不满意的就是内饰方向盘有点空，要是重一点就好，根据个人开车的习惯来定，还有就是配置都挺好，差一个自动折叠后视镜，要是有就好了，加速时还是有感受到双离合的顿挫感，而且还比较强烈，这点可能都是通病吧，另外就是隔音，主要来源于胎噪声，感觉还挺大，不过还能接受，目前就这么多，后期再作分享！

我现在还沉浸在有车之后的喜悦之中，暂时没发现i5有什么问题和让我不满意的地方，或许用的时间长了之后会有所发现吧。

唯一有点小遗憾就是没有360全景影像，比我便宜的版本，就是自吸的旗舰版，都配了360全景，我这贵了好几千竟然是倒车影像，就有点搞不明白。

各方面都挺不错的，还没有发现有什么让我不太满意的地方。

我觉得也没有说是什么特别不满意的地方，如果说要说的话就是有一些细节方面没有注意到，比如说这个车的储物格的空间没有那么大，因为平时我还是比较喜欢喝水的。会把很多的水都放在车里面，这个时候我就觉得这个车的储物格的空间不够大，每次放水放的不是很多。

这段时间的使用表现我全看在眼里，目前来说的话并没有什么让我特别不满意的地方。当然了也没有什么十全十美的车辆，在动力方面稍稍的和我预期有那么一丁点差距，不过居家代步使用没什么问题。

底盘有点硬，过那种路面不是很平的路车子一跳一跳的，整的我也一跳一跳的，有点影响到我，不过我听说运动型的车子都会把悬挂调的比较硬，所以我适应适应应该也没啥问题了。

不满意的地方就是办理贷款的时候有点小插曲，但是都很愉快的解决掉了，所以综合下来就不存在了。

最不满意 最不满意的是家附近停车位略小与外面其它停车位，车太大了不好停车，每次都停车好久，这点就经常影响到心情。这让我略感觉到不满意的地方了。

唯一不满意的一点就是高配车型了，竟然还是个塑料方向盘，就非常的不理解，后期只能自己包一个了，而且新车的话味道略大，有点接受不了，祛了好几次味道才将就！

没发现有什么不好的地方，非要说一点不好的话，就是过减速带时有点颠簸！

说最不满意也谈不上，只不过发动机没有大排量涡轮增压，所以在加速性能方面只能算一般，开起来没有什么推背感，高速上面加速超车也会有些疲软。

买车到现在差不多一个月了，这一段时间得使用中不满意的地方我觉得座椅的长度不够，不能给腿部很好的支撑，短途的乘坐不会受到影响，长途乘坐就会觉得腿部有些累。

低速起步比较慢，涡轮大概1800转介入，如果可以调到1300转介入就完美了。

车子的滤震效果不太好，车子减震性能一般，坐在后排的话比前排感觉是要不舒服些。

不知道是不是我身高的原因，椅子已经拉到最前端了，刹车和油门还是感觉有点够不着，开着感觉有点吃力呀！必须加个靠垫。但是我也试驾了其它车型，并没有这个感觉。难道这个车型不合适小个子开？

双离合变速箱会存在一点顿挫，但这也都在我的心理预期之内，不过也就是想说一下，希望荣威i5能够做得更好，同时就是这个外观设计不太喜欢，感觉真的是有点不太协调。

车子后排的空间比较紧张，还有就是这个双离合变速箱的顿挫感比较明显，没有得到一个很好的抑制，堵车的情况下，这种感觉最为明显。

双离合变速箱会存在一点顿挫，但这也都在我的心理预期之内，不过也就是想说一下，希望荣威i5能够做得更好，同时就是这个外观设计不太喜欢，感觉真的是有点不太协调。

荣威i5的底盘低，经过路况不好的地方容易磕到底盘；另外车子的车漆有点薄。

外观的线条很流畅，看上去很协调，很优秀的车身比例，加上我选择的这款颜色，比较符合我的审美，特别尾灯，点亮后的效果很有辨识度，像一把战斧！漂亮

外观的设计是很大众化的风格，前脸用了荣威家族的造型，让人一眼就能认出来这是一辆荣威。车身侧面腰线设计的很有层次，轮毂大小也合适，比例设定十分协调。

外形当时第一眼就看上了，在展厅的时候觉得挺大的，车身线条也很有运动感，个人觉得很好看，我是比较喜欢的，整体的造型设计是偏运动的，腰线看起来也充满运动的样子。开在路上，辨识度还是比较高的，开起来贼拉风。

外观是那种很顺眼的设计，没有现在一些车型上特别夸张的元素，反而让人觉得清爽。前脸的中网和大气，精致感很强。大灯也很有神，夜晚的照明效果不错。

我对于外观的要求没有那么高，但是我觉得这个车的外观确实达到了自己想要的。就是每次开这个车出去的时候都会觉得这个车的外观是非常的漂亮的，很多人都会看这个车的外观。都会问这是什么品牌的车，这样自己觉得是非常有面子的事情。所以对于这个车的外观我绝对是挑不出什么毛病的，而且看着看着就会觉得越来越顺眼。

虽然它的外观设计没有那么多奢华的造型，但是整体设计风格也是属于那种比较青春时尚靓丽的气质。提车后这一个多月的时间，基本每天都会开着上下班，和朋友聚会的次数也多了，感觉有它的存在能够让我腰杆更直。

外观让我爱不释手，前脸较宽，看起来就要起飞了的感觉，车标有一种英伦格调，整个车身也非常的大气，开在路上是能够撑的起场子的。

外观是我对这款车最满意的一点之一，我不喜欢太浮夸的东西，而我们的荣威i5前脸设计，采用简单的横条设计，配备了LED大灯，照亮我的夜间前进的方向。侧面车身的腰线，妖娆中带有肌肉感。

i5的外观是我特别喜欢的类型，设计感满满，整体小巧玲珑，干净利落，颜色干净 ，简简单单又百搭，本来就爱白色的就无形中就是加分项。整个车看起来非常的有简易化，而且i5的巡回式大灯像一双炯炯有神的眼睛

