这车要说最满意的当然得是这帅气的外观了，得给本田的设计师加个鸡腿，初见十代雅阁就深深地中了它的毒，再看别的车属实没感觉。白色雅阁真的很耐看，停在哪里哪里就是风景，没入手之前在路上见到雅阁都会情不自禁的多瞄几眼，现在有了它更是欣赏不过来。
外观，空间，油耗，动力，保值率 。外观时尚漂亮，运动，大溜背的造型设计，前脸运动而且霸气。 空间同级别基本上没有敌手，我身高182，驾驶位调好了，后面还有很大空间，相比迈腾可能小一点点，但是迈腾也贵啊。 油耗低，我开绿叶模式，我们这市里不是特别堵车，平时上下班代步，基本上稳定在7个以内，也许是开的还少，以后我在品一品。 动力足够，且输出平顺，开标准模式路上超车提速没有问题，本田的1.5T真的不是浪得虚名 ，买的就是这个发动机，油门脚感很好，踩下去一小部分的时候响应稍微慢一点，在多踩一点动力就会跟上，舍得给油这个就可以无视了！ 保值率高，从老雅阁一直到现在都非常的高！
最满意的就是这个车发动机声音怠速特别小大概基本保持在600转左右，车身设计很满意，外形好看！开到哪里都是众人关注的焦点，拉风！适合年轻人开！方向盘很稳，很好驾驶，很不错的家用车。车内座椅比德系车软太多，很舒服，空调特凉快给力，有时候一挡吹的都很冷，这就是德美系车空调系统就是没有日系做的好，不服来辩。很省油吃的是92的油很赞，油耗夏天来空调基本在7至8个之间。最优秀的还是日系的保值率，还有开个10年往上都还能安全行使，这是德系不可兼得的。
最满意的就是外观了 真的帅 大溜背 引擎盖和腰线隆起的线条 车头下沉式的中网 羽翼led大灯 车身低矮 给人一种跑车的感觉 。还有是空间真的很大 座椅很舒适 主驾驶前面还有腿托 坐后排很宽敞 我之前开的老爸的锋范 空间特别局促 我身高173后排上车都费劲 现在的雅阁上车轻轻松松 而且在后面还能葛优躺 家里人坐车里都说很宽敞舒适。驾驶感受来说操控十分敏捷 当时试驾的时候一下子就感觉出来了 指向精准 方向盘指哪打哪 虽然雅阁车很长 但是它配有可变转向比 调头的时候可以弥补车身长的缺陷 而且对于我的预算来说 雅阁是我的备选车里面动力我最满意的了 NVH方面我不太感冒 很满意了 整体开起来的质感比我之前的锋范好太多了 地盘过减速带坑包什么的很紧绷 不像锋范过个沟沟坎坎感觉像是散架了一样我个人很满足了
十代雅阁较上一代雅阁改变最大的就是外观和动力总成。年轻人嘛，都喜欢运动感十足的车子，大溜背，妥妥的运动轿跑风，十代雅阁恰恰就是抓住了中国人的心理，既兼顾了家用，也有了颜值。把自己的消费人群一下子拉大了一圈。加上以往的车型口碑，不用过多的广告便能拿下销量王的称号。
动力可以，就是cvt拖后腿了，这款车最满意的就是它的1.5t高功率，194匹马力。260牛米在起步超车的时候，给你强劲的动力，本田的黑科技买发动机送车确实是确实是真的。还有他的空间，后排空间比较大。坐后排扭三拳的距离。
雅阁的外观我还是很满意的，别人都说女孩子怎么开雅阁，但是雅阁的外观第一眼就吸引到我了，还有这特别的太空银颜色，谁说女孩子不能帅酷的？！还有这个空间，非常的大，和朋友一起出去玩后排坐三个人也不挤。
对雅阁最满意的就是外观了，看来看去还是最钟情他，之前也看过君威，凯美瑞，亚洲龙，最后还是不犹豫的选择了雅阁，空间就不用说了，本田大法，空间魔术师，后排怎么坐都行
23岁，人生第一辆车，没给90后丢人吧？哈哈！最满意的可能是动力吧，本人在内蒙上班，离家600多公里，开车得开一天！基本全程高速，见一个车超一个车，跑到过200，不敢再踩油门了。感觉也没发飘，用我同事的话，都是20万的车了，飘啥，说飘的都是10万的车，给我乐够呛，哈哈?。 目前油耗6.9，还可以接受，毕竟b级车了，横向对比，这个油耗还是很友好了。
媳妇一眼相中，果断听媳妇。油耗超出预期，表显8个多，都在市区行驶，上下班啊，实际是磨合期540大洋的油在市区跑1000公里，油耗9.5个，表示满意，磨合期过了油耗还会降的。
最满意就是外观和动力，颜值爆表，动感十足，一个字总结就是靓。194的马力不是盖的，百公里7秒多
空间同级别可以说无敌了。隔音也还行，还没上高速，只在市内跑早晚堵车，油耗应该还会降低。目前各方面都很满意。
霸气的车头，轿跑的设计，溜背的造型，流畅的线条，整个外观时尚，年轻，充满运动，你无法想象在两代前还是一款商务气息浓厚的经典商务车。太空银的颜色具有质感，年轻而不失稳重，是十代雅阁所有颜色的第一选择。超大的空间，家人坐了都说空间很大，后排坐三个人绰绰有余，前排腿想怎么伸就怎么伸，同级别的其他车型没开过，但这款车的空间对我而言已经完全足够。十代雅阁中级的车身，但油耗却是紧凑型的油耗，市区油耗7?9，快速路4?6，这还是全程空调的情况下，1.5T还能迸发出194的马力，不能不说本田的发动机在动力和油耗方面算是到了一个极致。如果你想飞，就请挂S档，可能我开车比较温柔，加速和减速都比较线性，这个动力对我而言完全足够，开个ECON模式，再开个空调，虽然有点肉的感觉，但对我而言正好合适。超控比较舒适，没有虚位，底盘感觉也比较稳重，只要你不急拐弯和急刹，无论是开车和乘坐都是极其的舒适，用朋友的话说，简直“稳的一批”，这也许跟我的驾驶风格有很大关系，预判，稳重，不急不躁，真是人如其车，车如其人。定速巡航比较好用，特别车少的高速，简直有种想让人睡觉的感觉。后悔没有买豪华版，全速的ACC还是要更有优势一些。
