最不满意的地方就是它的灯光和转向灯这里在一起，每次打方向盘的时候都会碰到，感觉不不是很方便，还有就是没有电子吸门，每次都要关两次门，屏幕提醒我门没关好，空调的噪音有点大，有时候有点吵的感觉这个噪音

不满意的地方也是有的，我买这辆车八个月了，车内的异味还没有散去。 还有就是现在我这里最冷的时候是零下10度左右，耗电量挺高的。

最不满意的话就是天窗，因为我是那种有时候想打开天窗透透气的，但现在的车没有这个功能，但也还能接受的，有时候抬头还是能看到天空，躺在车里面也还能放松放松，抬头就能看到天空感觉还是非常不错的。

提车的时间有点久，本来十一月买的，十二月才提车，说是没有现车，要和厂家订，还好我也不急用，除了这点其他的没什么问题。

开了这么久，对小鹏G3也可以说是比较了解了，但是到目前为止，发现它并没有什么大的问题，所以整体还算是比较满意的。当然了，我相信任何一款车，多多少少都是会有一定的小缺点的，那么小鹏G3，也是肯定不能避免的。我在用车过程中，唯一觉得它需要改进的，就是它的后排座椅了。可能是因为满足了空间的需求，所以在座椅方面，后排的座椅就显得稍微的短了一点点，对于身材比较高的人来说，乘坐的舒适度上就没有那么完美了。

平时在市区行驶的时候没有太大的感觉，但是过年的时候，有次陪父母回老家，在经过一些颠簸路段的时候，就觉得底盘的减震有点过硬，舒适度方面就大大的减低了。不过还好平时我们都是在市区里的，所以走这样的路段还是比较少有的，也就觉得没有什么了。

要说最不满意的话，就是提车的时候没有送我很多的东西，可能是我没有向销售人员要吧。

车才开两个月没有感觉到，哪里有不满意的。这款车还是挺好开的，续航也可以。

在开的这段时间里，觉得它的各方面表现也还算是比较可以吧，毕竟这也是自己已经挑细选选出来的车型。但是唯一有一点遗憾的呢，就是它的后排空间还是稍微有一点点的紧凑，如果满坐三个成年人在后排的话，就只能是刚刚好的感觉。所以如果它的后排空间能够再稍微的宽敞一点点的话，就更加的完美了。

要说一款车没有缺点，那么这是不太可能的，小鹏g3总体来说也不算完美，但是目前到手的时间不算太长，感觉还没有把它摸透。再说它目前所表现的话，都是让我挺满意的，对它也还是有满满的新鲜感，所以暂时是没有发现有什么特别不喜欢的地方。

日常市区开动力很嗨，加速快，超车什么的都是手拿把掐的，一点问题没有。过年期间走了几次高速，电动车在高速上，后半段的动力会有些不是那么充足。

我觉得G3目前还没有什么不满意的地方，毕竟一款18万左右的车在质量上面也是非常的给力的，开了几个月没有出一点问题。

不满意的地方首先是空间，后排空间很小，尤其是腿部空间感觉到有些紧凑，但是对于这个级别的车型来说也不能要求太高了。其次就是舒适性会受到影响，首先就是空间比较狭窄，其次就是在跑高速的过程中会感受到比较强烈的风噪。

作为一辆紧凑型SUV，在空间方面的表现就中规中矩，对于一些高个子而言，空间稍微有点差强人意。

小鹏g3的各个方面都挺好的，所以我对它没有什么不满意的地方。

对G3的不满意还真的是不存在，毕竟自己喜欢才入手的车，那是越开越满意，要是对自己的车各种不满意的话那不是给自己添堵吗。

暂时对这款车是没有什么不满意的地方，因为当初买车的时候，我也是看过很久，试驾过很多次的。可以说是挑选了很多车之后，才好不容易选上这一款车的，所以目前对于它各个方面的表现我都挺满意的。

在使用期间对小鹏G3不满意的也就一点，大概是用车还不久的原因刹车还不是不习惯，估计是以前用车的习惯，都比较喜欢猛踩刹车，然后缓冲的特别的大。尤其是在堵车的时候就会感觉特别的烦躁。

其实买车到现在的话没有什么特别不满意的地方吧，因为它本身是我非常喜欢，我就会觉得它每方面都很好。

用了好1个月了，没有什么不满意的地方，因为我一直比较喜欢比亚迪的车子，质量没的说很适合家用。

外观个人感觉很像保时捷卡宴的风格，前脸来说，灯光非常的明亮，很喜欢这个外观的设计，以及侧边和后边的灯光，在夜晚打开，犹如白天的太阳一样，打转向灯的时候特别的亮这个灯光，整体来说还是比较喜欢它的外观的，当然购买的时候我老爸也是看上了这个外观和颜色都是比较OK的

对于小鹏G3的外形设计非常满意，尤其是这辆车的车头非常有辨识度，很漂亮。还有就是很喜欢小鹏汽车的logo，非常有质感。

第一次看到G3的时候感觉像外星人，是我喜欢的类型，大灯和车身都比较喜欢，简单又大气的那种感觉，是我喜欢的样子。

外观方面比较满意吧，虽然没有格栅看起来不太习惯，但是它的前脸设计的比较有科技感，显得非常有档次。

外观第一眼看到的就是它的全景式前挡风玻璃，不知道的还会以为是豪车呢。再加上它鲨鱼式的前脸，看起来很霸气，老少能通吃，开出的回头率相当的高。

外观必须给满分，尤其是前脸非常有未来感，帅气十足，开上街的回头率也很高。我买车后每天都看不够，这就是所谓的百看不厌！

外观很时尚，我非常喜欢他的前脸设计，感觉很有个性，轮廓看起来很有型，车子整个的设计也不错，非常的流畅，我很喜欢他的外观。

这台车的外观确实是挺有个性的,不管是前脸的造型设计还是侧身给人的感觉都特别的帅，现在的样式看起来也是层次感分明的，这样也能够凸显出大灯的犀利感，看起来真的非常的漂亮。开出去朋友都说这款车很好看。

