不满意的就是车子的车身太长了，停车还是挺困难的，平时我开车还好，停车都是小问题，但是要媳妇来停车的话就真的是有点困难了。

用车这么久的时间也没有发现什么不满意的，非要说一个，那就是刚提车的时候车身内部还是有点异味在。不开空调还好，要是一开空调，熏得人就有点上头了。不过后来我买了除异味的东西放车上，开窗通风了几天之后就没有什么问题了。

车子的发动机的噪音稍微有点大，偶尔回抖动一下。不过不影响车子的正常使用

没有提供备胎，长途行驶有点担心。优惠太少。刚提车的时候车里面的味道有点大。

内饰太单调了，特别是副驾那一块。中控一点豪华感都没有，一点不想20多万的车

不满意的地方就是内饰有点简单了，如果可以增加一些科技感的设计就好了，会让车子提升档次，还可以说更多的年轻人喜欢，再就是隔音差了一些，在高速上面的胎噪声还是比较明显的

首先第一点吧，内饰就不多说了，新车的味道比较大，也做了除甲醛，开第一个月的时候还是有挺大的味道，第二点就是隔音降噪，这一方面是个弱点，在高速上的时候轮胎噪音比较大，只能开着音乐掩盖一些

内饰颜色没有选择，比较沉闷。特别是新款出来后，没有对比就没有伤害，早知道就该再等等的。 没有备胎，跑长途的时候多多少少还是有点顾虑

它的动力，只有2.0T，我觉得这个车更适合城市跑跑，如果去农村，甚至跑上高速的话还有显得有点吃力的，我最近刚好有事，让几个同事坐着我的车出去出差了一趟，人一多，尤其是跑高速的时候，感觉脚使劲的踩，但是车就是跑不起来，如果人少的话，应该还能跑得起，但是人多，那只能跟在别的车后面吃灰了。

现在拿到车才一个月多的时间，才跑了几百公里的距离，不足点还没有发现，但是这辆车价格有点高了，当时选车的时候和家人说我想买比亚迪唐，家里人问我多少钱，我说价格的时候家里人都很蒙，可能觉得花二十多万买个国产车非常不值得，但是我一直坚持，我觉得现在的国产车也不错了，再说这款车的颜值和配置，他也不是一般的国产车，最终父母还是同意给我支援一些，全款拿下了这款车。

使用两年下来，感觉亏电很严重，以前纯电可以跑个60公里左右，现在能跑到40公里这样子，不知道电池还会不会缩水，其他的还行。

最不满意就是胎噪大，速度一快后听得很明显，车内的内饰异味一开始有点大，现在慢慢好了很多。

比较车比较重，毕竟有2.4吨，在一些路口调头时车速快一些，感觉侧倾比较大。另外车内仪表盘那么大的液晶屏就一种主题，实在是浪费啊。为什么就不能多设计几款呢？

用车这段时间出现过几次刹车异响的情况，也是有点头疼，我也咨询过相关的专业人士，人家说我这应该是下雨之后，或者是车子碰到水了，所以刹车板才会出现异响，我也有点搞不清，好像有时候是下雨之后开车才会听得到这样的身影，我也有点晕了。

最不满意：在使用的过程当中让我觉得比较不满意的地方其实是有两个点，首先每天都会面临的，就是上下车，原来这台车毕竟是SUV，也算是这种车型的通病吧，底盘太高了，家里的老人跟小孩子上下车都比较不方便，孩子下车都是要用着跳的，还有就是这台车的内饰我不是非常的满意，虽然说看起来科技感还是比较强的，不过。同价位的其他车型相比较之下，豪华感确实是少了很多。

新车刚上手，喜爱感和新鲜感还在，并没有什么太多不满意的地方，每个车都有自己的不足之处，要看我们怎么去看待欣赏它。

后备箱的脚踢太过敏感，充电线从底下过就会触发，而且后备箱尾门高度不够，容易碰头，已设置最高也觉得太低馈电情况下油门脾性很难把握，一会儿很肉一会儿又给你爆发一下，精神分裂的很馈电情况下，发动机噪音略大，并非习惯EV而觉得噪音大，而是对比我之前开的昂科威之后，的确噪音略大，但是100KM时速以上后，就毫无感觉了，此时风噪胎噪是绝对的主角22的轮胎虽然帅但是胎噪很大，另外，颠簸路况会导致方向盘不稳定，会突然微动转向一点，高速过弯经过匝道衔接的金属板会打滑，需要注意

刚提车的时候，感觉车里面的味道比较大，不过开窗通风就没什么味道了

我觉得中央扶手箱的储物空间有点少，日常存放一些小物品足够，但是多多益善的好，还有就是当时新车的味道有一点大，后来去做了除味，才好了很多

这台车让我最不满意的地方就是车子买回来的时候室内里有一股特别臭的味道，不知道是什么原因，后来到美容中心去做过彻底清洗，花了不少银两才慢慢地有所好转，觉得这是不该花的一种冤枉钱。本身这台车的价格不菲呀，确实不应该出现这种情况，让人很不理解。也很不爽快。

红色的车身很大众化，但是它的整体造型设计又非常的有特色，所以说咱是一辆跟随大众潮流但是有自己的想法的一辆车。硬朗的线条也确实很大气，时尚，沉稳中带着很多的内涵气息，确实也看出是花了不少的心思，还是给了我很大的满足感。

红色的车身媳妇比较喜欢的，但是现在我看来，这个颜色确实不错，前脸造型是家族式的设计，非常带感，辨识度很高，整个车身的线条很饱满很流畅，看得出来是力量型的。

本身唐的定位就是中型SUV，看起来整车就是非常的大气。外观跟燃油版的其实没有什么差别，整个车子给我的感觉就是奢华又霸气，搭配大嘴进气格栅 ，还有LED大灯造型在两侧也是看起来非常的犀利，车子后面还“Bulid Your Dreams”英文字母更是为这辆车子锦上添花。

自从比亚迪换了新的设计师，在外观上有很大的进步。在唐dm身上体现的淋漓尽致，家族式龙脸龙嘴龙须贯穿式尾灯。整体可谓霸气侧漏。看上去非常的大气。行驶在路上回头率很高，迷倒一众小姐姐。

