它的最大优势让我觉得最满意的地方就是整个舒适度了，可能很多人不追求这一点，但是我是非常追求它的舒适度，我觉得坐着舒服的车子是在市区里边，是一个跑高速的时候，非常有必要的一个地方。像它本身这种隔音效果就非常好，要是把门窗关上了，整个车子就是会形成一个很安静的氛围，这一点完全符合我的要求。再一个就是它的乘坐感受很好，座椅是十分贴合人体设计，比较符合人体工学，而且不是特别软，是那种软硬适中的车子，坐上去就好更能减轻疲劳感了。
我觉得它灵活的操控是让我感觉最满意的一个地方了，整体操控下来还是让我感觉很轻松的，刹车换挡也都是很灵活顺畅的，有了它我驾驶起来更加感觉得心应手了。
这款车子最大的优点就是省油，别看他这么大一台车子，以为会很费油，但实际上在电机和电池的加持下，它的油耗真的不高，而且动力是真的非常强，特别是直线加速，那种感觉特别爽，下班回家，在没人的路上，就喜欢直接地板油走起，特别的爽
动力性很满意，我有另外一辆蒙迪欧2.0t，对于宝马五系也开得比较多（一两万公里）。现在唐dm的动力性就没法挑剔了，以后如果换车要动力性更好的就很难选择了。
买这台车子之前，我自己跟朋友还有在网上也做过一些对比，现场看的时候，我个人感觉，这款比它的上一代好看了许多。标轴版的空间就已经足够大了，带一些朋友坐过，他们都觉得很舒服。买这台车之前也驾驶过朋友的车子。真心觉得新一代的驾驶感和上一代虽然没有什么区别，但是不管是座椅还是内饰的设计上，都看起来舒服了很多，感觉座椅的材质应该也做了一些修改，非常舒适。
它的空间很满意的。在买车之前家里人一直推荐我一定要买一个空间大的车，因为平时开车很舒服，而且可以载很多人。而且在车内坐着的话，其本没有局促感手脚，也可以任意活动。因为老人家嘛，所以更注重的是舒适度方面的。说起这个车的空间实属很大，前排后排坐满人也不会很拥挤的。后备箱可以放很多东西，平时放一些生活用品或者行李箱都放的下很大很深。
外观漂亮，动力强劲，空间大，家用出行都方便。侧面线条优美。正面龙眼设计时尚而不失大气，超大车身，绚丽红色，都是选它的理由。
在准备买车之前，参考了很多品牌，其中基本上都是中大型SUV。最后在反复试驾，比较还有和家人商量的情况下选择了比亚迪唐新能源。 买车店面是一个朋友推荐的，感觉还是挺可靠的，然后从选车，订车再到提车，最后终于满意的开回家。选车这个过程是和家人全程保持一致的，所以他们对这车也挺满意的。 以前自己有一辆轿车，但是出门的时候感觉小了点，所以这次换个大的，还好自己预算刚刚好好够。外观肯定是要有的，毕竟现在不管看什么都是先看外观啊
当初买新能源车全家人一致反对，他们觉得还是燃油车开起来比较靠谱，自己一直想买辆新能源，好在自己坚持住了，拿下新能源，开了快一个月了，我觉得比燃油车开起来更舒适，油电混合开起来也省心，而且它的后期保养费用也能省不少呢
新一代的唐，从艺术性到科技感，从气质到配置，算是武装到了牙齿，每一处都尽量打造到极致，给人的感觉就是：豪！形象上唐一直上超然物外的存在，快5米的车身，庞然大物，器宇轩昂，被戏称作坦克军团，气势上绝对是压场级别的存在。新一代唐的配置我都数不动了，能有的基本上都给配了，琳琅满目。动力上也进一步加强了。
新唐，毫无疑问的继承了唐系列一如既往的盛世容颜，气吞山河的霸气，王者风范。同时顺带刷新了我对国产车配置丰富程度的认知：只有更丰富，没有最丰富。
当然是加速度了，不管是起步还是超车都随心所欲。还有就是纯电模式的安静平滑
