车身小巧精悍，媳妇儿这种新手司机也可以非常轻松得驾驭，并且颜值超高，媳妇儿和孩子都超级喜欢，说学校门口就我们家车看的人多，哈哈哈！另外就是这个车用起来比较经济实用了，媳妇儿平时开着它上下班、接送孩子都要在市区里面跑，而纯电动汽车不会增加多少的用车成本
现在新能源车已经成为购车主流了，特别喜欢欧拉R1这车的实用性，而且这个车比较踏实可靠，也有很不错的安全感，车子造型不俗气很漂亮，而且动力也不错，操控性很出色，就我们这年龄段，买车养车也压力不大，因为后期用车支出很少的，电费比油费省钱多了
新能源纯电动车型中，我就喜欢欧拉R1这车设计，颜值很赞的，当初一眼就喜欢上了，就这造型的大眼设计对我来说太没有抵抗力了，动力性能也很好，驾驶感不错
关于比较满意的地方，我感觉是欧拉R1的外观，我这个人对于颜值的要求还是比较高的，本来我也不算是特别懂车，看车不就看个外观么，现在的车子性能都差不多，比的无非就是外观和配置，而且家用车，哪里需要什么很好的性能，没啥用，我这个人对于外观又比较挑剔，丑了的我绝对是不要的，但是欧拉R1的外观完全适合我的品味，我感觉我自己的品味还是蛮高的，我自己对于欧拉R1的外观评价也是很高的。
我觉得外观是我最喜欢的，欧拉R1的外观比较小巧灵动的，看起来我就喜欢，而且我感觉比较耐看，现在是越看越喜欢。
我自己最满意的就是欧拉R1的操控方面和电耗方面了，开起来确实是舒服，没啥压力，车子小，开起来就是轻松许多，完全不用担心剐蹭之类的，小巧方便，还有电耗方面确实也是表现的不错，本来好多朋友之前都说买的起车，开不起，但是欧拉R1完全不用操心这一点，用电的，用车成本感觉非常的低，充电很划算。
买了这台车之后我都轻松很多了，之前我是势必攻心，只要用车我就得出马，现在像这个短距离用车完全就用欧拉R1来搞定，完全就可以交给老婆接孩子什么的我都不用管了，车子还是很不错的，续航能力强，价格也低，我6:00起来就挺好了
颜值高，这外形也是很独特漂亮的，开着出门回头率也是极高的，很好的满足了颜值控的审美需要，内在设计上欧拉R1也可以，空间很合理配置也够用的，电池质保期也很放心，续航里程数也挺满意，很多纯电动车续航能力都不强，就这车续航能力也非常出色，驾驶操控环境很好，车子开着顺心舒畅才是最好的
欧拉R1给我最大的感受就是开起来成本比较低，和我自己每个月的开销相比起来的话，我觉得基本上算是没有成本吧。
续航很实在，平时就上下班，每天往返65公里，一周冲一次电就够了，当然冬天没试过，不好评价，夏天来了，马上试试开空调续航会打几折 车内噪音控制很好，家里两台车，另外一台是日产的越野，明显感觉欧拉的车内噪音控制的更好 底盘很紧凑，买之前试驾了byd的小电车，遇到路面颠簸感觉很明显，而且开起来底盘感觉松松垮垮，有异响，r1对轻微颠簸过滤的还可以， 价格对得起车，看过新款奔奔，哪吒，小蚂蚁，还是觉得r1更像台车，事实证明不后悔
我对于欧拉R1的操控方面是真的很满意的，我其实开车的技术并不太好，虽然说驾照已经拿了3年多了吧，但是一直没有上路自己开车的经验，考驾照的时候学的那一点技术早就已经还给教练了，忘完了都，所以我还是有点不敢开车上路的，好多车子我都觉得好大，不敢开，但是欧拉R1这样的小车子，我感觉还是非常容易上手的，特别适合我这样的新手，开车不熟悉的新司机，车身小，好掌控，好停车，走到哪里都很方便。
用车成本一下降下来了，比家里的油车省的出行成本不是一星半点，照我一年开两万公里来计算，最少能省1万块钱（公司充电不花钱） 所以最满意就是省出行成本
颜值真的是很高，我想每一个有上进心的女生都不会拒绝这样的外观吧，包括黑猫的内饰也是一样的，特别简单大方。包括这个名字都起的很好听，黑猫，正好我也比较喜欢猫，哈哈，感觉一切都是非常巧的，而且就像是为我量身定做的一样。说到正题，我觉得这台车子的优势确实是非常明显的，首先就是在续航能力上，官方所给出的这个续航是351KM实际跑到300KM是挺轻松的，还有就是这个空间也不小呢，最起码作为短途代步车是完全够用了，再加上车身尺寸比较小，所以平时开着真的是非常灵活方便的，现在我和老公都抢着开这台车子，哈哈，虽然说是给我买的。还有就是充电速度很快，电动车完全没有大家所想象中那么的麻烦，总之我觉得还是挺好用的，习惯成自然，现在觉得充电就是一件很正常的事情，没有那么麻烦