最满意的就是它的外观颜值了，所以外观的话，我是要打满分的。整体的线条感也特别的足，全景式的前挡风玻璃看起来很特别，所以这也是很吸引人的一个地方。

小鹏g3的外观确实很有未来的科技感，而且每一处的细节也是设计得十分到位的。它整车的线条感也特别得足，看起来时尚又年轻，所以这样的一款车，我相信是大部分人都会喜欢的。

小鹏G3的外观设计比较符合我的审美标准，看着好看，大气，个性。车身颜色也是我和媳妇都喜欢的颜色，看着很洋气，也有金属的质感。尤其是在不同光线下，会有不同的效果。做工也没毛病，缝隙什么的处理的也都比较均匀

小鹏G3的颜确是我最满意的地方，它的外观就是那种不看不知道，一看就深深的爱上了的那种美特别的时尚大气，总能给人一种特别具有未来的设计感，如此干练自信的设计感锋利有规矩的线条感映入眼帘都特别的大气，我的G3每次开出去回头率绝对杠杠的，我感觉自己下车都带光的。

小鹏G3的外观设计如果仅仅只是说好看还是不够的，我觉得应该用4个字来形容那就是惊世骇俗。整个车头给我的感觉就像是一个外星人一样，这也体现出了G3的科技感，侧面的话线条切割设计也很到位，整体来看小鹏G3的外观合计比较简约，但是却显得贼有档次。

G3的外观设计是我最喜欢的一个地方，感觉车子给人的第一感觉就是比较有个性的，特别适合像我这样的年轻人来开，而且看上去时尚感也很强烈。鲨鱼式的前脸，还是刀剑式的大灯，我第一眼看到车子大灯的时候，就感觉车子的大灯特别有攻击性，越看越给力，车尾的设计采用了贯穿式的尾灯，夜间点亮之后让车子更有辨识度。

对于G3的外观，它的全景式前挡风玻璃对我很有吸引力，因为我当初看到这款车的第一眼，就被它的挡风玻璃给吸引到了。还有就是它的鲨鱼式前脸看起来也很霸气，整体的设计也显得非常的时尚，而且很年轻化。

G3给人的感觉是前脸设计十分前卫，扁平化设计，采用这样的造型设计，能有效降低风阻，提升整车的乘坐品质感，侧面设计很有轿跑的风格，前段中段到后段都有下压的溜背设计，让整车更具美感。这颜值很符合我们90后的选车标准。

外挂观的颜值是相当好看的，让我最喜欢的就是它的全景是前挡风玻璃和鲨鱼式的前脸，看起来非常的霸气。

小鹏G3的外观科技感和质感都非常强，在造型设计上充满前卫感，又不夸张，也是在我的审美范围内的。

它本来我就是被它的外观所吸引的，所以这方面的话也还是可以的整体和别的车的感觉不太一样。这个车很时尚，符合当代人的审美，但是又不落入俗套，而且很爱看耐看的。

我觉得这款车的外观稳重大气。从外观上看，家族社的设计给人比较。时尚看这款车的前脸搭配非常紧凑，很有层次感。在夜晚的时候，我比较喜欢这款车的尾灯，灯光很美。

内饰的大屏幕的智能小p相当智能化，需要干什么和小p说就可以，比较智能也比较方便的这个，内饰灯光我感觉不是设计很好因为不够明亮，就四个小灯在上面，有时候不是很方便，找不到这个，希望后续可以把这个灯光亮度和大小可以做一个调整，中控扶手箱还可以

我买的这辆车的内饰，整体显上显着挺高档的，整个中控区域显得特别的有科技感，尤其是喜欢大大的中控屏幕。

因为我自己是个路痴，平时我去哪里都会打开导航，G3的导航真的非常精准，最厉害的是它有时候在拥堵路段还能为我切换路线，找到小路能为我节省更多的时间，感觉好神奇～

内饰方面也很好，配色和布局都是我喜欢的，中控设计的很好看，无论是超大车机电脑还是多媒体按键这块，都能说一句厂家用心了，座椅的质感摸起来也很舒服，是偏软的类型。

最吸引人的肯定是15.6英寸的中控了，而且目前的纯电动车来说，很少有用到这么大的中控屏吧。它不但看起来智能化，实际使用起来也是相当的方便，既能看电视，还能玩游戏呢。

内饰的设计挺有科技感的，12.3英寸的液晶仪表和15.6英寸的中控大屏非常吸引眼球。尤其是中控大屏，里面搭载的车机系统非常的智能，功能非常的多。

内饰挺好的，座椅的材质我喜欢坐起来也很舒服，车子里面看起来也不错，多媒体的配置比较全面，有很大的中控屏显示。还有语音识别系统，音响效果也很好，音质听起来很舒服。

内饰做工精细中控大屏科技感十足，仪表盘设计很有层次感。座椅的材质我喜欢坐起来也很舒服，车子里面看起来也不错，多媒体的配置比较全面，有大的中控显示屏。还有语音识别系统，音响效果也很好，立体音质很舒服。

内饰的科技感是很足的，所以进入车内第一眼看到的，就是它的15.6英寸的中控大屏。很多的功能也都是集中在这块大屏上的，所以基本的操作都可以直接语音操控，都不用自己怎么动手了。

我之前去试驾小鹏g3的时候，就看上了它的中控大屏，15.6英寸可以说是尺寸比较大的了。而且它里面的一些配置也是非常丰富的，日常开车的时候，用来看导航是真的很方便，比手机要清晰得多。

内饰就是满满的科技感，15.6寸的中控屏。12.3寸的全液晶仪表盘，这两块屏幕往这里一摆，起码科技感档次感就甩开汽油车好几个档次。还有车的语音助手非常智能，很好用。像是开天窗、空调，打个电话什么的，这些操作都可以通过语音识别控制系统去完成。

