舒适性方面差点意思，虽然是家轿，但调教明显偏运动，当然正常上下班城市路面感觉不到什么，一到坑洼路面就能感到差距了。而且后排地板的凸起，坐三个人的时候挺难受的。

不满意的地方暂时有两点吧，首先就是自我感觉1.0T的动力弱了点儿，无论是起步还是加速吧，都有些力不从心的感觉。还有就是它的颠簸感很强，可能因为它的后悬架是扭力梁的悬挂吧！

虽然说提车才一个多月，但细心的我还是发现了它存在的小缺点，虽然不是啥大问题，但还是希望有则改之无则加勉吧！第一就是我觉得它的悬架调教硬了；还有就是它的内饰有些许的异味。暂时也就这两点了。

我本身其实也没有什么意见，不过老婆说虽然是初期过渡用的车，但后排空间还是偏窄了点。确实，相对其他同级车来说，奕炫的空间不算大

实话实说，不满意的地方有三点：一是我觉得它的油耗高了，二是动力不大足，第三点就是它的悬架太硬，减震效果不咋滴。

舒适性方面差点意思，虽然是家轿，但调教明显偏运动，当然正常上下班城市路面感觉不到什么，一到坑洼路面就能感到差距了。而且后排地板的凸起，坐三个人的时候挺难受的。

动力表现有点不满意，换S挡动力是有余的，推背什么的想都不要想。

这个配置车型优惠太少了，虽然配置给的多，不过价格其实我觉得略高，到手超过11.5W，也是有点肉疼的。不过自己喜欢的车，怎么着都想要买就是了。贵点就贵点吧，开心就行。一万块每月也就多还那么点，可以接受的

整车的表现都很好，如果非要说一点不好的话就是后排座椅空间，头部空间还是比较大的，但是腿部基本上没有什么空间，如果驾驶车辆的人再胖一点，那后排坐起来就很受罪。

车内空间比较小吧，特别是后排的空间，比较小，坐着不是很舒服，这点不满意。

车辆内部的皮子味儿还是比较明显哦，而且车内的内饰比较简单，颜色也比较的单一啊，跟这个外观不算很对称，不过好在是在里面，没人看到。

车内空间比较小吧，特别是后排的空间，比较小，坐着不是很舒服，这点不满意。

不知道是车子减震的问题，还是悬架的问题，开那种乡间破路的时候真的能把上一顿的饭给颠出来，这点是让我超级不满意的，路况好的时候真的很舒服，但是路况差的时候真的让我很难受。

本来想着就是接小孩用用，这个动力也够了，但真用起来提速实在是慢。

最不满意的是颜色，造型我还是很喜欢的，主要是这个颜色，原本是想选个低调一点的白色，不过媳妇偏偏喜欢天青蓝，感觉更适合年轻人，我这三十多岁了，开出去还有点不好意思，哈哈哈。

说实话，奕炫的价格真的不算亲民，虽然说不是顶配，但怎么说定价也是到了十万的车了，我觉得配置还是可以更高一点的。或者优惠力度再稍微大一点，因为比起其他同级车来说，空间或是其他方面，奕炫也不占很大优势。只能说，人各有所爱吧，就像我一样，就因为喜欢吧

车子的悬架属实过硬了，驾驶的体验尤其是路况不好的时候格外糟糕。再就是风噪问题还是有些的，跟跑的速度挂钩，跑得快了就很明显。就这两点不是很满意吧，其他的印象都不错。

