最满意的是外观着实亮眼。车身大小中规中矩，轮毂大方的利落干脆，落落大方，不随大流的大灯，让人很难不喜欢，在对于颜色方面的选择，黑白配无疑是任何车系颜色上的最佳选择。但是有过前车之鉴，之前的车子就是白色，考虑到白色车漆会氧化泛黄，（因为本人不太爱喜车，比较懒），然后轻微强迫症就会渐渐发作，就更倾向于比较少见的水墨灰。
包裹性更好，个人感觉还是蛮灵活好开的，入手后开了一段时间更喜欢它了，车型我特别喜欢，动力表现真的很强，起步还是后期加速动力都是首屈一指的，载物能力达到了我心目中理想的空间表现，作为一台家庭用车来讲，就已经是近乎完美了。
最满意的那必须要说它的大空间了，因为毕竟买这台车就是冲着它的大空间去的嘛，只是没有想到它的乘坐空间和储物空间都能够做到这么宽敞，不管是拉人还是载物这台车的空间都是很给力的，方便我生活的同时还提高了我的生活质量，让我有何理由不喜欢他呢？
很多优点都很满意，假如非让我选一个最满意的优点，肯定就是帅气的外观，人与人的第一印象是非常重要的，当时第一眼看到CT5的时候，就发现它最合我的眼缘，流畅顺滑的线条夺人眼目，远程启动的时候，车灯一闪璀璨明亮又亮眼，而且还是自带了双排气孔，整体看起来就不是一般的靓仔了。
CT5车子带给我最强烈的感受就是它的动力很足，十分强劲，这辆车子不管是我的驾驶体验还是家里人的乘坐体验感都是极好的，特别是车内的静音效果，不错，这个很好。车体的漆面也很引人注目，有种精雕细琢的艺术感，线条感十足，真的很好看。
最满意的地方其实还是有很多的，首先操作起来还是非常的轻松自在，方向盘的转向顺滑又连贯。虽然人到中年，但是我对动力的要求还是比较高的，开车总喜欢追求畅快刺激。外观大气上档次，动力十足 ，开起来比较酷。开这个车超有安全感，回头率也超高。
凯迪拉克CT5这款车最让我满意的当属它的外观了，50:50完美车身比例，给人以高端大气的感觉，我是一个颜值控，对于我来说开车出去拉风很重要，哈哈哈。凯迪拉克CT5的LED大灯辨识度很高，远远望去就知道是凯迪拉克。全车配备米其林轮胎，安全系数很高。凯迪拉克是美国总统的座驾，从小就对这个品牌情有独钟，一直以来都想买一辆。大学毕业后，如其他人一样，按部就班的步入社会，进入工作岗位。我工作还算努力，薪水也很客观，平时没有什么大的开销，很快攒够了买车子的首付。和爸爸妈妈一起来到了凯迪拉克4S店，店里的工作人员很细致的给我们讲解了这款车的功能配置。并且试驾了一下，感觉很不错，就爽快的交了订金。大概过了半个月左右，店内的工作人员给我打电话告诉我车到了，于是就去店里提车了，很顺利。这款车伴随我已经大半年了，开着很顺手。真的是超喜欢。
最满意的就是CT5这辆车的空间表现了，车子内部的空间比较宽敞，能够轻松地容纳下我这个大高个儿并且可以让我拥有一个很舒服的乘坐体验，再加上储物能力也比较强有时候带的东西比较多也都能放进去。
春日到来，是时候带着我们的凯迪拉克CT5去踏踏青了。关于凯迪拉克CT5，我们都是被它外表第一眼吸引住的，便就此留下了深刻的印象，也是从外表到内在才开始慢慢的，细细的去了解的。人生若只如初见，初见便是久久不能忘怀，这是我对凯迪拉克CT5最真实的第一印象，也是由此有了后来，有了现在。
我对CT5这台车子最满意的地方就是车子给人带来的乘车舒适性了，毕竟车子买回来之后是要作为家用的，一台舒适算比较高的车子对于我来说还是挺重要的。
车子最满意的应该是内饰配置吧，各项配置什么的相对来说都是比较齐全的，功能也会比较丰富，中控台设计的还是比较不错的，操控起来会比较流畅，反应也会比较灵敏，联网的话功能相对还是蛮丰富的。
美系车操控性能我觉得还是让我满意的，因为我觉得CT5上手的话就是比较的简单，而且这台车子我觉得女性来开的话，可能会更加的安全，我太太的话也算是一个驾驶新手，所以在开车方面的话，我觉得还是越简单越好。而且这台车的安全系数我觉得也是很高的，他的油门和刹车速度灵敏，有的时候车子车速稍微快一点的话，踩刹车也能立马的停下来，给人的感觉还是不错的。
它的性价比是让我最满意的，因为我觉得当时买它的时候优惠力度是挺大的，而且它的质保时间也很长，买了的话也是有挺大的保障。车子的舒适性做的也是很不错的，他的减震效果真的是让我们全家赞不绝口，因为坐在车子上过减速带或者走一些坑洼路段的时候，它的颠簸感真的不会特别的明显，老人坐着都不会有不适感。
喜欢CT5的操控和颜值，我觉得外观很大气，感觉也更适合我这样的年轻人，后驱车的魅力还是很足的，所以我对CT5比较偏爱，车子也很省油，目前跑了19000多公里，百公里的油耗9.9.我也挺满意车子的驾驶感。油门踩下去的快感很舒服，买了CT5不后悔.
