这是我开过的第三辆车，相比较而言奥迪A3的提速确实很快，方向盘设计的比较小巧，第一次试驾时就感觉很适合女孩子操控。外观设计还是比较吸引人的，内饰的整体是简单利落，没有那么复杂。不过第一次看到圆形出风口觉得不是那么喜欢，可能自己是个比较中规中矩的人，但是后来看习惯后，觉得也不是那么难以接受。由于车身比较小巧，所以在行驶过程中转弯或者掉头时都觉得很轻松，原来开车可以如此行云流水啊！偶尔换到S挡，油门踩下瞬间提速，如此丝滑的感觉特别棒！
最满意的就是这个车的颜值非常高，两厢车外观设计的非常漂亮，车身漆面光泽度也高，车头前脸设计的很时尚，LED日间行车灯看着非常舒服。
高速表现：指哪打哪，不拖沓，没有测速路段经常150上下疾驰；两厢车长：4.4米左右车长，市区各种停车位不怎么费力气停好然后去办正事（说明下我新手车上只有原厂前后雷达）；转向调校：正常调头、转弯与急转弯车身不太感应到倾斜角，车辆提供了很强的信心给驾驶人；简洁内饰：就一个关注点，破坏自然的部分都不喜欢，所以像圆形出风口、机械旋钮都进了我的心坎里了，另外一个可升降的小屏幕再把多媒体导航需要解决掉，两个字完美，人生加法本就太多了，在这片空间我想要减法。
最满意的就A3的外观很小巧，看起来非常的漂亮，动力来说也很棒，市区开着起步和加速都很快。
最满意A3的颜值高，外观设计很帅气，小巧很富有运动感，开在路上回头率很高。在就是车子内部设计很有科技感，特别是中控的屏幕非常有档次。
总体来说地盘不错，操控也OK。工作以来一直开公司的车，帕萨特开了2年，五系开了不到一年。因为老婆喜欢小一点的车，就买了a3。日常主要是想让老婆开，我还是开公司的车。对比帕萨特和五系，我认为地盘紧实，比帕萨特好，可能是因为轴距比较短。操控确实不错，毕竟车很短。挺喜欢a3的外观，看着很舒服。总感觉有些车加长之后有违和感。
1.外形：外形应该是最满意的地方了，买的时尚两厢版，带运动包围。21款虽然会更好看，但也更加棱棱角角，旧款就带点圆润2.内饰：虽然内饰看着一般，但是质感起码对比同代高尔夫还是会好一些3.价格：21款实在是等很久，而且优惠应该没换代时的20款大
我最满意的就是这款车的外观，它的外观整体看起来非常的大气，小巧的车身使整个车的线条看起来更加的流畅，还有就是他的动力非常的强劲，只要你肯给油，一切不在话下。
十几万买四个圈圈的标志，门板上双层胶条带来的静谧性，灯厂的LED大灯亮度，基本需要的配置都齐活了
最满意的它的外观了，女人买车的话，说不注重颜值那绝对是假话，不光要颜值，还要品牌，毕竟闺蜜在一起谁也不想是最差的那一个啦！
最满意的就是四个圈了，从小就有一个梦想，长大了能开上BBA,没想到真的如愿了，四个圈对我的吸引力确实诱惑太大了。开到哪里都感觉信心爆棚，外面办事都感觉自信了，下一辆A6,加油！
最满意的就是外观，车身造型很好看，样式来说设计的偏于时尚化一点，尤其是LED日间行车灯非常的有魅力，辨识度非常高，老远就能辨认出来。