说实话，最中意的是它的外观，在马路上回头率很高，空间还有油耗表现很满意。跑大约1000km，综合油耗5.8，一箱油300多点，可以跑750公里，过了磨合期还会低点。我身高186cm ，180多斤，坐进去一点不拥挤，而且后排也很宽敞，孩子可以随意玩耍，后备箱空间也很大，本田车偷空间是真厉害，甚至比同事的中型越野车空间都大，动力也不错，最高到时速200公里就上不去了，性价比还不错。
空间、空间、空间、颜值、驾驶乐趣。 半天时间，转4s店看了好几款车，凌渡、朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、高尔夫、亚洲龙。 本来想买速腾的，朋友说去看看凯美瑞吧，最近卖的很火，看完后感觉空间略小，而且前脸不好看。 无意间发现旁边还有一个本田4s店，来都来了，一块看看吧。 看到雅阁的第一瞬间就被他的颜值闪到了，帅啊。空间也绝对是我看过所有车里最大的(亚洲龙好像也不小，记不清了)。 试驾了一下，推背感明显，当时就定了？ 最近出了几次远门，定速巡航很轻松，开车一点也不累了。 没事周末就开着在附近山里转转，座椅舒服，开车不累，上身、腿部空间都很大，可以自由活动，开车真的成了一种享受。 老婆孩子也都说这辆车买的好，宽敞、舒服，喜欢坐这辆车。 摆在路边辨识度非常好，绝对惊艳。
对比了天籁自吸，马自达阿特兹，迈腾，凯美瑞，看了几个月，最后定位凯美瑞或者雅阁。最后一次选车，带着爱人去，感觉雅阁的外观好看，担心1.5T跑不动，看了许多网络评论才决定买。 油耗：市区走走停停，8-11个油左右，上一周去一郊区玩，车很少，油耗达到了惊人的5.2。我自己对开车没兴趣，主要是爱人开，已经很满意了。 动力：担心动力不够，买完以后，发现担心有点多余，在“非城市路况”，只要你想超车，爱人说能感觉到可以超过大部分车，那要决定你想开多快。还有就是，这辆车是用来用的，不是用来“飙车”的，家用、旅行足够了。 空间：怎么说呢，两个字：很大。后排翘个二郎腿没问题。 中控：雅阁屏幕不是触控屏。用了之后，我个人感觉，其实这种手动屏幕操作起来也蛮有意思，自己喜欢就行，别在意别人怎么看。这就好比刺激战场游戏流行的现在，老一代“反恐精英”同样经典。
最满意的肯定是这个车的外观了，必须给本田设计师加个鸡腿，第一次见到这个车的时候就被它给吸引了，再看别的车觉得一点运动感都没有。另外就是这个车的空间比较大，后排坐两个成年男人，一点也没有问题，而且还能翘个二郎腿。
全新雅阁最令我满意的就是动力，全新的动力总成确实很棒，试驾车底板有感觉，车头都有点上扬，这也是令我最满意的地方。
这个价位，其实没啥不满意的，非要挑点缺点就是音响效果比较一般，4个低音喇叭，没有高音，听起来声音比较闷
最不满意的就是20万级别的车居然是四个喇叭，这个真的很差异，减配减的过分了，只能说正常听歌吧，也听不出好坏，没啥高质量，回头自己改一改吧！再有就是大灯高度调节居然是机盖里拧螺丝，这真的没谁了，倒车无力，我之前开朋友的九代也是，可能是cvt的劣势吧！剩下的其实都还能接受，非要说的话，悬架硬一点吧，过一些减速带，颠簸很明显，相对来说就会显得底盘很紧实！配置略低，20万的车了，这个配置同级别属实很低了，没有无钥匙进入，中控也就是听个歌，没有什么多媒体娱乐，不过我对中控屏的功能要求也真不高，总听人说本田买发动机送车，真有那么点意思，不过精英款的配置也都够用了！
最不满意的就是车机系统，没有手机互联，连触摸屏都没就是简单的收音机功能，喇叭就4个，不过音色算一般，有音色要求比较高的建议改装一下。这么大的车，精英版的竟然没有倒车雷达，后视镜折叠还要自己按开关才能关闭，非常不方面，后车厢不能弹起来，还要自己开下不方便。车漆非常薄，随便一个小石块就得见底漆。隔音效果80以下还可以，速度达到100以上后排胎噪音大，总之就是前排隔音比后排好，估计就是后排没有夹胶玻璃吧。地盘有点低，不适合开烂路经常刮地盘！现在所有的车为什么要有发动机启停系统简直鸡肋功能。还有就是雅阁的行人保护系统据听说很灵敏，撞个小动物都得前盖弹起，还不能修必须换费用大概1万起。近光灯日行灯都是led为啥远光搞个卤素灯？总得来讲十代雅阁配置不高。
最不满意的就是配置了。现在有点后悔没买豪华版的 豪华多1w块钱多了L2级别自动驾驶 主动刹车 液晶仪表 前后雷达 全速自适应巡航 如果预算足咬咬牙建议大家最好买豪华版的1w块钱多这些东西真的很值！还有就是20w的车了 中控居然都不能触摸 carpaly更别提了 原车才4个喇叭 音响效果照比我之前开的锋范差远了 而且高低配尾灯还不一样 顶配次顶配刹车灯是两条光带 不过总体来说我个人感觉雅阁这个车还是很香了
