对于这款车最满意的地方，自然就是这款车的外观。作为一款小车来说真的颜值超高。不管从哪个角度看。都特别的帅气。炫酷。因为这款车非常的有设计感。整个车看起来就像是一件雕塑工艺品一样。各个面都是切割出来的。相当漂亮。最先开始喜欢这款车。也是因为外观，高颜值才是正义。而且这款车内饰跟外观一样。都漂亮。内饰的设计感也很足。仔细观察一下可以发现。这款车把所有能设计成菱形的东西全都设计成了菱形。据说是钻石元素。但是不管怎么说，设计的确实好看。内饰里面我最喜欢的就是那一条环绕型的星空蓝带子。相当漂亮。这样的内饰才配得上这样炫酷的外观。整个车就是一个前卫潮流。其实我最喜欢这款车的外观是侧部和尾部。正面看着却不怎么样。正面看着跟RAV4一样，只看正面的话特别容易弄混。另外这款车开起来的感觉也非常不错。小巧动感。动力说提就能提的起来。说省也能省的下来。撑的了面子。省的了钱袋子！特别适合像我这种正在奋斗中的年轻人。
既适合男生又适合女生，最满意的还是外观，回头率高，老婆一眼就相中了。本来我想买红色，老婆不同意。
我最满意的就是丰田CHR的外观了，整个一精神小伙的设计看起来非常的酷，而且这辆车的这个颜色也是独一无二的，我选的这个颜色，在其他车型根本看不到，而且这辆车的设计还有一点跑车的感觉，开上这辆车，有着不错通过性，也有着小跑的外观，算是很值了
在这一个月的驾驶体验来看，让人惊喜的地方实在太多了，首先就是他出众的外形设计，说他是目前最帅最丑的SUV也不为过，激情四射，充满运动能量感，一眼看上去就让人赏心悦目，还有多条幅的轮毂，也是很有特色，其次就是安全配置全系标配10个安全气囊遍布车内四周，像我这种喜欢大脚又能开开车，经常出去野外郊游的人肯定是非常需要的。
关注很久最终才有了满意的答案，对于丰田chr来讲最让我满意的是质量，据说这辆车的生产流水线是世界顶级的而且车身上很多地方都采用了焊接工艺，焊点数量要比丰田其他车型多上许多，也说明了这辆车的坚固性和质量是相当有保障的。除此之外，主动安全性能和被动安全性能也非常的丰富，车的前排与后排一共设置了10个气囊，从头部到膝部通通都有，在车辆发生碰撞时都可以有效的保护驾驶员和乘客的身体，还有自适应巡航技术和esp车身稳定系统，车道偏离预警系统以及主动刹车安全系统都是非常有用的配置。最后就是这辆车的外形很好看，属于非主流的气质，车身线条有力量感，大灯设计个性，尾灯设计立体，整体辨识度很高。
最喜欢车子的外观，真的非常的有个性，我真的也算是对这个车算是一见钟情了，轿车对我来说太矮了，感觉走在路上都很矮小 一些小的坡道还怕底盘一直被挂到 ，SUV又太简单了并且太大看起来很野蛮，CHR就不一样了，线条感真的很强，又有SUV的底盘高度，又有轿车的操作，真的主要还是喜欢这个炫酷外观，有次在4S店看到他们一个改装车，真的很酷 后面发个图看下
外观是首要的，chr的外观设计真的很好看，设计上动感有力，非常对年轻人的口味，店里面看到了实车更是完全俘虏了我。其次就是操控特别爽，就是那种很有掌控力的感觉，非常灵活，本身自己车技不是很熟练，但是开上CHR，什么倒车入库，路边停车随便来，哈哈！
基本上对我来说满意就是一个定义，价格合理，长得好看，性能不错。它着实是满足了我这些要求，首先来说十几万的价格买这样一款车我还是觉得特别的合理的，合适还是它的第一词汇，性价比特别的高。再有就是它的长相是真的很好看，感觉很有肌肉感，一看它的动力就不错，是一个颜值担当的车型，前脸也比较霸气，尤其是前进气，感觉就像血盆大口要吞没别的车一样，轮胎设计的也很有动感，感觉比别的车大了一圈，前大灯也是锐利异常。内饰方面设计的也比较简洁大方，而且很有时尚感，材质摸起来也不错，中控屏有些偏我的方向，驾驶起来感觉还是很好的。
最满意的还是CHR的外形，外形造型特别，很有吸引力，不论走到哪都会吸引众多人的眼光，开起来就像一道闪电，超级拉风，很有那超跑的范儿。
最满意的是车的外观，选了个比较炫的颜色，第一次看到这款车的时候，就是被车型外观吸引了，激进张扬的前脸，轿跑车的车身线条，个性突出的尾部设计，整个看上去太有感觉了。还有可靠的智能配置，比如主动刹车系统，车道偏离预警系统等等，显得很有科技感。还有一点就是这款车据销售人员介绍是搭载了丰田最新的发动机技术和TNGA架构设计，能够第一时间尝鲜新技术，我想应该是每个男人内心最期待的。
从买车到现在半个多月了，每一天都在欣喜中度过，每天都在不断开发新功能，对于CHR的一切，满意，满意，还是满意！前卫大胆的外观设计，从车头到车尾贯穿着线条勾勒，把整个车身都修饰的很饱满，很有美式车的力量感。骚气的小尾翼设计，处处散发出跑车般的运动感。清爽的内饰，简洁但不简单，各项智能系统，无不是传递着科技的气息。还有就是令人放心的十个安全气囊，让人充满安全的信任感。
对chr最满意的部分还是外观吧，毕竟和我一样，靠颜值才能活到现在的样子。然后安全搭配让我很有安全感，配置让我很有惊喜感，品牌让我很有踏实感，最后我就果断入手了，早一点买就早一点享受。
最满意外观，我作为女生，选车的时候第一个判断标准就是车型的外观，只有看着漂亮、我喜欢的车型，我才有兴趣去了解它，否则即使配置再高、动力再好，我觉得我也不会买。而chr在外观上的表现让我非常惊艳，看上去设计个性而又独特，算是这个价位能买到最漂亮的车了。
满意的外观，一心想着买个漂亮帅气的小车，可以开着它带着女朋友去吹吹海风，摇下车窗。沐浴清晨的阳光，不在需要拥挤的公交，远离世俗的喧嚣。感觉上班都开心轻松了许多，这个CHR也很给我张面子。公司的同事都很羡慕我买了个这么帅的小车，颜值是真的高呀，再也不怕加班到凌晨而没车回家的尴尬了。也可以早早的送女朋友上班，很棒，感觉生活都变得温馨了很多。
如果要把CHR最满意的地方挑出来，我觉得就要属他的外观和安全性了。首先是它的外观，走的是酷潮路线，在颜色搭配和整体设计都十分的时尚，外观造型上真是处处迎合了年轻人的审美，回头率杠杠的，开上它，我觉得我是这条街最靓的仔。其次就是它的安全性值得称赞，10个安全气囊和众多的安全辅助驾驶配置，为我保驾护航，真的比较放心。
最满意的当然是外观，我自己是比较注重外观设计的，当时在选车时，除了CHR，马自达CX4也比较吸引我，只是相对来说，CX4的上市时间比较长，看的时间久了，没有那么有新鲜感。而且CHR还有点未来科幻的感觉，就像是电影里的造型，非常前卫。
最满意的是整车的外观和油耗，非常喜欢CHR的外观设计，CHR可以说元原汁原味SUV了，和海外版外观一致，非常好看，跑车型SUV看起来非常动感时尚，非常符合年轻人的审美观，比较具有运动气质，其实刚看到CHR的时候就被他的外观惊艳到了，有种一见钟情的感觉。另外就是油耗非常满意，目前平均油耗在6.6L左右，感觉还是比较省油的。
外观那必须的，去年日本出差就在日本看中了，很还原了丰田的那款概念车，非常帅。TNGA架构，蜂巢概念设计很好，新的总归技术上没的说。热效率40%啊等等， 大灯设计好看，LED灯，转向流水灯，日间行车灯也非常漂亮。 还有安全方面也非常满意，10气囊全系标配，非常满意主要给我妈开开就是要安全为主。然后一些用不上的tss的智能行车系统其实用途不大对我妈来说。 油耗低也是一方面，现在里程啊还少未上过高速还看不出来。 总而言之，就是外观，安全，智能，油耗。价格说实话同级别不便宜。因为这个经销商优惠说实话很多，送6年质保及6年保养，非常合算，订车很快。 次顶配18万都没有还算可以价格，送贴膜，行车记录仪，全包围，灭火器。
个人特别钟情于CHR的颜值，在买车之前就在关注了它，直至后来订车提车到现在我都非常喜欢CHR的造型，前卫时尚，潮流感100分。女朋友和我身边的老同学也说颜值特别好看，看来CHR的颜值是俘获了芸芸众生。其次就是CHR的操控性了，虽然是台SUV，不过感觉比我家那台轿车更好开，方向盘更轻，转向半径也比较小，没有感觉到SUV身材有什么拖累。
