比较满意的有两方面,一是外观很帅气,二就是性价比高,该有的配置都有,驾照刚拿到手,车子也比较好开。
比较满意的有两方面,一是外观很帅气,二就是性价比高,该有的配置都有,驾照刚拿到手,车子也比较好开。
最满意的是配置, 7.89的裸车价,能拥有倒车雷达,倒车影像,胎压报警,定速巡航等等配置,无钥匙进入和启动也配备了,还是自动空调,风量和空调的效果都比较满意,在这个价位确实不错。其次是空间大,后备箱也大,我平时喜欢钓鱼,把我的钓鱼装备放进去之后,还有很多空间可以装其他的东西
奕炫给我的生活带来了非常大的便利,不仅是改变了出行方式,连带着生活也发生了质的飞跃。由于工作的原因,我经常要上夜班,晚上9点多10才下班是常有的事儿,有了奕炫后晚上下班再也不怕风吹也不用担心雨淋,更不用怕雅迪半路上没电了。其次满意的是奕炫的油耗,百公里6.2个油,连6.5都不到,算了这几个月的花费,把一年的保养和保险等费用也算进来,再平摊一下,平均每个月用在车上的大概600-700块钱,挺省钱的一辆车。
外观很大气很帅,看了很多车型,基本这个价位很难有这么高的颜值了,另外舒适度也不错,不一般十多万的合资车要好,其它的就是一些配置啦,细节之类的都是让人比较满意的
最满意的当然是颜值啦,奕炫的颜值可以说是这个级别最高的,不愧是国际大师的设计产物。别人都说买车就随大流,街上什么车子跑的多,就买什么车子,就是这样选择了风神奕炫,看来这句话真的没错。不管是颜值还是安全性动力油耗都是这个级别的标杆产物。
动力不够强,奕炫1.5T的和我买的1.0T的价格差不多,但是我贪1.0T的油耗,所以选择了这款,如果让我再选的话,我还会选择这款,虽然不够强,但是代步完全够用。
动力吧,1.0T的还是比较一般,家用是绰绰有余,就是在高速上偶尔想要超个车要提前加油门,早知道当时就直接上1.5T了
自己改装了一下,颜值很惊艳,个人觉得算国产紧凑级轿车里,颜值比较高的一款了,正面的视觉效果略显低趴,有一种攻击性,搭配角度犀利的镀铬饰条,有一种凶狠劲
各花入各眼,奕炫的外观十分入我的眼,在我看来它的外观非常时尚,用家里老年人的话说,叫个“洋气,前脸夸张的镀铬条,带点张扬,显车子的性格也显人的性格,年轻人,就是要张扬一点。
内饰布局大方得体,仪表盘和空调出风口等部位做工都不错,让车内看着也添了几分质感,配置都是些基础配置,比较实用。
内饰布局大方得体,仪表盘和空调出风口等部位做工都不错,让车内看着也添了几分质感,配置都是些基础配置,比较实用。
内饰看着比较简单,以黑色为主,对称式的设计。我觉得AX7那种非对称式的设计也好看,有种不同的感觉,总之各有各的特色吧,看个人喜好来。质感什么的就不描述了,没有惊喜但也不会让人失望
春季风大,过个几天就感觉中控台上还有中控屏上一层细细的灰尘,用湿毛巾擦一下,中控台上面的软包湿了之后不好看,车内异味不重,车机系统操作流畅,功能多。
前排空间感很好,后排没有前排舒服,坐瘦子还行,胖点的坐三个有点挤。平时自己用还行,如果有同事坐的话就会明显感觉空间小。
前排空间感很好,后排没有前排舒服,坐瘦子还行,胖点的坐三个有点挤。平时自己用还行,如果有同事坐的话就会明显感觉空间小。
前排空间宽敞,视野好,头顶就是天窗,不会觉得憋屈,打开通风和采光都可以。后排坐三个人也不挤,平时我一个人开车,空间基本够用。尾箱空间大,把后排座椅拉倒,可以拖一些办公椅,大行李箱之类的东西,今年搬家的时候派上了大用场
奕炫空间的表现:前排的驾驶和副驾的空间很不错,没有局促感,后排由于座椅不能挪动,有时候还会受前排座椅的影响,空间感觉不如前排的宽敞,后排坐三个人的情况下,中间人会感觉比较不舒服,中间有个地台,脚要左边放一个右边放一个。后备箱的空间够用。
空间表现比较宽敞,现在的A级车空间都不容小视,奕炫估计在中上水平吧,我体格也偏高壮,坐在车内没有感觉到压抑