选择CT5是因为它优秀的外观，只因在人群中多看了它一眼，再也没法忘掉它容颜，自从遇到了CT5，其他的车型在我心里都如过眼云烟，不会再多看一眼。CT5年轻正派的外观，高大帅气的前脸，非常的上档次，属于那种越看越好的类型。
实话说凯迪CT5这辆车让我满意的地方还真不少，最满意的就是这辆车的空间表现了，车内的空间比较大而且设计的比较合理，就算身材高大的人上下车也是完全没有问题的，坐上去也完全不会感到拥挤，腿也能伸开，就算坐直身体头部距离车顶也有很大一段距离，而且后排空间也比较宽敝，做三个成年人也是完全没有问题的。
我对于这辆车的外观感到很别具一格，也是我选择这辆车的理由之一，他的颜值还是非常高的，看起来有优美优雅的大气的动力表现，也不用担心，就算在高速路上想要超车也是可以的，适合我个人的驾驶习惯。
最满意的是的颜值，CT5它的车身线条看起来非常修长，还有就是这个车空间大，配置又很高，我想要的配置基本上都有，而且也挺顺手的，在我们看了很多车里面这个车是比较满意的。这款车的大灯看上去特别的高档，非常的有感觉！这个价格买到这个优秀的车，已经很满足了。
外观精致漂亮，挺吸引人的。动力输出很平顺，日常驾驶根本感觉不到顿挫。发动机和变速箱的技术比较成熟，到目前为止还没有出过问题，希望以后也能这样。车子定价不高，在同级别来说算是一个比较实惠的选择。
本以后选了个耐脏的颜色，谁知道比脏还脏，这个颜色竟然比白色不耐脏，失策了！！！对于宁波这种梅雨季和台风天气占大多的城市来说，隔三差五的要下雨??，真的太不爱洗车了，哎，好在这颜色不易泛黄，索性到时候去贴个隐形车衣，全当省下洗车费用来贴好一点的车衣了。
给人一种非常好的驾驶体验，降低了我的用车成本，低速行驶或者高速行驶都是非常完美的，给我的感受就不错，操控也很简单最重要的是车子的颜值很高，都超出了这价位的质量，家里人也都认同。
最不满意的我觉得这台车的外观有点儿太大众化了，没有自己的特色了，我觉得这台车的颜值要是后期能够提高那么一点儿，估计也就不是这个价位的车了。
平时开着车倒是没感觉有什么问题，实在要说缺点的就是后排不是很理想，不过人无完人，车也一样的道理，这个缺点对我来说没啥问题。
整体隔音效果做的不错，但是导致发动机声音比较明显，我的模式开了模拟声浪有时光想动力起不来，就很尴尬。无奈。
车的降噪效果还有待提高，才提的车，它的噪音偏大，高速行驶时车内很嘈杂，行驶的过程中需要打开音乐，不然的话噪音就有点儿大，感觉还是蛮不舒服的。
CT5这款车什么地方都好，因为我个人是个追求完美的人，要是有啥不满意的我也不会选择他了，最不喜欢的就是这款车在后排座椅的设计，靠背有点太直。
凯迪拉克CT5这款车入手以来，油耗大概在10个油左右，说实话有时候还是有点心疼兜里的钞票的。希望油耗能再降降，哈哈哈。
CT5这辆车的操控和内饰我不是很满意，虽然挺好打方向的但是感觉方向盘的转向性不是很精准，而且内饰的颜值也算不上高不太符合我的审美用的材质让我也不是很喜欢摸上去的质感不是很细腻。
没有最不满意，都是因为满意所以最终是它，很喜欢凯迪拉克这个品牌，也希望未来能有更多深入人心的车子出现，越来越好，去传承凯迪拉克的精神，去引领汽车时代的发展。
我对这台车子这个满意的地方就是这款车子目前的油耗量相对来说是有些高的，如果车子能够吧有好量，在稍微的往下稳一些，整体给我带来的用车体验感会更优秀。
目前看下来的话可能是，这个油耗还是会有一些高的，而且现在油价的话，也不算特别低，所以每次加油都算是一笔不小的开销。
不满意的话我觉得，但是我是直接付的钱，然后我以为我就直接能把车子开回家，但是当时的话是没有现车的，所以我觉得我还是等了挺长的一段时间才把车开回了家里。再者就是车子的内饰方面，我觉得内饰的设计风格不是很对我的胃口，感觉太过复杂，而且整体塑料的感觉还是蛮重的。
车子的操控上还是有一些问题的，个人感觉他的方向盘的重量不是特别的合适，对于女性来说不是特别的好，操控精准度的话还是有一些差的，比较考验一些人的驾驶技术
后排的空间比较小，相对来说乘坐人会没有那么舒服，接受后驱车的马力，也要接受带来的缺点，后排的座椅凸起，会影响后排人的舒适感，一般后排3个人的时候，小朋友会坐中间，显得没有那么压抑.
要说哪里不满意，应该就是油耗了，之前看论坛大家都在9~10个之间，可能我现在还在磨合期的原因，也可能是路况不好经常堵车，差不多在11~12个之间。
我对CT5这辆车的隔音不是很满意，它的隔音表现一般没有达到我的预期效果，在高速上行驶的时候风噪声和胎噪声比较明显，我比较喜欢安静的环境，所以对这方面要求有点高。不过其它表现还是挺不错的。
说起来作为一样家用车，他的表现也算是充分满足我的要求了，所以也没有不满意的，他让我觉得很有面子，而且空间完全没有问题，外观也非常的好看，品质上面也是很可靠的，各个方面让我觉得他就是很值得。
没有什么十全十美的东西，车子在选的时候还是挺用心，搜集了许多的资料，当时选车的时候感觉内饰的颜色还是自己喜欢的，还很好看，但是可能现在看就没那么喜欢了，人都是喜新厌旧的嘛，但没啥子大问题，也没有十全十美的车子吗，但是我还是很满意了。
勇敢牛牛，不怕困难；漂亮车车，不怕pk，不说是最漂亮的车外观，随随便便排个前十没毛病吧，老铁。外观是自驾和家用通吃了
比较喜欢有点自己特色的车，感觉这车是那种耐看型的，外观是我最得意于的地方了，我只想说设计师太细致了，外观设计是好看的，尾灯在黑夜中显得特别的亮眼，具备年轻运动感。
外观整体看上去还是比较普通的吧，就是现在比较常见的运动风了，这虽然是当下的一种潮流所在吧，但是我觉得太过于普遍的话没有自己的特点，走在路上的辨识度肯定也会大大降低的，不过我倒还好了，比起颜值我更加在意的是它的实用性，而且现在各种车也是款式革新换代也比较快，所以我觉得最值钱的还是它的实用性了吧。
这外观本来不想过多的赘述，但是买车当时就是图的外观，简单来说车灯很特别，而且灯光特别的明亮，流畅的车身线条，双排气孔更加显得帅气。
外观是没有话说，颜值爆表，车正面看上去时尚大气，符合现在年轻人的审美，前脸盾牌再加上黑色进气格栅，是典型的凯迪家族式设计风格。两个大灯是分段式的，晚上打开特别好看，辨识度很高，充满时尚豪华运动的感觉。
CT5这款在色彩的设计上也比较丰富，比较符合我的眼光。是年轻人十分喜欢的类型。前脸造型看起来就比较尖锐了，大灯以及中网看上去都特别霸气。
CT5车头的设计真的是非常时尚，有种高贵的雅致气质。车头灯比较经典，而且车的侧面线条也是明快很有肌肉感，这款车的颜值还是不错，外观看起大气漂亮，而且很符合我的气质，看上去就感觉很干净，不会过时的那种。
凯迪拉克CT5的外观设计非常前卫，50:50完美车身比例，全车溜背式的设计觉得这款车运动感十足，开着这款车出门，辨识度很高。平时如果约见客户的时候，我就会开着我的爱车去见客户，感觉特别的有面子。凯迪拉克CT5的大标，非常炫酷。车辆轮毂采用的是米其林轮胎，质量特别好。
看了不少车就感觉CT5这辆车带给我的第一印象比较深刻，整体的设计感很强，属于比较吸人眼球的类型，那两个炯炯有神的大灯搭配上辨识度超高的进气格栅将前脸的颜值提高了不少，平常开着它跑在路上辨识度和回头率也是很高的。
凯迪拉克的CT5的外观第一眼是吸引人的，往后再细细的品味，是耐人寻味的。前格栅的设计占据前脸的主要位置，也是我们第一眼可以看到的，加入凯迪拉克竖式大灯的强烈品牌标志，加上镀铬，车身的色彩冲击不会显得很突兀，反倒让人觉得很惊艳。侧脸的线条感和前脸想呼应，线条感受非常强烈，运动风格十分明显，而且个人很喜欢凯迪拉克CT5的轮毂，轮毂和车身形态和色彩的搭配也是独有匠心的，再来到后尾，也是凯迪拉克最动人的标识啦，明显的品牌风格，行驶在路上让人一眼便知，一眼便识，这也是凯迪拉克品牌在人们心中留下的独特的品牌标识。
这款车型的外观设计整体来说是比较威武霸气的我特别喜欢车子的前脸设计，我认为车子的前脸设计特别有辨识度，尤其是车子前脸的大灯设计，看上去特别的有攻击性。就算是车子停放在路边也有比较明显的气场存在。
车子的外观相对来说，没有什么特别出彩的地方，整体的辨识度也算是比较一般的吧，不过设计的还算是比较不错的，细节方面处理得相对还是比较优秀的，整体看起来虽然不是那么出彩，但是相对来说还是蛮顺眼的，平时开车出门的话也还是很不错的。
外观当然也是不错的，就给人感觉还是比较的时尚停止的吧，不会让人感觉他的车身看起来很笨重，我特别喜欢他车身侧面的流线型设计，让人看起来比较的流畅，使得整体车身的辨识度高起来。开着他去上班的话，我太太他们的同事也都夸赞这台车子的外观设计的比较好看，看在大街上的话也是比较吸引人眼球的，我觉得达到了我的要求。
说到车子外观，我觉得他并不是特别的时尚，设计的还是比较普通的，而且在其他车子面前可能辨识度不是特别的高，但是有你看来的话，它的比例是觉得还是很协调的，让人感觉车身没有突兀感。作为家用车的话，车子的外观没有特别的重要，所以普通一点的话我也是可以接受的。
外观耐看，买的蓝色的CT5，颜色靓丽，感觉外观更加高级的感觉，车子的档次也高，车子前脸的运动套件更高级，开在路上很拉风.
