某个特定时段，仪表盘反光严重。瑕不掩瑜，整体还是很不错的，反光问题只能通过其他办法解决了。窗户都比较高，以至于盲区特别大，好在还有360影像。
外观就不用说了，咱虽然不是外貌协会的，但外观不行肯定就不买了。放在Q3边上绝对都凸显F7。大气不是一般的。和翼虎在一起根本不是一个阶级。
内饰没有外观那么运动 故障-内饰：新车跑了还没300公里就开始异响！颠簸路面有嗒嗒声，打开天窗异响消失
中控台设计风格我喜欢工艺也不错。后排座垫不好拆，座套就没法装了。内饰材质：内饰材料不耐磨。有一次我拉桶装水，水桶和迎宾踏板有点蹭。开了两公里的铺装路面迎宾踏板就被蹭掉一块儿。
内饰用料很足，这也是我放弃上面那些车的原因之一。外观是给别人看的，但内饰是给自己的。我选的白外黑内，手所及处皆软。做工也说得过去，你非要和30万以上的比就太欺负人了。咱才啥价位啊。不过比30万的X1，其实真不差。
好看舒适，气味轻，新车也没什么味道，这点不错。 车联网：QQ音乐怎么经常出现不支持，不知道什么情况
家用坐5人完全没有问题 家人乘坐评价：整体车辆空间较大，5人乘坐不显得拥挤。后备箱空间稍微有一点点小，但是家用没问题
乘坐空间和储物空间还不错，我还是比较满意。后备厢容积：后备箱小，遮物帘不实用拉上以后空间就更小了，拆了还没地方放。
空间不是问题，问题是平时空间用不上，但带着老婆孩子（2个）出去自驾游的时候就显现优势了，全平的地板，宽大的座椅。有人鄙视说F7后排座椅短，那是没看宝马x1的后排座椅。后备箱空间没有H6的大，但够用了，我打算把备胎拿出来?储物空间太多了，完全富裕。
大，不错。唯有后备箱感觉还是略微小了一点。不过也算够用。整体还好。后排超舒服 乘坐空间：我身高172，感觉空间很大。前后排都很舒适、宽敞。后排中间也比较平整，久坐也不累。 后备厢容积：后备箱平整，空间不是很大，但也基本够用。 车内储物能力：储物空间丰富，各种小东西都能找到合适的放置位置。
2.0T发动机配7DCT，动力绝对给力 高速动力储备：超车非常轻松，超过150的时速暂时没跑过
以前是1.8的科鲁兹，加速真的不是一个频道。普通模式下，超车秒秒中的事儿，当经济模式开习惯了，也很猛。平顺性我觉得只要不是太吹毛求疵可以忽略，比我开朋友老款cc双离合的感觉好。堵车时也没有很明显的感觉。有些人吐槽F7的双离合，我觉得价位在这儿非要和30多万的比不厚道。
挺好，2.0的动力充足。就是堵车时，一二挡偶尔有顿挫。整体上动力充足，爬坡啥的都很有劲。
对这么大的SUV谈操控，个人感觉是耍流氓。驾驶感受很舒服。我觉得比我之前的科鲁兹要好。高速很稳，很让人放心。开过朋友的奇骏，但觉得没有F7灵活。不过人家CVT真的太平顺了。
还不错，平稳有力。开车偏柔和。感觉驾驶舒适。低速方向盘很轻，高速比较重 主/被动安全配置：盲区检测，自适应巡航都很实用，效果挺好的。还有主动刹车，都是比较实用的配置。
油耗不低平时在北京上下班高峰期时14个多，疫情期间不堵车再精确控制一下油耗为7.7个，不看瞬时油耗不精确控制的话油耗在10升左右。
我在北京开，每天从四环外到三环外，有四环路，有连接线。目前2600公里，平均油耗9.5。我觉得对于一款2.0t四驱的SUV真的可以接受了。当然和我开车习惯有关。该快快，该慢慢。没必要为快那3-5秒大脚油门穿来穿去。大家看第二箱油耗比较高，是因为那段时间经常原地空调怠速研究车里各种功能的使用。功能太多，学起来真得用点儿心。
现在表显11.8和实际计算的差不多。600多公里有一大半高速公路。所以油耗还是偏高了一点，可能因为市区太堵拉高的吧。高速上看了大概在7.5~8.5之间。 城市道路行驶：城里太堵，加上路程较短这有好真心吓人。上班大概10公里，开车要40分钟。骑电动车才25分钟。
舒适性还是很不错的。和配置丰富有很大关系。辅助驾驶功能很多，但其实老司机可能还是更相信自己。我加装了座椅加热和通风，夏天通风很爽，就是副驾和后排没有，有些遗憾。作为司机我是满意的。
舒适型不错，座椅柔软包裹性强 座椅舒适性：座椅厚实柔软，坐着很舒服。包裹性也很强。后排中间平坦。乘坐舒适性不错。
总的来说性价比不错，厂家要是能把新款车的一些不需要添加硬件的功能通过软件升级下方到我们老款车型上就更好了。
性价比没的说。就是综合考虑F7的性价比说第二没有同款是第一的情况下，才入手的。当然我指的是国六的2.0t四驱款。如果不买四驱，我肯定会考虑新出的75P2.0t款。但没四驱的SUV还能算SUV吗？
高的，这款车顶配14.2裸车价，该有的功能基本都有了，可惜买的现车，没有座椅通风，不过一下拿出这么多钱，还是挺心疼的。现在痛并快乐着。希望一切稳定。
小米汽车YU7（5条口碑）
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