整体表现非常不错的一款车，尤其是厚实稳重的外观，非常实用的辅助功能，操控更高，更加出色，作为一款家用车，非常出众的性价比以及表现力
最满意的是外观上着较大的突破，颜值很高，最突出的是配置上的高科技，有着完美的设计，适用性大大提高了，设计合理，很吸引我，在试驾时也能感受到平稳性
最满意的当然是福克斯的外观在外观上具备较高的时尚性，从侧面的线条体现出它的整体丰满，非常的年轻化，特别适合我
现在买车最重要的就是实用，因为买车要根据自己的需求，我作为一个还没结婚的人，其实选择这款车的话还是挺实用的，不仅外观颜值好，动力又好，操控这些都是蛮好的。
美好生活的标配就是有了一辆自己喜欢的车，可能不是什么豪华品牌的车，但是自己拥有了车就觉得特别幸福，以后想去哪里就去，想什么时候就什么时候去，外观还是让人看了心情愉快，而且动力很好。
要说哪里最满意那里还是他的动力和外观，不知为何，喜欢开福特车，因为动力真的很好，总觉得福特车的动力很出色，调教的也好，所以福特车对动力的把控确实到位。
最满意的是福克斯的外观，我很喜欢蓝色，当这款蓝色的新车展现在我眼前的时候，其他的什么颜色我都不在乎了。
外形年轻靓丽，看着实在喜欢，除了一级棒的外观，当然还少不了它内在的核心就是动力，福克斯的动力真的很好，能够给你带来驾驶的激情。当然了，还有一点就是它的内饰也挺不错的，看着挺符合年轻的朋友。
油耗低，动力充足，颜值在线，外观做工漆面都挺不错的，功能配置很丰富，有定速巡航和电动座椅调节这两个必备的功能，锁车自动折耳挺实用的，空调制冷快，换挡旋钮阻尼手感一流，类似豪华车的质感。
最满意的就是福克斯的外观，很时尚，动感，也很年轻，空间还可以，动力一流，操控感好，驾驶感轻松，流畅，内饰布局很清爽，性价比不错的一款车哦。
福克斯在我眼里只有他的颜值是让我满意的，买它就是奔着颜值来的，外观在同价位就没有比它更有运动感的，小钢炮的福克斯是我认为是最精致和比例最协调的，我本来就喜欢两厢车，管它实不实用，自己喜欢就行。
对这款车的配置比较满意。虽然说只有十几万的价格，但是辅助功能和配置比较丰富，综合下来算感觉挺划算的。
最满意的地方一是福克斯的颜值啊，丰巢中网，马丁前脸让这部车从前面看起来特别帅，其他角度也很帅，整部车的线条也比较流畅。看起来很年轻，很有活力。二来就是福克斯优异的操控性能，感觉福克斯的底盘很稳，做工很厚实，所以开起来感觉特别稳。
就我个人认为福克斯是在15万以内操控最好的车子了，而且也是目前最厉害的三缸机，喜欢美系车的人肯定都是非常有品位的，或者说是非常有自己独立见解的。
最满意的一点是车子的外观，显得非常的时尚有活力，它的外观总能给人一种眼前一亮的感觉，大灯的造型也比较犀利非常符合年轻人的眼光。前脸的设计属于那种毕竟有灵气的，反正我对这个车的外观是十分喜欢，每个人都有每个人不同的审美，这款车真的是在我的审美点上了。
作为出行工具，我觉得福克斯最大的优势就是方便。车型比较小巧灵活，而且车身配置的话也很足。
在内饰的核心上没有过多的亮点，配合着简洁的外观，软质材料很少，不会特别多，材质一般般
不满意的话可能是在胎噪上整体是比较大的一些，在低速时噪音显得特别重，需要放点音乐来盖住它
不满意的，那就是它的内饰吧，感觉硬的东西太多了，然后内饰的风格不是很喜欢。就是不是自己喜欢的那种样子吧，然后质感也差了一点。