外观是最满意的一个地方了，和低一些的配置比起来，总是感觉特别绅士，优雅，高大上！尤其是熏黑的中网和高配的大灯，加上熏黑轮毂，运动范超足~妥妥的一个西装暴徒~当然，还有接近于网红色水泥灰的颜色，更是看着舒服

外型是最喜欢之一，特别是前脸设计，采用的是运动型的熏黑前格栅，让整车看起来更运动、时尚，轮胎还采用米其林轮胎，真的是良心配备！

外观的流线型很顺畅，尽管它的车身尺寸不大，但是整个比例都十分协调自然，外观造型也很耐看。车身侧面配备的是一套双色的轮毂，造型很简洁，尺寸大小刚刚好，相比于普通的银灰色要更加动感时尚一些。

我选的丝绸灰色，我喜欢这个颜色经久耐脏，新洗的车格外亮。熏黑的大灯有蓄势待发的感觉，黑色的刀锋轮毂也挺养眼。外观就不多说了，下面有图喜欢的小伙伴可以自己欣赏。

主要就是看上了这个车的外观才买的这车。所以在我看来这个车的外观是我了解到的同价位的车是最美的。不过外观这个是唯心主义，每个人的审美不一样，不知道大家是怎么认为的呢。我最欣赏的是中网格栅大而又有层次感，连接中网的大灯很犀利，箭羽式的大灯设计很有攻击性，可以很好的也加速相辉映。

看着给人一种很时尚靓丽的感觉，颜色看上去也挺有格调的，洋气十足，设计风格也很大气，熏黑式的点缀也是恰到好处，整体效果看着更显独特，很帅气的车型。

我是注重“颜值”的人，买这台车，全靠七分“颜值”，三分“冲动”。 颜色是吸引我眼球之一，车身设计的线条给人一种柔美感。

不太喜欢这个外观设计，感觉还是没有飞度漂亮，其实4米6的车身长度按道理说也不短，但总是感觉荣威i5的这个外观设计看起来不是很协调，没有很好的把这个车子的优势展现出来。

I5的外观看起来可是霸气多了，尤其从前脸看前机盖宽宽大大的，而且整个外观的设计也非常的上档次，哈哈，尤其是荣威I5的车标，感觉非常有个性，而且前脸的辨识度极高，一眼就能认出来，哈哈。

不太喜欢这个外观设计，感觉还是没有飞度漂亮，其实4米6的车身长度按道理说也不短，但总是感觉荣威i5的这个外观设计看起来不是很协调，没有很好的把这个车子的优势展现出来。

i5的外观时尚，车身线条流畅，比较遗憾的一点是车子的车漆有点薄，一不小心就刮出一道道的印印。

内饰风格比较简约，设计得比较人性化，实体按键可以在行驶时实现盲操作，用料比较厚道，基本上手摸到的地方都是用软质包裹，整体表现很好，营造出豪华感，五个USB接口很方便，一家人出去不再为充电担忧抢接口！

中控非常简洁，没有多余复杂的元素，各项功能布局也很顺手，操作简便容易上手，人性化方面考虑的很周到。

内饰的话，其实国产车内饰都不差，不管多便宜的车，都一定会把这个豪华感做到位，基本都是软质包裹，看起来比较有质感，虽然也搭配了点塑料在里面，但是整体不廉价。设计风格是稍微偏简洁简单一点的，我提的这个内饰是全黑的，比较抢眼的就是中控大屏了，中控屏的尺寸还是挺大的，仿佛一个平板电脑一样，使用起来也挺方便的，还有语音识别控制系统，虽然能控制的不多，但也算是一个高级一点的配置了，开天窗只要一句话就可以了，还挺方便的。还有就是买回来的时候车内稍微有点异味，不过开的次数多了，多通一下风现在就好多了。

i5价格不贵，不过用料方面并没有含糊，车内很多身体能接触到的地方都是软性材质，没有硬塑料。我有个朋友在我之前买的车，他那辆车价格也不贵，和我的i5差不多，但是内饰的塑料感就明显要比我的i5强，看着不上档次。

家人比较喜欢这种内饰，其实我觉得我也是比较喜欢的，特别是仪表盘的这一块儿，更能显出这个车的高档。

内饰简约的设计风格看上去很养眼，像我们这样的普通家庭其实并不追求那种奢华感，能够满足日常的使用就OK，选料和做工也都没什么毛病，买车之前也做过调研，还是可以的。

进车内的感觉就是座椅还挺舒服的，包裹感很强，中控屏特大，有10.1英寸，是嵌在中控里面的，没有影响驾驶，内饰看起来和用起来都是挺高级高档的，缝线的工艺精细程度一点都不输大牌。

这款车支持手机互联，这个是非常方便的。还有那个语音多媒体系统，相当智能，可以控制天窗、电话等，再加上触控的液晶屏，尺寸大小，位置刚好到位。☆ 胎压监测功能：之前我朋友就问我的车带不带胎压监测功能。当时对车子是一无所知。他告诉我说有这个功能，开车行驶安全，上车启动就可以来了解你的轮胎气压，减少路上换备胎的几率。 ☆ 主/副驾驶座安全气囊：这个东西只是知道关键时候很使用，还是考驾照的时候教练讲到的，从来没有看见过也不知道他长神样子，主副驾是必须要有这个配置的。

黑色的内饰，简约大方又不失经典，用料虽然不是真皮但是手感也还可以，异味不是特别重。座椅给人的感觉也很舒服，调下座椅半躺着格外享受。父母不喜欢其他色，偏爱黑色，会更感觉的买对了呢，就像遇到对的人一样哈哈哈。屏幕的尺寸也很大，显示清晰操作也不难，新手就更加喜爱不复杂东西

可能因为是高配车型吧，内饰方面也找不到什么缺点，能摸到的都是软的或者是皮的，乘坐质感非常好，家里人都说真的划算，座椅坐着也舒服，开久车了也不会累

采用全黑内饰，搭配比较年轻化，符合年轻人的审美观念，做工不比豪华车差，储物空间多，摸到的地方基本都是软包材质！还是采用环保材料，没有异味！

荣威的内饰设计我觉得都很不错，主打的是一种简约的设计风格，很清爽。屏幕的尺寸大，分辨率又高，显示效果很细腻，比一些保留了很多实体按键的中控，看上去要更加美观。我这套原厂的车机系统并没有导航功能，但是支持carplay，我认为要比原厂的导航更实用。

