号称阿斯顿蒙迪欧的外观，以及B级别的座驾，多连杆的独立悬挂，百公里的2L油耗，都是最满意的地方，座椅舒适度也是相当的不错 尤其是我们这种久坐办公室的人，腰部支撑那也是相当给力，纯电模式下的静音模式也是相当给力，没有一点杂音，1.8吨的重量，地盘也是相当扎实，无极变速箱换挡一点顿挫感都没有，深深踩一脚油门从电动模式变换到纯油模式下也会感到强烈的推背感，那感觉爽歪歪，虽然没开过大马力的车，但是我觉得家用蒙丢丢已经够用了，相当不错?
插电最满意的是这个车的优惠超级大，再加上是混动车型，所以开起来的时候驾驶质感很棒，电动模式下，有着燃油车无法比拟的质感，非常安静，舒服，车内空间也很大，我很满意
最满意的就是百公里油耗..特别是馈电油耗,非常满意...还有就是全进口的发动机 发电机(关于这点,我买的时候就连销售也不知道,是事后我查询相关环保信息时才知道的)
我想很多车主不满意的就是后备箱了， 空间很小，大一点的行李箱是真不够用，不过平时也就是上下班接送孩子，还算得上将就吧，再者就是发动机了，虽然在纯电模式下很安静，但是当纯电的续航里程用完时你会听到发动机轰鸣的声音，主驾驶位的感知是相当的直观，而且深踩油门时你会听见引擎的如雷般轰鸣，还有一点不满意的就是为什原厂没有配备倒车影像？？？还要车主的我们自己加装虽然本人不玩车也不改车，但是你作为28.08的指导价，这个基本配备应该要有吧，虽然现在价格很亲民，但是你要想占据市场还是要考虑到消费者的实用性啊……
家族式的设计风格，延续鲨鱼嘴的中网，时尚而不失优雅与稳重相结合，适合各年龄段☆ 外观感受：号称阿斯顿蒙迪欧的外观可谓是吸引很多眼球，不说老少通杀嘛，曾经也是捕获不少的少女心啊
福特给人的感觉是中规中矩，但是简洁的按键，一目了然的可操纵性，还是很快让人上手的车灯设计：低配新能源车型，卤素大灯，单光透镜俗称蜡烛灯。买来可以折腾一下 ☆ 外观感受：外观沿用了家族式前脸，马丁蒙迪欧也是很凶悍的 车身及车轮：车身蓝色很深的蓝色，车轮米其林3ST（235-50/R17)17寸轮毂
简约而不失大气，优雅与稳重的结构看上去也不会掉价太多☆ 车联网：中控屏幕分辨率高，尺寸够用，大小合适，不像其他的车要么多大，要么很小 ☆ 手机互联/映射：与手机连接，音乐，导航，操作方便不用再去看手机了，直接语音控制 ☆ GPS导航系统：定位精准，路线规划也很合理，避免多走冤枉路 ☆ 内饰设计风格：简约但不失大气，储物空间也够用后排还配备了充电接口 内饰材质：大部分是塑料材质显得有些廉价，座椅是防皮的，自己装了一套坐垫夏天不会烫PP了 夜晚手机拍摄不喜勿喷：因为拍照不好，所以很少拍照，又是晚上所以大家将就看一下吧
内饰简单大方，一目了然，用料考究，门板处还有一块硬塑料☆ 手机互联/映射：carplay链接速度非常快，简单的操作，很容易上手。 异味异响：新车有新车的味道，需要长时间的使用来验证，byebye臭臭的蒙迪欧 ☆ 车联网：车联网速度很快，福特派APP实时了解汽车很多动向。 多媒体：9喇叭，sync3系统，不是顶配的sony音响，手机蓝牙，carplay放音乐音质稍差，用优盘下载后音质提高很多。 内饰材质：内饰仿皮，前仪表台包皮柔软舒服，四个门板也有包皮，门把手处还存在一处硬塑料。 ☆ GPS导航系统：最新版sync3系统，导航19年版本，定位准确 ☆ 内饰设计风格：内饰中规中矩，一贯福特的作风，低配预留按键处很多。
能说一般般, 很平庸..这点需要改进,中控台塑料感还是太强☆ 车联网：自带的手机APP“福特派“绝对是个悲剧...特别是IOS版的,各种BUG
为什么不给5星呢，因为后备箱的空间为了装电瓶把空间压缩了，给出游的家庭一个难题，我是自驾呢还是跟团呢？值得考虑……
般性, 在B级车里表现平庸后备厢容积：后备箱绝对是个硬伤,太小...28寸行李箱放不下...只能放26寸的
纯电模式的提速以及平顺是没得说的，主要是发动机介入后轰鸣的声音犹如咆哮的雄狮发动机介入：平顺性是很好的但是动力跟不上 毕竟心脏太小，难以带动大身躯，新蒙迪欧混动版使用了一台2.0L的阿特金森循环的自然吸气发动机，最大功率105KW（143马力），峰会扭矩175Nm。
