最满意的是它的油耗，游电混合动力的车型，最大的优势当然是它的油耗了，我现在的油耗是百公里4.9个油，非常不错的油耗，比我预计的还要低，跟燃油车相比，真的太省油了，对于重视油耗的我来说，当然也最满意了。
性价比高，首先节能省油，遇到拥堵情况好能远比汽油车要便宜，名副其实的省钱小能手，其次隔音效果好，家人乘坐时都说听不到什么胎噪以及发动机的噪音，这是我很欣慰的一点。车内没有异味，我一晕车体质的朋友坐过这个车说觉得很舒服，没有晕车的感觉。最后就是它的动力真的很给力，不论是走城市路段还是高速路段都很稳妥，换挡没有顿挫感，这点就优秀了。
这车子的油耗真的是足够低了，这点让我感觉太兴奋激动了，省油才能更随意的出行，再者就是车子的造型够酷的，时尚与运动相结合，有这两点就是足以证明车子值得入手了，性价比很高。
动力不说了，比我原来的奇骏强太多！空间也不用说了，五座版无论前排后排还是后备箱都令人满意！智能辅助系统很酷，语音控制、主动安全系统、音响、内部空间设置，感觉都很棒，看论坛有人说这问题那问题，目前一个都没有，可能是我对车比较佛系，有人说音响不好，但我觉得很好?！外观我不太在意，非常典型的实用主义着，但是这车刷完以后，确实让我感觉惊艳了，很漂亮大气，喷漆工艺也很好！噪音什么的没觉得大，不过我原来的奇骏也很多人说噪音大，但我开着没感觉有什么大噪音，这车比奇骏噪音小的多。
外观是我最满意的地方，我在回家的路上经常看到比亚迪唐车型在大路上出现，证明这个车比较好，出去好奇做怪，去了一趟比亚迪4S店了解一下。不了解不知道，车内饰还比较丰富和高科技的。内饰都是采用真皮座椅包裹，中控也是全液晶仪表设置霸气十足等等高科技。
1.动力，零百4.5s论加速40万以下素车没对手，个又大配置又多，真香！2.颜值，这个看个人眼光，我就是觉得好看，不多说。3.绿牌，不限行，真遇到有事开不了车也尴尬，绿牌完美避免。
我个人最喜欢的是唐新能源这款车的驾驶舒适度，方向盘和刹车的灵敏度让开车的人很有成就感。乘坐空间大，一家人坐进去不憋屈，后备箱的空间也非常大拉，拉大件儿毫不费力。配置丰富该有的都有了，动力充足肆意发挥，绿牌不限行不交税。
最满意的地方就是新能源的节省了，我一直认为新能源汽车是未来大势所趋，所以很爽快买了唐dm，这款比亚迪王朝系列的佼佼者。不过最近好像汉要上市了，好像要动摇唐的地位了。
说一下到目前为止的用车感受吧，第一个就先来说说我最满意的一个地方就是空间，从前排到后排的腿部空间以及头部空间那都是非常宽松，第二个最满意的就是这车的外观了，龙颜前脸，悬浮车顶，贯穿尾灯，开着街上非常的有吸引了
最满意的有三点：1.动力强劲：神挡杀神 2.行驶质感 ：完胜家里的Q5L 3.外观：仁者见仁 我觉得在国产以及合资里面不说第一第二，但至少靠前吧颜值。
大气简约低调的外观，智能的动力配置，顺畅的变速箱，操纵也比较简单，我是个新手，不太懂底盘，反正稳稳的，刹车因为动力回收功能行程较长，习惯了就好 ，还有就是平时不怎么加油了，续航完全够我上下班开了，然后就是启动真的没什么声音啊，也没什么抖动，有时候我都不记得到底打没打火了，经常开了又关哈哈哈
最满意的是它的空间大，驾驶视线开阔，感觉不到压抑，我的前一辆是轿车型 就感觉视线不开阔，来试驾了下唐感觉很不错，所以就选择了它
最满意那当然是动力，百公里加速4.5秒，媲美跑车了，每次深踩油门，伴随着推背感，好爽的感觉。
最满意的就是我买的的是混动车，不用交购置税，而且唐的大容量电池，平时就只要用电就足够应付上下班了，省了一大笔开支，哈哈。
最满意的就是外观了，大轮毂很有型，看着也霸气，综合使用成本还很低，新能源就是省。
最不满意的是价格方面，一方面是觉得它的售价略有点贵，另外就是购买的时候也没有给到多大的优惠力度，但是这款车确实很让我喜欢，自身实力确实挺强的，所以也就不太在乎价格方面了。
前排以及后排空间都很大，扶手箱也可以放一些纸巾、水瓶等常用小物件都没有大问题，就是后备箱容量比较小，出行一家人的行李是完全没问题的，但是两家人就要带便携式行李箱了，但毕竟是双擎型车型这一点还是可以理解的，内饰比较粗糙，可能是没美到我心里，但不影响使用，别的就没什么问题。
感觉这车子的动力在起步的时候稍微有点肉，有点慢热，需要开起来才能跑出带速度的节奏，问题不大，习惯就行。还有这车子有点噪音，高速上面速度开的快了就挺明显的，倒是提醒了我了出行注意速度不要太快了，安全驾驶放第一位，速度在规定速度内即可。
