但开了车，只会越来越喜欢他。我一直坚信，你怎么对待它，它就会怎么对待你。
总体来说，这款车的性价比已经相当高了，发动机质保十年100万公里，说明奇瑞对自己的产品很有信心，对自己来说有了一个很好地保障。例如，车身稳定系统，定速巡航，胎压监测，上坡辅助等等这些功能都有，只花了五六万就能开上这种的车，我觉得非常的划算。对于这次购车，我很满意。
这价位性价比很高了，一些小毛病也不是什么大事儿，有些是可以忍的，有些看看4S能不能解决，目前只希望不要有之前生锈的问题，我就觉得这个车很值购车：我还是买急了，这个车目前感觉6个完全可以落地了，大家可以照着这个去谈，丐版往6个落地去谈。 品牌评价：我对奇瑞还是比较看好的，但是奇瑞的营销和产品策略实在是，能不能把现在搞产品和营销的小学生裁掉，好歹请个高中生来？
我想鞋子舒服不舒服只有自己知道。五万多的车子，外观年轻动感，标配车身稳定，轮毂相当漂亮，中控设计的很潮，空间相当的不错，等等优势太多太多了。
总的来说，这款车的性价比很高，对我们这种工资阶层来说很实用，价格实惠也不高，车还挺不错的，满意
这车性价比还是比较高的，6万多一点上路的价格，能买到这样的车还是比较划算的。主要要看后期车辆的使用。小毛病多不多，生不生锈，这是我最担心的。
这点我觉得不用多说，大家伙买这车主要是性价比最高。花小钱办大事就是说的艾瑞泽5pro。目前我还没过首保，从网上车主的反应来看，300以内小保搞定。
买车之前做了详细的功课，也比较了很多的车型，最后选择艾5 也是有原因的，因为她价格实惠，还是国六排放，发动机质保时间长，因本人在奇瑞主机厂待过，知道奇瑞的三大件，还有就是贷款有贴息，可以办5年低息，0首付购车，减轻首付压力轻松购车 品牌评价：奇瑞汽车发动机是自主研发的，而且是质保10年一百万公里
1、性价比高，同等价格配置远超其它车型。 2.品牌口碑好，虽然是国产，,用的还是放心一点，至**瑞三大件稳定，不容易出问题。 3. 外观时尚，年轻。 4.车内空间大，坐5个人没有任何问题,后备箱也很大，家用完全足够。 5.噪音低，音质还好. 6.这个价位考虑后期保养，油耗，绝对没问题～ 4S店售后服务：预约服务有加他们店里微信群，我看到别人是提前预约再去保养，方便！
在打算提车之前在网上研究了好多车型，也看了好多车型的车主口碑，对比了同价位车型，发现小艾性价比独一无二，无论是在内饰，配置，车身尺寸，和空间，都超过了同价位车型，再加上奇瑞对新款艾瑞泽五的各项配置。升级，还有奇瑞的售后和品质，所以最终选择提艾瑞泽五，在接近两个月的用车感受上。小艾也没有让我失望，再加上5万的裸车价，对艾瑞泽五非常满意。
