最满意的地方总结：一、肯定是颜值了，绝大多数人看到这款车都说漂亮，夸张的前脸，流畅的侧身线条，低趴的车身，溜背的车尾，加上全车适度的镀铬点缀，本田硬是把一款霸占商务车N多年的雅阁，改成了一款时尚年轻的最美中级车，加上本田过硬的发动机技术，这款车大卖是必然的。二、空间，近4米9的车身，2830的轴距，使得这款车的空间非常富余，调好前排坐姿，后排跷二郎腿那是绰绰有余，LP也非常满意后排空间，每次坐车都直夸，再有就是后备箱大，也许是我没见过世面，不论是精灵还是H2，都是无法比的，甚至比两辆车的后备箱空间加起来还要大，雅阁让我拥有了那种随便装的底气。三、动力，我选的这款是230舒适版，也就是1.5T低功率版，最大功率177马力，最大扭矩230牛米，其实我当时试驾的是260，那是一个炎热的夏天，地面温度能到近50度，销售小哥可以说是舍命陪君子，带我试驾了一把，当时把空调冷风开到最大，上高架的斜坡一点压力没有，那一刻，我真的被本田的动力所征服，最终虽然选择了230，没有选260，一个原因是车价需要多付出1万多，也是感觉家庭用车，177马力够用了，从提车到现在行驶了近400公里，可以说动力符合我的预期，红绿灯起步中规中矩，高速超车信心十足，这对于一款入门级的家用B级车来说，也就合格了。四、油耗，工信部的综合油耗是6.4L/100公里，这400公里正好赶上新冠肺炎疫情，路上车少，没遇见过堵车，表显在7.7，感觉还能再低，而且表显与实际差距不大，等第一箱油跑完，230的油耗就有个大体数了，我的心里预期是7-8.五、操控，最后说一下操控，本田的变速箱很好用，操控简单，很容易上手，我的这款230是塑料方向盘，是雅阁里面唯一一款塑料方向盘的车型，但对我来说没有太大影响，毕竟很少有人裸着方向盘的，我自己加装了一个韩国方向盘套，手感还是不错的，变速箱是CVT无级变速，共6个档位，日常够用，挂挡平顺，符合预期。
驾驶感受很棒！没有顿挫感！比较省油，夏天开空调基本没有问题，空间足够用，外观更没话说，霸气的车头，轿跑的设计，溜背的造型，流畅的线条！
最满意的当然是雅阁的外观，霸气的车头，具有攻击性的车灯，很年轻、运动，车身侧面也是流线形、大溜背，总之外观真的没得说，就是车尾显的有点普通了，本人20多岁，作为年轻人来说还是非常喜欢这种外形的，另外，后排空间也是非常大，坐过的人都说很宽敞，第三点就是油耗低，开了3000多公里，看表显的平均油耗6.7，感觉还行，希望后续还能再低点就更好了，目前也没有发现什么大问题，还是很喜欢的
科幻般的前脸，舒展的外观线条，沉稳的内饰风格，稳健的底盘，驾驶和乘坐都很舒服，空间大，油耗低，动力强，很多方面都很满意。一直很喜欢雅阁，居家，旅游，商务，都完全可以Hold得住！
空间还不错，综合油耗也很乐观。城市用车，接娃代步，改装聚会，都是不错的选择。思域相对年轻，还是这雅阁稳重点！
优点是外形非常的帅气，黑化包围的轮毂，还有星空蓝的车漆，看起来真的是非常的靓丽，还有车子起步稳很顺滑，混动车基本上都会冲这个来吧。
最满意的肯定是外型了，当时本来是抱着买思域去的，结果一下子被新款雅阁吸引了，太帅了把！侧面的线条感觉是我这辈子距离A7最近的一次了。。。所以一时脑热和冲动直接交了钱，因为本来手头紧而且是买思域所以只能上了230，连试驾都没有，导致后面肠子都悔青了。。。 最满意的除了外形还有就是空间和油耗了，其他真的没啥可说的。cvt+1.5t低功率真的毫无驾驶乐趣可言，一点激情都没有，高速80风噪更别不用说了。但是说实话居家用像我每天开车上戏班5km的路程再加周末偶尔自驾游真的完全足够了，用车两年多除了剐蹭没有出过任何毛病，保养一半4s一半自己保养，一直喂的中石油92，没加过其他油，所以就这还要啥自行车？
