但是不满意的地方也有，比如它的舒适性设计就没有非常的好，感觉，车内的空间有点小，坐在里面不是非常的宽敞，有一点拥挤，如果前排座位向后调，那么后排的腿部就没有什么位置放，我感觉它的空间设计并没有非常的合理。

个人感觉1.5L排量的动力还是少了些，一是在超车的过程中，不容易超过去，二是考虑到后续用车毕竟一辆车还是得用上个三五年吧，只能等到家里在计划换车的话在考虑换上更大排量的车型了，要不就会选择电动车了。

这车子开的时间也不长，目前没有啥不满意的，如果非要说，也有几个，比如现在大夏天，空调制冷效果不是特别好，制冷慢，感觉没啥劲，不知道跟发动机排量有没有关系，反正空调不是很给力。再一个就是悬架有点硬，舒适不是特别好。

内饰的部分材质一般，手感摸着这个内饰就感觉比较糟糕了，而且内饰的异味确实是挺大的感觉，我之前对车子的内饰异味找过原因的，应该就是材质的问题了，内饰的材质手感摸着就是比较糟糕的，这个还是一分钱一分货了。

但是我不太满意下雨之后这款车辆因为它有雨痕，这些痕迹就会让这款车显然很脏，不是那么的漂亮，而且还得时不时的拿去洗车店进行清理，这样的话就很费钱，但是不洗的话，车子有脏脏的，开出去不太好看

不过，虽然它在空间上让我非常满意，当时它的舒适性却没有达到我的需求，特别是它的噪音处理上，让我觉得这个车子的隔音效果不太好，胎噪声和风噪声的噪音非常大，尤其是你上高速的时候，风噪声会格外地大。

有车友说就是车子发动机的噪音比较明显，呃，在车外听、揭开机盖听确实比较明显。上车，关好门窗，就小多了，但也不是完全听不到。还有一点不爽的是车门内侧那个拉手怎么会用布包裹？？？搞不懂，为了省这么一点皮？

车子的用料不太好。毕竟价格那么便宜，这是肯定的，所导致的问题就是内饰的味道。比较大一些；还有就是这台1.5排量的发动机，匹配上cvt变速箱在动力上面的表现也确实挺一般的，大家应该也都知道，小排量自然吸气发动机本身就没有任何的动力优势，更何况这还是一台cvt变速箱，完全就是为了省心，省油，平顺而来的，除了以上两点问题之外，我觉得这台车子在我心中在无明显问题。

虽然这款车它的性能很不错，配置也比较高，但是它内饰时尚的设计还是有一点欠缺的，就比如它很多地方都有一些凹陷的地方，这些地方很容易积灰，也很容易让我的东西掉下去，而且不容易捡起来，特别是手机捡起来很费力。

ZS车子的喇叭不太喜欢，听起来像摩托车的喇叭声一样，动力上我感觉还是小了一点，起步超车硬是比别人会慢一点，后备箱空间容积太小了，要是能在大一点就好了，自驾游的话可以多放一些东西。目前就这些不太满意没有其他问题。

跑上100码，这车的发动机噪音、风噪还是有点大，底盘也是硬的一匹。不过七万多，咱不苛求

不满意的也是有的，第一个是空间不满意，空间确实是偏小了很多，车型本来就是设计小了一些，小型SUV的车身感觉还是有很大的局限性的。另外一点是内饰问题，内饰的味道还是蛮大的。

说到不满意的话，应该就只对于动力上有些不满了，男人嘛也是需要一些驾驶乐趣的，自吸的排量确实还是小了一点，不过只能算是在乡村代步够用了，而且乡镇的路要说开快也开不了什么太快，站在家用的定义来想的话也算是微微接受吧。

而他也有点自己的不足之处，主要是舒适性没有达到我的预想，可能是因为减震效果和噪音处理没有到位，坐在里面不够安静，而且车子每次经过减速带这类不平的路面的时候，感觉像跳舞一样，晃来晃去，让人不太舒服。

因为我的鼻子很敏感，嗅觉比较好，所以车刚到手一开车门我就闻到了车里面的味道，还是挺明显的，之后开了几天车味道还是没散干净，后来又是开窗又是放我喜欢的香水味道才渐渐的没了。

要说最不满意的，那当然就是车子的油耗表现了，作为一台日常代步车，名爵ZS的油耗显得有些高了。也可能是因为我开车的技术不太好吧，所以就总是有费油的感觉。这台车的内饰设计风格也不太讨喜，看起来挺一般的，缺乏亮点，还有就是新车的时候会有异味，后来我在车里买了竹炭包，味道就变得淡一些了。

这个车的价位在那放着，一分价钱一分货，隔音效果真是不咋样，跟二十几万的车差了很多，目前开的时间不长，有些小问题还没发现，不过车就是一个消耗品，多少都会有些小问题，而且每个人的需求不一样，还有就是减震效果和舒适度没有轿车舒服，特别是长时间坐车，对比一下效果很明显，我们家老人晕车，对这个体验感很深刻。

内饰有点简约，塑料感比较强，但是她的中控部分都是软皮包裹的，还是不错的，然后就是门板和座椅方面没有使用太多软性材料，太多塑料，档次有点低，然后孩子容易磕碰啥的。

说噪音大了一点，但跟同级相比也不算什么；减震硬一点其实也不是什么问题，支撑力好。

这也是我选择这款车的原因之一，前脸的设计真的是最爱，有一定的回头率，这样一辆车子正好，它的视野还是很开阔的，很满意，性能相当不错，整体体不管是驾乘感受还是操控性能等等，乘坐的空间也挺宽的。

外观也挺大气的。我比较喜欢它的底盘设计，还挺工整的，我感觉基本上没什么车，会特别注重底盘的设计，而且它的尾翼设计也比较新颖，在同级车里，还是比较有辨识度的。

MG ZS的外观让我吸引的点是在于它的整个车身大小，属于不大不小的那种但是看起来整个车身又很饱满，不显小也不会感觉到很紧凑。LED银石光箭设计样式的前大灯，幻影尾灯这些看起来都很漂亮，像前脸的黑色矩阵式格栅也很有辨识度。

外观给满分吧，因为看车主要就是看外观，如果长的不好看，再便宜也不会买的。首先这个车子看着很耐看，做的比较精致，没啥不喜欢的地方，整个前脸看起来很有立体感，让人看第一眼就比较喜欢，尾灯也比较有识别度，美中不足就是车轮毂吧，感觉有点不上档次，有点老车的感觉，换一套轮毂就好了，以后打算买个喷黑的，给喷一下，那样感觉会好看很多