车开了也将近有一个月了。到目前为止，也有一些不满意的方面，第一点就是这款车的空间。不得不说。虽然说作为一款潮流型的车，但它毕竟还是一款比较小的车，要单论尺寸而言，这个车身长度不算短，但空间要小。特别是后排，坐着是比较憋屈的。而且因为车身流线的缘故，所以后车窗设计的非常小，还是隐私玻璃。虽然我选择的是带天窗的版本。但他天窗开度不大，所以导致车内空间非常阴暗。而且后排中间还有一个地台，幸好我还没有结婚，目前车就是一个人用，没有啥影响。但是这款车如果作为家用来说就不合适了。拉人带人会很难受。第二点就是，比较难接受的一个方面。他这款车座椅设计的是手动的。都豪华版了。连个电动座椅都不配。不过他好像全系都没有，真搞不懂怎么想的。电动座椅多实用啊，调节起来方便的多。手动的定个位得定半天。调一次就特别不方便调回去。
整体还可以，车漆有点薄，开回去没几天停车场开车门撞到了人家的车，人家的车没事，我的掉了一小块漆
要说不满意的地方，最主要就是这个车整体配置比较低，它没有说那种特别安全性舒适性的配置，虽然说买的也不算是低配，但是该有的配置也都没有，什么自主巡航呀，这些配置都没有，还有那些360他都没有，对于一个女司机来讲，这些辅助驾驶的配置还是非常重要的，现在只能往后期来加装了。
总体来说这款车已经很符合自己的需求了，但有一点个人觉得可以改进，就是后排没有独立的空调出风口，碰上今年夏天这种热死人的天气，刚上车就像桑拿一样，后排没有空调出风口，就十分难受了。
后排没有空调出风口的配置，我们这里夏天本身就很热，上车就打开空调，一般都是前排感觉到丝丝凉意了，后排才刚刚有点温度下降的趋势，在整个内饰温度的控制上优势并不明显，坐在后排的乘客或多或少有点遭罪。还有就是我很喜欢远程启动功能，坐在家里或者办公室就能遥控启动车，这也是最近几年很先进的车载技术，丰田chr没有搭载，有些遗憾。
最不满意相对来说就是后排车窗真的还是有点小，里面就真的很压抑，后排家人或者朋友坐，就会觉得有点暗，又有点拥挤了
从各个角度来说都挺满意的，但在细节上考虑还有一点欠缺吧，前排档把位置的储物空间设计不够细致，两个杯架虽然很大，但是想放点别的东西的时候，空间的利用率并不是很理想。
其实最不让我满意的是这部车的后备箱比较小，可能是我经常会带一些比较大的行李，或者装一些烧烤架子什么的吧，如果你单纯的用它作为家用的话还是可以的，这个每个人都有每个人的用处。车开的时间长了在加速的时候，发动机会有一些轰鸣，还有就是开快了的时候噪音也很大，而且中控屏有点粘指纹，感觉少了一丝高级感。
最不满意的是它的后排空间，对于这款车的外形，内饰还是驾驶感受，这个后排空间恰是他比较掉粉的地方，实在是太窄了，可能因为前排座椅的缘故，CHR的座椅稳实，包裹性也特别好，很有那种豪华按摩椅的架势，可能厂家设计时比一般的车子更注重头部的感受，所以座椅比一般的车子都要高，整体也特别的富态，正是在座椅上下了足够的功夫，导致坐在后排，只看到前面的两个大座椅，犹显后排空间狭窄，然后可见视线也大大降低。要是设计师能在考虑外观设计时综合考虑一下后排内部感受，折中一下，估计这个车子会更有意想不到的效果。
从整个车身的设计和表现出来的动力、油耗以及操控水平来看，真的找不出所谓的不满意的地方。从开了这段时间的体验来看，在空间上还是有点不足之处的，一个就是后排空间比同级别车要小，还有就是驾驶室两侧车门的储物格中间那一层，大小设计不合理，基本处于不用的状态。
用车半个月，并没我发现让我不满意的地方，唯一一点不满的就是购车等的时间准时太长，我买的是黑白混色的，从预定到提车足足等了36天，真的是度日如年。
作为自己第一个车，在自己眼里都是满意的，不然也不会花那么多钱来买。但是不满意的地方也是有的，车子外面的长度其实是挺标准的也有4米4的长度了，但是后排的长度不算很宽敞，如果后排的长度再大一点就好了。
最不满意的可能就是这车的视野吧，虽然说是suv坐姿高，按常理来想，应该视野上也会更加宽广，但是我感觉车内的中控占用面积太大，两侧的A柱又比较倾斜，所以在视野上并没有我想象中SUV那种方方正正带来的宽广效果，开车时有时候看不见车头和两边的区域，心里有点没底。
其实要说最不满意的话。还是比较不喜欢它的内饰。它的内饰是真的有点差劲了。特别是它的塑料味有点重。一开始买新车的时候，那个味道有点让我女朋友想吐。后面经过我一系列的处理和去味。才好了一些，我就不明白了，都十几万的价格了。怎么比起国产车还要差呀？这就是我最不满意他的地方。
所有都很喜欢，没啥特别不满意的，说几点不足吧，一个是后排空间略显压抑感，二个是多媒体系统处理速度有点慢。
内饰造型一般吧，相比外观来说，有些太普通了。而且在颜色的搭配上，甚至感觉有些非主流。我对这种悬浮屏的设计也不是太感兴趣，还是更偏向于整体的融入中控的造型。
目前整体还是比较满意的，就是后排和后备箱空间有点小，不过有失必有得，谁叫咱就看上CHR的外观呢，而且其他配置也很厚道，毕竟满载的时候并不多，可以接受。
不满意的地方说实话也很多，全车车窗关窗的质感一般，塑料按键质感阻尼感真的不太好不过比较品牌价格在那。 不是全景天窗有点可惜不然，可以改善后排乘客乘坐体验，大大改善而且是。 然后次顶配竟然还不是电动调节座椅。 没有后视镜电动折叠，和加热功能，真的可惜很实用的功能，宁愿不用自动大灯的功能的。 座椅包裹还行，织物的有点low了，不过还好解决，然后车机系统不支持carplay啊非常可惜，非常想要这功能，不过有自带高德地图还能联网升级这点也能弥补。 还有就是一些自定义功能，车内灯亮度不能调节，仪表盘亮度也是。锁车喇叭最好可以响，行车没自动落锁，没有主驾儿童锁功能一键锁定，车窗升降这些。 不过有无钥匙进入及启动说实话已经很良心了，有缺点不足是肯定的，毕竟优点也更多，实打实的动力系统和外观设计，尾灯也漂亮。
上周跑了次高速，发现CHR在路上的噪音比较大，主要来自于从脚底下传来的胎噪。我寻思如果自己花钱换一套静音轮胎，效果应该好的多，要么就把音乐开大声一些，基本就可以忽略噪音了。其次就是CHR的内饰在设计上偏向于驾驶座，从正面看上去不是很协调，我个人觉得顺眼，不过女朋友说这样的设计不对称，缺乏美感。其实我觉得只要不影响使用就OK了。
后排空间相对小了一点点，3个成年人坐的话刚刚好，不算富裕，但也可以接受，后排车窗有点小，略感压抑，不过有天窗会缓解一些压抑感。
外观非常的帅。真的是非常喜欢。但是每个人的审美观念不一样。所以建议自己去看一看实车，超级喜欢他的侧面。那两根线条的勾勒。简直完美。这款车猛的看起来，并不惊艳。但是他属于那种越看越耐看。越看越喜欢的种类。我觉得这款车最好看的颜色是白黑双拼，但是考虑到加钱的缘故，我最后放弃了，选择的白色。
外观是我最喜欢的一点，整个车的外观设计的非常有张力，对于一个搞艺术的人来说，这个车的外观确实对我非常有吸引力，尤其是后尾部的设计非常的酷炫 钣金车漆：车皮还是比较薄的，日系车大家都懂的，做好心理准备。
敢于突破传统的外观设计，应该是这款车的最大卖点，也是我选这款车的主要原因，低矮的前脸进气格栅，立体的尾灯，最特别的就是后排门把手的隐藏设计，非常有新意，此外还有不规则的镜面轮毂也很亮眼，反正不论是整体看还是从细节都是突破传统的设计风格，非常的帅气。
关于丰田chr的外观必须是满分，开车出去就有很高的辨识度，很有都市情怀感的外形，个性特殊的外部轮廓，铿锵有力的线条走向，每一个弧度，每一个夹角都能证明它与其他车的不同，这就是我一直所追求的。
外观肯定就是五颗星了，偶然一次在4S店看到的改装车～真的好喜欢，完全就是酷比了，然后搭配哪个变化的转向灯，晚上来说识别度也很高清，来看改装图，是不是很好看
外观设计是我决定买这个车的主要原因，够潮，够个性，运动范十足。前脸并没有用当前流行的大嘴格栅设计，前铲式的进气格栅更加凸显运动。引擎盖两侧下方的细长大灯尤其抢眼，立体后尾灯也是完全凸出了车尾尾巴，犀利帅气，加上后挡风玻璃上下都有跑车一样的尾翼设计，光看整个车上半部分，完全就内是一辆轿跑。流畅的车身曲线，形状特别的轮毂设计，配上犀利的日间间行车灯，很是完美，每一个角度都是很漂亮的。
这款车的外观设计还是比较不错的，你刚才说在大街上开的时候，大家都会比较好奇你这款车是什么车？感觉还是比较有运动感的，最近丰田的车设计的好像都是这个样子，我也不知道具体的原因在哪，不过我还是很喜欢的。
外观，第一次就被它的外观深深地吸引，非常的炫酷，圆润的前脸一看就是非常的有福相，车身线条又很流畅，叶子板部分突出，显得轮胎更加的稳实大气，后车门把手在车顶位置，初次乘坐CHR的人乍一眼看还真有点找不到把手，尾部采用了双尾翼，很有赛车的感觉。