那种如科幻穿梭机般的前头，在行驶中穿梭，如乘风破浪般的舒适，毫无阻力。底盘离地的空间刚刚好，也提供了稳健的行驶能力。灯光的亮度能在夜里拥有强而有力的穿透力，不用远光也能看清前行的道路，我好行人也好，利己利人，使之让性价比更表现的淋漓尽致。内饰漂亮，软软的座椅，宽广的空间，宽敞的玻璃提供哼广阔的视野感。音质可以说是高清无杂音，开启dj的时候，就如身临其中，让人如痴如醉啊。宽敞的后备箱，居家旅行不再忧愁带的东西太少而不方便。居家好雅阁，旅游好雅阁，我的选择，我的爱。
外形时尚硬朗帅气。动力充足，超大的内部空间，高速转弯不倾斜，极佳的空调效果和低油耗。
下面是吐槽时间一、屏幕 这年头，没有几个车企不用触摸屏的了，本田却在坚持，尤其是一款中级车，我真是醉了，低配版的大屏其实就是一个摆设，如果后期不加装倒车影像，我都感觉这块屏都可以去掉。二、音响 这年头，车型靠什么升级，靠的就是车载系统，你不标配触摸大屏就算了，连个音响都减配，明明都预留了孔位，但人家就是不佩奇，让你自己再加装，四个喇叭的车，估计国产车里都少见了，没有中置喇叭，没有前门高音，没有后门高音，真是简陋到家了，好在前门的低音音质还算说得过去，后期把喇叭佩奇，也算对得住中级车的名号了。三、车内取电孔 我的这款230，满打满算，这能找到3个取电口，一个12V点烟器插口，两个5V USB插口，后排出风口居然没有取电口，现在连国产车内后视镜都预留的USB插口的多元化时代，本田一直还在坚守着简单朴素，这次我又醉了。四、减配 这款230甚至是全系雅阁车，都存在减配的现象，从倒车雷达，到发动机舱的防尘胶条，到化妆镜等等一些细节，都无一不体现出日本人的精打细算，能省则省的理念，不过想想车价也是便宜了不老少，最后也是忍了吧。
不满意的地方：1.重踩刹车的时候有时候能听见咔哒一声，不知道为什么2.有几次怠速踩着刹车的时候能感受到车子细微的抖动，后来没有了，会不会是因为油的原因？3.怠速发动机的声音有点大，问了下车友们好像都有，4S给的回复说是正常的4.路面不好的时候滤振还是离自己的预期差一些，不过已经很不错了，可以忽略这条，可能这个价位的车也就这样了
内饰质感略差，细节处理不如凯美瑞。皮薄肉厚也就不说了，动力也略差于思域，可能车子重了吧！
不满意的我可要详细说说了，230的配置简直低到令人发指，所以有钱一定要上混动上顶配，不然真的后悔死，我光后期加装都花了小1万块，而且后期卖车这些并不会加钱，计划明年一定换车。 1、胎压报警就是个摆设。唯一换过一次轮胎就是因为车胎漏气不报警，结果一条轮胎直接报废，换的新的，而且是才开一年多的时候心痛死。所以后期直接花1000多tb买了胎压显示器，后期就放心多了。 2、影音娱乐系统不用考虑。本来我也只是听听歌，所以又花了小1000买了顶配车型的音响喇叭进行加装，目前音质一般化，凑活能听。 3、底盘太低！磕蹭无数次，这也导致了我下辆车一定是SUV的决心。虽然我用车城市居多但是低底盘还是有很多不方便。 4、倒车影像、前后雷达、定速巡航、电动座椅这些最基础的配置合资车在这个价位还都不给你真的气的要吐血，所以下辆车再也不换本田了，真的太抠门，也可能本田本来就不适合年轻人。后期加装倒车影像、雷达、抬头显示都是后期花钱加装的 还有最后一条
