最满意的地方吧，不用说了，就是空间，相信这也是广大凌派车友选择凌派的原因，前排座椅调到最后，丝毫不影响后排翘二郎腿。虽然车长比雅阁短一点，但因为雅阁的车高和掀背，感觉空间比雅阁还大。外观时尚霸气，空间大，人称小雅阁。提的是领先版，全车LED灯，霸气，清晰，比蜡烛灯清晰很多，安全提升，且领先版与豪华版之间增加的基本都是辅助驾驶和安全的配置，比如自适应巡航，车道偏离预警，交通标识自动识别，右边盲区影像，无匙进入，多功能方向盘，等等。所以我觉得领先版比豪华版更性价比。
空间大、便宜、好看、补贴到账快。磨合期350公里时候油耗9升左右，1000公里后可能会降到7升
空间大，特别是后排，储物空间也不错；驾驶感觉比较平稳；空调不错，很凉快。
最满意的地方就是车的空间非常大，尤其是后排空间真的很大，驾驶位就算调到最后面，后排的驾乘空间也不会受很大灯影响，空间很充沛。
1月份提的车，开得不是很多，主要是2月份因为疫情问题几乎都没出过小区。最满意的是颜值和空间这两方面，车子看起来时尚大气，360度美颜无死角，完全就是一盘属于我的硬菜！空间也是真大，家用无忧型。
最满意的应该是油耗吧，因为身边的朋友他们买的大众车，国产油耗都到8.7。我们家也有一辆老的桑塔纳，差不多百公里油耗在12，一脚下去好多钱，我爸还舍不得卖。所以这张车才提了个把星期就开到一个6.6左右，我觉得这个成绩我很满意。当时就是冲着日产车的这个油耗来的，他网络上的文章说官方测试数据是5，这个我就觉得有点理想状态了，目前应该暂时达不到，下次跑一下高速看一下，如果能到个六以下，我都觉得非常不错啦。
平时上班开，整体还不错，音响效果还可以。超车的话用运动模式，d档行驶比较平稳。减震效果不错，很省油，加满可以行驶500公里
最满意的当然属于空间和颜值,我就是冲着这两点买这款车子的,看了挺多a级车型,还是觉得本田凌派的空间比较大,外观比较运动,看起来都不像a级车,感觉像越级的b级。外形非常帅气,空间够用,车子的油耗低,可靠性比较高,另外车子比较保值,车子的动力性,日常使用没有问题
这个车的定价我觉得特别实惠，在同级别的产品里面挑了一些车型进行了对比，这个车的配置算是比较丰富的了，像是LED大灯，主动刹车系统等这些实用的功能，这款车都配备了，这方面感觉还是非常满意的，另外一点非常不错的，就是这个车的内饰，整个车的内饰看起来科技感十足，设计的感觉也特别漂亮，中控台面板用了一些钢琴烤漆的工艺时尚感不错，还有一点就是这个车的空间表现让人非常满意，头部空间很大，无论是前排还是后排感觉都不错，这也是这个车很好的一个优点。
由于工作单位比较远每天来回上下班100公里所以选择了凌派，到目前为止跑了6千多公里，综合油耗6.6百公里，还算挺满意，尤其跑高速90迈跑到4.2个油100公里。外观挺好看，尤其那犀利的大灯，造型的确很像小雅阁。还有内饰挺好看，感觉内饰高档不少，还有座椅，尤其在颠簸的时候感觉像是做沙发一样，我平常开车就是上下班，偶尔拉老婆和宝宝回家，宝宝可以安静的在车上睡觉。凌派的动力在城市高速方面都够用，因为这些优点所以我选择了它，感觉这车适合我这个中年大叔开，选择凌派没错。
最满意的也就是所有车主的共同点 空间了吧 之前家里有辆迈锐宝 说的好听b级车但后排空间简直不敢恭维 这也是为啥当时看了凌派就决定是他的原因
车上带的很多功能都很人性化,条件允许几乎可以无人驾驶了,后排空间很大，媲美中级车。还有它自带的安全系统,太方便了,个人建议预算够一定要中高配。
最满意外观，和雅阁有七八分相似，尤其是车头和车尾，基本是家族化的设计，而且级别只比雅阁短十几厘米，价钱只要一半左右，非常划算。虽然各方各面确实和雅阁没得比，但只论外观的话，还是挺有派的！
最满意的就是它的外形设计非常的时尚沉稳,而且内饰的话设计风格很简洁,实用性相当好。
空间非常赞，尤其是后排乘坐体验。之前坐过某系B级车，后排中间太难受，只能叉着坐长途直接要命，头部座椅太靠前长途根本没法睡着。自从体验了凌派之后，发现这款车后排太舒服了，宽敞、靠背倾斜舒适，体验感不输某些B级车。
行驶一个月来说，驾驶感受还是挺不错的！除了仪表盘及方向盘附近有朔料敲打的异响，其他的还在接受范围内。优点1.驾驶了一个月，油耗去到7.8，我相信首保之后会更低。2.空间家用绝对够用，后排的空间比同价位的车型要大要宽很多，完全顾及了后排乘客的感受。3.车型，号称小雅阁，这个就不用多说了。
最满意的就是这个车的空间了，这个车的轴距非常有优势，因为平时自己和家人喜欢外出旅游，所以说对空间的要求比较高，这个车的第2排的腿部空间非常的宽敞，坐在车里面感觉非常舒服，这也是这个车非常大的一个优点，另外一点就是这个车的后备箱的装载能力也特别不错，后备箱非常深，可以装一些比较大的东西，这点感觉还是非常满意的，还有一点就是这个车的油耗非常低，平均百公里油耗还不到7升油，1.0排量的发动机确实也比较省油，这点是我非常喜欢的。
选这俩车最满意的是车子的空间，其次才是外观跟价格，预算在那，只有这辆车的配置跟安全性满足我的需求。HONDA SENSING真是太好用了，上下班全程高架，解放双脚。
最不满意的就是领先版属次顶配了，电动调节座椅什么的就不奢望了，毕竟全系没有，起码方向盘配个真皮吧，座椅都皮了，也不差那一点了。自己买的真皮套，塞边2个小时，缝制2个小时，中途扎手十几针，受罪。。。仪表盘塑料范围也大。本田通病。