我觉得很完美了，因为具有了外观，动力，而且颜值还挺高。开起来操控又好，所以要说缺点的话就只有隔音，就是发动机声音有点大，听着有些不太悦耳。
舒适性上差了点，不知是什么缘故，还是我对隔音方面太挑剔了，感觉胎噪不好，估计是轮胎的静音性不好，还有就是后排凸起高，影响到后排的乘坐感受。
小福目前磨合期油耗高，后排小，后备箱小，锋耀应该也算顶配车型但是连主动刹车都没配有点坑还得选装，其他没什么不满意。
唯一一点不满意的就是它的舒适性，不知为何，总感觉隔音不是太好，特别速度快的时候，风噪还是很明显的，除了有风噪之外，其他方面很满意。
座椅有点硬，腰部支撑性也一般，连续开三个小时我都有点受不了了，车机界面不好看，操作有点延迟感。
路噪比较大，车内隔音不是很好，新车车内塑料味也比较重，开了有一个月了，但味道停了一晚再去闻依旧很大。
怠速踩刹车有顿挫感，这是目前遇到的问题，尤其是刚跑一千多公里时就出现了这个现象，到现在三千多好点了，但是还是有。
最不满意的地方截止到目前，也还没有发现什么大的问题，毕竟自己选的车，肯定是经过仔细比对和精挑细选以后才买的，自然相当满意了。
因为我之前也开过好长一段时间老款福克斯空间确实比老款的更小，再加上噪音和底盘的舒适度，一直都是这台车的硬伤。
我最不满意的就是车子的内饰，车子内饰的包裹度真的很差，而且内饰做的真的挺简陋的，相比于同级别的车来说，内饰的做工真的对不起这个价格。另外车子的胎噪真的是太大了，坐在车子里真的是觉得很心烦，特别是像这种比较热的天就感觉很烦躁。
首先在外观上做工大气，并且车灯具有较强烈的设计感，整体看上去特别的美观，侧面的车身造型顺畅而且鲜红色更加吸引注目。
外观看上去十分大气厚重，侧面上的精致颜料分配均匀，非常的精致，而且侧身流水线很流畅，看起来非常出色，车漆喷的均匀匀称
外观的造型设计比较精致，尤其是在侧面体现良好，你先出车身的流畅感，具备较年轻活力的体验感 钣金车漆：颜色相对来说比较亮眼，很耐脏，对于车漆上喷的很均匀，不会过于薄
外观就是个小钢炮，因为有st那个运动包围，不过外观之下还是个家用车，不过看上去还是帅。
相比较老款福克斯，新款车身更加的立体，有型，蓝色看上去更加新颖，更有吸引力，前脸中网依然是不变的大嘴式设计，让人记忆深刻。
简单来形容就是养眼，两厢车精致小巧，整体比例还是很好看的，主打小钢炮的福克斯，两厢才是它的真正核心所在，设计比老款进步太多了，能更好的迎合我们年轻人的眼光。
对于外观我是挺满意的。马丁式的前脸，非常有辨识度，这正适合于现在年轻人喜欢个性的眼光。
这一代的福克斯可以说是颜值巅峰，我本身就很喜欢小钢炮的车型，而福克斯正好也是我的崇拜对象，整体外观比例设计很协调，前脸运动感很强，每天看一看都有驾驶的欲望。
颜值很高啊福克斯，我觉得在同级车中福克斯是最好看的，从哪个角度看过去都很帅。
车子的外观还是很帅气的，最开始就看上了这个车子的外观，颜值方面还是过得去的，而且我感觉两厢的比三厢的要好看一些，哈哈。但是车子的车漆有点薄了，不过影响也不是很大。
外观还是很酷的，造型车头看起来有些紧凑，但是比较锐利，从侧面一看就知道这是一辆小钢炮级别的车，腰线突出的肌肉感很强
外观小巧机灵，短小精悍。运动感十分的浓厚。萝卜青菜各有所爱。我觉得福克斯还是比较符合当下审美的。
