我最满意的就是车子的空间和它的颜值，因为它的外部尺寸是比较大的，所以内部的乘坐空间相应的也会宽敞一些，主要表现在前后排座椅的间距是比较大的，前排的空间是完全不需要担心的，不仅前后位置合适，左右的宽度也是够大的，坐在前排会有一种比较敞亮的感觉。后排座椅乘坐起来也是挺舒适的，最起码就是不会别腿，这也是比较关键的，膝盖和前排座椅还会有一定的空间。另外后备箱也挺大，真的可以放很多东西。说到它的颜值就要从两方面来讲，一方面是外观设计是比较大气的，整体看上去也挺时尚，而且车前脸会显得更加的有威风一些，车尾部也是挺饱满的，但是却不臃肿。另一方面要说它的内饰设计，因为也是车子颜值的另一方面表现，虽然内饰设计比较简洁，但是整体看上去颜色搭配比较柔和一些，也不扎眼，整体的做工也是很细致，看得出是经过用心打造的。
最满意肯定是RX5MAX 颜值啦在这个看脸的时代 RX5MAX 颜值深深地吸引我 不仅人需要颜值 ，买一辆好车也需要颜值的 .这辆车无论空间 颜值 .配置 还是动力 都能我心满意足. RX5MAX硬朗的外观.确实好看
实际上我开了这么久下来最喜欢的也从来没变过，一直都是他的这个外观才吸引了我。我当初也是看了不少的车，但只有max的这个外观才真正的符合我的胃口。还有一个让我比较喜欢的就是他的这个超大的车内空间。一家4口出门都一点压力都没有。
这个车空间大，能拉货，我们买车主要就要一个后排能放平空间大的。家里做点小买卖，经常给客户客户送货，就要能装货的，而且还得好开，自动挡的，开起来还不费油的。我们一家第一次看荣威这款车，就喜欢上了，很符合我们的要求，而且优惠的还挺多。我们还办了个分期，首付花了六万块钱，剩下是还贷款，两年没利息，这个对于我们这有小买卖的，这种非常合适，还不用把钱都投到车上，我们还得留下来资金流转。
最满意的就是这车子的高颜值和舒适性了，现在年轻人谁不是攀比的心态，汽车当然也要时尚无比才可以，最起码开出去比较靓丽，脸上有光啊，还有整体的舒适性要合适，不仅要能遮风挡雨还要乘坐舒适，此车值得拥有。
最让我喜欢的地方还是他的这个帅气的外观。我最喜欢的一点就是它的这个前脸部分的整个造型。宽大的车身加上大气的中网能够让整个车子。从前面看过去非常的霸气十足。而且整个车厢本身就是比较高大的，开在路上回头率还是挺高的。
看车时最满意这款车的外观，大气稳重，看着很有安全感。试驾时坐在车内也很有科技感，车内的走线做工都很精致，而且车内的空间很充足，能够满足日常需求。
最满意的就是RX5 MAX的动力。2.0t的发动机加速性能很强悍，无论是市区还是高速上，都可以给我带来强烈的推背感，开着十分畅快。
也真的是一台很适合家用的紧凑型SUV，首先空间很大，而且舒适性很棒，因为配置做得很全面，同时2.0T的发动机，也能带给大家非常好的动力，感受操控也没问题，底盘比较高，通过性也很强，6速双离合变速箱换档速度快，对于油耗也有一定帮助，我平时开的比较激进的情况下，平均油耗才8.2。?
最满意的就是内饰和外观了,国产车十几万的车内饰能顶上外国车几十万的了，外观方面也是比较好看的，属于年轻人开的那种，棱角分明，流线型感
最满意动力，2.0T的发动机加速性能太强劲了，在路上几乎可以秒杀8成以上的车型，动力踩多少有多少，根本感觉不到衰减和不足。
最满意空间和舒适性。车内的乘坐空间很大，而且车顶的全景天窗一直延伸到了后排座位的头顶，坐在车内整个视野都非常开阔，视觉效果上特别明亮，感觉很舒服。座椅用的是皮质的，摸着很柔软，里面的填充物也非常厚实饱满，坐着十分舒服。
车子有两个方面我特别满意，其中一方面就是动力足够强劲，另一方面就是操控起来会比较轻松一些，我觉得这两方面也是一款车子最重要的两个方面，相对于车子外观内饰等方面，我对这两方面还是会特别关注的。这款荣威RX5 MAX在这两方面的表现都特别棒，首先动力是非常强劲的，这么说吧，如果在高速上行驶的话，我感觉一般的车子都是跑不过它的，提速会非常的迅速，超车也会非常轻松。虽然在市区里不太能够展现，但是应对日常的驾驶还是一手反掌的。操控起来也不难，本身的方向盘也比较轻盈，转向也是挺精准的，基本上是没有什么偏差，所以对我来说特别的顺手。
满意：这个车的外观比较有劲，买车的标准就是车子外观大气实用，开出去比较有面子有档次，纯看前脸很有气场，大嘴格栅和这个矩阵LED大灯都是很有细节设计感的，尾灯也是宽厚设计，中间是一体式链接在一起的。侧面轮辋也是运动为主，开出去很有气场，车子一车可以坐下五位壮士都是没问题的，腿脚且自由活动比较灵活。
我最满意的就是这款车的音响系统，那音乐走起后的感觉是真有在影院环绕的feel！这款车他的外观我也很喜欢大气中透露着霸气！内饰也是科技感十足，尤其是那音乐配起，整个内饰有一条条氛围灯，他会随着音乐的舞动而变换不同的颜色，很炫彩！其实买这款还是因为性价比高，销售员的态度是真的让我选择他的最终理由，他的那种生嫩的销售能力，我们和老板博弈讲价的成就感，那是真的让我倍感骄傲！
满意：喜欢这个车的精致感，前脸设计是宽厚设计，比较硬朗有劲，且大灯都是LED光源的说了，格栅设计还是蛮有档次感的，和大灯链接在一起了。车子的电动助力和斑马系统语音智能都是比较科技的配置，我款车的座椅是带有记忆功能的，可以每次上车前设置保持着我最舒适的坐姿设计才会显得更好。这个车的加热和这个电动调节系统基本都是一应俱全的。后排也是带了出风口设计的。如果后排乘客随手带了水杯的，在后排座椅中央是可以放倒那个扶手箱进行存储的。