整个车身有很多很多的线条，这样的设计应该是让车身看起来更加的有立体的感觉吧，溜背的造型，门把手的设计，让我觉得它就是一个跑车样子，运动感十足。硬塑包围和车身的整体搭配，更显性能车和越野车的专属，十七寸的大尺寸切割轮毂，轮胎是米其林的，好贵呢，线条流畅，肌肉感强，我的superman，尾部搭配双c造型的尾灯，我真的超级喜欢，犀利的led大灯、日间行车灯亮起来也好看。
买这辆车买的就是这个外观设计，一般市面上其他的suv都是比较统一的传统稳重风格，看起来都长的差不多，但是CHR不一样，整体看上去浑圆饱满，很有力量的感觉，有一点美系车的狂野。细节上，低矮的进气格栅，运动范十足的小尾翼，还有立体造型的车尾灯，都透出一股年轻运动的感觉，特别是车后门门把手的设计，巧妙的隐藏在玻璃交界处，颠覆了一般人传统的认知，很有新意，多辐条而且是不规则的轮毂看上去也十分高级，提高了整个车的气质。
我对颜值有着一个很高的要求。但我第一眼就被他吸引住了，实在是非常的潮，像是为我量身定做的，女友也是对车子相当的满意，在外面这车吸睛率非常高。开出去朋友都说这个很好看。车屁股非常丰满，像是一个坚持锻炼的女孩屁股，性感，有弹力。车灯不仅是犀利，而且搭配的是自动大灯，不仅非常的亮，而且也非常文明。
前脸采用的是丰田家族式设计，没有什么特别的，关键就是侧面和尾部的造型让人印象深刻。侧面虽然说有点类似于于轿跑SUV，但是更加紧凑的车身和丰富的线条设计让整个车看上去都更加饱满有立体感，相比一般车型更有着属于自己的独特味道。尾部上的造型也是非常夸张，大大的尾翼、高高的车灯让人看着感觉气势十足。
外观那肯定漂亮呀！用我女朋友那句话说就是它简直跟我一样帅。而且她说我都很喜欢，直接说说这个车的外观的话。它还是有很多很帅气的设计，比如说这个屁股特别有个性。两个车灯非常的帅。如果车轮子可以再大一点的话就更好了。他的轮毂我也是比较喜欢的，显得很有精神气。
君子爱车，首要的肯定是外观无疑，饱满的肌肉线条，隐藏的后门把手，低趴的车身，多条幅的轮毂都与其他有SUV有所不同，有一种低趴的超跑感觉。而且标配的LED大灯，在晚上行车很有亮度，回形标的后尾灯也非常炫酷。最重要的是这款车可选的颜色非常丰富，能够满足不同人的喜爱，颜色真的多的选花眼。
外观，绝对算得上是大杀器了，非常前卫时尚，感觉就像电影里面的未来战车一样。侧面给人的感觉非常惊艳，有点类似轿跑的造型，同时从车头一直勾勒到车尾的车身线条，给侧面画出了层次，视觉效果上看着非常饱满有立体感。后车门的门把手还是隐藏式的，有朋友第一次坐我车的时候还不知道在哪里开，非常新颖、有创意。车尾同样赏心悦目，硕大的尾翼配合括号式的尾灯，看着非常有运动感，如果说在小型SUV中CHR的颜值说第二应该没人敢称第一。
重点说一下，看到CHR时确实被他的外观惊艳到了，首先前脸设计显得非常具有运动气息，修长的前车灯几乎延伸到了A柱，侧面线条非常流畅，看起来流线感比较好，尾部更具有设计感，有种希腊雕塑的感觉，凹凸有致，尾灯的设计有点类似回旋镖，而且还采用了双尾翼的设计，既美观，又提高了空气动力性。非常喜欢轮毂的造型。总体而言整车的设计还是比较前卫的，具有很多流行的元素，应该很受年轻的欢迎。
外观不用说了，超赞的，年轻时尚回头率超级高。车灯设计：车灯真的好大一个，注塑模具成本不低，贯穿延伸整个车头，次顶配LED灯很好看，白光亮度高，流水转向很漂亮。 钣金车漆：车漆厚度据说挺薄也没拿仪器测虽然公司有设备。 ☆ 外观感受：加一个侧裙的镀铬装饰条可能会更好，准备装踏板。
在去年7月份，我第1次看到CHR的时候，就被它的颜值吸引了。没想到丰田能造出这么个性的家伙。家人和我都很喜欢SUV，但是大SUV个头太大不好开，而且油耗又高，排除！小SUV比轿车空间大，个头小更好操控，而且外观非常个性，喜欢！整个车的颜值有一种扩大版跑车的感觉，深得我心啊，女朋友也觉得无可挑剔。
选择C-HR的车友很大一部门都是喜欢它的外观吧！流畅的线条！隐藏的后车把手，LED灯。侧面、背面都灰常好看。选了欧泊银也很喜欢。
内饰也是满满的设计。所有能设计成菱形的东西全都是菱形的，你看看那些按键。车顶的花纹。后门的话花纹，以及一些其他的东西。看起来很有感觉。而且它使用的材质很不错。车里还搭配有氛围灯，蓝色的夜晚很好看。我最喜欢的就是那一条星空蓝的环绕带，把上下隔开。层次分明。颜色搭配分明。也比较的潮流和前卫，不像别的车看起来那么平庸。
这车内饰确实是没有什么太大亮点，设计也特别的丑，内饰用料也都不再提，更重要的是它有很多啊，我难以理解的设计方式，我记得很多年前我们家的老别克都比这辆车高档，那车的配置做工的用料都比这辆车强，这车的内饰简直就是凑合。
内饰设计比较简单，没有太多的花哨设计，都是以食用为主，多功能的方向盘，快诊的物理键搭配学分的中控品，看起来很舒服。黑色为主的色调，没有太多的搭配色，只是使用简单的一条蓝色色带作为点缀，看起来也不单调，别有一番风味。 ☆ 手机互联/映射：手机除了初次连接速度比较慢之外，之后都能快速连接上，反应速度当然比不上手机操作，但总体还算可以。
颜色搭配上很有活力，空间的利用上也比较好，别看我们的后排有点小，其他位置的空间设计都挺充分的，中控区域的各种功能按钮排布整齐，用手按上去立刻就会得到反馈，操控的感觉很好，内饰的整体质感也很好。
内饰方面，显示屏我觉得还是很大，但就是感觉手机互联起来会比较麻烦，每次都要数据线链接，然后换挡杆这个还是很喜欢有个特别的钢琴黑色，除了座椅是手动调节，我觉得都还是满意，相对有些人说的布座椅这块，我觉得这个布椅也很好看的 黑蓝变化，质感还是很强
内饰的设计还是很有特点的，虽然不是做的尽善尽美的那种，但是在用材和细节的处理方面还是花心思了，中控台使用了类似皮革一样的软塑材料，摸上去质感不错，而且新车车内的异味也不大，比较环保，9英寸的中控大屏采用了悬浮设计，高度适中，开车的时候稍微转移下视线就能看到，很是方便。蓝色的色带横向穿过整个中控台面，给纯黑色的内饰增添了不少活力。音响的音质比想象中的要好，高低音层次比较分明，原计划打算换高档一点的音响，目前看是没有这个必要。 ☆ GPS导航系统：这个自带的导航系统出乎意料的好用，路线规划和定位都比较合理准确，就是操控起来不去手机来的熟悉方便。
这部车的内饰不错，中控看起来也没有什么的高级感，不过功能还是很强大的，链接之后可以显示导航，还有多媒体功能。不过这个按键，还有中控屏幕都容易粘指纹，还有这个车的座椅还不错，感觉坐着还是很舒服的，都是我喜欢的内饰和座椅。倒是这个车门并不是全软的，有些硬壳塑料。
内饰方面还是结合了它的外部设计，非常的有科技感，颜色的搭配也很合理，星幻蓝代替纯黑，更显大空间，很有自己的想法，不过为了更显档次，我加装了一个皮质座椅。大屏的显示屏，像一个小电视高高举起，清晰明了，可观性很强
内饰的材质做工都很好，采用了高品质内饰材料（我也不知道是什么材质，不过软软的，很安全的感觉）扶手箱也采用了皮革软包，中控台样式新颖，门板和车顶都有棱形的设计，中控台的我设计很人性化，中控台也是偏向驾驶者一侧，9寸大屏导航，语音识别系统，太多太多了，有手机互联功能，很方便的，用料多为搪塑及钢琴烤漆，水杯架，安吉星一应俱全，特别人性化。
内饰的设计也是比较的清爽，没有过多采用颜色来搭配，基本是纯黑色的设计，中控台一条蓝色的装饰带贯穿直到两侧车门，给纯黑色的内饰增加了些许灵动，算是点睛之处。新车买来异味肯定是免不了的，好在散发的快，买了一些活性炭吸附，现在基本没有什么味道了。 ☆ 手机互联/映射：和手机互联在反应速度上还是有一点迟钝的，这可能是所有车的一个通病，因为我朋友的哈弗也是反应有点慢，不过平时也不怎么用，没什么影响。
官方号称内饰用了钻石切割的概念，名字上高端大气上档次，实际上内饰风格并不会棱角分明冷冰冰，内饰的边角都是用了很柔和的曲线过度，非常的优雅，中控面板用了钢琴烤漆，悬浮中控大小9英寸很有科技范。蓝色的亮条给我一种青春活力的感觉。看着这个内饰来开车，整个人都很精神。