始于颜值，忠于颜值，选择CT5是因为它的外观非常的好看，尤其是车头部分，视觉冲击力特别强，一种威风凛凛的小猎豹的感觉。侧面腰线硬朗，屁股微翘，LED大灯就像是猎豹的两只眼睛，在黑暗中也能发射出犀利的目光，真的是爱了。
非常喜欢这款车子的外观，颜值非常高，车身的线条比较流畅，运动感十足，外观整体的设计风格是我喜欢的类型看起来就比较稳重大气，而且现在看时间长了越看越好看完全是属于耐看型的，感觉不管从哪个角度看上去它的颜值都很高。
CT5的外观没得说，十分吸引人，从侧面看过去轮廓清晰，车漆的光泽度也不错，我觉得看着非常有个性，他的颜值在线气质上也到位，做得非常用心，而且就不会觉得过于夸张，在一定程度上俘获了大多数人的喜欢。
外观真的是非常的漂亮，感觉很年轻，挺运动的符合我的审美，它的外观运动气息满满，看着就很跳脱，仁者见仁 智者见智.不过整体来说还是可以的，这个车子就是既好看又好开。
外观完全就是一个见仁见智的方面，毕竟每个人的审美观都截然不同。而我就觉得这台车外观挺好看的，虽然不能让人觉得很惊艳，但好在比较漂亮、精致，而且车身上还有许多线条，这就使得车子立体感十足。
谈谈内饰 内饰这类每个人的审美都一样，褒贬不一。有人爱它简约，有人嫌它简朴。个人认为都合情合理还行的刚刚好，本身就是一款运动系轿车，如果过于奢华或过于商务都和这车整体的定位性不一样，这套内饰看似朴素，实则胜在细节，还是能感受到品牌的用心的。
胜在简洁实用，他的设计风格还不错，有点儿时尚，内饰简约风格的设计，还有空调作用很出色的，特别喜欢它中控部分的设计，设计感方面也和外形比较搭配，所采用的材质也是极好的。
内饰也是给了我一个意想不到的收获，打开车门的那一瞬间就能很明显感受到那种精致感，让我坐上去的时候都表现的小心翼翼的，像在挡杆这些细节位置处理的也是很到位的，这应该也是让我觉得最舒服的一个点了吧，毕竟这些小细节都能注意到还处理的这么细腻，那么其他方面的表现自然也不会让我失望的，而且选用的材料也都是很优质的，基本上能用手触摸到的地方都是很有质感的，在我看来，甚至都不像是这个价位的车能有的样子。
做工用料都挺不错的，不过感觉缺少一点东西来点缀一下，后期打算简单改一下，现在看起来就是干净利落，整体挺好的。 ☆ 手机互联/映射：手机互联的话，感觉安卓手机还是没那么好用，苹果的会好用很多。
内饰整体看起来比较简单，但是看时间长的话觉得也挺不错的。深色系的颜色比较那张打理好清洁一点。屏幕比较大。看上去很上档次.我觉得看上去属于简约的风格，里面整体看上去比较简单，简单的好处他没有很繁杂的东西所以最初看上去会显得过于简单，但是时间长以后发现挺好的，整体看起来简约大气，符合豪华车的气质。
它的做工还是挺细致的，整体来说还是可以接受的，座椅采用的用料，看起来很朴素，内敛低调的感觉，中控属于那种很简洁的摆设，用起来倒是挺方便，采用的都是真皮软包的，没有塑料味道，质感也很好。平常感觉累了的时候坐在车上打开音乐躺着休息一会，非常惬意。
内饰软质材料很多，中控很耐看，材质方面可以，做工也很细心，非常的有质感，摸起来手感很不错，该有的功能基本都配全，丰富性挺强，这个也是我的意料之外的事情，本以为会在这方面偷工减料，但实际情况来看并没有。
凯迪拉克CT5内饰的设计非常中规中矩，很简约，这也和我的性格很符合，我比较喜欢常规化的内饰，不太喜欢五颜六色，乱七八糟的设计。车辆是全车真皮座椅，而且自带电动调节功能。超级带感，车内内饰设计高级感很强，车内化妆镜安装的带灯化妆镜，设计非常贴心。
说实话对于内饰这种设计风格我不是很喜欢感觉有些许普通而且这种简约风格不太符合我的审美，但是车子内部的做工还是很细致的各个方面处理的都很到位，但相比较而言它用的材质就逊色一点了摸上去的质感没有达到我的预期效果。
我认为凯迪拉克的内饰和以往的风格其实还是有一些不一样的变化的，看过凯迪拉克XTS的内饰和现在对比，以往的内饰我觉得有点偏小，占得面积也不大，而现在的内饰是比较大气的，凯迪拉克CT5的10英寸的中央触摸高清屏幕，首先是提升了车辆这个科技感，并且在后期使用的时候也是非常方便的，个人觉得车辆中控屏幕太小会显得比较小气一些。再者车辆的中控把手处我觉得设计是比较高级的，非常的简单，还有旋转切换模式的设计，非常符合豪华品牌该有的气息，我喜欢这样简单明了的设计，使用起来也是非常的方便的。还有就是内饰的金属感还是比较强烈的，特别是在BOSE音响的设计，给人很高级的感觉，和内饰的搭配让人觉得质感强烈。
我个人来说还是挺喜欢CT5的内部设计的，首先车子内部用料方面选择的就比较到位，坐在车子里面并不会有特别强烈的塑料感存在，看上去比较上档次其次，车子内部的中控屏幕设计的也是挺有时尚感的。
车子的内饰算是比较不错，功能什么的相对都还是蛮齐全的，各项配置什么的算是比较丰富的，而且车子内部设计的感觉还是比较用心的，一些装饰的方面还是比较令人满意的，而且车内整体的设计相对来说，也算是我比较喜欢的样子，中控台设计的就还是蛮不错的，操控起来还是比较流畅的，而且车内也没有什么异味的影响，放车载香水的话车内都是比较香香甜甜的味道，每次进车的话都还是比较舒心的。
我觉得内饰这个风格设计的不是很让我很喜欢，因为我本身的话可能比较喜欢那些设计的比较简单，而又不会让人觉得单调的内饰风格，但是他的话我就觉得设计的还是有一些复杂，可能每个人的审美标准都是不一样的吧。而且整体内饰我要强调的是CT5的塑料感有一些重，会让人感觉很廉价。
设计的是很优秀的，像我对内饰要求有一些严格的人来说还是让我很满意的，因为我觉得它的质感就是很棒的，而且细节处理的也是很到位，让我挑不出一点毛病，整体的观感也是很完美的。
中控屏幕也是考虑到了开车安全的原因，比较照顾到驾驶的感受，空调前后排都有，这样比较考虑到乘坐人的感受，车子的味道也还好，控制的比较好，座椅挺软实的. 屏幕/音响：bose音响的高低音很干脆，听起来会比较的舒服，车子很多实用的功能，内饰材料也厚实.