不满意的话有一点，就是新车气味消散的很慢，整整一个星期自己开车都不敢关窗户，气味才没有。

开高速的时候胎噪有点大，平常在市区没感觉，优惠力度不够，死缠烂打也没便宜多少。

后排空间，坐两个人还行，但三个人就有点压力了，至于身高，只要不是185以上，基本没什么问题，所以说还是有瑕有瑜吧。

外观我觉得属于很有激情的那种，看着外观就特别有驾驶欲望。进气格栅、车尾、质感轮毂都很带感。

外观还是很满意的，毕竟咱也才多大岁数，所以买辆年轻气息浓厚的车还是很有必要的。

外观必须喜欢，而且它的设计算是特别符合当下的外观设计潮流了，气质都摆在这儿呢！

年轻人总是喜欢开帅气的车，就连老婆那么挑剔的人都对奕炫的颜值赞叹有加了

像我们二十来岁的年纪，对与外观肯定都是比较注重的，所以我被奕炫表现出来的青春与活力深深地吸引了。

外观我觉得属于很有激情的那种，看着外观就特别有驾驶欲望。进气格栅、车尾、质感轮毂都很带感。

这款车的外观也没让我失望，非常有设计感，整个车漆做的也比较理想。适合我们年轻人开，有运动感。

作为一个看脸的女人，我对外观要求也要 高一点。别说女人，男人都不希望自己开的车子丑。奕炫的外观是现在年轻人都比较喜欢的风格，简约时尚，大气。

外观很运动，各种线条棱角我很喜欢，买车款车也是被他的颜值所吸引。

造型真的是非常漂亮的一款车，真的跟他的名字一样炫目多彩，车身修长，连贯的车尾灯更是好看，而且有点变形金刚的感觉嘞，车头设计很灵活生动，车尾又有一点小跑儿的感觉，前后都很好看，开起来感觉很拉风。

这个外观属于比较精致的一款车，不管是整体或者是细节方面，做的都很好，车板之间的缝隙不大，整个车身的溜背造型带着些许的灵气。

造型真的是非常漂亮的一款车，真的跟他的名字一样炫目多彩，车身修长，连贯的车尾灯更是好看，而且有点变形金刚的感觉嘞，车头设计很灵活生动，车尾又有一点小跑儿的感觉，前后都很好看，开起来感觉很拉风。

