1.空间大这是我买这辆车唯一满意的地方，后排空间很宽敞，做胖子什么一点都不拥挤 2.目前的油耗较为满意，车显油耗6.1，不知道和其他车友相比算不算低，毕竟只有1.0T
空间跟油耗不错，3缸机抖动真谈不上，地板油还是跑的起来的。对比日产轩逸，大众宝来，朗逸，别克英朗空间绝对没的说的。 本田凌派这款车呢油耗表现还不错，只要涡轮介入开着就很省油。 这车外观比东风本田享域好看多了，够大气
省油，空间大，入门有电子手刹，三缸版价格比国产还便宜，启动一瞬间会抖一下，怠速不抖，开起来都一样。
整体都挺满意的。。。。媳妇喜欢外观，孩子喜欢后边比较大，直接可以躺着睡觉。我觉得开起来也不错，就是涡轮介入有种突然的感觉，不过现在也慢慢适应了。别看1.0排量，动力还是不错的，不比我原来开的1.6的差。还有说三缸抖的，我想问问，你开过三缸车吗？小凌派真不抖。还有就是通过我媳妇的墨迹大法，销售加了无限多的内饰。除了行车记录仪能想到的都赠送了。媳妇有时候也挺牛逼啊，就差让人家扣个天窗了。要东西要的我都不好意思了。
外观大气、操控轻便、油耗经济、乘坐舒适、颜值高档、保养便宜、怠速发动机平稳没有所谓的抖动，高速行驶平稳
最满意肯定是空间，车长4.7米前排空间足够，后排空间可以翘腿，坐过这车的朋友都说空间超够用，可以被定义为A+级的车了
这个车最大的一个优点就是空间非常大，驾驶乐趣非常高，一方面买这个车是居家过日子实用为主，另外一方面自己还是更喜欢一辆驾驶乐趣高点的车型，在这个价位的车型里面本田凌派这两点结合的还是非常不错的，既兼顾了运动性又兼顾了居家实用性，这也是它最大的一个优点。
油耗不错，新车8.9升/100公里，城市道路。驾驶150km。有堵车的情况下，之前的是长安cs75。总是感觉油耗特别高，11.5升，感觉油耗太高了就出售了。选这款车就是奔着它的油耗低一些。挂档比较顺。没有很涩的感觉。车的外形也不错，感觉还是比较有运动感。对车的内在空间非常满意。是220斤都可以开，尤其是后排空间。油门和刹车也比较轻。方向盘比较精准。轮胎比较适合。比卡罗拉的小轮胎好。总地来说，第一要务省油。
购车不知不觉已经一年了，车子到了10000公里，今天来谈谈新凌派10000公里的感受。
最满意的第一个还是它的外观，外观非常的漂亮,一张个性大嘴巴,侧边的线条非常的流畅。它的车内处储物和车尾箱空间是足够的,在同级别里算是比较突出的了。操作它的方向盘转向的时候比较平稳座椅的舒适度透气性都也还不错整体来说性价比还是很好的。
最满意的一点就是这个车的高颜值了，当时买车的时候看了一些这个级别的车型，凌派这款车的外观设计是我非常喜欢的，无论从前脸还是这个车的侧面看上去造型都非常好看，尤其是蓝色的车型感觉很漂亮，这点也是我最喜欢这个车的一个地方，另外一点就是这个车的动力我觉得还是非常充沛的，加速感受挺好的，比我想象中要好得多，涡轮增压发动机确实非常给力。另外一点就是这个车的小排量过来东亚发动机感觉油耗还是比较低的，百公里平均油耗才7升左右，比我想象中要少得多，这点还好。
我对于家里这辆凌派的感觉是很淡然的，不是我这个人清高，而是觉得一辆车就是作为日常工具而存在的，这辆车最大的优点就是省油，买车之前就有了解过，但具体有多省油，还是需要在日常生活中验证，现在已经开了将近5000公里，因为最近全国上下都在抗击疫情，所以车在小区里面已经停了好久了，记得十几天以前看的百公里平均油耗是6.8升，平常一公里也就是0.6块钱左右， 这辆车的动力是很好的，我就是上下班代步正常使用，没有飙车的需求，没有竞技的欲望，1.0t，然后cvt无极变速，不但是很平顺，而且加速体验一直也很好，因为我们踩下去，动力立马变化，虽然推背感只是有一点点，但作为一辆家用代步轿车，应该是很知足，提速和超车都比较符合我的用车预期，舒适性满意，坐在车里很安逸，不但空间大，而且座椅舒适，空调工作效率高，温度很快就能感受到，外形很漂亮，所以说有些大众化，但少了一些个性，但是普普通通才是真谛，另外，至于空间前排和后排作者都很宽敞，怎么说凌派的轴距也是2730毫米，这样的数据是可以的，坐在前排的话会觉得很宽松，坐在后排的话，同样觉得很自由，只是后备箱的容积也够用，在行李和带老婆逛街啊，下班买菜完全够用
最满意的地方，第一个就是这车的颜值了，这代改款颜值真的没得说，而且车子的颜值很重要，现在很多年轻人购车第一个选项就是颜值要高，前脸个人感觉比雅阁老大哥还好看，侧面线条也很年轻，特别是c住的黑色线条。第二个就是空间，因为我是家用车，所以购车空间也在考虑范围之内，前排空间对我我这个176的人来说离车顶还有一拳的距离，空间后排坐3个大人绰绰有余了，而且座椅也软非常的舒服，毕竟小雅阁名号可不是白来的，哈哈。第三个就是内饰了。内饰改变很大，特别是中控台和仪表盘，中控大屏这几个地方很显眼，个人挺喜欢的，而且前排能摸到的地方都是软的，这个好评。还有这车油耗也是特别低，高速开出过4.2的油。