给我的感觉加速比较满意，只要你敢给油，电门和油门一起给你发力，推背感也是有的。发动机介入：油电混动模式下，大部分还是电机驱动，油门大一些，发动机马上介入给你更好的动力。 动力平顺性：双动力配合E-CVT给你带来的是异常的平稳，完全没有模拟档位的感觉。
因为低速有90KW的电机加持，所以2.0自然吸气的发动机，配合下，能够有1.8T发动机的感受。
混动车而言,我更注重经济型驾驶习惯,尽可能的避免急加速急刹车...当然, 这车的动力也还可以,超车边道没压力....动力平顺性：值得表扬的是变速箱, 由于混动版才用的是ECVT,因为没有任何顿挫感
我觉得还好，市内通勤够了，自吸的起步动力挺足的，不过上高速过了100在加速就很尴尬了。
操控精准，但是要控制速度，电池在后备箱，造成尾部重量偏重。☆ 远程启动功能：下载福特派APP，可定位、远程解锁、上锁、发动、查看电量、燃油剩余、胎压，保养时间，预约保养等很多项目
能耗：官方给的是百公里2L但是我想问我是买到假的了吗？我家到公司的路程是34公里 充满电的情况下显示续航里程是45公里，已经提车20天只有两次是达到了52公里 有一次是达到了54公里忘记了拍照，下次补上，白天在公司外出也是开车出去，要跑10几公里，晚上回家就是纯油模式，目前显示1.7L，最低的时候是1.4L，最高的时候是1.8从未超过2L图片奉上
能耗：行驶400多公里，加满一箱油，基本城市道路用不到油，综合现在油耗2.3L/KM充电：家用充电插座，4.5小时充满，公用充电桩慢充2.5小时充满 续航里程：全电模式下最高里程52公里，最低40公里左右 城市能耗：城市能耗基本用电，按照里程跑，与显示里程基本相同 高速能耗：90公里，一半高速一半国道，无电EV-later模式，综合油耗5.9L/KM
开了1个月了, 总体感觉还不错, 油耗没的说...上海市区道路, 综合油耗4.3左右..馈电油耗5.5油耗这问题, 关键看你个人的驾驶习惯, 这车你对他温柔些, 他会给你回报的在这个重量的B级车里, 这油耗表现让我很满意了
美式大沙发，也没那么大，乘坐舒适，软硬适中。包裹性很强☆ PM2.5过滤装置：车内标配pm2.5过滤装置，进一步体验和试用 ☆ 空调温度分区控制：双区空调，调整自己喜欢的温度，不用冷着了热着了 座椅舒适性：座椅柔软适中，非常舒服，包裹性很好，夏天真皮真热 ☆ 后排独立空调：独立空调出风口，可关闭，车内温度迅速降温。后排出风口风量适中 车内噪音：配备米其林3ST静音胎 双层玻璃，加上电机给你带来的静谧，真的会让你想象不到的安静 悬架减震舒适性：后悬架因为电池的原因，加粗了减震，舒适度稍显僵硬 空调：空调降温很快，自动空调，A/C max加强档还是不错的
减震器和车辆轮胎的设置，非常完美，过减速带，不像丰田，有种散架的感觉，这蒙迪欧没有，异响也没有，关键是隔音，C级车版的感受。
的不错,特别后排, 包裹到位..如果空间能再大点就更好了..还有就是这车开起来隔音做的很好
性价比超高百公里的官方数据2L我的综合油耗确是1.7我都怀疑我买到假的了，就是蓄电池每次充电后的里程不稳定，有待激活
对于限号的城市，这款车真的是再合适不过了，超低的油耗，混合的动力，舒适性极高。但是还是有很多人不认。购车：重庆购车，板车运输，价位合适，销售商热情。第一次线上交易，无实地看车。 保养维护：首保5000公里，后每一年或20000公里保养一次。省下不少，电机日常维护就行。 4S店售后服务：厂家质保，无需担心，ssss全程无忧服务 品牌评价：忠实福特迷，对福特的安全性和认识还是保留自己的看法。喜欢就是喜欢。
如果说，不好的品牌，配置在非常不错的性价比的话，我觉得对于福特来讲，深受打击，毕竟福特不怎么出名啊，希望后期能赶上丰田
我买的还是便宜的，这价格我觉得可以，但是长安福特的品控确实不行，不建议买这种推出来才换代一两次的车，不然和我一样是小白鼠了。我之前买的福特2016年产翼虎是改了好几代的除了异响和黑屏其他都好，醉了，是不是我太包容了，老实说长安福特的品控是真垃圾