整车的外观设计风格偏年轻，内饰有偏成熟，原来比亚迪的外观都不咋的，但现在所有人没有说这个样子丑的了?换了设计师改变还是非常大的，。

比亚迪现在的造型比以前确实好看了很多，造型更加运动化，车身的腰线流线造型也不错，LED的大灯晚上效果很好，看得远

现在比亚迪的都用家族式的设计，外观看起来还是比较耐看的，比较沉稳又带点运动的那种风格，符合现在的时代审美，流畅的线条犀利的大灯，硬朗的车身，简单大气

从比亚迪换设计师后第一款车型宋MAX，颜值就起来了。标志性的龙脸，LED大灯，贯穿式尾灯，大轮毂。虽然身边朋友对比亚迪这个品牌褒贬不一，但对唐这款车评价一致，好看！

这个车的外观设计还是非常中国风的，尤其是车标上面，更是沿袭了中国文字，侧面车身比例比较好看，也耐看。

外观很漂亮，尾部是这辆车最独特的地方，尾灯贯穿式的晚上很漂亮。

我很喜欢这款车的外观，设计的很时尚，而且设计感也很棒，中网的尺寸很大，大灯设计的也非常犀利，并且使用了LED光源，晚上看这款车的时候更帅。

外观很满意，外观也是选择这款车的主要因素，奥迪设计大师出手就是不凡，龙脸的造型栩栩如生，还有种霸气的气质在里面，大灯就如同龙眼一样犀利透亮，真的是画龙点睛之笔。

订车时就看中了红色，要求单独加两千块，在经过与销售的良好持久沟通后，给予减免了。所以，唐的这个赤帝红绝对值得拥有。整体外观偏向年轻话，比较符合当前设计潮流，路上回头率较高。车灯设计：LED车灯，在市区高速行驶都足够照亮路面。 车身造型：流线体很好，正面是比亚迪龙颜设计，相当出众，轮毂是22寸的，洗车时小哥一边洗一边念叨怎么那么大，后来我自己洗过一次，觉得小哥说的没错，真的大。

个人看法哈，现在国产车的颜值真的都很不凡，看大唐的销量就知道，这个颜值肯定是很高的，红色的车身非常耐看，对了，我最喜欢的是车尾的那一串英文车标，很有质感，犀利的LED大灯不仅穿透力强，也可以节能省电。

外观：正所谓萝卜白菜各有所爱，但是唐DM的外观我相信绝大多数人都会喜欢，因为车头显得非常的大气，与此同时车身侧面还有些优雅的感觉，而车尾又充满了科幻的科技感。

大唐的外观绝对是符合大多数人的审美的，很霸气，车子的每个细节都设计得很好，尤其是大唐的别等，不管是大灯还是尾灯都相当有吸引力，龙颜前脸更是别具一格，让人爱得无法自拔！

老外设计师真的厉害啊，这外观设计真的戳中通电，用一见钟情来描述我的感觉也不为过，哪怕我没有充电条件我也义无反顾

大白唐的颜值真的很高，车漆在阳光下灯光下都闪闪发光很好看，大灯是LED的也很好看

很喜欢比亚迪唐的外形，灯光很犀利，中网用的家族的设计，龙脸的造型有几分霸气，选择的白色比较沉稳大气，四个轮毂上都有唐的车标，细节做得很好

高大威猛颜值高是这台比亚迪唐的外部特征。车头的进气格栅显得特别的硬朗，两侧的线条，又显得特别的运动，车子轮毂是我特别喜欢的一种造型。在车子尾部也少不了值得让人夸赞的一些设计风格，你看两条贯穿式的刹车灯灯亮起来的时候显得特别的有型。也高度展现出这台车的时尚与高档。

内饰感觉还是挺大气的，这个价位看着这些配置感觉就是值！尤其是中控大屏幕，像个笔记本电脑似的，非常有操控感。整个内饰用料高档，做工精致，养眼大气，一点也不会过时的样子，我很喜欢。

黑色的内饰看上去低调沉稳，大屏幕操作起来也很方便，一般上车之后操作也比较简单，可以语音交流，能够省很多的事，这点我是比较满意的。

里面也是跟车子外观相得益彰，整个内饰也是整洁大方干净，采用的皮质面料摸起来也极其的舒服。车子内还搭载着12.3英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏。中控大屏简直就是移动版的ipad，导航游戏音乐功能应有尽有，功能十分的丰富。还可以旋转过来非常方便。

内饰做工简约不失单调，皮质座椅好，清理大屏幕玩的超级爽。可能因为是王朝系列的旗舰车型，做工和细节比较精致。基本挑不出什么毛病，加上搭载的14.6英寸的悬浮大屏具有旋转功能，搭载了比亚迪独立自主研发的底，另可智能网联系统大部分实体按键的取消，让整体内饰显得非常清爽简约。而且细节上可以横屏竖屏随意切换。不仅照顾到了消费者的使用痛点，同时也显得科技感十足，有点急面，以驾驶者为中心创造性地延展开来，每一处细节无不在乎驾驶者的真实感受。全景天窗，抖音看电视，吃鸡聊天在大屏幕上面都能实现。梦幻般的个性化客舱氛围灯，用光影为画笔勾勒出那事的美学呈现清晰画面向你展示主要的信息，已移植科科幻感十足的方式带给您沉浸式的科技体验。但我个人感觉有点太过于单调。

座椅布局不错，就是中控太简单了，而且屏幕真的有点大，竖屏的时候很档视线，而且总是不自觉的看屏幕，影响驾驶 多媒体：全景影像的清晰度很高，而且基本上没有死角，一般侧方位和错车的时候很方便。

类似的风格还是属于简约的吧，看久了还是有点腻的，做工到时还可以，没有线头什么的，平板触控屏的操作很方便，支持语音功能的，也可以上网

内饰不必多说，这款唐是比亚迪一如既往的简约风格，没有特别的豪华，也没有太多的塑料感，比较中规中矩的，亮点也有，就是中控的液晶显示大屏，操作起来挺顺畅的

看习惯了，觉得也还好，整体内饰风格比较简约。自适应可旋转中控大屏，应用可以自己下载，就是车机会有点卡，内存再大点就好了。 语音交互，行车过程中，通过指令就可以操作车辆，提升行车安全。 可惜没有氛围灯，面板处会显得比较空旷单调。刚买新车时，有点异味，过段时间就没有了。