1.这辆车噪音特别的大，真的是特别特别的大 2.有抖动，车辆在冷启动以及怠速的时候，抖动很明显，不知道其他车友什么情况 3.发动机声音很大，估计和它1.0T的动力有关，有时候有点怀疑是不是发动机出了问题，发动机的叫声真的更让人受不了 4.车内外材质真的很差，外壳很薄，内饰很差，做工也很差，中控台手轻轻摇都在晃动，都小心使用
隔音不行，还有这车是正时皮带的。 对机油油品要求很高，要用全合成的。不然皮带会掉渣堵阀体烧涡轮 主驾驶没有高低调节 一键启动都配备了，就不能配个舒适进入。 后备箱灯也没有，晚上拿东西不方便 落锁这个功能也没有，后期要自己加装 雾灯也是减配了，享域同价格都有。 广汽比东风扣吧，能省则省。 音响一般般，能用吧。这配置没有高音喇叭
避震偏硬，后加装的中控。打开硬件属性，发现内存只有1G。同时运行两个程序，系统就会卡顿。爱奇艺或者优酷，大家还是不要安装了，卡到让你怀疑人生。
超车需要提前加速。1.0排量，日常生活够用。超过2000转会有很突然向前冲的感觉，需要适应一下。嗯，光秃秃的方向盘我也想吐槽一下。后排座椅不能放倒，这是为啥？能不能放倒是啥高科技吗？还有，车上边不能搞个扶手吗？？我知道我不去越野，那就不能搞个扶手？？还有提车时候油耗20+，开了1000公里，油耗10.5。正常不？？我开车比较糙，空调不闭，就是上车就吹。
最不满意肯定是动力，太肉了，因为排量只有1.0在等红灯起步时，如果不深踩油门让涡轮介入，就会听到后面的一顿喇叭。其次不满意就是油耗，不明白为什么只有1.0油耗都去到8个，既然油耗下不去，为什么要做小排量，看不懂本田。
自动低配没有座椅升降，刹车系统出现故障，跑广东300多公里的高速，来回共出现4次刹车系统故障，在高速上正常行驶时速90，注意我没有踩脚刹，也没有拉手刹，忽然发出嘎嘎噶声响，开始刹车减速，故障出现后，我按了放几次手刹按钮，但是没有反应，我只能紧急打转向灯，踩脚刹靠边停车，刹车故障真的是触目惊心。目前正在与厂商沟通。还有就是速度表有5km的准度差。
最大的一个缺点就是这个车的底盘比较单薄，在高速上跑到120之后感觉会有轻微发飘的现象，另外一个缺点就是这个车的动力表现稍差一些，虽然采用的是涡轮增压的机型，但是受限于这个车本身排量比较小的缘故，所以说在加速时没有什么太好的表现，特别是中后段的加速。
加速过程比较慢。一次加速大概要松开四次油门再加速。车载中控有异响，吱吱嘎嘎的。非常讨厌的，而且还解决不了。以前购的国产车都没有这种问题。不知道为什么这个合资车会这么差。这是这个车最大的败笔。从来都只是开过很久的车。会吱吱嘎嘎的响。没想到本田的新车。会出现这样子的情况。计划要开六年的车。等首保的时候。去修理店搞一下
要说实在不满意的就是他的后排座椅不能全比例放倒，这个老款的可以放倒。美中不足！
停车的时候懂抖动挺厉害的前排的驾驶座椅没有上下调节很不方便,他的驾驶座位没有腰部支撑开久了腰比较酸痛发动机发动的时候声音稍微有点大，降噪方面有点不好。在高速行驶的时候得开个音乐才会感觉比较舒服。
有两个缺点还需要改进一下，第1方面就是这个车内室还是有异味的，从买车到现在开了这么长时间，一过境车内还是比较明显的，特别是有时候一天不开车，第2天一进入车内能够闻到明显的塑料味，这点不够好，另外一点缺点就是这个车的操控感觉差一些，跑高速的时候感觉变道侧倾还是比较明显的。
不满意还行吧，也没有特别明显的缺点？要是必须说出几点不足的话？有两点不太适合我，第一点，塑料的方向盘手感不太好，裸盘的时候控制起来的感觉轻飘飘，总觉得不踏实，后面加了包裹后打起来还是蛮舒服的，二哥就是配置稍微低了点
世界上没有十全十美的人，也没有十全十美的车，还是舒适性吧，震感比较强，过减速带速度稍微快的时候很颠簸，车子会晃一下，希望下次改款能改成独立悬挂。还有一个就是车门，主驾驶车门还好点，开关起来还可以，其他车门有点薄，关门的声音比较清脆，没有那种厚重感。希望这两个问题下次改款能改进。
座椅不可以调节高低!原因:安装完行车记录仪,贴完安检标志,严重影响身为179cm左右司机的右方视线。所以座椅不可调高低,真的是安全问题。车漆薄!不到一个月,前盖上有个小米粒大小的掉漆情况。三缸车虽然现在不抖,但是理论上是抖的,就看35年后的状况的,之所以买三缸,是因为媳妇说这么大个品牌,抖也抖个样吧!
