说起这个小兹兹最满意的地方就是这款车的颜色水晶红的这个颜色，让我满意的绝对绝对的，这个红色还被大家说成骚红的颜色，嘻嘻。。。。。不过我不骚，自从我买了这个车以后我身边的小美女多了，朋友多了，让我也很有幸福感和追求感，年轻人就用该有点爱好，开着让去个酒吧，去个商场，去个野游的地方，在停车的时候回头率总是那么的杠杠的，不要说你们的小骚红小兹兹没有这种待遇，那就是你们不会享受，这款车的外观感真的TAMADE让人喜欢有喜欢。 在所这款车让我满意的地方还有就是这个6AT的变速箱，超车转弯真的那就一个爽，让你能开出跑车的感觉来，我这样说绝对不是大话，因为开这个车自从我来了就一直让我有一种冲动，只要开着这款车出去我就想超车，不开在别人的前面就感觉是在做蜗牛赛车，嘻嘻！年轻人就要有一个年轻人的样子，所以开着这款车超车的换挡平顺，同时还能让你更多的感觉那个ZOOZ ZOOZ 的感觉，
1. 相比较常见的的黑白灰，我更喜欢棕色。车头部分看着也是很帅气的，内饰的话也是简洁明了，三幅式方向盘握感舒适。但是！我最喜欢的还是座椅通风！夏天坐久了背上出汗衣服和椅背粘粘的，有了座椅通风这个功能，再怎么出汗也不怕了，分三档，看个人需求按挡.朋友买的思域，驾驶完阿特兹后，后悔说怎么没加三万买阿特兹哈哈哈，所以足以见得阿特兹的驾驶感给人感觉是非常不错的。 2. 空间足够，尽管后排空间不大，但也影响不了，毕竟平常也是只有自己开开，所以影响不大。 3. 360度的倒车影像和雷达，倒车也是非常方便。发动机更不用多说，都说人马合一，座椅的话也是真皮座椅，还有抬头显示，不必低头看码数了；方向盘也指向精准，而且方向盘也很细很轻；隔音效果也是不错滴；外观中网很帅气，行驶中侧边来车会有超车提示，转弯的话，倾斜度并不是很大，能够保持车身的稳定性。
1.关于外观内饰 个人觉得棕色还是不错的，相比较常见的的黑白灰，我更喜欢这颜色。车头部分看着也是很帅气的，所以喜欢酷酷的集美们可以考虑一下。马自达的外观设计一直是名列前茅的，所以买阿特兹始于颜值，终于颜值哈哈哈。内饰的话也是简洁明了，三幅式方向盘握感舒适。但是！我最喜欢的还是座椅通风！夏天坐久了背上出汗衣服和椅背粘粘的，有了座椅通风这个功能，再怎么出汗也不怕了哈哈哈，分三档哦，看个人需求按挡哦，爱出汗，出汗多的朋友们可以考虑一下哦，简直是福音。朋友买的思域，驾驶完阿特兹后，后悔说怎么没加三万买阿特兹哈哈哈，所以足以见得阿特兹的驾驶感给人感觉是非常不错的。 2.关于空间 对于女生而言，空间完全足够了，尤其是后备箱的空间，可以塞得进一头牛哈哈哈。尽管后排空间不大，但也影响不了，毕竟平常也是只有自己开开，所以影响不大。 3.关于其他 360度的倒车影像和雷达，对于新手来说，这简直是福音；音响的话是boss，所以音质还是非常不错滴，听个歌开个车，贼拉舒服；发动机更不用多说，都说马自达是“人马合一”的操控性，开在路上，美滋滋；座椅的话也是真皮座椅，还有抬头显示，不必低头看码数了；动力也很强，有强烈的推背感，方向盘也指向精准，而且方向盘也很细很轻，发动机和油门都没有延迟；隔音效果也是不错滴；外观真的太帅气了，尤其是中网，颜色的话当时没看到晶钻蓝，据说很好看，但是棕色也很不错的；行驶中侧边来车会有超车提示哦，是很人性化了。变速箱也是杠杠滴，当踩下踏板还没完成它就已经响应了，换挡无延迟，是相当不错的。转弯的话，倾斜度并不是很大，能够保持车身的稳定性。 总的来说，这辆阿特兹还是比较满意的，希望在价格方面马自达能与其他品牌齐头并驱哈哈哈。
车的颜值和驾驶手感 相比于同价位的其他几辆B级车越来越运动和激进的外观设计，阿特兹还是在老外观的基础上做了稍许改动，不至于让外观评价两极分化，外观的流线型设计也非常棒，优雅中带着运动，运动中又能看到几分优雅。 内饰相比同价位同级别竞争对手用料上更足，内部配置也高。 驾驶手感方面，不敢说运动，但也绝对是我开过手感最舒服的车之一了。
必须是发动机的声音，地盘的质感，动力总成的匹配，入弯出弯的操控感，外观，内饰的用料和配置，还有最最最重要的就是性价比。
最满意1.第一当属阿特兹的外观了，每次在路上看到都会下意识的看着它慢慢消失在自己的视线里，2.同价位里阿特兹的配置除了没有一些安全辅助功能以外（像主动刹车，行人保护，交通标识，车道偏移等的功能我感觉都比较鸡肋，可有可无），其它实用的配置还是比较丰富的，特别是座椅通风，Bose音响，自动防眩目内后视镜，carplay…3.所谓的操控感吧，第一辆车是cvt变速箱，所以这次换车首先排除了cvt的车子，cvt平顺省油没得说，但是论行驶感觉真的是一点激情也没有，而且还有高转速保护，马自达的6AT真的是特别跟脚的那种，开起来很舒服，虽然提速没有双离合那种推背感，但是配上zoom~zoom~还真的是一种享受。4.油耗表现的话还是比较惊喜的，提车出来的时候表显是22.8，现在开了130公里降到了11.2，在我用车环境下我觉得到8.5左右应该没啥问题，作为2.5自吸来说这个油耗已经很满意了。5.保养方面4s店赠送5年10桶机油，每次过去只要300左右的工时加材料费就可以了，还是比较划算的。6.进口的三大件，质量可靠，比起那些变速箱异响，机电单元故障，机油增多啥的异响又算的上什么。
1.颜值，说阿特兹不好看，那同等级其他车就全都叫丑了； 2.操控，坐进去开起来，完全让你爱上它； 3.用料，尊崇开始，内饰用料就高级了，栓木、翻毛皮之类的； 4.配置，全LED灯、抬头显示、变道辅助、座椅通风（南方夏天必备啊）、360倒车影像、Bose音响都有。
外观好看，虽然是六年前提出的魂动设计，但是放到今天，依然是主流水平，同级别的车相比较，只有模仿跟随者，没有超越者！内饰质感上乘，2020款内饰设计非常完美，简约大气，符合东方审美，用料厚道，有些豪华车的感觉！驾驶感受不错，虽然没有很强的动力，但是超车急加速感觉依然不错，正常开车够了！并且自然吸气的加速感受非常线性符合油门踏下的预期
毫无疑问，第一点就是颜值！颜值！颜值！马自达的魂动设计堪称一绝，前脸巨大的进气格栅，侧面柔和的线条过渡以及19寸的大轮毂相互结合，可以说美的惊艳！至于后尾就不吹它的彩虹屁了，中规中矩，要是来个小鸭尾就好了。面上说完，其次当然就是操控，转向指哪打哪，弯道一点也不会跑偏，2.5的动力结合6AT，只要舍得给油，速度就会随之而来，无愧“东瀛宝马”之称。再者就谈谈配置，11个BOSE音响，低音震撼；nappa真皮、北海道栓木、翻毛皮高级感十足，使用时触手可及的地方基本都是软的；盲区监测，360全景，麻麻再也不用担心驾驶安全；座椅通风座椅加热，冬暖夏凉；支持carplay，carlife；总之，配置方面享受是自己的，看个人需求啦~
最满意的是阿特兹的颜值绝对在线，男人的成长道路上，必须有台3系，但是你肯定也值得拥有一台东瀛宝马阿特兹，操控绝对到位，人马一体的驾驶感受，very good！还有配置挺高的，同级车型性价比也还挺好的！
这台车的空间和舒适性非常好，算是最满意的点了吧。外形其实也挺棒的，但相比而言还是空间更满意，空间真的够使用，除了上下班，偶尔空余或者下班时间也会选择去做滴滴来兼一下职，感觉空间大了，自己用着舒服，其他人上下车也很方便，就很节省时间，很不错。
性价比我很满意，尊崇版大大小小的配置都有，而且都属于那种用了就回不去的东西，比如360度全景影像在停车的时候用着就非常方便。Bose音响的音质很棒，低音和高音的听感都很不错，连上CarPlay之后听歌感觉很美妙。
这款车是让我最满意的有三个点第一点就是阿特兹这款车的颜值外观设计特别地符合当代年轻人的审美，第二点就是它这款车的空间方面能够满足我们一家人平时乘坐空间的需求，第三点的话就是这款车在动力方面表现的非常的出色。