最不满意的暂时以下几点： 第一，音响会莫名其妙的出现静音模式，重启系统也不管用。只有重新启动几次发动机后，才会回复正常。貌似很多小伙子都遇到过这种问题。 第二，等红绿灯起步时会明显感觉到顿挫感，问了很多小伙，都有这种感觉。顿挫感不是每次都有，就在踩下油门的瞬间，感觉不太好。 第三，在行驶过程中会有共鸣的声音传入耳中，看到有人问这是不是通病，原来不是我一个人遇到这种问题。 第四，倒车入库总是找不到感觉，看倒车影像还是不习惯。 第五，下雨天用雨刷器会觉得雨刷不是那么顺畅，后来调节了感应器，感觉好一点。但是总觉得雨刷器不是那么好用，有时刷的时候还是会抖动。 第六，2020款的后备箱上没有把手，而且开启时会开得很高，对于小个子女生来说设计不合理。新款后备箱开启的高度就很人性化。
使用中让我吐槽的还是这个车在低速的时候顿挫感还有一点明显，尤其是起步的时候稍微大一点油门就能感受到了。
低速表现：一是起步阶段比较肉，多给油倒也能杆位起步，但是转速就必然飙一下，当然这里说的肉已经超过其它很多车型了，比较的对象是大排量的车型；二是2挡至4挡间档位切换总感觉不顺滑，不顺滑是指有拖挡的现象，这块有懂的朋友可以补充下原因；另外，还有些可以改进的地方但都能接受，于是就没归入最不满意的意见框里。
在开了一段时间我觉得A3让我最不满意的地方就是它的内部空间有一点紧凑，车内的驾驶空间还可以，但是后排腿部空间上还是小了一点，腿部坐着还是有一点压抑感。
1.动力：1.4，买的时候2.0已经没车了。1.4顶配也找不到了2.配置：时尚款没有行李架，不带一键启动、不带倒车影响、副驾不带电动调节、后排没有出风口，说是可有可无，但是有总比没有好。3.颜色：颜色也没得选，原意想买季风灰，结果这配置只有白色和蓝色了，所以选了白色
不是很满意，就是后备箱的空间有点小，放不下太多东西，如果平时出去玩的话，还可以，就是如果出远门的话，可能就有点不够用了，不过出远门的机会不是很多嘛。
干式双离合！干式双离合！干式双离合！储物空间少。拿着机械钥匙启动一辆豪华品牌，还是有点奇怪。
最不满意的是噪音，胎噪的声音还是有点接受不了，感觉和其他是牌子没有什么区别，可能是期望太高。
最不满意就是车子后备箱的空间了，只能说勉强够用，但是就这么多钱，想想也释怀了，挣钱换更大的。
先说灯！灯厂的灯还用细说吗，有口皆碑！LED大灯的亮度、深度都足够使用，正在考虑升级下大灯试试，能变化照射范围的矩阵大灯还有传说中激光大灯试试
颜值来说非常的高，车身整体设计很时尚，线条流畅，车身看着也很有运动感，开在路上回头率也高。
车灯不错，亮度很好，不过还是觉得老款的前灯造型更经典。做工不错，对得起价位。轮胎是韩泰的VENTUS S1，不知道质量如何。
外观很喜欢，对比帕萨特、五系我更喜欢这种更紧致的感觉，因人而异吧。车身及车轮：最低配的轮毂，我真不想多说了，时尚型漂亮很多。哈哈哈
因为个人偏好两厢，不带行李架，能装行李架的话就满意了车灯设计：灯厂名不虚传，近光灯和远光灯那样，被对面的车闪过不止一两次。转向流水灯也好看，虽然自己也看不着 ☆ 运动外观套件：时尚款是运动包围，感觉前后杠比风尚和进取的那款好看，主副驾驶有s-line的迎宾踏板灯
外观就不用多说，毕竟我是个颜值控，买车肯定首先要看中它的颜值嘛，这款车买回来，我的很多朋友都说这款车非常的好看，我觉得倍有面。
有个Rline的套件，确实比光溜溜的进取版好看不少，省的后续加装了。车灯设计：灯厂的灯还能说啥，除了贵没啥缺点。买车的时候问销售，进取和时尚到底为啥差2万？销售说，主要是因为进取是氙气灯，他选的话就选时尚，因为奥迪一个LED灯就值3万。
我非常喜欢这个车的外观，我觉得外观设计上就是这个车的亮点，LED日间行车灯看着非常的帅气，迷人设计，超吸引人的。