性能和实用的完美结合，关键是价格还不贵，咱们平民老百姓买车，实用性始终放在第一位，性能一般都是土豪的享受，唐的出现打破这个局面，让我在享受它带给我的超强动力的同时还给了很实用的空间。
性能和实用的完美结合，关键是价格合适，实用性始终是放在第一位，性能一般是土豪的享受，唐的出现打破局面，让我在享受它带给我超强动力的同时还给了很实用的空间。
没有不满意，就是希望有旁侧预警，这也算是主流配置了，希望后期能给安排无损升级
最不满意的地方，我现在想一想，可能就是它的内饰设计方面有点欠缺吧，可能感觉的那种样式不是特别的完美，还是可以做的更加精细一些，或者说在设计风格方面更多展现出它的一些优势就好了。
最不满意的那就是它的避震效果了感觉没有处理的很细腻，在车里多少还是能感觉到颠簸感的，整体对于舒适性的话确实还是有一定程度影响的。
底盘的调教还是太过松散，没有一些质感，而且虽然配置非常的高，但是它的定价同时也高，整台车子下来确实是不便宜，而且装配工艺上也需要一定的改进
目前没有特别不满意之处，唯一发现方向盘略下的地方，行驶中偶尔会有不明显的震动小异响。等下次去保养排查一下问题。
最不满意的地方其实没有的，因为之前我自己开的车子是10万左右的车，那个车才是很多地方不满意，这辆唐价格摆在这里，很多地方都比以前的好很多了。
对它的目前的油耗不是很满意，因为我平时也就是偶尔出去跑跑路。很多时候是走路的，因为公司离家也****时用不到车，有些时候，为了方便才会开车。当初买车两车的时候没什么注重有好方面的缺点。现在开多了慢慢的也是摸清了它的脾气。平时最高的时候在8个油左右，确实有点吓人。
目前行驶了4500公里，各方面都十分满意，个人觉得，如果把以下几点再改进一下，就十分完美了。如果：1、能够解决备胎问题，对于经常长途来说的车主，更加放心，不然走烂路22寸轮毂轮胎，心里?得慌。2、发动机噪音控制再好点、功率输出再大点，没有电的时候会更加给力，现在没有电的情况下，因为车重，感觉差了点意思，估计是有电情况下太猛了，突然烧油不习惯吧。
个人觉得不管什么车都没有十全十美的。缺点是肯定有的，就看自己的接受程度是多少了
不满意充电速度，纯电动配置的是1.4H快充，这款配的3.5H慢充，其他款我看还有5.8H慢充。充电速度是电动力的绝对痛点，既然技术上能实现快充，没必要在这上面分出层次，只能说分层找错地方了。
发动机的轰鸣，真的让一个可以99分的车掉到70分，就是这个发动机了。动力油耗在同级别来说也不错，可是这声音，真的让我很尴尬。转速上来的轰鸣声挺大，跟改装了排气一样，高转速的时候还有点轻微抖动。
轮胎胎噪大，22寸的大轮毂挺好看的，从侧面看，有点凸出，挨着马路牙子停车，刮蹭过好几次，心疼死了。
整体来说都挺好的，就是觉得后备箱空间有点偏小，但是对于家用来说还是足够的
新唐的高颜值是可见的，无论怎么看老唐和新唐都不像一个亲妈生的，虽然说是老款换新款，但是高颜值还是满足了自己的虚荣心
它的外观确实是很好看的那种，但是我觉得它的车漆不是特别的厚实，不是特别的均匀，反正这是一个小瑕疵吧，可能不太注意这方面的人就不会太在乎这一点，我是觉得它的车漆应该做得再好一些。
外观我觉得这台车也是很出众的，尽管它的车身看上去不算小，但是外观看上去一点都不显得呆板笨重，反而让我觉得更加的沉稳踏实了，车头的那对大灯炯炯有神的，看起来很富有张力，到了晚上车灯一打开能带给我家一般的温馨感，而且整个儿车也就开始气场全开，走到哪里都是全场的焦点般，感觉在它身边的其他车都黯淡无光了，现在开着它出行我也是自信全开了。
