最不满意就是音响不太友好感觉一般般，听大声就不太好，都想换个音响的了，其他方便暂时还挺好的。

发动机动静大，加油在嘶吼。4s店强行捆绑销售商业险。威胁客户退保即不享有国庆定车活动送的20保养。活动定车送的保养和商业险有什么关系，纯属强行捆绑销售。

1、4G互联感觉不是很实用。2、语音功能就是个摆设，可以几乎什么都无法识别。

4S店没有我满意的颜色，彩色订车周期太长了，又着急中秋用车，所以提了白色的，一开始没怎么关注后排配置，提了车家里人坐后面我才发现后排没有空调出风……

急加速起步或者快速超车时发动机声音大，可以说是发动机在咆哮，另外还有就是车内异味，特别是刚回来的时候味道有些重，经过太阳暴晒后特别明显，最近也是经过一些措施之后慢慢的没什么味道了。

没有后排出风口，发动机声音开起来的时候有一点大

车子最不满意的可能就是车子里面的味道了，我去提车的时候打开车门的一瞬间就闻到了一股塑料胶味，店里的销售人员说是坐垫套的味道，说把胶套子撕了就好了，还有就是悬架感觉有点硬。

最不满意的当然就是这个车子空调上感觉不是很凉爽，就是在很炎热的时候，进去车里，没办法达到快速降温。要等很久才能凉快下来。现在车子刚买不久，应该不是车子的原始问题，改天有机会去汽车店检查下。

起步一般，整体不是偏向舒适型设计，有一些硬朗

最不满意地方就是车内的异味太大了，车开回家好几天味才跑干净，竹炭包放了好几包。

动力偏弱一点，1.5的自然吸气发动机只有120匹的马力，平常开车想超车油门都要踩的很深才行，轻踩的话没有感觉。高速跑过几次，跑到120的时候风噪有点大，隔音效果不理想。内饰方面都是硬塑料居多，虽然说异味不是很大，但是做为家用车总感觉有些掉价。

不满意的地方主要以下几点，，一，中控台大部分采用的都是塑料，哪怕软包一下也好啊。二另外，后来中间凸起有点偏高。应该要尽量平整，这样后排坐3个人，中间的人才相对舒服。三，底盘，底盘下面只配有半块护板，是半块。4s点美名其曰，下沉式发动机，，那都是借口，偷工减料就是偷工减料。后来自己拼多多花了80大洋，买了一块，自己装上了。

我的个子不高，座椅调到最好感觉视野还是有一些小，只好买了坐垫垫上去这才可以舒服的开我的小爱车。

也没什么最不满意的，开了快三个月了，整体感受来说一点小瑕疵的可能就是一点噪音吧，不过也能接受，不仔细去听的话不算很大，不影响驾驶和心情，开着音乐开起车来还是美滋滋~

底盘偏低，在碰到一些烂路或者坑洼路段的时候，要非常小心才行，还好这车主要是在市区道路行驶。后备箱里边，内衬板有一些变形，所以觉得在做工方面还是有待提高的。

不满意的是自己。哈哈。开玩笑啦！其实是担心底盘低。平时回农村怕蹭坏底盘。但是就目前来说这点担心有点多余。因为刚提车没多久。也还没试过。应该不会吧！哈哈

不太满意的是他的动力了，车子在市区道路行驶时，动力勉强够用，但一旦遇到有坡度的地方就显得动力有些不足，需要深踩油门才能上去。做工方面还有改善的空间，在后备箱的位置内衬板有一些开裂，对这这一点不太满意。

可惜这么高的配置没有后排中央扶手，而且后排靠背不能分开放到，有点小遗憾！建议厂家改进一下就非常完美了。

就是后排中间凸起，影响美观。车漆比较薄。

车子的地盘做工不是特别的好，感觉稍微有一点点散，并没有那么紧凑的感觉，特别是在过一些路况不好的地方，车身摇晃的就比较厉害。

当初就是被外观吸引住的，然后就什么的了哈哈！反正颜值必须到位，不好看的自己买了天天看着心理也不太舒服，只要是自己喜欢的就买吧。

外观看上去不难看，整体感觉有点像大众桑塔纳 ☆ 外观感受：大气算不上，比较沉稳，比较符合家用的样子

这车外观算是好看的，没什么槽点，耐看。见仁见智吧。

在我对比的几款车型当中，这一款应该是颜值最高的一款啦。虽然我看不出来侧面是什么风格，但是比千篇一律的直线好看，前面看着大气，尾巴看着秀气。

外观颜值很高，是我想要的那种感觉。漆面平滑很亮，前脸看着很大气稳重。

前脸设计很时尚，车灯设计很个性，就像美女的眼睛一样漂亮，特别是LED灯开着时！晚上辨识度高，很好看！会说话的眼睛（前大灯：一台车好不好看首先看车灯，就像看漂亮姑娘的眼睛一样！

这款车的颜值可以说是非常高的，买这款车也是被它的颜值所吸引，它外观时尚年轻，也不缺乏稳重，觉得可以适合任何年龄段的人开，整车的线条不多，但却也是棱角分明，而且做工也是挺不错的，不像别人口中说的什么国产车做工很粗糙，我觉得现在国产并不比合资的要差。

外观当然喜欢，不然我也是不会买这个车子的人，车子天天开着，颜值真的很重要了。买了最多人买的白色，干净简单利落，就选择了这个车子，不知道用太多的形容词，反正就是很喜欢了。我这个年轻人开很合适了。真心推荐啦。看不出8万多的车子哈。

外观还是很漂亮的，我的是白色，看起来很活泼。整体感觉不错。 钣金车漆：车漆薄，新车轻轻刮一下漏了大片底漆，车漆太薄 车灯设计：车灯看着肯大气，就是卤素的，亮度不行，现在还好

外观特别时尚，特别具有运动感，前脸有种向前冲的趋势设计，很有特点，而且整体的轮廓线条都非常协调。唯一感觉不足的是前脸的设计有点往下倾，这点是我不满意的地方。

LED的日间行车灯，可惜大灯和雾灯都是卤素的，如果都换成LED的那得多帅啊。整个车头有两个进气的格栅，上面大的进气格栅有银色的镀铬条装饰，非常上档次。双色的轮毂是我喜欢的风格。屁股也很性感，银色的镀铬条贯穿尾部。用一句话来形容就是高端大气上档次。