外观，来说，最喜欢的就是它的轮毂了，轮毂增加了线条感设计，特别是跑起来的时候，感觉很有档次感
经典的黑色内饰，不需要那么复杂，简简单单就好！ ☆ 手机互联/映射：蓝牙连接偶尔会出现找不到设备的情况，可能灵敏度不够，需要稍等片刻才会连接。
内饰设计的很时尚，我最喜欢的还是它的多功能方向盘。我看着非常喜欢，而且正常用起来也要方便一点，操作上也能节省点时间。
可能对于A3这过于简洁老年代的内饰不对许多人胃口，但是对我而言，不同于主流的圆形出风口，可升降屏幕，充满阻尼感的旋转按钮，整体不多一丝赘余，只能说：刚刚好！
内饰相对来说还是稍稍简陋了一点，中控的屏幕设计还是很大气，但是总觉得中控档杆一块比较普通，刚提车的时候车内的异味还有一点大，经过一段时间就好多了。
新车到手时，离出厂不到一个月，有些味道，还能接受。安卓支持百度CARLIFE，可以做为导航缺失的一个补充。内饰比较简洁，做工还算比较精细。阅读灯比较简单，单个黄灯，不如高配的时尚。
对A3的内饰我是相当满意了，中控设计很别致，还有多功能方向盘，档杆也顺手，屏幕更是让我觉得很有科技感。
内饰仁者见仁智者见智，我觉得老a3内饰一般，但是操作逻辑还是不错的，比较实用。按键、旋钮手感还可以。
内饰放现在来说，科技感和现代感肯定谈不上，追求内饰的话21款会是更好的选择☆ 内饰设计风格：20款唯一能说说的大概只有升降式的显示屏了，其他还真没有了。记得前排出风口13款还是15款之前是有散风调节的，现在都减配了，有的都说好用，考虑后续买来换上试试 ☆ 手机互联/映射：屏幕不大，但系统顺滑，支持carplay，唯一问题是，苹果手机连蓝牙后，不知道为什么播微信语音没有声音，但是电话是可以的，不知道是不是我哪里没调对。安卓机只支持carlife，用过一次直接卸载了 ☆ 车载CD/DVD：竟然还有CD机，偶尔用用，毕竟买的专辑不能浪费了 ☆ 故障-内饰：遇过两次连接蓝牙或者carplay后没有声音，也无法调节音量，音量条是灰色的。网上查了好像挺多人遇过，解决方法是重启车机，或者熄火10来分钟再启动，就可以了
跟21新款比一定是有差距，但20款价格摆在这了，内饰当你坐在车里还是能感觉到它有一些豪华感的，完全可以接受
网上说A3内饰老旧，估计说的是这套内饰从13年就开始用了吧。反正我之前没有开过，我觉得还好，Q2L作为新出车型，还不是一个样子？Q2L的屏幕还不能升降呢。异味异响：新车比我之前的名图强一点，但是味道还是有。 ☆ 车载CD/DVD：这个年代，还有车载CD，真的不容易。网上买了个SD卡，才发现A3不能播放SD卡视频。。。
其实这个车的内饰的一些设计我还是蛮喜欢的，因为当时我也看了很多品牌的车，很多车的内饰的设计我觉得都没有那么好看，只有这个车看起来是最顺眼的。不过刚提回来的时候，总能在车里面闻到一些味道，对于这种味道我是稍微有些不习惯的。慢慢的开，时间长了之后这种味道就散去了，也没有什么影响了，所以渐渐的就忘记了这个事情了。
内饰很简洁，车内随便布置打点起来都很漂亮，屏幕也很大气还可以进行收缩，档次高多了。只要车内异味没了就是个完美内饰。哈哈。
内饰除了味道大点，其他都还满意，空间大，配置高，中控大屏也是最亮眼的地方，看起来就很高档，软包座椅，手感好坐起来不会腰酸背痛。
内饰也很喜欢，圆圆的排风扇看着非常漂亮，多媒体中控屏幕看起来也是非常有档次，还有语音识别控制，就是语音识别不是很精准，好在我很也很少用，哈哈。