这个颜值还不错，够大气。小雅阁名号，适合年轻人 车灯设计：除了大灯不是LED的其他都是LED的 车身做工：车漆有点薄 车轮设计：车轮车型造型不错
外观这问题，仁者见仁智者见智。我个人感受，这个价位基本符合他的设计风格。雅阁小弟确实有点像，不过，尾部设计少了一点感觉。有兴趣的小伙伴可以上网看看配件咯。
凌派的大前脸有人喜欢有人不喜欢。我恰好是喜欢的，有辨识度。我也和车库里的雅阁对比过，雅阁的前脸我觉得稳重一些，但是对于我来说，凌派更年轻一点。
外观非常满意，车身在同级别车当中，又长又宽，非常大气。外观接缝也比较紧密，总体在同级别车中算得上比较优秀
外观见仁见智，我个人感觉中网的大镀铬条超难看，问过4s店的小姐姐，觉得凌派外观怎样，得到的回答就是：小丑（一点点丑）！这还是店里小姐姐保守评价，试想外面的人怎么看。。☆ 外观感受：原车镀铬条超级无敌丑。后面自己在某宝买了亮黑色的贴膜自己贴了，感觉从一个瞬间从一个土大叔变身成帅小伙 钣金车漆：车漆门板很薄，在4s店跟雅阁对比了关门声音，雅阁关门声音有种厚重感，凌派的关门声音是轻脆感，没错，就是 轻“脆”感，提车回来后朋友用手敲了敲门板，给出的结论就是门板很薄
这个车的外形设计没得说，整个车的颜值我觉得还是非常高的，这也是这个车一大优点，尤其是这个车采用了一个类似抛光的轮毂，看上去视觉效果相当不错，虽然我买的是低配车型，但是整个车的侧面颜值并不低。
外观比较霸气。整个运动型线条比较好。尤其是坐在里面可以看到车头。坐在里面看不到车头的紧凑型车。就感觉坐在最前面，内心没有安全感。这个车头。有点SUV的感觉。
整体车身外观看起来非常大气的就是他的车漆我个人感觉挺薄的,车灯的设计我不是太喜欢,感觉有点过于廉价，车子的外观比较大气,很多朋友都觉得这款车的外观漂亮,选的不错,特别是车子的车灯设计好看,夜晚开着更漂亮，亮度也不错。
外观见仁见智，我个人感觉中网的大镀铬条超难看，问过4s店的小姐姐，觉得凌派外观怎样，得到的回答就是：小丑（一点点丑）！这还是店里小姐姐保守评价，试想外面的人怎么看。。☆ 外观感受：原车镀铬条超级无敌丑。后面自己在某宝买了亮黑色的贴膜自己贴了，感觉从一个瞬间从一个土大叔变身成帅小伙 钣金车漆：车漆门板很薄，在4s店跟雅阁(参数|询价)对比了关门声音，雅阁关门声音有种厚重感，凌派的关门声音是轻脆感，没错，就是 轻“脆”感，提车回来后朋友用手敲了敲门板，给出的结论就是门板很薄
外形很漂亮，当时买这个车的时候第一眼就看中了蓝色的外观，感觉蓝色的外观看起来更加时尚，从侧面看上去整个车的设计感觉非常的修长，这也是我特别喜欢这个车的一个设计，另外一点就是这个车的轮毂造型很漂亮，看上去视觉效果非常好。
就说能够决定买这款车，其实主要是外观型，我总体感觉车很精致，时尚年轻，有活力，跟我很搭，特别是这个小翘臀设计，太性感了，特别喜欢
