管是前脸还是车身设计的都上档次，车漆亮有质感，2.0T的动力够猛，一脚油门下去就有推背感
全车每一处摸起来都很柔软，坐起来都很舒服，内饰精致，而且座椅记忆的按钮在门把手上非常好评，毕竟买辉昂的车主都会有一块比较好的手表，如果放到座椅侧边，很容易就刮花表盘了。细节方面做得很到位。
不管是前脸还是车身设计的都上档次，车漆亮有质感，2.0T的动力够猛，一脚油门下去就有推背感
最满意的感觉还是这个外观，真的是非常的帅气，给我的感觉特别的稳重大气，颜值杠杠的，侧面线条非常的修长。相比前脸的稳重大气，车尾就感觉更加的厚重沉稳，贯穿式的尾灯看起来非常的灵动，非常的耐看，家族式的造型让这款车子的辨识度也大大增高。
车子的舒适性是很高的，座椅的柔软度我很满意，不管是坐着还是在驾驶途中都是很舒服的。还有就是车子的后排空间我也比较满意。
动力的表现是最满意的了，2.0T高功 7速变速箱绝对属于“黄金搭档”，加速感非常不错，整个提速过程是非常轻快的那种，推背感也非常到位。
我特别满意这款车子的操控性，很容易上手的，在我试驾的时候基本还没有半小时就掌握了，简单的很，电子辅助功能比较多，很适合市区里面走走停停这样驾驭，还有就是车子的造型也够优秀的，比较有辨识度，开出去特别有面子，虽然不是多贵的车子，但是我很满意哦。
距离提车的日子已经有挺长一段时间了，我还是没有对车子产生厌烦的情绪。甚至我觉得它时不时还会给我一些小惊喜呢，比如这个月油耗又降低了一些。懂得都懂，这就意味着又帮我省了一些费用，这叫我如何不爱这个小机灵鬼，作为主人我当然只会更加爱护如此“讨好”我的它啦。
生意人出门讲究个面子，但是又不想被人看成暴发户，所以选择辉昂给自己的身份加加金。辉昂平稳的行驶状态让我外出途中也变的更加舒适，扎实的配置让这款车的实用性非常强，大众口碑没话说。
我对车子最满意的地方首先就是车子超高的颜值设计了，我是一个比较著重颜值的人，买任何东西都是要先看外观包装，这台车子设计的比较小众而且很有设计感。另外车子的内部空间设计的比较合理，坐在车子里面感觉比较轻松。
最满意的是外观设计方面，它是属于那种让我一见倾心的车型，我特别欣赏它自带的那种精致气息，就感觉特别符合都市人的气质，又霸气又时尚，驾着它出行，我也觉得特别凸显档次和个人品味。而且这款车也是大家公认的高颜值代表，只要是个颜值党，都会被它吸引的，所以最让我满意的当然也是它的外观设计了。
造型美观，设计巧妙，优雅大气，开出去接客户谈生意感觉很体面。看着就高端大气上档次，坐着还很舒服。空间很好，客户坐在后排很宽松，我也有面子，而且座椅柔软舒服，这点真的很赞，因为我主要是上下班开，再就是去见客户谈生意开，目前我是非常满意的。
现在离当初提车的日子已经过去了很多个月了，但是我对这辆车子的爱依然是只增不减的。我对他们满意的地方很多，不止一点。它在我心里的地位高到我下一辆车还会买这个款式的车子这种程度。其中最满意它的一个地方可以说是它的动力这一点吧。
在购买东西的时候，我将更多的关注度放到了整个东西的外观方面，所以在看车的时候，可能我最满意的也就是这款车子的外观了，虽然说光是外观好不足够，但是确实外观也是比较重要的一方面，所以对于这款车子而言的话，我最满意的地方主要就体现在了外观方面，再然后就是整体的空间以及舒适性方面。确实这款车子看起来是非常高级的，而且拥有一种非常舒服的颜色设计，让整个车子看起来更加养眼了，这是我比较喜欢的，再然后就是因为家里人比较多，所以空间要足够宽敞，大家坐在车里面才会比较舒服，也不能在空间方面委屈了我的家人，整体坐在车里面反正是能够全身心放松的，还挺舒服的。
