其实货车都大同小异，不就是用来拉货的的嘛！所以还是要买适合自己的，看自己需求，比如我主要用来做配送玻璃的，大家都知道玻璃都很重，而且有些比较长，所以我得考虑货厢和承载力，在买车之前我也是对比过长安车，最后综合考虑还是选择了小康D51,第一是因为价格，我们这边长安的比较贵（其实我也不知道贵在哪里），我是疫情期间才开始创业，以前也就是个打工仔，打工这么多年存款也没多少，所以还是比较看得价格，起码这个价格我自己能应付，不需要再找亲友借钱；再一个就是货厢长度和承载力，拉重量极的货物就必须对车的构造方面了解清楚，所以朋友带我去店里看车，当销售跟我分析了这车的各项配置后，我觉得它就是我想买的车，而且后双轮承载力更强，跑起来更来劲！
这辆车最满意的就是能拉多装，结实耐造，毕竟咱买的就是小货车，不比小轿车之类的要求多么精致漂亮，或者需要很多功能，买它就是为了多拉货物，方便运输，结实好用，耐操耐练，最最最满意的就是超高的离地间隙，不怕磕碰底盘，基本什么路都可以走，而且后排还是双轮的，比普通单轮的车子要能拉多装，这样开起来也更加的平稳舒适！
我买这辆货车，主要就是想买实用的，好不好那些都不重要，毕竟不是买私家车那么仔细，我买车主要就是为了拉货，拉货的刚需就是要扎实、结实、耐造。我最满意的就是后面的轮胎是双轮的，这点就非常需要我的刚需，耐抗耐造都能直接感受得到，确实比一般的单轮小货车拉的更多一点，关键是开起来很稳妥，安全感十足
谈不上满意不满意只能说很开心哈哈哈因为今年年初给媳妇商量过了过完年想买一辆小货车拉货，因为店面扩大工作需求所以她也同意了。看了好久总算买了。所以我超级满意
最满意的话，我比较喜欢它的外观，栏板长度适合我拉货。又是后双轮的，承载力强，价格也很亲民。
油耗是最满意的一个了，这车买没多久，跑了两趟，算下来的话大概是每公里6毛，作为中国人当然得支持国货了，当然要求高，追求完美者除外哈。
自己正好在创业阶段，想买一辆货车拉拉货，买这个货车，主要就是想买实用的，毕竟现在私家车那么多我买车，主要是为了拉货，拉货刚需要就是扎实结实，耐用。折车子比单轮的货车拉货多一点，而且看起来比较稳当，安全感比较足，比较保险一点
东风小康D51后双轮的设计拉起货来比较让人踏实，我算是他家忠实的老客户了，代步车买的是东风风光580、给工人们拉货买的是东风小康D51，可以看得出我们家对于这个品牌还是比较信任、比较满意的。
车子买回来开了这么久，其实感觉都挺好的，如果要说不满意的，还是有的，第一是空调，我们在广东这地方，一年没几天是冬天，而且夏天也是非常热，所以空调使用非常高，再加我干我们这行的，每天还得搬货，几乎从早上开始就汗流浃背的，这时候谁都想上车上凉快一下对吧！我就觉得上车后这制冷效果一般，制冷没有我想像中那么快，如果把这方面改善一下就很完美了。
窗户是手摇的。。。什么年代了居然还不配电动车窗，还要人工手摇，如果要换电动车窗居然还要加不少钱的~~~这一点挺不满意的，虽然咱买来是拉货用的，人再怎么皮糙肉厚，也都喜欢方便舒适不是，最起码电动车窗应该是标配了啊，另加钱真觉得说不过去，自然不愿意掏这份儿钱了~哎，最终还是败给了金钱，手摇就手摇吧~但是不影响我吐槽。。
那就是前面主驾驶和副驾驶的座椅做的太硬了点儿吧！现在大家都是打工人，已经不是旧社会的受苦人了，就算出去拉货，还是希望开车能舒服点，走长途、远路也能耐抗些，这个做的地方我个人是觉得硬了点，准备让家里人给我缝个软垫子，不然不舒服