内饰造型一般，大屏采用了一个非对称式的设计，让我有些不解，不过看过看久了之后也慢慢习惯。主要是中控的车机系统用起来还比较顺手，以前我一直觉得这东西只是个摆设，但是自己慢慢接触之后发现导航还挺好用的，而且车机系统支持语音识别，一句话就能帮我搞定导航数据，用起来省心省力。
它的内饰是我比较不喜欢的地方。嗯，那是有一些缺点是改变不了的，一个是挡把比较丑。然后整个中控台和内饰都用的比较多塑料。有一堆塑料堆起来。给我的感觉就是廉价。外观是很漂亮，很帅，但是内饰就很普通的。感觉有点像金玉其外败絮其中的这个说法。
内饰也是和外观一样，很显年轻，科技感也很强。整体感觉布局设计比较的清爽，所有功能区看起来一目了然，中控屏设计在中控上方，很有感觉。蓝色的装饰条横穿整个中控台面，很有科技元素。特别喜欢的就是仪表盘，机械和液晶显示相结合，很显眼。 ☆ 语音识别控制：语言识别有点不太好用，识别率不是很高，而且处理速度有点慢，不过一般也不用，无所谓。
内饰造型有些普通，一块大屏竖在中间的中控上，感觉稍微有些突兀，而且还不是方正的长方形，看上去有些怪怪的。不过好在在做工上完全能够令人满意，面板接缝均匀、按钮用起来也很有质感，不会觉得松散。材料搭配上也很有层次，采用了大面积的烤漆，就是需要定时的用湿纸巾清理一下，要不然会有很多指纹。
计还是比较简单实用的，中控台偏向驾驶位，给人一种环抱式的感觉，而且操作起来也更加方便。内饰的整体用来还是比较厚道的，大面积都是软性材料包裹，手感比较出色。皮质包裹的方向盘手感很好。织物座椅材料摸起来也比较舒服，中控屏幕分辨率还是挺高的，倒车影像比较清晰，而且操控起来也比较流畅。空调操控的按键旋钮手感也比较好。
内饰颜色年轻够干净。软皮质地方挺多的，烤漆饰板不耐脏就是，其他没什么。车机系统带高德可联网升级。仪表盘双炮筒设计OK，液晶屏信息挺丰富的了。☆ GPS导航系统：车机版高德地图非常好评易用可联网更新。功能也强大够用。
对我来说CHR的内饰还算比较顺眼，上面也不容易留下指纹。不过女朋友说看着不对称，缺乏对称美。我想这样的设计也是为了方便驾驶者操作吧，把驾驶台偏向于我这侧，操作中控按钮更方便安全，只是美观度欠佳而已。
非对称大中控屏幕，好看，有科技感，没有感觉有异响异味。没有关注过太多其它车的内饰，对我这样的新手来说，感觉够用，包括驾驶位的小存储空间等等。中控屏连上手机蓝牙，听歌、听广播、导航，都很流畅。
空间确实差了点，前排不错。范围很广。但是如果前排调的比较舒适的话，后排就会受到比较大的影响。这款车的后备箱空间也非常大。特别是后排座椅可以放倒，放倒之后后排座椅跟后备箱就成了一个整平面。空间就非常充足了。所以这款车特别适合一两个人开。如果有旅游的计划的话，开着这款车把座椅放倒，也可以拉不少的行李。这个后背空间基本上能放好几个箱子。但是如果坐人的话，这个车顶多坐四个大人，一个小孩。而且不能身材太丰满。胖一点儿就会很憋屈。
空间我当时没觉得空间小，主要是有一次我爸坐我的车，他没坐在副驾驶去坐了后排，他说这车是真小呀，后排根本就坐不了人，顶多坐条狗，我才一直到这辆车的后排比较小，后排小虽然说我平时的话我自己不做，但是平时家人朋友做的话，确实也影响了他们的乘坐体验
空间表现还是挺可以的，前排座椅的调节空间非常大，特别是驾驶位置度方向的调节，足够满足任何体型的人，后排坐两个成年人还有宽裕，底部凸起高度很小，双腿活动挺好的。但是头部空间有点小，这也得归咎于大遛背的外形，再加上后车窗开口尺寸很小，所以虽然后背空间可以，但真的坐在里面还是有点压抑的，我选的是带天窗的，而且基本就是一个人用，所以也没啥影响，不过后续出改进版的话，最好要考虑到这一点。
丰田chr的后排空间确实有点小，尽管说它是一辆小型的SUV，不过这样的话后排的空间利用率着实的有点低，平平常常家里用车都很正常，但是一旦有两个朋友坐车就会觉得后排空间很紧张了，后排坐两个成年人基本就满了，要是三个人的话就会觉得非常挤，特别是宽度和长度方面尺寸完全不够用，不过这点表现我能够理解，毕竟是为了外形的完美而牺牲掉了一部分后排空间。
前排主副驾空间肯定没有什么说的，坐着也还是很舒服，然后一些小的储物空间还是很多，就是水杯好像长一点的就不好放，后排乘坐高度来说还是没有问题，只有车窗的感觉问题，后备箱其实对于女生来说，真的还是算大的，如果有长的物品，还可以把后排放下去，差不多接近与全平的一样状态了，和两三个朋友到郊外玩，还是可以躺着休息，这点还是很满意的
这台车一般来说都是我自己开，副驾驶偶尔会坐坐人，前排空间肯定够，前排空间感觉更多部分都是给到了主驾驶的座位，有一种环抱式向赛车的体验，我身高1米72，前排调整好还是很宽敞，但是坐在后排，头顶只有了不到一个拳头的空间，显得有点压抑了，倒是后排的腿部空间还可以，底面中间凸起不明显，这点很舒服。 后备厢容积：后备箱的空间还是可以的，挺能装的，平时我也装不满，但是开口比一般suv要小，装大件可能不是非常方便。 车内储物能力：车里面设计了比较多的储物格很实用，唯一有一点感觉不太人性化的就是中控档杆那里，没有设计合理的储物放置区，像我就一直习惯把手机打火机啥的丢在档杆旁边，拿起来方便，这一点上还是有点差强人意。
首先来说，我觉得后备箱还是小了一些，至少对我来说感觉没有那么的够用。不过开口挺大的，挺好装，不会像有一些车虽然深，但是感觉装东西的时候非常的费力。让我比较满足的是，在空间不是那么够用的情况下，还是给我配了一个小小的杯架，可以放一杯自己喜欢的奶茶，这一点来说还是很合理的，口渴了就不用只喝矿泉水了。
前排空间还是没得说，感受也特别的好，只是委屈了坐在后排的人，还好我们一家三口，宝宝还比较小，空间还是足够用的，要是过个几年，宝宝大了，再计划有个二胎，估计空间就不够用了。
因为平时基本上都是我自己开车，空间方面还好，对于我来说前排空间足够充裕，所以前排也是绰绰有余了，我喜欢把座椅调得高一点,否则别人会说我无人驾驶，哈哈哈哈。后排略比前排小一些，看着这是比较紧凑，加上这个史上最小的后车窗设计，视觉上看着空间更加小。 车内储物能力：车内储物格的设计还是有很多的，随处可见，但是驾驶室两侧车门的储物格中间那一层，大小有点鸡肋啊，这个大小放啥都不合适，还有就是档杆横台面积太小，放一点东西就显得特别乱。 后备厢容积：后备厢空间对于其他车型来说稍微小一些吧,
单身一人在外工作，虽然是紧凑型的小SUV，但是自己一个人用空间绝对是够了，前排坐着很宽敞，我身高178的身材，坐在驾驶位，一点也不觉得拥挤，电动调节的座椅也很容易调整到最舒服的空间位置上。后排一般没怎么用，底面凸起算是比较低的了，后排坐个两三个人也能坐下。 后备厢容积：平时后备箱用的不多，开口稍微窄了一点，但是箱底纯平，深度也尚可，容积虽然不是非常大，但是自己用还是足够了，一个大男人，就算出行行李最多也就一个箱子，装上去空余空间还有不少。
我的身高是是一米77，体重是80kg，坐在驾驶席上完全没有感受到拥挤的感觉。前排的驾驶位和副驾驶位的空间还是很充足，后排的空间相较于前面是有点不足，这个车的定位是小型suv在后排实用性上的确是稍逊一筹，有天窗，压抑感不大。储物空间方面中央扶手看着比较的小，但是深度还可以，总的来说还是可以放一些东西的。车门下面的储物空间也能放很多东西，比如烟灰缸，雨伞这些。后排门板两边都有水杯架。
空间挺不错，suv的后备箱容积很大，而且高度高、开口大，放东西都很方便，以后去超市购物完全不用担心买多了不好拿回家。除此之外，在乘坐空间上表现对于我来说也足够，虽然相比同级车型chr并不算宽敞，但是对于我的身材没有问题，以后带着闺蜜一起出去旅行，相信都能足够使用。
空间那是没话可说的呀。驾驶位坐着舒坦，一点儿也不拘谨。感觉头上还有蛮多的空间的。我女朋友那样子的身材的话，坐着就感觉很空旷喽。一米八的我感觉马马虎虎还行。不过这个后排呢就比较小了。我很讨厌它中间的那个凸起呀。有点高，太不方便走动了。而且中间要是坐人的话，那真的是难受的一匹。所以说感觉这个车的后排空间做的还不是很好哦。