喜欢它的空间表现，虽然我家就三口人但是我就喜欢坐着很宽敞的车子坐进去带给我的那种感受就很舒服，而且它的后排还可以把我儿子的婴儿车放进去这一点就让我挺满意的。
我相信大众车绝对会越做越好的，尽管有人在质疑，尽管有很多缺点，但是一点一点的在变好，一点一点的在进步，辉昂真的是挑不出来什么大的问题，这就是最大的收获和最满意的地方。
最满意的就是完成了少时的一个梦想，真心喜欢这种低调，不失大气的车型。算大众配置比较满意的了。
如果纯市区路段油耗有点高，不过也符合这个2.0T的一个油耗水平，胎噪还是会有些，不过不明显，在可接受范围内
最不满意的是感觉这款车子的后排中间的地板凸起稍微有一些高，设计的不是很好，还有就是新车也是有一些味道的，闻起来不舒服。
减震有点硬，过减速带的时候后排弹跳感比较大，新车内饰的异味也挺大的，提车2个多月了还是挺大的。
现在感觉还没有什么不满意的地方，每个方面的设计都很精致到位，想了很多地方，大概就是4S店的位置不好找，然后买车的时候试驾需要预约，然后提车也得等，没有现车就有点尴尬了，心里稍微有点不开心。
对车子不满意的地方都是比较让人难回答的，更不要说最满意的地方了。我相信每一辆车子或多或少的都会有点点小缺点，没有一辆车子是完完全全没有一点点小缺点的，这就跟人无完人是一个道理的。但是当它们的优点能够掩盖这些小小的缺点时，总会让人不经意忽略那些所谓不好的地方吧。
外观是浓郁的商务风格,看时间久了难免会觉得外观太单调了一些，而且老被人认成帕萨特，尴尬！
我认为车子在动力方面的设计还是稍微有些逊色的，如果车子能够稍微把动力优化一些的话，给用户带来的体验感应该会更好。
最不满意的就是减震效果方面，路过减速带的时候总感觉车的上的颠簸感明显，也不知道是不是我速度没控制好的原因，也许跟我的驾车技术也有关系。
车身太大了，有点影响操控性，停车不是很方便，现在停车位也是难找，好不容易有个空位，要来回调整好几次才能停好。
时间过去很久了，我开这辆车也挺长一段时间了，它就像是我自己的孩子一样，所以我对它还是很了解的。我当然了解它的优点缺点，它的一切。其中最不满意的地方到真的谈不上，非要说只能是车子的动力比较强劲我总会不自觉的去进行刺激驾驶，内心总觉得有强劲动力支撑，还是不太安全，我自己还得调整这个心态。
开车也算是有一段时间了，现在我觉得最印象深刻的一件事情就是在刚开始提车回来的时候，确实车内的味道特别大，所以刚开始坐在车里会让我感觉很难受，车子的味道真的是，很大的一个痛点。
这个车子得到了我们家的一致认可，但是同时它也不是完美的也有一些不太让我们满意的地方，就是感觉它的油耗对于我们家来说带来的负担有点大，希望以后可以少点吧。
大众的毛病也是不少，一样德系，但身有不足这谁也逃不掉就是了。只不过，辉昂这一身不管是外形还是内饰，都比较没有豪车气质就是了。
从2800公里左右的时候就开始出现刹车异响，主要就是前刹车盘，不影响刹车，但是很影响驾驶心情。
客观来说，车子的油耗算一个小瑕疵吧，而且只能加95.这个也没办法，谁让她着实让人喜欢。
辉昂的外观其实还是比较大气的，因为车身比例比较协调规整，整个车的前脸看起来给人一种厚重感，不会让你觉得这是一台帕萨特，因为气场不同，车尾处logo下的辉昂字母标，也是在彰显着它的不同于尊贵，奢华内敛，当是如此
外观没得说，这个外观还是相当吸引人的，第一眼看到他的时候，就被他他给吸引了，整体给我的感觉特别的时尚大气，属于耐看型的，家里人也特别的喜欢。
外观我觉得还是缺点辨识度的，没有自己的感觉。但是外观设计的还是很时尚的。侧面的腰线设计我是很喜欢的。