不满意的没有因为买来以后它几乎天天都在工作都是陪我送货下货的路上所以这个是我以后发家致富的东西我不能说不满意。
没有什么不满意的，如果不满意的话也不会选择买这款车了。实在说有不满意的话，就是新车还有些味道，多通风透气就行了，晚点买点炭包吸吸味道吧，这个新车都这样。
车身的话，长度还是比较局限性的，所以有很多货物或者东西的时候这个车还是装载不了的，毕竟不能跟大型货车相比的，而且是单排的车厢要是人多一个话就坐不下了
窗户是手摇的，这个时代的货车怎么不都配备电动门窗呢，手摇有时候觉得很烦躁，要是行驶过程中摇个车窗、我恐怕会分散驾驶员的注意力。
速度上不去，官网显示限速100，不知道是不是厂家调限速了，80迈车3000转速 100迈车3500转速。然后在也上不去了，这车1.5排量 竟然到了100速度上不去了 等保养的时候去问问4S店
舒适性对于货车来说确实有点勉强，但是D51的舒适性也还可以，主要因为驾驶室空间够宽敞，起码坐进去不会感觉到压抑，座椅也挺软的，坐久也没感觉很累，但是感觉噪音有点大，开了空调后发动机的声音稍微有点大，其他都还好。
买这车的估计也没几个看中外观的吧，应该更加看中的是实用性，毕竟这种车子长得都大同小异的，好不好的自己看吧，我是挺喜欢的，比较对我的眉眼，整体看起来挺舒服，经典耐用，而且车灯也挺亮，整体在这微型货车里也算比较有辨识度的，感觉应该是符合大众审美观的，毕竟我就是普罗大众里的一员啊
我这个货车的外观好不好，对我来说其实并不重要，但是，我发现我的这个小货车外观挺好看的，典型的经典款式，很耐看的浅灰色加个小车厢，美的很呐！
车身长能装不少东西。买它主要就是看中它的装货能力，以后我发家之路还得看它了，这算是我人生中自己第一辆拥有的车。
单排的车头的设计，外观时尚，前脸多边形进气格兰简洁大方，前面是品牌的大logo车灯设计：前面的大雾灯和车身无缝接联而且灯的话，里面有银色的感觉看起来很闪亮的样子，跟女孩子花了银色的眼影一样，亮亮的。 车身及车轮：轮毂的话就是货车平时用的那种感觉货车都一样，没有什么特别的轮毂区别。 ☆ 外观感受：备用轮胎和车身下的储藏箱很贴心的设计
内饰最大的亮点就是有液晶显示屏，就这个也给D51提升了一个档次，车内接触面的做工也还不错，缝隙比较小，都衔接得不错，有一点不好的就是异味比较大，特别是太阳晒过之后，塑料味重，其他都不错。
整体就都是塑料的嘛，不过做工都还不错，手感也可以，中控是全彩屏的，座椅是针织的那种感觉，最好自己搞个座套，不然脏了不好清洗的，整体内饰黑色，座椅深灰色，挺漂亮大气的，不整那些花里胡哨的东西，简单明了，挺好
内饰的空间是没的说，做的够宽也够大，这点不用说，做工嘛！虽然说不上最好的，但是，货车里面对比之后，我家货车内饰也算是比较细致和有诚意的质感，按键和方向盘那些手感和触感都是比较上档次的，没有那种明显的廉价感。
内空间设计多采用的是塑料材质，虽表面看起来都大同小异，但仔细观察还是能感受得到用料蛮足的，也没哪里觉得不协调的
让我最满意的是承载空间，3.4米长的车箱，拉货真的是好用，我平时除了配送玻璃外，还可以跑跑货拉拉，大件小件都OK，我是加装了篷布的，如果不装篷布更能装，驾驶室的空间很宽敞，我这么大的个头坐进去主驾位都很轻松，头部还有很多空余位置，储物空间也不错，门侧面的储物格能放很多小件东西，日常所需的饮品、伞啊都放在这个位最方便使用。