急加速噪音大、高速公路时速100以上噪音大、走烂路中控台左边有轻微异响、车道保持系统不够灵敏、两块显示屏不够清晰
高速超车加速感觉慢一点；部分路面胎噪特别明显，轮胎居然是玛吉斯，不符合本田这个品牌的定位。
不满意的是刚买时开出去没几天就被人给撞了，这让我很不满意，有点倒霉，说多了也是心累啊。
车子到手两个多月，跑了两千公里左右，目前来讲并没有发现什么问题。不过讲真，这车如果动力再强点、车门隔音再加强下会更好。
送了一大堆。车上的全车膜，脚垫肿，坐垫，挡泥板还送年货大礼包，这些觉得都挺满意的，最多就是舒适性，避震这块还要继续加强
最不满意车子的隔音效果做的不是很好,都是能感觉明显的风噪声和胎噪声,虽然说不能要求太过苛刻,但确实这个声音有点影响行驶质感。还有车子在冷启动的时候行驶比较缓慢,提不起速度来。低温蓝色小灯灭了之后需要等一分钟左右,车热了动力才会输出来,另外国6的车型加速起来比较慢。
这个车有两个缺点，首先第一个缺点是这个车采用了一个非独立悬挂，舒适度会受到一定的影响，第二个缺点就是这个车的动力水平比较一般，毕竟才1.0的发动机排量，要是这个车能够配备一个1.5或者2.0的排量的发动机就好了。
说实话抖动真没感觉有啥抖动 但是噪音我是真的服 不开音乐 发动机那个哒哒哒的声音我听着脑瓜疼
原厂车胎太硬了,发动机的声音,感觉还是有点大,特别是起步初期猛踩油门的时候,发动机噪音明显。发动机发动后,握住方向盘能感觉到非常轻微抖动,没什么影响
对凌派最不满意的就是舒适性欠佳，开过老爹的朗逸和轩逸，凌派的悬架滤震是最差的，更别说和移动大沙发的轩逸比了，不过朗逸和轩逸都是各有侧重点，就看自己更注重啥了。
最不满意的地方就是这款车它的三缸发动机噪音震动比较明显的,而且原厂的没有配备倒车影像,对于我们这种新手来讲不是很友好。
非要说最不满意的话，可能就是后排不能放到，但是561L的储物箱基本秒杀同级，足够用了。
缺点1.起步的时候很肉，要深踩油门才能快速起来，我比较爱惜车，一般起步转速在1千7 8百转。2.三缸的发动机抖动问题这个见仁见智，我个人觉得不太抖，发动机噪音在主驾驶位相对明显一点，但能接受，毕竟价格放在哪里。3.胎噪 风噪问题确实存在，胎噪跑高速的时候特别明显，风噪，车在时速90至120的时候，特别明显。不过都在我能接受的范围！4.领先版属于次顶配，座椅都是用皮的，为啥方向盘不用真皮呢？也不差这么点皮吧？5.这里我要严重说，仪表盘及方向盘附近有朔料敲打的声音，我很确定不是电流声，不是电流声，不是电流声！有视频作证，去4儿子那看了下，师傅用了个海绵包了下方向盘下面的线，但还是有异响，时有时无，一般在起步的时候，车辆过坑洼路面的时候较明显，很闹心，现在只能用音乐来覆盖这难听的异响。
这个车有三个地方我觉得不满意，首先第1点就是这个车的动力，这个车的发动机的加速感受并不是太好，整个车的提速感觉比较一般，第2个缺点就是这个车的内饰感觉有比较大的异味，一进入车内感觉比较明显，第3个缺点就是这个车的操控不行，转向的时候侧倾比较大，这点也是它一个不好的地方。
这辆车最不满意的地方是在减震方面，走烂路很难受，行驶舒适性较差。领先版算是中高配的，没有配置电动座椅，不满意。至于三缸发动机抖动问题现在还没发现，等用个二三年再看看。
终于决定来吐槽了，买这个车是上班代步用，试驾的感受还行，也没觉得抖动，起步也不憨憨，就买了19款领先版。 1.最最不能忍受的，起动、加速、减速都会抖动，三缸车真是不能买。 2.排量小，提速慢，地板油也快不起来，不适合老司机。 3.后排不能放倒，看起来大，但是要装长一些的东西放不下。 4.防冻液渗漏，别人家漏机油，这车漏防冻液，奇葩。 5.油箱小，续航能力差。 6.油耗也高，夏天开空调，平均油耗上到了9L，而且都次顶配了，还是手动空调，真抠门。 7.车辆有异响，上高速特别明显，感觉是中控屏后面，反正目前还没找到原因。
车身线条时尚好看，全车LED灯满意。无论是前脸还是车屁股，都有雅阁的影子。黑色商务范。 车灯设计：全车LED灯，自动头灯，前一辆车经常下车忘了关灯，导致第二天电池亏电，自动头灯再也不用去开和关了
车灯可以啊，LED的，亮度OK。车漆是纯白的，我更加喜欢金属漆的珍珠白哦，可惜没有。打算买金属灰的，但是店里说要加钱，就不要了。车漆有点薄哦。轮子设计好看！
车的颜值还是比较好的，前脸的镀铬饰条应用看起来非常的时尚。 车身做工：凌派的前脸霸气动感，非常有辨识度和上镜感，4756MM的越级车格更有视觉冲击力，
凌派的外形很大气，又不失时尚年轻的感觉，颜值完全是我的菜！一开始有点纠结白色还是黑色，后面考虑到路上白色太多所以我还是选了黑色，黑色的看起来更有商务范范，不少邻居朋友在我刚提车回来的时候，以为这车少不了得要个二十来万。
外观设计就比较像轿跑，重心比较低，车身比较修长，整个车流线感也会很好，全系搭配Led大灯，很搭很漂亮，还有宽大的进气格栅，据说还可以什么主动进气，会调节气流什么的。所以说这款车外观觉得还是挺成功的，首先它比较符合年轻人的审美观，让人第一眼就觉得这款车比较大气，才会去了解她的一些内在美，所以这款车属于内外兼修，外观非常有颜值，里面他也进行了一些改进，也没拖外观的后腿!