造型相比起第一代的唐来说，实在是好看太多了，特别是它的前脸，矩阵式的大灯非常的帅气，全车看起来很霸气，而且非常有科技感，后头的贯穿式尾灯很有辨识度，我一些不认车的朋友都认得我这台车子的后尾灯
说说外观感受？试过几个地方停车都有人跑过来看，两个开宝马x5的朋友说我的新车很漂亮，一个开宝马五系的说车漆很高档，轮毂很大，智能化很高，这样可以侧面说明了吧？☆ 外观感受：这个是比亚迪原创的中国风外观设计风格，很有个性和国际范，对比几十万百万的车来说，设计上毫不逊色。
外观整体来说比较满意，看起来还是比较大气的。这一代的车子相比上一代而言，看起来设计感还是强了一些，符合国人的需求。
较时尚，第一次见到他的时候印象不是很深，因为它的外观不是很突出，是比较圆润而且线条比较直。前面相对于来说还是比较好看，但现在我是越看越顺眼。
外观漂亮，侧面线条优美，正面龙眼设计时尚而不失大气，相当具有民族气息，红色骚气而不失优雅，家里人说，这个红色红的很正。
看车第一眼就是看外观，这个没话说，感觉这一点应该是大多数车友都要的习惯，外观好看是首要，以前我不怎么看国产车，就是因为外观设计真的一言难现如今看看比亚迪唐新能源的样子，可以说改观了我对国产车的看法和态度，而且感觉不只是外观设计进步，做工上也是进步不少，大灯和漆面做的真是不输合资
赤帝红的颜色，像杯葡萄酒，带点暗色，太阳照着又显得很亮，车头看着也有气势，三眼大灯设计的非常犀利，有精神，车子很大，而且门柱都是黑色的，侧面看着跟车顶是悬浮似的，很时尚的设计。
颜值控有颜值控的道理，同样的价格谁不想开一个看起来更有档次的车呢，我觉得这车的艳丽外观，基本上可以吊打同级车型了。
各方面都还可以，一分价钱一分货，有一些小亮点 ☆ 氛围灯：灯带形势，可调换颜色，氛围可以，显得高级
内饰方面的设计也是，我觉得再细致一些就好了，可能这个价位里边它把性能什么的做到了极致，但是在内饰的小细节处理方面还是差了点意思。
内饰我觉得也是出乎我的意料了，因为我觉得这个价位的车它的内饰应该不会带给我太大的惊喜感的，但是看到实物之后我真的是被打脸了，内饰整体看起来很干净很优雅，中控大屏设计的也是满满的科技感，我觉得这就是一个成功男士的标配，而且座椅的做工走线也是很细腻的一点儿也不会让人觉得含糊，总的来说还是很对得起它该有的品质的，要我说现在这个价位的车在细节之处都能够处理的这么精致了，真的是非常良心了。
内饰给人的感觉就是简洁，大方，整车也显得非常有科技感觉，特别是他的钱，液晶仪表盘和多媒体系统很帅，那个屏幕居然还是可以旋转的，特别有逼格，比亚迪真就越来越奥迪了
内饰简约有个性，中央大屏有一定科技感，用料都很好了。☆ 内饰设计风格：内饰设计说豪华说不上，但是用料不错，设计简约够用，屏幕够大，功能齐全
这一带座椅比上一代舒服很多，中控的设计感看起来也长了一些。但就我驾驶的感觉来讲，液晶屏没有指针盘看起来那么爽，特别是超车和飙车的时候，不过还可以啦。
个人比较喜欢简洁风格，所以觉得挺好看的，简洁，大方，还有拉风的7色氛围灯，喜欢14寸大屏，还能K歌，巴适得板☆ 内置行车记录仪：这个很巴适，自动循环记录，内置摄像头，可以车内、车外拍照录像 ☆ 车联网：随时随地上网听歌看电视，监控车辆动态，很方便 内饰材质：做工还是不错，细节还需加强，为了防止刮花，我加装了保护壳
体只能说还行吧，不是我喜欢的那种，但是也看得过去，感觉内饰缺少一些设计感，其他都还行，不粗糙，整体还是可以的
前排的电动座椅调节位于门板上，操作起来很方便，内饰的大屏我挺震撼的，没有哪款车能用上这么大的屏吧，只要语音呼叫它就能帮你全部完成很方便，车内没有太多的装饰，很简洁