以前在我的印象里东风车，都是东风小康那种感觉，直到自己看到这款车在我的认知里感觉变化很大，太好看了。

外观无论是车头还是车身车尾设计都非常好看，开在车流中也能一眼就辨认出来。

造型还是不错的，车头、车尾、还有车身的比例协调，类似于运动轿跑，放在现在并不落伍。唯一遗憾的不是我喜欢的白色，没办法，家里媳妇最大，她喜欢天青蓝我只能妥协。

我觉得东风风神的车一直都很好看，不仅是奕炫，其他车型也都不错。奕炫电动车更是酷炫，不过没那么多预算，所以选的还是奕炫，也是不错了

这款车的外观不论是从整体角度还是单看某部分，都会有种耐看的魅力。车身线条流畅，不输气质，很帅！

前脸无论是大灯还是雾灯的设计，都让这辆车的前脸看起来很有棱角，整车的线条都很符合这款车偏运动的风格。

外观还是比较不错的，不说特别好但是已经比较满意了，大灯的轮廓是我很喜欢的类型。

外观方面可以说是经过全家一致认可的，当我一拿出来这辆车的照片的时候，这个造型外观全家都说好看，没有可挑剔的地方，就连我家里5岁的小侄子，都说好看。

内饰充满了科技感和档次感，内饰配色上，包括门板、仪表台、座椅在内都很有激情，搭配多功能运动方向盘，一眼看上去就很有赛车的驾驭感。

内饰配置很高，这也是我决定选择它的一大原因吧，满满的科技感，使得这款车很好操控。

虽然内饰有异味，但是的风格我很喜欢。内饰是属于那种简约风格的吧，让人感觉很轻松明亮。大尺寸的中控还有空调触摸屏，科技感很强，也很有面儿。

内饰风格也算是年轻范了，布局清晰简洁，是我喜欢的风格。主要还是材料不错，新车没异味

内饰的配置很高，这也是我执着于买高配的原因，比较注重表面功夫哈哈哈，但是买到自己称心的就行，不管那么多了。

内饰充满了科技感和档次感，内饰配色上，包括门板、仪表台、座椅在内都很有激情，搭配多功能运动方向盘，一眼看上去就很有赛车的驾驭感。

内饰简约但视觉效果很好，看着很时尚，内置也有不少功能，360度全景影像，全速自适应巡航，但最吸引人的还是中控屏了，触感也非常灵敏，后排还有杯架。

内饰和外观的风格倒是挺一致，也没有什么花里胡哨的设计，挺清爽的。关于大家关心的 材料，我觉得挺好的。十万级的轿车，材质似乎也都差不多吧，像这样手感不错就可以了

内饰超级豪华，10万级别的车子配备了很多十好几万车子都没有的功能。

内饰设计很贴心，细节方面做得也都到位，中控区不繁琐，而且用料感觉比较厚实，内部包裹的地方也不错。

内饰中规中矩的，但是细节方面真的不错，走线均匀，材质厚实，整体看起来整齐划一，属于看不腻那种。

内饰设计很贴心，细节方面做得也都到位，中控区不繁琐，而且用料感觉比较厚实，内部包裹的地方也不错。

前排中控部位科技感十足，整体设计给我的第一感觉有点轻奢的感觉，后排也有放杯子的地方很好。

布局比较讲究，做工细腻，方向盘也好还是中控屏它的触感都是非常好的，配置也很丰富，我个人最喜欢是上坡辅助的功能，几乎每天都能用到。

内饰设计看得出用心，布局用料都是比较精致的，包括一些不太常注意的角落，这车也能够做到很精致的处理，目前还没有感受到有什么敷衍的地方，总体很满意。

内饰和外观一样，主要还是看你怎么看。就我自己来看，我是觉得挺好的，现在不都流行这种悬浮立体屏设计么，看着也是挺简洁的。我是觉得不要太复杂就行了，还有一点就是，不要有异味！

内饰还是很过得去的，科技感就很强，而且总是给人温暖的感觉，不像同价位的合资车那般冷冰冰的。

虽说仿皮的座椅材质，但是完全没有拉低内饰的颜值，各种软性材料包裹让车内每个位置的手感都很舒服。

比较普通的内饰，没有过多的花里胡哨，看起来比较顺眼，按键分布的还是比较符合人性化设计。

用料做工就不说了，非常的细致，然后最喜欢内饰里面中控的设计，全液晶的仪表盘搭配液晶显示器，智能化真的太强大了，语音控制空调、天窗、电话这些，识别能力很强，一喊东风风神就能唤起，方便，实用的功能。

乘坐空间不小，储物空间丰富，所以没什么不满意的地方，家用正好！

空间还是很可以的，它的空间在紧凑型轿车里算是比较大的了，很好。

空间我还是比较满意的，毕竟我也是孤身一人，形单影只的，对空间要求自然也就不大了，不过驾驶位的空间还是很可以的。

虽然后排空间略窄点，但咱要说家用代步的实用性，那必须是够用的

空间还可以，不算太大也不算小，刚好合适吧。驾驶位我坐着挺舒服的，不论是距离腿部还是头顶的距离都是很宽敞的。

乘坐空间不小，储物空间丰富，所以没什么不满意的地方，家用正好！

空间还不错吧，一个紧凑型车能把整个空间感设计的井井有条的，就算是一家五口坐在里面也是够用，后备箱的话正常放点出行的东西还是没问题的。

空间很够用了，本来我也没太在意空间啊。你们说一个一米六的小女子，不是基本上什么都不觉得压抑么，还谈空间也没什么意义了。至于储物空间，也完全可以了，本来也没有什么东西好放置的。

前排空间和后备箱空间真的很大，就是这个后排坐进去腿部空间太小了。

空间说实话，有点小了，前排其实还可以，后排坐成年男性显得太狭小了，人坐下后，头顶距离车顶也就一个拳头的距离，膝盖距离前座只有两指，比较憋屈，而且后排中间那个座位只能当应急来用了，三个人在后排真的太挤了，哪怕这车能加长10cm，感觉都要好一些，不会显得空间这么点儿了，平常要是自己是感觉不出来的，就是人一多，这个问题就格外的明显，后备箱的空间总体来说还可以，放几个行李箱是完全够得。