最不满意的是胎噪有时候挺大的，媳妇儿说车子只要跑的快一些就能听见比较明显的胎噪，可能是因为轮胎用的比较硬的那种吧
还是感觉舒适性一般吧，噪音也有点，还有悬挂颠簸感比较明显，这些都是小问题，就这车尺寸大小还有自重，能有这样的表现我已经很满意了
可能是第一印象的关系吧，目前还真的没有太多不满的地方，就有点小问题也没有太在意，希望以后欧拉R1也不会让我们失望
这个车的铁皮实在是太软了更不用谈安全性 我自己洗车够不到车顶用手扶一下车顶边结果憋进去了。还有下雨天千万不要全油门会打滑的。以上都是开了3000多公里的感受
不喜欢的地方也有，内饰上我感觉还是比较普通了一点吧，没有想象中质感那么好，内饰还是有自己的设计感的，但是质感上确实稍微差了一点，毕竟只是这个价格而已，内饰算是比较普通的吧。
就是感觉车子比较小吧，开车会车停车和倒车的时候还比较方便，毕竟车子小，这些操作都还是蛮方便的，但是总是觉得开着有点不习惯。
外观基本上没有可以挑剔的地方吧，但是我感觉轮毂的造型不是很好看，我看网上好多车友自己改装的轮毂十分的漂亮，后面开一段时间之后，我看我自己也去改装一个轮毂的，看起来应该会帅气多了。
唯一不满意的就是这个内饰的味道大，特别是这种塑料皮革的味道，真的是有点小小的刺激了，对孩子真的是很不好
真的没有太多不满意的地方，本来就价位不高，还比较实用的代步车，有点不足也说得过去了，欧拉R1的舒适性一般吧
唯一就是觉得欧拉R1的轮毂造型不是很好看，我看网上好多改装的轮毂很帅气，但是原本车子上自带的轮毂的造型我感觉不是特别好看。
近光灯，真的是近，感觉也就5m远，夜间行车时如果前方有障碍物真的是躲闪不及 驾驶员坐姿，这车的人机工程很一般很一般，驾驶姿势很难受，握住方向盘时间久了（半小时）就会觉得很累，方向盘怎么调整角度都不舒服，这点是最不满意的地方！ 刹车，应该不止我一个人觉得这台车的刹车太难用吧？踩轻了刹不住，踩狠了急刹，刹车不够线性，刚开始开真的不习惯 颜值，没错，颜值，我一个大老爷们开（本来给老婆买的，后来觉得这台车安全性能不如家里的合资车，为了保护老婆索性自己开），已经不止一次听到这样的评论，哇你看那个男的，开这么可爱的车。。。
欧拉R1这个车，其实基本上大多数的方面我都是很满意的，我自己买个车，也不会说有特别的不满意的地方我还买它，我也没毛病吧，但是小问题还是有一个的，车内有味道这个问题，我其实问过我很多朋友，他们买新车的时候车内也都会多多少少的有味道，感觉这也挺正常的，不要既然要说不满意的，我就只好说一下咯。
座椅没法放倒，跑了一次80公里，一个小时，太累腰了。写的可续航300多公里，可是平常高速稍微有点猛踩油门，152公里到家的时候，只剩百分之三十电量。充电超级慢，12个小时从百分之十三只充到百分之94。全充满得13个小时。
钥匙不是遥控钥匙，虽然用手机连接解锁，但是每次掏出手机都得再连一次，芯片启动还不如弄成机械钥匙方便，有点鸡肋
目前所存在的问题就是这个车子的空调系统不是很好用，尤其是在现在天气非常热的情况下，感觉这个空调的确是有些不太好用呀，总之我感觉这个温度降的还是比较慢的，不知道是空调功率太小，还是这个压缩机的问题，我想着黑猫内部的这个空间本来就不大呀，为什么会有这样的问题呢？就是在这一块的用车体验不是很好，其他的地方目前没有发现什么问题
谈不上最不满意吧，小小吐槽一下这个手机蓝牙钥匙，每次开车前要掏出手机链接一下蓝牙，算不上绝对意义上的方便。还有就是在使用手机链接钥匙之前，机械钥匙不好用，经常感应不全，打火要打几次呢
其实R1这个车子的很多方面我都还是比较满意的，不过买车的时候基本上啥也没的送，就送了个行车记录仪，而且看起来质感也不是特别好，摄像头模糊的很，我用了段时间就没用了，自己买了个。
外观非常的漂亮，媳妇儿大爱！她说单位同事都羡慕她有辆呆萌的车，哈哈，很好得抓住了女性司机们的心啊！！圆形的大灯看起来很个性，中网造型是封闭式样的，似乎在告诉所有人它是一辆纯电汽车