内饰上的线条充分，中控设计的特别标识体现出了更高一个档次，中控液晶屏的设计很合理，在行车过程中使用的也比较方便
标志性的中控台各大科技产品，线条感十分充分，大面积的软质材料提升了档次感，并且颜色搭配新鲜
内饰的设计非常时尚，而且中控的设计非常显眼，配置上很高，具备有较好的科技感，没有出现异味，这一点做的是比较好的
内饰好看，可能年轻人还是喜欢时尚的东西，因为每个年纪的审美不一样，所以我就觉得很喜欢内饰。
内饰简简单单的，中控没有档杆还不习惯，不过这旋钮换挡逼格还是高，之前还不知道福克斯有这配置，中控屏福特的什么系统忘了，用上和手机差不多。
内饰挺好，软硬都有，福克斯的内饰还是好看，总觉得内饰还是年轻，简洁，恰到好处。
内饰挺好看的，应该说是时尚，无论它的中控屏幕还是它的内饰风格，都很满意，也看着舒服。
内饰其实不差，没有太多可吐槽的点，塑料感多少有点也算正常，毕竟价位在这，不过车机我不太喜欢用，界面很丑，操控上有延迟，就好像7.8年前的手机一样，很是嫌弃。
内饰很普通，没有什么可夸耀的，设计的风格，做工的工艺，材质的选择，没什么特色，总结就是对得起这个价格的。
内饰的话其实我没有在意这么多，毕竟十万出头的车子谈什么内饰，不过做工和细节都挺不错的，就是用料不太行，车内异味也比较大，氛围灯晚上开着也很好看，挺满意的配置。
内饰设计上比较年轻态，非常的新潮，并没有太大老气横秋的样子。中控屏幕使用比较方便，分辨率比较高，实用性强。
内饰的设计真的是不敢恭维，感觉很一般，这个没得太多说的，新车买回去的时候，异味还是挺重的。
内饰还是我比较喜欢的传统的对称式设计，贯穿两侧的银色饰板也是显得很修长，凸显整个车的豪华感，实体按键触感不错，旋钮换挡的阻尼感也够高级，不过这个车已经上升到锋耀版本了，却依然没有标配自适应巡航，包括音响也是要选配才能有九扬声器版本
内饰说不上好，但是毛病也挑不出啥。就感觉挺平庸的。中控屏幕不算大，前台那块塑料感比较强。
空间上十分宽敞，储物的空间也很充足，在同等级别中，车内的空间可圈可点，乘坐的空间更加不用说了，一般身材坐进去你就有着充分的位置调节。并且后座上具有较充裕的空间，后备箱的容量很大，日常家用整体空间充足
在空间上乘坐五个人毫无压力感，并且储存的空间也比较丰富，在设计的匀称度上很适合。在后备箱的容积上很大，就算放了物品也能够满足家用的需求
在空间上整体是比较紧凑的，如果家里人出去自驾游时也刚好满座，但是后排显得不会特别拥挤。后备箱的容量也足够充足，并在调控上储存的能力基本上保持在一定的容量
后排的话稍微小了一点，如果坐三个人肯定是拥挤的，当然了，如果说要坐三个人，后排还不挤，那么这款车估计也要很贵了，现在好多的车坐在第三排都还是有点拥挤的。
车虽然不算大，但是空间设计合理。因为车本身不大，所以空间设计上更加合理，储物空间也好，坐前排空间很好。
两厢车买车前就考虑过空间了，目前一个人，上下班代步，偶尔出去玩一趟，我这用车需求，两厢完全能满足。
空间我不作为要求，因为我喜欢的就是两厢车，所以空间小点没有问题，也就是后备箱小点。
前排的驾驶位和副驾驶位置的空间不算很大，我体型比较宽，体重180斤，所以想要更大的空间，后排的空间还可以，家人坐在后排还是挺舒服的。