新一代唐的内饰是充分体现车价的地方，前面两块大屏，中控屏14.6英寸，笔记本电脑才多大屏幕？直接给内置的行车记录仪，喇叭配备12个，座椅用料，座椅功能，安全系统，安全气囊，等等，想要的都在新唐上了。
新唐的内饰简直就是一个大秀场，14.6英寸的中控大屏，车内氛围灯7色的，配置12喇叭的音效，尽量往高了多了配，整体豪华感十足。
一般般，也能接受。仪表盘是液晶的为啥不多弄几个主题个性化一点。还有中控大屏也需要改进软件系统。
内饰说实话有点普通了，跟10来万的国产车差不多，最大的区别是座椅材质好一点和14.6英寸的旋转屏幕，别的地方大差不差，还成吧。
空间确实是大，所以坐着也确实是舒服自在，没想到它在空间方面的表现力竟然能够让很多人都满意，外表看上去车型还不错，但是实际上内部的空间比外观看上去还要大，还要宽敞，还要更加舒服。
空间我觉得看它的车身就足以说明一切问题了，这台车的车轴距还是很大的，内部空间是够宽敞的，坐在车里头部和腿部都能得到一定的释放空间，就更谈不上会感觉到憋屈和压抑了，坐在主驾驶位上的视野还是很开阔的，空间大了，让我操控起来也变得简单舒畅了好多，这驾驶的心情自然也是美美的。
空间这方面是基本上没有问题的，虽然它的电池也很大，但是丝毫不会影响到他的空间，后排还是照样坐满三个人都没问题，后备箱也非常的大，日常使用并没有多大问题
刚回四川一趟，装的满满的一车行李物资，空间比较满意了。乘坐空间：中等身材，空间很宽敞，后排空间很大，横向四个成年人没有问题。 车内储物能力：储物地方大，四个车门装了十多瓶水和饮料。由于五座车型，后备厢底下两个大储物格超级实用，过年回去竟然装了7瓶红酒和十多瓶水，还有饮料杂物等，赞！！！！
对于日常的上班族空间已经是很充裕了。从外观上就可以看出来车身的比例，比较大自然里面的空间也是比较充裕的。家里人也是一直推荐我买空间比较大的，这款比亚迪唐车空间是无可挑剔的。前排后排的空间分布比例很均匀坐着也舒服。后边的储物空间相当大，能满足日常的储物需求。
空间超大舒适，后排空间相当宽敞，直接二郎腿莫问题，地台纯平，后排座椅放倒，直接可以当床睡觉乘坐空间：整车空间是我选购这款车的重要原因，后排地很平，翘个二郎腿没有一点压力。 家人乘坐评价：现在带上一家人长途出游再也不挤得慌了，老人小孩都说安逸，宽敞明亮，都不晕车了
想换大一点的车，肯定就是注重空间了，大空间不管是坐人还是放东西都方便啊，自驾游的话，连人带行李全都装到车上，那岂不是很爽，也不发愁这带不上那不能装的， 后排是专门带着家人试过的，并排三个成人没问题。后备箱的空间对于我家来说也够用，毕竟选了这么大的一个SUV肯定自己是满意的哈
也是种享受，乘坐驾驶都没有压抑感，家里人做过几次，也都说这车舒适，也改变了他们对新能源的看法
了说宽敞， 想不出别的词儿，5座和7座一样的空间，后排座椅带前后调节功能，不单单是宽敞的事儿，可以根据感觉各种角度调节座椅，顺心所欲。
三排座椅的空间规格，两排座椅的使用坪效，并且都能前后移动，并与后备箱连通，唐的空间，绝对宽敞，绝对舒服。
轴距超过了2800，车身宽度1950，空间特别大，小舅子182的壮小伙，他开我的车，我174的身高坐他的驾驶位后头，头部空间还有7厘米8厘米的，膝盖空间还剩下大概30厘米，这空间再放个小凳子，孩子再坐着，都很轻松。 后备厢容积：后备箱的容积因为是5座的原因，比7座大很多，最多一次拉了一次10公斤的洗衣机和1辆山地自行车。
乘坐空间绝对没有问题，后面两排都比较宽敞，后备箱空间略小一些，不过家用还是够得。
