1.空间大,非常大,女朋友176坐副驾腿蹬直了还不影响后排空间 2.油耗低,上车开空调4.7个 3.加速很线性,起步静音 4.外观好看,属于那种低调的帅,内敛的帅,太空银yyds 5.自适应巡航很好用 6.座椅腰部支撑好评
最满意的应该就是油耗吧,毕竟第一辆车是科鲁兹,1.8排量12升的油耗,无语凝噎。。。空间也很满意,对比上一辆天籁脚部空间充裕很多,当然,我个子不高,空间对我来说都够用
动力,动力,动力,重要的事情说三遍,起步,跟车,超车,全方位满足我的日常需求,特别s档的推背感,谁用谁知道了
驾驶起来很轻快,低速静音效果真的是好,任何路段正常D档感觉最好,SPORT有点吵且加速差别没有太明显,提车后300公里高速回家,自适应巡航和车道居中保持简直没有谁了,只要手搭一下方向盘其他的都交给车子就可以了,但是为了安全起见还是要注意力集中,偶尔看看手机,点个烟什么的都是ok的,都说静音效果不好,也许是因为从四五十万的车换的这个车,我之前开十万的车,静音效果好太多,一分钱一分货,空间家人给了一致好评,座椅很舒服,蓝牙连接还没操作熟练,但听歌和接电话的音量是单独设置的,很赞
最满意的地方肯定是加速和油耗了,跟以前车相比,相差太大了,启动没感觉,几次都以为没启动呢,起步一脚油门一下子就冲出去了,过瘾,油耗也是真的低,目前跑了8百公里,表显5L/100KM,感觉跑市区要比跑高速省油,汽油车就怕刹刹停停,但是这车就喜欢刹刹停停,那样电瓶才能充满,起步和低速基本都用电,这就是油电混合的好处。
油耗只考虑车重来说较低,平顺(作为第一辆车,其它车也没开过,其实不知道什么叫不平顺),转向手感不错,珍珠白的车漆相当漂亮,有闪闪亮的颗粒,空间宽敞,内饰简洁大方易用。
安静!之前的2011款日产阳光开到50以上,噪声就觉得大了,车内大声说话才能听清,这车开到100公里时速,还能小声聊天。这分三点谈:1. 本身就比我之前的阳光安静,隔音措施做得到位,机头噪声应该都差不多。发动机技术其实换汤不换药,每个厂的噪声都没非常明显差距,要看传输途径了(就是隔音措施);2. 雅阁用了ANC技术,主动降噪,反正就算有噪声,说话声音也能清晰听到;3. 混动加持,市区行车电动机参与,本身就无声,连丰田车主所说的电流声都没有。
提速不错,开起来也挺顺畅。最舒服的还是城市开,高速的话噪音还是大,但稳还是很稳,没开过其他的车上高速(试驾不能上高速),也不知道什么水平,但是城市开我觉得比凯美瑞(2.5G豪华)和帕萨特(330豪华)安逸
首先是静谧性吧,这个是真的不错,低速开起来真的一点声音都没有的,外面也是静悄悄的。座椅也很舒服,空间也很大,尤其后备箱,我爸打开都被下了一跳。
车型,有点溜背,坐姿很低矮开跑车一样,雷达之类的配置我不需要,温州冬天也不算冷,所以用不到座椅加热,省了不少钱
颜值高,空间大,动力强,还省油,我觉得同级别同价位的车型中,没几款可以把这些特点都集合到一台车上,而雅阁做到了。
最满意的地方很多很多 油耗 动力 驾驶 空间! 先说空间特别大后排我调好座椅不虚中大型车 跟我朋友5系差不多 在家帮我爸干活我都用来拉货! 后备箱特能装! 混动的怎么说来 ,丝滑般起步,猛兽般加速,变态般节油。先说这个开起来行驶感受,因为新手第一次开车我以为所有的车都这样,听他们说顿挫,我一直不知道怎么回事,我的确实没有啊,直到开我朋友的a6 我才知道什么叫顿挫,就跟我家摩托车挂档一样,哈哈哈 我乐了,然后省油这块不多说,上图!冬天4.6 7左右 夏天4.1 2 而且我现在开车都是各种超车猛踩油门,这车跟普通车相反,高速上5个油 ,在市里慢慢跑反而省油,然后说提速真的很爽,轻轻一踩油门往前窜,油门响应很充足,。 有好多人接受不了没档把,但是我个人比较年轻所有容易接受新事物,按上D档 开就完事了 开启自动驻车 除了踩刹车就是油门。可能我第一次开车 这个车基本上满足了所有的需求,这车适合在都市里面开 跟别的车恰恰相反 高速油耗高一点5个左右 平时在市里4个 然后猛踩油门冲电滑行 充的电多就省油,下面给你们图看看我开的比较低的油耗,油箱48升的 我跑1200公里 亲测 我们那边200块钱一箱油我都盛不了。 然后再说行驶,我真的吹爆,可能我的是混动,给我装的米其林静音胎,前面双层夹胶隔音玻璃,开起来真心安静,我在行人后面跟着行人不回头都不知道后面有车,我这人还不爱按喇叭,怕被打 我朋友跟我提车按了好几次开关以为没打起火来,我来之前刚在网上看了个测试混动雅阁的这种段子,没想到发生在我身边 笑死了