真没啥不满意的，一定要挑骨头的话，就是偶尔在低速的时候会有很小的低频声音，一两秒就没了，还是儿子听到的。
停车时候不好停，车真的太大了，小孩在上下车不是很方便，假如原装车配有脚踏板就好很多，自己去装的话，真的很贵呀。
在充电的时候比较麻烦，在家里拿线排，充完还要放回去。重点是小区不让安装充电桩
1.油耗，比亚迪纯燃油三大件的水平没什么优势，无功无过。完全不充电的话，城市油耗12~15，高速10~12。对于这么大的车也完全可以接受，依靠混动技术对比同体型的燃油车还略有优势，不过基本都是一个人开，感觉油烧的还是有点浪费- -。2.第二个缺点就是充电了，基本只能靠自己安装充电桩，商业电桩能用的本来就少，绝大部分还都是快充（高速路全是快充）用不了，希望以后充电桩能普及慢充的也多起来。总的来说自己有安充电桩的条件就完美（但是我没有），安不了油耗就是同级正常水平，比纯燃油没有什么明显优势。
没有什么不满意的地方，如果非要说一点的话，就是新车内饰塑料气味儿太重了，在通风的条件下，打开车窗好几天才把气味散掉。
不满意的地方可能就是SUV的通病了，就是底盘太高，老人和孩子上下车不是很方便。每次孩子上下车都是比较费劲的，所以最近在考虑要不要花钱装一个电动踏板。感觉还挺实用的。
要说一点就是我担心的，怕自驾游的时候，续航的问题，目前比较担心的一个小问题，不过还好是混合动力的。稍微放一点心
上牌周期好长，审核征信，申请拍照，个把月才弄好，都等不急了，好几次打电话问。
新车味道挺重的，主要是塑料味道，闻着就不太舒服，媳妇特别讨厌，她每次上车都要我先打开空调几分钟再上来。
最不满意的主要还是底盘得滤震有点硬了，开着感觉和媳妇的小轿车差不多，不知道能不能再调软点。
目前还没发现啥不满意，各方面都挺不错的，有些地方的细节做工部分还有提升的空间，比如座椅缝线的线头有的地方还没处理好，摸着有点松。
外观设计也是这款车的一大亮点，整体设计霸气有型，一看就是很有气势，不管跟什么车排在一起，在气势上都完全不输。而且它的美感度真的很高，尤其是车身的流线型线条，很有柔美感，总的来说是年轻人喜欢的类型，一般第一眼看到很美的车，设计方面都差不了。
车身线条优美，车灯车头视觉很有菱角，给人很豪迈，锋利的感觉，但不会浮夸，这点放心，连车轮的设计都非常耐看，。只有用过之后才能体会这种有灵魂的设计！稳重大方，不求浮华夺目，不求面面俱到，处处透着干净、纯净的气质。我很喜欢几个车灯的设计，极简，够亮。
外观是我比较喜欢的一点比较的霸气。唯一和别的车子不一样的就是是前面和后面的外观
我虽然不是外貌协会的人员，但是对车子的颜值也是挺看重的，车子的颜色很不错，一看就是按着年轻人的审美设计的，充满了阳光气息，腰身的线条很有动感，有点小溜背式的设计风格，就连那后尾都那么的规矩有绅士感，辨识度很高，在外出行感觉很有面子啊。
很漂亮，而且有自己的风格，有一天路上看到一辆白色的车拐弯，远远的看着那车好漂亮，走近了一看是唐?
外观是我选购这款车之一吧，比较霸气，我喜欢霸气的，我媳妇看中比亚迪全新宋ProDM，我觉得那个外观是好看，但是他的外观没有唐的好看，而且空间没有唐的大，在我劝说下，媳妇终于肯交钱下定了。
我不要你觉得，我要我觉得。我觉得好看！车头车尾完美，侧面看线条也好看，就是车头有点短，气势弱了一点。。。
买车时拖家带口来看的，一家子一致认为此车颜值很高。前脸设计很有味道，惯用的比亚迪自己的设计语言，挑不出任何毛病，车身线条硬朗像壮实的大汗，尾灯绝对是车流中最吸睛的。
外观最满意的地方就是赤帝红的车漆了，真的是一眼喜欢。红色调的很正，看过这个红色之后，别的牌子的红色我就总感觉差点火候。
前后的灯的设计都是上档次的，灯一打开特别亮。除了上面说的那些，它的线条设计也是非常完美的，看起来很流畅，跟其他的车感觉就不一样。花了心思设计的车确实是能看得出来的。很多人看到这个车的外观都会夸赞，都说你这个车买的真好看。这个时候我心里也会觉得很舒服。当然我自己也是非常喜欢这个车的，外观才会去买它的。虽然外观不是说很实用的，但是看到这个车的第一眼就会看到它的外观。所以我觉得这点还是非常重要的。
再改成金属曼巴绿之前，也就是黑色的时候就已经被无数次问什么车 多少钱了 。大气的车身加上绿色的牌照的确很抢眼。本人之前买的宝马120，在路上经常看到唐DM，每次都会多留意几眼。现在开上唐DM，有好几次还被莫名其妙的拦下来问多少钱?