外观不错，不浮夸，比较稳重。我这年纪，已经不喜欢那种太夸张的外形了，当然，也不喜欢那种过于老成的。。我觉得适中吧。

我的词语量少的可怜，我也不知道怎么形容它的设计，很靓丽有运动气息。

颜值颜值颜值！气质这一块I5拿捏的还是死死的。一个字帅。☆ 外观感受：车头霸气侧漏，看着身份大气，我叔叔说这车和i6都是很漂亮

整个前脸用了很多银色的镀铬装饰，大灯看起来也非常有精神，前雾灯也用了一些银色装饰，整个前脸看起来非常亮，再加上引擎盖用了一些肌肉的线条，看起来更有力量感。侧面的线条是非常优美的，那给人一种非常舒适和力量的感觉。尾部在尾灯的附近有一些黑色的描边，使得它看起来更加立体，后尾灯也看起来更加有神。

外观的设计那简直了。最开始也有因为它的颜值高才选择的。设计潮流符合大众眼缘。审美！而且辨识性高。饱满的前脸。车身也是感觉运动感很强。总之外观那就是大爱了。

大气的外观在前脸部位表现得淋漓尽致，虽然整个车身是一辆紧凑型的家庭轿车，但由于侧面线条的勾勒以及尾部造型的轮廓非常大气，使它看起来更像是一辆中级车的外观表现，典雅又不失大气的风范，还是我非常喜欢的那种类型。

外观运动风格显著！大进气格栅，霸气外漏，LED日间行车灯很好看。LED大灯比普通大灯照射距离更远。尾灯也是LED的，识别性强，节能耐用。车顶都是激光焊接的，美观了，更结实了。

I5的外观是我选择这款车最重要的决定。前脸大气，显得整个车子大气。侧面车身线条流畅有立体感。看起来比较运动。I5这个外观在同价位里面很难找到再有这样的车子。

我觉得车子的外观设计还是挺完美的，这种镀铬条看起来很有精致的感觉，而且车轮的造型也不普通。尾部用字母代替了荣威的车标，不知道的还以为是什么新出的豪华品牌的车，毕竟都传言着尾部带字母的车子很贵。

内饰的话感觉就比较中规中矩的吧，不过还好是黑色的不然感觉就怪怪的了

没事中规中矩，样子比较沉稳。如果换成悬浮屏，方向盘换成皮的D字型方向盘，脚踏，油门刹车带上金属板。内饰肯定好看

大尺寸中控屏幕，高清晰的液晶仪表，做功还算精致的仿皮座椅，多功能方向盘，没毛病的布局，整体很协调。这些优点放在一个几万块钱的车里，我觉得在内饰这一项可以给它满分。

一直听朋友说，国产车的内饰做的不错，确实是这样子的，买车前我仔细观察过，平时叫滴滴偶尔会碰到一些轩逸还有风神，包括武汉这边比较多的吉利，三者对比，荣威的没事做的不抢眼，但是简约朴实，很对我的胃口，皮质座椅很软也很好打理。

内饰采用了大面积的软包，手触摸到的地方大部分都是这样的软质材料，副驾驶座前面中控台的银色镀铬条很好看，看着很高级。在这里要吐槽下这个车机系统，首先必须得要原装的数据线，其次连接起来很麻烦，而且不小心碰到接口就会容易掉线，真的是很心累。

该有的都齐了，中空大屏功能丰富，方向盘也可以高低调节，3.5寸的液晶仪表盘还能显示胎压！氛黑的内饰最好好处就是耐脏，比米色的好看多了。酷黑内饰：酷黑内饰高档感强，有个性，还有就是耐新、奶脏、好打理！

坐进主驾驶第一眼看到的就是它的中控屏，一个字评价就是??大，是真的很大，我看的同价位车子也有好几款，但没有一个有它的大，主要的是它的灵敏度还非常高反应速度也很快，整个中控的物理按键不多，都隐藏在大屏里，我觉得这个还是挺好的，给我的感觉就是干净利落。

内饰比较整洁，操控的东西也是比较简单，比较好懂的，内饰上的做工是一般般了，也不是特别豪华的包装。我对内饰没太大的要求，但是车内的塑料味是真有的味道大。车子买回家，是需要多通风的哦。要不去淘宝上多买点竹炭包，除下味道吧。

内饰是黑色的，整体没设么太大的问题，也没有特别突出的设计。主要是我喜欢实体按键，但是这个车主要的功能都在大屏幕上面。比较人性化的设计是在后视镜附近预留了行车记录仪接口，这样可以自己安装行车记录仪，不需要去店里安装。手机连接电脑太费劲，这个要给差评，都什么年代了手机和车连接还这么麻烦。有这个语言功能助手的功能，还能用，不过识别和智能化方面一般，不是特别好用。 内饰材质：内饰塑料为主，但是人接触的地方有一些软性的材质还是可以的，毕竟只是一个 ☆ 内饰设计风格：整体风格是黑色，全黑，比较正常普通的，不会突兀

内饰还可以，中控接缝比较小，对的起这个价格，整体中控台的设计都是比较大气的，适合年轻人的审美观。而且按键的位置设计也比较人性化，符合人体工程学。整个内饰格调也很符合年轻人的审美观。

内饰的配色是我喜欢的风格，银黑的搭配。整车的按键不是很多，不过好在通过多功能方向盘都能够去控制。在前排充电不是很方便，杯架旁边只有一个放手机的地方。后排没有中央扶手，不过后排的亮点是有两个USB的充电口。