外观没得说，年轻人选车第一个要求就是颜值过关，见到实车时候就被它吸引了，前脸个人感觉比雅阁还要好看，侧面的线条也跟带感，特别是c柱做了全黑处理，让人感觉很动感。
媳妇喜欢就是最好看的!其实,这个是我最不想写的,因为萝卜白菜各有所爱。我个人喜欢车头大的,比较方的。还喜欢黑色车,吐槽宝来等车,在这种小城市根本买不到黑车
仪表一般般，就连个水温表都不配。就靠一个灯显示。这个就有点说不过去 屏幕/音响：音响就一般般吧，够用就行 异味/异响：刚提车异味大，3个月才消除的
舒适型的，门的包裹和座椅都是织布的。操作台台面也是硬的。这价格在这里，基本没什么好评加的。各求所需。
我拉了真皮，所以内饰还好，整洁，协调，没有特别突兀的地方，反正设计协调吧，科鲁泽的内饰是真的难受。
中控台简单清晰、只是没有配置中控显示屏，不过自己可以加装，几百元就可搞定。内饰虽然都是塑料，但是也比较干净利索、中规中距。门内储物非常方便，中控台底部放置手机和一些小部件也非常人性方便
内饰的整体设计我还是非常喜欢的，属于那种很简约的类型，但是各项功能也都具备了。
内饰简洁。自己去加装了一块中控屏。这个版本没有中控屏。加装的监控。内饰还是比较满意的。因为内部没有，看到他的布椅，我直接换掉了。
内饰的话对于座椅它舒适性透气性也都挺好它的中控方面有点欠缺做工比较粗糙再改进一下会更好，内饰比较缺少科技感，如果能科技化一点又更好了。
新车的内饰造型还是有点老气了，毕竟我们都是年轻人，更多希望是车内的内饰细节要多元素，显得运动时尚，但是凌派基本没有给我这样的感觉，从操控来讲的话，布局还是比较OK的空间按钮，一目了然，就是硬塑会多一点，这点还是强烈建议加强一下
内饰及格!原因:国产车,韩系车都比这个科技感强的多,比方起亚凯绅一种迈腾的感觉,领克03-种跑车的感觉。异味异响:不知道是不是布艺的不封味,我们同事买的福睿斯和吉利博越都已经没味了,我的车还有。也有可能是黑车吸热,散味多?
这个车，这个价格。A?级空间算是最大的了，比日产轩逸，大众宝来，朗逸，别克英朗都好。论空间，论颜值，论性价比。综合考虑是最佳选择 ☆ 空间设计亮点：后排空间真心大，跷二郎腿横躺着都舒服 后备厢容积：560升的后备箱也够大，能装。一家人出去玩后备箱刚刚好够用。这点要夸一下本田，唯一不足就是后备箱的灯不配一个，晚上开后备箱找东西就很尴尬，要用手机打开闪光灯照明。。。。。 车内储物能力：门板空间够用，中间扶手空间也够用。唯一一点不好就是点烟器在扶手箱里面，用点烟器不方便 家人乘坐评价：空间真的没话说，够用，后排不顶头。座椅也够软 乘坐空间：我一米73，坐起来感觉不错，空间够大
空间不想多说什么。我身高175，坐在驾驶员位置，调整好位置后。后排空间，乘坐人员可以跷二郎腿。因为，确实让你感觉到大，这个有了同级别车的横向比较才能感受到。后备箱打开了，让你一个成年人睡觉去都没问题。因为，网上买的后备箱垫子，贴到最后，因为后备箱有点深，我只能整个人爬到里面去贴。?