内饰这块也是无可挑剔吧，格局设计的都是刚刚好，而且材质也非常的不错，触感高级，视觉感也能满足我的要求。

内饰的做工和用料必须要予以肯定，这个价位的纯电动SUV，如果论内饰的话，小鹏G3绝对可以位列前三的，双液晶屏幕加上大量的皮质包裹，特别是那个树立起来的超大显示器，真的是太绝了。黑白相间的内饰配色也非常的具有视觉效果，而且前挡风玻璃的视觉开角幅度也特别的大，驾驶员的视野也显得非常的开阔。

内饰相当简洁，很有科技感，这块15.6英寸的大屏幕简直太帅了，功能强大，也是小鹏汽车智能化配置的体现，什么导航、多媒体、语音控制、远程升级、面部识别啥的都有，非常强大。很多材质也是软包用料，不会有合资车那样明显的塑料感，看起来档次很高。

内饰的设计风格我也很喜欢，可以说是比较人性化的，而且它的做工和布局也很合理。中控屏也非常的大，有15.6英寸，里面的功能很丰富，音响的质地也很不错，还有车内的一些细节也处理得很到位。

小鹏G3在内饰方面个性化的设计和触手可及的中控氛围。12.3英寸液晶仪表盘搭配15.6英寸悬浮式中控触摸屏幕有效提升了车内的科技感，对于我们90后这样的群体来说这是一个绝对的加分项。

内饰的科技感很足，因为它是新势力造车，所以车内的按键也比较的少，很多的功能都是集中在了15.6英寸的中控大屏上面的，所以操作的时候我们也可以直接语音操控，使用起来就很方便。

内饰设计的话我只能说过的去，没有很吸引的地方，整体上还是中规中矩的比较简约的个性，唯独中控台的15.6英寸的超大触控显示屏有非常独特而具有科技感。

内饰这方面做的也很细节基本上没有问题，用料也感觉是很有讲究的，整体提升了这个车的档次。整体也是非常高级的，当你乘坐进去就会提升，你使用这个车的舒适度。

简约大方的内饰设计让你眼前一亮，感觉这款车的内饰风格设计比较年轻化，运动化，最吸引人注意的就是中控台上的那中控大屏。什么都可以在上面操作。比如听音乐导航。还可以看电影。

空间的话个人感觉不是很够用后排空间，应该加大一点的，我个人1.8，坐进去虽然刚刚好的感觉，但是呢，动起来不方便这个东西，平时送小孩上学不是什么问题，就是后排空间坐大人的话一家人出行的话有一点点的不方便，后排空间还是可以的够用平时购物啥的，完全是够用的这个空间感来说。 家人乘坐评价：也有开出去出游过就是突然加速的时候后排的人觉得晕乎乎的，一下车都有点晕晕，不知道是电车的原因还是因为技术原因，我也有做过我朋友的车，也是电车，做后排的时候突然加速也是有一种晕晕的感觉，也有可能好接触刚买电动车车把，

这辆车我是买给自己上下班和偶尔和朋友约会使用的，空间对我个人来说是足够了的。适合一个人或者使用，不推荐作为家庭用车。因为虽然驾驶位置和副驾驶位置空间挺足的，但是后排乘坐空间略小。

家人乘坐评价：因为我们家里平时是1家5口出行的，平时都是我自己开车，我是比较少坐在后排的，但听家人反馈后排空间其实也不是很窄，两大一下坐的话刚刚好，小朋友还能在后排活动一下，所以空间的话家人还是觉得OK的。

空间方面还可以吧，和我上一辆车差不多，长度和高度都比较宽裕，然后后备箱很大，能装的东西不少，日常使用没问题。这次过年从老家回来，后备箱装了满满一后备箱，老妈恨不得把把地里的菜都带过来，哈哈。

本身的定位就是紧凑型的SUV，所以说它的空间上肯定是不能特别宽裕的，但是对于我来说呢，完全足够。我的身材中等，一米七多点，坐进驾驶位，头顶还有差不多两拳的位置。后排的空间，只要不是身材特别高大的人，坐进去都是没问题的。记得有一次公司聚会，我就载了几个同事，他们的身材和我差不多，后排坐进三个人，也不会觉得拥挤。

正常家用来说，小鹏G3的空间已经足够用了，因为这车的空间利用率很高，前排和后排空间都比较充裕，坐满五个人毫无压力。

我觉得这款车非常的宽敞，后排坐三个人完全没有压力，我的身高是1米73，坐在驾驶位，膝盖和头部的活动空间都是非常宽裕的。周末的时候带父母出去玩，他说们空间还挺大的，坐在里面很舒服

这款车的空间，我感觉算是中规中矩吧，作为一款电动车，这个车的空间也算是够用的，后排的腿部空间基本上我坐在里面腿部还有一拳多一点的距离，平时出去玩都是开这款车，一家人乘坐也是很宽敞。

它毕竟是一辆紧凑型的SUV，所以空间方面的话只能说一般了，正常情况下也是完全足够使用的。就只有在满载的情况下，如果后排是坐的三个身高体型比较高的成年人的话，就只能是刚刚好了。我前面也说了嘛，如果说它能够在稍微的宽敞一点点，就是很完美的车型了。

这车的定位是紧凑型的SUV，但是它的轴距还是达到了2625mm，所以说在它相同价位的车型里面的话，空间表现还是比较靠前的。当然了，实际的乘坐空间也是要看自己的身高，体型和家庭用车情况来看的。不过对于我来说，这款车还是很够用的，它不论是日常出行，还是外出旅游等等，空间方面都是足够的。而且后备箱容积量也很大，分了上下两层，下面的话主要是放便携充电器，还有补胎用的工具以及备胎等等。上面的话就可以放一些日常所有的东西，而且一家人外出旅游的话，放行李是完全足够的。

坐在小鹏G3里面，不管是你坐在前排，还是坐在后排，这台车你坐着都没有局促感。我坐到后排去，腿部空间还有2拳多的样子，比同级别有些汽油SUV都大。后备箱空间很大，可以放置3个行李箱，还有一些东西。这样就完全满足一家人的出行需求，后排也能放倒