内饰，塑料部分太多。软包一下会显得高档得多，另外我想说下那个电子屏，哪个傻子设计的？操作起来非常麻烦，反正我除了连接蓝牙，和用它控制空调，啥也没做

内饰还算精致只是颜色深了，我买了些彩色的把套什么的装饰一下，美多了。

荣威的内饰把握的很不错，买这部车的年轻人比较多，所以内饰都是时尚年轻华，不但看起来舒服，也很实用，整体物有所值。现在出了2020款，液晶仪表盘更漂亮了觉得

内饰方面色调搭配以偏黑色为主，不但可以耐脏，而且容易打理，时间久并不会审美疲劳，不满意的地方就是觉得屏幕的分辨率一般，倒车的时候360的全景影像并不好用。

内饰方面，简洁大方。非常的朴实。我个人觉得设计简单大方。看着整洁就好。要求不是很高。而且做工方面也是不错的。摸起来手感也是杠杠滴。重点来了。有些车新车塑料味很重。闻着容易晕车。但是它这个车异味基本是闻不到的。新车买回去我也买了点炭包。还有放了些柚子皮放车上。现在基本闻到的是柚子皮清新的味道。

内饰方面没有太多的感受，摸一下座椅和其门板上的皮质会发现做工方面还是不错的，但也有改善的空间，例如在后备箱的位置内衬板有一些变形和开裂，当然车内主驾驶附近，一些材质给人的手感不错，比如真皮的方向盘和很多按键，按起来的阻尼很好，屏幕虽然尺寸并不大，但里边的功能挺丰富，尤其是360的全景影像，很难想象在一辆7万级别的轿车上能够看到这样的配置，还是说明它的智能化程度还是非常高的。

内饰还可以，工作台虽然是硬塑料，下面是皮质的，门板是皮质的，配备了4个扬声器，多功能方向盘和多功能行车电脑。原厂液晶屏，360度全景影像，2D和3D可以切换，大屏显示动态辅助线，4G互联网系统，电子空调可以PM2.5过滤系统。i5的内后视镜是可以连接行车记录仪的，棒棒哒！电子手刹和自动驻车功能，CVT手自一体模拟8速，自动LED大灯和定速巡航系统，接近完美，耐用抗造！

内饰整体的质感还是不错的。看清楚比较清爽。不比十几万的合资车差。

那是挺不错的，这个车的车内配置了很多功能，而且这个价格的车子却能有那么大屏幕的车机，用起来的感觉还特别的流畅，不像有的车子用一段时间就会死机，这个中控屏幕用到现在没出现过什么问题。

平时就我自己一个上下班坐，偶尔就会坐下家人，空间的话还可以

空间还不错一米83的在驾驶位还有半个拳头空间，后排不算拥挤但也不是很宽敞，比起一般紧凑型轿车好很多

1、乘坐空间：这车我170的个头，坐哪个位置都觉得很宽裕，前排调到合适位置，做到后排还有足够大的空间，头顶空间也够高，不会觉得压抑，座椅软硬刚好，就乘坐空间而言，这车真的让人觉得很舒服的。2、储储物空间：目前我觉得足够用，一般也不会在车上放很多杂物，水，手机之类最常带的随身物品都有随手放的地方，我觉得这就足够了。3、后备箱：我觉得这个级别的三箱轿车后备箱都大差不差吧，有一次开回家，满载5人，后备箱放了大大小小3个行李箱三四个包，还有不少其他杂物，感觉毫无压力。

我个子在一米七五左右，坐进去把座椅调到最低刚刚好，估计这个车180以上的人要吃点亏，正常身高完全没有压力，后排做进去把腿伸直或者微微抬起二郎腿也没有压力，中间地板跟我之前的车子一样，有凸起，小轿车坐五个人勉强吧，而且一般用不到还算满意。后备箱

空间还是挺大的，全家人坐着也是挺宽敞的，不会觉得挤，前后排的座椅也是很舒服，特别是前排的座椅，看着就是有种想要坐的欲望。车内的储物空间设计也是合理，无论是钥匙还是手机什么的，总有一个合适它们的地方放下。不好的地方就是后排中间地板凸起大，尽管整个车子横向空间足够大，但多多少少是影响到了后排中间的乘客。

空间宽敞，后排空间坐三个人完全不拥挤！车里储物空间也足够用，很多小的储物位，放手机钥匙或是水瓶也是很方便。

对这款车的空间我还是非常满意的，我在看车时销售人员和我介绍车子的时候说i5这款车是个小型的家庭轿车，但是空间非常的大，一开始我不信，毕竟车子从外面看起来也就那么一点大，并不是很长，于是销售人员帮我打开车门我做进后排的时候才发现他没有忽悠我，我一米七五的个子，以最舒服的坐姿坐好之后我的膝盖离前排坐椅还有一拳半的距离，头部离车顶也还有一拳的距离，我自己感觉后排也是可以轻松坐下三个成年人的，而且后面还有两个充电接口，设计还是非常的人性化的，不过有一点还是不算称心的就是它的中间的凸起来的，不是平的，如果长时间开车坐在中间的人肯定是不会很舒服的。

空间上当然很宽敞了，对的起这个车子的价格了。车子后排做4分人都还不错，不用急，当然按照正规的后排只能是坐3个人了，就是打个比喻，后备箱空间也是很大，放24寸的行李箱 3个没问题 ，但是前提是你要塞好，还能放点其他散装的东西哦。上下班开开这个车的我，完全是够了的、够用就好。也不是在车里住。

这个级别的车，我觉得他的空间是可以的。后排空间如果身高不是很魁梧，一般都会有很好的乘坐体验，腿部空间也有一定的富裕。后排放倒以后不能完全放平整，座椅不能够按比例放倒，后排没有中央扶手箱和空调。储物空间一般，没有特别的惊喜。 后备厢容积：一般正常的空间，后排放倒后不能平整的连在一起 车内储物能力：正常的储物空间，不是很好设计的，不过正常的储物还是可以保证的 乘坐空间：都很空间很大，头部空间和腿部空间都bi“jibi“jiao宽裕

i5的轴距是2.68米，同级别里长轴距，车内空间极为宽敞，后排空间更大，我家以前开的也小轿车，但是后排空很小，尤其是后部空间，我家小孩都不愿意做后面，嫌坐那腿疼不舒服，自从买了i5他还坐过一次，再没说后排不舒服了。再就是后备箱的空间也是挺宽敞的，我们一家人平时爱出游，有了大空间的后备箱，再也不用担心出游的时候带的东西多了。对于空间给满分。