最不满意的是显示屏配置太抠门，功能太少，除了蓝牙连接，播放音乐，看看倒车影像。基本没什么用了。
外观是亮点，绝大多数人看到这款车都说漂亮，夸张的前脸，流畅的侧身线条，低趴的车身，溜背的车尾，加上全车适度的镀铬点缀，本田硬是把一款霸占商务车N多年的雅阁，改成了一款时尚年轻的最美中级车，加上本田过硬的发动机技术，这款车大卖是必然的。
我选择了一款蓝色的，很光亮鲜艳，很喜欢的，行驶在路上很吸引人。外观改进了确实很美，比之前年轻多了，包括那线条很美。
第九代雅阁的前脸采用了大面积的镀铬装饰，前进气格栅也是分层式设计，加上矩阵式的LED大灯，看起来更加年轻运动化，整体给人的感觉还是比较稳重的。车尾部分，本田雅阁的车尾设计非常简洁，并采用了双边共双出的排气设计，尾灯造型也非常的动感。雅阁的外观是年轻运动，车身线条流畅，溜背式的车顶设计，显得时尚动感，符合大众消费者的口味。
我的选择是白色的，正如同我一般，白色的人生，一切靠自己。穿梭机的前头，行驶起来如同在世间的战场上劈风斩浪，让困难不再难以解决。底盘适度，如同战斗力般的稳，雅阁在我眼里就是生活的战斗力，与生活做着斗争。
外观方面，就是青菜萝卜各有所爱了。反正我喜欢，家人朋友都说漂亮。相信在级别价位相当的车型当中雅阁十代的外形应该符合大多数年轻一代人的审美观，车灯设计：前后灯外形设计简单.时尚.美观大方，前灯灯光聚光效果较好，近光灯光明亮，照射范围宽阔，视物清晰。远光有点矮，照射距离不是很远，不知道能不能调高一点。
内饰中等吧，全黑色的内饰，虽然不太喜欢，但也没得选，谁叫年前就这一辆车了，不过做工还可以。
内饰整体可以，没有异味异响，内饰材质很好，内饰风格简约 多媒体：音响挺好，音质好，蓝牙自动连接快，像素还比较清晰
内饰如果可以的话，请本田的设计师们参考一下丰田的效果，不论是包覆，做工，都是比本田好的吧
车子的内饰看起来很普通，不过雅阁的用料都还不错，基本上都是软质包裹的，摸起来是非常的舒服的，没有什么异味。车内大面积采用软塑材质和皮质包裹，整体的质感比较不错，而三辐式多功能方向盘的应用也为新车增添了年轻时尚的元素。而内饰的设计则是雅阁一贯的风格，看起来比较简洁、大气，并且在做工和用料上也都比较讲究质感。
内饰漂亮而简单，也不会缺乏奢华感，加上自己稍微装饰，就如同家一般的。也有着机械感的操作仪盘。
内饰方面，真皮仪表台，储物柜，门内饰，操纵盘杆，看上去都比较精致，质感性很?。整体设计风格大气，美观富有个性。美中不足的是顶棚内饰面料和遮阳板用料没那么有质感，贴合不够紧致。异味异响：新车稍微带有一些皮具散发出来的清新气味。大概半个月左右完全消散。无车内装饰异响。 多媒体：音响音质效果不错，音质清晰，声音巨大。蓝牙自动连接快，功能稳定，通话清晰。显示屏除了造型好看，功能少的可怜。 ☆ 后排杯架：该配置是我比较喜欢的一个地方，利用率很高，设计美观大气。空间占用合理。
空间是最满意的，前排不用说，调整好座椅后，后排可以跷二郎腿，后备箱吞吐量惊人，这么说吧，过年准备串门用的礼品，能放四家的。其他空间也很大，扶手箱、门上的手套箱等等都很大。
整体感受很满意，空间大，我比较胖，但坐上还能施展开，没有丝毫挤的感觉。后排座位更宽，可以供孩子在后面玩耍 乘坐空间：我身高182，挺胖。坐上去调到最低，腿还能施展开，上面离得还有一段距离，根本不用担心碰着头，别的座位都很宽，家里人都说车的空间大，更舒适 后备厢容积：后备箱很平整，特别深，大概能放八件啤酒那么多，后备箱容积非常大