凌派2019款，外部尺寸4756*1804*1509，轴距2730mm，达到B级车的空间要求了。坐在后排感觉非常棒，家里小孩5岁可以在后排站着随意活动。另外尾箱空间也非常大。
空间很大。很大。尤其是后排。。。。。。。 乘坐空间：我一米八，体重一百八。驾驶位很宽敞，我女儿一米二多点，可以腿伸直了，躺后排睡觉。 后备厢容积：比较大，比较深。刚把车提回来，我孩子非要到后备箱里玩一会。。。
空间对于用来上下班和买菜来说，足够用了，秒杀同价位所有车乘坐空间：对于南方身材只有175左右的人来说，完全够用 车内储物能力：储物能力不是很强，门板可以放下一瓶水，中央扶手箱空间不是很大，中央放水的位置太靠前，拿水不方便
2730轴距，空间超级大，外观也颜值担当，满足我的使用要求乘坐空间：后排乘坐好像B级车的感觉，乘坐的非常舒服，后备箱也非常大
车内的空间表现非常不错，我的1米82的身高坐在车里面也不会感到压抑，尤其是它的第2排的头部空间和腿部空间都非常的宽敞，另外一点就是这个车拥有一个容积不错的后备箱，居家过日子来讲有一个后备箱还是非常必要的。这也是当时没有选择两厢车的原因。
前排后排。宽度非常喜欢。车长也比较喜欢，220斤坐在里面不会很拥堵。比卡罗拉的要好。。
后排空间大，坐上去翘起二郎腿都没问题，扶手箱副驾驶手套箱能放很多东西，后备箱也足够大。
车身的空间和后备箱的空间对于我来说是足够的前排驾驶位上的头顶有不会觉得压抑后排也不会太拥挤,反正家用也是够用。车子的空间很大,空间的利用率非常的高,一米八的大胖子坐进去都感觉毫无压力,后备箱的空间很深,可以放下婴儿车之类的大件东西。
车内的空间表现让人感觉还是非常满意的，这个车的第2排腿部空间相当宽敞，作为一款家用车来讲，我更看重的是整个车的适应性。
新的轿车相对于空间，我平时两个人代步比较多，暂时没有小孩，用的多的还是前排双人空间，我在主驾驶媳妇坐副驾驶哦，我俩换着开。到一米七八，媳妇是一米六的身高，那些车评的那种剩余多少拳的距离我是不清楚，但是我俩自由活动不压抑，后备箱载物也还不错，日常生活够用
主驾驶空间对我我176的个子来说挺不错，离车顶还有一拳的距离，后排空间坐3个成年人是随便做的，很宽敞，而且座椅很软很舒服。
内部乘坐空间绝对大!原因:偷了后备箱空间,所以乘坐空间比新一代雅阁都大,不信可以去4s试坐。除了海马、众泰这种二三线国产车外,这个价位空间大的就两款,另外一款是起亚凯绅
1.1T的发动机配合本田的CVT变速箱，至于三缸提到的抖动厉害的问题，我确实没有感受到。本想做一个小视频，放一杯水，给大家一个更直观的感受，每次老是记不得这个事。总之，目前，三缸给我的感受， 四缸没有什么区别。动力总体上让我感觉到，在市区里，足够用了。目前没有跑长途经历。所以没有办法体验高速公路的动力情况。转速过了2500，动力可以让你在市区里有信心。我本人开车我不是那种很激烈的类型，所以，网上有的网友觉得动力不足，我个人感受还可以。如果你想稍微体验下推背感，3000转以上我体验过一次，还是让你有感觉的。?
有同事用享域，说动力太肉了，受不了。但是我的实际体验，1.0T涡轮增压，起步肉，但是开起来以后感觉油门很灵敏。本田发动机技术确实很棒的。
排量小，但是有涡轮，扭矩有170，老款1.8l自吸扭矩169，差不多。高速节能模式跑到140多不飘，继续加速还有力，然后还有了第一次的超速违章……，一直都是节能模式，车里有父母就慢慢起步，自己开3000起步，起步很轻快，1.0T要舍得给油门，毕竟这么省油。
日常生活够用了。你有两个选择，你想平稳起步，那么起步有点肉。或者狠踩油门，起步速度快，可是你就要承受涡轮介入的突然向前那种感觉。那种脑瓜子嗡嗡的感觉。 跑高速：跑高速没问题，很省油，匀速大约五六个油吧。2000转左右吧。 开空调/负重加速：负重没感觉，就是觉得开空调有一定影响，感觉涡轮会提前介入。
因为是3缸发动机，所以只是起步有点肉，没有推背感，但是只要深踩油门，车速很快就能上来，正常行驶包括高速表现都不错，怠速没有明显抖动，即使4缸发动机冷车启动时也会有轻微抖动，这属于正常现象，感觉跟4缸车没有什么区别，说抖动厉害的基本都是没有车，或者没有买凌派车的在论坛里面瞎BB