福克斯空间上不如高尔夫，后排挤，前排够用，后排要么就坐两个人舒服，后备箱两个箱子就满了，空间一般般。
空间很宽敞，特别前排坐着很舒适，没感觉很憋屈，车子虽然看着小了点，但是在空间的利用上还是挺好的。
要说够不够用，那是肯定是够用的，一般日常代步也挺合适的，后排是紧凑了一点，坐满三个人稍微有点挤，后备箱不算很大，我是不考虑实用性才买两厢的，好看就完事了。
前排的空间还是挺不错的，主驾驶和副驾驶位置让我和家人满意。后排座椅老爸和老妈坐的也很舒服，还说比高铁的座椅软多了，我听了都哭笑不得。
整体空间还行，用车人数最多也就两人，我跟我老婆都是坐前排的，后排很少坐人，几乎都是放东西，让我感觉到有点紧凑感就是头部的空间，以我178的身高半拳不到，不过习惯了以后其实还好，后备箱不大不小，一般情况下都够用。
福克斯的空间中规中矩，反正家庭用是绝对够用了，新一代在空间上已经改进了不少，后备箱能放不少东西。
因为我也买的是两厢车型，新款的福克斯确实越来越运动了，但是要是说比起老款的话，空间有点小，因为我之前也坐过老款的，这台车的后排空间，尤其是头部也真的是不大。
空间我就分乘坐空间和储物空间来说一下吧，乘坐空间上前排的驾驶空间相对我的体型来讲还是很不错的，副驾驶是我媳妇座对她来讲也是没什么问题，至于后排的乘坐空间可能就没有什么发言权了，因为我到目前为止还没有用到后排，其实像我们这种没有孩子的后排最多就是放点东西。再来说一说储物空间后备箱的空间我还是满意的，但是一些小的储物空间的设计就让我觉得不太好了，很多小东西都没地方放。
根据自己的需求来吧。有的人两厢福克斯就够用了，有的人七座汉兰达都满足不了。每个人的情况不同，主要是适合自己就行。福克斯的空间的确不大，但对我来说够用了。
动力提速快线调性很高对于提速时没有过多。异样的感觉，顿挫感大大减小，而且后劲十分充足，持续的续航能力很长。在平时市区超车时也是轻而易举，稳定性极强。
这款车的动力是非常的充足的，提速非常快，偶尔超个车也是一脚油门的事情，起步迅速。推动力很好，最重要的是在高原路段当中，行车足够稳定
车子的动力表现很凶猛，尤其是在起步时，提速感很好，换挡也比较平顺，在底盘方面，个人认为是很扎实的，超车时十分轻松，开起来非常的不错
在云南这地方，它的动力必须要好，除了市区开之外，一些乡村的道路，上坡和弯道都比较多，如果动力不好，那么上坡这些都有问题。可是就是看上了动力，针对这些道路都是没问题的，加速也很快。
动力就是好，怎么1.5的发动机动力那么好，实在是想不到，而且现在没发觉动力觉得不够，无论起步还是高速，动力都超级好。
福克斯的三缸还是强，1.5T比有些四缸马力还大，提速还是有推背感，后期加速比较线性，基本跑个一百二三不是问题。
开车上下班省油特殊路况行驶动力：即使路况不好，车也很稳定。 开空调/负重加速：有一天满满一车东西，依旧是动力充足。
动力很喜欢，动力的输出让人心情愉快，因为他的动力好，所以想超车也没有问题，开着很随心。
充沛的动力，是福克斯给我良好驾驶体验的重要前提，因为我是那种喜欢追求动力，体验动力的人，虽然是1.5T的发动机，但是输出的动力，我已经很满足了。
我不跑市区，动力的话真的好，因为在小县城里面，然后堵车肯定是没有的。所以的话，它的动力表现很好，因为我跑的基本上都是一些乡村道路，提速方面没有让我失望过。