内饰设计和用料是我最满意的，坐进车内给人的感受特别豪华，甚至可以媲美一些豪华品牌，非常上档次。双大屏的搭配很合理，视觉效果上特别炫酷，功能和显示都很丰富。
荣威RX5 MAX这车最让我喜欢的一点就是内饰了，内饰整体的科技感非常强烈，第一次坐进去的时候，感觉自己像是在开飞机，大块屏幕搭配液晶仪表盘看起来非常的炫酷。
最让我喜欢的肯定还是麦克斯的这个外观吧，说实话的这个外观在同级别车型当中。真的是属于非常耐看的类型。前脸天大面积的镀铬装饰让整个前部看起来都更加的霸气。
还是挺喜欢这个外观的。大气十足的前脸看起来很有视觉冲击力。再加上这么大的一个车身，让它的车内空间也要比同价位车型大了不是一丁点。
我感觉车子的动力偶尔会觉得不是特别充足，平时在市区内行驶也好或者跑高速也好，动力都是足够用的，只是偶尔经过比较大的坡路的时候，刚开始动力还是挺充足的，但是到了后半程就显得有点没劲，且相对来说还是比较缓慢。
不满意的可能是新车的缘故.车内气味有点大.不过好在我买了很多除味的竹炭包. 相信后期太阳?一下 气味就会好很多.一般很多新车皮都有一点味道的
说实话车子内的味道还是有点明显的。我当时提车完以后也是通风了有个两天，之后陆陆续续的放了不少竹炭包之类的去除异味的产品。但实际上整体车内味道持续了接近一个月才慢慢的消散掉。这点不是让我很舒服了。
不满意，就是这个外观，我们选的是个黑色的，本来想着黑色的，还稳重去什么场合都行。但是这买了以后吧！它非常不禁脏，我们才洗了车，刮点风就一层的土，这个出去给客户送货，留下的印象就不太好，光去洗车了。而且这个车还没有雾灯，我买了这么高的配置了，没雾灯这个有点理解不了。
我刚拿到驾照有半年了吧，而且之前没有自己的车子也不怎么开车了，所以刚买回来这款车还是有点操控不当，刹车的力度不容易掌控，可能跟我开的比较快也有关系吧，总是前倾的厉害，乘坐我车子的人容易晕车。还有就是油耗在磨合期内还是稍微高点，要是能降低一些就更可心了。
不是很满意的地方就是它的这个内饰了，也不是说他那是设计的不好，就是感觉实体按键用的比较少，总共就那么几个实体按键，如果开车的时候用起来确实不是很方便，语音输入我也不是很习惯。
或许是我们这边的路况不好，修路的地方偏多，所以开着我的RX5 MAX，在底盘的乘坐舒适性上感觉还是差了一些，稍有些生硬，没有那种非常柔和的缓冲感，尤其是坐在后排，颠簸的感受很明显，很烂的路甚至会出现一些弹跳。
内饰存在异响问题，中控车机的这个语音识别功能并不是很好，分辨率不清晰，而且这个反应还是比较慢的，车子的保值率比较低，虽然说新车价格便宜，看起来配置也高，但后期卖车也是一个问题，鱼与熊掌不可兼得的这个道理，在这台车身上也是体现的淋漓尽致。
最不满意的就是油耗了，当初在选这款车之前看到这里面的车主口碑说都只用百公里七八个油，我刚开始八个多油，现在最高达到10.6个，是我车没过磨合期的事还是我开车的问题，并且续航里程不准，有时候实际公里数加1公里续航得少2-3公里，不知道怎么回事，要是跑长途的话这样给人的错觉很不好
市区里面油耗偏高，特别是堵车或者红绿灯路口多的地方，因为车身自重偏大，起步惯性也大，频繁的走走停停油耗控制不算很理想。
新车内饰气味大，这算是个缺点。我买车之后加入了本地的荣威车友群，问了几个RX5 MAX的车主，大家也都反应有这个情况，比较烦人。媳妇在网上买了一些活性炭包，不知道再开一阵子会不会有改善。
我感觉车子的内饰方面稍微差一点，但这也只是相对于动力和操控方面而言的，也不是说内饰就是不好，它的材质使用也可以，做工也是比较细致的，但是整体上没有什么亮点，就是相对来说平庸一些。虽然我对车子的内饰也没有过多的要求，但是如果在这方面能够稍微提升一下的话，那也是再好不过的。
不满意：这车的动力虽然是高配400TGI 2.0T的机子，但是油耗表现很不稳定，但是基本这个2.0T的车子都是在9个油一下的样子徘徊吧。偶尔堵车会要窜到10个。但是最近路上车少了一些，回老家也不堵车，所以现在油耗暂时又是回到了8个多的样子。然后新车的舒适性还是有点欠缺的，首先就是这个新车的内饰异味有点大，毕竟座椅那些都是用塑料袋包裹的，然后这个车的后面悬挂的颠簸感有点大，所以会导致这个车存在一些颠簸感的样子。
最不让我理解的就是备胎不是全尺寸的！还有就是那个轮胎也不是米其林的，我跟老板讲了半天让他给我换一下，都快谈崩了没有搞成，让我还是有点失望！他让我拿16万那款，我又觉得没必要多那么一万多，就4条胎是米其林的，不划算！因为这个MAX的实际有用的配置也就基本都有，这款还有360度全景影像，我媳妇开也不用担心了！
不满意：这个车的外观设计还是有一定的特色的，前大灯是矩阵的，但是为何这个车没有雾灯设计呢？然后这个车到了高配用的还是双离合变速箱，但是300TGI的低配车用的还是爱信的变速箱，我个人觉得还是有点不尽如人意的。
底盘的减震偏硬，这一点没有调教好。虽然说车身尺寸大了需要支撑更加充足，这样操控方面才不会有影响，但是荣威的硬有些影响到了乘坐的舒适性，过减速带和经过一些颠簸路面时震动化解有些不足，车内坐着有明显的颠感。
动力方面不太满意，虽然我选择的是2.0T排量的车型，但一脚油下去，发动机的前段动力储备很强，当然，这得益于其有个涡轮，但是坐满人还装有货的时候后段的加速感就不再强烈了，逐渐衰减了下来，毕竟要带这么大的车身连人带货，后段乏力也情有可原。