G3在空间方面的表现还是不错的，因为平时都是我一个人用车，偶尔需要接着家里人一起出去玩啊，买点东西之类的，所以空间对我来说是完全够用的，平时出去旅游的时候，后备箱能装的东西也不少。

其实与其说小鹏G3的空间狭窄，还不如说电动SUV同级别车型中的空间基本上都是个样子。虽然前排还是比较舒服的，但是后排的话腿部空间就会感觉到稍微拥挤了一些。

整体空间中规中矩还算合理，前排位置都很宽敞，座椅都能调到最后，只是后排空间有待提高，对于个高的人来说，坐三个人在后排稍微有点拥挤了。后备箱容量很大，一家人出行完全不是问题，外出游玩小孩的婴儿车也可以放下。

而小鹏g3的空间就非常的不错，我家里的让你身材都是比较纤细的，所以对于空间上它不管是前排还是后排，都能够满足我的家用需求，而且它的后排空间也比较宽敞，就算是坐三个成年人在后面也不会觉得拥挤。还有就是它的后备箱空间也是比较大的，可以装不少的东西。

G3的空间还是有它不足的地方，毕竟是一款紧凑型的SUV，所以在空间上还是有它的局限性，不过对于那种家庭人口不是很多，身材不是那么魁梧的家庭来说完全是足够的，我们家刚好属于这样的范畴，身材匀称，一家三口，所以选择G3完全是满足我家的日常需求的。

空间要看自己的实际需求的，因为这一款车它毕竟是紧凑型的SUV，所以说肯定是不能够满足所有人的空间需求。但是对于我来说，它的空间就很够用，我一米七几的身高，中等的身形，坐进驾驶位的话，头部到车顶还是有一拳左右的位置，手脚的活动空间也比较自如。再坐进后排，前排保持不动的情况下，虽然说不能翘二郎腿，但也能够满足我的空间需求，后排就算是做三个我这样的成年人，也是完全不会觉得拥挤的。

小鹏G3的首先在空间上面，无论是前排空间还是后排空间都有很不错的表现。就如我1米78的身高，坐在主驾驶的位置，头部和腿部空间都非常的宽敞，开车的时候也不会感觉到压抑，后排平时坐2个人也是丝毫没有问题了，不会感觉到拥挤，没办法我家就3个人，不需要太大的空间哈哈，所以我对空间的满意程度还是相当的高的。 后备箱的空间，我感觉真的是挺大的，平时出去玩大包小包的东西往里面放也是非常的方便的利用空间还是很好的。

小鹏G3的主副驾驶的位置都是非常的宽敞的，而且我本身的身高也不算矮，你头顶的高度还有很好几拳的距离，所以身高高的朋友也可以放心的选择。而且前排座椅位置的却没有影响到后排的空间。整体的后排也是很大的，经常戴三个成年人也不会觉得拥挤。

我觉得这款车的空间非常宽敞，我身高一米七，不管坐在前排还是后排，都感觉非常好。我有个朋友一米八五，看他坐在后排接电话的时候，头顶离车顶还有一拳距离，应该还不错吧，平时抄的就我一个人在开简直就是一种奢侈，门上的储物空间也比较多，随便放个矿泉水杯毛巾架都不成问题。在出去玩的时候更能体现出他的空间大，出去玩要带很多东西，后备箱可以放下。两三个行李箱，有一个词语能够完美的表达他的空间，那就是能装。

动力这一块一般般吧，因为每次上坡有一个道闸然后不点油门，车辆上不去，需要点油门的走，所以这一块还不是很大动力，不过也够平时的一个使用动力，城市出行嘛这个东西，上下班接送孩子等等，满载的时候也还可以，一开始我也觉得电车满载能做多少人，后面自己也有尝试这个动力确实是不错的，油门上车的平顺性可以，就是怠速的时候很慢动力不足，甚至还会滑 跑高速：跑高速的话个人觉得还是挺平稳的，加速特别快，唯一驾驶感觉不满意的就是哪个刹车有点硬的感觉，底盘也有点硬

我对动力的要求不是很高，小鹏G3的动力对我来说是足够了的。起步反应挺迅速的，每次等红绿灯的时候不会落户于别的燃油汽车。 两个人的时候上坡没感觉对动力有什么影响，但是满载的时候上高架还是能感觉到动力没那么足的。

平时喜欢带着家人放假的时候周边城市游玩一下，跑高速的时候感觉很爽，高速开启ACC和LCC真的是舒服，可以偷个小懒放松一下。 G3的动力真的蛮好的，路上超车真的轻轻松松就能超个车，提速也是非常快的。

动力方面我个人很满意，大概是因为动力装置不同的原因，感觉电车普遍比油车的起步要快，然后它有三种驾驶模式选，经济模式动力小一点，适合在市区开，这个模式下耗电量很低，上高速就换成运动模式，这个模式下动力很大，有很强的推背感，驾驶感受很好。

起步加速这些都不差，特别是在运动模式下，它的动力更加的充沛，可以说是想要的速度与激情，它都能够满足。不过一般情况，使用经济模式就可以了，这样在市区开，会更加的节能一些。

它的电机有140千瓦最大功率和300牛米的最大扭距，加速平稳线性，爬坡能力也不差，动力可以说是随踩随到。我平时上下班都会用经济模式，续航也会更持久一些，不过经济模式下的动力输出不是特别猛，只能说是够用。但运动模式下的动力就感觉非常充沛了，有时候急加速还能感觉到强烈的推背感呢，我觉得小鹏g3的电动机动力完全不比燃油车的发动机差，真心给力。

这款车提速非常快，这车还有三种模式，能够让我根据路况选择驾驶模式，而且电动车的加速的时候起步很稳定。根本不用担心有顿挫感，加速能力很强，踩电门就好了。驾驶感十足。