内饰大面积做了皮质的软包裹，视觉上和触摸感都不错，重要位置还做了银色的镀铬装饰条，画龙点睛一样给车内增加了亮点。

内饰做工精细而简洁，用料很良心，没有什么异味。中控屏10寸，不大不小刚刚好。上面没有太多的按键，更容易操作，可以减少误操作的几率。而且这个中控还支持语音操作，比如空调的温度和风量的调节，车窗的开关，导航路线等等。

比较有精致感的内饰，用料没有太差，摸起来的手感还是比较好的，做工很细致，跟中高端车看起来是没多大的差别，中控台也很有高科技的感觉，看着更显高级，对这个内饰的设计我还是挺满意的。

内饰整体采用黑色系，视觉感上没什么特别出众。中控台的塑料的看起来有点LOW,中控台给人的视觉不是很好，总感觉有点凌乱的感觉，不过这个价位，也就这样吧。

内饰也就不用多说了，就这个配置，这个用料真的是比同价位的合资车要高级，很多多功能方向盘中控设计，包括仪表，真的只有我想不到的，没有i5没有的。

内饰造型看起来比较规整，没有什么比较个性的装饰或者设计，更多的还是中规中矩的设计风格，挺符合大众的审美，中控屏幕大小是10.1英寸的再加上这个全液晶的仪表盘，科技感满满，车内的座椅全都是皮质包裹，看起来也挺上档次的。

内饰也就不用多说了，就这个配置，这个用料真的是比同价位的合资车要高级，很多多功能方向盘中控设计，包括仪表，真的只有我想不到的，没有i5没有的。

小五支持Carplay功能，连上以后可以听听自己手机内的音乐，下班路上听着音乐，心情都特别好，一扫我上班时的阴霾。

空间满足我日常放点柴米油盐，偶尔去拉孩子的尿不湿都很容易，后排整体坐三个人都还有富余，平常就我一个人上下班用得比较多，所以空间对于我来说很不错！

我身高173,在i5的后排有一个宽敞的乘坐空间，腿部大概有15公分的剩余，足够了。车内的门板上都有储物格，平时放一些纸巾或者矿泉水什么的很方便，车内也不会看着乱糟糟。

首先轿车的头部空间肯定都不会特别理想，反正我觉得只要不顶头就可以，我身高175，前排调整好还有两拳的剩余，在轿车这个级别里应该是很不错的了，我坐后排的话头部还有一拳，腿能翘个二郎腿。老婆带着家里的小孩子坐在后面也挺宽敞，小孩子还是比较闹，所以经常蹦来蹦去的，空间还是很给力的。

大部分时间都是我开车，一个人开着上下班。偶尔周末会带着女朋友出去玩，空间这块满足我们两个的使用需求是完全够了。作为一款入门级的紧凑型轿车，荣威i5的后排不算小，我175的个头坐在后面腿部空间还有一定的余量，家用也很合适。

我的身高不高，然后乘坐空间还是OK的。副驾驶上我觉得还是挺宽敞的，坐在上面一点都不会压抑，还可以把腿伸的比较直吧。但是这个车的空间也有一些让自己觉得没有那么完美的地方。这个车的储物格的空间没有那么大，因为平时我还是比较喜欢喝水的。会把很多的水都放在车里面，这个时候我就觉得这个车的储物格的空间不够大，每次放水放的不是很多。后排坐三个人完全是没有任何问题的。除了一些小细节方面，这个车的空间总体我觉得还是很不错的。

这是一辆紧凑型车，主副驾驶位置的空间没得说，我这个接近一米八的汉子坐着也合适，就是感觉后排的话前后距离没有想象的那么大，要是能够再大一点会更好。

前排的空间舒适度让我满意，驾驶视野也非常的充足，我身高174，前排我调好我的位置，头部还有两拳多一点的空间，活动自如，我坐后排头部还剩一拳多，腿部还剩两拳多。后备箱挺深的，估摸着放两个行李箱都没问题。

买车除了要有好看的皮囊，超低的油耗，还要乘坐的舒适，毕竟像我这个一天喜欢到处玩的人，经常开车出去自驾游，所以空间要宽阔，这样长途乘坐才不会累人。后备厢容积：后备箱容积500L，相当于家里的双开门冰箱的容积，开口还很大，足够我出去自驾游装的行李了。 家人乘坐评价：新车买回来肯定要得瑟一哈，提车当天就是3个姐妹跟我一起去的，当天我出去小逛了一哈，一路欢歌笑语，她们都说这车不错，座椅乘坐很舒适，腿部伸展空间也很好。反正在她们眼里我的眼光一直是很独特，从未反对过。

我觉得空间刚刚好，对于我这个小个子来说最合适不过。伸脚自如，平时伸个懒腰也可以，后备箱出去游玩的话也是刚刚好可以装2个行李箱再加上其他零零碎碎的东西，大大满足了我这颗爱玩的心，而且后面座椅也可以放倒，在那次搬家后真的大爱了，放倒放冰箱、旅行箱，空间超大。省心省力省钱省事，怎么也不用那么麻烦叫多大的车来搬家或者去哪里了呢。大大的提高了我购买这个车的满意度。

不得不说，i5这款车的空间非常大啊，虽然看着小，但是内部空间调整的很好，毕竟是个紧凑轿车，我觉得非常满意了，后排不会顶腿，还有很多富余~

空间乘坐舒适，头部空间值得一提，1.8米身高不顶头，后排空间三个人坐没压力，后尾厢空间也惊讶到我，几个行李箱放进去都没问题！☆ 空间设计亮点：头部空间同比要高，不顶头，后排空间三个人坐完全没压力。 车内储物能力：储物空间多，日常要带的水壶、手机存放都设计好，特别人性化！ 后备厢容积：后备箱很大，具体尺寸不知道，回家放几个行李箱都可以 乘坐空间：1.8的个子开车不觉得顶头，轿车的空间算优秀的了！