最不满意的就是配置了，起码也是20万的车了吧，配置却不如几万块钱的国产车，中控大屏只能物理按键不能触摸，我提的精英版，可怜的连前后雷达都给省了，不过本田还算没有良心丧尽，还是给了个倒车影像，老司机可以无视吧，也算够用。没有无钥匙进入，上车还得按键解锁，小姐姐坐车都不给装逼的机会，经常被歧视。本田果然是买发动机送车。都说日系车车漆薄，本田是真的薄，洗车不小心都能洗出划痕。给懒人的福利，少洗车吧，越洗越蛋疼。
在大概4000km的时候。然后出现了方向机卡滞的问题，在高速上。嗯，没有办法执行。出现往左it稍微动它就过。跟我跑保持不了执行。还有方向有旷量。在四s店升级。下转向系统。应该是挺刷的。ECU。升级完成后方向变沉。没有。卡滞的现象。但是没有刚买车时那么轻快的感觉了。在6000km的时候出现。打方向异响。原地打方向倒车原地打方向。出现转向机咯噔咯噔的异响。因为出现太多的这种情况了，所以我怀疑是雅阁这款车的通病。他的方向机好像用的是博士的方向机。这个方向机。就是有这个通病，所以希望厂家能重视。
远光灯是卤素大灯，买的精英版没有迎宾灯，不过精英版性价比比较高，所以最终选择精英版了。
车漆太薄了，而且太阳底下还可以看出白色线条一样的东西，稍微剐蹭一下就可以看到底漆，看来只能忍痛贴车子了，低速开空调起步的那一下，会有顿挫，不开空调还好，暂时没有跑高速，过几天回老家，跑趟高速在发表感受
噪音有点大，主要是风燥，放歌也管事，公司比较偏僻，走的高速比较多，速度上到130往上，放音乐，盖一下，我就服了，都说本田噪音大，特么喇叭才就给按4个，也不知道给多按几个。主动降噪感觉100以下可以。
中控屏中控屏，太无语了，与时代格格不入！不是触摸屏，只能按键，只有蓝牙、收音机，距离当下流行的车机还有十万里路呢，这点本田太差劲了。虽然这按键用着也顺手，但能不能跟上时代的步伐啊，人家都上智能机还几年了，本田反过来追求按键的老年机，让人不可理喻。还有就是内饰只能选黑色的，太单调了.全款车也要在4S店买保险，太坑人
配置太低了，20多万的车没有雷达，没有车道保持，没有电子仪表盘，远光灯还是卤素的，差评！
悬挂实在是略硬，有个自动大灯就好了，以后自己装。发动机噪音有点大，莫非是我没跑高速的原因。
不满意的地方都是些老毛病，底盘矮，这个是硬伤，一次没注意，下了个10公分的马路牙子，底盘那个声音，现在都有些余悸。过减速带减震性不是太好，有些偏硬。车漆是真的薄，前段时间洗车，没注意车门有一个很小很小的小凹，估计是石头砸的。中控屏感觉确实很落伍，都啥时代了，还按键的，关键屏幕还那么小，我基本听听歌，带个导航声音到倒车就不知道有撒用了。新车提回来松刹车的时候就是一阵异响，4S的人说这是正常现象，我也只好作罢。不能不说四儿子送的脚垫真的垃圾群，不过送的东西嘛，将就用了。其他方面到目前为止还没有发现什么不好的地方。
目前还没有大问题，就是车漆和钣金不够厚。这边的4儿子店什么也没给，首付全算上九万六多落地，一共算利息下来得22w左右，在贴吧里说贵了，地方太偏僻运费也贵，4儿子看我着急买，也没给优惠，也不差那些小东西，送的东西不是很好，自己过后还得置换。网上都说有行人保护系统比较坑人，触发一次就要走保险，我在某宝买了屏蔽器，安上了没出现错误代码，希望这个不要触发。车的底盘太低了，走坑洼路段减速慢行，一不小心就挂底盘，换了一个发动机护板，锰钢的材质比较不错，之前的原厂感觉不怎么结实，铝合金类似的，选择了精英版性价比觉得不错，没有倒车雷达，也用不上，毕竟没有大城市那么多车。如果说最不满意的就是销售服务太差。
底盘低，通过性差，在小路上错车，我都是停在一边，让对边车先过；有次地上有个小坑，必须压一下才能过去，结果前脸下部蹭了一下地面，这种坑我原来的polo绝对可以直接开过去。 主钢架强度比美版低，心里不爽。
内饰平庸，可能配置低了点，塑料感觉挺明显。没有carplay，没有倒车雷达，这点比较失望，新手倒车比较麻烦，倒车影像也比较模糊。后期的想办法装个360全景。底盘偏低，过减速或者过坑要留意。
不满意的地方就是它的中控大屏实在是太小了，才7英寸，仪表盘还不是全液晶的，科技感不是特别的强。
无论哪一款车型都会有它的不足之处，本田这款车总体还可以，但是还是有令我不满意的地方。 车漆薄。隔音差。内饰有异味。起步稍微有点延迟。
外观真的无可挑剔，是我喜欢的类型，优雅，大气，运动，无论从哪个角度都是赏心悦目，这设计师完全是照着我的心意来设计的呀，哈哈。原车的设计我觉得就非常协调，不需要改动，网上那些改装的前铲，尾灯啥的搞的五颜六色的那种美我真的欣赏不来，轮毂样式和车身也挺搭。车漆是珍珠白，也是日系一贯的风格，薄，石子稍微崩一下就会掉一块，雅阁这个大小我觉得也是刚刚好，再长就感觉有点拖泥带水了。