加速快，超车给力，可以根据不同路况选择不同的驾驶模式，日常使用的基本上都是标准模式，跑高速用运动模式,提速非常快。

作为日常家用来说，这款车的动力是非常给力的，不管是起步还是加速，它的表现也都是可圈可点的。因为作为家用车的话，我觉得动力要求也不用太高，只要足够日常使用就完全行了。

小鹏g3有三种驾驶模式可以选择，分别是经济，标准和运动，一般情况下的话，我在市区上下班开的时候，基本都是用的经济模式，这个模式的动力也完全足够使用了。外出游玩，或者是跑城市或乡道的路段的时候，我基本就会切换到运动模式，在这样的情况下，它的动力会更加的给力。

也不能说是缺点，就是电动机的特点。前半段确实秒杀一众汽油车，起步快，呼呼的就上去了。但是高速上开110左右，加速到110没问题，就是在这个速度上在想继续加加油，感觉这个油门的响应和反馈就不如前半段那么给力了。当然了够用是绝对够用的。

纯电车的动力真的是它的优势，感受最明确的就是它的推背感，每次在路上超车的时候或者瞬间提速的时候都能给我强烈的推背感，而且启动的时候特别的干脆，平常上高速啊，或者回乡下的时候，路过什么不好的地方都能轻松的跨过去，车子这方面的表现还是给力的。

作为一台纯电动的SUV，电门踩下去之后，能够感受到源源不断的动力输出，特别是在起步的那一下，普通的家用车显然是比不过小鹏G3的。作为一台代步车来说，该车已经做得很出色了。

小鹏G3搭载的是一台总功率为145kW的永磁电动机，最大扭矩是300N.m百公里加速成绩官方给出的成绩是8.6s，而在实际的驾驶之中百公里加速时间还要更短，作为一台家用汽车来说，动力表现相当不错，起步相当快，提速也非常顺畅，比之前燃油汽车驾驶体验还要更上一层。

动力的表现也是非常好的家用完全没有问题，这款车是非常适合城市代步用的开走也非常的轻便。

小鹏G3的动力还是给力的，这也是纯电车的一大优势。对于开惯了燃油车的老司机来说，在踩电门不同于油门，电门只需要轻轻一踩就OK了，动力响应快，起步或是超车什么的基本无压力。

这款车的动力还是挺让我满意的，至少对于一般的家用需求来说是完全足够的。它的起步加速都挺快的，至少在我开的这段时间以来，从来没有觉得它不够用过。

对于小鹏G3的动力还算可以，毕竟纯电动车的动力在提速上也都是瞬间的事儿，但还是少了燃油车的那种驾驶乐趣。自从开了小鹏G3后，因为提速快刹车不适应，感觉自己无法完全掌控可能是我的接受能力不高，还得慢慢适应。

小鹏G3在动力表现方面还是蛮不错的，超车爬坡这些都非常的容易就可以做到，而且就算上高速跑的话也还是可以很好的跑下来的。在市区跑就完全更可以了，虽然可能不是那么的出众但是平常像我们家用来说是绰绰有余了。

我是新手，对动力没什么要求，所以我开车就开的比较慢，感觉这台车也很懂我的心，油门掌控十分轻松，不像是我刚学驾照的时候。教练车就有那种突然穿出来的感觉，其实这款车的动力对于我来说足够家用了。

操控这一块我还是很满意的，方向盘比较灵敏这个东西，刹车的话反应速度稍微有一点点的慢，因为我哥开宝马的，所以体验过宝马的刹车，觉得在刹车这一块可以加强一点操作，显示屏可以加大一点，操作起来还是很有舒适性的感觉，这个方向盘和电力配合，个人是比较喜欢这个方向盘的。 ☆ 自动泊车入位：这个自动泊车功能真的很智能把我惊呆了

这款车的方向盘操控还是不错的，感觉虚位很小，指哪打哪的感觉，刹车比较平稳，操控起来不吃力，很轻松。

☆ 自动泊车入位：自动泊车也是我非常喜欢的一个功能，平时遇到窄小和自己没有把握的车位，我都会打开自动泊车让它自己泊车的，精准度非常高，比我自己停车还安全。

操控方面还不错，方向盘是比较轻巧的手感，转的时候不会太费力，换挡也比较平顺，几乎没有卡顿，驾驶过程总感觉比较轻松。

觉得小鹏G3是非常好开的，这样也叫操控比较好吧。因为像我老婆这种新手司机，都觉得小鹏G3非常的好操作，现在自己一个人开车出门，也不会觉得心虚了。

操控挺好的，我可以随心所欲的驾驶。它的方向盘有三种模式可以调节，我们可以根据自己的驾驶习惯来调整好喜欢的转向力度，这点非常人性化。我喜欢方向盘重一点，这样开起来更有质感，所以刚买车的时候就设置好了，后来再也没有改变过。

这个车子感觉开起来挺简单。只要掌握好方向盘，控制好脚上就行了，方向盘打起来也非常好打，还有驾驶模式可以选择比较的智能，也有360度全景影像和前后助车雷达等辅助功能，这种比较常用的功能开起来不错。

操控简单，方向盘转向很轻巧，操控车头指向准确，各项功能设计很人性化，中控的操控按钮也少了很多，差不多都在这个中控屏里了，这个语音功能像小爱同学一样，一呼百应全智能。操控起来更加的好操控直接用嘴就可以了

操控是真的很可以，不管是男生还是女生，都可以轻松的驾驭它。像我老婆是刚拿驾照不久的，她都觉得这款车很好开，所以操控方面也是很优秀，必须点个赞的。

操控性我认为是很好的，它的方向盘力度支持三档可调节，能够适合不同人的驾驶，而且主被动安全配置也特别的丰富。尤其是它的主动刹车系统，我自己目前遇见过一次，而且还都是很及时的，比我预想的要好很多。但开车还是要靠人，所以每个车主都应该重视行车安全，提高注意力。