我特别喜欢它加速那种感觉，可能混动车就是因为有电动机的加持，会觉得比较有力量感，而且市区里开车最需要的就是这样加速的持续感，就会让人觉得很安稳。反正尤其是跑高速的时候，它速度一快有那种加速感觉，我就觉得很喜欢。
动力我觉得也是很理想的，首先它的起步就很迅速，因为毕竟是油电混动的嘛，电机起步这块儿我觉得是纯燃油车不能比拟的优势所在了，后期加速的话也是比较快的，基本上只要轻轻的踩一下油门儿就能立刻感受到一股强大的势压，动力响应的还是很及时的，可以毫不夸张的说是随叫随到的那种了。
动力那就凶咯，特别是直接地板油下去的时候，反应特别快，整台车子一下子就弹出去了，给你的感官非常的直接，但是实际上他确实是非常的快，而且不管是到哪一个区间，他都还有力气，这也是比亚迪一直引以为傲的地方
动力性很满意，我有另外一辆蒙迪欧2.0t，对于宝马五系也开得比较多（一两万公里）。现在唐dm的动力性就没法挑剔了，以后如果换车要动力性更好的就很难选择了。
经过一段时间的驾驶，动力方面的话，还是非常强的，想要超车变道，踩油门速度。上来的还是比较快的。轻轻一踩就会有很强的推背感。起步的时候也不会卡顿，提速非常快，十分流畅。我一般在驾驶过程中都会使用运动模式，建议大家在平常的路上还是用运动模式，不要采用经济模式，相对比而言，运动模式还是比较好操控。
我觉得这个动力已经是够用了，2发动机对于很多能应对各种需求了。平时的起步表现优良，不墨迹提速很快，换挡顿挫感很小。动力就是随叫随到，发动机变速箱配合优良。
动力强劲霸道，发动机介入平稳，变速箱很平顺，没有一点顿挫。4.5秒百公里加速，就是冲着这个来的。以前车子动力强不强，总喜欢问，有没有推背感?超车咋样？现在人家问我，直接回答:动力？提速能把你弄失重、弄晕。跑个长途，翻山越岭，超车再也不用提前预热很久、准备半天、降档猛踩了，只需在安全的前提下，轻轻一点，立马上前。经济/运动模式加速：大屏幕中有各种安全显示，胎压，油耗，百公里加速计时等等。 发动机介入：EV切换到HEV，提供了多种模式选择，电量低于15%时，系统自动切换到混动模式，后电机给提速做了很大贡献，电四驱介入很给力。
这个车身在配上这个动力我觉得的完全够用了的， 车子起步很挺稳，而且上坡加油就会走。个人开车并不讲究速度，安全第一啊，稳就行
创领版的动力配置很给力，纯电100公里的续航，比其他版本搞出将近20公里，发动机配置的是192马力的，怪不得官方底气十足的标出100公里加速4.5秒，就这马力只要给油，要多快有多快。动力切换做的很棒，动力衔接较平顺，发动机介入后，动力明显上一个档次。
面算是眼下最好的混动配置了吧，100公里的纯电续航，2.0T的涡轮发动机，百公里加速飙到4.5秒，十分惊艳。
无敌的动力水平，开过朋友的野马，那会觉得动力特别棒，一试驾唐，发现不对比真不知道差距，唐的动力明显强了很多，还特别安静。
虽然是一辆混合动力的车，但感觉这车的动力还是挺强劲的，油门踩下去就能感觉到速度提起来了，也有推背感，感受还是不错。
自己也是看到了这辆车子的一些优点，也真正上手体验过了，觉得它在操控性方面做的让人觉得安稳踏实，反正对我而言这些优势都是它的一部分，都是能够展现出来它的那种综合表现力比较强的地方。
操控起来还是很灵活的，尤其是方向盘打起转向来那叫一个灵活啊，根本不用担心会出现人和车争夺方向盘的情况了，指向的精准度就略微逊色了些，感觉还是存在有一点儿偏差的，不过也还行吧对我的正常使用影响不太大，反而我觉得它的简单易操控让我的驾驶技术也更加成熟了，单手打转向都是小菜一碟，在我看来一个好的驾驶司机确实还是需要一个好的操控来做支撑的，这种感觉真的像是如鱼得水一般，整体开下来也是让我感觉很放松的一个状态下的。