一个字：肉！！！ 两个字：很肉！！！ （请注意那三个感叹号）跑高速：日常上班跑十多公里高速，时速100之前，转速到3000转，提速可以。到了110-120，提速开始吃力，目前开过最快125，感觉要上130有点吃力 日常加速动力：起步贼肉，轻踩油门柔和起步的话，就要准备好感受后面车辆的喇叭声。踩到1500转开始有点动力，起步踩到2000转有推背感 动力平顺性：如果路况只允许在40-50公里之间，那么会明显感受到降档有顿挫感 ☆ 故障-动力系统：等红灯时如果使用自动驻车功能，当车刹停的时候刹车踩得深，当自动驻车灯亮起，再放开刹车，会听到一阵“咔咔咔”的声音，这是刹车和自动驻车的冲突，问了4s店，得到的回答是：正常。。。。建议还是不要使用自动驻车，还是用空挡+手刹吧
动力感受只能算是稍显一般吧，这个车受限于排量的原因，在中后段的急加速过程中感觉还是有些吃力的，目前来讲这也是这个车最大的缺点了。
1.0t感觉还是动力不足。尤其是起步加速的时候。要松四脚油门儿。才能平稳的升到。60－80码，起步动作非常肉。暖气来得比较慢。最高速度跑过110码。转速2000到2500。听师傅说。夏天开空调的话，会明显感觉不足。等夏天的时候再看看。目前来讲动力上下班足够。
这个车身的动力来说还是可以的,整体来说开起来比较顺利就是起步的时候有点慢稍微得用点力，动力基本上是够用的,起步平顺,加速反应很快,特别是在红绿灯起步的时候,是第一个冲出去的。高速超车也是很轻而易举的事。
动力系统感觉比我想象中要好很多，这个车用的是一个小排量的涡轮增压发动机，加速的时候感觉整个车的提速还是非常好的，这点感觉特别棒。
从居家实用处罚考虑，选择的就是一台买菜车，1.0t的车子，车子平带没有爆发力，符合我这上下班代步的需求，需要体验加速感的时候就要油门踩的狠一些
动力刚起步时候会有点的感觉，可能是想营造出起步动力很强的感觉0到40的加速还是不错的，后面就有些疲软。
动力想给三星半,也就是70分!有啥说啥毕竟是1.0t三缸,肯定不能跟同价位的带t4缸比,基本上等于1.61的动力,家用够用了。7-14万,动力最好的有两款: 20T的荣威5 (配的是米其林轮胎,主卖动力) , 1.4T的宝来。当然这是4月之前的数据,后面出的新k3 ,克鲁泽还没有试驾。
方向灵敏，别看1.0，挂s档地板油那速度还有有的，只要舍得踩油门 ☆ 刹车辅助：刹车可以，比丰田好太多了 ☆ 车身稳定控制：车身稳定性不错 方向盘操控感：方向还好吧，力度算适中 底盘稳定性：过减速带感觉有点散 刹车表现：刹车力度够足
目目前还是第一箱油的驾驶感受。操控性中规中矩，没有太多虚位，方向盘精准度还是可以的。目前还是在市区里开，没什么激烈操控。所以，在操控的感受度上，够用。
本田专业做车，技术方面确实没得说，整车操控灵敏。方向盘指哪打哪，很灵活。转向灵活。日常驾驶操控感很好。
没开过多少车不知道什么是操控，方向盘控制没有虚位，打多少转多少，刹车很灵，有过几次跟车急刹，都很及时刹住。
轴距这么长的车，能做到这个程度不错了，不惊喜但是也不失望。 方向盘操控感：除了看着光秃秃方向盘给我带来的心理伤害。超控感觉还是不错的，很轻便。很准确。
转向清晰、指向精准、刹车灵敏得益于四轮碟刹，在10万以内的车当中，属凌派配置最全、最高、最良心，一键启动、发动机自动启停、电子手刹、自动驻车、运动经济省油模式方便切换、四轮碟刹，别的合资品牌车如果有这些配置，价格最少要高出2万左右
操控精准，方向盘没有虚位，指哪走哪。。。☆ 车身稳定控制：车身稳定一般般，进高速和出高速的转弯位，用50公里走，明显感到车身变化，坐着有被甩出去的感觉 底盘悬架支撑：悬挂硬，避震不好，支撑不好，进出高速的转弯位感受到车身侧倾
操控方向盘准度一般，略有虚位，弯道转弯较为明显☆ 故障-操控系统：刹车系统出现故障，跑广东300多公里的高速，来回共出现4次刹车系统故障，在高速上正常行驶时速90，注意我没有踩脚刹，也没有拉手刹，忽然发出嘎嘎噶声响，开始刹车减速，故障出现后，我按了放几次手刹按钮，但是没有反应，我只能紧急打转向灯，踩脚刹靠边停车，刹车故障真的是触目惊心。
这个车开起来感觉比较灵活，指向也比较精准，但是底盘感觉不够沉稳，跑高速的时候会有轻微发飘的现象，这也是这个车做的不太好的一个地方。