颜值方面感觉就是比较个性，也很有自己的设计语言，说实话对于欧拉R1这车的造型，感觉还是比较新颖别致的，男孩子开有点过于的呆萌可爱了，还是女司机选这车多一些，反正我就喜欢这造型，一点也不俗气难看，也许很多人都说这车造型比较卡通，尤其是大眼，个人感觉还是比较能接受的，就是在停车场也可以一眼看到我的车
个人感觉这外观很个性，比较有设计感的，虽然也有车友说欧拉R1车漆薄的问题，我还没有遇到剐蹭，一般开车还是比较小心翼翼的
外观还是很不错的 就是后面没有什么违和感。还有就是我自己洗车够不到车顶用手扶一下车顶居然铁皮按进去了 这太扯了幸亏有凹陷修复不然太难看了
外观确实很对我的味口，我个人对于外观颜值的要求还是比较高的，所以对于车子的外观要求高当然也不例外，欧拉R1的颜值还是蛮符合我的审美标准的。
整体来说，我觉得欧拉R1的外观确实是很好看的，前脸很帅气，尾部也好看，整个车子的造型是比较圆润的那种，看起来很舒服，正好适合我这样的小女生，不过轮毂我感觉不是特别好看，不知道为什么，我总觉得轮毂的造型好看，很能提升车子的外观颜值，欧拉R1的轮毂造型设计方面我觉得还是欠缺了一点吧，我看网上好多自己换的轮毂很漂亮，以后用一段时间了，我也要自己去换轮毂，让我的小欧拉更帅气一点。
外观设计确实很漂亮，主要也是给老婆买的，这比我们当时看的比亚迪e1颜值要高太多，都可以和宝马mini媲美了
第一眼就喜欢上欧拉R1这车设计，简直就是为女孩子们专门设计的，精致而不小气，大灯的设计感觉很精神的，这样的造型尤其有趣灵动，真的不俗气很吸引人的
欧拉R1的外观是比较可爱灵动的那种，我还是蛮喜欢这个造型的，不过我看网上好多各种各样的轮毂，后来去看了车之后我才知道是改装，我比较喜欢那种轮毂，我觉得原本的这种轮毂不知道为什么看起来有点丑，没那么好看。
欧拉R1的外观我觉得颜值非常的高，造型比较灵动可爱，不过看每个人不同的眼光吧，喜欢的肯定就非常喜欢。
外观回头率很高，停到哪里都有过往的人多看两眼 ☆ 外观感受：外边呆萌可爱，造型非常出众，可爱的灯像两只眼睛
虽然我早都荣升为宝妈了，但是少女心还一直是有的，所以买这辆车的时候外观也起到了决定性因素，因为黑猫看起来真的是太呆萌了，特别是从前脸看上去感觉两个大灯就像是圆溜溜的大眼睛一样，整体的这个设计包括这个车身颜色都是非常卡哇伊的，每个女生心目中应该都有属于自己的童话世界吧，总之我是非常认可，黑猫的这个外观设计的每一处都非常的精致，不仅仅是体现在设计上面，包括这个做工也是一样的
这个价格的车，内饰说不上豪华也是很正常的，反正设计好看就完了，媳妇儿特别喜欢它的圆形出风口和圆形的仪表盘，百看不厌！
外观很漂亮个性，内饰也比较注重实用和运动风格，很喜欢欧拉R1大笔筒一样的仪表盘，还有中控屏的尺寸和界面清晰度都是可以的，和座椅还有方向盘等都是比较和谐统一的，像倒车影像，蓝牙钥匙，无钥匙启动进入，远程启动等配置也很方便，语音识别一点也不迟钝，感觉就是自己移动的小家一样，可以自己装饰的温馨舒适，女司机还是比较喜欢这样自然清新的设计的
内饰很简单也很实用的，很多基本都是圆形的设计，还有高大上的中控部分，按键都比较独特，语音识别也很灵敏到位，操控起来很省心的
内饰的话，我个人感觉内饰稍微简陋了一点吧，虽然说价格不贵，但是怎么说作为新能源的车型啊，这个内饰有点看不过去，内饰的设计感还是有的，但是就是感觉比较普通，没啥特色，也没有质感特别好的地方，没啥优势。
内饰方面，我觉得欧拉R1还是用了心的，内饰有很多小巧的设计，材质用的也是比较好，内饰感觉和十几万的车子有的一比，感觉这内饰还是比较值得这个价格的。
实在想不通这个内饰的味道怎么可以这么大？主要就是平时老婆开着电瓶车去接孩子，大人倒没什么事，但小孩就不一样了
内饰设计感也是我喜欢的简约风格，感觉虽然不是很豪华有品位，也不算太粗暴难看的，没有太多复杂的设计，大屏的科技性能和操控都很好，这也是整个内饰最抢眼的地方
