对于福克斯这款车，我个人觉得它的性价比比较高，而且颜值也比较不错，符合我的品位，所以就选择了这款车。
因为颜值看上了福克斯，这车是给我老婆开的，她就喜欢这种小巧精致的造型，驾驶手感舒服，动力也好，踩油门没迟滞感，行驶过程提速减速都很平顺，配置丰富，有车道保持和车道偏离预警，主驾驶还有电动调节很方便，价格优惠也大。
美系车，我能有什么坏心思呢？操控、安全啊！不好吗，首先外观很漂亮，我不喜欢比来必去的那样买车目的，十几万的车你要比什么，买自己喜欢就好，真很爱这个外观，怎么形容，一种很特别的气质，刚好跟我很搭，其次就是操控了，第一次是开一个朋友的，他是两厢，很爽，后来就开始关注，美系车安全也必较出名嘛，考虑小孩、老人，但是没亲自试过啊，哈哈。
最满意的不用说，自然是福克斯的操控，在这个级别的紧凑型轿车中，福克斯是我开过的最好开的车，不仅仅动力很充足，转向的手感还有整体的操控感也相当不错。
最满意这款车的空间，福特商务车比较多，坐着就是舒服，空间大，不管车内空间还是后备箱，都很大很合理，除此之外它的外观偏沉稳风格，整体看着低调有档次，是我喜欢的类型。
总结来说满意的不少，车子轻加上动力强，只要肯给油这加速还挺满足的，颜值上我虽然更喜欢Stline的多一点，但按配置来说锋耀更让我觉得丰富，还有我对油耗多少有点要求，理想是8个油左右，而福克斯也达到了，磨合以后市区表显油耗在7.4左右，堵车一点也就8个油，非常理想。
最满意的是外观和动力，颜值在线的福克斯一直都是我第一辆想买的车，就喜欢这独特个性的小钢炮类型，动力上174马力平时踩油门提速快，配合灵活的操控让我觉得非常好开，高速超车自信且轻松。
总体看来性价比一直都很不错，价格优惠力度大，外观造型很喜欢，顶配配置也丰富，我对车的要求福克斯几乎都能满足，油耗更是市区7个油左右，走高速6个多，燃油经济性就很棒。
油耗和操控颇为满意，市区综合油耗7-8左右，堵车的时候偏高，按现在油价一公里也就4毛钱左右，对于日常上下班都要开车的我来说是相当满足的，一个月也就加两箱油，还有操控手感上福克斯灵活性相当好，不说别的，就那底盘的紧实感高速行驶的时候让我感觉很稳，而且灵巧好开，作为顶配版，几乎要用的的功能都很齐，驾驶位有电动座椅，用过才知道比手动的要好用。
福克斯的驾驶手感棒，底盘紧实，过弯支撑力最好，开上高速就挺稳的，我对福克斯的外观就挺喜欢的，非常经典的造型，我感觉现款就是颜值巅峰，开到路上也很有辨识度。
对油耗很满意，百公里表显7个油左右，对于代步用途来说很满足了，买合资车就图个省心，福克斯在质量品控上我觉得都很不错，至少开了几个月没有人任何异响和问题，要说能决定我买福克斯的主要原因还是颜值，整体造型是我喜欢的类型。
最满意的地方就是这款车子的外观非常的漂亮，我觉得车子就像人一样，它的外形设计和人的衣着打扮没有太大的曲别，车子外形漂不漂亮，代表着车主的审美是不是够好，福克斯的外表不但时尚大气，而且运动感十足。
很享受福克斯的驾驶质感，转向不会推头，外观耐看且吸引眼球，特别喜欢福克斯的大灯和尾灯，精致小巧显活力，等我把轮毂喷黑更加有有运动感，还有值得一提的就是油耗，市区百公里7个油左右，非常满意。
福克斯最吸引我的地方就是那娇小运动的外观造型，这颜值放在十几万的车里也算是很有特点的，还有那操控好的驾驶手感是我说追崇的，相比那些空间大开起来要小心翼翼的车，我更喜欢转向灵活性轻松的福克斯。
动力满意，同样的价位可比1.5自吸的动力强上不少，超车更有信心了，底盘支撑力足，操控手感相当好，加上车身短小，特别适合作为城市代步车，平时变道或许停车都很方便。
