前排居然没有烟灰缸…辅助性驾驶功能也没有

自动启停什么鬼，每次上车都要关闭，切换驾驶模式也要再按下。倒车后视镜下翻角度，我的天，什么鬼啊。下翻角度太大了。因为没有去刷隐藏，因为4S店质保期刷隐藏不质保。等出了质保期必须去刷。胎噪有点，这个能忍受，毕竟防爆胎。我连发动机声音都听不到，胎噪听到了，19寸配防爆胎，娇贵的没法说。过坑过坎悠着点。

20km拖拽感有些不适应 内饰气味明显

19寸轮胎太颠了，而且不敢快速过烂路

唯有一点就是低速有拉扯感

车尾不太好看 其他地方都还不错 异响比较多 空调面板 提车第四天就出问题 通病

自动泊车辅助有点鸡肋，车子长 倒车不方便..

指纹收集器，哈曼没有想象的好，总是调不到想要的那个波段，不知道是我个人感觉这样还是通病，还有就是导航不咋好用。

免税车等车周期略长

低速行驶拖拽感严重

内饰异响，空调不制冷19度比英菲尼迪23度还热。

1、关车门力度小了的话关不上，必须使点力，想对他温柔点都不行。 2、据说容易爆胎，看到有人说一年换几条胎，当时还觉得没有啊，我的都没有爆过，结果某天绕车一看，挖槽，爆了！换了一条胎2K啊！心疼。 3、没有ID7，我觉得ID7是真好看，炫酷好多！5系每年都在小改款，每次看到小改款我都觉得，啊 好喜欢！为什么当初不出!

最不满意就是蓝牙 经常和手机连不上 还有每次开完下车的时候有滴滴滴的声音

1.雾灯减配！非常气愤！2.轮毂减配！非常气愤！3.后排座椅调节角度很小,只能用来装装样子。不怎么实用4.50万的车了，座椅的腰托还要选装，座椅可调范围很小！

计十分大气，霸气的前脸，修长的车身，具有特色的后杠。

这一代的宝马外形不错，我很喜欢，鼻孔大小刚刚好，小改款7系的鼻孔太大了。个人喜欢刚刚好，勺子灯很销魂，这一代看久了不腻，符合我的感官。后尾灯我觉得亮起来还是上一代好看，这一代只能说看的过去。上一代那三条帅气啊。

很多朋友觉得屁股一块黑的很丑，小弟在外经常能见到M sport body kit。自己的车不是M sport的所以对后面黑屁股还是很喜欢的。

屁股不是很好看 车灯设计：大灯很漂亮，为了勺子灯才选的尊享版，但是听说9月份要标配了 心里很不爽

就冲着这个外观去的，M运动特别帅（个人拍照技术烂得一匹，随便弄了几张）

前脸不错 车尾一般般

好看 准备改M5包围

闷骚的黑武士，拉风的勺子灯还有帅气的轮毂圆润的屁股，漂亮的不要不要的。

五系有了m套件后年轻化了不少，这也是我选择五系的理由。 车灯设计：虽然改款取消了雾灯但是丝毫不影响勺子灯的美感。 车身及车轮：19寸改款轮毂实物还是很好看的。丝毫不比上一款的轮毂要差。

中期改款的M轮毂个人非常喜欢。

勺子灯很帅，改款轮毂也很帅。外观见仁见智，就是长和大。

矿石白，勺子灯、 19寸轮毂 、天使翼迎宾灯，总体来说就是帅一个字，每次在路上看到同款车，觉得，嗯！真帅。我觉得只有买了宝马五系的人才能一眼瞄出525和530的区别。在普通人眼里就是统一5系。☆ 运动外观套件：最不喜欢的是尾巴屁股的设计，现在新3系就改了，我觉得帅很多，估计5系后面改掉这个设计后会更帅。 车灯设计：勺子灯，帅。 但是喜新厌旧的我觉得新3系窄一点的勺子灯更帅，有点像那种眯着眼睛睥睨天下的感觉。