操作起来比较精准。整个内部操作。指向明确。其实功能多了好多功能也用不到。这个车的功能刚刚好。对于我开车来讲， ☆ 故障-操控系统：中控板。吱吱嘎嘎的异响。车开通的时候，不停地在。感觉非常差。 ☆ 刹车辅助：刹车不错。比较精准。轻点一下基本上就刹住了。比以前的车的准。
方向盘手感还可以,转弯的时候比较平稳操控起来没有什么问题,坐在驾驶位上视野比较开阔很舒服，转向精准,指哪打哪,手感也是比较不错,轻重刚好,刹车的表现还不错,反应灵敏。
整车的操控我觉得并不是太好，特别是这个车在高速上变道的时候感觉整个车的侧倾还是比较明显的，目前来讲这也是这个车比较大的一个缺点。
没有问题，虽然也说不清楚怎么好，反正就是开车的时候感觉很舒服，没有不顺手的感觉，座椅也挺舒服的，有人说车辆的座椅是和人接触最多的座椅，是否舒服最关键，这点我可以认可。三大件的话，暂时很OK底盘重心可以，律政性能说不到100%，70%是可以达到的，偶尔遇到一个坑洼，小颠簸还是有的
对我我一个只开过教练车的人来说，操控我也感受不太出来，哈哈，反正比教练车好开多了。
油耗：本田凌派这款车呢，3缸油耗表现还算不错吧，当然车靠人开。只要 城市综合油耗：红绿灯基本上都5.8升内吧， 高速综合油耗：高速在5.1升左右，100-110最省油 开空调油耗：夏天开空调也在5.8升，油耗总体还算不错
油耗：从拿到车到现在第一箱油开完，油表灯亮起。车辆油耗系统显示是7.0。网友有开过6.0一下的，我只能说，我尽量试试。?正好天气不热了，空调也不会开了，就市区里正常开开看。
油耗：新车在磨合期，而且东北冬天冷，我在市内上下班跑，油耗8.6，还可以。在论坛看到有人5个左右油耗，不知道怎么做到的。有机会应该去跑跑高速，油耗肯定能降下来。
油耗：提车二十多个油，开了一千公里下降到十个半。就那么回事吧。 开空调油耗：开空调应该对油耗有一些影响。具体我还得再品品。 高速路行驶：100到120公里时速，比较省油，基本上没有五六个油吧。
油耗：高速行驶保持在5-6个油，市区行驶8-9个油，跑了1600公里综合油耗8.1
油耗：平时80%都是在市区跑，偶尔会跑几趟高速，这个车综合油耗大约7升左右，感觉油耗还是相当给力的。
油耗：8.9升100km。才开了150km。这个油耗非常满意。购这款车就是为了油耗。看看后期的情况。目前还没有拉过高速。最高速度跑过110，
可能是新的车吧，然后油耗的时候大部分都是上下班用感觉都还比较省油的,这个应该主要还是看自己行驶的路段，目前的综合油耗在6点多。真心的省油啊!
油耗：这个车百公里平均油耗大约7升左右，在节油方面做的相当棒，这也是我认为这个车做得最好的一个地方。
油耗：快其实也还可以，毕竟目前的车6.8升的油耗还是很低的，只是觉得跟买车是给我介绍的油耗有些差距，觉得不是那么满意，有人说因为我开车的习惯不好，有点猛导致的，难道非要把汽车开成电动车才行吗？如果是那样的话，我还不如稍微费点油呢，毕竟咱们也是90后，不能那么不符合我们的气质
油耗：油耗又是凌派的一个优点了，油耗真的是低，最低开过4.2的油耗，市区的话也就6、7个油。完全能接受。
100分!刚提车的时候11,后来市区开到7个油左右,再后来跑了一小段高速降到6.6
舒适度不错，就是这车隔音比较差 ☆ PM2.5过滤装置：没啥感觉， 座椅舒适性：座椅软硬适中，总体比较舒服 车内噪音/异味：胎噪声音大，隔音不行，上100风噪也出来了 空调效果：空调制冷不错，很凉快 悬架减震舒适性：悬架偏硬吧，过凹凸不平路面会很不舒服
因为是织布的座椅，坐上去体验感确实有点一般。座椅偏硬，驾驶员横向包裹性不够，转弯急一点，身子就会有偏移。因为方向盘是塑料的。所以，握感一般，估计到了夏天方向盘就很烫手了。建议买一个皮套子。在万能的某宝订了一套座椅，等到货了，装上去再感受下。避震，这个车子似乎做的不是很友好。你的速度稍微快点过减速带，你会感受到，轮胎将所有的震动传到上来的感觉。这辆车既然定义为家用型驾车，个人觉得，厂家还是考虑下，更换一个软点的避震最好。
有人说本田是移动的大沙发，本田的车乘坐体验很棒，该硬地方硬该软地方软。很满意！原车是织物座椅，自己花钱升级了皮座套，商务感多了一点点。
后排的舒适性好，大沙发很软很深，前排座椅就偏硬一点。隔音的话没什么好说，我觉得电动车的隔音比较好。我坐过很多次滴滴，卡罗拉朗逸轩逸英诗派缤智飞度英朗桑塔纳比亚迪宋凌派，我觉得最舒服的是英诗派，其次卡罗拉跟凌派，轩逸虽然软但是感觉摇晃大。空调的话足够凉快。