内饰方面，我觉得欧拉R1的内饰在这个价位已经算是非常不错了，众观汽车市场，一般这个价位合资车，不管是什么车，那内饰直接没法看，全部都是拼接，各种硬质塑料充满了车内，异味到处都是，但是我的欧拉R1完全不一样，我买车到现在基本上也没闻到过啥异味，异响更别提了，没听说过，车内的气味很清新，属于比较好闻的那种，我自己再弄点香水一在车上，内饰给我的感觉好极了，感觉就像是温馨的小家一样。
欧拉R1的内饰质感还是比较好的，中控台的这一块我比较喜欢，中控的屏幕感觉尺寸很大，屏幕的分辨率也很高，很清晰，还是触控屏，可以直接触控完成很多操作，车内还有语音的控制功能，而且这个语音的控制功能不仅仅是识别率比较高，而且还很人性化，比方说，我说我很热，它会自动把空调温度调低来开启，感觉十分的智能化，不过内饰还是有一点，因为车子提的时间也不是很长吧，所以内饰到现在也还是有点味道在里面，不知道是哪里传出来的味道，反正车子刚提回来的时候就有，刚开始的味道比较浓烈一点，开的时间越久呢，味道就会越小一点，到现在基本上味道算是闻不到了，只有零星的那么一点，感觉很多车子刚买的时候都会有味道，这个也算是正常的吧。
内饰设计非常简洁，全是硬塑料，这个价位的车就别要求太多了，毕竟这只用于代步 ☆ 语音识别控制：语音控制不是太好，有些指令听不懂，希望升级一下 多媒体：网络音乐资源太少，用着没有觉得多好，还不如用手机连接蓝牙方便
全车座椅都是仿皮材质包裹的，再加上非常细腻的做工走线，整个内饰看起来还是非常精致的，中控台的造型设计我也很喜欢，九英寸的中控屏幕功能也挺齐全的，平时用的那些都有，屏幕下方以及两侧的空调出风口也都设计得非常可爱
内饰简洁，没毛病，用料我也不天天摸她，感觉还可以，期望以后不要到处异响就好，手机互联可以用导航，也还行
空间对于我媳妇和孩子来说，那是相当充裕的了，我媳妇身高162cm，在驾驶位置，头顶还有四指的间隙。后排基本用不上，前排的话想怎么坐就怎么坐。后备箱的空间不大，一般也是没啥用，顶多买买菜的时候会用到，足够了
对于空间没有太纠结，因为家里还有其他车，就这欧拉R1也是通勤上班开的，后排基本没有坐人，所以不存在其他车友说的满载有点憋屈的问题，城市用车纯电动车还是比较有优势的，我也不胖坐着很舒服的，后排有时候躺下也可以休息，后备箱虽然不大，一般带工具还有其他杂物也很方便，这样的小车不求太高大上，实用就是最好的
空间够用就好了，毕竟就是这样小尺寸的车，带父母出门转转也够用，后排并没有想象中那样拥挤，后备箱放一些杂物也很方便
空间还是很不错的，欧拉R1的空间上来讲，乘坐空间是绝对充足的，而且前排的乘坐空间我觉得很大，头部空间很充足，前排的挡风玻璃很宽大，视野也是比较好，欧拉R1给我的空间感很好。
欧拉R1的空间大小我觉得是正好合适的，就只是代步来说的话，这个空间绰绰有余了，前后排的空间我感觉都还是很宽敞的，代步很好了。
空间是完全不用操心的问题，本来买微型车，也不想着空间有多大，太大了也是浪费，只是代步而已，但是欧拉R1的空间感确实很棒，让我感觉很舒服。
这个空间对于我们来讲也是完全够用的，不会拿这台车跑长途，平时也就是在市区里代步买菜，如果说想要空间更大一点的话，那无非就是让车身尺寸加大了，但这样灵活性是不是会受到影响？其实我感觉这个空间也就是我想要的，完全够用了
像我这样的体型不胖不瘦的，身高在168cm的正常体型，坐在车内头部和推背都有一个多拳头的巨龙，就这类型的车中欧拉R1表现还是可以的，我就感觉很舒服，后排两个人还是非常舒服，也能活动自如，从储物和乘坐感上，日常使用不用担心太憋屈的，就是小车不求太空荡荡的
欧拉R1的空间方面很宽敞，感觉欧拉R1的乘坐空间不会比一般的A级车的乘坐空间小，特别是后排的空间感觉很宽敞，坐起来很舒服。
空间方面，欧拉R1的内部乘坐空间十分的优秀，我估计是很多人都想不到的，小车身大空间，不夸张的说，比很多入门级的小轿车乘坐的空间都要大。
一家5口没问题，对一般家庭够了。要是一家全是五口全是五大三粗的男的那就没办法了，后排肯定有点挤。要不是那绝对够
我对空间没有太大的要求，因为这辆车一般主要就是我跟女儿两个人用，后排一般就放他的书包我的包什么的，空间完全足够了，其实后排也一点都不小，只是我们这车后边不经常用而已，满足正常的短途通勤是没有任何问题的