小型SUV走的就是精致的外观路线，外观设计感很美，特别的喜欢这种全车的优雅感觉，我是选择了红色的车身，红色的车身搭配起来很好看，而且那种火辣辣的感觉特别的好看，SUV的运动感觉也是特别足的。

在外观上，我也觉得他设计的比较时尚非常的，像现在的跑车很有运动感，同时车子的流线型设计的也很不错，但是车子的外观有一点不好，就是他在下雨之后会出现雨痕，这样的话就不太容易清理，而且也会让这款车显得不太好看。

其实，名爵的外观设计则一直都是比较独特的，我比较喜欢它的大灯和前脸的设计，整体看来毫无违和感，特别是它的尾灯也和前大灯相互照应，这样的话，车子每个地方都看起来非常协调。

外观低调奢华，是属于耐看型，虽然没有国产车那么豪华霸气，但是越看越耐看。车身造型设计低调奢华，配比合理，持久耐看，越看越舒适。了解了一下历年来名爵车子的进化历程，家族式设计语言也是随着时代的发展在一步一步更新，Z时代有Z时代的审美，目前这张前脸采用的是家族式的全新设计语言，虽没有名爵6那么新，但也大差不差，还是“马丁大嘴”的概念。雾灯处和中网大嘴都做了熏黑处理，中间捧了个MG大LOGO，像浩瀚宇宙的焦点。鹰眼式大灯，LED日间行车灯，尾部也是和前脸相呼应的。LED 尾灯，假双排。在后雾灯处也做了熏黑处理。车顶配了一个行李架也是个实用装备，不管是装一个车顶帐篷还是行李舱都是没问题的。 轮胎是215的，扁平比是55，配的是一个17寸的轮毂。

外观我还是很满意的，他的线条很好看，给人一种很舒服的感觉，而且看着不大，里面的空间还是很大的。

相对于它的外观来说，我最喜欢的还是他的腰线设计，让整个车显得不那么矮胖，也让这个车非常的有辨识度，车身的线条设计也非常的流畅，很有流线感，而且整体看着也会觉得这款车非常的有运动感，很适合年轻人去入手。

前脸特别好看，之前是有红色跟白色现车的，我做了很长时间的对比看了很久，还是觉得白色显得大气一些，而且整个车身白色的看起来也会显大一些。虽然是一个紧凑型SUV的设定但是有颜色的加持和衬托看起来也不会那么显得小型了。尾部灯饰条那一块整体看起来还是非常饱满的，我比较喜欢ZS的后面一段的设计。

外观偏年轻运动，一张“马里马气”的脸倒还耐看。17寸的铝合金轮毂，配上它蓄势待发的侧身姿态、几道凌厉的腰线，还挺像那么回事。车顶配有可开启的全景大天窗和能起到扩容作用的行李架。无处不大气，无处不细节，一股子青春运动的气息扑面而来。

外观造型特别的好看，设计的特别的美的车身了，而且整体的颜值设计很符合我的审美，那种独特的审美感也是ZS特有的，我是选择了老款一点的车子，一方面是便宜另一方面确实很经典的车身，车身的整体设计感也是挺好看，优雅端庄好看。

外观首当其冲的就是选择的白色，第一个是白色显大，从外面看起来不显得臃肿，线条感和视觉感都非常强，特别是前脸的设计很沉稳大气，一点也不显夸张，大灯也是LED式的，晚上照明程度很亮的，很喜欢这样的车型设计！

外观非常时尚，线条的设计也很满足我们的审美，车的大灯不仅犀利还很大气，给人一种霸气的感觉，从远处看会觉得这款车很有力量。

车的设计没什么亮点也没什么缺陷，因为我本人更追求性价比硬件配置，至于说外观，看起来能接受就行，这个车外观看起来就挺好的，侧面看也很大气，具备小型SUV应有的样子和感觉。

外观没有什么可以挑剔的，非常满意它的造型，特别有活力的一款车子，前脸的造型显得很年轻，给人一种活力四射的印象。我觉得不管是20岁、30岁，还是40岁的人都很适合驾驶这台车，受众面比较广。

颜值是没得说的，我选择了白色，耐看，永远都不会过时，简单大气，前脸造型设计有点豪车的感觉，大灯也很好看，车身线条流畅，小巧精致，符合年轻人的审美，比较适合我，

我太喜欢他的外观看，很大气，前脸比较突出，有标志性，一眼都能认出，包括他的后尾部也是，一眼就知道这个是zs.白色饿也很喜欢，他的小设计也很漂亮。

整体都挺大气，简约纯粹，细节看着也不糙。侧面、车尾都没有掉档次。不招摇，但耐看。

大多数朋友都说还可以，还有他这个回头率也挺不错的，看外观还是很棒的，我们平时出门都会有一张脸，符合现在年轻人的审美，看一款车第一眼肯定就是看最正面嘛，有着一种很酷酷的感觉，外观、整体做工、质量都非常好，这是我想要的车，而且整体的一个立体感是比较的强的。

内饰整体给人的感觉就是比较高端，特别是它的中控台设计，让整个车的档次瞬间提高了很多，而且它的中控屏也非常的有科技感，再加上它的方向盘摸起来非常的舒服。

内饰上皮质包裹的地方有很多，新车提车到现在也没有发觉有异味的漏出，琴键式的中控区和按键按下去都非常有质感，听起来的感觉非常好。还有一个超大的巨幕全景天窗！

内饰，中规中矩吧，没啥特色，不过挺喜欢空调出风口的，挺好看的，而且很方便，可以随意旋转，有点奔驰同款得感觉。方向盘的话真皮的，没有用塑料的，这点很赞，而且握起来很舒服。中控有个大屏，屏幕是挺大的，就是功能太少了，几乎没啥用的，也就平时蓝牙听个歌，看倒车影像啥的，不过平时carplay用的多，还挺方便的吧，正好弥补了。座椅的话也是全皮质的，坐起来还算比较舒服的，就是感觉坐垫有点短，长途估计有点累，其他都还好，新车异味也不是特别大。异响的话，目前还没听到。

内饰的材质的话还是一般了些，主要问题就是材质的问题，因为这个廉价的材质带来了内饰异味问题，这个味道还是比较刺鼻的，特别是在外面停车过了一段时间，经过太阳晒过之后，那个时候车子内饰的味道超大。

内饰上，我觉得还是不错的。特别是他在空调风出口和杯架上的设计都非常的人性化，考虑到了后排的乘坐人员。

虽然这款车它的价钱很实惠，但是它的内饰设计却没有偷工减料，特别是他的中控屏充满了科技感，而且车子里面虽然很多硬塑料材质却没有拉的车子档次，反而里面很独特的设计，增加了车子的独特感，我比较喜欢他内饰颜色的选用，让整体显得很温馨。