CT5作为一个二线豪华品牌，内饰的档次还是非常高的，做工和材料都非常不错，座椅也是真皮的，车内还采用了大量的软包材料，触感非常不错。缺点是氛围灯是单色的，想着后期改装一下。
整体来说内饰颜值还是挺高的设计风格比较简约，看上去很有个性，但是感觉它用的材质并不是很上档次摸上去的触感没有达到我的预期目标，而且车子内部的做工也不是很细致一些缝隙处没有处理到位对于我这种细节控来说不是很喜欢。
我觉得这个内饰表现是比较的让人认可的，看起来沉稳，而且用起来也很舒服，这种使用上也很方便，而且也觉得他做工精细，操作起来的感受非常好，中控屏幕设计很棒，科技感有一些，整体的用料也还可以，比较厚道。
配色给人年轻时尚的感觉，使得驾驶过程中让人心情愉悦，设计感方面也和外形比较搭配，很时尚，也很新颖的感觉，再加上细腻精致的做工使得它的内饰看起来还比较有档次感。
内饰比较普通，没有什么豪华感，用料的话也和普通家用车一样。好在内饰做工还可以，车内的按键基本都没有出现松动情况，接缝也不会不均匀。车内异响暂时没有出现，不过不知道是因为装配工艺的确很好，还是目前公里数太少，以后才会出现。
关于ct5空间这方面，什么定位的车子该有什么样的东西，就该是这样的，所以不要对他空间有过分舒畅的要求，本身就是他该有的样子，虽然没有c级d级来的大的后排，腿也伸不到很长的距离，但也不像A级车的拥挤后排，170以下的朋友后排空间还算是比较理想吧。
可以自由伸展四肢，正常情况下满地是没有什么压力的，满坐的话也不会感觉到拥挤，可以自由伸展四肢，正常情况下满地是没有什么压力的，满坐的话也不会感觉到拥挤，一家人使用是完全足够的，空间还是挺大的，不错。
这台车不管是它的乘坐空间还是它的储物空间都是很宽敞的，因为我这个头也不算小，但是坐在主驾驶位上，头顶上空还是有很大的空间任我发挥的，这样也就不用担心老是碰到头了，前方的视野也是很开阔明朗的，不得不说空间大了真的是不一样，给人的心情也是很美丽的，坐在后排的话，膝盖距离前排也是有好几拳的距离呢，所以可以轻松翘起二郎腿来不是什么难事儿，而且后备箱的开口也是很大的，纵深也蛮深的，像行李箱什么的都可以随意往里放，满足日常家用那还不是绰绰有余的嘛，反正我们一家人都挺喜欢它的大空间的，坐着也舒坦。
第一次见到实车的时候，就感觉车身够大了，参数表的参数真的只能参考而已，实际上车子因为造型的原因，内部空间肯定会有很大的区别，而CT5年轻时尚的外观下，内部空间表现不俗，驾驶位坐姿舒适而且不顶头发，前排储物的地方比较正常，不算大也不算小，后排坐起来不拥挤，以这个车身来说也只是比较正常的大小，后备箱的空间才是真正令人诧异的，因为感觉这个溜背造型会影响到空间，实际上就没影响到，这么大的后备箱我都甚至都能够躺进去。
车身长有点难停车，大轮毂防爆胎怕大坑，后排长度绝对是够用了，高度如果有超过1.8米的大个子，体重也比较胖的，就不要考虑了，其他正常身高的是完全没有压力。而且后备箱的空间也是比较充足的，放一些物品啊，东西啊，完全是没有问题。
CT5它空间表现的还是挺不错的，满座的时候也没有任何束缚的感觉，别看它车身不大，里面的空间可特别的丰富，空间的利用率高，可以说是在有限的空间中划出了最大的空间，上次送我妹妹开学她带了好多东西我原本还担心会放不下，事实证明我完全就是多虑了。
CT5空间方面是相对比较大的，我家人都很高大的，谁开都毫无压力，家里人都非常喜欢。后排空间也挺大的，做正常成年人是没有问题的，后备箱空间也很大带孩子出去自行车、帐篷、滑板车、各种垫子完全没压力。
凯迪拉克CT5这款车空间很够用，我身高178，开这款车丝毫不会觉得挤得慌。车子坐满人的情况下后排空间也很够用，后排乘客膝盖离前排座椅还会有一些空间，后备箱空间也足够用，平时赶上节假日的时候带上家人出去郊个游什么的，出去旅游带的物品和食材都能轻松地装进去，而且还有很大的剩余空间。车内的储物空间也很大，平时装一些小东西物的都能装得下。
CT5这辆车的空间比较宽敝，不管是坐在驾驶位还是后排都能拥有一个很充裕的挪动空间，不仅腿脚可以随意的挪动而且就算是坐直身体头部距离车顶也会有很大一段距离，再加上车子内部的储物能力也比较强满足我平时的用车需求还是完全没有问题的。
空间完全足够，特别是对于女孩子，完全绰绰有余，休假的时候约上几个小姐妹，美滋滋的，根本不用担心空间的问题，够大，够舒服！
内部空间设计的还是挺宽敞的，我平时坐在车子前排开车的时候感觉也是蛮轻松的。我正常的坐在车子前排，头部跟车顶之间大概还有两双全左右的距离，这个距离完全能够保证我不会跟车子顶部产生摩擦。其次就是车子的后排空间了，平时坐在车子后排的时候腿脚都是能够稍微活动活动的。另外这款车子的后备箱容量设计的也是挺宽大的，目测能够放的下两个大号的行李箱，我自认为还是挺不错的。
车子的空间相对来说还是比较宽敞的，因为对于我来说这个空间是很够用的，作为平时出行的车子的话，基本上是没有什么问题的，放些东西什么的，还是很方便的。
车子的话对于我们一家三口也是足够用了，这台车子的话，我觉得我还是比较喜欢他的驾驶座的，因为我坐起来就是比较的舒服，而且开起来车子也是比较的顺手，后排的空间也是比较大的，孩子们坐在后面也很不错，储物格的设计也是很棒的，像小孩们的一些小玩具也可以放在里面，一定程度上节省了车厢内的空间，保证了车厢内的整洁，我觉得还是一举两得的。
这方面是挑不出来什么毛病的，像它的空间是很大的，我们休假的时候带着孩子和老人一起出去玩儿，坐在里面完全不会感觉到车子空间的紧凑。而且并且最让我满意的是车子的后备箱开口很大，深度也不错，然后放置烧烤架的时候还是可以很轻松的放进去的。
开了这么久的CT5，我觉得我自己在驾驶位是很舒服的，座椅调节往后，基本上就是3个人的家庭小车，虽然后排的确坐3个大人会觉得小，但是家用就不会. ☆ 空间设计亮点：我喜欢CT5的尾部后备箱空间，不仅能装，后备箱的整个宽度很大，日常放几个行李箱还是可以的，后排两侧可以放一点水类似的.后排的座椅前方还可以放一些文件，好在我不多，放起来的确还是可以的. 家人乘坐评价：我老婆在后排照顾我儿子比较多，我觉得空间还挺大，腿和前排的距离有2拳头的距离，腿也可以半伸直，儿子在后排可以自由的翻滚，的确都是不错的.