对于这个尺寸的车来讲，欧拉R1空间利用相当不错了，我身高184，前排完全感受不到压抑感，较为宽敞，后排体验过一下，还不错，后备箱嘛，能放充电器和小包包就好
动力还挺有劲儿的，电力驱动的车和燃油车不同的是，它的动力输出是非常直接的，随踩随有，市区里面等红绿灯一点儿也不耽误
很认可欧拉R1的动力性能，这电机功率还是可以的，相比功率差不多大的燃油车来说，开起来的体验还是不一样的，起步就很快超车也很明显，估计很多车友刚开始开还有点不太适应呢，毕竟不用地板油这速度就杠杠的，而且等红绿灯的时候，都不敢深踩油门怕太窜一下就出去了，速度不用担心，也不用纠结会很费电，运动模式下提速很快很跟脚的
动力不会比汽油车差，我觉得欧拉R1的提速还是很快的，可能高速上还是稍微差一点，但是在市区代步，这个动力是很厉害的，中段超车和起步的提速都是很快的，很多市面上一般的车子在市区代步，动力都是不如欧拉R1的。
关于动力方面，我觉得这完全就不是我操心的事情，我一个小女生，开车也不要很强的动力，够我用就可以了，而且我觉得动力一般就好，我技术还不是很熟练，开车还是慢点好。
从来也不想着这台车能有多么快，也从来不会开着这台车去跑高速，动力就够用了，电动车起步还是比较快的，后期的加速就很一般了，但对于我来讲，我觉得这样还更安全，因为这台车平时老婆开的比较多，这样我也放心
因为大部分时间都是在市区开，起步就比燃油车快的多，很平顺有力也基本没有顿挫感，行驶起来顺滑有力，一般都是经济模式下开
动力方面其实不是我特别需要的，但是我觉得电动车的动力真的是和汽油车完全不是一回事，我感觉虽然欧拉R1的车子不大，应该马力也不会很大的，但是开起来十分的轻松，欧拉R1的这个油门轻轻一踩，感觉就十分的有劲，给出的反应很快，很多汽油车踩了油门之后，因为是电喷的，所以车子速度的反应还需要一个时间，大概1秒多左右，但是欧拉R1纯电动的就完全不一样，只有挂上D挡，踩到油门，车子马上就有反应，这个动力输出不说有多强吧，但是反应灵敏度绝对是第一的，比汽油车真的好太多了，特别是在等红绿灯的时候，排在第一个的时候，欧拉R1冲出去的速度绝对是最快的，可以说起步的速度直接秒杀了一众汽油车吧，我还是很享受和看好欧拉R1的这个动力的。
动力方面欧拉R1也是完全不用担心的，纯电动的动力代步都是够用的，起步加速很快，很给劲，开起来还是很爽的。
总体可以，不上高速提速够快，80以上提速就慢了，但还比较稳，对比102我高速跑到108不敢跑了，怕跑坏了，100就够了。
平时市区开车就是eco模式，时速设定到60迈，回老家的话我就标准模式速度随叫随到。高速我就踩到底了最高时速108，还是很平稳的。
0到60表现不错，60以后就没有啥强动力了 跑高速：高速还是比较稳的，电池在车底，没有感觉到漂 经济/运动模式加速：车有ECO模式和标准模式，校准模式0-60提速还可以，有推背感，不强烈，后段加速疲软无力
虽然说这台车子电机的功率确实不大，但是它的动力表现还是很棒的，纯电动车最大的优势就是在每次起步的时候非常迅速，而且提速过程也是一点都不肉的，买这台车几乎是不可能去上高速的呀，所以平时在市区包括在郊区和国道，这个车子的动力也已经是非常优秀了
感觉0到60比较轻快，城市内超车没压力，特别红绿灯起步，我油门踩的比较重，感受还不错，也许是以前车子动力也一般吧，现阶段感受还不错，以前是2.0雅阁。当然，过了80码肯定动力不那么优秀，不过不上高速的情况下也足够了，现在限速也多……
媳妇儿开了一段时间之后，直夸它好开，当初看车时我也有试驾过，确实比较好驾驭，方向盘轻，而且指向很准确，没有虚位，倒车的时候一把就能到位，媳妇儿这样的新手开也没压力
小车操控性也是很不错的，开车到现在感觉和其他车也差不多很灵便的，到现在也没有出现过故障，刚开始有人说挂挡不太好使，还好我家欧拉R1也没有出现过，就现在习惯了还感觉挺顺畅好用的，方向盘的操控感有点虚位也不算明显，车子小过弯调头的也很方便，多打一把就有了，刹车距离还算比较合理的
操控比其他车省心简单多了，方向盘很轻一只手就轻松打转向调头了，到现在也没有感觉跑偏的问题，底盘调校还有刹车性确实很不错