大部分只有我一个人开车而已，买车也是平常上下班的方便，还有就是周末的时候可以跟闺蜜一起自驾游出去，平常放我个人的一些行李用品的，空间是够的，反正就是普通的小轿车那种空间嘛。

空间说实话，有点小了，前排其实还可以，后排坐成年男性显得太狭小了，人坐下后，头顶距离车顶也就一个拳头的距离，膝盖距离前座只有两指，比较憋屈，而且后排中间那个座位只能当应急来用了，三个人在后排真的太挤了，哪怕这车能加长10cm，感觉都要好一些，不会显得空间这么点儿了，平常要是自己是感觉不出来的，就是人一多，这个问题就格外的明显，后备箱的空间总体来说还可以，放几个行李箱是完全够得。

空间还蛮不错，我183的身高坐进去还很舒服，后排座椅也还可以。

前排和后排空间都很宽敞，空间上非常敞亮，驾驶和乘坐的空间都很舒适，唯独不喜欢后排平台中间凸出的地方，这个可以改进下就完美了。

平时开车的过程当中，倒是也没有出现过空间不够用的情况。毕竟买车是为了代步使用的，也不是为了装一些货物什么的。所以在正常的使用情况下，奕炫是不会出现空间不足的这种尴尬状况的。

奕炫的外形就是看着灵巧，本身尺寸也不是很大。比如说逸动的吧，至少轴距能有2米7，奕炫还达不到，空间上确实有限制，后排就没那么宽敞。就是现在更新的新款，尺寸上也没有什么变化

奕炫是属于紧凑型小轿车的一种，但它的空间确实挺大的。前排后排后备箱，上到头顶部下到腿部坐下来都很有空。

如果后排座两个人空间很不错，但是后排中间那个位置真的很尴尬，后背靠椅很硬也没地方放。

空间还可以驾驶座空间很大，这点还是让我很满意的跑久了也不会累，后排座三个大人也不会觉得挤，后备箱的空间也够用。

空间比较一般，没有说特别的大，毕竟只是一个小轿车的型号，但是也不会感觉很小，总之呢，作为家用代步车的话，完全是没有问题的，不管是家里有2个人或者三四个人，都能很好的容纳，再说拉行李，后备箱的空间，可以放三个行李箱也是没有问题的，如果再大点的东西，可能就放不下了。

发动机虽然称不上动力充沛，但力度对我来说刚刚好，一家人坐满也没有小马拉大车的感觉，而且油耗很低呢。

由于动力不是很强所以我只能给个四分，起步的时候也没啥推背感的，不过这也不是我的硬性要求。

动力是1.0T的，虽然有些不如1.5T的，但是咱也得综合考虑，这动力也不差，所以满分！

动力方面算是不错，虽然选的是200T的，但我比较在意的是动力的输出顺畅行，很平稳有力

动力就不太行了，1.0T的当时试驾还可以，现在开着就觉得不太足，家用的话够了，高速上可能牵强一些吧。

发动机虽然称不上动力充沛，但力度对我来说刚刚好，一家人坐满也没有小马拉大车的感觉，而且油耗很低呢。

这个车的动力只适合在国道上，乡村道路上开需要油门加大一点，起步也是有点慢的，感觉性子慢的人挺适合的。

老哥说这个排量太小，动力才125马力。反正我很OK啊，我开车并不想要什么刺激速度感、推背感，动力不是我关注的重点啊。反正对我来说是够用的，老哥开他的越野车习惯了，嫌弃这个。但这本来就不是一个级别的车，用车需求也不一样啊，无法做比较的，反正喜欢就好

1.0T 125马力的发动机就给了这款车不太好的动力体验，想超车油门踩下要有一点反应的时间速度才能上去。

动力上没有太大的感觉，之前也有朋友问我这款车感觉怎么样，动力如何，就感觉反正一踩油门就走，也没有慢慢吞吞的会出现空跑那种，变速箱降档的话也还好，超车得比较深的去踩油门才行。好在车身并不重，提速还是很给力的。