操控方面需要打一点折扣，因为他的方向感还是比较粗糙的，特别是打方向的时候，那种阻尼感甚至不是那么的顺畅，有点生涩，而且在过弯的时候可以明显感受到它的悬架有点软，侧倾很明显
唐的方向盘的手感很棒。因为已经开了一段时间，觉得这款车子的转向会有一点不易，但是操控起来，比较有实在感。就算是新手也比较好上手，转向还是比较精准的，指哪儿打哪儿。前面也提到过了，因为是好的轮胎，所以行驶的时候轮胎的声音会稍微大一些。
强的呀，当时去店里试驾的时候，在店员的配合下我就转了几圈。第一感受就是方向盘很轻，而且操控起来没有虚位，而且指向精准拐弯很麻溜。在当时就给我留下了很深的印象。
对于2.4吨的中型suv，已经相当不错了，同等情况下，高速、弯道比较有信心，当然不能跟好轿车比了。
这车从到手到现在开的时间不算长，就之前自己的那辆轿车来比较的话， 这车方向牌还是很不错的，转向很精准。 还有一些智能配置，大大减轻了疲劳驾驶。而且很多功能键设置的都很便捷，于我而言都是很顺手就能操作的地方，不过说到底这个我感觉还是看个人的驾驶情况 。可能恰巧这车的设计恰巧符合我的习惯
转弯非常灵活，而且多媒体带有转向的辅助功能，而且转大弯的时候没有很明显的盲区
快5米的车，操控性上不能奢求和小车一个水准，倒车也好，避让也罢，肯定没有小车轻巧。单轮性能上，整体调校的还是不错的，方向盘手感、精准度，都不错，底盘稳定，20寸的大轮毂，通过性极佳。非常丰富的辅助操控配置，确实对驾驶感受，对车的操控性带来了革命性的改善，方向盘的电子助力功能，自动电子驻车功能，跑高速巡航功能，后备箱感应功能，等等，都十分方便。
唐的操控性能一流，全部独立悬架，底盘调校的很稳健，扎实稳重，高速、拐弯不虚飘，转向灵敏，指向精准，这么大的车必须好的操控性才行，不然更容易刮着蹭着，车大的原因，先天性的躲避、入库等需要加倍小心。
纯操控没什么问题，可能我不专业，反正该加速的，该转向变道的，或者减速什么等都没问题。中间的大屏操作确实有点影响，比如调节空调，需要按几下屏幕，这样就有点分心。
方向盘转向很力度找性，电动助力的，低速轻，高速稳重，开着很有信心，像个小轿车似的，指哪打哪，到了调头，转急弯的时候，才会觉得这是台SUV，侧倾比轿车大些。
方向指向准确没有虚位，悬架柔和速度在80左右过弯路，那种感觉特舒适，谁开谁知道，本人表示满意。
油耗是真的低，反正我们用手之前就听身边的朋友，还有当时这样车子的车主他们说这个油耗低了，而且现在我是真正越来越感觉的车子油耗低有多么的重要，多么的有魅力，有特点，反正我是被这一点深深的吸引了，也觉得这方面表现才是最好的。
毕竟是台油电混动的车型嘛，所以在油耗这方面还是足够让我放心的，而且我的驾驶技术也还算成熟，整体的油耗表现还是很理想的，因为我们家居住的地方也是相对比较繁华的，堵车，红绿灯这些都是再正常不过的了，但即使这样平均算下来也才五个点多的样子，上了高速的话还能降到更低，也真的是够让我省心的了，我觉得它的油耗对于驾驶习惯比较激烈的人来说也是很理想的，我以后也就可以放心大胆的开了。
能耗：这么大一台车子，油耗真的去不了几个油，特别是晚上充满电，白天只跑几十公里的情况下，一天下来甚至发动机都不用启动一次，现在基本上除了跑长途之外，每次加油都只加半升油就够了