空间稍微小了点，我身高170多一点，坐在后排的两边不会压到腿，但是腿部的空间也没有多少了。后排中间的突起有点高，中间人坐着不舒服。前排杯架比较小，放不了大一些的保温杯。后备箱的空间虽然不是很规整，但还是很大的，装大件的东西不成问题。

空间嘛，中等吧，反正我也才170，空间不算小，也不算大。。差不多就行了，我对空间没有太大的要求。不过车内储物不方便。后备箱够大

空间我用着真的挺大的，平时也就是我自己开，周末去逛个商场给爸妈买些个好吃的，有车了就是方便，偶尔下个小雨，坐在车里真的很舒服，看着小雨滴答滴答的打在车上，听着音乐?心里很满足。

空间大，一家五口出去玩不会感觉到拥挤难受，后备箱也能装很多东西，每次走亲戚都是去时拉很多东西，回来再装很多丈母娘给我老婆和儿子准备的东西，哈哈

车子的空间当然是够用的，后排有一种中级车的即视感，本人身高1米78左右，坐在后排大概还有一拳到两拳之间的距离，也算是非常宽敞了，后备箱能放下大件的物品，尤其是在后排座椅放倒以后，虽然不太平整，但空间也得到一个拓展。

空间这个真的是很棒。前后排的距离是非常的宽敞。满载五人真的完全没有问题。而且后备箱的空间也是超大的。以后自驾游就不怕行李多了。真的是越看越喜欢。哈哈！

一辆买菜车，对空间并没有太高的期望，只希望除了能够上下班代步以外，在逢年过节走亲戚的时候也能带上全家人，这辆车子的空间表现还是不错的，后排座椅坐三个人也非常轻松，这样在出去玩或者是过节的时候，车内坐5个人也并不觉得特别的拥挤，有一些地方的储物空间还是非常实用的，比如在有放手机用的卡槽。后备箱的尺寸也比较大，能够在放倒座椅后放一些桌椅之类的东西。

一般175mm左右身高坐在车里空间还是宽敞的，前后排空间足够用。总体感觉还可以，后排腿部也很宽敞。

空间还可以，我200斤大胖子坐上去还有空间。头部空间也离的还远。后排腿部空间绰绰有余。 车内储物能力：后备箱空间还是很大的。放的不少东西。放上三个旅行箱都没问题。

虽然这个车子的价格挺便宜的，但是车内的空间一点也不差。一家四个人坐在车里面刚刚好，其实这个后排要是说想再多坐一点，后排坐上三个人都可以。特别是后备箱的空间，我最在意的就是车子的后备箱空间，因为乘坐空间还能稍微将就一点，但是后备箱空间一定不能太小，不然平时要是想出远门玩的话就不太方便，好在这个后备箱空间特别的大。

目前也开了一个月左右了，感觉还行，因为平时路上也多车都不敢开太快，对于我来说基本就够用了，上下班一个人超车什么的轻松容易，但做满一车人的话就感觉动力有点肉了

1.5L的发动机，动力对于上下班，市区道路跑足够用。就是提速给油时发动机动静大，在嘶吼。

平顺性我个人认为是无可挑剔的，如果说这样的平顺感还不好的话，那真无法想象那种叫好的得有多好，那得是多敏感的屁股才感觉到呢？⊙?⊙。个人对动力这方面不是很注重。因为功率和排量在那里了，1.5L无论什么车，动力也就那样。2、主观来说：通过这段时间的驾驶来看，动力虽说不强，但只要你舍得踩油门，转速超过2500以后还是能感觉到动力输出的。如果深踩油门，随着发动机的轰鸣也会给你带来一定的推背感，但车子声嘶力竭的感觉会让你不忍心踩下去。说明这车只适合日常代步，想要激情可能就为难它了。当时回家满载5个成年人，后备箱拉满行李，这应该满载的状态了吧。四五百公里回去一路上也没觉得动力会不够用的情况。这款车有1.5T版本的，只要愿意多花点钱对动力和一些配置的要求都能被满足。

1.5L加上CVT，市区超车没有问题，不能追求太高的动力，自吸的车子开习惯了，觉得很省心，而且买车之前也试驾过了，狠踩油门转速上来后动力还挺不错

1.5L的动力提速不是特别的快，适合温柔驾驶的习惯，若是激烈的习惯那么就会是发动机在咆哮，而你车子的速度却上来得很慢。对于我的家庭来说，这个动力还是够用的，毕竟安全为主，开车还是得悠着来。

发动机噪音有点大，起步慢一点！其他都可以！一个人开可以的，车里坐满人了就肉一点了，1.5T的会更理想，不过价格让我下不了手，还是将就一下吧！

对于动力我没什么太大的要求，也就是家庭代步用车，销售在介绍时说这款车有两个动力，一个带涡轮增压的一个是自然吸气的，我自己买的是自然吸气的，毕竟也得根据自己的预算来买车嘛。

动力方面一般般吧，开开还好，主要我的车子是用来上下班开，对动力也没有太大的要求了。在市区开开完全OK的，加速之类的都满稳当的。推荐上下班用车的人开哦。价格也很亲民，不贵。

还在磨合期，车才开了一个月，没有急加速，感觉起步和超车动力一般吧。不过本身也没有对车的动力有太高需求，这个表现在紧凑价格的车里应该算及格，动力只能说够用。不知道换成手动会不会好一些，手动模式没用过。 开空调/负重加速：开空调油耗太大，开空调的时候感觉能开到10升以上。 动力平顺性：总体听平顺的，没有觉得太差，总体还是很平稳的。 跑高速：高速还可以，开空调6升，现在油耗都不是很准，过了磨合期可能准一些

?动力我个人觉得很不错了，因为我这个人不太喜欢开快车，还是稳当一点的好，平时在等红绿灯的时候起步提速还是可以的啦。整体的动力还是可以给满分的。

动力偏弱一点，好在车身也不是很重，只有1.2吨多。一两个人的话提速还是挺快的，CVT变速箱换挡也比较平顺。由于是CVT的变速箱，所以提速也缺少了推背感。只是日常代步的话是完全没有问题的。