空间这一点，乘坐空间其实不算大，但是也还可以，我这大个子坐进去最起码不憋屈，就是这个靠背不好调节，直愣愣的，开时间长了容易累。驾驶舱的空间虽然一般，但是货箱的空间还是超级大的，货箱内尺寸长3.4米，宽1.6米，高度看自己需求还可以加装，在我看来是相当不错的了，毕竟是买来拉货的，就是图个能多装一些是一些，所以整体来说这个空间还是相当不错的了
这个货车空间倒是蛮好的，因为前面坐人的地方嘛！大同小异的和其他货车都是很像的，我的这个还比他们的单排的空间似乎大一点呢！我们手里有个什么东西也能放得下，拉货师傅是中年人，身材发福坐着宽敞就很好了
后车厢拉货空间很大，销售说能拉货差不多2吨，我平时拉货最多一吨多就可以了，以后再也不担心三轮车拉不下了，足够我用了。
货车的话很简单就是前面一个车头，后面的长度一般装点货物拖点东西都可以解决，等到秋收的时候，家里有农活装点麦子拖回家还是比较方便的。?车头后面有杆子平时装东西比较多的话上面可以穿绳子绑在上面，那样可以更加牢固不容易丢失东西，平时在村上要是后面有坐着几个人的话抓着后面的铁栏抓一把的话更加稳当人不会摔倒，当然啦这毕竟是货车后面车厢是不能坐人的安全第一啦
货箱长3米4，宽1米68，对于我们拉货来说足够了。驾驶舱里坐两个一米八大汉绰绰有余。 动力：根据工人反馈，装满货的时候开起来有一点点吃力。平时少拉点货的时候动力还是杠杠的。
1.5L的发动力，加上是后双轮的，动力肯定不差，如果车内货物不重的情况下，轻踩油门起步非常快，如果我平时拉重物件的话，挂个2档爬坡也是非常轻松，我上高速的频率也比较多，高速超车一点都不肉，加速平稳有力，换档感觉很顺畅，没啥顿挫感，不会感觉到飘！虽然只有1.5L的动力，整体来讲表现不错。
动力目前来看还是不错的，1.5L的发动机，没有跑什么太难的路段，然后拉着水果蔬菜什么的，爬坡啊，城市道路这些都很顺畅，没什么问题，整体够用，不知道如果以后还想拉再重一些的建材什么的动力怎么样，用过再来给大家介绍吧，如果你们愿意看的话
这个货车拉的比较多的时候，我感觉动力在城市道路倒没有什么问题，就是下农村去拉货的时候，稍微有点肉，但是也能接受，可能我们那次装货太多了吧！后面再观察观察
动力不错拉货多的时候跑的也很快。一点也不托我的后腿。前几天给一个县份客户送货路超级难走坡道也斗完全没有影响。
卡车平时拖拖货还是可以的没有感觉到不足，当然了卡车不能和平时家用的车子比，拖货什么的还是可以的
跑高速到了80再往上就能听见轰鸣声但是速度也是缓慢爬升到100就爬不上去了
对于一个老司机来说，操控好不好那就得看司机开车开得累不累，如果开3-4个小时还不觉得累，那么这台车的操控肯定好，我在没买车之前开着朋友的货车去了一趟广西，大家知道广东去广西也得几个小时，我跟朋友换着开，都感觉得累，自从我换了D51之后，一个人开4个小时也没觉得那么累，首先是方向盘，握着很舒服，外观就一般，货车都差不多吧，但D51的方向盘转向轻盈且精准，转急弯很稳，反应灵敏也好按，刹车灵敏度也很高，轻轻一踩就有反应，离合很好踩，挂档也不费劲，这些对很少开手动档的人来说就是福音。
货车，能有什么操控，也就最多加了个助力，打方向的时候能省点儿力，离合刹车什么的也都挺灵敏，挂挡也比较顺畅，听个歌啊广播什么的也就还是以前那种的老操作，肯定是不能和小轿车什么的比，毕竟用途不一样，也没什么可比性，斗的话，闭合紧实，开也好开，关也好关，三面都可以单独开合，比较装卸方便，也就这些，其他也没什么可操控的了