计是非常的吸引眼球的，值得一提的是日间行车灯，有很高的识别度，我家孩子老远就认识了我的车子，这点我特别满意，我买的是红色的，非常的显眼夜间形式个人觉得安全系数会很高的！车身的线条也是我非常喜欢的，大车身配大尺寸轮毂轮胎，非常霸气，所以我才选择了这辆车
外观大气、前脸设计酷、我感觉红色喜庆又合适这款车 所以就选择了红色，希望有了它以后日子越过越红火，嘴大吃四方哈哈，就喜欢它的大嘴设计
外观没得说，LED大灯，后尾灯也是LED的，整车外观也是非常耐看的那种，车漆再阳光的照射下非常耀眼，高端大气上档次。
外观非常高端大气，路上回头率也高，好几次看见别人对着我的车子拍照片，还有自拍的，非常开心。
整车外观霸气，车身线条刚猛有力，4米8的车长，车宽1.95米，选他最大的原因就是霸气的外观。不夸张的说，这个颜值同价位第一。 车身及车轮：车轮样式设计的跟好看，特别喜欢，20寸的大车轮也是诚意满满。
镀铬的大中网，弧线设计的机舱盖，2边狭长的大灯，独一无二的中文车标，“唐”，尾巴部分贯穿式的后尾灯特别显眼，20寸的大轮毂，255的胎宽，这要是合资车，至少也得卖50万，60万。
内饰在风格和色泽方面的设计我都觉得挺好的，简单大方、利落十足，没什么复杂的设计，挺符合我的审美。
内饰的总体风格偏简约气息，算不上豪华，但也给人一种简约精致的美感，非常符合当代人的审美，但做功有些粗糙，内饰颜色不是我喜欢的，质感不太好，视野不太符合我的期待，但不影响使用，都是小问题。
内饰要吐槽下，太过于简单了，在这些差不多价位的车里面，算是过于简单了，应该增加点内涵就好了。
其实看这车子的座椅材质就知道内饰的搭配走心了，设计简洁有质感，看那中控的布局按键用着就挺有手感的，塑料的材质都不算差，小细节设计的不错，我还挺喜欢那音响的质感，听歌都充满了立体感，谁坐我车子都觉得车内挺有档次的。
一般吧，我对这个不挑，看重性能，有人说简单，我感觉还好，但是跟我八年前的奇骏比只能说稍有提升，跟同行业比可能落后了！内饰我比较喜欢腾势。
内饰都是挺不错的，挺满意的，做工的质感都不错，中控屏幕也充满科技感，在平时接老公下班物料时候可以看一下抖音和电视剧啥的。
内饰用料还好吧，也说不上很差也说上很好，比上不足比下有余吧，除了中控仪表板是我比较中意之外，其他感觉还可以。
还是我不要你觉得，我要我觉得。我觉得内饰也好看！简洁大方，有设计感不掉价。手感材质：不错，哪都是软的做工也精致，但是没感觉是很值钱的皮子- -。方向盘趁手握着很舒服，中央扶手也趁手软乎高度也合适，还能前后调。 仪表中控：这个有点要吐槽，就一个主题样子，说不上好看还不能调。信息倒是比较全，也很直观。 多媒体车机：好用，反应快，功能全面，但是仍然主题少，希望能更新多点。开车的时候弄触屏还是有一点耽误事，不像实体键能盲操，不过大部分功能方向盘按键都可以操作，实在不行语音能指挥的也很全。
先说大屏吧，超级智能流畅度也很高，可旋转的让人惊觉很神奇，整车的信息都可以显示在上头，老人孩子都喜欢捣试它。内饰比较简约极大的精简了物理按键，一条镀铬装饰横条穿越而过，时尚感十足。
内饰的话，无功无过吧，感觉还是可以的，总体设计来说比较简单大方。多功能方向牌手感是很不错的。中控我是真的很喜欢，很大一块屏幕，就是有时候竖起来用的时候档视线。
三辐式多功能方向盘的设计也还算是不错的，皮质包裹的方向盘握感不错。仪表盘的液晶显示屏显示效果非常的直观，中控没有设计其它实体按键，中控只有一块12.3英寸的显示大屏，虽然看着比较单调，但是上面的功能非常强大
内饰档把那一块还行，中控太单调了。就一个大屏幕，控制起来不如宝马中控灵活方便。
无亮点，一点科技感都没很常规吧。还能接受毕竟买车还是要看配置外形价格安全性
内饰都是软包、配上液晶仪表盘和旋转中控屏感觉很高档，合资车20万左右的价格是没这配置的，我前一辆就没
内饰在这个价位属于比较普通的水平了，主要是颜色搭配，红色缝线，黑色皮质，银色的装饰板，总感觉的有点老气了。
内饰设计的非常好看，黑白红三色永不落时，大大的仪表盘和中控屏幕也非常有科技感，整车内饰的做工也比较精致，内饰气味比较明显，新车，没事就得多开窗户透透气。
内饰整体设计简洁大方，和外观一样，看着大气。 异味异响：新车异味很小，我提车后，开着车门晾了3天，就几乎感觉不出来啥异味了。
用料不错，厚实，摸着软软的，旋转大屏幕有科技感，功能也很多，大屏幕用起来有点不太顺手，更喜欢语音控制一些。 内饰设计风格：内饰整体设计也是偏家用风格，有些小地方的细节没太处理好，比如后排座椅的线头还有点松。
我对车子的空间也是有需求的，喜欢空间大一点的车型，毕竟我经常要去见客户，小空间的车看起来一点都不大气，所以还是大空间的比较凸显档次。这款车的空间就挺大的，对我这样的中等身材来说，完全没有压抑感。后排坐三个人也没有问题。