首先我想说这个车子真的是很有个性的，不仅仅体现在颜值上，不仅仅体现在表面。其实最主要的体现在自己的这个发动机，体现在自己的内在，我感觉选择马自达的大多数车友应该都是非常有个性，现在入手了这个2020款2.5L的次顶配阿特兹，其实我感觉这个车子真的是为驾驶者而来。有着非常充沛的动力，也有着特别有激情的操控，虽然说从2014款到现在，在外观上面并没有做出很大的改动，但现在看起来依旧很漂亮。
动力以及空间最满意了，这款阿特兹是我挑选很多款车后才定下来的，除了看上了马自达的品牌，其他就是看上了这个大空间及2.5L的排量了。车子比较大，标准的B级车的尺寸，车长将近4.9米，轴距也有2.83米，前后排十分宽敞，因为自己家的车位比较大，所以才选择一辆大尺寸的车子当作代步车哈，这样的话，不仅自己开着舒服，家人坐在后排也舒服，还有就是逢年过节回老家，长时间坐车的话，还是大空间的车子坐着舒服。动力也有劲， 2.5L的排量，功率有141kw了，试驾的时候，就感觉到了澎湃有劲的动力，现在开着也爽，国庆节开着跑了一趟高速，轻松上到120码，而且车子很稳当
对这台阿特兹最满意的方面主要两点，动力和外观颜值特别好看。车子的外观让我感觉到马自达最近几年的外观设计做的确实不错，车子设计的非常运动时尚，车子放在那里就好像有着魔力一般吸引着人的眼光，车的侧面线条很漂亮前后车头尾也很犀利，车头中网的设计可以说别具特色，样式很高级，有点星空中网的意思。我买的2.5l版本，确实动力比2.0l的好了不少这样。
最满意的应该是外观了吧，阿特的外观第一眼看起来真的很不错，因为车身是运动风，所以车子整体是非常具有强而有力的弹性的，侧看车身很长，是很漂亮的设计。第二满意的就是操控，倒车影像和导航挺不错的，解决了我家那口子方向感不好的小问题，方向盘手感也很好，刹车油门踩上去都没有什么重感。
如果要说最满意的地方首先要说的就是阿特兹的颜值了，个人觉得在目前的日系B级车当中阿特兹的颜值可以说是数一数二的了，这也和它的魂动设计的外观风格有很大的关联。而且本人并不喜欢开街车，现在街上遍地都是凯美瑞和雅阁，我就要选择一台更加与众不同但是颜值有必须高的车，很显然阿特兹正是我的首选目标了。并且也实地考察了一番，觉得阿特兹的实物更加的好看，和其他日系品牌轿车采用极具犀利感线条的设计风格不同的是，阿特兹的线条更加优雅，而且新款的车头部位也做了调整，中网内部的设计以及大灯的角度调整都使得颜值得到了更大的提升。
最满意:和家里一开始都商量好决定买SUV的，到4s店后我们也是直奔SUV，当看到阿特兹的时候果断就喜欢上了这款车。之前也有在网上浏览过阿特兹，但因为近期网上总吵着说有异响就没太敢考虑这款车。到店试驾后还是一下就被吸引住了，无论是外观颜值还是舒适操控都很符合我的口味。
我最满意的就是阿特兹的动力和外观造型了，好有气势的一款代步车子，把年轻人喜欢的审美描绘的淋淋尽致，动力上面是只要舍得踩油门就能有自己想要的速度，市区里面等灯是我最喜欢的那个刹那了，以前碰上堵车就焦躁，现在感觉等车的时候都有好多人向我的车身投来羡慕的眼神，路灯亮起的那一刻，我就跟突然放飞自我一样，好舒服自在。
1.后座乘坐舒适性一般。后排空间不大。 2.方向盘打死偏重，而且方向盘打满会有异响。 3.相比较其他车型，这款车的车身是属于有点偏长的，所以对于新手来说，不好掌控。 4.提速的话跟其他车相比是不太快的，但是稳定之后提速还是蛮快的. 5.刚起步的时候启动声音大，有点噪音，虽然隔音效果不错，但是外面听着很响。 6.车漆薄，稍不注意就会划个口子，影响美观。 7.底盘过硬，过减速带时后排乘客会不舒适，颠簸感从前排开始传递到后排。 8.价格方面也是坚挺做自己，尽管是去年款的车了，但是价格的话也是并没有优惠多少，基本的优惠力度也没有。
1.后排脚垫凸起部分觉得不妥，坐中间的人腿不能放置舒服，会稍微感到难受，后座乘坐舒适性一般。后排空间不大，毕竟中国人讲究空间，如果是自己开开的话也不必追究。 2.试了倒车，把方向盘打死有点费劲，有点偏重，力气小的会有点吃力哦，而且方向盘打满会有异响。 3.相比较其他车型，这款车的车身是属于有点偏长的，所以对于新手来说，不好停车。 4.提速不太快，但是稳定之后提速还是蛮快的. 5.刚起步的时候启动声音大，有点噪音，虽然隔音效果不错，但是外面听着很响。 6.车漆薄，稍不注意就会划个口子，影响美观，有强迫症的话会很难受。 7.底盘过硬，过减速带时后排乘客会不舒适，颠簸感从前排开始传递到后排。 8.一提速，风速的噪音就会大起来，会让人不舒服。 9.价格方面也是坚挺做自己，尽管是去年款的车了，但是价格的话也是并没有优惠多少，基本的优惠力度也没有，一些车内小物件也是没有的。放不下身段。 10.车内储物方面比较单薄，只能放得下水杯钥匙之类的小物件，驾驶侧左边的空间放不下盒子之类的。
异响 买之前就知道20款阿特兹有这个毛病，果然非常不幸的自己中奖了，500公里的时候B柱就已经开始异响，大概到了2-3千公里，B柱C柱以及中控屏幕就都开始响了，好在异响是间断性的不是只要一开就一直在响，在平整的公路上开的时候异响问题就会好很多，有时异响也会完全消失，但是一旦走起颠簸路段，车里就开始奏交响乐了。
一气的装配真的垃圾，连最基本的胶条都装不好看图说话，还有就是车机的卡普乃(文化水平有限)打开酷狗界面老是黑屏，倒车分辨率不是一般的模糊我16款的crv都比它高，然后900公里成功解锁中控异响，准备5000公里首保的时候把发现的问题都解决了
说到不满意1.首先要吐槽的就是冷车启动声音真的特别大，之前刷口碑的时候也刷到不少车友反映冷车启动声音大，这回算是见识了，特别是最近气温比较低，晚上9点左右冷车启动那真是和隔壁拖拉机有的一拼。2.车内的话前排储物空间一般，扶手箱，手套箱都比较小，没多少东西可以放，驾驶位左下角的小抽屉里只能放一张油卡，连驾驶证都放不进。3.给想买阿特兹的小伙伴提个小建议，阿特兹的话还是考虑白色和红色吧，紫檀晶这个颜色实在是不耐脏而且洗不干净的感觉，这个车子有棱有角，有很多的死角擦不干净。4.百年马自达真的是要毁于一汽了，车子的做工真的太差，前机盖左右二边缝，后尾灯上下缝，后保险杠跟后备箱之间的缝，前保障和左右翼子板的缝都挺大的，还有手套箱有筐量。5.阿特兹的空间表现一般，后排还没有我第一辆丰田雷凌宽敞，雷凌后排中间是平的，坐二个人还是很舒服的，提车那天老妈和老婆坐在后面说还没原来的车坐着大。6. 19寸的大轮毂好看是好看，就是害怕后期过坑上马路牙子有点困难，优科豪马的胎中间纹路比较深，特别容易卡石子，一卡住就哒哒哒响。
1.后排头部空间不充裕，整个后排在B级车里，没有优势； 2.自动巡航不是全速的，顶配才有，尊崇不给加装。
细节配置跟不上主流，有胎压监测传感器，却没有胎压显示，这个和主流水平相差甚远！引擎盖竟然没有液压支杆，虽然没多少钱，但是实在不符合这个20万价位的中级车！高速行驶舒适性差，估计和19寸轮毂有关系！另外就是红白颜色要加价，觉得有点不合适！
1.“吱”，最担心的就是异响问题，刚提回来人机交互的屏在速度70样子，就会发出哒哒哒的声音，此时用手按住屏或者敲击一下中控台，声音就会消失，另外如果放音乐的话，声音也基本被掩盖。去过4儿子店，技师看我新车也不建议新车拆卸，如果需要首保的时候会在缝隙增加填充，至于效果如何，后续补充了。至于网上的AB柱异响，目前还没有发现，希望也不会出现。2.前排的储物空间，中央扶手盒内的空间真是小的可怜，基本就是一包抽纸的容积，副驾驶那边的也基本就放放文件啥的，还得把A4纸对折才正好放入。3.店里赠送的脚垫基本就凑合，后排的都不平整，还是需要后续自己再配。4.后排中央头枕不知道怎么拆除，会影响车内后视镜的观察视野。