I5这车车身长度不算长，但是轴距也有2680毫米，所以乘坐的空间并不小。我身高1米72坐在后排，腿部还非常宽松，没有压抑感。后备箱的容积也不错，一般放两、三个大行李箱都很轻松，实在不够用时还可以把座椅放倒来进行扩充。

空间来说这就是个小型的三厢车，空间没有多么的宽大，以我的身高来说一下我的乘坐状态吧，我身高1.76，体重135斤，坐在后排座椅上头部有三指左右的距离，腿部距离前排座椅不到一拳的空间，前排座椅因为可以多方向调节所以腿部的空间不错，头部空间和后排空间差不多，也就是三脂左右的距离。后备箱空间不错，纵深挺大，我日常的生活上可以我满足的需求。

个人身高173cm，体重68KG，属于比较标准的身材吧。调节好主驾位的座椅后可以看到下图还有很宽的空间的。之前我爸妈坐后排也是都乘坐空间赞誉有加的。其他的储物空间也比较多的，放手机，放水杯，放杂物的都设计得比较合理的。中央扶手箱的空间不大不小，相比某些车连个中央扶手箱都没有已经好很多啦。尾箱比较高，比较深，有些比较高的必须正立的物品就可能放不了的，这个尾箱如果设计得高一点，哪怕多15cm也会好很多的。

我自用的话这个空间就足够了，储物空间也用不了多少，就车内储物格用的频繁些，平时要说载人也是完全没得问题，后座空间还是挺宽松的，并排坐三个人富富有余，而且不会觉得挤，头部空间以及腿部空间的伸展性都不错，对体型偏大的人群还是很友好的，不会觉得紧凑。

4600mm的车身比上不足比下有余，主要上下班代步多一些，目前单身还没有拖家带口的，所以还感受不到特别拥挤。小储物盒挺多的哈，女孩零碎的东西可以好好收纳了，这个车身轴距方便停车！

应该说从外面看起来好像觉得i5的这个空间是比较小的，但内部的空间可以说是非常大了，一个是有着非常好的空间利用率，另一个就是本身这台车子的尺寸也不是很小的，所以不管是后排的乘坐空间，还是平时的储物以及后备箱空间都是非常大的，家用完全可以搞定。

空间确实是不占优势，前排坐上去倒还行，主副驾驶之间留的空隙也足够，但是后排的空间多少是有点吃紧，三个都是成年人的话坐到后边稍微有点紧张，而且像我爸和我这样的身高坐在后排，腿部几乎是没有什么太大活动的空间，都快挨着前排座椅的靠背了。

应该说从外面看起来好像觉得i5的这个空间是比较小的，但内部的空间可以说是非常大了，一个是有着非常好的空间利用率，另一个就是本身这台车子的尺寸也不是很小的，所以不管是后排的乘坐空间，还是平时的储物以及后备箱空间都是非常大的，家用完全可以搞定。

目前就我和女朋友坐车，我开车，她坐在副驾位置，我身高175，体重60公斤，坐在主驾位置不憋屈，头部和腿部活动不受限制，女朋友的身材属于瘦小型，坐在副驾位置更是没有什么问题了，后排平时基本不坐人，所以空间对于我们来说绝对是充足的，后备箱平时用的也比较少，就是和女朋友逛超市或者逛街会放些我们的战利品，妥妥的都可以放进去，完全不是问题，储物格和扶手箱的设计也比较合理，放些小件物品是非常OK的。

动力这块绝对没说的，偶尔超个车都很轻松，坐满人的情况下轻油门都很窜，173的动力加速有明显的推背感，偶尔蹦一下还是很运动，

我们大部分时候是两个人用车，动力上完全不成问题，带动很轻松，提速超车都很轻快。之前在网上看很多人喜欢说推背感，我倒觉得没必要，车子开起来还是要平稳点，在马路上追求刺激很容易惹祸。

动力挺强的，1.5T已经足够满足我的日常生活工作的代步需求了，尤其是起步，没感觉到肉，轻踩就能走。我刚开始不敢多踩油门，怕一下就蹿出去，现在我就比较大胆了，油门踩的可随心所欲了。

主要都是上下班，动力这块我没有太高的要求，反正在市区里面，一般车型的动力都足够了。i5都油门调教非常线性，这是一个有点，驾驶时能够让我更好的控制。油门响应也很灵敏，不会给人太拖沓的感觉，踩下之后，动力能够立马传递上来。

我觉得这个车无论是在夏天开空调的时候，或者说爬比较陡的坡的时候，只要踩一下油门儿，这个车绝对是可以没问题的。因为刚买这个车的时候，我就有专门试过这个车的动力，无论是什么时候，我都觉得这个车的动力还是挺充沛的。

我选的这一款车的发动机，平时日常上下班代步是用是没有问题，毕竟在市里那么拥挤，想跑快点也跑不起来，不知道以后要是自驾游的话会怎么样呢，起到不要让我失望吧。

1.5T的发动机，起步有点肉，但是跑起来这些是很麻溜的，提速很爽，超车没有问题，上坡也不虚，反正自己代步用的车又不追求动力有多猛，我还是很满意这个动力的。

试驾的时候就感觉到了动力的强劲，一直到现在对这款车的动力是非常满意的，难怪会上汽车销量排行榜日常加速动力：之前开过朋友的1.5的，感觉动力也可以，但是我自己买了带T的，虽然自己的是女子，但也有点女汉子的风范，技术不好，但是不喜欢开慢车，所以选择带T的，跑告诉爆发力那是杠杠滴 特殊路况行驶动力：我家是贵州的，用车大部分时间也都在贵州，而且我老家就在山沟沟里头，所以新车开回家经历急弯、坡坎、凹凸路段，这些路段形式车辆动力足够。

我个人感觉动力还挺足的，车身也算轻，加速很快，平时等红的时候，一踩油门速度马上提起看来了，高速上加速超车也没有延时，也轻松超车了。真的是踩油就走，一点也不犹豫呢。整体来说非常轻松自在，不吃力。