动力很好啊，试驾的时候我就感觉出来了，油门一踩就会有反应，反应还很迅速呢，跑过高速，百公里加速的真的很快，大概也就十秒左右吧，超车也没有问题，不过我一般开车还是比较稳的，不太喜欢开快车，所以奕炫这款车三个模式中，我也就调到经济模式，要是运动模式，我怕我是把控不来呦。

动力上没有太大的感觉，之前也有朋友问我这款车感觉怎么样，动力如何，就感觉反正一踩油门就走，也没有慢慢吞吞的会出现空跑那种，变速箱降档的话也还好，超车得比较深的去踩油门才行。好在车身并不重，提速还是很给力的。

动力输出很平滑不会有那种动力输出横冲直装的感觉，只要踩油就会有动力，快慢适中。

买来给老婆接送孩子用的，动力是够了，但提速是真慢，我开着感觉是一点劲都没有。对于一辆家用车来讲这个表现也是很一般了。

发动机的响应会非常的快，所以在日常起步阶段轻微的踩一下油门就能够做到很顺畅的起步。在开车上路的换挡过程当中，变速箱的介入也能够做到非常的迅速，同时整个操作下来的感受也是比较轻松的。

1.0T是小排量，不过好歹是涡轮增压的，爆发力还是有的，只要舍得踩油门就又推背感，还挺稀奇的。虽然比不上当时试驾的逸动1.4T的，但关键是输出顺畅，就是给人很有安全感，不会在你需要时它反而掉链子了。当然，排量本来就不大啊，起步稍微慢点能理解

动力的话，起步慢了点，但加速挺快。一般家用的话像这种1.0T的动力蛮够了。

动力十足，虽然是1.0T125马力的发动机，但是动力真的不错。

动力这个还是根据个人要求，我感觉很够用了，起步很快，也会有稍稍的推背感，满载上坡无压力，同事说这个价格还别的车动力不会有这个车好，他说他的14W的车动力也没这个车好。

动力相比较来讲，这个起步的时候还是有点肉的，要深踩油门才会有感觉，起步的反映稍微显得迟钝，但换成运动模式就完全不存在这种情况了。除了这点之外，其他的都没有什么毛病，等到起步之后，平缓又有力的输出，我们这里有个比较大的上坡，有次车里坐满了人，上去也比较轻松的。

这款车很有驾驶感，底盘的支撑性比较好，高速驾驶状态下开着也很有信心。智能水平、主被动安全装置都很齐全，开着安全感十足。

操控我还是很喜欢的，就冲着它好开，尤其是它的D型方向盘可是我的最爱了。

我是很喜欢这车的操控的，我觉得好车必然得好操控，尤其是像我这种开车小白，它的方向盘很好用的。

当时试驾最满意的就是操控，整体性能发挥稳定，简单来说，就是开起来得心应手

操控是很不错的，毕竟也是高配了，配置也挺高的，方向盘是指哪儿打哪儿没虚位，转弯没啥侧倾的感觉，稳的一批。

这款车很有驾驶感，底盘的支撑性比较好，高速驾驶状态下开着也很有信心。智能水平、主被动安全装置都很齐全，开着安全感十足。

没什么操控可谈，方向盘指向也比较准，车买来后我也经常开，主要也想和车子多磨合磨合，车的稳定性还是比较不错的。开快有点侧倾感也是比较正常的。

都说配置很 高了，从导航到360度全景影像、全速自适应巡航等等，真的是来拯救我这个手残女司机的。停车也不用担心剐蹭、停不进位置了。

转向很轻，真皮的方向盘材质，开很久也不会累。

买它除了看中了这款车的外观，另一个重要的原因就是这个操控的感觉了，方向盘轻重合适，不管是跑直路或者是拐弯路，都很精准，而且有回馈感，一些系统非常的给力，前面是麦弗逊式独立悬架，后排是扭力梁式非独立悬架，车辆整体防震性能不错，过一些沟沟坎坎的，只要速度放慢，还是很平稳的。