得打的没话说,比传祺、长安什么的大多了,而且空间利用的很好,储物格什么的用起来都很方便,后备箱也很大,有一次回丈母良家,那可是带了大包小包一大堆东西,后备箱一点压力都没有。
动力是比较弱一点,排量小,动力自然不用想有多强,日常代步可以的。毕竟,连Q都开过的人,这个水平我能认可的。
动力方面还行吧,但是如果让我再选一次的话,还是买1.5T的,不是说这个1.0T不行,只是想要开着更爽一点,那1.5T肯定更合适,超车的时候还是需要一点动力储备的
好在我动力的要求不高,能满足我的代步就可以,大多时候感觉还是挺够用的,偶尔想超车的时候感觉有点力不从心。
动力是比较弱一点,排量小,动力自然不用想有多强,日常代步可以的。毕竟,连Q都开过的人,这个水平我能认可的。
以说非常的直接,加速很爽,可能是之前一直开面包车的原因吧。现在开这个车子感觉和之前是天壤之别。
方向盘手感很好,指向也准,转弯的时候稳定性也不错,底盘调校也不错,一般路段都很舒服。车子也比较好开。
方向盘手感很好,指向也准,转弯的时候稳定性也不错,底盘调校也不错,一般路段都很舒服。车子也比较好开。
开起来顺手,可以说毫不费力,如果说高速上连续开几个小时,会有点疲劳,但是手和腰背还好,因为方向盘也是可以上下前后四个方向进行调节的,把座位调整好,开车会舒服很多。因为是轿车,视野盲区本身比SUV要小,而且重心低一点,更稳,所以感觉比同事的绅宝X65更好开
比SUV好开,车身不如SUV高,盲区比SUV小的多,开习惯了奕炫,偶尔开同事的SUV,我感觉要特别小心。奕炫的后驻车雷达配上倒车影像完全可以替代360全景影像的功能,方向盘轻,没有虚位,指哪打哪。
不懂操控具体是说什么,只知道很好上手,一点压力都没有,转弯半径不大,过弯支撑性很好,差不多就这样,够了
常的好,高速转弯的时候一点也不慌,以前面包车转弯必须减速,速度稍微快一点就感觉车子快要翻了。哈哈。还是开新车爽啊。
百公里综合油耗6.5L,自然是没得说,要是市区的车再少一点,可以少等一些红绿灯的话,差不多可以到6个,不过有这个表现已经满意了
油耗低,百公里6个油出点头,在我们这个10多人的小公司里边,除了两轮的电驴子和摩托车,我的车是最省油的。
话目前表显是6.2,觉得还不错。我每次加油都是两百两百的加的,他们都说油加多了容易挥发。我开车还算是比较温柔的,所以油耗在我的接受范围之内。
舒适性还可以,座椅有包裹性,底盘调教稳,转弯的时候稳定性也不错。过普通路段都很舒服,隔音效果除了胎噪声有点大,其它也算满意。
舒适性还可以,座椅有包裹性,底盘调教稳,转弯的时候稳定性也不错。过普通路段都很舒服,隔音效果除了胎噪声有点大,其它也算满意。
从座椅,空间,噪音控制这些方面来说,舒适性还是达到了标准,毕竟只是一款十万级的轿车,不能要求太多了,不然有点不切实际,不要和几十万的车去做比较,多和同级比一比,不要求多优秀,只要不落后就行
过减速带的时候底盘有生硬感,但不松散,最怕连续几条减速带的那种,不过这样的机会不多,平常百分之九十都是一马平川的柏油路,一般也体会不到底盘的不适感。发动机的声音不大,隔音不是很好,但是也不差,处在同级国产家轿的平均水平。
舒服、舒服、真舒服。空间大,头部空间也很好,坐起来很舒服。座椅的包裹性也很好,之前还准备买卡罗拉的,后来一坐进去就发现压抑。可能是我不习惯开轿车吧。只能说卡罗拉跟我无缘了。
就配置方面来说,性价比很高,而且这车比合资车卖得便宜多了,落地随随便便省个两三万块,还免去了之后加装各种配置的钱,保养什么的也都是平价,油耗普通水平,一年下来养车没什么太大的压力,买车不就是图个省心嘛!
车子没有完美的,奕炫也一样,但是它有我满意的油耗,一个月几百块钱就解决了,价格也不贵,从车价和后面的养护费用来说,也给我省下不少的钱了。