改装了轮毂 卡钳 中网，加装了尾翼 mp套件等等

这代5系外观跟7系很相近，很大气。开起来很多人分不清楚是5系还是7系。很满意。

全部软包，质量做工十分精细。

工没话讲，符合这个档次要求。中控台么符合现在流行趋势。反正宝马中控也形成家族式的。19款改款的内饰有镀铬的，我觉得刚刚好，不会太浮夸，装饰的刚刚到位。

宝马家族内饰没什么说的，和奔驰有点小差距 但胜在做工

好看，不如奔驰e300惊艳 异味异响：异响很烦 中控饰板那里 被太阳晒了之后打开空调就会有异响 而且很频繁 手感材质：用料基本能摸到的地方都是软的，只有中控两侧有点偏硬

尊享M 炭黑 火山红，很多4S店都没有，领先倒是每个店都有，最终选择了庆德宝

内饰非常不错了 ☆ 故障-内饰：提车第四天空调面板就起泡 据说是通病 怕外面晒 ☆ 氛围灯：氛围灯看起来不错 但是据说也容易坏 氛围灯无法关闭 只要开车 不管黑天白天 一直亮着

还行 耐看型☆ 氛围灯：氛围灯虽然颜色只有10几色 但够用... 异味异响：新车买了车博士，效果很不错...几天新车的味道就小很多...

这一款的内饰个人感觉不错，尤其是全系标配氛围灯，要是36色就完美了呵呵。

内饰材料很不错，能摸到的地方基本都是真皮包围。

新车味道还是有点的，但还能接受至少不会很刺鼻。行驶才300公里，目前还没有异响，但愿以后也不会有。氛围营造较奔驰还是差不少，不过可以接受，毕竟宝马不是以此为特点的。

味道很大，装饰板嘎吱嘎吱响，30万的英菲都不如

买车的时候就觉得，我们一眼就爱上了这个火山红，不会太艳的暗红色，很耐看，比较适合刚30岁的觉得自己还年轻的中年人… 火山红座椅内饰+氛围灯晚上开车感觉特别显年轻骚气，现在说5系老气我第一个表示不服。☆ 氛围灯：只有16种还是8种颜色 有点少，感觉到五系在氛围灯设计方面太克制了。 多媒体：哈曼卡顿是必备吧，我觉得，自己Load进去的音质会比CarPlay的音质好一点，最差的就是蓝牙连接的输出音质。建议在网上找一下怎么调5系音质那个教程，调完好很多，没有调之前很平庸。 ☆ 手机互联/映射：10.2的大屏幕看着爽，用carplay导航真的太方便了好嘛！而且稳定。

火山红的内饰 看不腻又清爽 值得推荐 适合年轻人

中控台悬浮式中控很高档，很多品牌模仿了，但是模仿始终是模仿啊。用料的话，相比于E，用料同级别没得说，而且做工精细

够宽敞，我1.7M的个子，坐后排翘着腿，脚尖都没有接触到前排座椅

乘坐空间我1.73米，驾驶座喜欢偏后，调整完坐后面空间还是不错，后备箱高度，宽度，深度都不错。可以放平放下我的设备。储物空间还行，本身车上不放一些杂七杂八的东西，喝水的位置，前排中控两个，车门上也能放一瓶，票据丢左边灯控制器下面的小储物格里，钥匙什么的丢中控前面小格子里，中控扶手箱放充电器和数据线，副驾驶手套箱什么用车手册杂七杂八的一丢。够用了。