空间比较大,本田空间魔术师不是吹的,B级别里可以说数一数二了。Acc和主动刹车比较好用。
这车是真的省油 我原来的车是手动的凯越开了10年油耗也越来越高 雅阁提回来开了一段时间才发现混动是真的省油 本田这套混动技术真的不错 空间大本人188调整舒服后排腿部还有1拳距离
比较满意电机起步,市区跟高速的油耗低,红绿灯第一个冲出去,后面的叹为观止,电机切换发动机无缝对接,开启运动模式推背感十足,eco模式也不会反应慢,试驾凯美瑞跟亚洲龙两款动力都差不多没什么优势跟缺点,混雅在加速跟刹车完爆他们两个,外观的话萝卜青菜各有所爱,acc加车道保持加主动刹车,困的时候应付一下也是很舒服的,就是不要完全相信电脑控制,还有就是本田的空调真的制冷很快,38度高温10几秒就降下来了,后排空间大的一批,后备箱可以塞6-7行李箱,混雅坐满人提速也没有明显的退化,我试了一下0到100公里7.6秒左右跟工信部相差不到,超车变道过弯蛮有信心的。
外观和空间,车内空间完全能满足我,运动模式加速非常有力,车速比较线性,体验感非常好,油耗目前一直保持5.1个非常省油,跟A级车的油耗差不多,acc自动驾驶很不错,高速很稳,还配了米其林轮胎
1.悬挂太硬,非常硬,过个减速带差点没把人崩飞 2.车机太low,都2021年了,还是按键中控屏,而且按键非常廉价,车机只能听歌打电话 3.喇叭四个纸筒…… 4.没有后雷达…还得自己加
配置。二十多万的车了,没有雷达,四个纸喇叭,远光还是卤素,门板迎宾灯减配,没有自动落锁,只有前面两扇门一键升降,全车就一个USB接口,中控只有7寸不是触屏,没有carplay和carlife,严重落后于时代
唯一不满就是隔音方面,之前开的是轩逸,感觉在隔音方面没比轩逸强多少,主要我平时上下班路况都比较好,单程25km,80%路程都在70-90码巡航,噪音还是比较大的 当然,低速的时候隔音还是比轩逸强的,毕竟b级车摆在这里
胎噪稍微有点,但是能接受,毕竟什么车都会有胎噪的,可能是没有发动机的声音显得稍微明显些,不是触控屏,但我只是听听歌,无所谓了,但是我之前的U盘插上不能用不知道怎么回事
不满意的目前只能怪自己了,选了个黑色的,根本洗不赢车,一上路就脏,当时店里只有黑色现车,又不想等,就立马交定金,等了4天提车的。还有就是后悔没有选锐智版,多了好多功能,当时太急了,没多看,不过也是不想等吧,锐领有现车!
配置较低吧,不过有了新技术,价格也在那,配置也高不起来。 那个喇叭真的太寒酸了,还有车机系统
落地23万多的车居然没有雷达?没有雷达?没有雷达?车大灯远光还是卤素灯,昨晚试了一下,我决定要把它换掉,跑城市没什么,跑高速的话我会虚。
配置真的是一言难尽,一台落地要23万多的车,后排车窗竟然没有一键升降,音响竟然只有四个,远光灯竟然还是卤素蜡烛灯,前后雷达竟然一个都不配备,中控屏竟然无法触摸且交互界面简陋得跟5年前的车的中控界面一样,这些低档次的配置另整台车显得很掉价。
不满意的话就是悬挂硬一点 这车适合在都市里面开,然后底盘低一点吧 我们那边修路 别的车过去的地方我托底,也侧面说明了这车很稳,还有配置略低,才4个喇叭,大灯卤素,近光led. 然后中控屏没啥用,就只能链接蓝牙听歌。但是还好满足了我所有需求 一件前排升窗有,我平时就跟我媳妇 后排基本不坐人,然后后视镜电动折叠
我开了快4万公里才来发评论。不知道是我的个例还是所有的混动车主都是这样这车有一个非常大的毛病就是共振。有时候是在行驶过程中有时候刚起车。 车内共振声音大的刺耳就好像旁边有一辆满载的拉土车嗡嗡的说话都听不清。车少的时候深踩油门就好了,车多的时候只能等一会才能下去。去4儿子店售后维修说解决不了。我摸索了3万公里才找到窍门就是刚一有声音就踩脚油门声音就能下去。不知道是我的个例还是有很多车主这样。 开了快4万公里遇到过几次发动机启动给电池充电,电池充满了还继续充。充电时车内噪音巨大。无奈只能路边停车等几分钟再从新启动车。去4儿子检测告我无异常。 车内异响严重。后排座椅时不时就发出像有时候关门会发出的那种金属的摩擦声音。路况不好感觉整个车都要散架了。 原车中控蓝牙连接手机导航时最后几个字总是说不出来。比如“前方路口左转” 它只说”前方路口” 就完事了。左转不说。试过很多手机新的老的。只有安卓这样,苹果手机就能说全。难道中控这玩意只支持苹果?