能耗很满意，最低的时候百公里费用19元，高速跨省自驾，亏点及开着暖气百公里费用约六七十元。充电：在厂内空地装了个7kw充电桩，实际6kw左右充电功率，3个多小时充满。
关于能耗问题，能耗应该和道路情况和个人的开车习惯有关吧，现在的能耗我还是比较满意的。之前有租同类的车子开过，当时加满了油，没开几公里就发现油表的指针动了，不知道是不是刚开始的油表就是虚的。
些时候真的不是很省，因为这款车是用来家用的，所以油耗按理来说应该低些才好，何况现在基本稳定在7左右。我个人开车不是很多，但是有些时候我真的感觉油耗有点接受不了。
短途基本不用油，平时上下班基本全电。跑了一趟长途900公里，25%电量出发700公里高速，200公里城镇山路，用了两箱620块油钱，算下来百公里不到10升，对于磨合期的新车，已经很好了，超出我的想象了。充电：充电现在很难方便了，哪里有220V的电，哪里就可以接上充电枪（1.6千瓦），我在单位自制了7千瓦的插头
一开始打算了解这车就是因为是新能源，听说新能源省心又省钱，然后问了问这车的车友了解了一下，结果也还算满意，自己平时开用电比较多，一开始开的时候用油，当时全城都很堵车，油耗就大概是9个左右。后来慢慢摸索明白了就是用电比较多，不知道这个用电跟磨合有没有关系，然后现在没过磨合期的情况下用电大概是14差不多。磨合期过了再看看
对于混合动力的中型SUV，油耗4.6也很可以了，平时很少能用到油耗，基本上电耗比较多，这段时间算下来充一次电至少能跑4天
能耗正常水平，混动力在市区很省油，堵车时候很省油，真正跑高速油耗相对于纯燃油车没有多少优势，大概9个油的水平，算是正常合理的水平。充电速度新唐配置的是3.5H，不快不慢，给配了一个现在比亚迪的中间水准。
对唐的能耗很满意，纯电续航给出了100公里的标准，开着空调也得有80以上的样子，纯油跑起来油耗8的样子，都很不错了。不满充电时间的配置，应该配备最快的充电时间标准才是。
能耗：高速反充电，10.0油耗，没啥大问题。纯电26，略高了点，也能接受。综合下来也算还好。
能耗：我这是高配，用纯电可以大概跑100公里，开着空调，听着歌，混动模式下大概是18度电百公里，油耗2个左右，和厂家宣传的差不多，特别省油，高速路还没跑过，不知道那会的油耗怎么样。
驾驶的过程非常踏实，非常稳定，而且它的那种舒适性绝对就是同级别车能用最好的，我特别喜欢那种坐着舒服的车子乘坐的感受也好，而且驾驶的那种习惯，也觉得很方便很得劲儿。
这台车带给我的乘车体验感还是很舒服的，座椅的填充物很厚实坐上去感觉很Q弹也很有质感，坐着还是挺舒服的，而且背靠对腰部的支撑性也是很强的，这样的设计即使长途驾驶也再也不怕累了，就是感觉不知道是不是车的底盘调教的太偏向舒适性了，感觉在避震效果的处理上就差那么点儿意思了，坐在车里如果经过一些坎坷地段的话传入车内的颠簸感还是挺明显的吧。
底盘的调校完全是向着舒适性去的，整台车子在避震方面做的非常好，基本上不会有感觉到太大的振动，隔音也确实是还可以，毕竟纯电动的时候是没有什么声音的，混动情况下，噪音控制的也不错，整体的舒适性值得点赞
座椅包裹性好，隔音不错，符合三四十万左右的标准，减震有韧性，行驶质感不错☆ PM2.5过滤装置：这个功能好，车外空气一两百，车内空气经常都几十，车内空气质量好很多， 悬架减震舒适性：过减速带和坑坑洼洼比蒙迪欧好很多，有一定韧性。
这款车子采用真皮材质，来做这个座椅，因此坐起来还是比较舒服的，也被许多朋友夸赞过。相对比而言，后排的空间还是比较大的，三个成年人都不会感到拥挤。。前面有说过的一点。在坑坑洼洼的道路上行驶时，噪音也有一点点大。