外观的设计非常的“德系”也非常的“大众”，整体给人感觉就是很大气也很沉稳，低调是必须的。
比较有颜值的一款车子了，时尚还有运动元素相加，整个车子看起来都很有层次感，车身的线条特别明朗，前脸的设计比较有辨识度，不管车子停在哪里，大老远就能一眼看出来，朋友圈里就感觉自己的车子最帅气了。
外观还是不错的，虽然不是特别惊艳的类型，但是好在符合现在大部分人的审美需求。毕竟这也是我父母以及朋友和我都能看得上的车子，年龄跨度挺大的人都觉得可以的车子，我想我的审美也是没什么问题的。
感觉像是加长版的帕萨特，颜值还是不错的！田前脸设计大气稳重，就是看久了，会觉得太商务了。
车子的外观设计的是比较符合当代年轻人的审美观的，我当时选择去了解这台车子也就是因为感觉车子的颜值设计的比较高，看上去比较顺心。
外观方面是最让我满意的地方，这款车自带都市气息，自然流露着霸气和时尚氛围，让人第一眼看了就觉得特别入眼，对我来说更是如此，可以说是直击我心底，所以自然也会被它吸引。
我个人认为这款车子的颜值相对来说是不低的，不管怎么说，它反正是长在我的审美点上的。这么久以来。我真的没有看腻过车子的外观，反而觉得怎么看怎么喜欢。
没有一个人会喜欢不好看的东西，所以，看车的时候我也是着重看了车子的外观，反正就还觉得挺好看挺养眼的，我也是比较喜欢。
这个车子的颜值还是挺抗打的从各个方位看它都挺帅气的，现在我们平时开出去的时候也会得到好多朋友的夸奖，我和我老公的审美观果然不错哦，感觉它的外观不仅好看而且还很上档次开出去也有面儿。
辉昂这种外观是属于耐看型的，不过比起奥迪那种看着略有激进年轻的设计，真的是差很大一截。
就喜欢这个低调不失稳重的大家伙，说真的稍微了解车的人在车子静止状态下还是能看出这个车的不凡。
中控台带钟表的设计个人是非常喜欢的，可惜现在帕萨特已经取消了这样的设计了（不免是一种遗憾），全车大面积的一个真皮包裹，说不上惊艳，但是给你很细致的感觉，特别是触感，相比其他车型显得更厚实柔软。
那内饰这一方面是有一些味道的，闻起来不好受，整体的设计比较的简约时尚，布局合理，虽然说很单调，但是很实在，用起来相当的方便，我很满意。
风格的话我很喜欢，虽然就是很简约的设计，但是我自己的话就很喜欢。中控台的设计我也很喜欢。
内饰的设计还是挺有科技感的，中控屏幕太显眼了，触感不错还很清晰，仪表盘比较运动，看起来挺带劲的，还有一些软硬材质的搭配，让整体看着都温馨舒适。
内饰这块我觉得是和车子的外观相辅相成的，整体感觉出入不大，还是能够搭配的起来的。
内部设计的是比较简约的，带开车门给我的第一感觉是比较舒心简单的，虽然没有很多复杂的装饰品，但是车子的简洁给人呈现出一种成熟大方的意蕴，我对于车子的内部设计还是比较满意的。
对于车子整体的内饰风格我个人觉得还可以，不是超级惊艳，但是胜在耐看。而且该有的都有，也不缺少什么，这样的话其实也就够了。
外观有颜内饰有实力加起来简直就是绝配呀，感觉它的配置还是蛮高的实用性也毫不逊色，中控台的造型很好看再配上它的那个大屏幕，平时开车的时候看着心情就很舒畅，而且它的做工也挺精致的。
辉昂的内饰无力吐槽，没有什么豪华感，这是实话，太商务了。A6L那内饰就很别致，可惜买不起。
那是完全不是大家所理解的“大彩电”，我觉得大众车的内饰做得豪华一点，没有必要去这么调侃吧？真的是很有设计感。
相比较于大众的其他车系，辉昂的内部亮点算比较多了，小到烟灰缸和窗帘网，大到用料讲究都体现出不一样。值得入手。
家里人体型都比较大，所以当时买辉昂也是考虑到这点，后排3个大人坐上去也没问题，上下车都方便，后备箱不用说了挺大的