☆ 空间设计亮点：前排没什么亮点，储物空间比较小。后排中间设计了杯架，挺不错的。 后备厢容积：后备箱大小够用，平时就上下班开，装的东西有限。 家人乘坐评价：头部和腿部空间还可以吧！平时很少带人。
空间不大，正常乘坐173身高没有压力，坐着头部空间也还有一拳半的距离，后排就紧张一点，后排的腿部空间小了一点，胖一点的坐着有一点压抑感。
首先，谈乘坐空间先定个基调，在实际使用时他并不是一辆五门五座的车，而是一辆五门四座，对于四座来说，我以我183个头各个位置均实际体验过，空间足够，但是毕竟不是主打舒适长途旅行会累的。其次，对于储物空间，两厢的进入性可扩展性很优秀，对于小两口现阶段稳稳的够用，等结婚就置办第二辆或者其它考虑了。
空间方面不是优势，毕竟车子小巧一点，内部来说我觉得坐个四个人还可以，坐五个的话稍稍有一点挤。
空间看用途了，一家三口坐着我觉得还行，但是带父母或者是朋友五人的话坐着后排还是有一点挤，坐着腿部不是很宽松，有一点压抑感。
空间对于我来说还可以，一般老婆开车，我偶尔压车。因人而异吧，坐两人舒服，坐四个人偶尔短途还可以，没有一些测评说的那么小，我身高183，后排还OK，当然跟五系这种后排跷二郎腿是不能比的。坐五个人基本不用考虑，估计非常难受。
最多就坐两个人，后排几乎不坐人，对空间没什么要求，真要大空间的人大概真不会买A3。有一点不习惯的，前排坐垫侧边偏高，下车大腿跨出去后总被侧边卡一下，可能是我腿不够长☆ 空间设计亮点：圆形出风口，偶尔需要用到手机支架的话，普通款式不适用，买卡在两个出风口中间的还要把出风口边缘拉出来再卡进去，后来索性不用了
我觉得是完全ok的，网上很多吐槽这车空间小的，我179，属于瘦高身材，前排调好后，坐在后排岔开腿甚至还能瘫着坐，标准坐姿的话腿部还有2拳左右的空间，后备箱应该就普通容量吧，暂时用的也很少
乘坐空间还是挺大的，不管是驾驶位还是后面乘坐空间，驾驶位的话，我176的个坐在里面，不会觉得拥挤，然后后排的话做三个人，一点也不会感觉到压迫，不过后备箱的空间可能就稍微小一点，出远门的话就放不下太多东西，平时的话还是够用的。
前排不用说，乘坐空间肯定行。后排我个人觉得还行，就是老老实实坐个人，不压抑就行。我又不指望翘个二郎腿或者做些啥事情。车内储物能力：储物空间是真的少，而且小。驾驶位上看，只有门板上有个放水放雨伞的地方。中控下面有个杯架，前方一个小储物盒，只能放放数据线。中央扶手箱是真的浅，也就只能放放行驶证之类的。副驾驶位门板加上手套箱，这个手套箱也是小，放购车凭证文件袋后就满满当当，一点富裕没有。后排中央座椅下有个暗格，开口小，但是很深，除了RMB和TT还能放些啥呢？ 后备厢容积：后备箱中规中矩，我个人觉得够用。需要搬家时后排放倒，小皮卡一样的载物能力。
对于空间，我的要求并不多，因为平时基本上都是自己一个人上下班开，所以这个车的空间对我来说可以说是绰绰有余了。
内部的空间还是有一点紧张，大个子坐着还是有点拥挤感，好在我个子比较小163坐着前后都觉得还不错，就是后排中间凸出的比较高，看着有点不舒服。
车内的空间我还是比较满意的，前后排座椅乘坐够用，而且柔软舒适，车内储物空间很多，很实用。
空间只针对我个人来说还可以，前后排我坐着都很宽敞，后备箱的容积小了一点，平时装的东西多的时候后备箱都是塞的满满的。