动力也不算差，加速感还是不错的，作为代步车来说足够了，三缸开起来跟四缸没什么区别，中段提速一样很给力。
动力绝对是非常充沛的，1.5T的涡轮增压发动机，匹配174马力，在同级别里还有哪个车型与之可相提并论的！
动力还不错，提速挺快的，车子够轻，173马力放在福克斯身上就已经很够用了，而且还是带涡轮增压的，想超车时候随时随地踩油门都很给力，还有三缸车其实跟四驱开起来区别并不大，没什么感觉。
不喜欢三缸可以，但是我真不知道为什么那么多人会去说各种各样的不好，福克斯依然还是当初那么运动，我感觉福特的三缸可能是目前为止最厉害的三缸了，要是开过就完全知道了。
动力后期的话还是够用的，但是起步上就有一点弱了，只能说日常使用吧，加速感这方面我觉得确实一般般。体验不到那种强劲的推背感。
174匹马力拉动这台1.3吨的小车，简直是无与伦比的暴力，轻踩油门就跟冲出去了一样，8 at的变速箱换挡逻辑没有问题
动力表现还是不错的。我老家四川宜宾，去年年末从工作地南通跑回去，在高速上的直观感受就是提速爆发不是很强劲，但是日常是够用的。还有在农村路段表现还行，爬陡坡不是很费劲。
操控感非常棒，油门以及刹车的线调灵敏度都非常的高，指向性也很强，一般都是指哪打哪，握着的手感也比较满意，方向盘适中稳重
这款车的操控简直是行云流水，能够感受到方向盘的灵活程度，而且转向起来指向性很精准，非常容易上手。
这款车还是比较容易上手的，方向盘轻巧灵活，不会有着太大的偏差，底盘的支撑性能很出色，并在刹车方面稳定性极高，安全有保障
方向虚位基本没有，底盘支撑又好，底盘的感觉很扎实，车子开的快，转弯底盘还是支撑很到位。
操控我不太懂，简单说说方向盘还是准，基本上打多少就是多少，油门有点迟缓，刹车又比较灵，基本就是这种感觉。
操控对于福克斯可以说用优秀来形容，怎么说福克斯当年也是一款神车，只是不知道这几年福特是怎么了，一直在走下坡路，但是操控还是挺好的。特别底盘很稳。
车子不但稳重，而且灵活，操控精准，容易上手，除了颜值，福克斯的操控就是让我最满意的地方。
操控要说就得说开起来的第一感觉吧。这款车给我的操控感受很好，完全不像十多万的车带来的感觉，所以从这点上来说，它的操控在同级别中，就算很优秀。
低速打方向很轻松，走高速相对紧一点，不会有轻飘飘的感觉，回正力度恰到好处，底盘咋扎实，过弯的侧倾感不是很明显，驾驶灵活而且好上手，说它操控偏运动也不为过。
车身小很灵活，不喜欢太好的驾驶技术，我老婆开着也很轻松，底盘比较低，个人感觉挺扎实的，高速行驶很稳，过弯侧倾感不明显。
方向盘轻，车身小巧，视线好看，而且倒车停车难度都大大降低了，新手上手特别容易。但是我目前遇到的个问题就是在降速时踩刹车，感觉车不是马上刹住，而是滑行一下之后再停，顿挫感明显。问了售后说是正常的，我不知道是驾驶问题还是车的问题。这个现象在跑一千多公里的时候出现的，现在快四千了，现象要轻一点，但是还是有。除此之外的话福克斯开起来还是不错的，主要是辅助功能多，平时的话开个标准模式，倒车很线性。
操控性能很优异，开起来特别容易上手，而且给人的感觉特别稳，让人觉得很有安全感。
依然是非常扎实的底盘，依然是非常运的调教，过弯的时候才能感觉到这台车带来的信心。
车子的操控还可以，方向盘比较轻操作起来没有什么压力，但是底盘悬架有点偏硬了，感觉颠簸路段不是很好控制。