对于我来说，空间并没有什么要求，毕竟刚毕业出来工作，平时最多就撩个妹，所以空间对我来说足够了，我一米七的身高，座位往后调好，完全不受约束，至于后排，小孩子坐还行，大人坐的的话，特别是超过两个人就显得很拥挤了，头部距离小，主要也是遛背造型弄的，其次就是超小后车窗的设计，都不同程度会让人感觉压抑。 后备厢容积：后备箱容积我日常用够了，内部平整，纵深也挺深，开口的话，稍微小了点，平时钓鱼工具和登山装备都放里面，很方便。 车内储物能力：车内储物空间设计很丰富，无论是车门板还是中控，包括扶手箱，非常实用。
空间够用了，买车前我也在网上了解了关于CHR各方面的资料，很多人对它的吐槽就是后排空间太小。说实话，真要和主流的主打空间实用性的SUV来比，CHR确实没有太大优势，但是因为我平时一家三口用车，媳妇和小孩做在后面，空间完全足够了，并不会觉得拥挤。后备箱的容积也比较大，出去自驾游放一些行李都完全不成问题。
驾驶位的空间还是比较好的，可以比较方便的调整到舒服的驾驶姿势，头部空间还是比较充裕的，车上储物空间也比较丰富，一些随身的物品都能找到合适的地方放。不过后备箱空间略显得有点小，放大件物品有点不方便，后排空间还可以，调整好后还有一拳多的的距离，还可以，后排地板基本上算是平的，中间乘客乘坐不会觉得不舒服，头部空间还可以，不会觉得压抑。
空间一般般，够用就行了，基本是我妈一个人开开，我偶尔坐坐，后排坐两个人还行，三个人挤了。整车3个人是最合适的。乘坐空间：后排是比较压抑但基本不做人，免费遮阳了哈哈。 后备厢容积：后备箱很大，至少比我ATSL大的多，很不错了也够规整的。 车内储物能力：一般般吧，车门都能放个水，后排不太行，没出风口没中央扶手和杯架，没车顶扶手也没储物格，是真的不体贴后排座椅的乘客体验了。 家人乘坐评价：父母觉得OK，全家都比较小型173左右。所以要求不高可接受。 ☆ 空间设计亮点：为了后面的好看门把手隐藏式的不用说了，为了看着动感，窗户那么小，也影响但颜值爆表就值了哈哈。
因为这台CHR平时就我一个人开着上下班，女朋友还没有过来一起住，不过周末我会带着她去看电影或者自驾游，CHR的前排空间很OK，手脚都没有受到约束，而且座椅前后调节的范围比较大，下车时，我的腿也不会抵着方向盘。女朋友1米6的娇小身材就更别说了。总之空间上我俩要打满分。
4个人的话非常富裕，后排如果3个成年壮汉可能有点不富裕。后备箱不算大，但是够用，可以拿掉挡板增加空间，毕竟后窗视野感觉很少用到，主要还是看后视镜和倒车影像。然后座驾的储物空间还不错，好几个格子，副驾也有格子，钥匙、手机、纸巾、充电器、墨镜等等。
2.0的排量。配这种尺寸的车。绰绰有余了。而且如果买这款车，我特别建议买豪华版的，因为只有豪华版以上。才会拥有驾驶模式。挺喜欢这款车的运动挡模式。把运动模式打开之后，整个发动机的咆哮声，有一种小跑车的感觉，而且提速非常快。作为一个年轻人，如果开那种，慢吞吞的车。踩油门没什么反应的车，那就实在是太憋屈了。
我觉得这车的动力还是够用的，反正我用反正是足够了，平常我开车也比较慢，也不敢开太快，也就在市区慢悠悠的晃晃呀，我觉得这动力对于我来说绰绰有余，完全够用。
2.0的自然吸气发动机起步加速并不是非常迅猛，但在行驶过程中提速超车表现还是可以的，特别是在30~60的速度区间内，加速推背感特别强，跑高速的时候速度能稳定开到120，在往上的话，动力输出虽然能够跟得上，但是也能明显感觉有点不够接续，不过这个动力表现放在日常食用是完全够的。
面的表现很好，这台2.0升的自吸发动机就是为家庭使用而生的，轻点油门，车速就是逐渐增加的状态，那种稳稳的奔向幸福的感觉很得劲，需要超车时就要靠急加速能力，虽然我们不是涡轮增压发动机，但是我们瞬间提速能力也很强，只要油门给的大一些，加速感是很明显的，推背感也是清晰可以感受到的。上高速以后，轻松达到时速120公里，速度方面的上升空间还很大。
动力对于我来说还是完全够了，平时上下班，偶尔跟朋友出去耍下，主城上班下班差不多都会堵车，想快也快不起来
本来以为1.5吨重的车，2.0的自吸发动机有点够呛，但是开起来很是惊喜，只要舍得踩油门，动力真的就是随后就到，特别是 在运动模式下，表现的特别狂躁，这动力拿出去越野觉得是一把好手，不过新车没舍得上5000转，反正买来不论是家用代步还是越野游玩，都能够满足的。
首先来说无论是起步还是加速，还是都很平顺的，动力也满足的，我还是比较喜欢。在高速的时候加速也没有什么问题，不过不要开太快，还是感觉会有一些飘，这部车的变速箱很好，换挡的时候很平顺，不会一顿一顿的。爬坡能力还行，只要不是角度过大，一脚油门就能上去。反正各方面来说我对她的动力还是很满足的，毕竟这个价位能买到一款省油力气又大的车还是很不容易的。
动力没得说啊，C-HR是2.0L自然吸气发动机，传动部分匹配的是CVT变速箱，动力总成让人比较满意，驾驶感觉很好，提速也很快，踩下油门，速度一下就飙升，跑起来轻松又自在。
车身装备重量达到了1.5吨了，所以并没有日本车皮薄这回事，动力比起我之前的好太多，动力没有中断，但是还是保留了cvt那种特性，只能说这车并不是从动力上获得乐趣的车型，这款车平顺性不错，不过操控方面这车就很有乐趣了，深踩油门转速很快攀升，动力线性流畅，油门都很轻盈，换挡非常的平顺，一点用都没有，起步就很给力的，就算一脚油门踩下去，车子响应是非常的快的。
动力充沛，潜力很足啊。2.0排量的发动机，应对各种路段都游刃有余，平时上下班超车并线也就是踩一脚油门的事，开过一次高速，最快跑到过160，感觉后续动力还能接的上。许多人都说不带T的发动机起步加速肉，这个也是事实，但是起步加速快有啥用呢，平时在市内开，不都是龟速起步嘛，合适的才是最好的。
提车看到车子的重量有一吨半了，真的没想到还挺重的，不过这个发动机是2.0升的，算是排量很大的发动机在这个级别，马力也挺大，这套发动机热效率有40%，变速箱是10速的变速箱，动力还是相当给力的，百公里加速时间差不多9秒，并不会比同级别的车慢。车子的起步，提速，超车的体验都相当平顺，而且不会踩下去没反应，体验很好。
我平时开车比较温柔，不怎么敢大脚踩油门，2.0发动机给我动力感受还不错，尤其是起步时感觉比较轻快，开过朋友的1.4t速腾，虽然他说他那个车动力很好，但是我感觉总有点光踩不走的意思，踩太多之后动力又突然爆发出来，控制起来不容易。我还是更喜欢自然吸气的这种感觉，开着线性听话，更容易开的平顺。
丰田的发动机不错，自然吸气发动机省油啊！而且还没什么毛病。声音也不是很大。 起步速度挺快的，就是中后段加速比较慢。超车的话一定要使劲儿踩油门。不然的话他的动力很绵。不过你只要深深的踩下油门，他的响应还是很快的。这个车的动力就差不多合适吧，比较适合在市区开。
买的时候导购说CHR采用的是丰田新TANG架构和新技术的发动机，其实这么信不信咱也不懂，咱也不好多问，不过开起来这个动力真的是很充沛，油门反应很迅速，一脚下去动力随叫随到， 特别是急加速的时候，推背感来的很迅猛，无论是上下班代步还是开出去越野溜街，都没得问题。 跑高速：高速上面超车也毫不费力很轻松，最快开到110的速度，转速还能保持在2500转，后续动力还是很充足的。
2.0自然吸气的发动机动力非常充足，开起来平顺又有力，而且在调教上比较偏向于低扭，所以市区开起来会感觉非常轻快，起步加速超车都很有劲。油门踏板的调教也非常线性，踩多少有多少，不得不说自然吸气加cvt的动力组合还是非常适合城市驾驶的。
是比较好的，2.0的排量驱动这款小型SUV还是比较轻松的，有点大马拉小车的感觉，提速还是比较快的，有比较明显的推背感，输出比较线性，油门反映比较灵敏。高速上动力比较充沛，很轻松就能到120，超车也不费劲。和变速箱配合比较好，开起来比较平顺，基本没什么顿挫感。
作为2.0L，cvt变速箱其实已经够优秀了，170匹马力，比较油耗摆那，1.5吨的车身重量摆在那里，和1.6吨的2.0T的279匹的ATSL肯定加速感没法比，但自吸随叫随到的动力，比涡轮增压的积极响应快确实。就是声音是有点大的。☆ 故障-动力系统：暂时未有，毕竟丰田这品质和耐久率出了名的，也看着这耐开的特点。 跑高速：还没跑过，5000km首保前会拉一趟高速，由我来帮我妈开一趟，3000km检查话说。 日常加速动力：DCVT变速箱，前面有齿轮衔接！起步还是非常积极的，也可以有点冲如果踩得猛的话。 开空调/负重加速：空调影响不大的。没得到什么关系都没有的，一般般吧。 动力平顺性：cvt变速箱的平顺性不用说了吧，开惯at的开无级变速，没有换挡顿挫感，平顺如流水，加速一气呵成，但少了大量驾驶乐趣。