操控其实我不太知道是个什么东东，而且我觉得一般的家用车也谈不上什么操控吧，又不是什么性能车，还讲究过弯平稳性，还要去比赛追求速度之类的，所以家用车就是开的舒服就行，方向盘不重就好了，欧拉R1完全能够符合这个标准。
感觉R1有点太小了，刚开始开的还是有点不太习惯，觉得方向盘也轻，车子也比较小，虽然说会车停车倒车之类的比较方便，不过确实感觉有点不适应。
操控我完全就不懂是什么，我只知道方向盘轻重是很合适的，我试驾的时候就觉得欧拉R1是我试驾的这些车子之中方向盘最舒服的，很轻，感觉我自己完全能掌握。
这个操控就特别舒服了，车身尺寸也非常小，长度不到3米5，宽度不到1米7，老婆刚刚拿到驾照，我看现在已经开得很溜了
很喜欢这方向盘的设计，力度很容易掌控的，开着不费力，女孩子们还是不太喜欢粗暴驾驶，就是新手也可以轻松驾驭这车
欧拉R1的操控感方面也设计十分不错的，首先车子本来就比较小，所以在开车的时候会车，倒车，停车，都是十分的方便的，小区里面只要有一点小的位置就可以挤进去，再也不用担心找不到停车位了，操作起来也是十分的方便，有多功能的方向盘可以控制一些功能，如果这还不够的话，可以通过语音控制来操作一些功能，也是比较便捷的，旋钮的档位操作也是比较简单，直接一旋转就可以了，方向盘也不仅是轻松，好开，我一般上下班开车的时候，我感觉单手的力度就足以掌控整个车子了，而且指向也是比较精准的，基本上没虚位，感觉操控感设计的还是很全面的。
我最喜欢的就是欧拉R1的操控方面了，车子比较好，有天然的操控优势，转弯无侧倾，方向指向明确，在路上开车，会车，停车，倒车都是比较方便，小巧，很灵活，转弯调头十分轻松。
操控和油车差不多，方向没有虚位，车身小巧，停车掉头方便，比较满意 方向盘操控感：方向盘转动幅度大，这个需要适应。多功能方向盘加声控“小欧”可以实现开车不分神 刹车表现：车轮胎有点窄，刹车距离长，还是保持距离为好 ☆ 驾驶辅助影像：原车倒车影像很清晰，雷达探头再加一个就好了
黑猫的操控对我而言都特别简单，我现在的驾驶技术都已经非常娴熟了，买这台车之前，我本来就有两年实际的驾龄，而且一直开着，是我老公的福特锐界那个大尺寸的车子，换到黑猫的这个车身尺寸比较小一点，肯定要好开的多，转弯掉头什么的都特别方便，而且油门和刹车的响应也非常灵敏，所以说开起来是非常方便的
给个4星是因为我还没有特别激烈驾驶…，不过偶尔快速的变线、过弯还是感觉到一定的侧倾，加之心里一直想的这个配置没得ESP，害怕把车子扯翻，哈哈。日常操控是足够了的，第一次开电动车，方向盘电动回正的力度有点大，但是拐大弯她好像又不杂回，要稍微注意一下
耗电量没有仔细算过，估摸续航里程达330还是没问题的，媳妇儿天天在市区里面用的情况下，大概一周充一次电就可以了。目前天气不是很冷，冬天开空调的情况下应该会影响续航里程，等过段时间天冷了再观察观察
耗电量很低了，从入手欧拉R1之后一个月的费用超过我的预算，一般一周充电一次就可以的，续航里程还是很优秀的
原来也没有接触过纯电动车，还好欧拉R1是真的很节能环保省钱的车，随便怎么踩也不会太费，完全不用担心电费太高，比燃油车省钱好多
平时每天接送孩子，一天最少三四十公里，四五天充一次电吧，买了车就进入夏天了，基本上充满电跑300公里，平时都是在国家电网直流充电桩充电，一个小时十分钟就充满了
关于小R1的电耗方面，表现也是很不错的，我只是觉得欧拉R1确实是很省电，我每次在外观充电充满，基本上就没有超过30块钱的情况，只有一次充了30几块钱的电，每次充满了我都能跑差不多一个星期，我每天上下班就有几十公里，我觉得这个电耗控制真的还是很不错的。
我觉得电耗还是非常不错的，我就在外面充电的话，一般也就是30几块钱的样子，感觉不贵，每次充满了都能跑一个星期左右，电量还是很耐用的。
电耗方面我不太会自己计算，反正都是在自己家的车库里面充的，电费也不是我交的，家里的电费都是我妈交的，感觉电费也没多出来多少，还是很省电的吧。
续航能力才是最关键的地方，平均的电耗是10.1千瓦时，官方所里出的续航是351公里，其实实际的巡航基本上能达到280~310公里之间，开空调的话可能会更少一点，这个也完全够用，充满一次电要用一周左右呢