触控的液晶屏简直是车里最大的亮点了，功能也非常的齐全，语音识别是我女儿的最爱，经常坐在车里和人车互动，车里的喇叭也很多，头顶还有大天窗的设计，看起来还是相当有诚意的。

高科技的设计很多，这个中控大屏和仪表盘的尺寸我想就没第二个了，加上各种舒适性的配置，乘坐和驾驶都很爽。

车内给我的感觉就是干净利落，让人觉得很清爽，同时散发出的科技感也很强，细看的话用料非常上档次，悬浮的中控屏也很时尚，另外车内配备了氛围灯，晚上用车会更加惬意。

内饰真的是非常简约大气，内饰上最主要的特色就是可旋转的大屏，很多操控按键都集成在了屏里面，还支持多个app的运行，操作流畅不卡顿，还节约了大部分的空间，让整体看起来都一目了然，很舒服。

内饰与外观真心有些不搭，功能是都有了，但是总体设计偏向落伍一些，如果后续能升级改进就好了，一定会大卖的。异味异响：从提车以来一直没有太多味道，太阳下晒晒会出一些味道，慢慢就好了。 手感材质：驾驶手感不错，还带有七色氛围灯，车内能摸到的地方手感都还不错的。 多媒体车机：车机就是一个大平板，所有安卓的APP都可以安装使用，还可以旋转使用，显示画面比较细腻，音响效果也还凑合。

内饰细腻有质感，虽然一眼看上去不是非常豪华的那种，但是每个细节都是值得你去细细研究的，实力就是这么强。

内饰：内饰我并不是非常的喜欢，我觉得并不会很耐看，乍一看感觉好像蛮有科技感的，但是实际上使用的时间长了之后会觉得有些单调，与同价位的其他车型相比还是少了些豪华感。

内饰方面很有科技感，中控屏很大，很智能，手机能够使用的软件他都能使用，还可以在车内K歌真的是太让人满足了，还有大唐的钥匙真的太个性了，居然是滑盖的，还可以遥控驾驶，真是太有趣了，哈哈哈！

甚为不满，50W的外观，10W内饰使我们大多数对这辆车内饰不满的体现，当然了，习惯之后内饰很耐看就是了，但是真的简陋，细节不丰富，豪华感为0，虽然期待改款，但是和我们已购车的毫无瓜葛了，只能期望BYD能在外观飞跃的同事，提高内饰的设计水准内饰材质：全真皮，质感不错但是缺乏高级感，红色缝线很漂亮，但是都是缝线处理的黑色皮料真的单调的不行。。。 异味异响：味道不算很大，通风暴晒即可，炭包再多不如通个风晒一晒，很快就没什么味儿了

内饰里我比较喜欢悬浮大屏，时尚美观满满的科技感，也比较实用，大部分功能都能找到

内饰的设计比较简约，天赋和我的审美的，太豪华的设计显得很浮躁，比较喜欢这种低调内涵的风格，皮质的座椅柔软度适中

车子的内饰部分又是让人眼前一亮，因为这台比亚迪唐采用的是充满时尚，科技感的一些丰富配置，像悬浮式中控大屏幕就显得特别的有档次，液晶显示屏让人在操作的过程当中，路况信息显示的特别的清晰，包括车子。一些娱乐功能的配置都非常的高档到位，让人十分喜欢。

唐DM的空间很大，尤其我这是七座的，就更加的大了，其实五座的也是够用的，但是我们当时买的时候就是考虑到将来会有更多的用处，要是添上一两个人都会超载那也就很尴尬了。现在看来，当时的选择还是比较明智的，现在我们一家六口人，两个小孩加上父母，七座的才够用。

空间很足，7座的SUV平时上班开感觉都有点大材小用了，一般都是和家人一起出行的时候才开，因为家里另外还有一辆代步车，所以大唐开的就相对比较少。完全是因为我们对空间要求很高的时候才会开，所以在空间这一方面来说，大唐还是很给力的。

空间是非常充足，因为车身比较长相对来说的车子里面也非常大，五门七座的设计。带上老婆孩子父母出去旅行空间也是足够的哈哈哈哈。然后驾驶位我坐着也是刚刚好伸展的开不会感觉很狭窄。

车身高大，所以车内空间十分的完美，180的高个坐第二排都不会拥挤。膝盖和前排座椅还能空出半拳， 坐过我这个车的朋友，对我车的个空间都是赞不绝口，没有拥挤感，压迫感很舒服。

唐的空间非常大，第二排可以翘腿?，然后一般没有使用的第三排放倒放的东西也很多，基本上家用肯定够了。 ☆ 空间设计亮点：第二排的座椅倾斜度可以调节，跟个就打败很多同级别的车了，可调节的后排舒适度不是一般的好。然后就是第三排和第二排放倒的时候后面可以睡觉?，虽然没用过，但也计划出去玩的时候可以在车上休息一下

空间挺大的，像我们这种家用的话很少有全部满载过的情况，有一次带同事一起出去吃饭，后排坐满的情况下，空间还是挺正好的，个小一些的，适合坐第三排，另外第三排平时是放倒的，放倒后空间还是很深的，然后前排的驾驶视野很宽阔，没有什么盲区，两排座椅之间的间隔比较适中，做的时候腿部没有被压缩的感觉

空间这方面这款车很大了，家用来说后排的空间也足够够大，日常使用更不用说了，在同级别的车里算是中等水平布局很合理，车内的空间还是很宽敞的，驾驶位的视野很宽阔，没有什么盲区，后排座椅的间隔也比较适中，地台很平坦，腿部不会压缩到空间，储物的小格子也挺齐全的，用起来比较方便

后备厢容积：平常第三排基本上用不上，都是放平了拖东西，空间挺大，日常出行够了。如果要坐人的话，第三排适合小朋友或者个子娇小一点的女性。坐人了，后排就放不下什么大件物品了。 乘坐空间：一米六八身高坐后排，头部两拳，腿部距离前排座椅三拳的距离，跷二郎腿没问题。 家人乘坐评价：后排中间座椅和地板都是纯平的，坐在中间的人不会觉得难受。家人觉得空间很大，长时间坐车也不会难受。 ☆ 空间设计亮点：这个中央扶手台可以滑动，平常开车累了可以倚靠一下。