刚结婚2年，最近不打算要孩子，平时都是我上下班开车，媳妇都是坐副驾驶，所以对后排空间没什么太多的要求。我觉得CT5比较适合两个人乘坐，后排头部和腿部空间一般，溜背的后尾设计把顶部空间压缩的很厉害。
空间不仅大设计还比较合理，坐在车里也能随意伸展自己的四肢，体型较大的人坐进去也不会感到憋屈。前后排设计很合理，车身也比较宽，后排坐三个人也不会感到拥挤，车内也有许多储物空间，可以放一些随身携带的小物品比较方便。
CT5的空间还是很大的，做起来比较合适，我觉得轻轻松松能够装下一家人足跟后备箱也是绰绰有余，坐在车子里会感到放松，还有他就是平时超市购物的话也能够装下不少东西，日常家用特别的合适，很充足。
新车是一辆比较大的车，空间布局设计让整个乘坐空间显得也是比较宽敞舒适，后备箱的空间也还行，家用的话放东西完全足够了，每次出门自驾游的时候带上衣食住行以后回来还能带挺多小礼物，在装载上出了很大的力。还有一些大包小包之类的，带足了东西出个远门儿就一点儿后顾之忧也没有了。
空间表现在同级别来说算比较不错的，我感觉坐在车里面一点都不局促，也没有压抑感。车内的储物格数量也比较多，随身携带的一些小东西基本都有地方放。
喜欢这种从容和流畅的感觉，车子在高速上面的表现真的是有惊艳到我，是我买这款车的原因之一，油门不需要踩到底就能得到非常充沛的动力，然后红绿灯上面的起步也很快，踩油门的时候能够感受到车子的强劲度，平时开车我基本上都是打开空调的，动力输出强劲，日常上手也不慢。
动力给我的感觉就是很爷们儿的，起步很迅速不拖拉，爆发感十足，而且后期提速的话也是很快的，基本上每次只要轻轻的踩下油门儿，动力就能立马跟上来，响应的的还是很及时的，我觉得可以毫不夸张的说是随叫随到的那种了吧，在高速上超车那也都是分分钟的事儿，不是我说就以这样的动力表现来看，如果只是单纯的在市区里开，那岂不是有点儿大材小用了吗，我觉得也是趁现在还年轻，能体验一把速度和激情也是很满足的。
在年轻时尚的外观下，动力照样杠杠的，2.0T的发动机让我知道叫做动力充沛，需要加速的时候，油门轰到底起步窜的飞快，不过基本也不用这样，这个动力就是让人安全感十足，尤其是高速上需要超车的时候超级重要。
总得来说动力特别强劲，2.0T的涡轮增压发动机还是可变缸的。起步很快，油门一点提速特别快，推背感很强。不得不说啊，动力真的是不错。
CT5这辆车的动力现在看来还是挺不错的，这段时间挺给力的，在高速上行驶时，油门的反应也更加灵敏，就在高速上开着顺畅，加速超车也都不是问题。日常出行这方面它的输出表现是很好的，我没有感受到有什么问题存在。
换速的时候动力反应就特别快，完全不拖沓的那种，后来也带家里人去看了看，最终很轻松的都一致同意买这款。从开始试驾一直到现在的日常用车感受，都表现不错。动力十足，在高速上跑起来真的是太酷了。
这款车的动力没的说，动力强劲，平时开车的时候无论是在平坦的路面还是崎岖的路面都能轻松行驶，而且车辆的推背感很强。车子在行驶过程中丝毫没有顿挫感。车辆的操控感很强，轮胎的抓地力很不错，平时在市内用车，偶尔开高速，这款车的动力完全能满足我日常用车。
CT5这辆车的动力很充足，平常开着它跑在路上也能够给我省下很多时间，每次就算是满载出行对于它的动力而言也没有什么影响，开着它跑在路上有什么紧急情况超个车也是比较轻松的，而且就算是满载爬坡也没有什么压力所言一踩油门就可以轻松的越过。
2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配10速手自一体变速箱，整个行驶过程是非常柔顺的，驾驶模式有4种，可以根据不同的驾驶习惯以及行驶的路况进行实时的调整，更能满足我们的驾驶需求。这样的动力给人的性能感受的比较强烈的，在行驶过程中，想要超车都是非常轻松的，加上车身本身自带模拟声浪，听到这声音加上强烈的推背感，驾驶体验十分强烈，不过还是不要开的太快，安全第一。
我认为这款车子的动力还是挺强劲的，前段时间我开着他车子跑过两次高速，车子在高速上面的表现也是十分的优异。首先车子的起步的时候反应是比较迅速的，基本上就是油门一踩下去，车子就能立马动起来，而且车子在提速的时候，能够改成坐在车子里面的人提供出足够强烈的推背感，整体给我带来的乘车体验还是挺不错的。
日常出行的话，这个动力相对来说还是蛮够用的，至少对于我来说算是绰绰有余的了，起步一点也不会觉得肉整体来说还是很迅速的开起来的感觉还是很优秀的，加速换挡什么的，整体的平顺性表现都会比较优异。
其实刚开始的话我觉得车子的动力并不是特别的强劲，但是当我试驾下来的话，我真我真的是很满意他的动力表现，车子大多数的话也就是在市区里面看，所以我刚开始以为它的优点展现不出来，但是每次当在等红绿灯的时候，车子起步速度就是相当的迅速，能够立马就冲出去的感觉真的是让人感到很满意。我太太开着这台车子去上班的话，还是比较给力的。
车子东西表现自然是没有什么问题的，作为家庭文化它当然也是毫无压力的，车子的起步很平稳，不会让人感觉到有拖沓的感觉。加速换挡的时候也是特别的顺畅，不会有卡顿感，而且回老家的时候路过一些上坡路的话，它的爬坡动力也是很强劲的。
方向盘没什么虚位，车子开在高速路上的时候不容易跑偏，操控性和安全性都比较的好，运动型的轿车，动力拿捏的更好，山坡不费劲，加速起步快，不拖沓，空调正常开，对动力是没有任何的影响的. 加速推背感：推背感好，车子的油门一脚下去，推背感十足，我喜欢CT5就是动力，其实CT5运动轿车，溜背感跑起来非常的帅气，轮毂跑起来很轻，没有什么胎噪声.