虽然比不上日产大沙发，但是也还是可以的。 车内噪音：没有发动机噪音，风噪，路噪明显。别跑太快了。 悬架减震舒适性：减震偏硬，路感比较明显。对超控有帮助，舒适型一般。
座椅是4s店换了皮质座椅，虽然是打孔皮，但是还是闷热不透风，需要加坐垫车内噪音：1500-2000转的时候明显感到发动机在嘶吼，在出商场地下停车场时候最为明显，有一种有力吼，没力走的感觉，估计整个车道的人都听到 空调：空调制冷效果很好，一直都是只开一档就足够了
开了几十公里，感觉很平顺，后排很大很舒服，座椅舒适性：我选择的最低配，织布座椅不懒脏，还是要去包一下真皮的
舒适性非常好，这个车的座椅感觉还是比较舒服的，乘坐感受非常不错，对腰部和背部的支撑非常到位，特别是长时间行驶也不会感觉有什么疲劳感，这点我觉得还是比较满意的，另外一点就是这个车行驶起来噪音非常低，一方面是这个车的发动机声音不大，运转的时候后感觉声音很小，另外一方面就是这个车的隔音效果做的很好，坐在车里面几乎也听不到外边太吵的声音，感觉还是比较满意的。
我自己换了皮椅，前排空间我220斤。开起来没有一点紧的感觉。试过日产和丰田。坐在里面都会有紧的感觉。日产直接凳子都没办法调。手都紧得插不进去。
车子的座椅舒适度是还不错的，前后排的乘坐空间很大,座椅的包裹性非常不错的,坐起来很舒服。车子的隔音效果不是很好，就是路过路面不好的地方震的厉害，在高速行驶上隔音效果有待提高。
舒适性感觉还是不错的，一方面是因为这个车车内非常通透，空间比较有优势，另一方面是这个车的调教感觉非常的柔软，悬挂感觉还是非常舒服的。
舒适性的话就要再次夸夸我的座椅了，刹车的感觉完全不一样，我买车之前开过朋友的车去玩，特别是开长途，真的让人感觉很累，腰酸背疼，时间长了发麻，零重力座椅真的很给力，舒服，包袱性感觉很强，长途也不感觉屁股难受啊！
舒适型就不用多说了，座椅非常软，做过我车的朋友都觉得挺舒服的，而且后排空间也大。
先说三缸车,真的没有想象中的抖。但是不得不承认,三缸车是先天就不可能平衡的,不可以抵消震动。具体可不可以,看我35年后的用车体验吧!舒适性在这个价位还是可以的。坐过7-14万的所有轿车,比轩逸舒服,吐槽一下轩逸,日产大沙发真的是老轩逸的口碑,新轩逸真的不够格。
买车时，这车优惠力度可以，空间又大 购车：购车优惠还可以，3缸就是3缸价格 保养维护：就首保免费，后期自费 品牌评价：本田就是买发动机送车，其他没什么好说的 4S店售后服务：4s店服务还不错
出门代步，个人感觉足矣。本田保值率也不差，作为同是日本车的丰田同级别车，他的最大优势就是空间大。
合资品牌性价比比较高，别的没怎么了解，至少虽然比英朗贵点，但是我也觉得值得。
首保免费，维修人员非常负责细心、服务态度一流，保养完毕又洗干净才交给车主。专门问了4S店维修人员，正常保养也就几百元而已
对于定位上下班代步和买菜车来说，性价比无敌，三缸机没有感觉到抖动，网上说抖动的键盘车神居多，需要自己开过才知道
相对于我个人而言比较注重空间，这个价位能买到这个空间的确实性价比很高了，现在优惠力度还很大。
爱我所爱,爱即值得购买，更何况又不贵，还是日系本田的车，所谓一日本田，终生本田就是这个理。
这个车的性价比非常高，当时买车的时候也对比了一下这个价位的车型，感觉凌派还是值得购买的。
比算不上很高级，毕竟配置太低了，至于价格和操控外观，油耗等方面来讲，也看得过去
因为是新出的车型嘛，价格上没有太大优惠，不过我也是急着用车所以直接就订了，如果不急的朋友可以再等等。
日系车性价比是真的高!除了空间,这个配置的美系别克英朗小9万,比这个配置高的多国产车荣威5全下来也过不了10万。别跟我说国产车小毛病多,我刚买上一个星期,凌派的中控就死过一次了机,黑屏重启。同事买的福特也重启过3次,所以说到性价比,强烈推介荣威5。别说质量不行,你见过谁家国产车跑不了了?再看看拆车视频,荣威5用件也是非常良心的!而且荣威i5是为数不多懂得调教的国产车。可能有人问,你为啥不买i5呢?主要7-14万的双离合车没有湿式双离合,常在拥挤路段开车是不搭的!买什么车,就在什么路上开!没见过兰博基尼跑沙漠吧。如果我常跑郊区,我肯定买性价比之王荣威i5购车:优惠力度相当于没有。因为美系车,韩系车,国产车,只要你肯搞,肯定是什么都送了,而且手续费gps全免的。