它的七座乘座空间来说，第一排是最大的，第二排会刚好，第三排感觉最小，但是如果要坐上七个人也是能实现的，顶多就是最后一排坐女的就行了。车里面各种储物空间也设计了一些，所以让我有地方可以放置一些小的鸡零狗碎的东西，后备箱也就一般大小。

车子尺寸很大，车长接近四米九，宽度也快两米了，虽然是七座版本，但是空间真的还不错，后面两排空间都能满足正常的用车情况了，主要还是想着以后全家人使用，才买七座的，不然买个五座版本空间直接上一个档次了。

虽然我对空间没有特别高的要求，但也希望空间大一些，这样坐在车内会更舒服，这款车要比同级别车都宽敞，坐在驾驶位上时，头部和腿部都能很轻松，而且还设计了很多储物格，房间乱七八糟的东西很方便，车内也显得比较干净，只是扶手箱的空间有点小。

空间很大，本人身高一米八，前排驾驶空间坐上去很舒服，不会有拥挤的感觉，后排空间坐三个成年人绰绰有余，三排的乘坐空间都是比较宽敞的，特别是第三排不鸡肋，一样的可以坐成年人，后排还支持整体放倒，放倒后估计当床用都没有问题，还可以用来拉货。后备厢空间让我非常满意，可以放很多东西。

最多坐过五个人，三排放倒的话还是很满意的，放行李：装五个行李箱，很轻松，再加上一些小孩子的玩具啊，车内随车充电器等等。 全家出游时：带上孩子喜欢的玩具，加上帐篷，零食还有比较大的剩余空间

开玩笑，7座的SUV，这个空间简直无敌了好吗，我是没有时间，不然我就专门去跑长途了，老婆不让也是没有办法，感觉跑长途非常的赚钱，哈哈。当初就是老婆说要买一辆大一点的车，因为家里人多，而且我们经常一跑就是一千多公里的高速，顺路的话也能跑跑顺风车，这个空间是完全够用的，后排要是不做人的话用来放东西是非常赞的。

空间：空间是我选择这台车最大的原因之一，我很喜欢SUV车型比较宽阔的头部空间，而唐dm确实给了我不一样的空间感，坐在车里不会像轿车那样子有压抑感。而且唐DM是七座的布局，现在家里有老人跟小孩总的六口人一起出去踏个青，非常的方便 后备厢容积：我当时选择比亚迪唐就是因为它乘坐空间和后背箱的空间够大，出去旅游都不会担心东西放不下。

空间方面我很满意，本来家用就应该是选择大空间的，因为家里人口多，出行空间大坐起来比较舒适，后排的空间很宽敞，第三排座椅放倒装行李和杂物真的是相当大，但是满座7人的时候储物空间就略显不足，但是这是7座SUV的通病吧，也没有什么好嫌弃的。

空间感受非常好，主副驾电动座椅，第二排地面平整，空间大座椅也宽☆ 空间设计亮点：中控大屏功能全面使用方便，但是能旋转真的没啥用对我来说，之前使用导航必然旋转一下让我恨不得拆了旋转电机，之后升级下载了车机版完美解决了问题，至今都没有旋转过…… 家人乘坐评价：这车驾驶员非常享受，但是乘客评价不佳，比如过弯侧倾严重，车辆颠簸严重，容易晕车等

大白唐怎么说也是个七座的，空间还是挺大的，对于我来说绝对够用，后备箱也比较能装货，反正过年回家的时候还是够用的

空间真的没得说，我这个体型，平时坐在轿车里，感觉有点挤，但是在这个车里就完全足够了，后排的空间也挺不错的，几个块头都比较大的朋友，坐在后边也不会很拥挤，都夸赞这个车空间大，后备箱如果不把第三排放倒的情况下，说实话，有些小了，所以我大部分时间都是把第三排放倒的，这样后备箱的空间就够用了 ☆ 空间设计亮点：车里的充电设计不错，很方便，储物盒也比较合理，不影响放东西

这台车子的空间很大，驾驶座前面两个座位没得说了，着重讲一下第二排，因为我个子还算蛮高的1.78米，体重也不小，95公斤，我自己坐在第二排的时候，感觉很宽松，同时坐三个人绝对是没有问题。后备箱做得可以容纳一个洗衣机的那种高度，所以我对这台车的空间特别满意。

比亚迪的动力是我买这辆车的一大原因之一，本来2.0T的发动机动力就比较强悍，再加上混动模式，这就真的是非常的给力了。跑高速尤其感觉爽！

对于动力这一块，感受可以说是很深了，发动机提速快，不管是起步还是超车，都很便捷，动力很足。一脚油门下去推背感非常明显，驾驭起来也很轻松。不仅在街市城市道路上起步快、稳、顺，而且在高速上如果要提速的话也是很有信心的。

动力上整个车子是2.0t的发动机，最大公里321千瓦，动力系统还是比较强悍的，百公里加速非常快。在道路上行驶的时候非常平顺，在允许的情况下，油门踩下随随便便就可以超车。

全新dm可谓能文能武，三擎双模。双模的动力系统相当于一颗强大的心脏。前桥由发动机及电机提供动力，后桥由电机驱动。三擎同时发力能够瞬间爆发出950牛米的最大扭距，百公里加速达到4.5秒，纯电模式已经满足日常驾驶需求，每当绿灯一亮第一个冲出去后视镜一看其他的还在刚启动。东丽真不是盖的甩别人几条街不是问题，前提是安全的情况下。

混动唐的动力没得说，零到百公里提速4.5秒，然后在混动和纯电的切换也是很顺畅的，就是一般电量低的时候发动机噪音和动力和电量充足是很明显，有落差。

动力上面踩油门非常的过瘾，爆发性超级强，推背感很强烈，高速上面超车什么的轻轻松松，平时日用动力完全足够起步，很快加速也挺平稳的，轻踩油门不费什么劲，速度就起来了，动力上还是比较充沛的，新能源的汽车可以给了一个完全不同的驾驶感

动力最快，爬坡，高速上都没什么问题，提速很快，爆发力很强劲，推背感挺明显的，日常生活使用起来完全够用了

经济/运动模式加速：20款就出了一个双擎的，对于这么大的一个SUV，还是要选三擎四驱版。前后双电机，能同时爆发出900N. m的最大扭矩，百公里加速4.5秒。自从买了这个车，我最爱排在队伍第一个，只等绿灯亮起第一个窜出去，后视镜看到后面的车被远远甩在身后，有点小小兴奋。纯电续航100KM，日常使用也够了。