2.0T的涡轮增压发动机搭载10挡手自一体变速箱，不愧是美系车动力非常的充沛。还有3种驾驶模式可以选择，我一般都选择标准，偶尔跑高速才选择运动。
动力挺强劲的而且输出也比较平顺没有什么顿挫感存在，平时开着它跑在路上也能够给我省下很多时间，就算满载出行也没有什么问题，爬坡也比较轻松，而且日常加速起步表现我觉得很好。
车子的动力还是很快的，让我觉得有自豪感表现优秀不会逊色于别人日常家用完全足够了，超车什么的非常有自信，一点儿也没有顿挫感，应该还是可以的，不管是在城市开还是在乡下开，都没有问题。
CT5这款车的表现也没有让我失望，动力强劲。买车后的这一段时间开着感觉车的动力还是比较强劲的，日常起步的时候车辆油门并不会显得很慵懒，属于比较轻快的类型。尤其是舍得给油门的情况下，那种推背感特别爽。
虽说车子搭载的也是一台比较小排量的发动机，但我感觉动力性能还挺够用的。主要是油门调教的比较灵敏，日常驾驶的时候动力响应比较迅速，加速也很顺畅，没有顿挫感。另外发动机和变速箱的技术也比较成熟，到目前为止还没有出过问题，希望以后一直都能这样。
操控感还算不错，转弯不侧倾，可能说这话也要被大家笑话，现在十几万的都不会有这感觉了吧，哈哈，第一辆车是美国车，第二辆车依旧选择美系品牌，不为别的，就是不飘就对了。
车的底盘调教的还是很稳固扎实的，这样的设计即使开的飞快，车身也不容易出现发飘的情况了，刹车的制动距离也是比较短的，抓地力很强，而且方向盘打起转下来也是一点儿也不让人觉得吃力，轻轻松松的就能完成打转向，这点我觉得对于新手小白或者是女性司机来说都是很友好的。
虽然我不飙车，不需要特别好的操控，但是不代表你没有，超车的时候抓地很稳，方向盘也稳定精准，有次遇到前面突发事故的，急打方向盘避让过去了，车子抓地相当的牢固。 刹车表现：刹车的话很平稳，跑到快时候刹车的距离也很短。
后驱车确实开着不一样，而且车身长长度适中，没有当时看的CT6车身那么长，所以操作起来比较灵活，方向盘很轻便，操作很灵敏，指向也特别精准，指哪打哪。车子的底盘也很稳，减震效果也不错。
操控也是我选择这个车的一个方面，试驾的时候我就觉得非常好开。就目前来讲，这车开着是没有问题的。操控比较稳定，方向盘也很轻巧，它制动效率好高，可以通多较大转向避开一些突发情况，在行驶过程当中的话，方向盘只要打一点点的话就来一点点，没有间隙。
CT5的方向盘用起来特别的轻盈，给我的手感也很好，而且搭配了一些辅助功能所以开起来很顺畅，很舒服，底盘特别的扎实，在驾驶的过程中车辆的稳定性和支撑性也都是非常的棒。
方向盘的操控性很精准，平时开车在路上遇到转弯的时候，车子的转向都特别的精准。再来说说刹车，刚开始开这款的车的时候，觉得刹车有点硬，现在开习惯了，也就不觉得什么了。刹车很灵敏，平时在路上遇到急刹的情况，踩刹车的时候很灵敏。
提到对于它的操控方面我就不是很满意了，感觉开着车子跑在路上有时会有一点虚位存在达不到我指哪儿打哪儿的目标，但是这台车子内部的安全配置还是挺齐全的我每次开着它出门都能够保障我的出行安全问题整体而言也还可以。
CT5操控在行驶过程中感受比较强烈的是车辆的反应非常灵敏，车辆的性能模式会主动识别驾驶者的驾驶意图，所以在进行操控的时候不会有迟疑的感觉，非常灵敏果断。
这款车子的方向盘设计的是比较小巧的，特别容易转动，而且打起来也是蛮轻盈的，就算是我老婆开车也没有太大的压力存在。再加上这款车子的转向设计并没有多大的虚位存在，在转向方面并不需要新车主去花费太长的时间去磨合。
这台车子的操控方面也还是比较不错的，反应相对来说会比较灵敏，毕竟是新车各个方面都还是比较不错的，而且这台车子的配置相对也会比较齐全，各项功能什么的都算是蛮丰富的，这个中控台算是比较得我心意的，操控起来还是比较流畅的，而且连上网的话，功能还是蛮多的，在坐在车子上无聊的时候，还是可以解解闷儿的。
操控方面当然是没有任何问题了，因为我觉得和这个方向盘重量就是很好的，而且CT5的精准度的话也是很高的，没有虚位，车子转向的话也是比较稳定的车子的稳定性也是没有话说，最主要的是我觉得它的安全系数是比较高的，像有的时候车子难免会开快一点，但是我觉得它的车子刹车的反应速度还是比较快的。
车子操控起来的话，还是考验一些驾驶人员的技术的，因为我个人感觉它的方向盘有一定的重量，而且精准度的话不是特别的高新手开车的话还是会有一些难度的，所以让我在这个方面感到惊喜的还是车子的辅助功能是比较齐全的。
操控比较丝滑，我在倒车的时候喜欢看车的倒车影像，特别的实用，完全看着就能把车子倒好，底盘的稳定性也很好，刹车制动快.
方向盘左右两侧的功能键按着很方便，真皮触感也不错，前置后驱的驱动方式让这辆车的驾驶性能非常优秀，起步不肉轻轻一点就上路，低速不懈怠高速不发飘，尤其是跑高速的时候，稳扎稳打从来没有掉过链子。
操控挺简单的，打方向挂挡的时候都比较轻松没有什么难度存在，刹车灵敏度高，在拐弯的时候，车身并不会有很大的倾斜感，底盘很稳定，开起来很有安全感。
车子的操控在我看来挺强的，方向盘打起来很顺畅，它的大小适中，手感也不错，转向也比较精准，驾驶起来简单容易稳定性也好，日常代步还是很轻松的，对于我来说就是比较好驾驭好操作的一款车。
对于操控性这一方面，我也是觉得还挺不错的，毕竟CT5这款车子各方面的操控部件也算是挺丰富，并且还挺能够适应的，它手感就会稍微沉稳一些，特别让人有安全感。并且车子的配置在同价位车型中也可以说是比较有优势，算是比较高配的。
底盘质感还可以，过减速带以及走烂路的时候感觉比较扎实，不会松散到无法接受。方向盘转动起来很轻松，即便原地打方向也不累。过弯时候车身会出现一些侧倾，但不怎么明显，只要别太高速过弯就行。
油耗：一切都是那么的刚好，我还是个很惜命的人，所以买车对于安全性能也是很看重的，虽然也很羡慕日系车主的低油耗，但是不怕一万就怕万一，平常一箱油也许贵个30，40个，但也许在关键时刻还是硬的吧
油耗：因为毕竟自己选的这台车车身就不算小，所以在油耗这方面我其实也是已经做好准备了的，但是通过这段时间使用下来，我发现油耗并没有我自己想象中的那么高，而且市区和高速都是走过的，感觉相差也没有很大啊，总体的油耗表现还是很稳定的，这也是让我很安心的一个点了。
油耗：这油耗的话在这个车身尺寸与2.0T的发动机下表现挺好的了，而且开车只要油耗不离谱的话，完全可以接受的，而且每个人驾驶习惯都不尽相同。
油耗：买之前也是在网上查，听其他人说美系车油耗比较高，但是我发现开着其实也就还好，没有说的那么夸张，现在的油耗在10个有左右。而且现在天气比较热，开空调的话油耗也会比较高。反正还是得要磨合，磨合时间长的话，以后自然就会降下去一些。
我觉得我这开车习惯还算可以，所以油耗还是不高的，高速跑的还是比较多的，高速的话在8.5个，还是比较满意了。
油耗：凯迪拉克CT5的油耗大概在10个油左右吧，在高速上会省一些油。我平时在市内开车的时候居多，赶上堵车的话就会相对费油一些，与我而言还是能接受的。
我觉得CT5这辆车的油耗比较低，我每天开着它跑在堵车的市里走走停停但是对于它的油耗来说并没有什么影响对于我当前的经济状况来说还是挺照顾的，反正我感觉它目前的油耗能到达百公里8.3个多我还是挺欣慰的，毕竟我个人能够承担得起。
油耗：油耗这一块，我感觉有点说不准，不过身边同动力的车子油耗都差不多，开车开多了，感觉车辆油耗这一块更多的还是看个人的驾驶习惯，还有我们平时行驶的路段路况这些，平时开车比较激烈的话，一般油耗都不会低，还有行驶路况比较拥挤，红绿灯比较多的那些，停顿多，油耗也是会比较高的，感觉影响的因素还是有的，不过我们目前开大概10个油，还是挺正常的，差不多吧。
谈到车子的油耗量，我个人对于车子目前的油耗量是有些略微不满的，现在这台车子的平均油耗量是10个多，我心目中的理想油耗量是稳定在10个以内。不过考虑到车子买回来还没有多长时间，我跟车子目前还处于磨合期。所以车子的油耗量稍微高上那么一些也是能够理解的。
车子的油耗可能不是特别的理想，总之还是会有一些高的，因为现在油价的话也不算特别低，每次加油都算是一笔不小的开销吧。
油耗我觉得是很省的，因为当初买CT5的时候，我觉得我也是看上了他的燃油经济性，因为大多数情况下车子都是由我太太开的，而他的驾驶习惯的话，我觉得还是比较稳的，车速也不会开的太快所以才对车子油耗方面肯定是会有影响的，车子的油耗变化肯定不会变化特别大，而且这样每个月下来的话，我觉得它的油费还是比较划算的，对于我们家的经济状况来说还是可以承担的。
个人觉得车子的油耗还是挺低的，是让我比较满意的，因为这台车子就是家庭用车，主要也就是在市区里常开，感觉他的油耗变化不是特别大的，在我的能力接受范围之内。
油耗：相对于我同事的车子，我觉得美系车的油耗的确省太多了，目前油耗9.9，开了也19000多公里了，估计跟我跑高速的原因有关，跑的多，平时分路也不算拥堵，自然有了好油耗.