这个价钱买到的车基本性能还是挺好的，性能配置上没有什么不满意的点，就是这内饰吧，em…有点不太理想，基本还不错，有可能是个人审美不同吧，毕竟人也都是各自独立的个体，总感觉这内饰的材料有一点点偏硬，希望在不更改价格的情况下能换一些较软的材料吧。
后排的空间不是很大，头部空间受压制的比较明显，好看的溜背造型带来的副作用就是这个，所以要是我身高超过一米八的哥们，我都会让他坐前排。也因为造型的原因，后排车门的高度偏低，上下车的时候需要很大幅度的弯下腰，不是很方便。
对于这款时候感觉它的前挂避震处理的不是特别好，尤其是在跑一些乡下的小道路的时候能够明显的感觉到车内的颠簸感，还有一点就是这款车新车刚提回来的时候内饰的味道还是稍微一点大的，通风四五天之后这个味道才消散一点不过这一点的话几乎上是所有新车的通病吧也算是可以接受的范围之内。
总结一下我目前所遇到的一些问题吧，希望可以给大家带来一定的参考，首先就是这个车子的舒适性问题确实做得很一般，底盘还是为了运动而来，所以在舒适性层面上肯定是有一定妥协的，还有就是隔音也并不是很好，2020款的阿特兹噪音依旧是很大。还有就是这个异响问题，许多车友在反映这个问题，包括我在内也遇到了同样的问题，是马自达品质控制问题，还是长安的做工问题？我觉得这真的是需要一定考证的，但带给我们消费者的体验确实是有点差。
没啥不满意的地方，要说不太好的地方，我觉得就是外观吧，感觉马自达的车子，长的也都是套娃样式，啥时来个比较大的改变会更好，不过不是说车子外观不好看，因为我觉得作为国人，还是喜新厌旧的，再好的东西，看时间长了，也会觉得有些小厌倦了
最不满意的地方就要说说车子的后排乘坐空间了，相比较其他对手进入国内后或多或少都选择加长，阿特兹没有随大流，这也导致了它的后排空间比起同级别对谁来说相对小了些。后排因为车顶的流线型设计影响了一定的头部空间。同时第二排中间地台的凸起显得稍稍有点高，比较影响后排三人的乘坐感受。
舒适性稍稍差了一点点，悬架减震略微不太舒服，过减速带或者石子比较多的路段的话，开车体验可能就没那么好了，在高速上风噪也略微有一点点明显，希望大家慎重开，其他就没啥了。
唯一一点感觉到不满意的地方就是后排空间，受制于溜背造型已经后排车轴部位的凸起比较严重，如果个子比较高大的人坐入后排头部空间并不是特别宽敞，并且后排坐三个人会感觉有些不舒服，功能性也会受到一定的影响，毕竟买的是一台5座车结果只能坐4个人确实感觉有点亏。
我是8月22号定的阿特兹尊崇红，因为4s店没有现车，约好是开学前到车的，本来就是打算开学后开车上下班的。后期足足等了我将近一个月啊！开学都开了将近大半个月，后期4s店是补偿了后期一天100的交通费，这个处理方式还是能够勉强接受。
对于阿特兹的不满意地方其实没有多大严重性，也就是拿来吐槽一下吧，像油耗这么大排量的动力，当然油耗就有点高了，百公里是8.8个样子，这是在市区里面开车的用油量，要是匀速多一些的话，估计会少点，然后就是倒车影像感觉有点模糊呢，不知道是不是让我赶上了意外，按说这个价位的车子配置不应该是这个样子的。
说到这个车的外观我就不得不说两句为什么，我的小骚红本来就是我喜欢的颜色，在加上他运动的外观，你能说在马路上行驶中他不是最靓的仔吗？如果你承认的话那就是对他羡慕嫉妒恨，哈哈哈，开玩笑的，如果你不承认他的外观靓的话只能说你的眼光有问题，红色这个骚红也很吸引眼球的，有钱也是她，没钱也是她，看你喜欢的类型红色也是大红是那种暗红色说实在的挺有那么个意思的
能让阿特兹在我的一众选择中脱颖而出的一大原因就是颜值了，流线设计配合上光线效果和19寸轮毂，优雅运动但不激进，买车的时候我爸看到雅阁和凯美瑞就觉得太激进了不喜欢，看到阿特兹他就觉得顺眼很多。
这个仁者见仁 智者见智，反正我最喜欢的就是大灯尾灯侧面和内饰设计，轮毂也挺好看的☆ 外观感受：借用别人的照片，自己看，我的也是银色，我不喜欢拍照 车灯设计：车灯是我的最爱，前后都是 车身及车轮：整车侧面是最好看的，轮毂19同级车没有 钣金车漆：马自达的漆面同级车之最，可以对比，还有就是银色不是一般的耐脏，看图，这是我提车3周没洗车的样子，还是下雨天跑了泥路的。 吐嘈一汽：必须吐嘈！一汽的装配真的垃圾看图，你tm组装都组装不好，还造cz个车！还好3大件是进口的
一，外观…毋庸置疑，中级车里的标杆。加上水晶魂动红颜色，绝对称得上漂亮，动感。其他白色，银色，紫色，蓝色也各有不同气质！前脸中网设计，霸气不失精致，大灯犀利有神，前唇两条银色镀铬条与大灯相得益彰！车神侧面通过线条曲面颜色相互作用下，优雅不失动感！相对于前脸和车神侧面，尾部设计略显中庸，不过毫无违和之处，两个粗壮的排气更是增添了运动感！
马自达的魂动设计堪称一绝，前脸巨大的进气格栅，侧面柔和的线条过渡以及19寸的大轮毂相互结合，可以说美的惊艳！至于后尾就不吹它的彩虹屁了，中规中矩，要是来个小鸭尾就好了。
这个车外观特别符合我的审美要求，很nice，车身外观很动感，符合这个车的定位，运动型轿车，车身线条流畅设计巧妙！车灯设计：前后的灯，设计得也很动感，也独有个性！ ☆ 外观感受：四个字概括，独有个性！
外观很吸引人，昨天我把车停到面馆门口吃面，我观察了一下不少的路人路过的时候都会看一眼我的车。我感觉外形到不算多么惊艳，但是整体看上去很舒服，溜背的车顶和流畅的腰线显得很动感，刷完车打完蜡之后再来到阳光下一照射，车漆里跟掺了一层银粉一样闪。19寸的大车轮造型漂亮，看起来和跑车的感觉差不多。相处久了之后还真觉得阿特兹的外观设计有很多精巧的地方。
外观肯定是要给满分的呀，因为当初犹豫不决的我就是最终败给了阿特兹这款车的颜值设计，自然的车身流线犀利的造型都是让我比较喜欢他这款车的地方，而且开出去的话回头率也是比较高的特别引人注目。
外观看起来特别高级，车身线条看起来非常流畅，前脸造型沿用了马自达的家族化设计，车尾就是正儿八经的运动风格，整体搭配起来真的是超帅了，尤其是阿特兹的这个车漆和钣金工艺做得非常好，我估计在同价位里面很少能有和这台车子外观做工还有车漆，钣金工艺相媲美的车型了。
阿特兹的外观，属于马自达比较典型的样式，不难看出，不过感觉都是一样的套娃哈，前脸是点阵格栅，比较简单经典，侧面线条也挺有运动感的。不过我个人觉得，要是日后马自达的家族风格再变化一下就好了，毕竟这么多年好像都是这样的
这款车的外观看起来非常的霸气而且充满动感，年轻且富有活力。中网格栅的尺寸设计恰到好处，看起来非常舒适。跟整个车头例非常匹配，镀铬条的装饰，给予了车头那种立体层次感，再加上两个犀利的眼，非常具有气势，车体采用流线型的线条设计，看起来非常柔美、性感，这就是所谓的刚柔结合。
阿特的外观我觉得是兼具了时尚和霸气的，尤其是侧身的线条感，前后看感觉他好沉稳，标准的大脸将严肃凸显的淋漓尽致，然而从侧面看就能看出他的爆发力和活跃，侧身的线条感非常有跳跃性，他就像是跳跃起来的动物一样，带有一丝的侵略性，在沉稳中又不失野性，后尾是比较厚实的设计，作为自己的车子，真的是安全感十足。
新款阿特兹的外观设计虽然延续了老款的魂动风格，不过还是稍微做了一些修改的地方，而我觉得其中的点睛之笔就是在原有的大嘴蛙的中网里面加入了繁星设计，这个设计真的拉高了整体的颜值。
阿特兹灵魂颜色就是水晶魂动红，销售顾问介绍说阿特兹的前脸设计师设计师根据体奔跑中的猎豹前扑的状态设计的，确实是整个前脸看着非常的轻盈，活力。最满意就是这款车的颜值了，水晶魂动红的魂动设计，流畅的车身线条看着十分大气。颜值这一款阿特兹拿捏的死死的。
很潮流的一款车子了，阿特兹的整体外观有种视觉的冲刺感，很时尚运动，车身颜色比较饱满，不管是什么天气下看都能有独特的美观，然后前大脸犀利的造型，大眼睛的LED灯加上阔气的中网设计，吸睛度很高，然后就是轮毂造型虽然简约了点，但是还能看出来它的动感来，后尾低调，后备箱的开合处衔接处很紧密，比较精致有型。