本人身高183，座椅高度适中情况下有些顶头，储物格太少。乘坐空间：乘客乘坐表示空间喜人，后排空间很宽裕 父母也比较满意。

我186身高 80kg的体重 前排空间不用说了，后排坐着可以跷二郎腿，肯定够用了 放行李：后备箱有点小了，不知道为什么，这么大的车后备箱还不如迈腾大感觉

是没的说咯，就是宽大，后排特别明显，二郎腿很轻松

空间绝对够用 很爽

很大 很宽敞

既然是中大型车，空间都可以的，可以说BBA中这个级别的都差不多。 乘坐空间：一家四口出行绰绰有余，无无任是做还是躺对于我们一家来说足够了。

空间还是十分满意的，后备箱很深。本人185，前排调整完后排还有两拳左右的空间。

整体空间比较满意，唯一不足的就是车门下方储物空间狭窄，连纸抽都放不下。

比q50大不了多少，反正够用。

毕竟是接近5米1的车，坐过的朋友都说很大，舒适性也好，开始的时候很不喜欢这么长的车，觉得肯定好难操控，后来觉得还好。 最怕的是遇到那些很窄上下的停车场，把我整崩溃过几次，要重新倒车找好角度才能拐上去，遇到那种停车场，新手司机技术不行，有一次拐到5楼就把我整崩溃了，以后果断不去那种窄到死的停车场停车。后备厢容积：后备厢挺大的，没什么好吐槽，跑一趟长途3个箱子能放下。 车内储物能力：储物格一般，真的不大，网上淘了两个可以放在座椅隔壁的储物盒。当手机什么的都很方便。这个很容易解决啦。

C级车的轴距完全够用 况且还是长轴版 坐四个1米9没啥问题

我家个子都不高，座椅很宽大，非常舒适。空间觉得够了 乘坐空间：座椅舒服，空间虽然比A6 E小一些，但是胜在坐垫够长，我觉得空间大，然后坐垫小，还不如宁愿坐垫大一点。 车内储物能力：前排能放东西的地方很少，扶手箱很小，基本没什么储物能力。 后备厢容积：后备箱还算规整，但是太小了。比CC还小。不能放倒就算了，空间这么小，什么都放不了。没备胎，下面空间都一并没掉了。 空间设计亮点：设计亮点还算后排的pad，让整个后排豪华起来了。还有就是靠背可调节。

足，我平时开的是省油模式，提速推背感依然很猛，只是反应没有运动模式来得快，运动模式提速的话，十分的过瘾，会上瘾的

530LI，4缸绝对够用了。现在用ECO模式跑，只要舍得给油一样能提速，均衡模式不用说了。运动模式等过了磨合期试试。而且不知不觉的就速度就上去了。还担心超速摄像头。

舒适模式动力即够用，eco pro模式下加速有些肉。

起步的时候有点肉，但是车速过了30km以上 就轻快很多了，60-120之间 真的太容易了 高速上油门一半跟要起飞一样 150以内 稍微一踩就上了 加速表现：没试过S挡 舒适模式 D挡的话 地板油不如奔驰e300推背感来的猛 动力平顺性：升档没什么问题，主要就是20码的速度松油门滑行有拖拽感

目前磨合期，虽然销售说转速不超过3500转，车速不超140km就没问题，可我连3000都没超过，自己的车舍不得给油，但是日常使用不超2000也能给人一种动力强劲的感觉，不过高功率版不会给你肉的感觉

动力充沛

比之前君威Gs提速快

动力强，普通模式给油有明显的推背感觉。对于喜欢暴力开车的就更给力了。

动力虽然比不上c43，但是线性加速很稳，变速箱换挡很平顺，基本没有顿挫感。 加速推背感：百公里加速6.5左右，试驾的时候挂了s档，还是有不错的推背感的。

动力随叫随到

磨合期还没敢地板油，高速上120不带喘的。推背感不小心踩3500还是有的。运动模式还没开过，舒适动力预购，19寸轮毂有点大。

动力不错，反正没啥追求，油门踩着就走，老公偶尔喜欢开sport 模式飙一飙，没开sport 的时候我觉得他是一辆正常的家用车，开了sport 我觉得简直是一头苏醒的野兽，你给油门，脚一点就冲上去了。真的感受到了驾驶乐趣。动力平顺性：平顺性 大家都说有挫顿感，但是我觉得这种挫顿感是因为我松开油门时车降速很快 我又猛地踩一脚加速的那个间歇就会有一种挫顿的感觉，但是我觉得是技术问题。 特殊路况行驶动力：自驾路过坑坑洼洼真不能走，刮底盘好几次了 心疼 ☆ 故障-动力系统：用了一年，发动机故障灯亮过一次，后面4S店说是零件松了，更换掉就没事了。还有一次，前面左边的有一个灯忽然不亮了，后来4S店也及时更换掉，整体来说没出过什么大问题。

随踩随到 马路上秒杀90%的车 （电动车除外）本人刷了550i的系统

2.0的高功加速不错，有推背感。 加速推背感：百公里6秒出头，试过一次急加速，感觉很棒 高速动力储备：轻踩油门，轻松到140了，由于怕超速，也没敢继续开了。 舒适/运动模式：座椅偏舒适的，现在宝马离操控有点远了。上一代宝马也开过，操控比这代好，这代胜在舒适做工