满意尽在言语之中，硬要挑一个非卖不可的里面，那颜值是我选择福克斯的决定性理由，外观各种的运动细节我都很喜欢，尤其是前脸已经征服了我这个颜控，其次对动力很满足，超车非常有信心，比我上一台车要快不少，驾驶操控手感好，车子小巧好开，城市代步还挺舒服的，油耗确实不高，市区平均油耗在7个油多一点。
说到最满意我猜八成买福克斯的人都是奔着外观去的，当然我也不例外，颜值为上的时代，就得要自己看的顺眼才能取悦自己，抛开外观因素来说，配置对应的价格性价比挺高的，13万裸车有电动座椅的真不多，油耗也低，在满足自己眼欲的同时有更低的购车养车成本我就很满意了。
外观很好看，最满意肯定莫过于颜值了，我不少朋友都觉得很帅，前脸设计运动感很有视觉冲击力，精致小巧的车身很适合城市代步，其次就图个车价便宜和省油，落地才15万多一点，燃油经济性很好，市区综合油耗才7个油左右。
动力很好，福特车动力底盘调教方面真的很优秀，像这种十多万的车，它的动力一点都不差，而且操控性也可靠。感觉的车个人觉得福克斯很运动。
中控，我个人还是喜欢内嵌的，这样也有这样的方便之处，慢慢也能接受了，其他没有什么，没有后悔的一次购车体验，上两张多多少少有后悔过，还是时间还短的原因，哈哈，如果后边有别的体验再来追加吧，目前是挺好的
底盘硬是真的，平路开着还算舒服，要是开上乡村小道就特别颠簸了，不敢开快，明显能感觉到车子起伏比较大。
不满意也有，一是胎噪略大了点，隔音一般，二是雨刮器刮不干净，貌似是胶条问题。
虽然它的外表足够时尚，但是在内饰设计方面就显得不那么时尚了，略有一点质朴，如果在这方面能够再奢华一点，车子的档次就会明显的提高。
隔音不好是真的，我认识的不少车主都是这个问题，要做全车隔音和换静音轮胎才会没这么吵。
车子减震硬的很，过个小坑都颠几下，有时候路上遇到凸起的或者小坑高速通过车身跳动大。
悬挂减震效果不咋好，乘坐舒适性一半，换句话说就是行驶质感硬，小小的减速带车身跳动感都很大，那走拦路不得更颠。
一些小细节我还能接受，就高速上的噪音就有点接受不了了，尤其是胎噪路噪挺严重的，车子不开快都不知道，明显就是车内隔音做的不好。
不太满意的一点就是它的内饰，皮质的座椅啊，这些也倒是有，内饰不够好是因为硬的塑料覆盖多，所以一定程度上影响了美观，也影响了质感。
我选择的是蓝色福克斯三厢的流线型，非常的优美，外观线条感比较强，一款经典的跑车造型。
第一的时候提了，我就觉得这个车有个很特别的感觉，跟我性格很搭，说不清楚，我就有那种感觉。人家说骚气得很，喜欢福克斯外观的人其实很多，这是这个车的一个优点吧，整体的设计很漂亮，很舒服，不突兀，这样就挺好的有些车就喜欢夸张化，反而效果不好，外观设计美系车肯定是走在前面的，因为他的美观也绝对不是就是为了好看乱来的。
经典的大嘴设计，流畅的车身线条，外观是我喜欢的菜。轮毂也是17寸的，和车身的高度比例非常协调。
我很喜欢福克斯的外观，车子就是那种大气沉稳的风格，车身的线条很有力量感，我感觉颜值蛮高的，而且看起来很高档。
外观可以说运动兼备着个性，本来想买STline版本的，但由于配置关系就买了锋耀，前脸是一样的，也就大灯和轮毂有区别，一开始没觉得帅，但锋耀的大灯看久了以后也觉得蛮大气的。
前后车灯好看，前脸设计大爱，侧面线条运动大气，极具娇小的美感，福克斯作为小钢炮的一员车比较短，但就是因为这样的造型我才喜欢上它。
外观可以说很帅的，福克斯的审美观一直都是小钢炮的类型，而现在这款的造型更是以性能车的设计为主，纯黑的中网加上导风翼既视感的前脸使整体视觉感大大吸引人，刚好我就喜欢这类型。