这款车的内饰我就不多说了，多说无益，你就该说我会耍嘴皮子，那那都好，你喜欢的要说不好那就是煞笔是不是
相比同价位的竞争车型，阿特兹的内饰简约真的深得我心，而且用料也非常足，平时能看到能摸到的地方大部分都是软的，看得出来下了功夫。 缺点：车窗升降键和档位处的材料看起来反光很高档，但是太容易磨损，稍有不注意就留下很明显的划痕 车机也很迟钝，尤其是刚刚冷启动的时候，挂上倒挡好几秒才会切换到倒车影像，甚至有一次直接不切换了，重新打火才好的，也出现过好几次中控屏幕彻底黑屏需要重启屏幕才好的情况。 倒车影像分辨率实在太低了，到了晚上照明不好的地方啥都看不见。 盲点提醒报过两次错，也是需要重新打火才恢复正常的。
同级别内饰用料绝对良心，而且是我喜欢的内饰设计，又是拉帕真皮又是北海道栓木又是奥什么翻毛皮，同级车你能买到吗？☆ 氛围灯：头顶白色米粒大小的氛围灯吗？哈哈，其余氛围灯是在脚底的白灯，讲真的氛围还是得看一线豪华品牌。 ☆ 车联网：倒车摄像头分辨率是真的低，很像8年前山寨摄像头， ☆ 故障-内饰：中控异响，准备首保的时候去解决 异味异响：我是提的5月的车，异味挺小的，但我还是去做了个全车除味和消毒，家里有个9月的宝宝
内饰还是比较符合我的审美的，个人感觉还是比较不错的，就是前排储物空间不是很满意，然后有棱有角内饰以后肯定很难打理，有很多凹槽。
风格就因人而异，个人觉得挺好的，不老气；用料就比下边版本好很多了。 内饰材质：尊崇开始，中控和门板用料高级。 多媒体：Bose音响效果很好；车机系统功能还有可提升空间，等新款吧。 ☆ 氛围灯：单色，不够丰富，应该增加的吧？人家16色，32色，64色了…… 异味异响：异味：还好，放两天基本散了，放些炭包和柚子皮就好。 异响：这个大家比较关注的：①300km，中控屏幕有塑料声，不大，但能听到，用手压屏幕，塑料声消失，后来在屏幕后边缝隙里，塞点纸顶住屏幕背面，就不响了，可能屏幕比较廉价。②A柱，1000km时候听到前排车门有响声，以为是A柱，后来发现不是，是空调口那边银色饰条那边因为道路颠簸有碰撞，用手顶一下，就没声音了。目前这样，还有待观察吧。 综合到目前，还未有其他异响。补充一下：都说异响可能与温度有关，目前我在广东，用车时天气温度16-26度区间。
内饰…是我购买阿特兹最终原因，如果是上一代车型内饰，估计还要再纠结犹豫，但是2020款内饰已经做到了东方审美最佳，大气高端用料好！极简的设计风格符合当下的审美，与奥迪A4比起来不落下风！液晶仪表盘虽然只有7寸，但是模拟速度指针，彰显了运动属性。中控屏确实没有跟上主流水平，胜在流畅好用，不挡视线！各个实体按键旋钮触感回馈有力，有质感！软性材质，皮质包裹，真皮座椅用料均是上成！自己天天驾乘，面对最多的就是内饰了，另外基本没有味道！给个大赞
内饰这个车偏简约设计，也符合运动型车子的定位吧和日系车的特点。以安全为主，但是使用起来还是很便捷，舒适的。
视线所及的位置大部分用的都是真皮材质，这在雅阁和凯美瑞上我没见到。坐在车里如果没人告诉我这是马自达的话，我觉得我会把它当成宝马来看。真皮方向盘上带有各种按键，用顺手之后实用度很高。中控用的是马自达悦联系统，能和苹果手机相连，所以用这个系统和用手机的体验没什么差异。总的来说内饰的科技感不是很浓厚，但是典雅的高档感在这个价位的车里无人能及。
那是在新车刚提回家的时候味道还是稍微有些重的有点难以消散，开窗通风好久之后才消散了一些但是内饰设计风格还是挺好看的也外观一样都是偏向于运动时尚的简直就像是为我们年轻人所量身打造的车子一样。 ☆ 氛围灯：氛围灯真的特别好看，尤其是在夜晚的时候自己跑在公路上打开氛围灯播放一首自己喜欢听的音乐还是挺有意境的。
其实一眼看过去感觉内饰还挺有档次感的，但就是在很多细节处的做工有点不尽人意，车内很多地方的做工处理的不是很完美，而且车内还经常会出现异响的情况，虽说这不会影响什么吧，但就是感觉心里挺过意不去的（在此之前我对马自达包括很多日系车的这个做工都是很放心的，因为我上一台车也是日产骐达，但这台车也的确是有点颠覆我的想象）。
内饰做工精致，坐进去之后，能够感觉到满满的高级感。黑色的内饰氛围，颜色也挺好的，我就喜欢这种高档黑色，看着满满的档次感。材质用的也很好，摸起来软和舒服。车子仪表盘是7英寸液晶的，大屏是8英寸的，不算很大，但是恰到好处。车子有360全景影像，清晰度好。还是电动座椅，调节起来很方便
车子的内部装饰感觉很漂亮，和以往不同点是中控台和门板等一系列的地方都采用高级感更强的材质进行包装，让车内提升了质感。我觉的车子在材料和做工方面在不断的进步，摸起来感觉不错。车子的液晶显示屏让内饰档次提升了不少，整车我觉内饰做工还挺不错的，对的起这个价位我也非常满意。
方向盘和座椅的材质都是真皮，内饰的格调一下子都上档次起来，做工很细致很紧致，不会让你觉得松松垮垮的很懒散，不过风格上就有点简略，算是中规中矩吧，电脑显示屏幕是彩屏，偶尔给孩子玩一玩也是不错的，我家那口子作为一个路痴，觉得导航也超级棒。
内饰设计的风格是我最满意的地方，整体充满了运动风格，三幅式的方向盘加上炮筒设计的液晶仪表盘这都是运动轿车具备的元素。而自动调节座椅采用了真皮包裹并且采用了符合人体工程学的设计，能够带来非常不错的驾驶舒适性。
内饰:整体内饰是黑色，皮座椅是深棕色。门边包括中控台都采用了奥思维nu的翻毛皮和日本的北海道栓木，档次感提升很多。我很喜欢中控屏幕的设计，屏幕设计和奥迪很相似，是矗立在台面上的不能升降，和驾驶员的视线是平行的，平时看车导航的话也不会分散我们的注意力，这一点设计特别的安全。并且抬头显示看着也很高级，时速都是直接投射在前档玻璃上的，看着b格儿很高！
内饰的构造是延续了马自达家族式的设计风格，简约了点，但是还算很精致的，材料从软硬的搭配上就能看出来它的用心了，座椅的颜色搭配很妥当，比较耐脏了，不是咱不爱打理，那种不耐脏的颜色真的很让人尴尬，每次洗了车跟没洗一个样子，中控台和方向盘的按键很舒服，开车的时候操控都比较方便。
说到这个车的空间吧！都说他的空间小但是我看着还行，最后做的哥们5个人也没有人说挤得慌的，是不是很给我面子，不过他后面的鼓包绝对是让我最不满意的地方，不能把脚放平是哥儿们对他的抱怨很大，这一点也是我的抱怨点，不过我不咱们坐在后排我能忍受，不会大家还是按照自己的喜好来，不要盲目的选择车，买自己喜欢的车那才是王道。马自达的空间吧都给了运动和操控，你让他大也大不了，要不你就不要操控也要空间所以你要是喜欢就不要在意她的空间。
平时自己一个车开车用车，再加上我176的身高也算不上高个，这辆车的空间应对我的需求还是非常很轻松的。 乘坐空间：前排乘坐空间还是比较满意的，但是后排已经有不止一两个跟我反应后排空间略小的了，我176的身高在后面坐着没什么感觉，但是上来一个高个坐后排就能明显感觉头部空间有些不够用了，后排腿部空间中规中矩，算不上大刚刚够用。 车内储物能力：平时一般自己开车，车上放的东西不多，储物空间用着都有余富 但是中控放水瓶水杯的地方有个小缺点，放水瓶的地方刚好设计在了档杆后面，如果我放上了水瓶，我在挂挡的时候正常挂挡姿势胳膊会碰到水瓶，两个放水瓶的地方都放满之后那更碍事了，挂挡还要抬起胳膊挂挡，非常不舒服。 后备厢容积：后备箱容积出乎我的意料，都说空间不是马自达强项但是后备箱真的比我想象中要大不少，个人甚至感觉有些过大了，挪一些空间给后排座椅更好一些。
后排没网上说的那么小，家用足够了，除非你全家1.85以上，后备箱是真的大，储物盒略少，乘坐空间：绝对够用，不比凯美瑞小 ☆ 空间设计亮点：内饰设计用料我喜欢
空间的话只有一般，后排中间凸起比较大，相比第一辆车感觉还是雷凌更大一点。毕竟空间也不是阿特兹的强项。