福克斯的底盘一直都没的说，低速下比较软，滤震性能很棒，高速下变得更加紧致，整个底盘儿的弹性范围很大
福特的底盘是出了名的扎实稳重。高速上了80+感觉车身也不怎么飘。但是换挡不是很顺滑，还是有比较明显的顿挫感，不知道是不是和三缸机器有关。
油耗：油耗性表现不是特别高，整体稍稍偏高，百公里油耗到达九个有点上下，对于个人来说还是有些难以接受的，但是由于考虑到市区内的路况较为拥堵，高速路行驶还是比较低一些
油耗：对于油耗来说，分市区和高速上来讲，在市区内云常会遇到拥堵，所以平均油耗保持的比较高一些，整体在七升上下。高速上就显得比较经济的平均下来也就六个油点
油耗：油耗，一直保持在比较低的一个点，个人来说还是比较满意的，在市区内拥堵的情况下，油耗基本上升到最高点八个有点正常行驶，平均也在七个点。 开空调油耗：在夏季时开暖风，油耗明显上升了不高，几乎略微不计，
油耗：油耗不高，七个多油，总之，在云南这种道路油耗都不高，那么市区的话，油耗也不会高到什么地方。
油耗：我在的这个地方不存在堵车，因为是小地方，所以选车时候油耗没有太在意，因为油耗就是市区开高一点，所以不在市区开油耗也不用过多考虑，也不算高。
油耗：油耗我是感觉高，刚做完首保估计会降一点，现在差不多八个多的油，一箱油感觉不耐跑。
油耗：8.1油表显示，纯市区。油耗没问题，而且他的油耗算优秀，车子动力好，油耗就算再高点也不担心。
油耗：油耗已经很低了，要知道，美系车没有几个省油的，也就是福克斯了，百公里7.9的油耗，实在是不高。
油耗：现在的综合油耗在百公里9-10个油左右，磨合期内参考价值不大，不过纯市区这油耗还是高。产&
油耗很满意，提车到手前一百公里表显8.1左右，上了一趟高速下来市区综合油耗就可以稳定在7.7上下的数值，一箱油跑个600公里应该是没压力的。
油耗：目前油耗大约在8到9个油左右，对于我来说还可以接受的，毕竟车子有这么大的马力和宽大的车身。油耗不高，比预期的低了很多，都以为福克斯会费油，但亲身试驾过挺省油的。
买车之前就考虑过油耗问题了，其实在9个油以下我是都可以接受的，目前这辆车表显油耗在7.8左右，比预期低了不少。
油耗我个人觉得很一般，比我以前的车油耗高很多，不知道是不是我和这个车还没有磨合好的原因。
油耗：有好亦如既往的像美系车看齐，即便推出了全系三缸机的福克斯也是如此，毕竟百公里八个油的油耗，现在很多2.0t的车都可以达到了
舒适性车子具有要高档次的系统，并且缓震的效果做的非常不错，底盘控制的很到位，对于地面上细微的抖动过滤得非常出色，并且所以的舒适度很满意，软硬适中，触感的材质也比较舒适
舒适性很好，平时过减速带或者路面坑洼时，车内都能明显感受到反正的舒适性，并且减震的效果很不错，对于细微的过滤现象来说非常出色。材质用料很好，尤其是座椅的触感非常棒
舒适性还是蛮不错的，首先在座椅上的设计很柔软，对人体的贴合性还是蛮不错的，不会过于现金去有着足够的支撑能力，并且隔音效果是唯一不好的一个点，车内的噪音偏大，主要来源于车子的胎噪 空调：新调的制冷效果很好，并且后排拥有着空调出风口，大大提升了舒适感
主驾的座椅还不错，包裹的蛮好，后排普普通通的座椅，还有点硬，噪音我开始其实感觉没多大，开车习惯听歌 也能遮住一点。
车子还是很稳的，轮胎的抓地力极强，急转弯的倾斜幅度小，车内噪音大，发动机启动的时候声音刺耳。