五米的车长，空间是不用担心的，而且有很多储物格，还有隐藏的储物空间，空间可以说是非常足够的
家里人体型都比较大，所以当时买辉昂也是考虑到这点，后排3个大人坐上去也没问题，上下车都方便，后备箱不用说了挺大的
空间还可以，就是后排中间的凸起挺高的，嗯，整体的横向宽度还不错，坐三个人没有什么问题，我一般让小孩子坐中间，而且前排的话感觉还可以，开车时候没有压抑的感觉，超大的后备箱也能够满足日常出行的需求。
空间设计的很合理，吸引我的主要就是车子的后排空间是真的很大。有个急事的时候接待个人还是很不错的。
别看车子看着这样，但是空间很够我用的了，平时也就是我一个人开车上下班，偶尔朋友聚会那也没有听到说坐满有拥挤的感受，开心还不够呢，车内有设计隐藏式的储物空间，比较有收纳性，后备箱能装的下日常出行的水和随身物品。
基于家人朋友都在身边的我，还是会多多的去考虑车子的空间这块的，毕竟要有个啥事需要用到车，大家坐着也能舒舒服服的。这款车我在去店里面看的时候大概估计了下坐下我们全家人是够用了，空间反正是不小。
车子的内部空间并算不上特别的大，但是我认为车子的内部空间分布的比较合理。前后排的空间设计的是比较匀称的，不管是坐在车子前排还是坐在车子后排给我的感觉都是比较舒服的。另外就是在车子里面满座的时候，我坐在车子里面也不会感觉到特别的拥挤，这一点设计的还是比较贴心的。
我对空间也是有追求的，比较喜欢大空间的车子，这样坐在里面驾车也不会有压抑感，更不会觉得憋屈，这款车的空间我挺满意的，至少一坐到车里就能感受到那种气派感，空间氛围特别好，放眼看去都是宽敞感。驾驶位的空间就更是没问题了，头顶距离车顶还有一拳半的剩余空间，四周的宽敞感也不错，所以没什么可吐槽的。
我觉得没有人会喜欢小空间的车型吧，但是每个人对大和小的认知都是有一定偏差的。我当初决定买这种类型的车子早就预估好了车子的空间大小了，我自己也能接受这样的内部空间，我觉得是够我用了。
对于整个车子内部的空间设计，我反正是觉得还挺喜欢的，不仅是在乘坐空间方面非常满意，还有就是因为我自己平常喜欢在车里放一些东西，所以对于车子的储存空间方面也是需求挺大的，反正这款车子我觉得还挺好的，完全不用担心，说是车子的乘坐空间或者储存空间出现不足的情况。
买它就是为了日常家用我们家也就只有三口人，对于车子的乘坐空间没有什么太大的要求但是它表现的还是挺不错的呦，坐在驾驶位跷个二郎腿都不成问题毕竟空间很足身子可以随意的挪动，我老公挺高的身子坐直了头部距离车顶也还有好大一段距离，后排空间也不拖后腿平时放个婴儿车都没问题。
其实就看这个外观来说，就知道这台车内部的空间有多大了，但是我更想说的就是现在的辉昂内部的空间布局上面是很合理的，更合理的出空间利用给我的感觉就是更加人性化，更加精细化了。
比SUV，肯定是没法比，但大众轿车里，辉昂算同级里空间比较合理的了，车身有五米多，驾驶座和后排落脚处都预留充分。
2.0T高功率应付各种路段都游刃有余，而且辉昂平顺的换挡系统加上舒适的调校，在路上行驶感觉就犹如坐在一个沙发上面一般，舒服、惬意。
动力杠杠的，这个动力我感觉还是相当的优秀的，用起来特别给力，配备了是2.0t的发动机日常行驶过程中非常的平顺，没有什么顿挫的感觉，可以说是随叫随到了
起步的速度是可以的，市区的话这样的动力我就很满意了，高速的话动力也不会给拖后腿。满载人的话动力也是可以的，完全不会担心不足的问题。
动力表现的很不错，加速推背感挺强的，高速加速动力也非常的充沛，120KM的车速随时都能提升上来。
动力表现得很强悍了，谁都喜欢开快车，但是城区里面是没有办法满足的，我一般都是没事了去野外或者高速上溜达一圈，那个速度才是开车呢，油门点到位置就能有推背感，车子的发动机就有劲，高低速转换衔接的也够紧密的。