OTA功能是个好东西，对电动车来说，一些功能、配置都是需要慢慢的改进、升级的。这台车可以完成远程的OTA升级，这样就不用有事情跑4s店，自己在家就搞定了，只要网络畅通，一些小BUG也会通过OTA进行修复，还是比较好用的。

感觉还不错方向盘没有虚位，指哪打哪，我老婆是新车，都敢来开这款车，而且车子还配备了自动泊车，这个辅助功能真的对我这样的女司机来说相当的管用，有了这个功能之后我就在也不怕停车了，特别是去商圈的地方，要没这个功能，还真的很怕停车，只要你开过就能深刻感受到，太满意了。还有就是它的360全景影像、车道偏离预警和自动刹车这些配置，在车多人多的城市，新车也能放心大胆的开车。

操控方面，小鹏G3的辅助操控配置很丰富，360全景影像就这一个就已经足够了，更何况还有自动泊车功能，在拥挤的停车场再也不用为停车而头疼了。

真皮材质包裹的多功能方向盘尺寸适中，触感细腻握感相当舒适，方向盘转向非常轻盈，提速快，而且平顺性不错，有众多驾驶辅助系统的加入，让日常行车变得更加简单，小鹏G3共有三种驾驶模式可供选择，可以使用不同环境的驾驶需求，操控性非常不错。

操控我觉得也还可以，它的操作简单，很容易上手，开起来都不会觉得有压力。再加上它的一些智能辅助，驾驶功能也非常的齐全，像是360度全景影像，全速自适应巡航，自动泊车功能等等，这些都是在日常生活当中用的比较多的，使用起来很方便。

G3的操控是很不错的，只要是用习惯的了话，操控方面完全不是问题。安全配置部分：包括前/后驻车雷达，360度全景影像、全速自适应巡航和自动泊车功能等都是比较全面，对于G3的操控上手很快，新手上路估计也很快能适应。车身稳定控制：ESP车身稳定控制系统、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等等都是安全配置系统最重要的配置，所以有这样的的动能化石很好的说明了这款车的操控一点也不弱。

它的操控还是可圈可点的，方向盘的指向非常的精准，开起来不会觉得有虚位。然后就是底盘的调校也是挺稳的，它对于一些小的颠簸路段的滤震效果很不错，坐在车内基本上没有太明显的感觉。

这款车的操控还可以，多功能的真皮方向盘手感不错，但还是有一定的虚位，而且底盘偏软。提速很但刹车还没习惯，我还没把握完全掌控车子的驾驶性能，可能是时间短还没适应吧。这车的自动泊车入位用了几次，基本上也就只有检测得到停车位才能使用这个功能，平时有这样规范的停车位还真的不多，所以这个功能基本上用不到的。在车道保持辅助系统方面车少的道路上这些功能都没什么问题，如果是车多的话，还是建议不要使用，还不如自己开着安全，全速自适应巡航还是蛮不错的。车道偏离预警系统就算了，太不让人省心了。

它的操控性方面的话也是很好操控的，各个辅助功能也是很齐全，基本上我拿到它以后就可以很好的驾驶了。你基本上不会担心驾驶中会遇到一些突发的问题，它的方向盘的精准度还是很高的，也没有虚位的出现还是很好的可以很好的操作的。

我觉得这款车在操控方面非常不错，方向盘握在手感觉很好，指向也很精准，方向盘路感也很清晰，刹车油门都比较敏感。车上还自带自动巡航，在上高速的时候，这个功能可以起很大作用。我觉得这款车在城市里面穿梭灵活，开车不是很累。

电耗：电耗其实还可以吧自己还是比较满意的，因为我一周左右冲一次电，平时上下班和接孩子，我一般不怎么开空调，一般开音乐，一般都开窗户，所以电耗可能没这么高，成本整块可以节省很多，充电也方便现在，还是的看个人需求吧，每个人用的不一样，我自己家也有充电桩不过是慢冲的，其实完全够用了在自己的生活现在

电耗：虽然这款车的冬天电耗挺高，但也是因为我们山东太冷了，这个是可以理解的，夏天的话，就能够学抗体。挺远的，感觉开出去自驾游都没有问题。

电耗：冬季电耗：我买的是520公里的续航版本，平时在市区上班开的话实际续航大概是在460公里左右，如果是高速大概能跑到430这样，像现在冬天有时候比较冷，续航里程我觉得没什么太大的影响，不会说向其他开电车的的人说冬季续航里程比较差什么的。

电耗方面我很满意，毕竟当时买车也是出于经济成本的考虑，我有认真计算过小鹏G3的电量消耗情况，大概都会保持在13.14上下，每个月大概就充一百三十度电左右，我觉得这个电费消耗和以前的油费相比完全不值得一提，非常的经济。

电耗：一般是在14个左右，对于这样的电耗，我真的只能用便宜来形容了，因为跟朋友的燃油车是真的不能比。他一个月的油费最少也得三到四百，而我一个月算下来的充电费用，最也就二百出头，所以这个差距是真的挺大的。

电耗：如果开空调的话，电话电耗会高一些，一般在13到14千瓦时/百公里。所以整体算下来，这车的电耗是不高的，作为家用车，也是一个很好的选择。

电耗的话我反正是能够接受的，觉得它目前的电耗也让我很满意,还有就是它的续航足够长，所以充一次电的话都能上下班开个十来天左右，所以整体算下来一个月是真花不了多少钱。

这款车的电耗我觉得还是不错的，充一次电还是能够坚持很久的。充电大概需要八个小时，耗电量也很少，大概是每公里13度电,这还是在开了空调的情况下，所以我对车子的电耗也是比较满意的啦!