确实很好开，操控起来的感觉呢，车身很稳，就算是开快了也不会左右的摇摆，安全系数比较高，还有一些上坡辅助等功能，停车的话自带驻车雷达，360的全景影像，简直太棒了，看的景象非常的清楚，方向盘也是真皮的材质，摸起来感觉就很好，不像是那种塑料材质会感觉很轻，这个轻重也合适，高速的时候方向盘会比较重，车速慢的时候，方向盘就比较轻，也容易把控。

买它除了看中了这款车的外观，另一个重要的原因就是这个操控的感觉了，方向盘轻重合适，不管是跑直路或者是拐弯路，都很精准，而且有回馈感，一些系统非常的给力，前面是麦弗逊式独立悬架，后排是扭力梁式非独立悬架，车辆整体防震性能不错，过一些沟沟坎坎的，只要速度放慢，还是很平稳的。

功能配置很全，驻车雷达、全景影像等等，但是这款车的方向很轻，转向反馈很低，少了一些驾驶的乐趣。

三种驾驶模式更便于驾驶，油门反应一般，基本上是脚踩下去，速度要缓一秒钟才能提上来，底盘调教牢固，变道时有点侧倾感！

操控自然没得说，这车配的方向盘精准程度很高，也很柔和，指哪打哪，开起来十分轻松。而且，我买的是顶配，还配备了L2 级智能辅助驾驶系统，各种辅助功能，大大减少了驾驶负担，省心又省力。

操控是我最满意的一方面了，奕炫可以说是随便什么司机都能驾驭的车型。不管有没有驾驶经验，都很好上手。电动助力的，方向盘更是轻盈，开起来就觉得轻松，这也是我当时试驾时的第一感受

方向盘的手感很不错，就对于简单的转向来说，很轻松就完成，女人开估计会一下就爱上它。

方向盘的转向很轻，全景影像，雷达，巡航，等等这些功能，让这款车的操控非常简单。

开了这段时间感觉这个操控给我的反馈一般，不应该是大厂之作，也不是说有多差就是感觉没我期待的那么高。

操控真的是可以好好夸一下，前后悬架分离，使得整辆车开起来不会感觉整体连贯太强，悬挂支撑性比较强，就算是路况不好的情况下，这个车内也不会感觉到太明显的颠簸，刹车系统、操控系统都很灵敏，6挡双离合的变速箱，操作起来，很平滑。

百公里油耗还不到8，基本上在路上开这车随便我咋操作，油耗都不会高，省心又省钱

油耗很不错，我还以为刚提车怎么也得八个呢，没想到才七个多，还是大多数都跑市区的情况下。

油耗还不错，应该是在正常范围内的，就算高点儿也没事儿，毕竟咱才刚买，等磨合期呢。

说实话，当时还真没有考虑到油耗这方面，基本上这个级别的车都不会太费油，事实也的确是这样

油耗高了点儿吧，毕竟动力又不算太强，所以我觉得这些油耗太高了，要是它动力足的话也就得了，动力又不咋滴。

百公里油耗还不到8，基本上在路上开这车随便我咋操作，油耗都不会高，省心又省钱。

油耗也比较满意，以前没买车时总觉得车子太吃油，怕买得起养不起，但现在是一有空就开它，反正耗油量也不高。

我不知道大家对油耗高低的定义怎么样，但我觉得现在这样是能接受的。基本上算下来每公里四五毛钱的，我都觉得省的。毕竟是见识过老哥那种越野车十几个油耗的人，在这方面我还是很有“见识”了吧

我是那种开车爱很踩油门的人，但就算是这样油耗也不高，如果开车爱惜的话油耗会更低。

油耗满意，毕竟新手嘛，我也知道，目前也正在磨合期，还需要再熟练熟练，总的开车不能急，慢慢来，油耗高点不怕的，后期等都熟练了就好了，目前市区油耗的话7.6左右吧，高速还没开过，所以没有数据，都说开高速的话油耗还会低的。

目前我的油耗百公里七个多油吧，比闺蜜的稍微高一点点，她那辆大概7.2个油左右，不知道是什么原因，是自己开车的习惯的问题吗，虽然高的不多，但是感觉还是稍微会有点偏高吧。