动力这块我觉得还是可圈可点的！就比如，上个月我载着全家人出去玩的时候，由于天气比较冷的原因一路上还开着空调吹暖风，经过的一些地方还有不算小的坡道要过，当时隔远远的看见我心里也犯怵，毕竟没用这辆车开过这样的路，万一上不去还得让大家帮忙推车，这多尴尬呀，还好这车子给力，一下就挺过去了。
我买车的时候就是计划作为家用，所以说当时我买车的时候对于车子的动力也没有作过多的要求。车子买回来开了几次之后给我的感觉就是，这台车子如果是完全作为家用的话还是挺不错的，但对于那种特别追求速度的人来说就不是最优选择了。
动力设计也不错，家用车搭配这个动力，我觉得是够用了，毕竟天天都是走市区道路，车速也不可能开到太快，更何况我本身开车也比较慢，安全第一嘛。
动力还是不错的，虽然没有那么暴力，但是日常使用是够用了，而且我也不需要激烈驾驶，本来就是个享受的车子。
我不知道大家所说的强劲动力是怎么一个程度的，但是这辆车子对我来说在动力这块是给到我一个很好的体验的，我觉得它的动力输出还挺足的，我本身就喜欢开快车，体验那种驾驶的快感，车子动力还真能够支撑着我体验完。
整体开车过程确实算是比较平稳顺畅的，而且在起步的时候反应还挺迅速的，加速的过程也很快，整个车子的动力供给我觉得是比较满意了。
动力整体来说挺充足的作为家用还是绰绰有余的，起步还是挺快的轻轻一踩油门就会有反馈反应还是挺迅速的没有什么顿挫感，市区里面不仅车多红绿灯也是数不胜数经常走走停停，起步快了每天可以给我省下不少时间呢，而且让我这种急性子感觉很舒服。
现在的大众车真的不是之前了，虽然说还有进步空间，但是这台发动机可以说是相当厉害了，最大扭矩居然可以达到265牛米，不看数据，真实的使用感受也相当可以。
真皮方向盘的手感很好，没有十来二十万真皮方向盘的廉价感，摸上去感觉就是一种细腻感，能让你感受到这台车的一个温度，温婉如玉，掌控自如。
操控还不错，当时去试车的时候就感觉这款车是开起来比较方便，方向盘转向精准，没有什么太大的虚位，而且底盘也比较的平稳，过弯的时候没有什么倾侧的感觉，很有安全感。
操控的话方向盘是比较好上手的，没有虚位。车子开起来的话稳定性是很好的。车子的底盘也是很扎实的。
转向力度不轻不重的使用手感很不错，指向有些模糊，底盘比较扎实，悬架支撑性是很棒的。
车子操控一点都不难的，真的感觉今天拿驾照，今天就可以开车回家的手法，方向盘一点沉重感都没有，转弯的时候比较灵巧，地盘很稳重哦，突然来个急转弯车内都没有什么晃动感，电子辅助功能不少，作用很大。
不知道别人开起来怎么样，我开这辆车但是挺顺手的，方向盘握起来手感也好，轻重适中不会有轻飘飘的感觉。
我个人感觉这台车子还是比较容易上手的，首先车子本身的长度对于我来说并不算特别的长，我平时开这台车的时候还是比较轻松的。其次车子的方向盘转向设计的比较精确，我第一次试驾车子的时候，就能够轻松的把握车子的行走方向，所以说我对着太车子还是比较有好感的。
这款车的操控性能也很不错，简单而且容易上手。方向盘挺轻便的，整个驾车的过程中不会太费手力，很好掌控，不会出现那种难操作的情况，这一点让我挺欣慰的。加上它的指向度也精准，所以在打转向的时候可以信心十足。
当初在4s店里面试驾的时候，我才刚刚上手没多久就能够熟练的操控这辆车了，我觉得这辆车特别好上手，尤其我还是个女生，这就意味着不管男女，一定有大部分人是能够很快上手的。
对于一个刚拿到驾照没多久的人，我觉得操控车子可能还是需要一段克服和适应的时间，这和我们自己在学习开车的过程是肯定不一样的，反正我觉得这款车子吧，坐在车里操控的时候还是能够找到一个比较轻松的状态，应该就还挺好的。