乘坐空间：身高175，中等肥瘦，驾驶位调整好，后排退步一拳多距离，头部一拳，相比雅阁和凯美瑞查了一些，更别说迈腾这种空间了。但是180以下的人坐后排肯定够用了。 后备厢容积：开口不算大，但够深，容积很大。 车内储物能力：中央扶手箱容积不大，车门也只能放不到500ml的饮料瓶，五星满，评三星半。
空间属于够用的水平，除非家里都是1.8及以上身高，正常家庭很不错，我个头较低，感觉空间挺大，后备箱空间超大。
平常基本单人使用，前后排对我来说绝对够用。要是身材高大点的可能稍微局促点。乘坐空间：173cm,70kg，驾驶舒适状态下头部空间一拳，驾驶位后排腿部空间和头部空间基本也是一拳。日常上下班后排也基本不使用。家里身材高大或人口较多的话，空间就略显局促了。 后备厢容积：应该用比较深来形容，可能里面的东西就不怎么方便拿取。但整体很大，日常绝对够用。 车内储物能力：基本就是个日常够用的标准吧，谈不上很优。
这点是我觉得唯一美中不足地方吧，乘坐空间来说只是够用，可能没其他中级车大而已！但后备箱还是贼大，不过也还好，对我来说能接受！
空间绝对的够用，我非常满意这车的空间，无论是驾驶做的空间还是后排空间都绝对够用，驾驶座相当满意。后排嘛，上下车容易，只有当前排把座椅调的很低的时候后排才会有点拘束，但座椅都调整好的时候，后排空间还是很大的，还几次滴滴拉客，乘客都说这车宽敞呢，坐着很舒服。每当这么说的时候，心里就很高兴，感觉得到了认可。
乘坐空间和雅阁和凯美瑞比有点小差距，定位不同所以有差距也正常。我自己开车的时候空间完全够用，电动座椅能调整的范围很广，我习惯于将座椅调到一个比较贴地的高度，这样开车有种开跑车的感觉。但是四五个人同乘一辆车的时候就不那么爽了，后排进出的时候一定要多注意门梁多高度，否则不注意就会碰到头。后排的头部空间不宽敞，身高比较高的人，要么头发扫顶要么身子往前腿顶到前排座椅上，最好的方法就是让他坐副驾驶。
在公司午休的时候时间总是有那么一个多小时不知道去干什么离家的话距离稍微有一点远，于是我又把目标放在了自己的车上在后排可以平躺下来，在上面午休一会儿还是非常惬意的而且带着家人出行的话也对他的空间没有什么不满反倒是很宽敞的感受我身材的话也算是比较偏胖，我坐在后面的话距离前排的座椅也有一拳半两拳的距离还是挺舒服的不会感觉到特别的压抑。 ☆ 空间设计亮点：空间的话自然没有suv大，但是日常使用的话还是蛮足够的而且车上的一些小储物空间也是蛮多的使用起来也比较的便利也能够有效地增添车内空间使用率。
这辆车是因为我们即将要结婚才买的，日后用车肯定也主要就是我们两个人，父母都在老家，阿特兹的空间足够宽敞了，后排坐三个成年人都不是问题，后备箱更是很宽大，大号行李箱都完全可以放得下。
车子空间比较大，我买这车就是家用，以前家里有辆国产轿车，有点小了，现在手上预算充足了，所以就想要换一辆空间更大的车。阿特兹的空间不错，前后排都比较宽敞，坐在前排，两条腿随便伸，后排空间更大，国庆期间，带着父母媳妇孩子一家人出去，后排坐两个大人一个小孩一点问题也没有。还有后备箱空间也大，出门的时候，带了两个大号行李箱，还有好多双肩包，都装在里面了
车内的空间还算挺不错的，五个人坐是没有什么问题的，如果想宽松点就四个人正好合适。车内的储物空间也挺丰，中央扶箱多个储物盒可以放一些自己的杂物什么的行驶证啊驾驶证，换挡杆前面放一些洗车卡很方便，每个车门下面也可以存放东西的地方。后备箱空间也可以，反正我现在够用了后备箱。后排空间有些小，大个人坐进来可能不会太舒服。
阿特的前排我个人觉得很不错的，我自己不高，只有一米七几不到一米八，在车子坐着上下左右还能得瑟两下，前身和腿部都有一拳多的距离，有个朋友一米九左右，他坐在里面觉得刚好，所以空间的包容性是蛮好的，高低都能坐。另外还想提一句的就是储物格，小格子遍布车子的各个角落，还有额外的杯架，塞个小东西是非常顺手的，后备箱超大，出去旅游是绝对没问题的。
说我不在乎空间那肯定是不可能的，毕竟我当初买B级车的原因也考虑过空间的需求，只是目前为止还很少满载过。但是即使如此我也有话说，作为一台B级车后排空间应该是有一定的表现力的，但是在阿特兹身上却没有看到B级车的优势，反而头部空间会感觉到略微的压抑，并且最令我感到蛋疼的就是后面车轴部位的凸起也太高了点吧，感觉就那个高度要放脚的话也就只能给小孩子坐了。
空间:我身高1.73，前排调好座位，后排我觉得坐个1米8的大兄弟是完全足够的，不会很压抑的！主要用车人还是我自己，对于空间来说我要求是真的不高，但是阿特兹的后备箱真的是大的出奇，特别的深。之前帮弟弟搬住校行李的时候放了2个大行李箱，一个加厚超大棉被，外加一箱子书本，塞到满满当当，空间奥利给！
空间方面我觉得满载一点压力都没有，毕竟这样的机会也不会很多，偶尔满员出行都是朋友聚会一起出玩，开心的时候哪里还怕拥挤呢，再说了，阿特兹的后排空间和前排比较也并不是特别的有差异，反正载人载物都比较顺心的，后备箱的容积很大呢，平时我都喜欢装一些健身的器材，满满的想用拿个就拿哪个，自己的拿着方便用着也舒服。
说到动力这个绝对是我喜欢，因为我买了2.5L的这款，是不是很聪明，我也认为这是我办的最最英明的一件事情，年轻人就要有大排量大动作，才能显示车我们的朝气蓬勃，在能显示出我们的真正实力，这个排量就是速度的代言人，只有开着这样的动力车型才能让我们的生活更能凸显出不负青春
首先2.5阿特兹的动力我个人觉得在大街上跑的那么多车里绝对算不上弱的，但是作为一辆排量2.5的车，192的马力着实是有点少，油门踩到底我感觉不到多少推背感，但是这个动力应对市区和高速的各类情况完全足够，完全取决于你舍不舍得踩油门。最快跑到过200，伴随着发动机的嘶吼，能感觉到动力在源源不断的传送过来。 我比较舍得给油，所以红绿灯起步我一般都是最先窜出去的那一个，跑高速大部分时间也是在超车，动力随到随有完全足够，代价就是油耗。
跟高功率2.0t比不了，但是绝对够用，我开车算快的了，我几乎很少很少踩到底动力平顺性：偶尔会有顿挫很少，这个价位匹配无敌 ☆ 故障-动力系统：新车没出现故障 跑高速：接车回家跑的高速180无压力 日常加速动力：每次红绿灯第一个出去 配置：座椅加热，座椅通风，抬头显示，自动驻车，自动大灯，自动雨刮，变道提示，随灯转向，这些功能是真的好用
刚提车不久，还没有激烈驾驶过，但是油门特别跟脚，踩多少有多少的那种感觉，开着特别舒服，想超个车配上换挡拨片一点没压力。
动力系统中上等水平，驾驶行云流水，动力也随叫随到，油门跟脚，加速比较线性，没有突兀感！ 加速能力和2.0 T相比，有些弱，购车前一直试驾的325LI，对比后明显感觉不是对手！
2.5L创驰蓝天技术，动力还是很强劲，跑跑高速还是很轻松，有一定的推背感，主要是加速也很线性，自己家用搓搓有余！动力平顺性：这个车子动力挺好的，响应挺快的，爱信的变速器马自达自己调教了，整体上还是很平顺。
动力正常吧，低速时完全没问题，反应也挺灵敏，就是长时间高速驾驶的时候，感觉再加油门就有点吃力了，不过动力也是够用得了。
2.5的大排量开起来很爽快，加速的过程一气呵成，变速箱的换挡和发动机的配合都很连贯，感觉比我试驾的另两个混动车开着舒服许多。自然吸气发动机在这个年代挺难得的，起步的时候爆发力不算猛，但等到转速升到2000转之后，推背感迅速的就能到位，至少超车是很轻松的。高速上巡航的时候，发动机转速稳定在两千左右，动力依然没有衰减的感觉，一脚油门下去车还会在第一时间向前冲出去。
作为日常家用出行的话动力是完全足够的，而且排量相对而言也并不算小，平时在市区代步开的话这个动力比较充沛而且我也挺喜欢和朋友们节假日的时候一起出去自驾游的，跑高速的时候感觉动力还是非常足够的并不会感觉到吃力，因为年轻人嘛开车也都是喜欢开快车我如果动力稍微有所欠缺的话，就没有那种年轻人的感觉了。 ☆ 故障-动力系统：车子开到现在的话还是没有什么大问题的，毕竟马自达也算是一个老品牌了在品控这方面我还是比较相信他们的，有句古话说得好疑兵不用，用兵不疑，既然购买他也代表我充分的相信他。