福克斯的整体造型给人的感觉就很运动，大灯有型，前脸的纯黑中网有个性，而且保险杠两边的导风设计非常有视觉冲击感，我们年轻人喜欢的就是第一眼的帅。
福克斯在我的印象里这款就是很经典的车型，发展到至今，新款的设计还挺新潮的，没有一点老款的味道，在我看来整体的外观设计就很吸引年轻人，就包括我。
外观看着舒服，前脸很吸引人，设计上有点夸张，不过也符合现在的潮流，蓝色的福克斯挺好看的，没选错颜色，福特标也是蓝色底，这下子就很般配。
别致有个形的造型说的就是福克斯，蜂巢中网给予了前脸非常强的运动感，保险杠两边的小导风翼给整体视觉感营造的相当特别。
大爱新款福克斯的设计，年轻运动有活力，前脸看似看似夸张，实际看久了以后并没有太惊艳，不过每次远远看到自己的车，总有点与众不同的感觉。
福克斯整个前脸都很好看，中网显运动，大灯样式有设计感，外观整体比例就很好，视觉感我是很满足的，车头到车尾比较短，看着小巧。
外观改装潜力很大，运动感满满的，因为有stline包围，我感觉锋耀的轮毂更好看，整体更协调。
外观真的挺帅的，要不是STline版本配置差了点我就买了，锋耀除了轮毂不一样其他都差不多，车子看着小巧，车头的设计给我的感觉就是很有运动范，尤其是保险杠两边的导风翼就很吸引眼球。
福克斯在我们年轻人的审美观上一直都是一辆很有个性和经典的车，新款改款以后真的比以前的帅了很多，标配的黑色中网就是视觉冲击感的来源。
它运动的感觉，尽管他不是多么贵的车，但是它的外观给你一种很运动，很年轻，还有朝气活力的样子。
内饰是唯一可以吐槽的地方，就是它的硬塑料感比较强，很不上档次，我的朋友说15万就买个塑料车，让我显得很尴尬。
内饰简约没突兀感，设计布局不会显得很廉价，用料还挺好的，整体看着很是温馨，不过车机操作上是有点慢。
内饰其实都还满意，没什么吐槽的点，中控我喜欢内嵌的，当时还是比较介意，但慢慢的接受下来还不错吧，可能人这个东西就是要多去尝试，很所事情可能试一下，结果就会与你想象的很不一样，存在即合理，还是要多去了解了解。其他异味异响听车友说过有，但我的就挺好，没出现过问题，开车习惯，对车的爱护其实我觉得就在这些地方体现了
内饰比之前的要好看，之前有幸坐过一个哥们的老款福克斯，新版的做工要更加的精细，很不错。
旋钮式换挡很吸晴，我朋友第一次开我的车都说这个设计高级，用久了还觉得挺方便的，基本可以盲操，方向盘我这厚实，中控布局虽然不怎么好看，但这车机屏幕尺寸还能凑合着看。
内饰最直接的感觉就是简约，用料上以塑料为主，车机下面那快斜纹的面板是挺好看的，中控的拉丝面板也有档次感，方向盘的皮质手感好，可以说车内就这三块地方让我满意的。
喜欢的就是方向盘的握感，皮质的总比塑料要好摸，车内塑料感不会很直接，但用料明显以塑料居多，不是很好看但这个价位的车就这样，是可以理解的。
内饰质感说不出的好，平时接触最多的方向盘是皮的，就这点来说比塑料的摸着舒服多了，15万多落地的福克斯在配置方面毫不吝啬，该有的都有，电动座椅就是方面，而且更容易调整到自己满意的坐姿。
内饰的话也就这样吧，车内整体材质都是搪塑，比硬塑料看着好多了，这个价位的内饰也就这样，说实话是不怎么好看，但凑合着用。
内饰的话也就这样吧，车内整体材质都是搪塑，比硬塑料看着好多了，这个价位的内饰也就这样，说实话是不怎么好看，但凑合着用。
在内饰设计上稍有一点不足，个人感觉有点过于简单，如果能再稍微提高一下就会更好。
内饰设计都还看的过去，做工细节处理不算差，但跟国产车比还差点，没有豪华感，不过看着还挺耐用的，这个价位的合资车就这样，整体能接受。
内饰极简的风格确实没什么好说的，做工细节部分都挺好的，不过一个月下来我是有点看腻了，中控的位置塑料感很明显，只能说凑合着看，要是说观赏性绝对是不怎么好的。