平时如果只有我们一家三口的话，这个车跑起来也不算太肉，起步的时候会略微有点慢，但也不影响大局，就是怕车里坐上五六个人的时候，跑起来也就劲头感觉没那么足了，尤其是感觉费脚，和五个同事一起出差，开了六个小时，我脚都快抽筋了。

百公里加速4.5秒，在论坛看到很多车友测试，实际成绩也差不多，我的新车，目前没暴力驾驶过，但是起步加速非常的轻松，用电那就直接起飞的速度了，等磨合期过了我来实际测试下成绩，哈哈。

车子的动力很强，应对日常使用不是问题，在加速时感觉很快很给力，就算是开着空调，车内坐满了，人也不会觉得吃力，平时用纯电的时候反应很快，绿灯起步时感觉冲的也很速度，就算上了高速也能够很快的超车，动力上非常充足。

动力比我预想的还要强劲不少，起步非常迅速一开始就把我吓到了，只要轻轻踩一下油门立马就有反应，反馈十分快。相比燃油模式纯电模式的动力还要更胜一筹，我平时在市区行驶一般用的都是电动模式，每次等红绿灯大概率都是我先出发。加速的表现也做的很到位，不管是经济模式还是运动模式，超车都显得轻而易举。

动力应该是我开过最猛的车了，绿灯亮起一脚下去，基本都是我一个在领跑。跑高速：虽说里程不算多，但是基本还是高速居多，感受开下来，感受还是不错的，即使车速在120时想超车，ECO模式下都是很轻松，随点随到，动力储备比较足。 动力平顺性：在电换油的过程中，总之我是感受不到，作为一名行驶了二十多万公里的老司机，我对这个动力平顺性还是很满意的。

动力真的是我让我非常非常的满意，本来纯电动模式动力就已经非常的强悍了，现在开启混动模式，更是让人非常惊艳，有种随时都能暴走的感觉，尤其跑高速，真是非常爽！

动力：动力不用多说，毕竟百公里加速的成绩仅仅需要4.5秒，这也是我在之前那台轿车上从未感受过的动力。最让我觉得不可思议的就是这台车那么大，而且重量也不小，坐满了7个人之后，爬坡也不会觉得费劲，甚至还觉得留有余力。

动力充足，提取相当的快、稳，与其他车型比较起来驾驶感受还是数一数二的，别看它重，但是假期速度来可不是闹着玩的，推背感十足，但是车速高速行驶时会有些噪音，但是不算严重，在可以接受的范围。

这个，母庸质疑不做赘述，只要你电量充足，一脚下去你不会失望

怎么说呢，我刚开始去试驾的时候，开了个运动模式，结果差点给我晃吐了，下车之后，感觉整个人都轻飘飘的，这个动力还是够用的

动力很强劲，也非常的平顺，推背感很强烈，超车很轻松，如果想体验酣畅淋漓的驾驶感，一定要上高速开一下

我前面已经表述过了，这台比亚迪唐动力特别强劲，在2.0涡轮增压发动机的基础上再配置的两个驱动电机，综合起来的动力能达到四百多匹马力，无论是起步，超车爬坡等等这一些都非常的轻松，所以在动力方面是这一台车最值得与大家分享的一件事。

唐DM的这个操控性还是很好的，方便而灵活，方向盘更是没得说很轻便灵巧，开起来很顺手不飘，媳妇也很喜欢，说自己完全可以操控了。之前也开着它去自驾游过，一番感受下来，觉得它的越野能力也不错。

操控方面其他的没有什么太大的感觉，唯独对于它的定速巡航这一功能我真的是情有独钟，开着定速巡航跑过高速的人就会知道我为什么这么喜欢这个功能了，因为真的很轻松，很解放双脚，开着很爽！

操控非常好，方向盘非常的灵活转向非常快，手摸的触感也非常好很实的感觉。刹车也非常的灵敏，轻轻一踩就可以了。还有主动刹车系统更是为我买车的时候增加了一个保障。

由于有电子助力操控很轻松，一个手指就能转动方向盘。方向盘的手感很好，方向很轻指哪儿开哪儿。转向精准，过弯也很稳。配备了布雷博卡钳以及一个六活塞的卡盘。刹车很灵活，安全方面完全不用担心。

整车接近4.9米的车长，但开起来还是非常轻松的，操作很轻便，没有笨重的感觉。过减速带的时候也没有颠簸感，体验分满满的。 刹车表现：布雷博的刹车系统，从外观看刹车钳就很踏实，自己也找地方试了下，刹车距离和官方报的37米差不多，也不敢太快。

方向盘的操控性挺好的，转向起来非常的轻盈，比较顺手，油门刹车的脚感都不曾起步的动力响应也快，油门稍踩一下速度就能起来

方向盘握起来手感不错，重量正好，挺轻巧的，指向也蛮精准，刹车油门这一块也挺灵敏的，基本上轻轻一踩就有反应了，整个车子比较大，所以开起来也特别的平稳，用老婆的话来说就是这个车坐起来很有安全感

☆ 主动刹车：之前没注意到这个功能，直到有一次行车时，没有注意到左侧车突然刹车了，有个人“鬼探头”突然跑了出来，车子自动急刹，吓了一跳，虽然避免了一场事故，但自己还是吓得不轻，后来大多数时候就把这个功能给关闭了。 ☆ 自适应巡航：这个功能能很大限度的缓解驾驶疲劳，平常跑高速用的多，但并不会完全依赖，绝对不要疲劳驾驶，安全最重要 刹车表现：多种路面模式可选，电四驱，布雷博卡钳，刹车牢牢掌握在自己手里，可靠

别看是七座车，车身长度也还算可以，所以在转向的时候我觉得不存在什么问题，特别是转向的时候车身的稳定性很好，整个车子也能转得漂亮安全。但是这个车的底盘感觉还有点低，所以整个滤震性就有些差了，如果碰到农村土路或者大段的石子路，让人有点痛苦。

