各方面都比较满意，从17年开始关注V90很长时间了，吸取上一辆V40的教训，直到价格稳定后才下的手，开了一段时间之后，基本符合预期，外观优雅大气，越看越喜欢，刷了北极星后动力也够用，配置除了方向盘加热和电子档把常用的基本也都齐全了，加热通风按摩全带的nappa座椅，四驱和后排空悬的加持，再加上1400W12声道19喇叭的宝华伟健，舒适性自然不用说了，领航辅助系统也很好用，空间方面虽然后排比较一般，但后备箱超大，而且开起来也没有大车的笨重感，这个价位真的很值了
疫情关系一直没怎么上班，也不能出远门，开的不多，没什么不满意的，就是后悔没加装方向盘加热，虽然加装就意味着等车，另外听说21款增配了48V弱混和电子档把，有点眼馋
萝卜白菜，各有所爱，虽然觉得V60其实更加协调漂亮，但是90CC怎么说呢，有种特别而复杂的气质，散发着谜一般的陌生感，优雅、运动、野性、沉稳、大气……你可以用任何一个词来形容它，但任何一个词又都不能概括它，其实不考虑空间和级别，已经停产的V40也是很漂亮的小车，而且上市七年了现在看起来一点也不过时，说明沃尔沃的设计很见功力，希望90CC也能魅力长存
90全系基本一致的设计，现在换代60还可以接着抄作业，但是90CC智尊版的细节之处还是能凸现出档次感的，真皮缝线，黑色胡桃木的木纹，照片看了这么多年，坐在车里仍然有惊艳和心动的感觉，温馨舒适，要的就是这种家的氛围，现款唯一影响档次感的就是机械档把了，特别是档把下面那圈爱积尘的皮子，没办法只能无视了
中大型旅行车，后排也就是普通不加长中型车的级别吧，前排和后备箱完全没问题 ☆ 空间设计亮点：后备箱太大了，尤其是纵深，感觉身高190公分以下除了长臂猿身材基本够不到最里面，其实完全可以分一点给后排的
1.9吨车重，配上爱信8AT，T5只能是勉强够用，刷了北极星后261的马力，400的扭矩，稍微好一点，但感觉改善更多的是换挡
很好开，没什么开大车的感觉，但是激烈驾驶和高速过弯还是不能和小车比，还是能稍微感觉到后面拖着个大屁股，尤其是和原来一直开的老五缸V40比，但是老五缸的转向半径太大了，而且油门到底起步会有扭矩转向，新SPA平台四驱的90这些都不是问题了
油耗：高速7个多，快速9-10，市区12-13，平均11个多，跑的不多，后面应该会降下来，感觉和老五缸的V40差不太多，能接受
为了舒适上的智尊，全车双层夹胶玻璃，宝华伟健，nappa真皮，前排座椅加热通风按摩带腿托，后排加热，后轮空悬，一个字，值！
和S90比就完全没有性价比了，但是和同价位BBA比，和唯一的竞品奥迪A6熬肉比，和XC90比，性价比简直爆棚，配置和XC90智雅基本一样，XC90就是加高的车身，多了双增压和七座，这些就差了10万，旅行车的真爱粉，即便差不多的价格，应该也不会选SUV，更何况差了这么多，而且在国外这俩基本就是同价位的，只能说国内SUV受众多溢价高，而旅行车识货的人太少了，如果不要求四驱和高底盘，也可以接受宝华伟健等一些高级配置的缺失，现在V60顶配的性价比真的很感人，听说有的地方优惠到10了
