在拥有威朗的这一年里，它为我遮风挡雨，还在新冠病毒的今年里为我和家人服务，因为疫情的原因不想再让家人坐公共交通工具了太不安全了就决定了买车，决定买车后看了很多款车感觉性价比最高的还是威朗了，不管内饰，还是外观，还是配置都是非常的高的。作为女生，还是比较喜欢威朗这款车的外观，首先车头前格栅有一条银色镀铬格栅簇拥着别克LOGO，显得比较立体，车身侧面跟尾部的线条感也特别好。还有大灯跟尾灯，显得比较修长，在视觉上能给人不一样的感觉，车子开出去闺蜜亲戚都说好看。给我的第一印象就是外观简约时尚，内饰空间也比较简洁，功能方面也齐全，比较智能，操作都挺方便的，动力强劲。车身线条感十足，动感时尚，内饰精致空间大，座椅舒适总体来说不错，它的线条设计真的很硬朗帅气，流畅自然的感觉是我超爱的。然后就是车子的整体设计感特别高级，前脸大灯很霸气，总之很能抓住我的眼球，作为颜狗我是大爱的。加速阶段的表现也很不错，反正给力就跑了。不过在上坡上还是会有点肉，要是坡太徒还是会出现顿的情况，不过不是什么大问题。操控方面我是很满意它的方向盘了，毕意我也是个新手，刚提车的样子。但是这车的方向盘很稳，上高速或者急转弯的时候也不会发票，方位也是很准的。其次就是刹车也很灵敏的，安全性能很足了。
自己特别喜欢红色，这个颜色比较好看，其他的车型也看了，但颜色都没有这个好看，外观相比较这个也是比较好看的
现已经买下12天了，来说说这车的感受，说说好的方面： 首先三缸威朗发动机真不抖噪音也小，同时动力十足。油耗暂时不评价，才500公里，自动空调全程开启，第一箱油还能跑100多公里吧！ 自动大灯，自动空调，无钥匙进入启动真是十分方便。 空间也够大，稍后排舒适度也不错。 顿挫基本没有，不过油门需要适应，要不一窜一窜的。 至于辅助驾驶系统，还没用上不评价。 总体感受吧，别克威朗旗舰结合13.1万落地的价格来看，是可以给90分的，我挺满意的。性价比很不错的一款车。说真的如果三缸问题绝对可以忽略！本来要上雷凌双擎了，现在剩下三万，还是很香的！
最满意的就是它的外观，威风凛凛的设计风格，整车大气淋漓，圆润饱满，溜背的小车顶，搭配流畅车声线条，沉稳中透漏点小小的洒脱，家人和我都非常中意，非常喜欢。
最满意的就是静音性，还有自适应巡航。其实在20款出来之前，就准备买车了，也看了许多，卡罗拉，菲斯特，福克斯。威朗20款出来后，看着外观，尺寸，功能，就决定买它啦但开始时优惠力度小，我的要求也不高，优惠5万就出手。年前定的车，到3月份才提车。～～最满意的地方不用说肯定是外表，了解威朗很久了,从去年就开始看了, 威朗前脸看起来更加帅气,然后就是这个车的操控性,我觉得在同级别也是数一数二的存在,在试驾的时候，试驾专员的s型行驶的时候车辆表现出良好的稳定性,在内饰方面的话,我觉得就更没得说了,毕竟是美系车,毕竟是大别克,这内饰设计和做工包括用料，我个人觉得都是越级的存在,家族式环抱设计,豪华感扑面而来，相当喜欢。
外观 内饰 油耗都非常不错 而且动力强。变速箱很舒服 我觉得是一款很不错的好车。开起来很顺 而且觉得各方面都是一个很到位的车。 没有明显顿挫感 内饰精致 很有档次。总的来说我很觉得不错 但是就是希望价格能再优惠点
威朗，作为一台高大威猛的轿车，对我来说最满意的就是他的空间还有乘坐体验了，要说乘坐体验空间肯定是第一要素，我这台是5座版本，为的就是到周末或者假期可以带上老人孩子出门游玩，目前来看体验还是非常好的，一台大车载着一家人满满当当的出行特别方便，正常乘坐5个人没有问题，空间很大，坐在后排没有没有任何的压抑感觉，有时候第二排不坐人还能放倒当后备箱用。其次外观我也非常满意，流线型的设计，圆润的前脸，而且这么大一台轿车显得特别的大气。
我和威朗接触也挺久的时间了，我觉得在此期间最让我满意它的一个方面就是它的油耗方面了，因为它的油耗真的是太实惠了，给我一种只要有了它以后，比自己出去买东西都来的划算的错觉，自从我提车以后过了磨合期以后，这款车的油耗一直在六到七之间，就目前这油耗真的太让我惊喜了！不愧是汽车界的省钱王啊，再配上它外观的典型性，看出去以后不管去哪里都是一大一的回头率。
我最喜欢的就是这款车的外观了，首先，这款车前脸配备的那个LOGO向两边有个伸展的翅膀，车头宽敞大气。再看下这款车的一个车身，给人的一种感觉非常年轻化。侧面看上去像超级跑车一样，即使这款车子停在那里，从远处看去像行驶在路面上。怪不得人家都说威朗是小君威。关键是销售给我讲的时候我看到了这款车的一个双排气，瞬间感觉这款车的逼格很高。 还有就是从外观可以看出这款车是全景天窗。当然，这是我最满意的，也是我买这款车唯一的原因。
功能丰富吧，好多之前没有用过的功能都有，用起来很方便 配置丰富，用起来也方便。 平时生活中我是一 个比较讲究实用的人儿。因为之前开了一个小车配置特别低 , 好多功能都没有。 换车是因为已经结婚了 ,所以说用车的时候更多了 , 对配置也有一定的需求 ,再加上自己的预算也不是特别充裕。这款车算是价位在能接受的范围之内里的配置让自己满意的。 买下来全部办齐价格划算。
颜值非常在线，运动范！1.3T的动力随叫随到，超车无压力，由于买的顶配的车型，配置也相当给力，使用完全够用，符合心理预期。
最满意的就是这款车的性价比了，我买的是顶配的车型，各项配置非常齐全，而且优惠力度非常的高，外观也比较时尚好看，挺适合年轻人的一款车。