方向盘是真皮的，座椅是仿皮的，仪表台是搪塑的，中间一块是皮质的，挡把区域的边框也是皮质的。只有门板这里全是硬塑料，拉手区域还是包的布。配置方面还可以，前门无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘（左边是控制多媒体的，右边是语音系统和行车电脑设置）。定速巡航是在方向盘左下侧一根操纵杆上设定。10.1英寸的液晶中控屏，系统支持carplay手机互联。下面两个USB接口可充电。陡坡缓降，电子手刹，自动驻车，这些都是有的。全景可开启的大天窗，后排有独立的出风口，同样也配了两个USB接口。

采用的是一个黑色的内饰皮座椅的，皮质挺软的，坐上去很舒服，质感非常的好，各种地方都采用了皮质包裹，但是有一点需要吐槽的就是门把手旁边还有织物的布料，不过也没有关系咯，我还是很喜欢我的爱车的。

其实这款车的内饰设计是比较简单的，但是该有的都有，所以说麻雀虽小，五脏俱全，但是。她的内饰有一些凹陷处，很容易让我的东西掉下去，而且不容易捡起来，这样的话就非常的麻烦。

内饰的布局和用料还是挺良心的，软包材料包裹的地方有很多。仪表台上的做工布局也合理规范。新车上去我也没有闻到异味儿，现在天气这么热我还有些担心车内材质爆?后会漏出异味，还心想着买一个车衣照一下的。结果每次进去车内除了里面温度高一点，也是并没有出现这个异味渗出的情况。

中控台是大面积软包覆盖，涡轮造型的出风口很酷，我很喜欢。唯一的缺点就是门板尽是硬塑料，拉手那一块还是蒙的布料，感觉比较丑。自己去改皮的话感觉不划算就还是算了，等开个几年实在旧了再看有没有那个必要吧，真要条件好起来几年后可能都换车了，应该也不会把它当个宝贝一样供着了哈哈哈。整体是一个全黑的内饰，配红色线缝，不会沉闷。主副驾座椅都是手动调节，就有点拘谨了。皮质的座椅包裹性还算可以，柔软度适中。10寸的中控触摸屏搭配一些机械按钮，科技感与实用性兼备。一键启动、定速巡航、电子手刹、胎压显示、倒车影像，语音交互等，该有的都有。后排有空调出风口，还带两个USB。

内饰上的材质一般吧，可能就是局限于价格的因素了，所以在车子内饰上削减了不少东西，内饰上的配置也是比较差的，很多东西的配置都是基础的而已，名爵ZS的内饰确实太过于一般了，如果在内饰上多做一些功夫就更好了，现在的内饰确实感觉相对一般了些。

内饰最让人印象深刻的是周围都有软包覆盖，而且也没有异味，材质手感非常好，仪表盘上的设计很清晰，让我一目了然的就能看清楚车子的状态，触摸屏式的中控大屏灵敏度很强，手指一划就实现了操作，整个布局我个人还是挺满意的。

内饰的设计非常温馨，色调搭配的也很不错，而且他的很多处设计没有显得很廉价，特别是中控屏给他加了很多分，让他显得更加高端。

真皮的方向盘真的是很不错，手感很好，还有全景天窗，密封也挺好的，还是挺酷的，天窗也是我比较喜欢的，夏天开个天窗绝了，就是座椅味道大，也可能是我买的这台味道大，鼻子太敏感受不了，中控屏幕质感也不错，但是音响可能是因为就4喇叭，音响很一般，没有那种环绕感。

说真的，我不是很喜欢名爵ZS的内饰，其中的设计风格有些平庸，而且欠缺时尚元素。与外观相比较的话，内饰真的显得会差一点。还有就是其中的包裹设计比较少，大部分位置用的都不是高档的材质，仔细看的话，接缝处还有些粗糙的感觉！

内饰材质一般，不过没啥味道，一般新车都会有很大的味道，我还买了竹炭包，对于这个车的价位也算不错了，车载导航还不错，语音控制，中控屏幕触屏操作，音响效果还行，出风口设计比较贴心，比较快，不过听说电子系统也容易出现故障，系统升级或者连接问题，有利就有弊，很多功能都是系统操作，一旦有问题就比较麻烦

车子的内饰呢，一般，但是实用，而且也有点地方是软包的，但是塑料的地方比较多，毕竟价位在那摆着了，也不想什么自行车了哈哈哈。内饰整体比较整洁，也比较好清洁，后排出风口也很舒服，实用。这个内饰对得起这个价格。

大面积软包还是显出了档次，飞机涡轮样式的出风口体现出了其风格，里里外外都不是呆板的车。中控系统虽然没有高配的那么强大，但手机互联Carplay、carlife都可以用，关键都比较好用，在线导航、听音乐啥的都666

从用料到做工，有个性一些，细节处处处充满惊喜，我觉得没那么沉闷，大部分都是软包，很自然给人浑然一体的感觉，还是可以看出，中控部分上也比较不错，内饰用料也还行，我觉得这样就可以了。

空间还是有点小的，如果我一个人平时上下班，用的话，我觉得刚刚好，但是在逢年过节，在满人的时候，车子后排座位就显得格外拥挤，这样的话就有点降低了后排的舒适性，不过，他的储物能力还是比较大的。

空间方面很够用，平时我自己开，再加上有的时候拉朋友啥的吃个饭，做后排也够位置，前排也不拥挤，像中间头枕，坐垫长度都很符合人体学的坐姿，坐起来也不会感觉到疲惫。后备箱的大小可以装下不少东西了，正常出去带的一些行李也都能放下。

空间还算可以吧，这车属于外面看着不大，里面空间还可以的那种，后排腿部也不挤，坐两个人非常宽敞，如果坐3个人的话，估计有点挤，不过也还好，平时我一个人开的比较多，也就代代步。后备箱空间也够大，两层的设计很贴心，有点空间魔术师的感觉。每次出去钓鱼，带的一大堆东西，放在后备箱也比较方便，下面还可以当个隐藏储物盒，放点小东西，先给自己定个小目标，有机会一定要开这台车跑一趟318，不知道能不能行，心里一直有个自驾游的梦，一直没能实现，所以以后一定要去一趟，不给青春留遗憾。

ZS的车型定位是小型SUV了，这个空间虽然看着不大但是实用性还是挺高的，乘坐空间上就是挺大的，在后排乘坐基本可以满足我的乘坐需求了，因为是SUV的原因了，所以内部的储物空间高了很多，在里面放置东西就可以放很多，采用叠放的方式就很好了。

相对于它的空间来说，觉得还是比较大的，特别是它的储物能力还有乘坐空间都还不错，后排的乘坐空间也比较宽敞，坐在后面的人也不会觉得很压抑或者不舒服，腿也有足够的空间可以施展。