动力1.5自然吸气绝对够用，，昨天跑了400公里，200公里高速200公里国道，提速到120很快。这种动力，绝对够用。

动力小五是很给力的，平时无论起步还是超车发动机的动力反应很快，油门下踩动力就随着脚反应上来。

动力在同级别中还算不错的，之前对比过吉利新帝豪，那个动力比i5少十多匹马力，最后还是选择了i5。不过就是起步稍微有一点慢，得给油，中后程加速超车还是很给力的。第一次开车带老婆孩子：第一次开车带老婆孩子回娘家，美美的，感觉都想马上都开到家，哈哈

车子是1.5升的自然吸气发动机，配备cvt的无级变速箱，起步和超车还是非常稳的，整个车子开起来非常平顺，想试一下加速的话，可能起步的时候会觉得有些肉。不过想想这辆车就是一辆普通的家庭轿车，主要是上下班代步和在市区行驶，所以肉也是一种安全的体现。

开始我还担心说，怕动力不足。现在觉得我的担心是多余的。虽说我主要家用车，要求不是很大，满足我日常代步就好。但是它的起步也快。加速也好。两者我都非满意。暂时没上过高速。但是我在市区有试过在没有很多人的情况下加速。这个还有明显的推背感。所以对于动力我还是满意的。

动力表现符合一辆紧凑车的标准，但如果按照实际的操控感来说，动力并不是特别优秀。我想这辆车子主打的风格就是平顺和好开，动力方面有一些欠缺，不过想想，本身并不高的车价也就可以接受了。

1.5的发动机，自然吸气动力够用！对燃油要求不高，也不容易产生积碳，油耗低！后期保养等费用低！这就是我为什么喜欢自然吸气发动机的原因。如果开空调行驶的话，动力稍微有点肉。不过也还行吧！空调肯定会消耗一部分能量吧！家用足够！想油耗低动力强劲，没有两全其美的事。这款车价格实惠，配置丰富，有朋友开的跑12万公里没有任何问题，这才是核心技术?

I5的动力完全够用，给油一样跑的硕硕快，又不是和别人比赛。要开的快也没意义。超车给油就行。动力没得问题。

这个动力在很多人眼中应该算是小排量的车子了，但是实际上的动力表现是很好的。特别是这个车的换挡，没有那种卡顿的感觉，车身也没有什么大的影响，反正我是感受不出来这个车子换挡有什么问题。

我记得有次上班快迟到了，方向打急了感觉还是挺稳的☆ 车身稳定控制：还记得有一次前面急刹车，我立马跟着踩刹车，ABS马上踩出来了，辅助安全性还是反应很快的。

操控性感觉还可以，就是塑胶方向盘手感太差，自己加装个手缝皮把套好了。

方向指向性很准，力道、手感都很好。方向盘转向感紧致，没有虚位。1、对比：我开过的车不多，偶尔开过大众的朗逸，别克英朗，丰田卡罗拉，雪佛兰科沃兹，福特福克斯。精准的感受对比我也说不来，笼统的感觉，比起十几万的朗逸英朗那种可能整理驾驶质感会差一点，但比科沃兹，丰田致炫之类的我觉得更强。2、主观感受；开过拥堵路段，自动挡平顺，走走停停都很轻松。开过曲折的窄巷，力道适中的方向盘，360影像辅助观察，穿梭其中游刃有余。开过几百公里的高速，速度越快方向盘越沉稳，转向清晰准确，车身支撑扎实，让人觉得很有信心，配上定速巡航功能，长时间开高速也不会觉得很累。3、爬过山路：刚提车的第一个周末，和老婆开去广州的帽峰山玩，爬坡动力够，过弯转向精准，车身稳健。下山感觉刹车很线性，操控感受很好。总体来说这车的操控方面真没什么不好的，几万块钱的车，我觉得很满意了。

这个刹车太灵敏了，刚开这个车的时候适应不过来，轻轻点一下立马有反应了，好几次踩重了都把家里人吓一跳。

自动挡的车上手很简单，作为新手我也是很快的就熟悉了，方向盘轻，让我总是能够很**的一只手开车，犹如藤原拓海一般。

转弯稳，停车方向盘轻便，高速沉稳！多功能方向盘操作便捷，轮胎抓地性能好、行车安全！个性、安全感十足轮胎：个性好看，轮胎在同级别中最大、看着就感觉安全！

我对车子本来就不是很懂，所以说到操控我也没啥感受，不过打方向的时候方向盘还是很轻便的，比较舒服。

操控，转弯之类的都还好，我开的车子也不是很多，感觉也没有什么好挑剔的，方向盘比较轻啊，开的时候比较轻松，在店里试驾的时候，就体验了，觉得方向盘很轻，比较适合。大概我车子开的也比较慢，对操控真的没什么太大的注意哈，这点我就不怎么点评了。、

转向比较精准。平时变道，平时驾驶的体验比较好，目前驾驶的感觉就是这个方向盘可以。 方向盘操控感：转向精准，但是转弯半径感觉小，这个不一定，只是感觉 刹车表现：刹车表现可以，下坡雨天都可以很稳的刹住，保证安全

这台车还是比较容易上手，只要记住自动档的位置，比手动档好开多了，尤其遇到堵车的时候，就能体会出自动挡的魅力，车子的底盘做也扎实，速度上来以后也稳的！唯一不足的时候减震做的不是很好，过减速带的时候颠簸感比较强。这点不是很满意。

方向盘的轻盈程度可以通过中控的设置去调节，有三个选项，轻盈、普通和沉重。我个人比较喜欢选最重的那个，能够体验到路感。方向盘指向还是精准的，指哪打哪。跑高速的时候车子也很稳定，不会飘。

操控这玩意，很难去描述。我开过很多车，我分辨不出咋样就是好，咋样就是不好。我觉得反正指哪打哪。我觉得我开过各种品牌各种价位的车，没有哪种感觉操控不行的，哪怕他们说的那些轿跑，比如马自达某款，，我也没觉得特别不同。