CHR重量不大，1.5吨，估计用了很多轻质先进材料，所以2.0的发动机拉动它的车身就显得更有力气，而且油耗也不高，这也是日系车一直以来的优点吧！也是我看中它的原因。上周才去跑了趟高速，就算速度在100km/h，遇到大货车时深踩油门也能超过，动力来得很强，避免了我和大货车并行的恐惧感。
2.0L自然吸气，起步，加速，超车，变道，都木有问题，一个人上下班，蹭蹭蹭的。还没有上过高速，高速的表现还不清楚。
操控我也很喜欢。首先第一点就是方向盘比较轻。没有虚位，转向非常精准。还搭配有很多的黑科技。有防碰撞功能，自适应巡航。还有防车道偏离。可能这些功能听起来不怎么样，但是这些功能搭配起来。跑高速非常舒服。
操控，我觉得一般吧，因为我觉得不太好开，他这个车的这个视野一般化它一样的，车身姿态比较高，有时候我停车倒车，包括侧方什么都很不容易。
操控感只能说太棒了，因为CHR这款车车身本来就有点小，所以开起来你会明显感觉很灵活，而且电子助力的方向盘，转向的时候特别稳当，基本没有什么虚伪，轻重感也是随速度发生变化，就算开快了也不用担心，掌控不了方向盘，刹车踏板的线性感很强，不会忽然忽硬，能够很好控制刹车距离，上手很简单。 ☆ 故障-操控系统：没有发现特别大的问题，只是有一次等红绿灯的时候突然提示后备箱开启，但是检查后对象又没什么问题，就是一直提示，后来就无缘无故的好了，以后也没有发生过。
方向盘是真皮包裹的，手感效果很好，转动起来十分轻盈，开车的过程从来不觉得很吃力，控制车头指向上又是非常准确的，不是声东击西而是指哪打哪，还有就是转弯时底盘很稳，车内的平稳程度很高。
操控这块，我没有很大的意见，但自己感觉这款车方向盘还是很准的，基本上感觉还是很好转向的，然后还有那个自动驻车功能搭配上，操作起来还是很方便。
CHR开着给我的第一感觉就是很轻盈，操控好，开着这个车的时候，方向盘指向精准，跟随性也能够快速的作出反应，转向的幅度不多不少，人车一体也不过如此吧！本身作为SUV车型的CHR又有点轿跑的的风格，重心比其他SUV车型要低，开起来车身很稳。 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离预警系统高速上开确实有用，就是自己想换道的时候得来回切，不然方向盘就有回拉阻力，有点不是很适应。
我对这部车的操控还是很有信心的，毕竟一部小车嘛，也没有太多的问题。总体来说开起来比较舒服，不过在刹车的时候虽然很平顺，但是会有一些奇怪的响声，方向盘比较跟手，转向起来十分的如鱼得水，这一点来说还是很高兴的。配置很多，但是赠送的倒车影像总是感觉在晚上的时候不太明亮，在停车上的时候，我觉得还会遇到很多的问题。转向半径比较小，而且也不费地方。我觉得开着他四处乱窜还是没有什么问题的，找停车位也比一般的车方便。
这车子开起来很是顺畅的，比同级别车辆驾驶感觉要好太多，之前也试驾过汉兰达这种大型Suv，那种就是宽大，坐在里面就是如同坐在一个大沙发上一样，而CHR更像是坐在按摩椅上，让人很舒服很放松，而且CHR开起来要比汉兰达更柔和，更能驾驭。
自带防倾杆，车的制动力还行，操控方面非常的好，方向盘操作起来也没有那么费力，指向精准，转弯灵活性也不错，高架桥转圈圈感觉很好，很有让人开快车的欲望，高速过弯的话，车身也会保持很稳的一个状态，过急弯时自信满满。刹车、方向和油门的控制表现都很平滑，不突兀、要多少给多少。
得益于小巧低矮的车身，CHR操控起来十分的灵活，平时就算原地掉头，也轻松就能甩过去，倒车入库就更不用说了。方向盘不重不轻，转向精准度高，电子助力，在高速上随着速度的加快而加重，也是更加的安全。 ☆ 主动刹车：主动刹车系统很安全，虽然没有出现过紧急情况，但是一次在小区路上有个纸盒，本想着压过去，但是被主动刹车系统刹停了，这也能够反应出这套主动刹车系统灵敏度还是很高的，真的遇到紧急情况说不定还真能够派上用场。
Chr的操控是我相当喜欢的部分。方向盘的手感不是很重，挺轻的，用起来不会吃力。过弯的时候指向很好，而且回中的时候感觉很好，不会很虚，高速的时候方向盘不会乱摆，感觉高速稳定性很好。我和我女朋友都很喜欢，指左转左，指右转右
除了在视野上让我有点不满意，没有达到我想买SUV的效果，其他方面还是表现挺不错的。方向盘转向力度适中，即使以我女生的角度来看，也不会太沉。在市区转弯掉头、原地打方向时也不会觉得累。油门刹车踏板的调教上都十分线性，我能够很好地控制车身的行驶状态，开起来得心应手。
日系车的操控也就那样吧，没有太强的操控，但是开着舒服。它的方向盘很轻，就算是新手也可以把它轻松驾驭。它的助力系统还是很好的，而且他的视野还不错，看着很宽敞。给我的开车体验还是很棒的。
车身这么短的小SUV，无论是转向还是倒车入库的操控，都非常容易上手，方向盘对我来说有点偏小，但是精准度很高，有一点虚位，但是还能接受，刹车比较软，新开的话需要一段时间适应。 ☆ 车道偏离预警系统：车道偏离预警系统有一点矛盾，就是高速上你打开吧，自己如果来回超车换道，那得忍受他偏离时的方向盘回拉，你不打开吧又感觉不安全。
操控不错，因为CHR的车身本来也比较紧凑，坐在驾驶位上能很好地感知到四周的位置，对于车体的整体把握很容易，开起来心里比较有底。在转向手感上，方向盘力度偏轻，转动时随角度变化的阻尼和线性的回正力矩让驾驶时非常舒服，不会有和方向盘较劲的感觉。驾驶位的坐姿也不错，虽然只有普通的六向调节，但能找到一个我最舒服的位置，开起来很顺手。
方向盘指向比较精准，几乎没有虚位，转弯半径小，所以在城里掉头什么的还是比较方便的，方向盘回馈力度合适，开起来比较轻松。底盘整体感比较好，侧向支撑比较到位，高速过弯感觉支撑力比较足，开起来比较有信心。
转向灵敏，由于车身短的缘故，打方向非常非常非常非常轻松，也可能我开着惯了美系车，这是真的轻，刹车油门也很轻阻尼。☆ 主动刹车：这个功能就是要有给她，搞不好能起个大用，现在很多车子都有了这功能。 ☆ 自适应巡航：用了一会会，还没摸熟悉，高速慢慢开熟悉，应该不错只用过定速巡航以前。 方向盘操控感：转弯半径真的小，虚位也小，方向盘轻。打方向很适合妈妈这种 ☆ 车道偏离预警系统：实用可用，下雨不行，聊胜于无。有点用的还是可以的 底盘悬架支撑：SUV还是稳，过滤颠簸也还可以。支撑也够的时候可以的。
CHR的操控是我最喜欢的部分，它的外观看上去很运动，开起来的感觉也是这样，表里如一。前后独立悬架带来了非常舒适的驾驶体验，无论我是在城市里过减速带，还是开出去自驾游走的泥泞道路。我俩坐在车内感受到的颠簸都很微小，而且我开车比较慢，所以这车舒适性就更显得不错了。
作为新手，感觉开起来非常顺手，加速、转向、减震各方面都很平顺，刹车也很灵敏。自动驻车解放等红灯时的右脚，哈哈。加上各种360全景倒车系统、倒车影像、前后8个雷达，对于新手倒车入库等等非常友好！时速50以上的时候还有压线报警啊，自动跟车等功能。对了，下车锁车时，记得摸一下把手锁车，再拉后车门把手看看有没有锁上，前门把手、后备箱都会自动感应打开，一不小心可能就忘了锁了，钥匙可以放包里不用掏出来。
我看了也有半个月了。嗯，没太关注这个方面，但我仪表的显示，基本上都在七个多点，可能是因为在磨合期的缘故。期待它的后续表现。
油耗还算可以吧，目前来看这辆车的油耗在同级别算是相当不错了，因为我朋友也这个价位的一辆车，不过它是一个国产的SUV，它的油耗基本上是我的小一倍数
从仪表盘显示来看，目前综合油耗8.5升，并不是非常低，但是新车才开了一个月，也不能很客观反映出整个油耗水平，而且夏天一上车空调就开着没停过，但是从高速油耗来看，能开到百公里7个油左右，这也一定程度能反映出油耗还是很低的。我们同城车友现在买了半年的车，目前综合油耗也能达到7.5吨，所以相信磨合好以后友好应该不是问题。
现一直都是丰田品牌的强项，现在已经快1000公里了，我用小熊APP记录的百公里平均油耗6.7升，汽油方面一直都是92号的，我对目前的油耗表现很满意，跟同级别的中小型SUV相比优势比较大，要是单纯跑高速的话油耗会更低些。