就是看这个外观买的，颜值担当给100分，都说雅阁不改还不如推下海，我就是喜欢素车。 车灯设计：车灯设计就是加分项，大灯外观我很喜欢?，都20多万无奈远光灯搞个卤素灯，一点也不亮， 车轮设计：17寸轮胎还算可以，就是轮毂精英版的太普通不怎么好看没有雅阁油电混动的车轮毂有档次。
外观是我选择这款车的主要原因了 隆起的线条 修长的车身 大溜背 修长的大灯☆ 故障-外观：暂时还没有问题
大溜背的气质还是拿捏得很到位，抓住了不少年轻人的口味。但是不得不说本田是真的省啊，大灯远光试试卤素灯，晚上行车的感觉还是不好，总觉得视线上没有信心。全系17寸的轮毂也是蛋疼，看着也不小，但是这个级别的车为什么就只有17寸的，还是为了节能吧。
漂亮外观漂亮大气上档次。很适合年轻人的选择，雅阁已经不再是商务气息以及商务使用现在是属于年轻人的运动轿车，它结合了斯博瑞的运动基因。继承了雅阁的名号。32M的结合体吗？
雅阁的外观我是非常满意的，可以给满分，溜背车身，灯光的形状，主要车长，显得就很大气了，很符合年轻人的审美！
这萝卜白菜因人而异。之前不看好这外观，现在入手了，慢慢喜欢上了，感觉越看越好看了，可能是情人眼里出西施吧，应该说这外观属于耐看型的吧，没有第一眼惊艳的感觉，但你会慢慢喜欢
百分之80的决定性在外观上，颜值即正义用在雅阁身上再恰当不过了，洗车和装记录仪的时候都有人问雅阁的信息，大白到哪里都是引人注目
外观就不说了，基本可以说是这个价位中级车的颜值巅峰，特别是太空银这个颜色，除了尾部的造型有点丑之外，无论是前部还是侧部观看，都是吸睛的存在，我觉得唯有深黄色款的大众CC能够与之媲美。
外观这方面我觉得真的是没有什么挑剔的地方，是我喜欢的样子，优雅而且还非常的运动，不管从哪个角度看都觉得特别的好看，这个造型10年之后回头看也依旧非常的时尚。
日系车老生常谈的一个问题，车细胞也是好多车友反映的问题，当然我的车也不例外，车漆确实有点偏薄，稍微刮蹭就会掉漆，不过外观看起来还是挺漂亮的。
内饰简洁大方，挺喜欢这种中规中矩的设计，不过新车异味真的挺大，建议多整点活性炭包。中控屏功能比较少所以我给车子加装360全景影像的时候把原装的屏幕换成了飞歌大屏，为啥要加装这玩意儿呢，20万的车原厂没有给配备倒车雷达有点不够意思，说实话大车开起来确实不如小车方便，行驶在大路上还好，关键在小巷子或者停车的时候盲区比较大，刮刮蹭蹭在所难免，所以为人为己就先未雨绸缪，把这套设备搞上，这样一来在车里对外界环境一目了然，大大的增加了驾驶的信心。
内饰就是中规中矩，内饰设计个人觉得挺好看，就是配置略低啊，四个喇叭真的不能接受，怎么也得6个吧！中控屏幕也就是听歌了，别的没了！
异味异响问题暂时没有遇到，毕竟才开3000多公里，中控屏幕简言之就收音机功能，内饰材质还算可以吧，中规中矩。
十代雅阁的内饰感觉一般般吧，比起上一代雅阁来说，内饰的变化也非常大，可以说是全新设计了，符合当代年轻人的审美标准。但在装配的工艺水平上还是有提升的空间。提车之后2天就发现，副驾驶的异响折腾了我两个月，跑了4S七八趟各种检查，最后发现是副驾驶的气囊支架螺丝问题，如果有同种情况的车友，可以参考我的案例。
中控屏小一点，眼镜盒位置有时候会有异响，反正隔音也不好，哪里响无所谓了。方向盘按键、中控音响控制，空调按键等实体比较多，我喜欢直接操作按键，触摸的那些不习惯副驾驶手套箱感觉小一点
也就那样嗯，18年的雅阁内饰也还可以了，但是没有。多好20万的级别的轿车，雅阁的内饰确实算的是一般了。连导航大屏都不是触摸的还是按键的功能很简单，只能是听个歌吧。
说起内饰，我就要说说雅阁车里的让我感动泪奔的小细节设计了！1.收纳空间多，女孩子嘛总有很多零碎的东西要放，这点是很棒的！以后再也不用担心没地方放东西了！2.车内自带墨镜盒，开车戴墨镜，再也不用担心忘记带墨镜了，车内放一副，棒棒的！3.主驾驶座位，副驾驶座位的镜子上都带了灯，女孩子呢，照镜子没灯怎么行呢？！它成功满足我照镜子臭美的需求！哈哈4.后座有个隐藏扶手，放下来不止可以作为扶手还可以放杯子，本人觉得妥妥的高大上，嘿嘿！以后我朋友喝奶茶就有地方放了。5.后排有个通向后备箱的口，以后自驾游，我家的宠物放后备箱也不担心了，有个小口可以时刻关注它，顺便还能撸几下！6.后排还有空调口，很人性化，以后空调冷热就不用迁就别人了！自己调！
内饰空间倒是挺大的，就是有些地方还是塑料感太强了，感觉有点廉价，而且窗户上的门板饰条还有一些松动
简单奢华，很耐看，中控室的功能一目了然，按键反馈还可以。 ☆ 内饰设计风格：爱车内饰整体简约，适合年轻人开。。。。。 内饰材质：真皮座椅，电动座椅，就是没有座椅通风和加热
内饰就感觉比较一般，当然也能理解，就这个价位，它把颜值和发动机，油耗都给你了，你不能指望它在每个方面都把最好的给你，就这个内饰来讲，我觉得基本达到预期了
内饰简洁大方，用料上还是很不错的，大部分都是软包装的。不过科技感没有现在这些车的科技感强。中控大屏有点小才7英寸，另外仪表盘也不是全液晶的，而且USB接口只有一个，充电非常的麻烦。这方面我确实觉得有点遗憾。