第一车内空间大，坐着舒服不拥挤。第二，车内的噪音不多，而且隔音效果表现优良。第三车的悬架不硬，过减速带带来的晃动不大。这些方面就已经让我很满意了，这款车在舒适的方面做得工还是比较厚道。
22寸轮毂轮胎，由于我气压打的2.8，坑洼路面有点抖动，以后换20寸轮毂轮胎应该不错车内噪音：车内噪音较小，隔音不错，我又给全车加贴了密封条
座椅很舒服这个要夸一下， 空调的性能也很好，刚提车天热，全车凉下来的很快，然后现在天冷，全车热起来的也很快。中控大概是用起来最舒服的，没怎么特意在意过，很容易就上手了， 减震偏软，感觉这个设计在国产里真的良心，毕竟这样舒适性就提高很多，这个我就很满意
前后排做的都挺舒适的，座椅软和，减震也到位，过坑洼路段也不会有太大的，第一次尝试这种新能源车觉得还挺如我意
这款唐要是谁感觉不舒适，那就没有舒适的车了，座椅给整的很厚实，真皮座椅，能加热能通风，玻璃一关，车内很安静，超震感的音响，超凉爽的空调，我开过的车里，舒适性数一数二的。
得挑剔，空间大了就是舒服，座椅又宽又大，座椅的调节和功能上明显加料了，功能丰富。
整体的舒适度也很好，首先是空间大，第二排没有凸起，满座5都挺舒服的，座椅有通风加热，还带记忆功能，全景天窗也非常喜欢，孩子爱打开透风。
好的，分为这几个方面，一是空间，二是配置，三是底盘和悬架，在这几个方面都是不错的，舒适性就有保障了。
性价比不用多说了，自从我入手这辆车到现在为止，一直觉得这是一辆性价比很高的车子，包括我现在平时市区里面开车开多了，越来越觉得这种省油的车子才是王道，才是最好的选择。
性价比我觉得它也可以算得上是同级别车型里性价比很有优势的一款车了，毕竟是台油电混动的车后期的维修保养费也没多少，整体带给我的养车成本压力还是很小的，而且它的价格定位的也很合理亲民，性能这块儿的话我觉得也不比纯燃油车差到哪里去，买的时候多少也是享受到了一些优惠的，总之我觉得能买到它感觉还是特别幸福的一件事呢。
性价比其实我觉得一般般吧，车是好车，配置也多，但是就是它的价格实在是有点高了，除此之外，什么都好
性价比超高，有朋友说比途观性价比高多了，功能齐全，想要的配置功能都有了。百万级 的动力，大空间，智能化程度高4S店售后服务：我买的这家销售热情，专业，买车时候看了三家比亚迪4s，售后不错。
性价比很高，入手的时候刚好价格比较合适，赠送的东西多，4s店给了送保养的承诺，已经开了一段时间，觉得性能也还是可以。
个人觉得，30万以内，这个还算巴适的车了，要动力，相当于4.0T，要空间，可以当床，要外表，骚气冲天！个人觉得物有所值，毕竟才这点钱，已经很不错了，电池容量短途可以做到零油耗，这是我买的原因之一。总之，国产继续加油，加油，加油，加油加油加油加油加油！4S店售后服务：去四S检查过一次前轮异响，店里接待热情，售后服务还算周到，帅哥些接待给力，态度和蔼，不错
这车的性价比在我心里是合适的，千挑万选至少很大一部分条件是符合个人需求的，车也没有绝对好喝绝对不好，最主要是自己喜欢不是吗
喜欢唐新能源的外观，买的时候也看过很多资料，更加的相信自己的眼光了，像全景天窗，感应后备箱，主动刹车，这些实用的配置都很厚道
国产里的高端车，值得拥有，比亚迪还是很厚道的，知道定价不低，要空间给空间，要配置给配置，这款车到处充满了科技感，配置丰富是好事，技术可靠很关键，选择比亚迪，最根本的还是对比亚迪技术的信任。
不仅空间大，动力足，操控性佳，性价比高，功能强大，科技感强，而且内饰整体看起来大气，透露出一种豪华感！