一款B级车空间够大了，2830mm的轴距没毛病，空间相当宽敞，后排乘坐很舒服，翘起二郎腿，来个葛优躺，爽！
后排空间完美，之前都是开的A级车，这雅阁后排座两大两小，都显得宽裕。前排空间也是不错的☆ 空间设计亮点：流线型车身造型，魔术空间，溜背车身给后排也预留了充足的空间 后备厢容积：后备箱平整度很高，容积也很大。搬家拉货都是可以的
后排空间表现，雅阁的内部空间一直有非常不错的口碑，和帕萨特、迈腾相比也不落后。车型的后排空间宽大舒适，中央扶手处配备了控制台，杯架和后排头枕也是应有尽有，后排的整体舒适性还是值得肯定的。这个车在乘坐空间方面也是有一定的优势的，而且它的座椅也非常的厚实包裹性和支撑性都是比较的到位的。
本人182身高200斤体重！进车后也没感觉压迫感 乘坐空间：身高183体用200坐在车里都没有压迫感！双腿都能伸直
这个不用说必须满分，后排三个人松松的，一家五口出行特别方便。 刚提车一个月加油的时候蹭的心疼的不行。。。
十代雅阁的内部空间大小在b级车里面是绝对的顶级级别。超大的内部空间在满载即使是身型偏胖的4位乘客也不会觉得拥挤。☆ 空间设计亮点：空间大是雅阁的一大特点，不论是做前排还是后座都不存在任何紧张感。前座中间扶手（储物箱）设计宽大做工精致显得很美观大方，后排中隔扶手也尽显高端大气。 家人乘坐评价：很多做过我车的人，都说这车空间大，做着平稳舒服， 乘坐空间：本人1米74做前付驾驶位置双腿可直放。后排座位双腿大约可呈135度伸直位。
这款230的动力是177马力，230牛米，对于家用足够，但对于有所追求的人来说肯定是小了，其实260是不错的选择，最终选择230，也是为了实现稳步前进的生活节奏。
动力足够，不管开不开空调都一个样子，丝毫不影响，没有负重的感觉，上坡动力依然强大??，开那种山路就有点动力不足的感觉了
说实话1.5T这个排量是够用了，日常起步加速、超车并线都非常给力，提速很快，特别是中前段，动力可以说是源源不绝，随叫随到，而且输出非常线性、舒服，油门很容易掌控，关键是还那么省油，本田的发动机不是开玩笑的。只是我的是低功率版的，和高功率版的一比就稍微弱一点了，所以给个4星吧。
1.5T发动机用了好几年了，之前都是开的思域，所以在雅阁上面会觉得动力输出略有差距。230N;M的动力在起步阶段略差一点，后半段还是足够的特殊路况行驶动力：在19年7月份，我们一行人驾驶雅阁走了一趟西藏自驾游。因为改装了悬挂，所有在西藏极端路款下，还是吧油底壳给挂烂了，但是并无其他问题，所有这台车的质量也算是经过挑战。
在第十代雅阁上，VTEC再次成为了首次出现在雅阁车系阵营，而在高配车型上，SPORT HYBRID混动系统也开始导入到雅阁阵营。其实雅阁还有另一款动力是2.0升自然吸气发动机与两个电动机组成的混合动力系统，这两套动力总成的动力表现，在同级别车型中都是处于一个领先的地位。其次，在混动版车型上，雅阁依旧采用了我们非常熟悉的2.0L 电机的动力系统。
弱的一批毫无驾驶乐趣，真的在市区开是足够了，想体验下激情推背？还是上混动吧！但是每个人对动力的追求不一样，所以还是建议买之前多试驾几次。虽然动力弱点但是高速超车挂s档的话也是没有问题的。 开空调/负重加速：开空调的话速度会有明显的骤降，唉，没办法鱼和熊掌不可兼得。。。 动力平顺性：cvt变速箱简直不要太顺，虽然是涡轮增加发动机，但是动力迟滞的感觉基本上感觉不到，像自吸一样顺