平时上下班高峰都要堵车，开空调的情况下差不多在7.8个油左右，安装重庆油耗来说5角多，2.0的排量因该是算好的吧，
买车不到一个月，一直就是上班开，也没有时间开车出去放个假，上下班时间车多又堵，基本就是龟速前进，现在油耗表现8.3个，车友圈也一起交流过，一个月的新车这个油耗也算正常，开久了自然就下来了，有些老司机据说开到综合油耗不到7个，等过首保再来看看。
首先来说我觉得还是比较低的，目前大概开了2三百多公里吧，还在磨合期里，所以说一般来说油耗挺多的，倒是已经降落在7个左右，不过上次在全程大堵车的时候，居然上了9升油，虽然那一次平均车速不到20公里，但是还是让我比较惊讶的。在高速应该会更省油，在6个油左右吧，各方面来说还是让我比较满意的，感觉特别的优秀。CHR的油耗挺不错，还是不用为它的油耗担心的。
丰田的车子油耗一向好评，都说是性价比比较高，养车成本低，平时上下班使用，偶尔外出游玩或回个老家什么的，油耗也高不到哪里去，市区大概也就7的样子。而且这开始刚提新车没多久，新车都在磨合期，比较吸油。后期开久了再看看吧，我本人对丰田的车子油耗还是比较有信心的。
开到现在，跑了1100公里，而且还没过磨合期，这个一开始9点多的油，现在只有8升多点点，感觉再开开，还能降，但是你说你希望2.0的排量，油耗基本在一个7点多，可能也不太现实，现在这油耗我就想当满意了。
日系车，省油出了名，提车半个多月，开了一千公里不到，现在综合油耗是8.5个，毕竟还是磨合期，驾驶习惯还没有和这辆车融合，目前这个油耗也属正常范围。
刚买来的时候油耗是7.5，然后磨合了一段时间，油耗降到了6.5左右，结合车重和车子排量来说，这个油耗水平相当的不错。
市区油耗大概8到9升，高速能跑到7升左右，总体来说还是很省油的.毕竟他有着2.0排量的发动机，在车重上也并不算轻，所以能实现这个油耗已经非常出色了。不仅发动机省油，自动启停系统也很好用，我可以轻松地通过制动踏板的深浅来决定系统是否启动，同时在熄火之后再点火，动静也不会太大，不至于影响行车的舒适性。
有一个很关键的点，日系车是真的省油啊。如果拿去做比较的话，就拿我二叔的普拉多作比较把。他的车我看过，要13个油最少。我跟他聊天，听他说的最多的话，就是要去加油了。所以说开个CHR，才只要百公里8个多油，一个月也花不了多少钱。
油耗我感觉现在还没有发言权，毕竟买了一个月不到，目前仪表显示的综合油耗9.2个，应该是偏高了，很多车友都开到7个油了，先给好评，后续再来追评吧！
油耗不高，车子买来到现在，我主要都是在城里开，没上过几次高速。目前表现的平均油耗8.4，对于一台SUV来说很不错，而且这还是在城里开出来的成绩，相信以后高速跑多了，油耗还会进一步下降。
目前整体油耗比较满意，主要是上下班通勤及周边自驾游使用，城里开空调比较拥堵的情况下大约7个油左右，周边国道高速还是比较省油的，能到6个，对于一台2.0排量的发动机来说我觉得还是相当不错的。
之前也说了，因为CHR车重并不大，而且发动机有171匹马力，拉动它完全不是事儿。油耗也很友好，在我钱包的承受范围以内，综合下来还不到7L/百公里。毕竟买车钱大半是父母出的，所以养车钱得自己出，CHR的油耗让我用车起来很顺心。
刚提完车第一天就在市区内练了50公里，开着空调油耗还不到6L/百公里！练习倒库之类的时候油耗就蹭蹭蹭上去了，哈哈哈，最高显示99.9L/百公里。第二天又练了50公里，第三天上班开了16公里，灰常好，基本都是6以下的油耗，大部分时间有开空调，一半市区，一半限速90的大桥。可能是我起步踩油门各方面都比较温柔！
使用的材质不错。各项功能搭配的也非常棒。就是天窗有点小。要能设计个全景的就棒了。还有座椅的调节。要能换成电动的就好了。座椅的材质虽然是织布的，但是手感还不错。
舒适性还算可以吧，坐起来还是挺舒服的，这个座椅的支撑性包裹性也相当不错，整体来讲还是比较值得的，这个这套座椅，另外不不足之处就是这辆车音响效果不是很好，我也算是半个音响发烧友了，他这套音响我肯定是要再换的。
平时基本都是我一个人在开，总体来说还是很舒心的。座椅填充物不是很软，但受力很均匀，支撑性非常好，前排座椅的设计也是比较符合司机的驾驶姿势，包裹性强。对身体腰部和肩部的支撑都很到位，特别是腰部，不需要额外买腰枕了。车内噪音控制力非常好，行驶在路上车里还是很安静的，悬挂减震稍微有一点偏硬，过减速带还是有一点震动的感觉，不过运动SUV减震效果都差不多，可以接受。 空调：空调制冷效果还可以，但是后排没有独立的出风口，后排人员不能直接吹到空调风，大夏天一上车还是很难受的。
面大体说得过去，只是一些设计和配置显得有些小气，座椅怎么也要弄个仿皮的，织物的不但形象不好而且很难打理，空调是手动的看起来就没档次，后排还没有专属出风口，降温全部靠前排来支配，工作效率当然不是很高了。
底盘高了，感觉一般的坡道过还是可以很正常的通过，然后座椅还是很贴近人的后背，包裹性还是很强，相对来说就比较舒适了
舒适度还是比较高的，织物的座椅，不管软硬度还是包裹支撑度都很到位，坐上去虽然不是很软，但确实很舒服。减震效果挺好，一般的坑洼路段对抖动的过滤还是比较干净的。
首先来说在座椅上前排是可以调的，但是后排是没有办法调的，所以坐在后排还是会感觉有点不舒适，前排就不用说了，空间超级大伸展自如，超级舒服。总是感觉这部车的制冷效果并没有那么的好，但是相对来说也没有那么的费油。加速的时候感觉发动机有点噪音，不知道别人有没有这样的感受。
座椅包裹性特别好，坐在里面刚刚好，让人很有安全感，车子跑起来稳实又轻巧，没有很强的颠簸感，前排的视眼也很开阔，如果后排车窗玻璃设计更大块一点，可能会显得内部空间更显大，视觉也更宽阔一些。
座椅坐着舒适性还不错,坐着不会觉很软，也不会觉得很硬，有时候开车出去会开几个小时，坐这么久的车也不会觉难受，车子的减震效果感觉还可以，过一些坑什么的路面也可以适应并不会出现跌跌碰的感觉，所以这个体验感还是不错的。
运动风格的座椅，坐上去以后整个身体都被支撑的很全面，特别是对腰部的支撑，整体舒适度高。车内噪音隔绝比较彻底，基本听不到车外的声音，平时开车听个音乐很舒服。空调的制冷效率高，夏天把矿泉水放在空调口吹一会儿，冰凉冰凉的，还起到了冰箱的作用，哈哈。
驾驶方面的舒适性很好，悬架很好，细小震动也可以过滤掉。方向盘放手的地方用了真皮包裹，我长时间的开车也不会出现手汗。座椅做成像是电脑电竞椅的风格，包裹很好，坐在上面不会有不舒服的感觉，长途会很舒服。
刚提新车回来，chr的内饰味道就不大，这一点我特别满意，说明丰田的用料还是很健康环保的，以后经常接触对于我的健康也不会有危害。车内座椅的柔软度上很棒，坐起来很舒服。前排座椅对于我身体的包裹感很强，调整好座椅之后我的头也能正好靠在头枕上，长途行驶不容易劳累。底盘在经过一些颠簸路面时，能比较好的化解掉路面的震动，坐在车内的感受不会受到影响，整体的舒适性让我很满意。
如果说舒适度的话，我觉得它的舒适度还没有汉兰达来的好。你可能是他的弹簧不够给力吧？它的减震有点小小的硬。我说的硬不是指那种意思啊，是他反馈了路面情况，非常的清晰。路边上有个小石子儿啊，或者是沙泥路啊，这些他都反馈的非常清晰。而且座椅的话坐着也没有真皮座椅舒服。如果他再配上个真皮座椅的话就好喽。
座椅带电动调节，安全带一系，整个座椅包裹支撑感特别好，有种被怀抱的感觉。座椅偏硬，没有老爸的凯美瑞坐着舒服，但毕竟是运动suv，也可以理解。空调特别给力，打完球上车一开空调，瞬间凉爽了，制冷效率贼棒。 ☆ 空调温度分区控制：空调是双区自动的，特别赞的是夏天等红绿灯的时候，就算是怠速熄火，他还是会持续一段时间的冷风，这个挺人性化。
舒适型很好，车子底盘在调教上有点像德系车，舒适却又不失韧劲，面对一般细小的震动时，悬架能够充分的过滤，不会有细碎的震动影响乘坐。在遇到大的起伏和颠簸时，四轮又能紧紧地贴住地面，提供一个平稳的乘坐感受，跑高速时不会觉得飘忽。CHR的音响效果也非常不错，我平时开车喜欢听歌，在音质方面，能够满足我的要求，听着很舒服。
驾驶座椅包裹性合适，坐在里面拐弯时侧向移动比较小，腿部和腰部的支撑比较饱满，长时间开车不觉得累。悬挂整体调教的也偏向舒适性，对路面的颠簸过滤的比较充分，过减速带等比较大的障碍时整体感比较好，底盘显得非常整在，没有那种松垮的感觉。后排座位的角度比较合适，坐上去非常舒服。值得一体的是车内噪音控制的也比较好，可能是流线型设计的原因吧，高速行驶时风噪感觉不是很大。车里还算是安静的。