我身高1.70属中等身材，坐在车内驾驶席头上空间富裕10公分，腿部空间很宽敞，为了操控方便还要特意把座椅向前挪。后排空间也很大，最重要的是地板平坦，给乘坐于后排中间乘坐的乘客最大的舒适感，足够随意伸缩，完全没有压抑感，扶手箱空间也很大，放水、纸巾、常用小物件完全没问题，就是后备箱的容积比较小，如果出行一家人的行李放得下两家人就要带便携行李，别的没有什么问题。
空间是真的大，平时超市里面有什么要搬运的小东西都用自己的车拉，座位放到还是能放下不少东西的。
这车子的空间还可以，就算是后排座椅正坐头顶还有一圈多的富裕，载人载物都没有压力的，特别是那些手扶箱很好用，抽纸还有手机还有水都能安排妥妥的，车内都感觉很整洁的，后备箱放比较大的储物东西特别给力，远行真的能带很多行李，接送朋友去机场都好几次了。
比亚迪唐的空间很好，满足家人我对家庭的需要，就算坐满座人不觉得很拥挤，坐久了也不会觉得累，后备箱空间也很大，可以放很大孩子的东西，真心不错。
绝对够用，上班中午不回家，五座后排常年放倒铺了一张床，中午睡一觉美滋滋，够宽够长比在卧室一点不差！乘坐空间：买的五座版，坐五个人毫无压力，在里面姿势随便摆，前后座椅能调节的幅度都挺大，深度和软硬也都可以，舒服。 储物空间：除了扶手箱有点小略显鸡肋（用来当纸抽盒了），别的地都足足够，后备箱大，扩展空间大（铺床无压力），放水的地方多，插个十好几瓶没问题！
空间很满意，就是冲着它的超大空间买的。本人身高180体重160，坐进去座椅调到最高位置头部还有三指距离。后备箱的容积也很大，如果放平整个铺个充气垫可以当一张床使用。车内的储物空间很多，生活的小零碎可以被很好的收纳。
我买的是五座车，之前在买七座还是五座中纠结，后来看了下七座的后备箱空间不是很大，就觉得还是要五座吧，毕竟家里也没有那么多人，也没有多少对座位的需求。
乘坐空间很大，我1.77高重160斤，坐在主驾驶不会感觉狭小。 后排空间也很宽敞，坐3个人空间很是很轻松的，座椅宽大舒适，我的小儿子很喜欢这个座椅，躺在后面玩着玩着就睡着了。 后备箱的储物空间是太有限了。满员的话不要考虑放太多东西了，最多几个背包。
我的最爱就是唐新能源的空间，每个人都有自己专属的位置，后排做三个大人完全感觉不到拥挤，后备箱的空间也很大，出门再也不用担心东西多。
后备箱空间特别大，不知道是不是因为电池的关系。唐的空间就是这么大，副驾驶位置上的朋友身高，头部空间都还有一拳头，后排也是，腿部空间依他的座位也有2拳头，后排空间给力。
我174的身高，不管是坐在唐的哪个座位上，空间都很大，后排坐着跟坐在自己家的大沙发一样，空间很宽裕，头部空间剩下1拳头3指，腿部空间还剩下一尺，后备箱大，后排还可以放倒，完全可以当个床用。
我的身高是176，前排调整到我的驾驶位置，坐到后排，腿部空间剩下30厘米，头部空间也剩下10厘米，这样的乘坐空间很大了。 后备厢容积：后背箱空间特别大，开口，进深挺大的，但地台有点高了，搬点重东西比较费劲，能矮一些就方便的多。
轴距2820，空间真的很大，我身高175，体重150，坐到后排，那剩下空间当过道都没问题啊，至少还有30公分，那腿部空间能和发小的A6比比。 后备厢容积：后备箱地板平整正规，就是感觉地台有点高了，搬重点东西得多费点劲。
乘坐空间大，储蓄空间更大，我身高175，体重140多，前排坐着很宽敞，后排就更宽了，半躺都可以了，买了它，媳妇好几次都说，这车的空间好大，再也不觉压抑了。后备箱空间无敌了，感觉比朋友的汉兰达还大一些。
我觉得它的动力挺强劲的，给油就跑，非常给力，一点都没我有使不上力的情况，动力输出平稳有力，跟燃油车的动力相比，挤本上不差上下，日常跑个市区足够用了，跑高速都感觉没有问题。
动力强劲，有一次开车带朋友出去玩，我是新手开车比较慢，追求稳当，后来我的朋友说我开车像蜗牛就让他开车，他是一位爱好型车手，换过后瞬间换挡提速，没有感觉到顿挫感，也没有使人有很厉害的前倾性，可以说底盘相当稳妥了，坐车的朋友也都说很稳妥，这是我最满意的一点了，毕竟人家车手夸你车提速方面不错还是给了自己一个很大的定心丸，值了。
动力确实没的说，感开不习惯老是用开面包车时的思维去开，猛踩油门都把自己吓的半死，还好现在慢慢习惯了。
这车子试驾的时候并没有感觉动力有啥不足，但是买回来以后才发现起步的时候稍微有点肉，每天得开一下才能改善好，也不知道是哪里的毛病，跟慢性子的人似的，高速上面跑起来倒是也没啥，速度倒是也蛮充沛的。
帅呆了，不需要多?嗦！超车只是一瞬间的事，尤其是在崎岖狭窄的山路上，对我来说解决很大问题！
动力强劲，混动模式和纯电模式切换很平顺，马力很大，轻轻踩油门就有很好的动力反馈，深深体会4.5秒的加速度的感觉，很强劲的推背力。