首先最满意的当然是威朗车的造型了，飞翼式的进气格栅非常立体，让车头看上去年轻运动，侧身线条非常有让车子有点轿跑的感觉，尾部造型层次感丰满，贯穿车尾的镀铬装饰条让车尾看上去非常豪华，威朗行驶起来质感非常不错，这点比以前我开过同事的日系车好很多，内饰功能也非常丰富，该有的全都有了，最主要的是性价比很高。
买威朗是觉得它性价比还不错，我买的时候有优惠，最后成交价还挺满意的，外观也是我喜欢的类型，外观视觉效果看上去挺立体的，展翼式的进气格，车身的流线设计一气呵成，腰线设计优雅又精致，整体的外观很流畅，让人看着舒服，外形设计看上去年轻又有活力，听当时介绍的销售说，威朗是轿跑车，这个价格能买轿跑车挺好的，试驾的时候手感还不错，该有的都有了，整体都让人满意，就买了。
首先就品牌而言我个人也比较喜欢别克这个品牌，再者我们这里4S店多，后期有点啥事儿也好找人；其次威朗的外观运动，年轻，时尚，造型流畅，大溜背的设计很新潮；再则，新款威朗动力充沛，驾驶感舒适，车内也很静音舒适，滤震做的到位，提高了舒适性。
最满意的就是车辆的外观和油耗，最主要是省油，因为平时因为工作原因需要经常开车，有时候跑长途，所以就想买一个自己满意，最好是省油的车。
不满意的地方也有一些吧比如说后排中间的凸起，不是平的，做人的话有点不方便。还有就是内饰里面的异味比较大。
他的多媒体系统，可以骂人吗？不可以的话没有评价了！原车代的导航？这也能算是旗舰的配置？倒车影像我是基本用不上就不说了！整个这个车机吧，评价就是中看不中用，金玉其外败絮其中，就是一个样子工程！ 再说他的胎噪，这居然是马牌，还是一个价格700多的17寸胎，我老奇瑞200多的佳通胎噪都比他要小的不是一点半点！ 还有就是他起步是挂档不抖，但到了停车时候，挂倒档，或者到P挡是有抖动的，不过很轻微！ 自动启停，每次都得上车就关！ 后视镜不会熄火自动折叠，需要手动按健！ 后备箱盖太廉价感了！
最不满意的就是减震系统比较硬，由于疫情，车买回来一直放在老家。农村路不是太平整，走起路来震动有点大，碰到减速带更明显。
当然了。有点担心三纲发动机 抖动问题。还有希望动力大一点。其他的还是可以的 最主要的 我觉得要是动力再好点。内饰功能配置再多点 更合适了。没有雾灯不是很满意 希望今后可以多改改这方面 加强下客户的需求
目前总体上比较满意，如果硬要挑的话有两点，第一点就是油耗，目前百公里油耗要到9个左右，算了一下一公里要到7毛多，不知道是不是还没出磨合期，但是现在的车不都出厂的时候就磨合过了嘛，也可能跟我开车比较急有关系，再加上这么大的车身尺寸，在开一段时间看看吧。还有一个就是车子的操控方面，方向盘感觉有点沉重，对于一个体积小的女生来说，开长途会有些累吧，还有车子的一些操控系统感觉不太符合我的感觉，不太智能。
我觉得最让我不满意的地方就是它的空间方面，因为其实说实话我觉得我家平常也很少有人出去玩，也就很少坐上车去。所以我对起亚的空间的要求真的比一般人要低的多了，但是在我实际的开车之中，我觉得它的后备箱的大小有点拘束，不像是其他同价位的车型来的大一些，这次回家给爸妈带点礼物回去，但是东西放了一些以后就有点小了只能默默放在后座上面了。
之前也了解过这款车的发动机，刚开始感觉还好吧！不过后来再用车的过程中听朋友说三缸发动机这不好那不好， 总结一句话就是口碑不好，刚买的新车，被别人这样说，心里也挺难受的。三缸发动机属于新技术，像她的一个稳定性，耐久性，抖动成度被别人说的都是一无是处。 因为车子是刚买的嘛，开的时间也不长，也没有发现什么问题，希望以后不会像他们说的那样。因为别克车是属于通用集团，毕竟也是一个大品牌，我相信他们出这个三缸发动机也不会砸他们的品牌吧！在买车的时候，他们承诺的质保时间非常长，这个我也就不担心了。
不满意的比较突出的就是外观不是很好看，看起来没有什么特点。 之前有同事买的老款车型。 老款看起来比较大气 , 车头和车尾也比较利索看起来比较犀利，大灯是像鹰眼式的很漂亮 , 新款大灯就有点圆滚滚的感觉，有点老气横秋的感觉。老款车身比例也非常的协调 , 新款车头和车尾都做的更加圆润了 , 那种犀利的感觉一下子没有了 , 现在有点像一个圆圆的大众脸。
本来我也不是一个非常挑剔的人，要说对这车子不满意的地方的话，还是在快速路或者高速上面，胎噪显得有点太大了，嗯，如果是长时间开车的话，有的时候很烦躁，但是我的车大多数时间都在市区开，所以对我的影响也不是很大。如果经常上高速的朋友，建议换软一点的轮胎，应该胎噪会小一些。然后还有这款车是一个三缸的一个发动机，然后的话，嗯，对于后期的一个的抖动啊，噪音这些还是有一点顾虑的，但是这款车的话有八年16万公里的质保，所以也不是太担心。
可能就是后排空间有点小，而且后排座椅有点硬，不适合乘坐，还有就是车子启动的时候抖动有点明显可能就是三缸机的通病吧，
其实吧，买车就像找对象一样，千挑万选的，又挑剔又要放大缺点，这样是找不到对象的，车和人一样，优缺点都会有，人无完人更何况是车？只看到缺点看不到优点，是买不到车的。再贵的车都有它不好的点，就看你能不能接受而已。买威朗的时候都跟销售了解清楚了，各方面的配置和性能，除了减震系统有点不满意外，其他的都可以接受。