主要不满意的地方也就是他的后排后备箱空间我感觉稍微有点小了，虽然说乍眼看过去后备箱空间也是比较大的，但是真实际使用起来两边轮胎凸起的还是比较多，如果说有些大一点的东西放起来总是会掉到两边的，两边凸起能够再小一点会更加的方便。
减震有点不尽人意了。本来想着这么大的一个车子减震肯定会很不错，过减速带的时候能够很舒服。但是实际使用发现它过减速带或者走一些非铺装路面抖动还是比较明显的，这个是有待提升的一个方面了。
外观上虽然没有豪华的设计，但是整体给人的感觉还是挺时尚的，车前脸的格栅是采用比较粗犷的线条，和两个前大灯完美的融合在一起，一点也不会觉得突兀，反而是互相衬托，使整个车前脸显得非常有气质。另外车身的喷漆也是比较厚重的，摸上去光滑细腻，也很有质感，能凸显车子的光鲜亮丽。
整个外观看. 车身姿态 很高大.有那种高大威猛的感觉 像个型男一样 如果说RX5 大叔级 RX5MAX 是型男欧巴级 PLUS 就是小年轻级别的. 所以当初我买车也考虑的 空间大 外观俊朗 荣威RX5MAX 就是我的菜.尾部线条也不平庸 .前脸日间行车灯 和前 格栅镀铬 像是贯穿 连接到一起. 据说新款就是这样 镀铬也变成日间行车灯了
外观是比较能够吸引到我的一个地方，我本身就比较喜欢这种硬汉车型，max就完全符合了我的要求，尤其是这个前脸超大的镀铬条，能够让整个车头看起来更加的霸气。宽大的车身和宽大的轮毂搭配起来也非常协调。
外观是黑色的，这个颜色还是比较稳重，刚洗完车的时候确实挺亮，过一两天就不行了，就好像一周没洗的样子，这个黑色真是不耐脏。大灯还是很亮的，晚上开车的时候更明显，打开大灯能照出很远的距离，而且还很宽视线，非常好。
这车的颜值真心没得挑了，造型的元素都是年轻人喜欢的，前大脸有犀利的大灯和中网的设计，有棱有角有样子，时尚感很足，两腰线条也比较美，整体开出去特别有面子。朋友一堆玩，感觉我就是最帅气的一哥。
外观本来是千人千面的，我身边的大多数人都觉得我买的这台车外观确实是好看，大气的前脸和宽大的车身搭配起来交相呼应，尤为帅气。
外观设计很大气，这也是我选择了这款车的原因。前脸造型很时尚，超大的进气格栅配合大灯很有气势，侧面线条也比较硬朗，看上去很有肌肉感。整体外观简约大方，白色的车身开起来很年轻化，侧面腰线走的很利索，尾部也很好看，整体的外观非常运动。
RX5 MAX的外观给我的感觉很协调，尺寸大小刚好，比例也非常合适，再加上镀铬的中网、矩阵式的LED大灯，设计上很有特点，辨识度非常高。
我感觉外观也是车子的一大卖点，看上去超霸气，在外观的设计方面都可以直接秒杀同级别的合资SUV，车身看起来运动气息十足，进气格栅的样式也是荣威家族的传统设计，大灯的照亮效果也很棒。
外观给我的第一印象就是非常大，不管是整个的车身尺寸还是营造出来的视觉效果，都特别大气。前脸的镀铬中网是它标志性的造型，将LED的大灯融入了进来，很有冲击力。大灯还用了矩阵式的造型，科技感很强，也提升了整个车头的档次感。
矩阵式的LED大灯我很喜欢，内部造型很漂亮，夜间照明的效果也很给力，走夜路不用担心。
外观的造型是比较时尚大气的，透着一股超强的运动感，车前脸设计的方方正正，侧身的线条也比较流畅，车尾部略显得有些饱满，整个车子看起来很有气势。
这个车的颜值看起来就是四平八稳的，前脸虽然没有雾灯，但是这个LED矩阵大灯足够有气场了，车身线条很流畅，给人的造型感是十分的精致的，尤其是市区超车加速的时候比较有劲。侧面轮辋是双色运动款的。
外观是我很满意的方面了！看起来就很大气，我的那些朋友也是觉得很好看！霸气，简单干净，还显得很沉稳！
大嘴格栅和这个矩阵大灯都是链接在一体的，然后这个侧面腰线也是属于比较硬朗修长的设计的说了。尾灯也是LED立体设计。轮辋是双色造型设计。整车远看就是方正且大气的存在。
前脸家族化的造型进行了升级，镀铬的中网将LED大灯全部融入了进来，视觉效果上整体感非常强，看着就有不怒而威的感觉，很有视觉冲击力。
外观设计很简约，简约而不简单。在荣威RX5 MAX的身上，你不会看到像其他SUV那样夸张且复杂的线条，简单大气，才是这车想要表达的理念，况且我也30多岁了，自身也不太喜欢那种复杂的设计。
外观辨识度非常的高，看起来又大又霸气，。超大的轮毂加持和这个车身搭配可以算得上是完美了。无不透露出高端大气的气息，再加上这个完美的腰线以及辨识度很高的尾灯实在是好。
荣威的外观在这个价位的车型里面来说确实是挺有吸引力的，前脸和尾部的辨识度非常的高，而且就耐看程度来说的话也要比别的品牌好了，不是一定半点。
整个内饰设计也丝毫不会比外观的设计逊色，它整体采用的是比较简洁的设计风格，运用了比较讲究的材质和精致的做工，使整个内饰和车子的外观形成了很好的搭配，做到了内外兼备。我也特别喜欢中控屏的设计，虽然没有特别多的功能，但是操控起来都是非常实用的。
内饰做工用料 能摸到的地方都是用的软质材料. 中控下方还真皮手工缝线 .内饰带有氛围灯. 晚上带上女盆友 也可以浪漫一波哈哈 中控大屏斑马系统好用 对于新手开车 语音可识别空调 天窗 ，音乐功能 识别敏感度很高 所以在她开车我很放心
整体内饰属于我的的菜，向他的软性的材料用的是挺多，就是那味道需要一段时间的通风才能够完全消散掉，不知道后面的车子会有没有这个问题。