2.5L的发动机真的是很给力的，后期的动力储备非常充足，而且加速表现也非常积极，而且我并没有把油门踩的太狠，在开车过程中也能感受到源源不断的动力输出，这让我每踩一脚油门感觉都是特别放心的，油门真的是非常跟脚，每一次踩下去也都能得到相应的动力反馈。
2.5L的动力，当然是比较强劲有力了，试驾的时候，这点就感觉到了，轻踩油门，车子一下就冲出去，这次趁着国庆节自驾游，好好地感受了一下这个动力，在高速上轻松跑到120码，车子也很稳当，还能感觉到很刺激的推背感，要是再稍微踩下油门，估计轻松跑到150码，不过因为一家老小都在车上，就控制着车速了
车子的动力我非常满意，踩油门会感觉到动力输出特别强，提速加速也很轻松的。车子在城市道路上行驶的时候起步都比其他车道的车快，而且在提速的时候表现也是非常出色的，本来最初想选的车是2.0l版本的可在试驾后又去试了试2.5l，虽然差了0.5但?我感受到动力还是有一定的区别，所以就改变了想法选择2.5l，现在这么久体验下来确实买对了。
动力一直是开车的人比较在意的方面，我个人觉得阿特做的还挺好的，阿特的数据是2.5L发动机，然后不管是市区还是高速，阿特的动力都不会让人失望，推背感很足，起步加速动力都是十分强劲，想加速就给油门，动力永远是强劲又平稳的向你传送过来，超车也都是稳当当的。
2.5L排量提供的动力还是非常强劲的，一点也不比2.0T的差，而且尾气管的声浪也很棒。当然值得提起的地方就是别看全系不带涡轮增压，而且0到100的加速成绩表现也很一般，但是如果你实际体验过阿特兹你会觉得大排量的自然吸气发动机当转速达到3000转以上的时候就能发挥最大扭矩，加速感也得到了极致的发挥。
动力:对于我来说2.0的动力都够我用了，一开始就是打算买2.0的，可是2.5就比2.0贵了1w块钱还多了好几个配置，为啥不选2.5呢？但2.5的入门级又没有11个扬声器的bose音响，又没有高大上的抬头显示，又没有通风的座椅，又没有……不知不觉又选高了一个配置，哎！一步到位直接上高配尊崇吧！
动力方面肯定是杠杠的了，即便我不是为了速度而选择的这个大排量车子，但是真看出来这出行的速度不用犹豫的豪气了，同等排量的车子，我和哥们一起比试了下，我竟然能超它两三米，这个结果还是蛮让我自豪的，在高速上面，要上个130迈是很容易的，当然为了安全考虑，咱还是很少超出限定速度的。
说到操控这个是我最满意的一点，可以不说吗？如果非要说上两句的话我只能说弯道之王真的是非他莫属，不行咱们走着瞧，可说这个什么马自达的黑科技GVC绝对是指哪打哪转弯的时候轻松的不得了
驾驶手感绝对是我开过的车中排在第一梯队的了，不敢说多运动，但是绝对是一辆非常非常好开，开起来非常舒服的车。 曾经最高开到200，车身依旧非常稳定，方向盘也几乎感觉不到飘。 变速箱非常聪明，平时升档非常平顺几乎感觉不到顿挫，一给油就降档，怪不得车上没有S档，因为变速箱非常积极，根本不需要S档。
必须满分，这车的乐趣在于山路弯道，每次入弯和出弯油门的反馈，底盘也是感觉紧紧贴在路面上，真的有那么一些宝马的味道☆ 故障-操控系统：新车没故障 ☆ 车身稳定控制：转弯舒服，紧贴地面，我开车比较快，山路弯道经常60以上 方向盘操控感：精准无虚位，不需要修方向，力度刚好 刹车表现：刹车还行，对我来说够用，我一般看得比较远，都是提前踩刹车 ☆ 并线辅助：挺好用的，新手必备，我一般用不到，媳妇说好用
方向盘转向精准，刹车和油门感觉也很好。不是专业人士，表达不出来实际感受，总之，普通人开都会觉得舒服。 ☆ 并线辅助：很实用的功能。
操控是个只可意会，不可言传的感觉！这么说吧，侧倾，指向性都没有问题。如果形容一下开马自达的感觉就是…第一次开像开了很久一样，容易上手！开了很久以后还像是第一次开一样愿意开它。
这个确实很赞?，马自达俗称的弯道之王、东瀛宝马等称呼的。过弯稳，变道稳定快速，☆ 并线辅助：在日常驾驶中都是开启这个功能的，有时能避免盲区和不细心造成的事故，还是特别安全！ 方向盘操控感：方向盘指向性很准，反馈的路感很清晰，基本上没有虚位，俗话说的指哪儿打哪儿。 ☆ 车身稳定控制：车身稳定性很好，因为有黑科技GVC PLUS加持，让你特别是在过弯的时候，侧倾很小，出弯也不会有甩尾，抓地力不足的现象，给你更好的驾驶感受！
操控很容易，方向盘也很轻，方向盘上也有一些快捷键，很方便。底盘稳，驾驶起来也很顺滑，操控方面也挺不错的。
操控的连贯性做的不错，我感受最大的就是转向的力度恰到好处，转弯到一半的时候松手，方向盘就会均匀的回正，感觉每次过弯都是享受。19寸的大轮毂胎壁很薄，运动性做的很棒，过弯的时候因为轮胎和悬挂的支撑，车身不会出现什么侧倾的现象。我这个尊崇版有低配上没有的全景影像，停车的时候难免有盲区，有了这个功能之后，停车的时候盲区就能清楚看见了，尤其是在侧方停车的时候对于掌握侧方距离很有帮助。
操控还是没有什么问题的只要是有驾照的人我相信都能很快的熟悉这款车子而且车子的灵活度也是比较不错的车内有比较配套的辅助设施就算是对新手司机也有很大的帮助，而且方向盘的手感也是比较灵活打起来比较有感觉，定位也很精准，没有什么虚位。
虽然说阿特兹的这个车身尺寸比较大，但这个车子开起来真的是很容易上手的，就连我女朋友现在开这辆车都特别娴熟了，主观的驾驶感受是非常棒的，这台6AT的手自一体变速箱可以说是马自达的精髓了，没有S档，但这个换挡逻辑必须得有S档的车子还要好很多；说到辅助性操控配置阿特兹也有360度全景影像和车侧预警的辅助，停车掉头对我们来说都很轻松，这样也不用担心它的车身太大了。
操控不错，车子比较好开，方向盘握着舒服，平时喜欢一只手操控方向盘，转弯掉头一把到位，倒车的时候，方向盘回位也比较快。油门踩的舒服，基本上用多大劲就能有多大的动力。刹车也一样，也不知道平时人们说的百公里刹车距离多少，不过我一般六七十码的车速行驶，一脚就可以刹停。AT的变速箱感觉也挺好，开起来没有顿挫感，不管是在城市的拥挤道路，还是自己跑高速，感觉车速变化的稳当
我开车属于猴急猴急的类型，毕竟是年轻人血气方刚，每次红绿灯我都要冲在前面。操控是马自达最大的优势，这个变速箱太聪明了，能够快速领会你的意思，加减速升降档位都很灵敏，底盘很运动稳健，连续的变道车身都保持得很稳定。方向盘指向很出色，没有半点虚位。
我和我家那口子虽然是个死颜控，但开车毕竟是需要操控舒适感的一件事，不然开着开着就路怒想破口大骂了，阿特的方向盘指向非常准确，没有虚伪和重手，在你手里就是灵活自如，而且转向半径很小，在什么道路上开都能跑向你想去的方向，刹车也很灵敏，没有拖拉和太大的倾斜，对老人家是挺友好的，平时过年过节回家开也没什么大的问题。
没有开过其它品牌的车所以不做横向对比，就拿我自己阿特兹在操控方面的表现说吧，首先车内的按键非常少，除开中控液晶屏幕下方的几个按键以及档把附近的几个按键以外就是集中在了多功能方向盘上，并且旋钮操控的液晶屏幕也非常好用，档把的挂挡手感也非常舒服，当然这些都只是中控位置的操控手感，最主要的就是方向盘的操控手感是真的不错，变道转弯的反馈都非常精准，没有任何的虚位和偏差，油门刹车踏板的脚感也很好，反应很灵敏。
操控:我是个开车新手小白，主要试驾的时候都是双胞胎弟弟帮我试驾的，他的驾龄比我久多了。马自达的车操控应该没得说吧，本身就是一直坚持做的运动型的车，符合年轻人口味的一个小众品牌。加上黑科技GVC-Plus的加持，使车身更加稳定。过弯轻盈灵敏，抓地力强。