强！零百4.5s不解释。操作也及其简单，谁踩谁4.5加速表现：纯电和混动各种速度下再加速都毫无压力，推背感十足。即使馈电深踩油门也会调动预留电量，加速还能很猛（馈电时候发动机常转发电）。 动力平顺性：电机和发动机结合做得很好，不管是发电还是高速，除了有点声音，基本完全感觉不到发动机启停和换挡，非常平顺。
我个人对动力也是比较注重的，因为平时跑高速会多一些，这款车的动力还是很充沛的，提速非常快，推背感说来就来。高速上轻轻松松跑到一百一百二车身也是非常稳定的，天冷时开空调动力也没减弱，感觉有用不完的劲儿。
唐dm在动力上面真的是没得说，百公里加速4.5S真的不是说说而已，提速特别的快，而且有很强的推背感，让人感到满意的是，我在提速超车的时候，一般质量不好的车内的噪音发动机声音会比较大，而唐dm没有，属于无声超车。不过没电的时候，提速就比有电的时候慢很多了。经济/运动模式加速：如果是车辆少的路段，我更喜欢运动模式。很多人喜欢经济模式，但是我还是感觉运动模式带感
电跟没电行驶起来真的很不一样，有电起步很快没电的话加速的话相对来说会肉很多，混动车的话低速都还不错，提速很快，唐DM对比其他竞品的优势在于高速时的加速，很轻松到120。应该是车重的原因，很稳，相当稳。缺点呢，加速噪音比较大，油门能感受到发动机的震动，没电的话后段加速也不是特别给力，与正常2.0T相当
面还是比较给力的,由于是混动,有电的介入。提速非常的快,就算是踩了地板油发动机安静得可怕,或许这就是混动的强大吧,我这个入门级的新手是没有了解太多了，我家到公司也不远，平时都是用电的，提速是真滴快啊，推背感还挺不错的，我在市区用油的话提速没有用电那么快是真的
混合动力，目前看感觉还行吧，即使深踩油门，动力也不会有延迟，而是立马飚出去，起步慢慢地，加速会很温柔，非常平顺。
动力很强劲、加速推背感很强、起步加速反应灵敏，4.5s的百公里加速 奔驰、宝马都追不上
动力强劲，平时路上开着可以温温柔柔的，不急不躁，想激情时也可以来个地板油，加速时的推背感，是以前从来没有体验过的。
4.5秒的加速水平，真不夸张，动力是真的特别强，高速上跑个120，特别轻松，非常喜欢这样的加速感，会上瘾，买了唐DM之后，再开朋友的2.0T感觉也非常普通。
动力绝对是这个价位的第一，发小的A6中配百公里加速得8秒，他试过我的车后，说我的车加速水平能比他的车快一半，和跑车有一拼，秒杀路面上95%的汽油车。
印象最深刻就是它的动力，试驾时我先是试乘半圈，一上来，试驾员就给我显示了加速水平，那推背感，跟跑车似的，像是被人用力推了一下，好强，4.5S的百公里加速真不是吹的，上下班的时候还得悠着点，不然太容易超速了。
方向盘在操作的时候感觉略有点重，可能每个人的力度不一样，所以对方向盘的适应性也不一样，后面习惯了应该就好了。
操控敏捷性，天天拥堵上下班情况下使用，在拥堵路段超车很有优势，这个时候出现走走停停的情况会比汽油车省钱的多，名副其实的省钱小能手。方向盘非常灵活，对于平常不运动的人来说但凡方向盘有一点沉重感就会觉得非常吃力，不顺手，但这辆车不会感到沉重感，轻松转向，以至于我觉得驾驭性强，并且它的转向半径舒适，转向精准，刹车灵敏，能及时止损，安全保障品质高。
操控方面不错，电子助力的方向盘，因为经常在乡下路跑送货，所以要求车子操控好一点才开着舒服省力，这一点还是值得肯定的。
这车子的操控很不错，方向盘够轻盈的，加有电子辅助就是不一样，开一天车子胳膊不会累。像一些爬坡还有倒车啥的都变的简单了，真的很适合新手司机驾驭，羊肠小道随便出行，操控感不难。
这个车的方向盘很轻，我之前学车和开朋友的车时候感觉他们的方向盘很重，很难打，很费劲，这个唐对我们女生新手来说比较友善。
坐在车的视野很好，很宽阔，方向盘加上电子助力系统转向特别轻松。我觉得这个比较好，媳妇还担心这个车不好打方向盘呢。哈哈哈
方向盘没有想象中那么重，可单手操作，不过调到运动模式后会重一点。ACC系统挺不错的
方向略有虚位但是指向还不错算是指哪打哪，另外灵敏性不太好，车动比方向盘动慢半拍（有一种轮子已经拐了，车身还在原地，要等那么一瞬间再被拽过去的感觉）。悬挂在过不好的路面的时候比较坚挺，不会乱晃也不会很颠，能感受到一些路面反馈；过弯的时候又有点软了，侧倾有一点大。整体算偏舒适，也有一点点操控。日常驾驶舒舒服服，崩直线超车轻轻松松，弯道激烈驾驶最好还是找宽敞的地方留足余量吧。。。跟车又大又重有关系，做成这样还不错了，毕竟还便宜呢。
路感清晰视野好，方向盘轻重合适。地盘调校软硬合适，过坑坑洼洼的路面不会有太大的颠簸。中控大屏是真的很牛，说啥它都能听懂，让你能动嘴解决的时候绝不动手。
操控方面是十分方便的，这个时候就要表扬一下语音互助系统了，这个系统就像是手机里的Siri，我只需要说出指令，就可以帮我调整空调，播放音乐，还有各种方便的操作，这就减少了车内很多不必要的按键。主动刹车的这个功能真的是很好用，避免了我老婆的一次败家，如果没有这个功能，我估计就要成4S店的常客了。