方向盘很灵活，手感始终，在140左右转弯，不踩刹车都表现得很棒

宝马操控不错，大型车中，宝马开起来确实转向很精准，没有虚伪，车身屁股随动性很不错。变线能力很666。除了在停车什么的感觉是大型车，在高速情况下，操控完全就是小型车的概念。自动泊车很有意思，找了没车的停车位试了下，嘿嘿，不错哦。

车长5087 这个程度已经很好开了。但是和小弟原来的325i相比还是有些...☆ 自动泊车入位：自动泊车入位车位识别有点小问题，试过两次总体来说很满意。 ☆ 感应后备厢：不错，第一次知道这个功能是朋友的Activehybrid5 今日有幸自己体验感觉还是很方便的。

操控比我之前的a6强多了 但是听说不如上一代5系

路感清晰，指哪打哪，开不出车身为5.1米的感觉

操控还可以 方向盘略轻 缺乏机械感

不错，就是☆ 自动泊车入位：自动泊车对于小区标准车位有点难识别...

毕竟是超5米的车没有那么好的操控，尤其是对于刚拿到驾照停车位又不好的情况下。

买宝马就是图这个后驱的操控感受。 方向盘操控感：方向盘没有虚位 大气方向来也很轻，但是方向盘要比奥迪要重一些。后驱的操控感受不比奥迪的小壁虎要差。 刹车表现：刹车可能因为调教的关系会偏软一些。然后油门比起我之前的奥迪也会偏软一些

非常棒

指哪打哪，无话可说，但是手感没有q50的电子液压好。

操控不是懂很多，还是那句话，开过的车不多，没有对比没有伤害。整体来说没有值得吐槽的地方。方向盘操控感：但是我觉得方向盘很轻，有时候直接养成了喜欢一只手开车的坏习惯，但是灵敏度特别高，指哪打哪，毫无虚位。 刹车表现：我觉得5系的刹车非常给力啊，刹车很稳很快，为我避免了好几次追尾。我要为5系的刹车系统打CALL，每次急刹感觉都救了我的命和钱。

宝马的主打方向 当然满分 方向盘稍微重点还要好

方向盘还算精准，就是底盘偏舒适了，但是这代五系应该算是最出色的了。

目新车前跑了835公里，油耗12.8，但愿磨合期过了会降下去

错，提车显示16.9L/100KM，才两天开了120KM左右路程，降到了11.6L/100KM，估计还能降。不错不错。在开的时候也注意过，低速提速的时候，很耗油，匀速的时候油耗还是很低的。对于中大型车来说，这油耗符合预期的表现。

自己这两天开油耗13L/100km 主要是城市路段速度不超过20km/h

现在跑了1031公里 表显是10.6 希望能降到10以下 城市路段表现：城市路段还是上面说的 20迈的车速有拖拽感 就跟有人帮你踩刹车一样

磨合期没有地板油，目前高速7-8个，市区10个左右吧，没有精细的去测试过

14.2升每百公里 这是我第4箱油的实测油耗

磨合期，油耗9.7左右 很省油

还有接受，市区太耗油了尤其是碰到堵车的情况。但高速巡航模式下就省油了，还有就是每个人开车的情况都不一样，油耗看个人情况而定。再说都大几十万的车也不差那点有钱吧?

才开了300km，高速市区都开，均速大概35，油耗才9.8很惊喜。

目前行驶300公里10.7个油，还有很大的下降空间。

磨合期城市高速各一半，10.0油耗还行，感觉比我以前英菲油耗低

油耗：很少跑高速，上班经常堵车，油耗最高到过11.3，过年跑了几次高速降到10.8了。佩服开到8的大佬们。

看你怎么开了 地板油多踩踩开出3.0T的油价也不是不可能 本人综合10.5 地板油正常偏多点

目前新车，百公里11个油左右，磨合期过了，应该就会更低了 高速路行驶：交了车就跑过一次高速，一共300多公里。油耗在9个左右，还不错，在心理预期。

过颠簸路面的话，不是很抖，

话说，隔音做的很棒，后排的座位很大，坐起来很舒服，开起来也很舒服。享受，搞得我还是喜欢坐后排，不喜欢开了。

各方面坐得还是很舒服的，想着年纪轻没有装腰部支撑有些后悔了 开的久腰疼。不

主要就是轮胎的问题 空调：空调制冷很差，和日系比差远了，本田丰田打开空调一分钟就凉快了 宝马的打开半天温度降不下来 噪音控制：发动机噪音不到3000转以上 都听不清楚 风噪100以内基本没有 只有路噪