我最喜欢的是这个车子的车头设计非常有力量感,看起来很年轻很运动,大灯的样子也非常好看,辨识度非常高,车身侧面线条也非常有力量感,加上修长的车身和小尾翼就像一台小跑车。车子的外观非常漂亮,我买的是白色的,看起来非常商务很有气质,开出去很有面子,跟雅阁比起来,完全没有劣势。价格还便宜。
外形非常漂亮，这个车的外观设计我觉得非常喜欢，整体的设计风格看上去时尚而又大气，特别是LED大灯的造型感觉特别漂亮。
外观前脸停好看没得说，整体造型我最喜欢看侧面，优雅，帅气，贼好看，也许是溜背的原因吧，真个车身呈现一种轿跑的设计风格，我是挺喜欢的，不过这个也根据个人喜好吧。
样子属于惊艳型吧 不耐看 主要车子有点窄 45度无敌视觉 正面看就是我们四川人说的方老壳哈戳戳 主要是老婆大人当时一眼就看上了这个外观 搞不懂她的审美 车灯设计：灯好看 矩阵的LED 看车时 LED灯就是自己的必选项 车身及车轮：轮毂款式还可以 为啥是16的 这个车用个16的 感觉就像穿小鞋 等轮胎寿命差不多了 换套17的吧
车身轮廓加大之后还是显得比较大气,线条的流畅度也给人比较舒适的感觉，为了极光蓝这个颜色等了二个多月才提车,外观肯定是很打动我的。
外观真心帅气，尤其是45°角斜着看，显得特别修长优雅，同级车中感觉只有思域和菲斯塔能比，但后者偏重运动感，凌派偏重商务感。
外观设计的话非常的沉稳大气，特别是这个黑色的车漆，看起来很有质感，前脸的造型非常犀利。虽然我不是一个以貌取人的人，但是我在买车的时候我还是会考虑进去的，因为谁不想花同样的钱买好看的车呢！
外观的设计没得说，这个车采用了一个LED大灯，从视觉效果看上去还是非常好看的，而且实际的用车体验来说，LED大灯在晚上的照射距离更远一些，而且特别亮，这点我觉得很满意。
外观好看，很喜欢那镀铬装饰，车标很大做工车漆：车漆较薄，日本车的通性，稍不注意就碰掉车漆了。
内饰观感还可以，毕竟也不是小年轻了喜欢运动范，商务范比较适合，就是用料比较抠门，塑料面积偏大。还有就是档把跟不上时代，大鸡腿档把真心丑，自己换了个档把?顺便问问各大车友还没上牌，更换档把影响上牌吗？
内饰也就这样吧，马马虎虎，这个价钱，也就这样。两侧门板塑料感太强。有钱包个真皮还可以。驾驶室门的玻璃升降开关看起来也很LOW哦。杯架很好用呀。
内饰比我以前的锋范好很多。皮座椅也比较软，中控台布局合理，上手快。异味异响：刚提车异味非常明显，对呼吸系统有一定的刺激。采取了各种措施之后有好转。
车内座椅包裹性会比较好，坐久了也不会有疲倦感，中控的倒车影像特别清晰，还有就是车内的音质比较动感。
内饰的设计我觉得还可以，因为这款车的配置比较高，所以功能按键的设计非常的合理，使用起来特别的方便，只不过用料比较一般，不过价格也不贵，所以能够接受的。
内饰看起来比较简洁，配置方面该有的都有，后期不需要自己再去折腾，方向盘档杆的操作手感都还不错，做工方面也没什么毛病，异响异味都没有。
内饰是一个纯黑色的，简单大方上档次，8英寸的中控显示屏还不错，数据信息也齐全，就是分辨率不怎么样，他整个内饰包括说座椅的那些缝线，细节方面都做得挺好，还是体现了一个比较简单大方上档次的风格。
内饰设计的我还是挺满意的,有一些小细节处理的也比较到位。车子设计的比较有质感。内饰采用了大量的软性材质,手感不错,只是方向盘采用了塑料的材质,需要加一个方向盘套,不然目前硬邦邦的手感不是很好。中控大屏分辨率高流畅度也不错,相对于其他日系品牌内饰更具有竞争力。