现在新能源车的趋势越来越好了，而且欧拉R1这车兼具了速度也有很好的耗电量，续航里程看了一下，在同级车中表现也很优秀，基本不用太费时间就可以充满电，快充和慢充都比较方便的，我们底下停车场就有设计到充电桩，公司也有给配备，所以很方便省心的
电耗方面，我觉得欧拉R1的电耗和我平时每个月日常的开销比起来，根本就不是个事，我感觉每个月平均在欧拉R1用车成本上的开销，其实也没啥开销，也就是电费吧，每个月了不起跑的多一点就在100多块钱左右，不会超过150，这个用车成本确实是比较实惠和经济的，也比较节能和环保，给大气减少多少尾气排放啊，也算是为社会做贡献了。
电耗方面，我觉得欧拉R1是完全不用担心的，本来就是新能源的车型，用电的，再消耗又能消耗多少呢，反正比较汽油车要便宜多了，我大概的看了一下，基本上我每次充满电之后，都能跑接近300公里，而且是纯市区堵车的情况，反正买车到现在看来，跑的基本上就是这个情况，我感觉这个电耗还是蛮低的，充电也比较便宜，所以现在我基本上也不看电耗这方面了，感觉不需要关注了。
一公里五分钱，充满电猛踩油的情况160公里没问题，轻柔开290公里没问题。很经济实用。但是充电很慢，而且我们小区没充电桩，跑出去充电，太麻烦了。
电耗：因为单位充电方便，没有在意过电耗，偶尔看过几次屏幕，有15Kw的时候也有9kw的时候 ☆ 闲置期掉电问题：我是每天上下班单程40公里，每天上班都是地板油的开，两天充一次电，在公司用随车充电枪充 充电：我是两天充一次电，在公司用随车充电枪充，早上8电充，基本上下午4点就满了 续航里程：标的351公里从来没有跑到过，可能我跑的高架桥比较多，掉电快吧，我跑最多续航250公里，包括高速，郑州到原阳往返
现在的平均电耗是10.5KW/H，现在我也已经特别熟悉这辆车了，开车的时候还是很注意的，这辆车开着确实是很省，充电确实是很便宜的，就放在现在的这个天气开空调的情况下充满一次电基本上也就能跑到300 KM左右吧，因为我买的这个是标准续航版，官方所给出的续航是351KM，总之对于目前的这个表现，我自己还是非常满意的
电耗：对于电动车的电耗是有心理准备的，打到ECO模式好好开，我前面预测和表显续航里程差不了太多，前提是没开空调，温柔开……成都这个天还是阴冷，导致我多次把羽绒服帽子戴起开车……
电耗方面我觉得和我想的差不多，还是比较省电的，充一次电家用电的话就20多块钱，比较省了，可以跑300多公里呢。
据媳妇儿反映，车速快的时候胎噪会比较偏大，应该是轮胎偏硬的缘故吧！一般开音乐就能遮盖下去了，倒不算是什么大问题。座椅的舒适性还是不错的，柔软度适中，包裹感不错
就这小车想要太舒适感是不现实的，毕竟车小车轻，B级车的享受是没有，但是也不算很难受，就隔音方面也早就习惯了，后排噪音还是稍微大一些，空调的效果很好，这天气都不用开到最大，冬天热乎乎的，夏天还是凉爽的
最喜欢的还是欧拉R1出色的空调设计，出风快而且不刺激特别舒服的，就有点小噪音什么的也无伤大雅，短途还没有影响到就到目的地了
至于舒适度方面，欧拉R1的舒适度我觉得也是极好的，最方便的就是车子还是有语音控制，可以控制操作很多功能，感觉还是很惬意的，多功能方向盘用起来也是很舒服，很方便。
欧拉R1的舒适度还是比较高的，开起来还是蛮舒服的，空调的效果也是很好，感觉一打开就有效果，也没啥异响之类的，开起来很安心。
车型小通过性一般，噪音有一些也不算很明显，减震不知道你们怎么感觉，因为车身比较轻，对于路感还是比较清晰感受到的，座椅虽然不是很软，也没有太生硬坐着不舒服的问题，空调很快就制冷了，还有出风口很舒服的不刺激人
欧拉R1的舒适度也是很好的，首先乘坐的舒适度，我的朋友坐了我的欧拉R1都说坐起来很舒服，虽然车子不大，但是感觉坐在车内十分的稳，一点都不颠簸，还有就是空调的效果来的很快，效果十分明显，上车之后不一会儿车内就有一个比较舒服惬意的环境，还有就是开车的舒适度也是比较高的，车子的静音效果不错，没有啥杂音，听不见啥风噪，胎噪，发动机噪音之类的，感觉特安静，听起歌来也是一种享受。