对于开了两年丰田车来说，福克斯的内饰要好太多了，没有太明显的塑料感，虽然都是塑料，但相对来设计配色就有很大的差距，旋钮式的换挡方式比手杆的高级太多了，对于一辆十几万的车，这或者就是一个特色。
内饰是朴素了点，不过好在不会很廉价，用料材质以搪塑居多，车机操作流畅，旋钮档位第一次用还不错。
内饰晚上灯一亮还挺漂亮，中控屏能用carplay，方向盘旋钮换挡设计的都好看，内饰我也很喜欢。
做工细节挺好的，用料以搪塑为主，方向盘和座椅是皮的，中控设计布局比较普通，平时能跟朋友炫耀的也就只要旋钮式设计的换挡，好看也好看。
内饰看着还可以，档次在豪华和廉价之间，皮质的方向盘手感很好，中控布局简约时尚，旋钮式换挡是我觉得福克斯车内显档次比较高的设计。
座椅是皮的，所以整体上去还行，但是他的大部分的覆盖，还是硬塑料为主，所以手感上差了一点。
我175公分，无论是坐前排还是后排，整体空间都给人非常宽敞的感觉，没有像别的车型非常拥挤，而且三厢的福克斯后备箱空间也是非常的大，空间满分！
空间大小合适，也不会说很大，驾驶位坐着不拥挤，后排坐三个人也可以，但两个人是最舒服的，后备箱不小，平时放点什么也够大。
按我的运动风本来是要选两厢的，但考虑也是家用就选了三厢的，还是够用的，基本也没什么东西特别多的时候，够装
后排腿部空间小，我身高176 ，腿部剩余就是1拳多，长途出行坐着还是有些拥挤的。
空间很大很宽敞很舒服，最满意的就是空间，前后排都很宽敞，我1米8的个偏胖，不管前排还是后排，坐着都挺舒服的，没有压迫感。
驾驶位有电动座椅调节，可以很容易找到自己舒服的姿势，前排空间还舒服，后排可能有点拘束感，但反正我不坐得也没所谓，后备箱对于我的日常用途来说肯定够用了。
乘坐空间良好，不挤也不会很宽敞，对于我172的身高非常友好，头不顶，后排也有两拳左右的膝盖距离，后备箱以及车内的储物空间能满足我的需要。
前后排空间都挺舒适的，不能说很大，只不过在我的感受上并不会觉得很紧凑，后备箱容量挺大，正常来说一般用途都塞不满，除非一车人去旅游，但还没尝试过。
车内空间还算舒服，除了头部感觉不是很高之外，前后排宽敞度都挺合适的，而且就这横向空间轻松坐三个人，可能会拘束一点，但挤是谈不上了，后备箱足够大，利用率还算好，两个人的行李绰绰有余。
空间我感觉上还可以，目前来说用车也就跟我女友两个人，后排几乎都是放杂物，偶尔也就载一下朋友，前排是挺宽敞的，后排就略显紧凑，考虑到不常用所以也没太多的不满，后备箱够用，但仅限于三个人的行李，再多就塞不下了。
空间还不错，一个人开着舒服，前排不会有拥挤感，后排略显紧凑，不过按我身材来说一点也不会觉得挤，车内坐满人也显得很轻松，后备箱蛮大的，这容量满足了。
车内空间合适我的需要，一两个人差不多了，满载就有点拘束感，但没有很拥挤的感觉，前排的活动都挺宽松的，后排相对来说拘束了一点，坐两个人舒服，三个人就略显拘束，后备箱宽度都挺好的，深度就一般。
整体空间对于身高比较矮的人来说很友好，驾驶位几乎不用怎么调，前后排都能可以保持在一个很均衡的距离，使得后排空间不会很紧凑，可以很轻松坐下三个人，后备箱还挺大的。
驾驶位很满意，后排不算很舒服，相对两所紧凑一点，地板中间凸起也明显，后备箱还不错，容量足够，宽度和深度都能满足我的需求。
空间不大不小，驾驶位还算舒服，后排就显得有些窄，坐两个人比较合适，三个人就有点拘束了，手套箱和扶手箱容量不是很大，后备箱算是够用，一车人的行李塞得下。
前排我调好座椅，后排坐3个人的话中间那个不太舒服，怎么说呢这车就坐四个人前后都舒服，后备箱也不是很大，要是我一个人用那肯定够了。