小五开起来很平稳，刹车的踏板踩着很舒服不费力，因为我基本上没开过车所以我选的配置高，有360度全景影像，尤其是倒车入库后面侧面都能在屏幕上看到，很省心。

对于操控我不知道怎么描述，因为我是新手，就说下我得直白感受吧，方向盘感觉很轻，开起来车子也很稳重，跑高速也不飘，方向转向指哪打哪吧

这辆车的操控偏轻盈，尤其是方向盘非常轻巧，在转弯或者倒车入库的时候都挺灵巧的。刹车也比较线性，刹车的时候速度能够缓缓的降下来，并不影响车内人的舒适性。可能是因为仪表台要稍高一些，所以在正常坐姿的情况下，视线并不是想象的那么好，那要刻意的去调高坐姿才能拥有更好的视线。

操控勉强还是可以的，换挡也比较平顺。方向盘的大小和轻重开起来也适合。不会有任何的不适。刹车也灵敏。然后操作起来也非常容易上手。家有女司机都觉得没问题。我觉得应该是不错了。哈哈……

无论在什么样的地形和什么样的速度，打方向都非常轻松，这一点给人的感觉就是会更容易操控一些，无论是在拥挤的城市道路还是在盘山公路上，方向盘轻巧而且精准，底盘还算是稳定的，遇到一些颠簸路况的时候，底盘都非常稳定。总体来说就是容易驾驭，所配备的是cvt的无级变速箱在起步的时候，能够平缓的加速，不会给人晕车的那种感觉。

整体操控比较稳，转向精确，基本没有虚位，转弯干净利索，四轮碟刹，ESP防侧滑稳定系统，方向盘三种调节模式，发动机阻力矩控制系统等等。扎实的底盘，稳扎稳打！CVT变速箱响应速度快，平顺！保证了车的安全性，感觉还行！

转向基本没有虚位，很精致指哪打哪，转弯车身平稳。油门刹车全都比较轻，开起来不费力。

车子很小，开起来很轻松，而且方向盘打起来也很轻松。但是这个车子底盘的扎实感还是缺少了一点，主要就是体现在速度快了以后，有一点点发飘的感觉，但是那个时候速度得到一百三四了，一般来说也很少开到这样的速度。

油耗：目前开了2800多公里了，油耗就一直显示6.4的左右比自己当时预期的油耗还要低一点挺满意的，不过不知道开久一点会怎么样，应该后面磨合过后油耗还可以降点吧。

目前跑了130公里，油耗显示7.6到7.8，不上8个，具体还没有算过，如果和表显差不多，还算比较满意。

这车感觉油耗还是比较低的。但开的不久，还在磨合期，也不足以为据，仅供参考。买了车回来300块钱92汽油加满，偶尔跑市区，爬过两次次山。然后就开回家，来回高速总里程有5百公里左右吧。记得回来高速上车子提示要加油的时候里程是750多公里，如果再坚持开估计能开到800再加油。300/750平均每公里4毛钱。而表显油耗是6.4，大概算一下这个表应该是准的。我估计这车综合油耗怎么也能在7个以下，我认为这个级别的车8个一下就能达到我的心里合格标准，7个算良好，7以下就算优秀了。而那些综合低于5个油的日系车，我真是不敢相信，那也太厉害了吧，是从不堵车吗？

刚开回家时对车子不习惯，跑出八个油，当时特别郁闷，磨合了一段时间跑了几趟高速拉了下，现在都在6.3-6.5中间徘徊。

油耗比想象中的好，之前一直以为国产车油耗都不会低，谁知在真正自己拥有了车子以后，才知道原来国产车的油耗能这么低，也是出乎了我的意料。

油耗表现不错，百公里不到7个油，高速跑的话6个！国产车里面觉得这个车比较省了，起初还担心油耗问题，现在看来是多虑了。

车子目前也才开一百公里多点，目前车子的油表显示6.5个油左右，不知道第一次保养过后会不会能在降低一点。

油耗上我要说下了，虽然我车子买了开了不久，但是现在夏天我都在市区开，还没上过高速，油耗很低啊，这点没有被销售员欺骗，油耗真的很低，目前综合6个有油吧，但是现在处于新车的磨合期，我还是在看看，开了几个月之后，这个车子的油耗会不会就此上来，如果上来的话，那就比较烦恼了。

还在磨合期跑了9升的油，主要在市区开。1600多公里。跑了一次高速400公里来回加一点市区，油耗6.2，前段时间9月份一只开着空调可能多费一点油，现在基本上8升多。这个感觉有点多。 开空调油耗：开空调油耗偏大，比较明显，油耗过一段时间再看看 高速路行驶：高速的油耗挺低，开空调6.2升左右，这个还是可以 城市道路行驶：现在磨合期夏天开空调个人驾驶等原因，目前油耗偏高

油耗真心是低，平常上下班市里开着，油耗在7.2个左右，比我同事的省油多了，现在油价这么高，省油才是王道。I5的油耗真的是给了我惊喜啊，果然没有辜负我对于荣威品牌的信赖。

9月份了，天气比较凉，空调开的比较少。目前一共跑了1500公里，油耗是6.1L每100公里，平均4毛左右一公里，晚上偶尔会跑网约车。这个油耗我很满意了，家里面的人都说买这车买对了。

从4s 店开出的时候，复位过一次，后来在市区走走停停，显示15L百公里。昨晚跑长途，再次复位清空，加了300油，加上4s 店送的油，里面应该是有330-350样子。目前跑了480多公里，还有3格油，显示是5.9，这还是第二天的新车。昨天400多公里长途，一半国道，一半高速

我这驾驶不熟的原因的吧，看着同城车友的论坛都说不到六个油，我这油耗现在综合显示6.1，再过一段时间过了磨合期再看看吧。

之前买车时有朋友开的荣威360，向他咨询他说油耗还可以，但看网上有人说油耗高，最终我还是选择相信了我朋友的口碑。买回来后开了一段时间算了算，油耗每公里四毛多，都说挺省油的。我一般城市和城乡结合部都跑，一半对一半吧，堵车的时候高些，能九个油，跑城乡结合部就爽多了，一般我都是跑到6个油之内的，高速的话是5.5左右。整体下来还是很省油的