这个车子的操控我挺喜欢的，不仅给我们带来满满的操控感而且驾驶起来也是挺轻松的，挂挡的时候很轻松像我这种劲儿小的人也可以轻松搞定，喜欢它的底盘悬架设计的很合理平时开车的时候很稳定，大大增大了车子的安全系数，对于我们这种有孩子的家庭来说很友好可以保障孩子的安全。
油耗略有些偏高，不过2.0T的排量油耗大也是在意料之中，不过如果能够更好的控制油耗比，12个市区油耗，算是中规中矩吧
油耗：油耗还是可以的。不是特别的高，毕竟2.0t的排量而且平时的话主要是在市区里开，这个油耗还是在我的预期之内的
油耗：这段时间观察下来的话我觉得是在我的预想范围之内。油耗是很稳定的，新车的话油耗高的话也是很正常的。
百公里10.2个油耗不算高了，毕竟也没有过磨合期内，新车子都是这个样子的，等到保养以后还会有新数据的，就这样在同等级别里面也算很优秀的了，当然了谁也希望自己的车子越省油越开心了，我也就是闲来没事念叨一下，把这个车子的精致显摆给大家看吧。
经常性的搭载家人朋友，热了冷了空调都得长时间的开着，这也是没有办法的事情，尤其还有老人小孩的情况下总不能委屈了他们。就这样油耗依然没有消耗得特别多，每个月的油耗量都稳定在我能接受的范围内。
油耗：油耗保持在8个6左右，我感觉还是挺满意的，毕竟我都是在市区开的多，走走停停遇上堵车是会高一点。
因为我也是刚刚提下这台车子没多长时间，而且买车回来之后我也没有开车跑过那种很远的路程，所以说我现在跟车子还是处于一个磨合期。
油耗也挺不错的，我现在的油耗是百公里9.6个油，对这个油耗我也没什么不满意的，比我预期的要好一些，所以我挺知足的，毕竟现在还是在磨合期内。
车子的油耗表现一直以来都挺稳定的，虽说在磨合期过了之后它下降得不是特别多，没有别人形容的那么夸张。但是油耗在磨合期没过的时候都是我能够接受的，所以到现在为止我觉得这个油耗是挺稳定的，这个状态也是我比较满意的。
刚开始的油耗确实跟当时购车前的预期有差距，但是随着时间的推移，也就是逐渐磨合了这款车子之后，还是能够降下来的，所以对于车子油耗方面我觉得不用担心。
我两一个月也挣不了多少钱而且孩子的奶粉钱也挺贵的，说实话我两还是感觉它的油耗对于我们家来说有那么一点高，现在它的油耗是百公里不到10个左右，希望过了磨合期以后它的油耗能降下来点，对它还是充满信心的呦。
油耗：平均油耗8.3，春节之前那会油价应该是5块5左右吧，回老家把邮箱加满，基本上也就是加了有550元（油箱还剩一点，但是不多），高速我大概算了一下，就是0.75元/1公里。
油耗：虽然在磨合期，但这个油耗估计也降不了多少了，而且刚跑了一回高速，市区的话长期下来估计要10左右。
前排有座椅加热，冬天够舒服，整个车的NVH做的可以，120码关窗听歌车厢里基本没有多余的杂音
一个字“棒”，全车静谧设计非常到位，基本上车门一关就像进入了一个新世界一般，安静、舒服，不管外面车水马龙，还是大雨滂沱，车内只有安静，全车座椅包裹性极强，打开音乐，惬意人生，不过如此
前排有座椅加热，冬天够舒服，整个车的NVH做的可以，120码关窗听歌车厢里基本没有多余的杂音
舒适性方面我是非常的满意，首先就是这个座椅像是家里的沙发一样，很柔软，坐在上面很舒服，而且对于底盘的调教也还不错，过减速带的时候不会感觉到什么太大的颠簸感，空调的效果也特别给力，天气那么冷，打开的时候很暖和。
座椅的柔软度是我满意的，坐上去的话就很舒服，长时间坐的话不会有不适感。减震效果也很满意，路况不好的话几乎感觉不到颠簸感。