空间很满足了，算不上很大，但这也是我不用担心的一个方面，日常我自己开车时间比较多，偶尔载朋友或者爸妈出去，后排空间说不上宽敞，也就不会很拥挤，坐两个人呢最舒服，后备箱够大，日常出门带点大包小包的都能应付。
空间不算很大，驾驶位没拘束感，座椅调好后的坐姿很舒服，后排相对来说比较压抑，短途载人还可以，跑长途是有点闷的感觉，后备箱容量挺大的，一车人出行的行李刚好够用。
后排空间其实不算太小，毕竟也是紧凑型的车，那么肯定就会显得有些紧凑，正常的坐五个人也没有问题。
起步的时候非常快，涡轮介入的时候也比较早，使得整体速度非常优越，即使超车，也不在话下。
动力其实还行，提速不会很慢，日常驾驶够用就行了，平顺性很好，比我开过那些双离合要顺滑太多了。
动力没得说，1.5T带的车身不重，起步超车简直不要太爽，自己没事也去城郊区跑一跑，喜欢这种时候，比较舒服的感觉
我这个是1.5t的发动机，加速性能很强，尤其是中段，超车很轻松，踩到一般就能感觉到源源不断的动力输出。
动力很不错，不管是起步还是加速度都非常的流畅，整体感觉我很满意，至少能够满足我对动力的需求。
动力不算差，174的马力起步还挺快的，或许是车子足够轻的缘故，无论是超车还是上坡只要肯给油都有很好的速度反馈。
动力充足，我个人对速度要求不高，174的马力对于日常代步绰绰有余，起步快不拖沓，平时满载开着也不会影响动力，高速上超车也很自信轻松。
动力不管是起步还是后期提速其实对我来说都能满足了，1.5排量有174的马力对于日常代步完全足够了，车子太快也没啥用，反而油耗更高。
1.5的排量动力还算足，油门响应速度快，日常驾驶超车或者上坡都不费劲，提速平顺性还行，低速多少有点，但能接受。
起步不慢也不快，没有推背感，不过速度上来以后提速明显，1.5排量的动力也就这样，日常动力满足就好。
起步略慢了一点，等车子开快了，转速起来以后提速感就快一点了，或许就是涡轮介入以后的效果，推背感明显。
动力感觉还行，起步有劲，低速有顿挫感，而且低档位行驶有明显的抖动感，不知道是不是三缸机的问题，我也不敢肯定。
1.5的动力并不弱，不过也不觉得很快，要说平时代步是真的足够了，提速算快，上坡有力，不追求速度的我很满足了。
动力充沛，前40码提速不算很快，但到了60以上加速感就快多了，只要深给油，短暂的推背感还是有点，8AT变速箱平顺性好，输出相应及时，不会有明显的延迟感。
对比我上一辆1.5自吸的动力，福克斯的1.5T我已经觉得快了不少，超车有信心，后段提速感非常明显。
美系车动力就是好，提速快，第一次开三缸马力还挺足，起步反应很快，前期有力，后劲十足。
三缸1.5T的发动机着实不算太好，但在日常驾驶足够用的程度来说就差不多了，排量看似不高，不过马力综合数值倒是不低，足足有174马力，加上车子够轻，领阿比跑个9秒左右完全可以。
起步的时候动力比较弱，速度起来以后还挺快的，或许这就是涡轮增压的优势，相比自吸车后段加速更猛，其实代步车这1.5的排量动力我觉得是够用了。
这个动力很好，很喜欢涡轮的发动机，小排量的涡轮，它的加速方面也挺好的，挺快的。
福克斯是一款注重操控的性能轿跑，他在操控性方面可以说是非常优秀的，无论是在转弯还是在日常的驾驶过程中，都是非常平顺的。
驾驶手感很好，挺好上手的，刹车踏板力度不会很紧，方向感很好，转向没间隙，底盘是低了点，还有发动机启停功能不好用，用不习惯，每次上车都得关。
方向盘很灵活，平时停车都很方便，基本都是一次倒进成功，操控蛮简单的，女性也可以开，刹车和油门，也很灵敏，体验感很好。