对这方面没有太多要求，只是这段时间的驾驶觉得悬挂还是偏硬、指向有一点空位！最最头疼的事是轴距太大导致转弯半径过大，小一点的订车位需要来回拉好几次，两车道掉头真的累来回拉！有得必有失，那乘坐空间没的说了哈哈！
肯定没有轿车好开，但是作为SUV真的很良心了。之前开的宝马120，虽然没有120操控好，但是真的差不到哪儿去，没有那种一下开不习惯的感觉。
第一次去看车试驾的时候还担心那么大一台车是否好操控，坐上车试驾起来的时候就觉得自己的担心是多余的了，操控起来更本不像自己驾驶的是那么大一台车子。转向很轻，精准，高速过弯很稳
面过弯侧倾不明显，完全感受不到。车子的灵活性非常不错，同一个路口，唐新能源可以一把掉头，朋友的轿车一把还行，得倒一半才能顺利掉头
驾驶操控性很给力，首先方向助力很轻、还有多工能方向盘、和语音自能系统，让行驾驶安全大大提高，还有车身重稳定性好，四驱动力雨天防滑。
唐的坐姿高，视野特别好，方向盘得手感也非常棒，又是全时四驱，还有后桥差速锁，转弯时也特别稳，操控挺好的。
全时四驱车，所以过弯的测倾抑制的非常好，跟轿车似的，方向盘转向线性，指向性也好，非常好开，操控挺好的。
这么大的车说操控好那肯定是假的，底盘还那么高，没法和轿车比，偶尔激烈驾驶，也是不错的。 方向盘操控感：方向盘手感很棒，发小的A6方向盘挺沉的，不太喜欢，唐就不一样了，轻重合理的多了，媳妇开了后也说方向盘手感特别好，感觉不出来是这么大的车。
试驾的时候，试驾员给我演示了四驱系统和快速过弯，车辆的防滑能力，好厉害的感觉，冬天必备啊，配合高底盘，下雪天也能准时到公司了，不过这段时间接触下来，也发现了一点不足，就是没电的时候，发动机工作时，速度在30左右，会有明显的抖动，可能这也是双离合变速箱的通病吧。
能耗：油耗方面让我觉得非常满意，目前我的油耗是百公里4.9个油，非常省油，这也是我选择油电混合动力车型的主要原因。本身我是比较在意油耗的，买车就希望油耗可以低一些，这样在后期也能少花一点油费，毕竟省油才是王道。
节能省油，在城市里堵车比较严重的时候，经常出现走走停停的情况，这个时候会经常提速或者刹车，但开过后你会发现油耗微不足道，不费油，换个说法，就是说这车越是遇到堵车的情况，越不用太担心油耗情况，也可以随时随地开空调，不用担心油费问题，双擎车不仅可以电力驱动也可以燃油驱动，越来越成为年轻人追求的车辆种类。
油耗目前大部分时间用的是电，还不错，但是不能把电耗完，因为车辆加电池本身比较重了，所以纯油开的话还是比较费油的，平时都是二台车，太远了就用家里之前的面包车，平时外出什么的都用唐。
关于这油电混用的系统，油耗就是它的亮点，城区里面好多人都喜欢用这种车子就是看中了它的低能耗，经济就是优秀啊，好几次朋友一起谈论车子的油耗都没有我是低，那种被人羡慕的感觉还是挺不错的。
能耗：充电够用，上下班基本不用油，没事带着老婆孩子出去玩，用油也比我以前的燃油车爽！
目前对于刚买车不久的油耗不是很高，还没有过完第一次保养，等第一次保养完回来再说吧
用了几个月感觉还算比较省油的把，毕竟我上下班用纯电比较多，因为家里楼下和公司楼下都有充电桩，上班插上，下班直接拔下来就可以开车回家了，感觉挺方便的。
我的车位不让安充电桩，基本没充过电。完全不充电的话，城市油耗12~15，高速10~12。对于这么大的车也是可以接受，对比燃油车还有一点点优势（汉兰达，途昂身边同事像我差不多开的都得15~20个油）。能方便的充电的话在城市就很省了，百公里25度电，商业电最多40块，家用电价十几块，就很香了。城市行驶：完全不充电的情况下，运动模式能随时发电保持soc设置的70%电量，城市（均速15-20）油耗百公里15个上下。完全不充电经济模式电量只能保持15-17%，再低会强行比较大的功率发电，声音略大动力变迟钝（但是深踩油门还是会调动预留电量迅猛加速），城市油耗百公里12个上下。 高速行驶：高速也基本没有充电条件，纯烧油基本能随时保持soc70%，时速120巡航油耗百公里12个，时速110巡航油耗10。
能耗：唐新能源的能耗相对来说还算低的。就我个人的生活习惯来说是真的超级省油，每天基本跑60公里，综合油耗在2.5左右。续航里程再多点儿就真的成电动车啦。
我的是唐dm，这个能耗上面我是很满意的，因为比我之前开的燃油车要划算太多了。一般上下班我开车不过是三十多公里，基本上都是用电的，然后时不时的充充电。满足日常需求，我记得我一周前加的油，到现在还有剩很多。
一般行驶的时候都是在市区路面行驶。开空调走走停停满电纯电行驶没上过一次50公里，不知道为什么！还有馈电情况下的这种路况油耗真的有点高9左右！
能耗：操控肯定不如轿车，但是作为SUV有这种操控真的不错了。客观的说，四驱肯定不如奥迪，但是操控以及底盘的质感真的比Q5L强。