这款车，它的空间设计算是我最满意的地方了，我比较喜欢它的后排设计，不仅没有任何压力，也不会让我觉得腿部不够放，特别是它中间那个凸起没有占很多的位置，然后它的座椅还可以倒放，也可以增加后备厢的面积。

车子看起来不大，车内空间也不大，然而我这个子刚好也不大。而且名爵ZS在掏空间这块的发挥上也尽了些心力，不管是置物空间还是乘坐空间，你一用、你一坐，嘿，豁然了。不愧是空间魔术二把手，有点技巧在里面。另外，这个车的尾箱开启方式也是挺特别的，在车尾大标这里按一下，就开启了。后备箱还是蛮大的，359L能满足以后要出去旅行的需求。再加上它的后排座椅能够四六分正常放倒，基本就是平的，还挺实用。

驾驶和乘坐空间表现都不错，尤其驾驶位，很容易的就可以给自己找个很舒服的位置，后备箱容积也还行，美中不足的是没有电动尾门，个子不高的话，开了不好关！然后后座可以放平，躺在后面很舒服。

对于一款SUV来说，它的空间就算是小型的，也比小轿车的大。他在乘坐空间和储物空间上的设计还是比较到位的后排座椅可以倒放，可以增加储物空间的大小，同时它的后排乘坐空间也比较大，这样的话也会给后面的人带来一定的舒适感。

空间上的储物能力表现确实不太理想，不太喜欢轿车就是因为很多轿车后排中间会凸起一块，中间那个人坐着很难受，驾驶室也很高，SUV就不会有这个感觉而且ZS这款后排的凸起物并没有很高。唯独就是后备箱和车内的储物能力偏弱了些，好在我平常要放置的物件不是很多，偶然就一些快递带一下，车子作为家用来说足够了，没有打算拿去拖物品呀这些。

后排坐成年人也坐得下就是有点挤，坐两个就比较舒服了。但现在又有多少单身汉买车后排是经常坐人的呢？实名羡慕成婚带了娃的汉子们，其乐融融。我等经常是一个人的寂寞，两个人不懂。副驾的小可爱目前不稳定，有道是恋爱三年不一定有老婆，但攒余粮三年一定有台车。无论翻风落雨?都会原地等你。?问几多钱，就问青春剩几年。。。后备箱不大，但是后排可放倒，空间利用最大化，这也是名爵ZS的亮点之一。

小型SUV本来就没有什么空间优势的，使用起来总是有些空间不足的情况出现，造型上也是比较拥挤的感觉，特别是在后排乘坐的时候了，那个时候感觉整体空间确实是偏小了很多，后备箱因为是SUV的因素，叠放的方式就可以放很多行李。

空间大小算是同级别里大型的了，先说乘用空间能力，我自己坐在驾驶座上座位调到自己合适的角度，头部空间可以还剩余出两拳的空间，这方面挺好的感受，不会让我感觉驾驶的时候感到压抑，双腿与油门脚踏板之间的距离正好合适，后排乘用空间双腿与前座的距离是挺宽敞的，基本上能留出两拳多的富裕空间出来，后排我爱人加小孩坐一起不会感觉到拥挤的。车内的闲置小格子挺多的，车杯，文件夹袋都有地方放置，扶手箱的空间大小是比较深的，后备箱空间容积正好满足家用的需求，平时一些大件也都能放进去，走访亲戚带的水果零食都能放下不少，使用上还是挺方便的。

这款车的空间还是非常大的，不管是后备箱还是后排座椅的空间，你都不会觉得拥挤，特别是座椅也足够宽敞，坐在上面很舒服，在后备箱放上几个大行李箱还是没有问题的，平时前排座椅向后调，也不会觉得后排拥挤，头部空间刚刚好，不会让你觉得很压抑。

空间还比较大，虽然是小型SUV也不显小，后排空间坐进去也还可以，能伸开腿，就是后排中间凸起有一点点高，但是也没有什么人坐车，影响不大，前面的储物空间也不小，可以放一些零碎的东西，让车里面显得不那么乱。

空间够用啦，我们家里总共有三口人，而且都属于小个子，身高都没有超过一米七五，全家坐在车里感觉很放松。孩子甚至还能够直直的躺在后排座椅上，感觉很舒适。还有就是它的后备箱设计也很出众，持物能力强，如果只放:E李箱的话，一共能放入4-5个超大号的行李相，这样的表现我已经很满意啦！

空间对我们来说足够了，前排座椅可以调节，后排空间孩子老人在后边不觉得拥挤，后备箱也是比较大了，而且后排座椅可以放倒，可以装一些大件东西，

咱就是说，外观看着小，但是五脏俱全啊，里面什么都有的情况下，空间利用到了最大化，空间非常的大，不管是腿部距离和头部距离都很宽裕，而我坐着非常的舒服啊，他的座椅真的很舒服，后排坐着也没说很压抑，而且她的后备箱空间也很大，还能放平在后面躺着，出去野餐露营非常不错。

这类车的空间也没有特别大的，毕竟是小型SUV，但在同级里边ZS也不算小的，中等个头，中等空间。对于我1米63的个头来讲那是太宽裕不过，我老公身高是1米74，前后排坐着也没有局促，绰绰有余。后排一般我就是接送小孩用，相当可以的！后备箱可以从359L扩容至1187L，搬家拉货都够用了。家人乘坐评价∶我爸妈、小孩的爷爷奶奶老坐过，都很满意。一车满座的时候不多也拉过几趟，足够用，只是后排地板有凸起，中间那个就不太好放脚，略有影响。平时就是坐2、3个人，十分自在。

在空间方面我觉得还是挺好的，利润率挺高，后排坐三个人也不会拥挤，视野很好，葛优躺着二郎腿倒不是问题，满载时也不会觉得拥挤，它可以容纳更多的东西，放东西都很顺手，他的整体设计和布局都比较好，足够用了。

对于车子的动力，我感觉还是比较充足的，平时在路上行驶对车子还是很有信心的，但是，在在满人的时候，车子的起步会比平时慢两秒，不过也没有非常得慢，所以在动力方面我还是非常满意的。

1.5L自然吸气的动力感觉不是很有劲儿，比我开过的朋友1.5T的车型动力会差一点，超一下车会有些紧迫，油门得踩深一些才超的过去，车速开的很快的情况下也要等到转速到2000多转左右才能有那种飞驰在公路上的感觉。主要还是一点吧，就是超车的时候会有些困难，动力的响应半天才会跟上油门。操控上属于比较简单易懂的车型，车机系统就不用说了上面一目了然的都能看到各项操作信息以及车子状况信息，驾驶上更多的会让我感觉到家用代步的定义，车速的稳定性，包括换挡过程中也不会产生顿挫感，驾驶过程中还是很平稳的。整体静音效果不错，其次各方面的座椅舒适度呀，都是皮质的坐起来也很有支撑性，这个全天景天窗在晚上的时候打开也能给车内透透气，坐在后排的朋友看天空上也能很清晰的看到星星。