开起来很灵活，超车轻松，制动力好，刹车灵敏也很线性，过弯侧倾小，而且相比不少车来说都更好上手。
福克斯的操控好不是说说而已，方向盘轻重适中好上手，刹车偏软，制动力强，底盘挺整的，路感很明显，相对来说挺运动的，上高速也不会轻飘飘，过弯侧倾度不严重。
每个人开车习惯不一样，要说福克斯好不好开的话，我个人感觉操控方面是很出色的，底盘扎实有力，高速行驶稳而灵活，方向盘握感就很舒服，不过我是很用不习惯换挡旋钮，没法盲操，每次都得盯着看。
车子开起来就觉得很轻松灵活，转向助力非常棒，对于新手司机挺友好的，油门灵敏，刹车的制动力也好。
转向精准清晰，方向盘力度适中，单手驾驶一点问题都没有，驾驶位视野还不错，福克斯车身算短的，轴距不长，转弯半径小，平时停车或者调头都挺容易的。
方向盘轻重合适，过弯挺顺畅的，底盘开着很整不松散，给我感觉是这个价位很好开的车了，非常好上手。
驾驶操控手感相当好，多功能方向盘顺说也很好用，尺寸很合适不大不小，换挡逻辑清晰，就是有点顿挫，刹车很灵敏距离也不长。
底盘扎实，整体支撑性就很好，一上手就有人车合一的感觉，过弯半径小，方向盘助力很轻松，转向力相当足，油门灵敏，刹车制动力出色。
电子转向就是轻松，转向游刃有余，回正力度合适，方向盘尺寸大小合适，加上底盘支撑足，福克斯这种小车身开起来就是舒服。
方向盘尺寸合适，样式挺好看的，手感还不赖，转向轻松且精准，车子小轴距短，无论是过弯还是停车都非常容易，就算是女生开也特别好上手。
家用车说操控就能想到福特和马自达，底盘扎实，过个180度弯还算比较稳，提车到现在只跑了几十公里得高速，挺稳的。
操控出色，转弯半径小，车头短，驾驶位视野舒服，转向力度轻盈且回正力度合适，悬挂调教偏运动，支撑感很棒，让我有信心高速过弯。
底盘紧实，轮胎抓地力挺强的，急速转弯得心应手，车身侧倾感不会很大，转向力度轻松，不管谁开都很容易上手。
底盘很扎实，福特车的做工真的体现在它的底盘悬架这些方面，在底盘悬架等方面还是挺好的。
油耗：我住在市区上，下班是非常拥堵的，但是福克斯这款车的油耗给我的感觉是非常出色的，它在油耗方面做的非常到位，平均下来的话，可以看一下我的实测照片，百公里仅需7.6个油，如果上高速的情况下，基本上是在6.5左右。
目前表显油耗在7.3左右，基本都是在市区开，这个油耗表现是理想范围，很满意了。
油耗我开车都很少关注，也不是不在乎，就是开车习惯不一样，有时候也喜欢浪一下，家里人在的时候要稳起来，1.5T发动机，7个多的这个油耗能接受，我还高速跑得很少呢
油耗：我现在的平均油耗基本都是8~9L之间，总体来说是非常省油的，毕竟主要都是城里面开，这个油耗算低了。
油耗：百公里油耗8个，感觉还蛮不错的，这款车体型毕竟蛮大的，宽敞型，福克斯车子也比一般的车子重一点。
油耗挺满意的，本来理想就是市区8个油左右，而提车那会就差不多了，后来磨合了几百公里有下降的趋势，路况好一点表显开到7.4问题不大。
目前里程500多公里，市区开了也有300上下，开过一趟180多的高速，表显油耗几乎在8个油之内，市区平均7.3，高速6.5左右，整体很满意了，期待首保以后继续降低。
油耗方面从来没超过预期，市区百公里平均油耗在7-8之内，这方面我还是很有信心的，加上我驾驶习惯不暴力。
平常不堵车7-8个油左右，要是堵一点8个多也是会有的，上了高速最低开过6个油，整体来看都在我接受范围内。
目前跑了600多公里，还属于新车的状态，现在表显油耗在7.2左右，介于7-8个油之间，这只是城区的油耗表现，上过一趟高速6个油左右
前一百公里在8个油左右，经过我的各种路况磨合以后市区平均油耗可以算在7个油左右了，跟我预想的效果差不过，一公里4毛多，算是很省了。