不满意的话就是都20级万车了没有前后雷达,自己出去外面装了一套原厂的也还行,方向盘有点重,可能是强调运动吧,新车内饰味道比较重,纯电模式的时候按喇叭吓到路人,行人提示音不够警示,100加速到160有点乏力,总的来说0到100快,后段就不像前排这么轻松了。还有一点就是原厂四喇叭无语了
后排隔音效果非常差,中控居然还没有触屏,功能太少,别人说底盆低,但我回了农村开了这么久也没有磕底的,音响开大了,A柱有异响,近光灯有点近,首保看看能不能调,发动机启动的声音还是有点大,和汽油版的声音一样就好了
不满意有行人保护。但是我把3个感应探头移至主防撞钢梁上了。这是目前最好的屏蔽方式。隔音效果不好。高速路噪声太大了。风噪还好。可以接受。车漆薄。油耗感觉与官方宣传出入太大。混动官方油耗4个左右。 我夏天开。5.5左右。正常开。 冬天七个多油。我平时开车比较猛的。年轻人开车。你懂得。
羽翼大灯看着还行,亮度不怎么够,家里有黑的有白的了,就挑个不一样的颜色,正好店里有一辆太空银的现车,不然据说订这个颜色都要等一个月
仁者见仁智者见智,我自己是越看越喜欢每天都会下楼去看看自己的新情人,就算不开看着也舒心
外观不用说,黑白都很好看,我提黑色是因为没有白色现车,什么颜色有现车我提什么颜色(限于黑白),都说尾部不好看,我觉得很好啦,我觉得买一个车子,你看大体上外观自己喜欢就ok了,没有那辆车都符合每个人的审美,100万又怎么样,照样有不喜欢的,就算是买不起,黑色稳重,白色大气,大家看自己需求,家用的话都ok
外观我个人比较喜欢,本来想订银色,然而,,那些买到银色的人,你们是上辈子拯救了银河系吗....
马马虎虎吧,说不上喜欢,挺年轻的,但是后备箱为什么不是掀背的,为什么? 然后尾灯转向竟然弄个灯泡,这也就算了,好歹修饰一下吧,就赤裸裸的一个灯泡处在那儿,要不是同门兄弟A住不够硬,可能就不选雅阁了
外观杀伤力强,车头线条棱角分明,十代雅阁少了龅牙,多了运动元素,时尚元素,年轻化了很多!唯一不好看的是后排头顶的车外线条收的丑陋,并且影响了后排头顶空间。
外观绝对是好看的,我还特意选了个宝石红,但是锐领版没有全LED灯,感觉整个红色都有点贬值了,后期想改装高配大灯,加上卤素灯太暗了。
这代雅阁一改以往老练沉稳的形象,变得充满了年轻蓬勃的气息,上到50多岁的大叔,下到20多岁的小哥,都觉得外观好看。有次有位大叔问我这是什么车,我说是雅阁后,他一脸惊叹地说:“这是雅阁吗,现在变得那么好看了。”说明这外观的受众面还是很广的哈。
侧颜很好看 看我封面图,冰河银运气好等了一个月就来车了,也可能我交了1万定金的事,一个星期来了个太空银没要,听说现在冰河银得等半年,太空银加5000 车很大气好评!钣金车漆:我封面图车轮上面有个窝,是我刚提回来,往车库里倒车没看前面撞上的,漆一点没事,金属漆还是硬,白红蓝是珠光漆,两个银色是金属漆,黑色的是素漆
外观有人说像凌派,也有人说像思域,其实就是牛逼闪电大雅阁。前面跟侧面好看,后面比较另类
很酷,很像宝马5系☆ 外观感受:回头率超高,特别是回农村,大气上档次,不像思域(雅阁和思域感觉相差还是很大的) 车灯设计:近大灯可以满足日常用,自动风光也很不错,别有一番滋味,下车也不用关灯,比较人性化,方便 车身及车轮:车的缝隙还是有点大,这应该不会是工艺问题吧,这细节还是需要本田再做好点
谈不上多好看,也不难看,本田就是中庸,适合家用吧☆ 后排杯架:后排就俩杯架,比锐智版少了媒体控制,能和后备箱连通
内饰朴实 简单 耐看 安装工艺品质在线 但是操作台和车门的连接处的缝隙有点大 那块屏真是就是一块屏 几乎没啥功能 播放U盘的歌曲甚至不能选播 有点低智能了 异味在可承受范围内
内饰的话不多话,没有太多要求所以也说不出什么,就那个样子,大家去看车都能看到的东西
内饰黑色的不耐脏,一点点灰就很明显!本来看好凯美瑞的内饰的,但是又喜欢这个按键换挡,超喜欢! 多媒体:中控屏太垃圾,准备换了!音响准备提升下音质,加几个喇叭!