马自达的车子操控一直就有得心应手的美称，哪怕是个新手司机都优先考虑这款的，先说这个方向盘的轻重，很适合我的，姿势比较舒服，有时候开一天的车子，胳膊不会觉得难受，点很稳重，碰到急加速或者急拐弯的时候车内的人员都不会有明显的晃动，爬坡的时候还有电子助力，灵敏就是阿特兹。
油耗：说到油耗在这个汽油疯长的时候我的2.5L大排量的车并没有让我失望，他的平均油耗在9个油，让我这的服了，而且还只需加92#油，我的那几个哥们们羡慕的没有没有的，油耗是大家公认的省油，与它的这个高压缩比的发动机有很大的原因，因为13:1的压缩比也是市面上少有的。
油耗：因为我驾驶风格比较激进比较舍得给油，所以我的平均油耗在百公里9.8，这还是大部分在郊区行驶的情况下，我市区的油耗大概在11往上了。 另外阿特兹的6AT虽然非常好用，但个人还是感觉档位太少了，高速行驶的时候缺点就有些明显了，如果能再加两个档把高速油耗降下来那就机会挑不到毛病了。
油耗：2.5的排量城里9.6自己参考，反正我是满意城市道路行驶：城市9.6 高速路行驶：高速我说5.8你们信吗？ 开空调油耗：才提车2周，因为冬天没试过，以后再来追评。
油耗：目前开了130公里，表显是11.2，用车路况的话我这边还算比较不错，等公里数上去了再追加，我感觉开到8.5左右应该问题不大。
油耗：目前开了1600km，高速路和市区、乡镇路各占一半吧，系统显示百公里平均7.2，超出预期。
油耗：刚开几百公里，油耗前期怠速太多，所以10个多，不过市内开开估计8-9个，高速6-7个
油耗：整体上还是比较省油，就是在城区里开起来稍微高一点，我还是能接受，但是能再少点也更好了！高速路行驶：这个车在高速我开下来，差不多百公里油耗在6.5L的样子，整体还是很省油的。
经常在市区堵车，等红绿灯之类的，本来以为油耗会很高，但没想到百公里油耗9.3升还是很出乎意料的，但是我喜欢这个惊喜。
油耗在百公里八个多吧，比不上混动车的油耗，但是和同排量的车比，我的阿特兹绝对是省油的一类的。公司有辆2.5的老天籁公爵，那个车的油耗从来没下过12个，老板说这车谁开都行油费自理，我看也没几个人开。我这辆车对燃油的品质不挑剔，只要加92号油就可以了，现在92的油和95的油差价还是挺大的，这么一来又能省下一笔钱。
油耗：目前车子油耗表现还算是不错吧，我平常也主要是在市区使用而且车子刚提回来时间并不算很长，所以在油耗上方面有个这样的数据我也算是比较满意了，我相信在经过一段时间的磨合下这个油耗还能比现在更低一些。
油耗：相比于朋友开的2.0L的那一款，我这车的油耗是有点高，不过我感觉也是很正常的水平，目前的平均油耗是在8.5个左右，毕竟排量要大一点，而且每天开车也都有在打开空调，不过2.0的排量和我同样的工况下平均油耗也在8个左右了，所以不一定排量，越大就越省油，反而在高速上这个大排量的还要比小排量的更省油呢。
油耗还行吧，毕竟是2.5L的排量，也没指望它多么省油，只要正常就行，平时在市区上下班开，油耗在9L左右，开高速的话比较省油，国庆节刚跑的高速，油耗7L不到
车子开到现油耗在我还觉得可以接受，因为我经常在市区跑，也不出远门。同时主要市区也会非常堵，而且尤其是在早上晚上这两个高峰期，现在车子显示的综合油耗在八点接近酒店，也不算太高还能够接受，毕竟整个车的车长和车的排量摆在那里，这样我觉得可以了。
油耗的表现上，阿特做的也是蛮好的，毕竟日系车的特点就是省油，这么大的排量油耗基本都稳在8个油左右，确实是出乎一点意料了，刚买回来的时候还以为油耗要上10，因为好看就觉得可以接受，开了这么久磨合完毕后油耗稳定的扒在8个油上下，感觉有一大笔钱哗哗的流回了我的钱包，高速也是超级省油，感谢阿特给我的小惊喜~
油耗还是表现得很不错的，目前的油表显示是9L百公里，这是油表显示的数据，当然我自己也通过计算加油的费用和油箱实际使用状况得到了一个平均4毛多一公里的油耗结果。对于2.5L的车来说，这个数据我已经特别的满意了，况且这台驾驶不到1000公里的新车还在磨合期内，过了磨合期可能油耗会更低。
油耗：油耗:这款车的发动机采用了马自达创驰蓝天技术，在提升车辆动力性的前提下最大程度的提升燃油经济性使车子更加省油，动力更强。平时主要都还是上下班代步用，目前平均油耗8.5左右吧！打算国庆假期和家人出去旅游，跑跑高速油耗应该会更低一些吧！
这阿特兹目前的油耗是百公里8.8个油，其实不算低了，当然好几方面的原因，一个是新车子嘛，磨合期就这个样子，肯定都会偏高一些，然后就是市区里面开和高速上面肯定不一样了，要是能多匀速一些肯定就降下来点了，再者每个人的开车手法也不同呢，静待保养以后看那是的油耗如何吧，再来更新口碑数据。
要说这款车的舒适性我没有特大的体验，因为我平时只开开没有享受过，是不是很遗憾，但不过我开着这款车去承德出差开了来回4个小时并没有感觉有多累， 或许这就是这款车的舒适性吧！
主驾驶和副驾驶有座椅通风，这是非常舒适的，尤其是夏天来说，开启座椅通风，背上不会再出汗；都是真皮座椅，舒适感很高。
我个人对舒适性没什么特别高的要求，再加上配置叠的还挺高的，我开着觉得非常舒服。 高速时噪音的确不小，但对比了一下其他同价位竞争车型发现也都半斤八两。 舒适性的扣分项全都扣在异响上了，如果耳边一直响不停真的会让人很心烦。 另外BOSE的11个喇叭真的香，很多朋友坐我的车都夸这个音响效果好，之前我没感觉，直到坐了朋友的车，用他车上的音响放了我手机里的歌，也全靠这个音响去遮高速噪音和异响了。
运动车的底盘你懂的，特别是过减速带，哈哈，但是不得不说底盘马自达是真的有一手，调教很到位，80以下安静也挺舒适的。☆ 车内消毒方式：我买的5月份的车味道不大，但是因为才生了个宝宝还是开去美容店消毒除味，自己也买了些竹炭包，现在几乎没味道了 座椅舒适性：拉帕真皮摸起舒服，但是腰托不好使 车内噪音：80以下比较安静，同级车中等偏上 悬架减震舒适性：减速带和大坑你懂的，其他路面还好 异响：开了一天烂路成功解锁中控异响，就像点鼠标的声音，还好我是一上车就把音响开起，对我影响不大
80以下，静音效果完全超出预期，尤其在市区路况还不错的时候，相比同级很安静了。80-120，有一定风噪和路噪，但不大。这个级别，隔音效果已经不能再要求了。
舒适度80码以下，噪音控制也不错，比较稳，舒适度挺好。19寸轮毂虽然漂亮，但是过于薄的胎壁，造成高速100码以上，过多的把路感传递到方向盘、车身、座椅上，跳动感强烈，感觉很好的路面情况，依然跳动感强烈。去4s售后沟通后，回复竟然是阿特兹是运动型车，就是这样。店里没有动平衡设备，暂时没做动平衡。由于新车，我还不好意思去外面做动平衡担心丢马自达的人，这个问题，后续我再开一段时间的高速后，再重新论断，目前的感觉是不好的。 口碑续写… 关于动平衡已经去专业的 轮胎店检测，新车轮子动平衡没有问题，偏差只有5，在允许范围之内，到此可以总结，19寸轮毂确实在高速下虑震差，或者说路感太清晰悬架减震舒适性：不知道是19寸轮毂就这样，还是我的车是个例，还是轮毂失圆，或者该做动平衡了，如果是轮毂失圆或者动平衡后 这种现象消失，那就太不应该了，新车就做动平衡。后续…已做过动平衡，车轮没有问题，估计19寸轮毂就这样，路感太清晰 车内噪音：噪音问题，一是风噪胎噪 这些本身就不是马自达强项，虽然2020款阿特兹号称车内静谧性已经得到了质的提升，依然是不尽人意，但是可以忍受，毕竟车无完车！大家最近所说的异响，还没有出现，静待！二是发动机噪音，发动机在起步到40码之间时，噪音比较大，传到车内有一种雷声大雨点小的意思，动力没有上来，排气声音也没有出来，40之后再急加速排气声音很好听，也不觉得发动机噪音大了！
座椅的舒适性还可以吧，包裹性和支撑性都挺好的，运动型车子，这个肯定要有更好体验。车内噪音：现在新款的车子，最大的改变可能也属噪音控制很高，以前老款车子诟病的胎噪，风噪都控制得很好了。 座椅舒适性：座椅的软硬度适中，但是座椅的支撑性和包裹性很舒服，这个也是运动型车子的特点嘛！毕竟这个皮质用的nappa皮，皮质细腻，透气性好。特别是驾驶座的细节设计很舒服！