内饰这个车比较简单，就是黑色的，也没有别的颜色。这个黑色我们觉得还可以，因为这个脏了好处理，洗车的时候有时候精洗给洗洗内饰。要是好歹洗洗就行，就自个用布擦擦。中间屏幕好多功能都是用这个控制，开车的时候导航啊！天窗啊！音乐啊！空调直接说话就行，不用再去找了。有时候我媳妇儿控制，她坐在副驾驶，她愿意触屏，还是愿意语音都可以。
喜欢这车子的中控台布局，虽然没有什么花里胡哨的，但是我觉得简约美才是最重要的耐看条件，按键比较有手感，就算我这新手都很容易掌控，还有就是颜色整体暗色系，比较好打理，显得很有商务派头。
内饰的实体按键有点少了，这点我不太喜欢，我个人是比较喜欢实体按键给人的反馈感。而且虚拟按键在平常开车的时候用的也不是那么的方便。不过整体内饰设计还是挺高大上的
内饰用料很讲究，能用手碰到的地方基本都是软质材料的，摸起来很细腻，采用了深色的颜色搭配，看起来很有质感而且稳重大气，车内座椅的材料很柔软，摸上去手感很棒，很柔软而且支撑性很好，中控台的按键排布也很合理，中控操控也很顺手，上手比较快。
中控成一个T字的造型，功能分区很明确。原厂的车机系统支持语音识别控制，用起来很有意思，开车时也能轻松操作。用料这一块让我特别满意，有皮质的包裹，金属面板的搭配以及钢琴烤漆的使用，整个档次感还是很不错的。
中控台那里时不时地会出现异响的情况，也不是每次开车都异响，但总感觉这个很让人心烦，应该是车子里边的装备不是很好，语音识别系统确实可以控制好几项常用功能，但我感觉他的反应有点迟钝，语音分辨率还不是很清晰，有时候还真不是我自己去亲自操作。
内饰双大屏的设计非常前卫，看上去简洁又炫酷。而且整个中控和门板用料也很足，都是软性的材质，还有皮革的包裹，氛围很高级。中央的扶手箱高度很合适，开车时右手搭在上面正正好，很舒服。
中控的设计很有层次，用料的搭配上也很讲究。不过中间杯架的盖版阻尼感设定不是太好，有一些松散，缺少精致的感觉。
这个车的内饰设计上比较有质感，尤其是这个车的皮质方向盘和这个中控斜面液晶屏，内饰整体的缝线做工很有精致感。
打开MAX车门进入车内的第一眼让我觉得这个车的两块大屏幕还是蛮科技感的。支持斑马的语音控制算比较优秀智能的。
内饰相当豪华，在这个价位不管是相比合资品牌还是同级的国产车型，RX5 MAX的优势都很明显。大面积的皮革包裹，看着就非常上档次，摸着也很柔软。
内饰是我最喜欢的一点，整体无论是布局，还是设计都很新颖，你坐在里面的每一处按键手感都很出色，而且基本不用伸手很远去够，都被设计在了触手可及的位置，十分的人性化。中控大屏幕里面的信息很全面，而且操作起来也比较简单。
别看车子价格不算贵，但是用料非常厚实，整个内饰的话看起来是非常的高端的，比起比亚迪的那种取巧的类型来说，他的这个那是看和摸起来还是用起来都是更加的顺心，完全不像十几万的车子
内饰异味非常小，平常我也就只是通通风就没有怎么管了。他的这个车标换成了英文的车标以后看起来整个内饰豪华程度也要好的不是一星半点。
这车子我们全家5个人乘坐的话，还是觉得很宽敞的，因为我们的身材是比较适中的，所以后排坐三个人也不会感觉到拥挤，彼此之间还会觉得很宽松，腿部和前排座椅还有1~2拳的空间。作为储物空间的后备箱也是很大的，深度和宽度都足够用，能装很多东西。
有一次我搬家 三个人我把后排座椅放倒 ，三个24寸行李箱 加上5个袋子 还有两个纸箱还有其他一些零碎的袋子. 这个车居然还有很多的空间. 赞一个.后排 空间也很大.做三个成年人完全是没有问题的
反正从我提车到现在这么久的时间里面，这个车子内部空间我可以负责任的说一句是绝对够用的。我家里4口人。再带上一个朋友，5个人坐在车内，后备箱放上不少的行李都坐的是非常舒适的，没有一个人有压抑的感觉，像是中央扶手区域放东西的地方也比较多，一些杂碎的物品能够很好的区分开。
空间没问题，非常大，我们买车就看上它空间大了，我们经常拉货，后排直接放倒了，能装挺多。
这款车子的空间还不错哦，我是大个小个都试坐过，身型臃肿的都不碍事，反正满载出行没有任何压力，尤其是后备箱的空间，很有容积量的，装一些大件物品不吃力，还有车内的一些小格子，收纳功能挺强的。
实际使用上面空间是一点问题都没有，像我的话也就是平常接送一下小孩，再加上偶尔周末一家人出去玩，这个车内空间是一点问题都没有的，下次想开我和媳妇两个1米7的个头坐着，头部和腿部都是能够非常放松，后排座上一个安全座椅来说，再坐两个成年人都是没问题的。后备箱的话更是宽敞平整，想放多少东西就能放多少东西。
前排的腿部和头部空间很充足，调整好坐姿后能够余出一拳多的距离，比较宽敞，身边的储物空间设计的也很人性化，随手可以放置一些杂物。后排的空间更是够用，坐下三个成年人很轻松，尾箱容积很大，平时出行能塞下很多东西。
买RX5 MAX最不用担心的就是空间。它的车身轴距有2760毫米，而且加长的部分主要都放在了后排，因此车内的空间很宽敞。我身高180，坐在后面完全无压力，头顶还有面积很大的全景天窗，整个车内的视野都非常开阔。后排的地板中间稍微有一点小小的凸起，但是对于乘坐几乎没有影响，所以在满载的情况下空间依然够用。
平时我们一家三口用车，爸妈是根本不需要用到我们这车的，除非家人一块儿出行开一辆车就OK了，这个空间是特别宽敞的，也正是因为空间超级大，所以我从来也没有在意过这个，在我们一家五口全部坐车的情况下，也是不会有紧迫感的。?
