最满意的还是它超富设计感的内饰设计，从选材做工到布局都独具匠心，不光好看而且使用。语音声控也作为全系标配，可以提高行驶安全性，操作方便，很实用。
最满意的当然还是它的油耗了，如果是市区开上班，不到处去的话，就当成一个纯电车开就可以了，完全就不用耗费一滴油的，就是这么的厉害，插电混动就是可以这么的任性，然后混动模式的时候，油耗也不高的，三升多的油耗可以了。
我对油耗很满意，现在表显油耗只有不到5个油，比我预期中的要低两升，混动系统功不可没。车内空间用来家用很宽敞舒适，后排座椅堪比大沙发
最不满意的还是它的舒适性有些做的不那么完美，本身作为一款偏家用的车，我觉得在底盘设计的时候不需要太过于硬朗运动，可以跟内饰设计一样，营造出那种舒适豪华的感受
不满意的地方也有，比如说它的车内的USB的设计，比如说它的一些辅助操控的配置，这两个地方我都有不满意。
自动驻车状态下踩油门，小概率会出现车身耸动的情况。17英寸的车轮对于这么大尺寸的外观来讲有些偏小，大一号看上去会更协调。
吉利家族式的外观设计，大气时尚，层层嵌入式的前脸造型十分特别，Led大灯组合在它的点缀下也锐力十足，辨识度很高，前后转向灯的流水灯设计是点睛之笔，有种小奥迪的既视感。
轮胎尺寸刚好，侧面的轮廓也是比例很协调，车尾的小溜背造型，包括这个镀铬的饰条的使用，让车尾看上去辨识度很高，层次感也很丰富。
博瑞在国产车里绝对是颜值担当，车身腰线看起来很大气，只不过17英寸的车轮对于这么大尺寸的车身来讲有些偏小，看上去不够协调。
坐进车内，被内饰给圈粉了，太漂亮了。一体式的中控设计，把科技感融入到设计理念中，将仪表盘和中控的触摸屏串联起来，用手点几下，就可以完成对车内的操控，非常先进。用料方面采用了不少木纹和钢琴烤漆材质，提升了整体的豪华感。
为什么它前排有一个USB的接口要放到哪个中央扶手箱里面呢，这一点我始终想不通啊，用着又不方便啊，为什么不直接拿出来摆在外边用着更顺手一点。
它是一款中型车，本身尺寸并不小，接近5米的车长，有着近2.9米的轴距，坐着非常的宽敞，尤其是后排空间很大，有种行政座舱的感觉，无论是头部还是腿部都很舒展。后备箱也很大，500多升的容积足以满足我的日常用车需求了。
这车的空间那肯定是没有问题的了，毕竟是一台中级车，这个车身尺寸摆在这里，所以车内的空间肯定是不会差的，比方说前后排的头部空间，基本上都在一拳吧，这个空间表现还是很棒的了，车内的储物格数量也不少，用着也都还算方便。
后排空间可以正常坐下三个人，但坐两个人会更舒服，我一米八三的身高坐在后排还能有一拳多剩余的腿部空间，带着一家老小开车出门空间也足够
混动的车起步比普通燃油车来的更快速，油门动力响应很快，强烈的推背感让我享受速度带来的快乐。低速启动状态下轻混电机的介入，还特别的安静，到了中档以后，燃油机再介入，保持中后段持续的动力输出，城市里行车它的动力完全够了。
动力分为前后断说，起步阶段毕竟是1.5T的三缸发动机加上电机的双动力系统，它肯定是要比单纯的一台汽油机好太一些。开起来最直观的感受就是起步那一下很快，但是后程的薄发力会稍微弱一点，在高速上体现的明显一点。
轻混系统在起步阶段发挥了很大的作用，加速轻快有力，并且不用等待发动机介入工作。超车过程也很轻松，油门踩下去基本没有延迟。
毕竟车身尺寸在那摆着，这么大的一台车开起来的操控感肯定不如小钢炮那些来的好上手。美中不足的是前后车都没有驻车雷达，停车完全得依靠左右后视镜以及倒车影像，这对于以前驻车雷达用习惯的我而言，无疑是需要重新适应一下的。
操控性是一台中级车，一台家用车也非常重要的一点，因为你平时都是要自己开，又不是有司机开车，所以好不好开我自己的感受最深了，定速巡航系统很好用，给驾驶带来了很多的乐趣，特别是上高速的时候，轻松很多。
能耗方面博瑞新能源做的也相当不错，一次充电纯电动下基本可以行使40-50km，基本上有时候晚上开车回家，把车放停车场充电，早上起来就好了。百公里的油耗也很低，目前开了小两千公里，平均油耗在3.5左右，非常的经济实用。
综合油耗3.7升，市区如果是有条件的话，我大部分时间也都是混动，很少纯电开，当然了有时候比方说就是去趟超市来回不到十公里这种，完全就纯电开。混动模式也还是很省油的，毕竟吉利的这套插混系统也算是很高效的了。
表显油耗是百公里3.5升，车在起步阶段是最费油的，刚好起步的时候主要是电动机工作，所以油耗能达到现在这样令我很惊喜的水平。
开上去给我的舒适感受比较一般，最明显的就是底盘有点硬，它采用的前双叉臂、后多连杆式的悬架组合，支撑性不错但是舒适性欠佳，座椅坐上去感觉还行但是缺少了腰部和腿部支撑，开久了坐着就会有些腰酸腿酸的了，不是特别的舒服。
座椅的设计很好，一方面这种仿皮的材质手感很舒服，坐上去呢它的软硬度也很合适，所以长时间的乘坐也不会有酸痛不适的感觉，底盘也很舒服，对一些颠簸的过滤处理的不错。
车厢内部一直能保持在一个很静谧的状态，发动机运转的声音和震动很难听得到，跑高速的时候对于风噪控制的很到位，老人孩子在后排能够安心休息
价格方面售价不算高，优惠力度也很大，再加上目前国家对于新能源车的政策还是很友好的。而且使用成本比较低，整体的性能都很出色，综合来看我觉得它是一台性价比很高的小轿车。
买车必须要看性价比，单纯抛开这套插混系统，就说别的配置，除了没有自适应巡航，别的配置这车都挑不出啥事情来，还是很完美的。插混系统是重点，它额稳定性，包括电池系统，吉利给出的质保还是可以让我放心的。