内饰还行吧,和同价格美系车没法比,看看人家美系车,哪哪都是真皮,23万落地价人家基本该有的配置都有了
内饰设计简洁,用料一般,中控屏有点寒酸,后排座椅不能比例放倒,稍有遗憾,配置够用。
挺简单的,用料也不错,没什么异响,用着也顺手,同价位下这样也不错啦,这方面也没什么要求,屏幕反正用来听歌听电台,无所谓朝哪儿了 而且有孩子的话,这种越简单的没事越好,不然小孩子就特别喜欢摆弄
科技感很棒,但是方向盘和中控台的材料手感硬,塑料感满满的,不像这个级别车的表现,批评一个。锐领版的屏幕无触屏,本身没什么的,但是多媒体功能不强大。不过就算多媒体强大也没什么用,手机就够了,过几年手机功能日新月异,软硬件都超越现在的了,车机可是没那么容易升级的。如果能够考虑中国人的感受,专门设计(或预留)一个固定手机的位置更好!异味异响:新车味道大,贴膜后三天内除了天窗,其他窗子都不能开,用车很憋屈!某宝上买的手机支架在车辆颠簸时咔咔作响,其他部分暂无异响。 ☆ 内饰设计风格:年轻时尚,很顺手,按键很灵,旋钮的调节手感清晰,屏幕菜单反应速度很快。
中控样式中规中矩,差了些意思,中控屏的右边旋钮需要把身子探前一些才能触碰到,人机交流这方面设计得不够友好。
内饰中规中矩 我的是混动车型中间档位是电子按键的感觉还好 汽油费那个档杆简直抽到爆
座椅的皮做得还可以更好一些,稍微有点点硬,再软点就好了,后排不配usb就有点可惜☆ 疲劳驾驶提示:回老家有提示过一次,开了超过4个小时就会有提示 ☆ 后排杯架:这个使用率不高,平时都是一个人开车,自己坐着后面很舒服 ☆ 内饰设计风格:内饰很简单好看,是自己喜欢的风格特别是中控,有平衡感
挺好。比较中庸。 比亚洲龙内饰好看。 就是亚洲龙内饰我不喜欢。 不然差点硬上亚洲龙混动了
对我来说很宽敞,毕竟也是这么个个子,后排基本也就是接娃的时候娃坐,但受制于溜背造型,身高超一米八的人坐后排就会感觉有点压抑了
前排和后排空间都十分充裕,我182cm, 体重95kg, 无论是驾驶位还是后排,空间都很充裕,不过因为车型设计的原因,后排车顶有一定弧度,挺直身体坐着后排175cm以上身高乘客会扫头发 有一定压抑感,但是采用这个坐姿的可能性基本为零 因为座椅柔软 坐垫够长 太舒适 基本都是瘫坐 前排驾驶座对于我的大长腿来说 虽然有点短 但是足够舒适 当然想奢求高档车那种可加长的坐垫 不过也就是想想 有腰脱 靠背长且软 头枕位置适当 这个座椅很好了 对了 有一个问题 前排座椅的调节高地的马达好像力度不够 以我的体重 坐在座椅上 有点超重 调节不了高低了
不说废话,各个空间都宽敞,家人一致好评,看了我的车,老爹说自己的车好小,过两年也要换个大点的,哈哈,尤其是扶手箱,你设计那么大个,我哪有那么多东西往里面放啊,倒是开车的时候胳膊放在大扶手箱上很舒服,杯架和中控下面的盒子也挺大的,想放什么放什么,手机我放杯架里,以后我计划放盒子里,连上蓝牙,也不用往外拿了
目前我只坐了驾驶座,座椅拉到靠后,脚步完全伸直。 后备厢容积:后排能放倒是优势,有时候想装点大件东西,一点问题都没有。后备箱空间比以前车都大,以前同样的东西后备箱装满,放在这里,只装了一大半。真的满意!!! 家人乘坐评价:后排乘坐很舒服,腿部空间超大,还有副驾老板键。坐在后面就能调节副驾座椅了。
空间前排我很满意,后排的话,我个人觉得,如果你要非跟帕萨特迈腾比,那就是有点耍流氓了,,哈哈哈开个玩笑,大众的后排,不服不行啊
个人觉得真的比之前的凯越大很多,不论前排还是后排,而且宽度也大不少 前排腿都能伸直的情况下,后排仍然可以很宽敞
本田的MM概念不是盖的,车子底盘低、高度低是为了性能好,开起来稳当,但是垂直空间就不够了,本田就把沙发做的很低,看起来像是一个垫子放在地板上,但是为了让乘客腿不难受,就把脚下面生生挖了下去,看起来感觉坐姿舒服多了。车体的任何一处空间只要能留给乘客的,本田都不会放过,赞一个!☆ 空间设计亮点:储物空间很丰富,到处是储物盒,手套箱够大,后备箱够大,门储物盒放水很方便。总之你想到的地方都设计了储物空间,你想不到的地方也有空间,车子不是设备就是乘客空间,一点都不浪费。座椅调到最高,距离顶部还有3指,不会碰头,视野很棒,比我的老阳光好多了。 家人乘坐评价:足够静音,无声无息游荡在繁华都市,沙发舒服,避震舒服,空间大科技感满满的。
第一次去看车的时候看的是凯美瑞,那时候就觉得凯美瑞的后排也挺满意的,后来雅阁出了后对比了下,还是雅阁后排空间比较大,因为我要考虑以后多人出远门,所以对后排空间比较看重。
空间真的是很大 本田空间魔术师的名号不是白叫的 前排后排都非常宽敞 就是溜背设计个子高的后排体验感不好
空间非常大,后排3个大男人绝对没问题(每个都200斤的就不提了)前排空间怎么调都可以,不影响后排,中控非常简洁大方,正是我喜欢的,不像天籁(说天籁不好的地方不喜勿喷,个人观点)☆ 空间设计亮点:本田就是会偷空间,很多地方做得很合理储物空间的地方多,而且还挺大,很够用 乘坐空间:172的身高110的体重坐着非常宽,头部腿部都很大余地 后备厢容积:后备箱平时超够用,回乡下下来就不够了,明白的啦? 家人乘坐评价:亲戚朋友都说这车好大,坐着很舒服,宽敞,车很长,还是还是没有上一代雅阁的车身长 车内储物能力:储物空间都很大,主副驾驶门都可以放2瓶矿泉水的位置,后排没留意,好像可以放一瓶