内室的异味确实有点大，新车到现在已经将近三个月了。但是那时的异味还是很大，基本没有消散。
毫无疑问作为空间魔术师本田的空间要比同级天籁凯美瑞更大，亲测。后排甚至可以翘二郎腿，头部空间的话由于溜背的造型设计比起前排要略显不足，本人净高188，后排做直有点扫头，没办法为了这帅气的外观，其他方面多少是要做出点牺牲的。
空间同级别相当可以了，本田号称空间魔术师，真的不是假的，身高182前排调整舒服，后排依然很大！ 后备箱空间也非常大，并没有牺牲后备箱而强行制造空间！
因为这车身设计是遛背设计后排头部空间个子高的人显得不友好其他都挺满意！ ☆ 空间设计亮点：储物空间设计是一大亮点，很实用赞 乘坐空间：雅阁的优点就是乘坐空间大，很适合家用后面中间位置隆起没有德美系的高可以忽略后排很舒服！ 后备厢容积：后备箱也很大算一大亮点。 家人乘坐评价：后排座椅很软比德系b级都软，就是后排没有隔音玻璃车速到80以后就能感觉到明显的胎噪！
空间没得说的，一个字，大。之前开的车是福特新福克斯，空间是个硬伤，所以换车的话主要考虑的还是家用的实用性，家用嘛，空间肯定是考虑因素的重中之重了。我170公分的身高，坐后排的话二郎腿妥妥的没问题，媳妇身材小，她开车的时候我都可以葛优躺了。家里有两个小孩，以前开福克斯跑长途，小孩子都会憋得难受，雅阁完全没有问题，孩子还能在后排玩玩具。
本田被誉为空间大师，这方面还是比较赞同的。空间方面必须要吐槽的是后排，因为后排动感的溜背造型，导致后排乘客顶部压抑，我们家人个头比较大，坐在后面不舒服，如果不是个子比较大的人坐后排基本上没有问题。后备厢容积：后备箱空间很大，一家三口出门带的东西足够用了。高低也合适。后备箱关上的声音比较好听。
空间非常大，后排空间有三拳的距离。这是我选车的一个要点，我希望我的家人能乘坐车辆舒服。☆ 空间设计亮点：没有什么亮点，正常需求
空间我也选择给满分，特别是后排空间真的很大，坐上去很舒服，不会有压抑感，本田车利用空间很有一手，车上储物的地方也挺多的。后备箱也非常的大，座椅还可以推倒，可以装好多东西。
都这个级别，空间就没问题了，家用完全没有问题，车上打理娃不会显得紧凑，不过后排中间的位置不怎么舒服，并且地板有凸起，有点遗憾后备厢容积：后备箱比想象中的大，家用踏实啊，就是轿车的后备箱都不规整，这点改变不了，大件就不想了
B级车看过迈腾，亚洲龙，都没有雅阁空间大，雅阁后排跷二郎腿还剩好几拳的距离，空间B级车里应该是数一数二的了，迈腾内饰太老土，万年不变，40多岁的人开差不多，亚洲龙头部空间不够，很压抑的感觉
本人173，前后空间妥妥的够用，将来有孩子放宝宝椅也很轻松☆ 空间设计亮点：腿部空间很大，笔凯美瑞和迈腾要舒适一些。座椅材质和形状也是我喜欢的款型
其他品牌的车没有怎么开过，但是雅阁的空间对我而言已经完全足够，夫复何求呢，适合的永远是最好的。
后面两个人可以跷二郎腿，足够。后备箱很大，装几个行李箱没问题。B及车里雅阁的空间真的算大的了。车身很长，比想象的长。
空间上确实挑不出什么毛病来，日本车在空间方面做的特别好，尤其是本田这个品牌。本人净身高1米82，前排坐好之后，后排还可以翘着二郎腿。就是后排溜背设计，有点影响头部空间，不过个比我矮的人头部没有什么影响。
非常庆幸自己买的是260高功率版本。大家如果不差那一万块钱一定要选高功率的雅阁，这点强烈推荐。230舒适版的话那就真的是买了一个大号思域，因为它和1.5T的思域都是177匹的马力，关键它还没思域快，别忘了雅阁车大重量在那儿呢。不过也不是说230就不能买，不在乎动力，追求大空间和舒适性，喜欢雅阁这个外观，不在乎保值率，预算低一点完全可以入手。由于搭载CVT变速箱，雅阁的动力表现还是挺平顺的，变速箱把发动机爆发出来的动力梳理的仅仅有条，顿挫基乎不存在，油门轻快，但不怎么跟脚，总感觉动力和脚上的动作有点间隔，虽然是1.5T排量，但是高功率的雅阁有194匹马力，260的扭矩，动力表现并不弱，所以想买这车的根本不用担心。地板油急加速目前没有试过，毕竟CVT变速箱你懂的。国外是有2.0T+10AT版本，只可惜国内不没有引进，有点小遗憾，要是能有这套动力，雅阁在我心中那就完美了。
动力充沛，标准模式，路上超车提速一点问题没有，1.5T地球梦名不虚传，雅阁销量好，很大程度也是因为这个发动机！
对于没有追求速度的可以不错了 开空调/满载动力：起步大概有1秒的延迟，跑起来还是可以的 动力平顺性：因为是cvt基本很线性，很适合家用女生开
之前也没有开过自动挡的车型 平顺性没得说 根本感觉不到换挡 不过我北方冬天早上cvt变速箱是一点劲没有... 不过温度上来之后就好了 上网查据说是cvt变速箱冷保护锁档？ 还有起步的时候是很肉的 不过你要是舍得给油的话也是可以窜出去的 哈哈 现在还没有首保 没有深踩过 等首保过了试一试地板油
1.5T的发动机，194匹的马力，数据看着确实很漂亮，但是CVT的变速箱是个硬伤，经常想要激烈驾驶的还是要收敛一下，变速箱着不住折腾。当然雅阁主打的还是家用型的轿车，平稳、舒服那才是第一位考虑的。但是偶尔激情一下还是可以满足的，动力上完全没有问题。