驾驶感受：这车除了动力有点肉，其他都还好，我感觉还是看个人需求吧，我的需求就是代代步，也不咋激烈驾驶，能开省油就行，如果对动力有需求的，建议买涡轮的。不过这车子属于起步慢，中后段加速还是可以的，其他的，爬坡，超车都还可以。空调的话，刚才也讲了制冷有点慢，不过开一会也就好了，风速调大点还是挺凉的，费油的话为还好，没有增加多少油耗。

驾驶手感特别的好，一开始我打算入手手挡的ZS的，但是考虑后期开车还是自动挡的舒服一些，后面就加钱入手了ZS的，ZS驾驶起来很舒服，本身车身不是很大，驾驶起来相对轻松很多，而且SUV的高度很足，所以在驾驶视野上就提高了不少的。

1.5的排放量虽然有点小，但是它可以足够我们在城市里行走，特别是上班完全足够了，而且它的提速也比较快，动力爆发力虽然不是很强大，但是他平时的输出很顺畅的话，车子开起来也比较舒服。

对于我来说，这款车它的动力还是比较好的，特别是它的变速箱和发动机的选用也是比较不错的，性能很好，同时它可以让你在起步的时候毫无压力，她的丝滑感会增加你的体验。

我一个刚从驾校老爷车上下来的生瓜蛋子，要我对此车的动力指手画脚地给予评价，我还真就敢说……不是冲动力优越买的，但这车动力其实也还可以，在市场上摸爬滚打了这么些年，他一个小年轻的小众品牌，虽说有英伦背景，但那段稍远的光辉历程可以说是和它脱了节的，之所以赢得小年轻们的喜好，还真就是它自身硬实力这块能打，再不济这1.5L自吸也是主流动力，不求随时推背，但求长线平稳，这点怎么着都是达得到的。高速最高限速120，超20%以内没事，也就144码以内。再往上超一点，恭喜，三分 100。就不是佛不佛系的事情，是章法的事情。按我对ZS短暂的驾驶体验来看，它开到144码还是轻松的，并不会吃力。章法之内绝对够用，还是那句话，想开快多踩油门不就完事了吗？

动力方面，1.5自然吸气家用完全没有问题，要说不足的话，就是起步差点意思，还有就是它的cvt变速箱在切换档位的时候总是感觉慢半拍，比如R档倒车以后，在要D档前进的时候需要停顿一下才走，不知道是不是所有的cvt都这样还只是zs这样。

现在1.5排放量的动力在城市里是可以毫无压力地行走，特别是这款车，它的发动机和变速箱可以很好地配合，动力是随踩随到起步也非常的顺滑，上高速的时候也不用担心车子的动力跟不上，它的动力储备能力还是比较厉害的。

动力我还是觉得偏弱了一些，这个排量的起步和超车上会有些困难，特别是起步的过程中会感觉轰油门，现在油价又贵起来了，让我就不会不舍得深踩下去。这也是自己的第一辆代步车，暂时还能接受。

搭载的是一台1.5L四缸发动机，搭配CVT变速箱，最大马力120匹，最大扭矩150N.m，动力算强劲，但在市区使用绰绰有余，高速想要“暴躁”一下可能就会稍微差点劲，100之后想加速肯定没有前中段积极了。高配Trophy版也有带T的涡轮增压，配6AT变速箱，我也没试过，可能会窜腾一点？但这套自吸动力总成说来更符合我的需求，相信预算在这个价位的大多数人也有和我一样的想法吧，经济省油才是第一需求，才是硬道理。太高的动力和操控感对于一台通勤车来说并没有太大意义。如果不是非要追求绿灯第一个出线、如果不是动不动就想呛别人灰，这车动力还是够用的。

驾驶起来的手感很好，本来ZS的车身就不是很大的，所以驾驶起来也不需要很大的力气就可以了，相信很多女性朋友也是可以轻松驾驭这款ZS的，辅助操控等功能都是比较多的，实用性很高就是了。

因为动力排量的原因就只能给个四分了，1.5L自吸的排量说实话现在看来是有些偏小的，要不是因为媳妇儿不同意我上大排量的，说是先买个将就点家用各方面都合适的就可以了，不然我还是挺想上个大排量带T的来用的，其实也没有差多少，就是起步和超车的时候不太有信心，感觉动力跟不上不太容易在这方面操作，但是后段加速也还是挺充满力量的，提速过程中油门的响应很积极，行驶起来很平顺没有顿挫感，方向盘的精准程度超乎了我的想象，刹车距离也挺短的，点刹急刹都很让人有安全感。

这款车的动力其实还是很充足的，随踩随到，平时等红绿灯也不用担心起步有顿挫感，虽然没有2.0来的丝滑，但是足够你非常顺畅的在城市里行走了，而且在高速上也不用担心车子的提速不够快，但爬坡的时候还挺有压力的，会感觉车子没劲，平时完全足够我们日常使用。

动力的话也就正常，还可以毕竟价格在那里，1.5L发动机120马力，也就日常通勤使用，本来城市里面上下班时间车就多，速度也开不起来，就这动力足足的，完全够用，就算是跑高速也行，就是提速不够快，但是也没啥影响。

动力我挺满意的，起步够顺畅，换挡的时候也特别丝毫，虽然我不是老司机，但仍然可以感觉到这台车子具有强劲的动力，爬坡的时候一点都不拉胯，只要我轻点一下油门，就能够感觉到它的车身在快速回应。

动力只能说还行，对比之下有点不理想，自然吸气和涡轮增压的还是有差别的，特别是跑高速，效果很明显，不过我们跑高速的时间不多，正常的市区和周边路况是没问题的，要是想追求那种快感还是买涡轮增压的，这个车适合家用

zs是1.5l的动力，对我来说代步刚好，够用了，而且平常我也没啥太多的动力需求，也就上班下班 没事出去露营，接送小孩和外出逛街都很得劲，停车很方便 ，车身很短，很方便停车，而且视线很好，起步也不肉，跑高速的动力也是足够的，加速能力不错。

动力很不错了，通勤代步在城市中游刃有余，我也不是那种乱穿乱梭的不懂规矩的司机，还是开得比较斯文，一般不乱超车，但实在要超也完全不在话下，车子有那个底气一蹴而就，丝毫没有压力，一句话：市区好开得没话说。高速我也开得比较保守，在规定的时速之内稳稳当当行驶就行了，一般不飙。飙起来一百三四的时速也不是没踩过，车稳人更稳。