电耗：电耗的话也是要看自己实际是怎么使用的，我基本上都是在市区开的多一点儿，而且出门都开着空调的，所以电耗的话基本是14~15个之间吧！

电耗：从我目前的用车情况来看的话，觉得它的电耗还是比较可以的。而且因为它的续航足够长，我充一次电基本上都能够上下班用十天左右，所以整体来说的话，我认为这一款车家用很合适的。

电耗这方面我是相当满意的，说白了就是很省钱，以前开汽油车，说句实在的没事就看看油耗多少了，油耗高了低了的，毕竟加油的时候很肉疼。现在换了这车，电耗不高，出行成本极低。15度电左右的百公里电耗，折合下来也就2毛钱的样子，换成汽油车翻番也不止。

目前开了几个月，基本上在15.2个点左右，这个电耗还是有下降的空间的，电动车对城市的环保也是做出了一大贡献，车子充电我一般5、6个天充一次电挺方便的。而且现在设置了很多的免费充电的网点，几乎都不会花到什么钱。

电耗：自测小鹏G3的电耗大约在13千瓦时每百公里左右，没有具体折算过合油钱是多少，但是感觉充一次电能够用很久。

电耗：目前我的电耗是15.3kwh，我对电耗并没有多大的概念，不过平常的时候我就是一个星期左右充一次电，感觉这个频率我是可以接受的。而且我家楼下面就有充电桩，充电很方便，如果双休的话，周五晚上充好，周末可以放心的出去玩儿，不会有里程焦虑。

因为它的续航足够长，所以说在充电方面可以节省很多的时间，充满一次电的话基本上跑一个星期是没有问题的。一个月下来，它的电耗也是不费钱的，我觉得它是一款非常节能的车。

我的电耗一直都在14-15之间，在夏季的时候还要高很多，现在没有使用空调还降了一些，我大多数还是在上下班时间使用，在我们这里拥堵是每天必经的桥段，都市里走走停停选择纯电动车是最明智的。

电耗：电耗还是要看自己是怎样的使用方法吧，我现在的电耗基本上是保持在13个左右。当然这是不开空调的，如果开空调的话它肯定还会稍微的高一点，但是对于这个电耗我还是完全能够接受的，觉得也还比较节能了。

在电耗方面，小鹏G3的续航里程520km，基本上还是够用的。仪表上显示的电耗是12.7，基本上我觉得还是40-50的速度是最省电的。

我觉得它的电耗还是很不错的，平常上下班我经常开着，，电耗也跟个人平常的用车习惯有一些关系吧，平常我开的话就是我还是可以接受我的这个电耗。在13~14之间，那基本上如果偶尔开车周末回老家的话，一路上高速也是比较多的，，总体来说还是比较省电的那种。

电耗：就电耗而言我觉得非常省，我充一次电可以开一个星期，现在的电价很便宜。再说了，小鹏的续航也是很厉害的，和官网上的差不多有时候一直用经济模式话比520都还多，小鹏还有快充和慢充模式。现在随处可见的充电桩，不用担心出门车子没电之类的事情。

舒适性个人感觉一般吧，空调口设计的不是很好，而且声音很大，还有座椅吧，座椅这一块有点硬的感觉，遇到不平的路还有点颠簸的感觉，座椅不够软，后续希望提高这个座椅的舒适性，驾驶体验感更加好一点，座椅调节反应这个速度挺不错的，后座出风口还可以，坐后排也有体验过

这辆车的座椅比较舒服，但没有给满分的原因是因为感觉车内的异味儿八个月了还没有散去，所以扣掉了一个星星。

空调还是很不错的，我是比较喜欢每次上车开空调都是叫小P，打开空调、调好风量很温度的，挺智能的一个空调，现在目前还是比较少语音能控制车辆功能的，所以很喜欢小P～

舒适性是很满意的，小鹏G3启动的时候，电机声音很小很小，和以前油车启动的引擎声相比真的安静好多，我一开始的时候都不太习惯，玻璃隔音性也很不错，平时马路上的噪音关窗了是听不到的。

座椅大小合适，里面的填充物也比较柔软，整体的包裹性和支撑性到位，让人一坐上去，就能感觉到特别的舒服。唯一遗憾的就是后排的座椅还是稍微偏短了一点点，所以就还是觉得有点点的遗憾。

皮质座椅触感还不错，坐着也很舒服，而且座椅的舒适配置也比较多。尤其是主驾驶座椅，不仅支持电动调节和座椅记忆功能，还有加热和通风，完全是豪华车型的配置。当然了，要是它的底盘调校能够再稍微的改进一点，那么在舒适度方面也会有更大的提升。

我感觉这款车的舒适性特别好,座椅设计的很好，填充物很柔软也很饱满,长时间坐着也不会感觉到特别累,而且对于底盘调教也是很不错的。平时经过一 些减速带或者比较差的路面的时候，不会有太大的颠簸感。

舒适性这一方面很棒，首先是因为它的车内空间也还可以，坐着不会觉得拥挤，其次像我平时开车坐在主驾位上，对于我的身体包裹性很好，头部也能够拾到好处的贴合，我的后脑勺坐姿非常舒适，底盘调校很好，过减速带或者遇到路面的一些颠簸，底盘调校很好，都能非常从容的化解掉路面的冲击，乘坐感受很棒。

它的舒适性是真的很让人满意的，因为纯电动车嘛，没有发动机的轰鸣声。所以在静音效果这一块是真的很优秀，坐在车里的话，能够给到我一个很安静的驾驶氛围。

NAPPA座椅包裹性挺好的，前排的座椅可以放到休息，主驾驶还能够使用冥想模式，所以对于它的舒适性的话，我是非常满意的。

整车的舒适度也是蛮高的，电动车安静，配合不错的NVH处理，一般市区开车，这车里面基本上没有什么噪音的。另外它的座椅，我这个悦享版的座椅，前面座椅都是电动座椅，驾驶位还有位置记忆，支撑性也很舒服。

这车我觉得隔音效果是不错的，就算你加速它也不会有明显的噪音，反而能特别流畅的就启动了，前排座椅也非常的舒服还有刚刚好的腰部支撑，要是后排座也能像前排座一样的话就更完美了。