动力够用，高速上最快跑过195码，超车虽赶不上帕萨特/迈腾2.0T的快感，但是1.5T地球梦发动机还是很牛的。偶尔跑山路也不费力。CVT变速箱非常平顺，很舒服。偶尔换运动模式，开起来很爽。
高速最高时速到过190之后。发动机电子线束，电子限速。跑不过190。高速超车，下路超车也都很快速。干净利落。就是CVT变速箱拖了发动机的后腿。发动机有劲使不出来。
动力正常驾驶够用，起步提速很顺滑，没有顿挫感，高速上80-110加速感还是挺强的，110-130还想往上走我就感觉就要踩深一点了，因为我不是属于那种暴徒，油门按到底，比较温柔，可能是我油给的比较少。
虽然1.5的，高速跑起来我是一直超车，d档就够用了，试过几次s档，油门相当灵，有点猛，很刺激，踩过地板油，推背感十足
只要肯给油，没有什么给不了你的。虽然是1.5T的动力，日常使用动力充足，转速不高，感觉还是很踏实
1.5t的发动机能爆发出193马力，只有本田了，一脚油门下去，，红绿灯起步拉其他车一大截，动力是源源不断的，大众ea888低功率的2.0t都达不到190多马力。 日常加速动力：红绿灯起步拉其他车一大截，动力源源不断的，高速提速有很强的推背感，而且是D档，目前磨合期还没试过S档 动力平顺性：变速箱换挡平顺，没有任何顿挫感。。。。。。
1.5T的地球梦发动机，兼具动力和省油，虽然在低速起步的时候有些顿挫感，但瑕不掩瑜。而且我本身对动力要求不高，稳重和安全是我开车的宗旨，那种老想第一个冲出去的人的方式不太适合我，当然超车的时候，我一般S档加地板油，妥妥的起飞，这是超车必备技术，我肯定是毫不犹豫的。
只要舍得给油，动力就一直有，到200公里每小时，时速就上不去了，没有开空调，动力肯定没问题。
动力：担心动力不够，买完以后，发现担心有点多余，在“非城市路况”，只要你想超车，爱人说能感觉到可以超过大部分车，那要决定你想开多快。还有就是，这辆车是用来用的，不是用来“飙车”的，家用、旅行足够了。
我买的是1.5T高功率版本的，动力是确实很强劲，194匹的马力，还有260的扭矩，动力表现让这个车看起来一点也不弱。所以想买1.5T高功率版本的，不要担心它的动力有什么问题。地板油急加速的时候能让你感受到什么叫做推背感。
动力有一点点延迟，不给又感觉不会走，特别是红绿灯起步的时候，但是也不算什么大问题。
方向盘比较粗壮，握感紧实，转向手感比较重，虚位一点点。底盘方面悬架偏硬，路感还是比较清晰的，过弯时侧向的支撑比较好，还是有一点点运动属性。
操控精准，转向没虚位，可变转向比还是很好用的，方向盘转向的手感很好，车子很好开！
方向盘很轻灵活，速度上来就显得很稳重。高速行驶中地盘隔音效果不好噪音太大。 方向盘操控感：转向轻盈，操控很好 底盘稳定性：总体来说很不错，
操控必须满分 当时试驾了凯美瑞和雅阁 雅阁一上车开起来明显感觉到指向特别精准 而且还配备了可变转向比 转弯挑头一圈就满了很轻松 不用扯膀子轮方向盘了哈哈
雅阁的操控性还是很理想的，之前开的都是紧凑型轿车，B级车很好开，刚提车的一个月，感觉侧方位停车，过大湾都不是很有信心。现在习惯了，完全拿捏得死死的，就连媳妇这种女司机都开的很溜。
操控精准，放心盘没有虚位，看其他车友反馈有高速上方向盘不容易回位直，目前我没有遇到，希望以后也不要遇到。急转弯时候悬架支撑欠缺一点点，如果不是拐的太急没有关系的。
☆ 故障-操控系统：十代雅阁方向机。有通病。转向卡滞和异响。在4000km的时候。跑高速。转向没有保，没有办法保持中间执行。中间有框量向左移动。感觉。就突然空一下就转向过度向右再移动，它又过了，它就没有办法保持直行。所以去三店申请了售后售后说升级转向机系统。我猜测应该是升级的其他版本的转向机系统。然后双击完成之后转向机。变成但是方向卡滞的现象。好了很多，可以正常直线行驶，但是没有了当初买车时那种丝滑轻快的手感。在6000km的时候出现转向机卡滞转向机。异响的问题。有在倒车入库的时候打方向方向机有咯噔咯噔的声音。
操控挺好的，方向盘轻重合适，新手小白开车无压力，就是车子太大，对我这个小白来说停车有点困难。哈哈……尴尬，就算这样也不能影响我对它的喜爱！
方向盘轻快，速度起来了感觉就重了，挺好。就是车头和车身尺寸比较大，拐弯掉头都费劲。尤其是侧方停车，难住我好几次，现在还好，磨合的差不多了，基本一把就能停进去
操控性不错，方向盘很准，指哪打哪，方向盘助力也挺合适的，不重也不轻，底盘调教的刚刚好。 方向盘操控感：方向盘没有虚位，指哪打哪，转向精确，转弯半径较小，掉头没有压力 底盘悬架支撑：高速行驶车身稳定，底盘调教的刚刚好。。。
听说宝马的车操控一流，但是我没有开过，但是雅阁，我觉得操控已经可以了，那你还想要怎样，你想要更好的操控你也得掂量掂量一下价格不是
操控还比较满意，车头太长了，不好进车位，方向盘很轻，指哪打哪，作为一名老司机，对于操控还是比较满意。