底盘扎实，很厚重，悬挂的支撑力度很好，20英寸的大轮毂配合255的宽度，抓地力相当到位，用同事的话说这车拐弯不开80码都对不起这个轮胎。

对车子的操控性我非常满意，方向盘有着精准的指向，而且底盘也特别稳，就算跑的比较快时，也没有跑偏的现象，快速过弯车身也没有倾斜感，方向盘设计的大小适中，力度控制的也很好，而且车上配备了360度全景影像，我觉得实用性很强，在城里用车的话更方便。

操控也很灵敏，方向盘轻重合适，转向精准。方向盘很轻，也可以把方向盘调成运动模式，调好后会感觉方向比之前重，跑得快，?得住。底盘非常扎实，在我们农村开的时候感觉非常稳，一些烂路轻松过，操控极佳。

总体高速操控感受不错，在市区行驶的话虽说方向盘有两种方式可以选择，但还是感觉方向盘有些过于轻盈，令人操控信心没有那么足，如果再重一点点就好的多，刹车方面得益于大鲍鱼卡钳，还是比较满意的，很刹车很线性，舒坦型。

操控嘛，挺不错的，我目前为止我最喜欢的就是它的自动泊车功能，现在这个功能真的是我的最爱，特别是面对倒车入库的时候，有时候是很头疼的，前段时间才发掘出来了这个功能，非常好，一键启动之后就不用管了，它自己会主动停到车位上去，完全不用操作，挺好以后直接熄火下车就行了，非常好。

操控：操控起来还蛮灵活的，并没有想象中的那么笨重，因为之前我一直在顾虑SUV车型开着会不会笨重，但是实际上唐DM开着很灵巧，就像一头灵活的大象一样，并不会觉得费劲。

操控来说大唐也是表现的较为突出，方向精准没有太多虚位，方向盘转向很轻盈柔顺，我老婆开起来都觉得相当的容易上手，加速一点不含糊，给油就走，超车更是别说，驾驶感受极佳！

转向非常清晰，没有太多虚位，一度让我很不习惯，方向盘略微转动就会带着车身改变方向，转弯半径很大需要预留余量☆ 感应后备厢：太过灵敏了，站在后备箱正前方整理东西也会触发关闭。。。险些夹死 ☆ 自适应巡航：我并不着急升级车道辅助，光是ACC已经足够使用，高速上我并不支持轻松驾驶，因为容易走神分心，反而影响安全驾驶 刹车表现：六活塞布雷博，好使！刹车线性，但是有时候不好把控，低速下轻轻一踩制动效果来的过于突然让人不适

大白唐的操控还是比较简单的，刹车能力不错比较灵敏，后备箱感应比较实用，有的时候拿的东西实在再多，这个时候就突出它的用处来了

方向盘有电子助力的转动起来很方便，别看车子这么大，拐弯来一点也不笨重，挺省力的指向也比较准，没有什么虚位，握着的手感还不错，油门刹车一踩就有，反应挺灵敏的，这里还有挺多的驾驶辅助功能，开着这车，我觉得是新手也不怕剐蹭了

首先我们完全能感觉到的，是这台车对各种不同路况的通过性特别好，完全说明这台车的驾驶操控性特别强，因为车子动力强劲，开起来特别的轻松惬意，车子的方向指向性很精确，而且操作起来又特别轻盈，包括刹车和油门踏板的轻重调校都特别适合，开起来很轻松。

耗能这一块基本不是什么问题，我也没有很在意过，毕竟自己想要开车开得爽快就不能太看重这些东西。反正一个月就加一次油，充电倒是也不经常充，花费也不是很高。现在准备进行五千公里的保养了，听说保养之后油耗还会降点。

这段时间的用车，它的能耗这一块还是很低的，不管是电耗还是油耗都在可控范围内。而且现在充电也比较方便，所以基本对于能耗这块基本也没有什么压力。我一般跑高速会充好电，油加满，从来没有出现过什么状况。

能耗：能耗上我也说不出来具体的数据，就是还是挺省电的。给我的钱***的省了不少钱啊！

能耗：思来想去还是给油耗扣了一分，电量耗尽以后馈电模式还是有点烧油的，随缘开的话多高的油耗都能开的出来。但是在有电的情况下，它的油耗还是很经济的，作为一台接近2.4吨的中型SUV，混动模式下只要五升百公里。这也是他最大的优势吧。

能耗：我市区跑的时间比较多，油耗可以忽略，电耗的话也不是很高，每天回家都充电，相对来说一个月的使用费用很低，加200块钱油可以用一个月。 充电：小区安装充电桩是事先问其他安装了的业主的，所以很顺利，就是一开始没有搞懂预约充电这个东西，销售也没有说，群里的其他大佬说了才知道有这个东西。

能耗：车子大部分是用来上下班的，充满电可以跑70多公里，纯电模式基本就是零油耗了，还是相当的经济划算的

能耗：纯电的情况下就是零油耗了，但是续航里程还是有一些短，亏电的情况下，油耗大约在十个左右，也在接受范围内吧

能耗：实话实说，亏电状态下，油耗还是有点高的，不过买之前也有心里准备，还能接受，毕竟车辆自重在这里。家里安装了充电桩，除了外出长途，基本都是纯电行驶，用车成本还可以。就是很多时候看到油耗排行表，会很纳闷，大家那么低的油耗到底是怎么开出来的，感觉大家跟我开的不是一款车。 充电：有固定车位，选择这款车挺好的，店里免费安装一个充电桩，下班后插上，到了第二天早上肯定充满了。 右边是充电口，左边是油箱。盼望了好久，DM能出一个快充转换插头，长途可以在高速充电站充下电。

虽然院子里有充电桩，我也充电开过，也加油开过，整个来说，充电更为划算一些，不着急的时候我是不会加油的。

能耗：能耗比较低，混动嘛，主要还是图一个节能，目前油耗只有7左右。

能耗：天天上下班纯电就可以，5公里左右，我这台车的电瓶是23度多，就算现在缩水了，平时纯电的也可以用两三天的时间，总的成本就更低了。

能耗：我平时其实还是用电比较多，我在日常驾驶的时候显示的综合油耗差不多是5.6L+13度电这样一种能耗，非常便宜，但是也仅限日常驾驶，高速的时候我通常还是烧油，毕竟高速一般都是长途，不过一年又能上几次高速呢，大多数还是很节省的，这样新能源还是很不错的，节能又环保。