最不满意那就是说是三缸车，虽然也不太懂三缸车到底有什么不好，但是只说买车，一说起这个车，身边朋友就说，那是三缸车呀，别买了什么什么的，有的说是不保值，有的说是会抖动，不过经过开这么久，也没感觉有啥，缺点也是可以接受的，说起不保值，反正车买来就是打算一直开的，也没想过过两三年换车啊，考虑他的保值率啊什么的，所以这些对我来说都不是问题。
威朗的外观是我想要它的理由，很帅，很个性。整体上的感觉视觉冲击力很强，回头率高，车子后面还有一个小尾翼，不是多么的夸张，但是带来的气场足够了，从后面看给我的感觉就是这就是一辆运动车子，颜值是真高，配置也是真高，价位是真便宜，感觉真是物美价廉。每天看到心情都好。 车轮设计：轮胎钢圈更凸显这款车的运动感。 车灯设计：外观是真漂亮，大灯镶嵌在车头这里让前脸显得很犀利，镀铬的飞翼式车标很档次。
因为自己开，所以买了一个红颜色的，非常的时尚好看，这个车身的长度4718，看起来大气。后边匹配了双排气筒比较好看上档次。
作为颜值控的我，非常注重车辆的外观，前脸的镀铬饰条搭配自动大灯，非常帅气，侧面溜背试的车顶，车窗镀铬饰条，贯穿的车身腰线， 微微上扬，流线型设计非常漂亮，车辆后尾部采用镀铬饰双排气筒，酷似跑车，运动感十足。
威朗的外观当然是漂亮的啦，很喜欢的风格，时尚大气，前倾的机盖加上圆润的前脸，led大灯的造型也很好看，看上去是360°无死角的舒服。
外观我还能选错嘛，整体设计风格依旧采用别克家族化的设计语言，各个方面都体现了简单直接、年轻时尚的气质。进气格栅采用银色镀铬装饰点缀，具有高度辨识度的LED灯组，动感而有气势。
当然，外观在我最满意的地方，我已经说过了，如果不是因为这款车配备的是双排气管，全景天窗，可能我也不会选择这款车子。当我看到这款车子就好像单身狗看到美女一样。这款车的颜值还是非常高的，不管是从正前方还是从侧面还是尾部给人一种20万左右车子的感觉。
外观不用多说了，本来就是奔着外观内饰去买的，现在这社会颜值高了的车，基本不愁卖。然后车身的话，这款车采用的是溜背式切记。外观优美动感，让人看得比较时尚运动，虽然比起什么思域来看起来没有那么的惊艳，但是很运动很沉稳的样子。车灯的话，全系都标配的日间行车灯很犀利逼格也很高。
外观比较年轻时尚，最喜欢的就是家族式的前脸，有飞跃的感觉，大灯的样式也比较好看，中体来说不错。
威朗现在的造型真的比以前的别克车年前运动很多，而且整体看上去很大，气场也还可以，相比起大众的老气还有日系车的非主流，感觉威朗运动感很强，而且偏轿跑车型，第一眼看到就让人深深喜欢上这款车子
美系车，车身设计一般都不会差，一体化的车身结构，没有缝隙焊接痕，外观是带运动感的流线型设计，侧面腰线像女神的小蛮腰，车顶线条与后尾造型融为一体，让车很带感，听说这样的设计还能降低风阻。大灯是LED灯，寿命长，轮胎是17寸的车骨，听说材质和性价比都不错。底盘是铝合金全框式副车架，有转向节和液压减震套，提升转向，有扎实的柔韧行驶体验。
许多人买别克威朗就是为了它的高颜值以及在同级到中较为庞大的空间，我也非常认同这些观点,的确威朝的外观非常讨真 可以说是“男女通吃” 了,前脸的造型非常精致,整个前脸大气而不是时尚感，下方的进气口设计也很激进，侧面和尾部造型和英朗还是比较相似的，但视觉效果非常时尚运动，并不输给卡罗拉轩逸等车型，日间行车灯在夜间的效果更加甸丽夺目,这也是我最喜欢的点。整体是让人非常满意的。
整个内饰是黑色为主，简约耐看，显示屏功能有很多而且分辨率也高。 内饰材质：内饰风格挺好的，整体简单，没有花里胡哨的东西，十分耐看，摸上去就知道是高档。 ☆ 车联网：配置的安吉星很实用。可以手机控制车辆，让车辆更智能，还送的有流量。 ☆ 手机互联/映射：蓝牙连接很顺畅，接打电话也没有卡顿，听歌音质也很好。
包裹性挺强的，整个人坐上去之后感觉被包裹的很安全，给人感觉很安全，玻璃也比较厚，还是双层的，一体焊接的安全度数高，而且也好看。
威朗的内饰真心不错，10万左右级别的，威朗可以排名比较靠前的，内饰采用皮质包裹覆率极高，摸着很舒服，中空台设计简约大气，8寸中空屏，功能多，科技感强，锃亮镀铬饰条饰，非常亮眼。
内饰的总体设计很豪华哈哈，跟售价一点都不违和，还多了很多有质感的设计，让人耳目一新，门板上带有压纹印花的设计，还有一个我很喜欢的地方，他不像现在的很多新车取消了好多实体按键，包括空调控制呀各种开关都用了实体按键，开车的时候盲操很方便，还有他的两个仪表盘也是机械式的指针，深得我心，可能是心态不像现在的年轻人，还是更喜欢一些机械的感觉，显得非常高级， 还有一个就是车子的异味几乎是可以忽略不计的，这与车子的用料还是有关系的，给人的感觉还是很厚道的。
它的内饰做的完美啊！首先它有左右对等的中控设计看起来特别的规整、耐看，多功能方向盘设计也很新颖，内部材质用料较为厚道，感觉真的对得起自身价位，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为威朗的层次提高添色很多。再配合着座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包围性和贴合性，说实话，我认为威朗的内饰表现特别良好。
车内饰也是没得说，里边的做工缝线都比较精致，和我之前对比的速腾简直是一个天上一个地上，当去看大众车的时候，老是给我一种偷工减料，粗制滥造的感觉。真是没有对比就没有伤害。
??内饰看起来简洁大气，挺舒展，看起来舒服。内饰用料也不错。中控台，前门都是软的，档次还可以。??