如果是其他配置的话，估计肯定给不了满分，但是1.5T的动力真的非常给力！250匹扭矩，169匹马力，配7速双离合，个人表示路上一点不输那些所谓的“神车”，而且车子比较轻，只有1.2吨，所以完全就是大马拉小车了吧？

不的不提一下1.5T的动力，尤其是跑高速时的爆发力特别爽，超车完全没压力！

起步阶段以及速度不快时，这个动力还是足够的，开起来很灵敏，驾驶感受也非常轻快。不过想要有爆发力，i5就给不了我，只适合平平淡淡的日常代步出行，没有什么激情。

动力在起步时和普通款的车差不多，但是车速上来后，有了涡轮增压的介入加速感会感觉出来提升的明显，油门踩下去速度提升的很快，超车简单轻松。

就个人来说，动力输出绝对是足够的。具体数据:169匹马力，250牛米的扭矩。就这个动力，拉1.26吨的车那是分分钟的事啦。低速涡轮还没有介入的时候，就是起步相当于1.5L的动力，当时速到40以上，转数1800以上，给油会立马有动力反应出来。所以高速超车是分分钟的事。

输出感还是挺强的，车子开起来动力感十足，中后端的加速表现很优秀，换挡的时候也不会有顿挫，动力响应速度还算快。起步上虽然有些慢，但是也是在我的预想之中的，无暇不成珠嘛。

选的1.5T的动力还是稳妥的，100以上超车有点无力，老司机应该不成问题，新手还是有点不敢超车。简单来说吧，居家日常，佛系开车完全满足够用！

如果说想追求一种不错的动力感受，那这个1.5T的真的是很值得买，如果说自己对动力没有太大的要求，那1.5L的也不错，我是对动力的要求比较高一些，所以就买了这个1.5T的，同样是1.5的排量，涡轮增压和自然吸气开起来完全是两种概念，更何况这台车子也配的是一个7速双离合变速箱，更快的换挡速度再加上涡轮的加持，这个动力就已经是相当不错了。

1.5t的涡轮增压发动机在动力上面还是有着非常好的表现的，尤其是在起步的时候，只要一脚深油门，车子绝对是往前窜的，比起cvt变速箱好处多得多，拥有一样的油耗经济性，而且也更加耐造一些。

如果说想追求一种不错的动力感受，那这个1.5T的真的是很值得买，如果说自己对动力没有太大的要求，那1.5L的也不错，我是对动力的要求比较高一些，所以就买了这个1.5T的，同样是1.5的排量，涡轮增压和自然吸气开起来完全是两种概念，更何况这台车子也配的是一个7速双离合变速箱，更快的换挡速度再加上涡轮的加持，这个动力就已经是相当不错了。

之前就说过了，车子对于我来说就是风吹不着，雨淋不着的一种代步工具而已，所以对动力的要求也就没那么高了，荣威i5起步平稳，动力够用，换挡平顺，也没有顿挫感，动力输出源源不断。

四米六的车身加强带涡轮的动力开起来很灵活，底盘的整体感很德系，虽然不是独立悬挂，整体调校都很运动，稍微偏硬，不过能接受，方向盘的指向很准，基本上指那打那，新手上车的话都能很好操控！

理论上来说，车身尺寸越小，操控越灵活。荣威i5属于紧凑型轿车中车身尺寸偏小的，毕竟上面还有个i6。所以开下来，就驾驶感受而言，我总体都很满意。而且开车时视野很不错，我把座椅调到合适位置，能够清晰的看清楚车头的位置，跟车时也更方便把握好与前车的距离。

结合价钱来说的话，这车的操控确实还可以，虽然后悬架是非独立悬架，但底盘和悬架都调教的还算不错，开起来我感觉是比较舒服的，过路况不好的路会颠簸，也能明显感觉到外面的路况，就是一种我能知道外面是什么路况，但这个路况又影响不到我的感觉。上手很快，虽然方向盘是塑料的，但是也没有轻飘飘的，开起来还是很扎实的，过弯这些的都比较稳，能感受到方向盘有虚位，但是也不影响什么。

方向盘电子助理调教，力度很轻盈，市区驾驶特别轻松，单手打方向盘不觉得累。i5的车身尺寸也刚好合适，在市区里面驾驶很灵活，平时变道或者转弯的时候都非常灵敏，开起来不笨重，停车也相当方便。

方向盘比较精准，就是指向是比较灵敏的，我觉得开这个车的话真的对我来说算是一种享受了，开起来的确比较舒服。

人生的第一辆车，是自动挡的，这要比我学车的时候那种手动挡开起来要简单很多，操控性相对也很人性化，方向盘力度轻盈角度准确没有虚位。刹车调校的也很灵敏，在市里路况比较复杂，有一个好的刹车能力还是很重要。

方向盘操控很灵敏，虽然是塑料材质的，但是转向手感不是轻飘飘的，还是有点重量的，很容易上手，也容易掌控，转弯也不磨叽，底盘扎实，高速公路挺稳，反正就是好开。

车买来有一段时间了，方向转向精准，刹车好使，高速行驶车身很稳定，刹车也很灵敏。他的倒车影像对于任何司机来说都是很好的

打方向盘时，指哪打哪也是非常灵活，不会像德系车那样很难打方向，油门和刹车踏板的调教，才多少它就走多少，动力也是深得我心，女司机也能轻轻松松去操控，这没有比这更值得骄傲的事了。

车身整体感觉非常轻盈，不会觉得非常重，加上强劲的动力配置，和轻快的转向手感，操控起来面面俱到，指哪走哪，开起来真的非常舒服，终于能体会到那些追求性能的小伙伴的乐趣了，这也应该就是所谓的“驾驶乐趣”吧？

对比下几款车，i5的方向盘最轻便，轻轻松松停好车！

底盘非常扎实，而且四轮的抓地力也很强，下雨时开感觉也非常稳，不会出现打滑的迹象。方向盘力度很轻盈，指向性也很精准，转弯时完全能够按照我的意图行进，中间没有虚位。

坐进车里首先看到的中控台很直观，右边是一个八寸的多媒体触摸屏幕，使用的灵敏度和操作的速度来说还不错，方向盘转动着很轻，指向精准没有虚位，指哪打哪很轻松的掌控它，七速双离合的变速箱在高速向低速降速时会有轻微的顿挫感，影响不大，加速时没有顿挫感。