方向盘很粗壮，转向手感稍微重一些，有一些虚位，但是没有那种神经质的感觉。过弯的时候稍微有一些侧倾感，不过不是很厉害，这么大的车能开出这样的感觉，我觉得已经很不错了。
底盘感觉挺紧绷的，方向偏重 ，油门初段没感觉，中段才有加速感觉，整体开起来偏稳重的
油耗：雅阁真的很省油，而且吃粗粮。路况好可以开到6个，高速的话5个，市区要看拥堵情况，正常8个左右，网上好多人推荐买雅阁要买混动，但我想说燃油的雅阁油耗也并不高。
油耗：油耗相当满意了，这么大的车我开绿叶模式，就是7以下的油耗，和驾驶习惯可能也有关系，我平时不暴击驾驶或者狠踩油门，就是平顺的开。也可能是公里数还少，再开一开看看，再品一品！
油耗：满载开空调在市区基本在8个左右，高速上很省大概就是5至6个的样子吧没有细算过，反正就是很省，而且还是加92的油就行了。
油耗：买之前就做好10-11个油的准备了 毕竟车重在那里呢 而且我开车也脚重 油耗问题的话 我个人不是很关心城市道路行驶：城市路况我开的话现在是10个油 高速路行驶：高速就提车那天开回家一次高速路 没有参考性 不做评价了
油耗：现在车子行使了4000多公里，油耗8.9到9.2之间，高速也跑过，县道乡道都走过，油耗还是算比较满意的吧，毕竟这么大的车，相对B级车来说，雅阁已经算很省油了，而且只需要加92号汽油就足够了，比起大众来说还是很划算的
秋天的时候一直7.5上下，冬天要提前热车，偶尔堵车，很少高速，8个油，中级车能有这个油耗，我感觉很满意。还没有经过夏天，不知道开空调会是多少。
油耗：8个百公里八个油左右吧。因为我经常行驶的是高速，高速上有在七个。左右还是比较少的，我算过差不多每公每百公里。五毛每公里5毛4毛5毛，这样
油耗：两月跑了2000多公里，油耗8个左右，还挺ok的，现在油价也挺便宜的，而且还是吃92#汽油，我一般是市区开开，上下班开的比较多。
表显悬殊一个油的样子，油耗比较满意，相信后面会更好。销售说有客户开到6个油，现在我相信了
油耗：每次都开空调，在城里平均8个油这样，可以了，很满意 城市道路行驶：每次上车都开空调，城里堵车最多9个油，表现不错 高速路行驶：高速行驶平均5个油这样，那么大的车身，可以了
油耗：早晚高峰堵车，油耗略高，周末跑跑快速路油耗又下来了，还是混动优秀啊，后悔了
油耗：作为一款中级车，它的油耗真的算是极致了，当然我开车油耗低跟我开车习惯有很大关系，快速路和高速我基本用定速巡航，不超速，留车距，提前预判，这样刹车也会踩得少，遇见急弯和长下坡就提前关掉定速巡航，降速过弯和下坡。平时城市开车控制车距，尽量减少刹车的频率，提前预判，该减速尽量用丢油减速，实在不行就由轻到重踩刹车，再由重到轻收刹车，不急起急停，油耗真的可以很低，我上个高速油耗可以开到4.0，一般人听了简直觉得很神。
油耗：市区走走停停，8-11个油左右，上一周去一郊区玩，车很少，油耗达到了惊人的5.2。我自己对开车没兴趣，主要是爱人开，已经很满意了。
小日本造出来的车确实是省油，而且吃的是92号的油。平均下来油耗7.8L，要知道我是天天走上下班堵车高峰期的时候，高速不是经常跑，能有这个油耗已经非常惊喜了。
座椅很舒服，优秀的空间表现让你不会感觉到压抑，底盘滤震还可以，好多人在网上怒喷雅阁隔音差，什么开到80以上说话靠吼，真的有点质疑说这话的这些人手上到底有没有雅阁，或者都是开的啥豪车，噪音肯定是有，但是人可以正常接受的范畴，毕竟也是双层夹胶玻璃还有主动降噪。，不会是让人听着很难受，要是开点音乐那基本可以忽略噪音
很多人说雅阁的舒适型一般，但是我个人觉得还是可以的，座椅的包裹性很好，开了七八个小时腰也不会很累，虽然没有腰部支撑，但是座椅的设计包裹已经可以把腰部支撑的很好了！隔音方面，都说雅阁隔音差，但是我开还好，都能接受，不是那种很吵的感觉！
地盘没有德系高级是真的尤其快速转弯地盘支撑很软，就显得松散！ ☆ 空调温度分区控制：可以很好的配置。按键很灵敏，简单明了，人性化的配置。 ☆ 后座空调出风口：可以，就是后排没有usb借口差评。 座椅舒适性：座椅非常舒服，可以比拟天籁的座椅了，自我感觉比德系b级都舒服，我上次开2021款奥迪a6连续5个小时后背疼很僵硬没有雅阁这个座椅舒服。 车内噪音/异味：车内噪音太大就是这车的同病，建议购买大家做隔音，反正我能接受因为我以前第一个车是森雅s80这车比我以前的车简直不是一个档次。反正隔音我自我感觉还可以，后排没有前排隔音好。 空调效果：很赞，开一会就觉得很冷?，比德系车强多了，我说的一点也不夸张真的自己试试就知道了。 悬架减震舒适性：悬挂很软，适合家用高速转弯地盘感觉支撑不到位没有德系车开着有厚重感，但是你没开过那么多车是感觉不出来的。
座椅很舒适 很柔软 而且主驾驶还带腿托 噪音方面的话 我感觉很好了 整体开起来的质感比我之前的车强不少 很满意了