空间可以。毕竟是B级车。一点都不压抑。 挺好。 比亚洲龙小了一点。 不差钱建议大家买亚洲龙混动。 亚洲龙的空间感觉与宝马五系有得一比。家人乘坐评价:头部空间有点......溜背造型没办法。
选混动就是选动力,起步和天籁简直就是天与地,只要肯踩油门,在市区范围内加速都不是问题,哟们响应也还算灵敏,没上过高速,据说高速上差点意思,但高速跑的也不多
动力是真的好,日常市区80码以内无可挑剔,高速动力的话,试跑过一段高速,100码往上提速也很快,因试跑路程短和车辆比较多就没飙多高,跑到120就巡航了,感觉再往上提还是有劲的
本田的混动就如同一个太极大师 有智慧 有底蕴 绵里藏针 不知不觉间已经甩开其他车 起步时候 脚放在油门上即可 无需刻意去踩 车已经徐徐加速 如果要进一步加速 轻点一下即可 立刻有响应 且没有任何衔接突兀的感觉 再深踩 推背感也是有的 车上都是你的家人 安全舒适自然是第一位的 但是想追求一下刺激 咱也有那本事 不管是城市道路还是高速路 都很从容自信 超车干净利落 发动机介入时刻 发动机有噪音 但是不扰人 除非地板油 但是为啥要地板油呢 车上都是你的家人
动力绝对没问题,还没有地板油,但已经足够了,正常行驶超车只是看你踩多深的油门了,低速虐路上大多数的车,超过100就要深踩油门了,动力不用担心,稍微搞搞就上160
电机,就是有电的时候嗖嗖嗖,没电了我还没体会到,全部市区,如果高速多还是建议高功率2.0t,
市区开不了多快,我也不爱激烈驾驶,200出头的综合马力和300出头的综合扭矩足够日常代步了。
这个5星绝对没的说,我觉得这个价位下,能买到的体验最棒的动力总成了,不论你想要舒适,还是偶尔激进一下,都可以满足你,而且除非你非常细心,不然几乎察觉不到发动机何时直接驱动轮胎
没上高速,在市区随叫随到。反应快,油门没有任何迟滞,一踩就飞出去,听说像纯电车一样(没开过电动车),不像凯美瑞,踩下去犹豫一下才来劲。对于反应速度,在我眼里分三类,一类是混动雅阁(或电动车),毫无迟滞一踩就有;一类是自吸燃油车,踩下去犹豫一下才来劲;一类是涡轮增压,跺一脚油门犹豫的久一点,并且发力时像被人在后面狠狠踹一脚一样猛。对于动力,在市区反应很不错,怎么踩怎么有,虽然雅阁是个大胖子,但是在强大动力的加持下足够灵活和快速,就像洪金宝一样是个灵活的胖子。发动机介入:不看屏幕,基本上听不到发动机什么时候接入,丝滑柔顺,感觉不到动力切换的变化。有时候有点突兀,有时候静悄悄的。 跑高速:还没跑过高速,感觉动力就算不够,也差不到哪里去。不过我试过80公里的时速下,油耗确实比40公里时速高出一大截,根据理论计算、众人口碑,我认为高速的油耗没有优势,和燃油车不相上下。 倒挡设计绝妙:混动雅阁没有倒挡齿轮!前进挡和倒挡之间切换没有普通车的那个“咯噔”一声,应该是电机正反转实现的,足够直接了当,传动机构少一个零件就少损失能量,并且少了一个故障点,这一点必须给雅阁点赞,真不愧为技术宅!
有EV工作的时候提速很快,但是仪表盘显示没得EV工作时就比较乏力。没开过好好的车,我觉得足够了
怎么说呢,可能是我第一次开自吸的车型,除了起步很软没什么力,加速超车都很猛,而且开的时候速度会不知不觉的往上升,如果不是我女朋友告诉我车速太快了我是没有发现速度已经飙上去了。
动力感觉在同级车应该很棒了,主要是混动的原因吧,百公里7秒多 S档轻轻一踩油门呼呼的往前窜
平时开的时候动力随叫随到 混动电机比汽油车动力来的更快更猛 特殊路况行驶动力:下雪天就完了 有点小坡就上不去
动力输出很线性,只要不怕油耗高,运动模式让你体验感十足,高速油耗大概5.2这样,运动模式超车贼有信心,发动机介入基本感觉不到
没开过啥好车,反正能带我去要去的地方,就是感觉方向盘还是稍微有点重,本田更换了样式之后比老款的圆圆按键看着高档了些
方向盘精准 舒适 但是稍微有点沉了 尤其是倒车掉头等情况下 底盘有韧性 有高级感 相较而言 前悬挂更Q 但是不代表后悬挂不舒适 车上的乘客都是满意的 刹车力度很足 给人自信 毫无突兀感 自适应巡航确实可以解放一下驾驶者 但是需要高速路或环路车流少的情况下 要不然它老提前介入刹车 当然是出于安全的考虑 不过这样也降低跟车效率了 总体而言很灵敏 很精准 很安全 尤其是加上车道保持 能够自动调整方向盘 但是我感觉还是实用性不够 而且作为爱驾驶的我 还是喜欢驾驭感
对这个没有研究,感觉能转过弯就行,大家平时也没有试驾员那样开车的,S漂移,饭白吃了,会吐的,体质不好的不要去试乘,怕你身体受不了,主动刹车很灵敏,突然的刹车会让你措手不及,但一会就会知道主动刹车给你保住了你的钱包。
方向盘感觉有点重,比我另一辆SUV重,其他目前没什么感觉。 ☆ 车道保持辅助系统:在市区和高速都试过,80%的时候能识别,有时候也会识别不了,这个只是辅助功能,主要还是靠自己。 ☆ 自适应巡航:雨天,晴天都试了,目前感觉很好用,这几天走高架和高速都是用自适应巡航。 ☆ 主动刹车:昨天体验了一下主动刹车,高速匝道的时候,自适应巡航在加速,突然前面转弯的时候有车,我立马踩刹车,但是主动刹车已经介入了,很重的刹车,我感觉像踩空了,但是心里踏实,安全!