经过这段时间的驾驶情况来看果然没有让我失望，遇到各种路况，然后开空调的话也没有什么影响，驾驶途中非常平稳，各个方面能够给我一个不错的体验，轻轻松松通过各个路面，综合来看，而且没有顿挫感，给我感觉是动力储备还是充足的，有比较明显的推背感觉。

我觉得名爵的操控挺适合我的，因为它的多功能方向盘操控起来非常的轻巧，平时也不会觉得很笨重，再加上它的中控屏反应挺灵敏的，平时操控起来也非常的快速，也拥有了他的语音助手，再加上他的定位系统也很准确，所以在操控方面，我觉得没什么可以挑剔的地方

对于这款车的操控，我觉得还是比较不错的，因为我比较喜欢他在中控屏上的设计操控很方便，方向盘摸起来也比较有质感，操控起来也非常的精准，这样的话，车子开起来就感觉得心应手，感觉人和车合而为一了。

车子操控还是比较灵敏的，我喜欢他中控屏的设计，不仅触感比较好，操作起来也非常的灵敏，尤其是他的语音助手可以帮助很多，再加上他多功能方向盘，也可以简化很多复杂的手续，这样的话让我开车会更加的简单。

方向感还是比较到位的，虚位留得合适，能感受到的是打方向它的车头反应很快，而且准，就我这种新手来说都很容易拿捏。而且转了方向之后，松一松手，方向可以自动回正，不用再自己去修去调那点不准，方向盘没给留那机会。别看车子有种年少轻狂的氛围，驾驶却给人一种稳重感。

操控这方面是zs 的一个大优点，主要他的地盘高度还高，所以你在开车的时候基本不用在意路况不好得时候，哪怕是路况不好，也不会蹭地盘，轻松驾驭。方向盘很很轻盈，操作起立很方便。

其实这款车他的方向感还是比较好的方向盘，当晚没有输液，而且也比较精准，这样的话会给我们带来一定的安全感，同时它的中控屏设计也是比较到位的，摸起来触感还是比较好的，方向盘的触感也是比较有质感的。

说实话我一个女人对于车子的操控性不太敏感，只会向前开和向后退了，太多的什么调校方面我也说不太出来，也就简单的说一些吧，ZS这车开上的时候方向盘还是很轻盈的不需要费很多劲去转动方向盘，轻微的偏动就能感觉到车子方向的偏移，这一点还是很不错的。平时跑着都感受不到车子的顿挫感，路面行驶起来非常平顺，刹车油门也非常灵敏。也算是第一次开上自己买来的车，然后对车的概念就停留在这里了，过多的操控感受还得我多开开了解后才知道。目前驾驶起来自己还是非常省心和喜欢的。

挺好开，反应灵敏，身形矫健。拐弯不拖泥带水，车身本就不大，跟随性很好。方向指哪打哪，刹车稳准狠，没有什么问题

方向盘操控起来很顺手，中控屏的触感也很好反应很快，还有很多辅助功能，车内的安全系统设计的很到位，我们坐在车里非常安全，再加上方向盘打满没有虚位，而且还很精准。

自动挡的车，操控起来还是挺爽，不像手动那样麻烦，这还能换个档，另外无钥匙进入也还不错，挺方便的，带的倒车影像也还可以比较准，上坡辅助也挺不错，毕竟之前我开别人的手动挡车上坡的时候憋熄火了。

操控的感受一级棒，我很满意这台车的方向盘材质，轻盈，无阻力，而且转向精准，没有虚位。车子在拐弯的时候都不会打偏，让我特别有安全感！

现在的车都是电子化操作，非常方便，方向盘轻便，转向助力单位，中控屏幕操作方便，还可以跟手机连接，系统识别，语音控制，也提高了驾驶的安全性，根据需求语音控制方便调节，让不喜欢开车的我觉得开车变得简单了很多，我媳妇不咋开车的人觉得这个车开着方便，停车对她来说是比较难的，但是开这个车就好一点，这也是我为啥喜欢小一点的SUV的原因

多功能方向盘，这个价格里真的不多见，而且她的操作手感还是很得劲的，我也特别喜欢他的操控首犯，辅助操控也很强大，定速巡航和倒车影像适合我这种不会倒车的人哈哈哈。

三重阻尼可调EPS-Pro电动助力转向，方向轻重可自定义，按个人喜好定轻重，无论哪一种，指向精准是必需的，不然也没法开。我个人觉得操控还是挺不错的，车身反应挺灵活，侧向支撑蛮好，高速开起来很稳，刹车、油门这些都线性，也不重，很好开。

刹车灵敏度也非常好，两者都可以给人以信心，它具有良好的支持性和可跟随性，而且无论是方向盘还是说他的刹车等等都给人一种良好的感受，他的状态比较令人满意，说停就能停住，驾驶起来很有手感，操控方面的感受是很不错的，基本上。

油耗：整体车子油耗还是比较低的，毕竟作为家用车，我不可能去买一款油耗比较高的车，因为他们对于平时日常开支也是比较大的影响。基本上，这个代步车平均油耗大概保持在八升左右，相对于其他同级车来说，它的油耗还是比较友好的。

油耗：现在表现是7个，到7.8左右是目前最高的油耗，也要看我踩的深不深，上班的路是前半段堵，后半段好开，我觉得油耗比想象中好，这是销售在介绍的时候就说冬天会偏高一点，这会儿还是夏天，现在这个油耗就很满意了，冬天可能动力和满载的情况会多一点，到时候在看油耗的一个变化吧。

油耗：油耗还是比较满意的，综合油耗6.7吧，市区国道都跑，市区有时候堵点能上7个多，国道最低能跑到5点多，反正总体来说油耗还是比较满意的，毕竟还是个suv，而且新车估计过了磨合期，油耗会更低一些。高速的话，目前才没上过，油耗也不知道咋样，应该不会太高

车身不大而且又不重了，所以驾驶起来自然不会有很高的油耗，现在我的ZS百公里油耗在7.8L左右的油耗了，使用起来还是比较好的，而且我主要考虑的也是家用的情况多了，对于一辆家用车子来说自然是越低的油耗越舒服了，像这款ZS就是很低的油耗，很节约。

油耗：虽然现在的油价比较高，但这款车他的神有能力做得还是比较到位的，特别是他这个牌子一听就非常的值得我们信赖，因为这款车它主打的省油已经很多年了，所以在这方面他做得还是很不错的，也很值得我们去入手。