前排包裹还是不错的，后排不敢说了哈哈。坐三个人OK。车内噪音：噪音控制非常一般般说实话，有点不知道在哪的异响。
CHR的底盘舒适性做得很棒，前后都是独立悬架，在城市和乡村路上开，都有很不错的感受，而且它的座椅相当厚实，我坐进去之后屁股直接陷进去了，马上就有驾驶它的欲望。想要吐槽的就是轮胎，在高速上的噪音挺大的，特别是打开窗户之后，轰轰轰的胎噪从我的脚下传来，搞得我十分想换一套静音轮胎，这样静音效果应该会很很多，问了几个车友也这么说。
4S店送的皮套，座位的包裹性也很好！过减速带之类的，减震舒适。现在正值厦门大夏天，空调开个25度感觉就足够凉快了，对了空调还有主副驾驶独立分区。行车过程中没觉得有噪音或者异响。3天开了120几公里，路上感觉很舒适，各种功能又最大程度保证的行车的安全，倒车的方便。
我感觉这款车设计的非常的前卫。所以，他的接受范围没有那么广泛。喜欢就是喜欢了，不喜欢的人怎么都理解不了，我感觉买这款车的人群，大部分都应该是像我这样。毕业没多久，又没有组建自己家庭。一个人用车，追求个性，还要经济实用的穷小伙。这款车有一个非常好的金融项目，可以做到三年零息。我做的就是这一个。所以首付也没有那么高，月供没有那么高。能买一款这样的车。其实真的是蛮开心的。下个月我就准备计划自驾游了。先从周边的城市，一个月一次。然后再往远一些的地方跑。摆脱摆脱一成不变的生活。也希望能碰到一个性格爱好都跟自己相同的那个她吧。
性价比我也不是很懂，但是我觉得在这个价位的话，你也买不来什么特别好的车了，能买到一辆丰田还是辆SUV，我觉得还是挺值的，也没有什么其他的选择。
作为一款紧凑型小SUV，开出去还是很亮眼的，价格也不是太贵，各项性能也对得起丰田这个品牌，我是从我这买的，算了个团购价，便宜了2000块，还送了一些日常的保养工具，算是买赚了。
这辆车的性价比还行，从外形，安全性能，动力表现，油耗经济性来看都是不错的，特别适合年轻人，我就喜欢开着它去追求梦想。
整体来说，感觉这个车操控外观安全或者说配置这块，都是还是很实用的，合资车这个价格买这些配置因该还是算值得了，还是丰田的，但是这款车一些老辈因该不会喜欢，会觉得是异类，?哈哈所以看眼缘了
Chr的性价比还是很高的，因为从驾驶品质，配置外观还是内饰的氛围等等，各个方面都是挺不错的，品质这一种东西是不能简单的进行横向的，跨级别对比没有可比性，这个价格能够拥有一台年轻运动、轻快好开、颜值在线、空间不错的车子，性价比自然是不错的。
我觉得性价比分为两个方面，一方面是你对他满不满意，一方面是他卖了之后保值率怎么样，我对这部车特别的满意，而且这部车的二手车保值率也很高，所以说我购买它的理由就是这么简单了。
对比过奕泽，几经纠结，最后还是选择了CHR，想想这名字也是如同它本身车子情况一样特别，我选择的是豪华天窗版，LED大灯，驻车雷达，还有自动空调等，说到这个空调，不得不特意说下效果，也不知道是CHR空调效果特别好，还是丰田车都这样，这种炎热的天气，车子停在外面真是不得了，进去车内，一般的车不开个几分钟空调完全呆不了，而这个CHR就不一样，开空调不到一分钟，车内温度就能迅速降下来，大概十几分钟，你会感觉阵阵凉意，这时你又不得不将其调到一档二档，空调效果这个是我感受最明显的一点。一个家庭买车关键是要两口子都喜欢，恰好我和老婆在这个方面选择很是一致，希望这个红黑拼色能像它的颜色一样，带给我们家庭好运。
要是让我来评论性价比，那肯定是一百分，外观帅爆，动力舒服，油耗也低，唯一一点空间上的不足，我单身汉子一个，平时还是没多大影响的，主要价格也才16万多点，价格不贵，年轻人还是可以入手的。
性价比高不高还得看个人买车的侧重点，如果是买来家用，而且上有老下有小的话，这车的性价比确实不咋，因为空间确实略小，但是对像是我这种单身汉来说，chr颜值高，动力强，内饰科技感强，而且安全配置高，开出去B格绝对OK，撩妹成功率都会增加不少，所以我感觉年轻人买的话，性价比绝对是值了。
这个版本的配置还是相当完整的，全系都有别的车顶配都不一定有的10个安全气囊，自动大灯，大屏幕，别的车没有我的车有，这就是性价比了。那时候商量了一下，一万左右的优惠是可以谈下来的。
我买的这个车型在配置上挺丰富，该有的都有，而且音响的效果让我挺意外的，虽然不是什么大品牌，但是听歌的时候感觉人声特别清晰，中音听着非常舒适。总体来说说，选择chr没有选错。
这个车的性价比是很高的，要买车的话十五六万里现在没有什么车可以选择。特别是丰田的。你想买好一点的轿车就要买凯美瑞，凯美瑞的价格又挺高的。但是如果你想要买雷凌啊，卡罗拉的话，这种车又感觉不太适合我开。感觉不够帅。所以说我花这个钱买辆车去CHR。我感觉还是挺划算的，性价比很高。
性价比的话因人而已，如果注重空间，经常一家老少用的话不推荐，建议就是追求时尚和品质加安全的年轻人购买，这几个点是CHR最出色的点，也是年轻人的个性的选择。丰田的车保值率很高，以后有家庭后和年轻人换车也很方便，这个车的前卫性至少在五年内不会落伍，故障率也低，后期的保养也很省心价格也比较低，是年轻人不错的选择。
性价比还不错，价格虽然说相对于一般的小型SUV来说要稍微贵一点，但是我觉得非常值。一是CHR的个性外形在这个级别独一无二，让我心甘情愿多出一点钱；二是它采用丰田最新的技术，无论是整体的车身平台、底盘架构还是发动机技术上，在当前这个时间点来说，都是非常先进的。同时，CHR还搭载了丰田最新的主动安全系统，对于安全性的提升也非常不错，平时用起来也很放心。
总体而言我觉得这辆车的性价比还是可以的，安全配置很丰富，尤其是标配10个安全气囊，感觉是越级的表现了。而且整车是基于丰田新的TNGA平台打造的，全新的发动机、变速箱，四轮独立悬挂，这三大件就已经让人十分满意了。再加上丰田皮实耐用小毛病少的特点，用起来还是非常省心的。后期保养的费用也不贵，加92汽油就能养活，后期用车成本不高，所以整体来说性价比我还是比较满意的。
性价比对比探歌，缤智，xrv，逍客，甚至Q2L，性价比很高了，外观好看啊哈哈。6年质保和6年保养很无敌。购车：价格算低的了全部落地17.5，够了理想。 保养维护：6年免费保养也值个5000吧。。。。。可以的 4S店售后服务：人比较多丰田确实，以后APP上预约。会方便快捷的多。
这几年来了很多小SUV，给了我这样的年轻消费者更多的选择。其中我最有眼缘的就是CHR，空间大，油耗也不比轿车高，前后独悬开着非常舒服。对我们这样喜欢出去自驾游的年轻人来说，CHR有颜值有实力。因为家里给了大半支持，所以落地在我们预算以内，再加上销售送了很多东西，订车没犹豫几天。我现在着它的养车成本也比较低，日系车在这方面做的确实很棒，所以CHR的性价比很高，对于我的第1台车来说，它已经接近完美了。
6月的时候决定买人生的第一辆车，问了许多朋友，加上自己网上了解相关信息，最后还是综合考虑还是决定买丰田的C-HR，口碑、性能各方面。7月淡季开始联系4S店销售，当周就约朋友一起去试驾，试驾完就谈了下价格，非常爽快地就下了定金，又有我想要的豪华天窗欧泊银7月生产的现车！办完车贷，等着电话确认，去交了首付，又等了两天打电话来选车牌。选完第二周周末立马约了朋友去提车，从看车到提车一共花了2个多礼拜！说一下价格，知道是7月淡季，比所谓的金九银十应该还是有优势！车身价降了1W3，又有11W两年免息的政策（算了下3000的手续费相当于2.7%年化利率），就是厦门挂牌贵了点2000，保险5000 ，也没有因为车贷而被强制多收保险，这点还不错，选了交强险、150W额度的第三者责任险、车损险、车上人员险、无法找到第三方责任险、对应的不计免赔险，购置税1W3，落地17W7，送了包括原装行车记录仪，原装360度全景泊车系统，车垫颈枕抱枕，一键升窗，三年盗抢险，GPS三年，又是丰田的口碑。7月生产的现车，还是M20A原装进口发动机，不是M20C国产组装，又恰好是国六的车（本来销售都不敢说国五国六的问题，他自己都以为是国五的车），总之还是挺满意。