油耗：平时在市区内行驶，这样的油耗我是非常满意的，如果上高速的话，油耗还会再低一些。
油耗一点也不高，我驾驶习惯还算不错，1.5排量加自动挡本来就挺省油，目前百公里油耗在7个油左右，要是跑高速6个油也是经历过的。
1.5的排量也开不了几个油，城区综合油耗在7.4上下，堵车时间久一点7.8的表显也是有的，高速上最低开到过6.4的油耗。
市区和高速各占500多公里的各一半，几乎天天都是上下班高峰期开，偶尔周末去附近城市玩，市区综合油耗介于7-8之间，堵车高一点，高速的话最底跑到6个油问题不大。
提车后基本都在高峰期时间跑，油耗没有我想象中这么高，市区百公里油耗7.6上下，偶尔也会上高速，但不多。
油耗：油耗仪表看的8.8，最近一个月都在市内开，我感觉有点高，七个多油还差不多，毕竟这级别不是很大。
油耗在我概念里面不算高，百公里7个油左右，平时都是假92的汽油，哪怕满载或者长时间开空调都不会超过8个油，非常满意。
油耗的话其实我很满足了，市区综合油耗在7.1左右，一个公里也就5毛左右，算上下班公里数一天也就花几块钱油费，相比去搭公交地铁省时间更方便。
车子的舒适性还是比较不错的，无论是在走颠簸路线，还是在高速行驶的风噪胎噪都把控的比较不错，没有显得那么的异常。
舒适性还不赖，驾驶位就挺舒服的，腰部支撑到位，有电动调节配置，空间宽敞舒服，行驶过程的噪音还能接受，悬挂减震软硬适中。
舒适性说实话我这人不是很会享受，或者很少享受过，能过得去就行，所以这个舒适性只能说是中规中矩吧，没有太多感受，大家自己去体验一下，感受不一样
首先宽敞就舒服了，这个绝对很舒适，座椅也很软，空调风力很足，乘车和开车都很享受。
整体风噪控制地很好，路噪是大了点，不过还可以接受，悬挂底盘偏硬，乘坐舒适性就一般，尤其平时走路面不平整的路段减震效果一般，车内有明显的起伏颠簸感。
驾驶位座椅舒服合适，电动调节就是比手动的要调的更到位，空间环境不紧凑，坐久了也不觉得闷，隔音不算差，风噪这块隔绝很好，也就路噪多少有点，上高速明显一点，一般市区开着都不会觉得吵，悬挂避震有点硬，前几天回老家走烂路那可真的太颠簸了。
整体舒适性有待考究，每个人感受不一样，福克斯的底盘支撑性很好，调教想偏硬，减震不太理想，不过平时走的都是城区路段，很少会行驶一些路况差的地方，所以其实还能接受。
除了减震不好之外，其他都挺好的，驾驶位座椅够软，腰部支撑非常到位，车内隔音还算好，我本来对噪音也没啥抵制感，反而觉得发动机那急加速的声音听着挺爽的。
噪音问题比较严重，影响整体的乘坐舒适感，底盘滤震效果还行，前排座椅都挺舒服的，空调制冷快，也不会太湿。
噪音问题比较严重，影响整体的乘坐舒适感，底盘滤震效果还行，前排座椅都挺舒服的，空调制冷快，也不会太湿。
你坐着比较舒适，软硬适中，而且承受力很强，长时间乘坐也不会塌陷，另外，车子的减震也非常棒。
舒适性还行，座椅一坐下去就感觉挺软的，不过头枕有点硬，电动座椅好用方便，车内隔音不算差，也好不了哪去，该有的噪音还是有的，尤其上了高速路燥就很明显。
依舒适性而言，车子的隔音就不怎么样，时速去到60路噪和风噪就越发明显，更别说去到100的时候，悬挂底盘偏硬，支撑性是真的好，但行驶质感就没这么舒服了。
座椅还挺舒服的，皮质就是比织物要软不少，悬挂调教偏硬，不过我这边路都挺好的，行驶质感还算满意，平时避开坑走就不怕了，但车内隔音真不好，主要是胎噪大，风噪时速开到100左右也吵。
行驶质感偏硬，减震就不太好，底盘低矮，过个减速带都得慢慢来，而且车身跳动感大，车内噪音还能接受，不过上高速还是有点吵。