舒适性很不错，座椅的包裹性很好，前后座都挺舒服，但就是颠簸震感的时候有点想起飞，有老人孩子的还是绑上安全带比较好。
座椅通风座椅加热都有，现在这个天气是用不上通风了，但是到夏天的时候肯定能有大用处。座椅加热的速度很快，开到一档的时候温度就足够让身子暖和了。座椅的皮质很柔软，里面填充的材质也很软，我坐在上面会有一点身体下陷的感觉，开车的时候坐在这样的椅子上不会感觉累。bose音响音质很棒，听蔡琴的渡口这首歌的时候 ，各种乐器的节奏都能清晰的展现出来，细节和层次都很丰富，在车里听歌是种享受。
车子不论是隔音还是座椅的乘坐感都是非常舒适的，座椅也是运动风格的座椅包裹性和腰部支撑性非常的强坐上去特别的有安全感，不过他这款车的悬挂避震做的稍微有一点偏用了，没有什么韧性再过乡间小思路的时候，车内的抖动感还是挺强烈的。
舒适性挺一般的，要是遇到比较颠簸的路面开车真是不敢太快，要不然坐到车里的晃动感也超明显，尤其是底盘那种多余的弹跳是非常多的，同时车子的隔音也做得很一般，虽然说有着比较高的配置，但似乎起不到什么太大的作用。
皮座椅材质好，软硬适中，长时间坐在上面不觉得累，高速连续跑了四五个小时，屁股不疼哈。噪音也小，车子买回来后，平时也都是在市区开，也感受不到，这次在高速上开的这几次，120码的车速下，车内基本上感觉不到噪音，讲话听歌很清楚，比我以前的车子要强多了。减震也挺好，跑了一段比较颠簸的路段，在车上颠簸感还是比较小的
车子在舒适度方面我觉的还可以，座椅摸着质感非常柔软，而且座椅带有记忆功能，电动调节还有支撑等功能。座椅填充物坐起来感觉也不错。坐在上面对身体的支撑比较到位。后排还设计中央扶手还有杯架非常实用。车内空调出风也很迅速。此外车子还有定速巡航，前后雷达与360全景影像让驾驶更加安全，也照顾了新手司机倒车转弯侧方停车等一系列操作的安全性。
座椅的包裹性是很好的，么得任何问题，前排的腰部支撑也是我很喜欢的一个地方，对于开车的老司机来说，腰真的腰好好保护一下了，座椅还特别有了一个加热的功能，应该是应对冬天的，前段时间用不到，最近冷了刚好试了一下，感觉还行，时间长了会觉得有些热，那时候关了就好，算是比较实用的一个功能了，唯一不好的就是减震和高速上的风噪，不过问题也不是很大。
此次新款阿特兹有一个地方的口碑特别不错那就是它的座椅，当时买车的时候销售对我说新款阿特兹的座椅如何如何好，是什么专业团队特别设计的，反正我也记不太清也不懂，只能用真实体验来表达，实际的乘坐感觉也的确如同大家说的那样，确实是坐着挺舒服，一屁股坐下去都不想起来的那种。
舒适:买的尊崇版的配置，座椅是nappa的，整体包裹性也很棒，上下班有一段路比较颠簸，过减速带啥的双腿也不会乱晃，并且座椅带有记忆功能使用特别便捷，有时候下课钥匙放包里不想拿，感应的无钥匙不需要遥控也可以打开车门启动发动机。之前一直担心日系车隔音效果不好，怕胎噪声音大。但新款的阿特兹前排的玻璃都采用了双层玻璃，胎噪小了很多。
阿特兹的舒适性大方面还是比较棒了，像座椅的柔软度还有包裹性都是比较让我满意的，就是这个倒车影像显得有点格格不入了，清晰度不算高了，虽然倒车咱也有一定的基础在呢，但是每次看到那有点花的界面就感觉给我的新车拉掉了身价，一下子不显档次了，车子的空调还算不错，大夏天的时候，户外太阳底下制冷也很迅速的。
说到他的性价比，就更不用说了，运动的外观，21买的车子，BOSS音响，360全景影像，原装进口的三大件你能说他这款车的性价比不好我就没有办法反驳了，就冲这个BOSS音响就值得大家去选择，如果你选择其他我没有办法，但是我还是极力推荐这款车，因为他真的让我找到了年轻人应该享受的生活
目前保养只是换机油机滤和空滤，花费上还没什么感觉。 单考虑我这种平时只是一个人用车，抛去最大的空间短板，阿特兹的性价比我甚至愿意给满分，可惜的是扣分还是扣在了异响上，一旦运气不好遇到了异响的车，真的很容易把强迫症逼疯，而且想修复费时费力，还不一定能保证完全修复，可以说这辆车真的毁在了异响上。也不知道21款的车有没有完全修复这个问题。
在我心目中性价比不说同级之最，但也能进前3购车：我是在重庆银讯4儿子买的，购车还算顺利，态度也挺好的，有问题包解决，就是你们的伙食团能不能修好点？真的呛工地的伙食团，而且吃得也太差了！这是我见过4儿子最垃圾的伙食团没有之一，环境之恶劣，真的感觉还没工地吃得好，老板要不要这么扣卡？！ 4S店售后服务：售后挺不错的，我有问题都是耐心给我解答，车子装配有问题的地方也叫我首保去解决，必须表扬一下我这个美女销售杨眉 音响：我买的尊崇，这套音响低音是真的震撼，腿毛都能跟着摇摆，中高音就比较一般了，但是也比普通音响效果好，这是能听出来的，我比较喜欢听歌
现在作为20款的阿特兹2.5尊崇基本优惠都在3万左右了，这个优惠幅度对于马自达来说还真是史无前例，21左右就能落地的2.5尊崇性价比真的是极高了！
21万落地价格，进口三大件、高级用料、抬头显示、并线辅助、座椅通风和加热、Bose音响、360倒影…… 送五年十桶机油，也送了工时卷，喝92的油就行，养车成本也低。
同级综合性价比高，保养便宜，碰撞维修成本会比较高，和前脸LED大灯，魂动车身设计有关！胎压显示，引擎盖液压支杆等中级车主流配置，阿特兹没有配，差评
这个车这个配置性价比，还是很高，我之前也在对比雅阁和凯美瑞等车型，但是配置、功能相差很大，这个车的配置很丰富，该有的应有尽有。保养维护：这个车子虽然没有赠送保养，但是赠送了5年10桶的全合成机油，也还是省不少钱，毕竟在4s店保养更加安心、放心一些。
价位上还是很亲民的，这些配置以及性能搭配起来就真的很棒，另外空间亲真的很大，值得拥有，想为他家去打广告，超值。
我选择阿特兹主要还是喜欢它的驾驶感受，买尊崇版是因为许多配置都是低配上没有的，我用着感觉很舒心。但如果对配置没什么太高的要求，低配的车型性价比会更高一些，但对我而言这个配置就是最好的选择了。
性价比应该算是偏高吧，20万左右的预算能够买到一款颜值与性能兼备的车子，属实是一件不太容易的事情我也很幸运在那么多的车型中恰恰选中了阿特兹这款车。
何为高性价比？我的理解就是用自己有限的预算买到一台让自己非常满意的车子，这就是高性价比！我感觉这辆车的性价比很高，我主要是考虑到了它的保值率比较高，就算我们后期有能力换车了这辆车也不会折太多，再一个就是它的配置也很丰富，所以买这辆车挺划算的。
车子性价比高，买的时候不贵，不过保值率是比较高的，车子开个六七年，还能卖不少钱，有些想多了哈。都说合资车配置不是很高，但是这款阿特兹的配置还是很可以的，侧气囊侧气帘都有，还有360全景影像，以及前排座椅电动调节、通风、加热功能，开起来比较舒服。再就是车子品质不错，不管是从外面看，还是正常驾驶的时候，能明显感觉到品质感很好，这东西其实挺玄乎的，不过好不好也只有自己经常开才能够感觉出来
性价比的话，针对我们家哈，我个人觉得是很高的2.5L的排量，油耗也不怎么高，再加上操控确实是舒适的，外观和内饰都是非常能拿得出手的，不管是谈生意还是出门玩都挺有门面。
个人觉得性价比非常高，不仅颜值高，动力表现也不错，操控方面以及品质都非常的马自达，买了之后绝对不会后悔。
性价比:今年很多品牌购车都有教师补贴，我也沾沾光，享受了一下教师的福利。教师补贴3000，整体来说价位能够接受，同价位的选择很多，综合了一下还是比较喜欢阿特兹。
这车子的性价比还是很高的，反正个人觉得买的不亏，店里服务比较周到，车子的质保期也很长，就算开个几年不想用了，再换也不会太贬值，目前养车也不算有太大压力，保养券店里送的够我三年的了，还蛮实在的。