上周出差去了一趟遂宁，第一次上高速，油耗还是比较不错的，大概在8个左右，不过大部分时间还是跑市区，感觉有点超过预期了，希望过了首保能降一下，11个油感觉自己的钱包要被掏空了。
总的来说这辆车对于油耗方面我是非常满意的，目前来说这辆车油耗比较稳定，而且我感觉这辆车挺节油的，平均百公里大约10个左右，对我来说还是蛮欣慰的，在市区里走走停停对它来说也没有多大的影响。一个月内不会给我带来太高的养车成本。
车子的油耗跟我自己想的差不多，是一个很稳定的值，我对于这个数据就满意，虽然平时关注的不多，但是实际看起来用起来就会让你很放心，偶尔大手大脚的开业，依然能够保持住相对合理。
我对油耗的表现确实印象深刻，这也得益于它是我接触的第一辆这样油耗的车子，在高速时的油耗确实给了我一个惊喜。平均下来9.2左右，日常使用还是能够满足得起的。
油耗处于同级的中等水平，日常市区代步的话，百公里油耗大概在7.5升左右。不过这是不怎么开空调情况下的油耗，夏天频繁开空调会不会导致油耗变高还不得而知。
bose音响，米其林轮胎，mrc电子悬挂，真皮座椅，？？？好东西，懂的人自然懂，即便不懂车，但是用料用心啊。不过风燥还是有的，销售说是双层降噪玻璃？感觉也不太消音啊，也许是我对降噪的理解出现了问题，哈哈。
舒适性的话我觉得有点儿差强人意了，也不知道是不是因为我对它的要求太高的原因，反正是没有理想中的那么好吧，座椅坐的倒是软硬适中，对腰部的支撑性也强，但是我觉得它的隔音效果处理的不是很细腻，平时在市区里倒是也还好，但是如果一旦上了高速的话，风噪声和胎噪声都是很明显的，再加上我的性子也比较暴躁吧，所以我觉得噪音这点还是很烦人的，有点儿影响我整体的舒适性了。
CT5不只是性能非常棒，舒适性也不赖，车内隔音不错，关上车门已经非常安静了，音乐稍微放点声音，就更加听不到什么噪音了，而且音响的效果非常的不错，我买车的时候都没用过这个音响，这一听效果挺棒的。 悬架减震舒适性：感觉车子的底盘避震有一些偏硬。
CT5整车的舒适性还算是挺好的。空间还可以，前后排坐进去腿部头部空间有余，后备箱空间还是挺大的，车里还有静音降噪系统，关上车门车内很安静，音响的音质效果也不错。平时用车时开着音响听着音乐，绝了，绝了。
舒适性的感受我觉得挺不错的，虽然说他是有些地方做的很不到位，但是总体上来说，这个车子没有什么太毛病的，舒适度还是不错的。隔音效果也比较不错。假如行进在喧闹的环境中，只要关好车窗，外面任何吵闹的声音都不会影响到车内。
提车后几天，我就带家里人出去耍了一圈，他们说在车上坐的还蛮舒服的。我很喜欢这款车带来的舒适性，真的特别享受。座椅材质非常柔软，包裹性很强，长时间开一点不会觉得累，隔音很棒，CT5车窗关闭之后车内环境还是比较安静的，提高了用车的舒适度。
这款车的减震效果特别好，即使速度再快越不会觉得很颠簸。设计也很贴心，车内的功能按键设计的很简单，非常常规化，但也正好符合我的审美要求，简约大气。这款车的隔音效果特别好，在高速上开这款车的时候，关上车窗，打开BOSE音响，整个车内环绕着悦耳的音乐，感觉真的是超级好，超级棒。全车真皮座椅，而且前排带电动调节座椅，调节座椅非常的方便。
对于它舒适性方面的表现我个人还是挺满意的毕竟开着车子跑在路上能够带给我一个很舒服的乘坐体验，尤其是它的减震效果很明显开着它跑在路上就算经过一些减震带和坑洼路面儿也不会有什么颠簸感出现，再加上车子座椅也比较宽大厚实对于腰部的支撑性很强，平时长时间乘坐也不会难受。
舒适性的话，我喜欢凯迪拉克CT5的隔音效果和音响效果，CT5的隔音是非常不错的，开着音乐打开车门和没打开车门的区别真的很大，隔音太差会影响整个驾驶过程，所以CT5在这一块我是很满意的，包括车内的BOSE音响，让人沉浸在音乐的世界中，十分的享受，无论是高音还是低音，都很沉稳吧，即使开的大声也不会觉得嘈杂，喜欢在车内放着喜欢的音乐，享受着驾驶愉悦。
这次给人带来的舒适性还是挺高的，首先我认为CT5这款车子的底盘设计的是比较扎实的，坐在车子里面几乎就没有感觉到过有什么颠簸感存在，整体给我带来的乘车体验感也是挺优秀的，其次，车子的隔音设计也是挺到位的，这一点对于像我这样对噪声比较敏感的人群还是挺友好的。
对于车子的舒适性，我还是没有什么大的问题的，整体来说还是不错的，车子开起来的平顺性表现会比较优异，整体看起来会比较顺畅，而且车子的驾驶乘坐体验也算是比较舒适的，坐在车子中感觉还是比较安心的，而且车内的各项安全配置什么的也算是比较高的，所以坐在车里还是蛮有安全感的。
车子的舒适性是很不错的，因为当我能坐上去的话，就感觉很舒服，长时间做的话也不会感觉到有腰酸背痛的感觉，这是我们都很满意的地方，还有就是车子的隔音效果也是不错的，坐在车子里开着音乐，我觉得咱一啥的都听不到，就算是不开音乐的话，也完全不会听到外面胎噪的声音，车内的驾驶氛围还是比较安静的。
舒适性这方面做的还是很优秀的，因为家里的话也是有老人的，所以还是比较注重这个方面的，在我看来他作业涉及的就是很舒服的兼容性和日常性做的很棒，没有不适感，而且减震效果也是一级棒如果减速带的时候在车里坐着还是比较稳的。
座椅还是挺按照人的生理角度设计的，长时间坐着腰也不会太难受，腿部的支撑设计的比较好，我的大长腿有放置的地方，天窗好控制.安吉星相对比较编辑，有用过几次.我挺喜欢内在的功能，可以调节空调温度，可以听歌，也可以搜索目的地导航，门框两侧的用料挺实在的，设计的也合理，操控台放置水杯，转弯比较牢固。 座椅舒适性：皮质还是真皮的，靠背的角度可以调节，我喜欢座椅放倒累的时候在车子里面躺一会，的确来说很放松.