油耗：现在的油价是比较高的，但是这款车还是相对来说是比较省油的，这样的话，它就可以帮我们节省在油耗上的开支，也可以帮我们省去不必要的担心。同时，这款车他上高速的时候，也会给我们带来一定的惊喜。

目前说不准，我都没怎么跑。都说一般在8个以内，希望是

油耗：油我是很满意的，不到八个油的综合油耗，不论是冬天还是夏天，基本上都保持在七个多油，算是我理想范围之内的一个油耗。

油耗：现在的油价是比较高的，特别是。这个紧张的国际环境已经让油价进入了九元时代，不过好在这款车，它的油耗不算高，这样的话我们可以在油耗上面比较省心，不用担心在车子的油耗上投入过多的经济，而且它的磨合期油耗也比较低，所以在省油功能这上面我还是比较信赖这个品牌的。

油耗：我是在这边的一个小县城里，距离的话偏像郊区在国道边上，只要想去市中心就可以直接上国道开过去了，买车时我询问了一下油耗情况跟我描述的是综合油耗差不多7个左右，我平时上下班也才15公里国道，所以我觉得不超过9个都能接受。提车后到现在一共也只跑了不到500公里，算下来现在的油耗差不多在7-7.6左右徘徊，偶然朋友顺路会带一下朋友，但是这应该不太会有很大影响，个人开应该还能再低点，这个油耗我还是非常满意的。

综合7个多油耗，名爵ZS这车，这一块还行吧。

现在的话是6.8L/百公里左右的油耗了，本身小型SUV的车身质量就不是很大了，所以驾驶起来也不会有很高的油耗，现在的油耗还是比较稳定的，跑起来也不费劲，对家用来说相对轻松。

油耗：像我基本上用车都是在乡镇，很少会跑去城里，不会有堵车的情况出现，行驶过程中都是匀速行驶的，油耗一直稳定在6.9左右，感觉也不是什么挺耗油的一辆车，我和我爱人都觉得挺满意的。

油耗：这款车的油耗不算高，平均百公里下来油耗大概在7.3升左右，距离我上次加油都过去好几天了，油还有三分之一，省油功能还挺强大的，而且面对各种路面他都可以很好的保持这个数字，不会忽高忽低。

油耗：油耗比较满意，还是挺省油的，毕竟有些国产车油耗这方面还是做的不太好，但是名爵ZS这个车做的还是挺好的，当然也有我自己车技还可以的原因开车比较稳，现在油价也越来越贵，低油耗还是省了不少钱，开起来还是比较值的。

油耗：这款车子的油耗我不太满意，因为百公里油耗平均需要8.6升左右，这样的状态稍微有点高了。平时我也不敢跑得太远，只是在市区开车代步，上下班方便了，自驾游的话，还需要仔细考虑一下，因为我这个人本来就有些节省，担心车子费油。

油耗：油耗刚开始有点高，跑了几次高速后下来了，七个左右还好吧，对于这个车来说我们比较满意了，大部分时间我们都是在市区开，如果上下班高峰期就没法说了，现在的油价上涨太吓人，车都快开不起了

油耗：车子的油耗咋说呢，这么大的车呢，油耗居然这么低，而且只有六个到七个左右啊，SUV里少见的油耗了，开起来我很省心，不怕费油，油费这么贵，日常使用足够

没有具体看城区、高速、国道、山路等分别油耗是多少，综合的话7.5个左右，一般都在7.5以内，确实是比较省油的一款车，毕竟是辆自动挡

感觉开着还算可以啊，都可以保持比较合理的油耗数据，我平时开车还是温柔，油耗方面对于我来说还是不错的，是属于比较省油的，我觉得他就是对我来说就是浮云，这样已经很友好了，我觉得还是达到了让我一个比较满意的地步，我也开得很稳。

车子的舒适性其实还是挺好的，但是就是他的空间不是非常的大，所以坐在后排的人可能会觉得舒适性有点差，但是前排的话该有的都有，坐在上面也比较舒服。而且它的空调风出口也照顾到了后排的乘客。

而且车子的做也很宽敞，坐在上面会觉得非常的舒服，也很像沙发一样厚实。车子的减震效果和噪音处理也很好，特别是在上高速的时候，完全不会听到胎噪声和风噪声的噪音，稳定性也很好，再开高速的时候，也不会觉得车子很轻，有一种不安全的感觉。

虽然他其他方面都做得很不错，但是舒适性却没有达到我的需求，我不喜欢车子里的噪音比较大，但是这款车它的隔音效果处理。坐在车里，会觉得它的胎噪声和风噪声比较大。

虽说后悬架不是独立悬架，但调校到位跟一般的前后独悬感受也差不多。遇坑洼、减速带也不是梆硬那种，减震多少还是发挥了一些作用，而且车身也稳得住，至少目前我还遇有让它“花枝乱颤”的路况。几百万的车没坐过，但朋友三四十万的车还是经常坐，感觉也差不多。什么噪音特别大、减震像拖拉机、新车味熏人这些情况完全没有，反正相比起驾校的老爷名爵ZS是赢麻了。特别还有空调，从此40度的天气出行也不再是煎熬。

舒适度一般，第一在高速上感觉有点发飘，第二吧后悬挂我感觉设计的偏硬一点， 朋友说坐着有点不舒服，当然我坐在主驾驶的感觉还是很好的，感受不出来不舒服，前排座椅的支撑感非常好，隔音的话做的也非常好,在开车的过程中，呼听不到发动机传出来的声音,只有轮胎在地上行驶的声音，也是非常小的。

这款车坐着还是比较舒服的，特别是它的座椅有点像家里沙发的感觉，而且它的空间也会给我们带来一定的舒适感，空间很大，可以让我们自由的放置我们的腿。

乘坐空间上还是很富裕的，座椅坐起来也非常舒服。走国道的话平常车速都要控制在5-60码左右，车内的静谧性都感觉挺好的。

也就是悬挂有点硬，过有坑洼、减速带的路段不敢开快，怕压不住被抛起来了，不过也是有点多虑了，没抛过。车内噪音跑上一百码还是会比较明显，发动机噪音、风噪，倒也谈不上嘈杂，还过得去。

这款车的舒适性没有那么好，主要是他的减震效果不太好，而且隔音效果不好，可能和车的玻璃有关，抓地不是很稳，特别是过弯道的时候，车子感觉要飞出去了，平时开快了也有这种感觉，可能车子太轻了。

这个车除了刚到手味比较大之外，还有个我不喜欢的就是这个车声音比较大，能听到发动机轰轰的声，噪音挺明显的，还有就是隔音效果也不太好，高速上能明显感受到呜呜的声，其他的地方到都还行。