内饰设计整体不错，同级别个人感觉还是可以领先的，大部分人买车第一考虑都会外观和内饰，其实就跟人的模样一样，车也是一样的道理，如果好看，人人都喜欢。中控台的材质的话都是软材质包裹的看上去非常不错，手感也非常好，座椅的话都是那个翻毛皮的，然后冬暖夏凉嗯质感非常舒服。
内饰整体还算可以，钢琴烤漆的面板非常的时尚，中控按钮简单明了，方向盘的造型也深得我意，唯独就是异味比较大，放了好长时间还是有味道。
内饰也还可以，无钥匙启动，中控屏清晰度也还不错，而且操作简单，座椅坐起来也十分舒服，整体内饰看上去科技感十足，用料考究，多功能方向盘用起来也十分的简单功能齐全，就是有一点虽然用料考究但是看起来整体有点偏暗，没有什么设计感觉。
威朗的放东西的格子挺多的，有专门放眼睛的地方，主副驾驶唯一有两个放被子呢地方，扶手还有放零钱和证件等杂七杂八的空间，后排我有放杯子的扶手，前排座椅还有加热功能，冬天坐真皮座椅也不会感觉冷。我买的配置，空调是双驱独立空调，后排有出风口，8寸的高清触摸屏，车载音响也不错。
内饰整体还算可以，中控用料方面以塑料为主，方向盘也是，内饰颜色基本都是黑色，这点我挺喜欢，比较耐脏，座椅的材质是拼接的，说不上是什么材质，但坐上去还挺舒服的。
乘坐空间还行，自己小个子开开没什么问题，储物空间很多，像平时喜欢放一些小东西或者雨伞水杯之类的就非常方便，整体灵活多变，还是很便捷的。后排座椅还是比较宽敞的。后备箱空间比想象中大多了，出门玩多带一点行李也很方便。
空间挺大的，2.7米的轴距造就了他的车内大空间，坐上去非常舒适，储物空间设计的也挺多的，而且后备箱也不小，一般两个个大行李箱。再装个小孩的推车根本不是问题 ☆ 空间设计亮点：车内储物空间也比较多，而且设计的也比较人性化吧，感觉一些私人物品都能有地方放了。 乘坐空间：空间大，腿部和头部空间剩余好多，而且坐在后排的家人和朋友反映都说不会觉得太挤
空间比较大，轴距两米七左右，无论是前排还是后排的话，相对来说都比较宽松，家里人相对来说都比较胖，所以买的时候就是空间要大，毕竟这个车的车身也比较宽，后排还可以放倒偶尔拉个长东西，还可以放下。 乘坐空间：空间比较大，坐上去比较舒适。
空间挺大的，在买车时候，就特意了解过，威朗这款车整车长有4米7多，轴距也有2米7，车内空间非常大，一家人坐在车里面没有任何拥挤感，另一方面后备箱储物空间非常大，后排放到之后可以放下一部婴儿车和行李箱包，完全满足日常外出。
空间不错。前排空间好，后排空间也够。还有大天窗。 乘坐空间：我172，坐进去空间还是很充足的，座椅调的还是比较高的。
整体上是大的，前排空间肯定没得说，活动空间很大，而设计上舒适性肯定是最偏向第一排的，车子的内部储存空间也是比较多的，有很多小的小格子，这样使用起来比较方便，孩子的一些小东西可以有地方安放。后排空间一家人出行富富有余，后排的地台不算太高，坐满三个人的也是富裕的，门板侧面和副驾驶的储物格足够装下日常的小杂物，相对比朋友的车子来说，我对于威朗的空间表现很满意。
威朗的空间我觉得有点差强人意，我觉得我真的是一个很随便的人了，但是没想到这辆车的空间居然真的能让我无语啊，它的前排还挺合理的，毕竟也是关键的一个部分，我坐进去以后，头部和腿部的大小还挺舒服，其次就是这款车的后排大小也可以，我没人也没机会带人坐啊，就是它的后备箱的大小太挤了，放不了几个东西就已经满了，我这次放年货的时候特别明显，放了几箱水果后备箱的空间就不够了！
年前提车时，带着家里人一起来的，走的时候开着新车，带了家里面四个人，空间足够用，家里面有个小宝宝，即使在后边，也不显得拥挤。家里面的小宝宝还比较小，平常带他去洗澡都是老婆抱着孩子在后边，空间也显得足够宽敞。
??♂?空间纵向不错，??♂?横向有点窄。 前后排腿部空间比较大 , 这个小车轴距还可以 , 所以说第一排和第二排腿部基本上不会特别挤还是比较宽敞。一家人出去玩坐后排基本上也比较舒服。还有一个就是后备箱大 , 后备箱的整个进深非常深 , 因为车子不是独立悬挂 , 所以整个后备箱的高度也不错。后备箱实用性还是非常好的，年前买年货的时候 , 整个后备箱确实挺能装。 缺点感觉车身宽度有一点窄。第2排偶尔坐3个人中间那位稍微有点挤。还有就是中控部分储物空间不算特别多 , 中央扶手也不大 , 中规中矩的水平，基本上也就是放些常用的小件物品。
空间方面是非常喜欢和满意的，逼接近b级车的长度和空间。选车的时候，同比看过高尔夫和朗逸，然后还有宝来但是大众系列的车的话，后排中间座椅的突起非常高，所以当时直接放弃了大众系列，别克车的话，后排中央突起的话都比较矮，然后空间的利用率更大一些，如果后排座三个人的话，中间的人的腿比较好放。乘坐空间的话，家里人身高都不是很高，所以完全够用，后备箱的容积也是很大的，然后后排座椅已被可以放倒，如果有什么大型的东西的话，也可以放下，整个车内的储物空间也是很多，放水呀放杂物的储物格也设计的比较合理，所以非常满意。
车内空间整体还算是不错，虽然是紧凑型轿车，但是内部还是比较宽敞的，尤其是后排的腿部空间比较富裕，但是也有不太满意的地方，就是后排中间的凸起比较高，如果中间长时间坐人的话会很不舒服。