乘坐空间没有问题，后排做三个成年人会有一点点拥挤，正常使用也很少满载，日常家用是没有任何问题的
空间我觉得还是稍微小了一点，前排都还可以，主副驾坐着因为座椅可以调整空间上还有一点优势，后排的话个子不高不胖的坐着还好，要是胖一点的坐着就比较压抑。
起步加速有时候会有顿挫感，有时候就很流畅，不知道什么原因。 起步/加速动力：D挡平稳，S挡行驶顺畅，提速更快，加速都没问题。
1.4T的动力数据还不错，0-100加速比2.4MT的凯泽西慢些（7.8S/8.4S），两个车替换开，涡轮和自吸差别还是比较明显，起步略肉，之后动力有个突增，不像自吸那样连贯。D挡升档比较积极，市区基本都是1k多转，加速、并道信心略显不足，S挡动力好些，3k左右升档，就是噪音大点。
动力比我预期的要好一点，刚开始看介绍1.4T的动力，自己还是有一点担心，怕不够用，在试驾后算是打消了顾虑，1.4T动力加上车身小巧，起步和加速上表现的都很棒，加速推背感也强。
1.4加干式双离合，要超车挂到S档也是够用的。D档堵车跟车时顿挫感还是有的，M档偶尔用，有的人还不知道M档吗，反正之前有人问我爬坡够不够力，我说手动模式挂低档一般坡度都没问题的吧，就像手动挡上下坡挂低档。然后还被人喷，说这什么神仙操作，而且这车自动挡，怎么还有手动 :)
舍得踩油门动力就很充足，提起速来感觉车也很平稳丝滑，起步确实略肉，主要是1，2档有轻微顿挫，让人踩油门没那么自信
动力的话就没话说了，加速时推背感非常的强烈，在高速上超车的话，只要你肯给油，完全不在话下，分分钟就把别人甩掉一大截。
1.4T拉个两厢小车，对我这样不爱飙车的人来说，绝对够了。市区行驶超车太顺畅。动力平顺性：买车前我就知道A3和高尔夫其实用的都是DQ200的干式双离合，奥迪销售还跟我说A3不一样，用的是Stronic变速箱。这款变速箱相信经过这么多年这么多车主，大问题应该是没有（其实心里还是很虚，AT和CVT根本就不用担心这个），但是低速顿挫是真的存在，绝对的通病。网上说的过减速带能听到离合器片击打的异响，这我没遇到。主要是刹车至2档或1挡的时候，那个顿挫抖动真的很明显，2档换1档时，能听到类似手动挡换挡的声音。
动力还是相当满意的，1.4T动力也不小了对我来说已经是相当充足的，加速比较快特别是超车的时候非常有劲，开着感觉动力十足。
动力方面可以说非常强劲，只要你舍得给油，它就会给你惊喜，上次去武汉玩，在高速上面小小的试了一下它的提速，当然是在一段没有车的平坦路上，刚开始后面还有一辆车跟着我，一瞬间就没影子了。
我觉得动力很强劲，起步的时候踩一脚速度起来的很快，跑高速我的A3动力也没话说，就是超车也是很轻易。
说小钢炮一点不夸张，动力随叫随到，比以前的面包车好太多了，高速超车也毫无压力，比朋友的凯美瑞也要好，城区驾驶油门的响应也很灵敏。
动力还可以，1.4T的动力加速还是比较快的，日常行驶超车都很轻易，就是开空调对动力基本上没有什么影响。
方向盘操控比较稳定，急转时也能很好的掌控。刹车灵敏，急刹也没问题。只要把方向盘调整到合适的位置，急转或者掉头都能行云流水。 方向盘操控感：方向盘转向能很好的掌控，轻重度合适。
驾驶感不错，还是多功能方向盘，又轻便，操控起来又简单，行驶中车身还是非常稳当，开着没有发飘的感觉。