操控还是比较方便没有觉得不方便方向盘操控感：方向盘操作灵活抓起来也还可以 底盘悬架支撑：车身稳不发飘，车距离地面还是比较宽的，平时要是走乡下那种山路的话也不要担心底盘什么的被磕掉
油耗：我平时开车必须都得开着空调的，而且都是市区送货较多，油耗相比几个同行来说算低的了，我觉得还是合理的，而且油耗这个高低跟个人的开车习惯有很大关系的，所以只能做个参考，平时开车的操作还是规范一些比较好，安全最重要。
油耗这点儿，你拉的东西不一样，重量不一样，自然相差都挺多的，不能一概而论，而且还要看个人的开车习惯，目前我的吧，新车嘛，也就每天拉拉水果蔬菜什么的吧，大概就是7个左右吧，据说一个好的开车习惯能省不少油~有大神懂得话，望指导一下
油耗：油耗的话和普通货车一样的。加油门了油耗会要好点。一般情况下都是正常的。
油耗：油耗的大小不仅仅取决于车子本身，据说主要取决于驾驶员的开车习惯，还有带人载物的重量，我们这车目前油耗7.3，有时候拉的比较多。
刚买的不知道首保后会不会降下来。油耗在8-9个油 基本上100公里需要9个油
舒适性对于货车来说确实有点勉强，但是D51的舒适性也还可以，主要因为驾驶室空间够宽敞，起码坐进去不会感觉到压抑，座椅也挺软的，坐久也没感觉很累，但是感觉噪音有点大，开了空调后发动机的声音稍微有点大，其他都还好。
咱买这车也不是为了图舒服的，不过也不能太难受不是，整体感觉还行，就是时间长了感觉座椅有点儿硬，最好自己搞个软一些的垫子垫上，这样开久了不会屁股疼，至于蔬菜水果什么的，它们应该也挺舒服，毕竟它们的乘坐空间可比我大多了呀~
舒适性对于货车来说，我的理解就是前面坐人的舒适度的考量，其他也都是不错的感受，主要就是座椅需要自己搞个软垫子，不然舒适性真的稍微差点意思的，哈哈
市面上的货车能对比的不算多，价格相差也不会太大，热销的品牌就那么几个，所以对比起来并不难，但是当你深入了解各个品牌车子的构造后，相差还是挺大的，我在这里就不吐槽其他品牌了，反正这个价格买台3.4米货箱的车子我觉得比较划算了，而且空调还是送的，当初试驾也能体验到D51的操控确实比另外那两台要好，货车比的就是空间和承载，所以在价格有优势的情况下，空间和承载都可以，那么这台车的性价比肯定高了。
性价比这点儿我还是觉得挺不错的，毕竟这个价位买这么大的箱体，超强的承载，还是后双轮，不错了，能装不少货，而且驾驶也更稳妥一些，更放心的是7年20万公里的超长质保，真的买的超安心，超放心，绝对值得！
这个价格可以拥有一辆双轮的货车，拉东西多，走在路上也开的放心，很实用了，性价比是我认为比较合理的货车了
性价比满意几万块钱的车每天都在用一天拉不下几十趟的货物。在怎么爱惜都没用以后工人多了换他们开自己也不会心痛。而且能拖很多东西动力也不错很满意了。
这款车价格挺亲民的，适合我这种创业手上现金不是很多的人。维护保养成本也不会很高，还有7年或20万公里超长质保，真心不错。
外观，实用性，空间设计，小细节油耗综合对比一番还是选择性比较高的一款的。第一辆小货车必须得支持国货，咱是爱国之人嘛！最重要的当然就是省油了。虽然不如日系，但还是愿意选择国产车。外形这就个人喜好了，萝卜青菜各有所爱嘛！
感觉在现在社会中用这种车子的人还是比较多的，超强承载能力、超大空间和舒适驾控感，感觉能满足生活中很多需求的
几万块钱的卡车，只要在6年内别处问题就没啥缺点，希望我好好待你，你也好好加油！
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