舒适性还不错吧，反正主驾座椅材质软硬我都习惯了，后排我就没咋坐过，也还好吧。
从两方面来说，车内隔音是我满意的，不是说隔音有多好，但只要去坐过同价位的日系车就知道福克斯的噪音是多么的安静，对比更坏的东西就算再差也很显得不差了，其次悬挂调教偏运动，舒适感不太好，减震效果差强人意。
比较不满意的就是高速噪音大了点，噪音来源就是胎噪和路噪，隔音效果一般，不过座椅舒适度还可以，皮质够软也不闷，底盘滤震效果到位，过小坑有很明显的缓冲性。
隔音还行，只能说还行，也才十多万的车，你总不能要求它的隔音有多么的好。座椅很软和，然后减震也舒服。
选择这款车，就是因为它性价比比较高，要动力有动力，要颜值有颜值，要配置有配置，这个价位我还是比较满意的！
性价比还行，就看中福克斯价格优惠大，配置丰富，LED大灯，油耗也低，同价位性价比的佼佼者。
这我就有点不会说了，没什么感受，但按朋友说的我这么满意应该就是挺高的了，看网评车友说的也都是挺高的，他们都这么说我就放心了，哈哈，但确实是这样，1.5t发送机 8at变速箱，合资品牌里差不多了
如果像我一样注重操控体验的话，福克斯绝对是性价比最高的一个选择。毕竟它的动力和操控在同级别都是优秀水准，现在价格优惠又很大，算下来非常实惠。
性价比高，看了这么多款车还是最喜欢这款福克斯，不管是配置还是造型都是杠杠的，设计到我心坎里去了，必须选它。
拿配置来说福克斯在同价位的合资车里面算是比较丰富的，而且价格优惠大，落地也就15万出头一点，而且外观百看不厌，颜值才是我买车的硬指标，只要油耗和车子质量过关就很满足了。
价格上优惠大，4S店服务好，销售热情负责，性价比方面我觉得都挺好的，没有特别突出的优势，要说对比其他车型，福克斯的优势就是颜值更让我喜欢，动力足操控也好，油耗不高非常适合日常代步。
买车的的时候的确看了很多品牌的车型，福克斯在性价比方面优势就是在同配置便宜了几千块，这些都是次要，最主要这次不贵而且质量不差，外观颜值是我喜欢的类型为主。
价格优惠大，对比下来其实性价比不低，主要是油耗和驾驶手感吸引我，而且油耗不高，质量可靠，去4S店保养也不贵。
性价比还可以，在合资品牌力算是很亲民了，我谈了13.28万的裸车价，落地也就15万多一点，日常使用的配置都有，油耗也不高，适合打工的我。
性价比还可以，在合资品牌力算是很亲民了，我谈了13万的裸车价，落地也就15万多一点，日常使用的配置都有，油耗也不高，适合打工的我。
性价比还是算比较高，优惠价格理想，买的就是福特的品控质量，驾驶质感是我开过十几万的车里面最让我舒服的，油耗不高，保养费用低，很适合工薪阶层的我。
论性价比来说福克斯在操控和配置方面都很有竞争力，13.28万的裸车价有电动座椅是极少数合资车会配上的，加上我对颜值有所喜爱，这么一来选择上肯定偏向福克斯。
这个价位的顶配福克斯性价比高就高在比同价位的车其他合资车有更丰富的功能，就拿电动座椅来说，裸车13万还真没几台合资车有，其次颜值，内饰，动力都处于中上等，这样看性价比就很明显了。
价格优惠理想，福克斯在性价比方面有不少的优势，顶配配置才13万的裸车价，就已经有电动座椅以及齐全的日常使用功能，加上油耗不高，保养费用也比较便宜，适合小资的我拥有。
性价比还蛮高的，不谈个人的主观因素，就那这个价位来说，配置方面得性价比很高，去对比一下就知道了，别的没啥优势，就这点我是认可的。
性价比每个人看法不一样，我觉得喜欢的车子有优惠就是一件性价比很高的事情，况且我对比过配置在同级别里面车价是不算贵的，加上外观我喜欢和省油，对于买这台车来说就是一件不后悔的事。