空间方面前排驾驶室位置还是很充裕的，而且视野也还可以，，主要要吐槽的就是后排空间有点小，体格大一点的人坐进去有点挤了，加上后排中间凸起高，后排偏硬，只能坐坐个子小的人，后备箱空间勉强够用，放点东西就感觉很容易满，毕竟还是紧凑型车子也要求不了那么高
空间来说在同级别车中没有什么太多的车，去对比，也就那么几款，这车是轴距达到了2700mm，可以算是B级车
家用上下班代步车来说，后排空间还可以，男生坐上去前方还有2个拳头的空间，这个空间足够了，家里还有台SUV，威朗只是代步上下班用，多数都是自己一个人开，经济实惠又能遮风挡雨即可。后备箱空间跟其他品牌差不多，上班的代步车很少用到后备箱，除非要出差，外出办公我只是拿份文件，还好吧。其实威朗的整体空间设计还不错，该利用的都利用上了，说明别克对车身空间利用率的设计理解还是挺到位的。
够大够宽裕，能满足家里人的出行要求，家里大多数情况都是我开的多，前排和后排有很好的预留空间，后备箱的空间也充足
空间的话，前排的空间不得不说真的很赞，176的身高，160的体重，坐上去超级轻松，头顶还有2拳多的空间，我平时没事的时候喜欢把座椅放平，躺着，非常惬意，也丝毫不觉得拥挤。 第二排空间：后排空间也非常不错，，坐进去不仅腿部空间比较宽敞，头部空间也比较宽裕。 后备厢容积：后备箱空间装载量也比较大，平时会放上钓鱼装备，没事的时候去钓个鱼，放上行李，短途旅游一下。
起步让人惊喜，动力满满的，开起来也很稳，全新四缸发动机不是吹的 动力表现优秀，像开出去自驾，过弯道什么的也不担心了。
动力挺猛的，加油提速也快。刹车灵敏，行驶平稳，底盘给人一种实打实的感觉，方向盘用起来不费劲，而且精准。 起步/加速动力：专向和加速超车都不拖泥带水，底盘也没有想象中那么硬，过个减速带滤震感还是不错的，车身也是比较稳。
因为女士开车嘛，对动力上来说的话没有那么大的要求，当时感觉想买了1.5自吸的，后来的话感觉涡轮增压的会动力强一点，当时也听说是1.3的是三缸机，也比较担心，不过当时试驾完之后也没有什么感觉，觉得还挺好的。
动力方面，威朗搭配的是1.3T涡轮增压发动机，家用代步完全没有问题，起步虽然有点慢但是没有明显的抖动感，比较流畅，毕竟是CVT变速箱，还是需要慢慢来，跑起来加速，超车都没有问题，自己也就是上下班用，不需要太快的车速，已经很满足了。
动力很好了 这个低排量 但是是高功率版本 足够家庭使用 最主要是动力输出没问题日常加速动力：起步的时候 稍微棉了一点 但是后期就完全够用好了。而且超车没压力 完全够用
日常家用动力完全没问题，日常使用没什么惊喜，激情是肯定谈不上，但是当需要动力的时候，比如在上坡路段，或者超车时还是比较够用的，变速箱很平顺，动力也来的比较柔和，就适合慢慢开的调性，地板油的话变速箱会迟疑一小会才会让动力全力输出，总体上符合我的期待吧，没什么问题。
目前这样的动力做的还挺不错的，动力一起来以后，驾驶感更为平顺，我每次轻轻一点油门便感应到动力源源不断，又配合着方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感也不错。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。我觉得这款车至少可以有9.13秒破百的实力，这和当时销售员给我宣传的动力来说，我真正的驾驶感受而言差距不大。
之前家里面有一台车子，也有过用车的经验。现在给媳妇开了。从中肯的角度去说，这款车动力也足够用，只是没有强烈的推背感，因为毕竟年轻人嘛，偶尔也会喜欢激烈加速。大部分时间还都是上下班用车，平常没有怎么跑过高速动力这一块儿还算可以。
?动力家用够用?，平常开起来挺轻巧。感觉还不错 ，160多马力起步还算是比较轻巧的，好国道省道，中段加速也算比较顺畅。之前出远门的时候 ，高速上超车动力很利索，油门踩下去动力完全跟的过来。车子配的是Cvt变速箱，无论是起步 , 中段加速 , 还是跑高速无论怎么踩油门 , 都没有换档感觉。其实感觉Cvt 变速箱还是比较适合家用的 ，市区里面走走停停，比自动变速箱和双离合变速箱舒服。小排量涡轮增压配Cvt 变速箱算是别克找对路的一个组合。开起来舒服平顺最重要。
关于动力1.3T的发动机，160多马力，在使用的过程当中完全够用的话动力随叫随到。起步的时候可能会有一点肉，但是后期加速起来，涡轮动力介入的话，是完全没有问题的，超车的话，基本上一脚油门都可以超过去，然后上高速120过后动力的响应会稍微慢一点，毕竟只有1.3的排量。这款车的话配的是无极变速箱，换档的话也非常的平顺非常得好，感觉还是非常好用。
威朗这款车1.3T的涡轮发动机可以说是把动力发挥到了极致，虽然说排量很小，但是也能够达到165马力，而且紧凑型车身也不是很重，所以动力还是比较充沛的，我试了一下0-100公里加速差不多在10秒以内，日常市区里用完全足够了。
虽然说是三缸机，但是动力给我的感受还是很充沛的，开惯了小排量自吸的我来说这车的动力对我是足够了的，你只要敢踩油门，动力便会源源不断的输出，而且还有点小小的推背感，满足日常驾驶需要。