以我的身高来说，178坐在后排腿部空间能有差不多2拳，宽敞舒适不压抑。后排中间的地板算是平整的设计了吧，车内的宽度也很充足，所以在满载时，3个大人坐着都完全不会觉得很拥挤。后备箱的进深很大，容积在同级中也是非常出色的，能放下许多东西。有时候需要搬家拉货，把座椅放倒之后更是夸张，简直可以当货车来用。
从尺寸上就能看出来RX5 MAX的空间不会小，而且它经过加长加大的地方都集中在了后排和后备箱容积，所以实用性方面相比同级的其他车型有很大的优势。前排中央的扶手箱很大，而且用的是对开式的打开方式，有一定的豪华感，和我哥的宝马5系设计一样。在档位下方的那块储物区域很大，手机、钱包等一些随身的物品都可以放在里面。
空间还算不错，是挺宽敞的，主要还是看后排的座椅，因为一般的车子前排座椅的空间都是足够用的，基本上不存在空间紧凑的情况，这款车子后排座椅乘坐起来还是不错的，根本感觉不到别腿，并排坐三个人也不觉得拥挤。后备箱是挺大的，可以放很多东西。
这个车的乘坐空间比较宽敞，乘坐进去的实际空间宽敞不压抑，车子的后排空间头部都是有盈余的，地板上腿脚活动的空间比较宽敞，尤其是这个后排尾箱空间可以支持放倒的，放倒以后这个车的存储空间就比较宽敞，可以放下那些较大件的行李物品，去机场当时接机朋友放下的那些大包小包和行李箱统统都可以塞的下，提前也给他们每个车门板下方放置了矿泉水的，手扶箱基本都是放下我们的那些证件和包包那些的。
空间我是真的喜欢，很宽敞，高度和宽度都有，坐在里面相当舒适！但是我觉得后备箱有点小，没有想象中这么大
车子的外观和内在乘坐空间一样的宽敞，我181身高的男士坐在前排车子的前方视野基本都是比之前轿车的视野也高了几个个头了。头部也有天窗，我头部距离车顶也有竖向一拳头的间距空隙呢。够用了。
空间方面完全没有问题，要知道RX5 MAX的车身尺寸以及轴距都是紧凑型SUV中的佼佼者，车内的空间自然也是非常宽敞。我们几个同事朋友经常在周末都约着一起出去打球，自从我买了RX5 MAX之后，他们都让我开我的车，几个将近1米8的男性坐在车内都完全不会觉得压抑，没有很拥挤的感觉。
我自己的东西不是很多，但家里只要带上孩子还有老人，东西就多了。孩子的婴儿车、儿童座椅，老人的电动代步车等等，这些基本都是占用空间很大的物件，还好荣威RX5 MAX的后备厢容积足够大，每次带上他们出行的时候，都可以轻轻松松的装进去，而且乘坐空间也挺大的，后排装个儿童安全座椅，旁边坐2个人，也不会感觉太挤。
车子的乘坐空间表现还是不错的，像我这个个头虽然不高，但是比较胖。一个超大的啤酒肚挺在这儿，坐在车内的话也都不会感觉到任何的憋屈。就是后备箱两边轮胎位置突起稍微有点多，影响了整个后备箱的使用率。
车子的空间还是非常大的，像我本身就是一个就是一个比较爱玩的人，周末和朋友几个人出去钓鱼这个后备箱能够放得下一整套的钓鱼工具。车内乘坐空间也能够让4个个头比较大的成年人做得非常安稳。车上的中央扶手也能让整个车内放得下不少的杂碎物品。
动力方面总的感觉还不错，在市区内起步和提速都比较顺畅，跑高速的时候提速超车也会很轻松，满载也不会觉得吃力，只是偶尔爬大一点的坡，动力在后半程就会显得略有不足，后劲儿有点跟不上，不过毕竟这种情况还是很少发生的，对车子的正常行驶也没有什么影响。
本来我试驾的是1.5T 的 我家人也说够用了.但是考虑到我回老家 山坡坡多 对车的动力 我想买动力好一点的. 在这个价位里 有这样的动力 这样的配置非RX5MAX 莫属 高速上超车 变道很平稳
实际上我对动力的要求并不是那么的高，但是max给我的动力体验远远超出了我的预期，市区高速城郊或者是山路它都能够如履平地。通过性好是一方面，另外一方面就是它的变速箱匹配的是很完美的，几乎感觉不到大的顿挫也非常连贯。
动力也是我非常满意的，因为我们经常拉货，所以得选择动力强的，直接我们选择到2.0t的。这个动力强劲，提速非常快，油门轻踩就凑凑往前跑。超车更是没问题，轻点油门就过去了。
车子的动力表现很干净利落，排量刚合适，不管是市区开还是高速上面驾驭，这速度叫的就很容易，当然，车子在起步的时候没有墨迹的时候才是最关注的地方，放心，这车子比较适合日常代步了，对动力这块没有什么吐槽的地方。
动力方面因为我也没有开过太多的车子了，之前开的都是些小排量的，但是我个人感觉max的这个动力操作非常轻松。红绿灯起步的时候或者在高速上面想要超车，也基本都上都是一脚油门的事情，不会有任何的压力，开起来到目前为止，没有觉得动力不够用的情况。
由于车身尺寸较大，起步时比较缓慢，但是后续加速很顺畅，动力输出比较线性，几乎感受不到顿挫感，我经常跑高速，高速上车身很稳，想要超车时只需要深踩油门动力就爆发出来，超车也比较轻松，满足日常需求很够用了。
发动机最大可以爆发出231匹马力，参数上很亮眼，6速双离合的变速箱传动感很直接，这套动力系统匹配起来，无论是加速时带给我的刺激体验，还是超车时给我的那份淡定从容，都让我非常满意。
我比较喜欢激进一点的驾驶习惯，当时试驾了1.5T的，最终还是买了2.0T的，当然，也就是因为动力差距比较大，大家可以看一看，马力差了50匹左右呢，反正家用车嘛，还是一次性到位比较好，要不然我在后边用车过程中肯定也是很不开心的，这台2.0T的发动机，就让我感觉到特别满足，在高速上开车感觉动力储备特别充沛，特别有信心。
动力性能不用担心，要知道2.0T的RX5 MAX最大马力可是有231匹，加速起来特别有劲。双离合的变速箱在匹配上做的也很好，换挡的动作很快，平顺性也很好。在我需要动力时一脚油门下去，变速箱对于档位的选择也很聪明，匹配很完善。
本来一开始我们是准备买1.5T的，但是急加速时感觉动力一般，没有达到我的预期。想着买了SUV以后肯定少不了自驾游，和媳妇商量之后就决定一步到位选择2.0T，也不让自己以后再有后悔的机会。2.0T的变速箱和1.5T的不同，用的是6速双离合变速箱，换挡速度更快，开起来也更有运动感。
动力方面是我比较关注的，这辆车子的动力表现是很不错的，起步的时候动力挺足，但是却不会给你特别迅猛的推背感，而是比较平稳的连贯的表现，提速也会非常顺畅，没有任何的卡顿，所以说应对日常的驾驶是游刃有余。
