外观漂亮，运动版专属的蓝焰色、专属的运动中网、还有就是这三眼大灯。市面上为数不多的2.5升自然吸气+8AT组合。
1.外观无解 个人认为超级好看 2.红色内饰骚的一批 3.座椅很舒服，包裹性好，支撑到位 4.矩阵大灯不怕远光狗啦 5.云母灰真的太好看了，在没见过实车颜色的情况下定的，实车确实惊艳
外观好看 内饰炫酷 空间很大 油耗低 现在还有carlife挺好用的家用足够。运动版特有的中网，仪表盘和红色内饰。真的很好看。运动模式的动力还是可以，没有传说中那么肉！
低转数动力稀烂，虽然2.5L（如果是6缸我就没有怨言了）已经超越了路面上百分之90的车辆（单指排量，动力不算），但是自吸车还在拉转数的时候涡轮车早就连车尾都看不到了。
暂时没发现……等到后续开的公里数更多看看有没有什么补充的，硬是要说就是为什么不给一个座椅通风！！还有中控大屏也没有！！！
虽说买ES是妥协后的妥协，但能选ES还是有他独到之处的。那就是外观是真的顶，这个价位颜值绝对第一。找不到照片只能用车刚到时的照片了。
内饰选的运动版专属红黑双色，要说缺点的话就三个：1中控屏幕太小、2没有马克来文森、3没有前排座椅通风明明连ES200豪华版都有竟然不给260运动版配（补充一下没有卡片钥匙也很烦）。材质方面的话都是仿皮不过质感还行也没什么味道，仿皮还比真皮耐用不容易开裂
空间够大了，其实我本来不想买这么大的车，只是我想买的车正好空间这么大（太大太长车转弯半径太大开着不舒服）
对我而且空间已经非常大了，主要说下后排空间吧。坐进去还是很宽裕。对，车身尺寸上确实没有加长版的L系列长。但是车内空间表现却完全不逊色。
起步加速不到4000转感觉不到车在加速，中后段加速还可以，油门一点下去变速箱马上降挡反应还是很积极的，综合来说够用吧。高速动力还行120之后踩了提速也还可以。要比较的话会比我3.5的塞纳提速慢点，比2.4的奥德赛快一些，最大的优点就是平顺了（自吸车平顺是基本操作）
最大的惊喜就是操控了，相比老款ES开船一般的驾驶感受这一代的ES操控绝对让人眼前一亮，可能是因为方向盘是1.5圈设计的原因，可以做到指哪打哪底盘也非常扎实完全不像一台ES反倒像是GS，方向盘不会太轻也不会太重正好恰到好处（会根据路况和驾驶模式调节转向手感）
我还有一台E90宝马3系，所以我拿3系做比较吧.我感觉es的操控真的挺好的，非常好开。但是悬挂非常舒适，不想3系那么硬。但也不至于软，依然是很扎实的。
油耗：官方给的6.3油耗，我高速均速120的话大概7个油上下，又一次全程90左右开出了5.7的油耗。市区由于特别讨厌自动启停每次都关掉的原因平时上下班10公里路程油耗在10个油左右，用的时候开过12升一箱油的情况
舒适型绝对是雷克萨斯的强项，首先就是雷克萨斯的空调。在我哥的卡宴上我都要开22度甚至20度3格风才够，在我自己的ES上如果不是外面太阳很大26度1格风我都嫌冷。在座椅的舒适性上更没得说了前后排都很好坐软硬适中，曾经跟朋友哥们自驾从泉州开到南昌还有从泉州开到三亚。一天8个小时在车上都不会累，就是因为这座椅设计得好。悬挂也很赞过减速带不会拖泥带水比我的塞纳好多了
非常舒适。过减速带颠簸路段都是非常清爽绵密的。但是底盘的静音不太好，行驶路上溅起的小石子敲击底盘的声音会很明显的传到车内。
买ES260本身就没有性价比，更何况运动版。喜欢2.5自吸和爱信8AT还有雷克萨斯+运动风格的人才有可能会买。要性价比的话去买凯美瑞2.5风尚版
如果说真的是性价比 我觉得不高，只是看自己喜欢，落地40多万可选择的车有很多，这个价格也可以提300hh了。奔驰E A5 宝马5系。内饰选奔驰 动力选A5 操控选宝马。但是我选择这款车的原因单纯的就是自己喜欢。一眼看上。
性价比见仁见智吧。我认为很有性价比，第一这是目前最便宜的三眼矩阵式es了。第二就是整个车内车外的运动套件，非常好看帅气。