我买的是20T旗舰版，动力方面的配置摆在那，而且是轿跑车就还好吧。而且大部分时间都是在市区开车上下班，又不是要猛踩油门飙车。起步没有感觉有什么抖动感，也不卡，轻踩油门就启动了。本人开车不追求速度，追求平稳安全，动力够了，安全第一啊。
驾驶感受：首先说一下隔音吧，在时速40公里以下风躁和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风躁依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风躁较以及发动机高转声都较为明显。其次是动力，在市区行驶平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强，当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。在坑洼路面行驶悬架过滤效果不错，遇到小坑洼路段轻微的震动，也能很好地被底盘所吸收，而在高速行驶的情况下，底盘表现稳健。随着车速的攀升，他的重心依然稳定方向盘也变得越来越沉稳，并没有松散和轻飘飘的感觉，转向的指向性存在轻微的虚位，不过，前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然，没有故意营造运动感，只是一切都表现出很强的顺从感，这方面设定其实很合理。
威朗是电子自助力多功能方向盘，单手操作转向轻盈，转向精准，底盘是独立悬挂，在转弯和急刹车，车身非常平稳，这对于新手的我安全性极高。
车道保持系统是到线边才回一把，不是保持在路中间。 ☆ 车道保持辅助系统：车道保持系统是到线边才回一把，不是保持在路中间。
毕竟是家用车 而且操控方面非常够用了。单手开车 无压力☆ 车道保持辅助系统：这款车的保持系统。非常合适比如你在高速开车 突然发生困意 这个辅助功能 很好的保持了安全
这台车的操控对于女孩子驾驶是不友好的，转向柔和，带有SUV的这种稳重，但是对于女士来说是有点沉重的，调校也是偏舒适型的调校，悬挂的支持比较足，侧倾控制的很好。然后他的油门刹车都是属于前段没啥力度的感觉，来的比较慢
我觉得这辆车的操控还是挺不错的，因为这次它加了不少的科技的因素，添加了不少的配置，比如：自适应巡航、倒车影像、自动泊车、上坡辅助、全景天窗之类的都不在话下，又加上较高的设计感，所以弄起来特别的给力，当开车的时候很明显感觉到比之前的车要好开了不少，整个的流程很简单明了，就算是一个新手开这辆车都能很好的驾驭吧！
威朗这款车后方采用的是半独立悬挂，即使在转弯的时候，车身的一个侧倾程度还是比较大的， 在平常开车的过程中，也很少有激烈驾驶，车子的一个刹车感应比较灵敏。 之后紧急刹车也可以明显的感觉到车子有点头现象。
??♀?操控不操控??♂?其实家用车也开不出来。但是整个车跑起来比较沉稳 ， 贴地感不错，速度上去了也感觉非常踏实。车子也有自动泊车和并线辅助功能，平常媳妇儿停车 , 开车的时候也省心。 有车道保持出远门的时候基本上也不会特别累。方向盘属于那种比较有弹性的吧不算特别中也不算特别轻 , 刹车整个车也比较沉稳没有特别太的晃动 ， 刹车距离感觉还行，刹车力度也算是比较均匀的那种。开起来感觉小车还可以，平常开起来舒服稳当最好。
操控的话方向盘感觉挺稳，60码的速度过弯的话侧倾不是很强，然后方向盘的话指哪打哪，没有感觉出来虚位啊什么的，由于是家用车，所以对操控的感觉不是很强。没问题够用吧！
操控非常的轻松，得力于各项辅助系统，尤其是自适应巡航真的是大爱，在高速上行驶的时候可以完全释放双脚，主动刹车也给行车过程中增加了很多的安全性。
威朗车的操控让我爱上了这款车，同级别数一数二的驾驶质感，加上CVT变数箱平顺的换挡，当我开起这个车来得心应手，方向盘大小正合适，握感也十分不错，开起来时分的舒服。
操控方面我开着还可以，适合自己的，，而且这车的悬架是，前悬架是麦费逊独立悬架，后悬架是纵臂扭转梁式非独立悬架，还可以，不懂的可以度娘
说到操控，威朗的方向盘挺带感的，转方向什么的都很流畅和顺滑，没有什么卡顿和转不到位的地方，而且方向盘比较轻，没有什么延迟反应，朋友开我车的时候都有提到这一点，说明别克对方向盘操控的设计理解和技术挺到位的。大多数时候都在市区开，上班塞车什么的路段比较复杂，偶有震动感，但不是特别明显。
上手很轻松，转向非常精准，刹车灵敏高，反应快。方向盘指位很准，表现非常的敏捷，几乎没什么虚位。
油耗：我开了一年以来感觉挺舒心的，越看越爱，油耗市区8.5个，有点高，朋友说开开高速还能降点。 油耗在别克里面不算高，但是和日系车对比确实要高一点点，但是能接受。综合油耗8个左右在我接受范围之内就可以。
油耗：因为家用车对油耗还是比较担心的，刚开始的时候觉得油耗还是有点高，不过开开之后跑高速和市区个人还是可以接受的。
油耗：买车时总听别人说别克车油耗高，当时心里边也是有点担心，现在自己开下来，市区7个油左右，高速5个多油，加满油跑下来，实际一公里能合到5毛多钱，这么低的油耗，还是比较满意的。