这个车的动力是2.0T的动力也是比较充沛的，换挡比CVT还是更顺畅一点可以有更大的扭矩乘载，起步的时候超车还是很有劲的，红绿灯起步的时候车子还是起步较快的。后半段超车提速都是比较充沛的，没有明显的动力衰减。
之前本来看的1.5T的，但是那款我感觉有的肉，尤其是起步的时候，他们的试驾车就是1.5T……就让我犹豫了！没选那个排量的！
车子的动力是2.0T的上汽蓝芯涡轮增压发动机，给我的感觉就是大气实用为主。动力输出的比较线性，踩油门一下，车子就有提速感，要是市区油门稍微给大一点起步，车子就会有明显的推背感而言的了。平时喜欢有趣一点的话我一般会打开运动模式来超车。
一般的紧凑型SUV，我觉得1.5t的发动机动力就已经足够了。不过考虑到以后我们一家人自驾游出行的机会比较多，在高速上面跑动力还是要更加充足一些才有底气，所以买车时选了2.0t的版本。我也试过，在满载情况下一车上坐了5个人，这时候的加速不会疲软，深踩油门整个动力爆发很强劲，超车加速特别轻松。
荣威RX5 MAX这款2.0T的发动机前段扭矩很大，但涡轮的介入时间不是很早，基本上要到2000rpm的时候才会介入，所以超车路段的时候，一脚油下去，得稍微等上个零点几秒，才会有推背感，发动机的后段输出会相对弱一些，整体不是很线性。
荣威的这个发动机调教的也确实是很舒服的。在市区里面开起来给人的直观感受就是爆发性非常的强，就算说持续加速到100码的时候，也不会有那种动力不够的感觉。
2.0的动力让整个车子开起来真的是爆发性非常的强。尤其是在高速行驶感觉油门只要半脚都能够轻松的跑到120。再说一下这个变速箱吧，虽然是双离合但是调教的是非常不错，之前也有试过1.5排量的车型，但是对比下来感觉2.0的动力要强了不是一丁半点，变速箱也更加的聪明积极。
我感觉车子操控起来并不难，也不会因为车型大而变得比一般轿车不容易操控，主要是因为它的方向盘轻重合适，不会觉得太沉重，但也不会太轻飘，而且手感不错，转向的时候基本上是挺精准的，油门和刹车也比较顺滑，即使是有紧急刹车的情况，车子也会停得比较稳，轮胎也不会出现打滑的情况，会紧紧的抓地。
看起来车是很大.非常的硬派 但是开起来不会让你觉得适应不了. 我姐试了我的车 她的感受非常的好开 很有信心 不像是开了一台这么大的SUV 指向很精准.360°倒车影响对于女生也好或 刚刚拿到驾照的新手 非常的实用
开起来就比我之前的车子也差不了多少，虽然说车子整体大了一圈不止，但是那个方向盘也是相当的灵活，还有一点就是按键布局和整体座椅只的搭配是非常符合我这个身高的人。开起来几个小时也不会感觉到累。
这个车个大方向盘倒不大，还挺小巧轻便的，现在这方向盘都是电子助力的了，控制很好控制。手机有远程启动的功能，在家里边直接一点就着车了，打开暖风出来的时候就暖和了。
说实话这车子的操控真挺不错的，但是我是刚拿下驾照没有多久，又是速度很不错的车子，制动踏板让我感觉力感还需磨练，乘坐的人总觉得有点前倾的厉害，方向盘的握感倒是很不错，精准度高没有虚位。
车子的辅助设备还是挺多的，平常开起来也更加的轻松也有安全感。而且像他虽然说是一台SUV，但是整个车子的视野盲区是比较小的，平常开起来也看得比较清楚，倒车或者说在一些狭窄路口的时候，也很有安全感。
方向盘调教的很轻，开车转弯时也不费力气，过弯打转向指向性很好，几乎感觉不到虚位。方向盘的手感很好，握感很舒适，车内搭载的驾驶辅助功能也比较齐全，开车时操控起来比较简单。油门和刹车踏板调教的比较灵敏，脚感很棒，要注意的是第一次上手时要轻踩，适应后就好了。
车身尺寸大，底盘离地间隙高，但这并没有影响RX5 MAX的操控。由于底盘调校十分硬朗，所以过弯时也没有明显的侧倾，整个车身的动态都非常灵活，行驶也很平稳。
我感觉车子的操控性能是很棒的，虽然说，车身尺寸比较大，但是转向系统特别灵活，而且它的辅助性操控配置也很全面，360度全景影像，也让整台车360度无死角，定速巡航在高速上也是个非常实用的功能。
动力强劲，转向也很准确，RX5 MAX在操控上给我一种非常容易驾驭，开起来随心所欲的感觉。我这车带了个360度环影，停车时非常方便。画面显示分辨力很高，拼接的也很自然，看着很舒服。
车子开起来很好开，转向时车头的响应很迅速，车尾也不会拖沓，开起来整个车身就是一体，非常灵活。主驾驶座椅的坐姿高低调节幅度很大，能够调的很高，让我开车时能够看清楚车头的位置，视野很好。
虽然车子相对大一些，但是操控起来一点也不会觉得吃力。最主要还是和它的方向轻重合适分不开的，这样的方向盘不会沉重，转向会比较精准，所以在需要转弯或者掉头的时候，轻轻的转动方向盘就可以，根本不需要大幅度的操控。
这个车的转向感比较清晰，配备有电动助力，车子的转向是指哪打哪，过弯的时候不会车子太飘逸，高速行车还是有质感的，且倒车视频影像比较清晰，给了我比较充沛的驾驶安全感。
这个变速箱双离合的这个还是有点失望，好在这个方向盘是真皮的设计且支持4向调节的说了，然后车子也是带有内置行车记录仪，开车也不怕碰瓷了。
方向盘的转向很精准，车辆的响应也很迅速，开起来很好开，不像是一辆看着这么大尺寸的SUV。刹车系统很灵敏，制动力都很强劲，平时速度开快了之后，刹车也能让我很有信心，不用担心刹不住。
2.0T发动机的百公里油耗在8.8L左右，这是我在上下班高峰开出来的数据，周末满载人员出去玩的话，上了高速差不多能控制在8.2L左右，我差不多加满一箱油能跑500公里左右，整体还是比较让人欣慰的。
她看起来是挺好看的，市区或者说高速上面，发动机变速箱也不会有那种顿挫的感觉，再说一个转向精准度也比较高，开起来随心所欲。
配置还是相当全面的，全液晶仪表盘显示看起来直观简洁明了，再加上这么一个全景影像让整个车子就算是在一些小巷子里面开起来也是相当的灵活。
油耗方面我也没有刻意的要求非在哪一个范围内，因为市区内的路况往往是不可控的，尤其我在早晚高峰出行经常会堵车，而且红绿灯也多。在这种情况下车子是最费油的，但是这个车表现的还可以，没有我想象中的那么费油，油耗好像还会偏低一点，真是挺不错的。