舒适性方面有待加强吧，虽然空间是没法增大了，但是隔音方面还是需要再努力改进的，因为跑过一次70公里的高速，风噪声还是挺大的。

我觉得这款车的座椅特别舒适，包裹性很好，而且座椅自动调节功能用起来也比较方便，只要在车里面设置自己的身高体重，座椅就会按照自己的信息调节到最舒适的位置。车子的隔音做的也挺不错的，平时开车的时候都听不到噪音。

整体的舒适性还是不错的，特别是它的座椅包裹性非常的不错，对于大腿的承托性也很到位，再加上车内的静音效果也是处理得比较好的，就算是长时间驾驶也不会觉得很累。

G3的舒适性很好，车内的环境质量还是很高的，车内PM2.5过滤装置使车内空间环境的洁净，比较放心的。

整体的舒适性是相当可以的，方向盘是真皮材质的，握起来会觉得比较舒服。然后就是它的座椅设计的也比较舒适，包裹性和支撑性也很到位，就连我坐车老爱晕车的老妈都说这车坐起来还可以，至少晕车的次数不会那么多。

要说舒适度吧，还是一般，主驾驶座椅总感觉不舒服说不出来那里不舒服，现在都还没有找到最舒服的坐姿。不过后排座椅还是很舒服。 还有就是悬架减震偏软，就是一般家用车的感觉。然后这车车内噪音不太理想，在市内开，60马以下还行。

舒适度的话也是蛮不错的，坐着不会觉得很憋屈，而且它的座椅的触感是很好的。加速的时候也是非常匀速的，不会感觉突然加速又突然减速的感觉。

我觉得这款车在舒适性方面的表现我很满意。座椅包裹性很好。填充物也不错。开，时间久了也不会觉得累。这款车的电音效果也挺不错的。

性价比对我来说还是比较高的然后成本这一块还是比较低的，一开始我是不接受电动的产品，后面慢慢了解，和试驾，感觉确实还可以，现在跑跑速也有很多充电的地方，价格其实也在我购车预算范围以内，

买电动汽车还有一个好处是不用交税，这就省去了快两万元的费用，真香。因为涉及到的费用少，所以买车的钱都花到哪里就特别清晰了，还送了很多东西，总体来说买的很舒心。还有就是养车费用低，每年送的电就够我用的了，保养也比燃油车便宜很多。所以我觉得买这辆车对于我来说性价比很高。

保养维护：买新车的时候赠送了一次首保，暂时还没到保养还没去做过保养呢，但是我有打售后电话去咨询他们保养一次的费用，大家是在两百多块钱，真的是非常划算的，比起之前的油车真的为我省不少钱。

以这个价位来说，小鹏G3的性价比是非常不错的，哪怕是拿同级别的油车来比较也很有竞争力，更不用说它是一款电车，售后和使用成本远远小于油车，所以我觉得小鹏G3很实惠，很适合追求性价比的消费人群。

作为一款十几万的新能源车来说，它的配置相当丰富，还这么的智能化，所以我觉得价比是非常高的。而且它后期的保养和使用成本也比较低，平时充电也不费钱，作为家用车来说，小鹏G3真的是一个不错的选择。

从小鹏G3的产品实力来看，有颜值有配置，还有不错的续航能力，算下来这车的性价比其实还挺高的。

我觉得这款车的性价比还是非常高的，我看过很多纯电动车，我觉得其他的电动车都没有，小鹏的车配置高，从里到外配置方面非常高，该有的配置都有，开车的时候也比较安全，再说他是充电的，也不用油费。

其实现在小鹏已经有了很高的品牌认可度，很多家庭都会选择他除了价格比较亲民以外，更重要的是这款车给我带来了很多的便利，他的满满都是科技感，自动泊车功能真的是很好用，我个人觉得他的性价比很高，很值得入手

20万都不到的车型，各个方面的配置还能够做到这样的丰富，是真的超出了我的预期。所以对于我来说，它真的是一款性价比很高的车，而且还搭载了很多的黑科技，开出去也让我觉得很有面子。

其实在确定买这款车之前，我也曾经犹豫过的，因为身边目前开新能源车型的还是比较少的。但是最终我还是坚持了自己的想法，选择了纯电动车，因为我就觉得它的性价比挺高的，至少比其它的一些车型的话都要优秀。

G3这台车，它的综合性价比还是挺高的。前面我也说了，这车配置是确实高，各种驾驶辅助系统，各种智能化配置应有尽有。再者电动车使用成本低，后面也省钱。算下来这车我一个月也花不了多少钱，电费比油费省太多了。

小鹏G3的性价比还是很突出的，特?是动力输出在同级里几乎难逢敌手，而且车子的安全配置也很贴心，还配有全景影像和主动刹车等等功能，只要开过G3的，没有说这车不好的。小鹏还有很多的福利政策确实满意。

总体来说小鹏G3的性价比是非常高的，虽然有些许不尽人意的地方，但是却无法掩盖它的优点。

从各个方面来说感觉都是比较好的，是出行代步的优品，舒适性很强，视野很宽阔，动力表现也不错，外观颜值也高，开出去回头率爆表，综合来说性价比算很高。

一辆十几万的车，续航能够做到这样的长，空间方面也能够满足大部分人的需求，而且动力和配置方面也都不差，所以我认为它的性价比是很高的。

总体来说这款车是性价比是很好的，只要是充电方式的情况下，纯电动车就是最经济实惠的选择。

我相信对于很多人来说，花20万不到的价格，就能够买到一辆颜值高，配置丰富，续航也长的车型，是都会觉得它的性价比很高的。小鹏g3这款车就是这样的，所以我认为它整体的性价比相当的高，买来作为家用车也是非常合适的。

买个城市代步电车，就要经济实惠的车，还是纯电动车的性价比比较高，经朋友的推荐，就选择了这款小鹏G3。

性价比的话，小鹏G3确实挺不错的，因为现在新能源车确实很经济实用，而且它该有的配置一点也不会少，而且还可以带你领略不一样的科技智能车。

总而言之，我觉得这款车的性价比还是很高的，作为一款家用型车型，这款车足够满足日常家庭需要。