搭配的座椅不仅宽大还很柔软，比较有透气性，哪怕是夏天坐着也不怕闷热了，悬架设计的很到位，在一些不好的路况上通过性好，然后因为底盘高也不会担心擦到车子，密封还可以吧，反正高速上我开那么快也没有听到什么风噪胎噪的。
车子的舒适性这块我给满分，我真的是感觉挺满意的。我比较喜欢在车里面连接蓝牙放音乐，这就要说到车子的隔音效果了。关上车窗再放音乐真的是我每天下班回家路上的一大享受，感觉我可以整个人完全沉浸在这个自己的小世界里面，安安静静的只有音乐陪伴我。
座椅非常有质感,客户坐上去很舒服，悬架减震做的不是很好，一些不好的路段能感觉到颠簸。
车子给我带来的乘车舒适感还是比较优秀的，首先车子的内部空间设计的是比较宽敞的，坐在车子里面给人的第一感觉是比较舒服的。其次车子内部的用料比较优秀，座椅设计的比较贴心，坐在车子座椅上给人一种说不出来的舒服感。
我觉得这款车的舒适性挺不错的，除了减震效果方面有点不完美之外，其它方面倒是没什么大问题。
舒适性是很好的，我很喜欢。这后排座椅更像是个大沙发，坐过的人都说好，而且隔音降噪做的很好，颠簸路面过滤的也很棒。
我很注重车子座椅的舒适感，毕竟每天都要与身体亲密接触的，所以还是要舒服点对身体也会好一点。车子的座椅坐着挺舒适柔软的，包裹性也好，而且我总感觉它给我的感觉是符合人体工程学的，这样的话长时间乘坐就能在很大程度减轻身体的疲惫感。
毕竟底盘悬架调教的好嘛它的减震能力自然而然也不会差到哪去，还是挺让我们喜欢的平时就算是遇到一些坑洼路面它也不会太颠，让孩子坐这个车我们也挺放心的，而且隔音效果好孩子在车里睡觉也很安静不会受到打扰。
超大的空间，超宽敞舒适度，怎么坐怎么躺都没事。座椅舒适度也很好，坐这个车就是两个字，舒服。
舒适性还可以，隔音水平做的确实相当不错，自动空调真的是很好用，是疲劳驾驶提示，我感觉这个就比较贴心了。
全真皮座椅给人的感觉就比较舒服，座椅根据人数多少自动调节比较实用，自动加热按摩功能也算亮点，亲自坐起舒适度也不比奥迪等差吧。
2.0T的动力在40万以内也是不错的水准，而且配置高，什么主动安全系统座椅加热都有，性价比还是蛮高的
辉昂其实线下优惠还是比较大的，不过很多经销商都要订车，我这台还是订了差不多一个月才到的。之所以不等新辉昂，主要就是现款优惠比较大，不过由于辉昂买的人相对比较少，所以性价比从这方面看并不突出
2.0T的动力在40万以内也是不错的水准，而且配置高，什么主动安全系统座椅加热都有，性价比还是蛮高的
性价比当然是很高了，这款车子我感觉买了很值得，大众的话，品质也是有保障的，动力充沛，而且操控也是比较简单的，非常的适合我。
这个价格的车子有这些配置的真不多，买的很值，性价比很突出，好几个朋友都有想法提我这车子了。
关于车子的性价比我觉得主要还是要将个个方面性能与当初购买价做比较吧，甚至后期的养车成本也可以做比较的。经过比较后我发现车子的性价比是比较高的。
车子的性价比设计的是比较高的，首先车子的品牌名气在我们这一块是比较大的，不仅自己买的安心而且开车出门的时候会有中莫名的自豪感。
性价比挺不错的，有着不错的价格、不错的配置以及不错的颜值和油耗，用这个价买到它，我觉得自己挺幸运的，超值价真的是！
这么说吧，我认为这是一款一开始觉得在性价比这一点上就一般般的车子，但是日子越长你就越能发现它的性价比还是挺高的，从很多方面综合来看的话，就能慢慢的推翻之前对它评价一般般的那些言论了。
经过驾驶感受来说，我们两个统一认为它的性价比比我们家上一辆车子高多了，这个车子的信誉值在我们家里一直挺不错的而且整个车子表现的也都挺好的，配置和实用性都挺高带给我们的操控感很舒服。