舒适性整体来说还是可以的，运动式座椅有加热通风按摩的功能，还有腿托和腰部调节，对于长时间驾驶的人来说是个福利。双层玻璃的隔音效果还不错，100以下的时候基本听不到噪音，而且我平时喜欢听流行音乐，15个bose音响一启动就更听不到外面的声音了。
隔音表现不是很让我满意，尤其是在高速上行驶时风噪声和胎噪声比较明显，时间长了耳朵不是很舒服，我妈做我车的时候总是吐槽。不过座椅舒适性还是蛮不错的设计的比较柔软，对腰部的支撑性非常到位，包裹感很强。
坐在车里觉得挺安静的，我觉得他的舒适度挺好的，他的安静程度也特别好，开车的时候听听音乐真的感觉很放松，座椅也舒服，对腰部和腿部的支撑也挺到位的，而且这辆车子比较稳，坐久了也不会觉得累，还有它空调的效果也很好。
座椅的颜色也选的是我喜欢的，看上去车内更加有豪华，车子的座椅是挺舒服的，媳妇很喜欢CT5这个车的座椅，车内没有乱七八糟的噪音，隔音系统的也是相对完整，车子的座椅挺舒适，软硬适中，坐在比较有感觉。
低速时候的隔音效果还可以，尤其是停车等红绿灯的时候，基本听不到发动机噪音，外界噪音也隔绝的比较彻底，车内是比较安静的。行驶起来之后，车内的静谧性就会变差一些，主要好像是轮胎滚动的噪音。但会出现这个情况也十分正常，毕竟轮胎在不停的和地面接触。虽然车辆的隔音没有让我感到不满，但全车座椅是我觉得有必要改善的一个方面，主要是座椅太硬了一些，没有什么包裹感，如果能换成像沙发一样柔软的座椅，那肯定可以提升乘坐舒适性。
买车的时候也对比了些其他品牌的，什么三系啊，c级啊也不是没有看过，总有些口袋方面的顾虑啊，或者是动力方面的因素啊，没有选择他们，最后选择了ct5，只因价格合理，车子靠谱，那就买了。
车子无论是配置还是性能都很不错，符合自己的用车需求，所以整体上我是很满意的，做的一直都是还不错，她的配置也不低。
自己买这台车之前也是挑选了好长一段时间的，毕竟除了买房子，最重要的就是买车了，在这一点上也是需要谨慎的，在选择它之前，我也是经过了各种的对比选择，这台车不仅在价格上很亲民，而且自己想要的空间啊，动力都满足到我了，反正我是觉得能以这个价位拿下这台车真的是赚到了！
虽然我一开始没有太过于在意性价比，我觉得能买的起自己喜欢的车就是最大的性价比，不过这个优惠还是挺大的，这个性能与配置加上这外观那是顶呱呱的。
整体来说还是挺不错的，无论是从外观还是配置各方面都挺好的。还是因人而异吧，每个人喜欢的东西都不一样，我觉得还是挺适合我自己的。而且买的时候优惠力度也比较大。还是豪华品牌，所以总体来说还是不错的。
我认为CT5它的性价比是非常高的。很实用好开的一辆车，而且车子还很保值，这点也挺加分的。按全方面看评测也不错还是挺满意了，提车后就打电话来关心了。
这台车是我左挑右挑才买的，我觉得挺好的，既然提了这款车子，那肯定就是比较认同它的价格了，在这里得夸一下这台车的质保期也是够长的了，这点很OK。价格合适，算是一个非常完美的车型了。
与同级别车相比，凯迪拉克CT5这款车无论是价钱还是功能配置上，性价比都很棒。毕竟是豪华品牌，全下来还不到30万，真的超级棒。希望早日遇到心仪的另一半，开着我的凯迪拉克带她去他愿意去的地方旅游。
开着CT5这台车子也有挺长一段时间了总体而言表现的还是很不错的，反正在我看来在同价位车子里面它的性价比就是数一数二的花这些钱买到它很值得，而且在用车期间它从来也没有出现过什么质量问题车子的品质还是很有保障的。
我觉得性价比是非常可以的，日常该有的配置都有，安全配置更是比同级别的高出很多，开车最注重的就是安全的问题了，所以选车的时候还是挺注重配置方面的，特别是车辆安全配置，如果是同价位选择的话，安全配置更完善会让我更青睐，CT5的配置就让人更有安全感，价格个人认为也是非常地道的，性价比高。
我个人感觉CT5这款车子的性价比还是挺高的，凯迪拉克价位设计的就比较合理，而且车子整体的内部配置相对来说也挺不错的。
整体性价比在我看来还是比较不错的，相对来说车子的价格，还是不算很高的，但是因为车子买了没多久，各项保险什么的都算是一笔不小的开销的。
这个方面的话我肯定是要给车子高分的，因为刚开始的话我俩也是挑选了很多车子，感觉有一些挑花眼，但是在我们的朋友为我们精心挑选之下，最后还是选择了他CT5，因为我觉得它的性价比在这些车子里面是最高的。而且这个牌子的话，我觉得它的质量也是比较有保证的，售后服务的话完全不用担心没有人管。
性价比自然是要给高分的，因为我觉得我以最划算的价格买到了这台车子，而且车子的售后服务也是相当的到位，保养费用也是很划算的，对于我们家庭的经济状况来说还是比较合适的。
CT5开的算多的，满意的地方还是挺多的，挺喜欢品牌的，品控也比较好，暂时没有出现什么问题.坐着舒服，开的有动力，保养也没什么压力，CT5还是比较实际的车子，有美感，有颜值，有实力，能够为我们家带来很多的便捷.买的领先运动，车子当时刚出来没多久，但是我觉得领运的配置喜吸引我，我的预算选择领运就是比较好的选择.CT5领运我还买了蓝色，其实我一直觉得蓝色的很流畅和帅气，买车子就是要买自己喜欢的颜色.气场强大的CT5，日常出门开车很方便. 购车：当时购车的时候优惠一般，但是我买到合适的车子.所以我觉得挺好
性价比我觉得是值得，对比过BBA之后更加觉得买凯迪拉克是非常值的，更低的价格能得到更高的配置，作为家庭用车，平时除了上下班就是短途旅行，偶尔跑跑长途，是年轻人的不二之选。
我觉得CT5这辆车的性价比挺高的。其实很多很符合我的预期标准，综合能力也比较强，在同等价位的车子中表现还是挺优秀的，而且这辆车的油耗比较低，养车基本不成问题，一个月内不会给我带来太大的压力。
性价比而言是很高的，他的舒适性方面表现很棒，隔音上面的表现让我感到满意动力的话，也是比较的强悍，同时又具有稳重安全的感觉，还有座椅的空间也比较宽敞，驾驶着这辆车出行，让我觉得放心的同时也很有面子。
车子的定价在这个级别来说并不高，处于中等水平，再综合这个油耗水平，车内空间，外观内饰等等因素之后，性价比还是挺高的。