内饰充满了科技感，整体的设计我非常喜欢，另外一边就是这个车的做工非常精致，符合一个大厂应该有的品质。
内饰挺好，皮质座椅和前台，摸起来特柔和，我自己感觉太好了，简约不简单，所有配置功能一应俱全，材质手感也相当不错，至少没掉价，也不会显得粗制滥造。
内饰也是中规中矩吧 味道有点重 中间扶手箱能不能厚重一点 我用手晃得左右摇摆 小掉价 还有这个车设计是不是有问题 我开迈锐宝下车 几乎就没踢到过门板 这个车 每个门都被我踢过好多次了 ☆ 故障-内饰：之前有次原地怠速 不知道哪里 得得得响 后来又没有了 异味异响：车子里面味道还是很重的 这马上都3个月了 感觉味道还是有点重 现在放了个柚子在车里 味道好闻一些了 多媒体：简单易懂 最难受是为啥没有CarPlay 这么好用的东西 搞得自己用手机导航
内饰整体来说没有什么特别突出的地方,车内气味还是要有一段时间之后才会散掉,建议还是买一些除味的东西，内饰的设计布局整体都是偏向实用的风格，没有过多的设计，反而更适合我们这回这些新手，简单智能化就够了。
内饰挺不错的，中控台和门板都用了皮质包裹，设计方面也简洁大气，布局非常工整，8英寸的中控屏，配上实体按键的空调控制，科技潮流感和机械复古感并存，非常喜欢。
这个车的内饰设计的话风格很简洁，该有的功能也都有，但是豪华感还是有所欠缺的，但是考虑一下它的售价这个的表现也是可以接受的。
中控水杯口设计不够人性化，很靠前，使用不方便，且挡住USB接口，中控扶手箱有点矮，不能很好的托住空闲右手，扶手箱空间有点小，后排扶手很好很方便，还可以打开隔板直接拿后备箱的东西。 乘坐空间：本人1米8的个子，前排驾驶位头部车间还有两拳左右，真心大，把前排调到最后，忘后排一坐还可以轻松翘二郎腿，后排头部大概还有1拳加3指的空间 后备厢容积：后备箱很平整，虽然后排座椅不能放倒，但后备箱的这个容积，足以满足家常使用，万一有时有些较长的物件，也可以打开后排扶手那里，那里有个小洞可以直通后排空间。 家人乘坐评价：一家人乘坐毫无压力，后排轻松坐三个人还宽裕，虽然坐4人会超载，但以理论来说坐4个人是可以的，并且中间的地板凸起不高，不会影响坐中间的舒适度。
这个价位的空间，可以说是无敌了。空间真的很大，很不错。后备厢容积：后备箱容积很大，居然还有个隐藏的暗格，挺有意思。 乘坐空间：身高182cm，后排空间很大。翘个二郎腿没问题。
空间是这个车的最大的一个优势 第二排的腿部空间已经给到B级车的优质水平了，当时选择这款车也是有出于空间上的考虑
空间还是不错的，后排的腿部间隙还是非常宽松的，中间的凸起也并不高，所以三个人乘坐非常的不错。 后备厢容积：超大的平整式后行李箱非常能装，自己的拍摄装备，宝宝的滑板车，还有野餐各种用具等等都能装下。
空间很适合家用，全车五个成人座位，后排坐三个不挤。车内小储物空间充足，后备厢装载力强。日常使用或者一家老小自驾，凌派的空间都可以应付过来。
空间觉得还是可以的，轴距2730比同级别车优秀多了。然后其他品牌卡罗拉，朗逸也去看过了。但是空间觉得还是日系本田的这个凌派比较舒服，空间比较宽大。前排空间足够，后排采用错层式设计三个人坐后面也不会太拥挤。虽然驾驶位头部空间有点矮，但是也不会顶头，膝部空间够长啊，让无出安放的大长腿有了安放之地。后备箱够大够长，塞收纳箱，装个3个行李箱没问题。一大家人有老有小的，出门东西多，必须得有个大一点的行李箱才装得下!