油耗：油耗相当不错，我每天上下班高速走的多，但到市区也比较拥堵，5. 4的油耗挺满意。部分路段自适应巡航。如果全人工开，应该会更少些。
油耗：油耗偏高，购车前有心里准备，别克油耗不会太低啦，虽然也能够接受，但算了一下一公里要8毛多的油费，心里还是会有点落差，好在最近的油价比较低。也有可能我这边激烈驾驶的原因，毕竟我是个新手司机，这一点上有待提高。
就这辆车的油耗来说，威朗的实际测试均值油耗为7.5L上下，它能保持偏低车速行驶于城区中，油耗又完全可以维持在7-8L左右，而大家也知道高速油耗更低，高速油耗在6.5L上下。就我目前的个人体验而言，这样油耗真的是捡到一个大便宜了。
油耗：去加油站一般都加200之前我也留意过，基本上能跑到350公里。车子还剩一点油，其实我算了一下，大概也就是1公里能划到六毛，油耗这方面还可以吧，不像别人说的，别克车那么费油。
油耗：??♀?油耗在能接受范围内，家用不超8个都能接受。开了3000多公里刚做了首保 , 整个车基本上平均百 公里七八个油耗吧 , 没有仔细算过。这个车子1吨三出头，这个油耗还可以。感觉跑高速特别省油。在市区里面稍微高一点。总得来说Cvt变速箱油耗不算高，平常也开不了太多。
油耗：油耗的话现在基本都在市区内行驶，油耗的话，大概是在八个多一点，以前一直以为别克车的油耗大，然后现在感觉也差不多跟我朋友大众朗逸油耗不相上下，然后在这里要说的是的油耗，也根据驾驶习惯和交通的路况有关系，由于市区里面堵车和红绿灯比较多，然后油耗高一点，也可以理解。但是高速的话确实挺省油的。
油耗：受疫情的影响这个车子买回来并没有跑多少公里，到现在连磨合都还没有出，但是油耗表现也是让我很省心的一点，目前行驶一千多公里，油耗在百公里6.8个油，非常省油。
油耗：以前都说别克车是油老虎，但是现在我可以说别克车的油耗会让人大吃一惊，我平时没有特别温柔的开车油耗都能达到7.2升左右，让我非常惊喜，而且高速更省油，这点让人十分满意
油耗：很多人告诉我别克车的油耗挺高什么的，看车的时候销售报威朗的油耗是5.5，我自己买了开了几个月，在市区开，油耗6.5～7.0左右，就还好，这个看个人开车习惯吧。我开车没有什么不良习惯，求稳，市区塞车等红绿灯也不会猛踩油门，平稳停车等红绿灯。
油耗：威朗油耗表现还算不错，在未开空调的状态下，市区油耗为6.8L(表显)，国道路段百公里油耗为6.2L(表显)，高速 路段百公里油耗为5.8L (表显) , 而在开空调状态下，油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同，可能会导致油耗差异，以上仅供参考。
这个座椅坐上去还是很舒服，因为他的座椅厚度比较厚，采用人体工程学设计，又是电动的座椅，还有加热，冬天特别实用，车顶带有两片大天窗，视野性，采光性好，后排还有出风口，最关键的是这个车在夏天的时候经过高温长晒，车内没有异味，都采用的是那种软材质包装。
舒适性不错，威朗虽说是1.3T的动力，跑起来，动力很强劲，这款车整车内饰皮质包裹性很好，方向盘和仪表台软皮包裹，摸起来非常有质感，座椅坐起来也不错，座椅宽大加厚，就像家里的沙发一样，非常柔软舒服，有次开车去外边自驾游，长时间开车，没有任何疲劳感。
舒适型挺好的，没有明显的缺陷。座椅舒服的，就是门拉手窝放不下手机，只好又淘宝一个小随意贴袋子。
很棒很舒服，这一项必须给高分，全车独立空调，前排有双层的隔音玻璃，隔音好，第二排的座椅可以各种调节，前后，靠背都可调，坐姿舒适，跟第二排的感受差距不是很大，就是风噪会稍稍大声些，横向的空间是很够的，不会出现拥挤的情况，加上家人身材都比较瘦，总体舒适性很好。
我目前觉得威朗的舒适做的真的很不错的，稳定性做的非常可以，不管是路况崎岖的、还是路况平稳，它开起来都挺细致的，而且我觉得很惊喜的就是它的隔音效果，在高速上面的时候特别安静，我每次放歌前行啊。
舒适怎么说呢？平常坐在车子里面还算可以，当过减速道的时候，明显感觉车子悬架偏硬。 如果这款车配备的是独立悬挂，那就更好了。
?座椅贴合感不错?，腰部支撑也好。 坐上去挺舒服。而且主驾驶电动座椅 , 并且前排座椅带加热 , 北方这边打开座椅加热还是非常舒服的。前排有双区独立空调。温度也可以单独控制 , 如果前排坐老人这样温度调节也比较方便。后排有出风口暖风也能及时吹到第2排。还有胎压监测非常方便 , 感觉隔音还算很好 , 怠速噪音 , 或者 是高速噪音都不大。 底盘悬架也舒服 , 整个底盘有韧劲儿 , 跑起来不是特别软又能抓住地的那种感觉，总得说舒适性挺好。
座椅软硬适中，包裹性也挺好，隔音效果特别不错，反正车子的话每个人都有不同的感觉，然后我就感觉那个后排座椅靠背的话，有一点直感觉舒适性不是很好，然后中间的位置第二排中间的位置是没有头枕的，这款车的话行驶起来，柏油路的话，其实很平稳，噪音比较小，但是对有一些石子的路，过滤得不是很好，底盘有点低，然后坑坑洼洼的路的路的话一定要小心驾驶，特别容易刮底盘。?