油耗满意，毕竟新手嘛，我也知道，目前也正在磨合期，还需要再熟练熟练，总的开车不能急，慢慢来，油耗高点不怕的，后期等都熟练了就好了，目前市区油耗的话7.6左右吧，高速还没开过，所以没有数据，都说开高速的话油耗还会低的。

市区7个油左右，高速的话6.5个左右，我自己跑高速跑的比较多，所以油耗自己感觉不高。

市区油耗每百公里7升多点的油耗，这个油耗表现还是挺不错的，毕竟市区红绿灯多，这样的油耗还是可以的。

因为是1.0T的小排量，在油耗方面自然有优势，目前百公里油耗是6.5L的样子，算是很经济了。

油耗这可是关系到日后用车成本的关键因素，所以我当然也很关注了。很幸运选的是奕炫，这个油耗我超满意的，现在基本上已经稳定在这个数值上下了。

显示的油耗是7.5，也可能是刚开一个多月的原因，不知道再过段时间油耗会不会再降些，和官方给出的还是有点差距的。

6.5个油左右，让我很满意，加一箱油能跑好久，属于油耗比较低了。

可能跟我开车的喜欢有关系，我喜欢狠踩油门那种，不过目前来看油耗自己能接受，毕竟现在这个油价大家都懂得。

目前开了大概不到4000公里，这个油耗在自己可以接受的范围内，还是比较省油的，没有很费油，这个在后期对经济上没有太大的压力。

调教偏硬，比福克斯强一点，但跟正常家轿相比要差点。这个看个人爱好了，毕竟这款车本身就偏运动。

舒适度也不算太高，因为它的颠簸问题，悬架太硬啦！所以要是遇到路况不好的路面那更要减速。

舒适度怎么说呢，感觉差了那么点儿吧，因为它的悬架硬嘛，所以带来了一些颠簸的问题。

我个人觉得舒适度还是可以的，不过老婆觉得可能稍微不那么理想，过减速带震感明显

舒适度给四分，有很突出的地方，比如触感很好，座椅的设计也很加分，就是它的悬架问题，有点硬了，所以在减震方面不太优秀。

调教偏硬，比福克斯强一点，但跟正常家轿相比要差点。这个看个人爱好了，毕竟这款车本身就偏运动。

座椅和主副座椅都是可以调节的，前排中央扶手做工也不错，隔音胎噪都不是很明显，底盘调教舒适。

舒适度可以的，女人不都是娇气一点嘛，对舒适度要求高也是正常的吧。虽然有时候我也觉得自己是个女汉子，神经大条，大大咧咧，但是影响驾乘体验的舒适度，我还是有着自己要求的。除了减震效果，静音效果也不能差，大概就是 奕炫这样的水平吧，很贴心

舒适度高因为座椅的调节方式多，坐起来就很舒服，车子降噪也很好。

这车的舒适度还是可以的，坐着很舒服，座位的支撑性很好，头部支撑性也不错，开车不会感觉很累，有时候中午不想回家来回折腾，直接在车上眯一会，刚刚好。

座椅上下、前后的都可以调节、靠背呢也可以根据个人的习惯来调节，副驾驶的也可以调节，所以说坐在这辆车上，不会感觉坐着会很累，总体这个舒适度还是比较高的，就是新车吧，刚提到会有点皮子的味道，闺蜜那辆也是一样的，通病问题 。

这车的舒适度还是可以的，坐着很舒服，座位的支撑性很好，头部支撑性也不错，开车不会感觉很累，有时候中午不想回家来回折腾，直接在车上眯一会，刚刚好。

座椅的材质再好，各种功能再全，也抵不过走那种破路的颠簸感，太难受了。

有很好的舒适度，主驾驶座椅有多项调节功能，副驾驶及后排的乘坐感受都是非常好的。

个人是比较喜欢车里的音响，放音乐的时候呈现出来的效果还是非常不错的。尤其是在开车过程当中，放一些动感或者舒缓的音乐，一来可以提高驾驶的注意力，二来，可以放松一下自己的身心，也能提高舒适性。