空间我非常满意,凌派的驾驶位挺宽敞的,我身高1米77,腿部还有头部,空间都非常充裕,我自己坐在后排翘个二郎腿都可以,后排地板也比较平,后排的中间乘客也可以舒舒服服的放开腿了。车子的空间非常大,做5个成年人一点问题都没有,我平时主要是跟老婆上下班使用,两个人使用,空间非常宽敞,后备箱和后排都能放很多物品。
车内的空间表现非常有优势，因为这个车的尺寸比较大，所以内部的空间感觉相当宽敞，特别是这个车的第二排空间非常好，这是我非常喜欢的，还有一点就是这个车的后备箱感觉也比较宽敞，平时回老家的时候外出都会拉满满一后备箱东西装载能力非常强大。
空间够用，我感觉在这个档次里凌派的空间应该最好的了，比卡洛拉、雷凌，强很多，坐着个车乘坐就更舒适了。家人乘坐评价老爸说了比以前的车宽敞多了都可以翘二郎腿了，多啦一个人都没问题移动大沙发。儿子满月，老爸老妈，丈母娘，媳妇，儿子，一车全搞定。
空间不用说了 买它就是因为空间 我喜欢坐后面 有种当老板的感觉0.0 后排中间地台几乎纯平也是非常的奈斯 ，老婆开车的话 后排空间才夸张 我感觉我都可以坐地上玩 后备厢容积：后备箱大 但是后排座椅不能放倒 这个真难受 之前想拖一个55寸的电视回家 他放不下 为难死我了
空间确实很大,经常5人乘坐,后排坐3人,很轻松，可以说空间是凌派的优势也是它的卖点，和雅阁一样的舒适，内部空间大，前后排分配的还算合理，正常身高的家庭一家人出行都足够了，如果碰上个子高大的朋友就有点委屈了，因为轿跑的设计，后排头部多少肯定是有些偏矮的，这就造成了头部会有些微的压抑感，我们家还好，暂时没这困扰。除了乘坐空间，车内的储物格，后备箱空间都足够大，放置行李物件比较轻松，出门也比较方便。
空间真的好大，只比雅阁短十几厘米而已，肉眼能明显看出来比轩逸长一截，坐三四个人轻轻松松，家里人也都是一般的南方人身材，前后左右上下都觉得很宽敞。
空间表现还是非常不错的,本田对于空间营造这一块一直都是做的相当好,即便是飞度它都能做的那么宽敞,这个车的话都要比同级别的车内空间大一点,非常的实用。我在用车之后的一段时间里,对整车的性能有了一定的了解,空间我们一件家三口坐在车里,分开坐没事,可是如果三个人都坐后排座椅就空间比较不够用了,至于离地高度就是偏低,有时候走沙石路的时候,会有石头打底。
车内的空间表现我觉得挺好的，后备箱空间挺大的，这也是这个车很大的一个优点，因为平时我喜欢和家人一起外出旅旅游什么的，所以说对这个车的舒适性和空间要求比较高，这个车的装载能力也比较突出，后备箱的容积很大，这是它的优点。
空间大，家里五口人坐着不拥挤。后排中间凸起小，放脚舒服?储物空间：后备箱容积大，过年去拜年买很多东西都能放的下。车内储物空间大，可以放很多东西
动力方面吧由于我是上下班代步和接送小孩，没有攀比与赛车的心思，车道千万道，安全是王道。1.0T虽然动力有点弱，但平路无压力，只要舍得给油，后面车也不会鸣笛催促，至于有人说动力弱斜坡起步担心后溜，这点完全不用担心，有上坡辅助和自动驻车，完全可以不拉手刹悠游自在的把脚从刹车移动到油门，当车辆检测到相对应的油门动力，会自动释放刹车起步，很平稳，丝毫不会溜。
动力方面都表现还是挺出色的，起步表现良好，加速提速的表现也非常不错，没有什么明显的顿挫感，想要超车也很容易。
车的动力表现的不是特别的好，因为它的排量会非常的小，但是毕竟是涡轮增压发动机，所以他的爆发性还是很不错的，尤其是超车的时候感觉比较充沛，非常的满意。
我的看法是家用车动力不用太过强势，毕竟有老有小的，安全才是第一位的。凌派的动力怎么说呢，一个人在车上时基本没什么问题，起步快，提速也可以。车子满载的话动力就显得有点力不从心了，起步会肉，爬坡时的力量感也不是特别好。这个主要还是在于个人心态吧，我是觉得这些对我用车影响也不是很大，能接受。
动力，就平时上下班和休息的时候出去玩的时候开。要求不高，就觉得这几天用下来也倒是足够了，没有出现说动力不足或者跑不上溜，跟不上趟的感觉。舍得给油还是可以轻松超车，提速也可以，不担心跑不过其他车。开出去绝对是有颜值，有动力的小跑跑。
1.0t涡轮发动机家用是可以的，不去赛车，越野，三缸的发动机够用了，也比较省油
动力这个问题我发现只要舍得给油就不是什么大问题,挂个s档超车还是非常轻松的,我跑高速也跑的比较多,跑120完全没有问题,提速也比较快。车子的动力只能说够用,1.0t的涡轮增压发动机,动力不会太强劲,低速起步的时候有一点肉,速度达到2000多转之后动力表现还可以。
动力感受比较一般，这个车采用的是一个1.0排量的发动机，加速感受并不是太好，因为它的排量实在是没有什么优势，和同级别的其他车型比起来，这个车在动力方面也不够突出。
动力方面在城市道路高速都够用，毕竟正常开，也不飙车，我开着够用，超车感觉也不费劲，挺好，毕竟1.0T的排量，不能要求太高了，这个必须给5星，哈哈30-100迈直接你只要给油门凑一下就上去，涡轮增压的发动机优势就在于爆发力强。
1.0T 当时给长辈说了买了个3缸1.0的 他们那不可置信的眼神 说明了他们想要表达的意思 但是自己开下来除了起步肉一点，整体感觉还是可以，噪音我是真服 哒哒哒哒哒哒哒哒哒 说好的 野兽咆哮 ☆ 故障-动力系统：低速快要刹停的时候 会有一种拖拽感 怎么回事呢
作为1.0T的排量来打分的话,这款发动机的动力绝对是非常强劲的,动力一点不落于其他品牌1.2T发动机的动力。我是作为小排量发动机打得分，不是很大排量的发动机来比较的话，日常使用动力还算OK ,缺点是涡轮介入太早了,速度30内时2kr就介入了,车速快一点的时候再加速会更有推背感。
1.0T的发动机有点配不上炫黑这么酷的外观，才100多一点的马力，日常代代步的确没问题，想要冲动一点、激情一点是不太可能的。好在我以前也经常开我爹的车，都是小马力的，也就习惯了，没有开快车的念头，老老实实，安全第一。