小轿车在操控这一块还是非常好的，方向盘的设计就比较不错，轻便为主，开着没有一点压力，转弯的力度上也好，单手打也没有压力，行驶中也很稳定，转弯没有侧倾感。
车身较小，方向盘油门刹车都算比较轻，市区内比较灵活。目前磨合期中，还没放开，对于车身性能还不太熟。
指向清晰，方向盘重力适中，男人开不会觉得轻飘飘。没什么虚位，女孩子开也不会太重。车子很短，掉头、过弯、侧方位停车什么的都比较方便。比傻傻的帕萨特强不少，跟五系这款车对比感觉很不一样，各有各的好吧。
操控没有模式选择，方向盘我和雨燕对比就轻太多了吧，和思域对比感觉还重一些，个人偏好重的，也没什么虚位，还不错
刚上手还有点不习惯，主要还是功能比较多，看着一堆按键都头疼，在用习惯后就比较好了，现在基本上都不用低头看就知道功能在哪了。
车子操控很棒，转向精准，掉头停车都很方便，中控的屏幕雷达还能显示后面障碍物的距离，对于新手的我来说很有安全感。
开了几千公里，已经找到人车合一的感觉了，特别是跑山路的时候，方向盘的反应很灵敏，不亏是奥迪，过弯的时候特别有信心，侧倾也很小。
很好上手的一款车，刚买最多开几天就适应了，自动挡的车开着又简单，操控上也好，转弯的时候很灵活。
油耗：刚开始显示百公里油耗是8.1，路况时好时坏。还没开过高速，城市道路经常拥堵，特别是上下班高峰，最近看油耗是7.9，所以相对来说这个油耗还行。
刚提车不久，目前开了770公里了，要说油耗我觉得也不低，只能说合理状态吧，平均下来7.6个油。
油耗：只要能跑的起来，油耗是真香，高速直接5个油浮动，但对于必堵车的早晚高峰确是9、10个油上下浮动。
城市道路，刚100公里出头，表显8L，不具参考价值，对于油耗不太在意，高低也差不出多少。
这个车的油耗不会太高，平时就是上下班在市区开的比较多，油耗相对就高一点，但是跑几趟高速下来以后就降下来了，综合油耗在8.2个油还是挺省油的。
从买车加了一箱油，目前市区开了300多公里，表显用了半箱油。等后续加了油用小熊油耗算算看。
油耗不错，高速就开过几次，父亲在旁边我才敢开，开的也是心惊胆战的，女司机是这样的，目前平均油耗7.2个油，我觉得还是挺不错的。
才跑了1270公里，基本天天都在开发区跑，路况很好，不堵车，目前表上显示平均油耗在7.3个油，还是很不错的。
比我之前的预期要低，一直都以为想奥迪这样的车子油耗会很高，实际开下来一公里不到5毛钱，可能是油价低 加上我高速跑的比较多的原因吧，一直都是95号油在伺候，这个耗油量是非常满意的了
油耗很低，第一辆车开的都比较爱惜，基本上很少大油门，目前平均油耗7个油，我觉得还是很不错的。
整体舒适性一般般吧！ 座椅舒适性：座椅背部有支撑，所以感觉还是挺舒适的。 悬架减震舒适性：悬架减震比较硬，过减速带的时候就很明显。 车内噪音/异味：噪音还是挺大的，音响喇叭静音的时候非常明显，胎噪声音大，偶尔还有共鸣声。 新车还是有的异味的，所以刚开始都是开着窗通风。每次空调开启的时候也先要窗户打开，要不然味道受不了?。
舒适度很高，A3的座椅设计很符合人体工程学，乘坐头部腰部都很舒服，还有空调效果也好，制冷很迅速。
主驾有腰部支承，虽然调节幅度不大，坐感还不错。车身略矮，坐姿较低。隔音效果一般吧，不太在意。空调制冷效果还不错，虽然是手动，按钮手感挺好。