动力方面说白了是自己选择的，我自己选择的是1.5t的，说实话这个排量够了，提速方面毋庸置疑，一切都不是问题，只要需要，动力源源不断。选择雅阁等同于为自己生活也加上了动力装置，源源不断。
选购时很是担心动力不足。销售不让试，试驾只有高功率的。还好，动力完全满足我的要求，起步有力提速很快，深踩油门还有明显的推背感。惊喜！开始担心的满载开空调起步无力.上山爬坡无力的顾虑完全是多余的。动力平顺性：平顺性优异～低档行驶无顿挫感，起步.加速阶段皆感知不到档位变换过程和涡轮介入的步骤。 日常加速动力：起步有力，速度越高越感动力充足。160码时发动机依然觉得很轻松。（160以上没敢开过就不清楚了，） 开空调/负重加速：满载加开空调起步与不开空调空车起步感觉不到什么区别。空调的使用与满载负重对十代雅阁的动力似乎没有影响。
操控不错，转向清晰，指哪打哪，不过开惯了SUV，刚入手低趴的雅阁，对于这款车的转弯半径如此之大还是估计不足，过弯的时候都是慢了又慢，这一点是需要日后熟练掌握的。
操控不错，手感很好，方向盘舒服，刹车很稳 底盘悬架支撑：高速行驶也跟稳，没有飘的感觉，车速高时，转弯有点侧移的感觉
在驾驶操作各方面都很舒服，方向和方向盘上按键都很顺手，所以在操作方面很稳的。特别要说一下方向盘的转向手感，不是一般的舒服，最怕那种助力轻飘飘的转向感，虽然开得不费劲，但是太没有质感了，雅阁的转向助力恰到好处，非常有质感，有那种很舒服的反馈力道在牵引着你。
超控一般，本田一贯买发动机送车架，所白了，就是奔着这个发动机来的。方向盘操控感：方向盘虚位较少，我是真不会凑20个字出来了，你看着办吧 底盘悬架支撑：悬挂还行，高速也不飘了，稳。大概就是这么回事
此次第十代雅阁采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体的调校偏软，对于路面大小震动都能很好的过滤掉，保证了车内的舒适度。这是因为日本的汽车在燃油经济性，耐用性和维护便利性方面具有一定的优势。如果你喜欢日系车，想要省油、质量可靠，雅阁可能会更适合你。
一般吧，侧倾挺严重。开过领克05和01，高尔夫，es300和rx，自己高尔夫，e300还有阿特兹。同级别里面确实阿特兹无敌，还是那句话日常使用足够了！别要求太多，定位不一样。
操作上简单粗暴，嘿嘿。音响上的操作，你可以选择蓝牙，u盘或者电台，只需要稍微动动手指，简单。在行驶之路上，底盘提供的舒适感，使整辆车的行驶操控不再是问题，稳健的方向盘的感觉，一个字：稳。
动力强劲，起步提速快，转弯不倾斜，刹车效果优秀。刹车表现：这么说吧，试驾之前讲解员开车给我展示了一下他的百码提速时间和制动能力，加速到百码时居然一脚刹车直接停住了，完全没感觉到有滑动。当时还有点不太相信。（本人自己开此车一年还没有在如此速度紧急制动的经历，也不敢试）所以只能拿看到的来说了。自己只是跟开过的其它车型相比明显觉得刹车效果要好很多。 ☆ 车身稳定控制：十代雅阁的操控性能最让我欣赏满意的地方就是其在转弯时候的抓地平稳性，转弯几乎不倾斜。十字路口70码轻松转弯不倾斜，高速弧形路段140码弯过不飘忽不倾斜，行如直路。在我20年的驾车体验从价格十几万到200多万不等多种车型中，十代雅阁的性能在这方面做的是比较出类拔萃的。
油耗低，走市区比较费油，高速行驶油耗低，开空调的话，油耗会稍微多一点 横向比较：跟其他车比较，油耗比较低，自我感觉比较省油
油耗方面真的是比较省了，混动车的优势就在这里，经济性能非常好，目前综合油耗大概在5.5个左右，真的是非常的节能了。