电量能耗还是比较满意的，油耗的话行驶下来我自己感觉经济车速应该是在80左右比较经济，但是总体油耗控制的还是很不错了，毕竟2.4吨，高速120百公里9.0升每公里 不是别的同级别车可以做到的。电池续航：电池续航自己测试过还是很准的，100电量跑了96公里，强制按住EV，最终在剩余百分之6的电量开回家，关于电池续航里程还是比较准确的。

目前车子还没有开很久，所以能耗不高，一般情况我的习惯是先把电用完之后再烧油，这是我的习惯。反正现在油耗也不高，能耗的话充一次电续航可以有几百公里，市区里也可以跑很久，我就觉得很耐用了。

能耗：能耗：因为纯电的续航也有达到了将近100公里，所以我现在上下班基本上都是以纯电模式在行驶，综合算下来，百公里的油耗只需要6升左右。还是非常的省油的，经济性很好。

能耗：哈哈，至今为止我已经安全驾驶了800公里，平时都用于上下班居多，而且路途不算远，来回就10-20公里左右，充一次电就足够我使用好久，相比使用油车来说是相当的划算便宜，不会有之前开油车时的不舍得踩油门，续航方面也是很不错。

之所以5星，是因为EV情况下百公里成本很低就不提了，HEV模式下，电量充足的话油耗基本在8-9，馈电后基本能到12左右，完全符合这辆车的重量，所以不能说他油耗多高，只能说他的用车成本节约在市区路况，而非高速省钱续航里程：EV SPORT模式上过外环，也上过内环中环，全程EV下个人感觉不推荐纯电高速行驶，满电-25%一般撑不过60KM，而常规地面行驶，百公里电耗维持在20上下，符合厂家描述的100KM续航的标准，满意

能耗：我的大白唐是个混动的新能源，自从买了大白唐之后，油没怎么用，用电跑的比较多，感觉整体来说油耗电耗还在我的接受范围之内，整体来说不算高

能耗：能耗这方面还是非常满意的，大部分时间都是早晚班高峰开车，我喜欢用纯电模式，省下了不少油，这个车子的体型有这么大，所以综合能耗都在我的接受范围里

能耗：我相信有开过新能源汽车的人都能体会到这种车子所带来的节能与环保。车子的使用油耗确实很低，无论是在市区以及在高速上跑的综合平均油耗百公里也才在3.2升左右，这么大的一台车，简直让人有点不可思议，确实也感觉到现在的造车技术确实是非常的先进。

唐DM的舒适性还不错，一键启动，座椅自热，都可以提升不少乘坐体验，除此之外还有皮质方向盘可以提升驾车舒适度，只是中控台下方的格子有点小，一般的手机都够用了，可是我的大手机放进去就有点小了。

乘坐很舒服因为车子的减震效果做的很好，所以乘客在车上感觉很明显，尤其是一些减速带的时候，车子不会有什么颠簸感，静静的就能过去，给人的感觉就是很稳重，很有质感。

车子的皮座做起来很舒服很软。开长途的话也不会有僵硬的感觉。车内除了前面说的发动机声音稍微有点大，基本上没有其他噪音。还有一个PM2.5过滤装置这个功能我觉得特别好，因为现在还是在特殊时期有这个过滤车内空气，也是多一个保障！

隔音降噪性能做到了同价位的领先水平，在静止状态下，当发动机强制充电时，车内的噪音。比较的小，令我满意的就是它的方向盘以及在人机工程方面大幅度进步。座椅包裹性很强，坐上去很舒服，不会像其他车一样座椅硬邦邦，而且车身避震效果很好，过年尼坑洼路段过减速带不会整个人都弹起来，没有很强的离心力。

开的感觉很高，各种模式切换也很顺畅，没有一开始担心的顿挫感，乘坐空间很大，舒适性很高，而且纯电的静音没得说。 ☆ 空调温度分区控制：这个东西很好，而且可以用手机先通电开空调。平时下班提前个5分钟开空调，别的同事还在开窗散热的时候，我直接上车起步了

车子的舒适性总体还是不错的，只是隔音的稍微差一些，可能和车子比较大，也有关系，但是打开音乐之后，也可以无视了，音响的效果不错

车里的座椅软硬程度适合，家中老人坐着也没觉得不舒服，除了隔音稍微差一点，悬架还是不错的，整体的舒适性及格吧

座椅舒适度一般，还是觉得新款舒服，哈哈，喜新厌旧是本能。 ☆ PM2.5过滤装：秋冬时节用的比较多。手机云服务还可以给车辆高温杀菌，比较用心了。 ☆ 后排独立空调：后排独立空调，坐在后排调节也比较方便 ☆ 第三排舒适性：第三排空间不大，只能应急，个头高的坐进去应该会顶到头，适合小个子。

车座是真皮的，而且还可以加热通风，所以即使是现在天气比较热的情况下，坐在车座上也能坐得舒舒服服的，不会觉得太闷屁股。并且前后还有中央扶手，这点也比较的贴心。

座椅感觉有点硬了，其他方面都很满意，可能更加注重操控吧。

座椅质感很出色，坐在上面柔软舒服，而且前排的靠背调节很合理，第2排靠背也能够调节，舒适感自然会更强，只是后排没有加热功能。这点有点小遗憾，如果和前排一样就更好了。

座椅的柔软程度适中，包裹性很强，过弯的时候车身倾斜也不会特别颠，但是隔音效果真的一般啊，即使是关上窗户也依然会听到比较大的风声和胎噪声，对于我这样喜欢安静的人来说，只能给他4颗星。

舒适性总体较好，在小的颠簸中基本可以无视，大一些的就要慢，一定要慢，不少车友都说车胎很容易破，毕竟一条轮胎上千块，遇到大坑一定要慢。减速带的感受算不上好，整体路感还是比较明显的。雾霾天：空调过滤给人感觉很舒心，看着中控上提示车内PM2.5控制在20以内而车外要200多时，心里还是一阵窃喜啊 座椅舒适性：座椅带有腿托，长途驾驶很舒服，带有座椅通风，中午开车时打开试用了一会，真是谁用谁知道啊，一个字，真…舒服 空调：空调强劲，后排空调是单独的，唯独驾驶时设置空调不是很直观，需要调出空调页面才能设置，还是建议有快捷方式比较好。