用的是一个小排量的发动机，但是这个车的车身比较轻，开起来的话倒也挺轻快的，而且油门调教很灵敏，再加上涡轮增压发动机自身的爆发性就特别好，开起来非常的有劲。说起动力其实说真的，在这个品牌和级别以及车的售价我感觉还是可以接受的，再加上轩逸这个车它有属于自己的亮点，可以互补，所以从整体的角度来说，这车的动力行性，我还是可以接受的跑高速在上高速之后，轩逸动力的不足就会露出来了，在高速上跑，会有动力接不上的感觉。
这个车的动力表现只能算是比较一般了，这个车采用的是一个三缸的发动机，只有1.0排量，提速肯定好不了哪里去。
凌派全系1.0T发动机动力一般，起步慢。动力平顺性：CVT变速箱平顺性不错，没有顿挫现象，很满意 加速表现：D档平时就够用了，想超车用S档更快速。上坡可以切换L档 跑高速：高速120码很稳当，转速在2100转，还可以。没试过开超过130码
加速继承了CVT的特性，柔顺。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持辅助很好，万一打个瞌睡或者走神了，会提醒，说难听点，提车当天路上我就瞌睡差点那个了，车道辅助提醒并挽救了一次意外。
方向盘可以呀，轻重合适，精准。挂档平顺，CVT运行平稳 ☆ 车道保持辅助系统：可以，但是有时候路况很好，也识别不了车道线，这个有待提高技术含量
对于操控，我也说不上来，反正动力够用，车长比较长，转弯半径略大。刹车表现：刹车不错，比较线性，不会给人一刹车就点头的感觉。比较容易上手。 底盘悬架支撑：高速很稳定。没坐过别的车，比我以前锋范，感觉还是舒服点。锋范的悬挂真是硬。
操控很柔，在我接受的范围内，底盘也不错，车速在60以上的时候，打方向的话不会飘，还算是稳定，上手挺容易的。
这款车还是比较好开的，因为它的手感舒适，而且力度轻，车身的尺寸也并不是很大，换挡的过程当中也是非常的平顺的，而且他的辅助驾驶功能比较多。
跑过高速也跑过烂路，更多的时候还是要市内开，操控这块的话，凌派的整体表现还是可以的。高速上稳，烂路没磕到底盘，市内开起来也很顺。最为满意的是本田的这套安全超感系统，在日常驾驶的时候能起到很好的提醒作用，比如说在我的安全距离内突然闯进了车子或者行人，系统会发出提示音，让我在第一时间做出处理，如果我一时懵了的话，主动刹车系统就会介入。虽然不一定要完全去依靠这些安全科技，但是多一道安全守护总是好的。还有车侧的盲区影像系统也是超赞的，打了右转向开始转弯时，中控屏上就会切入右侧的路况，让我能够更好的观察路面情况。
操控开下来也挺顺手的，觉得这个方向盘小巧轻便，也比较轻，挺顺手的。转向也是比较灵敏，高速比较稳重，自我感觉还是这款车的话比较符合人性化，在手里面也是比较灵活的!
车子操控起来比较容易方向盘转向轻盈,指向性很好。方向盘是电动助力,转向比较轻盈,单手就可以操作,另外车子的刹车油门都很好响应很快,完全没有虚伪,新车很容易上手,开起来也比较轻松悬架支撑的也很到位,不会有软趴趴的,也不会过硬,挺适合我的,车子开起来非常有安全感,看起来很放心。
操控挺好，越快方向越沉，都感觉是B级车了，可是我的车一松手感觉有的跑偏哪天去查查，我感觉这车操控真的很好，方向盘虚位不大，用起来很随心所欲的。
操控 我买个家用车 为什么有操控一说 怎么cvt变速箱 还能左脚离合右脚刹车么 能说的 就是车好开 不累 ☆ 车道保持辅助系统：这个功能真没啥用 买时觉得很炫酷 真正开车一个都没用上 ☆ 主动刹车：这是个好功能 开车时难免会走神 他帮过我几次了
整体感觉良好,操控时方向盘有一定重量,对路面情况有感,手感好,悬挂毕竟是a级车,还是不能和b级车比,驻车保持和怠速启停搭配在不拥堵的路况下很好用,车道保持 道路偏移辅助 acc定速巡航可以算是开车会睡着的人救命一般的东西了,刹车感觉良好不生硬
操控还行，本田的牌子差不到哪去，油门刹车踏板都十分线性，踩多少就是多少，很容易把握，方向盘也是，非常轻盈，一只手把着就行了，指向精准性我倒没啥特殊体会，感觉这主要是车技熟不熟练的问题。
这个车的底盘操控在这个价位来讲也是做的很不错的，由于车身尺寸比较轻，悬挂的话也调的比较紧，开起来的话很扎实，过弯的时候稳定性非常好，而且方向盘的话转向手感也是相当的精准。我感觉我开车的时候我感觉还是比较舒服的，没有什么可以说的了故障操控系统操控系统给我的感觉是顺畅的，没有什么太过于明显的毛病，就是不知道过一段时间或者说是时间长了会啥样了！
操控很柔，在我接受的范围。车速在60以上的时候，急打方向的话不会飘，还算是稳定。
整个车开起来感觉虚位还是比较明显的，特别是在经过一些弯道的时候，感觉这个车的侧倾也比较大。
方向盘偏轻，没有虚位，指哪打哪底盘及悬架：底盘低，容易剐蹭。悬架比较松垮，不满意，舒适性较差
油耗：油耗还可以，目前提车2天53公里，7个油耗，都是在广州严重拥堵路段开的，高速还没拉过，过几天拉一下高速估计到6个油耗左右，过段时间或者首保过后相信能到5个或更低，因为我们公司司机那台已经降到了4.9了。
目前的本公里油耗大概是6成左右，这个油耗真的是让我非常的满意，尤其是在油价钱比较高的时候，真的是感觉到非常的经济实惠，整体的性价比还是很高的。
我开车习惯算是比较好的，与世无争型。油耗方面目前7升多，跟很多5、6升的凌派大神们没得比，不过因为我这车家用为主，出行时满载的时候多，所以这个油耗我认为还是可以的。
油耗开了几个月，刚提的新车，现在基本上是城里面开，开了一个6.6的油耗，这个成绩我觉得可以得瑟一下了，对于他们官方数据5个是理想状态，觉得如果跑高速估计能够到6到5之间。这个油耗来说还是不错啦，特别是比起我们家那一张百公里12升的，觉得可以供两张车啊！多省油!