除了动力充足，操控也必须配得上这么好的动力。过弯精准，没有一丝拖泥带水的感觉。配备的是七速手自一体变速箱，如果想超车可以切换到手动模式，直接降档踩油门，完美超车，yes。而且这个车的刹车也不赖，销售介绍说百公里制动38米，这个数比其他同级车短2米。开的快还得刹得住。

这台车操控给人一种很沉稳踏实的感觉，底盘调校很到位，车子开起来完全不觉得松垮，刹车的反馈速度也很快，方向盘手感很不错，轻重适宜，转向精确没什么虚位，过弯也不会有太大的侧倾，车身沉稳性可以的。

1.5T 的双离合顿挫感有点明显，但不影响挂档提速。方向盘指向精准，打哪指哪，没有虚位，作为女孩子的我不怎么注重这方面性能，太专业的也不明白。待后面慢慢研究吧。

主要就是这个变速箱存在一点轻微的顿挫，尤其是在2、3、4档之间的切换中，能明显的感觉到，还有就是身材，一脚油门的话，感觉这个变速箱会稍微慢那么0.3秒左右，其实有时候也能接受，毕竟这个价格就这么低了，还想要求多么高?

感觉这个操控确实有点不太好，因为这个1.5t的车型匹配了一个7速双离合的变速箱，虽然说在动力上面有着非常大的帮助，但是那种顿挫感还是难以避免的，尤其是在堵车的情况下，走走停停，那种感受真的是有点不太好。

主要就是这个变速箱存在一点轻微的顿挫，尤其是在2、3、4档之间的切换中，能明显的感觉到，还有就是身材，一脚油门的话，感觉这个变速箱会稍微慢那么0.3秒左右，其实有时候也能接受，毕竟这个价格就这么低了，还想要求多么高?

荣威i5操控起来顺手灵活，方向盘虽然是塑料材质的，但手感还是可以的，转向比较精准，基本没有什么虚位，不大满意的一点是车子的底盘有点低，通过性能不是很好，经过路况不好的路段得小心驾驶，不然容易磕到底盘。

油耗：像我一般跑城区上下班比较多，偶尔堵车，基本上保持在6.2左右，算是很省油，车子不是很重，轿车又有风阻小的优势，所以基本上都挺省油的，不过我才开了一个多月，后期再给大家分享，

因为平时我的驾驶习惯都很好，不会随意的大脚油门，所以现在的油耗也十分经济，基本上都是6L出头的样子。目前的油钱也便宜，算下来的油钱一公里差不多4毛钱，非常省油，比混动也高不了多少。

油耗：我目前就上下班代步用的多，基本都在市区跑，油耗在6.2，也比较满意了，以前我骑的电瓶车，现在动不动加油就200起，还是有点心疼啊。

使用油耗比我预想都要低，没想到现在的荣威经济性能做的这么好，市区里面开，平均油耗才6L左右，不比一些混动车型高多少，一公里的油钱甚至不到4买前，太实惠了，这可真是误打误撞，没想到i5这么经济。

这个车的油耗还算是比较省油的吧，每次我开车基本上都是在上下班高峰期，但是从来都没有做到这个车的油耗有超出过自己的预期的。

从8月份提车到现在跑了大约有1588公里，目前的百公里综合油耗差不多是在6.1左右，新车新手还是在市里开，能够有这样的一个表现我觉得特别知足，现在我每月还要还房贷，所以低油耗能够减少我的一些额外支出，不会有那么大的经济压力。

油耗：我平时用车基本就是上下班，早晚高峰特别堵车，一脚油门一脚刹车的，现在油耗平均在6.3，还没上过高速，我朋友说如果高速跑一下油耗还能再下来一些。

我不知道是不是因为我是女孩子的原因哈，虽然上面说不喜欢开慢车，但是我开车比较平稳，油耗超乎我的想象，之前也看了车友发表的油耗，我想对来说都在他们之下。所以对这款车是越来越喜爱了

油耗：油耗经济也很好，很符合我的经济实力，平时基本也上下班使用，符合我的要求，不过磨合期来说油耗高点也能接受的，这个车买回来都没跑?几次高速，就回老家跑了，不过油耗这个东西跟很多都没有关系，真正开起来就就怎么在意这个东西了，反正能方便出行是真的最重要的了，哈哈哈哈

油耗的话，因为排量要大一点，而且也才提车了1个多月，目前行驶2600公里，油耗显示的6.4，自己的车嘛，加的是95号的，我这里都6块多一升，平时上下班的路况也比较堵，只要不超过8L我觉得都可以接受吧，只能后期观察观察再看了

油耗：用了一个月，综合7个油左右，如果跑高速的话更低的油耗，对比下一下其他朋友同排量的油耗，i5油耗表现出色！

在市区行驶，平均油耗都能够做到6.2升左右，对于一款自动挡紧凑型轿车来说，我认为这个表现非常优秀，使用起来特别经济。高速我虽然现在跑的不多，但是根据我之前的使用情况，平均油耗应该就是在6升左右，让我非常满意。

油耗：我开车不喜欢磨磨唧唧，起步或者加速时会快一些，经过这些天的使用下来，我发现油耗比我预想的要低，油表上显示出.6.2的综合油耗，我们这边的加油站周末都会有促销活动，我都是在周末去加油，不到五元的油价真香。

油耗：目前为止只行驶了800多公里，现在的百公里油耗是6升左右吧。这个还待日后用多了才可以知道。希望可以一直维持这个油耗就不错了。?