油耗在心里预期. .我之前也有顾虑毕竟是2.0T的车子 ，我认为油耗控制在10个左右 我觉得就是非常的不错的. 但是这个车会让我非常的惊喜 控制在8个油左右 我认为非常的不错了
油耗：我之前开的是一台国产车，现在换的还是国产车，本身油耗我以为跟我老车子一样比较高，但是实际上看下来平均油耗也就是在8升左右。比老车子降了不少，和一些合资车相比也是有优势的。
油耗：油耗还行，我们这开了两个月了，油耗就在八九个之间。要是去县城送货跑跑也就八个油，要是市里县城都跑呢！就九个来油。这个2.0t的，我觉得还是非常省油了。
车子在磨合期内的油耗稍微有点高了，当然，谁不想自己的车子越省油越心安呢，每个有车的人坐一起谈论的都是这个问题，个人也研究了，要是过了磨合期以后保养保养还能再降点就能达到我的预期范围了。
像他的这个油耗到我现在一共也开了几个月了，综合油耗也就在8升左右。这油耗对比起大多数国产车型来说都要更低一点吧。合资车型也不过如此，这还是多让我挺高兴的。
油耗：目前车子行驶了快两万公里，油耗也基本稳定下来，目前综合油耗在7.3升左右，我是各种路况都跑，用车也比较频繁，作为一款家用SUV，这个油耗表现我还是比较满意的。
以他的动力表现来说，油耗非常经济，我目前上下班都是往快速路走，行驶的速度比较快，用下来的油耗一般都在8.9升左右浮动，对于这个级别的SUV来讲我觉得非常省油。我朋友开的是一辆老款的吉利博悦，他那1.8t的发动机，平均油耗用下来最少都要9升多，油耗方面比不过我的RX5 MAX。
油耗：2.0T的发动机排量比较大，再加上我这个人也是非常喜欢开得比较快，所以我内心其实还是挺担心油耗表现的，通过这段时间与车子的相处，发现它的油耗是真的很让我欣慰，现在平均下来在八到九个左右。
油耗：油耗请看上一点最不满意，过了磨合期再看看吧，很纳闷七个多油的怎么跑的，是不是只跑高速啊
市区油耗有些高，在平均时速20km/h左右的情况下，油耗基本上都要9L左右，相比1.5T车型虽然动力上爽快了很多，但是使用成本也要高一些。高速还不错，巡航状态下油耗可以控制在8.4升上下这样子。
我平时上下班不走城里，所以行驶的环境和道路属于比较通畅的，现在用下来平均油耗8.9L，和1.5T的车型没有很大的区别，据说2.0T的发动机因为排量大，在低负载巡航时燃油经济性会更出色。
因为我的车子每天都是行驶在市区内经常拥堵的路段，车速基本上是提不起来，本身车子的动力又很足，所以油耗在这个范围内也算是挺不错的了。
油耗：这个车的油耗其实暂时是符合我的用车刚需的，毕竟新车尺寸较大，加上新车是2.0T的动力，但是油耗现在已经从开始的不稳定趋于现在的8个多油了，但是现在基本开车可以跑上速度，且不堵车了，所以市区油耗基本也都是稳定在不到9个的的油耗水平了。但是就是有点不稳定。
油耗：很多人说他油耗比较高，我开着还行，我还是相信车的油耗是自己开出来的，你对他温柔他就能够回报你！
油耗：毕竟RX5 MAX作为一个大块头在这里，平时上下班代步的话我个人觉得还是蛮符合这个日常用车刚需的，毕竟暂时新车还是没有过磨合期，这个油耗还是属于比较可接受的范围了。
市区遇到堵车的情况，平均油耗可能要将近9升，高速上省油一些，多数时间能够保持在8.5升以内。荣威上面这台2.0t发动机还有一个好处，就是加92号汽油，成本方面可以进一步节省。
说到舒适，我不得不夸赞荣威RX5 MAX的隔音降噪技术了，简直是太棒了，我与很多朋友一样，上了车就喜欢听音乐，所以一个安静的空间很重要，荣威RX5 MAX无论是在市区堵车时候，还是上了高速的时候，坐在车内你基本上听不见车外的噪声，听音乐简直就是种享受。
油耗：之前还没提车的时候别人都说国产车的油耗比较高，但是我开了一段时间发现油耗平均的话也就是8升左右，对于这么大的车子来说是比较低的了。像我的话住在县城工作在市区，每天这样子来回上下班，这种油耗确实不容易。
油耗：油耗确实不算多高，平常的话在开起来都能控制在9升，有的时候路上不经常堵车八升也是经常的事情，对于这么大的一台车子来说这种油耗确实不算多高。
我感觉座椅的包裹性还是挺不错的，软硬度也挺好，只是里面填充的物质好像不是特别的透气，现在这个季节长时间乘坐还好，但是一旦天热了，恐怕就会有闷热感，我也想着一旦天气炎热最好加上一个凉席垫会比较好一些。车子底盘的稳定性还是挺强的，所以在减震方面的表现也不错，快速经过减速带的时候，不会有很明显的颠簸感。
SUV 肯定不如轿车舒适性好. 不过这车隔音 很好.对于风噪 路噪 都过滤的很不错 非铺装路面坑坑洼洼 悬挂舒适性适中. 坐在车里不会让你觉得不舒服 驾驶位包裹做的很到位 腰部支撑腿部支撑后排座椅的 也非常的软
这个天窗是我的最爱，坐在车内后排能够非常的明亮，还有一点就是这个座椅很舒服，坐在上面被包裹的很到位，头部也是比较放松的。车子隔音效果确实在这个价位当中算是顶尖，高速100码左右也不会有太多的噪音。
平常就我夫妻俩坐，座椅是皮座椅的柔软度还是很舒服，而且有座椅加热。现在早起冷了，我出来的时候就给打开座椅加热，让我媳妇坐上去不那么冷。这个空调也非常好，很人性化，凉风热风都是双温区控制的，两边可以设置不一样的温度。
这款车子的悬架设计很舒服，还有座椅比较宽大有软硬度。不能说跟我家里的大沙发相提并论吧，但是这舒适度也差不多了，车子有一定的密封性，就算快速行驶在高速上面都没有什么风噪和胎噪的影响，开车很舒服。
SUV做起来就是要比轿车舒服多了，尤其是它的这个座椅本身的座椅的填充物就比较厚实，再加上它的这个坐姿调得非常的符合我背部的流线型，高矮胖瘦的人坐上去都是非常舒适的。
座椅的包裹性和支撑性做的很到位，尤其是前排座椅对腰部和腿部的支撑很舒服，而且座椅内的填充物也很有弹性，车内的隔音降噪效果很不错。开车时车内的风噪声音不明显，我跑长途喜欢听歌，感觉车内氛围挺好的，而且车内空间大，不压抑。
高速巡航的状态下，由于车内的空间宽敞，座椅也非常厚实，所以乘坐舒适性还不错。但是走一些国道或者路况不好的地方，底盘的缺点就暴露出来了，调教方面太过注重操控，影响了乘坐舒适性。