转向虚位小,阻尼尚可,手感不会太沉也不轻,刹车前段软。前后雷达比较敏感,会有一定程度的打扰,不过感应距离可以设置。总之很好上手,开得舒心。
可以给5星的,同级别比绝对算是上游的,高速过弯,转向的手感,刹车的脚感,还有随叫随到的动力,真的不觉得开的是个B级车 而且最喜欢的一点就是这个车的底盘真心低啊,很多跑车也不过如此,不过带来的不足可能就是底盘太低,所以开有路段包括地库还是要注意一点
好控制,方向盘只有两圈半,有助于快速打到位,雅阁就是个灵活的胖子!劈弯时悬架够稳当,给人信心!☆ 车道保持辅助系统:会自动打方向,如果压线会抖动方向盘并在仪表盘显示“偏离车道”的警告。有助于引导驾驶员的驾驶注意力,减少事故发生 ☆ 自适应巡航:设置好之后,自动跟车,全速自适应,用起来很方便!有一个亮点是可以踩油门加速,用于驾驶员自动接管车辆控制,松了油门后直接电脑再次接管车辆控制,很方便智能。但是有人插队时,电脑判断的不够智能化,必须整个车身插进来才开始刹车,这一点可能会导致事故,批评一个! ☆ 主动刹车:能刹停,屏幕还有黄色警告提示,科技感满满的!
不知道为什么我试驾的时候,开试驾车觉得方向盘很重,但是我开自己的车反而觉得很轻,方向盘目前还没有找到虚位。
操控的话第一次开车,没什么经验。但是!有全速自适应巡航很舒服,跑高速调好速度,前面有车雷达感应到就自动减速,光扶好方向盘就好,而且还有道路偏离感性,方向盘自动感应
非常容易上手,提车回来就报了胎压低,其他都没有出现过故障,车道偏离预警,如果车跑偏了会有提醒,开车变道还是要大转向灯的,不然车的方向盘会有点紧,避震还可以接受,中规中矩吧,刹车性能还可以,平时减速都是用拨片的,还没试过主动刹车,销售说哪个东西说一下就好了,毕竟生命更可贵,遇到危险帮一下忙刹车还是很好的
坐标杭州,目前只在市区跑过,日常通勤距离60-70公里,杭州的路况一言难尽,油耗稳定在5.1-5.2之间,没上牌暴力驾驶,就这个油耗很满意了。佛系的开过一次,跑了十公里3.7的油耗,对比天籁同等路况9.4天壤之别,当然这也是买混动的初衷之一城市道路行驶:目前就日常通勤用,路况可以说相当拥堵,5升左右油耗达到预期吧,能开出4点几油耗的老铁真心佩服
油耗:最开始6.8,开了几天一路往下掉,6.8-5.8-5.6-5.4,基本在5.5左右,混动这方面还是比较省油的
夏天 开空调 城市和高速一半一半吧 平稳驾驶 标准模式 平均油耗5.1 它的仪表盘油表共10格 差不多1格能跑100km
高速300公里,小绿叶,车道居中保持,自适应巡航125,最终表现5.5L,县城内路段30% 城乡结合路段70%也是5.5L,差不多以后也是这个油耗了,很牛了,比我之前的1.6L自吸还要省(6.5),感觉开空调对混雅没有影响,无所谓了,这么低的油耗,偶尔搞搞地板油,哈哈
油耗:百公里5L/100KM,这油耗也不用多说了,很少有车这么低油耗吧,我还没首保,只跑了8百公里,听说首保后油耗更低,期待……
油耗:都是市区、高速路、高架,油耗刚开始是5.3,后来因为天热开空调变成5.6,你们有些人能开到4点几我真的佩服,我加油减油不是很暴力啊,最近开始动能回收了,看后期油耗可有惊喜。
油耗:这个同级别最低了吧,目前700公里,综合4.8,以后会怎么样还不清楚 还有要说一下,如果经常怠速开空调,或者可能出游会在车里过夜的话,混动真的算不错的选择,只是发动起机的时候会有点感觉,也不算动静太大,至少比纯油车怠速开空调要舒服太多太多了,怠速不怎么抖的车,至少这价位很少很少吧,而且对发动机也不好,容易积碳,对于混动来说无所谓,反正起机就是最佳效率转速,不存在低转速积碳一说
4.9升/100公里。堵车、低速运行确实很低油耗,这一点很赞!高速没上过,油耗应该会和燃油车不相上下。