我想让发动机多运转磨合一下，所以大多数时间都是用混动模式开的，油耗高些，4.8左右，还可以接受，随便开，想去哪里就去哪里
唐新能源的能耗可以说是非常节省的，主要是城区用车，上下班都会经过一段1公里，10分钟左右的堵车路，其他时间也跑跑国道，有一半时间是满座，综合油耗是2升，电耗18度。高速路还没跑过，不知道具体的能耗。
能耗：这车纯电我差不多可以开60多公里，我开车喜欢听音乐（音响还可以），馈电的情况下油耗我开到12左右，平时我也就上下班用路程来回30多公里，回家就充电用车再拔很方便，反正感觉还不错。
能耗：现在路上车多，堵车也是常事，上下班开开，节假日全家一起去趟郊区，电池电量也基本上都够用了，百公里油耗是2.5升，电耗18千瓦，比汽油车省钱多了。
能耗：能耗给了我很大的惊喜，非常低，500公里下来，市区占了三分之二，也都一直开着空调，油耗也才2.5个，电耗20个，省油啊。
能耗：提车时加了100块钱油，到现在为止就用过一次发动机也就很段的距离，具体我也没算，电耗算起来大概是19度，上下班，接送孩子，去丈母娘家都不远，用电就够了，能省下一大笔开支。 续航里程：纯电状态，充满电，这天气开着空调大概能跑70公里，足够一天的出行了。
能耗：到现在1200公里，每天上下班一趟30公里，都是用电，3天冲一次电，电耗大概是18度多点，周末节假日去比较远的地方，电用完了就是发动机，出去玩过三，四次，提车时加的220块钱油还有一些，显示还能跑500公里，算下来百公里油耗还不到3升，好省油。
车子的舒适性设计挺不错的，空间大而且座椅也舒服，整体可以带来不错的乘坐体验。尤其是它的座椅设计，柔软而且饱满，设计也符合人体工学，不管是坐着还是躺着，都能带来不错舒适性，连驾车感受都觉得挺享受的。
隔音效果完美，和家人出去购物，乘坐后我还特意问了一下有没有感觉特别大的胎噪或者发动机的噪音，家人都说没听到，我还以为只有我听不到，车子的隔音方面做的很到位，我个子比较矮，开车时一般需要将座椅向前调，调的过程很流畅，没有卡顿感，座椅的腰部支撑也很舒服，不会有疲劳感，开空调没有异味，不会感到晕车，这是我最满意的一点。
舒适性可以，减震效果什么的都比较好，但是车子的胎壁好像太薄了，过坑什么的一定要注意，我买这个车子的时候就上网看了，对这个轮胎的抱怨最多，所以我开车一般看到有坑和减速带都是慢慢的开的。
座椅的舒适性不错，系好安全带就有不错的贴合感，设计的很符合人体结构，唯一的小遗憾就是车子的密封不咋，高速上面风噪比较明显，速度要控制一下，限定速度内即可，就当提醒自己注意安全了。
开着很舒服，可能是我没开过太好的车？就开过奇骏，试过同事门的ABB们，没觉得差啥！
真皮包裹座椅座的比较舒服，开长途也不是觉得很累。不像我之前的小轿车开长途腰很累。
个人觉得这个车的车窗升降有一点点异响，不知道广大的比亚迪车主车窗升降是否存在异响呢？假如每个车子是这样，我觉比亚迪厂家要这一块要改良一下，要不会影响客户体验
悬架比较舒适。空间大座椅调节范围大，座椅填充不软不硬也比较舒适。高速风噪会明显一点。座椅舒适性：买的配置座椅在空间上能调节的范围很大，就是缺少腰部和颈部的调节，尤其是颈枕，怎么都不舒服还不能前后调，淘宝买了个能前后调原装孔位的颈枕，100多块，好了不少。腰不舒服就只能靠垫子了，不过我对椅子腰部适应的还挺好，不用调也挺舒服。 噪音控制：城市行驶（80以下）只有胎噪和一点发动机声，外部声音也基本听不到，很安静。高速（100以上）风噪偏大，发动机声也大了点，虽然不吵正常说话整车都能听到，但是说不上多安静。
空间宽敞了以后才能谈舒适性，该有的配置都有了，如果非要找点毛病，就是发动机的噪音有点儿大，可能是因为用电的时候没有声音两个一对比就显现出来了，皮质座椅很宽敞像家里的沙发。
舒适性还可以，最近针对于特殊情况，出了一个高温消毒的模式，这个模式是给车辆内部通过高温来消毒，我感觉这个功能真的还挺实用，因为正好赶上需求，不愧是比亚迪，考虑的周到。绿净系统也是比较给力的，虽然不知道是不是真的有用，但是也是图个心里安慰。不过要提的是，开的快真的是有风噪声，一上高速走的快就会有，这点也是不能避免的。
这个车悬架偏软，能过滤大部分震动，细小震动还是比较明显，意思是过大坑很舒服，连续的小坑洼震到麻。不过城市里基本没有这种路了，没所谓。静音效果不错，120有点风噪，强过大部分这个价位的车。各种配置齐全，通风好评
还行吧。就是轮毂比较大，路面感较强，但是行驶质感棒棒的，可以说绝对不亚于X3 GLC
唐DM开着着实有点太惬意了，一旦速度起来真的是很安静，几乎感觉不到发动机的声音。很好长时间开也不腰痛，在石头多的路上也不会有石头打底盘的声音，过减速带也非常干脆因为是混动所以安静又舒适，空间大坐起来也很舒适，隔音效果也很好，