油耗：车子刚开那几天我就觉得油耗不是很高，这磨合了有一个月的时间吧，油耗值也慢慢下来了，基本上就在六个上下徘徊，堵车情况的话最高也就六点多一些，不是很费油，车子省油果然就是不一样，市内代步我觉得就得选一辆这种省油耗的车型。

油耗：跑过几次高速，油耗不到6毛哟，期待磨合期后的表现。而且现在油价低，完全无压力。小女子我应该能承受得住！

油耗真的是很低, 真的没有想到这台车子的油耗能做到6个左右，我之前还以为只有一些日系车合资车能做到，但i5也不差, 关键是车子很轻,空车的质量还不到1.3吨, 但能做到这个水平也就已经是很厉害了。

油耗：我买这台车也就是因为大家对它的油耗评价真的是太好了，所以在用车过程中我也是比较关心油耗，后来发现I5的油耗真是不需要特别在意，因为就算是交通情况不太好的情况下，油耗也是非常稳定的，差值一点都不大，这个1.5t的涡轮增压发动机还是挺省油的。

油耗真的是很低, 真的没有想到这台车子的油耗能做到6个左右，我之前还以为只有一些日系车合资车能做到，但i5也不差, 关键是车子很轻,空车的质量还不到1.3吨, 但能做到这个水平也就已经是很厉害了。

买来也有好几个月了，仔细算了算，百公里的油耗差不多保持在6.2个油左右，油耗算低的了，对于我这种情况，油耗也是在我的考核范围内的，毕竟对于我这种即将步入婚姻殿堂的，省钱才是王道，油耗低一年下来也可以节省不少钱的。

舒适性这块没得说，座椅的包裹性很强，侧翼的填充物以及座椅的填充物都很厚，过弯都不会让你左摇右晃，视野比较宽敞，所以整体的氛围都很好，隔音属于中等级别，我在城区使用，所以隔音这块很不错，

底盘调教很柔软，没有德系车那种富有韧劲的感受，但是在遇到减速带和颠簸路面时，坐着也很舒服，至少它不松散，也能化解掉很多冲击，坐着不生硬。我非常喜欢i5的座椅，很厚实，坐进去有明显的凹陷，整个身体都像被包裹起来一样非常舒服。

轿车的舒适性还是很有优势的，皮质座椅很舒服，软硬舒适，唯一需要以后改进一点的就是噪音控制，胎噪风噪都有点大，过减速带，走小坑洼，都得慢慢地移动，小石子打到挡泥板的声音还是有点明显。自带PM2.5过滤装置，可以解决车内空气质量问题。整体的舒适性还是比较好的。

荣威i5的座椅非常软，坐着很舒适，坐垫长度也很充足，能够完全承托住我的大腿。它的底盘是非独立的后悬架，不过可能由于我平时都坐在前排的缘故，实际乘坐并不会觉得太颠簸，舒适性也能让我满意。

主要是觉得这个车的空间比较大，然后坐在这个车里面会觉得隔音效果很好的。刚开始我都认为国产车的隔音效果肯定是非常差的，但是当我真正的做到这个车里面之后，我发现自己的感觉完全错误了。现在的国产车的确是非常的进步的，无论是把这个车的外观，还有这个车的内饰做的都会让大家非常满意的。

有车的生活还是很享受，在这段时间的使用里让我感触最深的主要是座椅软硬舒适，大热天的坐在车里开空调也不会感觉旅途很热，车子的减震系统滤震效果明显，不会有大的颠簸感，生活就应该不断的提升，追求高品质生活。

开车简直就是享受呀，座椅的填充物都非常的柔软，坐上去就会有一种非常强的包裹感，而且座椅是皮质的，刚提车的时候也没有刺鼻的异味，那说明这个材料还是良心的，乘坐的舒适性我特别满意。 车内噪音：说到隔音嘛，应该就是中规中矩偏上水平，因为现在还没上过高速，不知道速度起来之后的风噪这些能不能隔绝，我在市区开的时候胎噪还是有的，关上窗会小一点，开了音乐就听不到什么了。

这款的座椅都是软包材质，长途乘坐也是很舒适的。PM2.5过滤装置，空调的制冷效率很高，像现在这个伏天，天气闷热，要是车内空调制冷速度太慢那是日子是灭有办法过了的。

坐上座椅，座椅设计很厚实，手感还不错，也非常柔软有弹性，对于身体也很贴合。长途开车也不会累。就算急转弯也能把你牢牢的固定在座椅上，不过就是觉得隔音效果方面不是很完美，走高速时候用音来乐缓解这个的不完美，不然风声也会影心情的。

平常就我一个人用车，开的时候很轻松，很舒服，不会觉得疲惫，后排只有周末出门的时候会带上家人，都是皮座椅，所以家里人感觉也很高档，坐起来也舒服，悬架后面是扭力梁的，车速快的时候不觉得，低俗过坑、减速带的时候颠簸比较大

皮座椅是环保材质长途乘坐不会腰疼，特别是老人家在后排坐着跑几百公里长途都不会觉得难受，门边都是软包，坐起来舒服、看起来上档次！

座椅非常柔软，而且皮质的包裹也很细腻，摸着特别舒服。虽然不是真皮，但是在仿皮座椅中，i5的舒适性也的确能够达到一流水准，底盘的缓冲效果很强。我们这路况一般，减速带还很多，平时过一些沟沟坎坎，车内也不会有太大的震动，整体的行驶感受还是非常平稳的。

看咱这车干净吧，用了差不多一个月，车内还是崭新一样，我可爱护它了，每天都是下班回到小区，都用抹布擦一下内饰，干干净净的自己用着也舒服。车的座椅比较短不能很好的支撑腿部，这个也没办法改动，好在基本上不开长途。座椅的软硬舒适度挺不错，坐着软软的挺舒服，车内的隔音效果也不错，坐在车内车外的声音很轻微。

这个车的舒适性还是很不错的，过减速带和烂路都过滤得很不错，振幅比较小。跑了一次长途，高速100公里的时速的风噪和胎噪还是控制得很低的，我们家人的正常音量谈话也很清楚。

车子的后悬架毕竟不是独立的，到底减震上就要差一些，所以车子在不平整路段行驶的时候舒适度会差点，晃动感明显。在市内的路段其实总体来说还是不错的，座椅软硬度很可以，内部填充物足，坐着挺有厚实度，而且贴合性也很好。