开了有一小段时间，油耗表现在5.8升左右，这个油耗还是挺满意的，这段时间走市区比较多，如果经常走高速的话可能还会更低一些。

油耗是真心满意。目前是6.2升。我非常满意。家用车真的要的就是省油。非常的省。平时还是市区跑的多。还没上过高速。

油耗方面肯定是不错的啦，本身的车子排量并不大，1.5升的自然吸气发动机，再加上他本身并不太重的车身，可以想象出油耗还是很低的，实际跑出的百公里油耗也能够让人满意，经济方面还是很重要的一方面的。

刚开始用车，油耗不是很稳定。显示平均油耗在8.1左右，可能跟开空调有一定的原因。不开空调的情况下，7.9L油耗，希望出了磨合期会低一点。每个人的驾驶习惯不一样，路况不一样，开的油耗也不一样！

从提车到现在开了3400公里。综合油耗8.6。实际上也差不多。第一次买车。平常开的时候也是大脚油门急刹车。。做了首保要好不少。

车子很省油，当时没有选择涡轮增压的版本，就是想着这个车子能省油一点，现在车子的油耗也不高只有6.2个油。

这个的话还行吧，自己也没有过多的要求吧，家人朋友座后排都顺着车空间够大，座起来舒服，老婆会有点晕车的，但座这车说这车不太容易晕车。

座椅前后都挺软，这个价位里座椅舒适度算不错了。过减速带也不算太颠。毕竟价位在这，不能要求太高。

1、座椅：这车的座椅很舒服，软硬刚好，结合宽裕的空间表现，坐在里面感觉真的很不错的。2、空调：制冷效果立竿见影，感觉像是家里装的新空调一样，一开就明显感到凉风嗖嗖的，真爽。3、噪音：隔音感觉一般吧，过平坦局面的话比较安静，听说这车风阻系数还是很低的，所以平时感觉风噪比较小，主要是粗糙路面上胎噪比较大，关着窗几乎听不到发动机噪音。我坐过其他车感觉隔音方面也就这样，大差不差，我觉得除非是更高一级的车型，不然在隔音方面的表现真的不会好到让你明显感觉到的地步。4、灯光：自动大灯我有点搞不明白，但我感觉它的LED灯光没想象中亮，远光灯比较亮，近光真的觉得不够亮。5、减震：我觉得减震效果一般般，比十几万的车肯定有差距，但估计也就那样，不会差的特别明显的那种。

动力平顺，虽然是非独立悬挂，坐起来的有点像轩逸的感觉，

轿车的舒适性肯定是好了，不舒服的我也不会选择它。驾驶座座椅真的是很舒服，用料看着很厚实，整个坐起来包裹性很好。 车内噪音：车内噪音主要是来自发动机加速时的轰鸣声，其余的倒是没觉得什么。

皮座椅很舒服，后排中间位置也有个头枕，都不用加皮套和买头枕了！后排空间：皮座椅设计舒适、长途乘坐舒适不会感觉到腰酸腿疼、三个人坐都很舒服，完全没有拥挤的感觉！

我个人感觉车子的舒适性还是非常的不错的，我把车买回来跑了一次高速，车子跑起来起来感觉还是很稳的，而且车子的胎噪也没有我想象的那么大，不过有点还是需要吐槽一下的，就是车子的后悬架是非独立的，过减速带的时候会有点硬，不过也不能要求太高，毕竟一分价钱一分货，但总体来说还是非常棒的。

舒适程度棒，为什么这么说呢，喜欢这个车子的座椅，销售也是和我介绍了很久这个座椅，虽然我对产品话术一句都记住，但是自己坐的感觉是真的很不错哦。自身的体验感真的是最重要的，其他的我们不说。

舒适度不是特别的柔软的风格，后悬架非独立悬架也是很正常，过d颠簸路面比较从容，一般路面都能带来比较好的乘坐体验，还是比较符合家用车的调教。 座椅舒适性：驾驶的时候座椅很舒服，长时间不会累，乘坐起来会觉得比较舒服。 车内噪音：不会像豪华车一样的体验，但是也不会感觉特别明显的噪音干扰，速度快的时候开个广播什么的也没什么影响

?车子座椅很舒服，包裹性很强。对得起他的美臀座椅，车内噪音也很小，几乎没有，说是经过了26道静音工序，空调凉快，还有PM2.5过滤系统，这点设计的还是很符合我的心意，尤其是到了冬天，北方的天气污染严重，有了这个还是感觉很赞的。

我买的这个配置虽然是仿皮的座椅，不过坐上去还是很舒服的，座椅的包裹性也很好。整个车虽然是用的硬塑材料多，但是异味是比较小的。底盘调教得也不错，过一些减速带的时候车子也不是很颠簸。

舒适度一般，不好也不坏，我还没做过后排，不知道。反正前排驾驶位，就咋样都不舒服，我的意思是，只要是开车，就不舒服。

座椅的材质不错，味道很小，皮质的外皮摸着很舒服，小五的减震我的感受是偏软路过减速带的时候虽说车速不高带上基本上没有什么颠簸感，这点很满意。

舒适性还是不错的，座椅都是仿皮的，坐起来很软，头部和腰部也很到位，整体能让驾驶的乘车者身体很舒服的状态

舒适性还是不错的，整个车子的静谧性，还有座椅的柔软度都非常合适，比较偏家用比较偏舒适型，过一些坑洼路段的时候，悬挂对于震动的过滤是那么自然。这辆车的音响配置还是不错的，那给人的音质有一种偏低音的感觉，所以非常喜欢他的音色。

舒适性很好。平时虽然说坑坑洼洼的路比较少走。但是偶尔也会遇到减速带。在这里过减速带这个感觉还是挺棒的。所以对于它的舒适性还是很满意。

在同级别的车型中，这辆车的舒适性已经算是中上等的水平，座椅做的比较软一些，尤其是主副驾驶的座位填充的非常饱满，坐上去像是被包裹起来的感觉。车子的音响和他的空调都比较给力，音质和调节空气的调节气温的速度，能够满足日常出行的需要。

CVT变速箱换挡平顺！基本无顿挫！这款车的座椅是非常舒服的，尤其是前排座椅。你坐下后，能够很好的支撑起你的小腿。坐垫圆头设计，就像坐在豪华沙发上一样舒适 ，后排座椅整体有点偏硬，这样可能为了有一个更好的支撑性。皮革座椅和针脚平整细腻。