油耗不错,我试过全程高速的话4.7,成都市区4.1或4.2,现在综合1650KM 我里程B一直没清零 就是总里程,稳定在4.8
刚提车时候启动看了一下差点吓到,24个油我要怎么搞,就提车的那一天晚上回到家后油耗才慢慢的降下来,销售说这个油耗现在还是能降下去的,有个问题就是,发动机比较频繁启动充电,但是时间不长,30秒左右,电量一直在3-4-5这样,可能是天气冷的原因吧。
每次加油都有用小熊油耗app记录加油费用情况,目前一共加了三箱油,第一箱油的平均油耗5.1,第二箱油的平均油耗4.48,综合油耗4.8左右,油耗表现还是十分给力的。平时都是自己一个人开且不拉重物,冬天这段时间空调基本只吹风,没怎么启动过压缩机,也不开暖气,估计夏天常开空调的话油耗会回升一些。
油耗:油耗谁开谁惊讶,快赶上摩托车了好吧 。现在日常就4个油 可能刚过了首保,油耗下来了,冬天的时候4.5左右,现在4个 开节能模式再温柔点我能到3个多,多用方向盘上的动能回收拨片,就充电多省油!但是现在节能模式嫌弃加速慢,一使劲踩发动机嗡嗡的响,也不符合节能模式的开车标准现在基本不用
油耗:很满意,平均5.5左右,高速大概4.5左右,市区冬天大概6.2差不多, 城市道路行驶:B级车市区有时候能开到4.6的油耗,真心省。
油耗:油耗真的是惊喜 我平时开车踩得比较狠 从来不开绿叶模式 就这样平均油耗也才5.9
油耗还可以,加满一箱可以跑850公里左右,现在比较少开空调,不知道6月份的时候油耗会不会增加,平时都是高速比较多,塞车的情况还没试过,可能油耗还会有惊喜高速路行驶:高速上基本不用自己动手,方向都帮你转了?真香
油耗:与官方宣传出入太大。 冬天我开出最高9.5个油。买到假混动了。亚洲龙凯美瑞混动也有车主开出六七个油的。
仿皮座椅谈不上多舒服,包裹性还可以,要是和英斯派一样有通风就好了,不然夏天屁股吃不消。噪音不是本田的强项,哪怕原车是米其林的3ST轮胎也减少不了多少噪音,和天籁比都感觉吵了很多,还在磨合期没怎么走沟坎,但感觉悬挂和天籁比要稍硬一些
因为之前开的是轩逸,现在换了雅阁,整体感受提升的不是一点半点,就是隔音方面还是得吐槽下
座椅很舒适 柔软 后排坐垫够长 前排也一样舒适 只不过对我来说可能坐垫更长就完美了 开长途不累 我这款是米其林的轮胎 感觉大部分路面 路噪都是在可承受的 比较安静 没有扰人的杂音 高速路噪前后排也都抑制的不错 发动机只要不激烈驾驶 没有不悦的噪音 悬架也Q弹 有一定高级感 符合预期 前后悬架Q弹度有差异 但是不影响体感 底盘很整 无多余震动 路上的大小震动都能很好化解 柏油路偶有低洼地 开过去给人很好的感觉 真是舒适担当
车辆升级,肯定给我的感受很好了,座椅很舒服,有腰托,但是有一点,右腿膝盖自适应巡航高速时因为不用踩油门刹车,放在那会咯在硬塑料那,不太舒服,其他都很好啦,大家想问什么我再说,再提一点,本以为4个喇叭效果不行,其他很好啦
主驾驶座椅12向调节,都可以调到自己舒适的角度,副驾也有电动4向调节,座椅上还有老板键供后排调节。
座椅硬啊!我勒个去,真的,本田我只吐槽两点,一个隔音,一个座椅硬。老腰疼时间长了,后期准备加个座椅按摩
这个勉强给个4星吧,毕竟对于驾驶员的我来说,还是可以,后排没坐过,但是家人说比凯越强得多,但是噪音还是明显的,也会比前排颠
避震效果很好,够舒服,并且悬架支撑不错,走烂路有信心。静音效果很棒,中级车的隔音效果本来就比紧凑型车好,加之混合和动力、主动降噪加持,混动雅阁是静音效果最棒的雅阁!座椅舒适性:座椅包裹性好,柔软性好,支撑性也能做到很不错,都说日产天籁是移动大沙发,我认为混动雅阁座椅的感觉也不次于日产天籁! 车内噪音:混合和动力、主动降噪加持,混动雅阁是静音效果最棒的雅阁! 空调:空调很给力,制冷足够快,日系车做的就是很贴心!