欧拉R1的舒适度我觉得也是非常高的，座椅首先就很舒服，座椅的材质很软，感觉就像是沙发一样，和家里的沙发没啥区别，经常上下班堵车开车，堵车的时间也比较长，也不会觉得说很累的感觉，还有我觉得欧拉R1的悬挂过滤系统也是非常的棒，虽然说大多数的时间都在市区开车吧，市区的路况也是非常的好，基本上没有很坑洼的地方，但是还是有一些好的不平整的路段的，但是欧拉R1的悬挂我感觉能把这些小的震动都给过滤掉，在车内开车或者乘坐的时候完全感受不到这种小的震动，舒适度还是很高的。
舒适度一般般吧，我不感觉这个车的舒适度特别好，虽然说这个噪音是非常小了，本身确实没有特别大的噪音，毕竟是电动机做功，但我发现现在存在的问题就是这个空调的制冷效果确实一般般，是因为压缩机的问题吗？还是为了能够保障一个更好的续航能力而把空调的这个估功率放小了？这也是我老公分析的，不管怎么样，总之就是这个空调的制冷效果确实没有达到我想要的感觉，不知道大家有没有同样的问题
感觉还不错，R1悬架还可以，个人感觉还比较软，比我之前雅阁软……比雅阁舒服……后备箱传来的噪音有点大，下雨时候感觉像在开船，哈哈，开快了风燥也有一些，不过感觉之前雅阁的也那样，习惯了
舒适度怎么说呢，我觉得空调的效果还是蛮好的，一般的汽车现在暖风要等水箱温度上来才热乎，R1我感觉热风一开就来了。
性价比非常的高，价格亲民，配置丰富，而且车身小巧，市区里面停车方便，加上不错的经济性，真心是城市用车的不二之选
个人感觉欧拉R1这车性价比还是很高的，因为这车耗电量很低，一个月感觉比燃油车省钱多了，哪怕天天来回跑也费不了多少电费，怪不得现在新能源车成为最大购买需求的车了，和合资车豪华品牌相比，我们国产车的性价比还是很高的，最起码买得起养得起，而且配置和科技性能都不输于同级的合资车他们，对于我们这些手里也没有太多积蓄的年轻人来说，选择这样的车压力也不大，后期的保养维修还有消费都很省，完全可以承担得起，一步到位买了这车，感觉可以开几年也没有问题的，长城汽车毕竟是多年的大品牌，也是国产一线品牌，从科技水平和品质上都很让我们放心的，买新能源车购车的优惠力度真的很高，政府补贴和地方补贴都有，不限牌不限号出门也很方便
性价比很好的欧拉R1，外观好看，空间够用，动力也不错，还有就是配置很实用，操控性能很简单的，对于新手女司机来说也算是不错的选择
总体性价比还是不错的，续航里程基本上也就300公里，空调操控不舒服，每次都要打着车，等屏幕进去主页面才能设置空调
欧拉R1的性价比我觉得确实是相当高的，而且我觉得性价比高不高，主要就是在车子的价格，欧拉R1的价格不贵，从各方面的品质看来都完全对得起它的价格，性价比当然就高啦。
这个性价比就已经是很高了，新车的价格这么便宜，而且关键是续航能力强，作为家里第二台车，这也确实能为平时的用车支出省出不少
就这欧拉R1价位和配置，还有购车新能源补贴等福利都很好，刚上班时间没有太久，对于我这种工薪一般的女生来说，买这车很理想也很满意
欧拉R1的性价比方面自然也是不用多说，十分的好，首先新能源的车型，从用车成本上来说就少了很大的一部分，每个月能节省不少费用，而且欧拉R1本身的配置来说就不低，非常足够，基本上日常的行车要求配置都有了，安全性也不错，所以我觉得欧拉R1性价比还是很高的。
欧拉R1的性价比很高，免除购置税就节省了一笔钱，加上后期的用车成本很低，都只是用电，基本上也不需要怎么保养，性价比还是非常可观的。
相对来说价格有点虚高，当时同时看的有奇瑞的小蚂蚁，比亚迪等，综合考虑，同等价位，5开门4座，品牌和质量的评估，最终选择了长城欧拉，开了半年，事实证明，选的非常对，长城汽车质量有保证
我觉得新能源的车越便宜越好，毕竟只是为了代步，不出郑州市区随便跑，出远门开油车方便 购车：车价优惠的很满意，全款购车，加保险（可选）免购置税。也没花多少钱
我感觉买这辆车性价比很高的，其实在日常的用车过程中给黑猫的投资是非常小的，基本上都花不了太多的钱，而且当时买这台车的时候价格也挺实惠的，再说车内的配置还这么丰富，对于我们这个用车情况来讲，值了
首先R1的配置我觉得还是可以的，然后也比较省电，就是省钱嘛，但是买车的时候基本上算是什么也没送，送了个行车记录仪还模糊的很，我都没用了，自己在网上买了个记录仪清楚多了。