座椅软没stline运动座椅那么战斗感，包裹好两边夹的紧，后排坐两个人合适，三个稍微挤了点。
驾驶位座椅偏硬，腰部支撑也一般，不得不垫软枕来舒缓一下，后排比前排座椅更难受，靠背非常硬。
舒适性挺好，座椅很舒服，包裹的比较扎实，减震效果也不错的。唯一不好的地方就是发动机的噪音偶尔会传到我开车的主驾驶位，这点让我很恼火的，解决办法也有，就是把音响声音开大点。
这个价位的福克斯要谈舒适性的话，要看每个人的标准了，我个人觉得是还行的，不过隔音不太好，路噪胎噪比较吵，座椅软硬适中，连续开3.4个小时的车也不会很累，空调制冷快，悬挂减震效果也比较适中，该颠的时候还是会颠的。
舒适性很不错，座椅坐着挺舒服的，空调的效果以前试过，感觉还可以，然后就是隔音做的确实好。
舒适性就一般了，本来主打运动的车子有几个舒适性好的，一个就是噪音大，还有就是底盘硬，再加上比较小的空间，舒适性当然没亮点了。
车子的舒适性还可以，但是空调的制冷性实在是有些一般了，这夏天这么热开空调温度降的很慢，而且温度感觉也达不到设定的温度，去接我媳妇她也说没有那种一进车里很凉快的感觉。这一点我觉得还是很影响舒适性。
作为驾驶员来说，这个三幅式方向盘的握感让我非常喜欢，握上去就有一种很强烈的驾驶欲望，车内的隔音水平不是很高，nvh有待加强
座椅软硬适中，软硬之间更多的是偏向于硬。我觉得这样的话能够提供更多的对身体的支撑。过年的时候回家开高速一开几个小时，座椅对身体的支撑还是挺不错的。还是能够有效缓解部分疲惫。
性价比非常高，从各种方面来讲都非常的出色，而且后期的保养也不需要过多的价格在油耗上稍稍偏高，其他都非常的满意。对于福特这个品牌，本人是给予很大的评价的，精致而不缺乏细腻。
性价比非常好，这个车型各方面都非常优秀，质量上也是得到了保证，实用性非常高，售后的服务态度极佳，并且赠送了一次免费保养，油耗上显得十分经济
整体来说省油又经济，福特品牌质量高，并且外观上的颜值很高，体现出一种与众不同的感觉，实用性突出。在后期的服务态度上良好而且赠送了一次免费保养
目前性价比很值，问了一下还没怎么降价，维修保养也不贵，4S店售后服务：售后服务很好，态度用心让我觉得很放心。 品牌评价：老牌子的福特公司，和国产的车还是更加车身重，稳定性好。
价格优惠上很有诚意，现在入手挺划算的，锋耀的配置是最高的，放在任何一台同价位的车子上都够用了，而且油耗也不高，市区百公里还不到8个油，用车成本不高，保养费用也算很低了，小保养3.400一次。
性价比非常合适了。等到试驾过后，觉得它的操控方面确实很优秀，整体的感觉非常满意我的需求。
性价比挺好的，省油，颜值高，价格不贵，还要什么自行车，要是是四缸就毫无缺点了。
车身配置的确在同价位里算比较丰富的。开了一段时间感觉总体体验感比价良好，不错。
整体的性价比是很高的，家用和跑着玩都可以，而且现在优惠好像也比较大，可以去看看。
我觉得性价比还可以，要是真的喜欢肯定就不会在乎价格高与低，只要在我承受范围之内，我觉得就是好的。
车子的性价比一般般吧，没有什么比较突出的配置或者说是特别好的地方，也就是一个适合家用的车子吧。
首先，性价比方面绝对成糊上是优秀，优惠幅度较之其他车型比较小，再加上物价也很高，导致这辆车并没有性价比的优势