只能对比家里雨燕和思域这两台日系车，A3底盘感觉扎实一些，具体也不会形容，过坑洼地方避震比较舒服，隔音也会好很多，主驾视线比思域好些，大概是思域的左右两边引擎盖有凸起，反正我老看不准宽度。还有高速胎噪挺大，市区道路就不明显☆ 车内消毒方式：新车味道不大，车开回来后炭包就扔了，接着放了个香薰，正常开，没有特意的开窗通风，基本闻不出异味
主驾座椅可以调节的内容很丰富，完全可以找到一个舒适的角度。我开的车比较少，也感觉不到有什么太大噪音，减震感觉比较正常，这车底盘感觉是比较低的，开的时候要注意坑洼。
车门上的双层胶条，豪华品牌的细节还是有的。不行驶的情况下，隔音比我的现代名图强不少。行驶过程中，轮胎比较挑路，大部门的路还是路噪明显。座椅舒适性：时尚版是皮织混搭，夏天不烫屁股，好评。座椅的包裹性其实一般。腰托也没有想象中的那么大范围的调节，等后续跑长距离高速再评价。 悬架减震舒适性：比我的现代名图强一点，但是还是硬，毕竟只是豪华品牌而不是豪华车。
舒适性有点欠缺，车内隔音不是很好，座椅我也不是很喜欢，我喜欢偏软一点的，这个车的座椅坐着我觉得还是有一点硬了。
车子做起来很舒服，座椅的材料手感不错，填充很到位，支撑整个背部和腿部，头正的位置可以调节。全景天窗的开口很大，打开之后透光透气很舒心。
整体的舒适性来说还可以，座椅很软包裹性也不错，乘坐的舒适度很好，空调效果也好，出风口的风量也大，就是噪音有点大，特别是胎噪，跑个高速胎噪非常明显。
隔音做的很好，车内很安静，就是空间略微紧凑了一点，跑长途坐后排朋友反应有点拥挤，反正我也没机会坐在后面，所以无所谓了
舒适性还行吧，开着还是比较舒服的，车内的隔音效果在市区还可以，目前还没上高速，不过听朋友说高速胎噪比较大。
购车：说实话购车优惠力度不大，那时候正好赶上新车上市。还被4S销售员忽悠了一把，谈的时候明明说旧车置换有1000元的补贴，结果确定价格后又没把补贴算进去。这一点很不满意！销售员缺少诚信！
性价比还可以吧，不说很高，也是比较好的了，价格上优惠还可以，就这个品牌质量上也没有什么问题。
落地价仍在20以内，动力、操控、时尚运动兼得，对于20岁的男生自己工作买的它还有什么可说的呢
对奥迪A3的性价比我还是很满意的，配置来说也不错，支持的功能多，外观上设计又帅气，车身设计非常时尚。
赶上换代清货，价格还可以。正好摇到号，买辆替换开，没怎么砍价，从到店到订车出门也就一个钟头，只在店里三厢展车坐进去感受了下。送些膜、脚垫、车身养护、底盘装甲等可有可无的赠品。
目前a3换代，性价比没得说。最低配裸车14.7，还说什么。如果有其他朋友选购我推荐时尚型，贵1-2w，但是有LED大灯、主驾驶电动调节、皮椅、天窗。
性价比好不好主要看折扣吧，车是好车，乘坐质感、内饰用料其实都不错。但是要空间大的，经常满座需要动力更强的，还是考虑别的吧，毕竟这价位能满足的选择真的很多。4S店售后服务：有一说一，奥迪的4S是真的很热情，从电话咨询，到看车、试驾、买车还有后续的疑问解答，服务都很好，还蹭了两次午饭，哈哈哈哈哈
新款大概年底就要出，这个时间段抄底，性价比超高，买不了吃亏的一款车。新款虽好，但20款实际并没差多少，很值
18万3000块落地一辆中配奥迪A3，我觉得还行。小、省油、不丢面，对我来说也就够了，论性价比，肯定还是高尔夫自舒最好，怎奈何就是那么一点小虚荣心作祟，看来我以为自己有的那种高尔夫情怀，也是假的。
性价比还可以，价格上优惠也还不错，品质我很看重，我可不想买个车还没开几年就光出问题的。