威朗整体悬架有点偏硬，我喜欢硬一点的悬架，这让我开车的时候对路面回馈非常清晰，而且高速过弯的时候车子也不会侧倾很厉害，而且车子的隔音效果很不错，座椅包裹性也好
座椅是真皮座椅，坐上去挺舒服的，听销售介绍是根据什么人体坐姿设计的环抱式座椅，坐上去像是在拥抱你一样，虽然销售介绍的有点夸张，但坐上去是挺舒服的，不会硬邦邦。前排空间足够，也不影响后排的空间。车内隔音效果不错，车门框做了质量挺好的隔音条，这个加分。后排还有空调出风口，感觉这个特别实用，特别是夏天的时候，不至于前排已经很冷了后排还感觉很热，室内温差过大。后排车门开合的角度是按老人小孩上下车的习惯设计的，虽然代步上班不经常用到，但还是偶尔有家人朋友乘坐，这个设计听细心的。
性价比还是蛮高的，本来准备再等一年再买车，后来刚刚店里打电话来推荐说有威朗的促销活动，还能赠送一些保养服务，到店里试驾看车，也对比了很多其他品牌的同级别车型，最终还是选择了性价比非常高的威朗，总体比较满意。
威朗口以说在回级别中配百算是最有良心的了，配置胎压监测，这一点很满意，毕竟车上坐的是家里人，安全性很重要配置在同级别中也很用心。车子还配有自动大灯和定速巡航，这些功能在日常使用中都非常实用。 保养维护：送了两次保养，看了好多其他车，都是送了一次。这点还是小满足的。 品牌评价：别克车是大家公认的中高端品牌，也是大家都认可的，威朗也一直是销量最好的。主要因为价位便宜，配置还高 4S店售后服务：已经保养过一次了，服务人员很热情，打算最近去做第二次保养了，已经到了，4S已经通知几次了。
因为买它的时候就是因为性价比比较高，花个十来万买一个A加级车还是很划算的，再加上车的动力也不算小，还是很好，很划算。
按现在优惠力度来说，性价比很高，很高！但是如果改款像英朗那样是上四缸，我建议就别买了，简配，涨价，动力弱，就没有性价比
威朗这款车性价比极高 ，价格优惠多，配置高，开着方便简单，动力足够家用，舒适性不错，整车静音效果好，油耗低，颜值高，是一款综合性很高的车 。
整车来说我觉得性价比颇高，对比其他车型，无论是价格还是配置还是各方面细节，都是最合算的，而买这台车最大的需求就是能带上家人出来游玩或者我偶尔出远门要跑高速，最重要的就是舒适性了，他也极大的满足了我的要求，各项配置也很高，内饰高级，外观讨喜，千金难买我愿意嘛，总之，买这台车我很满意，对我来说性价比超高！
我觉得威朗的性价比还是非常不错的，尽管可能目前买的人比较少，但是在我短暂的接触的几个月之中，我觉得它的各个方面做的还挺不错的，能满足我对一辆车的基本要求，而且在此基础上，做的也相当的不错。
在我提车的过程中给了我很多惊喜，有些我没有想到的配置，它居然都有。毕竟在这个价位里，这个配置还是非常有良心的。我对比的速腾相比性价比是超高的，现在我不知道为什么大众车那么简单，居然价位卖的还这么高。让我想不到的是，现在大众车还卖的这么火。现在买车的这些朋友，他们都不会做比较吗？相对买车我还是比较理性的。说了这么多希望给大家买车能提供一点帮助。
一开始的话选车的话没有想着买美国车，因为在我的认知当中，美国车的话都是油老虎，但是空间配置是他的长处，当时看的昂克赛拉，然后朗逸这些都是感觉可以的，但是后面由于种种原因都感觉不是很舒服，威朗这款车同级别车型里面性价比还是很高的，然后加上我自己本来买的是顶配的车型，然后各种配置高就不用再说了，再加上现在的价格，目前的优惠幅度比较大，整体下来的车价还是比较低的。买车就考虑几个方面外形内饰和配置，然后品牌，其实我个人感觉发动机这块的话合资品牌的车发动机，我觉得不管是三缸还是四杠应该都是没有什么问题的，因为汽车技术都已经100多年的历史了，算是非常成熟的一个技术，再加上厂家还有八年16万公里的质保，我觉不用太担心。总体来说性价比非常高。?
性价比非常的高，优惠完的价格可以跟国产车媲美，同级别车型里面这款车的配置也是比较高的，值得推荐的一款车子。
同级别中性价比也是很高的，配置齐全，倒车影像，自动泊车等配置也十分丰富，而且动力强劲，造型好看，关键还有优惠非常大
性价比这块我是贷款买的，没想太多，觉得价格合适就买了，而且是2年免息，买完了慢慢还款，一个月2800可以承受
我买的时候有优惠，相比同款同品牌的英朗，价格差不多，最后选择了主打轿跑的威朗，有自己想要的性能，就不特别计较小细节了，而且别克车在保养方面功夫挺足，售后有保障，也比较看到别克的安全性能。
根据别克威朗的保养手册来看，当新车行驶里程达到5000公里时 ，需要更换机油机滤，参考价格为510元(包含工时费)。当车辆行驶里程达10000公里时,除了更换首保的项目外，还需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油漆清器，参考价格约为1005元当车辆行驶里程达0000公里时,需要更换机油、机滤空气滤青器空调滤清器汽油漆清器火花惠刹车油、变速箱油，参考价格约25元威朗的保养周期为五干公里人一次，单次保养费用相北较亲民而且易提配的格也不算贵。买车的时候送了两次保养，算下来省了带有差不多1000吧，所以感觉性价比还是很不错的。