这么大的空间完全就是另外一个家好吗，车上不载其它人的时候，我就可以把座椅完全放平。像躺在床上一样休息，非常的舒服，活动很自在，不会有任何压抑的感觉，关上车门也听不到外面的声音，可以得到很好的休息，很赞。

舒适性：这台车的舒适性是让我们全家人都点赞的，大家都觉得隔音效果非常的好，而且座椅是比较宽大的，长时间的乘坐也并不会觉得过于疲惫。

空间很大，一点都不拥挤，座椅也很柔软相当的舒适，乘坐体验相当舒适。空调制冷效果也不错，制冷很快，中控屏很大，平时等人的时候上爱奇艺看电影真的非常爽，中控屏使用也很智能很流畅，像是一个笔记本电脑似的，唯一有点使用不习惯就是很多按键操作都是在中控完成。

虽说都是真皮，但是座椅包裹性不强，软硬度适中，不算舒适，只能算勉强悬架减震舒适性：22的轮毂带来的感觉只能用很硬来形容，侧向支撑不错，SUV里算是上乘

座椅坐着还是挺舒服的，有一种包裹感，还有座椅加热，其他座椅我家人的评价是舒适，比较软，感觉空调制热还是挺快的，上车没几分钟车上就比较暖和了，静音效果也不错，没什么杂音

座椅我觉得还是很舒服的，腰部的包裹感不错，可以感觉到有支撑就做了，也不会很累，美中不足的地方就是隔音还是差了一些，高速上比较明显一些，主要是轮胎的噪音，但是不去刻意听的话，也感觉不到

在舒适度方面，只能表示比较遗憾，因为这是一台城市越野型SUV，车子在调校方面更趋向于运动也更硬朗。追求的应该是更趋向于驾驶乐趣和车子的整体通过性，因此，在乘坐舒适度方面就会受到相应的影响，相比较轿车来讲就会略有不足。

性价比还不错，货比三家之后挑选的自然是不会错，用车这么久感觉还是很值的，同级别中也是比较优秀的一辆车了。

这个价格，这样一辆车，性价比的话就是物超所值，不管是乘坐还是驾驶体验，都让我们用起来非常的满意，所以这样的大唐我们一家人都是很满意，很喜欢的。

比亚迪的车子一般大家印象都不是很好，但是我买了使用过后可以说从外观到内饰再到动力等等，这个车子确实是满足了我对车子的所有需求，三十万不到的车子能有这么多的功能，性价比真的是非常高了。比亚迪4s店也还送了我几次保养真的是很好了！

最开始就考虑的合资品牌德系车，现代的合资车已经不像当年了，内饰什么的都开始偷工减料了，虽然说材质上有所保证，但是内饰的减陋配置着实让人吐槽，唐在这方面就做得非常的不错。虽然掏钱的时候很lo疼，但是开上新车心里还是美滋滋的，因为省油，所以就长远来看，车子的性价比还是很不错的。

整体性价比鄙视很高的，一个中型的SUV，而且配置上很丰富，赛车级的动力和刹车系统。一般情况纯电使用较多，每年保养费用也可以省一笔。

车子到目前几乎没有任何的大小问题，保养的时候价格也合适，可以接受，销售挺热情的购物体验比较好，性价比方面不错

总的来说性价比还挺满意的，价格在我的接受范围内，也满足了我们一家人出行的需求，该有的配置都配备了，在充电还比较方便的情况下，也可以实现零油耗，蹭了一下新能源汽车的热潮，综合下来性价比还不错

不后悔买比亚迪，只是有点后悔没等新款。买车第一看中的就是安全，“公路坦克”的名字由来已久，全家出行，车辆能最大限度的保障家人安全比什么都重要。选这款车时，朋友都建议选日系，说保值而且省油，就一般家庭，没想过开几年就换，根本不在意保值。至于省油，只要有电，这个车用车成本不会高。 看好比亚迪未来的发展，也希望经销商服务能跟上节奏！我碰到的销售和售后师傅还不错。

一直想买个七座的车子，一直也在看七座的国产车，可是各种原因吧，还是决定买国产车，毕竟国产车保养不贵，加上这个车的配置很高档，智能化水准比较高，后来还便宜了点价钱，还是可以的。

价格有点高了，父母一直觉得国产车花这个钱多了，不过我自己选择的，我还是很自豪的。

在我看来这款车哪儿都挺好的，开起来有力，用起来安全，舒适性也特别棒，所以感觉性价比很高。

性价比非常不错，价格也是很合适，不会很贵，一直满意的就是比亚迪的品牌，新能源节能还环保，油耗真的十分欣慰，后期也不用担心养车，保养的问题。

性价比比较高，因为赶上活动所以国六车型也有比较大的优惠，值得推荐去这家店铺购买。期待的配置：期待配有变道辅助。这个功能还是很实用的，毕竟现如今电动车太多，车又偏大，转向的时候还是需要一些辅助声音的。

性价比当然高了，就是因为看中性价比，所以才选择的这款车，动力强劲，驾驶乐趣很高，外观好看，空间够大，这样的大唐真的想不到理由不爱了。

性价比：综合来说性价比是非常高的，毕竟是混动的车型，油耗也低，所以能够为我日常出行节省下一大笔开支。还有就是这台车的7座布局比较合理，能够真正坐上7个人，人一同出行其乐融融，好不快活。

大唐的性价比还是相当高的，对比同级别车型来说，不管是操控还是功能，都很丰富，而且外观在同级别也是数一数二，是一台值得大家去了解的一款车！

在上海，又大，又猛，又送沪牌，还省油的车，性价比最高的莫过于唐DM，扣除10W的牌照钱，这辆车只需要你花18W就可以带回家，一辆只需18W，性能如此优秀外观如此动人的车，你还有什么可挑剔的？

大唐的性价比相对来说还是比较高的，毕竟配置摆在这里

购车：买车的过程比较顺利，谈好价格就定了，后来提车也比较快 品牌评价：比亚迪也算个比较老的品牌了，新能源这方面还是挺擅长的，所以唐这台车买的也比较放心，目前开起来也没什么问题

现在新能源汽车的市场上价格都要比传统汽油车显得更贵。但是车子能享受到比汽油车更长的整车质保以及电池质保，那么这是一种确实让人十分放心使用的一个附加值条件，因此，从这些使用成本综合考评起来，我觉得性价比就很高了。