日系车的座椅比较其他品牌的是偏软一点，座椅的包裹性很舒服，座椅的填充物很充足，不管是开车还是坐车都会感觉比其他车舒服点。唯一不能忍受的就是隔音，特别是上了高速，车速上来以后，车里的噪音像在广场上游荡一样。避震悬挂也有点硬，稍微过点减速带烂路，感觉整个车都在颠。
座椅舒适性还不错，软硬适中，前排座椅包裹性不错。后排基本上没有做过，看爸妈做后排比较压抑。悬架减震中等偏上吧，算不上好，也不差。隔音很差，本田虽然是买发动机送车，但是相对同级别来讲，隔音也太差了，有时间换双层隔音玻璃不知道会不会好一点。
十代雅阁的舒适性座椅。还是不错的，后排空间大，座椅角度舒适。但是车辆的隔音非常的差。在跑高速的时候，那声音从车门就可以直接传进来，因为车门的隔音和底盘的隔音不行。虽然是双层玻璃玻璃可以格局很大一部分上映，但是车门整个车身的隔音效果不好，车身的铁皮薄，所以还有加上里面的隔音棉。少，所以隔音不好。选日系车基本都是隔音，隔音不好，没有德系车的行驶品质。
胎噪明显，开车第一件事就是放哥，后排更加明显，过小坑的时候，悬挂也有点不太舒适，但是没办法，就是喜欢他的外观了
舒适性挺好，之前的时SUV，现在换轿车了，可能还在过渡期吧，要求不高，确实比SUV舒服太多了
噪声小，自带主动降噪功能，再加上双层玻璃，高速跑到120，感觉不到多少噪音，减震也不错。
驾驶位空间很大，不是有意胳膊是碰不到门的；座椅又宽又软很舒服；其他位置也很好，家人都说好。
座椅很舒服，而且空间非常的优秀，让人觉不出有什么压抑感。噪音我觉得还可以，毕竟他有主动降噪功能，而且还是双层夹胶玻璃，上了高速之后稍微有些噪音，不过并不是很影响交流。车内还有双温分区控制空调以及后排出风口，让车内舒适度又提高了不少。
好多人吐槽雅阁配置低，不值这个钱，我觉得还好吧。个人比较注重机械素质配置啥的够用就行。本田作为合资一线品牌，质量还是可以让人放心的，养护费用也不算高，是过日的子的那种类型。
基本4s普通保养就在400左右，很便宜！就是精英版配置太低，什么都要自己改装，有钱还是上豪华的以上的 保养维护：这车的优点就是后期保养，维修什么费用低而且还保值是真的
目前只做了免费的首保，不知道后期保养费用，据说不高的。总体对车子还是比较满意的，酷爱年轻动感的外形。网评对1.5T地球梦的发动机评价还是很高的，平顺性很好，操控性中庸。对比迈腾，同样的次低配价格比较划算，既然买了就爱他。对丰田和本田的车子整体质量还是信得过的，我们邻居的7代雅阁，还可以开着从北京-江西来回跑。还是要吐槽下，车皮太薄，洗车时候，洗车工按着右后面上侧，直接按出一个坑。
我为什么选择十代雅阁，是因为在20万这个级别来看。竞品就那么几个，无非就是迈腾，君威。凯美瑞。天籁。还有一些20万的车。这些车里面。最好的还是凯美瑞财富by t的2.5的排量的车。2.0的世嘉CVT动力不行，所以买凯美瑞就得买2.5加。白体。但是它的价格比较贵，落地得二十四五了。所以没有选择亚洲龙也是一样像样点儿，5+8at。也是比较贵，所以我选择了1.5t的雅阁。动力也还可以。因为毕竟有雅阁的黑车机支持。百公里加速能到八秒左右，这样的成绩也是可以了。也可以。Pb间其他的2.0t车辆了。Mike买车看个人需求侧重点不一样，你关注的是动力，还是空间，还是外观还是车机系统？等等等等，看个人的关注点可以逐一的选择选择自己。心中所想要的那个车辆符合自己的预期才是。买车。最终的意义。
性价比很高，买雅阁的时候也对比了凯美瑞，预算19.5-20w的可以考虑雅阁，买精英版性价比高，本人觉得上豪华版没必要……凯美瑞么价格稍微高调，21-22w左右，长相比较平庸，中规中矩，个人喜欢时尚帅气点的外观，而且凯美瑞调调太高，不讲价，不怎么开森。总体来说车都是好车，看你喜欢了，前文我也说了喜欢就好，喜欢不需要任何理由，我就是喜欢雅阁！这个价格，买到各方面都蛮符合我口味的性价比非常高！
买的最好的几款中型车，性价比算高的，之前本来打算买君威的，可能性价比更高吧，但是选雅阁不后悔
精英嘛，性价比最高，该有的基本都有，对我来说够用，中控基本就是个收音机，不过我觉得用手机导航也挺好的。最后给大家看看我的小白
将近4米9的车，家用足够，油耗也能接受，毕竟是自己心动的那个它，个人觉得还是挺好的
性价比嘛，我觉得算很高了，当然，非常非常高算不上，但这个价位，这个各项配置，我已经很满意了
不高，优惠力度比凯美瑞大，但是配置不高。 屏幕小且不是触摸屏(已换大屏导航2000米)，无一键落锁(156米可解决)，后排无U口，无膝部气囊。
性价比很高。 对比了天籁自吸，马自达阿特兹，迈腾，凯美瑞，看了几个月，最后定位凯美瑞或者雅阁。最后一次选车，带着爱人去，感觉雅阁的外观好看，担心1.5T跑不动，看了许多网络评论才决定买。
我觉得性价比还是可以的，我喜欢的东西他都有，虽然中控大屏偏小一些，但是质量上能够让人放心，而且用车成本非常低，家用还是很满意的。开了2万多公里越来越喜欢这辆车了，越来越觉得当初自己选择这辆车是非常正确的。
如果雅阁的性价比不高，那么家用车就没有性价比高的车型，价格还是完全可以的，质量和动力方面都还不错。