I5 舒适度还是觉得不错的，我一般在城市里面开车，城市里的道路路况还行。车子开在路上还是十分平稳的。坐在车上一点感觉都没。基本不抖动。做后排也不错。

这个车子的价格比较低，所以没有配备电动调节，我是能够理解的，手动调节也很方便，而且车子的座椅特别的软，包裹感也特别的强。而且前排的这个扶手也特别的方便，开车的时候右手能很轻松的就靠在上面。

性价比还是可以的了，车子也不太贵嘛，也对比过其他的，还是感觉这个就比较适合自己，里面的功能也蛮好的，有语音识别系统操作起来也很方便

性价比还算可以的，大家一般都能接受，能最便宜买到手当然好了。

同级里我觉得这车的性价比是数一数二的。接下来就看它的质量表现了。如果质量也ok的话，我觉得国产车的春天也快到了。我是个非常支持国产的人，但不盲目吹，更不会刻意黑合资车。说实话，我本来最希望买的车是丰田卡罗拉或大众朗逸，但觉得平时真用不上车，买来就贬值的东西，扔在那里，买的越贵其实损失越大。而i5是完全新开发的车型，算是国产车新一代的产物，上汽也算是国产车厂家里的主流水平。作为一个国产的拥护者，我正好可以用自己的切身经历开验证一下，目前为止，国产车到底是什么水平了。从使用成本，舒适性，质量可靠性方面，是好是坏，到底现在的国产车行不行，后期有时间我会不定期发表关于这台车的使用情况，感兴趣的朋友可以持续关注探讨哦。最后：那么多字，我码了差不多两个小时了，大哥大姐大神们，毕竟是第一次发这个，不论写的好不好都鼓励一下，点赞什么的都给点点吧。

看广告打的这款车定位也是性价比之王，只能说这辆车在国产车里还是比较良心的，不能称的上完美，但是也完全对得起这个价位办下地我大概花了九万六左右，每个月还个将近2000的月供，也没有增加多大压力，生活质量明显提高，多用用观察下，以后有朋友我也会推荐这一款。 4S店售后服务：提车过程为什么说艰辛，开到一半，厂家小气给了一点底油，开去查验的路上没油了，大热天的还是感谢两位负责的销售，热心的处理了这个事情，店子里服务也非常到位。

虽然车子买回来没多久，但每天开着它上下班，每天和它待在一起，让我感觉它就是我最适合的选择，合适自己的才是好车！省油且动力平顺，配置丰富又在自己的预算范围内，所以说性价比很高！！

同级车首选，分期2年还免利息！首付4万提车回家！对于这个车的性比价肯定是认可的，功能配置也丰富。

性价比是真的没的说，十万不到的车能有这么多的功能配置，而且颜值也很棒，对我来说我觉得已经很满意了。

性价比5颗星，推荐推荐再推荐，适合刚出社会的我们。大家没看过这个车的，可以去店里看看，确实是不错的，我是比较推荐周边的人买这个车的，便宜，经济，实惠，首付后，每个月月供我也付的起呢。不会给自己的生活造成太多的负担，不错。

性价比还是可以的，从颜值到内饰到各种配置。价格又很便宜。这个价格总体还是值得买的。

这款车比较适合家用，经济实用型，几万块钱的车可以说这款车性价比是非常高了，这个价格配上这个配置，个人感觉还是很值得，再就是这车外观大气，空间舒适，各项功能都很优秀，可以说上明智之选。随然没有十全十美的车了，适合自己的就是最好的，选车当然得选性价比高的，家人都喜欢的。

这个车的性价比是很高的，小白四米六的车长加上两米六八的轴距，电子配置高，可以语音控制，更重要的是这车才八万块出头，油耗也是同级别的车里比较低的。配置高，油耗低，价格低，你说我不选择它选择谁呢？

总体性价比，还算满意吧，怎么说呢，因为家人在13年买了荣威350，到今天为止，没出现过任何问题。所以，我对这个品牌，我是认可的，而且我个人认为，车标是国产车里最漂亮的。设计最有档次感的，你看看比亚迪，长安，吉利，他们的车标，虽然他们都有好车，但是设计的车标真不是一般的难看。我认为荣威车标，最好看，没有之一，不接受反驳。

提车价格销售小哥哥给优惠了一万多，配置挺丰富，我的小五的配置堪比高档车的配置了，全景影像，胎压监测，侧面的气囊，多功能方向盘还有天窗等等，我觉得性价比挺高。

最满意的就是性价比，在上面说很多了，就不多说了，选择它就是综合各方的有点。我们小区加上我的I5总是是三台，我们公司是四台，都是新买的，还有荣威其他牌子，尤其是RX5，我们这边街上跑的也很多，大众的眼睛是雪亮的，选择I5的人这么多，我相信我也是对的选择。4S店售后服务：售后很贴心，服务也很好，去看车时就是端茶倒水，天气热还给那冰淇淋，4s店的员工都很尽责。 品牌评价：荣威牌子在我们这边口碑还是很不错的，街上荣威的车子很多，现在很多人选车有首先考虑荣威了

性价比方面当然是表现不错的，与同级别的车子比起来又便宜又大，关键是省油，轿车这个车型是当时去看车的时候本来就选定的，因为操控和经济性更好一些。

性价比高。特别是家用车来说，这个价格这个配置。真的是绝了。安全方面的配置多。导航天窗，皮椅这些不用说啦！这些都是已经配备了。所以性价比真的不错啦！而且分期付款还两年免息。这点真的很适合家庭用车。经济实惠又帅气。哈哈！

这个车的性价比相对来说比较高，外观的颜值高，再加上它的油耗也低，整个车现在来说还是有一些优惠的，所以它的性价比值得考虑。

荣威也算是国产的一线品牌，国产车的骄傲！互联网系统全球牛?X。之前开过朋友一样配置的i5，跑高速，定速120，非常稳！在这个价位里面，算是比较划算的！所以，看好了，才会选择这款车的。

I5性价比同价位里面还是最高的。第一价格优势。第二配置丰富。第三油耗低。

国产车的性价比那是绝对一流的，绝对不比那些合资车子差，在配置这一块就能打败合资车很多次了。