还是要表扬一下座椅的，触感很柔软，包裹性好，驾驶位腰步设计突出，在驾驶途中可以很好的起到护腰作用。

感觉这个舒适性也还可以，比飞度要好很多了，不管是从隔音还是从这个行驶质感，包括配置上来讲都是相当厉害了，尽管是最低配的，但都要比合资车厚道很多。

抛去空间的影响，在平时的用车过程中，其实我感觉舒适性也是相当不错的，因为我买的这个配置相对来说还是比较高的，1.5t的最低配其实配置也已经相当可以了，仿皮的座椅材质舒适性也是很不错的，而且是一个全液晶的仪表盘，12.3英寸够大了吧，哈哈，显示的信息也非常丰富。

感觉这个舒适性也还可以，比飞度要好很多了，不管是从隔音还是从这个行驶质感，包括配置上来讲都是相当厉害了，尽管是最低配的，但都要比合资车厚道很多。

荣威i5的隔音效果做的不错，坐在车内比较安静，基本听不到外界的杂音，座椅虽然是仿皮的，但坐着和真皮材质的没有什么差别，非常舒服。

目前还不清楚保养这块的费用，才跑了一千多公里，后期还给大家说说养车成本，整体对于这个价位，这个动力和油耗，我觉得比较满意，好了，整体的就分享这么多，后期再给大家说说

我去店里面实际看车之前都没有想到，荣威i5在定价不高的情况下还能有这么大的优惠力度，怪不得销量一直很好。自己现在用了这么段时间，它的各项表现也都不错，在这个价位来说，性价比还是很高的。

性价比的话，看你在意什么吧，这款车的性价比我感觉还是比同级同车型的要高一点的，落地10万出头一点就能够买到一款这样的车子还是相当不错的，而且它的各方面配置也都是跟的上，还算比较丰富，作为一款家用代步车的话，是比较合格滴。

性价比很高，荣威i5可以说是为我们一般家庭设计的车型，价格很实惠，开起来也不会太廉价，有一定的品质。同时，油耗方面还很经济，使用成本不高，有车以后也不会有太大的负担。

当时我买车的时候有很多的活动，正好是在做车展，给我优惠了很多的，所以我一直都觉得这个车的性价比是高的。反正我一直都觉得这个车的性价比跟自己心目中的性价比是一样的。

提车的价格我觉得很亲民，没有让我感到有压力，并且通过使用我也看得出来它的性能和品质还是挺不错，这更加让我觉得这款荣威i5的性价比很高，适合我们家的使用。

家用完全足够，而且毕竟便宜就是赢嘛，买这辆车就是买了个实惠，因为它的价格是真的不高，买车的时候4S店还送了我不少东西呢，再加上车子本身就非常厉害,很有实力啊，总的来说，我认为i5的这个性价比还是很可以的。

买车就买个高兴，怎么样才能高兴呢？当然是物美价廉了，除此意外还有性价笔。因为一款车在自己手中最多也就三五年左右，到时候肯定要卖了换新车的，所以折旧肯定要考虑的了。如果我买一款小众车型，最后只能低价卖车，这样一来不久很不划算了。所以上汽出品的车辆价格不会太低。4S店售后服务：当时买车的时候4S店送了我6次保养，基本上两三年不需要自己掏钱保养，除非我经常长途跋涉。

荣威 i5的价格是我最满意的地方了，对于一个普通的上班族来说性价比更高，符合我的预算。减轻我们的压力，很满意。平时也能约上三四好朋友出去兜兜风，都能一起出去玩，不用挤地铁，等公交，在车上吹空调爽歪歪！好可以看看沿途的风景

i5我觉得性价比最高的就是1.5T的高配车型了，真的，不到10万买一辆这种动力配置的车，我觉得真的非常划算！也是因为前期买车的时候对比过好多车哦，i5的高配动力参数吸引了我，所以选择它，真的不后悔，而且整车的做工和钣金，包括内饰的细节方面都能体现为什么这款车的销量依旧很高，我觉得选择i5的人有两种，一种是为了生活，主张的是节俭，空间等方面，而另外一种就是我这样的，又想跑的快，又想吃的少~

对比过同级别的车型，相同价位、配置，i5价格性价比较高，贷款2年还是0利息，还可以贷8成，首付款3万不到就可以提车回家！就利息钱都省了大几千元！

优惠完之后10万不到，买了一个紧凑型的自动挡高配轿车，这个价格非常实惠。

车子开了将近一个月，行驶途中没有出现过故障，各方面用着都不错，加速快，油耗低，价位也是很亲民，我觉得荣威的这款车很有性价比。

性价比就一个字??高。外观，动力，内饰，空间都满足了，最主要的价钱还是自己的预算之内。

我开了这么一段时间下来，对性价比觉得还是很满意，当时会选择它也是看重了它的价格便宜，车子还不错，现在更是如此，车子好开还省油，一点不比其他更贵的车差在哪，虽说一分价一分货，但是这台车的的确确是物超所值了。

在自主品牌里也占有一定的市场定位，优惠下来才8W多，还是挺值的。 LDE大灯，雾灯，定速巡航等基本配置标备齐全。双离合变速箱，换档速度快，适合经常跑高速的人。要是这个配置有360度影像就好了，做为女司机的我，真的好害怕停车呀。

性价比超级高，感觉这个价位真的是特别实在了，关键就是给出的这个配置也非常高，而且这个同时车子的质量也确实很厉害，油耗低动力强，国产车在这个价位能做到这个水平，真心不错。

I5的性价比绝对很高，整台车的配置也并没有因为它的价格而缩水，看来我那个时候在这个级别里面选一辆国产车是没错的，哈哈，要想用这个价格去买一辆合资车的话，那配置肯定跟这个比差远了。

性价比超级高，感觉这个价位真的是特别实在了，关键就是给出的这个配置也非常高，而且这个同时车子的质量也确实很厉害，油耗低动力强，国产车在这个价位能做到这个水平，真心不错。

我个人觉得小五的价格不高，配置也还可以，最关键的是油耗低，节省开支，一月份买的，店里的销售人员对我也比较照顾，送了除碳包、保养等等，所以性价比方面还是可以的。