舒适度我觉得还不错，据说这车友法系基因，法系车就是底盘调校最稳的，果然是驾乘感受都不一样了。买不起什么豪车，倒是感受了一把豪车有的舒适和稳定，挺好的

由于噪音和颠簸的问题吧，体验一般，不过算不上啥大毛病吧，还在可接受的范围内。

座椅车子的减震降噪方面都做的很好，但是新车的气味稍微有点重，如果没有那股气味这款车真的就很完美。

舒适度一般般吧，上高速胎噪有点大没自己想想的那么好，然后刚买的时候气味还有点大，通风跑了一段距离才没味道。

舒适度就是在车里坐着的感觉嘛，反正我感觉是很舒服的，我媳妇坐在副驾驶，她也说，这个新车坐起来感觉就是好，车内空间也很流通，电动的天窗，天气好的时候，开着天窗郊外兜兜风，简直是生活的享受。

抛去品牌的溢价能力不算，这款车在同级别里性价比绝对是数一数二的。

性价比自然是不低，十年的质保，光这一条，我就很放心了，很有保障了。

性价比不低，，配置很齐全，关键是操控很强，所以买到和自己心意的才最合适。

不知道大家对性价比高低有什么定义，但我觉得适合我的就是值得的，所以并不太纠结这个

性价比主要还是得看个人，毕竟每个人的追求也都不同，我对于奕炫这款是比较满意的。

抛去品牌的溢价能力不算，这款车在同级别里性价比绝对是数一数二的。

提车也有一段时间了，各方面表现都是挺不错的。至少很对的起这个车价了。车子也没买亏。

主要是自己选了个配置高的 车型，优惠又比较少，所以算下来也不便宜

这么说吧，就看我前面描述的东西，不去看车的介绍，都会感觉到车子很值。

自从买了这款车子后，没有说会有哪方面能感觉到后悔的，对自己的眼光很满意，也比较肯定自己选的这款车，非常适合刚刚踏入社会的年轻人，开起来好看又好开，非常推荐这款车子。

不得不说，买车的时候，还得是要找一个行家帮忙给看着，这样买的车才感觉不会有什么大问题，好看不说，实用性也高啊，奕炫真的没有让我失望。

自从买了这款车子后，没有说会有哪方面能感觉到后悔的，对自己的眼光很满意，也比较肯定自己选的这款车，非常适合刚刚踏入社会的年轻人，开起来好看又好开，非常推荐这款车子。

从哪个角度说这款车的性价比都很高，话不多说，体验了一把高端车的享受。

性价比不错，整体性能和舒适性都非常好，车型也很喜欢，买车也是综合了以上几点最后定的，各方面表现都不是很突出，但都不错。

性能方面的表现是没有任何问题的，包括一些乘坐和实际使用方面的反馈也都是比较不错的，再加上丰富的高科技配置，这个价位买下来个人觉得很值，性价比可以给满分。

确实这个配置车型报价直接上十万，真的不低了。逸动1.6L的PLUS蓝鲸旗舰的优惠后也是这个价格，逸动就是胜在空间上，配置上也差不多。只是相比较说起来，奕炫的表现我觉得更好，才会选奕炫

奕炫的性价比算是同价位的车里高的了，虽然与它接触的时间不长才一月多点，但奕炫没让我失望。

无论是从安全系数，还是车内配置，还是价格油耗，都是超值的。

这个车的性价比还是很高的，一般高档车的配置基本都有，油耗也不高居家旅行好帮手。

真的，买了这款车之后，更是让我肯定了东风的地位了，一点儿也不张扬，完全就是靠实力说话，口碑是一点点积累的，实力也是慢慢在增长，相信时间会证明一切的，选择东风奕炫，就是最正确的选择，不管是家用车还是平常代步用，不管是小康家庭或者是平常人家，确实都是性价比高的车子，怎么感觉自己跟打广告一样了呢，但是确实是我自己的用车体验，真的强烈推荐，不?嗦了。