油耗：油耗很低，跑高速更省油，城市道路堵车油耗高一点，不过一箱油加满可以行驶500公里以上，现在油价便宜了，加满有188元，还是比较实用
油耗也算是这台车的强项之一,我平时开车舍得踩油门,夏天和冬天也都会开空调，我目前表现平均油耗6.5升,平时上下班基本全是高速路段,算过实际油耗大约在7个油,对于这个油耗我感觉还是比较满意的.的。
油耗：油耗没得说，就像网上评论一样，现在给5星没错，到现在百公里综合油耗6.6，日常会遇到早晚高峰期，依旧有这么优秀的油耗我是相当满意的。
油耗：油耗说实话 没有达到理想状态 给大家看个对比 迈锐宝413块钱油全程高速能跑1000公里 他凌派居然也差不多 而且城里面油耗也确实是高 当时有考虑过电车埃安 不知道自己现在的决定到底是对是错 有没有 埃安车主看过来 给我说说 城市道路行驶：城里面开 堵车一点 看见的油耗在12我天 这是他宣传的么 高速路行驶：高速油耗非常理想 标准的 工信部综合油耗
实际开车用的D档,不知道是不是经常堵车或者在地下停车场找车位次数多了，我还经常在市区内通勤,碰上高峰期就会比较堵了,平均油耗在7-9之间徘徊,因为随时有油耗显示,在一段畅通的路上60码匀速跑过2分钟,油耗不到5,但是这个情况在市区太难得了。
油耗：油耗好低哦，冬天开也不到7个，看我那些同事开SUV的都是10个油起步，真是暗地里叫爽，一年省的油足够我买保险了，我看论坛里还有人开出4点几的油耗，牛批！
油耗：这个车的自身排量本身就比较小，而且车身尺寸也不大，自重也比较小，目前的话百公里油耗低也是在意料之中的事。
油耗低，基本符合预期，目前580公里均为市区。过年回家高速后应该就下来了。
油耗：百公里平均油耗才不到7升，这个车主打的就是一个家庭实用的经济型轿车，油耗非常低，后期的用车成本也便宜了不少。
本田通病，噪音大，各种胎噪和风噪，但也不是很大，开一点音响音量就能覆盖，但座椅很柔软，有日产大沙发的一点风范。
座椅舒适度可以，PM2.5无明显对比，这我就不知道了，加速噪音大、高速公路噪音大，前面已经说过了
座椅的材质还好，柔软度还是可以的，包裹性还有支撑性也做的比较好，还有就是车内的隔音效果比较舒服，非常的静，乘坐起来感觉到心情舒畅，特别的放松享受。 座椅舒适性：最让我满意的就是凌派的后排了，28度人体舒适角度沙发设计很适合乘坐，孩子们也能在上面自由肆意撒欢儿，放儿童安全座椅也绰绰有余。还有后排的空调冷热出风口非常人性化，可以自由选择冷暖输送。
座椅虽然不是真皮的，但是坐起来还挺舒服，驾驶席两侧包围到位。底盘避震做得不错，类似碎石路那种细小的颠簸感避震能消化个七七八八，传到身体上的感受已经微乎其微了，过减速带时处理得也不错，后排不会觉得狂颠。在我看来也就隔音方面做得不是那么好，四门隔音加强一下的话，舒适性会更到位。
这款车舒适性觉得也是不错，他被称作小雅阁，就觉得很舒服。但是做起来这个沙发真的比较软，但并不是说越软越好，还是有这种支撑作用。凌派座椅比较服帖，能够很好的衬托腰部！
前排座椅空间很大，一米八的大个子坐在驾驶座还是可以的，后排空间也大，坐着也舒服，底部平整，都可以躺着了
这个车子乘坐起来还是蛮舒适的,空间大,座椅包裹性也不错,后排还有出门口和两个USB口,做起来都比较舒适,唯一影响舒适性的就是噪音,胎噪和风噪比较明显。车子乘坐起来还不错,空间大,座椅的包裹性也不错,比较厚实。
舒适性比较一般，这个车采用了一个非独立的悬挂，并没有采用四轮独立悬挂，这点多少还是有一些遗憾的。
说实在的我买凌派就是奔着他舒适度去的没得说，还带后出风口，不像有些车，不带后出风口前面则冷后面还热，冬天前面则热后面则冷，还有后中央扶手增加后坐人的舒适度特满意。后座空调后坐出风口，直接给5星好评，因为夏天特热，以前车没有后出风口，前面冷后面热，现在再也不怕了！
本来想给5星的 但是噪音给他减分 座椅还是比较软的 对比车也是迈锐宝 我天迈锐宝那车后排座椅5年了 连形变都看不出来 副驾驶其实不是很舒适 前面踏脚的地方幅度太大了 应该是为后排牺牲的吧 补充一个 悬架真的有点硬 难受 有时候过减速带 那当的一声 我都怕他断轴 ☆ 后座空调出风口：后排出风口 是真的有用 能不能在车上愉快的交流 跟它关系很大啊 座椅舒适性：座椅够软 都不怎么想套座椅套 但是为了以后