这辆车的驾乘感受都非常棒，坐在前排有非常开阔的视野，而且前排座椅的包裹性，也特别强，后排座椅的靠背也可以调节，而且操作简单，效果也挺软的，所以开着车感觉真挺享受的。
底盘舒适性很棒，过一些减速带只要不是很快地冲过去，车内坐着缓冲效果都会比较明显，没有什么冲击感。自动空调的出风量很大，而且制冷制热的效果都没法挑剔，设定好温度之后，差不多两到三分钟车内就能达到设定的温度，很舒服。
座椅很柔软，坐进去会有一定的凹陷，身体感觉被包裹了起来，很舒服，就像家里的大沙发一般。车内的隔音效果很不错，跑了三十百多公里的高速，也不会有多明显的噪音，原厂的音效音质给了我一定的惊喜，低音很带劲，有异味在乘坐舒适感上打了折扣。
座椅的包裹性比较强一些，而且还比较透气，反应适中，乘坐起来不会觉得太闷热，也不会感觉到累。还有就是车子的减震性和密封性也都是很不错的。
新车的颠簸感在过减速带的时候感觉比较强烈，车子的抖动就会有点偏大，好在整车的座椅比较厚实稳重，支撑性还算好，但是这个车的新车异味也还还是有点偏大的。
座椅都是真皮设计。大屏都是支持语音控制，空调现在出行基本都会开，大概也就是2到3分钟车子跑起来以后开启空调，前后排的出风量还是蛮多的。内饰门板和中控台摸上去都是软性材质的。但是新车异味开始还是有点大的。
座椅的皮革特别柔软，摸着很舒服，里面的填充物也很厚实，整个座椅的座感都很舒适。不过遇到一些连续的颠簸路面或者道路情况不太好的地方，悬架有些应付不过来，车内的冲击感强，颠簸感有些明显。
外观设计很简约，简约而不简单。在荣威RX5 MAX的身上，你不会看到像其他SUV那样夸张且复杂的线条，简单大气，才是这车想要表达的理念，况且我也30多岁了，自身也不太喜欢那种复杂的设计。
不仅乘坐空间大，整个舒适性还是非常高的，前排座椅的话宽大厚实，背部加上大腿的前方也都能够很完美的包裹到位，而且这个音响的话音质非常棒，有一种环绕立体的感觉，
电动调节我感觉买车之前觉得是一个鸡肋，但真的用了一段时间发现使用频率还是比较频繁的，像是有些时候在市区里开着可能需要调前一点，跑高速又要调后一点，经常变动也比较优雅。而且这个超大的天窗也能够让整个车内看起来非常的明亮，心情很放松。减震的话就有点不够好了，需要注意一下
车子好的性价比也不是随便说说的，它不光要有好的性能，关键是开车的人驾驶起来要顺手而且还要轻松，这才算得上是一辆好车。
这个价位是能接受的 因为它做到了很均衡，空间 配置 动力 都在我的预期. 像其他 某品牌 这个价格配置有没空间 有些空间做到了又动力不行 所以这也是我考虑这款车的最终原因.
其实就拿性价比来说，在这个价位当中它的性价比肯定算得上是佼佼者，各方面做的都非常厚道，也挑不出太大的毛病
这个车总体开起来还不错，配置也挺多，价格也都在我们预算内。我们跑的挺多的，跑了2000多公里了，再跑一点儿就该做保养了。第一次保养是免费的，以后看看保养多少钱吧！售后服务也是挺好，当时我们买完车好多功能不会用，直接有一个售后的微信，人家都给说，现在都学的差不多了。
这款车子的价格比较符合我的要求，在我的预算范围内，正好我这新手司机也有个过渡期，这车子就当练手了，再说了，车子的颜值决定了我的大格局，有它就基本不留遗憾了。车子的售后还蛮不错的，技术到位，然后还能有好长的质保期，点赞。
性价比个人感觉还是挺OK的。本身在这个社会当中选车子就是奔着性价比去了，max它的外观好看，动力也够用，空间宽敞，还想要什么呢？
对比过很多款车型，荣威这款车配置很齐全，而且车身尺寸大气，外观比较时尚，经过最近一段时间的驾驶，感觉这款车的操控性很好，在转弯打方向的时候很轻松，底盘的抓地力也很好，转弯时侧倾不明显，操控性很棒，综合比较下，我认为这款车很值得购买。
我这个是2.0t的版本，动力强劲，开起来非常畅快，同时空间实用性以及功能丰富的程度，RX5 MAX都是同级别车型中数一数二的，性价比很高。
其实车子的价格真不算太低的，只是后来的优惠力度比较大，所以到手就感觉很划算了，不过让我感觉不太满意的，就是车子只送了一次免费的首保，后面的保养就都得自己去花钱做了，但是我听说有的车友，人家都送了三次保养的。
优惠下来16万多不到17万的价格我觉得不算贵，关键是它的产品力很不错，动力强、舒适性好，配置方面也很丰富。虽然这个价位也能买到一些合资品牌的SUV，但是无论是档次还是功能都比不上我的RX5 MAX，小小的炫耀一下哈。
除了现金优惠，我还讨价还价争取到了3次免费的小保养，在整体的优惠幅度上很不错。这个价位，RX5 MAX能给到我一个高品质的用车体验，性价比比较高了。
终端裸车价格有一定的优惠，感觉气场明显比本田的CR-V更气派一点啊。夜晚开出去这个车的气场尤为气派，说白了买国产车就是图个性价比了。
这款车的性价比是真的很高！内饰很多都是软包内饰，密闭性也很棒，尤其是像新疆这种风沙大的地方，不用担心风沙大内饰有灰尘！那个音响效果也是非常有动感的，我拍了一段视屏给各位小主看一下！相信你也会很喜欢的！价格也是我计策砍下来，那成就感也是相当爆棚！这款车是值得推荐的！
裸车当时还是有一定的优惠吧，算是早买早享受了。我觉得裸车价15万左右的SUV，合资车基本没什么更好的选择，自主品牌选择的余地还是蛮多，新车型RX5 MAX就是我喜欢的菜！
我对RX5 MAX总体来说都很满意，全部办完十七万多落地我觉得不算贵，以它的车身尺寸还有配置来讲，都算是非常实惠的了。国产车型在日后的使用和维护成本上，价格相比合资品牌也更低廉，用车不会给我带来太大经济负担。
性价比还是非常高的，买车的时候我也是对比了很多家4S店，才最终决定购买它的。外加荣威RX5 MAX又有这么多让我喜欢的地方，所以不买它我还等什么呢？
说实在的这款车的性价比还是挺高的，不管是动力还是外观也都能满足我，这个价位当中考虑国产车本来就是看中性价比，荣威的性价比确实是各方面很均衡。
在这个价位当中我感觉比他性价比高确实没有什么选择了，各方面都做的都能做到极致，而且上汽的调教在这个价位里面也确实是很给力。保值率来说也是首屈一指。