噪音咋说呢,开起来噪音和帕萨特和凯美瑞没啥区别一样,启动的时候如果有电是没有声音的,但是启动的时候没有电发动机工作时电动机也工作,那个电动机的电机声我有点不安逸,也不是大,就是不舒服,但是开起来就没感觉了,只局限在起步的时候没跑起来
我自己没有坐过什么好车,感觉雅阁的座椅还是挺软坐着挺舒服的,但是刹车有点敏感,轻轻刹车车会有点头,可能是新车的原因。底盘.....我感觉也不是特别的舒服吧,过坑能很明显的感受出来。
开着的话还好,主要是后排乘坐舒适性不如同级别的其它车型,避震偏硬了些,而且只有前排有双层玻璃,所以后排的隔音效果一般,能听到比较明显的胎噪。
有腰托好评 很舒服还有腿拖但是不怎么用,刚坐进去就跟躺着似的,贴地飞行,让你的腚更接地气,我因为新手,座椅调最高,不看着前面不踏实。车内噪音:米其林静音胎,双层夹胶隔音玻璃,还是混动,你品,你细品 说个趣事吧,我朋友跟我去提车,打火,按了启动按钮然后又按,开开关关好几次,我问他干嘛,他说怎么没点火,点火是一点声音没有,我来之前还刚看了一个测试雅阁的这种段子
前排座椅很舒服 主驾驶位座椅软硬正好 副驾只能前后调不能高低调这个不好 后排座椅偏硬
中规中矩吧,空调开得比较慢,没有汽油版的猛,但是冷气还是很给力的,后排平时不用都会关着
二十万左右避不开的一款车,日系三杰里卖的最好总有它可取的地方,虽然还是英斯派的尾灯,雅阁这尾灯实在是有够难看,而且混动版的排气虽然是双出,但只是装饰性作用,实际上只有右边出气,既然是隐藏那藏的好点也行,又能直接看到,感觉有点掉价
日本人真的研究透了购车人的需求 一点多余配置的不给 没有自动落锁 后排没有一键玻璃 喇叭只有4个 等等 但是其他的配置足够吸引人 大家还是乐意掏钱 至于可靠性 来日方长吧
感觉很不错了,目前市场混动丰田和本田还是比较可靠的,本田价格低一些,再跟其他品牌比较,说事本田车漆薄,但是这个跟安全性没关系吧,最多车漆容易出现擦痕,这个无所谓了,以后卖车人家也不看你这个,混动的驾驶体验好而且捎带着省油,你就当是更高配的雅阁开就可以了,买日本车不是不爱国,因为我是做质量工作,人家日本车企的质量管控确实比其他品牌要好,这也是为什么车坏的少的原因。
性价比总评分在90吧,综合油耗,动力方面,行驶质感还是可以的!目前没有什么大的需要吐槽的! 购车:店里销售小哥还是很热情的,都是男人,好说话,价格能优惠就优惠到底,很满意 4S店售后服务:对店里有点要说的,过去三次,第一次订车,第二次交钱提车,第三次上牌交税,一杯水都没有,更别说中午吃饭了,以前到别的店里茶水,咖啡,中餐,糖果都有,一进去就马上倒水,其实也不是说必须喝他的水,这是一个店应该有的服务!
省心,这是我选择混动雅阁的主要一点,有的人说混动车不保值之类的,我是开着舒服就行,关于雅阁的配置:检车的时候无意间发现这个,这个是不是主动进气,会不会动啊?知道的朋友给回答一下 要是认证:最后来一把钥匙认证,怎么说呢,本田的钥匙,从飞度到雅阁,哈哈哈哈哈,我勒个去,能不能长点心, 装雷达:自己加装前后8雷达,并不是平面的,而是内凹的,因为时间紧,只装了前面,后面还没装,车还在车库暂时开别的车上下班。稍后一定发个过程
混动性价比真的高,真的不要去谈能不能把油钱省回来,动力总成给你带来的体验,我也觉得多花这点钱值得,低油耗就当送的,而且这一代发动机的噪音真的控制得不错,也许因为发动机太安静,才会觉得底盘的噪音比较严重吧 半夜码字好累,记忆有点乱了,有问题可以提问,看到了一定会回复
锐领版的混动,配置足以满足日常应用,天窗、无钥匙进入、真皮座椅、电动座椅等舒适性配置很棒,价格也足够有诚意,就混动来讲,优惠近两万,比凯美瑞的无优惠强多了。既然不接受开四停四,想选粤A牌,摇号成功率肯定是节能型车容易中签,肯定是在市内用车多了,这样来讲,混动的优势很明显了,低速省油、低速够猛、静音效果好,至于高速没有明显优势,混动车少跑高速就行了。所以从选车、用车场景各方面考虑,混动雅阁性价比最好。
我对车要求不是很高,也研究不好,性价比也说不上,全部落地23.36.也不知道性价比咋样
对比过凯美瑞、亚洲龙,我觉得雅阁价钱方面控制的比较好,其他两款车价格稍微高了点,混凯低配26万多还是手动座椅,后排空间不是我的菜。亚洲龙价格也超出我预算,空间是蛮大的,价格也有点高,说白了我就是没钱哈哈哈哈哈哈哈
性价比还是很不错的,除去最低配外,这是同级别的混动车型中,我所能接受的价格最便宜的车型了。
性价比怎么说呢,我买车不考虑保值,纯油的肯定保值,混动的不一定,但是我也没打算开几年换车购车:我优惠了两万 不到23提的 找的认识的人 22.6左右吧 价格应该合适 保养维护:这个保养我一定得说一下!混动的不需要换机油滤少花160块钱
上路不到24万B级混动车,对比凯美瑞的混动性价比还可以,就配置比较低,有钱最好上锐智版的。
混动谈不上性价比 这个价位可选择性非常多我买车的时候宝马320Li优惠完比这车贵了才6000块钱 所以说没有性价比喜欢就买就完事了
性价比还是不错,省油,省心,想马儿跑快还不挑草,又不怕塞车,塞车心也不会慌了4S店售后服务:还没保养,但对店里的服务不是很满意,交钱后? 保养维护:没有送保养,只有首保免费,后期不清楚,据说后期不会太贵 购车:对于4s对每个周末都是活动,价格合适自己就好了 品牌评价:很喜欢本田这个品牌,家里的摩托车开始的,发动机比较静音,不喜勿喷,别道德约束,这东西是别人做得好,并不代表不爱国,毕竟这个东西是花自己的钱,做自己喜欢的事
比较凯美瑞亚洲龙混动来说性价比超高。凯美瑞混动。一分钱优惠都没得。 亚洲龙混动。要加一万五 的装饰。 所以雅阁混动性价比超高了都。基本一万多现金优惠