皮质椅子还是很舒服的,冬天,空调制热,效果还不错，空调也比较舒适的，整个车是营造了一个舒适的氛围，给人放松的环境也是我比较喜欢的，有独属于自己的一片空间。
舒适性一般般，不过我没开过啥好车，主要是拿我爹的轩逸对比，轩逸的座椅确实填充得很柔软，坐上去就像沙发，凌派就没那么好了，充其量就是办公椅，而且悬架还调校得偏硬，过减震带和破路，不踩刹车绝对颠得慌。加上价格便宜，舒适性的配置也几乎都没有，所以确实一般般。
舒适性表现非常一般，车子的胎噪比较明显，而且隔音水平很差，时速超过30以后车内的噪音就比较明显了，而且悬挂的话也稍微有点硬，过一些减速带的话，震动感还是挺明显的。我感觉舒适是建立在物质和精神上的，刚买完车，我的心情那是不要提有多美了，感觉这几天睡觉都香了好多，有了新车感觉方便了好多，开车的时候噪音比较少，但是我开车的时候有时候会放几首歌，就差不多掩盖了车外的路况噪音，从感觉上说不错。
除了深踩油门发动机声音较大之外，其他都还满意。座椅软硬度舒适，隔音效果好，乘坐舒适
这个车的舒适性我感觉还是不错的，首先一点就是车内的座椅感觉非常的厚实，坐上去对整个身体有一个非常不错的包裹，另外一点就是因为这个车空间比较大的原因，所以说车内非常通透，坐在车里面感觉特别舒服，这点也是非常好的一个地方。
舒适性较差，不是很满意座椅舒适性：皮质座椅舒适性还可以，加上大空间，都可以葛优躺了。 噪音控制：本田发动机噪音大，特别是高速上速度在120噪音就很难听了
12万落地的领先版，我个人觉得虽然没有很多国产车的很多功能，但能以12万买到具备领先版凌派功能也算是性价比很高了，合资车12万还有谁有车道辅助，自适应巡航，上坡辅助，自动驻车，右边盲区影像，全车LED灯，一键开启天窗，无匙进入与无匙启动这些？虽然噪音大点，车漆薄点，但没有完美的东西，相对还是可以了。
性价比高送首保 购车：力度大，降价1万，广东省汽车下乡补贴5千，购车后一个月内就到账了，可以！ 品牌评价：日系大品牌，保值率和质量都可以。新车买日系，旧车买国产。二手日系车太贵了，所以买全新的。 保养维护：送了首保，以后每次小保要500左右吧 4S店售后服务：顺利、满意。维修有工作餐吃。
配置特别高，多功能方向盘、两个液晶屏、安全超感系统、倒车影像、盲区影像、自适应巡航等等，落地十四左右的车能享受到这么多的高科技配置，还有什么好说的？性价比是绝对满意的。
性价比整体来说还是不错，首先看重它的一个外观，可谓是内外兼修，外观比较动感，时尚年轻内饰又简单大方，然后细节方面也做得不错。
我个人更喜欢本田系列的颜值。价格在我的接受范围内,感觉很划算性价比又很高,用作代步工具再合适不过了,还有一点就是辨识度很高,回头率是妥妥的。
这个车的价格我觉得还是比较有优势的，性价比挺高的，也对比了一些同级别的车型，像是这个车配备了主动刹车功能这是我非常看重的一个功能，对于行车的安全有很大的帮助，所以最终选择了这个车。
我开这个车已经几个月了，到现在没出一点毛病，开着也省心，老婆开始不喜欢，现在也喜欢了，没毛病，舒适，省油，安全，感觉厅棒，四S店服务挺好，到哪给我查车，胎压不足直接给我充气，服务挺好，就是买车的时候啥也没送45店售后服务:接待挺满意，维修人员挺好，胎压不足直接给我充气，服务满意！~
性价比 确实很好 虽然比不上英朗那个优惠5w的变态 但是优惠2w 还是很不错的 就是那个销售给出的保单我是真不好说他 主要几个险种 加不计免赔 要了我7000 利润杠杠的
在这个价位里,应该算是比较靠谱了,实际上次顶配可能性价比会更高,整车看来加的配置大都是可以用上的,不是忽悠人的那种。
我觉得性价比挺高的，领先版多了很多安全配置，车道偏离预警、主动刹车都有，还有倒车影像和自适应巡航功能，加上前后灯组都是LED的，如果想开久点，还是这个配置最划算。
性价比同级别很好，作为一辆家用车，空间和乘坐舒适性非常重要，我是一个深深体验过长途大众帕萨特，斯柯达速派后排中间坐位的人，表示吐槽这些B级车。