舒适表现没差，这方面我还是比较满意的，它的座椅很舒服，还有就是车子的空调效果也是达到了理想的状态，平时天气如果很冷的话，我上车就会把空调打开，瞬间就会觉得很暖和了，非常好！

舒适性一般吧，噪音有点大，特别是高速，跟我哥的林肯比起来差远了，价位也差的远了，座椅的前排是可以调的，后边有点笔直了，长时间坐还是有点受不了，减震效果也不太好，老人说没有轿车坐着舒服，容易晕车。对于驾驶人员来说是比较好的，视野开阔，座椅根据需求任意调节

座椅很舒服，我很喜欢这个座椅，然后就是有点味道，其他用的还行，噪音太大了，高速的时候 ，平常没有噪音，悬挂减震方面做得不错，就是异味太大了。

座椅软硬适中的，比较Q弹，假皮子也不影响其质感，细腻，要是再能打上些透气小孔就更好了，不至于闷。减震有点硬，但也可以接受，毕竟买车前早就知道了。噪音方面和同级车相比其实都是差不多水平，但家里有辆迈腾，一对比肯定这辆车噪音明显，不过都不存在什么影响。

出门也不用去担心了，底盘也比较扎实，就是它的隔音上我觉得还可以做得再好一点，像坐在自家沙发一样，市区开基本上听不到什么噪音，隔音到位车内就没有什么噪音，承载式的车身更稳定，我坐在上面，噪音也非常小。

性价比这方面它的优势也是比较大的，而且在很多方面这款车也是在名列前茅的，因为它的实用性和耐用性比较好，再加上它的价钱也比较实惠，用上个十年，八年也完全没有问题，所以还是比较可以让人接受的。

如果今年夏天不是这么热，也许在选车这件事上我也未必下得了决心。之前一直在犹豫要不要购车，终于在上个月将买车这件大事尘埃落定。听朋友介绍的来看MG ZS，销售介绍的也挺好的，全球百万车主出口量第一的车型，质量和用料都有非常高的保障。

性价比还可以的，8万多，suv，省油，这几点就已经很足了，对车子动力需求不是特别大的完全可以选择这款车，家用完全够了。后期保养的话应该也比涡轮的要便宜一点。对名爵这个品牌的话，早些年就关注过，那时候记得名爵的车好像卖的不是特别好，大街上跑的很少，不过现在越来越多了，造的车越来越年轻化，也好看，自然买的就多了。

价格还是挺划算了，虽然比手挡的贵了一些，不过我还是喜欢驾驶自动的车子，而且入手ZS作为我的家用车子来说很节约，这个油耗就给我省钱了不少，性价比还是很高的。

它的性价比还是比较高的，特别是它的性能和它的价钱是非常实惠的，因为它的发动机还有变速箱，选用的都是比较好的，但是它的价钱还是比较实惠的，而且它的声音力度也很好，这样的话不仅可以减少我们的投入，也可以让我们这款车使用很多年，所以相比之下性价比还是比较高的。

对于性价比来说，我觉得它的性价比还是比较高的，特别是它的性能比较好，车子的实用性和耐用性也比较强，非常适合作为家用车，而且它的价钱比较合适，十万左右可以买的这种配置比较好的车也是比较划算的。

刚好遇到购置税减免，再加上优惠，感觉还差不多。买车不容易，能节省一点是一点。

预算10万的可以和我考虑一样的车，有颜值，有超控，空间够用。

对于这一款十来万的车，我觉得它的性价比还是比较高的，特别是它的配置比较齐全，而且他的省油能力还是比较强的，所以像这样的车在同级车里还是比较难找的。

我是有跟ZS第一个配置的相比较的，那一款跟我这个比较起来就差很远了，没有皮座椅，没有超大级别的天窗，还少一些基础配置和安全气囊。但是整个两款的差价也没有隔多少就隔了小几千米，果断选择了我这个指导价9.58的配置。这款的配置是挺多的而且看得人也很多，像我前面说的皮座椅，天窗都原厂带的，性价比上还是会高出一点。虽然说价钱不贵，但是也得买上我自己觉得需要和喜欢的一款配置吧。

性价比还可以的，虽然没赶上六月的购置税减免 贴补，但优惠下来裸车也只要了7万5。对比之前看过的车型，预算有限的我还是很知足了。如果对动力和操控没有太高要求，又刚好又需要一台价位在这个6、7万区间的SUV，我觉得名爵ZS确实是个比较好的选择。

价格上还算划算吧，我入手车子之前对比过挺多车子，在我的选择当中相对好的一款就是名爵的ZS了，价格还是挺合适我的，我入手比较晚了，所以价格也是优惠了很多，性价比还是很高的。

性价比这方面很高，我感觉ZS在同价位里算是数一数二的了，第一个是价位上挺便宜的，而且我看了我用车成本，光说这个耗油量就能为我省下了一大笔钱了。

这款车的性价比还是很高的，比如他的省油功能和他的价格都让人非常高兴，当时买的时候还有很有优惠，加在一起算算就会觉得这款车其实非常适合我们入手。

最最满意的就是性价比，配置中也算是比较好的了，实用性强，也开了挺长时间了，都还觉得挺满意的，毕竟我开车还挺珍惜，这车我觉得还能开好几年呢。

这款名爵ZS的综合表现蛮好的，驾驶轻盈，而且舒适性也让人感觉很满意，还有就是外观的设计非常抢眼，回头率很高，性价比没得挑。

最终选择这款车就是性价比了，这个价位买个这样配置的SUV真是没得说了，满足了所有需求，符合我的消费能力，不管是价位油耗还是后期的维修保养，都是我比较满意的，身边也有朋友开这个品牌的车，他们开的都是轿车，说实话轿车的颜值真是吸引人，还有颜色也是很亮，不过我还是喜欢低调一点的。后期的保养价格合适，一次普通保养三四百。也看了新出的一款one，也挺好看的，就是有点贵，没有优惠

价格是我选择的最大理由，我们疫情原因手里资金不足，但是想买个SUV，其他的配置和他差不多但是价格贵很多，也市场考察过，这个车的反馈都还不错，大家对他的认知度比较高，而且后期的保养也是大大的实惠，日常油耗也很低。快入手吧兄弟们。

性价比还是高，9万出头就办落地了，能买个1.5L的漂亮SUV挺划算。虽不是十全十美的车，但哪一款又是十全十美，根本不存在的，目前我也没遇到什么质量问题，总的来说挺满意。

我也很喜欢这种风格，在我心里，乘坐体验也不错，我觉得只要自己喜欢你就没有什么任何理由，整体感觉很舒服，空间真的超大，我觉得还是要看他对于个人的实用性怎么样，各个方面符合我的审美，现在再看。