前排座椅通风，在这大热天就是个神器，也有加热功能，好舒服的配置，座椅本身的人机工程学模型也做的挺好的，第二排座椅的前后和靠背也都可以调节，想怎么坐就怎么坐，噪音在城市道路不明显，到了高速上，风噪大，回乡下，走段山路，耳朵会嗡嗡嗡的，不舒服。
座椅很大，用料厚实，坐着舒服，隔音做的也很好，风噪和路噪啥的基本上听不见，作为一台20多万的车，舒适性确实不错。
大沙发，厚厚的坐垫，买车后第一次去丈母娘家，她就拉着岳父赶紧上来试了下，也让我开车带着去买个菜，一路上一直说着好舒服，比她家的车舒服多了。 悬架减震舒适性：单次过坎，比如减速带时还是挺干脆的，到了路面不太平的地方，连续的坑洼，就觉得悬架挺硬的，不太舒服。
前排座椅都是电动调节的，有腿托，有腰部支撑，还有通风加热这样的神器，冬天不怕冻，夏天不怕烫，好舒服，后排座椅也不错，坐垫靠背都是厚厚的，虽然是四驱，后排中间也没啥凸起，这个挺好的。 高速路上噪音挺大的，这是台SUV的关系，底盘也高，上了高速风噪大，和后排人说话得大点声。 车内噪音：高速路上噪音挺大的，这是台SUV的关系，底盘也高，上了高速风噪大，和后排人说话得大点声。
我觉得这款车的性价比不是特别高，一是它的价格比我预计的要贵一些，二是买车的时候没有给到很大的优惠力度，但是出于自己真的很喜欢这款车，所以就算贵一点，也还是选择入手了，我觉得最重要的还是自己要喜欢。
性价比高，售后服务系统态度极好、服务程度到位，做到了让买家满意、安心，有免费保养，质保时间长，保养用品配置高，不管内部还是外部的保养费用都便宜，车身外观靓丽，跑车的既视感，选材很有质感，提供置换补贴，买后没有加价，保值率高，总体来说就是性价比很高了。
性价比来说还不错，上牌的时候车辆的购置税免了，还有我觉得一辆车你要真的喜欢，他就那么都值，都是自己不喜欢送给自己，自己对他也满意不到哪里去，所以选车还是多看看选择自己喜欢的车就好了。
性价比这点看个人观点了，买的不亏就行，就看丰富的配置还有造型和油耗表现，这车子买的也算很值了。
同级别最具性价比的中大型车，我看了QX60和XC90，感觉不差啥，没有之一！
性价比我觉得挺满意的，除了比亚迪品牌因素，在这个价位的车竞争力很是挺大的。本来挺担心电池这一块的，但是听到后期电池有什么不是认为造成的问题可以终生保养，这一点让我放心后期电池质量这一块的问题了。
车价挺优惠的。能上广州牌，内饰质感非常不错，有大屏，家人在后排可以在大屏看电视
很高了，尤其是对于注重加速先看零百的人来说，40万以下已经没对手了，还给这么大的空间，给这么多配置，给绿牌，给纯电续航不烧油的选项。大空间 强动力 高配置 绿牌都具备，100万以下也只剩一个model x 了 ，唐dm 25-30万太香！不过要是真的不在乎动力，那找个大suv配置高高或者品牌硬硬的还是有的，嫌贵的多半是这种，再没绿牌的需求，那确实混动可以不考虑了。不过车是要开的，最大的用处就是在路上跑，男人也往往对速度有种迷之追求，动力可以不用但是越多越好啊。。。
性价比我觉得还是不错的，买车的4S店优惠还很多，送充电桩送到好多装潢。而且不用交购置税，再加上油耗很低，除了后续担心电瓶问题以外，其他都很满意。
性价比还是很高的，毕竟新能源国家补贴了很多的政策，免了巨额购置税，感觉也是很划算的。而且用电比用油要便宜的多，以前总是因为油价高，不舍得开车，也不想出门自驾游玩，现在可以随心所欲了，反正用电便宜。
我买车就是没看多少车，反正看着不错，问问身边的朋友了，他们都说不错就买了，买的就是自己适合的。
裸着25.5万，能买到这样的颜值 动力，空间以及质感，我觉得性价比真的非常高。只是比亚迪这个品牌很多人不是很喜欢，但是比亚迪新能源做的真的很出色，奥迪丰田都在找比亚迪合作。这款车要是换成合资品牌，至少50万?。仁者见仁智者见智，每个人的想法都不一样，唐DM也不一定谁都喜欢，反正买自己喜欢的车就对了???4S店售后服务：很棒 买车的时候遇到一些小问题，售后耐心解决
外观非常大气，内在的空间也非常的宽敞，最重要的会省油，现在上下班都是开车了，2-3天充一次电，每次充满电，大概能跑80多公里，感觉不错
这款车可以做到短途用纯电长途用混动，空间也很大，还有这款车从四驱动力、车身稳定性、外观再到内饰20万左右就可以买到开豪车的感受，这性价比还不好吗？我觉的就很不错，后期有什么有车感受我在续写。
唐，这个价位，给了我强大的动力，丰富实用的配置和空间，新能源用着还非常省钱，性价比那必须高。
唐新能源，性价比还是不错的，配置丰富实用，空间非常大，外观又帅气，这个价位的性价比是无敌了。
买了唐之后，丈母娘对我的态度都比以前要好多了，好几次吃饭时还给我夹菜，和我说好话。具体到车辆本身，配置和能耗方面，真心很不错，外观内饰也是特别喜欢的，大力推荐。
新能源，不用交购置税，比亚迪的电池组质保8年，没有后顾之忧，5坐的大空间，这辆车还有很高的配置，不管是驾驶方面的，还是安全方面的，挺满意的，性价比不错。