这个5星是给后排的，大沙发真的很舒服

舒适性绝对可以 但是没有腰托 长途比较累

很舒服 尤其是后排....

因为选的运动版，扁平轮胎肯定没有那么好的舒适，但鱼与熊掌不可兼得，只能二选一。

舒适性符合这个价位的车辆标准，就是新车异味不小，不开窗坐久了会头晕。 空调：空调的确是这代五系的缺点之一了，总感觉打不凉空调不给力。 车内噪音：19寸的防爆胎的胎噪比想象中的要小很多，还是很安静的。

舒适性很棒，静谧性也很出色。 悬架减震舒适性：宝马的底盘技术一流，滤震出色，同时还会传递给你真实的路感，非常美妙。

座椅没有英菲的沙发舒服，但是过滤震动和噪音好太多。悬挂比较软。

530 尊享的座椅皮质很柔软舒服，好像和525的皮质是不一样的。反正我觉得比我做过的大部分车都要舒服。后来座椅宽度很够。坐着长途都不累。☆ 空调温度分区控制：别人说宝马的空调都不咋滴，确实是不咋滴，但是夏天有座椅通风，没毛病，舒服凉爽！ 车内噪音：发动机噪音有点大，但是车内隔音很好。我觉得没啥可以挑剔的了。

不能算特别舒服 但也不能说难受 中立 可能是我上半身太长了

由于以前开CC的，那噪音可怕，总以为没关窗户，所以宝马5系的安静程度，让我很满意。

预算全部落地50万左右，结果全部弄完51万多一点。我手机照的照片，一张都上传不了，说是不支持格式，我发有帖子，关于购买新车的历程。

么说，宝马5系感觉就是这么一个价格。这种车讲性价比，毫无意义。

由于免购置税的缘故性价比还是很强的，选装增强是驾驶辅助感觉不错。

性价比不如上一代的a6 45tfsi 期待的配置：尊享版已经是高配了竟然没有抬头显示 盲区监测 真搞不懂了 鸡肋配置：自动泊车 真的垃圾，一点用没有，还有自动启停，导航有和没有一样 现在哪有用车载导航的了

4S店的套路我算是领教了，裸车谈好以后各种费用算上去，最终比预期多高1万左右，还行吧，毕竟也优惠了好几万嘛

不是高性价比的车型 车是好车 价也是好价

一般般吧...买的时候遇到收活动...

中期车了，价格有比较透明，相对于现在BBA来说性价比是最好好的。

宝马性价比比奔驰高，在我心里这代五系更符合年轻人的审美。

50万的车不谈性价比了。

没有性价比，买这车还要什么性价比，况且我买的是530尊享。

最后一句：火山红 、勺子灯、 19寸轮毂 、哈曼卡顿音响、抬头显示、360全景影像、carplay、无钥匙进入、动力操控、满足了我对车所有需求，真香！ 虽然没有奔驰那么炫，但是自己开车久了就会觉得，要那些花里胡哨的没有用，车最大的作用就是开的，看自己买车的侧重点吧。因为我觉得如果车三天两头动不动就出问题，要返厂我会炸毛！ 530li 尊享我觉得除了贵没毛病。觉得贵是我的毛病。总体来说，没有后悔买530。只会觉得真香！购车：最后落地：54.8W，就加了个抬显。没啥优惠，买的时候很多销售都不肯优惠，还和我说要涨价，EXCUSE ME？最后靠朋友聊了好半天比较能接受这个价格就定了。

高配落地50万出头 自己觉得值性价比就高 自己觉得不值就没性价比 我觉得值

现在的价格还没有到我预期的价格，如果能再低1万左右，就好了