油耗：高速能6个，日常7.8非常满意。现在基本上没怎么看过油耗了，因为也不可能激烈驾驶，因为cvt变速箱也激情不起来。加92一箱油300多能跑个600多公里没问题。一公里算下来还不到5毛。。。。用车成本真的不高。
油耗：油耗方面是个让人陶醉的地方，选择的是92号汽油，行驶上只需要5.8元就可以有十公里远的行驶路程。
油耗：说实话，经常加油，但没注意过油价，大概知道好像是6块7块多的样子。加油几乎每次就200元，也不知道加了多少升，按公里数和花的钱算基本上就是5毛钱一公里，有时会多一点。平时开车基本上都是火力全开，这个油耗有点意外的惊喜城市道路行驶：在城市道路行驶开空调情况下油耗基本上就是每公里5毛钱的样子。 开空调油耗：夏天在开空调情况下油表一般显示油耗7.2到7.8之间。下图1650公里行程油耗显示7. 0，其中至少有1200公里为开空调里程。
中低配都是仿皮的座椅，有一点偏软，皮质很滑，开始有点不适应，减震算中等，比H2稍微强一点。噪音目前还能接受，不过看口碑和论坛说这款车的噪音是槽点，希望能在我的预期内。
舒适性还不错，就是胎噪对路面要求高了点，路面好的话，基本没有胎噪，路面要是不够细致，那简直了！
宽敞的空间，坐在里面无论前排还是后排都很舒服的，座椅也改进不少，所以驾驶舒适性很好，都会有一种享受的感觉了！
舒适性方面没得说，座椅乘坐起来挺软的，乘坐感觉非常的不错，就是高速上面胎噪声音挺大的，隔音性能比较一般。
异味没有，就新车一个月左右有，其他基本上都没有了。可能跟我是洗车比较频繁有关吧，但是胎噪和风燥确实很吵，基本上高速过了80车内声音基本上靠喊了。。。。
宽敞的空间，行驶的稳健，舒适性绝对不会让你我失望过。不论是前排驾驶还是乘坐的亲朋好友都会有一种享受的感觉。何乐而不为呀。
优秀的机动性能和较大的内部空间以及室内设计，使驾驶和乘坐都很舒心随意，感觉甚好。空调：空调效果是我乘做过的所有车辆中最好的，制冷快风量大，有后排出风口，且能分区控制。夏天暴晒后上车打开空调不到半分钟转凉，这点尤其出众。 悬架减震舒适性：可能是为了提高转弯时候的平稳性，优化降低减少了倾斜性，牺牲了减震效果，减震效果一般，但基本上不影响其整体舒适性。
对于雅阁230的这款车型，能20万内拿下，感觉还是赚了，其实好多人都不推荐230，感觉多花1万不如上260，但人和人的想法不一样，我觉得价位合适，配置够用，动力和油耗符合预期就是一款自己需要的车，开自己的车，让别人说去吧。
性价比超高，购车给的有优惠，保养维护基本不花钱，车自身有故障，都能保修，4s店售后服务非常到位，还会定期提醒你，该维护了什么的，感觉赚到了?? 4S店售后服务：保养维护基本满意，等待区很舒服，服务热情
总体来说，17.98的价格，买到这个级别车型，还是算满足了家用与上下班。时不时出门度游玩，也是可以的！
雅阁性价比非常高。颜值逆天，配置丰富，动力强劲，价格极具诱惑力。家用和商用都很适合。
性价比高！这个价钱能买上b级别的车已经很满足 保养维护：保养费用挺低的！感觉很正常！总体很满意。
小保600，再加上这么低的油耗用车成本确实挺亲民，特别适合居家使用？但是不太适合年轻人的第一辆车，亲身体会。
空间上宽敞，前排驾驶位更能让人舒服的驾驶着这爱车，后排足够亲戚朋友们舒服的乘坐着也不会担心一路上是否会拥挤，享受感之好。
优,其综合性能，品牌影响力，性价比要高于大多数合资车型。保养维护：新车首保免费，后期保养价格适中。每5000公里保养一次。
